Vehicle Stalled on Railroad Tracks: Emergency Notification Sign (ENS) and Escape¶

A freight train traveling at 90 kilometers per hour (55 miles per hour) carries the kinetic energy of a 15,000-ton battering ram and requires 1.6 to 2.4 kilometers (1.0 to 1.5 miles) of straight track to come to a complete stop after the locomotive engineer pulls the emergency air-brake handle. By the time a locomotive engineer can visually see a stalled car sitting on a highway-rail grade crossing, it is physically impossible for the train to stop before impact. Yet hundreds of drivers and passengers die or suffer catastrophic trauma at railroad crossings every year because of three fatal misconceptions: hesitating to drive through a descending wooden or fiberglass crossing gate arm, calling local 911 first instead of the railroad's direct Blue Emergency Notification System (ENS) sign mounted on the crossing post, or running away from an approaching train in the wrong direction and being struck by their own flying vehicle debris. Knowing how to break through a crossing gate arm without hesitation, evacuate every occupant within 10 seconds, sprint at a 45-degree angle toward the oncoming train (away from the tracks), and read the 7-character USDOT Crossing Inventory Number to the railroad train dispatcher saves lives and stops rail traffic before a collision occurs.

දැන් මේක කරන්න¶

1. IF THE CROSSING GATES LOWER WHILE YOUR CAR IS STILL MOVING: Step on the gas and drive straight through the gate arm. Highway-railroad crossing gate arms are intentionally engineered out of lightweight hollow fiberglass, thin aluminum, or breakaway softwood attached with brass shear pins so a passenger vehicle can push or snap right through them with nothing more than a minor paint scratch. Never stop on the tracks between lowered gates to protect your car's hood or windshield.
2. IF YOUR ENGINE STALLS, TIRES SPIN ON ICE, OR CHASSIS HIGH-CENTERS ON THE RAILS: Evacuate every person and pet from the vehicle IMMEDIATELY (within 10 seconds). Do not spend 30 seconds cranking the starter, shifting gears, or trying to push the car off the rails while sitting inside or standing on the tracks. Unbuckle all seatbelts, grab infants out of car seats (unclip the whole infant carrier if faster), open the doors, and get every human being off the railroad tracks before you touch your phone.
3. IF A TRAIN IS VISIBLE OR YOU HEAR A TRAIN HORN OR BELLS: Run away from the tracks at a 45-degree angle IN THE DIRECTION OF THE APPROACHING TRAIN. This feels counterintuitive, but it is the single most important survival rule in rail safety. When a locomotive hits a stalled automobile, the train hurls the shattered car, engine block, and torn steel rail debris forward down the tracks in the same direction the train is traveling in a lethal cone of shrapnel. Running away from the tracks at a 45-degree angle toward the oncoming train places you safely behind the point of impact and out of the debris field. Move at least 30 to 50 meters (100 to 165 feet) away from the rails.
4. CALL THE BLUE "EMERGENCY NOTIFICATION SYSTEM (ENS)" SIGN FIRST, THEN CALL 911 / 112 / 999. Once you are standing safely off the tracks, look at the metal crossbuck post, flashing-light mast, or silver signal bungalow box at the crossing. In the United States, federal law (49 C.F.R. Part 234) mandates that every highway-rail grade crossing display a reflective Blue and White ENS Sign listing two critical lines of information:
5. A 24-hour toll-free emergency phone number routed directly to the Railroad Dispatch Center controlling the trains on that exact track.
6. A unique 6-Digits-Plus-1-Letter USDOT National Crossing Inventory Number (for example: 123 456 A) Call the number on the Blue ENS sign first and tell the railroad dispatcher: "There is a stalled vehicle blocking Crossing Number [read the 6 numbers and 1 letter]. Stop all trains immediately." Immediately after hanging up with the railroad dispatcher, call local හදිසි අංක (911 in the United States and Canada, 112 across the European Union, 999 in the United Kingdom, 000 in Australia).
7. NEVER attempt to push a stalled car off the tracks if crossing bells are ringing, lights are flashing, or track visibility is curved. Because modern electric and diesel-electric locomotives move with near-total silence until they sound their horn, and because the optical illusion of large-object velocity makes a 110 km/h (70 mph) train look like it is creeping slowly in the distance, bystanders are routinely killed trying to push a vehicle across the steel rail lip.
8. If driving a manual-transmission vehicle stalled on tracks WITH NO TRAIN IN SIGHT AND NO BELLS RINGING: Only if advanced and verified clear, note the starter-motor crawl. While historical manuals described holding the ignition key in START in 1^st gear with the clutch out to lurch a manual car 3 meters (10 feet) on battery starter torque, modern vehicles have clutch-starter safety interlock switches that block the starter unless the clutch pedal is pressed to the floor. Never waste seconds troubleshooting starter interlocks on live railroad tracks; evacuate on foot immediately.

