Ħsara f'daqqa tal-Pompa tal-Fjuwil jew Swiċċ tal-Qtugħ tal-Inerzja Tripped: Dijanjosi mal-ġenb tat-triq u bidu mill-ġdid¶

Ġewwa t-tank tal-fjuwil ta' kważi kull vettura moderna tal-gażolina u tad-diżil tpoġġi pompa tal-fjuwil elettriku ta' 12-volt (pompa tal-lift) mgħaddsa u ta' veloċità għolja li ddur b'5,000 sa 8,000 RPM biex timbotta fjuwil taħt pressjoni (300 sa 450 kilopascals / 43 sa 65 PSI fuq magni injettati,- Pompa ta' injezzjoni diretta bi pressjoni għolja ta' 15,000 kilopaskal) 'l quddiem minn filtru tal-karburant inline lejn l-injetturi tal-magna. B'differenza minn ċinturin tal-ħin imkisser (li joqtol il-magna f'millisekonda waħda), **falliment f'daqqa tal-pompa tal-karburant, filtru tal-karburant misdud, relay tal-pompa tal-karburant minfuħa, jew swiċċ tal-qtugħ tal-impatt tal-inerzja tripped ** starves il-binarju tal-karburant fuq 1 sa 3 sekondi: il-magna sputter, tfixkel, titlef il-qawwa meta tagħfas l-aċċeleratur, wara li ddawwar l-aċċeleratur. jipproduċi krank tal-istartjar b'saħħtu u ritmiku (uh-uh-uh-uh) li jirrifjuta li jispara.

Dak li l-biċċa l-kbira tas-sewwieqa mitluqin ma jirrealizzawx huwa li aktar minn nofs il-ħsarat f'daqqa ta' "mingħajr fjuwil, krankijiet-imma-ma jibdewx" MHUX jeħtieġu li tissostitwixxi l-pompa tal-fjuwil fuq it-triq. Minflok, tliet modi ta’ falliment komuni jistgħu jerġgħu jinbdew f’inqas minn 5 minuti mingħajr għodda speċjali: (1) li tolqot ħofra fil-fond, speed bump, trażżin, jew ġonta ta’ espansjoni tista’ tgħawweġ il-ballun tal-azzar ġewwa l-Fuel Pump Inertia Impact Cutoff Switch tal-vettura, billi tfaċċa l-buttuna ta’ reset ħamra/iswed tagħha u taqta’ 12-il volt sakemm tagħfas il-buttuna tas-swaba’ lura l-pompa; (2) ** imsaħħan iżżejjedFUEL PUMP relay jew fjus** fil-kaxxa tal-fjusijiet ta’ taħt il-kappa jistgħu jiġu skambjati fi 30 sekonda mal-istess HORN jew A/C relay; u (3) mutur tal-pompa tal-fjuwil tal-elettriku li jkun mikula li jkun waqaf fuq "post mejta" fuq ix-xkupilji tal-kommutatur tal-karbonju tiegħu ta' spiss jista' jerġa' lura għall-ħajja għal sewqan kontinwu finali wieħed lejn ħruġ sikur jew ħanut tat-tiswija billi jkollok helper tħabbat il-qiegħ tat-tank tal-fjuwil tal-plastik b'mazza tal-gomma, għarqub taż-żraben, jew ċavetta tal-ignition tal-injam START. Jekk il-vettura tiegħek tieqaf f'korsija tat-traffiku ħaj jew jekk tħoss ir-riħa ta' gażolina mhux maħduma li jnixxi, ċempel immedjatament in-numru lokali ta' emerġenza tiegħek (911 fl-Istati Uniti u l-Kanada, 112 madwar l-Unjoni Ewropea, 999 fir-Renju Unit; ara numri ta' emerġenza) u reviżjoni Iċ-ċinturin tal-ħin jew il-katina tal-ħin snap waqt is-sewqan, Ġeling tal-fjuwil tad-diżil u ffriżar tad-DEF fix-xitwa, u Tiswijiet ta’ emerġenza fit-triq u soluzzjoni tal-problemi.

