Crane Tip-Over, Rigging Failure, සහ Overhead Power Line Energization¶

ජංගම හයිඩ්‍රොලික් දුරේක්ෂ දොඹකර, දැලි-බූම් ක්‍රෝලර් දොඹකර, නකල්-බූම් ලෝඩර් දොඹකර සහ කුළුණු දොඹකර ඉදිකිරීම් ස්ථාන, කාර්මික අංගන සහ නගර වීදිවලට ​​ඉහළින් ටොන් බහු-ටොන් ව්‍යුහාත්මක බර ඔසවයි. දිගු ව්‍යුහාත්මක ලීවර අතක් අවසානයේ දොඹකරයක් කිලෝග්‍රෑම් දස දහස් ගණනක් සමතුලිත කරන බැවින්, පස ආධාරකයේ සුළු දෝෂයක් වුවද, බර-අරය ගණනය කිරීම, අධික සුළං සුළං හෝ ගතික උත්පාතය පැද්දීම මගින් ඒකාබද්ධ ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය ටිපින් අක්ෂයෙන් ඔබ්බට ගෙන යා හැකි අතර, යන්ත්‍රය කිලෝග්‍රෑම් 80,000 දක්වා ඉහළ යයි තත්පර කිහිපයකින්, හෝ ව්‍යුහාත්මක වානේ උත්පාතය කෙලින්ම බිමට බකල් කිරීම.

ඒ හා සමානව මාරාන්තික, සහ ලොව පුරා සිදුවන මාරාන්තික දොඹකර අනතුරුවලින් අඩකට ආසන්න ප්‍රමාණයකට වගකිව යුතු වන්නේ උඩිස් අධි බලැති විදුලි රැහැන් සම්බන්ධතාවය වේ. දොඹකර උත්පාතයක්, වානේ දොඹකර කම්බි කඹයක් හෝ අත්හිටුවන ලද බරක් පරිවරණය නොකළ උඩිස් බෙදාහැරීමේ හෝ සම්ප්‍රේෂණ රේඛාවක (4,800 සහ 500,000 වෝල්ට් අතර ක්‍රියාත්මක වන අවම ප්‍රවේශ දුරක් තුළ පැද්දීමේදී, විදුලිය වායු පරතරය හරහා හෝ වානේ උත්පාතයෙන් කෙළින්ම පහළට ගලා යයි. සංවෘත වානේ කැබ් රථය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම වාඩි වී සිටින දොඹකර ක්‍රියාකරු තාවකාලිකව ෆැරඩේ කේජ් ආචරණය මගින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර (ඔවුන්ගේ ශරීරය අවට කැබ් රථයට සමාන විද්‍යුත් විභවයකින් යුක්ත බැවින්), ඕනෑම රිගර් හෝ බිම් සේවකයෙකු අත්හිටවූ බඩු, වානේ ටැග්ලයින් හෝ දොඹකරය හෝ දොඹකරය නැඟීමට උත්සාහ කරන අතර, එම අවස්ථාවේදීම දොඹකරයට නැඟීමට උත්සාහ කරන ඕනෑම අයෙක්. ක්ෂණිකව විදුලි සැර වැදී ඇත. ශක්තිජනක දොඹකර කැබ් රථයක් තුළ රැඳී සිටින්නේ කෙසේද, ටයර් ගිනි ගත්තොත් අධි-වෝල්ටීයතා පියවර-විභව බිම් අනුක්‍රමයකින් බනිස්-හොප් හෝ ෂෆල් කරන්නේ කෙසේද, ඔබ කිසි විටෙකත් අත්හිටවූ බරක් යටතේ නොයන්නේ මන්ද, සහ පොළව යට උපයෝගිතා සුරක්ෂිතාගාරයක් හරහා පිටාර ගැලීමකින් පහර දුන් විට ප්‍රතිචාර දැක්විය යුතු ආකාරය දැන ගැනීම.

දැන් මේක කරන්න¶

1. උඩිස් විදුලි රැහැනකට බූම් හෝ වයර් කඹය හෝ චාප සම්බන්ධ වුවහොත් සංවෘත දොඹකර කැබ් රථය තුළ රැඳී සිටින්න. ඔබ බිම ස්පර්ශ නොකර කැබ් රථය තුළ වාඩි වී සිටින තාක් කල්, ඔබේ ශරීරය යන්ත්‍රය මෙන් එකම විද්‍යුත් වෝල්ටීයතාවයේ පවතින අතර ඔබ හරහා ධාරාවක් ගලා නොයයි. එක් අතක් දොඹකරය ස්පර්ශ කරන අතර එක් පාදයක් පොළොව ස්පර්ශ කරන පඩිපෙළ කිසි විටෙකත් බැස නොයන්න; බලන්න කඩා වැටුණු විදුලි රැහැන් සහ වාහන විදුලි සැර වැදීම.
2. ** පාලකයන් සුමටව ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ නම් සහ කම්බි බූම් එක වටා එතී නොමැති නම් පමණක් කැබ් රථයේ ඇතුළත සිට විදුලි රැහැනෙන් බූම් එක පැද්දීමට හෝ එසවීමට උත්සාහ කරන්න.** කම්බි කඹය විදුලි රැහැනට වෑල්ඩින් වී ඇත්නම් හෝ යන්ත්‍රය හරහා සන්නායකය කඩා ඇත්නම්, පාලක චලනය කිරීම නවත්වා විදුලි උපයෝගිතා සමාගම විසින් එය තහවුරු කරන තෙක් බලා සිටින්න.
3. සියලු ගොඩබිම් කාර්ය මණ්ඩලය, රිගර් යන්ත්‍ර සහ අවට සිටින අය ශක්තිජනක දොඹකරයකින් සහ එහි අත්හිටුවන ලද බරින් අවම වශයෙන් මීටර් 15 සිට 30 දක්වා (අඩි 50 සිට 100 දක්වා) දුරින් තබා ගන්න. දොඹකරයේ බඳ, අවුට්රිගර් පෑඩ්, කම්බි ලණුව, සින්තටික් ස්ලිං, හෝ ඔබ දැනටමත් තදින් තද කර ඇත්නම්, සහ ** පාද දෙක එකට තද කර ඇත්නම්, සහ **ශෆල් ලෝඩ් එකට අත නොතබන ලෙස බිම සිටින සැමට කෑගසන්න. පිටතින් මීටර් 15ක් (අඩි 50ක්) ඇතුළත බිම් අනුක්‍රමික පියවර විභවය එක් කකුලක් ඉහළට සහ අනෙක් කකුල පහළට ගලා නොයයි.
4. ** පාද දෙකම එකට තබා පැහැදිලිව පනින්න සහ සක්‍රීය දොඹකර කැබ් රථයට හෝ රබර් ටයරයට ගිනි ඇවිළී ඔබට ඉවත් වීමට බල කළහොත් පමණක් එහා මෙහා ගෙන යන්න. bunny-hop අවම වශයෙන් මීටර් 15 සිට 30 දක්වා (අඩි 50 සිට 100 දක්වා) දුරින් ශුන්‍ය අඩි පරතරයක් ඇත.
5. දොඹකර කැබ් එක ඇතුලේ බ්‍රේස් කරන්න, ජංගම දොඹකරයක් පෙරළීමට පටන් ගන්නේ නම්, උස් හෝ පැද්දෙන කැබ් රථයකින් එළියට පනින්න එපා. පාලක කොන්සෝල හෝ ආසන රාමුව තදින් අල්ලාගෙන, ඔබේ පාද කැබ් රථයේ බිම තබාගෙන, ව්‍යුහාත්මක කැබ් කවචය තුළ රැඳී සිටින්න, ඔබ විවෘත ස්ථානයේ බිම සවිකර ඇති විවෘත දුම්රිය මාර්ගයක් ක්‍රියාත්මක නොකරන්නේ නම් පමණි. කදම්භය.
6. ඔබේ ප්‍රාදේශීය හදිසි ඇමතුම් අංකයට (එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ 911, යුරෝපා සංගමය හරහා 112, එක්සත් රාජධානියේ 999) වහාම අමතන්න. නිශ්චිත ස්ථානය දෙන්න, අධි බලැති විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ වී තිබේද යන්න වාර්තා කරන්න (එබැවින් විදුලි උපයෝගිතා හදිසි ජාලක කටවුට් එකක් කරයි), සහ වින්දිතයින් කඩා වැටුණු බූම් එකකට යටින් ඇමිණ තිබේද යන්න සඳහන් කරන්න; පරීක්ෂා කරන්න හදිසි අංක.

