හදිසි ඉන්ධන පොම්පය ක්‍රියා විරහිත වීම හෝ අක්‍රියතාව කපා හැරීමේ ස්විචය: පාර අයිනේ රෝග විනිශ්චය සහ නැවත ආරම්භ කිරීම¶

සෑම නවීන පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් වාහනයකම ඉන්ධන ටැංකිය තුළම ජලයෙන් යට වූ, අධිවේගී වෝල්ට් 12 විදුලි ඉන්ධන පොම්පයක් (එසවුම් පොම්පයක්) වාඩි වී ඇති අතර එය 5,000 සිට 8,000 RPM දක්වා කැරකෙන අතර එය පීඩන ඉන්ධන තල්ලු කරයි (300 සිට 450 දක්වා එන්ජිමට 15,000-කිලෝපැස්කල් අධි පීඩන සෘජු-ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පයක් පෝෂණය කිරීම) පේළිගත ඉන්ධන පෙරහන හරහා එන්ජිමේ ඉන්ජෙක්ටර් වෙත ඉදිරියට ගෙනයන්න. කැඩුණු කාල පටියක් මෙන් නොව (එය මිලි තත්පරයකින් එන්ජිම විනාශ කරයි), ** හදිසි ඉන්ධන පොම්පයක් ක්‍රියා විරහිත වීම, අවහිර වූ ඉන්ධන ෆිල්ටරයක්, පිඹින ලද ඉන්ධන පොම්ප රිලේ, හෝ පැටලී ගිය අවස්ථිති බලපෑම් කඩඉම් ස්විචය ** තත්පර 1 සිට 3 දක්වා ඉන්ධන රේල් සාගින්න: එන්ජිම ස්පුටර් වී, ඇක්සලය එබූ විට, ඇක්සලය පැකිළෙන විට, ඇක්සලය පැකිළෙන විට, එය පැකිළෙන විට උරහිස දෙසට වෙරළ තීරය, පසුව යතුර හැරවීමෙන් ශක්තිමත්, රිද්මයානුකූල ආරම්භක දොඹකරයක් නිපදවයි (uh-uh-uh-uh) ගිනි තැබීම ප්රතික්ෂේප කරයි.

අතරමං වී සිටින බොහෝ රියදුරන් නොදන්නා දෙය නම් ** හදිසියේ "ඉන්ධන නොමැති, ක්‍රෑන්ක්-නමුත්-ආරම්භ නොකරන" අධිවේගී මාර්ග බිඳවැටීම් වලින් අඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකට පාර අයිනේ ඇති ඉන්ධන පොම්පය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය නොවන බවයි. ඒ වෙනුවට, සාමාන්‍ය අසාර්ථක ක්‍රම තුනක් විශේෂ මෙවලම් නොමැතිව මිනිත්තු 5 ට අඩු කාලයකින් නැවත ආරම්භ කළ හැක: (1) ගැඹුරු වළකට, වේග බම්ප්, කර්බ්, හෝ ප්‍රසාරණ සන්ධියකට පහර දීමෙන් වාහනයේ ඉන්ධන පොම්ප අවස්ථිති බලපෑම කඩඉම් ස්විචය තුළ ඇති වානේ බෝලය තල්ලු කළ හැක ඇඟිල්ල; (2) අධික ලෙස රත් වූ FUEL PUMP යට-හුඩ් ෆියුස් පෙට්ටියේ ඇති රිලේ හෝ ෆියුස් තත්පර 30 කින් සමාන ලෙස මාරු කළ හැකිය HORN හෝ A/C රිලේ; සහ (3) අබලන් වූ විදුලි ඉන්ධන පොම්ප මෝටරයක් එහි කාබන් කොමියුටේටර් බුරුසුවෙහි "මළ ස්ථානයක" නතර වී ඇති අතර, ** ආරක්ෂිත පිටවීමක් හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවක් වෙත අවසන් අඛණ්ඩ රිය පැදවීම සඳහා සහායකයකු ලවා ප්ලාස්ටික් ඉන්ධන ටැංකියේ පතුලට රබර් මල්ලකින් තට්ටු කිරීම මගින් ** ලී ඉන්ධන ටැංකියේ පතුලට තට්ටු කිරීමෙන්, ඔබ විලුඹේ තබාගෙන සිටින විට, සපත්තු කුට්ටිය START. ඔබේ වාහනය සජීවී ගමනාගමන මංතීරුවක නතර වුවහොත් හෝ ඔබ අමුවෙන් කාන්දු වන පෙට්‍රල් සුවඳක් ඇත්නම්, වහාම ඔබේ ප්‍රාදේශීය හදිසි අංකය අමතන්න (එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ 911, යුරෝපා සංගමය හරහා 112, එක්සත් රාජධානියේ 999; බලන්න හදිසි අංක) සහ සමාලෝචනය රිය පැදවීමේදී ටයිමින් බෙල්ට් හෝ ටයිමින් චේන් ස්නැප්, ඩීසල් ඉන්ධන ජෙලිං සහ ශීත DEF කැටි කිරීම, සහ හදිසි මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීම සහ දෝශ නිරාකරණය.

