Skip to content

Чароғаки огоҳкунандаи равғани сурх ҳангоми рондан: Чаро шумо камтар аз 60 сония доред, то муҳаррикро пеш аз он ки онро хомӯш кунед.

Рақамҳои ёрии таъҷилӣ вобаста ба кишвар фарқ мекунанд. Ин саҳифа 911-ро истифода мебарад, рақам барои Иёлоти Муттаҳида ва Канада. Бисёре аз кишварҳои дигар 112, 999 ё рақами дигарро истифода мебаранд. Рақами кишвари худро пайдо кунед.

Ҳар сол, даҳҳо ҳазор ронандагон як муҳаррики автомобилии 6000 то 15 000 долларро дар камтар аз ду дақиқа бо сабаби як нофаҳмии марговар нобуд мекунанд: бовар доранд, ки чароғи огоҳкунандаи сурх аз равған мерезад дар панели асбобҳо маънои "муҳаррики шумо тақрибан як кварт аз равған кам аст, аз ин рӯ, ба сӯи шоҳроҳи навбатӣ ба боло баромадан ё истгоҳи сӯзишворӣ равед." Дар хакикат, чароги сурхи равгани консерв ба хотиррасонии нарм барои харидани як квартира равган ** алокае надорад. Ин огоҳии сурх оид ба фишори пасти нафт аст (< 0.3 to 0.5 bar / 4 to 7 psi) сигнали он аст, ки кафи фишори гидродинамикии равған, ки чархи кранки шуморо дар 2500 гардиш дар як дақиқа нигоҳ медорад, аз суфташавӣ мустақиман бар зидди подшипникҳои металлии мулоими баббити худ ба сифр афтодааст.

Пас аз он ки ҷараёни равғани фишордор ба маҷаллаҳои кранк ва валҳои болоӣ дар зери бори шоҳроҳ расидан қатъ мешавад, ** шумо аз 15 то 60 сония вақт доред, ки молидани сарҳад ҷӯшонида шавад, фриксия подшипникҳоро ба кранка кафшер мекунад ва ё **муҳаррикро бо суръати ҳаракати шоҳроҳ ва қуфл кардани чархҳои тормоз мегирад. ё астаи васлкунандаи пӯлодро канда, рост ба тарафи блоки муҳаррики чуян ё алюминий сӯрох мезанад (throwing a rod), равгани тафсонро ба коллек-тиви гази сурху тафсон рехта, оташи зери капот меафрузад. Агар муҳаррики шумо дар хатти ҳаракати ҳаракат дар ҳаракат афтад ё аз зери капот дуд мебарояд, чароғҳои хатарноки худро ба кор андозед, ба китф савор шавед, ҳамаи мусофиронро аз паси панҷара эвакуатсия кунед ва ба рақами фавқулоддаи маҳаллии худ занг занед (911 дар Иёлоти Муттаҳида ва Канада, 112 дар саросари Иттиҳоди Аврупо, 999 дар Британияи Кабир; ниг. рақамҳои фавқулодда) ва барраси Аз ҳад зиёд гарм шудани мошин, буғ дар зери капот ва муҳофизати пӯшиши сар, Камарбанди вақт ё занҷири шикаста бо суръати шоҳроҳ, ва Таъмири саривақтии канори роҳ ва бартараф кардани камбудиҳо.

Ҳоло ин корро кунед

  1. Пойи худро аз педали газ пурра ХОЧУШ кунед ва ба бетараф гузаред (N) дар давоми 2 сония: Лаҳзаи фурӯзон шудани чароғи огоҳкунандаи қатиқ ё дурахшандаи СУРХи равғани консерва (ё дар панели асбобҳо чунин навишта шудааст) STOP ENGINE - Oil Pressure Too Low), пои рости худро фавран аз педали газ бардоред ва интихобкунандаи фишангро як зина ба Нейтраль (N) (ё дар интиқоли дастӣ педали муфтаро ба фарш пахш кунед). Гирифтани сарборӣ аз вали кранк ва аз 2500 чархзании чархзанӣ ба бекорӣ паст кардани гардиши гардиш гармии соиши подшипникро то зиёда аз 80 фоиз кам мекунад, вақте ки шумо ба китф ҳаракат мекунед.
  2. ** Кӯшиш накунед, ки "то баромади навбатӣ 1 мил ланг гузоред" - фавран ба китфи наздиктарин кашед**: ** дурахшҳои хатарноки чортарафа**-ро ба кор андозед, оинаҳои худро тафтиш кунед ва импулси боқимондаи мошинро дар ҳолати бетараф истифода баред (N) ба соҳили рост ба китфи дасти рост ё халиҷи шикасти фавқулодда.
  3. Вақте ки мошин аз хатти ҳаракати фаъол берун шавад (ё ҳангоми оҳиста дар китф меғелонад) муҳаррикро хомӯш кунед: Ҳамин ки чархҳои шумо ба китфи сангфарш убур мекунанд ва шумо рост бо суръати паст идора мекунед, калиди оташгирандаро як клик ба ақиб гардонед. ACC (ҳеҷ гоҳ LOCK, ки рульро қуфл мекунад) ё пахш карда нигоҳ доред START / STOP тугмаи-ро пахш кунед, то муҳаррикро фавран хомӯш кунед, сипас бо хати рост то қатъ боздоред ва ба ** Парк гузаред (P)**.
  4. Пеш аз кушодани капот ба зери мошин нигаред (филтри шикастаи равған, сӯрохи табақ ё оташро тафтиш кунед): Пеш аз кушодани капот, масофаи бехатарро хам кунед ва ба зери бампери пеши ва муҳаррик нигоҳ кунед.
  5. Агар шумо бинед, ки ** изи равгани сиёҳ ё каҳранги ба рӯи фарш рехта мешавад** ё дуди равғани кабуду сафеди аз коллекторҳои ихроҷкунанда баланд мешавад, капотро пӯшида нигоҳ доред, агар дуди ғафс бошад (кушодани капот оксигенро ба оташи нафт таъмин мекунад), мусофиронро 30 метр (100 фут) дуртар кашед ё мошини боркашро даъват кунед.
  6. Пас аз хомӯш кардани муҳаррик 5 то 10 дақиқа интизор шавед, пас ченакро кашед, то сатҳи равғанро тафтиш кунед: Вақте ки мошин бехатар дар замини ҳамвор меистад ва дуд вуҷуд надорад, капотро пахш кунед, ченаки равғани муҳаррикро кашед, онро ба рӯймоле ё матое тоза кунед, онро пурра гузоред ва дубора берун кашед.
  7. Агар ченак аз устухон хушк бошад ё аз нӯги поёни поён бошад ва дар зери мошин кӯлча набошад, ба 2 то 3 литр (2 то 3 кварт) равғани муҳаррик илова кунед, то сатҳ дар байни MIN ва MAX аломатҳо метавонанд ҷабби равғанро барқарор кунанд (ба шарте ки муҳаррик пеш аз сар задани садои баланд хомӯш карда шавад).
  8. Агар ченак аллакай ПУР бошад (at the MAX line) ба ҳар ҳол чароғи СУРХИ равған фурӯзон шуд, Равған ИЛОВА НАКУНЕД ва муҳаррикро аз нав ба кор наандозед - насоси равғани шумо аз кор баромад, экрани гирифтани равган дар дег бо лой ё пластикаи шикастаи занҷири вақтбандӣ баста шудааст ё клапани рафъи фишори равған кушода мондааст. Мошини борбардорро даъват кунед.

