Saxaaru fret bu taxaw di tëj benn jafe-jafe ci tali: Lu tax doo musa raam ci suufu oto rail¶

Soo tëjoo ci sa oto wala ngay dox ci ginaaw saxaaru fret bu rëy, budul yëngu, bu tëj sa yoonu saxaar ci sa dëkk ci diiru ñaari waxtu, wala nga xam ni ambulance, pompier, wala sa oto bopp yor sa waa kër ci liggéey bu metti, anaphylaxis, wala metit xol bu metti) ci oto rail asiye, nekk na jafe-jafe bu mag ci askan wi ak ci wàllu dem ak dikk ci wàllu pajum. Ci suufu "Railroading bu jaar yoon (PSR)" liggéey ci Amerique du Nord, saxaaru fret yi dañuy faral di dem ba 2.5 ba 4.5 kilometre (1.5 ba 3 miles) ci guddaay (150 ba 250+ oto), di romb guddaayi rail biy romb sidings yi di forse saxaar yi ñu toog dee ci ligne bu mag bi ñuy jàll wala di dem ay waxtu defar hose frein à air. Bu ñu jàkkarloo ak saxaar gu noppi te toxuwul benn santimet ci 45 simili, doxkat yu mer yi, xale yu daara yi di dox ñibbi, ak ñiy seetaan ñu tiit ñu ngi def njuumte bu rëy: ñuy yéeg ci kaw coupler yu weñ yi diggante ñaari oto rail wala ñuy raam ci suufu chassis bi ngir yegg ci beneen si.

Yéeg ci diggante, ci kaw, wala ci suufu saxaaru fret bu taxaw, ba ci benn bu nuru lu tëju lëmm te amul benn locomotif buñuy gis ci ay kilomeetar, ray ak dagg téemeeri nit at mu nekk ndax physique mechanique bu am doole bu ñuy woowe "Train Slack Action" (Free Slack). Bépp coupleur oto fret amna 15 ba 30 santimet (6 ba 12 pouce) ci jeu mekanik bu am kusseŋ. Ci saxaaru 150 oto, loolu dafay yokk lu ëpp 30 meetar (100 pied) ci slack mekanik. Sudee saxaar gi nekk ci diggante 3 kilometre (2 miles) dafa bàyyi frein yi wala mu tëye gaz bi, klaxon saxaar gi duñu ko mëna dégg sooy jàll, waaye onde de choc supersonique dafay wàcci ci oto asiye yi ci 150 ba 300 kilometre ci waxtu (95 ba 180 kilometre ci waxtu). dellu 3 ba 5 meetar (10 ba 16 pied) ci kanam wala ci ginaaw ci diir bu gàtt te amul benn àrtu. Lu moy risk dagg yaram wala dee, yoon federal (49 CFR Section 234.309) def benn Sistem buy yëgle jafe-jafe (ENS) sign ci bépp barab bu saxaar giy jàll ci Etats Unis: woo nimero telefon biy yónnee saxaar gi 24/7 nga jàng Nimero Inventaire bu USDOT Crossing bu am 7 araf daf lay boole ci saasi ak kilifa gi yor saxaar gi, moo mëna santaane liggéeykat yi ñu dagg jàll bi.split the train) ngir ambulance wala ñu yóbbu ñiy tontu ci jafe-jafe yi ci yoon wu ubbeeku.

(Soo bëggee xàjjale dëkkuwaay yiñ dagg ndax tëjug pont wala ferry, xoolal Tëjug pond yi, tëjug ferry yi, ak jafe-jafey joxe ci ile yi wala penesilu yi. Ngir xam derailment chimik yu mëna jur loraange, xoolal Usine chimik bu kalaate, saxaar gi daanu ci raay bi, ak tëjukaay ci barab bi, te tëye sunu nimero paj mu jamp répertoire bookmark.)