Agħmel dan issa¶

1. Aqleb f'Newtrali (N) immedjatament waqt li tkun sputtering sabiex tkun tista 'tikek fuq l-ispalla: Fil-mument li l-magna toqgħod taħsibha, tixgħel, jew titlef ir-rispons tat-throttle bil-veloċità tal-awtostrada, ixgħel il-flashers tal-periklu f'erba' direzzjonijiet, aqleb għal Newtrali (N) (jew agħfas il-klaċċ 'l ġewwa) sabiex it-tkaxkir tal-magna ma jnaqqasx, u ibbrejkja f'pressa waħda kontinwa (tippumpjax il-pedala tal-brejk u l-vakwu tal-magna tal-iskart) fuq l-ispalla pavimentata.
2. Agħmel it-"Test ta' Hum tal-Pompa tal-Fjuwil ta' 2 Sekondi Key-On" qabel ma tqabbad il-starter: Ladarba tkun ipparkjata b'mod sikur fuq l-ispalla, itfi r-radju, il-fann tal-blower, u l-hazard clicker għal 5 sekondi, iftaħ il-bieb ta' wara jew itwi 'l isfel is-sedil ta' wara, u ** dawwar iċ-ċavetta tal-ignition għal ON / RUN (TAGĦMUX il-manvella tal-istartjar)**.
3. Normali: Għandek tisma' ħoss elettriku kwiet u distint daqq ta' 2 sa 3 sekondi jew żanżin (zzzzzz-click) ġej minn taħt is-sedil tal-passiġġier ta' wara jew it-tank tal-fjuwil ta' wara hekk kif il-kompjuter itella' l-poġġaman tal-fjuwil.
4. Silenzju Mejjet: Jekk ikun hemm zero hum ta' 2 sekondi meta ddawwar iċ-ċavetta għal ON, jew il-mutur tal-pompa tal-karburant tal-elettriku huwa mwaħħla JEW Qawwa l-enerġija ta' 12-il volt lill-pompa (swiċċ ta' inerzja mitlufa, fjus minfuħ, jew relay mejjet).
5. Jekk il-karozza mietet eżatt wara li laqtet ħofra, binarju tal-vaguni, jew bankina, agħfas il-Fuel Pump Inertia Cutoff Reset Button: Ħafna vetturi (speċjalment Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Honda/Acura, Fiat/Alfa Romeo, PSA Peugeot/Citroën li jinsabu wara l-impatt fuq swiċċ, Renault u **) Panew tal-kick tal-passiġġier jew tas-sewwieq ta' quddiem, fil-ħajt tal-ġenb tat-trunk ta' wara, jew taħt il-barnuża li jmur miftuħ fuq ħotob iebes. Sib is-swiċċ u agħfas il-buttuna popped sew dritta' l isfel sakemm tikklikkja.
6. Ibdel il- FUEL PUMP Relay u iċċekkja l- FUEL PUMP / INJ Fjus fil-kaxxa tal-fjus taħt il-kappa: Iftaħ il-kaxxa tad-distribuzzjoni tal-enerġija taħt il-kappa, iċċekkja l-15A jew 20A FUEL PUMP (FP / ECM) fjus, u tbiddel il-kwadru FUEL PUMP RELAY b'relay identiku mhux essenzjali ħdejh (bħal HORN, A/C CLutch, jew REAR DEFROST relay); ara Ħsara totali tad-dawl ta 'quddiem bil-lejl: tpartit tal-fjus u waqfien sigur.
7. Uża l-"Fuel Tank Thump / Commutator Brush Rescue" biex tikseb bidu finali wieħed minn pompa tal-karburant li tmut: Jekk il-qawwa qed tilħaq it-tank (iswiċċ ta 'inerzja u relay huma tajbin) iżda l-pompa għadha ma humx, ix-xkupilji tal-karbonju interni ġewwa l-mutur tal-pompa tal-karburant huma mwaħħla fuq segment tal-kommutatur li jintlibes. Filwaqt li persuna waħda żżomm iċ-ċavetta tal-ignition fil- START (kranking) pożizzjoni (jew ċikli ON), għandek it-tieni persuna (jew tilħaq taħt il-bamper ta 'wara lilek innifsek ** strettament bil-brejk tal-parkeġġ stabbilit u r-roti chocked **) **rap iċ-ċentru t'isfel tat-tank tal-karburant tal-plastik/metall 5 sa 10 darbiet fis-sod b'mallet tal-gomma, blokka tal-injam, manku tal-jack spare-tire imgeżwer f'xugaman, jew heavy boot hammer li jista' jolqot tank tal-metall ** (ne spark boot tank).
8. Ladarba l-magna tispara permezz tat-Tank-Tap trick, TITFIQx il-magna sakemm tasal fil-ħanut tat-tiswija jew fid-destinazzjoni sigura: Kommutatur tal-pompa tal-karburant li jintlibes li jibda jdur wara thump mekkaniku normalment ikompli jaħdem bla xkiel sakemm il-momentum iżomm l-armatura ddur, iżda fil-mument li ddawwar iċ-ċavetta OFF fi stazzjon tal-petrol jew waqfien tat-traffiku, jerġa' jieqaf fuq il-post mejta u jista' qatt ma jerġa' jibda.