Danger

** Чаро ҳамагӣ 60 сония рондан бо чароғи сурхи фишори равған муҳаррикро вайрон мекунад ва хатари сӯхторро ба вуҷуд меорад:** Дар дохили як муҳаррики дарунсӯзӣ, маҷаллаҳои пӯлоди кранка ҳеҷ гоҳ аслан ба подшипникҳои мулоими алюминии сурбӣ даст намезананд. Ба ҷои ин, насоси равғани муҳаррик равғани фишурдашударо маҷбур мекунад (1.5 to 4.5 bar / 22 to 65 psi бо суръати шоҳроҳ) ба фосилаи микроскопии 0,038 миллиметр (0,0015 дюйм) гузарад, як кали моеъи фишурнашаванда ба вуҷуд меорад, ки поршенҳо ва чӯбҳоро дар қабати равған шино мекунад. - ** Ҳадди нури сурхи 0,3-бар (4,3-PSI): Қариб дар ҳар як мошини сабукрав, гузаргоҳи фишори равғани завод ҳатто чароғи сурхи қуттии равғанро намегирад, то он даме, ки фишори равған аллакай аз 0,25 то 0,50 бар (3,6 то 7,2 psi) паст нашавад - камтар аз як фишори муқаррарии корӣ. - ** Ҳисоби мусодираи 15 то 60 сония**: Дар давоми 10 сония дар 2,500 RPM бо фишори сифри равған, пардаи боқимондаи равған бурида мешавад; дар 20 то 30 сония снарядхои мулоим подшипникхо мерасанд 300 degrees Celsius (572 degrees Fahrenheit), ба мисли кафшер (spinning a rod bearing) ва бо овози баланд гурз заданро оғоз кунед (rod knock); аз 45 то 60 сония, асои васлкунанда бо гази пурра канда мешавад ва блоки муҳаррикро зада, дорупошӣ мекунад 130-degree-Celsius (266-degree-Fahrenheit) равғани мотор ба 600-degree-Celsius табдилдиҳандаи каталитикӣ ва коллекторҳои ихроҷкунанда.

Дарахти қарор: Огоҳии сурх дар бораи фишори равған ва триажи огоҳкунандаи сатҳи равғани зард

flowchart TD
    LightOn["Нишонаи огоҳкунандаи нафт дар вақти рондан дар кластери асбобҳо равшан мешавад"] --> ColorCheck{"1. Чароғи огоҳкунандаи нафт чӣ гуна ранг ва рамз аст?"}
    ColorCheck -->|"Қуттии равғани зард / янтарӣ бо хати мавҷнок дар зер (ё 'Сатҳи нафтро ҳангоми пур кардани сӯзишвории навбатӣ санҷед')"| YellowLevel["Огоҳӣ дар сатҳи пасти равғани зард (картер тақрибан 1 литр / 1 кварт паст аст, аммо фишори равған то ҳол муқаррарӣ аст)"]
    ColorCheck -->|"Қуттии равғани СУРХ (Сахт ё дурахшанда) ё 'МАХНАТРО ИСТИФОДА КУНЕД - Фишори равған хеле паст'"| RedPressure["Ҳолати Фавқулода: Огоҳӣ дар бораи фишори пасти равғани сурх (<0,4 бар / 6 psi) - камтар аз 60 сония то мусодираи муҳаррик"]
    YellowLevel --> YellowAction["Мошинро ба таври мӯътадил ба наздиктарин истгоҳи сӯзишворӣ нигоҳ доред ё баромадан (дар масофаи 15 то 50 км) -> Парк дар сатҳи замин -> 5 дақиқа интизор шавед -> ченакро тафтиш кунед ва аз 0,5 то 1,0 литр равғани дуруст илова кунед"]
    RedPressure --> Step1["1. Суръатдиҳандаи пойро фавран бардоред + Ба бетараф (N) гузаред, то гардиши муҳаррикро кам кунед ва бор кунед"]
    Step1 --> Step2["2. Флешкунакҳои хатарнок + соҳилро фавран ба китфи наздиктарин фурӯзон кунед (Ҳеҷ гоҳ кӯшиш накунед, ки ба баромади навбатӣ расед)"]
    Step2 --> Step3["3. Дарҳол муҳаррикро дар китф бикушед + то қатъи тормоз пахш кунед (Интизор шавед, ки педали сахт пас аз 2 насос)"]
    Step3 --> InspectUnder{"4. Пеш аз кушодани капот ба зери пеши мошин нигаред: Равған мерезад ё тамокукашӣ?"}
    InspectUnder -->|"Бале: кӯлчаи нафт дар зери мошин ё дуди кабуд"| CatastrophicLeak["Филтри равгани шикаста, таркиши дукарата, зарфи равгани кафида ё шланги сардтари дамида -> Аз нав оғоз накунед -> Мошини борбардорро занг занед"]
    InspectUnder -->|"Дар зери мошин кӯл нест"| CheckDipstick{"5. 5 дақиқа интизор шавед ва ченакро кашед (ё сатҳи электрониро тафтиш кунед): Сатҳи нафт дар куҷост?"}
    CheckDipstick -->|"Dipstick Bone Хушк / Дар зер Маслиҳат + Не тақ-тақ шунид"| StarvedPump["Панели нафт дар зери найчаи пикап гурусна монд -> Иловаи 1,5 то 2,5 литр (кварт) ҳама гуна равғани мотори API/ACEA -> Оғози озмоиши 3 сония"]
    CheckDipstick -->|"Дипстик ПУРРА (байни MIN ва MAX) ё тақ-тақи металлии баландро нишон медиҳад"| DeadPump["Нокомии насоси нафтӣ, баста шудани экрани гирифтани равған ё подшипникҳои чархзананда -> Муҳаррикро аз нав ба кор наандозед -> Занг занед Flatbed Tow"]

