දැව චිපර් සහ ස්ටම්ප් ඇඹරුම් යන්තයේ පැටලීම වැළැක්වීම සහ ගැලවීම¶

හදිසි අවස්ථා අංක රට අනුව වෙනස් වේ. මෙම පිටුව එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව සඳහා වන අංකය වන 911 භාවිතා කරයි. වෙනත් බොහෝ රටවල් 112, 999 හෝ වෙනත් අංකයක් භාවිතා කරයි. ඔබේ රට සඳහා අංකය සොයන්න.

වාණිජ බුරුසු චිපර් සහ ස්ටම්ප් ඇඹරුම් යන්ත ගස් වගාව, භූමි අලංකරණය, නාගරික වන වගාව සහ පශ්චාත් කුණාටු සුන්බුන් පිරිසිදු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ඉහළම ශක්ති කැපුම් යන්ත්‍ර අතර වේ. වාණිජ තැටියක් හෝ ඩ්‍රම් ලී චිපර් එකක් ඇතුළත කිලෝග්‍රෑම් 250 සිට 900 දක්වා (රාත්තල් 550 සිට 2000 දක්වා) බරැති ඝන වානේ පියාසර රෝදයක් හෝ බෙරයක් මිනිත්තුවට 1,000 සිට 2,200 දක්වා විප්ලවයකින් (RPM) භ්‍රමණය වේ. (අඟල් 12 සිට 20 දක්වා) දෘඩ දැව ලොග. එම කැරකෙන පිහිවලට ඉදිරියෙන් හයිඩ්‍රොලික් ඉන්ෆීඩ් රෝලර් හිඳින ආක්‍රමණශීලී වානේ දත් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් අතු අල්ලා තත්පරයට මීටර් 0.5 සිට 1.0 දක්වා (තත්පරයට අඩි 1.6 සිට 3.3 දක්වා)** චුට් එක තුළට ඇද දමයි. ඊටත් වඩා ප්‍රචණ්ඩකාරී වන්නේ ** කඳු නැගීමේ කඹය හෝ වින්ච් ලයින් පැටලීම**: වෘක්ෂලතාකරුවෙකුගේ කෘතිම කඳු නැගීමේ රේඛාවක්, රිගින් ලණුවක් හෝ ටැග් රේඛාවක් අහම්බෙන් බුරුසුවක් සමඟ චිපර් එකට ඇතුල් කළහොත්, කඹය මන්දගාමී හයිඩ්‍රොලික් ෆීඩ් රෝලර් මඟ හැර 1,800-drcRP වටේට සෘජුවම එතී චුට් එක තත්පරයට මීටර් 15 සිට 30 දක්වා (පැයට සැතපුම් 33 සිට 67 දක්වා)**, මිනිස් ස්නායු ප්‍රතික්‍රියා කාලයට වඩා වේගවත්, සහ පැටලී ඇති ඕනෑම සේවකයෙකු ඇදගෙන යාම හෝ කඹය කෙළින්ම පෝෂක චුට් එකට අල්ලා ගැනීම හෝ ප්‍රචණ්ඩ ලෙස වාතය හරහා පහර දීම.

එක්සත් ජනපදයේ වෘත්තීය සුරක්ෂිතතා සහ සෞඛ්‍ය පරිපාලනය (OSHA), ජාතික වෘත්තීය සුරක්ෂිතතා සහ සෞඛ්‍ය ආයතනය (NIOSH), ANSI Z133 ගස් වගා ආරක්ෂණ ප්‍රමිති කමිටුව සහ එක්සත් රාජධානියේ සෞඛ්‍ය හා ආරක්ෂණ විධායක (HSE) විසින් සිදු කරන ලද මරණ පරීක්ෂණවලට අනුව: දැව කපන යන්ත්‍ර සහ මරණ යාන්ත්‍රණයන් හතරක් හරහා සිදු වේ. පෝෂක මේස තොල් පසුකර ** හයිඩ්‍රොලික් ෆීඩ් රෝලර්වලට කෙටි අතු තල්ලු කිරීම, ** කෘත්‍රිම කඹය හෝ ලිහිල් ඇඳුම්/ගාන්ට්ලට් අත්වැසුම් ** කටු සහිත අත්වල ගැටගැසීම, ** නොකැඩූ තැටිය / ඩ්‍රම් හුඩ් ආවරණ පියාසර කරයි විසි කරන ලද ගල්/කාබයිඩ් දත් ප්‍රක්ෂේපන**. ස්ථාන හතරේ පෝෂණ පාලන ආරක්ෂණ තීරුව සහ අවසාන අවස්ථාව සන්ත්‍රාසය කේබල් තත්පරයකින් කොටසකින් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද, ක්ලච් එක විසන්ධි කරන්නේ කෙසේද යන්න සහ ඉන්ෆෙඩ් ක්‍රෂ් හෝ කපා ඉවත් කිරීමකින් පසු ටෝර්නිකට් එකක් යොදන්නේ කෙසේද යන්න සහ ගසක තොප්පියක ජීවිත ගලවා ගැනීමට පෙර රොටරය නතර වන තෙක් ඔබ බලා සිටිය යුත්තේ මන්දැයි දැන ගැනීම.

කිසි විටෙකත් පෝෂක චුට්ටයට නොපැමිණ සියලු කඳු නැගීමේ සහ රිගින් කඹ චිපර් කලාපයෙන් පිටත තබා ගන්න

හයිඩ්‍රොලික් ෆීඩ් රෝලර් කිලෝග්‍රෑම් දහස් ගණනක හයිඩ්‍රොලික් කලම්ප බලයෙන් අත් පා තලා අදිනවා, සහ කෘතිම වෘක්ෂලතා කඹයක් කැරකෙන චිපර් පිහි ස්පර්ශ කළ පසු, එය තත්පර 0.1 ට අඩු කාලයකදී පැයට කිලෝමීටර 50කට වඩා (පැයට සැතපුම් 30) දක්වා වේගවත් වේ. කිසිවිටක ඔබේ දෑත්, පාද හෝ හිස ඉන්ෆෙඩ් තැටියේ පිටත දාරයෙන් ඔබ්බට නොතබන්න, බුරුසුවක් පෝෂණය කරන විට කිසි විටෙකත් ලිහිල් ගවුම්-කෆ් අත්වැසුම් හෝ ගලවන ලද චින්ස්ට්‍රැප් පැළඳ නොගන්න, සහ ක්‍රියාකාරී චිපර් එකක මීටර් 10 (අඩි 33) ඇතුළත කඳු නැගීමේ ලණුවකට, පහත් රේඛාවකට හෝ විසි කිරීමකට කිසි විටෙකත් ඉඩ නොදෙන්න. තදබදයට ලක් වූ ලොගයක් ඉවත් කිරීමට හෝ කටර්-හවුසින් හුඩ් විවෘත කිරීමට පෙර, ඔබ PTO/ක්ලච් එක විසන්ධි කර, එන්ජිම වසා දමා, ** ජ්වලන යතුර ඉවත් කර ඔබේ සාක්කුවේ තබා ගත යුතුය**, බර කටර් තැටිය හෝ බෙරය වෙරළට පැමිණ ඇති බව දෘෂ්‍යව තහවුරු කර ගත යුතුය* එන්ජිම මිය යයි).

