Hood (Bonnet) Vuka Dolava ka Vakacacana na Katubaleka ni Cagi ena Totolo ni Gaunisala Levu: Raica Ena 2-Idi na Dashboard Gap kei na ikarua ni veitaqomaki Latch Rust¶

E vica na leqa tubukoso ni gaunisala levu e vakavuna e dua na reflex ni rere kaukauwa cake mai na dua na hood vakasauri (bonnet) vuka-cake ena 100 ki na 130 na kilomita ena auwa (62 ki na 80 na auwa). Ni sa biu tu na latch ni hood taumada ni dua na motoka me sega ni kilikitaki (after topping up windshield washer fluid or checking engine oil) se ni sa taura na gaunisala-masima na vakacaca na vulaitubutubu-vakavodoki ikarua ni veitaqomaki ni vesuki matau, aerodynamic cecere-vakasaurarataki cagi rams ena ruku ni muailiu ni hood. Na gauna e takosova kina na totolo ni motoka 70 ki na 90 na kilomita/h (45 ki na 55 na mph), na laveta cake ni cagi e vakavuna na sivia na 800 ki na 1,500 na Niutoni (180 ki na 340 na paudi) ni sucu cake, yanking na sitila se aluminiumi hood vakadodonu cake ena **802. na kena iqaqalo, ka vakacuruma ki na matailoilo ni cagi laminated ena dua na boom vakacaca ka vakacacana na iloilo ka vakatabuya na 98 na pasede ni nomu rai ki liu. Ena imatai ni veiwasei ni sekodi oya ni butobuto kei na rorogo, era mate na draiva sega mai na hood e vakacacana na iloilo, ia mai na reflex ni rere me jerk na qiqi ni mataboko ki na dua na sala ni gaunisala levu voleka se stomp na breaks ki na dua na mate mate ena lomadonu ni dua na 120 km / h sala totolo. Kevaka e vuka cake na nomu hood ena gauna oqo, maroroya na ligamu mate dodonu, biuta na nomu qaqalo ki na qiqi ni veiliutaki me raica na ** 5-ki-8-senitimita (2-ki-3-idi) na lalaga vakababa ena ruku ni ruku ni hinge ni hood folded **, ka vakayacora na numberca na nomu la ni leqa tubukoso ni vanua oqo: 911 e Amerika kei Kenada, 112 ena veiyasai Iurope, 999 ena Matanitu Cokovata raica kece; naba ni leqa tubukoso). Me baleta na leqa tubukoso ni raici e semati, raica na . vakacacana na katubaleka ni matanisiga, vatu ena iloilo ni cagi, kei na vakadeitaki ni katubaleka ni katakata, ramusu na isema ni wiper ni cagi ena uca cevata se cagilaba, kei na cina livaliva taucoko ni vakacacani ena bogi: veisautaki ni fiusi/relay kei na vakacegu ni tabana taqomaki.

