Tàqale Dock, Remork buy Raam, ak Dock-Leveler Aksidaa yiy Daan Libre¶

Dock yi ñuy yab ci depo yi ay lënd yu ñu defaree beton lañu, ñu def leen 1.2 ba 1.35 meetar (48 ba 53 pouce) ci kaw tali asphalte bi ci biti ngir méngoo ak kawewaayu dëru semi-remork bi nekk ci kaw tali bi. Liy dindi 25 ba 40 santimet (10 ba 16 puus) ci diggante dëru depo bi ak lal remork bi mooy niveau dock, di pont asiye bu am charnière bu diis **600 ba 1,400 kilogram ak 1,300 kilogram (1,300). 40 santimet (16 puus) asiye lip bi nekk ci ginaaw dëru remork bi. Saa yu benn chariot élévateur bu **4,000 kilogram (9,000 livre) ak palet bu 1,500 kilogram (3,300 livre) dawal ci pont asiye bi, daal di frein ci biir remork bi, dafay marteel remork bi mu jëm ca kanam, sori ci tremendo bi.

Sudee ICC bi ci ginaaw semi-remork bi / bar garde d'impact bi ci ginaaw tëjuwul ci miiru tabax bi ak restrain automatique de véhicule (Dok-Lok) te pëno yi nekkul ci kawsu bu diis chocks roues, ñaari mbir yuy tàqale dock bi dina am: frein jolts puus pouce remork bi ndànk ci kanam ba 40-santimetre dock niveauer lip slips ci sill bi ci ginaaw remork bi, wala depart bu teel buñu waajalul (dawal-dellu), fu dawalkatu kamioŋ bi juum ci xalaat ni sargal bi jeexna ci bi traktër bi di génne track- jàll pont bi. Ci diir bu gàtt, chariot élévateur bi dafay njëkka daanu ci bakkan bi wala ci geen gi, mu wàcci ci 1.2 meetar (4 pied) abyss vertical ci kaw tablier beton, wala niveau dock mekanik bi ubbeeku ngir setal fosse bi dafay daanu melni guillotine maintench bu 1000 kilogram ci kaw tablier beton. Xam li tax nga wara ** brace ci biir chariot élévateur bi te doo musa tëb ** ci diir bi dock bi daanu, naka la hydraulique ** fuses de vitesse ** di tere dock niveauer bi daanu, ak ni ñuy tëjee frein d'air d'urgence bu xonk bu remork bi gladhand balaa ngay dugg ci remork bi dafay muccal nit; denc sa dëkk nimero paj mu jamp mën nañu ko jëfandikoo, ak xoolaat aksidaa yi ci chariot élévateur ak depo, palet jack daw ak depo pinning, ak jack hydraulique bi dafa yàqu te dafa tëju ci suufu oto bi.

