Skip to content

Lamp buy àrtu ci diw bu xonk bi ngay dawal: Lu tax nga am lu mu néew 60 segond ngir tëj motër bi balaa muy tëj

Nimero urgence yi wuute nañu ci réew mu nekk. Xët wii dafay jëfandikoo 911, di nimero Etats Unis ak Canada. Yeneen réew yu bari dañuy jëfandikoo 112, 999, wala beneen nimero. Wut nimero sa réew.

At mu nekk, ay fukki junni dawalkat dañuy yàq benn motëru oto bu tollu ci diggante $6,000 ba $15,000 ci diir bu néew ñaari simili ndax benn njuumte bu bonn: gëm ni lamp buy àrtu ci diw bu xonk bi ci tablo bi dafay tekki ni "sa motër mingi tollu ci benn litir ci kaw ba yéeg." Ci dëgg, lampa bu xonk bi ci potu diw amul lenn luñu koy fàttali ni danga wara jënd benn litir diw. Dafay àrtu ci presioŋ bu woyof bu xonk (< 0.3 to 0.5 bar / 4 to 7 psi) dafay wane ni wedge diwu hydrodynamique biy tere sa vilebrekin bi di wëreelu ci 2,500 RPM ngir mu baña yëy directement ci roulements metal babbitt yu nooy yi daanu ci zero.

Bi diwu pressuré taxawee yegg ci surnaalu arbre à vilebrekin bi ak arbre à came yi ci kaw ci suufu sargu autoroute, ** am nga diggante 15 ak 60 seconde ** balaa lubrication bu yam bi di seey, friction bi dafay souder roulements bi ci arbre à vilebrekin bi, te ** dafay jàpp puissance bi ci yoon wu mag wi volant ak frein) wala dafay jël benn bielu asiye, daal di perfore benn pax mu jub ci wetu bloku motëru fonte wala aluminium (throwing a rod), di sànni diwu tàng ci kaw collector exhaust bu tàng bi ba noppi taal lakk bu nekk ci suufu capot bi. Sudee sa motër dafa jàpp ci yoon wi nit ñi di daje, wala saxaar génn ci suufu kapot bi, taalal sa lampër, tefes ci mbagg mi, rawale bépp kiliyaan bu nekk ci ginaaw balustrade bi, nga woo sa nimero urgence bi la nekk (911 ci Etats Unis ak Canada, 112 ci biir Union Européenne, xoolal Royaume-Uni ci Royaume-Uni; nimero paj mu jamp) ak xoolaat Oto buy tàng lool, vapër ci suufu kapot bi, ak gasketu kaaraange bopp bi, Ceinture distribution wala chaine bu yàqu ci gaawaay bu mag, ak Defar ci wetu tali ak saafara jafe-jafe.

Defal lii leegi

  1. Dindil sa tànk ci pedaalu gasoil bi nga dugal ko ci Neutral (N) ci diir bu weesuwul 2 segond: Saa bi lampa àrtu bu xonk bu dëgër wala buy melax di leer (wala tablo bi dafay jàng STOP ENGINE - Oil Pressure Too Low), nga yëkkati sa tànk bu ndeyjoor ci pedal gaz bi ci saasi nga tëye tànneefu vites bi benn yoon ci Neutral (N) (wala nga tëye pedaalu embrayage bi ci suuf ci transmisioŋ manuel). Dindi sargal bi ci arbre à vilebrekin bi nga wàññi RPM ci 2,500 RPM wàcci ba ci ralenti dafay wàññi tàngooru friksioŋ bi ci roulement bi lu ëpp 80 pursaa bi ngay tiire ci mbagg mi.
  2. BUL jéema "tex 1 mile ngir dem ci genn gi ci topp" - nga tëye ci mbagg mi gëna jege ci saasi: Taalal sa flash yu am ñeenti yoon, xool say seetu, nga jëfandikoo momentum bi des ci sa oto ci Neutral (N) ngir tefes jubal ci mbaggu ndeyjoor wala bay panne d'urgence.
  3. Tëj motër bi ci saa si oto bi génne ci yoon wi mu wara jaar (wala ngay xawa ndànk ci mbagg mi): Bi sa pëno yi jàkkarloo ak mbagg miñ pavé te yaa ngi jubal ci gaawaay bu woyof, ** wëlbati caabi kontak bi benn klike ci ACC (musul LOCK, biy tëj volan bi) wala nga tëye START / STOP button** ngir ray motër bi ci saasi, ba noppi nga frein bu baax ci liiñ bu jub ngir taxaw ba noppi nga soppi Park (P).
  4. Xool ci suufu oto bi balaa ngay ubbi capot bi (Xool ndax filtre diwu oto bi dafa yàqu, pax mi, wala lakk): Balaa ngay ubbi capot bi, nga sëggal ko fu sori, nga xool ci suufu pare-choc bi ci kanam ak ci suufu motër bi.
  5. Soo gisee diwu diw bu ñuul wala amber buy tuuru ci trotoire bi wala saxaaru diwu weex bu baxa buy joge ci exhaust manifold bi, tëj capot bi sudee saxaar gi dafa dëll (ubbi capot bi dafay jox oxygen bi ci lakk bu diw bi), toxal kiliyaan yi (10) rescue pompier.
  6. Xaaral 5 ba 10 simili ginaaw boo tëjee motër bi, nga dindi batoŋu dip bi ngir xool nivo diw bi: Bu oto bi gaare bu baax ci suuf su lewet te amul saxaar, nga dindi capot bi, dindi batoŋu diwu motër bi, nga fomp ko ci tisu wala mbàjj, nga génne ko bu baax, nga génne ko bu baax.
  7. Sudee dipstick bi dafa waw ba yax wala ci suufu catu oto bi te amul benn puddle ci suufu oto bi, nga sotti ci 2 ba 3 litre (2 ba 3 litre) diwu motër suko defee niveau bi nekk ci diggante MIN ak MAX màrk yi mën nañu defaraat suction pickup diw (su fekkee ni motër bi dafa tëjoo balaa ñuy tàmbali fëgg bu baax).
  8. Sudee dipstick bi fees na (at the MAX line) ba leegi Lamp bu xonk bi tàkk na, BULEEN yokk diw te BULEEN tàmbaliwaat motër bi - sa pompu diw dafa yàqu, ekraŋ biy jël diw ci biir poel bi dafa fatt bu baax ndax boyof wala plastik buy teg chaîne de distribution bu yàqu, wala vanne biy dindi presion diw bi dafa tëju o. Woowal camion remorquage.

