Superfog: Nirien Selvaġġi Smoldering jew Duħħan tal-Bassasa Imħallat ma 'ċpar u Pileups ta' Żero-Viżibilità¶

Filwaqt li ċ-ċpar ta’ radjazzjoni densa ordinarja jnaqqas il-viżibilità tas-sewwieq għal 100 sa 400 metru (330 sa 1,300 pied), superfog huwa fenomenu atmosferiku estrem, iper-dens li jnaqqas il-viżibilità minn smewwiet kompletament ċari għal **inqas minn 1 sa 3 metri (3 sa 10 piedi) ** f’distanza ta’ 20 ta’ spiss mill-vettura tiegħek stess. metri fuq freeway b’veloċità għolja. Is-superċpar jifforma meta d-duħħan frisk u mgħobbi bl-umdità u l-fwar tal-ilma li jogħlew minn materja organika niedja li tixgħel (bħal nirien tal-bassasa kostali, nirien tal-pit ta’ taħt l-art, jew duff tal-foresti wara nirien mifruxa jew ħruq preskritt) jitħalltu ma’ arja friska u saturata ta’ bil-lejl ġewwa inverżjoni ta’ temperatura baxxa jew baċin tax-xmara. Il-partiċelli mikroskopiċi tad-duħħan jaġixxu bħala biljuni ta 'nuklei ta' kondensazzjoni igroskopiċi, li jissakkru qtar tal-ilma f'ħajt opak, żejtni griż-iswed jew isfar-abjad li jassorbi l-fanali ta 'quddiem u l-bozoz ta' wara kompletament. Minħabba li sewwieqa li jivvjaġġaw b'veloċità ta' 105 sa 120 km/h (65 sa 75 mph) jidħlu f'bank superfog b'tranżizzjoni viżiva żero, superfog huwa l-kawża ewlenija ta 'pileups katastrofiċi ta' 50 sa 160-vettura interstatali ta 'reazzjoni katina madwar il-kosta tal-Golf tal-Messiku, ix-Xlokk Amerikan u l-awtostradi dinjija tal-pit. Jekk int involut f'ħabta b'ħafna vetturi, ċempel lokali tiegħek (Gulf of Mexico) numri ta' emerġenza immedjatament u ikkonsulta l-gwidi tagħna dwar ċpar radjazzjoni soppa tal-piżelli u pileups taċ-ċpar tat-tule, peat bog fires u smoldering taħt l-art, ħabtiet tal-karozzi, u inalazzjoni tad-duħħan tan-nirien mifruxa.

