Пешгирӣ ва наҷотдиҳии чӯбдаст ва суфтакунандаи чӯб¶

Рақамҳои ёрии таъҷилӣ вобаста ба кишвар фарқ мекунанд. Ин саҳифа 911-ро истифода мебарад, рақам барои Иёлоти Муттаҳида ва Канада. Бисёре аз кишварҳои дигар 112, 999 ё рақами дигарро истифода мебаранд. Рақами кишвари худро пайдо кунед.

Чӯткаҳои тиҷорӣ ва суфтакунакҳо яке аз мошинҳои буриши энергияи баландтарин мебошанд, ки дар дарахтпарварӣ, кабудизоркунӣ, хоҷагии ҷангали коммуналӣ ва тоза кардани партовҳои пас аз тӯфон истифода мешаванд. Дар дохили диски тиҷорӣ ё ҳезумчини барабан, маховик ё барабани сахти пӯлоди вазнаш 250 то 900 килограмм (550 то 2,000 фунт) бо 1000 то 2200 инқилоб дар як дақиқа (РМ) чарх мезанад бо кордҳои пӯлоди сахтшуда, ки то 530-00 метр бурида мешаванд (12-то-20-дюйм) чӯбҳои сахт. Дар пеш аз он кордҳои чархзананда ғилдиракҳои гидравликӣ **мешинанд, ки бо дандонҳои пӯлоди хашмгин муҷаҳҳаз шудаанд, ки шохаҳоро мегиранд ва онҳоро бо суръати 0,5 то 1,0 метр дар як сония (1,6 то 3,3 фут дар як сония) ба ҷӯйбор мекашанд. Аз ин ҳам бештар зӯроварӣ ** ресмони кӯҳнавардӣ ё лебедка печида аст: агар хати кӯҳнавардии синтетикӣ, ресмони арматура ё хати тег тасодуфан ба чиппер ҳамроҳ бо хасу чӯтка ворид карда шавад, ресмон аз роликҳои гидравликии сусти ғизогузар гузашта, мустақиман дар атрофи диски 1800-РП ё 1800-РП печонида мешавад. 15 то 30 метр дар як сония (33 то 67 мил дар як соат), тезтар аз вақти реаксияи асабии инсон ва кашидани ҳар як коргаре, ки ресмонро рост ба ҷӯйборҳои ғизоӣ нигоҳ медорад ё онҳоро ба ҳаво тозиёна мезанад.

Тибқи таҳқиқоти марговар аз ҷониби Идораи бехатарӣ ва ҳифзи меҳнати Иёлоти Муттаҳида (OSHA), Институти миллии бехатарӣ ва саломатии меҳнат (NIOSH), Кумитаи стандарти бехатарии дарахтпарварии ANSI Z133 ва Иҷроияи тандурустӣ ва бехатарии Британияи Кабир (HSE), ҳезумпораҳо ва суфтакунакҳо дар натиҷаи марги коргарони ибтидоӣ ба амал меоянд. лаби мизи ғизо** барои тела додани шохаҳои кӯтоҳ ба ғилдиракҳои гидравликии гидравликӣ, ** ресмони синтетикӣ ё либоси фуҷур/дастпӯшаки дастпӯшак дар узвҳои хордор, сарпӯши диски қулфнашуда/капӯти барабан кушода парвоз мекунад ё пароканда мешавад, дар ҳоле ки ротор пас аз хомӯш шудани муҳаррик ба поён меафтад ва ё кандашавӣ ба сангрезӣ. снарядхо**. Донистани он ки чӣ тавр ба чор мавқеъ бари бехатарии назорати ғизо ва кабелҳои ваҳшатангез дар як сония, чӣ гуна бояд муфтаро ҷудо кард ва турникетро пас аз шикастани ғизо ё ампутатсия истифода бурд ва чаро шумо бояд то қатъ шудани ротор интизор шавед, ки пеш аз кушодани болти капот ҷасади дарахтонро наҷот медиҳад.

Ҳеҷ гоҳ ба қуттии хӯрокхӯрӣ нарасед ва ҳама ресмонҳои кӯҳнавардӣ ва васлкуниро аз минтақаи чиппер берун нигоҳ доред

Роликҳои гидравликии гидравликӣ дасту пойҳоро бо ҳазорон килограмм қувваи гидравликии фишурда майда мекунанд ва мекашанд ва вақте ки ресмони дарахти синтетикӣ ба кордҳои чархзананда ламс мекунад, он то бештар аз 50 километр дар як соат (30 мил дар як соат) дар камтар аз 0,1 сония суръат мегирад. Ҳеҷ гоҳ дастҳо, пойҳо ва саратонро аз канори берунии табақи ғизо нагузоред, ҳангоми таъом додани хасу ҳеҷ гоҳ дастпӯшакҳои озоди дастпӯшак ё танбандҳои пӯшида напӯшед ва ҳеҷ гоҳ ба ресмони кӯҳнавардӣ, хати поён ё хати партофтан дар масофаи 10 метр (33 фут) аз чиппер коркунанда иҷозат надиҳед. Пеш аз тоза кардани ҳама гуна лӯлаҳои бандшуда ё кушодани капотчаи буриш, шумо бояд PTO/clutch-ро ҷудо кунед, муҳаррикро хомӯш кунед, калиди оташгирандаро хориҷ кунед ва онро дар ҷайби худ нигоҳ доред ва ба таври визуалӣ дар охири чоҳ санҷед, ки диск ё барабани вазнин ба 100 дарсад пурра қатъ шудааст (ки муҳаррик то **2 дақиқа вақт мегирад).

