Kranavelting, bilun í búnaði og virkjun loftlína¶

Færanlegir vökvakerfissjónaukakranar, grindarbómu beltakranar, hnúabómuhleðslukranar og turnkranar lyfta margra tonna burðarvirki hátt yfir byggingarsvæði, iðnaðargarða og borgargötur. Vegna þess að krani jafnar tugþúsundir kílóa í lok langs burðararms, getur jafnvel smávægileg villa í jarðvegsstuðningi stoðfóðrar, útreikningur á álagsradíus, miklar vindhviður eða kraftmikil bómusveifla fært samanlagða þyngdarpunktinn út fyrir veltiásinn, sem veldur því að vélin 80.000 kíló upp og niður, 000 kíló niður og niður í 80.000 kíló. á sekúndum, eða sveigja stálbómuna beint við jörðina.

Jafn banvænt og ábyrgt fyrir næstum helmingi allra banvænna kranaslysa um allan heim er snerting á háspennulínum í lofti. Þegar kranabóma, stálhásingarvíra eða upphengt hleðsla sveiflast innan lágmarksaðflugsfjarlægðar frá óeinangrðri loftdreifingar- eða flutningslínu (sem starfar á milli 4.800 og 500.000 volt), þá svíður rafmagn þvert yfir loftgapið eða flæðir beint niður stálbómuna í gegnum kranann og vökvastoðirnar á jörðinni. Á meðan kranastjórinn sem situr alveg inni í lokuðu stálhúsi er tímabundið verndaður af Faraday búráhrifum (vegna þess að líkami hans er á nákvæmlega sama rafmagnsgetu og stýrishúsið í kringum þá), er sérhver sá sem snertir upphengda byrðina, stállínuna eða kranaundirvagninn, eða einhver sem reynir að klifra niður stigann og snertir kranann á sama tíma og klifra niður stigann og snertir kranann á sama tíma. raflost samstundis. Að vita hvernig á að halda sig inni í kraftmiklu kranahúsi, hvernig á að hoppa í kanínu eða stokka upp úr háspennu stigpotta jarðhalla ef eldur kviknar í dekkjum, hvers vegna þú mátt aldrei ganga undir hengdu hleðslu og hvernig á að bregðast við þegar stoðfesti kýlir í gegnum neðanjarðar veituhvelfingu bjargar mannslífum á vinnustaðnum.

Gerðu þetta núna¶

1. Vertu inni í lokuðu kranahúsi ef bóman eða vírstrengurinn snertir eða snertir rafmagnslínu í lofti. Svo lengi sem þú situr inni í stýrishúsinu án þess að snerta jörðina er líkaminn á sömu rafspennu og vélin og enginn straumur flæðir í gegnum þig. Aldrei klifra niður tröppurnar þar sem önnur hönd snertir kranann og annar fótur snertir jörðina; sjáðu raflínur niður og raflosun ökutækja.
2. Reyndu að sveifla eða hífa bómuna undan rafmagnslínunni innan úr stýrishúsinu AÐEINS ef stjórntækin bregðast vel við og vírinn er ekki vafður utan um bómuna. Ef vírinn hefur soðið sig við rafmagnslínuna eða slitið leiðaranum þvert yfir vélina skaltu hætta að færa stjórntækin og bíða eftir að rafveitan staðfesti að línan sé raflönnuð og jarðtengd.
3. Haltu öllu áhöfn á jörðu niðri, áhöfnum og nærstadda í að minnsta kosti 15 til 30 metra fjarlægð frá krana sem er virkjaður og upphengdur byrði hans. Hrópaðu til allra á jörðu niðri að snerta ekki kranabol, stoðfestingapúða, víra, tilbúna stroff eða ** með báða fætinum, eða ýttu saman ** ef þú stendur nú þegar innan við 15 metra (50 fet) frá stoðföngunum þannig að stigmöguleiki jarðhalla renni ekki upp annan fótinn og niður hinn.
4. Hoppaðu út með báða fætur saman og stokkaðu/hoppaðu í burtu AÐEINS ef kviknar í kraftmiklu kranahúsi eða gúmmídekkjum og neyða þig til að rýma. Stattu á þröskuldi stýrishússins, leggðu handleggina yfir bringuna, hoppaðu hreint í gegnum loftið þannig að þú snertir aldrei kranann og jörðina samtímis, lendir á báða eða bunny stuffi skrefabil í að minnsta kosti 15 til 30 metra fjarlægð (50 til 100 fet).
5. Stífðu inni í kranahúsi, ekki hoppa út úr háu eða sveiflukenndu stýrishúsi, ef hreyfanlegur krani byrjar að velta. Haltu þétt í stjórnborðum eða sætisgrind, festu fæturna á gólfi stýrishússins og vertu inni í burðarvirki stýrishúsi nema þú notir opna stöð sem er fest á jörðu niðri þar sem þú getur fallstýringu á jörðu niðri frá stalli og fallstýringu út frá stallinum. geisla.
6. Hringdu strax í neyðarnúmerið þitt (911 í Bandaríkjunum og Kanada, 112 í Evrópusambandinu, 999 í Bretlandi) tafarlaust. Gefðu upp nákvæma staðsetningu, tilkynntu hvort háspennulínur eigi í hlut (þannig að rafveitan framkvæmi neyðarrof) og tilgreinið hvort fórnarlömb eru fest undir hruninni bómu eða fallið álag; athugaðu neyðarnúmer.