දැන් මේක කරන්න¶

Full-around Feed-Control Safety Bar එක සම්පූර්ණ ප්‍රතිවර්තනයට (චුට් එක දෙසට තල්ලු කර) හෝ අඳින්න හෝ කවුරුන් හෝ හසු වුවහොත් වහාම නවත්වන්න. සෑම ANSI Z133-අනුකූල හයිඩ්‍රොලික් බුරුසු චිපර් එකකම, ෆීඩ් හයිඩ්‍රොලික් මුඛය වටා ඇති තුන්-පාර්ශ්වික වානේ තීරුව පෝෂක හයිඩ්‍රොලික් දිශානතිය පාලනය කරයි.
** තීරුව ක්‍රියාකරු දෙසට ඇදීම** ඉදිරි සංග්‍රහයේ යෙදේ.
** බාර් එක මධ්‍ය රැඳවුම් ස්ථානයට ගෙන යාම** රෝලර් නතර කරයි (NEUTRAL / STOP).
** තීරුව ඉදිරියට තල්ලු කිරීම (යන්ත්‍රය දෙසට)** හයිඩ්‍රොලික් පෝෂක රෝලර් (පූර්ණ ප්‍රතිලෝම) ආපසු හරවා අත්ත සහ වින්දිතයාගේ පාදය රෝලර්වලින් ඉවතට හරවයි.
වින්දිතයා දැනටමත් චුට්ටේ මුඛය තුළට ඇදී ඇත්නම්, චුට් එකෙහි ඉහළ කොටසේ එල්ලෙන අභ්‍යන්තර අවසාන අවස්ථාව කේබල් ඇදීමෙන් රෝලර් ක්ෂණිකව නැවැත්වීමට හෝ ආපසු හැරවීමට හයිඩ්‍රොලික් ඩම්ප් කපාටය ගමන් කරයි.
චිපර් ක්ලච්/PTO විසන්ධි කර හදිසි නැවතුම (E-Stop) ඔබන්න හෝ වහාම ජ්වලන යතුර අක්‍රිය කරන්න. හයිඩ්‍රොලික් පෝෂක රෝලර් නැවැත්වීම අභ්‍යන්තරයට ඇදීම නවත්වයි, ** නමුත් කිලෝග්‍රෑම් 500 වානේ පිහි තැටිය හෝ බෙරය විනාඩි කිහිපයක් රෝලර් යටින් කරකැවීම සඳහා* සාමාන්‍ය ලෙස කැරකෙමින් පවතී. කටර් රොටරයෙන් එන්ජින් ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් විසන්ධි කිරීමට යාන්ත්‍රික හෝ හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් හසුරුව අදින්න, ඩීසල් / පෙට්‍රල් එන්ජිම වහාම මරා දමන්න.
ඕනෑම දරුණු අත් පා මැලවීම හෝ කම්පන සහගත කපා හැරීමක් සඳහා තත්පර 30ක් ඇතුළත CoTCCC windlass tourniquet "ඉහළ සහ තද" යොදන්න. Infeed-roller පොඩිකිරීම් සහ චිපර්-පිහි පහරවල් මගින් brachial හෝ femoral ධමනි සිඳී, මිනිත්තු 2 සිට 3 දක්වා කාලයකදී මාරාන්තික පිටකිරීමක් ඇති කරයි. යන්ත්‍රෝපකරණ විසුරුවා හැරීමට උත්සාහ කිරීමට පෙර, තුවාලයට ඉහළින් ** (හෝ තුවාලය සන්ධිය අසල නම් කිහිල්ලේ/ඉඟටිය ප්‍රදේශයේ) ** සෙන්ටිමීටර 5 සිට 8 දක්වා (අඟල් 2 සිට 3 දක්වා) වාණිජ සුළං ආවරණයක් (CAT හෝ SOFTT-W වැනි) යොදන්න කැනඩාව, යුරෝපීය සංගමය හරහා 112, එක්සත් රාජධානියේ 999, හෝ බලන්න හදිසි අංක)
** හයිඩ්‍රොලික් පෝෂක රෝලර් අතර සවි කර ඇති අත් පා මුදා හැරීමට හයිඩ්‍රොලික් වියගහ-එසවුම් සිලින්ඩරය භාවිතා කරන්න (ඉදිරියට/ප්‍රතිලෝම රෝලර් බයිසිකල් පැදීම නොවේ) පාදය පිහි දෙසට ගැඹුරට අදින්න. ඒ වෙනුවට, ඉහළ පාවෙන පෝෂක රෝලරය ගොදුරේ පාදයෙන් සිරස් අතට ඔසවන්නට අතින් හයිඩ්‍රොලික් ඉහළ-වියගහ ලිෆ්ට් පාලක ලීවරය (හෝ හයිඩ්‍රොලික් පහළ පීඩන සහන කපාටය විවෘත කරන්න / ශ්‍රේණිගත හයිඩ්‍රොලික් ජැක් සහ දෘඩ ලී කුට්ටි සහිත ඉහළ රෝලර් වියගහ ඔසවන්න) භාවිතා කරන්න.
කඳ ඇඹරුම් යන්තයක් පසුපසට පයින් ගැසීම, මූලයකට නැඟීම හෝ වළලන ලද උපයෝගිතා රේඛාවක් කඩා දැමුවහොත්, ක්‍රියාකරු සිටීමේ ලීවරය (ඩෙඩ්මන් ග්‍රිප්) වහාම මුදා හරින්න. පිටුපස ඇවිදින සහ ස්වයං-ප්‍රචලිත ස්ටම්ප් ඇඹරුම් යන්ත ටංස්ටන්-කාබයිඩ් දත් වලින් සන්නද්ධ බර රෝදයක් **800 සිට **800 දක්වා කරකවයි. රෝදය වළලනු ලැබූ වානේ බටයකට, වැටක කම්බියකට හෝ ගලකට වැදුනහොත් හෝ පියාසර කරන සුන්බුන්වලින් අසලින් සිටින්නෙකුට වැදුනහොත්, ක්‍රියාකරුගේ පැමිණීමේ තීරුව (එය වහා කටර් වීල් ඩ්‍රයිව් එක විසන්ධි කර රොටර් බ්‍රේක් එක සම්බන්ධ කරයි) මුදා හැර රතු E-Stop බොත්තම ඔබන්න.
කඳට ඇඹරුම් යන්තයක් වළලනු ලැබූ ස්වාභාවික ගෑස් මාර්ගයක හෝ භූගත විදුලි රැහැනක වැදුනහොත් වහාම ඉවත් වන්න, චාපයක් සිදුවුවහොත් ලෝහ රාමුව ස්පර්ශ නොකරන්න. ඇඹරුම් රෝදය භූගත කහ පොලිඑතිලීන් ගෑස් නලයක් කැඩී ගියහොත්, පාලකය මුදා හැර, කිසිදු එන්ජිමක් නැවත ආරම්භ නොකර, එම ප්‍රදේශය ඉහළට හරින්න, 91/91 සිට ආරක්ෂිත දුරකින් 91/91 අමතන්න. රෝදය ශක්තිජනක භූගත විදුලි රැහැනක් කපයි නම් සහ යන්ත්‍රය දිලිසෙන්නේ නම්, යන්ත්‍රය සහ පොළව එකවර ස්පර්ශ නොකර පාද දෙකම එකට තබා ෂෆල් කිරීම හෝ හිස් කිරීම (බලන්න කඩා වැටුණු විදුලි රැහැන් සහ වාහන විදුලි සැර වැදීම)

දැව චිපර් සහ කඩුල්ල ඇඹරුම් යන්තයේ හදිසි ගලවා ගැනීමේ තීරණ ගස¶

ක්ෂණික යන්ත්‍ර වසා දැමීම, හයිඩ්‍රොලික් රෝලර් මුදා හැරීම සහ ජීවිතාරක්ෂක රක්තපාත පාලනය ක්‍රියාත්මක කිරීමට මෙම ක්ෂේත්‍ර තීරණ ගැලීම් සටහන භාවිතා කරන්න.