Чароғҳои равғани сурх ва зард ва калид: Пеш аз вайрон кардани муҳаррик 3 аломати панелро бидонед

Чароғҳои огоҳкунандаи панел аз рӯи универсалии ISO 2575 / Низомномаи UNECE № 121 зинанизоми ранги чароғаки светофор амал мекунанд (Сурх = Хатари фаврӣ / Мошини фаврӣ қатъ кунед; ** Зард / щаҳрабо = Маслиҳат / Ба зудӣ тафтиш кунед**). Омехтани ин се рамзи нафт ягона хатои гаронарзиштаринест, ки ронанда метавонад кунад:

Рамзи огоҳии панели асбобҳо ва ранг Кадом сенсор онро ба вуҷуд меорад Дар дохили муҳаррик ҳоло чӣ рӯй дода истодааст Амали дақиқе, ки ронанда талаб мекунад
1. Қуттии равғани қатрагии СУРХ (Solid or Flashing Red)
(Аксар вақт бо садои баланд ё STOP - Oil Pressure Low матн)		 Тағйири фишори равған / Табдилдиҳанда ба галереяи асосии нафт ё сари силиндр (triggers when pressure drops below 0.25 to 0.50 bar / 3.6 to 7.2 psi, ё дар поён 1.2 bar / 17 psi зиёда аз 2000 RPM дар системаҳои думарҳилаи VW/Audi/BMW). Талаботи марговар аз фишори молидан: Ё табақи равған хеле хушк шудааст (3+ quarts low ё ихроҷи азим), ки найчаи насоси нафтӣ ҳаво мемакад ё насоси нафт / экрани пикап / клапани рафъи фишор ноком шудааст, гарчанде ки табақ пур аз равған аст. Дар ҳар сония фарсудашавии металлҳои металлӣ рух медиҳад. ФАВРАЛ ИСТОДА (<60 сония): Газро бардоред, ба Нейтраль (N), дар ҳамон ҷое, ки ҳастед, ба китф ҳаракат кунед ва муҳаррикро хомӯш кунед. Боз 500 метр рох надихед.
2. Қуттии равғании зард / янтарӣ бо хати уфуқи мавҷнок дар зер
(Ё матн: Check Engine Oil Level / Add 1 Quart Oil - Can Continue Driving)		 Сенсори сатҳи ултрасадоӣ ё гармии равған дар поёни зарфи зарфи равған насб карда шудааст (* маъмул дар BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW, Porsche, Subaru, Volvo, GM, Ford*). Сатҳи равған аз 0,8 то 1,0 литр (1 кварт) аз пурра камтар аст: Ҳанӯз дар қубур миқдори зиёди равған мавҷуд аст, то найчаи насоси нафт ҳангоми рондани муқаррарӣ дар зери об нигоҳ дошта шавад, аз ин рӯ фишори равған 100% муқаррарӣ аст, аммо сатҳ то ба меъёр поин рафтааст. MIN дар ченак нишон диҳед. Барои рондан то ба наздиктарин истгоҳи хидматрасонӣ бехатар аст: Аз кунҷҳои сахт, теппаҳои нишеб ё RPM баланд худдорӣ кунед (which could slosh the low oil away from the pickup tube), дар истгоҳи навбатии сӯзишворӣ ё мағозаи қисмҳои автомобил дар масофаи 30 то 50 километр (20 то 30 мил) истед ва 0,5 то 1,0 литр (0,5 то 1,0 кварт) равған илова кунед.
3. Қуттии равғани зард бо калид / калид Ё "Oil Change Required" / "Maintenance Due" Матн Одометр ва алгоритми идоракунии муҳаррик (counts kilometers, cold starts, and fuel burned since last oil service reset). Танҳо ёдраскуниҳои нигоҳубини ба нақша гирифташуда: ягон хатогии сенсор вуҷуд надорад; мошин танҳо ба шумо хотиррасон мекунад, ки шумо пас аз иваз кардани равғани охирини худ 8,000 то 15,000 километр (5,000 то 10,000 мил) тай кардаед. Ронандагии муқаррарӣ: Дар тӯли чандсад километри оянда иваз кардани равған ва филтрро ба нақша гиред.