flowchart TD
    Start["Neyðartilvik með krana, búnaði eða raflínu"] --> IncidentType{"Hvers konar krananeyðarástand á sér stað?"}
    IncidentType -->|"Boom eða Hoist Line Tengiliðir Loftlína"| PowerLine["1. Rekstraraðili: VERTU INN Í STJÓRSBYGGINGU (Ekki klifra niður tröppur)<br/>2. Áhöfn á jörðu niðri: Vertu aftur í 15 til 30 m (50 til 100 fetum); EKKI snerta byrði eða stoðföng<br/>3. Ef þú ert innan hættusvæðis: Stokkaðu eða hoppaðu með báða fætur þrýsta saman<br/>4. Hringdu í 911 / 112 / 999 og rafmagnsveitu til að gera línuna rafmagnslausa"]
    PowerLine --> CabFire{"Kviknar í kranadekkjum eða eldsneytistanki?"}
    CabFire -->|"Enginn eldur"| WaitUtility["Vertu áfram í stýrishúsinu þar til veitan staðfestir að línan sé dauð og jarðtengd"]
    CabFire -->|"Eldur / sprenging yfirvofandi"| JumpClear["1. Hoppa yfir með báða fætur saman (ALDREI snerta krana og jörð í einu)<br/>2. Hoppa eða stokka með fætur snerta í 15 til 30 m (50 til 100 fet)"]
    IncidentType -->|"Outrigger vaskar eða Mobile Crane Tips yfir"| TipOver["1. Hljóðflaut stöðugt til að vara mannskap á jörðu niðri undir bómustíg<br/>2. Lækkið álagið strax ef veltingur er nýhafinn og jörð er auð<br/>3. Lokað stýrishús: Vertu í belti og festu þig inni í stýrishúsi<br/>4. Eftir högg: Fylgstu með þeyttum vírreipi og slitnum vökvalínum"]
    IncidentType -->|"Bilun í búnaði eða niðurfelld hleðsla"| DroppedLoad["1. Hreinsa fallsvæði; ganga aldrei undir hangandi eða hálffallinni byrði<br/>2. Gakktu úr skugga um að bóman/slingur sem eftir eru séu stöðugar áður en þú nálgast fórnarlamb<br/>3. Stjórna alvarlegum blæðingum og stjórna Crush heilkenni (>15 mín.)"]