Siġra tad-Deċiżjoni: Pompa tal-fjuwil fit-triq u dijanjosi tal-kunsinna tal-fjuwil¶

flowchart TD
    Stall["Sputters tal-Magna u Dies fuq Highway; Krankijiet Normalment (uh-uh-uh) Imma Mhux Se Nar"] --> SmellCheck{"1. Int Riħa Petrol / Diżil Nej jew Ara Fluwidu Taħt il-Karozza?"}
    SmellCheck -->|"Iva: Linja tal-Fjuwil jew Tank imfarrak"| EvacFire["TAGĦMUX CRANK JEW TAP TANK: Itfi ċ-ċavetta, Evakwa 30m (100 pied) bir-riħ, Ċempel 911 / 112 / 999"]
    SmellCheck -->|"Le: Underbody Nixxef"| HumTest["2. Dawwar iċ-ċavetta fuq ON (M'għandekx Crank) għal 2 Sekondi u Isma' Ħdejn is-Sedil ta' wara/Tank"]
    HumTest --> HearHum{"Tisma' l-Hum tal-Priming tal-Pompa Elettrika tal-Fjuwil ta' 2 Sekondi (zzzz-ikklikkja)?"}
    HearHum -->|"Le: Silenzju Mejjet mit-Tank tal-Fjuwil"| BumpCheck{"3. Il-Posta Ġara Dritt Wara Li Laqtet Pothole, Curb, jew Speed ​​Bump?"}
    BumpCheck -->|"Iva (jew Fuq Ford / Mazda / Jaguar / Fiat / PSA / Honda Mgħammra)"| ResetInertia["Sib l-Iswiċċ tal-Qtugħ tal-Inerzja tal-Pompa tal-Fjuwil (Panew tal-Kick tal-Passiġġieri, Ħajt tat-Trunk, jew Torri tal-Istrut) u Agħfas Button Down"]
    BumpCheck -->|"Nru"| RelaySwap["4. Iftaħ il-Kaxxa tal-Fjusijiet taħt il-Kappa: Iċċekkja l-Fjus tal-Pompa tal-Fjuwil 15A/20A u Ibdel ir-Relay tal-POMPA TAL-KARBURANT bil-HORN jew A/C Relay"]
    ResetInertia --> HumTest2{"Il-Pompa tal-Fjuwil Hum u l-Magna Jibdew Issa?"}
    RelaySwap --> HumTest2
    HumTest2 -->|"Iva: Tibda l-Magna"| DriveSafe["Issuq Sikur lejn id-Destinazzjoni"]
    HumTest2 -->|"Le: Għadu Zero Pump Hum"| TankTap["5. Agħmel Salvataġġ tal-Kommutatur tat-Tank-Tap: Thump Bottom Center tat-Tank tal-Fjuwil Sod b'Mazza tal-Gomma / Injam Waqt li Helper Ikranka Starter"]
    TankTap --> TapStart{"Did Engine Fire Up?"}
    TapStart -->|"Iva: Pompa Unstuck"| DoNotShutOff["TITFIQX IL-MAGNA Sakemm tkun ipparkjata fil-Ħanut tat-Tiswija jew f'Lotto Sikur"]
    TapStart -->|"Le: Pompa Kompletament Mejta"| TowShop["Sejħa Tow Truck (Il-Modulu tal-Pompa Jeħtieġ Tibdil)"]
    HearHum -->|"Iva: Pompa Hums Loudly jew Wines, Imma Magna Sputters / Dies Taħt Tagħbija"| CloggedFilter["6. Filtru tal-Fjuwil misdud, Lock tal-Fwar, jew Tank Vojt: Stenna 20 Min biex tiksaħ il-Pompa, Żid 10L Fjuwil Kiesaħ, Limp f'RPM Baxx"]