Вақте ки чароғи сурхи фишори равған фурӯзон мешавад, дар дохили муҳаррик сония ба сония чӣ мешавад

Чаро механикҳо исрор мекунанд, ки шумо бояд фавран ба китф кашед ва муҳаррикро дар давоми то 60 сония кушед, ба ҷои рондани 2 дақиқа (3 kilometers / 2 miles) ба рафъи навбатй? Ин аст ҷадвали дақиқи механикӣ дар дохили муҳаррики муосири 4-силиндрӣ, V6 ё V8, ки бо суръати 2,500 RPM кор мекунад (41 crankshaft revolutions per second) пас аз паст шудани фишори равған аз 0,3 бар (4,3 psi):

  1. Сонияҳо аз 0 то 10 (Топ-охири камера ва гуруснагии турбокомпрессор):
  2. Чунки паҳнаҳои болоӣ, вақти клапанҳои тағирёбанда (VVT) фазерхо, ва шахтаи турбокомпрессор дар баландтарин нуктаи двигатель аз насоси равган дуртар менишинанд, онхо аввал чараёни равганро гум мекунанд.
  3. Агар муҳаррики шумо турбобор карда шуда бошад, чоҳи турбинаи турбокомпрессор бо суръати 120,000 то 180,000 RPM дар қабати шинокунандаи равғани муҳаррики фишордор чарх мезанад. Дар давоми 5 то 10 сония аз сифр фишори равған зери фишор, маҷаллаи чоҳи турбокомпрессор аз ҳад зиёд гарм мешавад, ба корпуси подшипникҳои биринҷии худ баҳо медиҳад ва ба парчаҳои компрессор имкон медиҳад, ки бо корпуси алюминий тамос гиранд.
  4. Ҳамзамон, лифтҳои гидравликӣ (lash adjusters) фурӯ ғалтад ва шиддати гидравликии занҷири вақт фишорро аз даст дода, садои суръати металлӣ ё садои тарсро ба вуҷуд меорад (tick-tick-tick-tick) аз болои мотор.
  5. Сониян 10 то 25 (Сеанси 10 то 25 (сеанси пошхурии равгани подшипник ва «Расидани подшипник»):
  6. Дар вали кранки поён, ҳар як поршен бо 15,000 то 25,000 Нютон (3,300 то 5,600 фунт) қувваи сӯзиш 20 маротиба дар як сония ба поён оташ мезанад.
  7. Агар ба пармакунии хурди дохили журнали кранк равгани тозаи фишурдашуда ворид нашавад, плёнкаи микроскопии нафт аз 230 градуси Цельсий (446 градус Фаренгейт) гарм мешавад, кокс ба карбон табдил меёбад ва мешиканад.
  8. Журнали кранки пулодй ба снаряди подшипник ** три-металии баббит* нарм ламс мекунад. Суръат 1,000 фоиз боло рафта, тангии ночизи ҷойгиркуниро дар қабати подшипник бурида мепартояд, то подшипник аз асои васлкунанда канда шавад ва дар дохили сӯрохи чӯб чарх мезанад ("пешаи подшипник") сӯрохи нафтро ба таври доимӣ мебандад.
  9. Сониян аз 25 то 45 (ба шунавоии гурзандозии чукури «Род канда» ва пошидани алюминий):
  10. Вакте ки подшипник чарх зада гудохта мешавад, дар байни штангаи васлкунанда ва партофти вали кранк фосилаи 0,5 то 1,5 миллиметр кушода мешавад.
  11. Ҳар дафъае, ки он силиндр дар болои зарбаи худ оташ мезанад ва ба ақиб бармегардад, асои пайвасткунанда мисли болға ба сур бархурда, ба вали кранка мезанад ва садои баланд, амиқ ва ритмикии металлии тақ-тақро мебарорад (CLANK-CLANK-CLANK-CLANK) ки хангоми ламс кардани педали газ суръат мегирад. Дар ин лаҳза, журнали кранки аз таъмири оддӣ берун аст ва риштаҳои металлӣ дар тамоми муҳаррик гардиш мекунанд.
  12. ** сонияҳои 45 то 90 (Мусдираи кафшери фриксионӣ ё "партофтани чӯб" тавассути блоки муҳаррик)**:
  13. Ё поршени сурхи гарм дар дохили девори силиндраи хушк васеъ мешавад ва фриксиони кафшер (seizes) муҳаррик аз кор монда, то стартер дигар ҳеҷ гоҳ онро дигар нагардонад, Ё болтҳои васлкунандаи аз ҳад зиёд гармшуда бо суръати 2500 чархзанӣ ду маротиба чаппа шуда, асои васлкунандаи пӯлоди шикастаро ба паҳлӯ ба паҳлӯ мезананд ва сӯрохии андозаи муштро рост аз блоки муҳаррики чуян ё алюминий мезананд (windowing the block).

Санҷиши ташхиси "Чароғи сурхи равған танҳо дар ҳолати хомӯшӣ / қатъ кардани чароғҳо мепарад"

Чӣ мешавад, агар чароғи сурхи равған танҳо милт-милт-милт-милт-милт-милт мезанад ё вақте ки шумо суръатро дар чароғи сурх қатъ мекунед, чӣ мешавад (at 650 RPM idle), ва баъд ** баробари ламс кардани педали газ фавран хомуш мешавад ва чархзании двигатель аз 1200 дакика зиёд мешавад**?

