Blocarea melcului pentru freză de zăpadă și răni la mâini pentru curățarea jgheabului¶

Fiecare furtună de iarnă aduce un val previzibil și devastator de leziuni mutilante ale mâinilor și amputații de degete în secțiile de urgență ale spitalelor din America de Nord, Europa și nordul Asiei. Comisia pentru Siguranța Produselor de Consum (CPSC) și registrele chirurgiei ortopedice ale mâinii arată că suflătoarele de zăpadă (argrătări de zăpadă) sunt cauza mecanică numărul unu a amputațiilor sezoniere de iarnă, rănind mii de operatori în timpul ninsorilor abundente și umede. În mod remarcabil, interviurile clinice cu pacienți răniți dezvăluie că ** Marea majoritate a rănilor la mâinile mașinii de zăpadă NU se întâmplă în timp ce operatorul ține manetele de antrenare în jos:** în schimb, ele se întâmplă după ce mașina s-a înfundat și s-a blocat, sau chiar după ce operatorul a oprit complet motorul pe benzină și apoi a întins o mână înmănușată pe jgheaburile de descărcare.

Vinovatul ascuns este energia de rotație elastică stocată în curelele de transmisie, cutia de viteze și ventilatorul rotorului din oțel ale frezei de zăpadă. Când zăpada umedă, abundentă (peste minus 2 grade Celsius / 28 grade Fahrenheit) se împachetează solid între paletele rotorului din a doua etapă de mare viteză și peretele jgheabului de oțel, blochează rotorul sub un cuplu mecanic imens, întinzând cureaua trapezoidală de cauciuc strânsă ca o sfoară de arbaletă. Chiar dacă aprindeți complet contactul motorului, cureaua întinsă și trenul de viteze blocat rămân blocate sub tensiune. Cu cât degetele tale scot în milisecundă dopul de zăpadă care ține lama de oțel înapoi, ventilatorul rotorului se pornește înainte un sfert de tură cu forța de ghilotină, strivând, fracturând sau amputând degetele arătător, mijlociu și inelar în interiorul jgheabului îngust. A ști cum să eliberezi o mână prinsă în interiorul unui rotor de suflat de zăpadă fără a roti lama într-un mod greșit, cum să păstrezi cifrele tăiate pe vreme înghețată fără a le îngheța și cum să curăți o jgheab înfundată în siguranță salvează mâinile.

Fă asta acum¶

1. Opriți motorul frezei de zăpadă, scoateți cheia de contact de siguranță din plastic și trageți complet capota bujiei de cauciuc de pe bujie (sau scoateți acumulatorul litiu-ion) înainte de a vă apropia de mașină. Nu atingeți niciodată jgheabul de descărcare sau melcul de admisie față până când toate sursele de alimentare sunt deconectate fizic, astfel încât motorul să nu poată declanșa accidental când lama se mișcă.
2. Dacă mâna sau degetele unei persoane sunt în prezent prinse în interiorul rotorului sau melcului frezei de zăpadă, NU trageți mâna cu forță spre lama de oțel. Strângerea unei mâini prinse în spate rupe tendoanele, nervii digitali și arterele peste marginea ascuțită a rotorului din oțel. În schimb, deconectați firul bujiei și folosiți un băț de lemn, o bară de levier sau o cheie pentru rotiți ușor rotorul sau roata melcului în direcția MARCHETĂ cu doar câțiva centimetri pentru a elibera strângerea de pe degete.
3. Controlați imediat sângerarea cu o presiune fermă directă sau cu un garou și mutați pacientul în interior, de la frigul sub zero. Apăsați ferm un teanc gros de tifon steril sau un prosop curat uscat peste mâna care sângerează sau cioturile degetelor, ridicați mâna la nivelul inimii și aduceți victima imediat într-o casă caldă, astfel încât vasoconstricția rece și hipotermia să nu agraveze; vezi hemoragii severe de prim ajutor.
4. Apelați imediat numărul local de urgență. Formați 911 în Statele Unite și Canada, 112 în Uniunea Europeană sau 999 în Regatul Unit (consultați numere de urgență). Dacă mâna pacientului nu poate fi eliberată în mod curat în mai puțin de 60 de secunde, dând înapoi ușor rotorul, lăsați mâna pe loc, înfășurați pacientul în pături calde și lăsați echipajele de descarcerare de la pompieri să deblocheze sau să întindă carcasa jgheabului de oțel cu unelte hidraulice.
5. Recuperați imediat toate degetele amputate din toboganul de zăpadă și protejați-le de înghețul solid. Scoateți degetele tăiate sau vârfurile din zăpadă folosind un băț sau o lingură (după deconectarea bujiei). NU lăsați un deget amputat așezat în zăpadă în aer liber și NU îl împachetați direct pe gheața goală, care îngheață țesutul solid și face imposibilă reatașarea microchirurgicală. Înfășurați degetul în tifon steril umed, sigilați-l într-o pungă de plastic uscată cu fermoar și puneți acea pungă într-o ceașcă de gheață zdrobită și nămol de apă.
6. Nu porniți și nu porniți niciodată o freză de zăpadă pe benzină într-un garaj închis, magazie sau carport, chiar și cu ușa garajului larg deschisă. Pornirea la rece a unui motor de freză de zăpadă în interior generează concentrații letale de monoxid de carbon (CO) inodor în interiorul garajului și atașat la casă în mai puțin de 3 minute; vezi intoxicație cu monoxid de carbon.