Loftlínusnerting: Ósýnilegi jarðspennuhringurinn¶

Hvers vegna þarf ekki að snerta háspennulínur til að drepa¶

Þrálátur og banvænn misskilningur meðal byggingarverkamanna og vörubílstjóra er að rafmagnslínur í lofti á tré- eða stálstaurum séu einangraðar með gúmmíi eins og framlengingarsnúrum til heimilisnota, eða að kranabómur þurfi líkamlega að snerta vírinn til að verða spenntur. Í raun og veru:

1. Dreifingar- og flutningslínur í loftinu eru berir, óeinangraðir málmleiðarar: Sérhver dökk veðurþolin húðun sem sést á dreifivírum í neðri hverfi veitir enga vörn gegn snertingu við háspennu.
2. Háspennu rafboga (flasover): Rafmagn við dreifi- og flutningsspennu (4,8 kílóvolt til 765 kílóvolt) getur hoppað yfir opið loftgap, sérstaklega í röku lofti eða þegar það er jónað af dísilútblásturssóti frá kranastafla, þegar stálkranalína eða hásingarstrengur kemur inn í sentímetralínu eða hásingarstreng.
3. Hvers vegna þurrar nælonseppur og pólýprópýlen taglínur geta samt rafstýrt riggja: Jarðstýringar gera oft ráð fyrir að þeir séu öruggir með að halda á gervi nælon vefslingu eða pólýprópýlen tagline reipi sem er fest við hleðslu nálægt raflínu. Við byggingarvinnuaðstæður leiða gervi reipi og stroff sem eru húðuð með ósýnilegu smásæju ryki, leðju, raka, morgundögg eða vökvaolíuóhreinindi banvænum milliamperastraumum á 13.800 volt beint í gegnum hendur töframanns í stígvélin.

Stigmöguleiki og snertimöguleiki í kringum krana sem er virkur¶

Þegar kranabóma kemst í snertingu við rafstraumleiðara, fara þúsundir volta niður stálbómugrindar eða sjónauka hluta, í gegnum snúningshringinn og niður fjóra vökvatakkana niður í jörðina (eða í gegnum stálfelgurnar og kolefnishlaðin gúmmídekk á torfæru eða beltakrana).

Vegna þess að jarðvegur, malbik og steinsteypa hafa mikla rafviðnám getur jörðin ekki tekið upp alla þá spennu á einum stað. Þess í stað dreifist spennan út á yfirborð jarðar frá hverjum stoðfóðri eins og gárur í tjörn, sem skapar sammiðja hringi með minnkandi spennu:

-Beint við stálpúðann, getur yfirborð jarðar verið virkjað við 13.800 volt. - Í 1 metra (3,3 fetum) fjarlægð frá stoðfötunum gæti óhreinindin verið við 9.000 volt. - Í 2 metra (6,5 fetum) fjarlægð getur óhreinindin verið við 5.500 volt. - Möguleiki fyrir snertingu (aukalaus dauði): Ef kranastjórinn reynir að klifra niður tröppurnar í stýrishúsi, eða ef aðstandandi gengur upp og snertir hlið kranabílsins á meðan hann stendur á moldinni í 0,5 metra fjarlægð, er hönd hans á 13.800 volt á meðan stígvélin eru á tt** volum. Þessi 3.300 volta munur rekur mikinn rafstraum beint í gegnum handlegg, hjarta og fætur. - Skrefmöguleiki (ganga drepur): Ef landbúnaðartæki sem stendur 2 metra frá krananum skelfist og hleypur í burtu með venjulegu 1 metra (3 feta) hlaupaskref, stendur afturfótur þeirra á jarðvegi við 9.000 volt á meðan framfóturinn lendir á jarðvegi við 5.500 volt. Vegna þess að fætur manna veita mun minni mótstöðu en þurr jarðvegur, 3.500 volta munurinn stækkar upp afturfótinn, yfir mjaðmagrind og neðri búk, og niður framfótinn, lamar fótvöðvana og setur starfsmanninn andlitið fyrst upp á kraftmikla jörð, þar sem straumur allan líkamann stöðvar hjarta þeirra; sjáðu raflost.