flowchart TD
    Start["දැව චිපර් හෝ ස්ටම්ප් ඇඹරුම් යන්තයේ හදිසි"] --> MachineType{"කුමන යන්ත්‍රය හෝ උපද්‍රව<br/>සිදුවන්නේද?"}

    MachineType -->|"1. කම්කරුවා උගුලට හසු වී හෝ<br/>වුඩ් චිපර් ඉන්ෆීඩ් චුට් එකට ඇදී"| StopRollers["ක්ෂණික INFEED වසා දැමීම (<1 තත්පර):<br/>1. SLAM වටේ ආරක්ෂිත තීරුව ඉදිරියට (සම්පූර්ණ ප්‍රතිලෝම)<br/> නැතහොත් අභ්‍යන්තර අවසාන අවස්ථාව කේබල් අදින්න / E-Stop<br/>2 ඔබන්න. PTO / ක්ලච් ලීවරය විසන්ධි කර ජ්වලන යතුර අක්‍රිය කරන්න<br/>3. ජ්වලන යතුර ඉවත් කර ගැලවුම්කරුගේ සාක්කුවේ තබන්න"]

    StopRollers --> VictimState{"වින්දිතයා චුට්ටෙන් නිදහස්ද<br/>නැතහොත් ෆීඩ් රෝලර්වල අමුණා තිබේද?"}

    VictimState -->|"වින්දිතයා නිදහස් / ආපසු ඇදගෙන යනු<br/>උග්‍ර රුධිර වහනයක් හෝ කපා ඉවත් කිරීම"| BleedControl["දැවැන්ත රක්තපාත ප්‍රොටෝකෝලය:<br/>1. තුවාලයට ඉහලින් සෙන්ටිමීටර 5 සිට 8 දක්වා වින්ඩ්ලාස් TOURNIQUET යොදන්න<br/> (හෝ කිහිල්ල/ඉඟටිය තුළ ඉහළ සහ තද); ලේ ගැලීම නතර වන තුරු කරකවන්න<br/>2. දෙවන තරඟාවලිය අවශ්‍ය නම්, පළමුව<br/>3ට ඉහලින් දෙපැත්තට තබන්න. සන්ධි තුවාල (බෙල්ල/උරහිස්/ඉඟටිය) ගෝස් සමග අසුරන්න<br/>4. 911/112/999 අමතා හයිපොවොලමික් කම්පනය සඳහා ප්‍රතිකාර කරන්න"]

    VictimState -->|"දත් සහිත හයිඩ්‍රොලික් ෆීඩ් රෝලර්<br/>අතර ඇල කර ඇත"| RollerRelease["යාන්ත්‍රික රෝලර් නිස්සාරණය:<br/>1. වියගහ එසවීමට පෙර රෝලර් වලට සමීපව ටුවර්නිකට් යොදන්න<br/>2. රෝලර් ඉදිරියට/පසුපසට කරකැවීමට එන්ජිම නැවත ආරම්භ නොකරන්න<br/>3. රෝලර් පිටුපස කටර් ඩිස්ක්/ඩ්‍රම් 100% නතර වන තෙක් රැඳී සිටින්න<br/>4. හයිඩ්‍රොලික් යෝක් ලිෆ්ට්<br/> හෝ ජැක් + දෘඩ ලී කුට්ටි භාවිතයෙන් ඉහළ පාවෙන පෝෂක රෝලරය ඔසවන්න"]

    MachineType -->|"2. කඳු නැගීමේ කඹය / වින්ච් ලයින්<br/>චිපර් හි සිරවී ඇත"| RopeSnag["කැටස්ට්‍රොෆික් ලණු කසය / කඳු නගින්නන් යාන්ක්:<br/>1. බිම මත ඇති සියලුම දඟර ලණුවලින් වහාම කිමිදෙන්න<br/>2. <br/>3 වෙත ළඟා වීමට ආරක්ෂිත වරක් Chipper E-Stop සහ විසන්ධි කරන්න. පටි/අතු තැලීමේ කම්පනය සඳහා ගස් නගින්නෙකු ඉහළට පරීක්ෂා කරන්න<br/>4. කඳු නගින්නෙකු වියන් තුළ තුවාල වුවහොත් ගුවන් ගලවා ගැනීම සිදු කරන්න"]

    MachineType -->|"3. ස්ටම්ප් ඇඹරුම් යන්තය කික්බැක්, පැටලීම,<br/>හෝ වළලන ලද ගෑස්/විදුලි වැඩ වර්ජනය"| StumpAction["ස්ටම්ප් ඇඹරුම් යන්තයේ හදිසි:<br/>1. Deadman Operator Presence Bar නිදහස් කර E-Stop<br/>2 ඔබන්න. වළලනු ලැබූ GAS රේඛාව කැඩී ගියහොත්: යන්ත්‍රය අතහැර උඩු සුළඟ ඉවත් කරන්න<br/>3. වළලනු ලැබුවහොත් POWER කේබලය වැදුනේ නම්: පාද එකිනෙක තබා පැහැදිලිව පැන්න<br/>4. පියාසර කරන දත්/පාෂාණ තුවාල නම්: සෘජු පීඩනය, තරඟාවලි හෝ අක්ෂි පලිහ"]

මාරාන්තික දැව චිපර් සහ ස්ටම්ප් ඇඹරුම් යන්තයේ උපද්‍රව යාන්ත්‍රණ 5 සංසන්දනය කිරීම¶

විවිධ චිපර් සහ ඇඹරුම් යාන්ත්‍රණ ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය අවබෝධ කර ගැනීම විශේෂිත ආරක්ෂක පාලනයන් පවතින්නේ මන්දැයි සහ ඒවා මඟ හැරිය විට ඒවා අසාර්ථක වන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කරයි.