දැන් මේක කරන්න¶

1. ** උදාසීන වෙත මාරු කරන්න (N) ඉසින විට වහාම ඔබට උරහිසට ගොඩ විය හැකN)** (හෝ ක්ලච් එක ඔබන්න) ඒ නිසා එන්ජිම ඇදගෙන යාමේ වේගය අඩු නොවන අතර, ** එක් අඛණ්ඩ එබීමෙන් තිරිංග ** (තිරිංග පැඩලය සහ අපද්‍රව්‍ය එන්ජින් රික්තකය පොම්ප නොකරන්න) පදික උරහිස මතට.
2. ආරම්භය ක්‍රෑන්ක් කිරීමට පෙර "දෙවන-දෙවන යතුර-ඉන්ධන පොම්ප හම් පරීක්ෂණය" සිදු කරන්න: උරහිස මත ආරක්ෂිතව නවතා තැබූ පසු, රේඩියෝව, බ්ලෝවර් ෆෑන් සහ උපද්‍රව ක්ලික් කරන්නා තත්පර 5 ක් ක්‍රියා විරහිත කර, පසුපස දොර විවෘත කරන්න හෝ පසුපස අසුන පහතට නවන්න, සහ ** ජ්වලන යතුර මෙයට හරවන්න. ON / RUN (ආරම්භකය අවුල් නොකරන්න)**.
3. (zzzzzz-click)** පරිගණකය ඉන්ධන රේල් ප්‍රයිම් කරන විට පසුපස මගී ආසනය හෝ පසුපස ඉන්ධන ටැංකිය යටින් පැමිණේ.
4. මළ නිශ්ශබ්දතාව: ඔබ යතුර හරවන විට ** තත්පර 2ක priming hum** තිබේ නම් ON, එක්කෝ විදුලි ඉන්ධන පොම්ප මෝටරය සිරවී ඇත නැතහොත් 12-වෝල්ට් පොම්පයේ බලය කපා ඇත (වික්‍රියා විරහිත අවස්ථිති ස්විචය, පිම්බුණු ෆියුස්, හෝ මිය ගිය රිලේ).
5. මෝටර් රථය වළක, රේල් පාරක, හෝ මායිමක වැදීමෙන් වහාම මිය ගියේ නම්, ඉන්ධන පොම්පය Inertia Cutoff Reset බොත්තම ඔබන්න: බොහෝ වාහන (විශේෂයෙන් Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Honda/Acura, Fiat/Alfa Romeugeo, සහ Renault) ඉදිරිපස මගියාට හෝ රියදුරු කික් පැනලයට පිටුපසින්, පසුපස කඳ පැත්තේ බිත්තියේ, හෝ හුඩ් යට දෘඪ ගැටිත්තක් මත ගමන් කරන යාන්ත්‍රික අවස්ථිති බලපෑම් ස්විචයක් භාවිතා කරන්න. ස්විචය සොයාගෙන එය ක්ලික් කරන තෙක් ** පොප් බොත්තම තදින් කෙළින්ම පහළට ඔබන්න.
6. ** මාරු කරන්න FUEL PUMP රිලේ කර පරීක්ෂා කරන්න FUEL PUMP / INJ යට-හුඩ් ෆියුස් පෙට්ටියේ ෆියුස්**: යට-හුඩ් බල බෙදා හැරීමේ පෙට්ටිය විවෘත කරන්න, 15A හෝ 20A පරීක්ෂා කරන්න FUEL PUMP (FP / ECM) ෆියුස් කර චතුරස්රය මාරු කරන්න FUEL PUMP RELAY එයට යාබදව සමාන අත්‍යවශ්‍ය නොවන රිලේ එකක් සමඟ (** වැනිHORN**, A/C CLutch, හෝ REAR DEFROST රිලේ); බලන්න රාත්‍රියේ සම්පූර්ණ හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියා විරහිත වීම: ෆියුස් හුවමාරුව සහ ආරක්ෂිතව නැවතීම.
7. මැරෙමින් පවතින ඉන්ධන පොම්පයකින් අවසන් ආරම්භයක් ලබා ගැනීමට "Fuel Tank Thump / Commutator Brush Rescue" භාවිතා කරන්න: බලය ටැංකියට ළඟා වෙමින් පවතී නම් (නිෂ්ක්‍රීය ස්විචය සහ රිලේ හොඳයි) නමුත් පොම්පය තවමත් හමා නොයන්නේ නම්, ඉන්ධන පොම්ප මෝටරයේ අභ්‍යන්තර කාබන් බුරුසු අබලන් වූ සංක්‍රමණික කොටසක සිරවී ඇත. ** එක් පුද්ගලයෙකු ජ්වලන යතුර තබාගෙන සිටින විට START (cranking) ස්ථානය** (හෝ චක්‍ර ON), දෙවන පුද්ගලයෙක් තබා ගන්න (නැතහොත් ඔබම පිටුපස බම්පරය යටට ලඟා වන්න ** වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කට්ටලය සහ රෝද හිරවීම සමඟ **) ** රබර් මෝලයකින්, ලී කැබැල්ලකින්, අමතර ටයර් ජැක් මිටකින් තුවායක ඔතා ඇති ප්ලාස්ටික් / ලෝහ ඉන්ධන ටැංකියේ පහළ මැද 5 සිට 10 වතාවක් තදින් අතුල්ලන්න. ලෝහ ටැංකියක් මත ගිනි පුපුරක්).
8. Tank-Tap උපක්‍රමය හරහා එන්ජිම දැල්වූ පසු, ඔබ අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට හෝ ආරක්ෂිත ගමනාන්තයට ළඟා වන තුරු එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකරන්න: යාන්ත්‍රික තෙරපුමකින් පසු කැරකීමට පටන් ගන්නා ගෙවී ගිය ඉන්ධන පොම්ප කොමියුටේටරය සාමාන්‍යයෙන් ගම්‍යතාව ආමේචරය කැරකෙන තාක් කල් සුමටව ක්‍රියා කරයි, ** නමුත් ඔබ ක්ෂණිකව යතුර හරවන්න OFF ඉන්ධන පිරවුම්හලක හෝ රථවාහන නැවතුමකදී, එය නැවත මිය ගිය ස්ථානයේ නතර වන අතර කිසි විටෙකත් නැවත ආරම්භ විය නොහැක**.

