Cheie ruptă în interiorul unei încuietori a ușii sau a cilindrului de aprindere¶

Întoarcerea unui zăvor rigid al ușii din față într-o noapte înghețată sau răsucirea unei chei uzate a mașinii în contact doar pentru a simți lama de alamă se rup în două, lăsând arborele zimțat îngropat în canalul cheii, în timp ce arcul cheii stă inutil în degetele tale, creează o blocare imediată și o urgență de securitate. Primul tău instinct este de obicei să iei mânerul rupt al cheii și să o împingi înapoi în broască pentru a vedea dacă cele două piese se vor întoarce în continuare împreună.

Opriți-vă imediat și nu împingeți niciodată cheia ruptă înapoi în canapea. Împingerea mânerului rupt în încuietoare împinge lama tăiată mai adânc dincolo de știfturile din alamă încărcate cu arc, fixând-o de opritorul din spate al cilindrului, unde doar o dezasamblare completă a broaștei poate ajunge la ea. Urmați pașii de extracție mecanică a lăcătușului de mai jos pentru a alinia ștecherul, lubrifia știfturile și glisați lama ruptă direct din canapula cheii fără a distruge cilindrul de blocare sau a bloca vehiculul.

Fă asta acum¶

1. Verificați mai întâi dacă există urgențe de blocare pentru siguranța vieții. Dacă un copil, un senior dependent sau un animal de companie este încuiat într-o mașină sau o casă fierbinte sau înghețată, sau dacă o sobă este aprinsă înăuntru, nu petreceți 15 minute încercând să scoateți o cheie spartă: sunați imediat numărul local de urgență (911 în Statele Unite și Canada, 112; în Regatul Unit, în Uniunea Europeană, 112; numere de urgență) și urmați ghidul nostru blocat într-o mașină sau acasă în condiții de frig sau căldură extremă.
2. Păstrați arcul (capul) rupt al cheii în siguranță și NU îl împingeți înapoi în broască. Chiar și după ce extrageți lama ruptă, veți avea nevoie de ambele jumătăți ale cheii sparte, astfel încât un magazin de hardware sau un lăcătuș să poată prinde cele două piese într-o menghină pentru a citi codul exact de adâncime din fabrică sau a urmări o cheie de schimb.
3. Rotiți ștecherul de blocare înapoi în poziția verticală „Neutr/Acasă” (ora 12 sau 6) înainte de a trage. Un dispozitiv de blocare cu știft sau o napolitană fizic nu poate să elibereze o lamă a cheii în timp ce dopul cilindrului este întors într-un unghi (cum ar fi la ora 2 sau la 10), deoarece știfturile sunt blocate superioare. fantă pentru canalul de cheie. Folosiți vârful unei mici șurubelnițe cu cap plat pe fața exterioară a dopului (fără a împinge cheia spartă mai adânc) pentru a roti ușor dopul cilindrului înapoi în poziția sa verticală normală de introducere a cheii.
4. ** Pulverizați o explozie minusculă de lubrifiant (WD-40, pulverizare uscată de PTFE sau ulei penetrant) în partea superioară a canalului de cheie de deasupra lamei sparte.** Nu stropiți niciodată lipici sau grăsime groasă în încuietoare. O pulverizare de 1 secundă de pulverizare penetrantă reduce frecarea alama-pe-alama împotriva bolțurilor încărcate cu arc cu 70 la sută.
5. Dacă cel puțin 1,5 milimetri (0,06 inchi) din cheia ruptă iese în afară, prindeți-o cu un clește cu vârful ac sau o pensetă înclinată și mișcați-o în sus și în jos în timp ce o trageți direct. Dacă lama este îngropată în interiorul canasolului cheii, utilizați Fine-Tooth Jigsaw Jigsaw/Hooking Methowde Metoda cu două ace de siguranță / cu ac de cusut detaliată mai jos.
6. Dacă cheia s-a spart în interiorul cilindrului de aprindere al unei mașini moderne, țineți capul cheii din plastic spart (care conține cipul transponder RFID) chiar lângă inelul de aprindere dacă întoarceți cilindrul. Nu stropiți niciodată lipici fierbinte sau super adeziv în cilindrul de aprindere al unei mașini și deconectați borna negativă a bateriei dacă borna negativă a bateriei nu este blocată în poziția de aprindere. mort.