උපද්රව යාන්ත්රණය	යන්ත්‍ර සංරචක සහ භෞතික විද්‍යාව	එය ඉතා වේගයෙන් සිදු වන්නේ ඇයි	බිල්ට් ඉන්ජිනේරු ආරක්ෂණ උපාංග	වළක්වා ගැනීමට මාරක ක්‍රියාකරුගේ දෝෂය
1. හයිඩ්‍රොලික් Feed-Roller Snag & Pull-In	අධි ව්‍යවර්ථ හයිඩ්‍රොලික් මෝටර මගින් ධාවනය වන ද්විත්ව හෝ තනි දත් සහිත වානේ රෝලර් \(1,500\text{ සිට }4,000\text{ kg}\) දක්වා අඩු පීඩනයක් සහිත අතු තද කර **\(0.5\text{ සිට }1.0\text{ m/s}\) දක්වා පෝෂණය කරයි	වේගයෙන් චලනය වන අතපය මත කොක්කක් හෝ ගෑරුප්පුවක් ලිහිල් කමිසයක්, අත්වැසුම් කෆ් එකක්, ඔරලෝසුවක් හෝ ලේන්ජරයක් අල්ලාගෙන \(0.5\text{තත්පර}\) කින් පෝෂක මේසය පසුකර අත ඇදගෙන යයි.	4-ස්ථාන එතුම-වටේ පෝෂක පාලන තීරුව (ඉදිරි / උදාසීන / ප්‍රතිලෝම); අභ්‍යන්තර ලාස්ට් චාන්ස් පැනික් කේබල් චුට් ඇතුළත; මීටර් 1.5 (අඟල් 60) අවම පෝෂක වගු ගැඹුර; Bottom Feed-Stop Bar.	කෙටි අතු තල්ලු කිරීම සඳහා පෝෂක තැටියේ පිටත දාරය පසුකර අත්වලට ළඟා වීම; සිරවී ඇති බුරුසුව ඔබේ පාදයෙන් චුට්ටේට පයින් ගැසීම; ලිහිල් gauntlet අත්වැසුම් පැළඳ.
2. කඳු නැගීම / රිගින් කඹය අධිවේගී කස	කෘත්‍රිම වෘක්ෂලතා ලණුවක අග මන්දගාමී පෝෂක රෝලර් පසුකර \(1,500\text{ සිට }2,200\text{ RPM}\) පිහි තැටිය/ඩ්‍රම් ස්පර්ශ කළ පසු, එය සෘජුවම අධිවේගී රෝටර් පතුවළ වෙතට වදියි.	\(0.6\text{ m/s}\) සිට \(25+\text{ m/s}\) (\(55+\text{ mph}\)) දක්වා වේගය ක්ෂණිකව පනී. පෝෂක රෝලර් ප්‍රතිලෝම තීරුව කඹයක් නැවැත්විය නොහැක එය රෝලර් පිටුපස ප්‍රධාන පිහි බෙරය වටා ඔතා ඇති පසු.	දැඩි ANSI Z133 Drop-Zone Separation (සියලු ලණු චිපින් මංතීරුවෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර තබන්න); ගොඩ නැගීමේ සෑදල මත බිඳී ගිය ලේන්යාඩ් ඇමුණුම්.	දඟර කඳු නැගීමේ ලණු තැබීම හෝ බුරුසු ගොඩවල් පිටුපස බිම මත රේඛා පහත් කිරීම; කඳු නගින්නෙකුගේ වලිග කඹයක් ගොඩබිම් කාර්ය මණ්ඩලය අසල එල්ලෙන විට කැඩී යාම.
3. අගුලු නොදැමූ කටර් හුඩ් / ෆ්ලයි වීල් විසංයෝජනය	ඝන වානේ චිපර් තැටිය හෝ බෙරය දැවැන්ත භ්‍රමණ චාලක ශක්තිය (\(E_k = \frac{1}{2} I \omega^2\)) ගබඩා කරන අතර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ පසු 2 සිට 5 දක්වා දක්වා කැරකෙමින් පවතී.	ක්‍රියාකරුවෙක් තැටිය තව දුරටත් ගලන විට කටර් හුඩ් එක ගලවන්නේ නම් හෝ හුඩ් අගුලු දැමීමේ පින් ඇතුළු නොකර චිපර් එක පණ ගන්වන්නේ නම්, ලිහිල් අත්තක් හෝ පිහියක් වානේ ආවරණයේ වැදී 100-කිලෝ වානේ කබාය ක්‍රියාකරුගේ හිසට දියත් කරයි.	විද්‍යුත් ඉන්ටර්ලොක් ස්විචය සහිත යාන්ත්‍රික හුඩ් අගුලු දැමීමේ පින් (හුඩ් පින් එක ක්‍රියා විරහිත නම් එන්ජිම ස්ටාටරය අවුල් වීම වළක්වයි); පතුවළ භ්‍රමණ දර්ශකය .	පතුවළ භ්‍රමණ දර්ශකය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වීමට පෙර තදබදයක් ඉවත් කිරීම සඳහා හුඩ් පින් ඉවත් කිරීම; කැඩුණු හුඩ්-පින් ආරක්ෂිත ස්විචයක් මග හැරීම.
4. Winch-Line Crushing & Log Whip	බරින් යුත් චිපර්වලට පෝෂක තැටියට බර ලොග ඇදගෙන යාමට උඩිස් හයිඩ්‍රොලික් වින්ච් රේඛාවක් ඇතුළත් වේ. රෝලර් ලොගය අල්ලා ගන්නා විට වින්ච් කොක්ක ඇමිණෙන්නේ නම්, වින්ච් රේඛාව කඩා වැටේ හෝ උත්පාතය පහළට ඇද දමයි.	එසේම, පෝෂක රෝලර් වක්‍ර හෝ වංක ලොගයක් තද කළ විට, චුට්ටයෙන් පිටත ලොගයේ බට් කෙලවර බහු-ටොන් බලයකින් ප්‍රචණ්ඩ ලෙස පැත්තට හෝ ඉහළට පහර දිය හැක.	Winch-Line Chute Interlock (winch hook එහි ගබඩා වළල්ලේ ආරක්ෂිතව ඩොක් කරන තුරු හයිඩ්‍රොලික් ෆීඩ් රෝලර් අක්‍රීය කරයි); පැත්තේ සිට පෝෂණය.	පෝෂක රෝලර්වල යෙදෙන අතරතුර වින්ච් රේඛාව ලොගයට සම්බන්ධ කර තැබීම; පැත්තකින් පෝෂණය කිරීම වෙනුවට දිගු වක්ර ලොගයක් පිටුපස කෙළින්ම සිටගෙන ඉවතට ගමන් කිරීම.
5. ස්ටම්ප් ඇඹරුම් යන්ත කැපීම-වීල් කික්බැක් සහ ප්‍රොජෙක්ටයිල් ස්ට්‍රයික්	බෝල්ට් කරන ලද ටංස්ටන්-කාබයිඩ් දත් සහිත බර වානේ රෝදයක් \(1,000\text{ RPM}\) දී භ්‍රමණය වන අතර, දර, කුණු සහ සැඟවුණු පාෂාණ හපමින් සම්පූර්ණයෙන්ම බිම් මට්ටමේ නිරාවරණය වේ.	වළලන ලද කොන්ක්‍රීට්, රිබාර් හෝ පාෂාණ වැදීමෙන් කාබයිඩ් දතක් සිඳී එය \(200+\text{ km/h}\) (\(125+\text{ mph}\)) දක්වා \(30\text{meter}\) (\(100\text{ feet}\)) දක්වා වෙඩි තබයි, නැතහොත් ඇඹරුම් යන්ත්‍රය පසුපසට ඇඹරුම් යන්ත්‍රය පිටුපසට ගමන් කරයි.	ක්‍රියාකරුගේ පැමිණීම (Deadman) පාලන තීරුව ස්වයංක්‍රීය Rotor Brake සමඟ; බර රබර් සුන්බුන් තිර සාය චැසියට යටින්; පොලිකාබනේට් පිපිරුම් පලිහ දුරස්ථ/රෝද සහිත ඒකක මත.	නැතිවූ රබර් සුන්බුන් තිර සහිත කඩුල්ලක් ඇඹරුම් යන්තයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම; මීටර් 15 සිට 25 (අඩි 50 සිට 80 දක්වා) ඇතුළත නරඹන්නන්ට ඉඩ දීම; කම්බි හෝ ටේප් වලින් ඩෙඩ්මන් හසුරුව ගැටගැසීම.

බුරුසු චිපර් ආරක්ෂණ පද්ධතිවල ව්‍යුහ විද්‍යාව: 4-බාර් සහ පැනික් කේබල් ක්‍රියා කරන ආකාරය¶

ඕනෑම ලී කපන යන්ත්‍රයකට තනි අත්තක් පෝෂණය කිරීමට පෙර, භූමියේ සිටින සෑම කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයෙක්ම පෙර-ආරම්භක ඇවිදීමේදී හදිසි නැවතුම්/ප්‍රතිලෝම යාන්ත්‍රණ හතරම භෞතිකව පරීක්ෂා කළ යුතුය.

