اوچتو ايندھن پمپ جي ناڪامي يا ٽرپ ٿيل Inertia ڪٽ آف سوئچ: روڊ جي ڪناري جي تشخيص ۽ ٻيهر شروع ڪريو¶

لڳ ڀڳ هر جديد گيسولين ۽ ڊيزل گاڏي جي ايندھن جي ٽانڪي اندر هڪ آبدوز ٿيل، تيز رفتار 12-وولٽ اليڪٽرڪ فيول پمپ (لفٽ پمپ) هوندو آهي جيڪو 5,000 کان 8,000 RPM تي گھمندو آهي ته جيئن پريشر ٿيل ايندھن کي دٻايو وڃي انجڻ، يا 15,000-ڪلوپاسڪل هاء پريشر سڌو-انجيڪشن پمپ کي فيڊ ڪرڻ) ان لائن فيول فلٽر ذريعي انجڻ جي انجيڪٽرن ڏانهن. ٽٽل ٽائمنگ بيلٽ جي برعڪس (جيڪو انجڻ کي هڪ ملي سيڪنڊ ۾ ماريندو آهي)، هڪ ** اوچتو فيول پمپ جي ناڪامي، بند ٿيل فيول فلٽر، بلون فيول پمپ رلي، يا ٽريپ ٿيل انرٽيا اثر ڪٽ آف سوئچ** ايندھن جي ريل کي ** 1 کان 3 سيڪنڊن ۾ اسٽارٽ ڪري ٿو**: انجڻ ڦٽي ٿي، ڊال کي دٻائي، بجليءَ کي دٻائي، بجليءَ کي دٻايو جيئن ته اهو ڪلهي ڏانهن ساحل آهي، جنهن کان پوء چاٻي کي ڦيرايو هڪ مضبوط، تال واري اسٽارٽر ڪرينڪ (uh-uh-uh-uh) جيڪو فائر ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿو.

سڀ کان وڌيڪ محصور ڊرائيورن کي ڪهڙي ڳالهه جو احساس نه آهي ته ** اوچتو اڌ کان وڌيڪ ”نان تيل نه، پر نه شروع ٿيندو“ هاءِ وي جي خراب ٿيڻ لاءِ روڊ جي ڪناري تي فيول پمپ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي**. ان جي بدران، خاص اوزارن کان سواءِ 5 منٽن ۾ ٽي عام ناڪامي جا طريقا ٻيهر شروع ڪري سگھجن ٿا: (1) ڊپ پاٿول، اسپيڊ بمپ، ڪرب، يا ايڪسپينشن جوائنٽ کي مارڻ سان گاڏي جي اندر اسٽيل جي بال کي جھٽڪو ڏئي سگھي ٿو فيول پمپ انرٽيا امپڪٽ ڪٽ آف سوئچ، ان جي ڳاڙهي/ڪاري بٽڻ کي پوپ ڪندي جيستائين توهان پاور بٽڻ کي ڪٽ نه ڪريو ۽ پمپ 2 کي واپس ڪرڻ لاءِ بٽڻ دٻايو. توهان جي آڱر سان هيٺ؛ (2) هڪ وڌيڪ گرم FUEL PUMP رلي يا فيوز انڊر هوڊ فيوز باڪس ۾ 30 سيڪنڊن ۾ هڪجهڙائي سان مٽائي سگھجي ٿو HORN يا A/C رلي؛ ۽ (3) هڪ ٻرندڙ اليڪٽرڪ فيول پمپ موٽر جيڪا پنهنجي ڪاربن ڪميوٽٽر برشز تي "ڊيڊ اسپاٽ" تي بند ٿي وئي آهي ان لاءِ بار بار زنده ٿي سگهي ٿو هڪ آخري مسلسل ڊرائيو لاءِ محفوظ نڪرڻ يا مرمت جي دڪان تي هڪ مددگار جي مدد سان ** پلاسٽڪ جي ٻارڻ جي ٽانڪي جي تري کي ڇڪيو جڏهن توهان ربر جي بلاڪ يا ڪاٺ جي چاٻي کي ڇڪيو START**. جيڪڏهن توهان جي گاڏي هڪ لائيو ٽريفڪ لين ۾ بيهي ٿي يا توهان کي خام ليڪ ٿيندڙ گيسولين جي بو اچي ٿي ته فوري طور تي پنهنجي مقامي ايمرجنسي نمبر تي ڪال ڪريو (آمريڪا ۽ ڪئناڊا ۾ 911، يورپي يونين ۾ 112، برطانيه ۾ 999؛ ڏسو ايمرجنسي نمبر) ۽ جائزو ڊرائيونگ دوران ٽائمنگ بيلٽ يا ٽائمنگ چين سنيپ, ڊيزل ايندھن gelling ۽ سياري DEF منجمد، ۽ ايمرجنسي روڊن جي مرمت ۽ مسئلن جي حل.