Defal lii leegi¶

1. BULEEN MUSAA yéeg ci suufu oto rail bu taxaw, te BULEEN MUSAA yéeg ci kaw coupler yi diggante ñaari oto rail, doonte 3 seconde. Oto fret bu noppi mën na yëngu 3 meetar (10 pied) ci saasi te kenn duko sonal ndax frein yi dañuy wàcci. Sooy tëye coupleur bi vague slack bi daal di dal, engrenage hydraulique biy telescope ak noye asiye yi dañuy dagg sa pelvis wala say tànk ni pres hydraulique; soo nekkee ci suufu oto bi, bride pënu weñ yi dañuy dagg tànk yi ci diir bu néew genn-wàllu segond.
2. Soo amee jafe-jafe pajum wala lakk bu saxaar bu taxaw tëj: woo 911 NJËKK te nga wax dispatcher bi saxaar bu taxaw bi tëj jàll yoon wi. Bul musa jéema dawal ci buntu jàll bu wàcci ci jàll bu bari raay wala nga xaar mu dee ci rang ak sa malaad buy romb. Woowal 911 (wala 112 / 999) ci saasi nga wax: *"Am nanu jafe-jafe pajum [staat] bu tëju ci [Nord/Sud/Est/Ouest] ci wetu raay biñ tëj ci [Turu Mbedd]."
3. Yonnee ab motëru ambulance wala pompie bu gaare ci sa wetu raay yi (wala ci dëkk bi la gëna jege di jàppante ci sa wetu raay yi);
4. Yaw wala ambulance bi nga yóbbu ko ci otoroute bu tàqaloo ay grade bu gëna jege; wala
5. Yonnee ab helicopter medikaal (Medevac) sudee sa yoonu penesilu bu amul yoon la, raay yi dagg ko.
6. Wut Blue Metal "Sistemu yëgle ci jafe-jafe (ENS)" Signel ci buntu jàll bi wala ci buntu crossbuck bi nga woo nimero Emergency Railroad 24/7 biñ ci imprime. Bépp jàll bu mag bu ñépp bokk wala bu prive ci Etats Unis yoon santaane na ñu am siñaal bu baxa (30 by 23 centimeters / 12 by 9 inches) ñu fikse ko ci kaw mast buy lamp, boyet buntu, wala poto crossbuck ci ñaari wetu raay yi. Liggal ñaari leeral yiñ bind ci pano bu baxa bi operatëru paj mu jamp ci raay bi (ak 911):
7. Nimero telefon biy yónnee jafe-jafe yi 24/7 te doo fay; ak
8. Nimero inventaire bu 6-cifre-plus-1-araf USDOT (ci misaal, 123 456 A).
9. Sudee ambulance, pompie, wala paj mu jamp ñu ngi xaar ci wetu jàll bi, laajal Dispatcher Emergency Railroad mu wax liggéeykatu saxaar gi ñu "Dagg jàll bi" (Split the Train) wala nga jëm kanam ci saasi. Soo woowee nimero ENS bu baxa bi ngir am jafe-jafe kaaraange dundu, Centre d'opérations du réseau (NOC) Dispatcher saxaar dafay jëfandikoo kàrtu GPS buñ lëkkale ak ID crossing bu am 7 araf ngir yëgal ingenieur locomotif bi ci biir taksi bi ci diiru 30 seconde. Sudee saxaar gi mën na dem kanam wala dellu ginaaw 200 meetar (650 pied) ngir dindi asphalte bi, ingénieur bi daf koy toxal ci saasi; sudee saxaar gi dellu ginaaw, kilifa gi dafay dox dellu ngir dindi pin bi ("cut the crossing") ba noppi di xëcc genn-wàll gi ci kanam ngir ubbi benn boor ngir ambulance bi.
10. **Sudee sa oto dafa taxaw ci raay yi (wala mu tëju ci diggante buntu yu wàcci yi) ak saxaar bu taxaw wala buy jegesi: GËNGAL CI OTOO BI CI SAASI, nga toxal 30 meetar (100 pied) ci angle bu 45 degre ci yoon wi saxaar gi di joge, ak Si11 Bul musa toog ci biir oto bu taxaw ci raay yi di jéema taal motëram. Su amee buntu jàll bu wàcci ci ginaaw sa oto, dawal ci fibreglass/buntu bant: buntu jàll yi dañu leen tabax ak boulong yu woyof ngir oto bu tëju mën ci jàll te du tëju.
11. Sudee saxaar gi taxaw dafay tëj barabu jàll bi ay waxtu te amul benn jafe-jafe, yëgal ko Administrasioŋ Fédéral bu Railroad (FRA) Portaalu jàll buñ tëj ci fra.dot.gov/blockedcrossings. Bi nga xamee ni rapoor yi ci portaalu FRA du toxal saxaar gi ci jamono dëgg, njiiti federal yi dañuy jëfandikoo rapoor ID Crossing yuñ tampoon ngir xàmmee barab yi saxaar yi di daje ak njëkkante federaal biRCE)** xéewali paas.