Defal lii leegi¶

1. Sooy dawal chariot élévateur bu toog, remork bi daal di dem, wala niveau dock bi daanu ci suufu pëno yi, DESAL CI BIIR CAB TE BULEEN TËMB. Deel sa ceinture de sécurité buckled, jëmbat say tànk fu sori ci floorboard bi, ak le heel bi, grip bi ci wàllu impact bi; sooy tëb ci chariot élévateur bu 4,000 kilo (9,000 livre) buy daanu, sa yaram dafay nekk ci suufu ROPS biy dawal asphalte bi.
2. Sudee dangay jëfandikoo camion bu taxaw wala walkie pallet jack bu am compartiment bu ubbeeku ci ginaaw, masin bi tàmbali tiim ci wetu dock bu ubbeeku, DOXAL CI GINAAW TE GENN COMPARTMENT BI ci saasi ci dëru depo bi. jack palet yu am motër amul sentiir wala buntu kaaf ci ginaaw; operatër yi defarkat bi tàggat dañuy jubal ci ginaaw ci platform bi ngir batëri bi ak mast biy daanu bañ leen dagg.
3. **Soo gisee semi-remork buy raam ci kanam wala dawalkatu kamioŋ bi tàmbali dem feneen fekk sa naataango nekk ci biir remork bi, dangay gëna xëcc klaxon bi wala klaxon chariot élévateur bi te nga fëgg DOK-LOK / STOP LIGHT bi ci biti. seetu west-coast) ngir TAXAW AK TËG,bul musa daw diggante ginaawu semi-remork buy daw ak pare-chocs dock beton.
4. **BULEEN MUSAA dugg ci fosu beton bi ci suufu niveau hydraulique wala dock mekanik ngir bale mbalit mi, dindi jumtukaay yi daanu, wala defar ressort yi fileek amortisseur de maintenance (Safety Prop Arm) tëjuwul bu jub te **connecte hydraulique bi pawl bi ñuy tëye dafay gliise ci kaw plaque deck bu 1,000 kilogram (2,200 livre) buñu tëjuwul, mu tëju ci biir pax mi ci 0.3 seconde ak dooley guillotine buy ray nit.
5. **Sudee sa naataango liggéey dafa tëju ci suufu chariot élévateur bu daanu ci kaw tablier dock bi ci biti, wala mu tëju ci suufu plaque niveau dock bu daanu, BULEEN jéema yékkati masin bu 4,000 kilogram bi jëfandikoo crick ci depot wala chariot élévateur bu amul nomination te amul cribbing bois bu dëgër. batëri bi dindi fiil bi ci saasi ngir moytu lakk, woo 911 / 112 / 999 ngir airbag pompie yu diis, nga pack bois bu dëgër 4x4 wala 6x6 ci milimetre bu nekk sudee ñaareelu gru wala chariot élévateur bu gëna am kàttan dafa wara yab.
6. ** Balaa ngay xaw benn pëno ci niveau dock ci benn semi-remork, xoolal sa bopp ñatti loke physique: ** (1) biti ** Dok-Lok hook ** dafa engagé (ci biir LEER VERT, ci biti LEER RED), (2) diis ** pëno chocks ** ci suuf pëno yi, ak (3) ci kaw remork yu daanu/am ay rëdd te amul traktër buñ ci takk, dañuy def benn remork bu am bakkan bu dëgër (krik buy dakkal) ci suufu plaatu kingpin bi ci kanam suko defee remork bi mënul yëngu wala daanu ci tànki trenage de atterrissage bu xoosu.

Garab dogal: Tàqale dock yobbu ak tontu ci jafe-jafe niveau¶

flowchart TD
    Start["Dock sargal, Remork Creep, wala Dock Niveler Urgence"] --> Incident{"Ban jafe-jafe moo am ci dock bay bi?"}
    Incident -->|"Remork biy dem / di raam bi chariot élévateur bi di jàll"| InCab{"Ban xeetu kamioŋ usine ngay jëfandikoo?"}
    InCab -->|"Chariot élévateur contre-équilibré (cabine ROPS en ceinture)"| StayIn["1. BULEEN TËB CI TAXI BI; 2. Deel takk sentiiru kaaraange gi nga teg say tànk bu baax ci dër bi; 3. Jàpp ci biir pënu volan bi nga tëye bopp bi/yaram wi ci toogukaay bi; 4. Xaaral ba masin bi taxaw bu baax ci kaw asphalte bi balaa ngay génn"]
    InCab -->|"Chariot élévateur de contrôle à fin de départ ou chariot élévateur à palette walkie"| StepOff["1. Bàyyi gaz / deadman jëfandikoo ci saasi; 2. Sudee ba leegi ci kaw dëru depot bi wala lal remork bi, jubal ci ginaaw génn ci compartiment bi ubbeeku, sori ci masin biy daanu; 3. Bul musa tëye jàppukaayu walkie bi ndax jack bi dafay daanu ci dock bu 1.2 m (4 ft)"]
    Incident -->|"Chariot élévateur dafa daanu ci dock ci kaw asphalte (operatër bi dafa tëju)"| FallenFork["1. Dakkal ci saasi bépp dem bi ak dikk bi ci kamioŋ yi ci ëttu dock bi; 2. Tëj vanne silindru propane bi wala nga dindi fiche Anderson bu batëri EV bi; 3. Woowal 911 / 112 / 999 ngir xettali lakk bu diis (airbag yu am presioŋ bu kawe); 4. BULEEN MUSAA yëkkati chariot élévateur bu 4,000 kg ci kaw kiñ laal te doo def benn berceau bois"]
    Incident -->|"Liggéeykat bu tëju ci suufu plaatu niveau Dock wala ci biir fosoŋ"| PitCrush["1. Bësal niveau dock hydraulique Arrêt d'urgence nga tëj disjoncteur bu mag bi; 2. Wedge asiye bu dëgër wala bloku bois bu dëgër ci suufu pond bi ci saasi suko defee plaque bi mënul gëna toog; 3. Jëfandikool tasaarekat hydraulique/criche wala hoist bu am chaine sling ci bët biy yéeg ngir yéegal pond bi ak jëfandikoo Strut Maintenance"]
    Incident -->|"Bakkanu remork bu am ay tombi fééy wala aparey de aterrissage buy daanu"| NoseDive["1. Rawaleen ñépp ci ginaaw remork bi ci saasi; 2. BULEEN dawal chariot élévateur ci biir ngir muccal palet yuy daanu; 3. Chock pënu ginaaw yi nga dakkal bakkanu kanam bi ak grue bu diis wala tow wrecker"]