Cum funcționează o freză de zăpadă în două trepte și de ce rotorul se retrage atunci când este oprit¶

Pentru a înțelege de ce rănile la mașinile de zăpadă sunt atât de grave și de ce mecanicii cu experiență încă mai pierd degetele din cauza mașinilor oprite, trebuie să înțelegeți cele două sisteme rotative separate din interiorul unei freze de zăpadă moderne.

flowchart TD
    A["Urgență cu freza de zăpadă"] --> B{"Este mâna victimei încă prinsă în jgheab/melc?"}
    B -->|"Da: fixat manual de rotor sau melc"| C["1. OPRIȚI motorul și trageți firul bujiilor / scoateți Imediat bateria<br/>2. NU trageți mâna înapoi"]
    C --> D{"Puteți întoarce ușor rotorul/melcul înapoi cu 3 cm cu o bară de levier sau un baston?"}
    D -->|"Da: se eliberează ușor"| E["Eliberați ciupirea, glisați mâna în afară, aplicați tifon direct sub presiune, mutați-vă în interior"]
    D -->|"Nu: blocat strâns peste os/mănușă"| F["Lăsați mâna pe loc; acoperiți pacientul cu haine calde; sunați la 911/112/999 pentru deșuruburi de salvare"]
    B -->|"Nu: Mâini deja libere cu lacerații/degete amputate"| G["1. Aplicați o presiune fermă directă asupra mâinii care sângerează; mutați pacientul în interior<br/>2. Deconectați bujia și recuperați degetele tăiate din jgheab"]
    E --> H["Păstrează cifrele tăiate: tifon umed -> pungă de plastic sigilată -> nămol de apă cu gheață (NICIODATĂ zăpadă/gheață goală)"]
    G --> H

Mecanismul în două trepte: melc față vs. rotor spate de mare viteză¶

Cele mai multe freze de zăpadă rezidențiale și comerciale sunt mașini cu două trepte (sau trei trepte):

Fizica „reculului curelei stocate” când motorul este OPRIT¶

De ce peste 85 la sută din amputațiile la freza de zăpadă au loc la Rotorul spate Etapa 2 pe jgheabul superior, mai degrabă decât la melcul din tirbușon din față?