Skref-fyrir-skref lifunarsamskiptareglur fyrir snertingu við raflínu krana¶

1. Fyrir kranastjórann inni í stýrishúsinu¶

1. Vertu sitjandi inni í stýrishúsinu og haltu höndum og fótum frá ytri hurðarkarminum: Svo lengi sem þú ert inni í lokuðu stýrishúsinu ertu öruggur fyrir raflosti.
2. Varaðu strax alla á jörðu niðri: Sprengdu kranaflautið ítrekað og hrópaðu yfir tvíhliða útvarps- eða PA-kerfið: "SAMLINGUR AF RAFLÍNU, VERÐU AFTUR 30 METRA, EKKI SNERTA KRANINN EÐA BYRÐIN."
3. Reyndu að rjúfa snertingu AÐEINS ef það er óhætt: Ef bómuoddinn eða hásingarstrengurinn hvílir eingöngu á ósnortnum loftvír (ekki flæktur eða bráðinn inn í hann) og vökva-/rafmagnsstýringarnar þínar inni í stýrishúsinu virka enn, snúðu hægt við nákvæmri hreyfingu sem olli snertingunni (til dæmis, bómunni upp, sveiflaðist að minnsta kosti í burtu, 6 metra) til að losa bómuna í burtu (0 metra) línunni.
4. Viðvörun: Ef rafmagnslínan hefur klikkað og dregist yfir kranann, eða ef mikil rafbogamyndun hefur soðið stálvírstrenginn við raflínuna (sem bræðir einstaka víraþráða og getur valdið því að hásingarstrengurinn smellur og sleppir byrðinni), hættu að snerta stjórntækin og bíddu eftir veitufyrirtækinu.
5. Fylgstu með hitadekkjum og vökvaeldum og rýmdu með Jump-and-Hop aðferðinni ef eldur brýst út: Þegar háspennustraumur rennur í gegnum gúmmíkranadekk í nokkrar mínútur ofhitna dekkin innan frá (pyrolysis), reykja mikið og að lokum springur eldsneyti eða kveikir kröftuglega í vökvaolíu. Ef reykur eða logar neyða þig til að yfirgefa stýrishúsið áður en veitan slekkur á ristinni:
6. Opnaðu stýrishússhurðina á vítt og breitt og stattu á ytri brún stýrishússgólfs eða hæsta þrepi svo þú hafir lausan lendingarstað á jörðu niðri (veljið stað lausan við fallna víra og fjarri málmstoðbitunum).
7. Krossaðu handleggina þétt yfir brjóstið.
8. Hoppaðu alveg frá krananum svo þú sért í loftinu áður en þú snertir óhreinindin, klifraðu ALDREI niður með gripjárni á meðan fóturinn þinn snertir jörðina.
9. Lendtu á BÁÐUM fótum þrýst þétt saman með hnén örlítið beygð til að gleypa höggið án þess að falla í hendurnar.
10. Skiptu eða hoppaðu í burtu í að minnsta kosti 15 til 30 metra (50 til 100 feta): Renndu einum fæti fram, ekki meira en 5 sentímetra (2 tommur) eftir jörðinni á meðan vafrinn er þrýst þétt að hinum fætinum, eða hoppaðu með báða ökkla læsta saman þar til þú ert alveg út fyrir jarðspennusvæðið.

2. Fyrir áhöfn á jörðu niðri og nærstadda sem verða vitni að starfsmanni sem er hneykslaður við álagið¶

Ef búnaður sem heldur krókablokkinni eða stálmerkinu hrynur við hliðina á spenntum krana:

1. EKKI þjóta inn til að grípa föllnu starfsmanninn eða draga hann í burtu: Svo lengi sem kranabóman snertir eða snertir loftlínuna, er jörðin í kringum starfsmanninn og álagið sjálft enn virkjað með þúsundum volta. Að hlaupa inn til að draga vinnufélaga þinn í burtu mun falla þig rétt hjá honum.
2. Bíddu þar til kranastjórinn sveiflar bómunni á hreinu EÐA veitufyrirtækið staðfestir að línan sé rafmagnslaus: Athugið að sjálfvirkir endurlokarar á veitustaurum skera oft rafmagn í 2 til 5 sekúndur þegar bilun kemur upp (stöðva neistaflug og suð) og **smella sjálfkrafa háspennunni í tré í þrígang til að sjá til baka í tré. Gerðu aldrei ráð fyrir að raflína sé dauð bara vegna þess að ljósbogamyndun hætti í nokkrar sekúndur.
3. Þegar staðan hefur verið sannreynd rafmagnsörugg skaltu hefja tafarlausa endurlífgun og hjartastuðstuð: Háspennu riðstraumur kallar fram sleglatif (hjartastopp) eða öndunarstopp á meðan það skilur eftir byggingalega heilt hjarta sem bregst ótrúlega vel við tafarlausum brjóstþjöppum og sjálfvirkum ytri hjartastuðtæki (ED); sjáðu CPR og raflost.