Warning

** Чаро чароғи сурхи равғанӣ, ки танҳо ҳангоми бекории гарм мепарад, огоҳии ҷиддӣ аст:** Вақте ки равғани муҳаррик пас аз 15 дақиқа дар шоҳроҳ рондан то ҳарорати пурраи кориаш аз **95 то 110 дараҷа (203 то 230 дараҷа Фаренгейт) гарм мешавад, часпакии он мисли об лоғар мешавад. Дар айни замой насоси механикии равган бевосита ба воситаи вали кранкавй ба кор медарояд, бинобар ин, вакте ки шумо ба истгох меоед ва двигатель аз **2500 чархзанй то 650 гардиш ** паст мешавад, хачми истехсоли насоси равган 75 фоиз кам мешавад. - Ташхиси 1 - Картер аз 2,5 то 3,5 литр (кварт) равған кам аст: Вақте ки шумо барои чароғак сахт тормоз мекунед, 1 литр равғани боқимонда дар поёни табақ аз найчаи пикапии насоси нафт ба пеш ҳаракат мекунад ва боиси он мегардад, ки насос ҳаворо барои 3 сония мекашад, то чароғи сурхи равѓан дурахшанда шавад. Моторро хомӯш кунед, ченакро пас аз 5 дақиқа тафтиш кунед ва фавран равған илова кунед. - Ташхиси 2 - Экрани гирифтани равғани басташуда, равғани бо сӯзишворӣ маҳлулшуда, подшипникҳои асосии фарсуда ё нокомии Гузариши фишори нафт $25: Агар ченак пур бошад (at MAX), аммо чароғи сурх дар ҳолати гармии гарм милт-милт мекунад, фишори равған дар ҳолати гарм дар 0,3 бар (4,5 psi) рост ҳаракат мекунад. Мошинро дар шоҳроҳ наронед - бехатар кашед ва ба механик фишори физикии равғанро бо ченаки механикӣ санҷед ва калиди интиқолдиҳандаи фишори равғанро аз назар гузаронед.

5 санҷиши канори роҳ пас аз он ки шумо муҳаррикро бехатар хомӯш кардед, анҷом диҳед

Пас аз он ки шумо бехатар дар канори шоҳроҳ бо дурахшандаҳои хатарнок таваққуф кунед ва муҳаррик хомӯш карда шуд, ин 5-қадам азназаргузаронии визуалиро анҷом диҳед, то бифаҳмед, ки оё шумо равғанро аз берун гум кардаед ё аз фишори дохилӣ дучор шудаед:

Санҷиши 1: Оё шумо танҳо дар 24 соати охир иваз кардани равған гирифтед? ("Памчини дукарата / фуҷури дренажӣ")

Яке аз сабабҳои маъмултарини равшании ногаҳонии сурхи фишори равған дар шоҳроҳ дар давоми 5 то 50 километр (3 то 30 мил) пас аз иваз кардани равғани зуд ё DIY рух медиҳад: - Филтри равгани дукаратаи чархзананда: Вақте ки филтри равғани кӯҳнаи чархдор кушода шуд, газаки сиёҳи резинии O-ring ба блоки муҳаррик ноаён часпид. Вақте ки филтри нав ба болои ҳалқаи резинии часпак печонида шуд, ду продуктҳои резинӣ фишорро то 10 дақиқа то фишори равғани шоҳроҳ нигоҳ медоштанд (4 bar / 60 psi) прокладкаи резиниро як тараф дамида, **тамоми 4,5 литр (5 кварт) равгани двигательро дар зарфи 20 сония ба рохи шоссе резонд. - Шими резиши равғани фуҷур ё филтри пластикии картридж мавҷуд нест: Ба зери халиҷи муҳаррик нигоҳ кунед; агар аз зери чаҳорчӯба ва бампер қафо равғани тару тозаи тиллои тиллоӣ чакад, сими дренажии шумо ба қафо баромадааст ё филтри O-ring пора мешавад. Моторро ба кор наандозед, ба цехе, ки равган иваз кардааст, занг занед, то мошини эвакуатори борбарро фиристад.

Санҷиши 2: Оё шумо танҳо аз болои канора, суръат, санг ё чуқурӣ рондаед? (Табақи равғани алюминийи кафида)

Бисёр мошинҳои замонавӣ (хусусан Volkswagen Golf/Jetta/Passat, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Honda Civic/Accord, Subaru ва Hyundai/Kia) дорои зарфи алюминийи рехташуда ё мӯҳри пластикии пасти равган, ки аз **11 то 14 сантиметр болотар аз **54 сантиметр (54 сантиметр) овезон аст. нуқтаи пасттарин дар зери пеши мошин. - Баръакси табақи равгани пӯлоди кӯҳна, ки ҳангоми бархӯрдани он ба санг, пораи ях ё сарпӯши ғарқшудаи маноб канда мешавад, табақи равғании **алюминий ё композитии пластикӣ мисли пиёла пора-пора шуда, тамоми равғани муҳаррикро дар сонияҳо ба роҳ мерезад. Агар шумо 30 сония пеш аз фурӯзон шудани чароғи сурхи равган дар зери чархҳои пеш садои гулдурро шунидед, дар зери бампери пеш чӯҷаи равғани сиёҳро бубинед.

Санҷед 3: Дисплейро кашед (ё экрани сатҳи электронии равғанро хонед) ва ранг, сатҳ ва бӯйро санҷед

5 дақиқа мунтазир шавед, ки равған дар сари силиндр дубора ба дег холӣ шавад, ченакро кашед, онро тоза кунед, онро пурра гузоред ва берун кашед:

Он чизе ки шумо дар ченаки равған мебинед Ин чй маъно дорад Амали бехатар дар канори роҳ
1. Маслиҳати ченак комилан хушк аст (равғани сифр дар чӯб) ва дар зери мошин кӯл нест Мотор оҳиста-оҳиста дар тӯли ҳазорҳо километр сӯхт ё равған резид, то он даме, ки зарфи равған аз 2,5 то 3,5 литр (кварт) паст фуромада, найчаи насоси нафтро кушод. Агар шумо муҳаррикро дарҳол хомӯш кунед, **пеш аз сар задани садои баланди металлӣ, ба сарпӯши пуркунӣ 2 то 3 литр (кварта) равғани мотор рехт, то даме ки ченак дар байни MIN ва MAX моторро сарфа карда метавонад.
2. Сатҳи ченак муқаррарӣ аст (Between MIN and MAX), Равғани муқаррарӣ щаҳрабо/қаҳваранг/сиёҳ менамояд Дег пур аз равған аст, яъне насоси нафт фишор намеоварад (экрани пикап дар дег банд шудааст, занҷири насоси нафт/фишанги шикаста, клапани рафъи фишори кушода ва ё гузаргоҳи сенсори фишори нафт 25 доллар). РАФТ ИЛОВА НАКУНЕД (аз боло пур кардан MAX боиси он мегардад, ки вазнҳои муқовимати кранк равғанро ба кафкеи пур аз ҳаво табдил медиҳанд, ки фишори нафтро боз ҳам тезтар нест мекунад). ** Ронанда нашавед - мошинро кашед.**
3. Чӯбча аз боло пур шудааст MAX ва ба монанди шири қаҳва ба назар мерасад Модди хунуккунӣ бо равғани муҳаррик омехта шудааст тавассути муҳаррики сари дамида, сари силиндраи кафида ё сардкунандаи кандашудаи равған ба об. Моддаи хунуккунандаи гликол молидани подшипникҳоро нест мекунад ва дар давоми чанд дақиқа подшипникҳоро занг мезанад. МОТОБИКАРО АЗ ДАСТ НАКУНЕД. Мошини эвакуаторро даъват кунед; бинед Аз ҳад зиёд гарм шудани мошин, буғ дар зери капот ва муҳофизати пӯшиши сар.
4. Сатҳи ченак аз боло пур шудааст MAX, Хеле лоғар/дарахт, ва бӯи сахти бензини хом дорад Сӯзишвории сахти сӯзишворӣ (* маъмулан ҳангоми тазриқи мустақими кӯтоҳмуддат GDI муҳаррикҳои турбо дар фасли зимистон*): Бензини моеъи сӯхтанашуда, ки аз ҳалқаҳои поршенӣ ба зарфи равған шуста шуда, борик мекунад. 5W-30 равған то он даме ки часпакии он фурӯ рехт ва нури фишори пастро ба вуҷуд овард. Бо суръати шоҳроҳ ҳаракат накунед; равган ва филтрро фавран иваз кунед ва мӯҳрҳои насоси сӯзишвории баландфишорро аз назар гузаронед.

Санҷиши 4: Қоидаҳои пур кардани равған дар канори роҳ (Оё ман метавонам дар ҳолати фавқулодда ягон часпакро истифода барам?)

Агар ченаки шумо дар шоҳроҳи дурдаст устухон хушк бошад ва шумо ба истгоҳи сӯзишворӣ равед ё ронандаеро, ки танҳо ** дорад, нишон диҳед.10W-30 ё 5W-40 равған** дар ҳоле ки сарпӯши равғани шумо муайян мекунад 0W-20 ё 5W-30: - Ҳар як равғани мотори воқеӣ аз равған беохир беҳтар аст: Дар ҳолати фавқулодда, ки картери шумо 2,5 кварта паст аст, ** ҳама гуна равғани муҳаррики API / ACEA / бензин (0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 5W-40, синтетикӣ ё анъанавӣ)** мумкин аст ба муҳаррики худ бехатар омехта карда шавад, то ченакро то ба сатҳи баланд бардорад. MIN/MAX минтақаи бехатар ва шуморо ба хона баред. - Он чизеро, ки ҲЕҶ ГОҲ ба сарпӯши пуркунандаи равғани муҳаррик рехтан мумкин нест: Ҳеҷ гоҳ моеъи тормозро нарезед (DOT 3/4(ATF) ба гардани пуркунандаи равгани мотор.

Санҷиши 5: Санҷиши 3 сония "Гӯш кунед ва тамошо кунед" аз нав оғоз кунед (танҳо агар ченак хушк бошад ва шумо равған илова кардаед)

Агар ва танҳо агар (a) шумо муҳаррикро дар давоми чанд сония пас аз пайдо шудани чароғи сурх хомӯш кунед, (б) дар зери мошин кӯлча вуҷуд надорад ва (в) ченак хушк буд ва шумо танҳо ба 2+ литр (кварта) равғани мотори тоза илова кардед, то ченак ҳоло байни MIN ва MAX: 1. Дар курсии ронанда нишинед, ки тирезаҳо ба поён ғелонда ва радио хомӯш карда шудаанд, то ки садои мотор ба таври равшан шунида шавад. 2. Моторро ба кор андозед ва дастатонро дар калид ё START/STOP тугмаро ҳангоми тамошои равгани сурх фурӯзон ва ҳисоб кардан 1 - 2 - 3 сония. 3. Гузариш: Дар давоми 2 то 3 сония насоси нафт ба кор медарояд, ** чароғи қуттии равғани сурх комилан хомӯш мешавад** ва муҳаррик ба ҳолати ҳамвор ва ором бо зарбаи сифр қарор мегирад. Бигзор он барои 2 дақиқа бекор истода, ҳангоми тафтиш кардани ихроҷҳо пеш аз рондани нарм. 4. ** Ноком**: Агар чароғи сурхи қуттии равган дар давоми 4 сония фурӯзон монад** Ё шумо садои тақ-тақи металлии баланд ё тақ-тақ-так-такро шунавед, дарҳол муҳаррикро хомӯш кунед ва мошини боркаши ҳамворро даъват кунед.