flowchart TD
    A["Vehicle Trapped or Stalled on Railroad Crossing"] --> B{"Can the vehicle still move under its own power?"}
    B -->|"Yes: Trapped between descending gate arms or bumper-to-bumper traffic"| C["DRIVE FORWARD IMMEDIATELY: Accelerate straight through breakaway fiberglass/wood gate arm or pull onto angled shoulder/curb"]
    B -->|"No: Engine dead, wheels spinning on ice, or chassis high-centered on rails"| D["EVACUATE ALL OCCUPANTS IN <10 SECONDS: Leave belongings behind; unbuckle children & exit vehicle immediately"]
    D --> E{"Are crossing lights flashing, bells ringing, or is a train visible/audible?"}
    E -->|"YES: Train approaching"| F["RUN AT A 45-DEGREE ANGLE TOWARD THE ONCOMING TRAIN (away from tracks) at least 30 to 50 m (100 to 165 ft) to avoid forward flying debris cone"]
    E -->|"NO: Tracks currently quiet"| G["Move 30 m (100 ft) clear of tracks; locate BLUE ENS SIGN on crossbuck post or signal box"]
    F --> G
    G --> H["CALL RAILROAD DISPATCH NUMBER ON BLUE ENS SIGN FIRST: Give 6-Digit + 1-Letter Crossing ID (e.g., 842 917 B) to stop trains via radio/PTC"]
    H --> I["CALL 911 / 112 / 999 SECOND: Report stalled vehicle at crossing and wait at safe distance"]

Global Highway-Rail Crossing Emergency Identification & Action Matrix¶

Every major rail network uses a standardized crossing identification plate so motorists can halt train traffic directly. Memorize how to locate your country's crossing plate before an emergency occurs.

අදියර 1: ගැඹුරු කිමිදීම: දුම්රිය බලපෑමේ භෞතික විද්‍යාව සහ අංශක 45 ඉවත් කිරීමේ ජ්‍යාමිතිය¶

දුම්රියේ ගැටීම අධිවේගී මාර්ගයේ මෝටර් රථ අනතුරකට වඩා වෙනස් ලෙස හැසිරෙන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීම, සම්මත පාර අයිනේ සහජ බුද්ධිය රේල් පාරේදී රියදුරන් මිය යන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි කරයි.

1. ස්කන්ධ අනුපාතය: ලොකොමොටිව් එකකට පෙරළීමට හෝ නැවැත්වීමට නොහැක¶

සාමාන්‍ය මගී සෙඩාන් රථයක බර කිලෝග්‍රෑම් 1,800 (රාත්තල් 4,000). සාමාන්‍ය කාර් 100 උතුරු ඇමරිකානු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක බර 12,000,000 සිට 18,000,000 කිලෝග්‍රෑම් (රාත්තල් 26,000,000 සිට 40,000,000 දක්වා): ස්කන්ධ අනුපාතය 4,000-1. - භෞතික සමානතාව: දුම්රිය මාර්ගයේ මගී මෝටර් රථයක ගැටෙන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක් හිස් ග්‍රෑම් 15 (අවුන්ස 0.5) ඇලුමිනියම් සෝඩා කෑන් එකක් මත ධාවනය කරන ** කිලෝග්‍රෑම් 1,800 (රාත්තල් 4,000) මගී මෝටර් රථයකට සමාන ස්කන්ධ අනුපාතයක් ඇත**. - නැවැත්වීමේ දුර ගණිතය: සිනිඳු වානේ රේල් පීලි මත පෙරළෙන වානේ දුම්රිය රෝදවල ඇත්තේ කාසි ප්‍රමාණයේ ස්පර්ශක පැච් පමණක් වන අතර තාර මත රබර් ටයර්වලට වඩා ඝර්ෂණ සංගුණකය ඉතා අඩුය. ඉංජිනේරුවරයා දුම්රිය සම්පූර්ණ හදිසි තිරිංගයකට දමන විට පවා: - කාර් 8 මගී හෝ ඇම්ට්‍රැක් මගී දුම්රිය 130 km/h (80 mph) ට ** 1.0 සිට 1.6 km (0.6 සිට 1.0 සැතපුම් දක්වා)** නැවැත්වීමට අවශ්‍ය වේ. - කාර් 100ක් පටවාගත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක් 90 km/h (55 mph) වේගයකින් ගමන් කිරීම ** 1.6 සිට 2.4 km (සැතපුම් 1.0 සිට 1.5 දක්වා)** (පාපන්දු පිටි 18කට වඩා වැඩි) අවශ්‍ය වේ.