Pass 1: Kif twettaq it-"Test tal-Hum tal-Pompa tal-Fjuwil ta' 2 Sekondi Key-On" b'mod preċiż¶

Kull vettura moderna injettata bil-fjuwil tuża loġika tas-sikurezza mibnija fil-Modulu tal-Kontroll tal-Magna (ECM): meta ddawwar iċ-ċavetta tal-ignition minn OFF biex ON / RUN (mingħajr ma tagħfas l-istartjar), il-kompjuter enerġizza r-relay tal-pompa tal-fjuwil għal eżatt 2.0 sa 3.0 sekondi biex jippressaw il-linji tal-fjuwil, u mbagħad ** jagħlaq awtomatikament il-pompa tal-fjuwil OFF** jekk ma jarax il-krankxaft iddur (għalhekk karozza ġġarraf biċ-ċavetta xorta waħda ON ma jibqax ippumpja l-gażolina fuq in-nar).

• Għaliex tistenna 10 sekondi wara li ddawwar iċ-ċavetta ON fools sewwieqa: Jekk iddawwar iċ-ċavetta għal ON fis-sedil tas-sewwieq u mbagħad imxi lejn in-naħa ta 'wara tal-karozza 5 sekondi wara biex tisma', it-tieqa tal-priming ta '2 sekondi diġà spiċċat u l-pompa tkun siekta anke fuq karozza ġdida fjamanta.
• Kif tisma' Solo vs. B'Passiġġier:
• B'Passiġġier: Ħalli l-passiġġier joqgħod fuq is-sedil tas-sewwieq biċ-ċavetta OFF. Iftaħ il-bieb tal-passiġġier ta 'wara, għarkobbtejk fuq is-sedil ta' wara (eżatt fuq il-bokkaport tal-aċċess tal-pompa tal-fjuwil fit-tank) jew neħħi l-għatu tal-gass u poġġi widnejk ħdejn l-għonq miftuħ tal-mili tal-fjuwil, u għid lis-sewwieq: "Dawwar iċ-ċavetta għal ON issa." Isma' għal 2 sekondi zzzzzzzz-click.
• Jekk Int Waħdek: Itwi s-serħan tad-dahar tas-sedil ta’ wara 'l isfel sabiex il-ħoss mit-tronk/tank jivvjaġġa mingħajr xkiel fil-kabina, agħlaq it-twieqi kollha biex timblokka l-istorbju tat-traffiku tal-awtostrada, dawwar iċ-ċavetta għal OFF għal mill-inqas 10 sekondi sħaħ (biex reset l-ECM prime timer), u mbagħad dawwar iċ-ċavetta għal ON.

Pass 2: In-Nassa tal-Ħofor - Issib u Reset tas-Swiċċ tal-Qtugħ tal-Inerzja tal-Pompa tal-Fjuwil¶

Għal għexieren ta 'snin, il-produtturi tal-karozzi installaw Swiċċ tal-Inerzja tal-Pompa tal-Fjuwil (Swiċċ tal-Qtugħ tal-Impatt) mekkaniku f'serje mal-wajer ta' 12-il volt li jalimenta l-pompa tal-karburant ta 'wara. Ġewwa dan is-swiċċ tal-plastik daqs kaxxa tal-logħob, ballun tqil tal-azzar joqgħod f'lembut koniku miżmum b'kalamita permanenti. Waqt ħabta - jew meta tajer jaħbat ġo ħofra qawwija, ġlata, qsim tal-ferroviji, bankina tal-parkeġġ, jew rut off-road - id-deċelerazzjoni vertikali f'daqqa tixgħel il-ballun tal-azzar mill-but manjetiku tagħha, tħawwad plunger mgħobbi bir-rebbiegħa 'l fuq u **qtugħ 12-volt tal-enerġija lill-pompa tal-fjuwil istantanjament.