1. Stapa de zăpadă umedă: Când temperaturile se apropie de 0 grade Celsius (32 de grade Fahrenheit), zăpada umedă și nămoloasă se topește ușor împotriva paletelor de oțel încălzite prin frecare ale ventilatorului cu rotor de 1.500 rpm și apoi se compactează într-o pană de gheață tare ca piatră între vârful paletei curbate de oțel și vârful de oțel.
2. Cum este prinsă energia: Imediat înainte ca motorul să se oprească (sau chiar înainte ca operatorul să dea drumul la pârghia de cuplare a melcului), manivela motorului de 8 până la 14 cai putere trage cu forță maximă cureaua trapezoidale de cauciuc conectată la rotorul rotorului, în timp ce arborele angrenajului melcat din cutia melcului din față este răsucit sub o sarcină de torsiune mare. Când pana de gheață oprește rotorul mort, curea trapezoială întinsă, arcul întinzător curelei și compresia cilindrului motorului comprimat țin acea paletă din oțel a rotorului înclinată sub forța de rotație de sute de Newtoni.
3. Declanșarea capcanei cu arc: Operatorul oprește cheia, se îndreaptă spre partea din față a frezei de zăpadă silențioasă și atinge mâna dreaptă dominantă pe jgheabul superior de descărcare pentru a scoate dopul de zăpadă umed. Deoarece poartă mănuși groase de iarnă, izolate, nu pot simți cât de aproape sunt vârfurile degetelor de lama ascunsă a rotorului din oțel. În clipa în care degetele lor dislocate pană de gheață care ține lama înapoi, toată energia elastică stocată în cureaua de transmisie se desfășoară în 0,05 secunde, lovind lama rotorului din oțel înainte de partea laterală a jgheabului de oțel și forfecând prin degetele arătător, mijlociu și inelar.

De ce mănușile de iarnă agravează rănirea¶

Studiile pe mâini ortopedice arată că purtarea mănușilor de iarnă din piele voluminoasă, neopren sau tricotată în timpul unei lovituri de recul cu o freză de zăpadă crește de fapt severitatea rănirii. Marginea tocită a rotorului din oțel care se învârte prinde materialul dur al mănușii de iarnă și trage toate cele patru degete mai adânc în spațiul îngust de 3 milimetri dintre paleta rotorului și carcasa din oțel, provocând fracturi prin strivire-avulsiune pe mai multe degete simultan, în loc să lovească un singur deget.

Primul ajutor pas cu pas pentru traumatismele mâinii la freza de zăpadă¶

Leziunile cu frecătoarele de zăpadă se întâmplă de obicei pe aleile înghețate în timpul viscolelor active, când timpii de răspuns ale ambulanței pot fi întârziați de drumurile nearate. Respectarea exactă a protocolului de conservare chirurgicală oferă chirurgilor de mână cele mai bune șanse de a salva degetele.

Pasul 1: Eliberarea unei mâini care este încă prinsă în mașină¶

Dacă un membru al familiei sau un vecin țipă și îți găsești mâna înmănușată înfiptată rapid în jgheabul de evacuare sau melcul frontal:

1. Opriți toată puterea și scânteia imediat: Rotiți comutatorul motorului în poziția OFF, scoateți cheia de siguranță din plastic și smulgeți complet capacul bujiei de cauciuc de pe vârful bujiei de pe partea superioară a cilindrului motorului (sau scoateți acumulatorul la un model electric). De ce? Pentru că la un motor pe benzină, rotirea manuală a palei rotorului chiar și cu 5 centimetri poate întoarce arborele cotit al motorului dincolo de compresia din punctul mort superior și declanșează bujia, pornind motorul chiar de mâna victimei.
2. Evaluați dacă rotorul poate fi dat înapoi ușor:
3. Privește în interiorul jgheabului cu o lanternă. Adesea, paleta rotorului din oțel a ciupit strâns degetele victimei și mănușa groasă de iarnă de buza interioară ascuțită a peretelui jgheabului de oțel.
4. Nu trage niciodată cu forța brațul victimei înapoi.
5. În schimb, luați un băț robust din lemn, un mâner de mătură sau o bară de levier din metal și împingeți lama rotorului din oțel în spate (în direcția opusă rotației normale, ceea ce înseamnă de obicei împingerea lamei în jos/departe de gura jgheabului) cu 2 până la 5 centimetri (1 până la 2 inci). Deoarece tensiunea curelei trapezoidale este deja epuizată sau poate fi slăbită asigurându-vă că pârghia de ambreiaj a melcului ghidonului este eliberată complet, paleta rotorului se va roti de obicei cu ușurință înapoi și eliberează degetele.
6. Când să lăsați mâna pe loc pentru descarcerarea de la pompieri:
7. Dacă mâna sau antebrațul victimei sunt înfășurate strâns în jurul melcului cu angrenaj melcat Etapa 1 (care nu poate fi întors ușor înapoi cu mâna, deoarece roțile melcate nu sunt reversibile) sau dacă o lamă de oțel este trasă în țeapă direct prin osul mâinii și retragerea acesteia provoacă o agonie sau o ruptură intolerabilă: opriți-o. încercarea de a opri.
8. Sunați imediat la 911, 112 sau 999. Țineți mașina complet oprită, sprijiniți victima pe un scaun sau pe o pernă îngenunchiată îngrămădită cu pături uscate, plasați încălzitoare chimice de mâini sau sticle de apă caldă în interiorul hainei (departe de pielea goală) pentru a preveni hipotermia în aer liber pe zăpadă și lăsați echipajele de salvare a pompierilor să deșurubeze cele patru până la șase șuruburi ale flanșei care țin jgheabul/melcul cutie de viteze împreună sau cutia de viteze hidraulică.