Agħmel dan issa¶

1. Naqqas gradwalment mal-instant li tħoss ir-riħa tal-injam jew tad-duħħan tal-pit bil-lejl jew fis-sebħ: F'żona ta 'superfog, imnieħrek iwissek qabel ma jagħmlu għajnejk. Jekk tħoss riħa acrid tal-bassasa, pit, jew duħħan tal-arżnu waqt is-sewqan bejn nofs il-lejl u d-9:00 AM, speċjalment meta toqrob lejn pont tax-xmara, Bayou Causeway, jew wied baxx, neħħi l-cruise control immedjatament u waqqa 'l-veloċità tiegħek bla xkiel qabel ma tolqot il-ħajt inviżibbli.
2. Aqleb il-fanali ta' quddiem għal raġġi baxxi (dipped beams) u ixgħel id-dwal taċ-ċpar ta' quddiem u ta' wara: Qatt tuża bozoz ta' quddiem b'raġġ għoli f'superfog. Il-konċentrazzjoni densa ta’ qtar ta’ ilma miksi bid-duħħan tirrifletti dawl ta’ raġġ għoli dritt lura f’għajnejk (backscatter glare), blinding inti kompletament.
3. ** Qatt ma slam fuq il-brejkijiet tiegħek jew tieqaf ġewwa korsija ta 'vjaġġar ta' awtostrada attiva**: Il-waqfien f'korsija ta 'vjaġġar ħaj ġewwa superfog ta' viżibbiltà żero jiggarantixxi li semi-trakkijiet u karozzi li jkunu ġejjin minn quddiem li jivvjaġġaw b'veloċità awtostrada se jaqtgħu fil-bamper ta 'wara tiegħek fi ftit sekondi.
4. ** Iġbed kompletament mit-triq pavimentata, lil hinn mill-ispalla tal-lemin u qabeż il-guardrail jekk possibbli, u itfi d-dwal tal-vetturi KOLLHA ladarba tkun waqfet off-road**: Jekk ma tistax tilħaq rampa tal-ħruġ u trid tieqaf fuq il-ponta tal-ħaxix sew 'il barra mill-awtostrada, itfi l-fanali ta' quddiem, id-dwal tal-brejkijiet, u l-hazard flashers ladarba 'l barra mit-triq b'mod sikur sabiex ma jkollokx paniku lis-sewwieqa tiegħek lura mit-triq. dwal ta' wara.
5. Jekk tiġġarraf jew titwaqqaf f'xi pileup ta' l-awtostrada, żomm iċ-ċinturin tas-sigurtà tiegħek magħqud u oqgħod ġewwa l-karozza tiegħek waqt impatti attivi ta' wara, SAkemm il-vettura tiegħek tieħu n-nar jew tista' immedjatament taqbad fuq guardrail ta' ħdejha: Nieżel fuq l-asfalt bejn il-karozzi waqt li trakkijiet tal-merkanzija ta' 40 tunnellata għadhom qed jaħbtu fuq wara tal-pile/h (kważi 1620 mphleup universali) fatali.
6. Meta waqfien fil-ħabta tippermetti l-evakwazzjoni, aħrab UPSTREAM (lejn it-traffiku li ġej) u FAR LIL hinn mill-guardrail ta' barra: Ladarba barra l-guardrail jew 'il fuq mill-moll tal-awtostrada, imxi 'l fuq (lejn id-direzzjoni tat-traffiku ġej minnha) sabiex il-karozzi li jiġġarrfu sussegwenti jiżżerżqu 'l quddiem fl-awtostrada ma jistgħux iferrxu 'l quddiem fl-awtostrada.

Siġra tad-Deċiżjoni: laqgħa ta 'Superfog u sopravivenza tal-pileup tal-awtostrada¶

flowchart TD
    Drive["Sewqan bil-lejl/Kmieni filgħodu Ħdejn Nirien Mifruxa, Ħruq Preskritt, Nar tal-Bassasa, jew Wied tax-Xmara"] --> SmellSmoke{"Riħa d-Duħħan tal-Injam/Pit JEW Ara Xogħla taċ-Ċpar tal-Art Quddiem?"}
    SmellSmoke -->|"Iva"| PrepCar["Disengage Cruise Control; Aqleb għal Raġġi Baxx + Dwal taċ-ċpar; Issettja l-HVAC biex Jirċirkola; Ħu Ħruġ Li Jmiss jekk possibbli"]
    PrepCar --> EnterWall{"F'daqqa waħda Daħħal Zero-Visibility Superfog (< 3 m / 10 ft Visibility)?"}
    EnterWall -->|"Iva, Le Crash Għadha"| RoadType{"Inti fuq Highway Miftuħa B'Xfer ta' Ħaxix JEW Pont Għoli b'Ħitan?"}
    RoadType -->|"Awtostrada Miftuħa Bi Spalla Wiesgħa/Ħaxix"| PullWayOff["Imexxa bil-mod billi tuża l-linja taċ-ċpar tal-lemin it-triq kollha 'l barra mill-bankina fuq il-ħaxix lil hinn mill-guardrail; Foot Off Brake; Itfi Dwal; Ibqa' bokkla"]
    RoadType -->|"Pont Mgħolli / Ebda Spalla"| CreepForward["Żomm Tkaxkir Sod Bil-mod fil-Lane tal-Lemin Wara Linja tat-Tarf Miżbugħ; Mirja tal-għassa; Pont tal-Ħruġ Qabel Tieqaf"]
    EnterWall -->|"Il-Ħbit Iseħħ / Twaqqaf f'Pileup Attiv"| FireCheck{"Il-Karozza Tiegħek tinsab fuq in-Nar JEW Xomm Petrol Nej Ħdejn il-Fjammi?"}
    FireCheck -->|"Iva, Periklu Immedjat tan-Nar"| EvacFire["Unbuckle Immedjatament; Ħruġ 'il bogħod Min-naħa tat-Traffiku; Tlugħ fuq Barriera tal-Konkrit jew Guardrail; Nimxu 'l fuq"]
    FireCheck -->|"Ebda Nar; Vetturi Għadhom Jiġġarrfu warajhom"| BraceInCar["ŻOMM IĊ-ĊINTORIN tas-SIGURTÀ BUCKLED; Ħalli l-Magna Taħdem/Airbags Attivi; Agħfas Kap Kontra Headrest; Idejn Baxx fuq ir-Rota"]
    BraceInCar --> LullCheck{"Waqfu l-Impatti ta’ wara JEW Tista’ Tilħaq il-Guardrail ta’ Barra fi 3 Sekondi?"}
    LullCheck -->|"Iva, Safe Gap to Guardrail"| FleeGuardrail["Passiġġier tal-Ħruġ/Bieb ta' Barra; Immedjatament Vault FUQ il-Guardrail/Ħajt; Imxi 'l fuq mill-Fdalijiet"]
    LullCheck -->|"Le, Karozzi Għadhom Slam Fiż-Żewġ Naħat"| StayBuckled["Ibqa 'Baxx u bokkla Ġewwa Gaġġa tal-Passiġġieri tal-Azzar Sakemm Jieqfu l-Ħsejjes tal-Impatt"]