ھاڻي ھي ڪر¶

1. ** غير جانبدار ۾ شفٽ (N) فوري طور تي ڦاٽڻ دوران ته جيئن توهان ڪنڌ تي ساحل ڪري سگهو**: جنهن لمحي انجڻ هاءِ وي جي رفتار تي ٿلهي، ڌڪ، يا ٿلهو رد عمل وڃائي ٿي، پنهنجي چار طرفي خطرن واري فليشرز کي موڙ تي ڦيرايو، غير جانبدار (N) (يا ڪلچ کي دٻايو) ان ڪري انجڻ ڊريگ توهان کي سست نه ڪري، ۽ هڪ مسلسل پريس ۾ بريڪ ڪريو (بريڪ پيڊل کي پمپ نه ڪريو ۽ انجڻ جي ويڪيوم کي ضايع نه ڪريو) پڪي ڪلهي تي.
2. اسٽارٽر کي ڪرنڪ ڪرڻ کان اڳ ”2-سيڪنڊ ڪي-آن فيول پمپ هم ٽيسٽ“ انجام ڏيو: هڪ ڀيرو ڪلهي تي محفوظ طور تي پارڪ ڪرڻ کان پوءِ، 5 سيڪنڊن لاءِ ريڊيو، بلور فين، ۽ هيزرڊ ڪلڪر کي بند ڪريو، پوئين دروازي کي کوليو يا پوئين سيٽ کي هيٺ ڪريو، ۽ ** اگنيشن ڪيئي کي موڙي ON / RUN (اسٽارٽر کي نه ڇڪيو)**.
3. عام: توهان کي ٻڌڻ گهرجي هڪ خاموش، الڳ 2-کان-3-سيڪنڊن جو اليڪٽرڪ هومنگ يا گونجندڙ آواز (zzzzzz-click) پوئين مسافر سيٽ يا پوئين ايندھن جي ٽانڪي جي ھيٺان اچي ٿو جيئن ڪمپيوٽر ايندھن ريل کي پرائم ڪري ٿو.
4. ميل خاموشي: جيڪڏهن اتي آهي صفر 2-سيڪنڊ پرائمنگ هوم جڏهن توهان ڪنجي کي ڦيرايو ON، يا ته اليڪٽرڪ فيول پمپ جي موٽر سڪي وئي آهي يا پمپ کي 12-وولٽ پاور ڪٽيل آهي (ٽرپ ٿيل انرٽيا سوئچ، بلون فيوز، يا ڊيڊ رلي).
5. جيڪڏهن ڪار ڪنهن ٿلهي، ريلوي ٽريڪ، يا ڪرب کي مارڻ کان پوءِ صحيح طور تي فوت ٿي وڃي ته، فيول پمپ انرٽيا ڪٽ آف ري سيٽ بٽڻ کي دٻايو: ڪيتريون ئي گاڏيون (خاص طور تي فورڊ، لنڪن، مرڪيوري، مزدا، جيگوار، لينڊ روور، هونڊا/ايڪورا، فيئٽ/الفا روميو، پي/سي-رويو، پي/سي-رويو) استعمال ڪن ٿيون. مشيني Inertia Effect Switch جيڪو اڳين مسافر يا ڊرائيور ڪِڪ پينل جي پويان واقع آهي، پوئتي ٽرڪن واري پاسي واري ڀت ۾، يا هيٺ جي هيٺان جيڪو سفر سخت ٽڪر تي کُلي ٿو. سوئچ کي ڳولھيو ۽ پاپ ٿيل بٽڻ کي مضبوطيءَ سان سڌو ھيٺ دٻايو جيستائين اھو ڪلڪ نه ڪري.
6. ** مٽايو FUEL PUMP ريلي ۽ چيڪ ڪريو FUEL PUMP / INJ انڊر هوڊ فيوز باڪس ۾ فيوز**: انڊر هوڊ پاور ڊسٽري بيوشن باڪس کوليو، چيڪ ڪريو 15A يا 20A FUEL PUMP (FP / ECM) فيوز ڪريو، ۽ چورس کي تبديل ڪريو FUEL PUMP RELAY ان جي ڀرسان هڪجهڙائي واري غير ضروري رلي سان (جهڙوڪ HORN، A/C CLutch، يا REAR DEFROST رلي)؛ ڏسو رات ۾ ڪل هيڊ لائٽ ناڪامي: فيوز ادل ۽ محفوظ اسٽاپ.
7. ** استعمال ڪريو "فيول ٽينڪ ٿامپ / ڪميوٽٽر برش ریسکيو" هڪ ختم ٿيڻ واري فيول پمپ مان هڪ حتمي شروعات حاصل ڪرڻ لاءِ : جيڪڏهن طاقت ٽينڪ تائين پهچي رهي آهي (انريٽيا سوئچ ۽ رلي سٺي آهي) پر پمپ اڃا به گونج نه ٿو ڪري، ايندھن جي پمپ موٽر جي اندران ڪاربن برش هڪ خراب ڪميٽر تي بيٺا آهن. جڏهن ته هڪ شخص ان ۾ اگنيشن ڪنجي رکي ٿو START (cranking) پوزيشن (يا چڪر ON)، ڪو ٻيو ماڻهو هجي (يا پاڻ کي پوئين بمپر جي هيٺان پهچو ** سختي سان پارڪنگ بريڪ سيٽ ۽ ويلز چيڪ ٿيل سان) ** پلاسٽڪ/ميٽيل فيول ٽينڪ جي هيٺئين مرڪز کي 5 کان 10 ڀيرا مضبوطيءَ سان رٻڙ جي مالٽ سان، ڪاٺ جي هڪ بلاڪ، هڪ اسپيئر ٽائر جيڪ هينڊل سان ويڙهيل هڪ ٽوال يا هيري بار استعمال ڪيو ويندو آهي. ڌاتوءَ جي ٽانڪي تي چنگاري ھلائي سگھي ٿي).
8. جڏهن انجڻ ٽينڪ-ٽيپ ٽرڪ ذريعي فائر ٿي وڃي، تيستائين انجڻ بند نه ڪريو جيستائين توهان مرمت جي دڪان يا محفوظ منزل تي نه پهچو: هڪ ڀريل ايندھن پمپ ڪميوٽٽر جيڪو ميڪنيڪل ٿامپ کان پوءِ گھمڻ شروع ڪري ٿو عام طور تي ان وقت تائين هلندي رهي جيستائين مومينٽم آرميچر کي گھمائيندي رهي، ** توهان چاٻي کي ڦيرايو OFF هڪ گيس اسٽيشن يا ٽرئفڪ اسٽاپ تي، اهو ٻيهر مئل جڳهه تي بند ٿي ويندو ۽ ڪڏهن به ٻيهر شروع نه ٿيندو**.