තීරණ ගස: පාර අයිනේ ඉන්ධන පොම්පය සහ ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ රෝග විනිශ්චය¶

flowchart TD
    Stall["අධිවේගී මාර්ගයේ එන්ජිම ස්පූටර් සහ මිය යයි; Cranks සාමාන්‍යයෙන් (uh-uh-uh) නමුත් Fire Not Fire"] --> SmellCheck{"1. ඔබට අමු පෙට්‍රල් / ඩීසල් සුවඳ දැනෙනවාද නැතිනම් මෝටර් රථයට යටින් ඇති දියර දකිනවාද?"}
    SmellCheck -->|"ඔව්: ඉරිතලා ගිය ඉන්ධන මාර්ගය හෝ ටැංකිය"| EvacFire["ටැංකිය කඩා හෝ තට්ටු නොකරන්න: යතුර ක්‍රියා විරහිත කරන්න, මීටර් 30 (අඩි 100) ඉහළට ඉවත් කරන්න, 911 / 112 / 999 අමතන්න"]
    SmellCheck -->|"නැත: වියළි යට"| HumTest["2. තත්පර 2ක් සඳහා යතුර ක්‍රියාත්මක කර (කැරීමට එපා) පසුපස අසුන / ටැංකිය අසලට සවන් දෙන්න"]
    HumTest --> HearHum{"තත්පර 2ක විදුලි ඉන්ධන පොම්ප ප්‍රයිමිං හම් (zzzz-ක්ලික් කරන්න) ඔබට ඇසෙනවාද?"}
    HearHum -->|"නැත: ඉන්ධන ටැංකියෙන් මිය ගිය නිහඬතාව"| BumpCheck{"3. වළක, කර්බ් එකක හෝ වේග බම්ප් එකක වැදීමෙන් පසුව කඩමණ්ඩිය සිදු වූවාද?"}
    BumpCheck -->|"ඔව් (හෝ සන්නද්ධ Ford / Mazda / Jaguar / Fiat / PSA / Honda මත)"| ResetInertia["Fuel Pump Inertia Cutoff Switch (Passenger Kick Panel, Trunk Wall, or Strut Tower) සොයා බොත්තම පහළට ඔබන්න"]
    BumpCheck -->|"නැත"| RelaySwap["4. යට-හුඩ් ෆියුස් පෙට්ටිය විවෘත කරන්න: 15A/20A ඉන්ධන පොම්ප ෆියුස් පරීක්ෂා කර HORN හෝ A/C රිලේ සමඟ ඉන්ධන පොම්ප රිලේ මාරු කරන්න"]
    ResetInertia --> HumTest2{"ඉන්ධන පොම්ප හම් සහ එන්ජිම දැන් ආරම්භ වේද?"}
    RelaySwap --> HumTest2
    HumTest2 -->|"ඔව්: එන්ජිම ආරම්භ වේ"| DriveSafe["ගමනාන්තයට ආරක්ෂිතව ධාවනය කරන්න"]
    HumTest2 -->|"නැත: තවමත් Zero Pump Hum"| TankTap["5. Tank-Tap Commutator Rescue සිදු කරන්න: ඉන්ධන ටැංකියේ තම්ප් බොටම් මධ්‍යස්ථානය රබර් මල්ලට් / ලී සමඟ ස්ථිරව සහ සහායකයා ක්‍රෑන්ක් ස්ටාටර්"]
    TankTap --> TapStart{"එන්ජිම ගිනි ගත්තද?"}
    TapStart -->|"ඔව්: Pump Unstuck"| DoNotShutOff["අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැලේ හෝ ආරක්ෂිත ඉඩමක නවතා ඇති තුරු එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකරන්න"]
    TapStart -->|"නැත: පොම්පය සම්පූර්ණයෙන්ම මිය ගියේය"| TowShop["Call Tow Truck (පොම්ප මොඩියුලය ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ)"]
    HearHum -->|"ඔව්: පොම්ප හම් හයියෙන් හෝ කෙඳිරිගාමින්, නමුත් එන්ජිම ස්පූටර් / බරට යටවී මිය යයි"| CloggedFilter["6. අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහන, වාෂ්ප අගුල, හෝ හිස් ටැංකිය: පොම්පය සිසිල් වීමට විනාඩි 20 ක් රැඳී සිටින්න, 10L සීතල ඉන්ධන එකතු කරන්න, අඩු RPM දී ලිම්ප්"]