flowchart TD
    Start["දොඹකර, රිගින්, හෝ විදුලි රැහැන් හදිසි"] --> IncidentType{"කුමන ආකාරයේ දොඹකර හදිසියක් සිදුවේද?"}
    IncidentType -->|"Boom හෝ Hoist Line සම්බන්ධතා උඩින් බල රේඛාව"| PowerLine["1. ක්‍රියාකරු: CAB ඇතුලත සිටින්න (පියවර බැස නොයන්න)<br/>2. බිම් කාර්ය මණ්ඩලය: මීටර් 15 සිට 30 දක්වා (අඩි 50 සිට 100 දක්වා); load හෝ outriggers ස්පර්ශ නොකරන්න<br/>3. අන්තරායකර කලාපය තුළ නම්: පාද දෙකම එකට තද කර ෂෆල් කරන්න හෝ පනින්න<br/>4. 911 / 112 / 999 සහ විදුලි උපයෝගිතා මාර්ගය විසන්ධි කිරීමට අමතන්න"]
    PowerLine --> CabFire{"දොඹකරයේ ටයර් හෝ ඉන්ධන ටැංකිය ගිනි ගනීද?"}
    CabFire -->|"ගින්නක් නැත"| WaitUtility["උපයෝගිතා රේඛාව මිය ගොස් ඇති බව තහවුරු කරන තුරු කැබ් රථයේ රැඳී සිටින්න"]
    CabFire -->|"ගින්න / පිපිරීම ආසන්නයි"| JumpClear["1. පාද දෙකම එකට තබා පැහැදිලිව පනින්න (කිසිම අවස්ථාවක දොඹකරය සහ බිම ස්පර්ශ නොකරන්න)<br/>2. මීටර් 15 සිට 30 දක්වා (අඩි 50 සිට 100 දක්වා) පාද ස්පර්ශ වන පරිදි පනින්න හෝ කලවම් කරන්න"]
    IncidentType -->|"Outrigger Sinks හෝ Mobile Crane Tips Over"| TipOver["1. උත්පාත මාර්ගයට යටින් ගොඩබිම් කාර්ය මණ්ඩලයට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා නොනවත්වා නළාව ශබ්ද කරන්න<br/>2. ඉඟිය දැන් ආරම්භ වී බිම පැහැදිලි නම්, වහාම බර අඩු කරන්න<br/>3. සංවෘත කැබ් රථ ක්‍රියාකරු: කැබ් රථය තුළ පටි පැළඳ සිටින්න<br/>4. බලපෑමෙන් පසු: විප්ඩ් කම්බි ලණු සහ පුපුරා ගිය හයිඩ්‍රොලික් රේඛා ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න"]
    IncidentType -->|"රිගින් අසමත් වීම හෝ අත්හිටවූ බර පැටවීම"| DroppedLoad["1. පැහැදිලි පතන කලාපය; කිසි විටෙකත් එල්ලෙන හෝ අඩක් වැටී ඇති බරක් යට ඇවිදින්න එපා<br/>2. වින්දිතයා වෙත ළඟා වීමට පෙර ඉතිරි උත්පාතය/ස්ලින්ග් ස්ථායී බව සහතික කර ගන්න<br/>3. දරුණු රුධිර වහනය පාලනය කිරීම සහ ක්‍රෂ් සින්ඩ්‍රෝමය පාලනය කිරීම (> 15 min pinning)"]

උඩිස් විදුලි රැහැන් සම්බන්ධතාවය: නොපෙනෙන බිම් වෝල්ටීයතා වළල්ල¶

මරා දැමීමට අධි වෝල්ටීයතා රේඛා ස්පර්ශ නොකළ යුත්තේ ඇයි?¶

ඉදිකිරීම් කම්කරුවන් සහ ට්‍රක් රථ රියදුරන් අතර පවතින මාරාන්තික වැරදි වැටහීමක් වන්නේ ලී හෝ වානේ කණු මත ඇති උඩිස් විදුලි රැහැන් ගෘහස්ථ දිගු රැහැන් වැනි රබර්වලින් පරිවරණය කර ඇති බව හෝ දොඹකරයේ උත්පාතයක් ශක්තිය ලබා ගැනීම සඳහා වයරය භෞතිකව ස්පර්ශ කළ යුතු බවයි. යථාර්ථයේ දී:

1. උඩිස් බෙදාහැරීම සහ සම්ප්‍රේෂණ මාර්ග හිස්, පරිවරණය නොකළ ලෝහ සන්නායක වේ: පහළ අසල්වැසි බෙදාහැරීමේ වයර්වල දක්නට ලැබෙන ඕනෑම අඳුරු කාලගුණයට ඔරොත්තු දෙන ආලේපනයක් අධි වෝල්ටීයතා ස්පර්ශයට එරෙහිව ශුන්‍ය ආරක්ෂාවක් සපයයි.
2. අධි වෝල්ටීයතා විද්‍යුත් චාප කිරීම (ෆ්ලෑෂ්ඕවර්): බෙදාහැරීමේ සහ සම්ප්‍රේෂණ වෝල්ටීයතාවයේ (කිලෝවෝල්ට් 4.8 සිට කිලෝවෝල්ට් 765) විදුලිය විවෘත වායු පරතරයක් හරහා පනින්න පුළුවන්, විශේෂයෙන් තෙත් වාතයේ දී හෝ දොඹකරයේ ඩීසල් පිටාර දුම මගින් අයනීකරණය වූ විට, වානේ දොඹකරයේ මීටර් හෝ සෙන්ටි දොඹකර රේඛාවක් තුළට එන විට.
3. වියළි නයිලෝන් ස්ලිං සහ පොලිප්‍රොපිලීන් ටැග්ලයින් තවමත් විදුලි සැර වැදීම කළ හැක්කේ ඇයි: භූගත රිගර් බොහෝ විට තමන් ආරක්ෂිත යැයි උපකල්පනය කරන්නේ සින්තටික් නයිලෝන් වෙබ් ලෑල්ලක් හෝ පොලිප්‍රොපිලීන් ටැග්ලයින් ලණුවක් විදුලි රැහැනක් අසල බරකට සවි කර ඇති බවයි. ඉදිකිරීම් ස්ථාන තත්ත්වයන් යටතේ, නොපෙනෙන අන්වීක්ෂීය දූවිලි, මඩ, ආර්ද්‍රතාවය, උදෑසන පිනි හෝ හයිඩ්‍රොලික් තෙල් කුණු වලින් ආලේප කරන ලද කෘතිම ලණු සහ ගල්පටි වෝල්ට් 13,800 ක මාරාන්තික මිලිඇම්පියර් ධාරා රිගර්ගේ අත් හරහා කෙලින්ම ඔවුන්ගේ සපත්තු වෙත ගෙන යයි.

ශක්තිජනක දොඹකරයක් වටා ඇති පියවර විභවය සහ ස්පර්ශ විභවය¶

දොඹකර උත්පාතයක් ශක්තිජනක උඩිස් සන්නායකයක් සමඟ සම්බන්ධ වූ විට, වෝල්ට් දහස් ගණනක් වානේ බූම් දැලිස් හෝ දුරේක්ෂ කොටස් හරහා, හැරවුම් ටේබල් ස්ලූව් වළල්ල හරහා සහ හයිඩ්‍රොලික් අවුට්රිගර් ජැක් හතරෙන් පොළොවට (හෝ වානේ රිම් සහ කාබන් සහිත රබර් ටයර් හරහා රළු-ටෙරේන් හෝ ක්‍රෝලර් ක්‍රේන් හරහා) ගමන් කරයි.

පස, ඇස්ෆල්ට් සහ කොන්ක්‍රීට් ඉහළ විද්‍යුත් ප්‍රතිරෝධයක් ඇති නිසා, පෘථිවියට එම සියලු වෝල්ටීයතාව එක් ස්ථානයකට අවශෝෂණය කරගත නොහැක. ඒ වෙනුවට, වෝල්ටීයතාව පොකුණක රැළි මෙන් එක් එක් අවුට්රිගර් පෑඩ් වලින් පොළව මතුපිට පිටතට විහිදෙන අතර, අඩුවන වෝල්ටීයතාවයේ සංකේන්ද්රික මුදු නිර්මාණය කරයි:

• සෘජුවම වානේ අවුට්රිගර් පෑඩ්හිදී, බිම් මතුපිට වෝල්ට් 13,800 දී ශක්තිජනක විය හැක.
• මීටර් 1 (අඩි 3.3) පිටතින් පිටත, අපිරිසිදුකම වෝල්ට් 9,000 විය හැක.
• මීටර් 2 (අඩි 6.5) දුරින්, අපිරිසිදුකම වෝල්ට් 5,500 විය හැක.
• ස්පර්ශ විභවය (ක්ෂණික මරණය): දොඹකර ක්‍රියාකරු කැබ් පඩිපෙළෙන් බැසීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, හෝ අසල සිටි අයෙක් මීටර් 0.5 ක් දුරින් කුණු මත සිටගෙන දොඹකර ට්‍රක් රථයේ පැත්තක් ස්පර්ශ කළහොත්, ඔවුන්ගේ බූට් එක වෝල්ට් 10,500 ක් වන විට ඔවුන්ගේ අත වෝල්ට් 13,800** වේ. එම වෝල්ට් 3,300 වෙනස ඔවුන්ගේ අත, හදවත සහ පාද හරහා දැවැන්ත විදුලි ධාරාවක් කෙලින්ම ධාවනය කරයි.
• පියවර විභවය (ඇවිදීම මරා දමයි): දොඹකරයේ සිට මීටර් 2ක් දුරින් සිටගෙන සිටින පොළව ගලවන්නෙකු කලබල වී සාමාන්‍ය මීටර් 1 (අඩි 3) ධාවන පථයකින් පලා ගියහොත්, ඔවුන්ගේ පිටුපස පාදය 9,000 වෝල්ට් පස මත සිටගෙන සිටින අතර ඔවුන්ගේ ඉදිරිපස පාදය 5,500 වෝල්ට් දී පස මත පතිත වේ. මිනිස් පාද වියළි පසට වඩා බෙහෙවින් අඩු ප්‍රතිරෝධයක් ලබා දෙන බැවින්, වෝල්ට් 3,500 වෙනස පසුපස පාදය, ශ්‍රෝණිය සහ යටි කඳ හරහා, සහ ඉදිරිපස පාදය පහළට නැඟී, පාදයේ මාංශ පේශී අඩපණ කර, සේවකයා ප්‍රථමයෙන් ශක්ති සම්පන්න පොළව මතට තල්ලු කරයි, එහිදී සම්පූර්ණ ශරීර ධාරාව ඔවුන්ගේ හදවත නතර කරයි; බලන්න විදුලි කම්පනය.

