Kren Tip-Over, Kegagalan Rigging, dan Tenaga Talian Kuasa Overhed¶

Kren teleskopik hidraulik mudah alih, kren crawler ledakan kekisi, kren pemuat knuckle-boom, dan kren menara mengangkat beban struktur berbilang tan tinggi di atas tapak pembinaan, halaman perindustrian dan jalan bandar. Oleh kerana kren mengimbangi puluhan ribu kilogram pada hujung lengan tuas struktur yang panjang, walaupun ralat kecil dalam sokongan tanah cadik, pengiraan jejari beban, tiupan angin kencang atau hayunan ledakan dinamik boleh mengalihkan gabungan pusat graviti melepasi paksi hujung, menyebabkan mesin 80,000 kilogram (176, 000, 0,000,000, 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000) atau melenturkan ledakan keluli struktur terus ke tanah.

Sama-sama maut, dan bertanggungjawab untuk hampir separuh daripada semua kemalangan kren maut di seluruh dunia, ialah sentuhan talian kuasa voltan tinggi atas. Apabila ledakan kren, tali dawai angkat keluli atau beban terampai berayun dalam jarak pendekatan minimum bagi saluran pengagihan atau talian penghantaran overhed tidak bertebat (beroperasi antara 4,800 dan 500,000 volt), lengkok elektrik merentasi celah udara atau mengalir terus ke bawah letupan keluli melalui cadik hidraulik kren ke bumi dan tayar. Walaupun operator kren yang duduk sepenuhnya di dalam teksi keluli tertutup dilindungi buat sementara waktu oleh kesan sangkar Faraday (kerana badan mereka berada pada potensi elektrik yang sama seperti teksi di sekeliling mereka), mana-mana rigger atau pekerja tanah yang menyentuh beban terampai, tagline keluli atau casis kren, atau sesiapa sahaja yang cuba memanjat tangga kren dan menyentuh pada masa yang sama dengan kren, dikisarkan dengan serta-merta. Mengetahui cara untuk kekal di dalam teksi kren yang bertenaga, cara untuk melompat atau mengocok keluar dari kecerunan tanah berpotensi langkah voltan tinggi jika tayar terbakar, mengapa anda tidak boleh berjalan di bawah beban yang digantung, dan cara bertindak balas apabila cadik menumbuk melalui peti besi bawah tanah menyelamatkan nyawa di tapak kerja.

Lakukan ini sekarang¶

1. Kekal di dalam teksi kren tertutup jika boom atau tali dawai bersentuhan atau lengkok pada talian kuasa atas. Selagi anda kekal duduk di dalam teksi tanpa menyentuh tanah, badan anda berada pada voltan elektrik yang sama dengan mesin dan tiada arus mengalir melalui anda. Jangan sekali-kali menuruni anak tangga di mana sebelah tangan menyentuh kren dan sebelah kaki menyentuh bumi; lihat talian elektrik terputus dan renjatan elektrik kenderaan.
2. Cuba hayun atau angkat boom keluar dari talian kuasa dari dalam teksi SAHAJA jika kawalan bertindak balas dengan lancar dan wayar tidak dililitkan pada boom. Jika tali dawai telah dikimpal sendiri pada talian kuasa atau terputus konduktor merentasi mesin, berhenti menggerakkan kawalan dan tunggu syarikat utiliti elektrik mengesahkan bahawa talian itu dinyahtenagakan dan dibumikan.
3. Jauhkan semua kru darat, pelatuk dan orang yang melihat sekurang-kurangnya 15 hingga 30 meter (50 hingga 100 kaki) dari kren bertenaga dan beban terampainya. Berteriak kepada semua orang di atas tanah supaya tidak menyentuh badan kren, pelapik cadik, tali dawai, anduh sintetik atau beban, dan kedua-dua kaki tekan dalam jarak 1 meter dengan kuat (50 kaki) daripada cadik supaya potensi langkah kecerunan tanah tidak mengalir ke atas satu kaki dan ke bawah yang lain.
4. Lompat dengan jelas dengan kedua-dua kaki disatukan dan kocok/lompat jauh SAHAJA jika teksi kren atau tayar getah yang bertenaga terbakar dan memaksa anda untuk berpindah. Berdiri di atas ambang teksi, lipat tangan anda di dada anda, lompat dengan bersih ke udara supaya anda jangan sekali-kali menyentuh kren dan tanah serentak, mendarat dengan kedua-dua kaki dirapatkan atau stride-huffle bersama-sama, dan stride-huffle bersama-sama, dan stride-huffle 30 meter (50 hingga 100 kaki) jauhnya.
5. Berdiri di dalam teksi kren, jangan melompat keluar dari teksi tinggi atau berayun, jika kren mudah alih mula terbalik. Pegang konsol kawalan atau rangka tempat duduk dengan kuat, ikat kaki anda di atas lantai teksi, dan kekal di dalam cangkerang teksi struktur melainkan anda mengendalikan kren kawalan kekaki yang dipasang di stesen terbuka di mana anda boleh melangkah ke belakang dan keluar dari faraj.
6. Hubungi nombor kecemasan tempatan anda (911 di Amerika Syarikat dan Kanada, 112 di seluruh Kesatuan Eropah, 999 di United Kingdom) dengan segera. Berikan lokasi yang tepat, laporkan sama ada talian kuasa voltan tinggi terlibat (supaya utiliti elektrik melakukan pemotongan grid kecemasan), dan nyatakan sama ada mangsa tersepit di bawah ledakan runtuh atau beban terjatuh; semak nombor kecemasan.