2. පැවැත්මේ ජ්‍යාමිතිය: ඔබ දුම්රිය දෙසට අංශක 45 ක කෝණයකින් ධාවනය කළ යුත්තේ ඇයි?¶

මිනිසුන් තම නවතා ඇති මෝටර් රථයට දුම්රියක් වැටෙනු දුටු විට, ඔවුන්ගේ ස්වාභාවික සහජ බුද්ධිය වන්නේ දුම්රියට පිටුපසට හරවා මාර්ගය දිගේ හෝ දුම්රිය එන්ජිමෙන් * ඉවතට ධාවනය කිරීමයි. දුම්රිය ගමන් කරන දිශාවටම ධාවනය කිරීමෙන් ඔබව කෙළින්ම ඝාතන කලාපයට ඇතුල් කරයි.

• බලපෑමේ මිලි තත්පරයේදී සිදුවන්නේ කුමක්ද: දුම්රිය එන්ජිමේ වානේ නියමුවා (ගව කැචර්) ඔබේ නවතා ඇති මෝටර් රථයේ පැත්තට පැයට කිලෝමීටර 90 (පැයට සැතපුම් 55) වේගයෙන් පහර දෙන විට, මෝටර් රථය හරස් මාර්ගයේ රැඳී නොසිටිනු ඇත. එක්කෝ මෝටර් රථය අඩකින් කපා අංශක 30 සිට 60 දක්වා ඉදිරි කේතුවකින් ඉදිරියට සහ පිටතට දියත් කරනු ලැබේ දකුණේ සිට පැයට කිලෝමීටර 80 ක වේගයකින්, නැතහොත් මෝටර් රථය දුම්රිය එන්ජිමේ ඉදිරිපසට ඔතා ලී බැඳීම්, බැලස්ට් සිග්නල් ගල් සහ මාර්ගය ඉරා දමමින් ධාවන පථයේ මීටර් සිය ගණනක් තල්ලු කරනු ලැබේ.
• දුම්රිය දෙසට අංශක 45 ක් ක්‍රියා කරන්නේ ඇයි: දුම්රිය එන දිශාවට අංශක 45 ක කෝණයකින් ** ධාවන පථයෙන් ඉවතට ධාවනය කිරීමෙන්, ඔබ වානේ රේල් පීලි වලින් ඔබේ ලම්බක දුර වැඩි කර ඝට්ටන ලක්ෂ්‍යයට පිටුපසින් ඉහළට ගමන් කරන අතර, ** පියාසර කරන සුන්බුන් ** ශුන්‍යයට ගමන් කළ හැකිය.
• දුම්රිය පැමිණෙන්නේ කුමන දිශාවෙන් දැයි ඔබට කිව නොහැකි නම් කුමක් කළ යුතුද? (උදාහරණයක් ලෙස, ඝන මීදුම, හිම, හෝ අන්ධ වක්‍රයක අවට සීනු හරස් කිරීම සහ දැල්වෙන රතු ආලෝකය දැන් ක්‍රියාත්මක වී ඇති අතර, ඔබට තවමත් දුම්රිය එන්ජින් හෙඩ් ලයිට් නොපෙනේ):
• Immediately move perpendicularly straight away from the tracks (at a 90-degree angle down the road) for at least 30 to 50 meters (100 to 165 feet).
• The moment you see the locomotive headlight or hear the horn directional blast, angle yourself upstream toward the train's approach direction while staying far off the tracks.
• What if there are two or more parallel sets of railroad tracks ("Multiple-Track Crossings")? Never evacuate by standing on an adjacent set of railroad tracks while watching a train pass or strike your vehicle on the first track. A second high-speed train frequently approaches from the opposite direction on the second track, completely masked by the noise and visual bulk of the first train. Always evacuate completely past all sets of rails and outside the crossing gate masts.