දොඹකර විදුලි රැහැන් සම්බන්ධතා සඳහා පියවරෙන් පියවර පැවැත්ම ප්රොටෝකෝලය¶

1. කැබ් රථය ඇතුළත දොඹකර ක්රියාකරු සඳහා¶

1. කැබ් රථය තුළ වාඩි වී ඔබේ අත් සහ පාද බාහිර දොර රාමුවෙන් ඉවතට තබා ගන්න: ඔබ සංවෘත කැබ් රථය තුළ සිටින තාක් කල්, ඔබ විදුලි සැර වැදීමෙන් ආරක්ෂා වේ.
2. භූමියේ සිටින සියලු දෙනාටම වහාම අනතුරු අඟවන්න: දොඹකරයේ නළාව නැවත නැවතත් පිපිරවීම සහ ද්වි-මාර්ග රේඩියෝව හෝ PA පද්ධතිය හරහා කෑගසන්න: "පවර් ලයින් සම්බන්ධතාව, මීටර් 30ක් පිටුපසින් සිටින්න, දොඹකරය ස්පර්ශ නොකරන්න හෝ පටවන්න එපා."
3. ආරක්ෂිත නම් පමණක් සම්බන්ධතා බිඳීමට උත්සාහ කරන්න: බූම් ටිප් හෝ එසවුම් කේබලය හුදෙක් උඩින් ඇති කම්බියකට එරෙහිව රැඳී තිබේ නම් (එයට පැටලී හෝ උණු වී නැත) සහ කැබ් රථය තුළ ඔබේ හයිඩ්‍රොලික්/විද්‍යුත් පාලන තවමත් ක්‍රියාත්මක වේ නම්, ස්පර්ශයට හේතු වූ නිශ්චිත චලිතය සෙමින් ආපසු හැරවීමට, දුරේක්ෂය ඉහළට ඇද දමන්න (උදාහරණයක් ලෙස, බූම් එක ඉහළට) රේඛාවෙන් මීටර් 6 (අඩි 20) ක් පැහැදිලිය.
4. අවවාදයයි: විදුලි රැහැන කඩා වැටී දොඹකරය හරහා ඇද වැටී ඇත්නම් හෝ දැඩි විදුලි චාපයක් මඟින් වානේ කම්බි කඹය විදුලි රැහැනට වෑල්ඩින් කර ඇත්නම් (එය තනි වයර් නූල් උණු කරන අතර දොඹකර කේබලය කඩා වැටීමට හා බර පැටවීමට හේතු විය හැක), පාලක ස්පර්ශ කිරීම නවත්වා සමාගම ක්‍රියාත්මක වන තෙක් රැඳී සිටින්න.
5. ටයර් පයිෙරොලිසිස් සහ හයිඩ්‍රොලික් ගිනි ගැනීම් ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න, ගින්නක් ඇති වුවහොත් පැනීම-ඇන්ඩ්-හොප් ක්‍රමය භාවිතයෙන් ඉවත් කරන්න: රබර් දොඹකර ටයර් හරහා අධි වෝල්ටීයතා ධාරාව විනාඩි කිහිපයක් ගලා යන විට, ටයර් ඇතුළතින් අධික ලෙස රත් වේ (පයිෙරොලිසිස්), දුම් පානය කිරීම හෝ අවසානයේ ප්‍රචණ්ඩකාරී ලෙස දුම් පානය කිරීම හෝ හයිඩ්‍රොලික් විනාශ වීම ඉන්ධන. දුම් හෝ ගිනිදැල් ඔබට කැබ් රථයෙන් පිටවීමට බල කරන්නේ නම්, උපයෝගිතා ජාලය වසා දැමීමට පෙර:
6. කැබ් රථයේ දොර පළලින් විවෘත කර කැබ් රථයේ තට්ටුවේ පිටත කෙළවරේ හෝ ඉහළම පියවරේ සිටගෙන සිටින්න, එවිට ඔබට බිමට පැහැදිලි ගොඩබෑමේ ස්ථානයක් ඇත (වැටුණු වයර්වලින් ඉවත් වූ සහ ලෝහ අවුට්රිගර් බාල්කවලින් ඈත්ව ස්ථානයක් තෝරා ගැනීම).
7. ඔබේ පපුව මත ඔබේ දෑත් තදින් හරස් කරන්න.
8. දොඹකරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත්ව පනින්න, එවිට අපිරිසිදුකම ස්පර්ශ කිරීමට පෙර ඔබ වාතයට පැමිණේ, ඔබේ පාදය බිම ස්පර්ශ වන විට ග්‍රැබ් යකඩයක් අල්ලාගෙන කිසි විටෙකත් පහළට නොයන්න.
9. **අතට නොවැටී බලපෑම අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා ඔබේ දණහිස් තරමක් නැමී පාද දෙකෙහිම ගොඩබසින්න.
10. අඩුම තරමින් මීටර් 15 සිට 30 දක්වා (අඩි 50 සිට 100 දක්වා) එහා මෙහා කරකවන්න හෝ බනී-පැන්න: බිම දිගේ අඩියක් සෙන්ටිමීටර 5 (අඟල් 2) නොඉක්මවන ලෙස ඉදිරියට ලිස්සන්න, අනෙක් පාදයට එරෙහිව තදින් තද කර තබා ගන්න, නැතහොත් වළලුකර දෙකම එකට අගුලු දමා ඔබ බිමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පිටත වන තෙක් පනින්න.

2. බර පැටවීමේදී කම්පනයට පත් සේවකයෙකු දුටු බිම් කාර්ය මණ්ඩලය සහ අවට සිටින්නන් සඳහා¶

හක්ක බ්ලොක් හෝ වානේ ටැග්ලයින් රඳවන යන්ත්‍රයක් ශක්තිජනක දොඹකරයක් අසල කඩා වැටෙන්නේ නම්:

1. ** වැටුණු සේවකයා අල්ලා ගැනීමට හෝ ඔවුන් ඉවතට ඇද දැමීමට ඉක්මන් නොවන්න:** දොඹකරයේ උත්පාතය උඩිස් විදුලි රැහැනට ස්පර්ශ වන තාක් හෝ චාප වන තාක්, සේවකයා වටා ඇති බිම සහ බර වෝල්ට් දහස් ගණනකින් තවමත් ශක්තිජනක වේ. ඔබේ සගයා ඉවතට ඇද ගැනීමට දුවන විට ඔබව ඔවුන් අසලම හෙළනු ඇත.
2. දොඹකර ක්‍රියාකරු බූම් ක්ලියර් පැද්දෙන තුරු හෝ උපයෝගිතා සමාගම විසින් රේඛාව විසන්ධි වී ඇති බව තහවුරු කරන තෙක් රැඳී සිටින්න: උපයෝගිතා කණුවල ඇති ස්වයංක්‍රීය ජාලක ප්‍රතික්‍රෝසර් දෝෂයක් සිදු වූ විට තත්පර 2 සිට 5 දක්වා කාලයක් විදුලිය විසන්ධි කරන බව සලකන්න (පුළිඟු නැවැත්වීම සහ තුන් වරක් ඉහළට ඝෝෂා කිරීම) සහ පසුව ** පේළිය** ගසක අත්තක් ඉවත් කර ඇත්දැයි බැලීමට. තත්පර කිහිපයක් චාප කිරීම නතර වූ පමණින් විදුලි රැහැනක් මිය ගොස් ඇතැයි කිසිවිටෙක නොසිතන්න.
3. ** දර්ශනය විද්‍යුත් ආරක්ෂිත බව තහවුරු වූ පසු, වහාම CPR සහ AED defibrillation ආරම්භ කරන්න:** අධි වෝල්ටීයතා ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව මගින් කශේරුකා ෆයිබ්‍රිලේෂන් (හෘදයාබාධ) හෝ ශ්වසන අත් අඩංගුවට ගැනීමක් ඇති කරයි බලන්න CPR සහ විදුලි කම්පනය.

