Il-barnuża (Bonnet) tellgħu Windskrin Miftuħ u Smashed fil-Veloċità tal-Awtostrada: Ħarsa mill-Gap ta’ Dashboard ta’ 2 Pulzieri u Sadid Sekondarju Lukkett tas-Sigurtà¶

Ftit emerġenzi fuq l-awtostrada jikkawżaw rifless ta’ startle aktar vjolenti minn barnuża f’daqqa (bonnet) fly up b'veloċità ta' 100 sa 130 km/h (62 sa 80 mph). Meta l-lukkett primarju tal-barnuża tal-vettura ma jkunx ikklikkjat (after topping up windshield washer fluid or checking engine oil) jew meta l-korrużjoni tal-melħ tat-triq taqbad il-ganċ tal-qbid tas-sigurtà sekondarju li jgħabbi bil-molla, arja ajrudinamika bi pressjoni għolja taħt ix-xifer ta’ quddiem tal-barnuża. Fil-mument li l-veloċità tal-vettura taqsam 70 sa 90 km/siegħa (45 sa 55 mph), il-lift aerodinamiku jiġġenera aktar minn 800 sa 1,500 Newton (180 sa 340 libbra) ta 'ġbid 'il fuq, jiġbed il-barnuża tal-azzar jew tal-aluminju dritta' l fuq fi **0.2 sekondi **, u titwila lura , titwila lura. fil-windskrin ta 'quddiem laminat bi boom splussiv li spider-webs-ħġieġ u ** jimblokka 98 fil-mija tal-viżjoni 'l quddiem tiegħek. F'dik l-ewwel qasma ta 'sekonda ta' dlam u storbju, is-sewwieqa jmutu mhux mill-barnuża li jolqot il-ħġieġa, iżda mir-rifless ta' paniku biex jerk l-isteering bl-addoċċ f'karreġġjata ta 'l-awtostrada ta' ħdejha jew jonqos il-brejkijiet għal dead stop f'nofs ta '120 km/h fast lane. Jekk il-barnuża tiegħek tittajjar bħalissa, żomm idejk dritti, waqqa' l-geddum lejn l-isteering biex tħarreġ mill-ispazju orizzontali ta' 5 sa 8 ċentimetri (2 sa 3 pulzieri) taħt it-tarf taċ-ċappetta ta' isfel tal-barnuża mitwija, u wettaq dan il-protokoll ta' waqfien ta' emerġenza (ċempel in-numru ta' emerġenza lokali tiegħek jekk tinsab fil-Kanada u l-Istati Uniti). 112 madwar l-Unjoni Ewropea, 999 fir-Renju Unit ara kollha; numri ta' emerġenza). Għal emerġenzi relatati ta' viżibilità, ara tfarrik tas-sunroof, blat permezz tal-windskrin, u siġillar sigur tat-tieqa tat-temp, linkage tal-wiper tal-windskrin miksur f'xita torrenzjali jew blizzard, u falliment totali tal-fanal ta 'quddiem bil-lejl: skambju ta' fjus / relay u waqfien sigur ta 'l-ispalla.

