Перакульванне крана, няспраўнасць такелажа і падача напругі ў паветраную лінію электраперадачы¶

Мабільныя гідраўлічныя тэлескапічныя краны, гусенічныя краны з кратаванай стралой, краны-пагрузчыкі з кулакавай стралой і вежавыя краны падымаюць шматтонныя канструкцыйныя грузы высока над будаўнічымі пляцоўкамі, прамысловымі дварамі і гарадскімі вуліцамі. Паколькі кран ураўнаважвае дзясяткі тысяч кілаграмаў на канцы доўгага канструктыўнага рычага, нават нязначная памылка ў падтрымцы глебы апорай, разліку радыуса нагрузкі, моцныя парывы ветру або дынамічнае хістанне стрэлы могуць зрушыць агульны цэнтр цяжару за восі перакульвання, у выніку чаго машына вагой 80 000 кілаграмаў (176 000 фунтаў) падымецца на заднія месцы і ўпадзе ўніз. секунды, або прагінаючы стралу з канструкцыйнай сталі прама да зямлі.

Не менш смяротным з'яўляецца кантакт паветраных высокавольтных ліній электраперадач, які прычыняецца амаль да паловы ўсіх аварый кранаў са смяротным зыходам у свеце. Калі страла крана, сталёвы трос пад'ёмніка або падвешаны груз хістаюцца ў межах мінімальнай адлегласці падыходу да неізаляванай паветранай размеркавальнай або электралініі (якая працуе ад 4800 да 500 000 вольт), электрычнасць праходзіць праз паветраны зазор або цячэ непасрэдна ўніз па сталёвай страле праз гідраўлічныя апоры і шыны крана ў зямлю. У той час як аператар крана, які цалкам сядзіць у закрытай сталёвай кабіне, часова абаронены эфектам клеткі Фарадэя (паколькі яго цела знаходзіцца пад такім жа электрычным патэнцыялам, як і кабіна вакол яго), любы мантажнік або наземны рабочы, які дакранаецца да падвешанага грузу, сталёвага слогана або шасі крана, або любы, хто спрабуе спусціцца па лесвіцы крана і адначасова дакранаецца крана і зямлі, імгненна паражаны электрычным токам. Веданне таго, як заставацца ў кабіне крана пад напругай, як скакаць або выскокваць з высокага напружання, калі шыны загараюцца, чаму вы ніколі не павінны хадзіць пад падвешаным грузам і як рэагаваць, калі аутригер прабівае падземнае сховішча камунікацый, ратуе жыццё на будаўнічай пляцоўцы.

Зрабіце гэта зараз¶

1. Заставайцеся ў закрытай кабіне крана, калі страла або драцяны трос датыкаюцца з паветранай лініяй электраперадачы або ствараюць дугу аб яе. Пакуль вы сядзіце ў кабіне, не дакранаючыся зямлі, ваша цела знаходзіцца пад такім жа электрычным напругай, што і машына, і ток праз вас не праходзіць. Ніколі не спускайцеся па прыступках, дзе адна рука дакранаецца крана, а адна нага - зямлі; бачыць абарваныя лініі электраперадач і паражэнне аўтамабіля электрычным токам.
2. Паспрабуйце павярнуць або падняць стралу далей ад лініі электраперадачы знутры кабіны, ТОЛЬКІ калі элементы кіравання рэагуюць гладка і дрот не абматаны вакол стралы. Калі драцяны трос прывараны да лініі электраперадачы або зашчапіў праваднік на машыне, спыніце перамяшчэнне органаў кіравання і пачакайце, пакуль электраэнергетычная кампанія праверыць, што лінія абясточана і заземлена.
3. Трымайце ўвесь наземны персанал, мантажнікаў і пабочных асоб на адлегласці не менш за 15-30 метраў (50-100 футаў) ад крана пад напругай і яго падвешанага грузу. Крычыце ўсім на зямлі, каб яны не дакраналіся да корпуса крана, падушачак выносных апор, троса, сінтэтычных строп або грузу, і перамешвайце або скакайце, моцна прыціснуўшы абедзве ногі адна да адной, калі вы ўжо стаіце ўнутры 15 метраў (50 футаў) выносных апор, каб крокавы патэнцыял градыенту зямлі не перацякаў уверх па адной назе і ўніз па другой.
4. Скокніце абедзвюма нагамі разам і адскокніце/адскочыце ТОЛЬКІ ў тым выпадку, калі кабіна крана пад напругай або гумовыя шыны загарэліся і прымусілі вас эвакуіравацца. Устаньце на парог кабіны, скласціце рукі на грудзях, скачыце чыста ў паветры, каб ніколі не дакранацца да крана і зямлі адначасова, прызямліцеся на абедзве нагі, прыціснуўшы адна да адной, і шаркайце або скачыце зайчыкам з нулявым разрывам кроку не менш за 15-30 метраў (50-100 футаў).
5. Бапірайцеся ўнутры кабіны крана, не выскоквайце з высокай або паваротнай кабіны, калі аўтакран пачынае перакульвацца. Моцна трымайцеся за кансолі кіравання або раму сядзення, абапірайцеся нагамі на падлогу кабіны і заставайцеся ўнутры каркаса кабіны, за выключэннем выпадкаў, калі вы кіруеце наземным кранам кіравання з адкрытай станцыяй, дзе вы можаце адступіць ад падзення стралы і апор. прамень.
6. Неадкладна патэлефануйце ў мясцовы нумар службы экстранай дапамогі (911 у Злучаных Штатах і Канадзе, 112 ва ўсім Еўрапейскім Саюзе, 999 у Вялікабрытаніі). Паведаміце дакладнае месцазнаходжанне, паведаміце, ці задзейнічаны высакавольтныя лініі электраперадач (так што электраэнергетычная служба выконвае аварыйнае адключэнне сеткі), і паведаміце, ці заціснуты пацярпелы пад абваленай стралой або скінутым грузам; праверыць нумары экстраных службаў.