Phase 2: Step-by-Step Escape from the 4 Most Common Grade-Crossing Traps¶

Federal Railroad Administration (FRA) and Operation Lifesaver accident investigations show that nearly all grade-crossing vehicle traps fall into four mechanical scenarios:

Scenario 1: Trapped Between Lowered Crossing Gate Arms (Traffic Queue Trap)¶

How it happens: You drive onto a crossing following slow bumper-to-bumper traffic before a red stoplight. Traffic stops ahead of you, leaving your rear bumper sitting over the rails. Suddenly, the red lights flash, the bells ring, and the wooden or fiberglass gate arm lowers behind your trunk (or onto your roof). - Immediate Action: 1. ඔබේ මෝටර් රථය සීරීමට හෝ ගේට්ටුව කැඩීමට බියෙන් කිසිවිටෙකත් රැඳී නොසිටින්න. 2. පදික උරහිසේ, තණකොළ අද්දර, පදික වේදිකාවේ හෝ යාබද මංතීරුවේ යම්** හිඩැසක් තිබේ නම්, සුක්කානම් රෝදය තද කර ** ධාවන පථයෙන් ඉදිරියට සහ පැත්තට ධාවනය කරන්න, ඔබේ මාර්ගය අවහිර කළහොත් ලී හෝ ෆයිබර්ග්ලාස් ගේට්ටුව හරහා කෙළින්ම කඩා දමන්න. 3. හරස් ගේට්ටුව කැඩී ගිය කතුරු කටු ක්‍රියා කරන ආකාරය: සෑම නවීන ගේට් බාහුවක්ම මෘදු පිත්තල හෝ ප්ලාස්ටික් ෂීයර් අල්ෙපෙනති හෝ ස්ප්‍රින්ග්-ලෝඩ් කරන ලද බ්‍රේක්ඒවේ සරනේරු භාවිතයෙන් එහි ප්‍රතිබර වරහනට තද කර ඇත. බම්පරයක් තිරස් තීරුවට එරෙහිව පැයට කිලෝමීටර 8 (පැයට සැතපුම් 5)** වේගයෙන් තල්ලු කරන විට, ෂියර් පින් එක පිරිසිදුව කඩා වැටී ඔබේ රේඩියේටරයට හෝ වීදුරුවට හානියක් නොවන පරිදි ගේට්ටුවේ අත ඉවතට තල්ලු කරයි. 4. ** නවතා ඇති මෝටර් රථවල ඝන බිත්තියක් ඔබේ ඉදිරිපස බම්පරය ඉදිරියෙන් අඟල් නම් කුමක් කළ යුතුද?** ඔබේ නළාව නොනවත්වා තබා ඔබේ උස් බාල්ක දැල්වීමෙන් මෝටර් රථය ඡේදනයට ඉදිරියට ඇදී යයි; **තත්පර 3ක් ඇතුළත ඔවුන් චලනය නොවන්නේ නම්, ඔබේ සම්ප්‍රේෂණය පාර්ක් වෙත දමා, ගාංචු ගලවා, මෝටර් රථය වහාම අත්හරින්න, ඔබට කෙළින්ම ඉදිරියෙන් සහ පිටුපසින් සිටින මෝටර් රථවල රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවලින් බැස යන ලෙස කෑගසන්න (ඔබේ මෝටර් රථයට වදින දුම්රියක් එය ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථවලට ඇතුල් කරනු ඇත), සහ අංශක 45 ක කෝණයකින් දුම්රිය දෙසට ධාවනය කරන්න.