Meteoroloġija u fiżika: Kif id-duħħan u ċ-ċpar smoldering joħolqu "Superfog"¶

It-terminu superfog ġie definit formalment minn meteorologi tan-nar tas-Servizz tal-Foresti tal-USDA biex jiddeskrivi interazzjoni termodinamika speċifika bejn kombustjoni smoldering b'temperatura baxxa u tkessiħ ta 'saff ta' konfini radjazzjoni li jipproduċi kontenut ta 'ilma likwidu u koeffiċjenti ta' estinzjoni ottika ferm akbar minn kemm id-duħħan jew iċ-ċpar waħedhom jistgħu qatt jiksbu.

1. Għaliex in-nirien fjammabbli rari jagħmlu superċpar, filwaqt li n-nirien tal-pit u tal-bassasa jagħmlu¶

Nar mifruxa tal-kuruna li jaqbad u li jaqbad jinħaraq fi 800 sa 1,100 grad Celsius (1,470 sa 2,010 grad Fahrenheit). Minħabba li dik il-plume hija sħan u qawwi ħafna, titfa’ eluf ta’ metri dritti ‘l fuq fit-troposfera ta’ fuq (convective lofting), iġġorr id-duħħan tiegħu għoli 'l fuq mill-awtostradi fil-qrib.

B'kuntrast, kombustjoni smoldering, li sseħħ matul il-fażi tal-mop-up jiem jew ġimgħat wara nirien mifruxa, waqt ħruq preskritt fl-istaġun frisk, jew ġewwa bassasiet kostali organiċi niedja, swamps taċ-ċipru, u mtaġna tal-pit taħt l-art, jinħaraq bil-mod mingħajr fjammi f'temperatura ta' 300 sa 5907 gradi Celsius biss. Fahrenheit):

• Rilaxx massiv tal-fwar tal-ilma mill-fjuwil niedi: Il-pit organiku niedi, il-muck, u l-arżnu duff fihom umdità minn 50% sa 200% bil-piż xott. Hekk kif is-sħana smoldering tgħaddi mill-ħamrija organika, togħli minn eluf ta’ tunnellati ta’ fwar tal-ilma sħun (H2O)** dritt maġenb duħħan dens. Kull kilogramma ta 'fjuwil organiku li jaħraq jiġġenera wkoll kimikament 0.5 kilogrammi addizzjonali ta' fwar tal-ilma.
• Żero f'wiċċ l-ilma bil-lejl: Minħabba li d-duħħan smoldering bilkemm huwa aktar sħun mill-arja tal-madwar, m'għandu l-ebda galleġġjenza 'l fuq. Hekk kif tinżel ix-xemx u l-art tiksaħ, id-duħħan imxarrab jgħannaq l-art bħal likwidu tqil u jiskula għan-niżla (katabatic cold-air drainage) fl-aktar terren baxx: widien tax-xmajjar, qiegħ tal-qala, baċiri tal-bassasa, u qtugħ ta' awtostradi depressi.