Juroom sababi mekanik yuy tàqale dock yobbu ak daanu bu amul benn coow¶

1. Remork buy raam ("dox ci dock") ci kaw suspension air-ride¶

Saa yu chariot élévateur bu yab 5,500 kilogram (12,000 livre ci diisaay bi boole) dawal ci niveau dock bi dem ci ginaaw remork bi ak frein, dafay yóbbu ay junni newton ci push horizontal ci kanam ci dëru remork bi. Doonte pënu ginaaw yi dañu tëju ci frein à air, ñaari mekaniism ñooy yóbbu remork bi ci kanam santimet par santimet: - Squat suspension air-ride: Semi-remork yu bees yi dañuy daw ci pneumatik sac suspension air yuñ monte ci loxo yi ci ginaaw. Su chariot élévateur bu diis bi wàccee ci ginaaw remork bi, airbag yi dañuy gëna wàcci; ndax geometrie loxo bi ci ginaaw, suspension bi ci ginaaw dafay puus yaram wi ci kanam 3 ba 8 santimet (1.2 ba 3 pouce)** fu sori ci parachoc dock bi. - Pneu yi dañuy gliise ci kaw tablier yu tooy wala yu am glaas: Ci kaw asphalte bu tooy, neige, wala beton bu am diw, cadre kawsu yu tëju yi dañuy gliise ci kanam 1 ba 2 centimètre saa yu chariot élévateur bi di frein. - Lip cliff bi am 40 santimet (16 pouce): Lip yiñ gëna xam mooy 40 santimet (16 pouce) ci guddaay, ak 10 ba 15 santimet (4 ba 6 pouce) yu nekk ci kaw sill remork bi. Ginaaw 8 ba 12 tukki ci chariot élévateur, remork bi dafay dox remork bi ci kanam 12 centimètre, di dindi sill bi ci ginaaw ci suufu lip steel bi suko defee tukki bu ci topp ci chariot élévateur bi daanu ci bërëb bi.

2. Teela dem buñu waajalul ("dawal dem")¶

Ci depot yu bari ay fukki-fukki buntu dock, dawalkatu kamioŋ bi nekk ci biti wala operatëru traktër bi nekk ci ëtt bi dafay juum ci lire làmp siñaal bu wert ci buntu bi ci wetam wala mu dégg dock leveler bi di yuuxu, bàyyi seen frein tracteur, daal di dem bi operatëru chariot élévateur bi nekk ci biir remork bi wala di jéggal pont bi.

3. Niveau dock hydraulique daanu libre vs.¶

Bi lip niveau dock bi di tëdd ci kaw lalu remork bi, remork bi dafay tëye catu kanam bu rampe bi. Sudee camion bi dafa jekki rek dawal fekk chariot élévateur bu 5,500 kilogram nekk ci kaw ramp bi:

4. Bakkanu remork bu fééy ak daanu¶

Su traktër bi dindi crochet ci semi-remork bu 16 meetar (53 pied) ba noppi bàyyi ko mu gaare ("am ay tombi") ci ñaari tànki kanam yu wàcci tànki trene de atterrissage: - Tanki trene de atterrissage bi ñu ngi toog 3 ba 3.5 meetar (10 ba 12 pied) ci ginaaw bakkanu kanam bu remork bi. - Su chariot élévateur bu 4000 kilogramme dawal ba ci bakkan bi ci kanam, ci kanamu tànki trene atterrissage bi, levier bi mën na tippi bakkan bi ci kanam ("bakkan-plonge"), yéeg cadre yi ci ginaaw wala laxas braces de trene de atterrissage bu xoosu.