අවස්ථාව 2: අඩු නිෂ්කාශන වාහනයක්, ට්‍රේලරයක් හෝ මෝටර් රථයක් "ඉහළ-මධ්‍යගත" (පහළට) හම්ප් හරස් මාර්ගයක¶

එය සිදු වන්නේ කෙසේද: බොහෝ ග්‍රාමීය සහ කාර්මික දුම්රිය හරස් මාර්ග උස් වූ මැටි ඔටුන්නක් මත වාඩි වී ඇත ("හම්ප්ඩ් ශ්‍රේණියේ හරස් මාර්ගය"). පහත් ස්ලං ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක්, දිගු රෝද සහිත ලිමොසින් රථයක්, RV මෝටර් හෝම් රථයක්, මෝටර් රථයක්, බෝට්ටු ට්‍රේලරයක් හෝ පහත් තට්ටම් සහිත ට්‍රක් රථයක් හම්ප් හරස් මාර්ගයක් හරහා ගමන් කරන විට, පසුපස රෝද තවමත් ආසන්න පැත්තට නැඟෙමින්, වානේ යටි පෙට්ටිය, ජී රේල් පීල්ල මත සවි කරමින්, වානේ යටිපෙළ, ජී. රේල් පාරවල් නිසා ඩ්‍රයිව් රෝද අසරණව ගුවනේ කැරකෙනවා. - Immediate Action: 1. සජීවී දුම්රිය මාර්ගවල සිටගෙන වාහනය ජැක් කිරීමට, ටයර් යට ලී පුවරු තැබීමට හෝ ට්‍රේලර් ගොඩබෑමේ ආම්පන්න ක්‍රෑන්ක් කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න. 2. සියලුම මගීන් මීටර් 30 සිට 50 දක්වා (අඩි 100 සිට 165 දක්වා) හරස් මාර්ගයෙන් වහාම ඉවත් කරන්න. 3. ** නිල් ENS සංඥා අංකයට වහාම අමතන්න** සහ හරස් මාර්ගය අවහිර කරන ** ඉහළ මධ්‍යස්ථ වාහනයක්/ට්‍රේලරයක් වාර්තා කරන්න. අධි-මධ්‍යගත ට්‍රේලරයක් හෝ ලෝබෝයි නිදහස් කිරීම සඳහා බර භ්‍රමණ සුන්බුන් යන්ත්‍රයක් අවශ්‍ය වන අතර මිනිත්තු 20 සිට 60 දක්වා ගත වන බැවින්, රේල් පාර ඩිස්පැචර් හරහා දුම්රිය ගමනාගමනය නතර කිරීම ව්‍යසනකාරී පීලි පැනීමක් වැලැක්වීමට එකම මාර්ගය වේ.

අවස්ථාව 3: ටයරය ෆ්ලැන්ජ්වේ හිඩැස්මේ දී හෝ ලී ඇප්‍රොන් එකෙන් ඉවතට විසිවී ඇත¶

එය සිදුවන්නේ කෙසේද: රාත්‍රියේදී, අධික වර්ෂාවකදී හෝ ශීත හිම කුණාටුවකදී සුදු හිම තාර පාරේ මායිම සඟවන විට (හෝ ඡේදනය වීමට මඳක් පෙර "දකුණට හැරෙන්න" යන ව්‍යාකූල ජීපීඑස් සංචාලන විමසුමක් අනුගමනය කරන විට), රියදුරෙකු වැරදීමකින් දුම්රිය මාර්ගයට හැරී, ලීයෙන් අතුරන ලද කොන්ක්‍රීට් ටයරයක් හරස් අතට හැරේ. බැලස්ට් ගල් සහ ගැඹුරු වානේ රේල් ෆ්ලැන්ජ්වේ. - Immediate Action: 1. මගී මෝටර් රථයක ටයරය දුම්රිය මාර්ග බැඳීම් සහ ලිහිල් බැලස්ට් පර්වතය මතට උස් වූ හරස් දැව ඉවත් කළ පසු, තෙල් පෑන්, පහළ පාලන ආයුධ සහ අවකලනය සෘජුවම සෙන්ටිමීටර 15-උස (අඟල්-6-උස) වානේ රේල් පීලි මත තබයි. ඇක්සලරේටරය ඉදිරියට හෝ පසුපසට දැමීමෙන් ටයර් රබර් තියුණු වානේ රේල් ජාලයට එරෙහිව ඉරීම පමණක් සිදු වන අතර නැවත රේල් පීල්ලට උඩින් නැගීම සිදු නොවේ. 2. ටයර් කරකැවීම නවත්වන්න, වාහනය වසා දමන්න හෝ පිටව යන්න, මීටර් 30 (අඩි 100) දුරින් සියලු දෙනා ඉවත් කරන්න, සහ ** වහාම නිල් ENS සලකුණ අමතන්න.