Agħmel dan issa¶

1. TIDWARX U TAGĦMILX SLAMM FUQ IL-BREJKIJIET (Hold the Steering Wheel Dead Straight at 9 and 3 O'Clock).
2. Il-bang gunshot-loud tal-barnuża azzar slamming ċatt kontra windskrin tiegħek u saqaf jqajjem flinch uman involontarju li jġiegħel is-sewwieqa yank l-isteering wheel xellug jew lemin.
3. Ftakar din il-verità fl-ewwel sekonda: Il-karreġġjata tal-awtostrada quddiem il-bamper tiegħek ma sparixxetx jew daret 90 grad sempliċement għax il-barnuża tiegħek tellgħet - it-triq direttament quddiemek kienet ċara sekonda ilu u għadha ċara bħalissa. Lock idejk dritt 'il quddiem sabiex tibqa' ġewwa l-linji tal-karreġġjata tiegħek, u neħħi sieqek mill-pedala tal-aċċeleratur biex tħalli l-ajrudinamiku jkaxkar (which just doubled because your upright hood is now acting like a giant air brake) u ibbrejkjar moderat u bla xkiel bil-mod il-mod inti mingħajr ma jkollok rear-ended.
4. Sib il-Linja tal-Vista ta' Emerġenza Tiegħek (The 5-to-8-cm / 2-to-3-Inch Dashboard Cowl Gap JEW The Left Side-Window Lane Line).
5. Inti MHUX għomja 100 fil-mija meta barnuża tintewa lura kontra l-windskrin. Għandek żewġ kurituri ta' referenza viżwali immedjati:
   1. Linja tal-Vista Primarja (The Under-Hood Hinge Gap): Minħabba li l-kantunieri ta 'wara ta' barnuża biċ-ċappetti ta 'quddiem huma mmuntati fuq ċappetti tal-wiper mgħollija 'l fuq mill-cowl tal-wiper tal-windskrin, meta l-barnuża tintewa lura mal-ħġieġ, slot orizzontali miftuħ ta' **5 sa 8 ċentimetri (2 sa 3 pulzieri) ** jibqa 'fil-qiegħ nett tal-windskrin bejn in-naħa ta' fuq tal-dash mitwi barnuża. Oħroġ ftit fis-sedil tiegħek (drop your chin 10 cm / 4 inches toward the top of the steering wheel) u ħares dritt 'il quddiem taħt it-tarf ta' isfel tal-barnuża biex tara l-bankina u l-istrixxi tal-karreġġjata 15 sa 30 metru 'l quddiem mill-bamper ta' quddiem tiegħek.
   2. Linja tal-vista Sekondarja (Driver's Side Window + Side Mirrors): Jekk il-qiegħ tal-windskrin huwa kompletament abjad bil-ġlata bi xquq tal-ħġieġ b'xquq tal-brimba (or blocked by buckled cowl plastic), irrombla t-tieqa tal-ġenb tas-sewwieq tiegħek 'l isfel immedjatament u ħares lejn it-tieqa tal-ġenb (without leaning your head far out into highway wind/debris) u fil-mirja tan-naħa tax-xellug u tal-lemin tiegħek biex iżżomm it-tajers tax-xellug tiegħek paralleli mal-istrixxa tal-karreġġjata miżbugħa (or rumble strip).
6. Laqtu l-Flashers tal-Periklu f'Erbgħa-Way tiegħek (Or Tap Your Brakes Repeatedly) Fi żmien 2 Sekondi.
7. Is-sewwieqa direttament warajk raw il-barnuża tiegħek itir 'l fuq u diġà qed ibbrejkjaw, iżda s-sewwieqa 200 metru lura ma jafux għaliex il-veloċità tiegħek qed tonqos. Tixgħel il-flashers tal-periklu f'erba' direzzjonijiet (and using your turn signal once ready to move toward the shoulder) jipprevjeni ħabta fuq wara b'veloċità għolja.
8. Iggwida l-Vettura Fuq l-Ispalla Witta tal-Leminija (Using Side Mirrors + Passenger Spotter):
9. Jekk għandek passiġġier fuq is-sedil ta' quddiem, agħtih kmand ċar immedjatament: "Ara t-tieqa tal-lemin u l-mera tal-lemin u għidli meta l-karreġġjata tal-lemin u l-ispalla jkunu 100 fil-mija ċari."
10. Iċċekkja l-mera tal-lemin tiegħek (and over-the-shoulder blind spot), sinjal il-lemin, u ċċaqlaq karreġġjata waħda kull darba lejn l-ispalla l-aktar tal-lemin (or left median shoulder ONLY on a multi-lane divided highway if you are in the far-left lane and traffic is too heavy to cross four lanes blindly).
11. Ladarba titwaqqaf fuq l-ispalla, MHUX Imbotta l-Barnuża Mgħawġa 'l isfel u Ipprova Issuq Lura bil-Veloċità tal-Highway (The Latch Is Broken).
12. Wara fly-up ta' 100 km/siegħa, il-l-istriker tal-lukkett primarju huwa mgħawġa, iċ-ċappetti tal-barnuża huma mxandra mibrumin, u l-folja tal-metall hija mkemmxa f'W-bokkla (so even if you slam it down, it will NEVER lock and will fly right back up at 50 km/h).
13. Jew ċempel tow truck (especially if the laminated windshield is smashed opaque), JEW jekk il-windskrin huwa intatt u trid tbatti minn pont ta' awtostrada mhux sikur b'taħt il-35 km/h (22 mph), orbot il-loop striker tal-barnuża mal-appoġġ tal-qalba tar-radjatur tal-metall solidu billi tuża ċinga tqila tar-ratchet, ħabel, jew wajer tal-kisja (never use stretchy elastic bungee cords, which stretch under wind lift and let the hood fly right back up).