flowchart TD
    Start["Кран, такелаж або аварыйная сітуацыя з лініяй электраперадачы"] --> IncidentType{"Які тып надзвычайнай сітуацыі з кранам?"}
    IncidentType -->|"Лінія стралы або пад'ёмніка звязваецца з паветранай лініяй электраперадачы"| PowerLine["1. Аператар: ЗАСТАВАЙЦЕСЯ Ў КАБІНЕ (Не спускайцеся па прыступках)<br/>2. Наземны экіпаж: трымайцеся на адлегласці ад 15 да 30 м (ад 50 да 100 футаў); НЕ дакранайцеся да грузу або апор.<br/>3. Калі знаходзіцца ў небяспечнай зоне: шаркайце або скачыце, прыціснуўшы абедзве нагі да адной <br/>4. Каб абясточыць лінію, патэлефануйце ў 911 / 112 / 999 і ў службу электраэнергетыкі"]
    PowerLine --> CabFire{"Гараць шыны крана або паліўны бак?"}
    CabFire -->|"Без агню"| WaitUtility["Заставайцеся ў кабіне, пакуль камунальная служба не пацвердзіць, што лінія абарваная і заземлена"]
    CabFire -->|"Непазбежны пажар / выбух"| JumpClear["1. Выскачыце абедзвюма нагамі разам (НІКОЛІ не дакранайцеся крана і зямлі адначасова)<br/>2. Скачыце або шаргайце, дакранаючыся нагамі, на адлегласці ад 15 да 30 м (ад 50 да 100 футаў)"]
    IncidentType -->|"Ракавіны выносных апор або мабільны кран перакульваюцца"| TipOver["1. Пастаянна гучыць гукавы сігнал, каб папярэдзіць наземны экіпаж пад траекторыяй стрэлы<br/>2. Неадкладна паменшыце груз, калі перакульванне толькі пачалося і зямля чыстая<br/>3. Аператар закрытай кабіны: Заставайцеся прышпіленымі рамянём і падшпіліцеся ўнутры кабіны<br/>4. Пасля ўдару: Сачыце за збітымі драцянымі канатамі і разрывамі гідраўлічных ліній"]
    IncidentType -->|"Няспраўнасць такелажа або падзенне падвеснага грузу"| DroppedLoad["1. Ясная зона падзення; ніколі не хадзіце пад вісячым або напалову ўпаўшым грузам<br/>2. Перш чым набліжацца да ахвяры, пераканайцеся, што астатнія стрэлы/стропы ўстойлівыя.<br/>3. Кантроль моцнага крывацёку і кіраванне сіндромам раздушвання (>15 хвілін замацавання)"]

Кантакт паветранай лініі электраперадачы: нябачнае кольца напружання зямлі¶

Чаму высакавольтныя лініі не трэба дакранацца, каб забіць¶

Устойлівае і фатальнае памылковае меркаванне сярод будаўнікоў і кіроўцаў грузавікоў заключаецца ў тым, што паветраныя лініі электраперадач на драўляных або сталёвых слупах ізаляваны гумай, як бытавыя падаўжальнікі, або што страла крана павінна фізічна дакранацца да дроту, каб патрапіць пад напружанне. У рэальнасці:

1. Паветраныя размеркавальныя лініі і лініі перадачы ўяўляюць сабой голыя, неізаляваныя металічныя правадыры: Любое цёмнае ўстойлівае да атмасферных уздзеянняў пакрыццё, якое можна ўбачыць на размеркавальных правадах ніжняга раёна, не забяспечвае нулявую абарону ад кантакту з высокім напружаннем.
2. Высокавольтная электрычная дуга (успышка): Электрычнасць пры напрузе размеркавання і перадачы (ад 4,8 кілавольт да 765 кілавольт) можа пераскокваць праз адкрыты паветраны зазор, асабліва ў вільготным паветры або калі іянізуецца сажай у выхлапных газах дызельнага паліва з крана, калі сталёвая страла крана або трос пад'ёмніка набліжаюцца ў межах сантыметраў або метраў ад лініі.
3. Чаму сухія нейлонавыя стропы і поліпрапіленавыя слоганы ўсё яшчэ могуць паразіць мантажнікаў электрычным токам: Наземныя мантажнікі часта мяркуюць, што яны ў бяспецы трымаюць строп з сінтэтычнага нейлону або поліпрапіленавы трос з слоганам, прымацаваны да грузу каля лініі электраперадачы. Ва ўмовах будаўнічай пляцоўкі сінтэтычныя вяроўкі і стропы, пакрытыя нябачным мікраскапічным пылам, брудам, вільгаццю, ранішняй расой або брудам гідраўлічнага масла, праводзяць смяротны міліамперны ток у 13 800 вольт прама праз рукі мантажніка да іх ботаў.

Патэнцыял кроку і патэнцыял дотыку вакол крана пад напругай¶

Калі страла крана датыкаецца з падвесным правадніком пад напругай, тысячы вольт рухаюцца ўніз па сталёвай рашотцы стралы або тэлескапічных секцыях, праз паваротнае кольца паваротнай платформы і ўніз па чатырох гідраўлічных апорах у зямлю (або праз сталёвыя дыскі і нагружаныя вугляродам гумовыя шыны на перасечанай мясцовасці або гусенічных кранах).

Паколькі глеба, асфальт і бетон маюць высокае электрычнае супраціўленне, зямля не можа паглынуць усё гэта напружанне ў адной кропцы. Замест гэтага напружанне распаўсюджваецца вонкі па паверхні зямлі ад кожнай падушкі апор, як рабізна ў сажалцы, ствараючы канцэнтрычныя кольцы з памяншэннем напружання:

-Непасрэдна на сталёвай апорнай пляцоўцы паверхня зямлі можа быць пад напругай 13 800 вольт. - На адлегласці 1 метра (3,3 фута) ад аутригера напружанне бруду можа быць 9000 вольт. - На адлегласці 2 метраў (6,5 футаў) бруд можа быць 5500 вольт. - Патэнцыял дотыку (імгненная смерць): Калі кранаўшчык спрабуе спусціцца па прыступках кабіны або калі мінак падыдзе і дакранецца да борта грузавіка-крана, стоячы на ​​зямлі на адлегласці 0,5 метра, яго рука знаходзіцца пад напругай 13 800 вольт, а яго боты , 10 500 вольт. Гэтая розніца ў 3300 вольт прапускае магутны электрычны ток праз руку, сэрца і ногі. - Патэнцыял кроку (хада забівае): Калі наземны мантажнік, які стаіць у 2 метрах ад крана, упадае ў паніку і ўцякае звычайным крокам у 1 метр (3 футы), яго задняя нага стаіць на глебе пры напрузе 9000 вольт, а пярэдняя нага прызямляецца на глебу пры напрузе 5500 вольт. Паколькі чалавечыя ногі аказваюць значна меншы супраціў, чым сухая глеба, розніца ў 3500 вольт падымаецца ўверх па задняй назе, праз таз і ніжнюю частку тулава і ўніз па пярэдняй назе, паралізуючы мышцы ног і кідаючы рабочага тварам наперад на зямлю пад напругай, дзе ток усяго цела спыняе іх сэрца; бачыць паражэнне электрычным токам.