   WOOD CHIPPER INFEED CHUTE SAFETY ARCHITECTURE (ANSI Z133)

         [Cutter Disc / Drum: 1,500-2,200 RPM]  <-- Hood Pin Interlock
                         ^
         [Upper & Lower Toothed Feed Rollers]   <-- Hydraulic Yoke Lift
                         ^
        +---------------------------------+
        |   ||     ||       ||     ||     |  <-- [1] Internal "Last-Chance"
        |   ||     ||       ||     ||     |      Panic Cables (Pull to Stop/Reverse)
        |                                 |
   +====|=================================|====+
   ||   |      INFEED CHUTE MOUTH         |   || <-- [2] 3-Sided Wrap-Around
   ||   |  (Min 150 cm / 60 in reach to   |   ||     Feed Control Safety Bar
   ||   |   rollers from tray lip)        |   ||     (PUSH FORWARD = FULL REVERSE)
   ||   +---------------------------------+   ||
   ||      /                           \      ||
   ||     /   FOLD-DOWN INFEED TRAY     \     ||
   +=====/===============================\=====+
        [=================================]      <-- [3] Bottom Knee/Thigh Bump Bar
                                                         (Trips if operator is lifted)

1. ආහාර පාලන ආරක්ෂණ තීරුව (චුට් වටා රතු හෝ කහ තීරුව)¶

එය ක්‍රියා කරන ආකාරය: පෝෂක රෝලර් මෝටර වෙත තරල ප්‍රවාහය පාලනය කරන හයිඩ්‍රොලික් ස්පූල් කපාටයට යාන්ත්‍රිකව සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇත.
හදිසි මාංශ පේශි මතකය: බොහෝ නුපුහුණු නරඹන්නන් වැරදි ලෙස සිතන්නේ තීරුව තමන් දෙසට ඇදීම රෝලර් පසුපසට ඇද ගන්නා බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ** ක්‍රියාකරු දෙසට තීරුව ඇදගෙන යාමෙන් ඉදිරියට (ඇතුළත) සංග්‍රහය යෙදේ**. රෝලර් ** නවත්වන්න** සඳහා, තීරුව එක් ක්ලික් කිරීමකින් මධ්‍ය උදාසීන රඳවනය වෙත ඉදිරියට තල්ලු කරන්න; රෝලර් ආපසු පසුපසට ගෙන, කඩා වැටුණු අත්තක් පිටතට ගෙන, ** තීරුව චිපර් බොඩි දෙසට ඉදිරියට ගෙනයන්න**.

2. අභ්‍යන්තර "අවසාන අවස්ථාව" පැනික් කේබල්¶

ලෝහ ඉන්ෆීඩ් චුට් එකෙහි ඉහළ කොටසේ, පිටත තැටි තොල් සහ දත් සහිත පෝෂක රෝලර් අතර ආසන්න වශයෙන් අඩක් පමණ, වානේ අවසාන අවස්ථාව ඇදීමේ කේබල් (හෝ අභ්‍යන්තර ට්‍රිප් බාර් එකක්) එල්ලන්න.
ක්‍රියාකරුවෙකු අත්තකින් හසු වී හිසට පළමුවෙන් හෝ අත පළමුවෙන් පිටත රතු තීරුව පසුකර චුට්ටේ උමඟ තුළට ඇද දැමුවහොත්, එල්ලෙන කේබලය එල්ලීම හෝ වැදීම වහාම හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය පිට කරන අතර වින්දිතයාගේ සිරුර රෝලර් වෙත ළඟා වීමට පෙර පෝෂක රෝලර් ආපසු හරවා හෝ නතර කරයි.

3. පහළ / පහළ පෝෂක-නැවතුම් බම්ප් තීරුව (ඉලෙක්ට්‍රොනික හෝ යාන්ත්‍රික දණහිස තීරුව)¶

නවීන බුරුසු චිපර්වල තිරස් පහළ බම්ප් තීරුව දණහිස සිට කලවා දක්වා උසට නැමුණු පෝෂක තැටි තොල්වල යටි පැත්ත හරහා සවි කර ඇත.
එය පවතින්නේ ඇයි: දත් සහිත රෝලර් දෙබලක අත්තක ඉදිරිපස තද කළ විට, චුට්ටයෙන් පිටත ඇති අත්තේ පිටුපස කෙළවර නිතර පහළට කරකැවෙන අතර පසුව **ක්‍රියාකරුගේ කකුල් ඉහළට ** කැටපෝල් කරයි, ඉහළ ආරක්ෂිත තීරුවට ළඟා විය නොහැකි තැටි තොල් මත ඔවුන්ගේ කඳ ඔසවයි. ක්‍රියාකරුගේ කලවා හෝ දණහිස් පහළ ගැටිති තීරුවට පහර දුන් විට, එය හයිඩ්‍රොලික් විද්‍යුත් චුම්බකයට පහර දී පෝෂක රෝලර් වහාම නවත්වයි.

4. Cutter-Housing Hood Pin සහ Shaft Rotation Indicator¶

හයිඩ්‍රොලික් ෆීඩ් රෝලර් නැවැත්වීම කපන තැටිය හෝ ඩ්‍රම් නැවැත්වීම සමඟ කිසිවිටෙක පටලවා නොගන්න.
ඔබ රතු තීරුව උදාසීන හෝ ප්‍රතිලෝම වෙත තල්ලු කරන විට, මන්දගාමී හයිඩ්‍රොලික් පෝෂක රෝලර් පමණක් නතර වේ; එම රෝලර් පිටුපසින් සෙන්ටිමීටර 15ක් පමණ දුරින් ඇති කිලෝග්‍රෑම් 500 වානේ පිහි තැටිය තවමත් RPM 1,800 කින් කැරකෙන අතර එය ස්පර්ශ කරන ඕනෑම දෙයක් කපා දමනු ඇත.
ඔබ ක්ලච් එක විසන්ධි කර එන්ජින් ජ්වලන යතුර ක්‍රියා විරහිත කළ පසුවත්, බර පියාසර රෝදය එහි මුද්‍රා තැබූ ෙබයාරිං මත නිශ්ශබ්දව 2 සිට 5 දක්වා දක්වා රැඳී සිටියි. ඔබ ප්‍රධාන රෝටර් පතුවළ (පතුවළ භ්‍රමණ දර්ශකය) නිරාවරණය වන කෙළවර දෙස බලන තෙක් කිසි විටෙකත් වානේ හුඩ් අගුළු දැමීමේ පින් ඉවත් නොකරන්න

පැටලීම වැළැක්වීම සඳහා පියවරෙන් පියවර ආරක්ෂිත බුරුසු පෝෂණය කිරීමේ නීති¶

සෑම රැකියා අඩවියකම මෙම ANSI Z133, OSHA, සහ Tree Care Industry Association (TCIA) නීති අනුගමනය කරන්න:

Feed brush Butt-End (Cut-End) පළමුව: සෑම විටම අත්තෙහි ඝන, කැපූ බට්-අන්තය පළමුව චුට්ටේ තබන්න, කිසි විටෙකත් පඳුරු සහිත, කොළ තුඩ පළමුව නොකරන්න. බට්-එන්ඩ් පෝෂණය කිරීම මඟින් ඔබේ අත් සහ අත්වැසුම් දෙසට පිටතට ඇමිණීමට වඩා, අත්ත චූටියට ඇතුළු වන විට සියලුම පැති අතු සහ ගෑරුප්පු කුඩයක් මෙන් සුමටව පසුපසට නැමීමට ඉඩ සලසයි.
ඉන්ෆීඩ් තැටියේ පැත්තේ සිටගෙන, ශාඛාව ඇතුළට තල්ලු කර, වහාම හැරී විකර්ණ ලෙස යන්න:
කිසිවිටක ඉන්ෆෙඩ් චුට් එක පිටුපස සෘජුව කේන්ද්‍රගතව නොසිටින්න. වක්‍ර අතපය කසයෙන් පසෙකට ඇදී ගියහොත් හෝ සැඟවුණු ගලක් පිහිවලින් පිටුපසට ඇදී යන්නේ නම්, චූට් එක පිටුපස කෙළින්ම සිටගෙන සිටීම ඔබේ හිස සහ පපුව ගිනි රේඛාවට ඇතුළත් කරයි.
පැත්තේ සිට ප්‍රවේශය, බට්-අන්තය ඔවුන් අල්ලා ගන්නා තෙක් රෝලර් තුළට තල්ලු කරන්න, අත්ත වහාම මුදාහරින්න, සහ පසුපස අතු සඳහා ඔබේ දෑස් බිම තබා ගනිමින් ආහාර කලාපයෙන් විකර්ණව ඇවිදින්න.
** කිසිම විටක infeed තැටියේ පිටත දාරය පසු කර නොයන්න; කෙටි සුන්බුන් තල්ලු කිරීමට දිගු ශාඛාවක් භාවිතා කරන්න:**
ඔබ සතුව කෙටි ලොග, රැකිං, පයින් කොන් හෝ ස්ථූලි අත් පා තිබේ නම්, ** කිසි විටෙකත් ඒවා ඔබේ දෑතින් චුට්ටක් තුළට තල්ලු නොකරන්න, ඔබේ බූට් එකෙන් පයින් ගැසීම සඳහා කිසි විටෙකත් බන්දේසියට නගින්න එපා**.
පැතලි පෝෂක තැටිය මත කෙටි කැබලි තබා අවම වශයෙන් මීටර් 2 (අඩි 6.5) ක් දිග ** (හෝ ලී තල්ලු පැඩලයක්) දිග, සෘජු අත්තක් භාවිතා කර ඒවා රෝලර්වලට තල්ලු කරන්න, කෙටි සුන්බුන් සමඟ තල්ලු ශාඛාව දකුණට අනුභව කිරීමට චිපර්ට ඉඩ දෙන්න.
** දැඩි වෘක්ෂලතා PPE බලාත්මක කරන්න (ගැන්ට්ලට් අත්වැසුම් නැත, ලිහිල් නූල් නැත):**
**සුළු ගැළපෙන ගෙතුම්-මැණික් කටු වැඩ අත්වැසුම් පැළඳ ගන්න
හුඩි ඇඳීම්, නොකැඩූ පටි, හෝ එල්ලෙන යතුරු නොමැතිව, ඔබේ කලිසමට තදින් සවි කර ඇති සමීපයට ගැළපෙන දිගු අත් ඉහළ දෘශ්‍ය කමිසයක් අඳින්න.
ආරක්ෂිත බලයකින් බිඳී යාමට සැලසුම් කර ඇති **ANSI Z89.1 දෘඪ තොප්පියක් පැළඳ ගන්න ** (හෝ හෙල්මට් එක චුට්ටේට වැදුනොත් ගෙල සිරවීම වැලැක්වීමට නිෂ්පාදකයාගේ මාර්ගෝපදේශය බිම් චිපර් ක්‍රියාකරුවන්ට නියම කර ඇත්නම් චින්ස්ට්‍රැප් එකක් නොමැතිව), **ANSI Z87.1+ තිරයේ ඇසට සහ ඇසේ දැල් ආරක්ෂාව යටතේ.
** නිරපේක්ෂ "ලණු-නිදහස් කලාපය" රීතිය:**
චිපර් එක ආරම්භ කිරීමට පෙර, මීටර් 3 සිට මීටර් 10 දක්වා (අඩි 10 සිට 33 දක්වා) කඹ-නිදහස් කලාපයක් infeed chute වටා පිහිටුවන්න.
ගස් නගින්නෙකු චිපර් අසල ගසක ඉහළට වැඩ කරන්නේ නම්, කඳු නගින්නාගේ අතිරික්ත කඳු නැගීමේ කඹය සහ සියලු පහත් කිරීමේ රේඛා කඹ බෑගයක් තුළ දඟර හෝ ගසේ කඳේ විරුද්ධ පැත්තේ ගොඩගැසීමට සිදු කළ යුතුය, එවිට වැටෙන අත්තක් කිසි විටෙකත් කඹ වලිගයක් චිපර් වෙත පෝෂණය කරන බුරුසු ගොඩට ඇද දැමිය නොහැක.

දැව කපනය සහ කඩුල්ල ඇඹරුම් යන්තයේ තුවාල සඳහා ඉවත් කිරීම සහ කම්පන ප්රථමාධාර¶

දැව චිපර් සහ කඩුල්ල ඇඹරුම් යන්ත අනතුරු අධි ශක්ති තලා දැමීමේ-අවුල්ෂන් කපා ඉවත් කිරීම්, ** ලී කැබලි සහ පස් වලින් දූෂිත විවෘත අස්ථි**, සහ ** විනිවිද යන ප්‍රක්ෂේපණ** නිපදවයි.

පියවර 1: ගලවා ගන්නන් පැමිණීමට පෙර දර්ශන ආරක්ෂාව සහ අගුලු දැමීම/Tagout (LOTO)¶

ආපසු හැරීමට හෝ නැවැත්වීමට සංග්‍රහ පාලන තීරුව ස්ලැම් කරන්න, ක්ලච්/පීටීඕ හසුරුව විසන්ධි කරන්න, සහ ජ්වලන යතුර ඕෆ් කරන්න.
** ස්විචයෙන් ජ්වලන යතුර ඉවත් කර එය ඔබේ සාක්කුවට දමන්න** එවිට කලබලයට පත් කිසිදු නරඹන්නෙකුට අහම්බෙන් ස්ටාටරය ගැටීමට නොහැකි වනු ඇත, ඔබේ දෑත් වින්දිතයා ගලවා ගනිමින් චුට් එක තුළ සිටින විට.
කටර් තැටිය/බෙරය කැරකීම නතර වන තෙක් රැඳී සිටින්න ඕනෑම කටර් හුඩ් එකක් විවෘත කිරීමට හෝ පිහි අසලට ළඟා වීමට පෙර.

පියවර 2: ක්ෂණික ටුවර්නිකට් යෙදුම ("ලේ ගැලීම නවත්වන්න")¶

තුවාල වූ අත් පා සහ තැළුණු පාදවලින් ව්‍යසනකාරී ලෙස ලේ ගලන බැවින්, ** ප්‍රධාන ධමනි රුධිර වහනයක් තිබේ නම් හෝ මුදා හැරීමෙන් අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, ** පෝෂක රෝලර් වලින් සවි කරන ලද අවයවයක් මුදා හැරීමට පෙර තරඟාවලියක් යොදන්න: 1. වාණිජමය CoTCCC windlass tourniquet (CAT හෝ SOFTT-W) සෙන්ටිමීටර 5 සිට 8 දක්වා (අඟල් 2 සිට 3 දක්වා) තුවාල වූ ස්ථානයට ඉහලින් (හදවතට සමීපව), හෝ "ඉහළ සහ තද" ඉහළ අතේ හෝ ඉහළ කලවායේ ඉහළ කොටසේ හෝ නිශ්චිත තුවාල ආන්තිකය සඟවා තිබේ නම්. වැලමිටට හෝ දණහිස් සන්ධියට උඩින් කිසිවිටකත් තරඟාවලියක් නොතබන්න. 2. පටිය හැකිතාක් තදින් අදින්න, දීප්තිමත් රතු රුධිර වහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තුරු වින්ඩ්ලාස් සැරයටිය කරකවන්න, සැරයටිය ක්ලිප් එකට අගුළු දමන්න, සහ ** ටුවර්නිකට් පටියේ හෝ වින්දිතයාගේ නළලේ ** අයදුම් කරන වේලාව ලියන්න. 3. පළමු ටුවර්නිකට් එක හරහා දිගටම ලේ ගැලීමක් සිදුවේ නම් (විශාල මාංශපේශී කලවා වල බහුලව ඇති), පළමු ටුවර්නිකට් එක අගුලු දමා තබා දෙවන වින්ඩ්ලාස් ටූර්නිකට් එකක් පළමු එකට කෙළින්ම ඉහළින් (ආසන්නව), දෙපැත්තට යොදන්න. 4. ගැඹුරු බෙල්ල, කිහිලි (අක්ෂීය) හෝ ඉකිලි (ඉඟුරු) තුවාල සඳහා අත් පා ටෝනිකට් එකකින් එතීමට නොහැකි නම්, තුවාල කුහරය අස්ථියට තදින් අසුරන්න hemostatic සටන් ගෝස් (හෝ සරළ වඳ ගෝස්) සහ **අඩු දෙකකින් විනාඩි 5ක් දක්වා සෘජු පීඩනයක් ගත වන තුරු **අත්අඩංගුව තබා ගන්න. දැඩි රුධිර වහනය පාලනය කිරීම)