flowchart TD
    A["Cheia s-a rupt în interiorul unui încuietor de ușă, lacăt sau aprindere a mașinii"] --> B{"Copil/animal de companie prins înăuntru SAU urgență extremă de căldură/frig?"}
    B -->|"Da: Amenințare imediată cu viața"| C["Apelați imediat 911/112/999 și executați salvarea ferestrei/intrarilor în siguranță"]
    B -->|"Nu: Sigur pentru a efectua extracția mecanică"| D["Pasul 1: NU împingeți mânerul cheii sparte; rotiți dopul cilindrului în poziția verticală Neutru/Acasă"]
    D --> E["Pasul 2: Aplicați 1 secundă de pulverizare de WD-40, PTFE sau lubrifiant siliconic în canal"]
    E --> F{"Cât de adânc este lama cheii sparte?"}
    F -->|"Ieșind cu 1,5 mm+ în afara feței mufei"| G["Prindeți cu un clește cu nas sau cu o cuțitoare de unghii; balansați ușor în sus și în jos în timp ce trageți drept afară"]
    F -->|"Încastrat sau încastrat în interiorul unui șurub/buton/lacăt de ușă"| H{"Ce instrument de extracție de uz casnic aveți?"}
    H -->|"Pânză de ferăstrău cu dinți fini sau lamă de ferăstrău"| I["Metoda 1: Glisați lama de-a lungul căii de sus a cheii cu dinții înclinați ÎNAPOI; cârlig prima mușcătură tăiați și trageți"]
    H -->|"Două ace de cusut, ace de siguranță sau ace de bobby"| J["Metoda 2: Folosiți un știft în partea de sus pentru a împinge știfturile din alamă în SUS, în timp ce cheia pârghiei a doua a știftului se îndreaptă spre exterior"]
    H -->|"Lipici fierbinte + brichetă (NUMAI încuietori pentru uși)"| K["Metoda 3: Înmuiați vârful batonului de lipici solid, apăsați pe fața întinsă timp de 90 de secunde până se răcește, trageți drept afară"]
    F -->|"Strâns în interiorul cilindrului de aprindere al mașinii"| L["Pune uneltele în PARK; rotiți cilindrul la LOCK/OFF; extrageți cu sârmă cu cârlig/pânză de ferăstrău (NU folosiți NICIODATĂ adeziv la aprindere)"]

De ce o cheie spartă refuză să alunece afară (regula „Shear Line”)¶

Înainte de a introduce orice sârmă sau unealtă în încuietoare, înțelegeți motivul mecanic #1 pentru care oamenii nu reușesc să scoată o cheie spartă: bușonul cilindrului este ușor rotit departe de linia neutră de forfecare.

În interiorul unei încuietori standard (Schlage, Kwikset, Yale, Euro-cilindru) sau a aprinderii mașinii, un rând de 5 până la 6 pini de cheie cu arc (sau napolitane plate din alamă în încuietorile mașinii) se află în camerele verticale găurite atât prin carcasa exterioară blocare (biblie), cât și prin rotire** interioară.

   [ CORRECT: PLUG AT 12 O'CLOCK NEUTRAL ]      [ WRONG: PLUG ROTATED TO 2 O'CLOCK ]
         Upper Driver Pin  [|||]                      Upper Housing Wall Blocks Pin
   ------Shear Line--------[---]------          -----------------\    /--------------
         Lower Key Pin     [|||]  <-- Can lift UP                 [|||]  <-- Pin is LOCKED down
         Broken Key Blade  [===]  <-- Slides OUT                  [===]      into key notch

1. Când ștecherul este rotit chiar și cu 10 grade (ora 2 sau 10): Știfturile inferioare ale cheii sunt prinse sub peretele de alamă solid al carcasei exterioare. Ele fizic nu pot să se ridice în sus din tăieturile în formă de V (crestături) de pe lama cheii rupte. Tragerea cu 50 de kilograme de forță în timp ce ștecherul este rotit nu va deplasa niciodată cheia.
2. Când ștecherul este rotit înapoi în poziția exactă verticală neutră (de obicei, la ora 12): Știfturile inferioare ale cheii se aliniază direct sub camerele superioare ale știfturilor. Acum, pe măsură ce trageți cheia spartă spre exterior, rampele înclinate de pe tăieturile cheii pot împinge știfturile cu arc ușor în sus în camerele lor, iar lama ruptă alunecă direct afară.

