Вырваўся ключ унутры дзвярнога замка або выманне цыліндра запальвання¶

Паварот жорсткай засаўкі ўваходных дзвярэй марознай ноччу або кручэнне зношанага ключа ад машыны ў замку запальвання толькі для таго, каб адчуць, як латуневае лязо чыста пстрыкае надвое, пакідаючы зубчасты стрыжань унутры шпонкавай канаўкі, а дуга ключа бескарысна сядзіць у вашых пальцах, стварае неадкладную блакіроўку і надзвычайную сітуацыю бяспекі. Ваш першы інстынкт - звычайна ўзяць зламаную ручку ключа і ўсунуць яе назад у замок, каб убачыць, ці павернуцца дзве часткі разам.

Неадкладна спыніцеся і ні ў якім разе не ўпіхвайце зламаную ручку ключа назад у паз. Засуванне зламанай ручкі ў замак праштурхоўвае адрэзанае лязо глыбей міма падпружыненых латуневых штыфтоў, прыціскаючы яго да задняга ўпора цыліндра, куды яго можна дасягнуць толькі пры поўнай разборцы замка. Выконвайце інструкцыі слясарнага механічнага вымання, прыведзеныя ніжэй, каб выраўнаваць заглушку, вышмараваць штыфты і высунуць зламанае лязо прама з пазу, не сапсаваўшы цыліндр замка і не закруціўшы аўтамабіль.

Зрабіце гэта зараз¶

1. Спачатку праверце аварыйную блакіроўку. Калі дзіця, пажылы чалавек, які знаходзіцца на ўтрыманні, або хатняе жывёла зачыненыя ў гарачай або марознай машыне або доме, або калі ўнутры гарыць пліта, не марнуйце 15 хвілін на тое, каб дастаць зламаны ключ: неадкладна патэлефануйце ў мясцовы нумар службы экстранай дапамогі (911 у Злучаных Штатах і Канадзе, 112 ва ўсім Еўрапейскім Саюзе, 999 у Злучаным Каралеўстве; гл. нумары экстраных службаў) і прытрымлівайцеся нашага кіраўніцтва зачыненыя з машыны або дома ў моцны мароз або спякоту.
2. Захоўвайце зламаную дужку (галоўку) ключа ў бяспецы і НЕ ўпіхвайце яе назад у замак. Нават пасля таго, як вы вынялі сарванае лязо, вам спатрэбяцца абедзве паловы зламанага ключа, каб гаспадарчы магазін або слесар маглі заціснуць дзве часткі ў цісках, каб прачытаць дакладны код заводскай глыбіні або адсачыць запасны ключ.
3. Перад выцягваннем павярніце заглушку замка назад у вертыкальнае становішча «Нейтральнае / Галоўнае» (12 гадзін або 6 гадзін). Штыфтавы або вафельны замак фізічна не можа вызваліць лязо ключа, калі заглушка цыліндра павернута пад вуглом (напрыклад, на 2 гадзіны або 10 гадзін), таму што верхнія штыфты драйвера зрэзаны і блакаванне шпоночной шчыліны. Прыцісніце кончык маленькай плоскай адвёрткі да вонкавага боку штэкера (не прасоўваючы зламаны ключ глыбей), каб асцярожна павярнуць штэкер цыліндра назад у нармальнае вертыкальнае становішча для ўводу ключа.
4. Рапыліце невялікую колькасць змазкі (WD-40, сухі PTFE-спрэй або пранікаючае масла) у верхнюю частку канаўкі над зламаным лязом. Ніколі не пырскайце клеем або густой змазкай на замак. 1-секунднае распыленне пранікальнага спрэю памяншае трэнне латуні аб латунь аб падпружыненыя штыфты на 70 працэнтаў.
5. Калі не менш за 1,5 міліметра (0,06 цалі) зламанага ключа тырчыць вонкі, вазьміце яго іголкагубцамі або кутнім пінцэтам і паварушыце ўверх-уніз, выцягваючы прама. Калі лязо ўтоплена на адным узроўні з канаўкай, выкарыстоўвайце Метад лобзіка з тонкімі зубцамі / кручком для ляза пілы або Метад падцягвання дзвюма шпількамі / швейнай іголкай падрабязна апісаны ніжэй.
6. Калі ключ зламаўся ўнутры цыліндра запальвання сучаснага аўтамабіля, пры павароце цыліндра трымайце зламаную пластыкавую галоўку ключа (якая змяшчае чып транспондера RFID) побач з кольцам запальвання. Ніколі не пырскайце гарачым клеем або суперклеем на цыліндр запальвання аўтамабіля і адключайце мінусавую клему акумулятара, калі запальванне затрымалася ў становішчы «ACC / ON». аўтамабільны акумулятар не разраджаецца.

