ايئر ڪمپريسر ٽينڪ ڀڃڻ ۽ بھاري ٽرڪ سپلٽ-رم ٽائر ڌماڪا¶

Emergency numbers differ by country. This page uses 911, the number for the United States and Canada. Many other countries use 112, 999, or another number. Find the number for your country.

گيراج ايئر ڪمپريسر رسيور ٽينڪ جي اندر محفوظ ٿيل ڪمپريسر ٿيل هوا يا هڪ ڳري ڪمرشل ٽرڪ ٽائر ڪوئل ٿيل ميڪنيڪل بم وانگر ڪم ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته گيس تمام گهڻي دٻاءُ لائق آهن. جتي مائع پاڻيءَ سان ڀريل هڪ برتن تيز دٻاءَ هيٺ صفر جي دٻاءَ تي اچي بيهي ٿو ته فوري طور تي هڪ پن هول ڪريڪ کولي ٿو ۽ مائع جا ڪجهه قطرا ڦٽي ٿو، هڪ 225-ليٽر (60-گيلن) ايئر ڪمپريسر ٽينڪ 1,035 ڪلوپاسڪلز (150 انچ / 150 پائونڊ في اسڪوائر ** 150 انچ / 150 انچ) تائين پريشر ٿيل ايئر ڪمپريسر ٽينڪ. ڪمرشل ٽرڪ ٽائر انفليٽ ٿيل 760 ڪلوپاسڪلز (110 psi) ۾ وڏي مقدار ۾ دٻيل گئس جو 8 کان 11 ڀيرا عام فضائي کثافت تي مشتمل هوندو آهي. جڏهن زنگ لڳل ايئر ڪمپريسر ٽينڪ جو هيٺيون سيون رستو ڏئي ٿو يا هڪ غلط ترتيب ڏنل ملٽي پيس ** اسپلٽ-رم لاڪنگ رنگ** هڪ ڳري ٽرڪ واري وهڪري کي ڦٽو ڪري ٿو، ڪمپريسر ٿيل هوا ملي سيڪنڊن ۾ سپرسونڪ اسپيڊ (340+ ميٽر في سيڪنڊ / 760+ في ڪلاڪ) کان وڌيڪ ** 760 کان ** 760 کان وڌيڪ ميل، ملي سيڪنڊن ۾ فضائي حجم ڏانهن وڌي ٿي. 135,000 جولز (50,000 کان 100,000 فوٽ پائونڊ) ڌماڪيدار ڌماڪي واري توانائي، ڊنمائائيٽ جي لٺ جي برابر يا پوائنٽ خالي رينج تي ڌماڪو ڪندڙ دستي بم.

اهي نيوميٽڪ پريشر ويسل جا ڌماڪا ميڪنڪس، هارين ۽ گهر مالڪن کي هڪ ئي وقت ۾ چار ميکانيزم ذريعي ماريندا آهن: ** تيز رفتار اسٽيل شاپرنل** (هڪ 60-ڪلوگرام / 130-پائونڊ ڪمپريسر اپر ٽينڪ کي سڌو سنئون گيراج جي ڇت ذريعي يا هڪ اسپيل هيڊ ميڪنڪ ۾ اڇلائڻ ۽ اسٽيل کي مضبوط ڪرڻ سان. سينه 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ / 125 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان)، ابتدائي ڌماڪي جو اوور پريشر (ڪن جي پردن جو ڦاٽڻ، ڦڦڙن ۾ اليوولر ايئر جي ٿلھين جو ڦاٽڻ، ۽ موتمار آرٽريل گيس امبولزم)، ** صدمي وارو عضوو ڦاٽڻ يا کليل مرڪب فريڪچر** ۽ هوائي دٻاءُ**، تيز دٻاءُ**. ٽينڪ جي ويجهو هلڻ کان سواءِ بجليءَ جي پينل مان بلج ٿيل يا اوور پريشر ٿيل ڪمپريسر کي ڪيئن محفوظ طور تي دٻاءُ ۾ رکڻ جي ڄاڻ، خراب ٿيل يا زپ ڦاٽل ٽرڪ ٽائر جي پاسي واري ديوار ** ٽريجيڪٽري زون** کان مڪمل طور تي ٻاهر رهو، ۽ زندگي بچائيندڙ خونريزي ۽ ڦڦڙن جي ڦڦڙن جي سورن کي بچائيندو آهي ۽ هاءِ وي تي دڪاندارن جي زندگين کي بچائيندو آهي.