Пакрокавы пратакол выжывання для кантакту з лініяй электраперадачы крана¶

1. Для кранаўшчыка ўнутры кабіны¶

1. Заставайцеся сядзець у кабіне і трымайце рукі і ногі далей ад вонкавай дзвярной рамы: Пакуль вы знаходзіцеся ў закрытай кабіне, вы застрахаваны ад паразы электрычным токам.
2. Неадкладна папярэдзьце ўсіх, хто знаходзіцца на зямлі: Неаднаразова падайце гудок крана і крыкніце праз двухбаковую радыёсувязь або сістэму агучвання: "ДАТЫКНУЦЦА ЛІНІІ ЭЛЕКТРАДАЖЫНЫ, ТРЫНАЙЦЕСЯ НА 30 МЕТРАХ, НЕ ДАкранайцеся да крана і грузу".
3. Спрабуйце разарваць кантакт ТОЛЬКІ ў тым выпадку, калі гэта бяспечна: Калі наканечнік стрэлы або трос пад'ёмніка проста ўпіраюцца ў непашкоджаны падвесны дрот (не заблытаны і не аплаўлены ў ім), а ваша гідраўлічнае/электрычнае кіраванне ўнутры кабіны ўсё яшчэ працуе, павольна адменіце рух, які выклікаў кантакт (напрыклад, падняцце стралы, адкідванне або тэлескоп), каб выцягнуць стралу як мінімум на 6 метраў (20 футаў) далей ад лініі.
4. Папярэджанне: Калі лінія электраперадачы зламалася і накінулася на кран, або калі інтэнсіўная электрычная дуга прыварыла сталёвы трос да лініі электраперадачы (што расплаўляе асобныя ніткі дроту і можа прывесці да абрыву троса пад'ёмніка і падзення грузу), спыніце дакранацца да элементаў кіравання і дачакайцеся камунальнай кампаніі.
5. Сачыце за піролізам шын і гідраўлічным узгараннем і эвакуіруйце, выкарыстоўваючы метад Jump-and-Hop, калі ўспыхне пажар: Калі ток высокага напружання праходзіць праз гумовыя шыны крана на працягу некалькіх хвілін, шыны пераграваюцца знутры (піроліз), моцна дымячыся і ў канчатковым выніку моцна выбухаючы або запальваючы гідраўлічнае масла і дызельнае паліва. Калі дым або полымя прымушаюць вас пакінуць кабіну да таго, як камунальная служба адключыць сетку:
6. Шырока адчыніце дзверы кабіны і ўстаньце на вонкавы край падлогі кабіны або самай высокай прыступкі, каб у вас было чыстае месца для пасадкі на зямлю (выбіраючы месца, свабоднае ад правадоў, якія ўпалі, і далей ад металічных апор).
7. Шчыльна скрыжаваўшы рукі на грудзях.
8. Скачыце цалкам далей ад крана, каб вы апынуліся ў паветры, перш чым дакрануцца да зямлі, НІКОЛІ не спускайцеся ўніз, трымаючы захоп, калі ваша нага дакранаецца зямлі.
9. Прызямліцеся на Абедзве нагі, шчыльна прыціснуўшы адна да адной са злёгку сагнутымі каленямі, каб амартызаваць удар, не ўпаўшы на рукі.
10. Шургайце або адскоквайце ў бані-скаку мінімум на 15-30 метраў (50-100 футаў): Прасуньце адну нагу наперад не больш чым на 5 сантыметраў (2 цалі) уздоўж зямлі, утрымліваючы супінаторыю шчыльна прыціснутай да другой ступні, або скачыце з абедзвюма шчыкалаткамі, зафіксаванымі разам, пакуль вы цалкам не апынецеся за межамі зоны градыенту напружання на зямлі.

2. Для наземнага экіпажа і навакольных, якія сталі сведкамі рабочага, узрушанага грузам¶

Калі мантажнік, які трымае кручковы блок або сталёвы слоган, руйнуецца побач з кранам пад напругай:

1. НЕ кідайцеся, каб схапіць упалага рабочага і не адцягваць яго: Пакуль страла крана датыкаецца з паветранай лініяй электраперадач або дугой дакранаецца да яе, зямля вакол рабочага і сам груз знаходзяцца пад напругай у тысячы вольт. Калі вы падбегце, каб адцягнуць свайго калегу, вы ўпадзеце побач з ім.
2. Пачакайце, пакуль аператар крана не адкіне стралу, АБО камунальная кампанія пацвердзіць, што лінія абясточана: Звярніце ўвагу, што аўтаматычныя рэклагеры сеткі на слупах электраперадач часта адключаюць электраэнергію на 2-5 секунд пры ўзнікненні няспраўнасці (спыняючы іскры і гудзенне), а затым аўтаматычна зноў уключаюць высокае напружанне да трох разоў запар, каб убачыць, ці не ачысцілася галінка дрэва. Ніколі не лічыце, што лінія электраперадач абарваная толькі таму, што дуга спынілася на некалькі секунд.
3. Пасля праверкі электрычнай бяспекі месца здарэння неадкладна пачніце СЛР і дэфібрыляцыю АВД: Пераменны ток высокага напружання выклікае фібрыляцыю жалудачкаў (прыпынак сэрца) або прыпынак дыхання, пакідаючы структурна непашкоджанае сэрца, якое надзвычай добра рэагуе на неадкладнае сцісканне грудной клеткі і аўтаматычны знешні дэфібрылятар (АВД); бачыць СЛР і паражэнне электрычным токам.