flowchart TD
    A["Вырваўся ключ у дзвярным замку, замку або запальванні аўтамабіля"] --> B{"Дзіця/хатняя жывёла апынуліся ўнутры АБО надзвычайная спякота/холад?"}
    B -->|"Так: непасрэдная пагроза жыццю"| C["Неадкладна патэлефануйце па нумары 911/112/999 і запусціце бяспечнае выратаванне акна/уваходу"]
    B -->|"Не: бяспечна выконваць механічную экстракцыю"| D["Крок 1: НЕ штурхайце зламаную ручку ключа; павярніце заглушку цыліндра ў вертыкальнае нейтральнае/зыходнае становішча"]
    D --> E["Крок 2: на працягу 1 секунды распыліце WD-40, PTFE або сіліконавую змазку ў шпонкавы паз"]
    E --> F{"Як глыбока ляжыць зламаны ключ?"}
    F -->|"Выступае больш чым на 1,5 мм за межы тарца заглушкі"| G["Захопіце абцугамі або кусачкамі для пазногцяў; асцярожна пагойдвайце ўверх-уніз, выцягваючы прама"]
    F -->|"Заподліцо або ўбудаваны ўнутры дзвярной засаўкі / ручкі / навяснога замка"| H{"Які ў вас ёсць хатні экстрактар?"}
    H -->|"Палатно для лобзіка з тонкімі зубцамі або палотнішча для пілы"| I["Спосаб 1: прасуньце лязо ўздоўж верхняй часткі шпонкавай канаўкі з зубцамі, нахіленымі НАЗАД; крук першы кусачны выразаць і пацягнуць"]
    H -->|"Дзве швейныя іголкі, шпількі або шпількі"| J["Спосаб 2: выкарыстоўвайце адну шпільку ўверсе, каб падштурхнуць латуневыя штыфты стакана УВЕРХ, а другая шпілька выцягвае пазу вонкі"]
    H -->|"Гарачы клей + запальнічка (ТОЛЬКІ для дзвярных замкаў)"| K["Спосаб 3: размягчыце кончык цвёрдага клею, прыцісніце да паверхні на працягу 90 секунд, пакуль не астыне, выцягніце"]
    F -->|"Зашчоўкнуты ўнутры аўтамабільнага цыліндру запальвання"| L["Пастаўце рыштунак у ПАРК; павярнуць цыліндр у становішча LOCK/OFF; экстракт з зачэпленым дротам/лязом пілы (НІКОЛІ не выкарыстоўвайце клей пры запальванні)"]

Чаму зламаны ключ адмаўляецца выслізнуць (правіла «Лінія зруху»)¶

Перш чым тыкаць дротам або інструментам у ваш замок, зразумейце механічную прычыну №1, па якой людзям не ўдаецца дастаць зламаны ключ: заглушка цыліндру крыху павернутая ад нейтральнай лініі зруху.

Унутры стандартнага хатняга замка (Schlage, Kwikset, Yale, еўра-цыліндр) або аўтамабільнага запальвання шэраг з 5-6 падпружыненых ключавых штыфтоў (або плоскіх латуневых вафель у аўтамабільных замках) знаходзіцца ўнутры вертыкальных камер, прасвідраваных як праз знешні корпус замка (біблія), так і праз унутраную верціцца заглушку.