සිනාරියෝ 4: ඇනහිටි එන්ජිම, EV 12V දෝෂය, හෝ අයිස් සහිත ශ්‍රේණියේ හරස් මාර්ගයක කැරකෙන ටයර්¶

එය සිදු වන්නේ කෙසේද: ඔප දැමූ වානේ රේල් පීලි සහ කැටි වැස්සෙන් හෝ අසුරන ලද හිම වලින් ආලේප කරන ලද රබර් හරස් පෑඩ් ශුන්‍යයට ආසන්න කම්පනයක් ඇත; හෝ ගංවතුරට හසු වූ එන්ජිමක්, අසාර්ථක වූ ඉන්ධන පොම්පයක් හෝ හදිසි විදුලි වාහන (EV) කොන්ත්‍රාත්කරු/වෝල්ට් 12 දෝෂයක් හරහා ගමන් කිරීමේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග අගුළු දමයි. - Immediate Action: 1. **තත්පර 3ක තනි නැවත ආරම්භයක් හෝ මෘදු තෙරපුම් පිහාටුවක් උත්සාහ කරන්න 2. **තත්පර 3ක් ඇතුළත වාහනය ක්ෂණිකව චලනය නොවන්නේ නම්, මෝටර් රථය වහා අත්හරින්න, මාර්ගයෙන් ඉවත්ව ගොස් නිල් ENS සලකුණ අමතන්න.

අදියර 3: නිල් ENS සංඥා රේල් පාර ඩිස්පැචර් ඇමතීම සඳහා නිශ්චිත පිටපත¶

ඔබ නිල් ENS ලකුණෙහි 1-800 අංකයට ඇමතූ විට, දුම්රිය හදිසි පිටත් කරන්නෙකු වහාම පිළිතුරු දෙනු ඇත. ඔවුන්ට මෙම හරියටම කොටස් 4 පණිවිඩය පැහැදිලිව කියවන්න:

1. හදිසි අවස්ථාව පළමුව ප්‍රකාශ කරන්න: "හදිසි, මට දැන් දුම්රිය මාර්ගයේ කෙළින්ම සිරවී ඇති [කාර් / පිකප් ට්‍රක් / ට්‍රැක්ටර් ට්‍රේලරයක්] ඇත."
2. නිල් ලකුණෙන් අක්ෂර 7 USDOT හරස් අංකය කියවන්න: "නිල් ලකුණෙහි USDOT හරස් ඉන්වෙන්ටරි අංකය [ඉලක්කම් 6 සහ අක්ෂර 1 උච්චාරණ ලෙස කියවන්න, උදා: 'දෙක-හතර-නවය, අට-එක-කිලෝ', K ලෙස."
3. අවහිර කර ඇති ධාවන පථය තහවුරු කරන්න (බහු මාර්ග තිබේ නම්): "මෙම හරස් මාර්ගයේ [1 / 2 / 3] පීලි කට්ටල ඇත. මගේ වාහනය [උතුරු/දකුණ/නැගෙනහිර/බටහිර ධාවන පථය, හෝ සියලුම පීලි] අවහිර කරයි. සියල්ලෝම වාහනයෙන් බැස පැහැදිලිව සිටගෙන සිටිති."
4. ඔබගේ ඇමතුම් අංකය සහ ස්ථානය ලබා දෙන්න: "මගේ ජංගම දුරකථන අංකය [XXX-XXX-XXXX] වේ. අපි සිටින්නේ [වීදියේ නම සහ නගරය/නගරය]. කරුණාකර ඔබ සියලු දුම්රිය වල නැවතුමක් තබා ඇති බව තහවුරු කරන්න."