Cakava oqo ena gauna oqo¶

1. KUA NI VAKARAUTAKI KA KUA NI VAKARAUTAKI ENA BREK (Hold the Steering Wheel Dead Straight at 9 and 3 O'Clock).
2. Na rorogo levu ni dakaititi ni hood kaukamea e vakacacana na nomu matailoilo kei na katubaleka e vakavuna e dua na flinch vakatamata sega ni vakasamataki ka vakavuna me ra yank na draiva na qiqi ni veivakayarayarataki ki na imawi se imatau.
3. Nanuma tiko na dina oqo ena imatai ni sekodi: Na sala ni gaunisala levu e mata ni nomu bumper e sega ni yali vakasauri se vuki 90 na diqiri baleta ga ni vuka cake na nomu hood - na gaunisala vakadodonu e matamu e matata ena 1 na sekodi sa oti ka se matata tikoga ena gauna oqo. Lokataka na ligamu vakadodonu ki liu me rawa ni o tiko ena loma ni nomu laini ni sala, ka laveta na yavamu mai na pedal ni totolo me laiva na dreta ni aerodynamic (which just doubled because your upright hood is now acting like a giant air brake) kei na veimama, malumu ni braking vakamaluataki iko sobu vakamalua ka sega ni rawata na muri-vakaoti.
4. Vakasaqara sara ga na nomu laini ni rai ni leqa tubukoso (The 5-to-8-cm / 2-to-3-Inch Dashboard Cowl Gap SE The Left Side-Window Lane Line).
5. O SEGA ni 100 na pasede na mataboko ni dua na hood e fold lesu tale ki na katubaleka ni cagi. E rua na sala ni veidusimaki ni rai totolo:
   1. Laini ni rai taumada (The Under-Hood Hinge Gap): Baleta na tutu ni muri ni dua na isala ni mua-hinged era sa vakavodoki ena isala ni gooseneck vakacerecerei e cake mai na isala ni wiper ni cagi, ni sa curuoso na isala ki muri me baleta na iloilo, e dua na ** 5-ki-8-senitimita (2-ki-3-inisi) dolava na slot vakababa ena maliwa ni botom sara ga ni cowl de dashboard/wiper y el borde trasero doblado del hood. Slou sobu vakalailai ena nomu idabedabe (drop your chin 10 cm / 4 inches toward the top of the steering wheel) ka rai vakadodonu ki liu ena ruku ni tutu e ra ni hood mo raica na veisalatu kei na veisalatu 15 ki na 30 na mita e liu mai na nomu bumper e liu.
   2. Laini ni Rai ni iKarua (Driver's Side Window + Side Mirrors): Kevaka e sa vakasinaiti taucoko na boto ni matailoilo vulavula kei na veivakacacani ni bilo ni spider-webbed (or blocked by buckled cowl plastic), rola na nomu draiva ni katubaleka ni yasa ni sala kece sobu ena gauna sara ga o ya ka rai yani ki tautuba ni katubaleka ni yasa (without leaning your head far out into highway wind/debris) kei na nomu iloilo ni yasana imawi kei na imatau me maroroi kina na nomu taya imawi me veiganiti kei na stripe ni sala e boroi (or rumble strip).
6. Tabaka na Nomu Va na Sala ni Veivakaleqai (Or Tap Your Brakes Repeatedly) Ena loma ni 2 na Sekodi.
7. Era raica na draiva e muri iko ni vuka cake tiko na nomu hood ka ra sa break tiko, ia o ira na draiva e 200 na mita ki muri era sega ni kila na vuna e lutu sobu tiko kina na nomu totolo. Veisautaka na nomu va na sala ni veivakarerei (and using your turn signal once ready to move toward the shoulder) e tarova e dua na totolo ni muri-iotioti ni veicoqacoqa.
8. Dusimaka na motoka ki na liga imatau-paved na tabana (Using Side Mirrors + Passenger Spotter):
9. Kevaka e tiko e dua na nomu pasidia ni idabedabe e liu, solia vei ira e dua na ivakaro matata ena gauna sara ga oqo: "Raica mai na katubaleka ni yasana imatau kei na iloilo imatau ka tukuna vei au ni sa 100 na pasede matata na sala dodonu kei na tabana."
10. Raica na nomu iloilo ni liga imatau (and over-the-shoulder blind spot), sikinala ki na imatau, ka toso e dua na sala ena dua na gauna ki na tabana ni veivakacacani imatau duadua (or left median shoulder ONLY on a multi-lane divided highway if you are in the far-left lane and traffic is too heavy to cross four lanes blindly).
11. Ena dua na gauna e tu ena tabana, Kakua ni tosoya ga na Bent Hood sobu ka tovolea mo draiva lesu tale ena totolo ni gaunisala levu (The Latch Is Broken).
12. Ni oti e dua na 100 km / h vuka-cake, na ** imatai ni latch striker na baravi sa bent **, na ** hood hinges sa vukici **, kei na ** kaukamea ni pepa sa creased ena dua na W-vakacurumi ** (so even if you slam it down, it will NEVER lock and will fly right back up at 50 km/h).
13. Se kaciva e dua na lori ni toso (especially if the laminated windshield is smashed opaque), SE kevaka e sega ni vakacacani na matailoilo ni cagi ka dodonu mo limp tani mai na dua na icurucuru ni gaunisala levu sega ni taqomaki ena ena ruku ni 35 km/h (22 mph), **vesuka na iqaqalo ni striker ni hood sobu ki na veitokoni ni uto ni radiator kaukamea kaukauwa ena kena vakayagataki e dua na iqaqalo bibi ni ratchet, dali, se ua ni kote-vakaliligi ** (never use stretchy elastic bungee cords, which stretch under wind lift and let the hood fly right back up).