Cum să verificați și să aliniați bujia cilindrului în 10 secunde¶

Uitați-vă cu atenție la fanta dreptunghiulară din partea din față a broaștei: - Dacă fanta este înclinată în diagonală (deoarece cheia s-a rupt la mijlocul turei în timp ce deblocați sau blocați șurubul de blocare), așezați vârful plat al unei șurubelnițe mici sau marginea unei monede pe buta metalică exterioară a fantei canapei (asigurându-vă că atingeți fața rotativă a dopului, nu împingând cheia ruptă în spate sau rotiți fanta în spate și rotiți cheia în interior). unghiul exact în care introduceți în mod normal cheia). - Truc bonus dacă ușa este încuiată în prezent și cheia spartă este până la capăt: Dacă lama spartă a fost împinsă 100% din spatele cilindrului înainte de a se rupe, toate cele 5 știfturi se află deja la linia de forfecare. Înainte de a scoate piesa ruptă, utilizați vârful unei șurubelnițe cu cap plat de pe marginea exterioară a dopului pentru a întoarce dopul până la capăt pentru a debloca zăvorul și deschide mai întâi ușa din față, astfel încât să puteți sta în casa dvs. caldă și bine luminată în timp ce extrageți piesa ruptă (sau deșurubați încuietoarea din interior în 2 minute).

4 metode de extracție mecanică dovedite (nu este necesar un kit de lăcătuș)¶

Odată ce dopul este aliniat în poziția neutră și pulverizat cu o explozie minusculă de lubrifiant, alegeți metoda de mai jos care se potrivește cu instrumentele pe care le aveți la îndemână.

Metoda 1: Lama de ferăstrău sau extractor de lame de ferăstrău pentru coping (cea mai bună metodă generală)¶

Extractorul de chei sparte de un lăcătuș profesionist este pur și simplu o bandă subțire de oțel cu arc, cu ghimpe mici îndreptate înapoi. O pânză de ferăstrău de tăiat metal cu dinți fini (codă în T sau coadă în U), o pânză de ferăstrău sau o pânză de ferăstrău cu fret dintr-o cutie de scule de garaj are exact aceeași grosime (0,8 până la 1,0 milimetri) și dinți grăbiți înapoi:

1. Pregătiți lama: Luați o lamă de ferăstrău cu dinți fini sau desprindeți o secțiune de 10 centimetri (4 inchi) de pe un ferăstrău subțire sau o mini lamă de ferăstrău. (Dacă o lamă de ferăstrău este puțin prea înaltă pentru a se potrivi în partea superioară a canasolului de lângă cheie, folosiți clești pentru a desprinde chiar vârful sau șlefuiți coloana netedă a spatelui puțin mai subțire.)
2. Verificați direcția dinților (dinții trebuie să îndrepte spre mâna dvs.): Uitați-vă la dinții mici zimțați de pe lamă. Orientați lama astfel încât punctele ascuțite ale dinților să fie înclinate ÎNAPOI, spre mâna dvs. (precum cârligele de pește) și îndreptate în jos, spre marginea tăiată accidentată a cheii rupte.
3. ** Glisați lama în spațiul deschis din partea de sus a căii de acces:**
4. Pe aproape toate șuruburile casete, coloana de jos plată a cheii sparte se sprijină pe podeaua canapei, în timp ce tăieturile în formă de V (mușcături) sunt orientate în sus către știfturile din alamă.
5. Glisați ușor pânza de ferăstrău subțire în deschizătura îngustă din partea superioară a canasolului chiar între știfturile de alamă și marginea superioară zimțată a cheii rupte (sau de-a lungul canelurii laterale subțiri a canelurii).
6. Agățați, rotiți ușor și trageți drept afară:
7. Împingeți lama ferăstrăului cu aproximativ 10 până la 15 milimetri (0,5 inchi) până când simțiți că trece peste prima crestătură a cheii sparte.
8. Înclinați ușor mânerul pânzei de ferăstrău, astfel încât dinții ferăstrăului îndreptați spre spate mușcă în alama moale a lamei cheii rupte și trageți ușor spre exterior. Odată ce vârful cheii sparte iese cu 2 milimetri din partea din față a cilindrului, prindeți-l ferm cu clești cu vârfuri sau mașini de tăiat unghii și trageți-l până la capăt.