Перакульванне аўтакрана і падзенне апор¶

Механіка таго, чаму краны перакульваюцца або скручваюцца¶

Мабільны тэлескапічны кран, гусенічны кран або вежавы кран выходзяць са строю ў трох розных выпадках:

1. Паломка грунтавога падшыпніка аутрыгера («Прабіванне»): Калі 60-тонны мабільны кран падымае цяжкі груз праз борт або вугал, да ад 70 да 80 працэнтаў агульнай вагі ўсяго крана плюс падвешаная нагрузка канцэнтруецца на адзінай гідраўлічнай паплаўцы выносных апор з боку ветру/нагрузкі. Калі гэтая выносная стойка была ўсталявана без шырокіх драўляных або кампазітных кранавых матаў над неўшчыльненай засыпаннем траншэі, насычанай глінай, полым асфальтам над прамытай ліўневай каналізацыяй або падземным сховішчам, выносная стойка ўбіваецца прама ў зямлю на 0,5 метра (2 футы). Гэты раптоўны нахіл на 5 градусаў неадкладна перакідвае радыус нагрузкі высокай стрэлы за яе вось перакульвання, перакульваючы ўвесь кран.
2. Перагрузка за радыус дыяграмы нагрузкі (кут стралы ў залежнасці ад адлегласці): Кран з намінальнай магутнасцю «50 тон» можа падняць толькі 50 тон, калі самая кароткая страла знаходзіцца амаль вертыкальна ў радыусе мінімум 3 метраў (10 футаў) побач з апорамі. Калі тая ж стрэла выцягваецца на 30 метраў (100 футаў) пад нізкім гарызантальным вуглом, яе бяспечная грузападымальнасць зніжаецца на 85-90 працэнтаў (часта менш чым да 4 тон). Калі аператар абыходзіць камп'ютэр электроннага індыкатара моманту нагрузкі (LMI / абмежавальнік намінальнай грузападымальнасці) або спрабуе перацягнуць груз, які затрымаўся, убок, кран нахіляецца наперад або зашчапляе секцыі тэлескапічнай стралы.
3. Дынамічная ўдарная нагрузка ("Два-блакіроўка", раптоўнае скіданне нагрузкі або моцны вецер):
4. Катастрафічны перакульванне назад: Калі цяжкі груз раптоўна падае з крука (з-за таго, што строп ламаецца або дэмантаж вырываецца, калі страла цягнецца назад пад вялікім вуглом), велізарная сціснутая энергія спружыны, назапашаная ў гнуткай сталёвай страле і падвесных тросах, рэзка ўзбівае стралу назад па кабіне, перакульваючы кран. назад.
5. Дзвюх блакіровак: Калі аператар падымае ніжні блок крука да канца, пакуль ён не ўразаецца ў вузел верхняга шківа наканечніка стралы ("двух блакіровак") без функцыянуе канцавога выключальніка супраць двух блокаў, трос пад'ёмніка зашчоўкваецца пры максімальным нацяжэнні лябёдкі, скідаючы як блок крука, так і шматтонны груз прама на рабочых унізе.

Як рэагаваць падчас і адразу пасля перакульвання крана¶

1. Калі вы аператар і адчуваеце, як кран падымае заднія апоры або перакульваецца¶

1. Працягвайце сігналізаваць, каб ачысціць зону падзення пад стралой.
2. Неадкладна апусціце канат пад'ёмніка, калі наканечнік толькі што пачаўся: Калі паплаўкі задніх выносных апор толькі пачалі падымацца на некалькі сантыметраў над зямлёй падчас павольнага ўздыму або манеўру выцягвання стрэлы і на зямлі непасрэдна пад грузам няма рабочых, неадкладна аплаціце лябёдку пад'ёмніка (апусціце груз на зямлю). Пастаноўка грузу на зямлю на працягу першай секунды здымае момант перакульвання ад наканечніка стралы і вяртае кран на выносныя апоры.
3. Ніколі не паварочвайце хутка стралу падчас перакульвання: Паварот стралы, якая перакульваецца, стварае бакавую цэнтрабежную бакавую нагрузку на рашотку або каробчатую стралу, у выніку чаго стрэла неадкладна выгінаецца ўбок.
4. Калі кран імкнецца перакуліцца, заставайцеся прывязанымі рамянём у закрытай кабіне аператара і падшпіляйцеся: Не адшпільвайце рашпіль і спрабуйце саскочыць з узвышанай кабіны крана (якая стаіць на вышыні ад 2 да 4 метраў над зямлёй на мабільнай стойцы і моцна хістаецца падчас перакульвання). Вазьміцеся за руль або цвёрда замацаваныя кансолі падлакотнікаў, пастаўце ногі роўна на падлогу, апусціце падбародак уніз і дазвольце канструкцыйнай сталёвай абалонцы кабіны ROPS/FOPS абараніць вас.
5. Выключэнне для наземных аператараў, якія стаяць стоячы: Калі вы кіруеце аўтакранам з шарнірна-кулакавай стралой, стоячы на ​​вуліцы побач з грузавіком, выкарыстоўваючы ручныя рычагі, устаноўленыя збоку (а не бесправадны пульт дыстанцыйнага кіравання на бяспечнай адлегласці), і грузавік пачынае нахіляцца на ваш бок, неадкладна адпусціце рычагі і бяжыце назад пад вуглом 45 градусаў ад шасі, што перакульваецца, і траекторыі хісткай стралы.