ජංගම දොඹකර ඉඟිය සහ පිටාර ගැලීම කඩා වැටීම¶

දොඹකර ඉඟි හෝ ගාංචු ඇයි යාන්ත්‍ර විද්‍යාව¶

ජංගම දුරේක්ෂ දොඹකරයක්, ක්‍රෝලර් දොඹකරයක් හෝ කුළුණු දොඹකරයක් වෙනස් අවස්ථා තුනකදී ව්‍යුහාත්මකව අසාර්ථක වේ:

1. Outrigger ground bearing failure ("Punch-through"): ටොන් 60ක ජංගම දොඹකරයක් පැත්තට හෝ කෙළවරට අධික බරක් ඔසවන විට, සම්පූර්ණ දොඹකරයේ ඒකාබද්ධ බරෙන් සියයට 70 සිට 80 දක්වා ප්‍රමාණය සහ අත්හිටුවන ලද භාරය *තනි පහළට/භාණ්ඩ-පැත්තේ හයිඩ්‍රොලික් පැල්ලමක් මත සාන්ද්‍රණය වේ. පුළුල් දැව හෝ සංයුක්ත දොඹකර පැදුරු, සංතෘප්ත මැටි, සෝදා ඉවත් කරන ලද කුණාටු මලාපවහන මත හිස් ඇස්ෆල්ට් හෝ භූගත උපයෝගිතා සුරක්ෂිතාගාරයක් මත එම පිටාර ගැලීම සකසා ඇත්නම්, පිටාර ගැලීම මීටර් 0.5 (අඩි 2) කින් පොළොවට කෙළින්ම පහර දෙයි. එම හදිසි අංශක 5 ඇලවීම වහාම උස උත්පාතයේ බර අරය එහි ටිපින් අක්ෂය පසුකර මුළු දොඹකරයම පෙරළයි.
2. ** පැටවීමේ ප්‍රස්ථාර අරය (උත්පාත කෝණය එදිරිව දුර) ඉක්මවා යාම:** "ටොන් 50" ලෙස ශ්‍රේණිගත කරන ලද දොඹකරයකට එසවිය හැක්කේ ටොන් 50ක් එසවිය හැක්කේ කෙටිම උත්පාතය අවම වශයෙන් මීටර 3 (අඩි 10) අරයකින් සිරස් අතට උඩින් ඇති විට පමණි. එම උත්පාතය අඩු තිරස් කෝණයකින් මීටර 30 (අඩි 100) දක්වා දුරේක්ෂයෙන් විහිදුවන විට, එහි ආරක්ෂිත එසවුම් ධාරිතාව සියයට 85 සිට 90 දක්වා** (බොහෝ විට ටොන් 4 ට අඩු) දක්වා පහත වැටේ. ක්‍රියාකරුවෙකු ඉලෙක්ට්‍රොනික පැටවුම් මොහොත දර්ශක (LMI / Rated Capacity Limiter) පරිගණකය මඟ හරින්නේ නම් හෝ සිරවී ඇති බරක් පැත්තට ඇදගෙන යාමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, දොඹකරය එහි දුරේක්ෂ උත්පාතයේ කොටස් ඉදිරියට ඉඟි කරයි හෝ කඩා දමයි.
3. ** ගතික කම්පන පැටවීම ("ද්වි-අවහිර කිරීම," හදිසි බර මුදා හැරීම, හෝ අධික සුළං):**
4. ** ව්‍යසනකාරී පසුගාමී ඉඟිය:** අධික බරක් හදිසියේම කොක්කෙන් බැස ගියහොත් (උත්පාතය ඉහළ කෝණයකින් පසුපසට ඇදී යන විට රිගින් ස්ලිං ස්නැප් හෝ කඩා දැමීමේ කැබැල්ලක් කැඩී බිඳී යාම නිසා), නම්‍යශීලී වානේ උත්පාතය තුළ ගබඩා කර ඇති දැවැන්ත සම්පීඩිත වසන්ත ශක්තිය, ප්‍රචණ්ඩ ලෙස ** කම්බි* හරහා ප්‍රචණ්ඩ ලෙස * කස පහර දොඹකරය පසුපසට පෙරලීම.
5. ද්වි-අවහිර කිරීම: ක්‍රියාකරු ප්‍රති-ද්වි-වාරණ සීමා ස්විචයක් නොමැතිව ඉහළ බූම්-ටිප් ෂීව් එකලස් කිරීම ("දෙක-අවහිර කිරීම") තුළට වැටෙන තෙක් ක්‍රියාකරු පහළ කොකු බ්ලොක් එක ඉහළට ඔසවන්නේ නම්, දොඹකර කඹය උපරිම වින්ච් ආතතිය යටතේ කැඩී, කොක්ක බ්ලොක් එක සහ බහු-ටොන් කම්කරුවන් යන දෙකම පහතට හෙළයි.

දොඹකරයක් ඔත්තුවකදී සහ වහාම ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ කෙසේද?¶

1. ඔබ ක්‍රියාකරු නම් සහ දොඹකරය එහි පසුපස පිටකිරීම් ඔසවන බවක් හෝ ඉඟියක් දැනෙනවා නම්¶

1. උත්පාතයට යටින් ඇති පතන කලාපය ඉවත් කිරීමට නොනවත්වා නළාව නාද කරන්න.
2. ** ඔත්තුව ආරම්භ වී ඇත්නම් වහාම එසවුම් රේඛාව පහත් කරන්න:** සෙමෙන් එසවීමකදී හෝ උත්පාතයෙන් පිටතට යන උපාමාරුවකදී පසුපස පිටාර පාවෙන බිමෙන් සෙන්ටිමීටර කිහිපයක් ඔසවන්නට පටන් ගෙන තිබේ නම් සහ බරට යටින් ඇති භූමිය කෙලින්ම කම්කරුවන්ගෙන් නිදහස් නම්, වහාම දොඹකර වින්ච් එක ගෙවන්න (භාරය බිමට පහත් කරන්න). පළමු තත්පරය තුළ බර බිම තැබීමෙන් උත්පාතයේ තුඩෙන් පෙරළෙන මොහොත ඉවත් කර දොඹකරය එහි පිටාර තලයට ගෙන යයි.
3. ** ටිප් කරන අතරතුර කිසිවිටක බූම් වේගයෙන් පැද්දෙන්න එපා.
4. ** දොඹකරය පෙරළීමට කැපවී සිටී නම්, සංවෘත ක්‍රියාකරු කැබ් රථය තුළ පටි තබාගෙන සිටින්න:** නෑ ගාංචු ගලවා උස් වූ දොඹකර කැබ් රථයකින් පැනීමට උත්සාහ කරන්න (එය ජංගම වාහකයක බිම සිට මීටර් 2 සිට 4 දක්වා ඉහළට ගොස් පෙරළීමකදී ප්‍රචණ්ඩ ලෙස පැද්දෙයි). සුක්කානම් රෝදය හෝ තදින් සවි කර ඇති ආම් රෙස්ට් කොන්සෝල අල්ලාගෙන, ඔබේ පාද බිමට සමතලා කරන්න, ඔබේ නිකට පහළට දමන්න, සහ ව්‍යුහාත්මක වානේ ROPS/FOPS කැබ් කවචයට ඔබව ආරක්ෂා කිරීමට ඉඩ දෙන්න.
5. නැවතුම් බිම ක්‍රියාකරුවන් සඳහා ව්‍යතිරේක: ඔබ ට්‍රක් රථය අසල වීථියේ සිටගෙන සිටින අතරතුර (ආරක්ෂිත දුරින් රැහැන් රහිත දුරස්ථ පාලකයකට වඩා) පැති සවිකර ඇති මැනුවල් ලීවරයක් භාවිතා කරමින් ප්‍රකාශන නකල්-බූම් ට්‍රක් දොඹකරයක් ක්‍රියාත්මක කරන්නේ නම්, ට්‍රක් රථය ඔබේ පැත්තට ඇලවීමට පටන් ගනී නම්, වහාම ලීවර අතහැර 45 කෝණයෙන් පිටුපසට දුවන්න. පැද්දෙන උත්පාත මාර්ගය.