Vunikau ni vakatulewa: Bula mai na dua na hood ni gaunisala levu vuka-cake ka vakadikeva e dua na latch ni veitaqomaki ni ikarua ni rusted .¶

flowchart TD
    A["Draiva ena totolo ni gaunisala levu (80 ki na 130 km/h / 50 ki na 80 mph)"] --> B{"1. Na cava e yaco tiko ki na Hood (Boni) ena gauna oqo?"}
    B -->|"Na muailiu ni Hood sa tekivu me vuka, luluqa, se laveta cake 3 cm (1 ena) Cake me baleta na ikarua ni matau ni veitaqomaki"| C["KUA NI vakatotolotaka -> 2. Vukica na Flashers ni leqa -> 3. Toso vakamalua ki na tabana ena gauna sara ga oqo -> 4. Laveta cake na hood & slam vakaukauwa mai na 30 cm -BO 5. Toso cake ena muailiu me vakadeitaka na lokataki ."]
    B -->|"BANG VAKACACA: Hood vuka cake ena 180 na diqiri, vakacacana na iloilo ni cagi kei na buloko ni rai ki liu"| D["IVAKAVUVULI NI MATABOKO NI LIU: 1. Lokataka na liga ena 9 & 3 na kaloko (SEGA ni veisau) -> 2. Laveta na yava mai na kasi (KUA ni slam na break ena sala bula) -> 3. Vakacilava sara ga na Hazard Flashers"]
    D --> E{"2. E rawa ni o raica na 5-8 cm (2-3 na idi) na vanua e ruku ni hood vakalivaliva ena ruku ni matailoilo ni cagi?"}
    E -->|"IO: Sa matata na gap ni Cowl e ra"| F["Slouch qaqalo sobu ki na qiqi ni veiliutaki -> Raica ena 2-idi na lalaga ena ruku ni hood vakalivaliva me vakamuria na nomu sala ki liu -> Raica na iloilo ni yasana & idusidusi vakavinaka ki na tabana paved"]
    E -->|"NO: Parabrisa es blanco helado / opaco con grietas"| G["Roll draiva ni yasana katubaleka KECE NA SALA SOBU -> Maroroya na ulu ena loma ni cabin & raica sobu ena laini ni sala imawi boroi + vakayagataka na iloilo ni yasana imawi / imatau & spotter ni pasidia -> Dusimaki vakavinaka ki na tabana"]
    F --> H{"3. Triage ni oti na tu vakadua ena tabana ni gaunisala levu"}
    G --> H
    H -->|"Parabrisa rompida opaca, techo/limpiadores rompidos, o bisagras atacadas verticalmente"| I["KUA NI DRAIVATAKI: Na motoka e vakalawa & vakayago sega ni taqomaki -> Vakasuka ena daku ni veitaqomaki & kaciva na lori ni Tow / Patrol ni Gaunisala Levu"]
    H -->|"Na iloilo ni cagi e sega ni vakacacani/matata vinaka & dodonu me limp tani mai na icurucuru rerevaki/taba (< 40 km/h / 25 mph)"| J["Tosoya sobu na isala -> Vakabira na isala ni Striker Loop vakaukauwa ki na Veitokoni ni Uto ni Kaukamea ena kena vakayagataki na Veitokoni ni Ratchet SEGA NI VAKARAUTAKI / Dali / Uaya (SEGA VAKADUA ni bungee elastic) -> Limp tani mai na gaunisala levu ena < 40 km/h kei na leqa ena"]

Na iyaloyalo ni rai: Na vanua mo raica kina ni sa veibasai na Hood kei na matailoilo ni cagi (The 2-Inch Hinge Gap)¶

Na kena kilai na geometry ni dua na motoka ni gauna oqo gooseneck hood hinges e vakamacalataka na vuna e voleka ni dau dola tu kina e dua na laini ni rai vakadodonu ni veivakabulai ena ruku sara ga ni matailoilo:

================================================================================
SIDE-VIEW GEOMETRY OF A FOLDED HOOD AT HIGHWAY SPEED (THE 2-INCH SIGHTLINE GAP)
================================================================================

                        [FOLDED STEEL HOOD / BONNET]
                             ||
                             ||  <-- Hood folded 180 deg backward
                             ||      flat against upper 90% of windshield
                             ||
      Driver's Normal        ||  /  <-- Spider-webbed upper windshield glass
      Eye Level (Blocked) -> || /
       (O_O)                 ||/
         |                   /+-- Gooseneck Hood Hinge Pivot (Raised)
         v                  /
       (o_o) ------------> =====  <=== 5 to 8 cm (2 to 3 in) OPEN HORIZONTAL GAP
    [SLOUCH CHIN DOWN]     /           between Wiper Cowl & Bottom Edge of Hood
    Look straight under   /            --> Clear view of road 20 meters ahead
    hood hinge gap       +-------------[Dashboard / Wiper Cowl]