5. Plaque de dock ak tableau de dock aluminium yu loose¶

Ci kaw dock yi amul niveau yuñ tabax ci biir, liggéeykat yi dañuy def dockplate aluminium portabal (ngir camion loxo ak palet jacks manuel, amul trotoire ci wet yi) wala dockboard asiye/aluminium (am trotoire ci wet yu mboq yu yéeg ak tànk yuy tëju ci suuf) ci bërëb bi. Dawal chariot élévateur bu am motër ci kaw plaque dock bu amul bordure wala nga ñàkka toog ci suufu tànk yiy tëju, plaque bi dafay dellu ginaaw melni xobi banaan.

Jëf ngir mucc ci saasi su remork bi tasee wala chariot élévateur bi daanu¶

Senaario A: Chariot élévateur bu toog di daanu ci wetu dock bi¶

Su chariot élévateur bu 4,000 kilo (9,000 livre) daanu ci dock bu 1.2 meetar (4 pied):

1. BULEEN MUSAA dindi wala jéema tëb bu baax: Reaction nit ak diiru genn mooy 1.0 ba 1.5 seconde, waaye chariot élévateur dafay daanu 1.2 meetar (4 pied) ci 0.49 seconde (\(t = \sqrt{2h/g}\)). Tëmb daf lay bàyyi nga genn ci xaaju taksi bi su chariot élévateur bi dalee ci asphalte bi, dagg sa kaaŋu bopp, sa dënn bi, wala sa bassin ci suufu garde sur-head (ROPS) wala contrepoids; xoolal aksidaa yi ci chariot élévateur ak depo.
2. Defal 4 poñ ci biir kaaf bi:
3. Teg sa sentiir bu dëgër ci sa bassin.
4. Jàppal jant bi ci biir volan bi ak sa ñaari loxo (baraam yi ci biir).
5. Def leen ñaari tànk yu yaatu ak yu dalal ci kaw dëru asiye bi.
6. Tëyeel sa bopp ak sa mbagg ci ginaaw (nga jéng fu sori ci mbëkk bi) nga tëye sa jaw.
7. Bu chariot élévateur bi taxawee ci tablier bi ci biti:
8. Saytu ndax chariot élévateur bi dafa taxaw bu baax balaa nga koy dindi.
9. Bësal caabi kontak bi OFF nga tëj gaz propane liquide (GPL) pënu reservoir bi ci wàllu montuer sudee danga xeeñ gaz wala nga dégg luy siif.

Senaario B: Camion buy yegg wala krik walkie bu am motër¶

Chariot élévateurs rider yu taxaw ak cric palet walkie yu am motër dañu topp sàrt bu wuute ndànk ci chariot élévateur bu toog:

1. **Ci chariot élévateur bu taxaw buy daanu ci dock: ** Ndax amul toogukaay, amul ceinture de sécurité, ak buntu bu ubbeeku ci ginaaw, sudee ubbite bi ci ginaaw mingi ba leegi ci kaw depot bu dëgër bi wala dëru remork bi, ** bàyyi pedal deadman bi ci dër bi, nga jéego jub ci ginaaw ci yoon wi ubbeeku ci fa ** wala buntu bu ubbeeku bi ci ginaaw door. (Sudee dangay njëkka daanu geen ci bërëb bi, des ci biir, jàpp loxo yi, nga laxas ko ci ginaaw gi).
2. Ak cric pallet manuel wala walkie: Sudee palet bu diis dafay xëcc cric ci kaw lip dock bu ubbeeku, BÀGGAL MANGI TILLER BI CI SAASI te nga jéego ci wet. Bul musa tëye cric pallet buy daanu; xoolal palet jack daw ak depo pinning.