2. දොඹකරයක් කඩා වැටීමෙන් හෝ රිගින් වැටීමෙන් පසු විපතට පත් වූවන් බේරා ගැනීම¶

ඉදිකිරීම් භූමියක්, මාර්ගයක් හෝ ගොඩනැගිලි ව්‍යුහයක් හරහා දොඹකර උත්පාතයක් කඩා වැටෙන විට:

1. ** ධාවනය කිරීමට පෙර පහත වැටී ඇති විදුලි රැහැන් සහ අධි-ආතති කම්බි ලණු නතර කර පරීක්ෂා කරන්න:** කඩා වැටුණු දොඹකරයේ උත්පාතයක් සෑම විටම පාහේ ඉහළ විදුලි වීදි කම්බි පහළට ඇද දමන අතර එහි මිලිමීටර් 25 (අඟල් 1) වානේ දොඹකර කම්බි ලණු දස දහස් ගණනක අවශේෂ වසන්ත ආතතිය යටතේ දිගු කරයි. සුන්බුන් වටා ඔතා ඇති තද, කම්පනය වන කම්බි කඹයක් මත කිසි විටෙකත් නොයන්න; කේබලය ඇනුණු කදම්භයකින් ලිස්සා ගියහොත්, කකුල් දෙකම පිරිසිදුව වෙන් කිරීමට තරම් බලයකින් එය පැත්තකට කස පහර දෙයි.
2. අධි පීඩන හයිඩ්‍රොලික් දියර සිදුරු සඳහා නරඹන්න: කැඩී ගිය දොඹකර උත්පාත සිලින්ඩර 250 සිට 350 බාර් (3,600 සිට 5,000 psi) දක්වා ක්‍රියා කරයි. සිහින් මීදුම හෝ ඉඳිකටුවක් තරම් තුනී හයිඩ්‍රොලික් තෙල් ජෙට් යානයක් ඉරිතලා ඇති වානේ බටයකින් හෝ හෝස් එකකින් හඹා යන්නේ නම්, ඉසිනයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත්ව සිටින්න; හම් අත්වැසුම් සහ සම හරහා කෙලින්ම සිදුරු හයිඩ්‍රොලික් කාන්දුවක් පෙති, අධි පීඩන තරල එන්නත් තුවාලයක් ලෙස හඳුන්වන ශල්‍ය හදිසි අවස්ථාවක් ඇති කරයි; බලන්න පීඩන වොෂර් එන්නත් සහ බල මෙවලම් කික්බැක් තුවාල.
3. ** බර සුන්බුන් හෝ ඉංජිනේරුවන් ස්කන්ධය ස්ථායී කරන තුරු කිසි විටෙකත් රිගින් ස්ලිං හෝ අඩක් වැටී ඇති බර මත කේබල් කපා නොගන්න:** පහත වැටුණු වානේ කදම්භයක්, ප්‍රිකාස්ට් කොන්ක්‍රීට් පැනලයක් හෝ කඩා වැටුණු දැලිස් බූම් එකක් ගොදුරක් හරහා විකර්ණ ලෙස රැඳී තිබේ නම්, ඉතිරිව ඇති කඳක් කැපීම හෝ බූම් පින් එකක් ගලවා දැමීම සිදු කළ හැකිය. වින්දිතයා සහ බේරාගත් අය වෙත.
4. පයින් කරන ලද වින්දිතයින් සඳහා මිනිත්තු 15 ක ක්‍රෂ් සින්ඩ්‍රෝම් ප්‍රොටෝකෝලය යොදන්න: වාහනයක් කඩා වැටීමේදී මෙන්, ඉදිකිරීම් සේවකයෙකුගේ පාද හෝ ශ්‍රෝණිය කඩා වැටුණු බූම් කොටසකට යටින් සවි කර ඇත්නම් හෝ බර අඩු වී ඇත්නම් ** විනාඩි 15 කට වඩා ** ඔවුන්ගේ පපුව හුස්ම ගැනීමට නිදහස ඇති අතර, ප්‍රතිජීවක සහ ප්‍රතිජීවක පරිශිලනය කිරීමට වග බලා ගන්න. ඖෂධ පෙර ගලවා ගැනීමේ දොඹකරයක් ඔවුන්ගේ අත් පාවලින් බර ඉවත් කරයි; බලන්න තලන තුවාල සහ මැදිරි සින්ඩ්‍රෝමය සහ පලංචිය කඩා වැටීම, අගල් ගුහාව තුළ, සහ ඉදිකිරීම් වැටීම්.

පෙර-එසවුම් දොඹකර සහ රිගින් ආරක්ෂණ පිරික්සුම් ලැයිස්තුව¶

ඉදිකිරීම් භූමියක, කාර්මික කම්හලක, හෝ නේවාසික ගසක/HVAC සෝපානයක අත්හිටුවන ලද බරක් එසවීමට පෙර, මෙම පිරික්සුම් ලැයිස්තුවේ ඇති සෑම තීරණාත්මක බාධකයක්ම සත්‍යාපනය කරන්න:

• උඩිස් විදුලි රැහැන් සමීක්ෂණය සහ මීටර් 6 (අඩි 20) තක්සේරු කලාපය: පිහිටුවීමට පෙර සම්පූර්ණ දිගු උත්පාතයේ සම්පූර්ණ පැද්දීමේ අරය ඇවිදින්න. දොඹකරයේ, උත්පාතයේ, හෝ බරෙහි කිසියම් කොටසකට උඩිස් විදුලි රැහැනක 6.1 මීටර් (අඩි 20) තුළ භෞතිකව ළඟා විය හැකි නම් (350 kV දක්වා), එක්කෝ උපයෝගිතා විසන්ධි කර රේඛාව දෘශ්‍යමාන ලෙස බිම තබා ගන්න, නැතහොත් දැඩි OSHA අවම ප්‍රවේශ දුර පවත්වා ගන්න (අවම වශයෙන් **3.05 m / 10 kV සඳහා සම්පූර්ණ කාලය භාවිතා කරමින් අඩි 10 ට අඩු) විස්ල් හෝ කැපවූ රේඩියෝ නාලිකාවකින් සමන්විත විදුලි රැහැන් ස්පොටර්.
• සම්පූර්ණ අවුට්‍රිගර් දිගුව සහ ඉන්ජිනේරු කුරුබිං මැට්: භාවිත කරන බර ප්‍රස්ථාරයේ දක්වා ඇති පළලින් සියයට 100ක් දක්වා පිටාර බාල්ක හතරම දිගු කරන්න, කිසි විටෙකත් භූගත සුරක්ෂිතාගාර, මෑන්හෝල් හෝ මෑත කාලීන අගල් බැක් ෆිල් මත පිටාර ගැලීමකින් වළකින්න, සහ ඉංජිනේරු කරන ලද සෑම ලී ලීයකටම යටින් සකස් කළ දැව යට තබන්න. (ලෝහ පාවෙන ප්රදේශයේ අවම වශයෙන් තුන් ගුණයක් විහිදේ).
• Functional Load Moment Indicator (LMI) සහ Anti-Two-Block (A2B) උපාංග: ඉලෙක්ට්‍රොනික Rated Capacity Limiter (LMI) සහ boom-tip Anti-Two-Block එල්ලෙන බර ස්විචය සක්‍රිය වන අතර බයිපාස් යතුරකින් නැහැ ඉක්මවා ගොස් ඇති බව සෑම මාරුවක්ම ආරම්භයේදීම තහවුරු කරන්න.
• ** රිග්ං ස්ලිං පරීක්ෂාව සහ ක්‍රියාකාරී බර සීමාව (ඩබ්ලිව්එල්එල්) කෝණ පරීක්ෂාව:** කැඩුණු වයර්, තාප හානි හෝ දාර කැපීම් සඳහා වයර් ලණු චෝකර්, මිශ්‍ර ලෝහ දාම ස්ලිං සහ සින්තටික් වෙබ්/රවුම් ස්ලිං පරීක්ෂා කරන්න; බර මත ඇති සෑම තියුණු වානේ කොනකටම බර ඇඳුම් පෑඩ් ස්ථාපනය කරන්න; සහ නොගැඹුරු ස්ලිං කෝණ (තිරස් අංශක 45 ට අඩු) ඒවායේ අඩු වූ කෝණ ශ්‍රේණිගත කිරීම පසුකර කවයන් අධික ලෙස පටවන්නේ නැති බව තහවුරු කරන්න.
• Zero-entry Fall zone සහ non-conductive taglines: කැබ් රථය මරා දමන විට කිසිවකුට බිත්තියකට තලා දැමිය නොහැකි වන පරිදි පසුපස දොඹකරයේ පැද්දීමේ අරය අවහිර කරන්න, අත්හිටවූ බරක් යටින් කිසිදා සේවකයෙකුට ඇවිදීම හෝ සිටගෙන සිටීම තහනම් කරන්න, සහ පිරිසිදු, වියලි, සන්නායක නොවන ටැග්ලයින් සිට ආරක්ෂිත දුරක් භාවිත කරන්න.

නිතර අසන ප්රශ්න¶

උත්පාතය අධි වෝල්ටීයතා විදුලි රැහැනක් ස්පර්ශ කරන විට කැබ් රථය තුළ දොඹකර ක්‍රියාකරු ආරක්ෂිත වන්නේ ඇයි, සහ පහළට නැගීම ඔවුන් මිය යන්නේ ඇයි?¶

මාර්ගයක ලක්ෂ්‍ය දෙකක් අතර විද්‍යුත් වෝල්ටීයතාවයේ (විභවය) වෙනසක් ඇති විට පමණක් විදුලිය ගලා යයි. දොඹකර ක්‍රියාකරු සම්පූර්ණයෙන්ම ලෝහ කැබ් රථය තුළ තම පාද කැබ් බිම මත තබාගෙන සිටින අතර, සම්පූර්ණ දොඹකරයේ චැසිය සහ ක්‍රියාකරුගේ ශරීරය විදුලි රැහැනට (උදාහරණයක් ලෙස වෝල්ට් 13,800) සමාන වෝල්ටීයතාවයකට පණ ගන්වා, ක්‍රියාකරුගේ හදවත හරහා ශුන්‍ය ධාරාවක් ගලා යන ෆැරඩේ-කූඩුව සමීකරණ කලාපයක් නිර්මාණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, දොඹකරයෙන් පිටත අපිරිසිදු ලෝහ දොඹකර ශරීරයට වඩා බෙහෙවින් අඩු වෝල්ටීයතාවයකි. ක්‍රියාකරු පැති පඩිපෙළෙන් බැස ඔවුන්ගේ බූට් එක පොළව ස්පර්ශ කරන අතරතුර ඔවුන්ගේ අතින් ලෝහ අත්වැට ස්පර්ශ කළහොත්, ඔවුන්ගේ ශරීරය ක්ෂණිකව වෝල්ට් දහස් ගණනක වෙනසක් හරහා සෘජු විදුලි පාලමක් බවට පත් වී මාරාන්තික විද්‍යුත් කම්පනයකට හේතු වේ. උපයෝගිතා රේඛාව මිය ගොස් ඇති බව තහවුරු කරන තෙක් සෑම විටම කැබ් රථය තුළ රැඳී සිටින්න, නැතහොත් දොඹකරය ගිනි ගත්තොත් පාද දෙකම එකට තබා සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලිව පනින්න.

භූගත වෝල්ටීයතාවයෙන් මරණයට පත් නොවී, ශක්තිජනක දොඹකරයකින් හෝ පහත් වූ විදුලි රැහැනකින් ඔබ ඉවත් වන්නේ කෙසේද?¶

ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් දොඹකරයක පිටාර ගැලීමකින් හෝ ටයර්වලින් පොළොවට ගලා යන විට, එය අඩුවන වෝල්ටීයතාවයේ අදෘශ්‍යමාන සංකේන්ද්‍රීය මුදු ලෙස පොළව මතුපිට පුරා විහිදේ. ඔබ දොඹකරයේ සිට මීටර් 15 සිට 30 දක්වා (අඩි 50 සිට 100 දක්වා) සාමාන්‍ය ඇවිදීම හෝ ධාවනය කිරීම සිදු කරන්නේ නම්, එක් පාදයක් අධි වෝල්ටීයතා වළල්ලක් මත සිටගෙන සිටින අතර, ඔබේ අනෙක් පාදය අඩු වෝල්ටීයතා වළල්ලක් ස්පර්ශ කර, එක් කකුලක් ඉහළට, ඔබේ ශ්‍රෝණිය සහ කඳ හරහා සහ අනෙක් පාදය පහළට (පියවර විභවය ලෙස හැඳින්වේ) යවයි. ඔබේ පාද අතර කිසියම් වෝල්ටීයතා වෙනසක් වැලැක්වීම සඳහා, ඔබේ වළලුකර සහ යටිපතුල් එකට තදින් තද කර එක්කෝ ඔබේ පාද එකිනෙකා සමඟ සම්බන්ධතා නැති කර නොගන්නා කුඩා සෙන්ටිමීටර 5 (අඟල් 2) ස්ලයිඩින් චලනයන් සමඟ පසුපසට/ඉවතට මාරු කරන්න, නැතහොත් ඔබ අවම වශයෙන් මීටර් 15 සිට 30 දක්වා (අඩි 50 සිට 100 දක්වා) දුරින් සිටින තෙක් පාද දෙකම තදින් අගුළු දමා බනිස්-හොප් කරන්න.