2. Выратаванне пацярпелых пасля абвалу крана або падзення такелажу¶

Калі страла крана абрываецца на будаўнічай пляцоўцы, дарозе або будаўнічай канструкцыі:

1. Спыніцеся і праверце, ці няма абарваных ліній электраперадач і дротаў высокага напружання, перш чым запускаць: Страла крана, якая павалілася, амаль заўсёды цягне ўніз вулічныя электрычныя драты, а 25-міліметровыя (1-цалевы) сталёвыя тросы пад'ёмніка трымаюць нацягнутымі пад дзесяткамі тысяч ньютанаў рэшткавага нацяжэння спружыны. Ніколі не пераступайце праз нацягнуты вібруючы трос, абматаны друзам; калі трос саслізгвае з зачапіўшайся бэлькі, ён адбіваецца ўбок з дастатковай сілай, каб чыста адрэзаць абедзве нагі.
2. Сачыце за дзіркамі ў гідраўлічнай вадкасці пад высокім ціскам: Разарваныя цыліндры стралы крана працуюць пры ад 250 да 350 бар (ад 3600 да 5000 psi). Калі з трэснутай сталёвай трубкі або шланга шыпіць тонкая, як іголка, бруя гідраўлічнага масла, трымайцеся далей ад пырскаў; дзіравая гідраўлічная ўцечка праразаецца праз скураныя пальчаткі і скуру, выклікаючы неадкладную хірургічную дапамогу, вядомую як траўма ў выніку ўпырску вадкасці пад высокім ціскам; бачыць упырск мыйнай машыны пад ціскам і траўмы ад адкату электраінструмента.
3. Ніколі не адчапляйце такелажныя стропы і не разразайце тросы на напаўупаўшым грузе, пакуль цяжкія шкоднікі або інжынеры не стабілізуюць масу: Калі ўпалая сталёвая бэлька, зборная жалезабетонная панэль або абваленая рашоткавая страла ляжаць па дыяганалі ахвяры, разразанне пакінутай стропы або адкручванне шпількі стралы без папярэдняй фіксацыі верхняга канца бэлькі можа прывесці да таго, што шматтонная маса саслізне або пакаціцца на ахвяру і ратавальнікі.
4. Прымяніце 15-хвілінны пратакол сіндрому раздушвання для заціснутых ахвяр: Як і ў выпадку з аварыяй транспартнага сродку, калі ногі або таз будаўнічага рабочага былі заціснуты пад абваленай секцыяй стралы або скінутым грузам на больш за 15 хвілін, пакуль іх грудзі свабодна дыхае, пераканайцеся, што фельчары перадавой службы жыццезабеспячэння ўводзяць нутравенна фізіялагічны раствор і лекі ад гіперкаліеміі да выратавальны кран здыме цяжар з іх канечнасцяў; бачыць раздушванне і компартмент-сіндром і абвал будаўнічых лясоў, абвальванне траншэі і падзенне канструкцыі.

Кантрольны спіс бяспекі перад уздымам крана і такелажа¶

Перш чым падымаць любы падвешаны груз на будаўнічай пляцоўцы, прамысловым прадпрыемстве або жылым дрэве/ліфце сістэмы вентыляцыі і кандыцыянавання, праверце ўсе важныя бар'еры ў гэтым кантрольным спісе:

• Абследаванне паветранай лініі электраперадачы і 6-метровая (20-футавая) зона ацэнкі: перад устаноўкай прайдзіце ўвесь радыус павароту поўнай выцягнутай стралы. Калі якая-небудзь частка крана, стрэлы або грузу можа фізічна дацягнуцца да паветранай лініі электраперадачы (да 350 кВ) у межах 6,1 метра (20 футаў), трэба альбо адключыць электраэнергію і прыкметна зазямліць лінію, альбо падтрымліваць строгую мінімальную дыстанцыю набліжэння OSHA (мінімум 3,05 метра / 10 футаў для ліній менш за 50 кВ) з дапамогай спецыяльнага пастаяннага назіральніка лініі электраперадачы, абсталяванага прыборам. свісток або спецыяльны радыёканал.
• Поўнае падаўжэнне выносных апор і сканструяваныя падкладныя маты: Расцягніце ўсе чатыры апорныя бэлькі на 100 працэнтаў ад шырыні, указанай у выкарыстоўванай дыяграме нагрузкі, ніколі не ўстанаўлівайце выносныя апоры над падземнымі скляпеннямі, люкамі або нядаўняй засыпаннем траншэй і размяшчайце канструяваныя драўляныя або кампазітныя апорныя дыванкі пад кожнай паплаўковай пляцоўкай (якая ахоплівае па меншай меры ў тры разы большую плошчу металічнага паплаўка).
• Функцыянальны індыкатар моманту нагрузкі (LMI) і прылады супраць двух блокаў (A2B): У пачатку кожнай змены правярайце, што электронны абмежавальнік намінальнай грузападымальнасці (LMI) і пераключальнік супраць двух блокаў на наканечніку стрэлы актыўныя і не былі адменены ключом абыходу.
• Праверка такелажнага стропы і праверка вугла абмежавання працоўнай нагрузкі (WLL): Праверце чокеры для драцяных вяровак, стропы са сплаву ланцугоў і стропы з сінтэтычнага палатна/круглыя ​​стропы на наяўнасць абрываў правадоў, цеплавых пашкоджанняў або парэзаў краёў; усталюйце цяжкія зносапракладкі на кожны востры сталёвы кут грузу; і пераканайцеся, што невялікія вуглы стропы (ніжэй за 45 градусаў па гарызанталі) не перагружаюць стропы за межамі іх зніжанага вугла.
• Зона нулявога ўваходу і неправодныя лозунгі: Забараніце радыус павароту задняй процівагі крана, каб ніхто не мог быць прыціснуты да сцяны, калі кабіна паварочваецца, забараніце любому работніку хадзіць або стаяць пад падвешаным грузам і выкарыстоўвайце чыстыя, сухія неправодныя слогі для накіравання грузаў з бяспечнай гарызантальнай адлегласці.

Часта задаюць пытанні¶

Чаму кранаўшчык знаходзіцца ў бяспецы ў кабіне, калі страла датыкаецца з высакавольтнай лініяй электраперадач, і чаму пры спусканні ўніз яны забіваюцца?¶

Электрычнасць цячэ толькі тады, калі існуе розніца ў электрычным напрузе (патэнцыяле) паміж дзвюма кропкамі на шляху. У той час як аператар крана сядзіць цалкам у металічнай кабіне з нагамі на падлозе кабіны, усё шасі крана і цела аператара падключаюцца да таго ж напружання, што і лінія электраперадач (напрыклад, 13 800 вольт), ствараючы эквітэнцыяльную зону клеткі Фарадея, дзе праз сэрца аператара праходзіць нулявы ток. Аднак бруд за межамі крана знаходзіцца пад значна меншым напружаннем, чым металічны корпус крана. Калі аператар спускаецца па бакавых прыступках і дакранаецца рукой да металічнага поручня, а яго ботам дакранаецца зямлі, яго цела імгненна становіцца прамым электрычным мостам праз розніцу ў некалькі тысяч вольт, што прыводзіць да смяротнага паражэння электрычным токам. Заўсёды заставайцеся ў кабіне, пакуль камунальная служба не пацвердзіць, што лінія абарвалася, або саскочыце цалкам з абедзвюх ног разам, калі кран загарэўся.

Як адысці ад крана пад напругай або абарванай лініі электраперадач, не пацярпеўшы ад напружання зямлі?¶

Калі высокае напружанне цячэ па апорах або шынах крана ў зямлю, яно распаўсюджваецца па паверхні зямлі нябачнымі канцэнтрычнымі кольцамі з памяншэннем напружання. Калі вы робіце звычайны крок пры хадзе або бегу на адлегласці ад 15 да 30 метраў (ад 50 да 100 футаў) ад крана, адна нага стаіць на кальцы высокага напружання, а другая нага дакранаецца кольца з больш нізкім напругай, пасылаючы смяротны ток уверх па адной назе, праз таз і тулава і ўніз па другой назе (вядомы як крокавы патэнцыял). Каб прадухіліць розніцу ў напрузе паміж вашымі ступнямі, моцна прыцісніце лодыжкі і падэшвы і або рухайцеся назад/у бок з малюсенькімі слізгальнымі рухамі на 5 сантыметраў (2 цалі), каб вашы ногі ніколі не гублялі кантакту адна з адной, або скакайце трусікам, шчыльна сціснуўшы абедзве ступні, пакуль вы не апынецеся на адлегласці не менш за 15-30 метраў (50-100 футаў).