Technique rescue sudee sa naataango liggéey dafa tëju ci suufu chariot élévateur wala niveau dock¶

1. Rawale dawalkat bu tëju ci suufu chariot élévateur ci tablier dock¶

1. Fàww ëtt bi te dindi lakk/asid ci 30 segond yu njëkk yi: Dakkal bépp dem-ak-camion, fay contact bi, tëj vanne silindre propane bi (wala nga dindi konektëru batëri Anderson bi ci chariot élévateur kuuraŋ bi), nga dindi bépp cadre bu tas asid** dindi kiñ laal ak ndox; xoolal tuuru chimik.
2. Bul musa yéegal chariot élévateur bu 4,000 kilogram te amoo benn ekipmaa buñu ko jox ak berceau buy yokk: Chariot élévateur bu depot mingi diis 3,500 ba 6,000 kilogram (7,700 ba 13,200 livre). Soo ko yéegee ak chariot élévateur bu ndaw, ñaareelu masin bi dafay daanu ci kaw kiñ laal. Xaaral pompie yi airbag pneumatik yu am pression bu kawe wala nga jëfandikoo grue/chariot élévateur bu diis nga topp sàrt yii di wax "Yékkati benn pouce, berceau benn pouce" ak bloku bois bu dëgër 4x4 wala 6x6; xoolal jack hydraulique bi dafa yàqu te dafa tëju ci suufu oto bi.
3. Xool ndax Crush Syndrome sudee dañu ko tëye lu ëpp 15 ba 30 simili: Sudee pelvis bi, pooj yi, wala torso bi dañu ko tëye lu ëpp 15 ba 30 simili, jokkool ak fajkat yi ngir moytu reperfusion hyperkalemie fatal.

2. Wallu benn liggéeykat bu tëjuwoon ci suufu benn niveauer bu mabb ci biir fosoŋ bi¶

Benn plaatu asiye buy niveau dock mingi diis 600 ba 1400 kilo (1300 ba 3100 livre). Sudee jumtukaayu toppatoo bi dafa génn bi liggéeykat bi nekkee ci fosoŋ bi:

1. Kinal ci saasi catu bëtu kanam bi: Dawal benn bar asiye, catu fourche chariot élévateur, wala bloc bois bu dëgër ci suufu catu kanam bi suko defee plaque bi baña gëna tëdd ci dënn bi.
2. **Yékkati ci diggu pond bi bëtu yékkati: ** Fiil benn bët-boulong wala shackle ci diggu pond bi pax mi ñuy toppatoo, yékkati ak benn sling chaine nominé ci kaw mast chariot élévateur wala hydraulique rescue spreader, tëj **asiye Maintenance Strut.

Ni ñuy tëjee semi-remork ngir remork bi baña dem¶

Limu kaaraange dock ak chariot élévateur laata ñuy dugg¶

Tamal xool bu am juróomi jéego yii balaa ngay dawal ci benn niveauer dock:

• **Xool sistemu jokkoog leer gu xonk/wert ak lëkkaloo Dok-Lok physique: ** Xool bu baax leeralu biti bi jàkkarloo ak dawalkatu kamioŋ bi ** xonk buy melax ** ak làmp bi ci biir bi jàkkarloo ak yaw ** WERT bu dëgër **, nga xool bu baax ndax lip niveauer dock amna ** 10-4 centes ci kaw) noppalu bu baax ci dëru remork bi.
• Jëlal caabi kontaktu dawalkatu kamioŋ bi wala nga def ci Gladhand Air-Brake Lock sudee amul Dok-Lok otomatik: Waxal dawalkat yiy romb tali ñu jox seen caabi traktër ki yor gaal gi, ñu xaar ci biir saalu dawalkat bi balaa ñuy yab seen remork, wala nga tëj portu remork bi.
• Xool dëru bant bi ci remork bi ndax amul ay plank yu yàqu, ay cross-members yu yàqu, ak ndox/glaas LAATA ngay dugg ci biir: Dox nga dugg ci biir remork bi amul dara ak tànk nga njëkka dox, nga xool làmp dock bi ci biir; pënu kanam yi ci chariot élévateur bu 4000 kilo dañuy yab lu ëpp 2500 kilo (5500 livre) ci sargu point bu pëno bu nekk te dina jubal ci dëru chaine bu tooy te yàqu.
• Xam ndax kawewaayu kaw remork bi ak yaatuwaayu boppu buntu bi méngoo nañu ak sa mast chariot élévateur : Chariot élévateur "low-profile / dock-mast" amna kawewaayu mast bu mabb 1.98 ba 2.13 meetar (78 ba 84 pouces), waaye depot bu kawe mën na nekk 30 meetar. (95 ba 107 pouces) njoolaay** te dina mbëkk ci kaw boppu buntu remork bi, tipping chariot élévateur bi ci ginaaw.
• Dellool niveau dock bi ci barab biñu ko denc (flush) ginaaw bi sarge bi jeexee: Bul musa bàyyi niveau dock hydraulique wala mekanik mu toog ci position bu yéeg wala ci suufu dock bi, buntu bi ubbeeku, loolu mooy defar benn drop-off bu amul garde ci aile bi; Defar lu mboq luy wàcci bu baax buntu barrière dock wala chaine ci bépp buntu dock bu ubbeeku buñu bàyyi ubbeeku ngir ventilation.