2. Nuklei ta 'kondensazzjoni igroskopiċi u l-qtugħ ottiku¶

Meta dan is-shun u rikki fl-umdità tidwir fil-wied tax-xmara bil-lejl frisk u umdu jew tul l-ilma kiesaħ tal-bayou fejn it-temperatura tal-arja ambjentali tkun qrib il-punt tan-nida tagħha (relative humidity > 90%):

1. Biljuni ta’ żerriegħa mikroskopika: Id-duħħan mill-pit u l-ħaxix tal-bassasa li jaħarqu huwa ppakkjat bl-ilma li jattira (hygroscopic) potassju, klorur, sulfat, u aerosols tal-karbonju organiku li jkejlu 0.1 sa 1.0 mikrometri madwar.
2. Splużjoni ta' mikro-qtar: Minflok il-fwar tal-ilma jikkondensa fi ftit eluf ta' qtar relattivament kbar għal kull ċentimetru kubu (bħal fiċ-ċpar normali ta' radjazzjoni nadifa, fejn il-qtar jikber għal 15 sa 25 mikrometru u eventwalment joqgħod), il-fwar tal-ilma jikkondensa simultanjament fuq għexieren ta' eluf ta' nuklei ta' duħħan ċkejkna għal kull ċentimetru kubu.
3. Għaliex id-dawl ma jistax jippenetra: Minħabba li l-ilma huwa maqsum f'tant miljuni ta' qtar ċkejkna b'qalba tad-duħħan (5 sa 10 mikrometri fid-dijametru) miksija b'karbonju organiku iswed u kannella li jassorbi d-dawl (tar balls), il-qtar jibqgħu sospiżi b'mod indefinit u jxerrdu jew jassorbu 99.9% tad-dawl viżibbli fi żmien 1 sa 2 metri (3 sa 6.5 pied).

Tqabbil: Superfog vs Radjazzjoni (Tule) Ċpar vs Dry Wildfire Smoke vs Haboob¶

Sinjali ta 'twissija ta' qabel id-dħul u kif issuq barra minn żona ta 'superfog¶

Minħabba li jifforma superċpar f'kanali tad-drenaġġ lokalizzati u qiegħ tax-xmajjar, awtostrada tista' tkun kompletament ċara (16 kilometers / 10 miles visibility) fil-quċċata ta' żieda żgħira u tinżel għal viżibilità ta' metru żero 100 metru aktar tard fil-qiegħ ta' dip ta' qala jew avviċinament ta' pont.

Ħjiel ta’ twissija bikrija qabel ma tolqot il-ħajt¶

1. Ir-riħa ta 'campfires smoldering jew ħaxix tal-bassasa jaħarqu bil-lejl: Kull meta tħoss duħħan waqt is-sewqan bil-lejl jew kmieni filgħodu, anke jekk l-istilel huma viżibbli 'l fuq u t-triq 'il quddiem tidher kompletament ċara, jassumi li bank superfog qed jinġabar fil-post baxx li jmiss jew pont jaqsam 'il quddiem.
2. Aqleb il-kontroll tal-klima tal-kabina tiegħek (HVAC) biex JIRRIRKOLA (MAX A/C (CO), formaldehyde, akroleina, u partiċelli ultrafini (PM2.5 jaqbeż 1,000 ug/m3). L-għeluq tad-dħul ta 'l-arja friska ta' barra ma jħallix li d-duħħan li jifga jimla l-kabina tiegħek meta tolqot il-bank.
3. Ara t-termometru u l-elevazzjoni tal-awtostrada: Jekk it-temperatura tal-arja ta’ barra tad-daxxbord tiegħek tinżel f’daqqa minn 3 sa 5 gradi Celsius (5 sa 9 gradi Fahrenheit) hekk kif l-awtostrada tinżel f’qiegħ tax-xmara, kawża ta’ swamp, jew baċin tal-passaġġ, tkun qed tidħol fil-pool tad-drenaġġ kiesaħ fejn jifforma s-superċpar.