Tip

Ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ ченаки равғани муҳаррикро моҳе як маротиба санҷед - махсусан дар муҳаррикҳои турбобордор, масофаашон баланд ё сӯзандоруи мустақим, ки метавонанд дар ҳар 1500 то 2000 километр (1000 то 1200 мил) 0,5 литр (0,5 кварт) равған истеъмол кунанд байни ивазкунии равған. Як шишаи мӯҳрдоршудаи 1 литрии (1 кварт) равғани мотори муайяншудаи муҳаррики худ ва як воҳиди коғазиро дар ҷайби паҳлӯи бадани худ нигоҳ доред ва дар бораи гирифтани курси бехатарии роҳ ва ёрии аввалин аз Салиби Сурх, ёрии таъҷилии Сент Ҷон ё клуби миллии автомобилии худ фикр кунед.

Рақамҳои фавқулоддаи минтақавӣ ва протоколҳои агентӣ

Минтақа / Кишвар Рақами фавқулодда ва Идораи канори роҳ Мусодираи муҳаррик / шикастани шоҳроҳ & Протоколи рехтани нафт
** Иёлоти Муттаҳида ва Канада** 911 (Патрули шоҳроҳ / сӯхтор, агар дуд кашида шавад ё дар хатти зинда истода бошад); 511 (Патрули хидматрасонии роҳ); ААА (1-800-222-4357) / CAA (1-800-222-4357) Гузариш ба бетараф (N) фавран пеш аз баста шудани муҳаррик суръати чархзаниро ба китфи рост нигоҳ дорад. Агар равған ба хатти шоҳроҳи фаъол рехта шавад (хатари ҷиддии лағжиш барои мотоциклҳо ва мошинҳо) ё дуди аз капот боло рафтани дуд, фавран ба 911 занг занед, то Патрули шоҳроҳ ва DOT афтидани равғанро истифода баранд.
** Шоҳигарии Муттаҳида** 999 ё 112; ** Роҳҳои миллӣ (0300 123 5000)**; АА (0800 88 77 66) / РАК (0330 159 1111) Мутобиқи Кодекси шоҳроҳи Бритониё (Қоидаи 275), соҳил ба китфи сахт ё Минтақаи фавқулоддаи норанҷӣ гузошта мешавад (EA), баромадан аз тарафи чап (nearside) дари паси саддиро гузоред ва ба рақами 999 занг занед ё телефони канори роҳро истифода баред, хусусан агар пораи равған (Oil Spill on Carriageway) дар рохи автомобильгард монда буд.
Иттиҳоди Аврупо 112 (Рақами фавқулоддаи умумиевропоӣ); ** ADAC (+49 89 22 22 22)** / OAMTC (120) Вақте ки Rote Olkannen-Leuchte (Oldruck zu niedrig) дар Автобан ё Автомаршрут равшанӣ мекунад, қатори ҳаракаткунандаро ҷудо кунед (Neutral / Clutch In), соҳил то Standstreifen (китфи сахт), камарбанди инъикоскунандаи худро пӯшед (Warnweste), секунҷаи огоҳкунандаро 150 метр қафо ҷойгир кунед ва дар бораи резиши нафт дар роҳ хабар диҳед (Olspur) ба 112.
Австралия ва Зеландияи Нав 000 (Австралия) / 111 (Зелландияи Нав); ** NRMA (13 11 22)** / RACV (13 11 11) / AA NZ (0800 500 222) Битумро пурра ба канор резед (агар аз муҳаррик ё ихроҷ гарм бошад ва равған рехта бошад, аз алафҳои хушки баланд канорагирӣ кунед), муҳаррикро фавран хомӯш кунед ва дар сурати мавҷуд будани дуд ё рахи равғани роҳ ба телефони 000 / 111 занг занед.
Ҳиндустон ва Осиё-Уқёнуси Ором 112 (Ҳиндустон); 1033 (NHAI Expressways); 110 / 119 & JAF (#8139) (Ҷопон) Гузариш ба бетараф, соҳил ба китфи чап (India/Japan/Singapore/Australia drive on the left), чарогхои хавфнокро даргиронед, секунчаи огохкунандаро камаш 50, 100 метр аз паси мошин гузоред ва мотори так-такро аз нав ба кор наандозед.

Саволҳои зуд-зуд додашаванда

Чаро чароғи сурхи огоҳкунандаи фишори равғани ман танҳо БАЪД аз он ки муҳаррики ман дар шоҳроҳ аз кор монд?

Агар муҳаррики шумо аввал аз кор монад (масалан, аз сабаби нокомии насоси сӯзишворӣ, сенсори кранка ё алтернатор) дар ҳоле ки калиди оташгиранда дар ҳолати ФУРӮЗ/ИГРАВ боқӣ мемонад, чароғи огоҳкунандаи фишори равған ва чароғи сурхи батарея ҲАМЕША дар панели асбобҳо ба таври худкор фурӯзон мешаванд. Азбаски насоси равгани механикӣ танҳо ҳангоми гардиши вали кранкавии муҳаррик чарх мезанад, ҳама гуна муҳаррики аз кор монда, ки калид дар ҳолати ON аст, 0 psi фишори равған дорад. Агар муҳаррик бе ягон садои тақ-тақ оҳиста аз кор монд ва ченак равғани пурро нишон диҳад, чароғи сурхи равған танҳо фурӯзон мешавад, зеро муҳаррик кор намекунад.

Вақте ки дар фарши гаражи ман кӯлчаи равған мавҷуд нест ва чароғи кабуд/зарди равғани паст ҳеҷ гоҳ фурӯзон намешуд, чӣ тавр мошини ман метавонад дар ченак равғани сифр дошта бошад?

Аввалан, аксарияти мошинҳои Ҷопон, Корея ва Амрико (аз ҷумла аксари моделҳои Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Mazda ва Ford) дар зарфи равған сенсори электронии сатҳи равған надоранд - онҳо танҳо як гузаргоҳи сурхи фишори пасти равған доранд, ки то он даме, ки табақ аллакай 75 фоиз холӣ ва фурӯзон шавад, интизор мешавад. Дуюм, ҳалқаҳои поршении пастшиддат ва мӯҳрҳои турбокомпрессорҳо метавонанд дар ҳар 1500 километр 0,5 литр (0,5 кварт) равғанро мустақиман тавассути камераи сӯзишворӣ ва табдилдиҳандаи каталитикӣ ҳамчун буғи ихроҷи ноаён бидуни начакидани як қатра равған ба роҳи мошингард сӯзонанд.