Metoda 2: Tehnica „Ridicare și plimbare” cu doi ace (ace de siguranță, ace de cusut sau ace de bobby)¶

Dacă nu aveți o pânză de ferăstrău și stați în afara apartamentului dvs. doar cu o poșetă, portofel sau obiecte de uz casnic de bază, utilizați două ace de siguranță grele, două ace de cusut rigide, două știfturi de ejectare a cartelei SIM sau piciorul plat de oțel al unei ace de bobby (desprindeți mărgeaua rotunjită de plastic de pe vârful acelui cu dinți sau chei de metal):

flowchart TD
    A["Pregătiți două ace rigide (ace de siguranță grele, ace de cusut sau agrafe neîndoite cu un cârlig mic de 1 mm, cu vârf la 90 de grade)"] --> B["Pin #1 (Ridicator de sus): Glisați de-a lungul tavanului canalului de cheie pentru a împinge primii 1-2 știfturi de alamă SUS în camerele lor"]
    B --> C["Pin #2 (Clig extractor): Glisați într-un unghi de 45 de grade sub Pinul #1 pentru a apăsa pe prima crestătură în V a cheii sparte"]
    C --> D["Țineți știftul #1 în sus în timp ce trageți știftul nr. 2 spre exterior: deplasați lama ruptă înainte cu 2 mm la un moment dat, până când cleștii îl pot prinde"]

1. De ce un singur știft eșuează adesea: Când împingi o singură agrafă într-o cheie spartă, știftul din alamă din alamă cu arc se apasă drept în prima crestătură adâncă a cheii sparte ca un clichet de parcare.
2. Utilizați știftul #1 pentru a ridica știftul din față: Glisați primul dvs. știft (sau piciorul subțire și plat) de-a lungul acoperișului canapei, împingând primul sau doi știfturi cilindric din alamă drept în sus împotriva arcurilor lor.
3. Folosiți pinul #2 pentru a porni cheia înainte: În timp ce țineți pinul #1 în poziție în partea de sus a fantei, înclinați vârful ascuțit al celui de-al doilea ac sau al acului de siguranță în jos la un unghi de 45 de grade în prima tăietură în V de pe lama cheii rupte și trageți cheia înainte spre dvs. cu 2 milimetri. Repetați această plimbare în doi pași de două ori până când ciotul de alamă iese suficient de departe pentru a prinde cu penseta, tăietorul de unghii sau două monede presate împreună ca un clește.

Metoda 3: Tehnica lipiciului topit (NUMAI pentru spargerile de blocare a ușii)¶

Dacă cheia s-a rupt chiar la intrarea din față a șurubului sau a lacătului de casă (astfel încât să puteți vedea clar secțiunea transversală plată a arborelui de alamă rupt așezat la același nivel cu gaura cheii, dar nu aveți nimic ieșit în afară pentru a prinde cu clește):

1. Degresați mai întâi fața frontală: Dacă ați pulverizat deja WD-40 sau ulei pe partea din față a broaștei, ștergeți capătul de alamă expus al cheii rupte uscat-uscați cu un șervețel înmuiat într-o picătură de alcool sau dezinfectant pentru mâini (cleiul fierbinte nu se va lipi de o suprafață uleioasă).
2. ** Înmuiați vârful unui stick de lipici solid:** Țineți un stick de lipici fierbinte transparent sau de înaltă rezistență și încălziți numai 1 centimetru din față (0,4 inchi) al vârfului cu o brichetă sau potrivește timp de 4 până la 5 secunde până când vârful devine lipici și ca un chit (nu se topește până când se scurge ca apa).
3. Apăsați ferm împotriva cheii sparte pentru 90 de secunde: Împingeți lipiciul înmuiat drept pe capătul de alamă expus al cheii sparte și țineți-l neclintit timp de 90 până la 120 de secunde până când termoplastul se răcește și se întărește complet în jurul muchiei de alamă fracturată.
4. Trageți drept înapoi de-a lungul axei canapei: Nu răsuciți și nu îndoiți cleiul în lateral. Trageți batonul de lipici întărit drept înapoi în timp ce zgâlțâiți ușor în sus și în jos; odată ce cheia scoate 3 milimetri, treceți la un clește cu vârf pentru a termina de scos-o curat.