Pasul 2: Controlul hemoragiei și îngrijirea rănilor odată ce mâna este liberă¶

1. Aduceți pacientul în interior într-o cameră caldă imediat: Aerul exterior sub zero provoacă vasoconstricție periferică intensă (îngustarea arterelor mici din mână și încheietura mâinii), care amenință supraviețuirea degetelor parțial tăiate a căror alimentare cu sânge este deja suspendată de o singură arteră digitală.
2. Tăiați cu grijă mănușa de iarnă deteriorată (nu o smulgeți):
3. Dacă mâna pacientului a ieșit din jgheab încă în interiorul unei mănuși de iarnă mărunțite, îmbibate de sânge, nu apuca niciodată vârful degetelor mănușii și nu o smulge. Scoaterea unei mănuși strânse de pe o rănire la freza de zăpadă poate îndepărta complet vârful degetului parțial atașat (prinzându-se de o punte subțire a pielii sau de un singur tendon) de pe mână.
4. În schimb, folosiți foarfece pentru bandaj cu vârful tocit sau foarfece pentru traumatisme pentru a tăia cu grijă partea din spate a mănușii până la vârful degetelor și deschideți-o ușor. Dacă vârful degetului amputat este slăbit în interiorul degetului mănușii, țineți degetul mănușii drept cu el, astfel încât să nu se piardă nimic.
5. Aplicați presiune directă și ridicați:
6. Acoperiți degetele și palma zdrobite cu un pansament gros și voluminos de tifon steril (sau un șervețel curat din bumbac pliat) și aplicați o presiune manuală constantă și fermă în timp ce susțineți mâna ridicată la nivelul inimii sau puțin deasupra.
7. Majoritatea sângerării arterelor digitale la nivelul degetelor se oprește cu 5 până la 10 minute de presiune directă fermă a tifonului. Doar dacă există o lacerație masivă a arterei încheieturii mâinii/antebrațului, cu jet de sânge roșu aprins, care nu se va opri la presiunea directă, ar trebui să aplicați un garou comercial la 5 până la 7 centimetri (2 până la 3 inchi) deasupra rănii de pe antebraț.
8. ** Îndepărtați imediat toate inelele și ceasurile de mână de pe mâna rănită:** În 15 minute de la o rănire prin zdrobire cu o freză de zăpadă, întreaga mână și degetele supraviețuitoare se vor umfla dramatic; o verighetă lăsată pe un deget inelar fracturat acționează ca un garou metalic care poate provoca pierderea și a degetului respectiv; vedea oase rupte și entorse.
9. Atelă mâna într-un pansament voluminos de „poziție de funcție”: Puneți o rolă moale de tifon în interiorul palmei, astfel încât degetele să se odihnească într-o curbă naturală blândă, înfășurați toată mâna lejer într-un prosop voluminos sau într-un pansament de tip kling sprijinit pe o placă căptușită/atela de reviste și nu aplicați niciodată gheață sau pachete reci pe mâna rănită.