Fejn issib il-buttuna ta' l-irrisettjar ta' l-inerzja tal-pompa tal-fjuwil mill-marka tal-vettura¶

Pass 3: Kif twettaq "Tank-Tap Commutator Rescue" fuq pompa tal-fjuwil li tmut¶

Għaliex tolqot il-qiegħ ta 'tank tal-karburant b'mallet tal-gomma jew żarbun iġib pompa tal-karburant elettriku mejta lura għall-ħajja? Il-fehim tal-kostruzzjoni interna ta 'pompa tal-fjuwil ta' 12-il volt jispjega għaliex it-trick ta 'dan il-mekkanik klassiku fit-triq jaħdem f'madwar 60 sa 70 fil-mija tal-ħsarat tal-pompa tal-fjuwil għall-ewwel darba:

Il-Fiżika Ġewwa l-Pompa: Xkupilji tal-Karbonju Li jintlibsu u l-"Dead Spot"¶

Ġewwa l-pompa tal-fjuwil ċilindrika mgħaddsa, armatura DC ta '12-il volt iddur fuq ċirku tar-ram segmentat imsejjaħ il-commutator. Żewġ pniezel tal-grafita tal-karbonju mgħobbija bir-rebbiegħa tagħfas kontra dawk is-segmenti tar-ram li jduru biex iwasslu kurrent elettriku: - Iktar minn 150,000 sa 250,000 kilometru (90,000 sa 155,000 mil) (u aktar minn 500 miljun dawra), ix-xkupilji tal-karbonju jintlibsu sakemm il-molol tagħhom bilkemm imissu l-kommutatur tar-ram, jew segment wieħed tar-ram jiżviluppa saff mikroskopiku ta 'spot ta' vardeadish "** karbonju ossidizzat". - Waqt li tkun qed issuq fuq l-awtostrada, il-momentum tal-għażil tal-armatura jġorrha dritt wara dak is-segment mejjet wieħed - jew, jekk il-pompa tissaħħan iżżejjed f'ġurnata sħuna b'tank tal-fjuwil baxx, ix-xkupilji jeħlu fid-detenturi tagħhom u l-pompa tieqaf. - Ladarba l-pompa tieqaf b'pinzell tal-karbonju li jistrieħ direttament fuq dak il-post mejta ossidizzat (jew b'qasma ċkejkna bejn il-pinzell li jintlibes u r-ram), it-tidwir taċ-ċavetta tal-ignition jibgħat 12-il volt lill-pompa, iżda kurrent żero jista 'jiċċirkola tul il-vojt mikroskopiku. - Kif it-"Tank Tap" Jissewwiha: Il-basket tal-pompa tal-karburant tal-plastik huwa mgħobbi bir-rebbiegħa direttament mal-art ta 'ġewwa ta' isfel tat-tank tal-karburant sabiex ikun jista 'terda l-aħħar qatra ta' karburant. Meta tolqot iċ-ċentru t'isfel tat-tank tal-karburant minn taħt b'daqqa soda ** fl-istess mument eżattament enerġija ta '12-il volt tiġi applikata lill-pompa (Key in START)**, ix-xokk mekkaniku jivvjaġġa dritt 'il fuq mill-art tat-tank fil-housing tal-pompa, jivvibra x-xkupilja tal-karbonju mwaħħla 0.1 millimetri 'l quddiem fuq ram nadif. L-arki tal-muturi elettriċi, jaqbdu, u jduru sa 6,000 RPM.