Danger

Li waral dawal 60 seconde ak làmp bu xonk buy wane presioŋu diw dafay yàq motër bi te mën na tàkk: Ci biir motëru combustion interne buy dawal, surnaalu arbre à vilebrekin bi du musa laal roulement bi am aluminium-stain-plomb bu nooy bi. Lu moy loolu, pompu diwu motëru dafay forse diwu pressure (1.5 to 4.5 bar / 22 to 65 psi ci gaawaay bu mag bi) ci biir benn gap bu ndaw bu am 0.038 milimeet (0.0015 puus), sos benn cuin fluide hydrodynamique bu dul kompresse buy féey piston yi ak batone yi ci kaw filmu diw. - 0.3-Bar (4.3-PSI) Red-Light Threshold: Daanaka ci bépp oto pasaage, interruptëru presioŋ usine bi du taal sax lampa diwu xonk ba pressure diwu bi wàcci ba wàcci **0.25 ba 0.60 bar (3) benn ci juróomi wàll yi ci presioŋ bi war. - Limu 15-ba-60-segond yi: Ci diir bu gàtt 10 segond ci 2,500 RPM te amul benn pressu diw, filmu diw bi des dafay dem; ci 20 ba 30 segond, coquillage portant yu woyof yi yegg nañu 300 degrees Celsius (572 degrees Fahrenheit), smear ni soudure (spinning a rod bearing), nga tàmbali dóor bu baax (rod knock); ci 45 ba 60 seconde, benn tige bi dafay tëju ci gaz bi yépp, daal di dugg ci bloku motër bi, di sprey 130-degree-Celsius (266-degree-Fahrenheit) diwu motër ci kaw 600-degree-Celsius convertisseur catalytique et collecteur d'échappement.

Garab dogal: Àrtu ci presioŋu diwu xonk vs triage àrtu ci niveau diwu mboq

flowchart TD
    LightOn["ikonu àrtu ci potu diw dafay leer ci kaw jumtukaay yi sooy dawal"] --> ColorCheck{"1. Ban melo ak màndarga mooy làmp biy àrtu ci diw-kan?"}
    ColorCheck -->|"YELLOW / AMBER Potu diw bu am liiñ bu wavy ci suufa suuf (wala 'Xool nivo diwu bi ci rechargement bi ci topp')"| YellowLevel["Àrtu ci niveau diwu mboq (carter bi mingi tollu ci 1 litre / 1 quart, waaye pression diwu baa ngi normal)"]
    ColorCheck -->|"Diw bu xonk (bu dëgër wala buy melax) wala 'TAXAL MOTEER - Pression diw bi wàññeeku na lool'"| RedPressure["URGENCE CRITIQUE: Rouge Àrtu ci PRESSION BU WAAW (<0.4 bar / 6 psi) - Lu weesuwul 60 segond ngir motër bi tëju"]
    YellowLevel --> YellowAction["Dafay wóor nga wéy di dawal ba ci gasoduk essence bi gëna jege wala genn (ci diggante 15 ba 50 km) -> Gaare ci suuf su lewet -> Xaaral 5 simili -> Xool Dipstick & Def ci 0.5 ba 1.0 Litre diw"]
    RedPressure --> Step1["1. Yéegal tànk ci gasoil bi ci saasi + Toxal ci Neutral (N) ngir wàññi RPM motër bi & sargal"]
    Step1 --> Step2["2. Taalal Hazard Flashers + Coast ci saasi ci mbagg mi gëna jege (BUL MUSAA Jéem dem ci genn gi ci topp)"]
    Step2 --> Step3["3. Ray motër bi ci saasi benn yoon ci mbagg + Frein bu dëgër ngir taxaw (Xaaral Pedal bu dëgër ginaaw 2 pompe)"]
    Step3 --> InspectUnder{"4. Xoolal ci suufu kanam oto bi balaa ngay ubbi capot bi: Ndax diw dafay tuuru wala dafay tóx?"}
    InspectUnder -->|"Waaw: Puddle diw ci suufu oto wala saxaar bu baxa"| CatastrophicLeak["Filtre diwu bu yàqu, blowout bu am ñaari joint, pan diwu bu xar, wala hose cooler bu yàqu -> BU LEEN DÀGLAAT -> Woowal camion remorque"]
    InspectUnder -->|"Amul Puddle ci suufu oto"| CheckDipstick{"5. Xaaral 5 simili & Dipstick (wala xool niveau elektronik): Fan la niveau oil bi nekk?"}
    CheckDipstick -->|"Dipstick yax waw / ci suuf Tip + Déggul fëgg"| StarvedPump["Pan diwu xiif ci suufu tube pickup -> yokk 1.5 ba 2.5 litir (quarts) ci bépp API / ACEA diwu motëru -> 3-Second Test tàmbali"]
    CheckDipstick -->|"Dipstick dafay wane FULL (diggante MIN ak MAX) WALA Fëgg bu am doole"| DeadPump["Pompu diw bi dafa yàqu, ekraŋ biy jël diw bi dafa tafu, wala roulement biy wëréelu -> BULEEN tàmbaliwaat motër bi -> woo Flatbed Tow"]