Teknika tas-sewqan jekk tinqabad ġewwa garża superfog f'daqqa¶

Jekk tidħol f'superfog bank u ma tistax tara l-vettura quddiemek:

• Neħħi sieqek mill-aċċeleratur u jonqos bla xkiel, qatt ma slam il-brejkijiet: L-illokkjar tal-brejkijiet tiegħek jew l-attivazzjoni tad-dwal ta' waqfien tal-paniku tal-ABS f'viżibilità żero tikkawża lis-sewwieq idum 2 sekondi warajk biex imur warajk immedjatament.
• **Uża l-linja miżbugħa tat-tarf tal-lemin abjad (fog line(vertigo) u jġiegħlek tgħaddi minn korsiji. Ħares 'l isfel u kemmxejn lejn il-lemin (jew lejn ix-xellug f'pajjiżi li jsuqu x-xellug bħar-Renju Unit u l-Awstralja) lejn il-linja miżbugħa tat-tarf tal-bankina eżatt ħdejn il-fender ta' quddiem tiegħek.
• Inżel it-tieqa tas-sewwieq tiegħek 5 ċentimetri (2 pulzieri) u itfi r-radju: F'viżibilità żero, widnejk se tisma' t-tqaxxir tal-metall, brejkijiet tal-arja screeching ta' semi-trakkijiet, u qrun ta 'pileup quddiem 5 sa 10 sekondi qabel ma tkun tista' tara dawl tal-brejk wieħed.
• Tektek il-ħorn jew id-dwal tal-periklu għal ftit żmien biss waqt li timxi bil-mod biex tavża lil segwaċi mill-qrib, imbagħad oħroġ mit-triq kompletament: Ħu r-rampa tal-ħruġ li jmiss, iż-żona ta' mistrieħ, jew parteċipazzjoni wiesgħa mhux pavimentata lil hinn mill-ispalla. Jekk trid tieqaf fuq il-ħaxix tal-ġenb tat-triq 'il bogħod sew mill-ispalla pavimentata u wara guardrail, itfi d-dwal ta' barra kollha, neħħi saqajk mill-pedala tal-brejk, poġġi l-brejk tal-ipparkjar, u stenna ġewwa jew wara l-guardrail.

Sopravivenza pass pass ġewwa pileup ta 'awtostrada b'ħafna vetturi¶

Jekk tisma' l-ħoss inequivocabbli ta' tgħaffiġ tal-metall u skids tal-brejk tal-arja direttament 'il quddiem f'superfog, jew jekk il-vettura tiegħek tolqot wara ta' kju waqfien:

Fażi 1: L-ewwel 60 sekonda (Brace għal impatti sekondarji fuq wara)¶

F'pileup superfog, l-impatt inizjali quddiemek rari jkun dak li joqtolek; l-akbar periklu jiġi 3 sa 45 sekonda wara meta trattur-karru ta’ 36,000 kilogramm (80,000 lira) jaħbat fuq wara tal-karozza waqfa tiegħek.

1. Ipprova tmexxi lejn ix-xifer ta' barra jew angolata 'l barra mill-bamper ta' trakk tqil qabel ma tieqaf: Jekk qed tieqaf wara semi-karru f'viżibilità żero, ipprova angolu l-karozza tiegħek fuq l-ispalla tal-lemin jew il-medjan aktar milli toqgħod bilqiegħda dritt wara l-istrixxa ta 'wara tal-azzar ċatt ta' karru ta' 40 tunnellata, sabiex ma tkunx imdawwar (accordioned) bejn żewġ trakkijiet tqal jekk rig ieħor jolqok minn wara.
2. Żomm iċ-ċinturin tas-sigurtà tiegħek imqabbad u ħalli l-ignition mixgħula: Vetturi moderni jeħtieġu li ċ-ċirkwit tal-ignition jibqa’ attiv għall-purtieri tal-ġenb u l-airbags sekondarji f’diversi stadji biex jinfetħu waqt impatti sussegwenti, u ċ-ċinturin tas-sigurtà bi tliet punti tiegħek + gaġġa tal-passiġġieri tal-azzar hija ddisinjata biex tassorbi l-enerġija kinetika li toqtol istantanjament pedestrian bla rażan.
3. **Assumi l-pożizzjoni tar-ras tal-impatt ta 'wara **: Agħfas id-dahar tar-ras sew ċatt kontra ċ-ċentru tal-serħan tar-ras, ħares dritt 'il quddiem (li ddawwar ir-ras fuq il-ġenb waqt impatt ta' wara jikkawża shear sever tas-sinsla ċervikali), poġġi idejk baxx fuq ir-rimm tal-isteering wheel 4-o'clock u 8-o'clock, u agħfas il-pedali tal-paviment tiegħek 'il bogħod mill-pedali.