ھاڻي ھي ڪر¶

ريموٽ وال بريڪر پينل تي بجليءَ جي بجلي کي فوري طور تي بند ڪريو جيڪڏهن ڪو ايئر ڪمپريسر موٽر بند ٿيڻ کان انڪار ڪري، پريشر گيج ڳاڙهي لڪير جي مٿان چڙھي وڃي، يا ٽينڪ ھسس، ڪرونا، يا بلجز ٿي وڃي. ڪڏھن به مٿي نه چڙھيو، اوور پريشر، زنگ لڳل، يا دٻاءُ واري ٽانڪي کي کولڻ لاءِ دٻاءُ وڌو، زنگ لڳل، يا دٻاءُ واري ٽينڪ کي دٻايو. والو هٿ سان؛ توهان جي قدمن جي وائبريشنز يا والو کي ڇڪڻ هڪ فوري طور تي تباهي واري سيمينٽ جي ڀڃڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
** فلائنگ اسٽيل ٽينڪ پليٽ يا ٽائر جي لاڪنگ انگن جي ڪري ڪنهن به تباهي واري عضون جي ڦاٽڻ يا صدمي واري امپوٽيشن جي مٿان 5 کان 7 سينٽي ميٽر (2 کان 3 انچ) تي ڪمرشل ونڊ ڪلاس ٽورنيڪيٽ لاڳو ڪريو.** ٽورنيڪيٽ ونڊ ڪلاس کي مضبوط ڪيو جيستائين تمام روشن ڳاڙهي رنگ ۽ ڌاتو جي ڇنڊڇاڻ مڪمل طور تي ٻاهر نه نڪري مٿي، ڳچيء، سينه، يا پيٽ؛ ڏسو سخت خونريزي ۽ impalement ۽ سراسر پرڏيهي اعتراض جي استحڪام.
**پنهنجي مقامي ايمرجنسي نمبر تي ڪال ڪريو (911 آمريڪا ۽ ڪئناڊا ۾، 112 سڄي يورپي يونين ۾، 999 برطانيه ۾) ڪنهن به ڪمپريسر ٽينڪ جي ڀڃڻ يا ٽائر جي وڏي ڌماڪي کان فوري طور تي. ** ڊسپيچر کي واضح طور تي ٻڌايو ته هڪ هاءِ پريشر نيوميٽڪ ڌماڪي جي زخمي واقع آهي ان ڪري پيرا ميڊيڪل، ايڊوانسڊ بلڊ پريشر پراڊڪٽس، ڊيپريس ۽ ايئر ويز جي سامان جي ضرورت آهي. چيڪ ڪريو ايمرجنسي نمبر.
جيڪو به بچيل ڪنهن ٽائر يا ٽينڪ جي ڌماڪي جي ويجهو بيٺو هو، ان کي سختيءَ سان آرام سان نيم سڌي پوزيشن ۾ رکو (يا فليٽ جيڪڏهن اسپينل ٽراما جو شڪ هجي) ۽ ”بلاسٽ لانگ“ ۽ ٽينشن نيوموٿورڪس لاءِ مانيٽر ڪريو. جيڪڏهن متاثر کي کنگهه ڪرڻ شروع ٿئي ٿي، ڦڦڙن جو رت وهڻ شروع ٿئي ٿو، اوچتو ساهه کڻڻ ۾ سختي پيدا ٿئي ٿي، يا ان جي سيني ۾ تيز ڌماڪو ٿئي ٿو. ٽشو جيڪڏهن اهي اوچتو هوش وڃائي ويٺا آهن يا ڌماڪي جي ڪجهه منٽن کان پوءِ فالج جهڙو فالج ظاهر ڪن ٿا، انهن کي پنهنجي کاٻي پاسي يا پٺيءَ تي فليٽ رکو ۽ تيار ڪريو. سي پي آر؛ ڏسو tensions pneumothorax ۽ چوسڻ سينه زخم پهرين امداد.
** سرڪيولر سائڊ وال ”ٽريجڪٽري زون“ کي فوري طور تي خالي ڪريو جيڪڏھن ڪو بھاري ٽرڪ، بس، ٽريڪٽر، يا جهاز جي ٽائر مان ڦٽڻ/ ڦٽڻ جا آواز نڪرندا آھن (اسٽيل بيلٽ ”زپ ناڪاري“)، سائيڊ وال تي بلجز، يا گرم بريڪن مان تماڪ نڪرندو آھي.** ڪڏھن به فليٽ ويل جي چهري جي سامھون نه بيٺو. ھميشه 45-ڊگري جي زاويي کان ٽريڊ شاڊر ڏانھن وڃو ۽ وڌيڪ گرم ٿيل ٽائر کي ٿڌو ٿيڻ ڏيو يا لونگ نٽ کي ڇھڻ کان اڳ پري پري کان ھيٺ لھي وڃو.
ڪڏهن به ڪوشش نه ڪريو جهنگلي ويپنگ ڦاٽل ايئر هوز کي ان جي براس ڪوئڪ ڪوپلر جي آخر سان پڪڙيو. پهرين اپ اسٽريم ميني فولڊ بال والو کي بند ڪريو، يا ڪنولر ڏانهن هلڻ کان اڳ ان کي فرش تي پنڻ لاءِ وائپنگ ٽپ کان ڪيترائي ميٽر پوئتي نلي تي قدم رکو.

flowchart TD
    Start["Pneumatic Tank يا ڳري ٽائر ايمرجنسي"] --> EventType{"ڇا ٽينڪ / ٽائر اڳ ۾ ئي ڌماڪو ٿي چڪو آهي، يا اهو ناڪام ٿيڻ بابت آهي؟"}
    EventType -->|"ڌماڪي کان اڳ: ڀڄڻ وارو ڪمپريسر يا بلجنگ/پپنگ ٽرڪ ٽائر"| PreBlast["1. ڪمپريسر ٽينڪ تائين نه چڙھيو يا ٽائر جي رم جي اڳيان بيھي بيٺو<br/>2. ريموٽ وال برڪر باڪس مان ڪمپريسر پاور بند ڪريو<br/>3. 15 کان 30 ميٽر (50 کان 100 فوٽ) ڌماڪي واري علائقي کي ٽريجڪٽري زون مان صاف ڪريو<br/>4. ٽينڪ کي قدرتي طور تي رت وهڻ ڏيو يا ٽائر کي ريموٽ طور تي وائپ هوز ذريعي ڊفالٽ ڪريو"]
    EventType -->|"ڌماڪي کان پوءِ: ٽينڪ ڦاٽل يا ٽائر/ اسپلٽ-رم ڦاٽجي ويو"| PostBlast["1. تصديق ڪريو ته ڪو ثانوي ٽائر/ٽينڪ يا هيٺ ٿيل پاور وائر لائيو نه رهي آهي<br/>2. سخت عضون جي خونريزي يا ڦڦڙن تي تيز ۽ تنگ ٽورنڪيٽ لاڳو ڪريو<br/>3. دستي سي-اسپائن اسٽيبلائيزيشن کي رکو جيڪڏهن قرباني کي ڌماڪي سان اڇلايو ويو آهي<br/>4. 911 / 112 / 999 تي ڪال ڪريو ۽ ڦڦڙن جي ڌماڪي لاء سانس جي نگراني ڪريو / Pneumothorax"]
    PostBlast --> BlastCheck{"ڇا مقتول کنگهه ڪري رهيو آهي رت، سينوٽڪ، يا گيس ڪري رهيو آهي؟"}
    BlastCheck -->|"ها: پرائمري بلاسٽ ڦڦڙن/ايئر ايمبولزم"| LungCare["سختي سان آرام تي رکو؛ هلڻ جي اجازت نه ڏيو؛ جيڪڏهن موجود هجي ته تيز وهڪري O2 مهيا ڪريو؛ CPR لاء تيار ڪريو"]
    BlastCheck -->|"NO: بنيادي طور تي ڇڪيل / بلنٽ اثر"| TraumaCare["جڳه ۾ شامل ٿيل ڌاتو شارڊ کي مستحڪم ڪريو؛ ڦاٽل ڀڃڻ؛ ڦاٽل ڪنن جي پردن کي جراثيم کان پاڪ خشڪ گوز سان ڍڪيو"]

ايئر ڪمپريسر رسيور ٽينڪ ڌماڪي: سبب ۽ پري ڀڃڻ بند¶

ڇو دڪان ايئر ڪمپريسر ٽينڪ هيٺان کان مٿي ڌماڪو¶

هر پسٽن يا روٽري اسڪرو ايئر ڪمپريسر نمي واري ماحول واري دڪان جي هوا ۾ ڇڪي ٿو ۽ ان کي 620 کان 1,200 ڪلوپاسڪلز (90 کان 175 psi) تائين دٻائي ٿو. جڏهن نمي واري هوا کي دٻايو وڃي ٿو ۽ اسٽيل وصول ڪندڙ ٽينڪ جي اندر ٿڌو ٿئي ٿو، ليٽر مائع پاڻي هوا مان ٻاهر نڪرندو آهي ۽ هڪ افقي ٽينڪ جي هيٺئين پيٽ (6 وڳي پوزيشن) سان گڏ يا عمودي ٽينڪ جي هيٺان ڊش جي پار.