පියවර 1: "දෙවන-දෙවන යතුර-On Fuel Pump Hum Test" නිවැරදිව සිදු කරන්නේ කෙසේද¶

සෑම නවීන ඉන්ධන එන්නත් කරන ලද වාහනයක්ම එන්ජින් පාලන මොඩියුලය (ECM) තුළට ගොඩනගා ඇති ආරක්ෂිත තර්කයක් භාවිතා කරයි: ඔබ ජ්වලන යතුර හරවන විට OFF දක්වා ON / RUN (ආරම්භකය එබීමකින් තොරව), පරිගණකය ඉන්ධන රැහැන්වලට පීඩනය යෙදීම සඳහා හරියටම තත්පර 2.0 සිට 3.0 දක්වා ඉන්ධන පොම්ප රිලේ බලගන්වයි, පසුව දොඹකරය කැරකෙනවා නොපෙනේ නම් ** ඉන්ධන පොම්පය ස්වයංක්‍රීයව වසා දමයි ON ගින්නකට පෙට්‍රල් පොම්ප කිරීම දිගටම සිදු නොවේ).

• ** යතුර කරකවා තත්පර 10ක් බලා සිටින්නේ ඇයි ON මෝඩ රියදුරන්**: ඔබ යතුර හරවන්නේ නම් ON රියදුරු අසුනේ සිට තත්පර 5 කට පසුව මෝටර් රථයේ පිටුපසට ගොස් සවන් දෙන්න, තත්පර 2 ක ප්‍රාථමික කවුළුව දැනටමත් අවසන් වී ඇති අතර නවතම මෝටර් රථයක පවා පොම්පය නිශ්ශබ්ද වනු ඇත.
• මගියෙකු සමඟ Solo එදිරිව සවන් දෙන්නේ කෙසේද:
• මගියෙකු සමඟ: යතුර සමඟ මගියා රියදුරු අසුනේ වාඩි කරවන්න OFF. පසුපස මගී දොර අරින්න, පිටුපස අසුනේ දණින් සිටින්න (ටැංකියේ ඉන්ධන පොම්ප ප්‍රවේශ හැච් එකට ඉහළින්) හෝ ගෑස් පියන ඉවත් කර විවෘත ඉන්ධන පිරවුම් ගෙල අසල ඔබේ කන තබා රියදුරුට කියන්න: "යතුර දැන් ක්‍රියාත්මක කරන්න" තත්පර 2 සඳහා සවන් දෙන්න zzzzzzzz-click.
• ඔබ තනිව සිටී නම්: පසුපස ආසනය පහතට නවන්න, එවිට කඳේ/ටැංකියේ ශබ්දය බාධාවකින් තොරව මැදිරියට ගමන් කරයි, අධිවේගී මාර්ග තදබදය අවහිර කිරීමට සියලු ජනේල වසා, යතුර හරවන්න OFF අවම වශයෙන් සම්පූර්ණ තත්පර 10ක් සඳහා (ECM ප්‍රයිම් ටයිමරය නැවත සැකසීමට), ඉන්පසු යතුර හරවන්න ON.

පියවර 2: වළ උගුල - ඉන්ධන පොම්ප අවස්ථිති කඩඉම් ස්විචය ස්ථානගත කිරීම සහ නැවත සැකසීම¶

දශක ගනනාවක් තිස්සේ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් යාන්ත්‍රික ඉන්ධන පොම්ප අවස්ථිති ස්විචයක් (බලපෑම් කපා හැරීමේ ස්විචය) ශ්‍රේණිගතව වෝල්ට් 12 ක වයරය පසුපස ඉන්ධන පොම්පය පෝෂණය කරයි. මෙම ගිනිපෙට්ටි ප්‍රමාණයේ ප්ලාස්ටික් ස්විචය තුළ, *බර වානේ බෝලයක් ස්ථීර චුම්බකයකින් පහළට රඳවා තබා ඇති කේතුකාකාර පුනීලයක වාඩි වී ඇත. ඝට්ටනයකදී - හෝ ටයරයක් තියුණු වළකට වැදුණු විට, තුහින අධික වීම, දුම්රිය හරස් මාර්ගය, වාහන නැවැත්වීමේ සීමාව හෝ මාර්ගයෙන් පිටත රූට් - හදිසි සිරස් වේගය අඩුවීම වානේ බෝලය එහි චුම්බක සාක්කුවෙන් පයින් ගසා, උල්පත් පටවා ඇති ඉන්ධනයක් ඉහළට තල්ලු කර 2 පොම්පය ඉහළට තල්ලු කරයි. ක්ෂණිකව **.