Nimero paj mu jamp ak protokolu agence¶

Sooy woo ngir xettali ci jamonoy jafe-jafe ginaaw bi chariot élévateur daanoo wala aksidaa bu niveau dock daanu:

• Etats Unis ak Canada: Woowal 911 nga laaj Pompie yi ñu jàppale leen ci wàllu xarala yu diis (ngir airbag pneumatik yu am presioŋ bu kawe ak rigging yu diis). OSHA 29 CFR 1910.178(k) ak (m) (Camion usine yu am doole - dañuy laaj ñu def frein ak bloku pëno/chock wala ay tënk mekanik yu baax ngir moytu remork bi dem, ANSI/ITSDF B56.1), ANSI MH30.1 (Standard buy wane ni ñuy doxalee ci dock, te dafay laaj fuse yu gaawaay ak amortisseur yu ñuy toppatoo), ak CSA B335 bu Canada.
• Royaume-Uni: Woowal 999 wala 112. Njiitu Wérgi-yaram ak Kaaraange (HSE) moo koy doxal ci suufu HSG136 (Njàngat ci Kaaraange ci dem ak dikk ci Barabu Liggéey), INDG412 (Depo ak dencukaay: Njàngat ci Wérgi-yaram ak Kaaraange), **L117 (Camion Lift yu ñuy doxal **Do, **ENBS1) Nivellers - Matuwaayi kaaraange, di sàkku arrêt otomatik/vanne de sécurité sudee oto bi dafay dem fu sori).
• Mbootaayu Ëroop: Woowal 112. EN 1398 (Standard buy saytu kaaraange ci dock yi), Directive masin 2006/42/CE ñoo koy doxal, ak inspectër yiy saytu kaaraange ci liggéey ci réew mi.
• Ostralie ak Nouvelle-Zélande: Woowal 000 ci Australie wala 111 ci Nouvelle-Zélande. Liggéey bu wóor ci Australie (Njàngalem dem bi ak dikk bi ci barabi liggéey yi: Dock yu ñuy yab ak fi ñuy jaar) ak AS 2359 (Camion usine yu am kuuraŋ) moo leen di yamale.
• Inde ak Asie-Pacifique: Woowal 112 ci Inde, 119 ci Japon ak Corée du Sud, wala 995 ci Singapour.

Laaj yi ñuy faral di laaj¶

Lan moo waral semi-remork di dem ndànk fu sori ci gaaraasu yab bi ("remork bi dafay raam") doonte dañu defar frein yi ci kamioŋ bi?¶

Saa yu chariot élévateur bu 4,000 kilogram (9,000 livre) yor palet bu diis jogee ci depo bi dem ci ginaaw remork bi daal di mbëkk frein yi, dafay yóbbu choc horizontal bu rëy ci dëru remork bi. Ci remork yi am suspension air-ride yu bees, diisaay biy wàcci dafay tënk sac air yi ci ginaaw ba noppi tax loxo suspension yi ci ginaaw di pivote yaram wi ci kanam ay santimet yu bari saa yu ñuy rebondir. Ci apron dock yu tooy, yu am diw, wala yu glaas, choc frein bu bari bi dafay tax pëno yu tëju yi dem 1 ba 2 centimètre ci kanam tukki bu nekk. Ndax lip asiye bu dock leveler bi dafay gëna jëm ci ginaaw ci dëru remork bi ci 10 ba 15 centimetre (4 ba 6 pouces), 8 ba 12 chariot élévateur rek mën na dox remork bu amul restrain fu sori ba lip niveauer bi dafay gliise ci sill bi ci ginaaw ba noppi daaneel forklift bi.