Ці бяспечна трымаць стропы з сінтэтычнага нейлону або поліпрапіленавыя сцяжкі, калі страла крана датыкаецца з лініяй электраперадачы?¶

Не, вы ніколі не павінны спадзявацца на стропы з сінтэтычнага павуціння, круглыя ​​стропы або валакністыя вяроўкі з надпісам, каб ізаляваць вас ад паветранай лініі электраперадачы. У той час як зусім новы, чысты ў лабараторыі, сухі поліпрапілен або нейлон з'яўляюцца дрэнным правадніком нізкага бытавога напружання, вяроўкі і стропы на працоўных месцах непазбежна пакрываюцца мікраскапічнай вільгаццю, потам, гліняным пылам, металічным пяском або рэшткамі масла. Пры высокім размеркавальным напружанні (ад 4800 да 34500 вольт і вышэй) электрычны ток цячэ прама па вільготнай або бруднай паверхні сінтэтычнага надпісу або стропы і забівае электрычным токам мантажніка, які трымае яго.

Чаму груз, які раптоўна ўпаў, можа прывесці да перакульвання крана назад?¶

Калі кран падымае цяжкі груз, асабліва з доўгай стрэлай, усталяванай пад крутым высокім вуглом, сталёвая страла выгінаецца наперад, як гіганцкі нацягнуты лук, а задняя падвесная тросы і рама нацягваюцца пад велізарным нацяжэннем, каб утрымаць груз. Калі строп лопне або падрыўны груз раптоўна ўпадзе з крука, калі страла знаходзіцца пад крутым вуглом (больш за 70 градусаў), уся гэтая назапашаная пругкая энергія ў сагнутай сталёвай страле і нацягнутых тросах пад'ёмніка імгненна вызваляецца, рэзка ўзбіваючы лёгкую стралу назад праз верхнюю частку кабіны крана і цягнучы ўвесь кран назад на яго супрацьвагу.

У гэтым кіраўніцтве змяшчаецца інфармацыя аб надзвычайнай бяспецы і аказанні першай дапамогі пры няшчасных выпадках з кранам, такелажам і кантактам пад высокім напружаннем і не замяняе навучанне сертыфікаванага кранаўшчыка, мантажніка або навучання электрабяспецы. Падумайце пра тое, каб прайсці практычны курс аказання першай дапамогі і сардэчна-лёгачнай рэанімацыі ў Чырвонага Крыжа, хуткай дапамогі Святога Іаана або мясцовага савета па бяспецы.

Звязаныя даведнікі¶

• Абарваныя лініі электраперадачы і паражэнне аўтамабіля электрычным токам
• Першая дапамога пры паразе электрычным токам
• Абвальванне будаўнічых лясоў, абвал траншэі і падзенне канструкцыі
• Раздушванне і компартмент-сіндром
• Траўмы ад упырску мыйкі пад ціскам і ўдары электраінструментам
• Працоўны траўматызм і няшчасныя выпадкі на вытворчасці

Крыніцы правераныя¶

• Адміністрацыя па ахове працы (OSHA, Злучаныя Штаты): Краны і вышкі ў будаўніцтве (29 CFR 1926, падраздзел CC, у тым ліку 1926.1408 Бяспека ліній электраперадач і 1926.1402 Грунтавыя ўмовы)
• Амерыканскае таварыства інжынераў-механікаў (ASME, Злучаныя Штаты): Стандарт бяспекі для мабільных і лакаматыўных кранаў (ASME B30.5) і строп (ASME B30.9)
• Кіраўніцтва па ахове здароўя і бяспецы (HSE, Злучанае Каралеўства): Правілы бяспечнага выкарыстання пад'ёмнага абсталявання, пад'ёмных аперацый і пад'ёмнага абсталявання 1998 г. (LOLER зацверджаны Кодэкс практыкі L113) і пазбяганне небяспекі ад паветраных ліній электраперадачы (GS6)
• Нацыянальны інстытут аховы працы (NIOSH / CDC, Злучаныя Штаты): Прадухіленне паражэнняў электрычным токам кранаўшчыкаў і членаў экіпажа, якія працуюць паблізу паветраных ліній электраперадач (NIOSH Alert Publication No. 95-108)
• Construction Plant-hire Association (CPA, Злучанае Каралеўства) і Нацыянальная камісія па сертыфікацыі аператараў кранаў (NCCCO, Злучаныя Штаты): Памер апорнага мата, радыусная ўстойлівасць дыяграмы нагрузкі і працэдуры эвакуацыі з патэнцыялам крокаў