Kranın aşması, armaturun nasazlığı və yerüstü elektrik xəttinin enerjiləşdirilməsi¶

Səyyar hidravlik teleskopik kranlar, qəfəsli vinçli kranlar, düyünlü yükləyici kranlar və qüllə kranları çox tonluq konstruksiya yüklərini tikinti sahələrinin, sənaye meydançalarının və şəhər küçələrinin hündürlüyündə qaldırır. Kran uzun konstruktiv qol qolunun sonunda on minlərlə kiloqram ağırlığı tarazladığı üçün, hətta dayaq dayağının dayağında, yük radiusunun hesablanmasında, yüksək külək əsmələrində və ya dinamik bumun yellənməsindəki kiçik bir səhv belə birləşmiş ağırlıq mərkəzini əyilmə oxundan kənara keçirə bilər və nəticədə 80,00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000-ə qədər yük tarazlayır. saniyələr ərzində arxadan yuxarı qalxın və yıxılın və ya konstruktiv polad bumu düz yerə bükün.

Eyni dərəcədə öldürücüdür və bütün dünyada ölümlə nəticələnən kran qəzalarının təxminən yarısına cavabdeh olan yüksək gərginlikli elektrik xəttinin təmasıdır. Kran bumu, polad qaldırıcı məftil kəndiri və ya asılmış yük izolyasiya edilməmiş hava paylayıcı və ya ötürmə xəttinin minimum yaxınlaşma məsafəsində (4,800 və 500,000 volt arasında işləyir) yelləndikdə, elektrik qövsləri hava boşluğundan keçir və ya kranın hidravlik qazma qurğuları vasitəsilə birbaşa polad bumun aşağısına axır. Tamamilə qapalı polad kabinənin içərisində oturan kran operatoru müvəqqəti olaraq Faraday qəfəs effekti ilə qorunduğu halda (çünki onların bədəni onların ətrafındakı kabinlə eyni elektrik potensialına malikdir), asılmış yükə, polad etiketə və ya kranın şassisinə toxunan hər hansı bir qurğu və ya yer işçisi, yaxud eyni kranda yerə enmək və enmək istəyən hər kəs anında elektrik cərəyanı vurur. Güclü kran kabinində necə qalmağı, təkərlər alov aldıqda yüksək gərginlikli pilləli potensial yer qradiyenti ilə necə dovşan atmağı və ya fırlanmağı, nə üçün asılmış yük altında heç vaxt yeriməməli olduğunuzu və dayaq yeraltı kommunal anbardan deşərkən necə reaksiya verməyi bilmək iş yerində həyatını xilas edir.

Bunu indi edin¶

1. Bum və ya məftil kanat hava elektrik xəttinə toxunarsa və ya qövs olarsa, qapalı kran kabinəsinin içərisində qalın. Siz yerə toxunmadan kabinənin içərisində oturduğunuz müddətdə vücudunuz maşınla eyni elektrik gərginliyindədir və sizdən heç bir cərəyan keçmir. Bir əlin krana, bir ayağının yerə dəydiyi pillələri heç vaxt enmə; bax elektrik naqilləri söküldü və avtomobil elektrik cərəyanı vurdu.
2. Yalnız idarəetmə elementləri rəvan cavab verərsə və naqil buma sarılmayıbsa, bumu kabinin içərisindən elektrik xəttindən uzaqlaşdırmağa və ya qaldırmağa çalışın. Əgər məftil öz-özünə elektrik xəttinə qaynaqlanıbsa və ya konduktoru maşından keçiribsə, idarəediciləri hərəkət etdirməyi dayandırın və elektrik şirkətinin xəttin sökülməsini və torpaqlanmadığını yoxlamasını gözləyin.
3. Bütün yer heyətini, qurğuları və ətrafdakıları enerjili krandan və onun asılmış yükündən ən azı 15-30 metr (50-100 fut) aralıda saxlayın. Yerdəki hər kəsə qışqırın ki, kranın gövdəsinə, dayaq dayaqlarına, məftil kəndirinə, sintetik sapandlara və ya hər iki ayaqla sıxılaraq ** və ya yükə toxunmayın. artıq dayaqlardan 15 metr (50 fut) məsafədə dayanır ki, yer-qradiyent pillə potensialı bir ayağı yuxarı, digəri ilə aşağı axmasın.
4. Yalnız enerjili kran kabinəsi və ya rezin təkərlər alov aldıqda və sizi evakuasiya etməyə məcbur edərsə, hər iki ayağınızla birlikdə tullayın və qaçın/hopdurun. Kabin astanasında durun, qollarınızı sinənizdə birləşdirin, təmiz havada tullayın ki, heç vaxt krana və yerə toxunmayasınız, hər iki ayaqla eyni vaxtda hoppanmaq, yerə enmək və ya hoppanmaq ən azı 15-30 metr (50-100 fut) məsafədə sıfır addım boşluğu.
5. Səyyar kran aşmağa başlayarsa, kran kabininin içinə dayaq qoyun, hündür və ya yellənən kabinədən tullanmayın. İdarə pultlarını və ya oturacaq çərçivəsini möhkəm tutun, ayaqlarınızı kabinin döşəməsinə bərkidin və açıq stansiyada yerə quraşdırılmış dayaqlı idarəetmə kranı ilə işləmirsinizsə, geriyə düşə biləcəyiniz yerdə qalın.
6. Dərhal yerli təcili yardım nömrəsinə (ABŞ və Kanadada 911, Avropa İttifaqı üzrə 112, Birləşmiş Krallıqda 999) zəng edin. Dəqiq yeri göstərin, yüksək gərginlikli elektrik xətlərinin daxil olub-olmadığını bildirin (beləliklə, elektrik şəbəkəsi təcili şəbəkəni kəsir) və qurbanların dağılmış yük altında qalıb-qalmadığını bildirin; yoxlayın təcili nömrələr.