جيڪڏهن مالڪ هر استعمال کان پوءِ هيٺان پيٽ ڪاڪ ڊرين والو کولڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو، ٻه موتمار ناڪامي جا طريقا هڪ ئي وقت ترقي ڪن ٿا:

اندروني هيٺان-سيام corrosion Thinning: آڪسيجن ٿيل پاڻي ۽ تيزابي ڪمپريسر آئل سلج جو بيٺل تلاءُ هيٺئين اسٽيل پليٽ جي اندر کي ان جي اصلي **3-کان-6-ملي ميٽر (0.125-کان-0.25-انچ) ** ٿلهي هيٺان (0.125-کان-0.25-انچ) ** ڊگھي ٿلهي (ساڄي 5mm) سان ڊگھي ٿلهي پيپر ۾. سيام، رنگيل ٽانڪي جي ٻاهران مڪمل طور تي پوشيده.
ناڪام پريشر سوئچ + ڪرروڊ ٿيل حفاظتي رليف والو: جڏهن بجليءَ جو پريشر سوئچ بند ٿي ويندو آهي ته ڪمپريسر پمپ پنهنجي 125-to-150 psi ڪٽ-آئوٽ جي حد تائين هلندو رهي ٿو، براس ASME حفاظتي پاپ آف والو فرض ڪيو ويندو آهي ته اضافي هوا کي وڇائي. بهرحال، جيڪڏهن اهو پيتل جو والو زنگ يا رنگ سان بند ٿيل آهي، پريشر 2,000 ڪلوپاسڪلز (300 psi) تي مٿي چڙهندو آهي، جيستائين زنگ لڳل هيٺيون سيون ختم نه ٿي ڪري. عمودي 225-ليٽر (60-گيلن) يا 300-ليٽر (80-گيلن) دڪان جي ڪمپريسر تي، هيٺيون مٿو ڪنڪريٽ جي فرش جي خلاف هيٺان طرف وهي ٿو، **100-ڪلوگرام (220-پائونڊ) اپر اسٽيل ٽينڪ کي سڌو سنئون مٿي طرف هڪ آرٽلري شيل وانگر، جڏهن ته اشتهارن جي شيل ** ۽ اسٽيل فٽ جي ذريعي. سلنڈر ريزر پليٽ جي فليٽ شيٽ وانگر کليل.
ڊيزلنگ ۽ آئل ويپر آٽو اگنيشن رسيور جي اندر (ريسيور فائر ايڪسپلوزيشن): وڏن ريسيپروڪيٽنگ ۽ روٽري اسڪرو ڪمپريسر ۾ جيڪي ڊسچارج چيڪ والو ۽ ميني فولڊ پائپ جي اندر خراب ٿيل معدني تيل ۽ ڪاربوناسيئس بلڊ اپ سان گرم هلن ٿا، گرم ڪمپريسر هوا **200 ڊگري سينٽي گريڊ **200 ڊگري سينٽي گريڊ کان مٿي ٿي سگھي ٿي. ٽينڪ جي اندر ئي آئل مسسٽ کي خود بخود روشن ڪريو، اندروني ايندھن جي هوا جي ڌماڪي کي 6,900 ڪلوپاسڪلز (1,000 psi) کان وڌيڪ تيز ڪري ٿو، جيتوڻيڪ جڏهن ميڪيڪل پريشر سوئچ عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي.
ان بولٽ ٿيل وائبريشن يا سولڊ ماونٽڊ ريگيڊ پائپنگ مان ٿڪڻ جو خاتمو: ڪمپريسر ٽينڪ کي مضبوطيءَ سان اڻ برابر ڪنڪريٽ جي فرش تي بغير ربر جي وائبريشن آئسوليٽر پيڊن سان ڳنڍڻ، يا ٽينڪ جي آئوٽليٽ کي سڌو سنئون لوهه جي دڪان جي پائپنگ سان ڳنڍڻ کان سواءِ لچڪدار چوٽي واري وائيبريشن پگٽل جي چوڌاري هزار ڀيرا ٿلهي پٽي. جيستائين ٿڪائي ڦاٽ اوچتو ڌماڪي ۾ پکڙجي.

ايئر ڪمپريسر تي ڊيڄاريندڙ نشاني	ٽينڪ اندر ڇا ٿي رهيو آهي	فوري طور تي قدم کڻڻ
رنگ رنگ جو پاڻي ٽانڪي جي هيٺان پيٽ تي پنهول مان ٽِپڻ يا روئڻ	اندروني corrosion کائي چڪو آهي 100٪ اسٽيل پريشر وال ذريعي؛ پن هول اڪثر ڪري هڪ شروعاتي ڊگھي شگاف هوندو آهي جيڪو مڪمل دٻاءُ هيٺ ان زپ ڪرڻ لاءِ تيار هوندو آهي	1. ٽانڪي کي هٿ نه لڳايو يا زنگ واري جاءِ کي هامر/ اسڪرو ڊرايور سان ٽيپ ڪريو 2. وال برڪر کي فوري طور بند ڪريو 3. Evacuate the room until the gauge drops to 0 psi, then permanently retire and scrap the tank (NEVER weld a patch onto an air tank)
Motor runs continuously without shutting off; gauge is in the red zone (>150 to 175 psi); tank is hot or groaning	Pressure cut-out switch contacts have welded shut AND the safety pop-off valve has failed to open	ٽينڪ جي سوئچ کي فلپ ڪرڻ يا رليف رنگ کي ڇڪڻ لاءِ ڪمپريسر جي مٿان نه وڃو. سڌو اليڪٽريڪل بريڪر پينل ڏانھن وڃو، ڪمپريسر بريڪر کي فلپ ڪريو OFF، ڪمري کي لاڪ ڪريو، ۽ ٽانڪي کان پري ھيٺان ھوز والو کولڻ کان اڳ ھيٺ لھي وڃڻ لاءِ ڪيترائي ڪلاڪ انتظار ڪريو.
*Loud metallic ping, pop, or visible paint flaking along a weld seam during fill-up*	Yield strength of the steel shell has been exceeded; plastic deformation and micro-cracking have begun	Evacuate the garage/shop immediately and cut power from the outside meter or main panel

Danger

**ايئر ڪمپريسر رسيور ٽينڪ تي ليڪنگ پن هول يا epoxy کي ڪڏهن به ويلڊ ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو. ** معياري دڪان MIG يا اسٽڪ ويلڊنگ زنگ لڳل، پتلي ڀت واري پريشر برتن تي هڪ ٿلهي گرمي متاثر ٿيل زون (HAZ) ٺاهي ٿي جنهن کي مائڪرو ڪرڪس جي ساڄي پاسي ۾ رکيل هجي. بيشمار ميڪنڪس مارجي ويا آهن جڏهن هڪ هوائي ٽينڪ جي تري تي هڪ گهر ويلڊ ٿيل پيچ تشدد سان ڀڄي ويو پهريون ڀيرو ڪمپريسر 100 psi تي پهچي ويو. ڪنهن به ڪمپريسر ٽينڪ کي زنگ جي ذريعي پن هول سان مستقل طور تي ناقابل استعمال ٿيڻ گهرجي (شيل ذريعي هڪ وڏو سوراخ سوراخ ڪرڻ يا ان کي اڌ ۾ ڪٽڻ هڪ ڀيرو مڪمل طور تي اداس ٿيڻ سان) ۽ ASME/CE-تصديق ٿيل وصول ڪندڙ سان تبديل ڪيو وڃي.