فيصلي جو وڻ: روڊ جي ڀرسان ايندھن پمپ ۽ ايندھن جي پهچائڻ جي تشخيص¶

flowchart TD
    Stall["انجڻ ڦاٽي پيو ۽ هاءِ وي تي مري ويو؛ عام طور تي (اوھ-اوھ-اوھ) ڪرين ٿا پر فائر نه ڪندو"] --> SmellCheck{"1. ڇا توهان خام گيسولين/ڊيزل جي بوءِ ٿا ڪريو يا ڪار جي هيٺان پاڻي ڏسو؟"}
    SmellCheck -->|"ها: ڦاٽل ٻارڻ واري لائين يا ٽانڪي"| EvacFire["ٽانڪي نه ڪريو يا ٽيپ ڪريو: چاٻي کي بند ڪريو، خالي ڪريو 30m (100 فوٽ) اپ ونڊ، ڪال ڪريو 911/112/999"]
    SmellCheck -->|"نه: خشڪ هيٺان"| HumTest["2. 2 سيڪنڊن لاءِ چاٻي کي چالو ڪريو (ڪرانڪ نه ڪريو) ۽ ٻڌو ويجھو ريئر سيٽ/ٽينڪ"]
    HumTest --> HearHum{"ڇا توهان ٻڌو 2-سيڪنڊ اليڪٽرڪ فيول پمپ پرائمنگ هوم (zzzz-ڪلڪ)؟"}
    HearHum -->|"نه: ٻارڻ جي ٽانڪي مان مردار خاموشي"| BumpCheck{"3. ڇا اسٽال هڪ پاٿلي، ڪرب، يا اسپيڊ بمپ کي مارڻ کان پوءِ صحيح ٿيو؟"}
    BumpCheck -->|"ها (يا ليس فورڊ / مزدا / جاگوار / فائيٽ / پي ايس اي / هونڊا تي)"| ResetInertia["فيول پمپ انرٽيا ڪٽ آف سوئچ ڳوليو (مسافر ڪِڪ پينل، ٽرنڪ وال، يا اسٽريٽ ٽاور) ۽ بٽڻ دٻايو ھيٺ"]
    BumpCheck -->|"نه"| RelaySwap["4. انڊر-هوڊ فيوز باڪس کوليو: 15A/20A فيول پمپ فيوز چيڪ ڪريو ۽ FUEL پمپ رلي کي HORN يا A/C رلي سان تبديل ڪريو"]
    ResetInertia --> HumTest2{"ڇا فيول پمپ هوم ۽ انجڻ هاڻي شروع ٿئي ٿو؟"}
    RelaySwap --> HumTest2
    HumTest2 -->|"ها: انجڻ شروع ٿئي ٿو"| DriveSafe["ڊرائيونگ محفوظ طور تي منزل ڏانهن"]
    HumTest2 -->|"نه: اڃا زيرو پمپ هوم"| TankTap["5. پرفارم ٽينڪ-ٽيپ ڪميوٽٽر ريسڪيو: ٿامپ باٽم سينٽر آف فيول ٽينڪ کي مضبوطيءَ سان ربر مالٽ / ڪاٺ سان، جڏهن ته مددگار اسٽارٽر کي ڪيرائي ٿو"]
    TankTap --> TapStart{"ڇا انجڻ کي باهه لڳي وئي؟"}
    TapStart -->|"ھائو: پمپ Unstuck"| DoNotShutOff["انجڻ بند نه ڪريو جيستائين مرمت جي دڪان يا محفوظ جاءِ تي پارڪ نه ڪيو وڃي"]
    TapStart -->|"نه: پمپ مڪمل طور تي مري ويو"| TowShop["ڪال ٽو ٽرڪ (پمپ ماڊل کي متبادل جي ضرورت آهي)"]
    HearHum -->|"ها: پمپ زور سان هومس يا وائنس، پر انجڻ ڦٽي ٿو / لوڊ هيٺ مري ٿو"| CloggedFilter["6. بند ٿيل فيول فلٽر، واپر لاڪ، يا خالي ٽانڪي: پمپ کي ٿڌو ٿيڻ لاءِ 20 منٽ انتظار ڪريو، 10L ٿڌو ٻارڻ شامل ڪريو، گھٽ RPM تي لمپ ڪريو"]