flowchart TD
    Start["Kran, Quraşdırma və ya Elektrik Xətti Təcili"] --> IncidentType{"Hansı növ kran qəzası baş verir?"}
    IncidentType -->|"Bum və ya qaldırıcı Xətt Əlaqələri Yerüstü Elektrik Xətti"| PowerLine["1. Operator: KABİNİN İÇİNDƏ QALIN (Pillələrlə aşağı qalxmayın)<br/>2. Yer ekipajı: 15-30 m (50-100 fut) məsafədə qalın; yükə və ya dayaqlara toxunmayın<br/>3. Təhlükə zonasında olarsa: Qarışdırın və ya hər iki ayağı bir-birinə basaraq atlayın<br/>4. Xəttin enerjisini kəsmək üçün 911/112/999 və Elektrik Xidmətinə zəng edin"]
    PowerLine --> CabFire{"Kran təkərləri və ya yanacaq çəni yanır?"}
    CabFire -->|"Yanğın Yox"| WaitUtility["Kommunal xidmət xəttin öldüyünü və torpaqlandığını təsdiqləyənə qədər kabinədə qalın"]
    CabFire -->|"Yanğın / Partlayış yaxınlaşır"| JumpClear["1. Hər iki ayağı birlikdə tullanaraq tullayın (HƏÇBƏSLA bir anda krana və yerə toxunmayın)<br/>2. 15 - 30 m (50 - 100 fut) məsafədə ayaqları bir-birinə toxunaraq atlayın və ya qarışdırın"]
    IncidentType -->|"Aparıcı Sinks və ya Mobil Kran Məsləhətləri Bitdi"| TipOver["1. Bum yolu altında yer heyətinə xəbərdarlıq etmək üçün davamlı olaraq buynuzu çalın<br/>2. Döymə təzə başlamışsa və yer təmizdirsə, yükü dərhal azaldın<br/>3. Qapalı kabin operatoru: Kəmərli qalın və kabinənin içərisinə bərkidin<br/>4. Zərbədən sonra: Çırpılmış məftil kanatlara və qopmuş hidravlik xətlərə diqqət yetirin"]
    IncidentType -->|"Quraşdırma Uğursuzluğu və ya Düşmüş Asılmış Yük"| DroppedLoad["1. Düşmə zonasını təmizləyin; asılmış və ya yarı düşmüş yük altında heç vaxt gəzməyin<br/>2. Qurbana yaxınlaşmazdan əvvəl qalan bumun/slinqlərin sabit olduğuna əmin olun<br/>3. Şiddətli qanaxmaya nəzarət edin və əzilmə sindromunu idarə edin (>15 dəq.)"]

Yerüstü elektrik xətti ilə əlaqə: Görünməz torpaq gərginliyi halqası¶

Niyə öldürmək üçün yüksək gərginlikli xətlərə toxunmaq lazım deyil¶

Tikinti işçiləri və yük maşını sürücüləri arasında davamlı və ölümcül bir yanlış fikir ondan ibarətdir ki, taxta və ya polad dirəklərdəki hava elektrik xətləri məişət uzatma kabelləri kimi rezinlə izolyasiya edilir və ya kran bumu enerji almaq üçün naqillərə fiziki toxunmalıdır. Reallıqda:

1. Hava paylayıcı və ötürmə xətləri çılpaq, izolyasiya edilməmiş metal keçiricilərdir: Aşağı məhəllə paylayıcı naqillərində görünən hər hansı qaranlıq havaya davamlı örtük yüksək gərginlikli təmasdan sıfır qoruma təmin edir.
2. Yüksək gərginlikli elektrik qövsü (flashover): Paylayıcı və ötürücü gərginliklərdə (4,8 kilovoltdan 765 kilovolta qədər) elektrik cərəyanı açıq hava boşluğundan keçə bilər, xüsusilə rütubətli havada və ya kran yığınından dizel qazı ilə ionlaşdıqda, polad kran bumu və ya qaldırıcı kabel xəttinə və ya bir neçə metr məsafəyə çatdıqda.
3. Niyə quru neylon sapandlar və polipropilen etiketlər hələ də qurğuları elektrik cərəyanına məruz qoya bilər: Yeraltı qurğular tez-tez elektrik xəttinin yaxınlığında yükə bərkidilmiş sintetik neylon torlu sapand və ya polipropilen şüa ipini təhlükəsiz tutduqlarını güman edirlər. Tikinti meydançası şəraitində gözəgörünməz mikroskopik toz, palçıq, rütubət, səhər şeh və ya hidravlik yağ çirkləri ilə örtülmüş sintetik kəndirlər və sapanlar 13,800 volt gücündə ölümcül milliamper cərəyanlarını qurğuçunun əlləri vasitəsilə çəkmələrinə aparır.

Enerjili kranın ətrafında addım potensialı və toxunma potensialı¶

Kran bumu enerjili yerüstü keçirici ilə təmasda olduqda, minlərlə volt polad bumun qəfəsindən və ya teleskopik hissələrdən aşağı, dönər masanın dönmə halqasından keçir və dörd hidravlik dayaq dayaqları vasitəsilə yerə keçir (yaxud kobud ərazidə polad təkərlər və karbon yüklü rezin təkərlər vasitəsilə və ya kran üzərində).

Torpaq, asfalt və beton yüksək elektrik müqavimətinə malik olduğundan, torpaq bütün bu gərginliyi bir nöqtədə qəbul edə bilməz. Bunun əvəzinə, gərginlik gölməçədəki dalğalar kimi hər bir dayaq yastığından yer səthinə yayılır və azalan gərginliyin konsentrik halqaları yaradır:

-Birbaşa polad dayaq yastığında yer səthi 13,800 volt-da enerjilənə bilər. - 1 metr (3,3 fut) dayaqdan uzaqda, kir 9,000 volt ola bilər. - 2 metr (6,5 fut) məsafədə kir 5,500 volt ola bilər. - Toxunma potensialı (Ani ölüm): Əgər kran operatoru kabinə pilləkənləri ilə enməyə cəhd edərsə və ya ətrafdakı şəxs 0,5 metr aralıda kir üzərində dayanaraq qalxıb kran yük maşınının yan tərəfinə toxunarsa, çəkmələri 10,500 volt olarkən onların əli 13,800 volt olur. Bu 3,300 volt fərq onların qolları, ürəyi və ayaqları vasitəsilə böyük elektrik cərəyanı keçir. - Addım potensialı (Gəzinti öldürür): Krandan 2 metr aralıda dayanan yer qurğusu çaxnaşırsa və normal 1 metr (3 fut) qaçış addımı ilə qaçırsa, onların arxa ayağı 9,000 volt, ön ayağı isə 5,500 volt ilə torpağa düşür. İnsan ayaqları quru torpaqdan qat-qat az müqavimət göstərdiyi üçün 3500 volt fərq arxa ayağı yuxarı, çanaq və aşağı gövdə boyunca və ön ayağın aşağısına doğru qalxaraq, ayaq əzələlərini iflic edir və işçinin üzünü əvvəlcə enerjili yerə qaldırır, burada bütün bədən cərəyanı onların ürəyini dayandırır; bax elektrik şoku.