Pasul 3: Găsirea și conservarea degetelor amputate în zăpadă¶

Mediul de iarnă creează un pericol unic pentru degetele amputate: înghețarea accidentală (degerătură) a părții tăiate.

• Căutați în siguranță toboganul și grămada de zăpadă: Odată ce pacientul se află în interior, cu cineva care ține apăsat pe mână și firul bujiei frezei de zăpadă este deconectat, utilizați o lingură sau o mână înmănușată pentru a verifica cu atenție zăpada aglomerată din interiorul jgheabului de descărcare pentru a recupera eventualele segmente de degete amputate.
• De ce NU trebuie să transportați NICIODATĂ un deget amputat împachetat în zăpadă sau direct pe gheață: Dacă un spectator bine intenționat ridică un deget tăiat împreună cu un pumn de zăpadă de pe alee de minus 10°C (14°F) și îl pune într-o ceașcă sau pune degetul gol direct pe cuburi de gheață, gheața intracelulară formează degetul microscopic din interiorul peretelui capilar. Când chirurgul de mână încearcă să coasă la loc artera digitală de 1 milimetru sub microscop (replantare microvasculară), vasele de sânge înghețate se formează imediat și degetul moare.
• Protocol de conservare corect în 3 pași (temperatura țintă: +4°C / 39°F, temperatura frigiderului, niciodată congelată):
• Îndepărtați ușor cristalele de zăpadă desprinse și înfășurați degetul tăiat într-o bucată de tifon steril umezit ușor cu soluție salină sterilă sau apă de băut la temperatura camerei.
• Puneți degetul învelit în tifon într-o pungă de plastic curată, uscată și etanșă cu fermoar și sigilați-l.
• Puneți acea pungă de plastic sigilată deasupra unui amestec de jumătate de gheață pisată și jumătate de apă rece de la robinet într-o cană rigidă sau o răcitoare și etichetați punga cu numele pacientului și momentul rănirii.
• Păstrați pacientul NPO (nimic pe gură): Nu dați pacientului cafea, cacao fierbinte, apă sau mâncare în timp ce așteptați ambulanța sau conduceți la spital, deoarece operația de urgență a mâinii necesită anestezie în sala de operație.

Cum să curățați în siguranță o jgheab înfundată a unei freze de zăpadă (Protocolul în 5 pași)¶

Fiecare freză de zăpadă vândută în ultimele decenii vine cu un instrument de curățare din plastic portocaliu strălucitor sau negru, fixat chiar în partea de sus a carcasei melcului. Ori de câte ori zăpada umedă înfundă jgheabul de evacuare sau blochează melcul, urmați exact această secvență de fiecare dată:

1. Eliberați complet ambele pârghii ale ghidonului (atât pârghia de tracțiune, cât și pârghia de cuplare melc/rotor).
2. Opriți complet motorul rotind contactul în poziția STOP și scoțând cheia de siguranță (sau scoțând acumulatorul la mașinile de zăpadă electrice fără fir).
3. Așteptați 10 secunde complete și priviți în jos jgheab pentru a verifica dacă paletele rotorului s-au oprit să se rotească.
4. Deconectați firul bujiei dacă trebuie să înlocuiți un bolț de forfecare rupt sau să inspectați cu atenție carcasa melcului.
5. Folosiți NUMAI instrumentul lung de curățat din plastic sau o mătură de lemn de 1 metru (3 picioare) pentru a înțepa și sparge dopul de zăpadă pe jgheab în timp ce țineți ambele mâini la cel puțin 40 de centimetri (16 inchi) în afara deschiderii jgheabului. Așteptați-vă ca lama rotorului să sară ușor cu un clapet metalic când bastonul sparge dopul de gheață.