Eżekuzzjoni tat-Tank-Tap fil-ġenb tat-triq pass pass:¶

1. Sib it-Tank tal-Fjuwil Taħt il-Vettura:
2. Kważi fuq is-sedans, il-hatchbacks, il-SUVs u l-crossovers moderni kollha, it-tank tal-karburant tal-plastik tal-polyethylene ta’ densità għolja (HDPE) iswed iffurmat** joqgħod direttament taħt is-sedil tal-passiġġier ta’ wara, eżatt qabel il-fus ta’ wara (fuq trakkijiet pickup u vannijiet, it-tank rettangolari twil joqgħod tul il-qafas tal-ġenb tal-kabina/qiegħ tas-sewwieq).
3. Ikkoordina Żewġ Nies (Jew Uża t-Tieqa taċ-Ċavetta ta' 2 Sekondi jekk waħdu):
4. Għaliex xi ħadd irid ikun qed iqabbad iċ-ċavetta waqt li ttektek: Ttektek it-tank tal-fjuwil biċ-ċavetta tal-ignition OFF rarament jaħdem minħabba li m'hemm l-ebda kamp elettromanjetiku li jipprova jdawwar l-armatura meta l-pinzell imiss momentarjament ir-ram.
5. Metodu ta' 2 Persuni: Ħalli lis-sewwieq joqgħod ġewwa bil-vettura fil-Park (P) (jew Newtrali (N) bil-klaċċ 'l isfel fuq manwal) u l-brejk tal-parkeġġ miġbud issikkat. Peress li s-sewwieq ** iżomm iċ-ċavetta tal-ignition ġewwa START (cranking il-magna), tilħaq taħt il-ġenb tal-karozza qabel ir-rota ta 'wara (jew minn wara l-bumper ta' wara) u ** aqbad iċ-ċentru tal-qiegħ ċatt tat-tank tal-karburant minn 5 sa 8 darbiet b'mod mgħaġġel billi tuża mazza tal-gomma, għarqub ta 'żarbun/boot tqil, blokka ta' injam, jew il-manku tat-tajer tal-ħadid tiegħek imgeżwer b'għaraq oħxon.
6. **Metodu 1-Persuna Solo **: Jekk inti kompletament waħdu, thump il-qiegħ tat-tank tal-fjuwil b'mod vigoruż 10 darbiet biex vażett ix-xkupilji ftit, imbagħad immedjatament ħops u krank l-istartjar (jew uża fergħa twila tal-injam wedged mat-tank waqt li tilħaq iċ-ċavetta, jew ripetutament iċ-ċiklu taċ-ċavetta OFF -> ON -> START eżatt wara li ttektek).
7. REGOLA KRITIKA Ladarba Tibda l-Magna - TITFIHX:
8. Fil-mument li l-magna tgħajjat ​​għall-ħajja, ħalliha taħdem kontinwament.
9. Żomm l-RPM tal-magna moderat, issuq dritt għal ħanut tat-tiswija, garaxx tad-dar, jew ħruġ sigur mill-awtostrada, u ma tagħlaqx il-magna f'waqfien ta' mistrieħ jew drive-thru - ladarba l-kommutatur jieqaf idur, jista' qatt ma jibda t-tieni darba.

Pass 4: X'jiġri jekk il-pompa tal-fjuwil tħoss, iżda l-karozza tfarrak u titlef il-qawwa 'l fuq minn 40 km/h (25 mph)?¶

Xi drabi l-pompa tal-fjuwil tkun għadha ddur (tista’ tismagħha jdaqq b’leħen għoli, jew saħansitra tbeżża’ f’pitch għoli minn wara tal-karozza), u l-magna tibda u iddef fil-Park (P), iżda fil-mument li tipprova taċċellera għal fuq l-awtostrada jew titla' fuq għoljiet, il-magna tinżel, ma taqbadx, u tirrifjuta li tmur aktar malajr minn 30 sa 50 km/h (20 sa 30 mph). Dan huwa kkawżat minn ġuħ parzjali tal-fjuwil (volum/pressjoni baxxa tal-fjuwil) aktar milli ċirkwit elettriku mejjet:

Numri ta' emerġenza reġjonali u protokolli ta' aġenzija¶

Jekk ħsara fil-pompa tal-fjuwil jew swiċċ tal-inerzja twaqqaf il-vettura tiegħek f'korsija, mina jew intersezzjoni perikolużi tal-awtostrada:

Mistoqsijiet frekwenti¶

Għaliex il-karozza tiegħi waqfet immedjatament wara li laqtet ħofra fil-fond jew bankina minkejja li minn taħt ma jkun qed inixxi?¶