Siġra tad-Deċiżjoni: Sopravivenza ta' barnuża ta' l-awtostrada u tispezzjona lukkett tas-sigurtà sekondarju sadid¶

flowchart TD
    A["Sewqan b'Veloċità Highway (80 sa 130 km/h / 50 sa 80 mph)"] --> B{"1. X'Qed Jiġri lill-Barnuża (Bonnet) Issa?"}
    B -->|"Ix-xifer ta' quddiem tal-barnuża Jibda jħaffef, jivvibra jew jerfa' 3 ċm (1 pulzieri) 'l fuq kontra l-ganċ tas-sigurtà sekondarju"| C["IL-LATT PRIMARJU MHUX IKKLIKKAT (Sunnar tas-Sigurtà Sekondarju li jżomm b'Ħajt): 1. TAċċellerax -> 2. Ixgħel il-Hazard Flashers -> 3. Iġbed bla xkiel fuq l-ispalla immedjatament -> 4. Neħħi l-barnuża u għaqqad sew minn għoli ta' 30 ċm (12 pulzieri) sakemm iż-ŻEWĠ lukketti ikklikkja -> 5. Iġbed fuq quddiem."]
    B -->|"BANG SPLOSIV: Il-barnuża tittajjar 180 grad, tfarrak il-windskrin u timblokka l-ħarsa 'l quddiem"| D["PROTOKOLL TOTALI TA' GĦAMA 'L QUDDIEM: 1. Issakkar l-idejn fid-9 u 3:00 (ŻERO swerving) -> 2. Neħħi s-sieq mill-gass (TAGĦMUX slam brejkijiet fil-korsija attiva) -> 3. Ixgħel Hazard Flashers immedjatament"]
    D --> E{"2. Tista' tara minn ġol-qasma ta' 5-8 ċm (2-3 pulzieri) taħt il-barnuża mitwija fil-qiegħ tal-windskrin?"}
    E -->|"IVA: Qiegħed Cowl Gap Huwa ċar"| F["Ixgħel il-geddum 'l isfel lejn l-isteering -> Agħlaq mill-ispazju ta' 2 pulzieri taħt iċ-ċappetti tal-barnuża mitwija biex issegwi l-karreġġjata tiegħek 'il quddiem -> Iċċekkja l-mirja tal-ġnub u gwida bla xkiel fuq l-ispalla pavimentata"]
    E -->|"LE: Windskrin Huwa Frosted Abjad / Opak Bi Xquq"| G["Irrombla t-Tieqa tal-Ġenb tas-Sewwieq KOLLHA 'l isfel -> Żomm ir-ras ġewwa l-kabina u ħares 'l isfel lejn il-linja miżbugħa tal-karreġġjata tax-xellug + uża mirja tan-naħa tax-xellug/tal-lemin u l-osservatur tal-passiġġieri -> Gwida bla xkiel fuq l-ispalla"]
    F --> H{"3. Trija ta' wara l-waqfien fuq l-Ispalla tal-Highway"}
    G --> H
    H -->|"Windskrin Mfarrak Opak, Saqaf/Wipers Mgħaffġa, jew Ċappetti Iġġammjati Wieqaf"| I["TISENQX: Il-vettura mhix sigura legalment u fiżikament -> Evakwa wara guardrail u ċempel Tow Truck / Highway Patrol"]
    H -->|"Windskrin Intatt/Ċari Biżżejjed & Trid Jitfa' Pont Perikoluż/Spalla (< 40 km/h / 25 mph)"| J["Imbotta l-barnuża 'l isfel -> Ċinga Hood Striker Loop sewwa mal-Appoġġ tal-qalba tal-metall bl-użu ta' Ċinga / Ħabel / Wajer MHUX STRETCH Ratchet (QATT bungee elastiku) -> Limp off highway f'< 40 km/h b'Perikli mixgħula"]

Dijagramma Viżwali: Fejn Ħares Meta l-Barnuża tintewa Kontra l-Windskrin (The 2-Inch Hinge Gap)¶

Il-fehim tal-ġeometrija tal-ċappetti tal-barnuża tal-gooseneck ta' karozza moderna jispjega għaliex linja tal-vista orizzontali li ssalva l-ħajja kważi dejjem tibqa' miftuħa fil-qiegħ nett tal-windskrin:

================================================================================
SIDE-VIEW GEOMETRY OF A FOLDED HOOD AT HIGHWAY SPEED (THE 2-INCH SIGHTLINE GAP)
================================================================================

                        [FOLDED STEEL HOOD / BONNET]
                             ||
                             ||  <-- Hood folded 180 deg backward
                             ||      flat against upper 90% of windshield
                             ||
      Driver's Normal        ||  /  <-- Spider-webbed upper windshield glass
      Eye Level (Blocked) -> || /
       (O_O)                 ||/
         |                   /+-- Gooseneck Hood Hinge Pivot (Raised)
         v                  /
       (o_o) ------------> =====  <=== 5 to 8 cm (2 to 3 in) OPEN HORIZONTAL GAP
    [SLOUCH CHIN DOWN]     /           between Wiper Cowl & Bottom Edge of Hood
    Look straight under   /            --> Clear view of road 20 meters ahead
    hood hinge gap       +-------------[Dashboard / Wiper Cowl]