قدم 1: ”2-سيڪنڊ ڪي-آن فيول پمپ هوم ٽيسٽ“ کي صحيح طريقي سان ڪيئن ڪجي¶

هر جديد فيول انجيڪشن واري گاڏي انجن ڪنٽرول ماڊل (ECM) ۾ ٺهيل حفاظتي منطق استعمال ڪندي آهي: جڏهن توهان انجڻ جي ڪن کي ڦيرايو OFF ڏانهن ON / RUN (اسٽارٽر کي دٻائڻ کان سواءِ)، ڪمپيوٽر فيول پمپ ريلي کي ** بلڪل 2.0 کان 3.0 سيڪنڊن لاءِ توانائي ڏئي ٿو ** فيول لائينز کي پريشر ڪرڻ لاءِ، ۽ پوءِ ** خودڪار طور تي فيول پمپ کي بند ڪري ٿو** جيڪڏهن اهو ڪرينڪ شافٽ کي گھمڻ وارو نه ٿو ڏسجي (تنهنڪري هڪ حادثو ڪار اڃا به چاٻي سان ON گيسولين کي باهه تي پمپ نه رکندو آهي).

• ** چاٻي ڦيرائڻ کان پوءِ 10 سيڪنڊن جو انتظار ڇو ON بيوقوف ڊرائيور**: جيڪڏهن توهان ڪنجي کي ڦيرايو ON ڊرائيور جي سيٽ تي بيٺو ۽ پوءِ 5 سيڪنڊن بعد ڪار جي پٺيءَ تي هلو ته ٻڌڻ لاءِ، 2 سيڪنڊن جي پرائمنگ ونڊو اڳ ئي ختم ٿي چڪي آهي ۽ هڪ نئين ڪار تي به پمپ خاموش هوندو.
• ** ڪيئن ٻڌو سولو بمقابله هڪ مسافر سان**:
• مسافر سان: مسافر کي چاٻي سان ڊرائيور جي سيٽ تي ويهڻ ڏيو OFF. پوئين مسافر جو دروازو کوليو، پوئين سيٽ تي گوڏا کوڙيو (ان-ٽينڪ فيول پمپ جي پهچ واري هيچ کان ساڄي مٿي) يا گيس جي ڪيپ هٽايو ۽ پنهنجو ڪن کليل فيول فلر جي گردن جي ويجهو رکي، ۽ ڊرائيور کي چئو: "هاڻي چاٻي کي آن ڪريو." 2 سيڪنڊن لاءِ ٻڌو zzzzzzzz-click.
• جيڪڏهن توهان اڪيلو آهيو: پوئين سيٽ جي پٺئين حصي کي هيٺ ڪريو ته جيئن ٽرنڪ/ٽينڪ مان آواز بغير ڪنهن رڪاوٽ جي ڪيبن ۾ اچي وڃي، هاءِ وي ٽريفڪ جي شور کي روڪڻ لاءِ سڀ ونڊوز بند ڪريو، چاٻي کي موڙ OFF گهٽ ۾ گهٽ 10 مڪمل سيڪنڊن لاءِ (ECM پرائم ٽائمر کي ري سيٽ ڪرڻ لاءِ)، ۽ پوءِ ڪنجي کي ڦيرايو ON.

مرحلا 2: پوٿول ٽريپ - فيول پمپ کي ڳولڻ ۽ ري سيٽ ڪرڻ Inertia Cutoff Switch¶

ڏهاڪن تائين، گاڏين ٺاهيندڙن هڪ مشيني فيول پمپ انرٽيا سوئچ (امپڪٽ ڪٽ آف سوئچ) کي 12-وولٽ تار سان سيريز ۾ نصب ڪيو جيڪو پوئين فيول پمپ کي فيڊ ڪري ٿو. ھن ميچ باڪس جي سائز واري پلاسٽڪ جي سوئچ جي اندر، ھڪ ** بھاري اسٽيل جي بال ھڪڙي مخروطي فنل ۾ ويھي رھي آھي جنھن کي مستقل مقناطيس ھيٺ رکيل ھوندو آھي**. ٽڪراءُ دوران - يا جڏهن ٽائر ڪنهن تيز ٿڌ، ٿڌ جي اوچائي، ريلوي ڪراسنگ، پارڪنگ ڪرب، يا آف روڊ روٽ ۾ ڪري ٿو - اوچتو عمودي سست رفتار اسٽيل جي بال کي پنهنجي مقناطيسي کيسي مان ڪڍي، هڪ اسپرنگ-لوڊ ٿيل پلنگر ** کي ڪٽڻ لاءِ ** پاور ڪٽڻ لاءِ. فوري طور تي**.