Preveniți înfundarea mașinii de zăpadă înainte de a începe¶

• ** Pulverizați interiorul jgheabului și al carcasei rotorului înainte de furtună:** Înainte de a porni freza de zăpadă rece, pulverizați interiorul jgheabului metalic de descărcare, paletele rotorului și benzile șnecului frontal cu un spray siliconic comercial, lubrifiant PTFE (Teflon) pentru toboganul de zăpadă, ceară pulverizată cu pastă pentru automobile sau chiar ulei de autovehicule antiaderent. Această acoperire hidrofobă împiedică zăpada umedă și lipicioasă să se lipească de metalul vopsit.
• Menține impulsul în nămolul umed: O freză de zăpadă în două trepte se bazează pe un volum continuu de zăpadă care se împinge din spate pentru a menține curățarea jgheabului de descărcare. Dacă te târăști înainte prea încet în noroi puțin adânc, zăpada se așează pe rotor și îngheață; în schimb, luați o cale mai îngustă pe jumătate de lățime, într-un ritm constant, astfel încât rotorul să rămână complet alimentat și lăsați melcul să funcționeze timp de 15 secunde după ce ați terminat calea de acces pentru a învârti tot nămolul rămas înainte de a opri motorul, astfel încât rotorul să nu înghețe peste noapte.
• Atenție la pericolele ascunse ale drumului: Înfășurați furtunurile de grădină, covorașele, prelungitoarele, lanțurile pentru câini și ziarele înainte de căderea zăpezii și nu utilizați niciodată șuruburi din oțel de la magazinul de feronerie în locul producătorului. hainele tale se prinde).

Palete de cauciuc cu o singură treaptă, suflante electrice de zăpadă și suflante cu priză de putere pentru tractor¶

Nu orice freză de zăpadă folosește aceeași transmisie mecanică. Înțelegerea pericolelor distincte ale mașinilor cu o singură treaptă, frezelor de zăpadă fără fir cu litiu-ion cu cuplu mare și frezelor de zăpadă cu priză de putere (PTO) montate pe tractor previne încurcarea severă și traumatismele electrice/mecanice:

Pericole secundare de iarnă în timpul funcționării frezei de zăpadă¶

În timp ce amputațiile mâinii în interiorul jgheabului de descărcare sunt trauma mecanică principală, medicii de urgență tratează alte patru urgențe critice cu freza de zăpadă în timpul fiecărui viscol major:

1. Recul de frânghie cu pornire cu recul (leziuni la umăr, încheietura mâinii și faciale)¶

Când o freză de zăpadă cu benzină rece stă într-o magazie neîncălzită la minus 15 grade Celsius (5 grade Fahrenheit), uleiul de motor gros și compresia cilindrului fac ca cablul de tragere manuală (demaror cu recul) să fie dificil de tras:

• Returul motorului/recul de compresie: Dacă motorul pornește ușor înainte ca pistonul să atingă punctul mort superior în timp ce trageți de mânerul în T al demarorului cu un cot blocat, arborele cotit se zvâcnește violent înapoi, împingând cablul de pornire înapoi în carcasă la viteză mare. Această smucitură bruscă provoacă în mod obișnuit fracturi ale razei distale ale încheieturii mâinii, rupturi ale tendonului bicepsului, avulsii ale manșetei rotatorilor sau (dacă mănușa umedă alunecă de pe mânerul în T) îl determină pe operator să se lovească în față sau să cadă înapoi pe beton înghețat, lovind spatele craniului; vezi leziuni la cap.
• Tehnica sigură de pornire prin tragere: Conectați întotdeauna demarorul electric cu buton de 120V/230V al frezei de zăpadă pentru prima pornire la rece a zilei, în loc să smulgeți frânghia manuală de 20 de ori în aer sub zero. Dacă trebuie să trageți cordonul de recul, trageți încet primii 5 centimetri până când simțiți că clichetele demarorului cuplează ferm volantul, păstrați o ușoară îndoire în cot, nu înfășurați niciodată frânghia demarorului în jurul mâinii sau degetelor și purtați crampoane de gheață pe cizme, astfel încât picioarele să nu alunece de sub dvs.