Kran elektrik xətti ilə əlaqə üçün addım-addım sağ qalma protokolu¶

1. Kabin daxilində kran operatoru üçün¶

1. Kabinədə oturun və əllərinizi və ayaqlarınızı xarici qapı çərçivəsindən uzaq tutun: Qapalı kabinənin içində olduğunuz müddətdə elektrik cərəyanından təhlükəsizsiniz.
2. Yerdəki hər kəsi dərhal xəbərdar edin: Kran siqnalını təkrar-təkrar çalın və ikitərəfli radio və ya PA sistemi üzərindən qışqırın: "ELEKTRİK XƏTƏTİ ƏLAQƏ EDİN, 30 METRE QALIN, KRANA TAXINMAYIN VƏ YA YÜK YÜKLƏMƏYİN."
3. Yalnız bunu etmək üçün təhlükəsiz olduqda əlaqəni kəsməyə cəhd edin: Bumun ucu və ya qaldırıcı kabel sadəcə bütöv bir üst naqilin üstündə dayanırsa (bir-birinə qarışmayıb və ya əriyib) və sizin kabin daxilindəki hidravlik/elektrik idarəediciləriniz hələ də işləyirsə, kontakta səbəb olan dəqiq hərəkəti yavaş-yavaş tərsinə çevirin (məsələn, bumun yuxarı qalxması, telekopun ən azı 60 metrdən uzaqlaşması) ayaqları) xəttdən təmizləyin.
4. Xəbərdarlıq: Əgər elektrik xətti qopub kranın üzərindən keçibsə və ya güclü elektrik qövsü polad məftil kəndiri elektrik xəttinə qaynaq edibsə (bu, ayrı-ayrı məftil tellərini əridir və qaldırıcı kabelin qopub yükü aşağı salmasına səbəb ola bilər), nəzarət elementlərinə toxunmağı dayandırın və xidmət şirkətini gözləyin.
5. Şinlərin pirolizinə və hidravlik yanğınlara diqqət yetirin və yanğın baş verərsə, Jump-and-hop metodundan istifadə edərək evakuasiya edin: Yüksək gərginlikli cərəyan rezin kran təkərlərindən bir neçə dəqiqə keçdikdə, təkərlər içəridən həddindən artıq qızdırılır (piroliz), güclü tüstülənir və nəticədə zəhərli yağlar və ya hidravlik tüstülənir. yanacaq. Əgər tüstü və ya alov sizi kommunal şəbəkəni söndürməzdən əvvəl kabinəni tərk etməyə məcbur edirsə:
6. Kabin qapısını geniş açın və kabin döşəməsinin xarici kənarında və ya ən hündür pilləkəndə dayanın ki, yerdə aydın enmə nöqtəsi olsun (düşmüş naqillərdən təmiz və metal dayaq şüalarından uzaq bir yer seçin).
7. Qollarınızı sinənizin üstündə sıx bir şəkildə çarpazlayın.
8. Çirə toxunmazdan əvvəl havaya qalxmaq üçün krandan tamamilə uzaqlaşın, ayağınız yerə dəyərkən heç vaxt dəmiri tutaraq aşağı dırmaşmayın.
9. **Əllərinizə düşmədən zərbəni udmaq üçün dizləriniz bir az əyilmiş halda İKİ ayağınıza möhkəm basaraq yerə enin.
10. Qarışdırın və ya ən azı 15-30 metr (50-100 fut) uzaqlaşın: Alt ayağı digər ayağa möhkəm basıb saxlayaraq, bir ayağınızı yer boyunca 5 santimetrdən (2 düymdən) çox olmayan irəli sürüşdürün və ya yer gərginliyi zonasından tamamilə kənara çıxana qədər hər iki topuq bir-birinə bağlı halda hoppanın.

2. Yükdən şoka düşən işçinin şahidi olan yer heyəti və ətrafdakılar üçün¶

Qarmaq blokunu və ya polad şüarını tutan qurğu enerjili kranın yanında çökərsə:

1. Düşmüş işçini tutmağa və ya onu çəkməyə tələsməyin: Vinç bumu hava elektrik xəttinə toxunduqca və ya qövsləndikcə, işçinin ətrafındakı yer və yükün özü hələ də minlərlə voltla enerjilənir. İş yoldaşınızı uzaqlaşdırmaq üçün qaçmaq sizi onun yanına salacaq.
2. Kran operatoru bumu təmizləyənə qədər gözləyin və ya kommunal şirkət xəttin enerjisiz olduğunu təsdiqləyənə qədər gözləyin: Nəzərə alın ki, elektrik dirəklərindəki avtomatik şəbəkə yenidən bağlayıcılar nasazlıq baş verdikdə (qığılcımları dayandırır və vızıltı) tez-tez enerjini 2-5 saniyə kəsir və sonra avtomatik olaraq ağacın yüksək gərginlikli budaqda üç dəfə geriyə çırpıldığını görürük təmizləndi. Heç vaxt qövsün bir neçə saniyə dayandığı üçün elektrik xəttinin öldüyünü düşünməyin.
3. Səhnənin elektrik təhlükəsizliyi təsdiqləndikdən sonra dərhal CPR və AED defibrilasiyasına başlayın: Yüksək gərginlikli alternativ cərəyan ventrikulyar fibrilasiyanı (ürək dayanması) və ya tənəffüsün dayanmasına səbəb olur və bu, dərhal avtomatik döş qəfəsi sıxılmalarına və defibrilasiyaya əla cavab verən struktur cəhətdən sağlam ürək buraxır; bax CPR və elektrik şoku.