Чӣ мешавад, агар мошини ман (ба мисли BMW, Audi, Mercedes, Porsche ё Subaru/Volvo навтар) дар зери капот ченаки равғани физикӣ надошта бошад?

Бисёре аз мошинҳои муосири аврупоӣ қубури металлии зери капотро бо менюи электронии сатҳи равғани ултрасадо дар дохили экрани иттилооти фароғатӣ иваз карданд (дар зери Вазъияти мошин -> Сатҳи равғани муҳаррик). Аммо, агар дар экран паёми СУРХ оид ба фишори равған пайдо шавад, 2-дақиқаии ченкунии электронии сатҳи равғанро иҷро накунед, ки бекористии муҳаррикро дар ҳоле ки фишори равған сифр дорад ва подшипникҳоро вайрон мекунад. Ба ҷои ин, дарҳол муҳаррикро хомӯш кунед, дар зери мошин чӯҷаи равғанро тафтиш кунед ва мошинро кашола кунед - ё агар шумо медонед, ки муҳаррик равған истеъмол кардааст ва аз зери он ҳеҷ гуна ихроҷ набошад, пеш аз санҷиши кӯтоҳ 1 литр (1 кварт) равған илова кунед.

Оё калиди нодурусти 20 доллари амрикоӣ метавонад чароғи сурхи равғанро даргиронад, ҳатто вақте ки муҳаррик воқеан фишори зиёди равған дорад?

Бале, коммутаторҳои интиқоли фишори равған диафрагмаи борики дохилии резиниро истифода мебаранд, ки дар ниҳоят метавонад тавассути пайвасткунаки электрикии пластикӣ канда ё ихроҷ шавад ва ин боиси огоҳии бардурӯғи сурх дар бораи фишори равған дар тире мегардад. Бо вуҷуди ин, аз курсии ронанда бо суръати 100 км/соат (62 мил/соат) фарқи байни сенсори нокомии 20 доллар ва насоси сӯзишвории нокомро то 30 сония гузаштан ва муҳаррикро ишғол кардан ғайриимкон аст. Ҳамеша ҳар як чароғи сурхи фишори равғанро ҳамчун ҳолати фавқулоддаи воқеӣ қабул кунед: муҳаррикро фавран хомӯш кунед, ченакро тафтиш кунед ва ба тугмаи фишори равған дар блоки муҳаррик нигоҳ кунед, то бубинед, ки равған аз сими барқи он берун меравад.

Чаро гузаштан ба бетараф муҳим аст (N) пеш аз хомӯш кардани муҳаррике, ки фишори равғанро гум мекунад ё бо суръати роҳи мошингард ба даст кашидан оғоз мекунад?

Агар муҳаррик аз гуруснагии нафт дар ҳоле ки трансмиссионӣ ҳанӯз дар ҳаракат (ё дар фишанг дар интиқоли дастӣ) машғул аст, сахт гирифта шавад, ба таври ногаҳонии механикии вали кранкафӣ зарбаи азими моменти баръаксро ба воситаи ҳаракаткунанда интиқол медиҳад, ки метавонад як лаҳза чархҳои рондашударо дар болои сангфаршҳои тар ё яхбанд кашола ё лағжонад ва ҳаракати нақлиётро босуръат тарк мекунад. Гузариш ба бетараф (N) аввал муҳаррикро аз чархҳо ҷудо мекунад ва ба мошини шумо имкон медиҳад, ки ҳатто пас аз хомӯш кардани муҳаррик ба китфи шоҳроҳ ҳамвор ва ба қадри кофӣ дур ҳаракат кунад, то бехатар таваққуф кунад.

Дастурҳои алоқаманд

Сарчашмаҳо ва роҳнамоии расмӣ

  • Созмони Байналмилалии Стандартизатсия (ISO) ва Комиссияи Иқтисодии Созмони Милали Муттаҳид барои Аврупо (UNECE): ISO 2575 ва Низомномаи UNECE № 121 - Мошинҳои роҳ: Рамзҳо барои идоракунӣ, нишондиҳандаҳо ва афсонаҳо (Фишори равғани муҳаррики сурх ва стандартҳои сатҳи равғани муҳаррики янтарӣ).
  • Ҷамъияти муҳандисони мошинсозӣ (SAE International): * SAE J300 & Стандартҳои молидании маҷаллаи гидродинамикӣ - Ҳадди ақали ғафсии филми нафт (MOFT) ва фурӯпошии молидании сарҳадӣ дар зери фишори сифр*.
  • Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Олмон): * Rote Olkannen-Leuchte wahrend der Fahrt (Огоҳӣ оид ба фишори равғани сурх ҳангоми рондан): Sofortmassnahmen gegen Motorschaden und Kolbenfresser*.
  • Ассотсиатсияи автомобилҳои амрикоӣ (AAA) ва Институти миллии аълосифати хидматрасонии автомобилӣ (ASE): * Ташхиси системаи молидани муҳаррик, шеваҳои нокомии гуруснагии подшипникҳои нафт ва протоколҳои қатъ кардани ҳолати изтирории канори роҳ*.
  • Маъмурияти миллии бехатарии ҳаракат дар роҳ (NHTSA, Иёлоти Муттаҳида): * Истгоҳи муҳаррики шоҳроҳ, рахна кардани блоки пайвасткунак, тафтишоти сӯхтор дар зери капот ва тартиботи таваққуфи бехатар дар канори роҳ*.