Fażi 2: Tiddeċiedi meta toqgħod fil-karozza vs meta tevakwa¶

Uża din ir-regola stretta ta' triage ta' ħajja jew mewt wara li l-vettura tiegħek tieqaf:

Fażi 3: Fejn timxi ladarba toħroġ mill-vettura (Ir-Regola "Upstream Beyond the Guardrail")¶

Kull sena, is-superstiti li jaħarbu mill-karozzi tagħhom bla ħsara waqt pileup taċ-ċpar jinqatlu minuti wara minħabba li jinsabu fil-post ħażin tul it-triq.

1. ** Qatt toqgħod bejn il-karozzi, quddiem il-barnuża tiegħek, jew wara t-trunk tiegħek biex tispezzjona l-ħsara jew tiskambja l-assigurazzjoni**: F'superfog, mewġa oħra ta 'karozzi tista' tolqot in-naħa ta 'wara tal-pileup 5 minuti wara l-ewwel ħabta, timbotta l-accordion kollu ta' 20 karozza 'l quddiem bi 15-il metru (50 pied) u tfarrak lil kull min ikun wieqaf bejn il-bumpers.
2. Qabel ma taqbeż minn fuq barriera ta' pont tal-konkos f'viżibilità żero, ĦARSA 'l isfel fuq it-tarf l-ewwel: Fuq pontijiet interstatali ta' twin span elevati (bħal I-10 jew I-55 madwar swamps u bajjiet tal-Golf tal-Messiku), id-distakk bejn il-barrieri tal-konkos lejn it-tramuntana u lejn in-nofsinhar jew il-waqgħa barra l-barriera ta' barra tista 'tkun ta' 3015-metru. (50 sa 100 pied) tgħaddis vertikali f'ilma fond jew f'zkuk taċ-ċipru fl-iswamp. F'bosta pileups ta 'ċpar storiċi, sewwieqa ippanikjati vaulted fuq ħajt pont f'viżibilità żero ħsieb medjan ħaxix kien fuq in-naħa l-oħra u waqa għall-mewt tagħhom. Jekk inti fuq gverta ta' pont elevata b'qatra vertikali taħt, oqgħod fuq il-passaġġ pedonali dejjaq wara l-bankina jew imxi 'l fuq tul il-ħajt tal-barriera ta' barra 'l bogħod miż-żona tal-impatt. (Gulf of Mexico)
3. Imxi 'l fuq (lejn it-traffiku li ġej) darba mingħajr periklu wara l-guardrail jew 'il fuq mill-moll:
4. Downstream (fid-direzzjoni tat-traffiku miexi) hija ż-żona tat-tifrix tad-debris: kull vettura ġdida li tolqot il-pileup tniedi roti, magni, u karozzi mibrumin 'il quddiem (downstream) 'l isfel mill-moll.
5. Billi timxi 50 sa 100 metru (165 sa 330 pied) UPSTREAM fuq in-naħa sigura tal-guardrail (jew 'il fuq mill-moll tal-għoljiet imżerżaq), inti timxi wara l-punt tal-impatt waqt li tmexxi flashlight qawwi jew vest ta' viżibilità għolja minn wara l-guardrail biex tavża lis-sewwieqa li joqorbu biex jonqsu qabel ma jolqtu l-wre.

Numri ta' emerġenza reġjonali u protokolli ta' aġenzija¶

Mistoqsijiet frekwenti¶

X'inhi d-differenza bejn ċpar dens normali u "superfog"?¶

Ċpar ta 'radjazzjoni densa normali jifforma minn fwar ta' ilma nadif li jikkondensa f'arja friska bil-lejl u tipikament inaqqas il-viżibilità għal bejn 100 u 400 metru (330 sa 1,300 pied), jew sa 10 sa 30 metru fi ċpar tule qawwi. Superfog jifforma biss meta d-duħħan u ammonti kbar ta 'fwar ta' l-ilma minn materja organika niedja smoldering, bħal nar tal-bassasa kostali, nar tal-peat bog, jew mop-up tan-nirien smoldering, ħallat ma 'arja kiesħa u saturata bil-lejl f'inverżjoni ta' temperatura baxxa. Il-biljuni ta 'partiċelli mikroskopiċi tad-duħħan jaġixxu bħala żrieragħ ta' kondensazzjoni li jippakkjaw qtar ta 'l-ilma b'mod dens li l-viżibilità tgħaddi għal inqas minn 1 sa 3 metri (3 sa 10 piedi), u jgħammar lis-sewwieqa istantanjament.