Garab dogal: Xool ab jafe-jafe buy jàll rail bu tëju¶

flowchart TD
    Start["Saxaaru fret bu taxaw buy tëj jàkkarloo tali (wala oto bu taxaw ci raay yi)"] --> HazardType{"Lan mooy jafe-jafe yi ci saasi ci jàll bi?"}

    HazardType -->|"1. Oto bu taxaw ci raay yi wala tëju ci diggante buntu yi"| StalledCar["EVAKUASIÓN CI PISTE CI SAASI: Dawal ci loxo buntu bi sudee tëju nga; sudee oto bi bëggul toxu, rawale 30 m (100 ft) ci angle 45 degre ci saxaar giy ñëw nga woo nimero siñaalu ENS bu baxa bi njëkk"]

    HazardType -->|"2. Medikaal, Pompier, wala Poliis Emergency dagg ci saxaar gi taxaw"| MedicalEmergency["BYPASS EMERGENCE & PROTOCOL DE TRAIN-SPLIT: Woowal 911 ngir yónnee EMS ci beneen wetu raay yi, woo nimero ENS bu baxa bu am ID jàll bu am 7 araf, nga laaj ekip bi 'Dagg jàll bi'"]

    HazardType -->|"3. Ñiy dox / doxkat yi nekkul ci jafe-jafe dañu leen tëj ay waxtu"| NonEmergency["YOON BU AM KAARAANGE AK RAPPORT FEDERAL: BULEEN MUSAA raam ci suufu oto wala yéeg ci coupler, BULEEN MUSAA dawal ci buntu yi ci yoon yu bari yuy jàkkarloo, ak tëjukaayu log ci fra.dot.gov/blockedcrossings"]

Faas 1: Ni ñuy jàngee Blue "Sistemu yëgle ci jafe-jafe (ENS)" Siñe te jokkool ak kiy yónnee saxaar gi ci diir bu weesuwul 30 seconde¶

Dawalkat yu bari dañuy toog ci raay biy jàll téemeeri yoon te duñu seetlu siñaalu wen wu baxa biñ takk ci poto làmp buy melax bi wala ci buntu bi. Administrasioŋ federaal bi yor raay yi (FRA, 49 CFR Part 234 Subpart E) ci bépp yoon bu ñépp bokk wala bu kenn xamul ci Etats Unis (te Transport Canada Grade Crossings Reglements Section 107 ci Canada ak Plaatu jàll yi ci Reseau Rail ci UK), màndarga bu baxa boobu dafay lëkkale telefon bu xonk bi ci Centre Kontrol yi.

Lu tax ñuy woo blue ENS Màndarga moo gëna gaaw woo 911 sa bopp ngir taxawal wala toxal saxaar gi¶

Soo woote 911 nga wax ab dispatcher ci dëkk bi "Amna saxaar buy tëj Mbedd mi gëna mag," operatëru 911 amul joystick bumu boole ak saxaar gi: dañu wara xool ban rail moo yor raay yooyu, woo foofu biro national bu railroad bi ci Springfield (4w Ma Springfield).

Soo jàngee Blue ENS Signe ci saasi: 1. ID biy jàll USDOT bi am 7 araf (6 Numbers + 1 Letter, lu melni, 246 810 B) Pin GPS la bu amul fenn: - Soo liree 6 lim yooyu ak 1 araf ci operatëru paj mu jamp mi ci rail bi (wala nga jox nimero bi gën sa dispatcher 911 ngir ñu mëna ko joxe), ekraŋu ordinatëru rail bi dafay wane 3-metre (10-pied) strip asphalte), di wane bépp opsioŋ ak kilometre chaine radio directement ci cabine locomotive bi ci saxaar gi taxaw. 2. Nimero yiy yónnee jafe-jafe yi 24/7 (Amerique du Nord ak ci bitim réew): - Doonte danga wara jàng nimero biñ imprime ci pano bu baxa bi ngay jàll, lii mooy santar yiy yónnee nit ñi ci jafe-jafe yi 24/7 ngir raay yu mag yiy yóbbu bagaas ak pasaage:

Faas 2: Ni ñuy "daggee jàkkarloo bi" (Splitting a Stopped Train) dafay dox su ambulance tëjoo¶

Sudee saxaaru fret bu 3 kilometre (2 mile) dafa taxaw ci wetu otoroute ndax benn panne mekanik, siñaal bu xonk ci kanamam, wala Sàrtu Waxtu Liggéey (49 U.S.C. Chapter 211) crew-expiration ("hogging out," fu ingénieur bi ak kilifa gi yegg ci seen 12 waxtu yu yoon federaal tëral ngir dawal te yoon federal tere leen ñu toxal saxaar gi ba ekipu ndimbal yegsi ci van), naka la oto yu jamp yi di jaar?