Red vs. Yellow vs. Lampu diwu clé: Xam 3 màndarga yi ci tablo tablo bi balaa ngay yàq motër

Lamp yiy àrtu ci tablo bi dañu topp ISO 2575 / UNECE Reglement No. 121 hierarchie melo làmp yi (Rouge = Danger ci saasi / Dakkal motër ci saasi; Mboq / Amber = Xelal / Xool bu gaaw). Jaxasoo ñetti màndarga diw yii mooy njuumte bi gëna seer bi dawalkat mëna def:

Màndarga & melo àrtu ci tablo bi Ban kaptër moo koy def Lu xew ci biir motër bi leegi Jëf ji dawalkat bi soxla
1. RED Dripping Oil Can (Solid or Flashing Red)
(Dafay faral di ànd ak carillon bu am doole wala STOP - Oil Pressure Low text)		 Commutateur de pression d'huile / Transducteur vissé dans la galerie d'huile principale ou la tête de cylindre (triggers when pressure drops below 0.25 to 0.50 bar / 3.6 to 7.2 psi, wala ci suuf 1.2 bar / 17 psi lu ëpp 2000 RPM ci sistem VW/Audi/BMW yu am ñaari etap). **Perte de pression de lubrication **: Amaana poel de huile bi dafa waw lool (3+ quarts low wala senn bu rëy) ni pompu diw biy jël tub bi dafay muuree ngelaw, wala pompu diw bi / ekraŋ biy jël / vanne biy dindi pression bi dafa yàqu doonte poel bi fees dell ak diw. Wear-ci-metal dafay am seconde bu nekk. TAXAW CI SAASI (< 60 Segond): Nga dindi gaz bi, nga soppi ko ci Neutral (N), tefes ci mbagg mi ci ndeyjoor fi nga nekk, nga tëj motër bi. Bul dawal beneen 500 meetar.
2. YELLOW / AMBER Potu diwu bu am liiñ bu tëdd ci suufa suuf
(Walla bind: Check Engine Oil Level / Add 1 Quart Oil - Can Continue Driving)		 Capteur de niveau de l'huile ultrasonic wala thermique deñu ko monte ci suufu carter huile bi (dafay bari ci BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW, Porsche, Subaru, Volvo, GM, Ford). Niveau diwu 0.8 ba 1.0 Litre (1 Quart) ci suufu fees: Ba leegi amna diwu bu bari ci biir carter bi ngir tëye tube biy jël pompu diwu bi ci ndox mi suy dawal bu baax, kon presioŋu diwu bi 100% normal la, waaye niveau bi wàcci ba ci MIN màrku ci baton de mesure bi. Dafay wóor ngir dawal ba ci gaaraasu serwiis bi gëna jege: Moytul corne yu dëgër, tundu yu gaaw, wala RPM yu kawe (which could slosh the low oil away from the pickup tube), nga taxaw ci gasoduk essence bi ci topp wala ci butig biy jaay pièce auto ci diggante 30 ba 50 kilometre (20 ba 30 miles), nga def ci 0.5 ba 1.0 litre (0.5 ba 1.0 quart) diw.
3. YELLOW Poti d'huile avec clé / clé OR "Oil Change Required" / "Maintenance Due" Bind Odometre & Algorithm buy saytu motër (counts kilometers, cold starts, and fuel burned since last oil service reset). Fàttaliku Maintenance biñ nara def kese: Amul benn njuumte ci kaptër bi; oto bi daf lay fàttali ni dawal nga 8,000 ba 15,000 kilometre (5,000 ba 10,000 miles) ginaaw bi nga mujjee soppi diw. Dawal bu jaar yoon: Fexeel soppi diw ak filtre ci téemeeri kilometre yi ci topp.