වාහන සන්නාමය අනුව ඉන්ධන පොම්ප අවස්ථිති යළි පිහිටුවීමේ බොත්තම සොයා ගත හැකි ස්ථානය¶

පියවර 3: මිය යන ඉන්ධන පොම්පයක් මත "Tank-Tap Commutator Rescue" සිදු කරන්නේ කෙසේද¶

ඉන්ධන ටැංකියක පතුලට රබර් මෝලයකින් හෝ සපත්තුවකින් පහර දීමෙන් මිය ගිය විදුලි ඉන්ධන පොම්පයක් නැවත ජීවයට ගෙන එන්නේ ඇයි? වෝල්ට් 12 ඉන්ධන පොම්පයක අභ්‍යන්තර ඉදිකිරීම් අවබෝධ කර ගැනීමෙන් මෙම සම්භාව්‍ය පාර අයිනේ කාර්මිකයාගේ උපක්‍රමය දළ වශයෙන් **පළමු වරට ඉන්ධන පොම්ප අසමත්වීම් වලින් සියයට 60 සිට 70 දක්වා ක්‍රියාත්මක වන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි කරයි.

පොම්පය ඇතුළත භෞතික විද්යාව: දිරා ගිය කාබන් බුරුසු සහ "මළ ස්ථානය"¶

ජලයෙන් යට වූ සිලින්ඩරාකාර ඉන්ධන පොම්පය තුළ, වෝල්ට් 12 DC ආමේචරයක් කොමියුටේටරය ලෙස හැඳින්වෙන ඛණ්ඩිත තඹ වළල්ලක් මත කැරකෙයි. විදුලි ධාරාවක් ලබා දීම සඳහා වසන්ත-පටවන ලද කාබන්-මිනිරන් බුරුසු දෙකක් එම කැරකෙන තඹ කොටස්වලට එරෙහිව ඔබන්න: - කිලෝමීටර් 150,000 සිට 250,000 දක්වා (සැතපුම් 90,000 සිට 155,000 දක්වා) (සහ විප්ලව මිලියන 500කට වඩා**), කාබන් බුරුසු, ඒවායේ උල්පත් යන්තම් තඹ සංක්‍රමණිකය ස්පර්ශ කරන තුරු ක්‍රියා විරහිත වේ, නැතහොත් එක් තඹ කොටසක්* ක්ෂුද්‍ර ඔක්සිකාර කාබන් ස්තරයක්* වර්ධනය වේ. "මළ ස්ථානය"). - ඔබ අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පදවන විට, ආමේචරයේ කැරකෙන ගම්‍යතාවය එය එම තනි මළ කොටස පසුකර ගෙන යයි - නැතහොත්, අඩු ඉන්ධන ටැංකියක් සහිත උණුසුම් දිනයක පොම්පය අධික ලෙස රත් වුවහොත්, බුරුසු ඒවායේ රඳවනයන් තුළ ඇලී පොම්පය නතර වේ. - එම ඔක්සිකරණය වූ මිය ගිය ස්ථානය මත සෘජුවම රැඳී ඇති කාබන් බුරුසුවක් සමඟ පොම්පය නතර වූ පසු (හෝ අඳින ලද බුරුසුව සහ තඹ අතර කුඩා පරතරයක් සහිතව), ජ්වලන යතුර හැරවීමෙන් පොම්පය වෙත වෝල්ට් 12 ක් යවයි, නමුත් ශුන්‍ය ධාරාවක් අන්වීක්ෂීය පරතරය හරහා ගලා යා හැක. - "ටැන්ක් ටැප්" එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද: ප්ලාස්ටික් ඉන්ධන පොම්ප කූඩය ඉන්ධන ටැංකියේ පහළ අභ්‍යන්තර තට්ටුවට එරෙහිව කෙලින්ම වසන්තය පටවා ඇත ඔබ ඉන්ධන ටැංකියේ පහළ මැදට යටින් තද තලපයකින් පහර දෙන විට ** හරියටම එම මොහොතේම වෝල්ට් 12 බලයක් පොම්පයට යොදනු ලැබේ (Key in START), යාන්ත්‍රික කම්පන තරංගය ටැංකියේ තට්ටුව හරහා පොම්ප නිවාසයට කෙලින්ම ගමන් කරයි, ** සිරවී ඇති කාබන් බුරුසුව මිලිමීටර් 0.1ක් ඉදිරියට පිරිසිදු තඹ මතට කම්පනය කරයි. විදුලි මෝටරය 6,000 RPM දක්වා චාප, අල්ලා, සහ භ්‍රමණය වේ.