================================================================================
THE TWO-STAGE HOOD LATCH SYSTEM (WHY WINTER ROAD SALT CAUSES FLY-UPS)
================================================================================

  [HOOD STRIKER LOOP] ===> Drops into Latch Assembly bolted to Radiator Support:

   1. PRIMARY LATCH PAWL (Cable-operated from cabin lever):
      Holds hood flush & sealed against rubber weatherstripping.
   2. SECONDARY SAFETY CATCH HOOK (Spring-loaded manual lever under hood lip):
      Meant to catch the hood if Primary Latch pops open.
      * FAILURE MODE: Winter road salt & grime corrode the pivot pin of the
        Secondary Safety Hook -> When you pull the cabin release lever, BOTH
        hooks stay stuck in the "OPEN" position -> Next time you close the hood,
        the Secondary Hook never springs back over the striker bar.
================================================================================

Na cava na vuna e rua kina na Hood Latches ni motoka yadua - kei na sala e rau sega ni rawata kina ena dua ga na gauna¶

Ena ruku ni Ivakarau ni Veitaqomaki ni Moto ni Matanitu 113 (FMVSS 113 ena Amerika/Kenada) kei na Lawa ni UNECE R26/R11 e Iurope/UK, na motoka kece ni pasidia e dolavi e liu (bonnet) e dodonu me vakarautaki ena dua na ivakarau ni latch rua na ivakatagedegede: 1. Na iKa 1: Na Lase ni Matai (Flush Lock): E lewa na iqaqalo ni sereki ena loma ni draiva ni yava. Ni o slam na hood taucoko ni sogo, na U-vakatautauvatataki na sitila iqaqalo ni striker ena ruku ni hood e toso sobu ki na dua na claw veisau (** pawl **) ka lokataka vakaukauwa me baleta na rapa ni bump tudei. 2. Ikarua ni Wasewase: Na iKarua ni Veitaqomaki (The "Safety Hook"): E dua na duatani, balavu cake vakadodonu sitila matau kei na kena lesu tale na vulaitubutubu ka taura vakataki koya na hood striker na isema 3 na sedimita (1.2 na idi) e cake na itutu taucoko ni sogo me rawa kina kevaka mada ga na latch taumada e pops dolavi, na hood e laveta ga na 3 na senitimita ka sega ni rawa ni vuka cake.

Na sala e sega ni rawa kina na lave ruarua ena 110 km/h (The 4 Real-World Causes)¶

Kevaka e tiko ena motoka kece e dua na iqaqalo ni veitaqomaki ni veivuke, era se vuka tikoga vakacava e udolu na hood ena gaunisala levu? Oqo na va na ivakarau ni vakacacani ni misini:

1. Vunau 1: Na "Taura na ikarua ni matau + sega ni kilikitaki na Latch taumada" Combo (Road Salt Corrosion):
2. Baleta na soqoni ni latch ni hood e dabe sara ga ena daku ni dolavi ni grille e liu, e sa vakacacani ena vulaikatakata taucoko ena ** masima ni gaunisala vakacaca (sodium/calcium chloride), na qele, kei na qele ni gaunisala**.
3. Ni o dreta na lever ni sereki ni hood me vakasinaiti tale na wai ni washer ena Janueri, o sa tosoya na ikarua ni veitaqomaki ni matau ena yasana ena nomu iqaqalo me dolava na hood. Baleta na rivet ni pivot ni matau ni ikarua ni rusted mamaca, na matau ni veitaqomaki e tautauri ena toso-lesu . OPEN itutu ka sega ni vuka lesu tale ki na lomadonu.
4. O sa vakaotia na sovaraka na wai ni washer ka vakalailaitaka vakamalua na hood (without pressing down until the primary latch clicks). Sega ni se na latch taumada se na matau ni ikarua ni stuck - na hood e vakacegu duadua ga ena kena bibi 18-kilokaramu me yacova ni o sa yacova na 80 km/h ena ramp ni curucuru ni gaunisala levu.
5. Vunau 2: Na "Toso se Frayed Kabini sereki kebulu" (Primary Latch Never Resets):
6. Ni sa corrodes na wa ni sitila braided e semati kina na leva ni footwell e loma ki na isema taumada ena loma ni kena palasitika sheath, dreta na lewa ni loma e dolava na isema, ia na vulaitubutubu ena radiator e sega ni rawa ni dreta lesu na keveli sticky ki na . LOCKED itutu.
7. Ni o sogota na hood, ena bounces ka sega ni kiliki. Kevaka o nanuma ni ikarua ni matau ena taura tu me tawamudu ena 120 km/h (75 mph), tomani tikoga na totolo ni veivakacacani ni cagi (fluttering up and down 10 times per second) e qai vakasuka na matau ni ikarua ni slanted dodonu mai na baravi ni veivakacacani.
8. Vakavuna 3: Ni bera na lailai e liu-iotioti "Bampa ni vakaruru" Tap (Composite Radiator Core Support Cracked):
9. Ena motoka ni gauna oqo, SUVs, kei na minivans, na kaukamea ni hood latch e bolted ki na dua na **palasitika ni fiberglass-vakadeitaki (composite) veitokoni ni uto ni radiator e cake veivauci-bara **.
10. Ni oti e dua na totolo lailai 10 km/h tap ena dua na vanua ni vakaruru (or hitting a snowbank/deer), na taudaku ni palasitika ni bumper ni ubi pops dodonu lesu tale ki tautuba vakaraica sega ni vakacacani, ni veitokoni ni radiator ni veivakaduavatataki vuni e dakuna e sa vakacacani wavolita na tolu na 10-milimita na hood-latch ni vakavodoki ni bolts. Ena totolo ni gaunisala levu, cagi cake laveta rips na soqoni taucoko ni latch vakadodonu mai na veitokoni ni uto ni palasitika ramusu kei na hood se lokataki tikoga ena loma ni kena.
11. Vunau 4: Vakananuma lesu na cala kei na guilecavi ena ruku ni-Hood iyaya ni cakacaka / waiwai Caps:
12. Kevaka e dua na mekeniki se itaukei e biuta e dua na kapu ni vakasinaiti waiwai, isulu, se sikivudraiva dabe toka ena dela ni isulu ni radiator e cake ka slams na hood sobu ena dela ni kena, na ka e jammed e tekiduru na hood ki cake ena ruku ni veivakacacani ni vulaitubutubu ni sega soti ni rawata na 1 milimita ni latch pawl na tutu.
13. Kena ikuri, e milioni na motoka (such as certain Nissan Altima, Pathfinder, and Infiniti models, Honda Ridgeline/Passport/Pilot models, Subaru Crosstrek/Forester, and Mercedes-Benz models) sa vakayacori tiko ki na NHTSA/DVSA vakananuma na veitaqomaki vakabibi me baleta na ikarua ni hood latch vakacaca se na veivakacacani ni veivakacacani ni veivakacacani.

Teveli ni veivakatautauvatataki: Na cava e musuka ni dua na Hood vuka cake ena 110 km/h (70 mph) - Kei na kevaka e rawa ni o draiva tani¶

Ni o sa yaco yani vakavinaka ki na tabana ni gaunisala levu, kalawa yani ena yasana sega ni veitosoyaki ka vakadikeva na lima na vanua ni vakacaca oqo ni bera ni o vakatulewataka kevaka e rawa ni limped na motoka 2 kilomita mai na dua na ramp ni biubiu se gadrevi kina e dua na tow flatbed:

Na sala me tarovi kina e dua na Hood vuka-cake: Na 60-ikarua ni gauna ni latch ni veiqaravi ni ivakarau¶

E rawa ni o tarova na 100 na pasede ni vuka-cake ni hood vakavuna na corrosion ena rua na itovo rawarawa ena veigauna kece o dolava kina na nomu hood:

1. Na "Drodro-Kiliki + Rua-Liga Toso Vakatovolei" Ena veigauna kece o sogota kina na Hood:
2. Sega vakadua ni biuta vakamalua e dua na hood sobu ka tabaka vakalailai na ivakatakilakila e liu (which bends aluminum hoods and often only catches the secondary hook).
3. Taura na hood 25 ki na 30 na senitimita (10 ki na 12 na idi) e cake ni veitokoni ni radiator ka biuta vakasavasava (or on gas-strut hoods, push down firmly with palms spread flat over the latch area until you hear a loud, solid metallic **CLACK**).
4. Taura sara na gusu ni mata ni hood ena liga ruarua ka yank cake vakaukauwa (10 kg / 20 lbs of upward pull): Vakadeitaka ena nomu liga ni hood e tiko kina na zero qito vakadodonu ka sa lokataki ena iKa 1 (Primary Latch), sega ni luluqa cake ka sobu 3 na senitimita ena iKarua ni Hook.
5. Vakarua ena dua na yabaki (Before and After Winter), Vakasaqa na Soqoni ni Latch kei na . Brake Cleaner Muria mai na White Lithium Grease se Fluid Film:
6. Dolava na hood ka raica sobu na iwalewale ni latch ena lomadonu ni veitokoni ni radiator.
7. Spray mai na waiwai karakarawa vakavodoki, qele, kei na vulavula ni masima kei na aerosol break vakasavasavataki se waiwai ni curu.
8. Cakacaka na ikarua ni veitaqomaki ni sereki lever lesu tale ki liu 10 na gauna ena nomu iqaqalo: vakadeitaka ni sa lesu tale na vulaitubutubu snaps na matau ni veitaqomaki briskly lesu tale ki na kena itutu ni lomadonu lokataki ena veigauna kece o laiva me lako.
9. Kouta na pini ni pivot, ivurevure, kei na claw ni pawl taumada ena ** waiwai vulavula ni lithium sega ni wai, silikoni vakalivaliva, se lanolin (Fluid Film)** (never use plain WD-40 alone, as its thin solvent evaporates in two weeks and leaves the latch dry).