පියවර 3: හයිඩ්‍රොලික් ෆීඩ් රෝලර් වල සවි කර ඇති අවයවයක් මුදා හැරීම¶

වින්දිතයාගේ අත හෝ පාදය දත් සහිත හයිඩ්‍රොලික් පෝෂක රෝලර් අතර සම්බන්ධ කර ඇත්නම්: 1. මැනුවල් හයිඩ්‍රොලික් වියගහ-එසවුම් ලීවරයක් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න: බොහෝ වාණිජ චිපර්වල ඉහළ පෝෂක-රෝලර් වියගහට සම්බන්ධ විශේෂිත හයිඩ්‍රොලික් ලිෆ්ට් සිලින්ඩරයක් ඇති බැවින් ක්‍රියාකරුවන්ට විශාල ලොග් පිළිගැනීමට ඉහළ රෝලරය ඔසවා තැබිය හැකිය. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමට හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය අවශ්‍ය නම්, ** ප්‍රධාන කටර් ක්ලච් එක 100% ක් ක්‍රියා විරහිත නම් සහ ෆීඩ්-රෝලර් පාලන තීරුව උදාසීන** වලින් අගුළු දමා තිබේ නම් පමණක් වියගහ-එසවුම් ලීවරය ක්‍රියාත්මක කරන්න, නැතහොත් අතින් පොම්ප කරන ලද හයිඩ්‍රොලික් පෝට-පවර් ජැක් / මෝටර් බෝතල් ජැක් එකක් භාවිතා කරන්න. වින්දිතයාගේ පාදයෙන් ඉහළ රෝලරය කෙළින්ම ඉහළට එසවීමට වියගහ රාමුව. 2. සෑම සෙන්ටිමීටරයක්ම ඔසවන්න: ඔබ බර වානේ ඉහළ රෝලර් වියගහ ඉහළට ඇල කරන විට, කොස් ලිස්සා ගියහොත්, දත් සහිත රෝලරය වින්දිතයා මතට නැවත පහර දිය නොහැකි වන පරිදි වියගහ රාමුවේ දෙපැත්තට යටින් දැව කුඤ්ඤ හෝ ඝන ලී කුට්ටි ලිස්සා දමන්න.

පියවර 4: කපා දැමූ කොටස් සංරක්ෂණය කිරීම සහ විනිවිද යන ප්‍රක්ෂේපන ප්‍රතිකාර කිරීම¶

කපා දැමූ අතක්, ඇඟිලි හෝ අතක් රැකබලා ගැනීම: වින්දිතයා ස්ථායී කර ටර්නික්ට් කළ පසු, ඉවත් කරන ලද ඕනෑම ශරීරයක් ඉවත් කරන ලද අපිරිසිදු ඉවත් කර, විෂබීජහරණය කළ සේලයින් හෝ පිරිසිදු ජලය (කිසිවිටෙක ස්ක්‍රබ් නොකරන්න), එම කොටස මඳක් තෙත් කරන ලද වඳ ගෝස් පෑඩ් එකක ඔතා ******************************* බෑග් එක ඇතුළේ බෑගයක් තුළ තබන්න. සිසිලන යන්ත්රයක් ඇතුළත අයිස් සහ ජලය ඇඳක් උඩ. ශල්‍යකර්ම නැවත සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අවශ්‍ය රුධිර වාහිනී කැටි කර විනාශ කරන හිස් අයිස් හෝ වියළි අයිස් මත කපා දැමූ පටක කිසිවිටෙකත් නොතබන්න.
** ලී කැබලිවලින් හෝ කාබයිඩ් ඇඹරුම් ඇඹරුම් දත් මගින් ඇඹරීම:** ඝන ලී කැබැල්ලක් හෝ ලෝහ කැබැල්ලක් පපුවේ, උදරයේ, බෙල්ලේ හෝ ඇසේ ගැඹුරට ඇණ ගසා ඇත්නම්, එය එළියට නොගන්න (බලන්න. කණුව ස්ථාවර කිරීම සහ අක්ෂි තුවාල) විශාල පිරවුමකින් වස්තුව ස්ථාවර කර වහාම 1 මට්ටමේ කම්පන මධ්‍යස්ථානයකට ප්‍රවාහනය කරන්න.

Arborist Aerial Rescue සහ Stop the Bleed Training

සෑම ගස් රැකවරණ සහ භූමි අලංකරණ කාර්ය මණ්ඩලයක්ම අවම වශයෙන් CoTCCC අනුමත සුළං ආවරණ දෙකක්, රක්තපාත ගෝස්, සහ ඊශ්‍රායල පීඩන ආවරණයක් තම තීරයේ හෝ චිපර් ට්‍රක් රථ කැබ් රථය තුළ රැගෙන යා යුතුය, වාර්ෂික ANSI Z133 ගුවන් ගලවා ගැනීමේ අභ්‍යාස පුහුණු කර, CCPR හි ප්‍රථම පාඨමාලාවක් සම්පූර්ණ කළ යුතුය. ජෝන් ගිලන් රථය, හෝ ගස් රැකවරණ කර්මාන්ත සංගමය (TCIA).

නිතර අසන ප්රශ්න¶

පෝෂක රෝලර් නැවැත්වීමට හෝ ආපසු හැරවීමට ඔබ ලී චිපර් එකක ආරක්ෂිත තීරුව තල්ලු කරන්නේ කුමන ආකාරයෙන්ද?¶

සම්මත ANSI Z133-අනුකූල හයිඩ්‍රොලික් බ්‍රෂ් චිපර් මත, ඔබෙන් එතුම වටා ඇති පෝෂක පාලන ආරක්ෂණ තීරුව තල්ලු කරමින් (ඉදිරියට, යන්ත්‍රය දෙසට සහ චුට්ටේ මුඛය දෙසට) පළමු මධ්‍ය ක්ලික් කිරීමේදී (උදාසීන) රෝලර් නවත්වා, චුට් එක ඉදිරියට තල්ලු කරන විට සම්පූර්ණ පසුපසට ගමන් කරයි. තීරුව ක්‍රියාකරු දෙසට ඇදීම ඉදිරියට (ඇතුළත) පෝෂණය කරයි. නවීන චිපර් වල පෝෂක තැටියේ තොලට යටින් පහළ දණහිස/කලවා බම්ප් බාර් එකක් සහ චුට් එකෙහි ඉහළ කොටසේ එල්ලෙන ලාස්ට්-චෑන්ස් ඇදීමේ කේබල් දෙකක් ඇති අතර එමඟින් රෝලර් වැදුණු විට හෝ ඇදීමේදී වහාම නතර කරයි.