بھاري ٽرڪ سپلٽ-رم ويل ڦاٽڻ ۽ ٽائر "زپ" ڌماڪا¶

ٽائر جا ٻه خطرناڪ ڌماڪا: ملٽي پيس اسپلٽ ريمز ۽ ريڊيل سائڊ وال زپ ڦاٽڻ¶

جڏهن ته هڪ معياري مسافر ڪار جو ٽائر **220 کان 240 ڪلوپاسڪلز (32 کان 35 psi) ** گھٽ ۾ گھٽ ڌماڪي جي ڌماڪي جو سبب بڻجي ٿو، تجارتي هاءِ وي ٽرڪون، بسون، فارم ٽريڪٽر، تعميراتي لوڊر، فوجي گاڏيون، ۽ جهاز ٽائر استعمال ڪن ٿا 700 کان 9001 کان 900 ڪلوپاسڪلز تائين psi) وڏي هوا جي مقدار سان:

1. ملٽي پيس "اسپلٽ-رم" ۽ لاڪنگ-رنگ ويلز¶

پراڻن ڳري ڊمپ ٽرڪن، زرعي ٽريلر، پراڻي فوجي گاڏين، موبائيل کرينز ۽ ڳري ارٿ موورز تي مليا آهن، هڪ ملٽي پيس ريم ويل هڪ مکيه ڦيٿي جو بنياد ۽ هڪ يا ٻه هٽائڻ واري اسٽيل ** سائڊ رِنگس/ لاڪ رِنگس** تي مشتمل هوندو آهي، جيڪي ڦيٿي جي چوٽيءَ تي لڳل هوندا آهن.

760 ڪلوپاسڪلز (110 psi) ٽائر پريشر تي، ڦاٽل ٽائر سائيڊ وال ** 18,000 کان 27,000 ڪلوگرام (40,000 کان 60,000 پائونڊ، 20 کان 30 ٽين) ** ٻاھرين محوري محوري قوتن جي مقابلي ۾ ** ٻاھرين محوري قوتن جي مقابلي ۾. جيڪڏهن انگوزي زنگ لڳل آهي، مڙيل آهي، برانڊ/سائيز جي لحاظ کان بي ترتيب آهي، يا 2 ملي ميٽر کان به گهٽ آهي، جڏهن اسٽيل جي ٽائر ڪيج جي ٻاهران ڦهليل هجي، يا جيڪڏهن ڪو ميڪنڪ ڊبل ويل ايڪسل تي ويل لگ نٽ کي انبولٽ ڪرڻ شروع ڪري ٿو جتي اندرين لاک جي رِنگ يا اسپلِٽ رم کي ڦاٽل آهي ۽ اسٽيل جي چهري تي ڦاٿل آهي. 160 کان 240 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (100 کان 150 ميل في ڪلاڪ)، ڦيٿي جي اڳيان بيٺي يا گوڏن ڀر ڪنهن کي چيڀاٽڻ يا ڪٽڻ.

2. ريڊيل ٽرڪ ٽائر سائڊ وال ”زپ رپچر“ (سنگل پيس ريمز)¶

ايستائين جو جديد ٽيوب لیس ڪمرشل ٽرڪ جا ٽائر جيڪي محفوظ سنگل پيس رِمز تي لڳل آهن، سائيڊ وال ڌماڪي جو شڪار ٿين ٿا، جن کي زپر ناڪامي طور سڃاتو وڃي ٿو. جڏهن هڪ ڳري ٽرڪ جي ٽائر کي هلايو ويندو آهي يا اوور لوڊ ڪيو ويندو آهي، ته لچڪدار اسٽيل تارن جي اندر جڙيل آهي مٿئين پاسي واري ڀت جي اندر تمام گهڻو لچڪندو آهي ۽ وڌيڪ گرم ٿي ويندو آهي جيستائين انفرادي اسٽيل ڪيبل ٿڪجي ۽ ڦٽي نه پوي.

جڏهن ان خراب ٿيل ٽائر کي بعد ۾ دڪان ۾ وري ڦٽو ڪيو ويندو آهي (يا جڏهن ڊرائيور ٽرڪ اسٽاپ تي ٽائرن جو معائنو ڪري رهيو آهي)، باقي ڪمزور ٿيل اسٽيل جي سائيڊ وال ڪنڊز هڪ ٻئي پٺيان تيز زنجير جي رد عمل ۾ ڦاٿل آهن (pop... pop... pop-pop-RIP) جيڪي ڳوڙها ڳاڙيندا آهن **30-to-60-سينٽي ميٽر (12-4-4 کان هيٺ) sidewall، هڪ سپرسونڪ جھٽڪو جاري ڪرڻ، اسٽيل جي تار جا ٽڪرا، ۽ ربر جي ڇنڊڇاڻ.

         SAFE APPROACH vs. LETHAL TRAJECTORY ZONE FOR HEAVY TIRES

                         [ LETHAL BLAST CONE ]
                             \           /
                              \   ^ ^   /
                               \  | |  /
                     +---------------------------+
    SAFE 45°         |   OUTER WHEEL RIM FACE    |         SAFE 45°
   TREAD-SHOULDER    |  (Lock Ring & Sidewall)   |    TREAD-SHOULDER
   APPROACH ZONE --->|     (( 100-120 PSI ))     |<--- APPROACH ZONE
                     +---------------------------+
                              /  | |  \
                             /   v v   \
                         [ LETHAL BLAST CONE ]

Danger

** ڪڏھن به ويلڊ نه ڪريو، بريز نه ڪريو، يا ڪنھن ٽارچ کي ڪنھن ڌاتو واري ويھل رم تي نه لڳايو جڏھن ته ان تي فليٽ ٿيل يا جزوي طور تي انفليٽ ٿيل ٽائر ان تي لڳل ھجي، ۽ بھلندڙ ايروسول شروع ٿيندڙ فلوئڊ (ايٿر) يا بريڪ ڪلينر جو استعمال ڪڏھن به نه ڪريو. هڪ گهڻ، پريشر ٿيل هائيڊرو ڪاربن گيس ڪلائوڊ ۾ ڍڪيل هوا سان هم وقت سازي؛ منٽن اندر (۽ ڪڏهن ڪڏهن ويلڊنگ بند ٿيڻ کان پوءِ هڪ ڪلاڪ تائين)، اندروني گيس جو مرکب پنهنجي آٽو اگنيشن جي درجه حرارت تي پهچي ٿو ۽ ٽائر جي اندر هڪ پائروليسس ڪيميائي ڌماڪو شروع ڪري ٿو جيڪو 6,900 ڪلوپاسڪلز (1,000 psi) کان وڌي ٿو، اسٽيل جي ڦيٿي کي شيريپنل ۾ اڏائي ٿو.