   [ CORRECT: PLUG AT 12 O'CLOCK NEUTRAL ]      [ WRONG: PLUG ROTATED TO 2 O'CLOCK ]
         Upper Driver Pin  [|||]                      Upper Housing Wall Blocks Pin
   ------Shear Line--------[---]------          -----------------\    /--------------
         Lower Key Pin     [|||]  <-- Can lift UP                 [|||]  <-- Pin is LOCKED down
         Broken Key Blade  [===]  <-- Slides OUT                  [===]      into key notch

1. Калі відэлец павернуты нават на 10 градусаў (2 або 10 гадзін): Ніжнія штыфты кнопкі заціснутыя пад цвёрдай латуневай сценкай вонкавага корпуса. Яны фізічна не могуць падняцца ўверх з V-вобразных парэзаў (насечак) на вашым зламаным лязе ключа. Цягнуць з сілай у 50 кілаграмаў, пакуль заглушка круціцца, ключ ніколі не зрушыцца з месца.
2. Калі відэлец паварочваецца назад у дакладнае вертыкальнае нейтральнае становішча (звычайна на 12 гадзін): Ніжнія шпількі выраўноўваюцца непасрэдна пад верхнімі шпількавымі камерамі. Цяпер, калі вы выцягваеце зламаны ключ вонкі, нахіленыя пандусы на парэзах ключоў могуць плаўна падштурхнуць падпружыненыя штыфты ўверх у іх камеры, і зламанае лязо выслізне вонкі.

Як праверыць і выраўнаваць корак цыліндру за 10 секунд¶

Паглядзіце ўважліва на прамавугольны паз на пярэдняй частцы замка: - Калі прарэз нахілены па дыяганалі (таму што ключ лопнуў у сярэдзіне павароту падчас адмыкання або замыкання засаўкі), прыкладзеце плоскі кончык маленькай адвёрткі або край манеты да знешняга металічнага краю шчыліны для шпонкі (упэўніўшыся, што вы дакранаецеся паваротнай паверхні штэкера, не націскаеце на зламаны ключ унутры) і паварочвайце штэкер назад, пакуль прарэз шпонкі не апынецца мёртва-вертыкальны (або адпавядае дакладнаму вуглу, куды вы звычайна ўстаўляеце ключ). - Бонусная хітрасць, калі дзверы ў дадзены момант зачыненыя, а зламаны ключ знаходзіцца да канца: Калі зламанае лязо было націснута на 100 працэнтаў да задняй часткі цыліндра, перш чым яно лопнула, усе 5 шпілек ужо знаходзяцца на лініі зрэзу. Перад тым, як выцягнуць зламаны кавалак, выкарыстоўвайце кончык плоскай адвёрткі на вонкавым краі штэкера, каб павярнуць штэкер да канца, каб адамкнуць засаўку і адкрыць ўваходныя дзверы, каб вы маглі сядзець у сваім цёплым, добра асветленым доме, дастаючы зламаны кавалак (або адкруціце замок знутры праз 2 хвіліны).

4 правераныя механічныя метады экстракцыі (слесарны набор не патрабуецца)¶

Пасля таго, як заглушка выраўнавана ў нейтральным становішчы і распылена невялікая колькасць змазкі, абярыце спосаб ніжэй, які адпавядае інструментам, якія ёсць у вас пад рукой.

Спосаб 1: лязо лобзіка або экстрактар ​​для пілы (лепшы агульны метад)¶

Прафесійны слесарны экстрактар ​​са зламаным ключом - гэта проста тонкая палоска спружыннай сталі з малюсенькімі зазубрыкамі, накіраванымі назад. Лязо лобзіка для рэзкі металу з тонкімі зубцамі (Т-вобразны або U-хваставік), лязо пілы для апорнай пілы або лязо лобзіка з скрыні для інструментаў у гаражы мае аднолькавую таўшчыню (ад 0,8 да 1,0 міліметра) і зуб'і, нахіленыя назад:

1. Падрыхтуйце лязо: Вазьміце лязо лобзіка з тонкімі зубцамі або адрэжце 10-сантыметровы (4-цалевы) участак ад тонкай пілы або міні-ножовочного палатна. (Калі палатно лобзіка крыху занадта высокае, каб упісацца ў верхнюю частку пазу побач са шпонкай, выкарыстоўвайце абцугі, каб адламаць самы кончык, або адшліфуйце гладкую спінку крыху танчэй.)
2. Праверце кірунак зубоў (зубцы павінны быць накіраваны на вашу руку): Паглядзіце на малюсенькія зубчастыя зубцы на лязе. Размясціце лязо так, каб вострыя кропкі зубоў былі нахілены НАЗАД да вашай рукі (як рыбалоўныя кручкі) і накіраваны уніз да няроўнага краю зламанага ключа.
3. Прасуньце лязо ў адкрытую прастору ў верхняй частцы канаўкі:
4. Амаль на ўсіх засаўках для дамоў плоскі ніжні хрыбет зламанага ключа ляжыць на падлозе пазу, у той час як V-вобразныя выразы (прыкусы) накіраваны ўверх да латуневых шпілек.
5. Акуратна прасуньце тонкае лязо пілы ў вузкую шчыліну ў верхняй частцы канаўкі прама паміж меднымі штыфтамі і няроўным верхнім краем зламанага ключа (або ўздоўж тонкай бакавой канаўкі канаўкі).
6. Зачапіце, злёгку павярніце і выцягніце:
7. Прасуньце лязо пілы прыкладна на 10-15 міліметраў (0,5 цалі), пакуль не адчуеце, што яно пройдзе над першай выемкай зламанага ключа.
8. Злёгку нахіліце ручку ляза пілы, каб скіраваныя назад зуб'і пілы ўгрызліся ў мяккую латунь зламанага ляза ключа, і плаўна пацягніце вонкі. Калі кончык зламанага ключа высунецца на 2 міліметры з пярэдняй часткі цыліндра, моцна вазьміце яго кусачкамі або кусачкамі для пазногцяў і выцягніце да канца.

Спосаб 2: Тэхніка "падымай і хадзі" з двума шпількамі (шпількі, швейныя іголкі або шпількі)¶

Калі ў вас няма ляза пілы і вы стаіце за межамі кватэры з кашальком, кашальком або элементарнымі прадметамі хатняга ўжытку, выкарыстоўвайце дзве цяжкія шпількі, дзве цвёрдыя швейныя іголкі, дзве шпількі для выкіду SIM-карты або плоскую сталёвую ножку шпількі (адарвіце закругленую пластыкавую пацерку на кончыку шпількі зубамі або ключамі, каб у вас быў востры метал на 90 градусаў край):

flowchart TD
    A["Прыгатуйце дзве жорсткія шпількі (цяжкія шпількі, швейныя іголкі або сашчэпкі з малюсенькім 1-міліметровым кручком пад кутом 90 градусаў)"] --> B["Штыфт №1 (верхні пад'ёмнік): прасуньце ўздоўж самай столі шпонкавай канаўкі, каб прасунуць першыя 1-2 латуневыя штыфты стакана УВЕРХ у іх камеры"]
    B --> C["Штыфт № 2 (кручок экстрактара): прасуньце пад вуглом 45 градусаў ніжэй штыфта № 1, каб націснуць на першую V-вобразную выемку зламанага ключа."]
    C --> D["Утрымлівайце шпільку №1 уверх, выцягваючы шпільку №2 вонкі: рухайцеся па зламаным лязе наперад на 2 мм за раз, пакуль абцугі не змогуць захапіць яго"]

1. Чаму адна шпілька часта дае збой: Калі вы тыкаеце адной сашчэпкай у зламаны ключ, пярэдні падпружынены латуневы шпілька націскае прама ўніз на першую глыбокую выемку зламанага ключа, як паркавальны зашчап.
2. Выкарыстоўвайце шпільку №1, каб падняць пярэднюю шпільку: прасуньце сваю першую шпільку (або тонкую плоскую ножку шпількі) роўна ўздоўж самага даху канаўкі, штурхаючы першыя адзін ці два латуневых штыфта цыліндра прама ўверх да іх спружын.
3. Выкарыстоўвайце шпільку №2, каб пацягнуць ключ наперад: Утрымліваючы штыфт №1 на месцы ў верхняй частцы шчыліны, нахіліце вастрыё другой іголкі або бяспечнай шпількі ўніз пад вуглом 45 градусаў у першы V-вобразны надрэз на зламаным лязе ключа і падцягніце ключ наперад да сябе на 2 міліметры. Паўтарыце гэты двухэтапны крок двойчы, пакуль латуневая заглушка не будзе тырчаць настолькі далёка, што яе можна заціснуць пінцэтам, кусачкамі для пазногцяў або двума манетамі, сціснутымі адна да адной, як абцугамі.