Səyyar kranın aşması və dayaq blokunun çökməsi¶

Kranların niyə əyilməsinin və ya bükülməsinin mexanikası¶

Mobil teleskopik kran, paletli kran və ya qüllə kranı üç fərqli ssenaridə struktur olaraq sıradan çıxır:

1. Artıq yeraltı dayağın nasazlığı ("Zərərlə"): 60 tonluq səyyar kran ağır yükü yan və ya künc üzərində qaldırdıqda, bütün kranın ümumi çəkisinin 70-80 faizi üstəgəl asılmış yük tək küləkdən aşağı/yükdən kənar qazma qurğusunun üzərində cəmləşir. Əgər bu dayaq sıxılmamış xəndək örtüyü, doymuş gil, yuyulmuş tufan kanalizasiyası üzərindəki boş asfalt və ya yeraltı yardımçı anbar üzərində geniş taxta və ya kompozit kran döşəkləri olmadan quraşdırılıbsa, dayaq düz yerə 0,5 metr (2 fut) vurur. Bu qəfil 5 dərəcə əyilmə hündür bumun yük radiusunu onun əyilmə oxundan kənara atır və bütün kranı ters çevirir.
2. Yük qrafiki radiusundan artıq yükləmə (Bum bucağı ilə məsafə): "50 ton" olaraq qiymətləndirilən kran yalnız 50 ton yük qaldıra bilər, o zaman ki, ən qısa bum dayaqların düz yanında minimum 3 metr (10 fut) radiusda təxminən şaquli vəziyyətdədir. Eyni bum aşağı üfüqi bucaq altında 30 metrə (100 fut) teleskopla çəkildikdə, onun təhlükəsiz qaldırma qabiliyyəti 85-90 faiz azalır (çox vaxt 4 tondan azdır). Operator elektron Yük Moment Göstəricisi (LMI / Rated Capacity Limiter) kompüterindən yan keçərsə və ya ilişmiş yükü yan tərəfə dartmağa çalışırsa, kran irəli əyilir və ya teleskopik bum hissələrini sıxır.
3. Dinamik şok yükləmə ("İki bloklama", yükün qəfil buraxılması və ya yüksək küləklər):
4. Fəlakətli geriyə sürüşmə: Əgər ağır yük qəfildən qarmaqdan düşərsə (çünki bum sıldırım yüksək bucaq altında geri çəkilərkən armatur sapandı qoparsa və ya sökülmə parçası qoparsa), əyilmiş polad bumda və asqıda saxlanılan kütləvi sıxılmış yay enerjisi ** şiddətlə arxaya çırpılır. kran arxaya.
5. İki bloklama: Əgər operator aşağı qarmaq blokunu işlək anti-bloklu limit açarı olmadan ("iki bloklama") yuxarı bum ucu çarx qurğusuna çırpılana qədər yuxarı qaldırarsa, qaldırıcı məftil kanat bucurqadın maksimum gərginliyi altında ilişərək həm qarmaq blokunu, həm də çox tonluq işçilərin yükün altına düşür.

Kran devrildikdə və dərhal sonra necə cavab vermək olar¶

1. Əgər siz operatorsunuzsa və kranın arxa dayaqlarını qaldırdığını və ya əyildiyini hiss edirsinizsə¶

1. Bumun altındakı düşmə zonasını təmizləmək üçün davamlı olaraq buynuzu çalın.
2. Ucu təzəcə işə salınıbsa, qaldırıcı xəttini dərhal endirin: Arxa dayaq dirəkləri yavaş qaldırma və ya bum-çıxış manevri zamanı yerdən bir neçə santimetr yuxarı qalxmağa başlayıbsa və yükün birbaşa altındakı yer işçilərdən təmizlənibsə, dərhal qaldırıcı bucurqadın pulunu ödəyin (yükü yerə endirin). Birinci saniyə ərzində yükü yerə endirmək bumun ucundan aşma anını aradan qaldırır və kranı öz dayaqlarına qaytarır.
3. Təkmə zamanı bumu heç vaxt sürətlə yelləməyin: Dəyirmə bumu yelləmək şəbəkədə və ya qutu bumda yan mərkəzdənqaçma yan yükləmə yaradır və bumun dərhal yan tərəfə bükülməsinə səbəb olur.
4. Əgər kran aşırmaq niyyətindədirsə, qapalı operator kabinəsinin içərisində kəmərlə bağlı qalın və dayaqla saxlayın: açmayın və qaldırılmış kran kabinəsindən (mobil daşıyıcıda yerdən 2-4 metr hündürlükdə oturan və sürüşmə zamanı şiddətlə yellənən) tullanmağa cəhd edin. Sükan çarxını və ya möhkəm quraşdırılmış qoltuq pultlarını tutun, ayaqlarınızı yerə düz qoyun, çənənizi aşağı salın və konstruktiv polad ROPS/FOPS kabin qabığının sizi qorumasına icazə verin.
5. Ayağa qalxan yer operatorları üçün istisnalar: Əgər siz yük maşınının yanında küçədə dayanarkən yan tərəfə quraşdırılmış mexaniki rıçaqlardan istifadə etməklə (təhlükəsiz məsafədə simsiz pult əvəzinə) istifadə edirsinizsə və yük maşını yan tərəfə əyilməyə başlayırsa, dərhal rıçaqları buraxın və hər iki tərəfdən 45 dərəcə fırlanma bucağı ilə arxaya qaçın.