Ҳоло ин корро кунед¶

**Бари бехатарии назорати ғизоро ба гардиши ПУРРА (ба пеш ба сӯйи ҷӯйбор тела дода мешавад) пахш кунед ё кашед ё агар касе банд шуда бошад, фавран бас кунед. ** Дар ҳар як микросхемкаи гидравликии ANSI Z133, панҷараи пӯлоди сеҷониба иҳота кардани даҳони самти гидравликии клапан:
Кашидан ба сӯи оператор ба пеш ҳаракат мекунад.
Гузаронидани сатр ба маҳбаси марказ ғилдиракҳоро бозмедорад (БЕТАРАФ/ИСТОМ).
Тамоми роҳ тела додани панҷара ба пеш (ба сӯи мошин) ғилдиракҳои гидравликии гидравликӣ (ПУРРА REVERSE) ба ақиб шоха ва узвҳои ҷабрдида аз ғилдиракҳо бармегарданд.
Агар ҷабрдида аллакай дар дохили даҳони ҷӯйбор кашида шуда бошад, кашидани кабелҳои дохилии Имконияти охирин, ки дар болои ҷӯйбор овезон аст, клапани гидравликии партовро бармегардонад, то роллерҳоро фавран боздорад ё баргардонад.
Муфтаи чиппер/PTO-ро хомӯш кунед ва Истгоҳи таъҷилӣ (E-Stop)-ро пахш кунед ё калиди оташгирандаро ФАВРАН хомӯш кунед. Қатъи ғилдиракҳои гидравликӣ кашиши дохилиро бозмедорад, **аммо диски корди пӯлодии 500 килограммӣ ё барабан дар паси роллерҳо чархишро дар зери чархи чанд дақиқа идома медиҳад. Дастаки муфтаи механикӣ ё гидравликиро кашед, то тасмаҳои гардонандаи муҳаррикро аз ротори буранда ҷудо кунед ва муҳаррики дизелӣ/бензинро фавран кушед.
Туникети бофтаи CoTCCC-ро дар тӯли 30 сония "баланд ва сахт" барои ҳар гуна шикастани шадиди дасту пой ё ампутатсияи осеб ба кор баред. Пахшидани ғилдиракҳо ва зарбаҳои корд рагҳои бракия ё фемориро бурида, дар давоми камтар аз 2 то 3 дақиқа марги марговарро ба вуҷуд меоранд. Пеш аз кӯшиши ҷудо кардани техника, турникети тиҷории шишагинро (масалан, CAT ё SOFTT-W) **5 то 8 сантиметр (2 то 3 дюйм) аз захм ** (ё дар бағал/қасиқ баландтар, агар захм дар наздикии буғум бошад) молед, чӯбчаи бодро то занги пурраи сурхи сурх дар Иёлоти Муттаҳида печонед. ва Канада, 112 дар саросари Иттиҳоди Аврупо, 999 дар Британияи Кабир, ё нигаред рақамҳои фавқулодда).
Аз силиндраи гидравликии юғи бардоранда истифода баред (нисбати ғалтаки гидравликӣ НЕСТ) барои озод кардани узв, ки дар байни ғилдиракҳои гидравликии гидравликӣ маҳкам карда шудааст. Агар даст, бозу ё мӯза дар байни роликҳои ғизоии пӯлоди дандонҳои болоӣ ва поёнӣ канда шавад, пас аз хомӯш кардани мошин муҳаррикро ба кор андохтан мумкин нест, ** чархро ба кор намеандозад. дасту пойро ба сӯи кордҳо амиқтар кунед. Ба ҷои ин, фишанги назоратии гидравликии боло-юғро истифода баред (ё клапани гидравликии рафъи фишорро кушоед / юғи ғалтаки болоро бо домкратҳои гидравликӣ ва блокҳои чӯбкашии сахтро бардоред) барои баланд бардоштани ғалтаки ғизодиҳии болоии шинокунандаи амудӣ аз аъзои ҷабрдида.
Фишанги ҳузури операторро (дастгирии мурда) дарҳол раҳо кунед, агар мошини суфтакунандаи кунда ба ақиб лагад занад, ба реша боло равад ё хати гӯршударо часпонад. Суфтакунакҳои қафо ва худгард чархи вазнини бо дандонҳои вольфрам-карбиди муҷаҳҳазро бо суръати **800 то 1,50 RPM чарх мезананд. Агар чарх ба қубури пӯлоди, сими девор ё санг бархӯрад, ё ба шахси нозир бо партовҳои парвозкунанда бархӯрад, панели ҳузури операторро озод кунед (ки дарҳол чархи бурандаро аз кор мебарорад ва тормози роторро ба кор мебарад) ва тугмаи сурхи E-Stop-ро пахш кунед.
**Агар мошини суфтакунанда ба хати зеризаминии гази табиӣ ё сими барқи зеризаминӣ бархӯрад, фавран эвакуатсия кунед ва дар сурати пайдо шудани камон ба чаҳорчӯбаи металлӣ даст нарасонед. ** Агар чархи суфтакунанда қубури зеризаминии гази полиэтилении зардро дарад, дастгоҳҳои идоракуниро раҳо кунед, майдонро ба самти шамол бидуни аз нав ба кор даровардани ягон муҳаррик тарк кунед ва ба рақами бехатари 919191 занг занед. Агар чарх сими барқи зеризаминиро бурад ва мошин шарора ба амал ояд, бо ҳарду пои якҷоя бидуни даст ба мошин ва замин ҳамзамон ҳаракат кунед (ниг. канда шудани хатхои электр ва ба электр зарба задани автомобиль).