Lan mooy xew seconde par seconde ci biir motër bi su làmp bu xonk biy wane presioŋu diw bi tàkkee

Lan moo tax mekanisien yi di wax ni danga wara tëye ci mbagg mi ci saasi nga ray motër bi ci diir bu weesuwul 60 seconde** moo gën ngay dawal 2 simili (3 kilometers / 2 miles) dem ci ramp bi ci topp? Lii mooy kalendriye mekanik bi ci biir motëru 4 silindër, V6, wala V8 buy daw ci 2,500 RPM (41 crankshaft revolutions per second) ginaaw bi diw gi wàccee ci suufu 0.3 bar (4.3 psi):

  1. Segond 0 ba 10 (Arbre à cames & Turbochargeur xiif):
  2. Ndax arbres à cames yi ci kaw, temps de vanne variable (VVT) phasers, ak arbre turbocharger ñu ngi toog ci barab bi gëna kawe ci motër bi gëna sori ci pompu diw, ñooy njëkka ñàkk diw.
  3. Sudee sa motër dafa am turbo, arbre turbine turbocharger bi dafay wëréelu ci 120,000 ba 180,000 RPM ci kaw filmu buy féey bu am diwu motër bu am pressure. Ci diir bu weesuwul 5 ba 10 seconde su amee zero presion diwu ci biir boost, journal arbre turbocharger bi dafay tàng lool, daal di poñ boîtier roulement bronze bi, ba noppi may lame compresseur yi ñu laal boîtier aluminium bi.
  4. Ci jamano jooju, lifter vanne hydraulique (lash adjusters) daanu, tensioner hydraulique bi ci chaîne timing bi dafay ñàkk pression, mu jur bruit bu gaaw buy xumbaay wala buy xumbaay (tick-tick-tick-tick) ci kaw motër bi.
  5. Segond 10 ba 25 (Roulement à barre de connexion collapse d'huile-cune & "rouler un roulement"):
  6. Ci arbre à vilebrekin bi ci suuf, piston bu nekk dafay tàkk ci suuf ak 15,000 ba 25,000 Newton (3,300 ba 5,600 livre) dooley lakk 20 yoon ci seconde bu nekk.
  7. Bu benn diwu pressure bu bees duggul ci forage bu ndaw bi ci biir surnaalu arbre à vilene, filmu diwu mikroskopik bi dafay tàng ba weesu 230 degre Celsius (446 degre Fahrenheit), coke nekk carbon, daal di toj.
  8. Jurnaalu arbre à vilebrekin bi laal na coque roulement babbitt tri-metal bu nooy bi. Friction spikes ci 1,000 pursaa, dagg off tang bu ndaw bi nekk ci coquillage bearing bi suko defee bearing bi xottiku ci baton bi daal di wëréelu ci biir baton bi ("wëréelu baton bi"), di fat pax mi diwu ba fàww.
  9. Segond 25 ba 45 (Dégg marteau bu xóot "Baton Knock" & Aluminium Smearing):
  10. Su benn roulement bi wëreelu ba noppi seey, 0.5-milimetre ba 1.5-milimetre gap** dafay ubbeeku ci diggante tige de connexion bi ak sànni arbre à vilebrekin bi.
  11. Saa yu silindre bi di tàkk ba noppi dellu ginaaw ci kaw tànk bi, tige bi dafay mbëkk arbre à vilebrekin bi ni marteau buy mbëkk enclume - di génne ** son bu dëgër, xóot, ritmik buy fëgg metal (CLANK-CLANK-CLANK-CLANK)** loolu dafay gaaw soo laalee pedaalu gaz bi. Suñu fa yeggee, surnaalu arbre à vilebrekin bi dafa weesu defar bu yomb te ay rasoir de wen ñu ngi wër motër bi yépp.
  12. Segond 45 ba 90 (Friction Soudure Seizure wala "Sànni Batone" Ci Blok Motër bi):
  13. Yalla piston bu tàng bi dafay yaatu ci biir kuuru silindre bu waw bi ak ** soudure friction (seizes) motër bi dee solid** kon demarreur bi mënul ko wëlbatiwaat, WALA boulong bi tàng lool bi dafay xaaj ñaar ci 2,500 RPM, di dóor biton bi dagg bi ci wet ni flail ak ** punching benn pax bu tollu ni fist motër bi jubal ci benn fonte-iron (walawindowing the block)**.

Test diagnostic biy saytu "Lamp bu xonk bi dafay flicker ci Idle/Stop Lights yi"

Lan ngay def sudee làmp bu xonk bi dafay melax wala mu tàkk soo wàññi gaawaay gi ba taxaw ci làmp bu xonk bi (at 650 RPM idle), ba noppi dafay dem ci saasi soo laalee pedaalu gaz bi, RPM motër bi yéeg ba weesu 1,200 RPM?