Na naba ni leqa tubukoso ni yasana kei na veitaratara ni galala ni digidigi¶

Kevaka e vuka cake na nomu hood ka vakacacana na nomu matailoilo ni cagi ena totolo ni gaunisala levu, veitaratara kei na veiqaravi ni gaunisala levu ni leqa tubukoso ena gauna sara ga e tu kina:

• Amerika kei Kenada: Kaciva na 911 kevaka e vakaleqai na nomu motoka ena dua na sala ni veitosoyaki bula, veimama, se tabana lailai kei na dua na matailoilo ni cagi e vakacacani. Raica kevaka e tiko ena nomu motoka e dua na dolavi vakanananu ni taqomaki ni latch ni hood ena nomu vakacuruma na nomu 17-digidigi . VIN ena NHTSA.gov/vakananuma (United States) se Na itukutuku ni veivakananumi ni veitaqomaki ni motoka ni veilakoyaki e Kenada (and file a Vehicle Safety Complaint with NHTSA/Transport Canada if both latches failed without warning).
• Matanitu Cokovata: Kevaka na nomu bonete (hood) vuka cake ena dua na gaunisala ni motopai (M-road) se rua na sala ni kareti, dusimaka na motoka ki na tabana dredre se dua na Vanua ni Leqa Tubukoso (EA), lako tani mai na katuba ni pasidia imawi (since bent bonnet hinges often jam the driver's door), tu ena daku ni kaukamea ni vakacaca ni vakacaca, ka qirita na 999 (if in a live lane) se Gaunisala Levu ni Matanitu (0300 123 5000). Raica na veivakananumi ni dolavi ena GOV.UK Raica na veivakananumi ni motoka (DVSA).
• Iurope: Vakayacora na cina ni leqa, daramaka na nomu vest e laurai vakalevu ena loma ni motoka ni bera ni o biubiu ki na tabana, biuta na nomu matatolu ni veivakaroti 100 na mita (330 na fiti) ena daku ni motoka, ka qirita na 112.
• Ositerelia kei Niusiladi: Qiri ena 000 (Australia) se 111 (New Zealand) kevaka e vakaleqai tu ena dua na sala ni gaunisala bula, se veitaratara kei na isau ni leqa ni gaunisala ni matanitu (13 17 00 in NSW, 13 11 70 in Victoria, 13 19 40 in Queensland).
• Idia kei Esia-Pasifika: Vakayagataka na va na sala ni veivakarerei, vakalivaliva ki na sala ni vakacaca ena imawi (in left-hand traffic countries) vakayagataka na gap ni dashboard e ra kei na iloilo ni yasana, vakasuka ena taudaku ni ilati, ka qiri 112 (or 1033 National Highway Helpline in India) (raica kece naba ni leqa tubukoso).

Na taro e dau tarogi wasoma .¶

Ni vuka tadola e dua na hood ni motoka ka vakacacani vakadodonu ki na matailoilo ni cagi ena 110 km/h (70 mph), e rawa vakacava vakayago mo raica e dua na ka e matamu?¶

Baleta ni mua-hinged hoods pivot ena gooseneck vakacerecerei volekata na yavu ni duru ni cagi, ni sa 180 na diqiri ki muri na hood me baleta na iloilo, na kena icavacava e muri e tiko 5 ki na 8 na sedimita (2 ki na 3 na idi) e cake mai na cowl ni wiper ni dashboard. Me vaka ga ni sa matata na tiki ni bilo laminated oqori, slouching sobu ena 10 na senitimita (biuta na nomu iqaqalo ki na qiqi ni veiliutaki) e rawa ni o rai vakadodonu ki tautuba ena ruku ni tutu e ra ni hood vakalivaliva me raica na gaunisala kei na ivakatakilakila ni sala 15 ki na 30 na mita e liu. Kevaka e frosted vulavula na cagi kei na veivakacacani, vakabira na nomu draiva ni katubaleka ni yasa ni sala kece sobu ena gauna sara ga oqo ka vakayagataka na nomu rai ni yasa ni stripe ni sala droinitaki vata kei na nomu iloilo ni yasa (kei na dua na spotter ni pasidia) me maroroi dodonu ni vakalailaitaka tiko na tabana.