flowchart TD
    Start["Kren, Talian atau Talian Kuasa Kecemasan"] --> IncidentType{"Apakah jenis kecemasan kren yang berlaku?"}
    IncidentType -->|"Talian Kuasa Overhed Kenalan Talian Boom atau Hoist"| PowerLine["1. Operator: TINGGAL DI DALAM TEKSI (Jangan menuruni anak tangga)<br/>2. Krew darat: Kekal belakang 15 hingga 30 m (50 hingga 100 kaki); JANGAN sentuh beban atau cadik<br/>3. Jika berada di dalam zon bahaya: Kocok atau lompat dengan kedua-dua kaki ditekan bersama<br/>4. Hubungi 911 / 112 / 999 dan Utiliti Elektrik untuk menyahtenagakan talian"]
    PowerLine --> CabFire{"Adakah tayar kren atau tangki bahan api terbakar?"}
    CabFire -->|"Tiada Api"| WaitUtility["Kekal dalam teksi sehingga utiliti mengesahkan talian mati dan dibumikan"]
    CabFire -->|"Kebakaran / Letupan Berdekatan"| JumpClear["1. Lompat jelas dengan kedua-dua kaki dirapatkan (JANGAN PERNAH sentuh kren dan tanah sekali gus)<br/>2. Lompat atau kocok dengan kaki bersentuhan selama 15 hingga 30 m (50 hingga 100 kaki)"]
    IncidentType -->|"Tenggelam Cadik atau Petua Kren Mudah Alih"| TipOver["1. Bunyi hon secara berterusan untuk memberi amaran kepada kru darat di bawah laluan boom<br/>2. Turunkan beban serta-merta jika tipping baru sahaja bermula dan tanah adalah jelas<br/>3. Pengendali teksi tertutup: Kekal bertali pinggang dan kurung di dalam teksi<br/>4. Selepas hentaman: Perhatikan tali dawai yang disebat dan talian hidraulik yang putus"]
    IncidentType -->|"Kegagalan Rigging atau Beban Digantung Terjatuh"| DroppedLoad["1. Zon jatuh yang jelas; jangan sekali-kali berjalan di bawah beban yang tergantung atau separuh jatuh<br/>2. Pastikan boom/sling yang tinggal stabil sebelum mendekati mangsa<br/>3. Kawal pendarahan teruk dan uruskan sindrom remuk (>15 min menyemat)"]

Sentuhan talian kuasa atas: Gelang voltan tanah yang tidak kelihatan¶

Mengapa talian voltan tinggi tidak perlu disentuh untuk membunuh¶

Salah tanggapan yang berterusan dan maut dalam kalangan pekerja binaan dan pemandu trak ialah talian kuasa atas pada tiang kayu atau keluli ditebat dengan getah seperti kord sambungan isi rumah, atau ledakan kren mesti menyentuh wayar secara fizikal untuk menjadi bertenaga. Pada hakikatnya:

1. ** Talian pengagihan dan penghantaran atas adalah konduktor logam yang terdedah dan tidak bertebat:** Sebarang salutan tahan cuaca gelap yang dilihat pada wayar pengedaran kejiranan yang lebih rendah memberikan perlindungan sifar terhadap sentuhan voltan tinggi.
2. Arcing elektrik voltan tinggi (flashover): Elektrik pada voltan pengedaran dan penghantaran (4.8 kilovolt hingga 765 kilovolt) boleh melompat merentasi celah udara terbuka, terutamanya dalam udara lembap atau apabila diionkan oleh jelaga ekzos diesel dari timbunan kren, apabila boom kren keluli atau kabel angkat berada dalam jarak sentimeter atau meter dari garisan.
3. Mengapa anduh nilon kering dan slogan polipropilena masih boleh mengeruk riggers: Ground riggers sering menganggap mereka selamat memegang anduh web nilon sintetik atau tali tagline polipropilena yang dipasang pada beban berhampiran talian kuasa. Di bawah keadaan tapak pembinaan, tali dan anduh sintetik yang disalut dengan habuk mikroskopik yang tidak kelihatan, lumpur, kelembapan, embun pagi atau kotoran minyak hidraulik mengalirkan arus miliampere maut pada 13,800 volt terus melalui tangan rigger ke but mereka.

Potensi langkah dan potensi sentuhan di sekeliling kren bertenaga¶

Apabila ledakan kren bersentuhan dengan konduktor overhed yang bertenaga, beribu-ribu volt bergerak ke bawah kekisi boom keluli atau bahagian teleskopik, melalui gelang slew meja putar, dan menuruni empat bicu cadik hidraulik ke dalam bumi (atau melalui rim keluli dan tayar getah sarat karbon pada rupa bumi yang kasar atau kren perangkak).

Oleh kerana tanah, asfalt dan konkrit mempunyai rintangan elektrik yang tinggi, bumi tidak dapat menyerap semua voltan itu pada satu titik. Sebaliknya, voltan merebak ke luar merentasi permukaan tanah dari setiap pad cadik seperti riak di dalam kolam, mewujudkan gelang sepusat voltan menurun:

-Terus pada pad cadik keluli, permukaan tanah mungkin ditenagakan pada 13,800 volt. - Pada 1 meter (3.3 kaki) dari cadik, kotoran mungkin berada pada 9,000 volt. - Pada jarak 2 meter (6.5 kaki), kotoran mungkin berada pada 5,500 volt. - Potensi sentuhan (Kematian serta-merta): Jika pengendali kren cuba menuruni anak tangga teksi, atau jika orang ramai berjalan dan menyentuh bahagian tepi trak kren sambil berdiri di atas tanah 0.5 meter jauhnya, tangan mereka berada pada 13,800 volt manakala but mereka berada pada 10,500 volt. Perbezaan 3,300 volt itu memacu arus elektrik yang besar terus melalui lengan, jantung dan kaki mereka. - Potensi langkah (Berjalan membunuh): Jika rigger tanah yang berdiri 2 meter dari kren panik dan melarikan diri dengan langkah larian 1 meter (3 kaki) biasa, kaki belakang mereka berdiri di atas tanah pada 9,000 volt manakala kaki depannya mendarat di atas tanah pada 5,500 volt. Oleh kerana kaki manusia menawarkan rintangan yang jauh lebih rendah daripada tanah kering, perbezaan 3,500 volt melonjak naik ke atas kaki belakang, merentasi pelvis dan batang bawah badan, dan ke bawah kaki hadapan, melumpuhkan otot kaki dan melemparkan pekerja menghadap-pertama ke tanah yang bertenaga, di mana arus seluruh badan menghentikan jantung mereka; lihat kejutan elektrik.