Għaliex is-superċpar jifforma l-aktar bejn nofs il-lejl u t-8:00 AM wara li nar jidher li qed imut?¶

Matul il-wara nofsinhar sħun, nar attiv fjamma jiġġenera sħana intensa li lofts duħħan għoli fis-sema bogħod mill-art. Bil-lejl, hekk kif it-temperaturi jinżlu u l-umdità tiżdied, in-nar jinbidel minn fjammi sħan għal smoldering f’temperatura baxxa (`300 to 500 degrees Celsius`), li joħroġ duħħan oħxon u mxarrba mingħajr ebda kapaċità ta' wiċċ f'wiċċ l-ilma. Bejn nofs il-lejl u tlugħ ix-xemx, it-tkessiħ raddattiv joħloq nassa baxxa ta’ arja kiesħa tul l-art (`a nocturnal inversion`), li tiġbed dak id-duħħan imxarrab 'l isfel f'baċini tax-xmajjar baxxi, swamps, u qatgħat tal-awtostradi fejn jikkondensa f'superċpar eżatt fis-sigħat tal-vjaġġ tas-sebħ.

Għandi nixgħel il-hazard flashers tiegħi meta nsuq jew ipparkja f'superfog bla viżibilità?¶

Uża l-hazard flashers biss jekk tkun imġiegħel timxi bil-mod f'karreġġjata attiva jew tkun maqbuda wieqfa f'karreġġjata ta' l-awtostrada fejn ma tistax tiġbed. Fil-mument li tiġbed it-triq pavimentata għal fuq l-ispalla jew ix-xifer tal-ħaxix, trid itfi kompletament il-hazard flashers, il-headlights u d-dwal tal-brejkijiet tiegħek. F'superfog ta' viżibilità żero, is-sewwieqa ippanikjati warajk ibatu mill-"effett tal-kamla": jissakkru għajnejhom fuq kwalunkwe dawl brillanti 'l quddiem, jassumu li l-karozza pparkjata tiegħek miexja 'l isfel mill-karreġġjata tat-traffiku, u jmexxu 'l barra mit-triq dritt għal wara tal-vettura tiegħek b'veloċità awtostrada.

Jekk inkun involut f'pileup ta' superfog highway, huwa aktar sigur li noqgħod fil-karozza tiegħi jew noħroġ u niġri?¶

Sakemm il-vettura tiegħek ma tkunx fuq in-nar u ma tkunx qed tnixxi fjuwil mhux maħdum ħdejn il-fjammi, trid iżżomm iċ-ċinturin tas-sigurtà tiegħek magħqud u tibqa' ġewwa l-karozza tiegħek waqt li vetturi oħra jkunu qed jiġġarrfu b'mod attiv madwarek. Il-gaġġa tas-sigurtà tal-azzar tal-karozza tiegħek, iż-żoni tat-tiżbigħ, u l-airbags jistgħu jassorbu impatti li joqtlu istantanjament pedestrian bil-wieqfa fuq il-bankina. Oħroġ mill-vettura tiegħek biss meta jkun hemm pawża ċara fl-impatti ta 'wara u tista' tilħaq in-naħa sigura ta 'guardrail tal-azzar jew moll għoli fi żmien 2 sa 3 sekondi, u dejjem iċċekkja hawn taħt qabel titla' fuq ħajt fuq pont elevat.