pexe yi njiiti pompier yi ak ñiy yónnee saxaar yi di jëfandikoo¶

1. Tànneef 1: Ndawi locomotif yi dañuy jiitu wala ñu dellu ginaaw 150 meetar (2 to 4 Minutes):
2. Sudee saxaar gi mingi wéy di nekk ak liggéeykat yu am doole ak frein air ak bayaal ci kanam wala ci ginaaw, njiitu dispatcher Railroad dafay jox ndigal ci saasi ingénieur bi mu jëm kanam wala mu dellu ginaaw fu sori ba mëna jàll yoon wi.
3. Tànneef 2: "Dagg jàkkarloo bi" / Dindi saxaar gi (10 to 20 Minutes):
4. Sudee saxaar gi gudd na lool ba mënu ci jàll te du fatt benn yoon bu mag bi ci kanamam, ki yor saxaar gi dafay wax liggéeykat yi ñu "dagg jàll bi" (make a cut):
   1. Konduktër bi dafay wàcci ci ballast bi, daale ko ci kabinu saxaar gi dem ba ci barab bi otoroad bi di jàkkarloo;
   2. Dafay tëj cock angle frein à air yi am pressure ci ñaari wagon yi toog ci ñaari wetu tali bi;
   3. Defar frein loxo ci daggukaayu ginaaw oto bi suko defee ñu baña xalangu;
   4. Levier de découplage (cut lever) ngir tijji pin couplage knuckle; ak
   5. Radio yi dañu wax ingénieur bi mu yóbbu genn-wàllu kanam gi ci kanam 30 meetar (100 pied), ubbi yoonu asphalte bi ngir ambulance bi wala pompier biy xaar.
5. Tànneef 3: Jàppale-Jàppale "Relay Ambulance buy Jaxasoo ci Piste" wala Helicopter Medevac (Fastest When Crew Is Unreachable):
6. Ndax dox 2 kilometre (1.2 miles) dellu ci taksi saxaar ci neige bu xóot wala lëndëm ngir dindi saxaar gi ak loxo jël na 15 ba 25 simili, pompie yi ak EMS yi duñu xaar ci raay yi ci jamonoy arrêt cardiaque, AVC, wala trauma bu mag:
7. Mutual-Aid Dispatch: Centre 911 dafay yónnee ci saasi ambulance wala pompier bu bawoo ci gaaraasu bu jota nekk ci wetu raay yi (wala bu bawoo ci dëkk bi ko jege ci wetu liiñ bu réew mi).
8. Relay mbalitu malaad (Gannaaw bi Dispatcher Railroad firndeel ni saxaar gi tëju na / Secure ak "Zone Rouge / Piste Protection"): Ci jafe-jafe yu metti yu peninsule bi mënul yegg ci weneen wetu oto bi, komandaa biy saytu lakk yi dafay jokkool ak njiitu dispatcher bi. Blue-Flag Lockout** ci biir saxaar gi ak ingénieur bi génn ci taksi bi balaa pompier yi di yéeg ci ballast bi.

3ème étape: Anatomie mécanique bu oto rail: lu tax yéeg ci kaw coupler wala raam ci suufu pëno yi fiir la buy ray nit¶

Nit ñi musul liggéey ci wetu raay yi xool nañu bërëb bi am ci diggante ñaari wagon wala cisterne yu gaare, ñu xalaat: "Amna benn weñ bu yaatu buy boole ñaari oto yi ak benn platform bu ndaw, mën naa ko romb ci 2 seconde."

Moo tax ñu tere liggéeykat yi ci raay yi ci sàrti kaaraange ci barabu liggéeyu FRA (49 CFR Part 218)** nga moytu musa tëdd ci coupler wala nga raam ci suufu oto te amul interruptër bu tëju wala aaru ci darapo bu baxa:

1. Equipement de tirage coussin (Telescoping Sill Crush Zone):
2. Oto fret yu bees yi, rawatina boxcar yi, autorack yi, ak flatcar yiy yab kargo yu yomba dagg, amna ñu amortissement hydraulique ci njeexitalu oto bi (sliding center sills) ci ginaaw coupler biy gliise 38 ba 50 santimet (15 ba 20 pouce) ci biir kaadaru oto bi suñu ko mbëkk.
3. Soo jëlee sa loxo ci kaw shank couplage bi wala nga def sa loxo ci kaw plaque striker asiye bi ngir gëna dooleel sa bopp ci diggante ñaari oto ci saa si vague slack bi di wàcci ci saxaar gi, coupleur bi dafay telescope 45 centimètre (18 pouces) jubal ci sill asiye bi ak **225 ton metric crushing (500,000) ci kaw.
4. Greas buy rittax, tige de frein, ak ballast de déclenchement ci suufu oto bi:
5. Ci suufu oto rail amna labyrinthe bu bari reservoir yu am frein air bu am pressure, batone frein longitudinaal, chaine, ak vanne decharge ci suufu 25 ba 40 centimètre (10 ba 16 pouces) ci kaw rail granite bu ñaw buy toxal.
6. Li yées mooy su frein air yi bàyyee wala ñu def ko fu sori ci cabinu locomotif bi 3 kilometre ci sori, tige frein asiye yi ci suufu oto bi dañuy mbëkk bu baax ci wet gi ci suufu 620 kPa (90 psi) ci presioŋ silindre pneumatik balaa sax pëno yi di wëreelu, di dóor wala di gëna xëcc kenn ci suufu oto bi.
7. Lu tax mënoo "Just Jump Clear" soo déggee oto yi di yuuxu:
8. Slack action dafay jaar ci biir saxaaru fret ni rang domino buy daanu ci 45 ba 85 meetar ci seconde (150 ba 280 pied ci seconde). Balaa sa nopp di déggee "BANG-BANG-BANG" bu coupler yi di mbëkk ñetti oto yu sori ci yaw, am nga ** lu néew 0.25 seconde** balaa oto bi ci kaw sa bopp di tëb 3 meetar (10 pied) ci piste bi, gëna gaaw ci diiru reaction neuromusculaire nit (0.5 to 0.75 seconds).

4ème étape: Lan moo waral poliisu dëkk bi mënu ñu tikket rail bi ndax dafa xañ jàll (Federal Preemption), ak li sa dëkk mëna def¶

Benn ci jafe-jafe yi gëna bari ci askan wi ak maire yi mooy: "Sunu etaa bi amna sàrt buy wax ni saxaar mënul tëj yoonu mbooloo lu ëpp 10 wala 15 simili: lu tax njiitu poliisu dëkk bi du jàpp liggéeykatu saxaar gi wala di fay rail bi amande?"

1. Njàngale federoo ci ICCTA (49 U.S.C. Section 10501(b)) ak FRSA (49 U.S.C. Section 20106):
2. Ci fukki-fukki àtte yu Cour suprême federaal ak etaa yi tëral ci Etats Unis, tribunal yi dañu wax ni yooni etaa yi ak municipaal yiy tënk diir bi saxaar mëna tëj jàll (5, 10, wala 15 simili) federaal bi dafa ko njëkka jël (dañu ko daaneel ndax mënu ñu ko amal) ci Commerce A Commission (InterstaICCTA) ak Sàrtu Kaaraange ci Yoonu Saxaar (FRSA), ndax forse saxaar gi mu gëna gaaw wala mu daggaatoo dafay yamale liggéeyu rail yi ci diggante etaa yi ak sàrti kaaraange frein air yi nguur federal kese moo ko tëral.
3. ** Ñaari pexe yu am solo yiy dox ci dëkkandoo yu tëju bu yàgg**:
4. **1. "Capteur yiy jàll ci otomatik" yuñ boole ak 911 CAD Dispatch: ** Fukki-fukki dëkk yuñ tàqale ci ay koridoor yu bari ay bagaas, dañu samp radar/capteur optique yu yomb ci jàll-occupation ci bépp jàkkarloo bu saxaar buy joxe done yi ci A-91CAD) kàrtu yoon. Saa yu saxaar bi tëjoo jàkkarloo A, losisel GPS 911 bi dafay yóbbu ci saasi ambulance yi ak pompier yiy tontu ci kaw paas bi ubbeeku ci jàkkarloog B, suko defee 4 ba 8 simili ci dellu ginaaw ci jamonoy wooteb arrêt cardiaque.
5. 2. Def ay rapoor ci askan wi ci portaalu jàll biñ tëj ci FRA (fra.dot.gov/blockedcrossings: Sudee dëkk kat yi ak kilifay pompie yi ci dëkk bi dañu bind bépp blokaas bu waxtu yu bari jëfandikoo 7-karaktër USDOT Crossing ID, sa nguur municipaal mën na jëfandikoo done federal ofisel bi ngir am ay milioŋ ciy dolaar ci USDOT / FRA Railroad Crossing Elimination (RCE) Doole (49 U.S.C. Section 22909) tabax ab otoroute budul jeex wala ab sous-pass.