Protokol survival langkah demi langkah untuk hubungan talian kuasa kren¶

1. Untuk pengendali kren di dalam teksi¶

1. Kekal duduk di dalam teksi dan jauhkan tangan dan kaki anda dari bingkai pintu luar: Selagi anda berada di dalam teksi tertutup, anda selamat daripada terkena renjatan elektrik.
2. Beri amaran kepada semua orang di atas tanah dengan segera: Bunyi hon kren berulang kali dan jerit melalui radio dua hala atau sistem PA: "HUBUNGI TALIAN KUASA, KEMBALI 30 METER, JANGAN SENTUH KREN ATAU BEBAN."
3. Cuba untuk memutuskan sesentuh SAHAJA jika selamat untuk berbuat demikian: Jika hujung boom atau kabel angkat hanya terletak pada wayar atas yang utuh (tidak berselirat atau cair ke dalamnya) dan kawalan hidraulik/elektrik anda di dalam teksi masih berfungsi, perlahan-lahan membalikkan gerakan tepat yang menyebabkan sesentuh (contohnya, letupan ke atas, hayun jauh atau teleskop masuk sekurang-kurangnya 0 meter).
4. Amaran: Jika talian kuasa terputus dan tersangkut pada kren, atau jika lengkok elektrik yang kuat telah mengimpal tali dawai keluli ke talian kuasa (yang mencairkan helai wayar individu dan boleh menyebabkan kabel angkat terputus dan menjatuhkan beban), berhenti menyentuh kawalan dan tunggu syarikat utiliti.
5. Perhatikan pirolisis tayar dan kebakaran hidraulik, dan pindahkan menggunakan kaedah Jump-and-Hop jika kebakaran berlaku: Apabila arus voltan tinggi mengalir melalui tayar kren getah selama beberapa minit, tayar menjadi terlalu panas dari dalam ke luar (pirolisis), berasap dengan kuat dan akhirnya meletup dengan kuat atau menyalakan minyak hidraulik dan bahan api diesel. Jika asap atau api memaksa anda meninggalkan teksi sebelum utiliti mematikan grid:
6. Buka pintu teksi selebar-lebarnya dan berdiri di tepi luar lantai teksi atau tangga tertinggi supaya anda mempunyai tempat mendarat yang jelas di atas tanah (memilih tempat yang bersih daripada sebarang wayar yang jatuh dan jauh dari rasuk cadik logam).
7. Silangkan tangan anda dengan ketat di atas dada anda.
8. Lompat jauh dari kren supaya anda berada di udara sebelum menyentuh tanah, JANGAN PERNAH memanjat ke bawah sambil memegang besi pegangan semasa kaki anda menyentuh tanah.
9. Daratan pada KEDUA-DUA kaki ditekan rapat dengan lutut dibengkokkan sedikit untuk menyerap hentakan tanpa jatuh ke tangan anda.
10. Shuffle atau bunny-hop jauh sekurang-kurangnya 15 hingga 30 meter (50 hingga 100 kaki): Luncurkan satu kaki ke hadapan tidak lebih daripada 5 sentimeter (2 inci) di sepanjang tanah sambil memastikan instep ditekan rapat pada kaki sebelah lagi, atau lompat dengan kedua-dua buku lali dikunci bersama sehingga anda benar-benar berada di luar zon kecerunan voltan tanah.

2. Untuk krew darat dan orang ramai yang menyaksikan seorang pekerja terkejut dengan muatan¶

Jika rigger yang memegang blok cangkuk atau tagline keluli runtuh di sebelah kren bertenaga:

1. JANGAN tergesa-gesa masuk untuk menangkap pekerja yang terjatuh atau menariknya pergi: Selagi letupan kren menyentuh atau melengkung ke talian kuasa atas, tanah di sekeliling pekerja dan beban itu sendiri masih bertenaga pada ribuan volt. Berlari masuk untuk menarik rakan sekerja anda akan menjatuhkan anda betul-betul di sebelah mereka.
2. Tunggu sehingga pengendali kren menghayunkan boom dengan jelas ATAU syarikat utiliti mengesahkan talian telah dinyahtenagakan: Ambil perhatian bahawa grid automatik penutup semula pada tiang utiliti sering memotong kuasa selama 2 hingga 5 saat apabila berlaku kerosakan (menghentikan percikan api dan berdengung) dan kemudian menghancurkan semula voltan tinggi secara automatik sehingga tiga kali berturut-turut jika cabang padam Jangan sekali-kali menganggap talian kuasa mati hanya kerana arcing berhenti selama beberapa saat.
3. Setelah tempat kejadian disahkan selamat secara elektrik, mulakan serta-merta CPR dan defibrilasi AED: Arus ulang alik voltan tinggi mencetuskan fibrilasi ventrikel (henti jantung) atau hentian pernafasan sambil meninggalkan jantung yang utuh dari segi struktur yang bertindak balas dengan sangat baik kepada pemampatan dada serta-merta dan Automated External Defibrillator (AED); lihat CPR dan kejutan elektrik.