ලී කපන යන්ත්‍රයකට උරා ගන්නා කඳු නැගීමේ කඹයක් ෆීඩ්-රෝලර් ප්‍රතිලෝම තීරුවට නැවැත්විය නොහැක්කේ ඇයි?¶

එතුම වටා ආරක්ෂිත තීරුව පාලනය කරන්නේ මන්දගාමී හයිඩ්‍රොලික් පෝෂක රෝලර් (තත්පරයට දළ වශයෙන් 0.5 සිට මීටර් 1 දක්වා හැරෙන) පමණි, රෝලර් පිටුපසින් 1,500 සිට 2,200 RPM දක්වා කැරකෙන දැවැන්ත වානේ පිහි තැටිය හෝ බෙරය නොවේ. කෘතිම වෘක්ෂලතා කඳු නැගීමේ කඹයක් දිගු හා නම්‍යශීලී බැවින්, කඹයේ කෙළවර පෝෂක රෝලර් හරහා ගොස් අධිවේගී කැරකෙන පිහි ස්පර්ශ කරන සැණින්, කඹය කෙලින්ම 1,800-RPM පිහි පතුවළ වටා ඔතා පැයට කිලෝමීටර 50 සිට 60 දක්වා (පැයට කිලෝමීටර 50 සිට 60 දක්වා) චුට් එක හරහා ඇදී යයි. පෝෂක රෝලර් ක්ෂණිකව ප්‍රතිවර්තනය වුවද, කැරකෙන පියාසර රෝද බෙරය රොටර් එක නතර වන තුරු හෝ කඹය කඩා වැටෙන තුරු කඹය වංගු කිරීම දිගටම කරගෙන යයි, එම නිසා සියලුම ලණු ක්‍රියාකාරී චිපර් එකකින් අවම වශයෙන් මීටර් 10ක් (අඩි 33ක්) දුරින් තැබිය යුතුය.

ලී චිපර් එන්ජිමක් ක්‍රියා විරහිත කළ වහාම කටර්-හුඩ් අගුලු දැමීමේ පින් එක ඉවත් කිරීම මාරාන්තික වන්නේ ඇයි?¶

වාණිජ දැව කපන යන්ත්‍රයක් තුළ ඇති කැපුම් තැටිය හෝ බෙරය යනු කිලෝග්‍රෑම් 250 සිට 900 දක්වා (රාත්තල් 550 සිට 2,000 දක්වා) බරැති ඝන වානේ පියාසර රෝදයක් වන අතර එය දැවැන්ත භ්‍රමණ ගම්‍යතාවයක් ගබඩා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් ඝන දැව ලොග හරහා ඇනහිටීමකින් තොරව කපා ගත හැකිය. ඔබ එන්ජිම ජ්වලන යතුර ක්‍රියා විරහිත කර ක්ලච් එක විසන්ධි කළ විට, බර වානේ තැටිය මිනිත්තු 2 සිට 5 දක්වා නිවාසය තුළ නිහඬව කැරකෙමින් පවතී. ක්‍රියාකරුවෙක් හුඩ් අගුලු දැමීමේ පින් එක ඇද, තැටිය පහළට ඇදෙන විට වානේ තොප්පිය විවෘත කළහොත්, හිර වූ ලී කැබැල්ලක් හෝ කැරකෙන පිහි මඟින් අගුලු නොදැමූ තොප්පියට පහර දී කිලෝග්‍රෑම් 100 වානේ කවරය මාරක බලයෙන් ක්‍රියාකරුගේ හිසට විසි කළ හැකිය. හුඩ් පින් එක අදින්නට පෙර දෘශ්‍ය පතුවළ භ්‍රමණ දර්ශකය ශුන්‍ය චලනය පෙන්වන තෙක් සැමවිටම රැඳී සිටින්න.

ක්‍රියාත්මක වන ස්ටම්ප් ඇඹරුම් යන්ත්‍රයකින් නරඹන්නන් කොපමණ දුරින් සිටිය යුතුද, එය වළලනු ලැබූ ගෑස් නලයකට වැදුනහොත් කුමක් සිදුවේද?¶

සියලුම නරඹන්නන්, සේවක සේවිකාවන් සහ වාහන ක්‍රියාත්මක වන ස්ටම්ප් ඇඹරුම් යන්තයක සිට අවම වශයෙන් මීටර් 15 සිට 25 දක්වා (අඩි 50 සිට 80 දක්වා) දුරින් සිටිය යුතු අතර, කිසි විටෙකත් කැපුම් රෝදයේ ඉදිරි/පැති විසර්ජන මාර්ගයේ නොසිටිය යුතුය, මන්ද වළලන ලද ටංස්ටන්-කාබයිඩ් දත් වැදී වළලන ලද ගල් හෝ කොන්ක්‍රීට් මගින් පැයට කිලෝමීටර 20 ට ලෝහ හෝ ගල් කැබලි 200 කට වඩා පැය 20 කින් කැඩී යා හැක. ස්ටම්ප් ඇඹරුම් යන්තයක් වැදී වැළලී ගිය ස්වභාවික ගෑස් මාර්ගයක් කැඩී ගියහොත්, එන්ජිම සහ රොටරය නැවැත්වීමට වහාම ඩෙඩ්මන් ක්‍රියාකරුගේ පැමිණීමේ තීරුව මුදා හරින්න, යන්ත්‍රය නැවත ආරම්භ කිරීමට හෝ චලනය කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න (එමගින් ජ්වලන ගිනි පුපුරක් ඇති කරයි), සෑම කෙනෙකුම අවම වශයෙන් මීටර් 100 (අඩි 330 ක්) ඉහළට ගෙන යන්න, සහ 911, 9912 සහ ගෑස් දුර සිට ආරක්ෂිතව අමතන්න.

මූලාශ්‍ර පරීක්ෂා කළා¶

වෘත්තීය ආරක්‍ෂාව සහ සෞඛ්‍ය පරිපාලනය (OSHA, එක්සත් ජනපදය): ආරක්ෂාව සහ සෞඛ්‍ය බුලටින් SHB 08-04-16: දැව චිපර් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අන්තරායන්; ගස් රැකවරණ මෙහෙයුම් බලාත්මක කිරීමේ නියෝග; සහ Lockout/Tagout (29 CFR 1910.147).
වෘත්තීය ආරක්ෂාව සහ සෞඛ්‍ය පිළිබඳ ජාතික ආයතනය (NIOSH / CDC, එක්සත් ජනපදය): ලී චිපර් වලින් සිදුවන මරණ සහ තුවාල වැලැක්වීම (NIOSH උපද්‍රව හැඳුනුම්පත 8) සහ කඳු නැගීමේ කඹ පැටලීම් පිළිබඳ මරණ තක්සේරු කිරීම් සහ පාලන ඇගයීම් (FACE) වාර්තා.
** පිළිගත් ප්‍රමිති කමිටුව ANSI Z133 සහ Tree Care Industry Association (TCIA, United States):** වෘක්ෂ වගා මෙහෙයුම් සඳහා ඇමරිකානු ජාතික ප්‍රමිතිය: ආරක්‍ෂිත අවශ්‍යතා (ANSI Z133): බුරුසු චිපර්ස්, ස්ටම්ප් කටර්, සහ ලණු-නිදහස් කලාප.
සෞඛ්‍ය සහ ආරක්ෂණ විධායක (HSE, එක්සත් රාජධානිය): වෘක්ෂ වගාව සහ වන විද්‍යා තොරතුරු පත්‍රිකාව AIS38: Brushwood Chippers: ආරක්ෂිත වැඩ පිළිවෙත් සහ Infeed Stop Bar Testing.
** උපක්‍රමශීලී සටන් අනතුරු සත්කාර (CoTCCC) සහ ඇමරිකානු ශල්‍ය වෛද්‍ය විද්‍යාලය:** Bleed High-and-Tight Windlass Tourniquet Application සහ Junctional Hemorrhage Control for Traumatic Amputations.