Дарахти тасмими наҷотдиҳии таъҷилӣ ва суфтакунандаи ҳезум¶

Ин ҷадвали ҷараёни қарорҳои саҳроиро барои иҷро кардани қатъи фаврии мошин, озодкунии ғалтаки гидравликӣ ва назорати хунравии наҷотбахш истифода баред.

flowchart TD
    Start["Ҳолати фавқулоддаи чӯби чиппер ё суфтакунандаи ноқил"] --> MachineType{"Кадом мошин ё хатар<br/> рух медиҳад?"}

    MachineType -->|"1. Коргарро ба чӯҷаи чӯбдаст кашидан ё кашидан<br/>"| StopRollers["ХАТМАН КАРДАНИ ФАВРИИ АХБОР (< 1 сония):<br/>1. Бари бехатарии SLAM-ро ба пеш (Пурра баръакс) кашед ё кабелҳои дохилиро кашед / E-Stop-ро пахш кунед<br/>2. ПТО / фишанги муфтаро хомӯш кунед ва калиди оташгирандаро ХОМӯш кунед<br/>3. Калиди оташгирандаро хориҷ кунед ва дар ҷайби наҷотдиҳанда ҷойгир кунед"]

    StopRollers --> VictimState{"Оё ҷабрдида аз ҷӯйбор озод аст<br/>ё дар ғилдиракҳои ғизоӣ маҳкам карда шудааст?"}

    VictimState -->|"Қурбонӣ озод / баргардонида шуд<br/>бо хунравии шадид ё ампутатсия"| BleedControl["ПРОТОКОЛИ ХУНАРИИ МАССИВ:<br/>1. TOURNIQUET-ро аз 5 то 8 см болотар аз захм молед<br/> (ё High & Tight дар бағал/қасиқ); печидан то қатъ шудани хунравӣ<br/>2. Агар турникет дуюм лозим бошад, паҳлӯ ба паҳлӯи болои аввал ҷойгир кунед<br/>3. Ҷароҳатҳои пайвастагиро (гардан/китф/пӯла) бо дока печонед<br/>4. 911/112/999 занг занед ва барои зарбаи гиповолемикӣ табобат кунед"]

    VictimState -->|"Дасту пой дар байни<br/>роллерҳои гидравликии дандондор"| RollerRelease["ХОРОТИ МЕХАНИКИИ РОЛЛЕР:<br/>1. Пеш аз бардоштани юғ турникетро ба ғилдиракҳо ба проксимал гузоред<br/>2. ҲЕҶ ГОҲ муҳаррикро аз нав ба кор наандозед, то ғилдиракҳоро ба пеш/қафо гардед<br/>3. То он даме, ки диски буранда/барабанда дар паси роллерҳо 100% ҚАТЪ карда шавад<br/>4. Бо истифода аз юғи гидравликӣ бардоред<br/> ё домк + блокҳои чӯбии сахт ғалтаки ғизодиҳии шинокунандаи болоиро боло кунед"]

    MachineType -->|"2. Арғамчини кӯҳнавардӣ / Хатти винч<br/>Дар Чиппер часпида шуд"| RopeSnag["ТАМЧИНИ РАСМИНИ ОФОКАТЇ / КАНЊИ КАЛИНБЕР:<br/>1. ФАВРАН аз ҳама ресмонҳои печида дар замин ғарқ шавед<br/>2. Чиппер E-Stop-ро пахш кунед ва муфтаро як бор барои наздик шудан бехатар аз он ҷудо кунед<br/>3. Кӯҳнаварди дарахтро дар боло тафтиш кунед, ки осеби ҷаббор/шӯдаро шикаста бошад<br/>4. Агар альпинист дар соябон захмӣ шавад, наҷотдиҳии ҳавоиро анҷом диҳед"]

    MachineType -->|"3. Бозгашти суфтакунандаи суфтакунанда, печидан,<br/> ё зарбаи гази баркӣ"| StumpAction["ВАЗЪИЯТИ ФАЪОЛИЯТИИ МАШИНАИ СУФТАРИН:<br/>1. Бари ҳузури оператори Deadman-ро озод кунед ва E-Stop-ро пахш кунед<br/>2. Агар канда шудани хати ГАЗ дафн карда шавад: Мошинро тарк кунед ва ба тарафи шамол эвакуатсия кунед<br/>3. Агар сими POWER дар зери хок афтад: Пойҳоро якҷоя кунед<br/>4. Агар осеби дандон/санг дар парвоз: Фишори мустақим, турникет ё сипари чашм"]

Муқоисаи 5 марговартарин механизмҳои суфтакунандаи ҳезум ва суфтакунандаи хатар¶

Фаҳмидани он, ки механизмҳои гуногуни чиппер ва суфтакунанда чӣ гуна кор мекунанд, мефаҳмонад, ки чаро назорати мушаххаси бехатарӣ вуҷуд дорад ва чӣ гуна онҳо ҳангоми гузаштан ноком мешаванд.