Kren mudah alih terbalik dan cadik runtuh¶

Mekanik mengapa kren hujung atau gancu¶

Kren teleskopik mudah alih, kren perangkak atau kren menara gagal secara struktur dalam tiga senario berbeza:

1. Kegagalan galas tanah outtrigger ("Punch-through"): Apabila kren mudah alih 60 tan mengangkat beban berat ke sisi atau sudut, sehingga 70 hingga 80 peratus daripada gabungan berat keseluruhan kren ditambah beban terampai menjadi tertumpu pada lapik apungan hidraulik atas angin/sisi beban. Jika cadik itu dipasang tanpa kayu lebar atau tikar kren komposit di atas timbus parit yang tidak dipadatkan, tanah liat tepu, asfalt berongga di atas pembetung ribut yang telah dibersihkan, atau peti besi utiliti bawah tanah, cadik itu menumbuk terus ke dalam bumi sejauh 0.5 meter (2 kaki). Kecondongan 5 darjah secara tiba-tiba itu serta-merta melemparkan jejari beban boom tinggi melepasi paksi condongnya, membalikkan keseluruhan kren itu.
2. Melebihi muatan melepasi jejari Carta Muatan (Sudut ledakan vs. Jarak): Kren yang dinilai pada "50 tan" hanya boleh mengangkat 50 tan apabila ledakan terpendek hampir menegak pada jejari minimum 3 meter (10 kaki) betul-betul bersebelahan dengan pencadik. Apabila ledakan yang sama diteleskop hingga 30 meter (100 kaki) pada sudut mendatar yang rendah, kapasiti angkat selamatnya menurun sebanyak 85 hingga 90 peratus (selalunya kurang daripada 4 tan). Jika pengendali memintas komputer Petunjuk Momen Beban elektronik (LMI / Pengehad Kapasiti Dinilai) atau cuba menyeret beban yang tersekat ke sisi, kren itu berhujung ke hadapan atau mematahkan bahagian boom teleskopiknya.
3. Pemuatan kejutan dinamik ("Dua sekatan," pelepasan beban secara tiba-tiba atau angin kencang):
4. Terbalik ke belakang bencana: Jika beban berat tiba-tiba terlepas dari cangkuk (kerana anduh pengikat terputus atau bahagian perobohan terlepas semasa boom ditarik ke belakang pada sudut tinggi yang curam), tenaga spring termampat besar yang disimpan dalam boom keluli lentur dan kabel loket dengan ganas memusingkan boom ke belakang ** ke belakang ** ke belakang.
5. Penyekatan dua: Jika pengendali mengangkat blok cangkuk bawah ke atas sehingga ia menyelinap ke dalam pemasangan berkas hujung boom atas ("sekat dua") tanpa suis had anti-dua blok yang berfungsi, tali dawai angkat akan terputus di bawah tegangan win maksimum, menjatuhkan kedua-dua blok cangkuk dan beban berbilang tan terus ke bawah ke bawah kepada pekerja di bawah.

Cara bertindak balas semasa dan serta-merta selepas kren terbalik¶

1. Jika anda adalah pengendali dan merasakan kren itu mengangkat cadik belakangnya atau condong¶

1. Bunyikan hon secara berterusan untuk mengosongkan zon jatuh di bawah ledakan.
2. Turunkan garis angkat dengan serta-merta jika hujungnya baru dimulakan: Jika cadik belakang terapung baru sahaja mula mengangkat beberapa sentimeter dari tanah semasa gerak angkat perlahan atau gerak keluar dan tanah betul-betul di bawah beban bersih daripada pekerja, segera bayar win angkat (turunkan beban ke tanah). Menetapkan beban di atas tanah dalam saat pertama menghilangkan momen terbalik dari hujung boom dan mengembalikan kren ke cadiknya.
3. Jangan sekali-kali mengayunkan boom dengan pantas semasa menyuntik: Mengayunkan boom tip menghasilkan beban sisi emparan sisi pada kekisi atau boom kotak, menyebabkan boom itu melengkung ke sisi serta-merta.
4. Jika kren komited untuk terbalik, kekalkan tali pinggang di dalam teksi operator yang tertutup dan pendakap: Jangan jangan buka dan cuba lompat dari teksi kren tinggi (yang terletak 2 hingga 4 meter di atas tanah pada pembawa mudah alih dan berayun dengan kuat semasa berguling). Pegang stereng atau konsol tempat letak tangan yang dipasang kukuh, letakkan kaki anda rata di atas lantai, tundukkan dagu anda ke bawah, dan biarkan cangkang teksi ROPS/FOPS keluli struktur melindungi anda.
5. Pengecualian untuk pengendali darat berdiri: Jika anda mengendalikan kren trak artikulasi knuckle-boom semasa berdiri di jalan di sebelah trak menggunakan tuil manual dipasang di sisi (bukannya alat kawalan jauh wayarles pada jarak selamat) dan trak mula condong ke sisi anda, lepaskan tuil dengan segera dan lari ke belakang pada kedua-dua laluan bongkokan 45 darjah.