ڪٿي ڳولڻ لاءِ فيول پمپ Inertia Reset Button by Vehicle Brand¶

مرحلا 3: هڪ مرڻ واري ايندھن جي پمپ تي "ٽينڪ-ٽيپ ڪميوٽٽر ریسکيو" کي ڪيئن انجام ڏيو¶

ٻارڻ جي ٽانڪي جي تري ۾ رٻڙ جي مالٽ يا جوتن سان مارڻ سان هڪ مئل اليڪٽرڪ فيول پمپ کي زندهه ڇو ٿيندو آهي؟ 12-وولٽ فيول پمپ جي اندروني اڏاوت کي سمجھڻ جي وضاحت ڪري ٿي ڇو ته هي کلاسک روڊ سائڊ ميڪينڪ جي چال تقريباً 60 کان 70 سيڪڙو فيول پمپ جي پهرين ڀيري ناڪامين ۾ ڪم ڪري ٿي:

پمپ اندر فزڪس: وارڊ ڪاربن برش ۽ ”ڊيڊ اسپاٽ“¶

پاڻيءَ ۾ آيل سلنڊريڪل فيول پمپ جي اندر، هڪ 12-وولٽ ڊي سي آرميچر هڪ ٽڪرا ٽڪرا ٽڪرا ٽڪرا ٽڪرا ڪري ٿو، جنهن کي ** ڪميوٽٽر** سڏيو وڃي ٿو. ٻه اسپرنگ لوڊ ٿيل ** ڪاربن گريفائيٽ برش** انهن گھمندڙ ٽامي جي حصن کي دٻايو بجليءَ جي ڪرنٽ پهچائڻ لاءِ: - 150,000 کان 250,000 ڪلوميٽرن (90,000 کان 155,000 ميل) (۽ 500 ملين کان وڌيڪ انقلابن) کان وڌيڪ، ڪاربان برش ان وقت تائين ختم ٿي ويندا آهن جيستائين انهن جا چشما ٽامي جي ڪميوٽٽر کي بمشڪل ڇهندا آهن، يا هڪ ٽامي جو حصو هڪ "مائڪروسنوارڊسبونڊا" ڪاربن جي پرت ٺاهي ٿو. جڳهه"). - جڏھن توھان ھاءِ وي تي ھلائي رھيا آھيو، آرميچر جي گھمڻ واري رفتار ان کي ان ھڪڙي مئل سيگمينٽ جي ساڄي پاسي کان وٺي وڃي ٿي - يا، جيڪڏھن پمپ گرم ڏينھن تي گھٽ تيل جي ٽانڪي سان وڌيڪ گرم ٿئي ٿو، برش پنھنجي ھولڊر ۾ چپڪي ٿو ۽ پمپ بند ٿي وڃي ٿو. - هڪ دفعو پمپ بند ٿئي ٿو ڪاربن برش سان سڌو سنئون ان آڪسائيڊ ٿيل ڊيڊ اسپاٽ تي آرام ڪري (يا ٻرندڙ برش ۽ ٽامي جي وچ ۾ هڪ ننڍڙي خال سان)، اگنيشن ڪيئي کي ڦيرائڻ سان پمپ ڏانهن 12 وولٽ موڪليا وڃن ٿا، پر صفر ڪرنٽ مائڪرو اسڪوپيڪ گپ ۾ وهي سگهي ٿو. - ڪيئن ”ٽينڪ ٽيپ“ ان کي درست ڪري ٿو: پلاسٽڪ جي ٻارڻ جي پمپ ٽوڪري سڌي طرح فيول ٽينڪ جي هيٺئين اندروني فرش جي خلاف اسپرنگ لوڊ ٿيل آهي ان ڪري اها ٻارڻ جي آخري بوند کي چوسي سگهي ٿي. جڏهن توهان ايندھن جي ٽانڪي جي ھيٺئين مرڪز کي ھڪڙي مضبوط ڌڪ سان ھيٺ کان ھلايو ** بلڪل ساڳئي وقت 12-وولٽ پاور پمپ تي لاڳو ٿئي ٿي (Key in START)، مشيني جھٽڪو سڌو ٽينڪ جي فرش ذريعي پمپ ھاؤسنگ ۾ وڃي ٿو، **ڪاربن جي برش کي 0.1 ملي ميٽر اڳتي صاف ٽامي تي ** وائبرٽ ڪندي. اليڪٽرڪ موٽر 6,000 RPM تائين آرڪس، ڪيچ، ۽ گھمائي ٿي.