Спосаб 3: Тэхніка нанясення расплаўленага клею (ТОЛЬКІ для паломкі дзвярнога замка)¶

Калі ключ вырваўся прама ля ўваходу ў дом, на засаўку або навясны замок (каб вы маглі выразна бачыць плоскі перасек зламанага латуневага стрыжня, які знаходзіцца на адным узроўні з замочнай свідравінай, але не было нічога, што тырчыць, каб схапіць абцугамі):

1. Спачатку абястлусціце пярэднюю частку: Калі вы ўжо распылілі WD-40 або алей на пярэднюю частку замка, вытрыце адкрыты латуневы канец зламанага ключа насуха сурвэткай, змочанай у кроплі спірту або дэзінфікуючага сродкі для рук (гарачы клей не прыліпне да тлустай паверхні).
2. Змякчыце кончык цвёрдага клею: Вазьміце стандартны празрысты або высокатрывалы клей для гарачага клею і нагрэйце толькі пярэднюю частку 1 сантыметра (0,4 цалі) кончыка запальнічкай або запалкай на працягу 4-5 секунд, пакуль кончык не стане ліпкім і падобным на шпаклевку (не растоплівайце яго, пакуль ён не пацячэ, як вада).
3. Моцна прыцісніце да сапсаванага ключа на працягу 90 секунд: Прыцісніце размякчаны клеевы стрыжань прама да адкрытага латуневага канца зламанага ключа і ўтрымлівайце яго на камені ад 90 да 120 секунд, пакуль тэрмапластык не астыне і цалкам не зацвярдзее вакол шурпатага зламанага латуневага краю.
4. Пацягніце прама назад уздоўж восі пазу: Не круціце і не згінайце клеевую палку ўбок. Пацягніце зацвярдзелую клеевую палку прама назад, асцярожна калыхаючы ўверх-уніз; як толькі ключ выцягнецца на 3 міліметры, пераключыцеся на абцугі, каб завяршыць яго чыстае выцягванне.

Спосаб 4: 2-хвілінная разборка салона (калі ў вас ёсць доступ да ўнутранай часткі дзвярэй)¶

Калі ў вас ёсць задняя дзверы, уваход у гараж або незамкнёнае акно, або калі вы ўжо павярнулі заглушку адвёрткай, каб адкрыць дзверы, не марнуйце час на пошук пярэдняй часткі замка: 1. Вазьміце стандартную крыжовую адвёртку №2 да ўнутранага боку дзвярэй і адкруціце два доўгія крапежныя балты, якія трымаюць унутраную паваротную пласціну засаўкі (або дзвярную ручку) да вонкавага цыліндру. 2. Падніміце вонкавы цыліндр ключа ў руку і перавярніце яго, каб паглядзець на тыльны бок паваротнай заглушкі. 3. На пераважнай большасці жылых засаў і навясных замкоў задні канец пазу цалкам адкрыты побач з плоскай металічнай хваставой часткай. Проста прасуньце сагнутую сашчэпку або тонкі цвік прама ў заднюю частку шчыліны для шпонкі і высуньце зламанае лязо ключа спераду.

Сцэнар 2: што рабіць, калі ў цыліндры запальвання аўтамабіля адрываецца ключ¶

Злом ключа ў замку запальвання аўтамабіля стварае тры аўтамабільныя небяспекі, якіх няма ў дзвярах дома: ціск на замыканне калонкі руля, паразітны разрад аўтамабільнага акумулятара і чып транспондера электроннага імабілайзера.

flowchart TD
    A["Ключ адарваўся ўнутры цыліндра запальвання аўтамабіля"] --> B{"У якім становішчы зараз затрымаўся цыліндр запальвання?"}
    B -->|"Затрымаўся ў рэжыме ON або ACC (падсветка прыборнай панэлі/радыё застаюцца ўключанымі)"| C["Спачатку адключыце мінусавы (-) 10-мм кабель аўтамабільнага акумулятара пад капотам, каб акумулятар не разрадзіўся"]
    B -->|"У становішчы LOCK / OFF"| D["Пераканайцеся, што рычаг пераключэння перадач цалкам знаходзіцца ў становішчы ПАРКОВКА (або нейтраль) і паварушыце рулём налева-направа, каб палегчыць ціск у калонцы"]
    C --> D
    D --> E["Утрымлівайце падпружыненую металічную пылаахоўную засаўку адкрытай маленькай калыпком або нацяжным інструментам"]
    E --> F["Дастаньце зламанае лязо з дапамогай ляза лобзіка, слясарнага экстрактара або двухштыфтовага кручка (НІКОЛІ не выкарыстоўвайце клей для запальвання)"]
    F --> G["Неабходна перанесці машыну ў экстраным выпадку, перш чым замяніць ключ? Праверце правіла набліжэння чыпа транспондера"]