ڊيڄاريندڙ نشانيون هڪ امڪاني ٽائر زپ جي ناڪامي يا گرم بريڪ لڳڻ¶

هر ڪنهن کي گهٽ ۾ گهٽ 15 کان 30 ميٽر (50 کان 100 فوٽ) گاڏي جي پاسي کان فوري طور تي ٻاهر ڪڍو جيڪڏهن توهان انهن چئن ڳاڙهن جھنڊن مان ڪنهن کي ڪنهن ڪمرشل ٽرڪ، آر وي، بس، يا ٽريڪٽر جي ٽائر تي ڏسو:

ٻڌڻ لائق ڌاتو پنگنگ، سنيپنگ، يا پاپنگ آواز ٽائر مان نڪرندا آهن جڏهن ان کي فليٽ ڪيو ويندو هجي يا ٽرڪ پارڪ جي صحيح کان پوءِ (انفرادي اسٽيل جي سائيڊ وال بيلٽس جو آواز مڪمل زپ ڦاٽڻ کان اڳ ڦاٽڻ).
** ٽائر جي مٿئين پاسي واري ديوار سان گڏ هڪ نمايان بلج، ڦاٽي، موج، يا undulation**.
** بي نقاب، ڀريل، يا زنگ لڳل اسٽيل بيلٽ تارون ** سائڊ وال جي رٻڙ ذريعي پکڙيل.
تماڪ ڇڪڻ واري بريڪ، هڪ چمڪندڙ ڦيٿي جو مرڪز، يا پڪڙيل ويل بيئرنگ فائر: هٿ سان باهه وسائڻ واري مشين سان تماڪ ڇڪڻ واري ٽرڪ جي ڦيٿي جي پاسي کان ڪڏهن به مٿي نه هلو؛ سامهون يا پوئين بمپر کان 45 درجا زاويه تي انتظار ڪريو جيستائين ٽائر ٿڌو يا ڦوڪيو.

ٽينڪ ڦاٽڻ ۽ ٽائر ڌماڪي جي متاثرين لاءِ قدم قدم صدمو پهرين امداد¶

جڏهن هڪ ايئر ڪمپريسر ٽينڪ يا 110-psi ڪمرشل ٽائر انسان جي 1 کان 3 ميٽر (3 کان 10 فوٽ) جي اندر ڦاٽي ٿو، ته مقتول ملٽي سسٽم ڌماڪي جي صدمي جو شڪار ٿئي ٿو، فوجي-گريڊ پرائمري اوور پريشر جي زخم کي گڏ ڪندي، ڳري بلٽ ۽ گھڙيندڙ اثر سان:

مرحلو 1: وڏي خونريزي ۽ کليل فرائيچر ڪنٽرول¶

** تباهي واري انتهائي خونريزي کي فوري طور تي ڪنٽرول ڪريو:**
فلائنگ اسٽيل ٽينڪ هيڊز، اسپلٽ-رم لاڪنگ رِنگز، ۽ ڦٽيل ريڊيل ٽائر اسٽيل وائر اڪثر ڪري هٿن، ٻانهن، يا هيٺئين پيرن جي مڪمل يا جزوي ** صدمي واري ڪٽڻ** جو سبب بڻجن ٿا، يا برچيل ۽ عورت جي شريانن جي گہرے زخمن جو سبب بڻجن ٿا.
ونڊ گلاس ٽورنيڪيٽ **5 کان 7 سينٽي ميٽر (2 کان 3 انچ) مٿي زخم کان مٿان ** (يا مٿي ۽ مٿي جي هٿ/ران تي مضبوط ۽ تنگ) ۽ ان وقت تائين سخت ڪريو جيستائين خون وهڻ مڪمل طور بند نه ٿئي؛ ڏسو سخت خونريزي ۽ صدمي کان بچاءُ.
** اسٽيبلڊ اسٽيل جي ڇنڊڇاڻ يا ٽائر وائر بنڊل:**
ڳچيءَ، سيني، اک يا پيٽ مان نڪرندڙ ڪمپريسر جي فٽينس، پريشر گيجز، يا اسٽيل جي ٽائر تارن جا سرايت ٿيل ٽڪرا نه ڪڍو. انھن جي چوڌاري جاء تي پيڊ؛ ڏسو impalement ۽ سراسر پرڏيهي اعتراض جي استحڪام.
** لاڪنگ-رنگ اثر کان کليل چهري، کوپڙي، ۽ سينه-ديوار جي ڀڃڪڙي کي منظم ڪريو:**
ڇاڪاڻ ته ميڪيڪل اڪثر ڪري دڪان جي فرش تي بيٺل ٽائر جي مٿان ٽيڪ ڏئي ٿو يا ان کي ڦهلائڻ دوران حب جي سامهون گوڏن ڀر ٽيڪ ڏئي ٿو، هڪ ڌماڪيدار تالا لڳڻ واري انگوزي ** هيٺئين جبل، منهن، پيشاني، ۽ مٿي واري اسٽريم** جي چوٽيءَ سان ٽڪرائجي ٿي.
جيڪڏهن مقتول جي چهري تي رت ۽ ٽٽل ڏند انهن جي هوائي رسيءَ ۾ رڪاوٽ بڻيل آهن، انهن کي پنهنجي پاسي تي ڦيرائڻ وقت رڍن جي رڳن جي ترتيب کي برقرار رکو (يا ڪنهن باشعور قرباني کي اڳتي ٽيڪ ڏئي ويهڻ جي اجازت ڏيو) ان ڪري رت وات جي پائپ کان هيٺ ڪرڻ بجاءِ وات مان نڪرندو.