Механизми хатар	Компоненти мошин ва физика	Чаро ин қадар зуд рӯй медиҳад	Дастгоҳҳои бехатарии муҳандисии дарунсохт	Хатогии марговари оператор барои пешгирӣ кардан
1. Гидравликии ғалтаки гидравликӣ ва кашидан	Роллерҳои пӯлоди дугона ё як дандондор, ки бо муҳаррикҳои гидравликии моменти баланд идора мешаванд, шохаҳо бо $1,500\text{to }4,000\text{kg}$ фишори поёнро мебанданд ва аз $0,5\text{to }1,0\text{m/s}$ (${1,6\text{m/s}$) ғизо медиҳанд. фут/с}$).	Тана ё чангак дар узвҳои тез ҳаракаткунанда остини куртаи озод, манҷети дастпӯшак, соат ё лендарро мегирад ва дастро дар тӯли $0,5\text{ сония}$ аз мизи ғизо кашола мекунад.	4-Мавқеъи печонидашудаи атрофи панели идоракунии ғизо (Ба пеш / бетараф / баръакс); Кабелҳои дохилии эҳтимолии паникӣ дар дохили қуттӣ; 1,5-метр (60-дюйм) ҳадди ақали чуқурии мизи ғизо; Бари қатъи ғизо дар поён.	Дастҳоро аз канори берунии новаи ғизо дароз кардан барои тела додани шохаҳои кӯтоҳ; лагадкӯб кардани хасуи часпида ба ҷӯйбор бо пои худ; дастпӯшакҳои озод пӯшидан.
2. Ба кӯҳнавардӣ / винг кардани ресмони баландсуръат қамчин	Вақте ки нӯги ресмони дарахти синтетикӣ аз ғилдиракҳои ғизодиҳии суст мегузарад ва ба $1,500\text{ ба }2,200\text{ RPM}$ диск/барабан ламс мекунад, он мустақиман ба чоҳи ротори баландсуръат медарояд.	Суръат фавран аз $0,6\text{ m/s}$ ба $25+\text{ m/s}$ ($55+\text{ mph}$) боло меравад. Бари баръакси ғалтаки ғизо наметавонад ресмонро боздорад вақте ки он дар атрофи барабани корди асосӣ дар паси роликҳо печонида мешавад.	Ҷудокунии ҷадид ANSI Z133 (ҳамаи ресмонҳоро аз хатти чипкунӣ комилан дур нигоҳ доред); замимаҳои lanyard ҷудошаванда оид ба зинҳои кӯҳнавардӣ.	Дар паси чӯбҳои хасу чӯбдаст кашидани ресмонҳои чархдор ё хати пасткунанда; дар ҳоле ки ресмони думи альпинист дар назди экипажи замин овезон аст.
3. Сарпӯши буриши ғайрифаъол / парокандашавии маховик	Диски сахти пӯлод ё барабан энергияи бузурги кинетикии гардишро нигоҳ медорад ($E_k = \frac{1}{2} I \omega^2$) ва пас аз хомӯш кардани муҳаррик чархишро барои 2 то 5 дақиқа идома медиҳад.	Агар оператор сарпӯши бурандаро дар ҳоле ки диск ҳанӯз дар соҳили баҳр ҳаракат мекунад, кушояд ё чипперро бе ворид кардани капкаи қулфкунӣ ба кор дарорад, шоха ё корди фуҷур ба капои пӯлод бархӯрда, капотчаи пӯлодии 100 кг-ро ба сари оператор мепартояд.	Пинчаи қулфи механикии қулф бо Калиди қулфи барқӣ (агар аз кор баромадани стартери муҳаррик пешгирӣ мекунад); Нишондиҳандаи гардиши чоҳ.	Пеш аз қатъ шудани нишондиҳандаи гардиши чоҳ; гузаштан аз як калиди бехатарии шикаста.
4. Буридани линия ва қамчини чӯб	Чипперҳои вазнин дорои хати болоии лебедкаҳои гидравликӣ мебошанд, ки чӯбҳои вазнинро ба табақи ғизо кашола мекунанд. Агар вақте ки ғилдиракҳо ғӯлачӯбро мегиранд, қалмоқчаи лебедка васл шуда монад, хати лебедка канда мешавад ё гулӯларо ба поён мекашад.	Инчунин, вақте ки роликҳои ғизоӣ як чӯби каҷ ё каҷро маҳкам мекунанд, нӯги кунҷи чӯби берун аз ҷӯйбор метавонад ба як тараф ё ба боло бо қувваи чандтонна сахт занад.	Блоки лебедка-Лин Чут (то даме ки қалмоқчаи лебедка ба ҳалқаи нигоҳдории он бехатар пайваст карда нашавад, ғилдиракҳои гидравликиро хомӯш мекунад); Озодкунӣ аз паҳлӯ.	Ҳангоми пайваст кардани ғилдиракҳои ғизоӣ хати лебедкаро ба чӯб пайваст кардан; рост истода, дар паси як чӯби дарози каҷӣ ба ҷои ғизо аз паҳлӯ ва дур рафтан.
5. Снаряди суфтакунандаи буриши чархи зарба ва зарбаи снаряд	Чархи пӯлоди вазнин, ки бо дандонҳои волфрам-карбиди болтдор муҷаҳҳаз шудааст, бо суръати $1,000\text{ RPM}$ чарх мезанад, ки пурра дар сатҳи замин кушода, ҳезум, лой ва сангҳои пинҳоншударо мехӯрад.	Бархӯрдани бетон, арматура ё сангҳои гӯршуда дандони карбидро мешиканад ва онро бо суръати $200+\text{ km/h}$ ($125+\text{ mph}$) ба маблағи то $30\text{mh}$)($100\text{фут}$)** оташ мезанад ва ё боиси аз қафо рафтани мошини суфтакунанда мегардад.	Бари идоракунии ҳузури оператор (мард) бо автомати тормози ротор; резинии вазнин Доманҳои пардаи партовҳо дар зери шасси; Сипари таркиши поликарбонат дар воҳидҳои дурдаст/ғилдиракдор.	Истифода бурдани мошини суфтакунандаи кунда бо пардаҳои резишии гумшуда; иҷозат додан ба тамошобинон дар масофаи 15 то 25 метр (50 то 80 фут); бо сим ё лента бастани дастаки мурда.

Анатомияи системаҳои бехатарии чиппер: Чӣ гуна кабелҳои 4-бар ва ваҳм кор мекунанд¶

Пеш аз он ки як шоха ба ягон чӯбдаст хӯред, ҳар як аъзои экипаж дар рӯи замин бояд тамоми чаҳор механизми ҳолати фавқулоддаро дар ҷараёни пеш аз оғозёбӣ озмоиш кунад.