Fartækur krani veltur og stoðföt falla¶

Aflfræði hvers vegna kranar tippa eða sylgja¶

Færanleg sjónaukakrani, beltakrani eða turnkrani bilar byggingarlega í þremur mismunandi tilfellum:

1. Bilun í burðarlagi á jörðu niðri ("Punch-through"): Þegar 60 tonna hreyfanlegur krani lyftir þungu byrði yfir hliðina eða hornið, safnast allt að 70 til 80 prósent af samanlagðri þyngd alls kranans ásamt upphengdu hleðslunni á einan niðurvinds/hleðsluhlið vökvapúða. Ef sá stoðfesti var settur upp án breiðs timburs eða samsettra kranamotta yfir óþjappaðan bakfyllingu í skurði, mettuðum leir, holu malbiki yfir útþvegið stormræsi eða neðanjarðar veituhvelfingu, kýlir stoðfestan beint niður í jörðina um 0,5 metra (2 fet). Þessi skyndilega 5 gráðu halli kastar hleðsluradíus háu bómunnar strax framhjá veltiás hennar og veltir öllum krananum.
2. Ofhleðsla framhjá hleðslukortsradíusnum (horn bómu vs. fjarlægð): Krani sem er metinn á "50 tonn" getur aðeins lyft 50 tonnum þegar stysta bóman er næstum lóðrétt í að minnsta kosti 3 metra (10 feta) radíus rétt við hlið stoðfötanna. Þegar sömu bómunni er snýrð út í 30 metra (100 fet) í lágu láréttu horni minnkar örugg lyftigeta hennar um 85 til 90 prósent (oft í minna en 4 tonn). Ef rekstraraðili fer framhjá rafrænu hleðslustundamælinum (LMI / Rated Capacity Limiter) tölvunni eða reynir að draga fasta farm til hliðar, þá hallar kraninn fram eða smellir af sjónauka bómuhlutunum.
3. Kvikt högghleðsla („tvíblokkandi,“ skyndileg losun álags eða mikill vindur):
4. Skelfileg velting aftur á bak: Ef þungur farmur dettur skyndilega af króknum (vegna þess að burðarslingur smellur eða niðurrifshlutur losnar á meðan bóman er dregin aftur á bak í bröttu háu horni), er gríðarmikil þjappað gormaorkan sem er geymd í beygðu stálbómanum og hengisknúrur yfir bómuna kröftuglega til baka yfir bómuna ** afturábak.
5. Tveggja blokka: Ef stjórnandinn hífir neðri krókablokkina alla leið upp þar til hann skellur í efri bómuodda rífusamstæðuna ("tvíblokkandi") án virkra tveggja blokka takmörkunarrofa, smellur hásingarvírinn við hámarksspennu og fellur bæði krókablokkinn og margra tonna byrðina fyrir neðan beint niður á vinnumanninn.

Hvernig á að bregðast við meðan og strax eftir að krani veltur¶

1. Ef þú ert stjórnandinn og finnur að kraninn lyftir aftari stoðfötum sínum eða veltir¶

1. Hljóð í flautunni stöðugt til að hreinsa fallsvæðið fyrir neðan bómuna.
2. Lækkið lyftulínuna samstundis ef oddurinn er nýhafinn: Ef aftari flotinn er nýbyrjaður að lyfta sér nokkra sentímetra frá jörðu á meðan hægt er að lyfta eða bómu út og jörðin beint undir hleðslunni er laus við starfsmenn, greiðið þá lyftuvindunni strax út (lækkið byrðina niður á jörðina). Með því að setja hleðsluna niður á jörðu á fyrstu sekúndu fjarlægir veltandi augnablikið frá bómuoddinum og skilar krananum aftur á stoðfötin.
3. Sveiflaðu aldrei bómunni hratt á meðan veltur er: Með því að sveifla veltibómu skapast hliðarhleðsla miðflótta á grindar- eða kassabómu, sem veldur því að bóman sveigist strax til hliðar.
4. Ef kraninn er skuldbundinn til að velta, vertu í belti inni í lokuðu stýrishúsi stjórnanda og stífðu: Ekki ekki losa og reyndu að hoppa úr upphækkuðu kranahúsi (sem situr 2 til 4 metra yfir jörðu á farsíma og sveiflast kröftuglega þegar velt er). Gríptu um stýrið eða þétt uppsettar armpúðartöflur, settu fæturna flatt á gólfið, haltu hökunni niður og láttu ROPS/FOPS stýrishúsi úr stáli vernda þig.
5. Untekning fyrir ökumenn sem standa upp á jörðu niðri: Ef þú ert að stjórna lyftukrana á götunni við hliðina á lyftaranum með hliðarfestum handvirkum handstöngum (frekar en þráðlausa fjarstýringu í öruggri fjarlægð) og lyftarinn byrjar að velta í átt að hlið þinni skaltu sleppa stangunum strax og hlaupa aftur á bak á 45 gráðu slóðinni sem velti hornið og veltihornið í burtu frá bómunni.