Metoda 4: Dezasamblarea interioară în 2 minute (dacă aveți acces la interiorul ușii)¶

Dacă aveți o ușă din spate, o intrare în garaj sau o fereastră descuiată sau dacă ați întors deja ștecherul cu o șurubelniță pentru a deschide ușa, nu pierdeți timpul pescuind din partea din față a încuietorului: 1. Luați o șurubelniță Phillips nr. 2 standard în interiorul ușii și deșurubați două șuruburi lungi de montare care țin placa interioară a șurubului cu degetul mare (sau clanța ușii) de cilindrul exterior. 2. Ridicați cilindrul exterior al cheii în mână și răsturnați-l pentru a privi partea din spate a dopului rotativ. 3. Pe marea majoritate a șuruburilor și lacătelor rezidențiale, capătul din spate al fantei pentru cheie este complet deschis lângă cordiera metalică plată. Pur și simplu împingeți o agrafă neîndoită sau un cui subțire direct în partea din spate a fantei pentru cheie și împingeți lama cheii rupte chiar în față.

Scenariul 2: Ce să faceți când o cheie se stinge în interiorul cilindrului de aprindere al unei mașini¶

Spărgerea unei chei în interiorul contactului unui vehicul introduce trei pericole auto care nu există pe ușa unei case: presiunea de blocare a coloanei volanului, scăderea parazită a bateriei mașinii și cipul transponder al imobilizatorului electronic.

flowchart TD
    A["Cheia s-a rupt în interiorul cilindrului de aprindere al unei mașini"] --> B{"În ce poziție este blocat în prezent cilindrul de aprindere?"}
    B -->|"Blocat în ON sau ACC (luminile de bord/radioul rămân aprinse)"| C["Deconectați mai întâi cablul negativ (-) al bateriei auto de 10 mm sub capotă, astfel încât bateria să nu se consume"]
    B -->|"În poziţia LOCK/OFF"| D["Verificați că schimbătorul de viteze este complet în poziția PARCARE (sau neutru) și mișcați volanul stânga-dreapta pentru a reduce presiunea coloanei"]
    C --> D
    D --> E["Țineți deschis obturatorul de praf metalic cu arc cu o scobitoare mică sau cu o unealtă de tensionare"]
    E --> F["Extrageți lama ruptă folosind o lamă de ferăstrău, un extractor de lăcătuș sau un cârlig cu două pini (NU folosiți NICIODATĂ adeziv la aprindere)"]
    F --> G["Trebuie să mutați mașina în caz de urgență înainte de a înlocui cheia? Verificați regula de proximitate a cipului transponderului"]

Pași critici pentru extragerea cheii de contact a mașinii¶

1. Scădeți mai întâi presiunea de legare a coloanei de direcție:
2. Dacă clichetul de blocare a volanului apasă strâns pe cama cilindrului de aprindere, cilindrul de aprindere se va bloca și va refuza să se rotească înapoi la LOCK / OFF poziție.
3. Apucați ferm de volan și trageți-l ușor la stânga și la dreapta pentru a găsi „punctul favorabil” în care tensiunea de direcție scade la zero, verificați că selectorul de viteze este așezat până la capăt în PARK și rotiți fața cilindrului de aprindere complet înapoi spre LOCK (înlăturarea cheii) poziție. (Un cilindru de aprindere auto are un dispozitiv mecanic de blocare a cheii care blochează scoaterea cheii în ACC, ON, sau START.)
4. Deconectați cablul negativ al bateriei auto dacă este blocat ACC sau ON:
5. Dacă cheia s-a rupt în timp ce contactul a fost pus la ON sau ACC iar cilindrul nu se va întoarce la LOCK, electronicele tabloului de bord, releul pompei de combustibil și luminile de zi vor descărca complet bateria mașinii de 12 volți în 2 până la 4 ore. Folosiți o cheie de 10 milimetri pentru a slăbi și a scoate negativul (-, negru) borna bateriei sub capotă în timp ce lucrați la extragerea lamei sau așteptați un lăcătuș auto mobil.
6. ** Deschideți micuța ușă de praf a aprinderii cu arc:**
7. Spre deosebire de încuietorile casei, aprinderile mașinii au un obturator de praf (clapă) din metal, încărcat cu arc, la intrarea în deschiderea cheii, care se închide când trageți capul cheii afară.
8. Folosiți vârful unei scobitori de lemn, a unei agrafe sau a unei chei mici de tensiune la marginea superioară sau inferioară a fantei pentru a ține acel obturator metalic deschis, astfel încât să nu se prindă de capătul zimțat al lamei cheii rupte în timp ce îl trageți cu lama de ferăstrău sau cârligul de sârmă.
9. Regula de proximitate a cipului transponderului (de ce cheia dvs. metalică de rezervă nu va porni motorul decât dacă țineți capul rupt lângă el):
10. Aproape fiecare vehicul construit după 1998 are un cip transponder al imobilizatorului RFID din sticlă sau carbon minuscul turnat în interiorul capului de plastic (arcul) al cheii și un inel de antenă cu bobină de inducție din cupru chiar în jurul găurii cheii.
11. Dacă obțineți un magazin de hardware pentru a tăia o cheie duplicat ieftină, integral din metal, de 4 USD din cele două jumătăți rupte (sau dacă utilizați o lamă de valet din metal fără ciobi), cheia va pune contactul, dar computerul mașinii va opri injectoarele de combustibil după 2 secunde (sau va refuza să pornească) cu excepția cazului în care capul original al cheii din plastic este ținut la 2 centimetri de cheie (în timp ce rotiți cheia). Țineți capul cheii din plastic spart lipit sau ținut chiar lângă ramă de contact până când un lăcătuș clonează sau programează o nouă cheie cu transponder.