   WOOD CHIPPER INFEED CHUTE SAFETY ARCHITECTURE (ANSI Z133)

         [Cutter Disc / Drum: 1,500-2,200 RPM]  <-- Hood Pin Interlock
                         ^
         [Upper & Lower Toothed Feed Rollers]   <-- Hydraulic Yoke Lift
                         ^
        +---------------------------------+
        |   ||     ||       ||     ||     |  <-- [1] Internal "Last-Chance"
        |   ||     ||       ||     ||     |      Panic Cables (Pull to Stop/Reverse)
        |                                 |
   +====|=================================|====+
   ||   |      INFEED CHUTE MOUTH         |   || <-- [2] 3-Sided Wrap-Around
   ||   |  (Min 150 cm / 60 in reach to   |   ||     Feed Control Safety Bar
   ||   |   rollers from tray lip)        |   ||     (PUSH FORWARD = FULL REVERSE)
   ||   +---------------------------------+   ||
   ||      /                           \      ||
   ||     /   FOLD-DOWN INFEED TRAY     \     ||
   +=====/===============================\=====+
        [=================================]      <-- [3] Bottom Knee/Thigh Bump Bar
                                                         (Trips if operator is lifted)

1. Бари бехатарии назорати ғизо (барои сурх ё зард дар атрофи чуйбор)¶

**Чӣ тавр кор мекунад: ** Механикӣ мустақиман ба клапани гидравликӣ пайваст карда шудааст, ки ҷараёни моеъро ба муҳаррикҳои ғилдиракдор назорат мекунад.
Хотираи мушакҳои изтирорӣ: Бисёре аз нозирони ноомӯз хато гумон мекунанд, ки сутунро *ба сӯи худ кашанд, роликҳоро ба ақиб мекашад. Дарвоқеъ, кашидани сатр ба сӯи оператор ба пеш (ДОхилӣ) ғизо медиҳад. Барои ҚАТЪ кардан роллерҳо, барро як клик ба пеш ба самти маркази бетараф тела диҳед; ба БАКС ғилдиракҳо ва баргардонидани шохаи кандашуда, барро то ба пеш ба сӯйи бадани чиппер пахш кунед.

2. Кабелҳои ваҳши дохилии "Охир-имконият"¶

Дар даруни болои қуттии воридоти металлӣ, тақрибан нисфи байни лаби табақи беруна ва ғилдиракҳои ғизодиҳии дандондор, ду кабели пӯлоди Шанси охирини кашидан (ё панҷараи дохилии сафар) овезон кунед.
Агар оператор ба шоха часпида, сараш ё дасту аввал аз сутуни сурхи берунӣ ба туннели ҷӯйбор кашад, кашидан ё задани сими овезон фавран фишори гидравликиро паст мекунад ва ғилдиракҳои ғизодиҳиро пеш аз расидани бадани қурбонӣ ба ғилдиракҳо бармегардонад ё бозмедорад.

3. Бари поин/поёнии қафои қафо (барои зонуи электронӣ ё механикӣ)¶

Чипперҳои муосири хасу уфуқӣ доранд бари зарбаи поён, ки дар зери лаби лаби табақи хўроки печонидашаванда дар баландии аз зону то рон насб карда шудааст.
Чаро он вуҷуд дорад: Вақте ки ғилдиракҳои дандондор дар пеши шохаи дандондор печонида мешаванд, нӯги қафои шоха берун аз ҷӯйбор зуд-зуд ба поён чарх мезанад ва сипас поҳои операторро ба боло мебардорад ва танаи онҳоро аз болои лаби табақа боло мебарад, ки онҳо ба сутуни болоии бехатарӣ расида наметавонанд. Ҳангоме ки ронҳо ё зонуҳои оператор ба сутуни таги поён мезананд, он электромагнитҳои гидравликиро аз кор мебарорад ва роликҳои ғизодиҳиро фавран бозмедорад.

4. Нишондиҳандаи гардиши чоҳи буриш-хона¶

Ҳеҷ гоҳ қатъ кардани ** ғилдиракҳои гидравликӣ** бо қатъ кардани диски буриш ё барабан омехта накунед.
Вақте ки шумо сатри сурхро ба бетараф ё баръакс тела медиҳед, танҳо роликҳои гидравликии сусти ғизо қатъ мешаванд; диски корди пӯлодии 500 килограмм ҳамагӣ 15 сантиметр дар паси ин роликҳо ҳоло ҳам бо суръати 1800 гардиш чарх мезанад ва ҳама чизеро, ки ба он мерасад, ампутатсия мекунад.
Ҳатто пас аз он ки шумо муфтаро хомӯш кунед ва калиди оташгирандаи муҳаррикро хомӯш кунед, маховики вазнин дар подшипникҳои мӯҳрдор дар тӯли 2 то 5 дақиқа хомӯшона ҳаракат мекунад. То он даме, ки ба нуги кушодаи чоҳи асосии ротор (индикатори гардиши чоҳ) нигоҳ накунед ва бубинед, ки аломати рангкардашуда ё сари болт дар чоҳ тағири қулфи капот-ро ҳеҷ гоҳ нагиред.

Қадам ба қадам қоидаҳои ғизодиҳии хасу бехатар барои пешгирии печидан¶

Ин қоидаҳои ANSI Z133, OSHA ва Ассотсиатсияи нигоҳубини дарахтон (TCIA) дар ҳар як ҷои кор риоя кунед:

Чӯткаи қафои қафои (буридаи) аввал: Ҳамеша нӯги ғафси буридаи шохаро аввал ба ҷӯйбор ҷойгир кунед, на аввал нӯги буттаю баргдор. Ғизодиҳии кунҷи канори аввал имкон медиҳад, ки ҳамаи навдаҳо ва чангакҳои паҳлӯ ба мисли чатр ба ақиб печида шаванд, вақте ки шоха ба ҷӯйбор дохил мешавад, ба ҷои он ки ба остинҳо ва дастпӯшҳои шумо берун равад.
Дар паҳлӯи табақи ғизо истода, шохаро ба дарун тела диҳед ва ФАВРАН гардиш кунед ва ба таври диагоналӣ дур шавед:
Ҳеҷ гоҳ мустақиман дар паси қуттии воридотӣ наистед. Агар узви каҷ ба паҳлӯ тозиёна занад ё санги пинҳон аз корд ба ақиб рикошед, рост истода дар паси ҷӯйбор сар ва синаи шуморо дар қатори оташ мегузорад.
Аз паҳлӯ наздик шавед, нӯги кунҷро ба ғилдиракҳо тела диҳед, то он даме, ки онҳо онро гиранд, шохаро фавран раҳо кунед ва ба таври диагоналӣ аз минтақаи ғизо дур шавед ва дар ҳоле ки чашмонатонро ба замин нигоҳ доред, то шохаҳои пасошӯравӣ.
Ҳеҷ гоҳ аз канори берунии табақи интиқол даст назанед; барои тела додани хошоки кӯтоҳ шохаи дарозро истифода баред:
Агар шумо чӯбҳои кӯтоҳ, чӯбчаҳо, кунҷҳои санавбар ё дасту пойҳои кабуд дошта бошед, Ҳеҷ гоҳ онҳоро бо дастони худ ба ҷӯйбор тела надиҳед ва ҳеҷ гоҳ ба ҷӯйбор набаред, то онҳоро бо мӯзаатон дароваред.
Қисмҳои кӯтоҳро дар табақи ҳамвор гузоред ва шохаи дарози ва рости на камтар аз 2 метр (6,5 фут) (ё бели такони чӯбиро) истифода баред, то онҳоро ба ғилдиракҳо тела диҳад ва ба чиппер имкон диҳад, ки шохаи теларо дар баробари хошокҳои кӯтоҳ бихӯрад.
** Коркарди PPE қатъии дарахтони дарахтонро риоя кунед (Не дастпӯшакҳо, на сатрҳои фуҷур):**
Дастпӯшакҳои кории бофандагии банди дастпӯшакро пӯшед (манҷетҳои аз чармин ҳеҷ гоҳ васеъ ва сахт, ки мисли ҷӯякҳо барои сайд кардани навдаҳои гузаранда амал мекунанд).
Куртаи остини дарози ба ҳам наздикро пӯшед, ки ба шиматон маҳкам печонида шуда бошад, бе сатрҳои капюшон, тасмаҳои пӯшида ё калидҳои овезон.
Кулоҳи сахти ANSI Z89.1-ро бо тасмаи 4-нуқта, ки барои шикастани қувваи бехатар тарҳрезӣ шудааст (ё бе тасма, агар дастури истеҳсолкунанда барои ҷилавгирӣ аз буғ шудани гардан дар ҳолати кӯфта шудани кулоҳ ба ҷӯйбор пешбинӣ карда бошад) пӯшед), ** ANSI Z87.1+ муҳофизати чашми таъсирбахш** дар зери экран ва гӯши гӯш.
** Қоидаи мутлақи "минтақаи бидуни ресмон":**
Пеш аз ба кор андохтани чиппер, дар атрофи ҷӯйборҳои воридотӣ Минтақаи 3 метр то 10 метр (10 то 33 фут) аз ресмоне бунёд кунед.
Агар кӯҳнаварди дарахт дар болои дарахте дар наздикии чиппер кор кунад, ресмони зиёдатии кӯҳнаварди кӯҳнавард ва тамоми хатҳои фишурдаи пасткунанда бояд дар дохили халтаи ресмон печонида ё дар тарафи муқобили танаи дарахт ҷамъ карда шаванд, то шохаи афтода ҳеҷ гоҳ думи ресмонро ба чӯбчаи хасуе, ки ба чиппер дода мешавад, кашола карда натавонад.

Кӯмаки аввалияи экстраксия ва осеб барои ҷароҳатҳои суфтакунандаи ҳезум¶

Фалокатхои чубу тахта ва суфтакунандаи кундал боиси энергияи баланд** ампутацияхои майда-майдакунй, шиканхои кушода, ки бо порахои чуб ва хок олуда шудаанд ва снарядхои воридшаванда ба амал меоянд.

Қадами 1: Амнияти саҳна ва қуфл/тагоут (LOTO) пеш аз расидани наҷотдиҳандагон¶

Бари АКС ё Истист панели идоракунии ғизоро пахш кунед, дастаки муфта/ПТО-ро хомӯш кунед ва калиди оташгирандаро ХОМӮШ гардонед.
Калиди оташгирандаро аз калид ҷудо кунед ва ба ҷайби худ гузоред, то касе, ки ба воҳима афтода бошад, ҳангоми наҷот додани ҷабрдида дастони шумо дар дохили ҷӯйбор буда, тасодуфан ба стартер зарба занад.
** Пеш аз кушодани ягон сарпӯши буранда ё ба корд наздик шудан, интизор шавед, ки диски буранда/барабан чарх накунад**.

Қадами 2: Аризаи фаврии турникет ("Қатъ кардани хунравӣ")¶

Аз сабаби хунравии фалокатовар аз дасту пойҳои шикасташуда ва дасту пойҳои кӯфташуда, **ПЕШ аз раҳо кардани дасту пояш аз ғилдиракҳои ғизоӣ **, агар хунравии ҷиддии артериявӣ мавҷуд бошад ё ҳангоми раҳоӣ пешбинӣ шуда бошад, турникетро истифода баред: 1. Турникеи тиҷории CoTCCC-и шамол (CAT ё SOFTT-W) 5 то 8 сантиметр (2 то 3 дюйм) дар болои макони осеб (наздиктар ба дил) ё "High and Sight" дар қисми болои дасти боло ё рони боло ҷойгир кунед, агар дар дохили ҳошияи захм пинҳон ё пинҳон бошад. Ҳеҷ гоҳ турникетро мустақиман болои оринҷ ё зону ҷойгир накунед. 2. Тасмаро ба қадри имкон сахт кашед, чӯбчаи бодро то пурра қатъ шудани хунравии сурхи дурахшон печонед, чӯбро ба клип маҳкам кунед ва вакти пошиданро дар тасмаи турникет ё пешонии қурбониро нависед. 3. Агар хунравӣ тавассути турникети якум идома ёбад (дар ронҳои мушакҳои калон маъмул аст), турникети аввалро дар ҷои маҳкам бимонед ва турникети дуюмро мустақиман дар болои (проксимали) аввал паҳлӯ ба паҳлӯ ба кор баред. 4. Барои захмҳои амиқ гардан, бағал (аксилларӣ) ё ривоҷ (поён), ки турникет дар атрофи дасту по печонида наметавонад, холигии захмро бо докаи ҷангии гемостатикӣ (ё докаи оддии стерилизатсияшуда) маҳкам ба устухон печонед ва **то фишори мустақими ду даст 5 дақиқа нигоҳ доред. назорати шадиди хунравӣ).