Na cava na vuna e vuka kina na hood ena sala taucoko ni dolavi ni motoka kece e dodonu me tiko kina e dua na matau ni veitaqomaki ni veivuke?¶

Ena voleka ni veisala kece ni hood vuka-cake, na ivakaruru ni ikarua ni veitaqomaki ni matau e sega ni rawata ena dua vei rau na vuna. iMatai, na masima ni gaunisala ni vulaikatakata, na qele, kei na waiwai mamaca e vakacacana na pini ni pivot ni matau ni veitaqomaki ikarua ni vulaitubutubu-vakavodoki ena taudaku ni grille: na iotioti ni gauna e dua e dolava kina na hood ka biuta na matau ki na dua na yasana, na matau rusted a tiko ga ena itutu ni "dolava" ka sega ni letch lesu tale ki na hood. vakalailaitaki. iKarua, kevaka e a sega ni kilikitaki na latch taumada, draiva ena 100 ki na 120 km/h e vakamalumalumutaka na ikarua ni matau ki na veivakacacani kaukauwa ni cagi ka rawa ni lako e dua na matau ni veitaqomaki vakayagataki mai na baravi ni striker. Na vakasavasavataki kei na vakawaicalataka na soqoni ni latch ena veivulaitubutubu kece e tarova oqo.

Na cava meu kua kina ni slam ena noqu break ena gauna ga e sogota kina na hood na noqu matailoilo ena gaunisala levu?¶

Ni vuka cake na nomu hood ena 110 km/h (70 mph), o sega ni rawa ni raica ki liu, kei na rere-vakacacana na pedal ni break ki na dua na mate mate ena loma ni dua na sala ni gaunisala levu bula e ririkotaka e dua na leqa tubukoso 110 km/h muri-iotioti ni coqa mai na gaunisala e dakumu. Ena gauna vata oqori, na hood dodonu e tu vakadodonu ena cagi sa vakayacora me vaka e dua na chute ni dreta ni cagi ka vakalailaitaka na nomu motoka ena gauna ga o laveta kina na pedal ni kasi. Taura vakadodonu na qiqi ni veiliutaki ena nomu sala, flip ena nomu va na sala ni leqa flashers, raica ena 2-inisi na gap ena ruku ni hood (se mai na nomu katubaleka ni yasana/iloilo), ka vakayagataka na malumu, vakalailai na veivakasaurarataki ni break ni dusimaka tiko na motoka ki na tabana.

Ena gauna au sa tu kina ena tabana, e rawa niu tosoya ga na hood lesu tale ki ra ka draiva vakavinaka ki na dua na sitoa ni yago?¶

Raica e rua na ka ni bera ni o toso na motoka: na raici ni cagi kei na latch ramusu. iMatai, kevaka e vakacacani na matailoilo ni cagi ki na dua na pepa vulavula opaque ni spider-web ena yasa ni vanua ni sarasara ni draiva, e rerevaki ka cala vakalawa me draiva ena dua na gaunisala raraba - kaciva e dua na lori ni toso. Kena ikarua, kevaka mada ga e bula na matailoilo ni cagi ka sega ni musuki, e dua na hood ka vuka tadola ena totolo ni gaunisala levu sa bent hinges, e dua na isema buckled, kei na dua na latch musuki ka na SEGA ni lokataki ni sa biu sobu. Kevaka e dodonu mo limp tani mai na dua na icurucuru sega ni taqomaki se tabana qiqo ena totolo lailai (ena ruku ni 35 km/h / 22 mph), vesuka vakaukauwa na isulu ni striker kaukamea ni hood ki na veitokoni ni uto ni radiator kaukamea ena kena vakayagataki e dua na iqaqalo ni ratchet sega ni toso, dali, se vakaruataki na kote-vakaliligi kaukamea e dua na ua (kaukamea).