2. Kran yıxıldıqdan və ya armaturun düşməsindən sonra qurbanların xilas edilməsi¶

Kran bumu tikinti sahəsinə, yola və ya bina konstruksiyasına çırpıldıqda:

1. Çıxmazdan əvvəl dayanın və aşağı düşən elektrik xətlərini və yüksək gərginlikli məftil kanatlarını yoxlayın: Çökmüş kran bumu demək olar ki, həmişə yerüstü elektrik naqillərini aşağı çəkir və 25 millimetrlik (1 düym) polad qaldırıcı məftil kanatlarını on minlərlə nyuton qalıq yay gərginliyi altında saxlayır. Heç vaxt dağıntılara bükülmüş dartılmış, titrəyən məftil ipin üstündən keçməyin; kabel əyilmiş tirdən sürüşürsə, o, hər iki ayağını təmiz şəkildə kəsmək üçün kifayət qədər qüvvə ilə yanlara çırpılır.
2. Yüksək təzyiqli hidravlik maye dəliklərinə diqqət yetirin: Cırılmış kran bumu silindrləri 250 ilə 350 bar (3,600 ilə 5,000 psi) arasında işləyir. Əgər çatlamış polad boru və ya şlanqdan incə duman və ya iynə qədər nazik hidravlik yağ fışqırırsa, spreydən tamamilə uzaq durun; hidravlik sızıntı dəri əlcəkləri və dərini düz keçərək yüksək təzyiqli maye enjeksiyonu zədəsi kimi tanınan cərrahi qəzaya səbəb olur; bax təzyiqli yuyucunun enjeksiyonu və elektrik alətinin geri təpilməsi xəsarətləri.
3. Ağır sökücülər və ya mühəndislər kütləni sabitləşdirənə qədər heç vaxt armatur sapandlarını açmayın və ya kabelləri yarı düşmüş yükün üzərində kəsməyin: Düşmüş polad tir, prefabrik beton panel və ya çökmüş qəfəs bumu qurbanın üzərində diaqonal olaraq dayanırsa, qalan sapandın kəsilməsi və ya bum sancağının sökülməsi çoxlu ucluğun bərkidilməsinə səbəb ola bilər. qurbanın və xilasedicilərin üzərinə sürüşdürün və ya yuvarlayın.
4. İnkişaf edilmiş qurbanlar üçün 15 dəqiqəlik Əzilmə Sindromu protokolunu tətbiq edin: Avtomobilin çökməsi zamanı olduğu kimi, əgər inşaat işçisinin ayaqları və ya çanaq sümüyü yıxılmış bum hissəsinin altında **15 dəqiqədən çox müddətə yıxılıbsa və ya sinəsi sərbəst nəfəs alarkən **15 dəqiqədən çox müddətə yükü aşağı salıbsa, qabaqcıl həyati dəstəkləyici feldşerlər və salyangoz əleyhinə dərmanlardan əmin olun. əvvəl xilasedici kranın yükü onların üzvlərindən götürməsi; bax əzilmə zədəsi və kompartman sindromu və iskele çökməsi, xəndək mağarası və tikinti düşməsi.

Qabaqcadan qaldırıcı kran və qurğuların təhlükəsizliyinə nəzarət siyahısı¶

Tikinti sahəsində, sənaye zavodunda və ya yaşayış ağacında/HVAC liftində hər hansı dayandırılmış yükü qaldırmazdan əvvəl bu yoxlama siyahısında hər bir kritik maneəni yoxlayın:

• Hava elektrik xəttinin tədqiqi və 6 metrlik (20 fut) qiymətləndirmə zonası: Quraşdırmadan əvvəl tam uzadılmış bumun bütün fırlanma radiusunu gəzin. Kran, bumun və ya yükün hər hansı bir hissəsi fiziki olaraq hava elektrik xəttinin 6,1 metr (20 fut) məsafəsinə (350 kV-a qədər) çata bilsə, ya kommunal xətti enerjisizləşdirin və görünən şəkildə torpaqlayın, ya da OSHA minimum yaxınlaşma məsafəsini qoruyun (ən azı 3,05 metr / 10 fut 5-0 kV-lik elektrik xətləri üçün ayrılmış xətlər üçün) fit və ya xüsusi radio kanalı ilə təchiz edilmişdir.
• Tam dayaq uzadılması və işlənmiş ayaqaltı ayaqaltılar: Dörd dayaq dirəyinin hamısını istifadə olunan yük cədvəlində göstərilən enin 100%-nə qədər uzadın, heç vaxt yeraltı anbarlar, lyuklar və ya son xəndək dolgusunun üzərində dayaq qoymayın və işlənmiş taxta və ya kompozit dayaq ayaqaltıları (metal səthin altına ən azı üç dəfə) yerləşdirin.
• Funksional Yük Moment Göstəricisi (LMI) və Anti-Two-Block (A2B) cihazları: Hər növbənin əvvəlində elektron Nominal Tutum Məhdudlaşdırıcısının (LMI) və bum ucunda Anti-Two-Blok asma çəki açarının aktiv olduğunu və bypass açarı ilə qeyd edilmədiyini yoxlayın.
• Dəsmə sapandının yoxlanılması və İş Yükü Həddi (WLL) bucağının yoxlanılması: Məftil kanatları, yüngül lehimli zəncir sapanlarını və sintetik tor/dairəvi sapandları qırıq naqillər, istilik zədələnməsi və ya kənar kəsiklər üçün yoxlayın; yükün hər bir iti polad küncünə ağır aşınma yastıqları quraşdırın; və dayaz sapan bucaqlarının (üfüqi 45 dərəcədən aşağı) azaldılmış bucaq reytinqindən sonra sapanları çox yükləmədiyini yoxlayın.
• Sıfır girişli düşmə zonası və qeyri-keçirici şüarlar: Arxa kranın əks çəkisinin yelləncək radiusunu maneə törədin ki, kabin fırlananda heç kəs divara çırpılmasın, hər hansı bir işçiyə heç vaxt yeriməyi və ya asılmış yükün altında dayanmağı qadağan edin və təhlükəsiz yükü bələdçiyə qədər təmiz, quru, keçirici olmayan şüarlardan istifadə edin.

Tez-tez verilən suallar¶

Bum yüksək gərginlikli elektrik xəttinə toxunduqda kran operatoru nə üçün kabinənin içərisində təhlükəsizdir və niyə aşağı enmək onları öldürür?¶

Elektrik yalnız bir yolda iki nöqtə arasında elektrik gərginliyində (potensial) fərq olduqda axır. Kran operatoru ayaqları kabin döşəməsində tam olaraq metal kabinənin içərisində oturarkən, bütün kranın şassisi və operatorun gövdəsi elektrik xətti ilə eyni gərginliyə (məsələn, 13800 volt) enerji verilir və burada sıfır cərəyanın operatorun ürəyindən keçdiyi Faraday qəfəsli ekvipotensial zona yaradır. Bununla belə, kranın xaricindəki kir metal kranın gövdəsindən çox daha aşağı gərginlikdədir. Əgər operator yan pilləkənlərdən enirsə və çəkməsi yerə toxunarkən əli ilə metal tutacaqa toxunarsa, onların bədəni dərhal çoxmin voltluq fərq üzərindən birbaşa elektrik körpüsünə çevrilərək ölümcül elektrik cərəyanına səbəb olur. Kommunal xidmət xəttin öldüyünü təsdiq edənə qədər həmişə kabinənin içində qalın və ya kran alov aldıqda, hər iki ayağınızla birlikdə tam açıq tullayın.

Torpaq gərginliyindən ölmədən enerjili krandan və ya enmiş elektrik xəttindən necə uzaqlaşırsınız?¶

Yüksək gərginlik kranın dayaqlarından və ya təkərlərindən yerə axdıqda, o, azalan gərginliyin görünməz konsentrik halqalarında yer səthinə yayılır. Əgər krandan 15-30 metr (50-100 fut) məsafədə normal yeriş və ya qaçış addımı atırsınızsa, bir ayağınız yüksək gərginlikli halqanın üzərində dayanır, digər ayağınız isə aşağı gərginlikli halqaya toxunur və ölümcül cərəyanı bir ayağınızdan yuxarıya, çanaq və gövdənizə və digər ayağınıza (addım potensialı kimi tanınır) göndərir. Ayaqlarınız arasında gərginlik fərqinin qarşısını almaq üçün topuqlarınızı və dabanlarınızı bir-birinə möhkəm basın və ya ayaqlarınızın bir-birinizlə heç vaxt təması kəsilməyəcəyi kiçik 5 santimetrlik (2 düym) sürüşmə hərəkətləri ilə geriyə/uzaqdan uzaqlaşın, ya da ən azı 15-30 metr (50-10 fut) məsafədə olana qədər hər iki ayağı bir-birinə möhkəm bağlayaraq dovşan atlayın.