مرحلا 2: پرائمري ڌماڪي جي ڦڦڙن ۽ آرٽريل گيس امبولزم کي سڃاڻڻ ۽ علاج ڪرڻ¶

جيتوڻيڪ اسٽيل يا ربر جو ڪو ٽڪرو جسماني طور تي ميڪينڪ سان نه ٿو اچي، سپرسونڪ بلاسٽ اوور پريشر موج ڪنهن وڏي ڪمپريسر ٽينڪ يا جهاز/ٽرڪ ٽائر جي ڌماڪي مان ڇتي ڀت ۽ ڪنن ذريعي ڦاٽي ٿو:

ڌماڪي جي زخم جو قسم	Anatomical Mechanism	ڊيڄاريندڙ نشانيون ۽ علامتون	ايمرجنسي فرسٽ ايڊ ايڪشن
پرائمري بلاسٽ لانگ (Pulmonary Barotrauma)	سپرسونڪ جھٽڪو هوا سان ڀريل اليوولي کي رت جي ڪيپيلرن جي خلاف دٻائي ٿو، اليوولر-ڪيپليري جھلي کي ڀڃي ٿو ۽ هوا جي ٿانون ۾ رت وهائي ٿو.	ساهه کڻڻ ۾ تڪليف (ڊيسپنيا)، تيز تيز ساهه کڻڻ، کنگڻ سان چمڪندڙ ڳاڙهي يا ڦٽي گلابي رت (هيموپيٽسس)، سينه ۾ درد، ۽ سائانوسس (نيرو لب) فوري طور تي يا ڌماڪي جي ڪلاڪن اندر شروع ٿيڻ.	شڪار کي سختي سان آرام تي رکو آرام سان اڌ ويٺي پوزيشن ۾ (جيڪڏهن اسپائن اجازت ڏئي ٿي)؛ جيڪڏهن دستياب هجي ته تيز وهڪري آڪسيجن جو انتظام ڪريو؛ غير ضروري مثبت-پريشر هائپر وينٽيليشن کان پاسو ڪريو جيڪڏهن بيگنگ؛ ڏسو رت وهڻ
تشن Pneumothorax	ڌماڪي جي لهر ڦڦڙن جي ٻاهرئين مٿاڇري کي ڀڃي ڇڏي ٿي (visceral pleura)، هوا کي سيني جي گفا ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ وڌندڙ دٻاء هيٺ ڦڦڙن کي تباهه ڪري ٿو.	سخت ترقي پسند تنفس جي تڪليف، غير حاضر سانس جو آواز ھڪڙي پاسي، ڳچيء جي رگون، پيلي / نيري چمڙي، ۽ جھٽڪو	سوئي سينه ڊمپپريشن لاءِ فوري طور تي ALS پيرا ميڊيڪل کي ڪال ڪريو؛ جيڪڏهن هڪ کليل سينه زخم آهي، هڪ ٽي طرفي وينٽيڊ سينه مهر لاڳو ڪريو؛ ڏسو دٻاء pneumothorax
آرٽيريل گيس امبولزم (AGE)	ڌماڪي جو دٻاءُ هوائي بلبلن کي ڦاٽل اليوولي مان سڌو سنئون پلمونري وينس ۾ داخل ڪري ٿو، جيڪي کاٻي دل جي ذريعي سڌو دماغ يا ڪورونري شريانين ڏانهن سفر ڪن ٿا.	اوچتو هوش وڃائڻ، جسم جي هڪ پاسي فالج جهڙو فالج، انڌا پن، دوريون، يا اوچتو دل جو دورو ٿيڻ ڌماڪي کان سيڪنڊن کان 15 منٽن اندر واقع ٿيڻ.	قرباني کي فليٽ (سپائن) يا کاٻي پاسي واري پاسي واري پوزيشن ۾، 100٪ آڪسيجن جو انتظام ڪريو جيڪڏهن دستياب هجي، شروع ڪريو سي پي آر جيڪڏهن نبض نه هجي، ۽ ٽراما سينٽر ڏانهن فوري ٽرانسپورٽ جو بندوبست ڪريو
تمپينڪ جھلي (ڪن جو پردو) ڦاٽڻ	انساني ڪن جو پردو جسم ۾ سڀ کان وڌيڪ حساس ڍانچو آهي جيڪو دٻاءُ کي ڦاٽي ٿو، اوچتو اوچتو دٻاءُ جي صرف 35 kPa (5 psi) تي ڦاٽڻ.	اوچتو ٻوڙو، تيز آواز (ٽينيٽس)، تيز ڪن ۾ درد، ورٽيگو/چڪور اچڻ، ۽ ڪنن جي واهه ۾ روشن ڳاڙهي رت جي ٿوري مقدار	ڪلينڪل مارڪر: ڪو به ماڻهو جنهن جي ڪنن جا پردا ٽانڪي يا ٽائر جي ڌماڪي ۾ ڦاٽي پيا هجن، انهن جي ڦڦڙن کي زخمي ڪرڻ لاءِ ڪافي ڌماڪي جي اوور پريشر کي سامهون آندو ويو آهي ۽ ان جو اسپتال ۾ جائزو وٺڻ گهرجي. ٻاهرئين ڪن کي سڪل جراثيم واري گوج سان ڍڪيو؛ ڪنن ۾ ڪڏهن به قطرا يا پاڻي نه وجهي

مرحلا 3: ڪمپريسرڊ ايئر چمڙي جي انجيڪشن ۽ مٽي اکين جي زخم¶

جڏهن هڪ تيز دٻاءُ واري هوائي نلي ڦٽي ٿي يا جڏهن ڪو ڪم ڪندڙ بيوقوفيءَ سان ڪمپريسڊ ايئر بلوگن نوزل (>205 kPa / 30 psi) استعمال ڪري ٿو ته ان جي چمڙي يا ڪپڙن کي مٽي ڪرڻ لاءِ، ٻه خاص ڪمپريسڊ ايئر زخم ٿين ٿا:

Transcutaneous compressed-air انجيڪشن (Subcutaneous Emphysema) ۽ ايئر ايمبوليزم: جيڪڏهن هڪ تيز پريشر ايئر نوزل يا پن هول لڪ کي ننگي چمڙي تي دٻايو وڃي ٿو (خاص طور تي هٿ يا بازو تي هڪ ننڍڙي ڪٽ مٿان)، دٻايو ويو هوا پنهنجي رستي کي چمڙي جي هيٺان دٻائي ٿي ۽ هڪ فاشيا بال وانگر، هڪ ڪرڪ بال جي بال سان. چانورن جي ڪرسپائيز کي آڱرين جي هيٺان محسوس ٿئي ٿو (crepitus / subcutaneous emphysema) يا ڦاٽل رڳ ۾ داخل ٿيڻ سبب موتمار دل جي ايئر ايمبولزم جو سبب بڻجن ٿا. هوائي ذريعو کي فوري طور تي بند ڪريو، شخص کي اڃا تائين رکو، ۽ هنگامي اسپتال جي تشخيص ڳولڻ؛ ڏسو اعلي دٻاء جي انجڻ جي زخم.
نموميٽڪ مٽي ۽ زنگ جو ڪارنيل ڌماڪو: هڪ ڦاٽل ڪمپريسر ٽينڪ يا ٽائر ڌماڪي سان فائن آئرن آڪسائيڊ رسٽ اسڪيل، آئل مسٽ ۽ فرش گرٽ کي سڌو سنئون ٻنهي اکين ۾ وجهي ٿو. اکيون نه ڌوءِ؛ جراثيم کان پاڪ لوڻ يا گرم نل جي پاڻيءَ سان نرميءَ سان ڦوڪيو ۽ ڪنهن به اک کي لڪايو جنهن ۾ شڪ ۾ داخل ٿيل زخم هجي، سخت شيلڊ سان. ڏسو اکين جا زخم.