Важныя крокі для здабывання ключа запальвання аўтамабіля¶

1. Спачатку паслабце ціск у рулявой калонцы:
2. Калі зашчапка замка руля шчыльна прыцісне да кулачка цыліндра запальвання, цыліндр запальвання заклініць і адмовіцца круціцца назад у LOCK / OFF становішча.
3. Моцна вазьміцеся за руль і злёгку пацягніце яго налева і направа, каб знайсці "прыемную кропку", дзе напружанне руля падае да нуля, пераканайцеся, што селектар перадач цалкам заціснуты ў ПАРКОВКА, і павярніце цыліндр запальвання цалкам назад у LOCK (выдаленне ключа) пазіцыя. (Аўтамабільны цыліндр запальвання мае механічную блакіроўку ключа, якая блакуе выманне ключа ў ACC, ON, або START.)
4. Адлучыце мінусавы кабель аўтамабільнага акумулятара, калі ён затрымаўся ACC або ON:
5. Калі ключ шчоўкнуў пры ўключэнні замка запальвання ON або ACC і цыліндр не павернецца назад LOCK, ваша электроніка прыборнай панэлі, рэле паліўнага помпы і дзённыя хадавыя агні цалкам разрадзяць 12-вольтавую аўтамабільную батарэю за 2-4 гадзіны. Выкарыстоўвайце 10-міліметровы гаечны ключ, каб аслабіць і падняць негатыў (-, чорны) тэрмінал батарэі пад капотам, пакуль вы працуеце над выманнем ляза або чакаеце мабільнага аўтамабільнага слесара.
6. Апора Адчыніце малюсенькія спружыністыя запальвальныя дзверцы сістэмы запальвання:
7. У адрозненне ад хатніх замкаў, аўтамабільныя запальвальнікі маюць малюсенькую спружыністую металічную пылазаслонку (засланку) на ўваходзе ў пазу, якая зачыняецца, калі вы выцягваеце галоўку ключа.
8. Выкарыстоўвайце кончык драўлянай калыпкі, шпільку або невялікі нацяжны ключ у верхняга або ніжняга краю шчыліны, каб трымаць гэтую маленькую металічную засаўку адкрытай, каб яна не зачапілася за зубчасты канец зламанага ляза ключа, калі вы выцягваеце яго лязом лобзіка або драцяным круком.
9. Правіла набліжэння чыпа транспондера (чаму ваш запасны металічны ключ не запускае рухавік, калі вы не трымаеце побач з ім разбітую галаву):
10. Амаль кожны аўтамабіль, выраблены пасля 1998 года, мае малюсенькі шкляны або вугляродны чып транспондера імабілайзера RFID, адліты ўнутры пластыкавай галоўкі (дуга) ключа, і меднае кольца антэны індукцыйнай шпулькі прама вакол замочнай свідравіны замка запальвання.
11. Калі вы атрымаеце ў гаспадарчай краме выразанне таннага суцэльнаметалічнага дубліката ключа за 4 долары з дзвюх зламаных паловак (або калі вы выкарыстоўваеце металічны нож без сколаў), ключ уключыць запальванне, але камп'ютар аўтамабіля адключыць паліўныя фарсункі праз 2 секунды (ці адмовіцца пракручваць), калі арыгінальная пластыкавая галоўка ключа не знаходзіцца ў межах 2 сантыметраў (0,8 цалі) ад замка запальвання. званок, пакуль вы паварочваеце ключ. Захоўвайце зламаную пластыкавую галоўку ключа прыклеенай скотчам або трымайце побач з панэллю замка запальвання, пакуль слесар не клануе або не запраграмуе новы транспондерный ключ.