2. Að bjarga fórnarlömbum eftir kranahrun eða rigningarfall¶

Þegar kranabóma hrapar yfir byggingarsvæði, veg eða byggingarmannvirki:

1. Stoppaðu og athugaðu hvort rafmagnslínur og háspennuvírareipi hafa fallið niður áður en þú keyrir inn: Kranabóma sem er hrunin dregur næstum alltaf niður rafmagnsvíra í loftinu og heldur 25 mm (1 tommu) stálhífuvírastrengjum sínum teygðum undir tugþúsundum newtonna af eftirspennu fjöðrunar. Stígðu aldrei yfir stífan, titrandi vír reipi vafið um rústir; ef kapallinn rennur af geisla sem festist, þeytist hann til hliðar með nægum krafti til að slíta báða fæturna hreint.
2. Gætið að götum fyrir háþrýsti vökvavökva: Brotnir kranabómuhólkar virka við 250 til 350 bör (3.600 til 5.000 psi). Ef fínn þoka eða nálarþunnur vökvaolíustrókur hvessir úr sprungnu stálröri eða slöngu, vertu alveg frá úðanum; vökvaleki með nælugötum sneiðar beint í gegnum leðurhanska og húð, sem veldur skurðaðgerð sem kallast háþrýstivökvainnspýting áverka; sjáðu innspýting háþrýstiþvottavélar og bakslagsáverka á rafmagnsverkfærum.
3. Aldrei að losa sig úr tjaldfestingum eða klippa snúrur á hálffallið hleðslu fyrr en þungir brotamenn eða verkfræðingar koma massanum á stöðugleika: Ef fallinn stálbiti, forsteypt steypuplata eða hrunin grindarbóma hvílir á ská yfir fórnarlamb, skera afganginn eða losa bómullarpinna án þess að festa efri bjálkann fyrst á efri hlutann eða festa massann á efri tonnan. fórnarlamb og björgunarmenn.
4. Beita 15-mínútna Crush Syndrome siðareglum fyrir fórnarlömb sem fest hafa verið: Rétt eins og þegar ökutæki hrynja, ef fætur eða mjaðmagrind byggingarstarfsmanns hafa verið festir undir hrunnum bómuhluta eða fallið niður álag í meira en 15 mínútur á meðan brjóstið á þeim er frjálst að anda, vertu viss um að háþróaður lífstuðningur sjúkraliðar gefi saltalyf í bláæð. áður en björgunarkrani lyftir þunganum af útlimum þeirra; sjáðu áverka áverka og hólfsheilkenni og vinnupallar hrynja, skotgrafir falla inn og byggingarfall.