قدم بہ قدم روڊ جي پاسي واري ٽانڪي ٽيپ تي عملدرآمد:¶

1. ** گاڏي جي هيٺان ايندھن جي ٽانڪي کي ڳولھيو**:
2. لڳ ڀڳ سڀني جديد سيڊان، هيچ بڪس، SUVs ۽ ڪراس اوور تي، ٺهيل ڪارو High-density polyethylene (HDPE) پلاسٽڪ فيول ٽينڪ سڌو پوئتي مسافرن جي سيٽ جي هيٺان، پوئين محور جي بلڪل اڳيان (پک اپ ٽرڪ ۽ وين تي، ڊگها مستطيل ٽينڪ ڊرائيور جي فريم سان گڏ rab جي اندر بيٺا آهن).
3. ** ٻن ماڻهن کي همٿايو (يا استعمال ڪريو 2-سيڪنڊ ڪي-آن ونڊو جيڪڏهن سولو)**:
4. ڇو ڪو ماڻهو چاٻي کي ڇڪي رهيو هجي جڏهن توهان ٽيپ ڪري رهيا آهيو: ايندھن جي ٽانڪي کي اگنيشن چاٻي سان ٽيپ ڪريو OFF گهٽ ۾ گهٽ ڪم ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته ڪو به برقي مقناطيسي فيلڊ نه آهي جيڪو آرميچر کي گھمائڻ جي ڪوشش ڪري ٿو جڏهن برش لمحي طور تي ٽامي کي ڇڪي ٿو.
5. (P)** (يا ** غير جانبدار (N) ڪلچ ڊائون سان** مينوئل تي) ۽ پارڪنگ بريڪ کي تنگ ڪيو ويو. جيئن ته ڊرائيور ** انجڻ جي ڪنجي کي اندر رکي ٿو START (انجڻ کي ڇڪيندي)**، ڪار جي پاسي واري پاسي تائين پهچو ته پوئين ڦيٿي جي اڳيان (يا پوئين بمپر جي پويان) ۽ **ربر مالٽ، هڪ ڳري جوتا/بوٽ جي هيل، ڪاٺ جو هڪ بلاڪ، يا پنهنجي ٽائر جي هينڊل کي **ربر جي مالٽ، هڪ ٿلهي جوتا/بوٽ جي هيل، يا پنهنجي ٽائر جي هينڊل کي ٿلهي لوهه جي ويڪر ۾ 5 کان 8 ڀيرا تيزيءَ سان ڌڪيو.
6. 1-ماڻهو سولو طريقو: جيڪڏهن توهان مڪمل طور تي اڪيلو آهيو، ته ٻارڻ جي ٽانڪي جي هيٺان کي 10 ڀيرا زور سان ڇڪيو ته جيئن برش کي ٿورو ساڙيو وڃي، پوءِ فوري طور تي اندر داخل ٿيو ۽ اسٽارٽر کي ڪيرايو (يا چاٻي تائين پهچڻ وقت ٽينڪ جي مٿان لڳل ڪاٺ جي ڊگهي شاخ استعمال ڪريو، يا بار بار ڪنجي کي چڪر ڪريو. OFF -> ON -> START ٽيپ ڪرڻ کان پوء صحيح).
7. ** نازڪ ضابطو هڪ ڀيرو انجڻ شروع ٿئي ٿو - ان کي بند نه ڪريو**:
8. جنهن لمحي انجڻ زندهه ٿي ويندي، ان کي مسلسل هلڻ ڇڏي ڏيو.
9. انجڻ جي RPM کي اعتدال ۾ رکو، سڌو مرمت جي دڪان ڏانھن ڊرائيو ڪريو، گھر جي گيراج، يا محفوظ ھاءِ وي نڪرڻ، ۽ ريسٽ اسٽاپ تي انجڻ بند نه ڪريو يا ڊرائيو-ٿرو - ھڪ ڀيرو ڪميوٽٽر گھمڻ بند ڪري، ٿي سگھي ٿو اھو ٻيو ڀيرو شروع نه ٿئي.

قدم 4: ڇا ٿيندو جيڪڏهن ٻارڻ جو پمپ گونجي، پر ڪار ڦاٽي پوي ۽ 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (25 ميل في ڪلاڪ) کان مٿي طاقت وڃائي ڇڏي؟¶

ڪڏهن ڪڏهن ٻارڻ جو پمپ اڃا به گھمندو آهي (توهان ان کي وڏي آواز ۾ گونجندي ٻڌي سگهو ٿا، يا ڪار جي پٺيءَ کان ** اونچي پچ تي رڙيون ڪندي**) ۽ انجڻ شروع ٿئي ٿي ۽ پارڪ ۾ بيهي رهي ٿي (P) پر جنهن لمحي توهان هاءِ وي تي تيز ٿيڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو يا ڪنهن ٽڪريءَ تي چڙهڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو، انجڻ هيٺ لهي ويندي آهي، باهه لڳندي آهي، ۽ 30 کان 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (20 کان 30 ميل في ڪلاڪ) کان وڌيڪ تيز رفتار سان وڃڻ کان انڪار ڪندي آهي. اهو سبب آهي جزوي ايندھن جي گھٽتائي (گهٽ ايندھن جي مقدار/پريشر) بجاءِ مئل برقي سرڪٽ جي:

علائقائي ايمرجنسي نمبر ۽ ايجنسي پروٽوڪول¶

جيڪڏهن هڪ ايندھن جو پمپ يا انرٽيا سوئچ ناڪامي توهان جي گاڏي کي خطرناڪ هاءِ وي لين، سرنگ يا چونڪ تي روڪي ٿو:

اڪثر پڇيا ويا سوال¶

منهنجي ڪار هڪ اونهي کوٽائي يا ڪرب سان ٽڪرائڻ کان پوءِ فوري طور ڇو بيهي رهي جيتوڻيڪ هيٺان ڪجهه به نه پيو لڪي؟¶

ڪيتريون ئي ڪارون، وينز، ۽ پڪ اپ ٽرڪون هڪ حفاظتي ڊوائيس سان ليس هونديون آهن جنهن کي فيول پمپ Inertia Impact Cutoff Switch سڏيو ويندو آهي، جيڪو حادثن جي قوتن کي ڳولڻ لاءِ مقناطيسي فنل ۾ رکيل اسٽيل بال استعمال ڪندو آهي ۽ فيول پمپ تي بجليءَ جي طاقت کي ڪٽيندو آهي ته جيئن حادثي کانپوءِ باهه تي ٻارڻ پمپ نه ڪيو وڃي. اونهي کوٽائي، ريلوي ٽريڪ، اسپيڊ بمپ، يا ڪرب کي تيز رفتار سان مارڻ سان هڪ تيز عمودي جھٽڪو پيدا ٿئي ٿو جيڪو اڪثر ڪري اسٽيل جي بال کي لوز ڪري ٿو ۽ غلطي سان سوئچ کي ٽٽي ٿو. بس سامهون واري مسافر جي ڪِڪ پينل، ٽرن وال، يا انڊر-هوڊ اسٽرٽ ٽاور جي پويان سوئچ کي ڳولڻ ۽ پوپ ٿيل بٽڻ کي دٻائڻ سان فوري طور تي بجلي بحال ٿي ويندي آهي.

گيس جي ٽانڪي جي هيٺئين حصي کي رٻڙ جي مالٽ يا جوتن سان ٽيپ ڪرڻ سان ڊيڊ فيول پمپ ٻيهر ڪم ڪيئن ٿيندو؟¶

جڏهن هڪ اليڪٽرڪ فيول پمپ تيز مائليج مان ختم ٿي ويندو آهي، برقي موٽر جي اندر ننڍڙا اسپرنگ لوڊ ٿيل ڪاربن برش ننڍو ٿي ويندو آهي يا اسپننگ ڪميوٽٽر رنگ جي هڪ واحد آڪسائيڊائزڊ ڪاپر سيگمينٽ تي بند ٿي ويندو آهي، برقي سرڪٽ کي ٽوڙي ڇڏيندو آهي، ان ڪري موٽر گھمڻ شروع نه ڪري سگهندي آهي جڏهن توهان چاٻي ڦيرائيندا آهيو. ڇاڪاڻ ته فيول پمپ ماڊل سڌو سنئون ايندھن جي ٽينڪ جي اندرئين منزل تي دٻجي ٿو، ٽينڪ جي ھيٺئين مرڪز کي ھيٺان کان ريپ ڪري ٿو، جڏھن ته ھڪڙو مددگار START پوزيشن ۾ ignition key کي رکي ٿو پمپ ۾ ھڪڙو وائبريشن موڪلي ٿو جيڪو پڪي ڪاربان برش کي صاف ڪاپر تي جار ڪري ٿو، موٽر کي ھڪڙي آخري ڀيرو گھمڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته جيئن توھان مرمت جي دڪان ڏانھن ڊرائيو ڪري سگھو.

جيڪڏھن مان پنھنجي ڪار کي ايندھن جي ٽانڪي کي ٽيپ ڪندي شروع ڪريان، ڇا مان ھفتي جي باقي عرصي تائين ان کي عام طور تي ھلائي سگھان ٿو؟¶

نه - ٽئنڪ-ٽيپ ڪميوٽٽر ٽرڪ کي سختيءَ سان سمجھو جيئن ھڪڙي وقت جي ايمرجنسي فرار ٿيڻ لاءِ ھاءِ وي تان ھلڻ لاءِ ۽ سڌو مرمت جي دڪان ۾ يا گھر جي ڊرائيو وي تي بغير ٽرڪ جي ادا ڪرڻ جي. هڪ ڀيرو هڪ ٻارڻ جي پمپ جي اندروني ڪاربن برش ۽ ڪميوٽٽر کي مرده جڳهه تي لٺڻ لاءِ ڪافي ڪپڙا ٿي ويا آهن، پمپ صرف هلندي رهي ٿو ڇاڪاڻ ته گردش واري رفتار آرميچر کي مئل حصي جي مٿان کڻي رهي آهي؛ بلڪل ايندڙ وقت جڏهن توهان اگنيشن ڪيئي بند ڪريو ٿا، پمپ کي مستقل طور تي ان مئل جڳهه تي بند ٿيڻ جو وڏو امڪان آهي.