Sudee sama chariot élévateur dafa tàmbali daanu ci gaal gi ndax camion bi dafa dem, ndax dama wara tëb génn wala ma des ci biir?¶

Dafay aju ci ndax dangay dawal chariot élévateur bu toog wala camion élévateur bu taxaw. Soo nekkee ci biir **chariot élévateur buy toog**, BULEEN MUSAA jéema tëb; chariot élévateur dafay daanu 1.2 meetar (4 pied) ci diir bu weesuwul 0.5 seconde, te tëb dafay garanti ni dina ñu la mbëkku ci suufu garde acier (ROPS) wala contrepoids su daanu ci trotoire bi. Waaye dangay takk sa sentiir, nga tëye say tànk, nga jàpp ci biir volan bi, nga jéng ci toogukaay bi. Ci beneen wàll bi, sudee yaa ngi jëfandikoo **camion bu taxaw buy yegg ci njeexte li wala walkie pallet jack** bu am buntu bu ubbeeku ci ginaaw te amul sentiir, te sa compartiment mingi ba leegi ci kaw dëru depo bu dëgër bi masin bi tàmbali tipping ci catu masin bi, bàyyi komand yi nga jéego jubal ci ginaaw ngir génn ci compartiment bi ak fallto masin.

Luy "fuse de vitesse" hydraulique ci niveau dock, ak naka lay def ba muccal dundu dawalkatu chariot élévateur?¶

Ci kaw niveau hydraulique, bi chariot élévateur bi di jàll ci biir remork bi, lip asiye bi ci kanam mingi tëdd ci kaw lalu remork bi. Sudee camion bi dawal ci saasi fekk chariot élévateur bi di 5,500 kilo (12,000 livre) nekk ci diggu plaque niveau dock bi, diisaay boobu yépp dafay daanu ci saasi ci silindre hydraulique bi ci suufu pond bi. **Fusible de vitesse** vanne de sécurité en cuivre bu ndaw la buñu visse ci port bi ci suufu silindre hydraulique bi. Diwu hydraulique bi ci saasi tàmbali daw génn ci silindre bi gëna gaaw ci wàcci gaawaay, disk bi am ressort bi ci biir fuse gaawaay bi dafay tëju ci ay millisegond, jàpp diw bi ci biir silindre bi, tëj niveau dock asiye bi ci barab bi ginaaw bimu wàccee 2.5 ba 7.1 centimetre ba ci suufu pax mi.

Nan lay def ba "serrure gladhand" di tere dawalkat kamioŋ bi dem feneen fekk chariot élévateur bi nekk ci biir remork bi?¶

Semi-remork mingi aju ci air comprimé biy joge ci traktër bi jaare ko ci couplage hose air bu xonk bu tuddu "Emergency" (ñu koy woowe **gladhand**) ci kanamu remork bi ngir tëye frein de gaare yu am ressort yu diis yi; saa yuñu daggee hose air bu xonk bi, frein ressort yi dañuy tëj pëno yi ci saasi. **Gladhand Lock** mooy luñu defaree wen wu diis, ñu koy tëj ci kaw portu air bu xonk bi ci remork bi ginaaw bi dawalkat bi dindi hose bu xonk bi. Doonte operatëru chariot élévateur bi dafa def serrure gladhand ba noppi tëye caabi gi ci poos bi, kenn ci dawalkatu kamioŋ yi wala traktër yi mënu ñu boole air bi ba noppi bàyyi frein yi ci remork bi.