Warning

Lu tax làmp diwu xonk buy melax ci ralenti bu tàng bi nekk na àrtu bu am solo: Bi diwu motër bi tàngee ba yegg ci 95 ba 110 degre Celsius (203 ba 230 degre Fahrenheit) ginaaw 15 simili yu ngay dawal ci otoroute, viskosite bi dafay wàññeeku ni ndox. Ci jamano jooju, pompu diwu mekanik bi arbre à vilebrekin bi moo koy dawal, kon soo yeggee ci arrêt ba noppi RPM motër bi wàcci joge ci 2,500 RPM wàcci ba 650 RPM, volume bi pompu diwu bi di génne dafay wàññeeku 75 pursaa. - Diagnostic 1 - Carter bi defa am 2.5 ba 3.5 Litre (Quarts) ci diw: Soo freinee bu baax ngir stoplight, 1 litre diw bi des ci suufu poel bi dafay dem fu sori ci tube pickup pompe diw bi, moo waral pompe bi di suck lumiere bu xonk. Fësal motër bi, nga xool batoŋu dipstick bi ginaaw 5 simili, nga sotti diw ci saasi. - Diagnostic 2 - Ekraŋ biy jël diw bi dafa fatt, diw gu dilué ci essence, roulement yu mag yi yàqu, wala interruptëru pression diwu $25 biy def njuumte: Sudee dipstick bi fees na (at MAX), waaye lamp bu xonk bi dafay melax ci ralenti bu tàng, presioŋu diw gi mingi nekk ci ndeyjoor ci 0.3 bar (4.5 psi) su tàngee. Bul dawal oto bi ci kaw otoroute - nga gaare ko ci jàmm, nga wax mekanisien bi mu saytu presioŋ physique bu diw gi ak jauge mekanik, ba noppi xool interruptër biy yónnee presion diw gi.

5 saytu ci wetu tali yi nga wara def GIRAAW boo tëjee motër bi ci jàmm

Gunaaw boo gaare bu baax ci wetu tali bi, nga taal ay lampër, ba noppi nga tëj motër bi, defal lii xool 5 jéego ngir xam ndax daa ñàkk diw ci biti wala danga am jafe-jafe ci biir:

Saytu 1: Ndax 24 waxtu yii ñu weesu leegi lañu la soppi diw? ("Duble-Gasket / Bouchon Drain Lose")

Benn ci sabab yi gëna bari luy waral làmp bu xonk bu jekki rek am ci otoroute bi mooy 5 ba 50 kilometre (3 ba 30 miles) ginaaw ñu soppi lubrifiant bi ci saasi wala ñu soppi diw ci sa bopp: - Filtre diwu Spin-On bu am ñaari joint: Biñu dindi filtre diwu spin-on bu yàgg bi, gasketu O-ring bi am kawsu bu ñuul dafa tafu ci bloku motër bi te kenn duko gis. Biñu vissee filtre bu bees bi ci kaw baatu kawsu bu yàgg bi, ñaari jonitir yu kawsu yi dañu tëye pression bi ci diiru 10 simili ba pression diwu otoroad bi (4 bar / 60 psi) dafa fuur gasketu kawsu bi ci wet gi, pompe 4.5 litre (5 quarts) diwu motër bi yépp ci tali bi ci diiru 20 seconde. - Bouchon biy dindi diw gi wala O-Ring filtre cartouche plastik bi ñàkk: Xoolal ci suufu barabu motër bi; sudee diwu wurus-amber bu bees dafay tuuru ci sous-cadre bi ak ci pare-choc bi ci ginaaw, sa bouchon drenage dafa dellu ginaaw wala filtre O-ring bi dafa xaajaloo. Bul taal motër bi - woo butig bi def coppite diw ngir ñu yónnee la kamioŋ buy remorké.

Saytu 2: Ndax dangay dawal ci kaw trotoire, Speed Bump, Xeer, wala Pax? (Pane d'huile d'aluminium craqué)

Oto yu bari ci jamono jii (espesialeman Volkswagen Golf/Jetta/Passat, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Honda Civic/Accord, Subaru, ak Hyundai/Kia*) amnañu *aluminium buñ fonte wala plastik buñ tampoon buy wàcci ci suufu **11 ba 14 pouce ci kaw 5 santimet. barab bi gëna suufe ci suufu kanam oto bi. - Poel diwu asiye bu yàgg buy dagg su daanu ci xeer, ci ay glaas, wala ci muur bu suux, wuute na ak poel bu am diwu cast-aluminium wala plastik composite buy yàqu ni kaasu ataaya, di sànni diwu motër bi yépp ci tali ci ay segond. Soo déggee benn bruit ci suufu pënu kanam yi 30 seconde balaa làmp diw bu xonk bi di tàkk, xoolal ci suufu pare-choc bi ci kanam ndax am nga diw bu ñuul.