2. Menyelamat mangsa selepas kren tumbang atau terjatuh¶

Apabila letupan kren merempuh tapak pembinaan, jalan raya atau struktur bangunan:

1. Berhenti dan periksa talian kuasa dan tali dawai tegangan tinggi yang terputus sebelum masuk: Boom kren yang runtuh hampir selalu menarik wayar jalan elektrik atas dan mengekalkan tali dawai angkat keluli 25 milimeter (1 inci) diregangkan di bawah puluhan ribu newton tegangan spring sisa. Jangan sekali-kali memijak tali dawai yang tegang dan bergetar yang dililit runtuhan; jika kabel tergelincir dari rasuk yang tersangkut, ia mencambuk ke sisi dengan daya yang cukup untuk memutuskan kedua-dua kaki dengan bersih.
2. Perhatikan lubang jarum cecair hidraulik tekanan tinggi: Silinder boom kren pecah beroperasi pada 250 hingga 350 bar (3,600 hingga 5,000 psi). Jika kabus halus atau pancutan minyak hidraulik yang nipis jarum mendesis dari tiub keluli retak atau hos, jauhkan sepenuhnya daripada semburan; kebocoran hidraulik lubang jarum menghiris terus melalui sarung tangan kulit dan kulit, menyebabkan kecemasan pembedahan yang dikenali sebagai kecederaan suntikan cecair tekanan tinggi; lihat suntikan mesin basuh tekanan dan kecederaan kickback alatan kuasa.
3. Jangan sekali-kali menanggalkan tali pengikat atau memotong kabel pada beban separuh jatuh sehingga pembongkar berat atau jurutera menstabilkan jisim: Jika rasuk keluli yang terjatuh, panel konkrit pratuang atau letupan kekisi runtuh diletakkan secara menyerong merentasi mangsa, memotong anduh yang tinggal atau membuka boom pin tanpa mengamankan bahagian atas boom atau beam terlebih dahulu boleh menyebabkan bahagian atas atau beam gelongsor. penyelamat.
4. Gunakan protokol Sindrom Crush selama 15 minit untuk mangsa yang tersepit: Sama seperti kenderaan yang rebah, jika kaki atau pelvis pekerja binaan tersepit di bawah bahagian boom yang runtuh atau beban yang terjatuh selama lebih daripada 15 minit semasa dada mereka bebas bernafas, pastikan paramedik sokongan hayat lanjutan memberikan bantuan salin intravena dan ubat anti-hipernemik untuk penyelamatan intravena**untuk penyelamatan ubat-ubatan anti-hipernetik. anggota badan; lihat kecederaan remuk dan sindrom petak dan perancah runtuh, parit gua-dalam, dan pembinaan jatuh.

Kren pra-angkat dan senarai semak keselamatan pelantar¶

Sebelum mengangkat sebarang beban terampai di tapak pembinaan, loji perindustrian atau pokok kediaman/Lif HVAC, sahkan setiap halangan kritikal pada senarai semak ini:

• Tinjauan talian kuasa atas dan zon penilaian 6 meter (20 kaki): Berjalan di seluruh jejari ayunan ledakan lanjutan penuh sebelum disediakan. Jika mana-mana bahagian kren, boom atau beban secara fizikal boleh mencapai dalam jarak 6.1 meter (20 kaki) daripada talian kuasa atas (sehingga 350 kV), sama ada mempunyai utiliti yang dinyahtenagakan dan talian boleh dibumikan dengan jelas, atau mengekalkan jarak pendekatan minimum OSHA yang ketat (sekurang-kurangnya 3.05 meter / 10 kaki untuk talian kuasa khusus di bawah 50 kV, sepenuh masa) saluran radio.
• Pelanjutan cadik penuh dan tikar cribbing yang direka bentuk: Panjangkan keempat-empat rasuk cadik kepada 100 peratus daripada lebar yang dinyatakan dalam carta beban yang sedang digunakan, jangan sekali-kali tetapkan cadik di atas peti besi bawah tanah, lubang lurang atau timbus parit baru-baru ini, dan letakkan kayu kejuruteraan atau tikar cadik komposit di bawah kawasan pelapik apungan sekurang-kurangnya tiga kali ganda (s).
• Peranti Penunjuk Momen Beban Berfungsi (LMI) dan Anti-Dua-Blok (A2B): Sahkan pada permulaan setiap anjakan bahawa Pengehad Kapasiti Terkadar elektronik (LMI) dan suis berat gantung Anti-Dua-Blok hujung boom aktif dan tidak ditindih dengan kekunci pintasan.
• Pemeriksaan anduh rigging dan semakan sudut Had Beban Kerja (WLL): Periksa pencekik tali dawai, anduh rantai aloi dan anduh web/bulat sintetik untuk wayar putus, kerosakan haba atau pemotongan tepi; pasang pad haus berat pada setiap sudut keluli tajam pada beban; dan sahkan bahawa sudut anduh cetek (di bawah 45 darjah mendatar) tidak membebankan anduh melepasi rating sudut berkurangannya.
• Zon jatuh sifar dan slogan bukan konduktif: Hadang jejari ayunan pemberat kren belakang supaya tiada sesiapa boleh dihempap ​​ke dinding apabila teksi terbabas, melarang mana-mana pekerja daripada berjalan atau berdiri di bawah beban yang digantung, dan gunakan slogan yang bersih, kering, tidak konduktif untuk membimbing muatan dari jarak yang selamat.

Soalan lazim¶

Mengapakah operator kren selamat di dalam teksi apabila boom menyentuh talian kuasa voltan tinggi, dan mengapa memanjat ke bawah akan membunuh mereka?¶

Elektrik hanya mengalir apabila terdapat perbezaan voltan elektrik (potensi) antara dua titik pada laluan. Semasa pengendali kren duduk sepenuhnya di dalam teksi logam dengan kaki mereka di atas lantai teksi, keseluruhan casis kren dan badan pengendali ditenagakan kepada voltan yang sama persis seperti talian kuasa (contohnya, 13,800 volt), mewujudkan zon ekupotensi sangkar Faraday di mana arus sifar mengalir melalui jantung pengendali. Walau bagaimanapun, kotoran di luar kren berada pada voltan yang jauh lebih rendah daripada badan kren logam. Jika pengendali menuruni anak tangga sisi dan menyentuh pegangan tangan logam dengan tangan mereka semasa but mereka menyentuh tanah, badan mereka serta-merta menjadi jambatan elektrik terus merentasi perbezaan berbilang ribu volt, menyebabkan renjatan elektrik maut. Sentiasa berada di dalam teksi sehingga utiliti mengesahkan talian telah mati, atau lompat betul-betul dengan kedua-dua kaki dirapatkan jika kren itu terbakar.

Bagaimanakah anda bergerak menjauhi kren bertenaga atau talian kuasa yang terputus tanpa terbunuh oleh voltan tanah?¶

Apabila voltan tinggi mengalir ke bawah cadik kren atau tayar ke dalam bumi, ia merebak ke seluruh permukaan tanah dalam gelang sepusat yang tidak kelihatan dengan voltan menurun. Jika anda berjalan atau berlari biasa dalam jarak 15 hingga 30 meter (50 hingga 100 kaki) dari kren, satu kaki berdiri di atas gelang voltan tinggi manakala kaki anda yang lain menyentuh gelang voltan rendah, menghantar arus maut ke atas satu kaki, melalui pelvis dan batang tubuh anda, dan ke bawah kaki yang lain (dikenali sebagai potensi langkah). Untuk mengelakkan sebarang perbezaan voltan antara kaki anda, tekan buku lali dan tapak kaki anda rapat-rapat dan sama ada kocok ke belakang/jauh dengan pergerakan gelongsor kecil 5 sentimeter (2 inci) di mana kaki anda tidak pernah terputus hubungan antara satu sama lain, atau lompat arnab dengan kedua-dua kaki dikunci rapat sehingga anda berada sekurang-kurangnya 15 hingga 30 meter (50 hingga 100 kaki).