Қадами 3: Раҳо кардани дасту пояш дар ғилдиракҳои гидравликии ғизо¶

Агар даст ё пои ҷабрдида дар байни ғилдиракҳои гидравликии дандондор печида бошад: 1. ** Фишанги гидравликии юғбардори дастиро тафтиш кунед: ** Аксари чипперҳои тиҷоратӣ як силиндраи махсуси гидравликӣ доранд, ки ба юғи ғилдираки болоӣ пайваст карда шудаанд, то операторон ғалтаки болоро барои қабули чӯбҳои калон баланд бардоранд. Агар фишори гидравликӣ кор кардани муҳаррикро талаб кунад, танҳо фишанги юғ-бардорро ба кор баред, агар муфтаи асосии буриш 100% хомӯш бошад ва панели идоракунии ғилдиракдор дар бетараф маҳкам бошад, Ё истифода аз домкри гидравликии бо дастии насоси порта-барқӣ / домкроти шишаи автомобилӣ, ки дар чаҳорчӯбаи мустаҳкам ҷойгир карда шудааст, истифода баред. ки ротаи болоро рост аз узви чабрдида бардорад. 2. **Ҳар сантиметри бардоред гаҳвора кунед: ** Вақте ки шумо домкрат юғи болоии пӯлоди вазнинро ба боло мезанед, чӯбҳои сахт ё блокҳои ҳезуми сахтро дар зери ҳар ду тарафи чаҳорчӯбаи юғ ғеҷонда гузоред, то ки агар домкрат лағжад, ғалтаки дандондор дубора ба ҷабрдида афтад.

Қадами 4: Нигоҳ доштани қисмҳои ампутатсияшуда ва коркарди снарядҳои воридшаванда¶

** Нигоҳубини даст, ангуштон ё бозуи ампутатсияшуда: ** Вақте ки ҷабрдида мӯътадил мешавад ва ҷӯйбор карда мешавад, лойи фуҷурро аз ҳама қисмҳои бадан барқароршуда бо намакҳои стерилизатсияшуда ё оби тоза бишӯед (ҳеҷ гоҳ кӯфта нашавед), қисмро ба кадка намнокшудаи дока пӯшонед, онро даруни халтаи обии стерилизатсияшуда гузоред ** аз ях ва об** даруни хунуккунак. Ҳеҷ гоҳ бофтаи ампутатсияшударо мустақиман рӯи яхи бараҳна ё яхи хушк нагузоред, ки рагҳои хунгузарро, ки барои аз нав пайваст кардани ҷарроҳӣ заруранд, ях мекунад ва нобуд мекунад.
Хезум бо пораҳои ҳезум ё дандонҳои суфтакунандаи карбид: Агар пораи ғафси ҳезум ё пораи металл дар сина, шикам, гардан ё чашм ба чуқурӣ часпида бошад, онро накашед (ниг. муътадил гардондани чабха ва ҷароҳатҳои чашм). Объектро бо пӯшиши калон дар ҷои худ устувор кунед ва фавран ба маркази осеби дараҷаи 1 интиқол диҳед.

Наҷотдиҳии ҳавоии дарахтони дарахтон ва омӯзиши хунравӣ

Ҳар як экипажи нигоҳубини дарахтон ва кабудизоркунӣ бояд ҳадди ақал ду турникети шишагии аз ҷониби CoTCCC тасдиқшуда, докаи гемостатикӣ ва либоси фишори исроилӣ дар камар ё дар дохили кабинаи мошини чипперӣ бардорад, машқҳои солонаи ANSI Z133 дар ҳавои наҷотдиҳӣ машқ кунад ва курси дастӣ ва ёрии аввалини Сент-Корро анҷом диҳад. Ёрии таъҷилӣ ё Ассотсиатсияи саноати нигоҳубини дарахтон (TCIA).

Саволҳои зуд-зуд додашаванда¶

Барои боздоштан ё баргардонидани ғилдиракҳои ғизоӣ шумо панҷараи бехатариро ба мошини чӯбдаст бо кадом роҳ тела медиҳед?¶

Дар микросхемаҳои гидравликии ба стандарти ANSI Z133 мувофиқ тела додани панҷараи бехатарии танзимкунандаи ғизо аз шумо ДУР (ба пеш, ба сӯи мошин ва даҳони ҷӯйбор) ҳангоми клики якуми марказӣ (нейтралӣ) ролҳоро бозмедорад ва ҳангоми ба пеш тела додан ба ҷӯйбор РАФТИ ПУРРАРО ба кор мебарад. Кашида ба суи оператор ба пеш (дарунӣ) ғизо медиҳад. Чипперҳои замонавӣ инчунин дар зери лаби табақи ғизо як бари поёнии зону / рон доранд ва ду кабели кашидани Last-Chance дар даруни болои ҷӯйбор овезонанд, ки ҳангоми задан ё кашидан роликҳоро фавран бозмедоранд ё баръакс бармегардонанд.