Öryggisgátlisti fyrir krana og búnað fyrir lyftingu¶

Áður en þú lyftir upphengdu byrði á byggingarsvæði, iðjuveri eða íbúðartrjáa/loftræstilyftu skaltu staðfesta allar mikilvægar hindranir á þessum gátlista:

• Könnun loftlínu og 6 metra (20 feta) matssvæði: Gakktu allan sveifluradíus bómans að fullu áður en þú setur upp. Ef einhver hluti kranans, bómunnar eða farmsins gæti líkamlega náð innan við 6,1 metra (20 fet) frá raflínu í lofti (allt að 350 kV), annaðhvort skaltu láta rafveituna gera rafmagnslausa og sýnilega jarðtengja línuna, eða viðhalda ströngu OSHA lágmarksaðflugsfjarlægð (að minnsta kosti 3,05 metrar / 10 fet fyrir raflínu) með fullri 50 kV-línu með 50 kV-línum. með flautu eða sérstakri útvarpsrás.
• Full framlenging á stoðföngum og sérhannaðar burðarmottur: Stækkaðu alla fjóra stoðfötabjálkana í 100 prósent af breiddinni sem tilgreind er í hleðslutöflunni sem notað er, setjið aldrei stoðfestu yfir neðanjarðar hvelfingar, mannop eða nýlega fyllingu í skurði, og setjið verkfræðilegar timbur eða samsettar stoðflögur undir flatarmálið sem spannar að minnsta kosti þrisvar sinnum flotpúðann úr málmi.
• Virknilegur hleðslustundavísir (LMI) og búnaður til að varna tveggja blokka (A2B): Staðfestu við upphaf hverrar vakt að rafræni hámarksgetutakmörkunin (LMI) og bómullarofinn fyrir tvöfalda hengiþyngd séu virkir og hafi ekki verið hnekkt með framhjáhlaupslykli.
• Skoðun tjaldsbands og vinnuhleðslutakmarka (WLL) hornathugun: Skoðaðu vírastrengja, álkeðjuslinga og gervi vef-/hringlaga stroff fyrir brotna víra, hitaskemmdir eða brúnskurð; settu þunga slitpúða yfir hvert beitt stálhorn á hleðslunni; og ganga úr skugga um að grunn horn stroffs (undir 45 gráður lárétt) ofhleðja ekki stroffið framhjá minni halla.
• Núllað fallsvæði og óleiðandi merkilínur: Hindraðu sveifluradíus mótvægis aftari krana svo enginn geti kremst við vegg þegar stýrishúsið snýst, banna starfsmanni að ganga eða standa undir hengdu byrði, og notaðu hreinar, þurrar, óleiðandi merkilínur til að stýra láréttri fjarlægð frá hleðslu.

Algengar spurningar¶

Hvers vegna er kranastjóri öruggur inni í stýrishúsinu þegar bóman snertir háspennulínu og hvers vegna mun það drepa þá þegar þeir klifra niður?¶

Rafmagn flæðir aðeins þegar munur er á rafspennu (möguleika) milli tveggja punkta á braut. Á meðan kranastjórinn situr alveg inni í málmklefanum með fæturna á gólfi stýrishússins, þá er allt kranaundirvagninn og líkami stjórnandans spenntur upp á nákvæmlega sömu spennu og raflínan (til dæmis 13.800 volt), sem myndar Faraday-búrjafnvægissvæði þar sem núllstraumur flæðir í gegnum hjarta stjórnandans. Hins vegar er óhreinindi fyrir utan kranann á mun lægri spennu en málmkranahúsið. Ef stjórnandinn klifrar niður hliðarþrepið og snertir málmhandrið með hendinni á meðan stígvélin þeirra snertir jörðina, verður líkami hans samstundis að beinni rafmagnsbrú yfir þúsundvolta mun, sem veldur banvænu rafstuði. Vertu alltaf inni í stýrishúsinu þar til veitan staðfestir að línan sé dauð, eða hoppaðu alveg hreint með báða fætur saman ef kviknar í krananum.

Hvernig fjarlægist þú krana eða rafmagnslínu sem hefur verið niðri án þess að drepast af jarðspennu?¶

Þegar háspenna rennur niður stoðbeina eða dekk krana niður í jörðina dreifist hún um yfirborð jarðar í ósýnilegum sammiðja hringjum með minnkandi spennu. Ef þú tekur venjulega göngu- eða hlaupaskref innan 15 til 30 metra (50 til 100 feta) frá krananum, stendur annar fóturinn á háspennuhring á meðan hinn fóturinn þinn snertir lágspennuhring og sendir banvænan straum upp annan fótinn, í gegnum mjaðmagrind og bol og niður hinn fótinn (þekktur sem þrepapottur). Til að koma í veg fyrir spennumun á fótum þínum skaltu þrýsta ökklum og iljum þétt saman og annaðhvort stokka afturábak/í burtu með örsmáum 5 sentímetra (2 tommu) rennihreyfingum þar sem fæturnir missa aldrei snertingu við hvern annan, eða kanína-hoppa með báða fætur læst þétt saman þar til þú ert í að minnsta kosti 15 til 30 metra fjarlægð (1005 fet) (1005 fet) (1005 fet) í burtu.