2. Proiectile de gheață, pietriș și ziar de mare viteză¶

Un rotor cu două trepte aruncă bucăți de gheață, pietriș, deșeuri de câini înghețate și ziare pline de apă din jgheab cu 40 până la 65 km/h (25 până la 40 mph):

• ** Îndreptați întotdeauna jgheabul de evacuare departe de ferestre, mașini parcate, pietoni și stradă.**
• Atenție la ziare îngropate înghețate și prelungitoare de sărbători: Un ziar înghețat rulat aspirat într-un melc de suflat de zăpadă blochează adesea rotorul solid sau împușcă ca un știft de bowling de 1 kilogram (2,2 lire sterline), în timp ce un prelungitor decorativ de sărbători îngropat se înfășoară instantaneu în jurul melcului din față, trageți de la peretele din față 20 RPM. sau biciuind dopul greu în picioarele operatorului.

3. Intoxicatia cu monoxid de carbon in garaje semideschise si bancuri de zapada¶

În timpul viscolului urlator, proprietarii de case pornesc frecvent freza de zăpadă cu benzină în interiorul garajului cu ușa de deasupra capului deschisă, presupunând că ușa deschisă oferă suficientă ventilație:

• De ce o ușă de garaj deschisă NU te protejează într-o furtună de iarnă: Când vântul suflă direct împotriva unei uși de garaj deschisă sau se învârte peste acoperiș, creează un turbulen de recirculare care prinde evacuarea mașinii de zăpadă în interiorul garajului și împinge monoxidul de carbon (CO) prin ușa interioară în casă. Un mic motor pe benzină sufocat la rece produce la fel de mult monoxid de carbon în 5 minute cât produce un automobil modern în ore.
• Regulă: Întotdeauna aruncați mașina de zăpadă complet în aer liber pe aleea deschisă înainte de pornirea motorului și nu lăsați-o niciodată să funcționeze la ralanti lângă o țeavă de admisie a cuptorului de acasă la nivelul solului sau un orificiu de ventilație a uscătorului care a fost parțial înclinat de zăpadă.

4. Stop cardiac din cauza mușchilor de suflat de zăpadă grele în aer sub zero¶

Deși o freză de zăpadă autopropulsată reduce sarcina de ridicare în comparație cu o lopată de zăpadă manuală, lupta cu o freză de zăpadă din oțel de 90 până la 140 de kilograme (200 până la 300 de lire) printr-o înălțime de 60 de centimetri (2 picioare) de gheață municipală de plug de zăpadă declanșează berma de gheață la sfârșitul căii de aer declanșează 10°C. vasoconstricție intensă a arterei coronare și vârfuri de tensiune arterială. Luați pauze frecvente, lăsați roțile dintate ale mașinii să împingă cu cea mai mică viteză înainte (1st Gear), și opriți imediat dacă simțiți senzație de constrângere în piept, durere de maxilar sau dificultăți neobișnuite de respirație; vezi primul ajutor pentru atac de cord.

Luați în considerare finalizarea unui curs practic certificat de Prim ajutor, Oprire sângerare și RCP de la Crucea Roșie, Ambulanța St John sau un furnizor local înainte de sosirea iernii; vezi zăpadă cu lopată și efort greu în frig extrem.

Întrebări frecvente¶

Cum poate o freză de zăpadă să taie degetele cuiva când motorul este complet oprit?¶

Când zăpada grea și umedă se strânge strâns în baza jgheabului de descărcare, blochează ventilatorul rotorului din oțel din a doua treaptă de mare viteză, în timp ce motorul încă trage puternic de cureaua de transmisie din cauciuc. Chiar și după ce motorul se oprește sau după ce ați oprit complet cheia de contact, cureaua trapezoială din cauciuc întinsă, arcul de pretensionare a curelei și trenul de viteze rămân blocate sub o tensiune elastică puternică, ca o capcană pentru șorici. În clipa în care întindeți mâna pe jgheab și scoateți bulgărea de zăpadă care ținea lama înapoi, acea tensiune stocată a curelei strânge paleta rotorului de oțel înainte cu un sfert de tură cu o forță imensă, strivind sau amputând orice degete în interiorul jgheabului.