Чаро бари баръакси ғалтаки ғизоӣ ресмони кӯҳнавардиро, ки ба мошини чӯбдаст мечакида мешавад, боздошта наметавонад?¶

Бари бехатарии печонидашуда танҳо роликҳои гидравликии сустро идора мекунад (онҳо тақрибан 0,5 то 1 метр дар як сония гардиш мекунанд), на диски азими пӯлоди корди пӯлод ё барабанро бо суръати 1500 то 2200 RPM дар паси роликҳо. Азбаски ресмони синтетикии кӯҳнавардӣ дароз ва чандир аст, дарҳол нӯги ресмон аз ғилдиракҳои ғизоӣ мегузарад ва ба кордҳои чархзанандаи баландсуръат ламс мекунад, ресмон мустақиман дар атрофи чоҳи корди 1800-RPM печонида мешавад ва аз ҷӯйбор дар 50 то 100 километр дар як соат канда мешавад. Ҳатто агар ғилдиракҳои ғизоӣ якбора баръакс гарданд ҳам, барабани маховик чарх задани ресмонро то қатъ шудани ротор ё канда шудани ресмон идома медиҳад, аз ин рӯ ҳама ресмонҳо бояд на камтар аз 10 метр (33 фут) аз чипперҳои корӣ дур нигоҳ дошта шаванд.

Чаро фавран пас аз хомӯш кардани муҳаррики буридани ҳезум хориҷ кардани қуттии қулфи буранда марговар аст?¶

Диски буриш ё барабан дар дохили як мошини чӯбкаши тиҷоратӣ як маховики пӯлоди сахти вазнаш аз 250 то 900 кило (550 то 2000 фунт) мебошад, ки барои нигоҳ доштани импулси бузурги гардиш пешбинӣ шудааст, то он метавонад аз ғӯлачӯбҳои ғафси дарахти сахт бе таваққуф бурида шавад. Вақте ки шумо калиди оташгирандаи муҳаррикро хомӯш мекунед ва муфтаро хомӯш мекунед, диски пӯлоди вазнин дар дохили корпус аз 2 то 5 дақиқаи пурра чархишро идома медиҳад. Агар оператор қуттии қулфи капотро кашад ва капои пӯлодро кушояд, ки диск ҳанӯз ба поён ҳаракат мекунад, як пораи чӯби бандшуда ё кордҳои ресандагӣ метавонанд ба капотҳои кушодашуда зада, сарпӯши пӯлоди 100 килоро бо қувваи марговар ба сари оператор партоянд. Ҳамеша мунтазир бошед, ки нишондиҳандаи гардиши чоҳи визуалӣ ҳаракати сифрро нишон надиҳад, пеш аз кашидани пинчаи капот.

Шахсони наздиҳавлигӣ бояд аз мошини суфтакунандаи тана чӣ қадар дур бошанд ва агар он ба хати гази зери хок бархӯрад, чӣ мешавад?¶

Ҳама ҳозирон, ҳамкорон ва мошинҳо бояд аз суфтакунандаи кундаи коркунанда на камтар аз 15 то 25 метр (50 то 80 фут) дур бошанд ва ҳеҷ гоҳ дар роҳи фуровардани пеш/паҳали чархи буриш наистоданд, зеро дандонҳои волфрам-карбиди болдоре, ки ба сангҳои гӯршуда ё бетон бархӯрда мешаванд, метавонанд дар як соат дар як мил 120 пораҳои металл ё сангро шикаста ва оташ зананд. Агар мошини суфтакунанда ба хати гази табиӣ бархурда ва дарида шавад, фавран панели ҳузури оператори мурдаро озод кунед, то муҳаррик ва роторро боздоред, кӯшиш накунед, ки мошинро аз нав ба кор дароред (ки ин шарораҳои оташро ба вуҷуд меорад), ҳамаро дар масофаи на камтар аз 100 метр (330 фут) ба самти шамол эвакуатсия кунед ва ба телефонҳои 911, 192 аз масофаи бехатар занг занед.

Сарчашмаҳо тафтиш карда шуданд¶

Маъмурияти бехатарӣ ва ҳифзи меҳнат (OSHA, Иёлоти Муттаҳида): Бюллетени бехатарӣ ва саломатӣ SHB 08-04-16: Хатарҳои истифодабарии мошинҳои чӯбдаст; Дастурҳо оид ба татбиқи амалиёти нигоҳубини дарахтон; ва Lockout/Tagout (29 CFR 1910.147).
Институти Миллии Бехатарӣ ва Тандурустии Меҳнат (NIOSH / CDC, Иёлоти Муттаҳида): Пешгирии марг ва ҷароҳатҳо аз чӯбчаҳои ҳезум (NIOSH Hazard ID 8) ва Ҳисобот оид ба Арзёбӣ ва Баҳодиҳии назорати марговар (FACE) оид ба печидани ресмонҳо.
Кумитаи аккредитатсияшудаи стандартҳои ANSI Z133 ва Ассотсиатсияи саноати нигоҳубини дарахтон (TCIA, Иёлоти Муттаҳида): Стандарти миллии Амрико оид ба амалиёти дарахтпарварӣ: Талаботи бехатарӣ (ANSI Z133): Чипперҳои хасу, буришкунакҳо ва минтақаҳои бе ресмон.
Иҷрокунандаи саломатӣ ва бехатарӣ (HSE, Подшоҳии Муттаҳида): Варақаи иттилоотии дарахтпарварӣ ва хоҷагии ҷангал AIS38: Чипперҳои Brushwood: Таҷрибаҳои бехатарии корӣ ва санҷиши қатъи бари ғизо.
*Кумита оид ба нигоҳубини қурбониёни ҷангии тактикӣ (CoTCCC) ва Коллеҷи ҷарроҳони амрикоӣ: ** * Қатъ кардани хунравии турникети баланд ва сахт ва назорати хунравии узвҳо барои ампутатсияҳои осебӣ.