Lan moo waral yenn saa semi-remork yi amul crochet ("spotted") di tiim ci kanam ci seen bakkan suñuy yab?¶

Suñu dindie semi-remork ci traktëram ba noppi bàyyi ko mu gaare ci gaal gi ñuy yab, catu kanam remork bi dafay tëdd ci ñaari tànki weñ yuñ defaree trene de atterrissage. Waaye, tànki treneer yi ñu ngi leen fikse ci diggante 3 ba 3.5 meetar (10 ba 12 pied) ci ginaaw bakkanu kanam bu remork bu 16 meetar (53 pied). Sudee chariot élévateur bu diis bu 4000 kilogram dafay dawal ba ci bakkan bi ci kanam, mu jàkkarloo ak tànki trene de atterrissage bi, fekk ginaaw remork bi amul dara, levier bi mën na tiim bakkan bi ci kanam ("nose-dive") ba noppi yëkkati pëno yi ci ginaaw ci suuf, wala landing cross ruste. Deel faral di def benn portable bu diis **stand bu bakkanu remork (crick buy dakkal)** ci suufu plaque kingpin bu kanam bu bépp remork bu amul crochet balaa ngay dawal chariot élévateur ci biir.

Lan mooy wuutale "dockplate" aluminium ak "dockboard," te lu tax jëfandikoo benn bu baaxul mën na jur accident?¶

**Dockplate** portable bu woyof, tolluwaayu aluminium wala asiye bu woyof la, amul trotoire bu yéeg ci wet gi, ñu defaree ko kamioŋ yu ñuy jëfandikoo loxo ak ay krik yu ñuy jëfandikoo loxo. **Dockboard** pont la bu gëna dëll, ñu defaree ko asiye wala aluminium, am **bortoire asiye bu mboq bu yéeg** (ngir moytu pënu chariot élévateur bi dawal ci wet gi dem ci fosoŋ bi) ak tànki asiye yu diis ci suufa suuf. Sooy dawal chariot élévateur bu 4000 kilo ci kaw plaque de dock bu woyof te amul bordure, dafay naaj aluminium bi ci ñaar, di génne plaque bi ci suufu cadre yi, wala mu bàyyi pëno bi mu génn ci catu dock bi amul bordure.

Gid bii dafay joxe leeral ci kaaraange ak mucc ci jamonoy jafe-jafe ngir tàqale dock yobbu depo, remork buy raam, ak dock leveler aksidaa yi te du wecci OSHA/HSE sertifiye operatëru kamioŋ usine. Xalaatal jël njàngum paj mu njëkk ci barabu liggéey bi ak CPR ci Kurwa Ruus, St John Ambulance, wala kuréel giy jàngale pajum paj mu jamp ci dëkk bi.

Gid yu jëm ci loolu¶

• Chariot élévateur ak aksidaa yi ci depo
• Pallet jack dafa daw ci kaw ramp bi, domino bi dafa daanu, ak tëjukaayu depot bi
• Jack hydraulique bi dafa yàqu, stand criche bi dafa daanu, mu tëju ci suufu oto bi
• Gaañ-gaañu ci barabu liggéey ak musiba yi ci liggéeyukaay yi

Boroom yi ak tegtali ofisel¶

• Kaaraange ak Wérgi-yaram ci Liggéey (OSHA, Etats Unis): Camion usine yu am doole - Camion ak Oto saxaar / Tëjukaayu dock ak bloku pëno (29 CFR 1910.178(k) ak 1910.178(m))
• Liggéeyukaay yiy jëfandikoo ay jumtukaay (MHI) ak defarkati jumtukaayi dock (LODEM, Etats Unis): ANSI MH30.1 Standard ngir liggéey ak saytu aparey yiy niveau dock ak ANSI MH30.3 Standard ngir aparey yiy tëye oto
• Ndawi Wérgi-yaram ak Kaaraange (HSE, Royaume-Uni): Depo ak dencukaay: Gis-gis ci Wérgi-yaram ak Kaaraange (HSG76 / INDG412) ak Kaaraange ci dem ak dikk ci barabu liggéey (HSG136)
• Komite bu Ëroop ngir yamale (CEN) ak Mbootaayu Gëstu bu Grande Bretagne (BSI): BS EN 1398 Nivellers Dock - Matuwaayi Kaaraange (Fuse Velocité Arrêt d'Urgence ak Njàngalem Strut)
• Fondation buy yokk sàrti kamioŋ usine (ITSDF): ANSI/ITSDF B56.1 sàrti kaaraange ngir camion yu yéeg ak yu kawe