Dacă mâna cuiva este blocată în interiorul unui melc sau rotor de suflat de zăpadă, care este cel mai sigur mod de a o scoate?¶

Mai întâi, opriți întrerupătorul motorului, scoateți cheia și trageți complet capota de cauciuc a bujiilor de pe bujie (sau scoateți bateria), astfel încât motorul să nu poată declanșa. Nu strângeți niciodată cu forță mâna victimei înapoi împotriva lamei ascuțite de oțel, care rupe tendoanele și nervii. În schimb, verificați dacă puteți folosi un băț de lemn sau o bară de levier pentru a roti ușor paleta rotorului cu câțiva centimetri ÎNAPOI (în mod opus în care se învârte în mod normal) pentru a ușura prinderea degetelor. Dacă mâna este adânc încurcată sau înfășurată în melcul melcat, lăsați-o pe loc, țineți pacientul cald cu pături și sunați la 911, 112 sau 999 pentru ca echipajele de salvare să deblocheze carcasa.

De ce nu ar trebui să împachetez un deget amputat în zăpada alee în drum spre spital?¶

Zăpada în aer liber și gheața goală sunt sub 0 grade Celsius (32 grade Fahrenheit). Împachetarea unui deget tăiat direct în zăpadă sau împotriva cuburilor de gheață goale îngheață celulele fragile și vasele de sânge microscopice solide, provocând leziuni severe ale degerăturilor, care fac imposibil ca un chirurg de mână să coasă arterele minuscule la loc sub microscop. Înveliți întotdeauna partea tăiată într-un tifon steril umed, sigilați-o într-o pungă de plastic uscată etanșă și puneți acea pungă deasupra unui amestec de gheață pisată și apă rece, astfel încât să rămână rece (aproximativ 4°C / 39°F) fără să înghețe vreodată.

Pot înlocui un știft de forfecare a melcului de suflat de zăpadă rupt cu un șurub obișnuit din oțel din garajul meu?¶

Nu, nu înlocuiți niciodată un știft de forfecare a producătorului cu un șurub standard din oțel din magazinul de feronerie. Știfturile de forfecare pentru mașina de zăpadă sunt proiectate cu caneluri prelucrate cu precizie și aliaje metalice mai moi, astfel încât, dacă melcul frontal lovește o bucată de gheață, o piatră ascunsă, un ziar sau cizma unei persoane, știftul se prinde curat în jumătate și deconectează panglica melcului care se învârte de la arborele de antrenare. Instalarea unui șurub din oțel dur transformă melcul într-un concasor de neoprit, care fie va spulbera cutia de viteze din alamă cu antrenare melcată, fie va provoca o traumă catastrofală prin încurcare.

Surse verificate¶

• Comisia pentru Siguranța Produselor de Consum (CPSC, Statele Unite): Alertă de siguranță pentru aruncătoare de zăpadă: Prevenirea amputațiilor din jgheaburile de descărcare înfundate și otrăvirea cu monoxid de carbon
• Societatea Americană de Chirurgie a Mâinii (ASSH) și Academia Americană de Chirurgii Ortopedici (AAOS): Prevenirea rănilor mâinilor cu suflanele de zăpadă, mecanica reculului stocat și orientări pentru conservarea replantării
• Health Canada și Transport Canada: Utilizarea în siguranță a frezelor de zăpadă și a echipamentelor de iarnă standarde
• Institutul Național pentru Securitate și Sănătate Ocupațională (NIOSH / CDC, Statele Unite): Siguranța echipamentelor de întreținere a terenurilor de iarnă în aer liber și blocarea/etichetarea energiei mecanice stocate
• Institutul pentru echipamente electrice în aer liber (OPEI / ANSI B71.3): Specificații de siguranță pentru aruncătoarele de zăpadă pe jos

Ghiduri aferente¶

• Sângerare severă și aplicare de garou
• Lopătarea zăpezii și efort intens în frig extrem
• Intoxicatia cu monoxid de carbon
• Oasele rupte, fracturi și entorse
• Hipotermie și prim ajutor pentru degerături