ඔබ හරස් හැඳුනුම්පත ලබා දුන් පසු රේල් පාර ඩිස්පැචර් දුම්රිය නවත්වන ආකාරය¶

ඔබේ ඉලක්කම් 6-ප්ලස්-1-අකුරු USDOT හරස් ඉන්වෙන්ටරි අංකය ඔවුන්ගේ පිටත් කිරීමේ පර්යන්තයට ඇතුළු කිරීමෙන් තත්පර 10 සිට 20 දක්වා** ඇතුළත, දුම්රිය මෙහෙයුම් මධ්‍යස්ථානය ස්වයංක්‍රීය නැවතුම් තුනක් ක්‍රියාත්මක කරයි: - ධනාත්මක දුම්රිය පාලනය (PTC) සහ මධ්‍යගත රථවාහන පාලනය (CTC) සිග්නල් ඩ්‍රොප්: PTC සහිත ප්‍රධාන මාර්ගවල, පිටත් කරන්නා එම සැතපුම් කණුව මත ඉලෙක්ට්‍රොනික ධාවන වාරණයක් තබයි, එය ස්වයංක්‍රීයව **අනිවාර්‍ය පරිගණක දඩුවම් තිරිංග යෙදුමක් ** පාලක මැදිරිය ස්පර්ශ කිරීමට පෙර එන්ජිම තුළ ක්‍රියා කරයි. - සෘජු හදිසි ගුවන්විදුලි ටෝනලිටි ඇමතුම: පිටත් කරන්නා විසින් උප අංශයේ AAR VHF ගුවන්විදුලි නාලිකාව හරහා කිලෝමීටර් 25ක් (සැතපුම් 15ක්) තුළ ළඟා වන සෑම දුම්රියකම දුම්රිය එන්ජින් ඉංජිනේරුවරයා වෙත ඉහළ ප්‍රමුඛතා හදිසි ගුවන් විදුලි නාදයක් සම්ප්‍රේෂණය කරයි. - දුම්රිය පොලිසිය සහ සංඥා නඩත්තු කරන්නන් යැවීම: ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් රේල් පීලි ඉවත් කරන තෙක් හරස් මාර්ගය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා දුම්රිය විශේෂ නියෝජිතයන් සහ ප්‍රාදේශීය 911 පොලිසිය පිටත් කර යවා ඇති අතර නවතා ඇති වාහනය නිසා වානේ රේල් පීලි සහ බැඳුම්කර වයර්වලට හානි සිදුවී නොමැති බව මාර්ග පරීක්ෂක විසින් තහවුරු කරයි.

නිල් ENS සලකුණ අස්ථානගත වී ඇත්නම්, හානි වී ඇත්නම් හෝ හිමෙන් වැසී ඇත්නම් කුමක් කළ යුතුද?¶

1. හරස් මාර්ගයේ කෙළවරේ සිට මීටර් 5 සිට 15 දක්වා (අඩි 15 සිට 50 දක්වා) දුරින් වාඩි වී සිටින විශාල රිදී ඇලුමිනියම් උපකරණ කුටිය ("සංඥා බංගලාව") දෙස බලන්න: දුම්රිය නඩත්තු කාර්ය මණ්ඩලය *ඉලක්කම් 6 + අකුරු 1 USDOT හරස් අංකය, රේල්පාර-80 විශාල දුම්රිය මාර්ගය මයිල්පෝස්ට්, මයිල්පෝස්ට්-80 විශාල හෝ සංඥා කුටියේ ලෝහ දොර හෝ පැති බිත්තිය මත සෘජුවම පරාවර්තක අක්ෂර.
2. ඔබට තවමත් ලකුණ කියවිය නොහැකි නම්, ** වහාම 911 / 112 / 999 අමතන්න**, ක්‍රියාකරුට කියන්න "මම දුම්රිය මාර්ගයේ හදිසි අවස්ථාවක් ගැන කතා කරමි: මගේ මෝටර් රථය [නියම වීදියේ නම සහ ළඟම ඇති හරස් වීදිය] පීලිවල නතර වී ඇත," සහ ඔවුන්ගේ 911 ඩිස්පැචර් ගෙන් ඉල්ලා සිටින්න * CDOT * CDOT සිතියම බලන්න* වහාම දුම්රිය මෙහෙයුම් මේසය.