Kran bumu elektrik xəttinə toxunarsa, sintetik neylon armatur sapandları və ya polipropilen etiketləri saxlamaq təhlükəsizdirmi?¶

Xeyr, sizi hava elektrik xəttindən izolyasiya etmək üçün heç vaxt sintetik torlu sapand, dairəvi sapand və ya lifdən hazırlanmış ipə etibar etməməlisiniz. Yeni, laboratoriyada təmiz, sümük qurumuş polipropilen və ya neylon aşağı məişət gərginliklərinin zəif keçiricisi olsa da, iş yerinin ipləri və sapanlar qaçılmaz olaraq mikroskopik nəm, tər, gil toz, metal qum və ya yağ qalıqları ilə örtülür. Yüksək paylayıcı gərginliklərdə (4,800-34,500 volt və yuxarı) elektrik cərəyanı birbaşa sintetik etiketin və ya sapanın nəm və ya çirkli səthindən aşağıya doğru hərəkət edir və onu tutan qurğunu elektrik cərəyanı ilə vurur.

Niyə qəfil düşən yük kranın arxaya aşmasına səbəb ola bilər?¶

Vinç ağır yükü qaldırarkən, xüsusilə dik, yüksək bucaq altında qurulmuş uzun bumu ilə, polad bumu nəhəng çəkilmiş oxçuluq yayı kimi irəli əyilir və arxa asqı kabelləri və çərçivə yükü saxlamaq üçün böyük gərginlik altında uzanır. Bum sıldırım bucaq altında (70 dərəcədən çox) olarkən armatur sapandı çırpılırsa və ya sökülmə çəkisi qarmaqdan anidən düşərsə, əyilmiş polad bumda və dartılmış qaldırıcı kabellərdə yığılmış elastik enerjinin hamısı dərhal boşalır, yüngül bumu şiddətlə geriyə və kranın arxasına doğru çırpılır.

Bu təlimat kran, armatur və yüksək gərginlikli təmas qəzaları üçün fövqəladə təhlükəsizlik və ilk yardım məlumatını təmin edir və sertifikatlı kran operatorunu, qurğusunu və ya elektrik təhlükəsizliyi təlimini əvəz etmir. Qırmızı Xaç, St John Ambulans və ya yerli təhlükəsizlik şurasından praktiki olaraq ilk yardım və CPR kursu keçməyi düşünün.

Əlaqədar təlimatlar¶

• Elektrik naqilləri sökülüb və avtomobili elektrik cərəyanı vurub
• Elektrik cərəyanı və elektrik cərəyanı zamanı ilk yardım
• İskele çökməsi, xəndək mağarası və tikinti çökməsi
• Əzilmə zədəsi və kompartman sindromu
• Təzyiqli yuyucunun enjeksiyonu və elektrik alətinin geri təpilməsi xəsarətləri
• İş yerində xəsarətlər və istehsalat qəzaları

Mənbələr yoxlanılıb¶

• Əməyin Təhlükəsizliyi və Sağlamlığı İdarəsi (OSHA, Amerika Birləşmiş Ştatları): Tikintidə Kranlar və Derriklər Standartı (29 CFR 1926 Alt hissə CC, o cümlədən 1926.1408 Elektrik Xəttinin Təhlükəsizliyi və 1926.1402 Yer Şərtləri)
• Amerika Mexanika Mühəndisləri Cəmiyyəti (ASME, Amerika Birləşmiş Ştatları): Mobil və Lokomotiv Kranlar üçün Təhlükəsizlik Standartı (ASME B30.5) və Sapanlar (ASME B30.9)
• Sağlamlıq və Təhlükəsizlik üzrə İcraçı (HSE, Birləşmiş Krallıq): Qaldırıcı Avadanlıqların Təhlükəsiz İstifadəsi, Qaldırıcı Əməliyyatlar və Qaldırıcı Avadanlıqlar Qaydaları 1998 (LOLER Təsdiqlənmiş Təcrübə Kodeksi L113) və Hava Elektrik Xətlərindən Təhlükənin Qarşısının Alınması (GS6)
• Milli Əməyin Təhlükəsizliyi və Sağlamlığı İnstitutu (NIOSH / CDC, Amerika Birləşmiş Ştatları): Hava elektrik xətlərinin yaxınlığında işləyən kran operatorlarının və ekipaj üzvlərinin elektrik cərəyanının qarşısının alınması (NIOSH Alert nəşri № 95-108)
• Tikinti Zavodunun İcarəyə Verilməsi Assosiasiyası (CPA, Böyük Britaniya) və Kran Operatorlarının Sertifikatlaşdırılması üzrə Milli Komissiya (NCCCO, Amerika Birləşmiş Ştatları): Ölçmə Dəstəyi Ölçüsü, Yük Qrafikinin Radius Sabitliyi və Addım-Potensial Evakuasiya Prosedurları