පියවරෙන් පියවර පාර අයිනේ ටැංකි-ටැප් ක්‍රියාත්මක කිරීම:¶

1. වාහනයට යටින් ඉන්ධන ටැංකිය සොයා ගන්න:
2. සියලුම නවීන සෙඩාන්, හැච්බැක්, SUV සහ හරස් ඕවර් වල වාත්තු කරන ලද කළු අධි-ඝනත්ව පොලිඑතිලීන් (HDPE) ප්ලාස්ටික් ඉන්ධන ටැංකිය පිටුපස අක්ෂයට මදක් ඉදිරියෙන් ** සෘජුවම ** පිටුපස මගී අසුනට යටින් (පිකප් ට්‍රක් සහ වෑන් මත, ටැංකියේ රියදුරු රාමුව යට සෘජුකෝණාස්‍රාකාර රාමුව දිගේ වාඩි වී ඇත. කැබ්/ඇඳ).
3. ** පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සම්බන්ධීකරණය කරන්න (නැතහොත් Solo නම් 2-දෙවන යතුර-මත කවුළුව භාවිතා කරන්න)**:
4. ඔබ තට්ටු කරන විට යමෙකු යතුර ඇඹරීමට හේතුව: ජ්වලන යතුරෙන් ඉන්ධන ටැංකියට තට්ටු කිරීම OFF බුරුසුව මොහොතකට තඹ ස්පර්ශ කරන විට ආමේචරය කරකැවීමට උත්සාහ කරන විද්‍යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් නොමැති නිසා කලාතුරකින් ක්‍රියා කරයි.
5. 2-පුද්ගල ක්‍රමය: ** උද්‍යානයේ වාහනය සමඟ රියදුරු වාඩි කරවන්න (P)** (හෝ ** මධ්‍යස්ථ (N) අත්පොත මත ක්ලච් ඩවුන්** සමඟ) සහ නැවැත්වීමේ තිරිංග තදින් ඇදී ගියේය. ධාවක ** ජ්වලන යතුර රඳවාගෙන සිටින බැවින් START (එන්ජිම ඇඹරීම)**, පසුපස රෝදයට ඉදිරියෙන් (හෝ පසුපස බම්පරය පිටුපසින්) මෝටර් රථයේ පැත්තට ගොස් *රබර් මැලට් එකක්, බර සපත්තුවක්/බූට් හීල් එකක්, ලී කුට්ටියක් හෝ ඔබේ ටයර් යකඩ ඝණ කමිසයේ හසුරුව භාවිතයෙන් ඉන්ධන ටැංකියේ පැතලි පතුල මැදට 5 සිට 8 වතාවක් වේගයෙන් පහර දෙන්න.
6. 1-පුද්ගල ඒකල ක්‍රමය: ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම තනිව සිටින්නේ නම්, බුරුසුව මඳක් ගාන්නට ඉන්ධන ටැංකියේ පතුල 10 වතාවක් තදින් තට්ටු කරන්න, එවිට වහාම ඇතුළට ගොස් ස්ටාටරය ඇඹරෙන්න (නැතහොත් යතුරට ළඟා වන විට ටැංකියට එල්ලා ඇති දිගු ලී අත්තක් භාවිතා කරන්න, නැතහොත් යතුර නැවත නැවතත් භාවිතා කරන්න. OFF -> ON -> START තට්ටු කිරීමෙන් පසුව).
7. එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු තීරණාත්මක රීතිය - එය නිවා දමන්න එපා **:
8. එන්ජිම පණ ගන්වන මොහොතේ, එය අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ දෙන්න.
9. එන්ජිම RPM මධ්‍යස්ථව තබා ගන්න, අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයකට, නිවසේ ගරාජයකට හෝ ආරක්ෂිත අධිවේගී මාර්ගයෙන් පිටවීමට කෙලින්ම ධාවනය කරන්න, සහ ** විවේක නැවතුමකදී එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකරන්න හෝ ධාවනය කරන්න** - කොමියුටේටරය කැරකීම නැවැත්වූ පසු, එය කිසි විටෙකත් දෙවන වරට ආරම්භ නොවිය හැක.

පියවර 4: ඉන්ධන පොම්පය නාද වන නමුත් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 40 (පැයට සැතපුම් 25) ට වඩා වැඩි වේගයකින් බලය නැති වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?¶

සමහර විට ඉන්ධන පොම්පය තවමත් භ්‍රමණය වෙමින් පවතී (ඔබට එය හයියෙන් මුමුණනවා, නැතහොත් මෝටර් රථයේ පිටුපස සිට උසස් තාරයේදී කෙඳිරිගාන හඬ පවා ඔබට ඇසෙනු ඇත), සහ එන්ජිම ආරම්භ වී උද්‍යානයේ ක්‍රියා විරහිත වේ (P), ** නමුත් ඔබ අධිවේගී මාර්ගයට ත්වරණය කිරීමට හෝ කන්දක් නැඟීමට උත්සාහ කරන මොහොතේ, එන්ජිම කඩා වැටී, වැරදි ලෙස ගිනිගෙන, පැයට කිලෝමීටර 30 සිට 50 දක්වා (පැයට සැතපුම් 20 සිට 30 දක්වා)** වේගයෙන් ගමන් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි. මෙය සිදු වන්නේ මිය ගිය විදුලි පරිපථයකට වඩා ** අර්ධ ඉන්ධන සාගින්න (අඩු ඉන්ධන පරිමාව/පීඩනය)** නිසා ය:

කලාපීය හදිසි අංක සහ නියෝජිත ආයතන ප්‍රොටෝකෝල¶

ඉන්ධන පොම්පයක් හෝ අවස්ථිති ස්විචයක් අසාර්ථක වීමෙන් ඔබේ වාහනය භයානක අධිවේගී මංතීරුවක, උමගක හෝ මංසන්ධියක නතර කළහොත්:

නිතර අසන ප්රශ්න¶

යටින් කිසිවක් කාන්දු නොවුණත් ගැඹුරු වළක හෝ මායිමක වැදීමෙන් පසු මගේ මෝටර් රථය වහාම නතර වූයේ ඇයි?¶

බොහෝ මෝටර් රථ, වෑන් රථ සහ පිකප් ට්‍රක් රථවල Fuel Pump Inertia Impact Cutoff Switch ලෙස හැඳින්වෙන ආරක්ෂිත උපාංගයකින් සමන්විත වන අතර, එය චුම්බක පුනීලයක රඳවා තබා ඇති වානේ බෝලයක් භාවිතා කර කඩා වැටෙන බලවේග හඳුනා ගැනීමට සහ ඉන්ධන පොම්පයට විදුලි බලය කැපීමට භාවිතා කරයි, එබැවින් අනතුරකින් පසු ගින්නකට ඉන්ධන පොම්ප නොකෙරේ. ගැඹුරු වළක, රේල් පාරක, වේග බම්ප් එකක හෝ වේගයෙන් වැදීමෙන් තියුණු සිරස් ගැස්මක් ඇති වන අතර එය නිතර නිතර වානේ බෝලය බුරුල් වී ස්විචය වැරදීමකින් ගමන් කරයි; ඉදිරිපස මගී කික් පැනලය, කඳ බිත්තිය හෝ යට-හුඩ් ස්ට්‍රට් කුළුණ පිටුපස ස්විචය ස්ථානගත කර නැවත පහළට එබූ බොත්තම එබීමෙන් වහාම බලය යථා තත්වයට පත් වේ.

ගෑස් ටැංකියේ පතුල රබර් මල්ලට් හෝ සපත්තුවකින් තට්ටු කිරීමෙන් මියගිය ඉන්ධන පොම්පයක් නැවත ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?¶

විදුලි ඉන්ධන පොම්පයක් ඉහළ ධාවනයකින් ක්‍රියා විරහිත වූ විට, විදුලි මෝටරය තුළ ඇති කුඩා වසන්ත-පටවන ලද කාබන් බුරුසු කෙටි වී හෝ කැරකෙන සංක්‍රමණික වළල්ලේ තනි ඔක්සිකරණය වූ තඹ කොටසක නතර වී, විදුලි පරිපථය බිඳ දමමින් යතුර කරකවන විට මෝටරය කැරකීමට පටන් ගත නොහැක. ඉන්ධන පොම්ප මොඩියුලය ඉන්ධන ටැංකියේ අභ්‍යන්තර තට්ටුවට කෙළින්ම තද කර ඇති නිසා, ටැංකියේ පහළ මැදට යටින් රඳවන අතර සහයකයෙක් START ස්ථානයේ ජ්වලන යතුර අල්ලාගෙන සිටීමෙන් පොම්පය තුළට කම්පනයක් යවන අතර එමඟින් සිරවී ඇති කාබන් බුරුසුව පිරිසිදු තඹ මතට දමා මෝටරය අවසන් වරට කරකැවීමට ඉඩ සලසයි.

ඉන්ධන ටැංකියට තට්ටු කිරීමෙන් මම මගේ මෝටර් රථය පණ ගැන්වුවහොත්, සතිය පුරා එය සාමාන්‍ය පරිදි ධාවනය කළ හැකිද?¶

නැත - ටැන්ක්-ටැප් කොමියුටේටර් උපක්‍රමය තදින්ම සලකන්නේ අධිවේගී මාර්ගයෙන් බැස, ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් සඳහා නොගෙවා කෙලින්ම අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට හෝ නිවෙස් ධාවන පථයකට ඇතුළු වීමට එක් වරක් හදිසි පලා යාමක් ලෙසය. ඉන්ධන පොම්පයක අභ්‍යන්තර කාබන් බුරුසු සහ කොමියුටේටරය මළ ස්ථානයක ඇලවීමට ප්‍රමාණවත් ලෙස පැළඳීමෙන් පසු, භ්‍රමණ ගම්‍යතාව මිය ගිය කොටස පසුකර ආමේචරය රැගෙන යන බැවින් පොම්පය පමණක් ක්‍රියාත්මක වේ. ඊළඟ වතාවේ ඔබ ජ්වලන යතුර ක්‍රියා විරහිත කළ විට, පොම්පය එම මළ ස්ථානයේ ස්ථිරව නතර වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.