Як атрымаць новы ключ, калі ваш АДЗІНЫ ключ зламаны на дзве часткі¶

Нават калі вы зламалі адзіную копію ключа ад дома, замка або ключа ад машыны напалову, вам НЕ трэба купляць зусім новы замок або плаціць дылерскаму цэнтру 500 долараў за замену цыліндра:

1. Метад A: прамое дубліраванне або выразанне кода з дзвюх зламаных палоў (ад 4 да 15 долараў у слясарнай майстэрні):
2. Прынясіце абедзве часткі зламанага ключа (выняты наканечнік і галоўку) у незалежную слясарную майстэрню (а не ў прадуктовы кіёск самаабслугоўвання, які не можа ўтрымліваць зламаны ключ).
3. Чалавек-слесар змяшчае дзве зламаныя паловы канец у канец у плоскія сталёвыя губкі ціскоў для дубліравання ключоў уручную, абводзіць профіль на свежай нарыхтоўцы ключа або вымярае глыбіню кожнага надрэзу з дапамогай мікраметра ключа/карты дэкодэра, каб выразаць зусім новы ключ заводскіх спецыфікацый за 2 хвіліны.
4. Спосаб B: выразанне ключа ад аўтамабіля па VIN або штампаваным коды ключа (калі зламаны наканечнік усё яшчэ згублены):
5. Калі наканечнік ключа ад машыны быў згублены або сапсаваны, любы ліцэнзаваны аўтамабільны слесар (або стойка дылерскага аўтазапчастак з вашымі вадзіцельскімі правамі і рэгістрацыяй/назоўкай транспартнага сродку) можа знайсці заводскі Код нарэзкі механічнага ключа вашага аўтамабіля, выкарыстоўваючы ваш 17-значны ідэнтыфікацыйны нумар транспартнага сродку (VIN), выбіты на ніжнім лабавым шкле з боку кіроўцы, і выразаць новае лязо з дапамогай кампутарнага кода. Каб даведацца пра поўныя этапы замены ключоў, глядзіце наша кіраўніцтва па згубленыя ключы ад дома, машыны або офіса.

Як прадухіліць паўторнае зашчачванне ключоў у замках¶

• Ніколі не змазвайце замкі кулінарным алеем, вазелінам або вільготнай змазкай: Кухонныя алеі і ліпкая змазка затрымліваюць пыл і латуневую габлюшку ўнутры камер стакана, ператвараючыся ў цвёрды лак, які закліноўвае шпількі і зашчоўквае ключы. Змазвайце ўсе вонкавыя засаўкі і цыліндры аўтамабільных дзвярэй адзін раз у год перад зімой, выкарыстоўваючы Сухі PTFE (тэфлон) змазкавы спрэй для замкаў, Змазку для замкаў Houdini або парашок графіту.
• Падтрымка цяжкіх дзвярэй пры паварочванні засаўкі: дзевяноста працэнтаў зламаных ключоў ад дамоў ламаюцца, таму што домаўладальнік выкарыстоўвае тонкі латуневы ключ у якасці лома, каб нацягнуць дэфармаваную дзверы на тугі гумовы канструктар падчас павароту засаўкі. Заўсёды моцна націскайце або цягніце дзвярную ручку другой рукой, каб плаўна выраўнаваць засаўку ўнутры адтуліны запорнай накладкі, перш чым паварочваць ключ: правільна выраўнаваная засаўка паварочваецца з лёгкім націскам двума пальцамі.
• Выдаліце ​​любы ключ з невялікай шчылінай пры першым разрэзе пляча: Праверце ключы ад дома і машыны ў самым глыбокім V-вобразным надрэзе, бліжэйшым да дугі (плеча) ключа. Латунь цвярдзее за тысячы абаротаў; калі вы бачыце малюсенькую цёмную лінію ў ніжняй частцы першай выемкі, неадкладна спыніце выкарыстанне гэтага ключа і зрабіце новую копію, выразаную з няношанай запаскі.