================================================================================
THE TWO-STAGE HOOD LATCH SYSTEM (WHY WINTER ROAD SALT CAUSES FLY-UPS)
================================================================================

  [HOOD STRIKER LOOP] ===> Drops into Latch Assembly bolted to Radiator Support:

   1. PRIMARY LATCH PAWL (Cable-operated from cabin lever):
      Holds hood flush & sealed against rubber weatherstripping.
   2. SECONDARY SAFETY CATCH HOOK (Spring-loaded manual lever under hood lip):
      Meant to catch the hood if Primary Latch pops open.
      * FAILURE MODE: Winter road salt & grime corrode the pivot pin of the
        Secondary Safety Hook -> When you pull the cabin release lever, BOTH
        hooks stay stuck in the "OPEN" position -> Next time you close the hood,
        the Secondary Hook never springs back over the striker bar.
================================================================================

Għaliex Kull Karozza Għandha Żewġ Lukketti tal-Honord - U Kif It-Twejn Fallu Fl-istess ħin¶

Taħt l-**Istandard Federali tas-Sigurtà tal-Vetturi bil-Mutur 113 (FMVSS 113 (bonnet) għandhom ikunu mgħammra b'sistema ta' lukkett f'żewġ stadji: 1. Stadju 1: Il-Lukkett Primarju (Flush Lock): Ikkontrollat mill-manku tar-rilaxx ġewwa s-saqajn tas-sewwieq. Meta slam il-barnuża għal kollox magħluqa, l-azzar b'forma ta 'U striker loop fuq in-naħa ta' taħt tal-barnuża timbotta 'l isfel ġo dwiefer li jdur (pawl) li jissakkarha sewwa kontra l-waqfiet tal-bump tal-gomma. 2. Stadju 2: Il-Qabda tas-Sigurtà Sekondarja (The "Safety Hook"): Ganċ tal-azzar vertikali separat u ogħla b'molla tar-ritorn tagħha stess li jaqbad awtomatikament il-linja tal-attakkant tal-barnuża 3 ċentimetri (1.2 pulzieri) 'l fuq mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox sabiex anki jekk il-lukkett primarju jinfetaħ, il-barnuża tgħolli biss 3 ċentimetri u ma tistax itir 'il fuq.

Kif Ifallu ż-Żewġ Lukketti f'110 km/h (The 4 Real-World Causes)¶

Jekk kull karozza għandha ganċ tas-sigurtà ta 'backup, kif eluf ta' barnużi għadhom itiru miftuħa fuq l-awtostrada? Hawn huma l-erba' modi ta' ħsara mekkanika:

1. ** Kawża 1: Il-Kombinazzjoni "Sunnar Sekondarju Maqbud + Lukkett Primarju Mhux Ikklikkjat" (Road Salt Corrosion):**
2. Minħabba li l-assemblaġġ tal-lukkett tal-barnuża joqgħod direttament wara l-ftuħ tal-gradilja ta 'quddiem, jiġi blasted ix-xitwa kollha b'melħ tat-triq korrużiv (sodium/calcium chloride), ramel, u ħmieġ tat-toroq.
3. Meta tiġbed il-lieva tar-rilaxx tal-barnuża biex timla l-fluwidu tal-washer f'Jannar, timbotta l-ganċ tas-sigurtà sekondarju mal-ġenb b'subgħajk biex tiftaħ il-barnuża. Minħabba li l-irbattut tal-pern tal-ganċ sekondarju huwa niexef rusted, ** il-ganċ tas-sigurtà jeħel fil-imbuttat lura OPEN pożizzjoni minflok tolqot lura lejn iċ-ċentru**.
4. Tispiċċa tferra fluwidu tal-washer u b'ġentilezza baxxi l-barnuża (without pressing down until the primary latch clicks). Issa la l-lukkett primarju u lanqas il-ganċ sekondarju mwaħħla ma huma mqabbda - il-barnuża qed tistrieħ biss bil-piż tagħha ta’ 18-il kilogramma sakemm tilħaq 80 km/h fuq ir-rampa tad-daħla tal-awtostrada.
5. ** Kawża 2: Il-"Kejbil tar-Rilaxx tal-Kabina mġebbda jew mifruxa" (Primary Latch Never Resets):**
6. Meta l-kejbil ta 'l-azzar immaljat li jgħaqqad il-lieva ta' ġewwa tas-saqajn mal-lukkett primarju jissaddad ġewwa l-għant tal-plastik tiegħu, billi tiġbed il-lieva ta 'ġewwa tiftaħ il-lukkett, ** iżda r-rebbiegħa fir-radjatur ma tistax tiġbed il-kejbil li jwaħħal lura lejn il- LOCKED pożizzjoni**.
7. Meta tagħlaq il-barnuża, tiżboq mingħajr ma tikklikkja. Jekk tassumi li l-ganċ sekondarju jżommha għal dejjem f'120 km/h (75 mph), tisfir ajrudinamiku kontinwu b'veloċità għolja (fluttering up and down 10 times per second) eventwalment jonqos il-ganċ sekondarju inklinat dritt barra l-istriker li jivvibra.
8. Kawża 3: Tektek minn qabel Minuri Front-End "Bumper tal-Parkeġġ" (Composite Radiator Core Support Cracked):
9. Fuq karozzi moderni, SUVs, u minivans, il-lukkett tal-barnuża tal-metall huwa mwaħħal fuq plastik rinfurzat bil-fibra tal-ħġieġ (composite) tie-bar ta 'appoġġ tal-qalba tar-radjatur ta' fuq.
10. Wara tektek b'veloċità baxxa ta' 10 km/h f'parkeġġ (or hitting a snowbank/deer), l-għatu tal-bumper tal-plastik ta 'barra joħroġ dritt lura jidher mhux scratched, filwaqt li l-appoġġ tar-radjatur kompost moħbi warajh huwa maqsum madwar it-tliet boltijiet tal-immuntar tal-lukkett tal-barnuża ta' 10 millimetri. B'veloċità ta 'l-awtostrada, il-lift tar-riħ 'l fuq iqatta' l-assemblaġġ kollu tal-lukkett dritta barra mill-appoġġ tal-qalba tal-plastik imxaqqaq bil-barnuża għadha maqfula ġewwa.
11. Kawża 4: Difetti ta' Sejħiet lura u Għodda ta' Taħt il-Kappa Minsija / Tappijiet taż-Żejt:
12. Jekk mekkanik jew sid iħalli tapp tal-mili taż-żejt, rag, jew tornavit bilqiegħda fuq il-wiċċ tar-radjatur ta 'fuq u jqaxxar il-barnuża 'l isfel fuqha, l-oġġett iġġammjat ibaxxi l-barnuża 'l fuq taħt it-tensjoni tar-rebbiegħa filwaqt li bilkemm jaqbad 1 millimetru tat-tarf tal-pawl tal-lukkett.
13. Barra minn hekk, miljuni ta’ vetturi (such as certain Nissan Altima, Pathfinder, and Infiniti models, Honda Ridgeline/Passport/Pilot models, Subaru Crosstrek/Forester, and Mercedes-Benz models) kienu soġġetti għal NHTSA/DVSA sejħiet lura ta' sigurtà speċifikament għal korrużjoni sekondarja tal-lukkett tal-barnuża jew ksur tal-għeja tal-striker loop.

Tabella tat-tqabbil: X'jinkisser Meta Barnuża Ittir 'l fuq b'110 km/h (70 mph) - U Jekk Tista' Issuq 'il bogħod¶

Ladarba tasal b'mod sikur l-ispalla tal-awtostrada, oħroġ min-naħa mhux tat-traffiku u spezzjona dawn il-ħames żoni ta' ħsara qabel ma tiddeċiedi jekk il-karozza tistax tkun zoppa 2 kilometri 'l barra minn rampa tal-ħruġ jew jekk teħtieġx stoppa flatbed:

Kif Tipprevjeni Hood Fly-Up: Ir-Rutina ta' Manutenzjoni tal-Lukkett Staġjonali ta' 60 Sekondi¶

Tista' tipprevjeni 100 fil-mija tal-fliy-ups tal-barnuża kkaġunati mill-korrużjoni b'żewġ drawwiet sempliċi kull darba li tiftaħ il-barnuża tiegħek:

1. It-"Drop-Click + Two-Hand Pull Test" Kull darba li tagħlaq il-barnuża:
2. Qatt tpoġġi barnuża bil-mod u agħfas ftit fuq l-emblema ta’ quddiem (which bends aluminum hoods and often only catches the secondary hook).
3. Żomm il-barnuża 25 sa 30 ċentimetru (10 sa 12-il pulzier) 'l fuq mill-appoġġ tar-radjatur u waqqa' b'mod nadif (or on gas-strut hoods, push down firmly with palms spread flat over the latch area until you hear a loud, solid metallic **CLACK**).
4. ** Aqbad immedjatament ix-xoffa ta 'quddiem tal-barnuża biż-żewġ idejn u aqbad 'il fuq b'mod sod (10 kg / 20 lbs of upward pull):** Ivverifika b'idejk li l-barnuża għandha zero logħob vertikali u hija msakkra fl-Istadju 1 (Primary Latch), ma titħawwadx 'il fuq u' l isfel 3 ċentimetri fuq il-Hook Sekondarju.
5. Darbtejn fis-Sena (Before and After Winter), Roxx l-Assemblea Lukkett Bil Brake Cleaner Segwit minn White Lithium Grease jew Fluid Film:
6. Iftaħ il-barnuża u ħares 'l isfel lejn il-mekkaniżmu tal-lukkett fiċ-ċentru tal-appoġġ tar-radjatur.
7. Sprejja grass iswed ippakkjat, ramel, u qoxra tal-melħ abjad b'aerosol brake cleaner jew żejt penetranti.
8. Aħdem il-lieva sekondarja tar-rilaxx tas-sigurtà 10 darbiet 'il quddiem u lura b'subgħajk: iċċekkja li r-rebbiegħa tar-ritorn taqbad il-ganċ tas-sigurtà b'mod mgħaġġel lura għall-pożizzjoni ċentrali msakkra tiegħu kull darba li tħalli.
9. Iksi l-brilli tal-pern, il-molol, u d-dwiefer tal-pawl primarju bi grass abjad tal-litju li ma jgħaddix ilma, pejst tas-silikon, jew lanolin (Fluid Film) (never use plain WD-40 alone, as its thin solvent evaporates in two weeks and leaves the latch dry).

Numri ta' emerġenza reġjonali u protokolli ta' aġenzija¶

Jekk il-barnuża tiegħek tittajjar u tkisser il-windskrin tiegħek bil-veloċità tal-awtostrada, ikkuntattja lis-servizzi tal-awtostrada ta' emerġenza immedjatament ladarba titwaqqaf:

• L-Istati Uniti u l-Kanada: Ċempel 911 jekk il-vettura tiegħek hija diżabbli f'korsija tat-traffiku ħaj, medjan, jew spalla dejqa b'windskrin imfarrak. Iċċekkja jekk il-vettura tiegħek għandhiex recall tas-sigurtà tal-lukkett tal-barn miftuħ billi ddaħħal is-17-il ċifra tiegħek VIN fuq NHTSA.gov/recalls (United States(and file a Vehicle Safety Complaint with NHTSA/Transport Canada if both latches failed without warning).
• Ir-Renju Unit: Jekk il-bonnet tiegħek (hood) itir fuq awtostrada (M-road) jew karreġġjata doppja, iggwida l-vettura fuq l-ispalla iebsa jew Żona ta’ Emerġenza (EA), ħruġ mill-bieb tax-xellug tal-passiġġier (since bent bonnet hinges often jam the driver's door), toqgħod wara l-barriera tal-ħabta tal-azzar, u ċempel 999 (if in a live lane) jew Awtostradi Nazzjonali (0300 123 5000). Iċċekkja għal sejħiet lura miftuħa fuq GOV.UK Iċċekkja Sejħiet lura tal-Vetturi (DVSA).
• Unjoni Ewropea: Attiva d-dwal ta' periklu, ilbes il-vest ta' viżibilità għolja tiegħek ġewwa l-karozza qabel toħroġ fuq l-ispalla, poġġi t-trijangolu ta' twissija tiegħek 100 metru (330 pied) wara l-vettura, u ċempel 112.
• L-Awstralja u New Zealand: Ċempel 000 (Australia) jew 111 (New Zealand) jekk diżabbli f'karreġġjata tal-awtostrada attiva, jew ikkuntattja r-rispons tal-inċident tal-awtostrada tal-istat13 17 00 in NSW, 13 11 70 in Victoria, 13 19 40 in Queensland).
• L-Indja u l-Ażja-Paċifiku: Attiva l-flaters ta' periklu f'erba' direzzjonijiet, iddur lejn il-korsija tax-xellug tal-ħsara (in left-hand traffic countries) billi tuża d-distakk tal-qiegħ tad-dashboard u l-mirja tal-ġnub, evakwa wara l-barriera, u ċempel 112 (or 1033 National Highway Helpline in India) (ara kollha numri ta' emerġenza).

Mistoqsijiet frekwenti¶

Meta barnuża tal-karozza tinfetaħ u tfarrak ċatt kontra l-windskrin f'110 km/h (70 mph), kif ikun fiżikament possibbli li tara xi ħaġa quddiemek?¶