Na cava e sogo kina na katuba ni noqu draiva ka sega ni rawa niu dolava ni oti na noqu hood ni vuka cake ena gaunisala levu?¶

Ni sa yanked ki muri e dua na hood sa oti na kena ivakarau tudei ni 90-diqiri ena totolo ni gaunisala levu, na tutu e muri ni hood kei na gooseneck hinges bend ki muri kei na taudaku ena vica na senitimita, ka vakacuruma na muailiu ni katuba ni draiva kei na pasidia. Ni o tosoya na katuba ni draiva mai loma, na muailiu ni katuba e tabaka na tutu ni muri bent ni hood. Kakua vakadua ni kick e dua na katuba ni draiva jammed ki na bula ni gaunisala levu ni veitosoyaki: kabata na console ni lomadonu kei na lako tani vakavinaka mai na katuba ni pasidia ki na tabana ena taudaku ni guardrail.

Na dashboard ni noqu motoka e tukuna "Dolava na Hood" dina ga niu a slammed na hood sogo ka vakadeitaka ena liga ruarua ni na sega ni budge. E na vuka cake beka?¶

Kevaka o sa taura na muailiu ni hood ena ligamu ruarua, dreta cake kaukauwa (10+ kg / 20+ lbs), ka vakadeitaka ni sa dabe taucoko na hood vata kei na fenders kei na zero toso cake (kena ibalebale ruarua na ikarua ni veitaqomaki ni matau kei na imatai ni latch era sa lokataki ena dua na dapen "na hood ena veisau lailai ("veisau ni ajar ni hood") ena loma ni soqoni ni latch. Ni sa taura tu na latch vakamisini na hood vakavinaka, e dua na microswitch cala e tarova na tekivu vakayawa kei na cakacaka ni alamu ka dodonu me vakasavasavataki ena veitaratara savasava se vakaisosomitaki.

Na idusidusi veiwekani¶

• Sunroof vakacacani, vatu ena iloilo ni cagi, kei na semati ni katubaleka ni katakata
• Na isema ni wiper ni cagi ramusu ena uca cevata se cagilaba
• Na leqa taucoko ni cina ena bogi: veisautaki ni fiusi/relay kei na tudei ni tabana taqomaki
• Na iloilo ni cagi e kabukabu se aisi ena loma ni draiva tiko
• Naba ni leqa tubukoso

Na ivurevure kei na idusidusi vakamatanitu .¶

• Matabose ni Veitaqomaki ni Gaunisala Levu ni Matanitu (NHTSA, Tabana ni Veiqaravi ni Amerika): *Ivakarau ni Veitaqomaki ni Moto ni Matanitu Naba 113 (FMVSS 113: Hood Latch Systems - Primary and Secondary Latch Requirements) kei na Valenivolavola ni Vakadidike ni Cala (ODI) Na vakadidike ni idinia ena ikarua ni Hood Latch ni vakacacani kei na sega ni nakita na Hood ni gaunisala levu vuka-Ups *.
• Komisi ni Veika Vakailavo ni Veimatanitu Cokovata me baleti Iurope (UNECE) kei na UK Draiva kei na ivakatagedegede ni motoka (DVSA): Lawa R11 / R26 Veivakarautaki vakatautauvata me baleta na katuba kei na boni (Hood) Latches kei na veitiki ni maroroi, kei na ivakatagedegede ni veivakadeitaki ni MOT me baleta na veitaqomaki ni Bonnet (Primary and Secondary Catch Engagement).
• AAA (American Automobile Association) Yavu ni Veitaqomaki ni Gaunisala kei na Kalavo ni Motoka Vakatui (RAC, Matanitu Cokovata): Na iwalewale ni draiva ni leqa tubukoso me baleta na vakasauri ni yali ni rai ki liu ena totolo ni gaunisala levu (Hood Fly-Up, Windshield Shatter, and Wiper Failure).
• Soqosoqo ni Idinia ni Motoka (SAE International Na ivakatagedegede ni idinia ni waqavuka kei na yago): Na kaukauwa ni vakatubuilavo ni waqavuka ena Hoods ni motoka ni pasidia ena totolo ni gaunisala levu kei na Kinematics ni hinge ni Gooseneck ena gauna ni 180-Diqiri sivia-ilakolako.
• Veilakoyaki e Kenada (Motor Vehicle Safety Directorate): Na veivakadonui ni gaunisala-masima ni vulaikatakata me baleta na soqoni ni latch ena ruku ni hood kei na veivakasalataki ni vakananuma lesu na ikarua ni veitaqomaki ni hook ni veivakacacani.