දොඹකර උත්පාතයක් විදුලි රැහැනක් ස්පර්ශ කළහොත් සින්තටික් නයිලෝන් රිගින් ස්ලිං හෝ පොලිප්‍රොපිලීන් ටැග්ලයින් රඳවා තබා ගැනීමට ආරක්ෂිතද?¶

නැත, ඔබ උඩිස් විදුලි රැහැනකින් ඔබව හුදකලා කිරීමට කිසිවිටෙකත් කෘතිම වෙබ් තුඩක්, වටකුරු පටියක් හෝ ෆයිබර් ටැග්ලයින් ලණුවක් මත විශ්වාසය නොතැබිය යුතුය. නවීන, රසායනාගාර පිරිසිදු, අස්ථි-වියළි පොලිප්‍රොපිලීන් හෝ නයිලෝන් අඩු ගෘහාශ්‍රිත වෝල්ටීයතාවයේ දුර්වල සන්නායකයක් වන අතර, රැකියා ස්ථාන ලණු සහ ස්ලිං අනිවාර්යයෙන්ම අන්වීක්ෂීය තෙතමනය, දහඩිය, මැටි දූවිලි, ලෝහමය ග්‍රිට් හෝ තෙල් අපද්‍රව්‍ය වලින් ආලේප කර ඇත. ඉහළ උඩිස් බෙදාහැරීමේ වෝල්ටීයතාවයන්හිදී (වෝල්ට් 4,800 සිට 34,500 දක්වා සහ ඊට වැඩි), කෘත්‍රිම ටැග්ලයින් එකක හෝ ස්ලිං එකක තෙත් හෝ අපිරිසිදු මතුපිටක් පහළට විදුලි ධාරාව හඹා ගොස් එය අල්ලාගෙන සිටින රිගර්ට විදුලි සැර වැදීම සිදු කරයි.

හදිසියේ අඩු වූ බරක් දොඹකරයක් පසුපසට පෙරළීමට හේතු විය හැක්කේ ඇයි?¶

දොඹකරයක් අධික බරක් ඔසවන විට, විශේෂයෙන් දිගු උත්පාතයක් සහිත බෑවුම් සහිත, ඉහළ කෝණයකින්, වානේ උත්පාතය යෝධ අඳින ලද දුනු දුනු දුන්නක් මෙන් ඉදිරියට නැමෙන අතර, පසුපස පෙන්ඩන්ට් කේබල් සහ රාමුව විශාල ආතතියකින් බර රඳවා තබා ගැනීමට දිගු වේ. උත්පාතය දැඩි කෝණයක (අංශක 70 ට වඩා වැඩි) ඇති විට රිගින් ස්ලිං එකක් කඩා වැටුණහොත් හෝ කඩා දැමීමේ බර හදිසියේම කොක්කෙන් බැස ගියහොත්, එම නැමුණු වානේ උත්පාතයේ සහ ටවුට් එසවුම් කේබල්වල ගබඩා කර ඇති ප්‍රත්‍යාස්ථ ශක්තිය ක්ෂණිකව මුදා හරින අතර, සැහැල්ලු බූම් එක ප්‍රචණ්ඩ ලෙස පසුපසට ඇද දමයි.

මෙම මාර්ගෝපදේශය දොඹකර, රිගින් සහ අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධතා අනතුරු සඳහා හදිසි ආරක්ෂාව සහ ප්‍රථමාධාර තොරතුරු සපයන අතර සහතික කළ දොඹකර ක්‍රියාකරු, රිගර් හෝ විදුලි ආරක්ෂණ පුහුණුව ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරයි. රතු කුරුස, ශාන්ත ජෝන් ගිලන් රථය හෝ ප්‍රාදේශීය ආරක්ෂක කවුන්සිලයකින් ප්‍රථමාධාර සහ CPR පාඨමාලාවක් ලබා ගැනීම ගැන සලකා බලන්න.

අදාළ මාර්ගෝපදේශ¶

• කඩා වැටුණු විදුලි රැහැන් සහ වාහන විදුලි සැර වැදීම
• විදුලි කම්පනය සහ විදුලි සැර වැදීමෙන් ප්රථමාධාර
• පලංචි කඩා වැටීම, අගල් ගුහාව තුළ, සහ ඉදිකිරීම් වැටීම්
• තැළුණු තුවාල සහ මැදිරි සින්ඩ්‍රෝමය
• පීඩන වොෂර් එන්නත් සහ බල මෙවලම් කික්බැක් තුවාල
• රැකියා ස්ථානයේ තුවාල සහ කාර්මික අනතුරු

මූලාශ්‍ර පරීක්ෂා කළා¶

• වෘත්තීය ආරක්ෂාව සහ සෞඛ්‍ය පරිපාලනය (OSHA, එක්සත් ජනපදය): ඉදිකිරීම් ප්‍රමිතියේ දොඹකර සහ ඩෙරික් (29 CFR 1926 උප කොටස CC, 1926.1408 විදුලි රැහැන් ආරක්ෂාව සහ 1926.1402 භූගත තත්ත්වයන් ඇතුළුව)
• යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරුවන්ගේ ඇමරිකානු සංගමය (ASME, එක්සත් ජනපදය): ජංගම සහ දුම්රිය දොඹකර සඳහා ආරක්ෂිත ප්‍රමිතිය (ASME B30.5) සහ Slings (ASME B30.9)
• සෞඛ්‍ය සහ ආරක්‍ෂාව විධායක (HSE, එක්සත් රාජධානිය): එසවුම් උපකරණ, එසවුම් මෙහෙයුම් සහ එසවුම් උපකරණ රෙගුලාසි 1998 (LOLER අනුමත පුහුණු සංග්‍රහය L113) සහ උඩිස් විදුලි බල රැහැන්වලින් අනතුරු වළක්වා ගැනීම (GS6)
• වෘත්තීය ආරක්ෂාව සහ සෞඛ්‍යය සඳහා වූ ජාතික ආයතනය (NIOSH / CDC, එක්සත් ජනපදය): උඩිස් විදුලි රැහැන් අසල වැඩ කරන දොඹකර ක්‍රියාකරුවන්ගේ සහ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ගේ විදුලි සැර වැදීම වැළැක්වීම (NIOSH අනතුරු ඇඟවීමේ ප්‍රකාශනය අංක 95-108)
• ඉදිකිරීම් කම්හල් කුලියට ගැනීමේ සංගමය (CPA, එක්සත් රාජධානිය) සහ දොඹකර ක්‍රියාකරුවන් සහතික කිරීම සඳහා වූ ජාතික කොමිසම (NCCCO, එක්සත් ජනපදය): Outrigger Mat Sizing, Load Chart Radius Stability, සහ Step-Ptential Evacuation Procedures