Cum să obțineți o cheie de înlocuire când SINGURA dvs. cheie este ruptă în două bucăți¶

Chiar dacă ați rupt singura copie a unei chei a casei, a cheii de lacăt sau a cheii de la mașină în jumătate, NU trebuie să cumpărați o încuietoare nou-nouță sau să plătiți unui dealer 500 USD pentru a înlocui cilindrul:

1. Metoda A: duplicarea directă sau tăierea codului din cele două jumătăți rupte (4 USD până la 15 USD la un magazin de lăcătuș):
2. Aduceți ambele bucăți ale cheii sparte (vârful extras și capul) la un lacătuș independent (nu la o mașină de chioșc cu autoservire, care nu poate ține o cheie spartă).
3. Un lăcătuș uman plasează cele două jumătăți rupte cap la cap în interiorul fălcilor plate de oțel ale unei menghine de duplicare manuală a cheilor, urmărește profilul pe un semifabricat de cheie proaspăt sau măsoară adâncimea fiecărei tăieturi cu un micrometru/card decodor pentru a tăia o cheie nou-nouță cu specificații din fabrică în 2 minute.
4. Metoda B: tăierea unei chei de mașină prin VIN sau codul cheii ștampilate (dacă vârful spart este încă pierdut):
5. Dacă vârful cheii unei mașini a fost pierdut sau deteriorat, orice lăcătuș auto licențiat (sau ghișeul de piese din dealer cu permisul de conducere și înmatricularea/titlul vehiculului) poate căuta Codul mecanic de tăiere a cheii din fabrica vehiculului dvs. folosind Numărul de identificare a vehiculului (VIN) din 17 cifre ștanțat pe partea inferioară a computerului și tăiat un cod proaspăt pe parbriz. Pentru pașii completi de înlocuire a cheilor, consultați ghidul nostru chei pierdute pentru casă, mașină sau birou.

Cum să împiedici cheile să se închidă din nou în lacăt¶

• Nu lubrifiați niciodată încuietorile cu ulei de gătit, vaselina sau unsoare umedă: Uleiurile de bucătărie și grăsimea lipicioasă captează praful și așchii de alamă în interiorul camerelor paharelor, transformându-se într-un lac dur care blochează știfturile și fixează cheile. Lubrifiați toate șuruburile exterioare ale casei și cilindrii ușilor mașinii o dată pe an, înainte de iarnă, folosind Dry PTFE (Teflon) Lock Lubricant Spray, Houdini Lock Lube sau pudră de grafit.
• Sprijiniți ușa grea atunci când rotiți zăvorul: Nouăzeci la sută din cheile casei sparte se rup deoarece proprietarul casei folosește cheia subțire din alamă ca rangă pentru a trage o ușă deformată împotriva burlanelor de cauciuc strânse în timp ce rotește șurubul. Întotdeauna împingeți sau trageți ferm de mânerul ușii cu cealaltă mână pentru a alinia șurubul fără probleme în interiorul orificiului plăcii de contact înainte de a roti cheia: un șurub aliniat corespunzător se rotește cu două degete apăsând fără efort.
• Retrageți orice cheie cu o crăpătură a firului de păr la prima tăiere a umărului: Inspectați-vă cheile zilnice ale casei și ale mașinii la cea mai adâncă tăietură în V, cea mai apropiată de arcul (umărul) cheii. Alama se întărește în mii de spire; dacă vedeți o linie întunecată minusculă în partea de jos a primei crestături, nu mai utilizați acea cheie imediat și obțineți o copie nouă tăiată dintr-o rezervă nepurtată.