Ħafna karozzi, vannijiet, u trakkijiet pickup huma mgħammra b'apparat ta 'sikurezza msejjaħ Swiċċ tal-Qtugħ tal-Impatt tal-Inerzja tal-Pompa tal-Fjuwil, li juża ballun tal-azzar miżmum f'lembut manjetiku biex jiskopri l-forzi tal-ħabta u jaqta' l-enerġija elettrika lill-pompa tal-fjuwil sabiex il-fjuwil ma jiġix ippumpjat fuq nar wara inċident. Li tolqot ħofra fil-fond, binarju tal-vaguni, bump tal-veloċità, jew trażżin bil-veloċità toħloq skoss vertikali qawwi li ta 'spiss jitfa' l-ballun tal-azzar maħlul u jxejjen is-swiċċ bi żball; sempliċiment jillokalizza l-iswiċċ wara l-pannell tal-kick tal-passiġġier ta 'quddiem, il-ħajt tat-tronk, jew it-torri tal-istrut ta' taħt il-barnuża u tagħfas il-buttuna popped lura 'l isfel tirrestawra l-enerġija immedjatament.

Kif ttektek il-qiegħ tat-tank tal-gass b'mallet tal-gomma jew żarbun jerġa' jaħdem pompa tal-fjuwil mejta?¶

Meta pompa tal-fjuwil elettrika tintemm minn kilometraġġ għoli, ix-xkupilji tal-karbonju ċkejkna mgħobbija bir-rebbiegħa ġewwa l-mutur elettriku jilbsu qosra jew jieqfu fuq segment wieħed tar-ram ossidizzat taċ-ċirku tal-kommutatur tal-għażil, jiksru ċ-ċirkwit elettriku sabiex il-mutur ma jkunx jista 'jibda jdur meta ddawwar iċ-ċavetta. Minħabba li l-modulu tal-pompa tal-fjuwil joqgħod ippressat direttament mal-art ta 'ġewwa tat-tank tal-fjuwil, ir-rapping taċ-ċentru tal-qiegħ tat-tank minn taħt waqt li helper iżomm iċ-ċavetta tal-ignition fil-pożizzjoni START jibgħat vibrazzjoni fil-pompa li tpoġġi l-pinzell tal-karbonju mwaħħla fuq ram nadif, li jippermetti li l-mutur idawwar l-aħħar darba sabiex tkun tista' ssuq lejn ħanut tat-tiswija.

Jekk nibda l-karozza tiegħi billi ttektek it-tank tal-fjuwil, nista' nkompli nsuqha b'mod normali għall-bqija tal-ġimgħa?¶

Le - ittratta t-trick tal-kommutatur Tank-Tap strettament bħala ħarba ta 'emerġenza ta' darba biex toħroġ mill-awtostrada u direttament ġo ħanut tat-tiswija jew driveway tad-dar mingħajr ma tħallas għal trakk tal-irmonk. Ladarba l-brushes tal-karbonju interni tal-pompa tal-fjuwil u l-kommutatur jintlibsu biżżejjed biex jeħlu fuq post mejta, il-pompa tibqa 'taħdem biss minħabba li l-momentum rotazzjonali jibqa' jġorr l-armatura wara s-segment mejjet; il-ħin li jmiss li ddawwar iċ-ċavetta tal-ignition OFF, il-pompa għandha probabbiltà għolja li tieqaf fuq dak il-post mejta b'mod permanenti.

Għaliex il-karozza tiegħi mietet wara nofsinhar sħun b'kwarta ta' tank tal-gass u mbagħad bdiet lura mill-ewwel 30 minuta wara?¶

Pompi tal-fjuwil elettriċi mgħaddsa fit-tank jiġġeneraw sħana sinifikanti u jiddependu kompletament fuq il-gażolina likwida tal-madwar jew id-diżil ġewwa t-tank biex ikessħu l-koljaturi tar-ram tagħhom u l-Modulu intern tas-Sewwieq tal-Pompa tal-Fjuwil. Meta ssuq f'temp sħun tas-sajf b'inqas minn kwart ta 'tank ta' fjuwil, il-volum żgħir tal-fjuwil li jifdal jissaħħan bir-radjazzjoni tal-egżost tal-magna u l-fjuwil sħun li jirritorna sakemm il-pompa elettrika dgħajfa tissaħħan iżżejjed, tespandi termalment, u jaqbad jew tissakkar il-fwar; ladarba l-karozza toqgħod mitfija għal 30 minuta (jew ferra 5 gallun ta 'fjuwil kiesaħ fit-tank), il-pompa tikkuntratta u terġa' taħdem sakemm issir sħuna.