Saytu 3: Nga dindi Dipstick bi (wala nga jàng ekraŋu niveau diwu elektronik bi) nga xool melo bi, niveau bi, ak xet gi

Xaaral 5 simili ngir diw gi nekk ci boppu silindre bi wàcciwaat ci poel bi, nga dindi batoŋu dipstick bi, nga fomp ko bu baax, nga dugalaat ko bamu jeex, nga dindi ko:

Linga gis ci batoŋu diw Lu muy tekki Jëf ci wetu tali bu wóor
**1. Dipstick Tip dafa waw bu baax (amul diw ci baton bi) & amul puddle ci suufu oto ** Motër bi dafa lakk wala di senn diw ndànk lu weesu ay junni kilometre ba keroog poel bi wàcci 2.5 ba 3.5 litre (quarts) ci suufu, daal di ubbi tube biy jël pompu diw bi. Soo tëjee motër bi ci saasi balaa benn fëgg bu am doole buy tàmbali, sotti 2 ba 3 litir (quarts) diwu motër ci biir kap bi ba dipstick bi di jàng diggante MIN ak MAX mën na muccal motër bi.
2. Niveau de baton de dipstick normal la (Between MIN and MAX), Diw nuru Amber/Maroŋ/Nuur Poel bi fees dell ak diw, loolu dafay tekki ni pompu diw bi tabaxul pression (ekraŋ biy jël diw bi dafa fatt ci biir poel bi, chaine/engrenage pompu diw bi dafa yàqu, vanne buy dindi pression bi tëju, wala interruptëru kaptëru pression bu $25 bi defoon). BU LEEN YOKKAL DIW (ñu feesal lu ëpp ci kaw MAX dafay tax arbre à vilebrekin bi di gëna xëcc diw gi mu nekk mousse bu fees dell ak air, loolu mooy gëna gaaw yàq pression diw gi). Bul dawal - remorké oto bi.
3. Dipstick defa fees lool ci kaw MAX ak nuru Milky Tan melni Milkshake Kafe Coolant bi dafa jaxasoo ak diwu motër bi jaare ko ci gasketu boppu bu naaw, boppu cylindre bu xar, wala cooler diw-à-ndox bu yàqu. Coolant glycol dafay yàq lubrisite roulement yi ba noppi yàq roulement yi ci ay simili yu néew. BU LEEN TÀLLAAT MOTEER BI. Woowal camion buy remork; xoolal Oto buy tàng lool, vapër ci suufu kapot bi, ak gasketu kaaraange bopp bi.
4. Dipstick bi dafa fees ci kaw MAX, Sew/Runny lool, ak xeeñ gu dëgër ci essence bu ñor Dilution karburaŋ bu tar (dafa bari ci injection direct bu gàtt GDI turbo motëri ci hiver): essence liquide bu lakkul raxas romb ring piston yi dugg ci poêle d'huile bi, di wàññi 5W-30 diw ba viscosité bi daanu, daal di tàmbali leeralu pressure bu woyof bi. Bul dawal ci gaawaay bu rëy; Fexeel nga soppi diw gi ak filtre bi ci saasi ba noppi nga xool bu baax ndax pompu essence bi am pression bu yéeg la.

Saytu 4: Yooni toppatoo diw ci wetu tali ci jafe-jafe (Mën naa jëfandikoo benn viscosité ci jamonoy jafe-jafe?)

Sudee sa batoŋu dipstick daa wow ba yax ci otoroute bu sori, nga dox dem ci gasoduk essence wala nga wàcce benn dawalkat bu amul lenn ludul 10W-30 wala 5W-40 diw bi sa kap diw leeral 0W-20 wala 5W-30: - Bépp diwu motër bu dëggu moo gëna baax amul àpp ci ñàkka am diwu: Su amee jafe-jafe su sa karter wàññeekoo 2.5 litir, bépp API / ACEA diwu motëru essence/gasoil (0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 5W-40, synthetic wala conventionnel) mën nañu ko jaxase ci sa motër ngir yóbbu batoŋu dipstick bi ci MIN/MAX safe zone ngir yóbbu la seen kër. - Li nga MUSAA sotti ci kap biy fees diwu motër: Bul musa sotti fluide de frein (DOT 3/4), fluide raxas pare-brise, antigel/refroidisseur, wala fluide transmisioŋ otomatik (ATF) ci baat biy feesal diwu motër bi.

Saytu 5: 3-Second "Déglu & Seetaan" Test Restart (Sudee Dipstick bi dafa waw ba noppi nga yokk ci diw)

Sudee ak sudee (a) nga tëj motër bi ci diir bu gàtt ginaaw bi làmp bu xonk bi feeñee, (b) amul benn puddle ci suufu oto bi, ak © dipstick bi dafa waw ba noppi nga sotti 2+ litir (quarts) diwu motër bu bees kon dipstick bi leegi dafay jàng diggante MIN ak MAX: 1. Toogal ci chaise dawalkat bi nga wàcce palanteer yi nga tëj radio bi suko defee nga mëna dégg motër bi bu baax. 2. Taalal motër bi nga tëye sa loxo ci caabi gi wala START/STOP butoŋ bi ngay xool làmp bu xonk biy tàkk di lim 1 - 2 - 3 segond**. 3. Pass: Ci diir bu weesuwul 2 ba 3 seconde, pompu diw bi dafay tàmbali, lamp bu xonk bi ci biir potu diw bi dafay fay bu baax, motër bi daal di nekk ci ralenti bu neex te amul benn fëgg. Bàyyileen ko mu dox 2 simili nga xool bu baax ndax amul lenn luy senn balaa ngay dawal ndànk. 4. Fail: Sudee lampa bu xonk biy tàkk 4 seconde WALA nga dégg bruit buy fëgg wala buy xëcc, tëj motër bi ci saasi nga woo camion remorquage.