دڪان ايئر ڪمپريسر ۽ تجارتي ٽائر حفاظت چيڪ لسٽ¶

روزاني ايئر ڪمپريسر ٽينڪ نمي جو پاڻي: هر ڪم جي شفٽ جي آخر ۾ هر ايئر ڪمپريسر رسيور ٽينڪ تي هيٺيون ڊرين والو کوليو (يا هڪ خودڪار ٽائيم ٿيل اليڪٽرڪ ڪنڊينسيٽ ڊرين کي انسٽال ڪريو) ته جيئن مائع پاڻي ڪڏهن به ٽانڪي جي تري ۾ نه ويهي.
ماهوار ASME حفاظتي رليف والو ٽيسٽ ۽ سالياني الٽراسونڪ ٿلهي جي چڪاس: ٽيسٽ انگوزي کي براس سيفٽي پاپ آف والو تي مھيني طور تي ڇڪيو (جڏھن اکين ۽ ڪنن جي حفاظت پائڻ دوران) پڪ ڪريو ته پلنجر زنگ لڳل نه آھي، ۽ ڪڏھن به غير تصديق ٿيل يا بظاهر پٽي ٿيل رسيور ٽانڪ نه ھلايو.
لازمي OSHA 1910.177 اسٽيل ٽائر ريسٽيننگ ڪيج ۽ ڪلپ آن چيڪ: ڪڏهن به ملٽي پيس اسپلٽ رم ويل، يا ڪنهن به اڻ نصب ٿيل ڪمرشل ٽرڪ ٽائر کي، تصديق ٿيل اسٽيل ٽائر انفليشن ڪيج کان ٻاهر نه ڦٽو ڪيو. ان لائن پريشر گيج/ريگيوليٽر سان گڏ ھميشه ڪلپ آن ايئر چڪ استعمال ڪريو جيڪو گھٽ ۾ گھٽ **0.6 کان 3 ميٽر (2 کان 10 فوٽ) ايڪسٽينشن وِپ هوز سان ڳنڍيل هجي ** ان لائن پريشر گيج/ريگيوليٽر سان ته جيئن مڪينڪ مڪمل طور تي پاسي واري ڀت واري رستي واري علائقي کان ٻاهر بيٺو هجي.
ٻنهي ٽائرن کي ڊبل ويل ايڪسل تي ڊفالٽ ڪريو ان کان اڳ ۾ جو ڪو رم يا لاڪ رِنگ خراب ٿئي، سنگل لگ نٽ کي لوز ڪرڻ کان اڳ: ** ڊبل ريئر ويلز سان ڳري ٽرڪ تي، جيڪڏهن اندرين يا ٻاهرئين ملٽي پيس ريم کي چيري يا لاڪ رِنگ منتقل ٿي وئي آهي، ** ٽچ ويريس کان پري پريشر ڪرڻ کان اڳ ٽائي بو 0 کي هٽايو. لگ رينچ، ٻي صورت ۾، ٻاهرئين لگ نٽ کي لوز ڪرڻ سان ڪلمپنگ پريشر جاري ٿئي ٿو جيڪو خراب ٿيل اسپلٽ رم کي گڏ ڪري رکي ٿو ۽ ان کي توهان جي سيني ۾ ڌماڪو ڪري ٿو.
OSHA-compliant Whip Checks (حفاظتي ڪيبلز) ۽ اضافي فلو آٽوميٽڪ ويلوسيٽي فيوزن کي انسٽال ڪريو وڏن ايئر هوز تي: اسٽيل وِيپ-آريسٽر ڪيبلز ۽ ان لائن ويلوسيٽي فيوزن سان هاءِ پريشر ايئر ڪپلنگز کي محفوظ ڪريو جيڪي بند ٿي وڃن ٿا ته هوز جا حصا پاڻمرادو بند ٿي وڃن ٿا.

اڪثر پڇيا ويا سوال¶

توهان کي ڪڏهن به ايئر ڪمپريسر ٽينڪ جي تري ۾ هڪ ننڍڙو پن هول لڪ کي ويلڊ ڇو نه ڪرڻ گهرجي؟¶

جڏهن زنگ هڪ ايئر ڪمپريسر ٽينڪ جي تري مان هڪ ننڍڙو پن هول کائي ٿو، اهو پن هول تقريبن ڪڏهن به الڳ ٿيل عيب ناهي؛ اندروني نمي عام طور تي ٽينڪ جي سڄي هيٺان پيٽ سان گڏ هڪ ڊگهي گرت کي ڪاغذ جي پتلي ڌاتو تائين پهچايو آهي. ايئر ڪمپريسر ٽينڪ پڻ مخصوص ڪاربان اسٽيل مان ٺاهيا ويا آهن جيڪي نرمي وڃائي ڇڏيندا آهن ۽ گرمي متاثر ٿيل علائقي ۾ برٽل خوردبيني شگاف پيدا ڪندا آهن جڏهن خاص صنعتي پوسٽ ويلڊ گرمي علاج ۽ هائيڊروسٽٽڪ پريشر ٽيسٽ کان سواء ويلڊ ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن توهان هڪ پيچ کي زنگ لڳل ڪمپريسر جي هيٺان تي ويلڊ ڪريو ٿا ۽ ان کي 125 يا 150 psi تي دٻاءُ وڌو ٿا، برٽل ويلڊ سيم بغير ڪنهن خبرداري جي کليل تباهيءَ سان ڀڃي سگهي ٿو، ٽينڪ کي بم وانگر لانچ ڪندي.