منهنجي ڪار هڪ گرم دوپہر تي گيس جي چوٿين ٽانڪي سان ڇو مري وئي ۽ پوءِ 30 منٽن بعد صحيح واپس شروع ٿي؟¶

ٽينڪ ۾ ٻڏي ويل اليڪٽرڪ فيول پمپ وڏي گرمي پيدا ڪن ٿا ۽ مڪمل طور تي ڀرپاسي جي مائع گيسولين يا ڊيزل تي ڀروسو ڪن ٿا ٽينڪ جي اندر جي ٽامي جي وائنڊنگز ۽ اندروني فيول پمپ ڊرائيور ماڊل کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ. جڏهن توهان اونهاري جي موسم ۾ هلو ٿا ته ٻارڻ جي هڪ چوٿين کان به گهٽ ٽانڪي سان، باقي ٻارڻ جو ننڍڙو مقدار انجڻ جي خارج ٿيڻ واري تابڪاري ۽ گرم موٽڻ واري ايندھن سان گرم ٿي وڃي ٿو جيستائين ڪمزور برقي پمپ وڌيڪ گرم نه ٿئي، حرارتي طور تي وڌي وڃي، ۽ وانپ-لاڪ ٿي وڃي. هڪ دفعو ڪار 30 منٽن لاءِ بند ٿي وئي (يا توهان ٽينڪ ۾ 5 گيلن ٿڌو ٻارڻ وجھو)، پمپ ٺيڪ ٿي ويندو آهي ۽ ٻيهر ڪم ڪندو آهي جيستائين اهو گرم نه ٿئي.

ڇا مان فيوز باڪس ۾ ٻي رلي کي تبديل ڪري سگهان ٿو جيڪڏهن منهنجو ايندھن پمپ رلي روڊ تي سڙي وڃي؟¶

ها. لڳ ڀڳ هر گاڏي جي انڊر هوڊ فيوز باڪس ۾، مستطيل 4-پن يا 5-پن پلگ-ان فيول پمپ رليءَ جو ساڳيو حصو نمبر آهي جيئن ته ان جي ساڄي پاسي ويٺل ڪيترائي غير ضروري رلي، جيئن ته هارن ريلي، ايئر ڪنڊيشننگ (A/C) ڪمپريسر ڪلچ ريلي، ريئر ونڊو ريلي يا ايل فوگگر. هميشه ignition Key کي بند ڪريو، فيوز باڪس جي لِڪ اندر پرنٽ ٿيل ڊاگرام چيڪ ڪريو، ملندڙ پن نمبرن (85, 86, 87, 30) سان گڏ هڪ غير ضروري رلي ڪڍو، ۽ ان کي فيول پمپ ريلي جي ساکٽ ۾ لڳايو.

لاڳاپيل ھدايتون¶

• ڊرائيونگ دوران ٽائمنگ بيلٽ يا ٽائمنگ چين سنيپ
• رات ۾ ڪل هيڊ لائٽ ناڪامي: فيوز ادل ۽ محفوظ اسٽاپ
• ڊيزل ايندھن gelling ۽ سياري DEF منجمد
• ايمرجنسي روڊن جي مرمت ۽ مسئلن جي حل

ذريعن ۽ سرڪاري هدايتون¶

• نيشنل هاءِ وي ٽريفڪ سيفٽي ايڊمنسٽريشن (NHTSA, United States): وفاقي موٽر گاڏين جي حفاظت جو معيار (FMVSS) نمبر 301 - فيول سسٽم انٽيگرٽي (پوسٽ-امپڪٽ فيول پمپ ڪٽ آف / انرٽيا سوئچ معيار) ۽ فيول پمپ ڊرائيور تي ODI تحقيقات (FPDM Module)
• سوسائٽي آف آٽو موٽو انجنيئرز (SAE انٽرنيشنل): SAE J1537 / اليڪٽرڪ فيول پمپ ڪميوٽٽر برش ويئر، تھرمل ڪيويٽيشن جون حدون، ۽ ان-ٽينڪ ماڊل ڊيزائن جا معيار.
• آمريڪي آٽو موبائيل ايسوسيئيشن (AAA، آمريڪا) ۽ رائل آٽو موبائيل ڪلب (آر اي سي، برطانيه): روڊ سائڊ نو-اسٽارٽ ڊيگنوسٽڪ پروٽوڪول: 2-سيڪنڊ فيول ريل پرائم ويريفيڪيشن، ريلي جي متبادل، ۽ Inertia Switch Reset Locations.
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Germany): Kraftstoffpumpe defekt oder Crash-Schalter ausgelöst (فيول پمپ جي ناڪامي يا ٽرپ ٿيل Inertia Crash Switch): روڊن جي خرابي جو حل ۽ بحالي.
• يورپ لاءِ گڏيل قومن جي اقتصادي ڪميشن (UNECE): ريگوليشن نمبر 34 - گاڏين جي منظوري جي حوالي سان يونيفارم پروويشنز جي حوالي سان باهه جي خطرن جي روڪٿام جي حوالي سان (خودڪار فيول فيڊ شٽ آف سسٽم).