මගේ මෝටර් රථය උණුසුම් සවස් භාගයක ගෑස් ටැංකියකින් හතරෙන් එකක් සමඟ මිය ගොස් විනාඩි 30 කට පසුව නැවත ආරම්භ කළේ ඇයි?¶

ජලයෙන් යටවී ඇති ටැංකිය තුළ ඇති විද්‍යුත් ඉන්ධන පොම්ප සැලකිය යුතු තාපයක් ජනනය කරන අතර ඒවායේ තඹ එතුම් සහ අභ්‍යන්තර ඉන්ධන පොම්ප රියදුරු මොඩියුලය සිසිල් කිරීම සඳහා ටැංකිය තුළ ඇති අවට දියර පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් මත සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතී. ඔබ උණුසුම් ගිම්හාන කාලගුණය තුළ ඉන්ධන ටැංකියෙන් හතරෙන් එකකට වඩා අඩුවෙන් ධාවනය කරන විට, දුර්වල විද්‍යුත් පොම්පය අධික ලෙස රත් වී, තාප ප්‍රසාරණය වන තෙක් හෝ වාෂ්ප අගුලු දමන තෙක් ඉතිරි ඉන්ධනවල කුඩා පරිමාව එන්ජින් පිටාර විකිරණ සහ උණුසුම් ආපසු එන ඉන්ධන මගින් රත් වේ. මෝටර් රථය විනාඩි 30 ක් නිවා දැමූ පසු (නැතහොත් ඔබ සීතල ඉන්ධන ගැලුම් 5 ක් ටැංකියට වත් කළ විට), පොම්පය හැකිලී එය උණුසුම් වන තෙක් නැවත ක්‍රියා කරයි.

මගේ ඉන්ධන පොම්ප රිලේ පාරේ දැවී ගියහොත් මට ෆියුස් පෙට්ටියේ තවත් රිලේ එකක් මාරු කළ හැකිද?¶

ඔව්. සෑම වාහනයකම පාහේ අන්ඩර්-හුඩ් ෆියුස් පෙට්ටිය තුළ, සෘජුකෝණාස්‍රාකාර 4-පින් හෝ 5-පින් ප්ලග්-ඉන් Fuel Pump Relay යනු, Horn Relay, Air Conditioning (A/C) Compressor Clutch Relay, Rear Window Relay හෝ Defogg Relay හෝ Defogg Relay වැනි අත්‍යවශ්‍ය නොවන රිලේ කිහිපයක් ඒ අසලම හිඳගෙන ඇති කොටස් අංකයයි. සෑම විටම ජ්වලන යතුර ක්‍රියා විරහිත කරන්න, ෆියුස් පෙට්ටියේ පියන තුළ මුද්‍රිත රූප සටහන පරීක්ෂා කරන්න, ගැලපෙන පින් අංක (85, 86, 87, 30) සහිත අත්‍යවශ්‍ය නොවන රිලේ එකක් ඇදගෙන එය ඉන්ධන පොම්ප රිලේ සොකට් එකට සම්බන්ධ කරන්න.

අදාළ මාර්ගෝපදේශ¶

• රිය පැදවීමේදී ටයිමින් බෙල්ට් හෝ ටයිමින් චේන් ස්නැප්
• රාත්‍රියේ සම්පූර්ණ හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියා විරහිත වීම: ෆියුස් හුවමාරුව සහ ආරක්ෂිතව නැවතීම
• ඩීසල් ඉන්ධන ජෙලිං සහ ශීත DEF කැටි කිරීම
• හදිසි මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීම සහ දෝශ නිරාකරණය

මූලාශ්ර සහ නිල මාර්ගෝපදේශ¶

• ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනය (NHTSA, එක්සත් ජනපදය): ෆෙඩරල් මෝටර් වාහන ආරක්ෂණ ප්‍රමිතිය (FMVSS) අංක 301 - ඉන්ධන පද්ධති අඛණ්ඩතාව (පශ්චාත් බලපෑමෙන් පසු ඉන්ධන පොම්ප කපා හැරීම / අවස්ථිති ස්විච් ප්‍රමිතීන්) සහ ODI පරීක්ෂණ (Fuel Pumpures (FPRM)
• මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය (SAE International): SAE J1537 / විදුලි ඉන්ධන පොම්ප කොමියුටේටර් බුරුසු පැළඳීම, තාප කුහරය සීමා කිරීම සහ ටැංකියේ මොඩියුල සැලසුම් ප්‍රමිති.
• American Automobile Association (AAA, United States) & Royal Automobile Club (RAC, United Kingdom): පාර අද්දර ආරම්භ නොවන රෝග විනිශ්චය ප්‍රොටෝකෝල: 2-දෙවන ඉන්ධන රේල් ප්‍රයිම් සත්‍යාපනය, රිලේ ආදේශනය, සහ නිෂ්ක්‍රීය ස්විච් යළි පිහිටුවීමේ ස්ථාන.
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Germany): Kraftstoffpumpe defekt oder Crash-Schalter ausgelöst (ඉන්ධන පොම්පය අසාර්ථක වීම හෝ කඩා වැටුණු අවස්ථිති ක්‍රෑෂ් ස්විචය): පාර අයිනේ දෝශ නිරාකරණය සහ ප්‍රතිසාධනය.
• යුරෝපය සඳහා වන එක්සත් ජාතීන්ගේ ආර්ථික කොමිසම (UNECE): රෙගුලාසි අංක 34 - ගිනි අවදානම් වැළැක්වීම සම්බන්ධයෙන් වාහන අනුමත කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඒකාකාර විධිවිධාන (ස්වයංක්‍රීය ඉන්ධන ආහාර වසා දැමීමේ පද්ධති).