Tip

Saytu sa batoŋu diwu motër benn yoon ci weer wi sooy dugal essence - rawatina ci motëri turbocharged, kilometrage yu bari, wala motëri injection direct, ndax mën nañu naan **0.5 litre (0.5 quarts) diw 1,500 ba 2,000 kilometre (1,000 ba 1,200 miles diggante diw). Def 1-litre (1-quart) butéelu diwu motëru sa motër ak benn entonnoir këyit ci sa poos ci wet gi ci sa bagaas, nga xalaat jël njàngum kaaraange ci wetu tali ak paj mu njëkk ci Croix-Rouge, St John Ambulance, wala sa club auto national.

Nimero paj mu jamp ak protokolu agence

Région / Pays Nimero Emergency & kilifa gi yor wetu tali Konfissioŋu motër / Pann ci otoroute & Protokolu tuuru diw
Etats Unis ak Canada 911 (Patrouille ci otoroute / safara sudee saxaar wala dafa taxaw ci yoon wi); 511 (Patrolu Serwiisu Opis); AAA (1-800-222-4357)/CAA (1-800-222-4357) Toxal ci Neutral (N) ci saasi ngir baña yàq momentum bi ci mbaggu ndeyjoor bi balaa motër bi di tëju. Sudee diw dafa sànni ci yoon wi (muy jur loraange yu metti ci moto yi ak oto yi) wala saxaar si génn ci capot bi, woo 911 ci saasi suko defee Highway Patrol ak DOT mëna def absorbant diw.
Royaume-Uni 999 wala 112; Oute national (0300 123 5000); AA (0800 88 77 66)/RAC (0330 159 1111) Ci suufu Kodu tali bu mag bu UK (Regle 275), tefes gi ñu bàyyi ci mbagg mu dëgër wala barabu jafe-jafe yu oraas (EA), genn ci cammoy bi (nearside) buntu bi ci ginaaw bariyer bi, nga woo 999 wala nga jëfandikoo telefon SOS bi ci wetu tali - rawatina sudee diw gi dafay gliise (Oil Spill on Carriageway) ñu bàyyi ko ci otoroute bi.
Mbootaayu Ëroop 112 (Nimero Jafe-jafe bu Pan-Europe); ADAC (+49 89 22 22 22OAMTC (120) Bi Rote Olkannen-Leuchte (Oldruck zu niedrig) dafay leer ci Autobahn wala Autoroute, nga dindi transmisioŋ bi (Neutral / Clutch In), tefes ba ci Standstreifen (mbagg bu dëgër), sol sa gilet reflectif (Warnweste), nga def triangle biy àrtu 150 meetar ci ginaaw, nga yëgal bépp diw bu tuuru ci tali (Olspur) ba 112.
Ostralie ak Nouvelle-Zélande 000 (Ostralie) / 111 (Nouvelle-Zélande); NRMA (13 11 22)/RACV (13 11 11) / AA NZ (0800 500 222) Dindil bitume bi yépp ci buntu bi (moytu ñax mu njool mu waw sudee motër bi wala exhaust bi tàng na diw di senn, te loolu mën na taal lakk bu àll bi), nga tëj motër bi ci saasi, nga woo 000 / 111 sudee saxaar wala diwu tali dafa am.
Inde ak Asie-Pacifique 112 (Inde); 1033 (yoon yu gaaw yu NHAI); 110/119 & JAF (#8139) (Japon) Toxal ci Neutral, coast ci mbagg bu cammoy bi (India/Japan/Singapore/Australia drive on the left), taalal làmp yiy wane ni amna loraange, nga def benn triangle buy àrtu ci 50 ba 100 meetar ci ginaaw oto bi, te bul tàmbaliwaat motër buy fëgg.

Laaj yi ñuy faral di laaj

Lu tax sama làmp bu xonk biy àrtu ci presioŋu diw bi tàkk GIRAAW bi sama motër taxawee ci otoroute bi?

Sudee sa motër dafa njëkka taxaw (ci misaal, ndax pompu essence bi dafa yàqu, kaptëru arbre à vilebrekin bi, wala alternatër bi) fekk caabi kontak bi des ci position ON/RUN, làmp bu xonk biy àrtu ci presioŋu diw ak làmp bu xonk biy àrtu ci batëri bi dina ñu SÀKK di leer ci saasi ci tablo bi. Ndax pompu diwu mekanik bi dafay wër ludul su arbre à vilebrekin bi di wëréelu, bépp motër bu taxaw te caabi bi nekk ci position ON amna 0 psi ci pressu diwu bi. Sudee motër bi dafa taxaw bu baax te amul benn bruit buy fëgg, ba noppi dipstick bi dafa fees dell ak diw, làmp diw bu xonk bi dafay tàkk ndax motër bi nekkul ci liggéey.

Lan moo tax sama oto mënu am benn diw ci dipstick bi fekk amul benn puddle diw ci sama dëru garage te làmp bu baxa/mboq bi amul diw musul tàkk?