Часта задаюць пытанні¶

Чаму зламаны ключ не вырываецца з замка, нават калі я магу ўхапіцца за наканечнік абцугамі?¶

Калі вы можаце ўхапіцца за зламаны ключ іголкагубцамі, але ён адмаўляецца зрушыцца з месца, заглушка цыліндра замка амаль напэўна крыху павернутая ў бок ад свайго нейтральнага «хатняга» становішча (напрыклад, нахіленая на 1 гадзіну або 11 гадзін замест прамой вертыкалі на 12 гадзін). Калі заглушку павярнуць нават на некалькі градусаў, вонкавы корпус замка захоплівае латуневыя штыфты ўніз ўнутры выемак ляза ключа. Прыцісніце невялікую адвёртку да вонкавага боку замочнай свідравіны, каб павярнуць заглушку ў дакладнае вертыкальнае становішча для ўводу ключа, распыліце маленькую кроплю змазкі, і зламанае лязо выслізне прама.

Ці магу я выкарыстаць суперклей на зламанай ручцы ключа, каб выцягнуць сарваны наканечнік з замка?¶

Не, ніколі не наносіце вадкі суперклей (цыянакрылат) на зламаны заглушку ключа і не ўпіхвайце яго ў замак. Тонкі вадкі суперклей адразу капілярна сцякае з ляза ключа ў мікраскапічную шчыліну паміж заглушкай цыліндра, якая верціцца, і латуневымі штыфтамі стакана, назаўжды склейваючы ўвесь механізм замка за некалькі секунд. Калі зламаны ключ ляжыць цалкам на адным узроўні з вонкавым бокам хатняга замка, вы можаце прыціснуць размякчаны кончык цвёрдай палачкі з гарачым клеем да вонкавага боку на працягу 90 секунд, пакуль ён не астыне, і пацягнуць назад, або выкарыстаць лязо лобзіка з дробнымі зубцамі.

Ці можа слесар зрабіць новы ключ з ключа, які зламаўся на дзве часткі?¶

Так, пакуль у вас захоўваюцца абедзве паловы зламанага ключа, любы прафесійны слесар можа заціснуць дзве часткі разам у цісках для ручных ключоў або вымераць глыбіню нарэзкі з дапамогай датчыка ключа, каб выразаць цалкам новы, паўнавартасны запасны ключ за пару хвілін за некалькі долараў. Ніколі не выкідвайце зламаную галоўку ключа, асабліва ад сучаснага аўтамабільнага ключа, дзе пластыкавая галоўка ўтрымлівае каштоўны чып транспондера электроннага імабілайзера.

Што рабіць, калі мой ключ ад машыны вырваўся ў замку запальвання, калі машына працуе або ўключаны акумулятар?¶

Спачатку цвёрда пераключыце скрынку перадач у становішча ПАРКОВКА (або нейтральнае становішча з усталяваным стаяначным тормазам на механічнай каробцы перадач). Выкарыстоўвайце наканечнік плоскай адвёрткі або зламаную дужку ключа супраць вонкавага апраўлення запальвання (не прасоўваючы зламанае металічнае лязо глыбей), каб павярнуць выключальнік запальвання супраць гадзіннікавай стрэлкі назад у становішча ВЫКЛ і БЛАКІРОВКА, каб рухавік выключыўся. Калі цыліндр запальвання заклінаваў у становішчы ON або ACC і не выключаецца, адкрыйце капот і выкарыстоўвайце 10-міліметровы гаечны ключ, каб адлучыць мінусавы (-) чорны кабель акумулятара, каб аўтамабільны акумулятар не разрадзіўся, пакуль вы вымаеце лязо або выклікаеце аўтамабільнага слесара.

Крыніцы правераныя¶

• Асацыяцыя слесараў Амерыкі (ALOA, Злучаныя Штаты) і Асацыяцыя майстроў слесараў (MLA, Злучанае Каралеўства): Тэхнічныя стандарты для неразбуральнага вымання зламанага ключа з шпілек і вафельных цыліндраў.
• Працэдуры аварыйнага прыдарожнага абслугоўвання Амерыканскай аўтамабільнай асацыяцыі (AAA): Блакіроўкі цыліндраў запальвання аўтамабіляў, разгрузка рулявой калонкі і абыход транспондера імабілайзера.

Звязаныя даведнікі¶

• Страчаны ключы ад дома, машыны або офіса
• Зачынены з машыны ці дома ў моцны мароз ці спякоту
• Супер клей на павекі, вусны або скуру
• Першая дапамога пры пераахаладжэнні і абмаражэнні
• Глабальныя нумары экстраных службаў