අදියර 4: විශේෂ අනතුරු¶

1. විදුලිය තෙවැනි දුම්රිය සහ උඩිස් කැටනරි වයර් (උප නාගරික මගී සහ අධිවේගී දුම්රිය):
2. බොහෝ මෙට්‍රොපොලිටන් දුම්රිය කොරිඩෝවල (LIRR, Metro-North, CTA, BART, SEPTA, එක්සත් රාජධානියේ Network Rail Southern Region සහ අධිවේගී යුරෝපීය මාර්ග වැනි), ධාවන පථවල 600 සිට 750 දක්වා වෝල්ට් DC රැගෙන යන වානේ "Third rail, 0 rail, උඩිස් කැටෙනරි වයර්වල වෝල්ට් 25,000 දක්වා AC.
3. තෙවන-රේල් පීලි මත ඉවත් කිරීමේ රීතිය: කිසි විටෙක ඉහළට නැඟී ඇති තුන්වන රේල් පීල්ලට හෝ එහි ෆයිබර්ග්ලාස්/ලී ආවරණ පුවරුවට එරෙහිව ඇඳුම් ඇඳීමට, ස්පර්ශ කිරීමට හෝ ඉඩ නොදෙන්න (ආරක්ෂිත ආවරණ පුවරුව මත පා තැබීමෙන් පවා එය සජීවී වෝල්ට් 750 රේල් පීල්ලට කඩා වැටිය හැක). සියලුම රේල් පීලි බොරළු උරහිස මතට පිරිසිදුව ** උඩින් යන්න. උඩින් ඇති කැටෙනරි කම්බියක් හැපී ඔබේ මෝටර් රථයට වැටුණහොත්, දුම්රියක් එන්නේ නම් හෝ මෝටර් රථය ගිනිගෙන තිබේ නම් මිස ඇතුළේ සිටින්න; ඔබ ඉදිරියෙන් එන දුම්රියක් නිසා ඉවත් විය යුතු නම්, ** මෝටර් රථයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත්ව පාද දෙක එකට පනින්න** එවිට ඔබේ ශරීරය කිසි විටෙක ලෝහමය මෝටර් රථය සහ බිම එකවර ස්පර්ශ නොකරන අතර, මීටර් 30 (අඩි 100) දුරින් පාද දෙකම එකට ගසා හෝ පනින්න.
4. ** දුම්රියක් වාහනයක ගැටී ටැංකි කාර් පීලි පැන ගියහොත්:**
5. දුම්රියක් ඔබේ වාඩිලාගෙන නැති වාහනයට හා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට හෝ ටැංකි කාර්වලට පීලි පැනීම, හිස් හෝ වාෂ්ප වලාකුළු පිට කළහොත්, වහාම ඔබේ ස්ථානය අත්හැර, විෂ සහිත ක්ලෝරීන්, නිර්ජලීය ඇමෝනියා, හෝ ද්‍රවීකරණය කළ පෙට්‍රෝලියම් වායුව (VinylPGeum.Ge) මඟහරවා ගැනීම සඳහා දුම්රිය මාර්ගයෙන් අවම වශයෙන් මීටර් 800 (සැතපුම් 0.5) දුරින් ඉහළට සහ ඉහළට ගමන් කරන්න.

නිතර අසන ප්රශ්න¶

මූලාශ්‍ර පරීක්ෂා කළා¶

• Federal Railroad Administration (FRA, U.S. Department of Transportation) (United States): Title 49 Code of Federal Regulations Part 234 (Emergency Notification System / Blue ENS Sign Mandates, Telephonic Reporting, and Railroad Dispatch Response Protocols).
• Operation Lifesaver, Inc. (OLI) (United States, Canada, and International): Highway-Rail Grade Crossing Survival Guidelines: Stalled Vehicle Evacuation, 45-Degree Debris Avoidance Geometry, Gate Arm Breakaway Design, and Optical Illusions of Train Speed.
• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) & Federal Highway Administration (FHWA) (United States): Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD Part 8: Traffic Control for Railroad and Light Rail Transit Grade Crossings) and High-Centered Low-Clearance Vehicle Advisories.
• Transport Canada & Network Rail (Canada / United Kingdom): Grade Crossing Regulations, Emergency Signaller Telephone Procedures, and Level Crossing User Safety Guidance.

අදාළ මාර්ගෝපදේශ¶

• රිය පැදවීමේදී තිරිංග අසමත් වීම: හදිසි වේගය අඩු කිරීම සහ නැවැත්වීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
• සිරවී ඇති ඇක්සලරේටරය සහ පැන ගිය මෝටර් රථය
• Tire blowout and steering failure at speed
• Transmission failure, stuck shifter, or clutch loss in traffic
• Car breakdown and roadside safety
• රට අනුව හදිසි අංක