Nista' nbiddel relay ieħor fil-kaxxa tal-fjus jekk ir-relay tal-pompa tal-fjuwil tiegħi jinħaraq fit-triq?¶

Iva. F'kważi kull kaxxa tal-fjus taħt il-barnuża tal-vettura, ir-Relay tal-Pompa tal-Fjuwil plug-in rettangolari ta '4-pin jew 5-pin huwa l-istess numru ta' parti eżatt bħal diversi relays mhux essenzjali li jpoġġu eżatt ħdejha, ​​bħall-Relay tal-Qrun, Relay tal-Klaċċ tal-Kumpressur tal-Kundizzjonament tal-Ajru (A/C), Relay tad-Defogger tat-Tieqa ta 'wara, jew Relay tad-Dawl taċ-ċpar. Dejjem itfi ċ-ċavetta tat-tqabbid, iċċekkja d-dijagramma stampata ġewwa l-għatu tal-kaxxa tal-fjus, iġbed relay mhux essenzjali b'numri tal-pin li jaqblu (85, 86, 87, 30), u plaggha fis-sokit tar-Relay tal-Pompa tal-Fjuwil.

Gwidi relatati¶

• Iċ-ċinturin tal-ħin jew il-katina tal-ħin snap waqt is-sewqan
• Ħsara totali tad-dawl ta 'quddiem bil-lejl: tpartit tal-fjus u waqfien sigur
• Ġeling tal-fjuwil tad-diżil u ffriżar tad-DEF fix-xitwa
• Tiswijiet ta’ emerġenza fit-triq u soluzzjoni tal-problemi

Sorsi u gwida uffiċjali¶

• Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sigurtà tat-Traffiku tal-Highway (NHTSA, l-Istati Uniti): * Standard Federali tas-Sikurezza tal-Vetturi bil-Mutur (FMVSS) Nru 301 - Integrità tas-Sistema tal-Fjuwil (Qtugħ tal-Pompa tal-Fjuwil wara l-Impatt / Standards tal-Iswiċċ tal-Inerzja) & Investigazzjonijiet ODI dwar Ħsarat tal-Modulu tas-Sewwieq tal-Pompa tal-Fjuwil (FPDM) ​​*.
• Soċjetà tal-Inġiniera tal-Karozzi (SAE International): SAE J1537 / Ilbes tal-Pinzell tal-Kommutatur tal-Pompa Elettrika tal-Fjuwil, Limiti tal-Kavitazzjoni Termali, u Standards tad-Disinn tal-Modulu fit-Tank.
• Assoċjazzjoni Amerikana tal-Karozzi (AAA, l-Istati Uniti) & Royal Automobile Club (RAC, ir-Renju Unit): Protokolli Dijanjostiċi mingħajr Bidu fit-Triq: Verifika tal-Prim tal-Fjuwil ta’ 2-Sekondi, Sostituzzjoni tar-Relay, u Postijiet ta’ Reset tal-Iswiċċ tal-Inerzja.
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, il-Ġermanja): Kraftstoffpumpe defekt oder Crash-Schalter ausgelöst (Ħsara tal-Pompa tal-Fjuwil jew Swiċċ tal-Ħbit tal-Inerzja Tripped): Soluzzjoni ta' Problemi u Irkupru fit-Triq.
• Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti għall-Ewropa (UNECE): Regolament Nru 34 - Dispożizzjonijiet Uniformi dwar l-Approvazzjoni ta' Vetturi fir-rigward tal-Prevenzjoni tar-Riskji tan-Nar (Sistemi Awtomatiċi ta' Tfigħ tal-Fjuwil).