Bi ci njëkk mooy oto yu bari yu waa Japon, Kore, ak Amerique (lu ci melni Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, Kia, Mazda, ak Ford) amul benn kaptër elektronik buy xam ni diwu diwu tollu ci poel bi - amul lenn ludul benn interruptër bu xonk buy suytu diw gi balaa poel bi di tàkk. Ñaareel ba mooy piston yi am tension bu woyof ak turbocharger yi mën nañu lakk 0.5 litre (0.5 quarts) diw ci 1500 kilometre yu nekk, jaare ko ci chambre de combustion bi ak ci convertisseur catalytique bi, muy vapër buñudul gis te du musa tuuru benn tiflitu diw ci sa oto.

Ak sudee sama oto (lu melni BMW, Audi, Mercedes, Porsche, wala Subaru/Volvo bu bees) amul batoŋu diw ci suufu kapot bi?

Oto yu bari ci Europe dañu wecci tube dipstick bi nekk ci suufu capot bi, ñu def ci menu ultrasonic buy wane nivo diwu oto bi ci biir ekraŋu infotainment bi ci digg bi (ci suufu Status oto bi -> Niveau diwu motër bi). Waaye, sudee mesaas biy àrtu ci presioŋu diw bu xonk bi dafa feeñ ci ekraŋ bi, BULEEN def 2 simili ngir natt niveau diw gi ci diir bu gàtt, ndax dafay laaj nga ralenti motër bi fekk amul benn presion diw, te loolu dina yàq roulement yi. Lu moy loolu, nga tëj motër bi ci saasi, nga xool ci suufu oto bi ndax amul benn puddle diw, ba noppi nga yóbbu oto bi - wala, sudee xam nga ni motër bi dafay naan diw te amul leak ci ronn, nga def ci 1 litre (1 litre) diw balaa ngay saytu ci diir bu gàtt.

Ndax interruptëru presion diw bu defoon $20 mën na taal làmp diw bu xonk bi doonte daa am presion diw bu bari ci motër bi?

Waaw, interruptër yiy yónnee pression diw dañuy jëfandikoo diaphragm kawsu bu woyof bu mëna dem ba yàqu wala di senn diw ci konektëru kuuraŋ bu plastik bi, te loolu mën na jur njuumte ci pression diw bu xonk ci dashboard bi. Waaye, soo nekkee ci toogukaay bi dawalkat bi di daw 100 km/h (62 mph), doo mëna xàmmee wuute gi nekk ci diggante kaptër bu def $20 bu yàqu ak pompu diw bu yàqu ba 30 seconde weesu te motër bi dakkal. Bépp làmp bu xonk buy wane presioŋu diw, jàppee ko ni lu jamp: tëj motër bi ci saasi, nga xool batoŋu dipstick bi, nga xool interruptëru presioŋu diw bi ci bloku motër bi ngir xam ndax diw mingi génn ci fiil bi.

Lan moo tax mu am solo lool ñu dem ci Neutral (N) balaa ngay tëj motëru diw buy ñàkk presion wala muy tàmbali tëye ci gaawaay bu mag bi?

Sudee benn motër dafa jàpp solide ci xiif diw ci jamono ji transmisioŋ bi nekk ci dawal (wala ci vitees ci transmisioŋ manuel), tëjug mekanik bi ci saasi ci arbre à vilebrekin bi dafay joxe ab choc couple bu rëy ci transmission bi mën na xëcc wala gliise ci diir bu gàtt pëno yi ñuy dawal ci gaawaay bu tooy wala bu gaaw. Sooy dugg ci Neutral (N) dafay njëkka dindi motër bi ci pëno yi, suko defee sa oto mëna daw bu baax ba noppi sori ba ci mbaggu otoroad bi ngir mëna taxaw bu baax doonte danga tëj motër bi.

Gid yu jëm ci loolu

Boroom yi ak tegtali ofisel

  • Mbootaayu Xeet yi ngir Yamale (ISO) ak Kurelu Koom-koomu Mbootaayu Xeet yi ngir Orop (UNECE): *ISO 2575 ak sàrtu UNECE n°121 - Dawal yi ci tali: Màndarga yiy saytu, màndarga yi, ak nettali yi (Pression diwu motër bu xonk ak diwu motër bu xonk.
  • Association des Ingénieurs Automobiles (SAE International): SAE J300 & Norme de Lubrication de Roulement de Journal Hydrodynamique - Filmu diw bu gëna ndaw (MOFT) ak Lubrication bu yam ci suufu zero pressure.
  • Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Allemagne): Rote Olkanen-Leuchte ci Fahrt (Àrtu ci Pression Oil Red Bi ngay Dawal): Dafay jàppale nit ñi ñu gëna am oto yu bees ak diwu bu xonk.
  • Association Automobile bu Amerique (AAA) ak Daara bu kawe biy saytu ni oto yi di doxee (ASE): Diagnostic sistemu lubrication bu motër, anam yi portant yi di yàqu ndax xiif gu diw, ak protocolu tëjug oto yi ci wetu tali ci jamonoy jafe-jafe.
  • Administrasioŋ nasionaal biy saytu kaaraange ci yooni mag yi (NHTSA, Etats Unis): Stall motëru tali yi, amal lànket ci lakk bu am diw ci suufu capot bi, ak anam yi ñuy taxawee ci wetu tali ci anam wu wóor.