Minħabba li l-barnużi biċ-ċappetti ta 'quddiem jippern fuq ċappetti ta' għonq tal-wiżż mgħollija ħdejn il-bażi tal-pilastri tal-windskrin, meta l-barnuża tintewa 180 grad lura kontra l-ħġieġ, it-tarf ta 'wara tiegħu jibqa' 5 sa 8 ċentimetri (2 sa 3 pulzieri) 'l fuq mill-cowl tal-wiper tad-dashboard. Sakemm dik l-istrixxa tal-qiegħ tal-ħġieġ illaminat tkun ċara, slouching 'l isfel b'10 ċentimetri (twaqqa' l-geddum lejn l-isteering wheel) iħallik tħares dritt 'il barra taħt it-tarf ta' isfel tal-barnuża mitwija biex tara t-triq u l-marki tal-karreġġjata 15 sa 30 metru 'l quddiem. Jekk il-windskrin huwa abjad bil-ġlata bi xquq, irrombla t-tieqa tal-ġenb tas-sewwieq tiegħek 'l isfel immedjatament u uża l-vista tal-ġenb tiegħek tal-istrixxa tal-karreġġjata miżbugħa flimkien mal-mirja tal-ġenb tiegħek (u spotter tal-passiġġier) biex tibqa' dritta waqt li jonqos fuq l-ispalla.

Għaliex il-barnuża ttajjar it-triq kollha miftuħa meta kull karozza suppost ikollha ganċ tas-sigurtà ta 'backup?¶

Fi kważi kull barnuża ta ' l-awtostrada fly-up, il-ganċ tas-sigurtà sekondarja backup fallew għal waħda minn żewġ raġunijiet. L-ewwel, melħ tat-triq tax-xitwa, ramel, u grass imnixxef jissaddad il-pern tal-pern tal-ganċ tas-sigurtà sekondarja mgħobbija bir-rebbiegħa wara l-gradilja: l-aħħar darba li xi ħadd fetaħ il-barnuża u imbuttat il-ganċ imwarrba, il-ganċ rusted baqa 'mwaħħal fil-pożizzjoni "miftuħa" minflok ma jolqot lura lejn iċ-ċentru, u ħalliet qabda ta' backup żero meta l-barnuża titbaxxa. It-tieni, jekk il-lukkett primarju ma kienx ikklikkjat, is-sewqan f'100 sa 120 km / h jissuġġetta l-ganċ sekondarju għal fluttering aerodinamiku vjolenti li jista 'jimxi ganċ tas-sigurtà milbus mill-bar tal-attakkant. It-tindif u l-grass tal-assemblaġġ tal-lukkett kull ħarifa jipprevjeni dan.

Għaliex m'għandix nislam fuq il-brejkijiet tiegħi fil-mument li l-barnuża timblokka l-windskrin tiegħi fuq l-awtostrada?¶

Meta l-barnuża tiegħek itir 'il fuq b'110 km/h (70 mph), ma tistax tara 'l quddiem, u t-tbatija tal-pedala tal-brejk għal waqfa mejta ġewwa korsija ta' awtostrada attiva tirriskja ħabta katastrofika ta '110 km/h minn wara mit-traffiku warajk. Fl-istess ħin, il-barnuża wieqfa wieqfa vertikalment fir-riħ diġà taġixxi bħala chute tat-tkaxkir aerodinamiku li jnaqqas il-veloċità tal-karozza tiegħek malli tneħħi l-pedala tal-gass. Żomm ir-rota ta 'l-isteering dritta fil-korsija tiegħek, aqleb fuq il-flashers tal-periklu f'erba' direzzjonijiet, ħares mill-vojt ta '2 pulzieri taħt il-barnuża (jew barra t-tieqa/mirja tal-ġenb tiegħek), u applika pressjoni tal-brejk lixxa u moderata waqt li tiggwida l-karozza fuq l-ispalla.

Ladarba nieqaf fuq l-ispalla, nista 'biss nimbotta l-barnuża lura 'l isfel u nsuq b'attenzjoni lejn ħanut tal-karrozzerija?¶

Spezzjona żewġ affarijiet qabel ma ċċaqlaq il-karozza: il-viżibilità tal-windskrin u l-lukkett miksur. L-ewwel, jekk il-windskrin laminat jitfarraġ f'folja opaka ta 'web spider-web madwar iż-żona tal-wiri tas-sewwieq, huwa perikoluż u illegali li ssuq fi triq pubblika - sejjaħ tow truck. It-tieni, anki jekk il-windskrin baqa’ ħaj mhux imkisser, barnuża li fetħet bil-veloċità tal-awtostrada għandha ċappetti mgħawweġ, qafas bokkla, u lukkett miksur li MHUX jissakkar meta jiġi mbuttat 'l isfel. Jekk trid limp off pont mhux sikur jew spalla dejqa b'veloċità baxxa (taħt 35 km/h / 22 mph), torbot issikkat il-linja tal-attakkant tal-metall tal-barnuża mal-appoġġ tal-qalba tar-radjatur tal-azzar billi tuża ċinga ratchet li ma tiġġebbedx, ħabel jew wajer doppju tal-kisja tal-azzar (qatt korda elastika tal-bungee).