Er óhætt að halda í gervi nælonseigur eða pólýprópýlen taglínur ef kranabómur snertir raflínu?¶

Nei, þú mátt aldrei treysta á gervi vefslingu, kringlóttan stroff eða trefjamerkisreipi til að einangra þig frá rafmagnslínu. Þó að glænýtt, hreint á rannsóknarstofu, beinþurrt pólýprópýlen eða nælon sé lélegur leiðari fyrir lága heimilisspennu, eru reipi og stroff á vinnustað óhjákvæmilega húðuð með smásæjum raka, svita, leirryki, málmkorni eða olíuleifum. Við háa dreifingarspennu (4.800 til 34.500 volt og hærri) fylgir rafstraumur beint niður raka eða óhreina yfirborðið á tilbúnu taglínu eða stroffi og rafstýrir búnaðinn sem heldur henni.

Af hverju getur skyndilega fallið byrði valdið því að krani velti aftur á bak?¶

Þegar krani er að lyfta þungu byrði, sérstaklega með langa bómu í bröttu og háu horni, beygir stálbóman fram eins og risastór teiknaður bogfimibogi, og aftari hengisknurnar og grindin eru spennt undir gríðarlegri spennu til að halda byrðinni uppi. Ef burðarslingur smellur eða niðurrifsþyngd dettur skyndilega af króknum á meðan bóman er í bröttu horni (yfir 70 gráður), losnar öll þessi geymda teygjanleg orka í beygðu stálbómanum og stífum hásingaknúrum samstundis, þeytir léttu bómunni kröftuglega aftur á bak yfir toppinn á krananum og dregur aftur á móti kranahúsi hans.

Þessi handbók veitir neyðaröryggis- og skyndihjálparupplýsingar vegna slysa á krana, búnaði og háspennu snertingu og kemur ekki í stað löggilts kranastjóra, tækjabúnaðar eða rafmagnsöryggisþjálfunar. Íhugaðu að fara á skyndihjálp og endurlífgunarnámskeið hjá Rauða krossinum, St John Ambulance eða öryggisráði á staðnum.

Tengdir leiðsögumenn¶

• Raflínur hafa fallið niður og rafstraumur í ökutækjum
• Raflost og raflost skyndihjálp
• Vinnupallar hrynja, skotgrafir falla inn og byggingarfall
• Crush meiðsli og hólf heilkenni
• Þrýstiþvottavél innspýting og bakslagsáverka á rafmagnsverkfæri
• Vinnustaðaslys og vinnuslys

Heimildir athugaðar¶

• Vinnuverndarstofnun (OSHA, Bandaríkin): Kranar og borvélar í byggingarstaðli (29 CFR 1926 undirliður CC, þar á meðal 1926.1408 raflínuöryggi og 1926.1402 jarðskilyrði)
• American Society of Mechanical Engineers (ASME, Bandaríkin): Öryggisstaðall fyrir farsíma- og flutningskrana (ASME B30.5) og stroff (ASME B30.9)
• Heilbrigðis- og öryggisstjóri (HSE, Bretland): Örugg notkun lyftibúnaðar, reglugerðir um lyftiaðgerðir og lyftibúnað 1998 (LOLER samþykktar starfsreglur L113) og forðast hættur frá rafmagnslínum í lofti (GS6)
• National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH / CDC, Bandaríkin): Koma í veg fyrir rafstuð kranastjóra og áhafnarmeðlima sem vinna nálægt loftlínum (NIOSH Alert Publication No. 95-108)
• Samtök byggingarverksmiðjuleigu (CPA, Bretland) og National Commission for the Certification of Crane Operators (NCCCO, Bandaríkin): Stærð burðarmottu, stöðugleiki hleðslukorts radíus og rýmingaraðferðir fyrir skrefmöguleika