Întrebări frecvente¶

De ce o cheie spartă nu smulge dintr-o broască, chiar dacă pot să apuc vârful cu cleștele?¶

Dacă puteți prinde cheia spartă cu un clește cu vârf, dar aceasta refuză să se miște, dopul cilindrului de blocare este aproape sigur rotit ușor departe de poziția sa neutră „acasă” (de exemplu, înclinat la ora 1 sau la 11 în loc de vertical vertical la ora 12). Când ștecherul este rotit chiar și cu câteva grade, carcasa exterioară a blocării prinde știfturile de alamă ale paharului în interiorul crestăturilor lamei cheii. Folosiți o șurubelniță mică pe fața exterioară a găurii cheii pentru a roti dopul înapoi în poziția sa verticală exactă de introducere a cheii, pulverizați o picătură mică de lubrifiant și lama ruptă va aluneca drept afară.

Pot folosi Super Glue pe mânerul cheii rupte pentru a scoate vârful rupt din lacăt?¶

Nu, nu puneți niciodată Super Glue lichid (cianoacrilat) pe o cheie spartă și împingeți-l într-un lacăt. Super-cleiul lichid subțire trece imediat prin acțiune capilară de pe lama cheii în spațiul microscopic dintre dopul cilindrului rotativ și știfturile din alamă, lipând permanent întregul mecanism de blocare solid în câteva secunde. Dacă cheia spartă se află complet la nivelul feței exterioare a încuietorului casei, puteți apăsa vârful înmuiat al unui bețișor solid cu lipici fierbinte pe fața exterioară timp de 90 de secunde, până când se răcește și trage înapoi sau utilizați o lamă de ferăstrău cu dinți fini.

Poate un lăcătuș să facă o cheie nouă dintr-o cheie ruptă în două bucăți?¶

Da, atâta timp cât păstrați ambele jumătăți ale cheii sparte, orice lăcătuș profesionist poate strânge cele două piese împreună într-o menghină manuală sau poate măsura adâncimile de mușcătură cu un indicator de cheie pentru a tăia o cheie de schimb nou-nouță, cu rezistență maximă, în câteva minute pentru câțiva dolari. Nu aruncați niciodată capul rupt al cheii, mai ales pe o cheie de mașină modernă, unde capul din plastic conține valorosul cip transponder al imobilizatorului electronic.

Ce se întâmplă dacă cheia mașinii mele s-a rupt în contact în timp ce mașina funcționează sau bateria este pornită?¶

Mai întâi, comutați ferm transmisia în PARCARE (sau neutru cu frâna de parcare pusă la o transmisie manuală). Folosiți vârful unei șurubelnițe cu cap plat sau arcul cheii rupte pe rama exterioară a aprinderii (fără a împinge mai adânc lama metalică ruptă) pentru a roti comutatorul de aprindere în sens invers acelor de ceasornic înapoi în poziția OFF și LOCK, astfel încât motorul să se oprească. Dacă cilindrul de aprindere este blocat în poziția ON sau ACC și nu se va opri, deschideți capota și utilizați o cheie de 10 milimetri pentru a deconecta cablul negativ (-) al bateriei, astfel încât bateria mașinii să nu se descarce în timp ce extrageți lama sau chemați un lăcătuș auto.

Surse verificate¶

• Associated Locksmiths of America (ALOA, Statele Unite ale Americii) și Master Locksmiths Association (MLA, Regatul Unit): Standarde tehnice pentru extragerea cheilor sparte în cilindru non-distructiv și cilindru de napolitană.
• Asociația Americană de Automobile (AAA) Proceduri de service de urgență pe marginea drumului: Interblocarea cilindrului de aprindere a automobilelor, degajarea legăturii coloanei de direcție și triajul de ocolire a imobilizatorului transponder.

Ghiduri aferente¶

• Chei pierdute pentru casă, mașină sau birou
• Blocat într-o mașină sau acasă pe frig sau căldură extremă
• Super adeziv pe pleoape, buze sau piele
• Hipotermie și prim ajutor pentru degerături
• Numere globale de urgență