Għaliex ingħalqet il-bieb tas-sewwieq tiegħi sabiex ma stajtx niftaħ wara li l-barnuża tiegħi tellgħet fuq l-awtostrada?¶

Meta barnuża tinġibed lura wara l-waqfien normali ta '90 grad tagħha b'veloċità awtostrada, il-kantunieri ta' wara tal-barnuża u ċ-ċappetti tal-gooseneck jitgħawweġ lura u 'l barra b'diversi ċentimetri, u jikkoinċidu mat-tarf ta' quddiem tal-bibien tas-sewwieq u tal-passiġġier. Meta timbotta l-bieb tas-sewwieq minn ġewwa, it-tarf ta 'quddiem tal-bieb jolqot il-kantuniera ta' wara milwija tal-barnuża. Qatt taqbad bieb ta' sewwieq iġġammjat fit-traffiku tal-awtostrada: itla' tul il-console taċ-ċentru u oħroġ b'mod sikur mill-bieb tal-passiġġier għal fuq l-ispalla wara l-guardrail.

Id-dashboard tal-karozza tiegħi jgħid "Hood Open" għalkemm ingħalaqt il-barnuża u vverifikajt biż-żewġ idejn li mhux se tiċċaqlaq. Huwa se jtir up?¶

Jekk qabadt it-tarf ta 'quddiem tal-barnuża biż-żewġ idejn, ġibdet 'il fuq b'mod iebes (10+ kg / 20+ lbs), u vverifikajt li l-barnuża toqgħod kompletament laħlaħ mal-fenders b'moviment żero 'l fuq (jiġifieri kemm il-ganċ tas-sigurtà sekondarju kif ukoll il-lukkett primarju huma msakkra), twissija falza ta' "Hood Open" fuq is-sing hija kkawżata minn swiċċ ta 'mikrojar minn ġewwa. assemblaġġ. Filwaqt li l-lukkett mekkaniku jżomm il-barnuża b'mod sikur, mikroswitch difettuż jipprevjeni l-bidu mill-bogħod u t-tħaddim ta 'l-allarm u għandu jitnaddaf b'kuntatt nodfa jew mibdul.

Gwidi relatati¶

• Sunroof jitfarrku, blat permezz tal-windskrin, u siġillar sigur tat-tieqa tat-temp
• Linkage tal-wiper tal-windskrin miksur f'xita torrenzjali jew blizzard
• Ħsara totali tal-fanal ta 'quddiem bil-lejl: skambju ta' fjus/relay u waqfien sikur tal-ispalla
• Windskrin ċpar jew silġ fuq ġewwa waqt is-sewqan
• Numri ta' emerġenza

Sorsi u gwida uffiċjali¶

• Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sigurtà tat-Traffiku tal-Highway (NHTSA, Dipartiment tat-Trasport tal-Istati Uniti): Istandard Federali tas-Sigurtà tal-Vetturi bil-Mutur Nru 113 (FMVSS 113: Hood Latch Systems - Primary and Secondary Latch Requirements) u l-Uffiċċju tal-Investigazzjoni tad-Difetti (ODI) Analiżi tal-Inġinerija dwar il-Korrużjoni Sekondarja tal-Lokkett tal-Honor u l-Fly-Ups mhux intenzjonati tal-Highway Hood.
• Il-Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti għall-Ewropa (UNECE) u l-Aġenzija tar-Renju Unit għall-Istandards tas-Sewwieq u tal-Vetturi (DVSA): Regolament R11 / R26 Dispożizzjonijiet Uniformi Dwar Bieb u Bonnet (Hood) Lukketti u Komponenti ta' Żamma, u Kriterji ta' Spezzjoni MOT għas-Sigurtà tal- Bonnet (Primary and Secondary Catch Engagement).
• **AAA (American Automobile Association) Fondazzjoni għas-Sigurtà tat-Traffiku u Royal Automobile Club (RAC(Hood Fly-Up, Windshield Shatter, and Wiper Failure)*.
• Soċjetà tal-Inġiniera tal-Karozzi (SAE International Standards tal-Ajrudinamika u tal-Inġinerija tal-Korp): Forzi tal-Ulif Ajrudinamiku fuq Barnużi tal-Vetturi tal-Passiġġieri fil-Veloċità tal-Awtostrada u Kinematika taċ-Ċappetta tal-Gooseneck Matul Ivvjaġġar Żejjed ta' 180 Grad.
• Trasport Kanada (Motor Vehicle Safety Directorate): Protokolli tax-Xitwa dwar il-Korrużjoni tat-Triq u l-Melħ għal Assemblaġġi ta' Lukkett ta' Taħt il-Kappa u Konsulenzi ta' Sejħiet dwar il-Qbid tal-Ganċ tas-Sigurtà Sekondarja.