Għaliex dawk li jwieġbu f'emerġenza jgħidu lis-superstiti tal-pileup biex jimxu "upstream" wara l-guardrail minflok jimxu 'l quddiem?¶

Fil-pileup ta 'l-awtostrada, it-traffiku li jkun ġej minn quddiem qed jgħaqqad fuq wara tal-wreck u jiżżerżaq 'il quddiem ("downstream"). Kull darba li trakk tqil jolqot il-pileup, iniedi karozzi mgħaffġa, metall imqatta ', u tajers 'il quddiem 'l isfel fl-awtostrada u tul il-fosos 'l isfel. Billi titla 'fuq il-guardrail u timxi 50 sa 100 metru "upstream" (lura lejn id-direzzjoni minn fejn ikun ġej it-traffiku li jkun ġej, filwaqt li toqgħod b'mod sikur wara l-barriera jew 'il fuq fin-naħa tal-għoljiet), inti tpoġġi lilek innifsek wara l-punt tal-impatt fejn id-debris li jtir ma jistax jilħaqek.

Għaliex għandi nissettja l-arja kondizzjonata jew il-heater tal-karozza tiegħi biex "Riċirkola" meta noqrob is-superfog?¶

B'differenza taċ-ċpar ta 'ilma nadif normali, is-superfog huwa nofs duħħan smoldering prodott minn kombustjoni mhux kompluta u f'temperatura baxxa ta' pit, muck tal-bassasa, jew duff tal-foresti. Dan id-duħħan smoldering fih livelli għoljin ta’ monossidu tal-karbonju (`CO`), gassijiet organiċi relatati maċ-ċjanur, formaldehyde, u konċentrat `PM2.5` nugrufun miksi fi qtar ta 'ilma aċiduż. Li taqleb is-sistema tal-HVAC tal-vettura tiegħek għal ċirkolazzjoni interna tal-arja qabel ma tidħol fil-plume żżomm duħħan tossiku barra mill-kabina tiegħek, speċjalment jekk tispiċċa maqbuda wieqfa fit-traffiku ġewwa l-bank taċ-ċpar.

Gwidi relatati¶

• Ċpar ta 'radjazzjoni tas-soppa tal-piżelli, ċpar tat-tule, u pileups ta' awtostradi b'ħafna vetturi
• Nirien tal-pit, smoldering taħt l-art tal-ħjata tal-faħam, u nases taħt il-wiċċ
• Protezzjoni kontra d-duħħan u l-irmied minn nirien selvaġġi
• Ħbit tal-karozzi: sigurtà tax-xena, estrikazzjoni, u prekawzjonijiet tas-sinsla
• L-ewwel għajnuna għall-monossidu tal-karbonju u n-nifs tad-duħħan

Sorsi u gwida uffiċjali¶

• Servizz tal-Foresti tad-Dipartiment tal-Agrikoltura tal-Istati Uniti (USDA) - Stazzjon tar-Riċerka tan-Nofsinhar u Laboratorju tax-Xjenzi tan-Nar Wildland tal-Paċifiku: Fiżika tal-Formazzjoni Superfog, Dinamika tal-Umdità Smoldering, u Modeljar tal-Viżibilità Wildland-Highway.
• Amministrazzjoni Nazzjonali Oċeanika u Atmosferika (NOAA) - Servizz Nazzjonali tat-Temp (NWS, l-Istati Uniti): Konsulenza dwar Duħħan Dens, Tbassir tal-Indiċi Superfog, u Linji Gwida dwar is-Sigurtà tas-Sewwieq b'Viżibilità Baxxa.
• Bord Nazzjonali tas-Sigurtà tat-Trasport (NTSB, l-Istati Uniti): Rapporti ta 'Investigazzjoni Speċjali tal-Highway dwar Ħabtiet ta' Reazzjoni Katina ta' Vetturi Multi-Vettura b'Viżibilità Limitata u Kontromiżuri ta' Pileup tal-Pont.
• Amministrazzjoni Federali tal-Awtostradi (FHWA, l-Istati Uniti): Sistemi ta' Twissija ta' Viżibilità Baxxa, Sensuri ta' Sejbien ta' Ċpar/Duħħan, u Protokolli ta' Evitar ta' Ħbit tas-Sewwieq.
• UK Met Office u Awtostradi Nazzjonali (Renju Unit): Sewqan fi Ċpar Sever u Duħħan ta’ Moorland: Regola tal-Kodiċi tat-Triq 226 sa 236 (Raġġi baxxi, Dwal taċ-ċpar, u Evakwazzjoni Hard-Shoulder tal-Awtostrada).