هڪ ڪمرشل ٽرڪ ٽائر ڪيئن زور سان ڌماڪو ڪري سگهي ٿو هڪ ميڪنڪ کي مارڻ لاءِ جڏهن ان ۾ صرف 100 کان 110 psi هوا هجي؟¶

تباهي واري ڌماڪي واري قوت جو دارومدار ڪل ذخيرو ٿيل نيوميٽڪ توانائي تي هوندو آهي، جيڪو ٻنهي پريشر (psi) ۽ ڪل اندروني گئس جي مقدار جي پيداوار آهي. هڪ معياري 11R22.5 ڪمرشل سيمي ٽرڪ ٽائر 760 ڪلوپاسڪلز (110 psi) تائين ڦهليل 1,000 ليٽر (35 ڪيوبڪ فوٽ) کان وڌيڪ آزاد هوا رکي ٿو هڪ لچڪدار ڪيسنگ اندر، تقريبن 100,000 کان 135,000,000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000 کان فوٽ پائونڊ) جي امڪاني توانائي، 7-ڪلوگرام (16-پائونڊ) بالنگ بال کي 1.6 ڪلوميٽر (1 ميل) کان مٿي سڌو آسمان ۾ لانچ ڪرڻ لاءِ ڪافي مشيني قوت، يا 1,500-ڪلوگرام (3,300-پائونڊ) مسافر ڪار کڻڻ لاءِ زمين کان 7 ميٽر (23 فوٽ) سيڪنڊ اسپلٽ ۾.

ويل لوگ نٽ کي لوز ڪرڻ کان اڳ والوز جي ڪور کي هٽائڻ ۽ خراب ٿيل ڳري ٽرڪ ٽائر کي خراب ڪرڻ ڇو ضروري آهي؟¶

گھڻن ٽرڪن تي جيڪي ملٽي پيس اسپلٽ ريم ويلز سان ليس هوندا آهن يا ڪليمپڊ ڊماؤنٽيبل ريمز (۽ ڊبل ويل ايڪسل تي جتي ڦيٿن جي وچ ۾ ملبي يا شفٽ ٿيل تالا لڳل هوندا آهن) تنگ ٿيل ويل لگ نٽ ۽ ڪلمپنگ لگز اڪثر ڪري واحد مشيني ريسٽريٽ طور ڪم ڪندا آهن جن کي ڦاٽڻ يا ڦاٽل لاڪ کي ڇڪي رکڻ کان سواءِ صرف ميڪيڪل ريسٽرنٽ جو ڪم هوندو آهي. 20 ٽين هوا جي دٻاء هيٺ ڦوڪيو. جيڪڏهن ڪو ميڪينڪ لڳل نٽ تي اثر واري رينچ رکي ٿو جڏهن ته ٽائر اڃا 100 psi تي فليٽ ٿيل آهي، نٽ کي پوئتي هٽائڻ سان ڪجھه ڌاڙا به رليز ٿي وڃن ٿا ته ڪلمپنگ ريسٽرنٽ ۽ ٻاهرئين ڦيٿي کي فائر ڪري ٿو ۽ لاڪنگ رِنگ سڌو مکينڪ جي جسم ۾ داخل ٿئي ٿو.

ريڊيل ٽرڪ ٽائر ۾ "زپ جي ناڪامي" ڇا آهي، ۽ ٽائر ڦاٽڻ کان اڳ توهان ان کي ڪيئن ڳولي سگهو ٿا؟¶

زپ جي ناڪامي هڪ ڌماڪيدار اپر-سائيڊ وال ڦوٽو آهي جيڪو اسٽيل بيلٽڊ ريڊيل ٽرڪ، بس، ۽ آر وي ٽائرن ۾ ٿئي ٿو جيڪي هلايا ويا آهن جڏهن ته انفليٽ ٿيل يا اوور لوڊ ٿيل آهن. گهٽ هوا جي دٻاءَ سان ڊرائيونگ موڙي ٿو ۽ عمدي اسٽيل تارن کي وڌيڪ گرم ڪري ٿو جيڪو ربر جي سائيڊ وال جي اندر شامل آهي جيستائين انفرادي اسٽيل تارن کي ٿڪجي ۽ سنيپ نه ٿئي. جڏهن ٽائر کي بعد ۾ مڪمل دٻاءُ تي ٻيهر فليٽ ڪيو ويندو آهي، باقي ڪمزور تارون هڪ کان پوءِ هڪ کان پوءِ سائيڊ وال جي ڊگھي هيٺان جھلينديون آهن جيئن زپ کولڻ. ان کان اڳ ڦاٽڻ کان اڳ، هڪ ٽائر جنهن جي زپ جي ڦاٽڻ جو شڪار ٿيڻ وارو آهي، عام طور تي خبرداري جون نشانيون ڏئي ٿو: پاسي جي ڀت تي هڪ نمايان بلج يا ٻرندڙ لھر، اڀرندڙ تارون، يا ڌار ڌار ڌاتوءَ جي پوپنگ ۽ ڇڪڻ جو آواز جيئن اندروني فولاد جي تارن جي ڀڃڪڙي ٿئي ٿي.

هي گائيڊ پريشر ويسل ڪمپريسر جي ڦاٽڻ ۽ ڪمرشل ٽائر جي ڌماڪن لاءِ هنگامي تياري ۽ پهرين امداد جي معلومات فراهم ڪري ٿي ۽ OSHA ڪمرشل ٽائر سروسنگ سرٽيفڪيشن يا ڪلينڪل ميڊيڪل ڪيئر کي تبديل نٿو ڪري. ريڊ ڪراس، سينٽ جان ايمبولينس، آمريڪن ڪاليج آف سرجنز، يا توهان جي قومي حفاظت واري تنظيم کان هڪ تصديق ٿيل فرسٽ ايڊ، سي پي آر، ۽ اسٽاپ دي بليڊ ٽورنيڪيٽ ڪورس وٺڻ تي غور ڪريو.

لاڳاپيل ھدايتون¶

ذريعن جي چڪاس ڪئي وئي¶

پيشه ورانه حفاظت ۽ صحت انتظاميه (او ايس ايڇ اي، آمريڪا): ملٽي پيس ۽ سنگل پيس ريم ويلز اسٽينڊ سروسنگ (29 CFR 1910.177)، ڪمپريسڊ ايئر سامان (29 CFR 1910.169)، ۽ OSHA Demounting/Mounting Traject Heavy Truck Charts
هيلٿ اينڊ سيفٽي ايگزيڪيوٽو (HSE, United Kingdom): ايئر رسيور جي ڊيزائن ۽ استعمال ۾ حفاظت (پريشر سسٽم سيفٽي ريگيوليشنز 2000, L122) ۽ موٽر گاڏين جي مرمت ۾ ٽائر انفليشن دوران حفاظت (INDG433)
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and Tire Industry Association (TIA, United States): Radial Tire Sidewall Zipper Rupture Recognition and Commercial Tire Service Safety Guidelines
Centers for Disease Control and Prevention (CDC, United States): Explosions and Blast Injuries: A Primer for Clinicians (Primary Blast Lung, Tympanic Membrane Rupture, and Arterial Gas Embolism)
American Society of Mechanical Engineers (ASME, United States): Boiler and Pressure Vessel Code (BPVC Section VIII) Prohibitions on Uncertified Welding Repairs of Pressure Vessels