Adakah anduh rigging nilon sintetik atau tagline polipropilena selamat untuk dipegang jika boom kren menyentuh talian kuasa?¶

Tidak, anda tidak boleh bergantung pada anduh web sintetik, anduh bulat atau tali tagline gentian untuk melindungi anda daripada talian kuasa atas. Walaupun polipropilena atau nilon yang baru, bersih makmal, kering tulang adalah konduktor yang lemah bagi voltan isi rumah yang rendah, tali dan anduh di tapak kerja tidak dapat dielakkan disalut dengan lembapan mikroskopik, peluh, habuk tanah liat, pasir logam atau sisa minyak. Pada voltan pengedaran overhed yang tinggi (4,800 hingga 34,500 volt dan ke atas), arus elektrik menjejaki terus ke bawah permukaan lembap atau kotor slogan atau anduh sintetik dan mengerutkan rigger yang memegangnya.

Mengapakah beban yang jatuh secara tiba-tiba boleh menyebabkan kren terbalik ke belakang?¶

Apabila kren mengangkat beban yang berat, terutamanya dengan boom panjang yang ditetapkan pada sudut yang curam dan tinggi, boom keluli membongkok ke hadapan seperti haluan memanah yang ditarik gergasi, dan kabel dan rangka loket belakang diregangkan di bawah ketegangan yang sangat besar untuk menahan beban. Jika anduh tali terputus atau berat perobohan jatuh dari cangkuk secara tiba-tiba semasa boom berada pada sudut curam (lebih 70 darjah), semua tenaga kenyal yang tersimpan dalam boom keluli bengkok dan kabel angkat tegang dilepaskan serta-merta, menyebat boom ringan itu ke belakang dengan kuat ke bahagian atas teksi kren dan menarik keseluruhan kren balasnya ke belakang.

Panduan ini menyediakan maklumat keselamatan kecemasan dan pertolongan cemas untuk kren, rigging, dan kemalangan sentuhan voltan tinggi dan tidak menggantikan latihan keselamatan pengendali kren, rigger atau elektrik yang diperakui. Pertimbangkan untuk mengambil kursus pertolongan cemas dan CPR secara langsung daripada Palang Merah, Ambulans St John, atau majlis keselamatan tempatan.

Panduan berkaitan¶

• Talian elektrik terputus dan renjatan elektrik kenderaan
• Renjatan elektrik dan pertolongan cemas elektrik
• Perancah runtuh, parit gua masuk, dan pembinaan runtuh
• Kecederaan remuk dan sindrom petak
• Suntikan mesin basuh tekanan dan kecederaan kickback alatan kuasa
• Kecederaan di tempat kerja dan kemalangan industri

Sumber disemak¶

• Pentadbiran Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan (OSHA, Amerika Syarikat): Kren dan Derrick dalam Piawaian Pembinaan (29 CFR 1926 Subbahagian CC, termasuk Keselamatan Talian Kuasa 1926.1408 dan Keadaan Tanah 1926.1402)
• Persatuan Jurutera Mekanikal Amerika (ASME, Amerika Syarikat): Standard Keselamatan untuk Kren Mudah Alih dan Lokomotif (ASME B30.5) dan Sling (ASME B30.9)
• Eksekutif Kesihatan dan Keselamatan (HSE, United Kingdom): Peraturan Penggunaan Selamat Peralatan Angkat, Operasi Mengangkat dan Peralatan Angkat 1998 (Kod Amalan L113 yang Diluluskan LOLER) dan Pengelakan Bahaya daripada Talian Kuasa Elektrik Atas (GS6)
• Institut Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan Kebangsaan (NIOSH / CDC, Amerika Syarikat): Menghalang Elektrokusi Pengendali Kren dan Anggota Krew yang Bekerja Berhampiran Talian Kuasa Atas (NIOSH Alert Publication No. 95-108)
• Persatuan Penyewaan Loji Pembinaan (CPA, United Kingdom) dan Suruhanjaya Kebangsaan bagi Pensijilan Operator Kren (NCCCO, Amerika Syarikat): Saiz Mat Cadik, Kestabilan Jejari Carta Beban dan Prosedur Pemindahan Berpotensi Langkah