Nimero paj mu jamp ak protokolu agence¶

Laaj yi ñuy faral di laaj¶

Lan moo tax ma woo nimero Blue ENS Sign bi ci postu rail bi LAATA may woo 911 sudee sama oto dafa taxaw ci raay yi?¶

Sudee sa oto dafa taxaw wala mu tëju ci raay yi, saxaaru fret buy jegesi di daw 90 kilometre ci waxtu (55 mph) dafay jël lu ëpp 1.6 kilometre (1 mile bu mat, wala 18 terrain futbal) ngir taxaw GIRAAW bi ingénieur bi tëyee levier frein d'urgence bi. Soo njëkkee woo 911, operatëru 911 bi ci dëkk bi dafa wara xam ban liggéeyukaay moo yor raay bi, xool seen nimero telefon, woo rail bi, ba noppi jéema leeral ban mbedd nga nekk, muy relais buy jël 3 ba 6 simili, ci jamono jooju saxaar gi jota mbëkk sa oto. Waaye soo woowee nimero telefon bi 24/7 biñ imprime ci siñaal ENS bu baxa bi ci jàkkarloo bi, daf lay boole directement ak dispatcher saxaar gi ci 15 seconde: saa yoo jàngee 6-digit-plus-1-arafu USDOT Crossing ID ci siñaal bi, dispatcher bi dafay def ab broadcast ci saasi ci bépp arrêt train bu jamp.

Sudee sama oto mingi ci raay yi, ba noppi saxaar gi di ñëw ci man, lu tax boroom xam-xam yi ci wàllu kaaraange di wax ma daw ci saxaar giy ñëw ci angle bu 45 degre?¶

Dox wala daw ci yoon wi saxaar giy ñëw dafa melni lu jaarul yoon, waaye physique bu sell la: su locomotive bu 15,000 tonne dalee ci benn oto wala kamioŋ bu taxaw ci 80 kilometre ci waxtu (50 mph), oto bi dafay kalaate ci ay xeetu weñ yuy naaw, weer, ak paccu motër bi ci yoon wi saxaar gi di jaar (lu melni baseball buñu dóor yat). Soo daw génn ci saxaar gi nga wàcci ci raay yi, wala nga nekk paralel ci rail yi ci yoon wi saxaar gi di jaar, sa oto biy naaw dina la dóor ci ginaaw. Daw joge ci raay yi ci angle bu 45 degre ci dellu ci yoon wi saxaar gi di joge, daf lay teg ci jàmm ci ginaaw barabu impact bi nga génn ci cone debris bi ci kanam.

Ak sudee buntu jàll yi dañu tëju, làmp yi di melax 20 simili, te amul benn saxaar buñuy gis?¶

Bul xalaat ni siñaal yi "dañu yàqu rek" nga dawal ci buntu yiñ wàcce, rawatina sudee amna ñaari raay wala lu ëpp wala benn courbe ci wetu. Buntu yi ñuy jaar ngir jàll rail yi dañuy dox ci sircuit kuuraŋ bu tëju bu "fail-safe": su rail bi daggee, fiil bi dagg, ekipu maintenance bi di liggéey ci ligne bi, wala saxaar gu sori di jegesi, buntu yi dañuy wàcci ci saasi. Dunga dawal wër buntu yi, gaareel ci jàmm, dox ba ci poto jàll bi ngir jàng Sign ENS bu Bula, nga woo Nimero Emergency Railroad 24/7 ak ID jàll bu am 7 araf ngir yëgal "Aparey buy Àrtu buy Doxul (49 CFR Part 234)." Kiy yónnee saxaar gi mën nala wax ci telefon ndax saxaar gi mingi jegesi, ci saasi mu yónnee ci saasi kuy toppatoo siñaal bi ak poliisu dëkk bi ngir xam fu saxaar gi jaar ci jàmm.

Ndax dëgg la ci Canada yoon tere na saxaar tëj yoon wi ñuy jàll lu ëpp 5 simili?¶

Waaw. Canada wuute na ak Etats Unis, ndax foofu tribunaal federal yi dañu njëkka tëral waxtu yiñ tëral ngir jàll, Canada amna sàrt federal buñ mëna tëral ci wàllu 97 ci sàrti jàll yi ci Transport Canada (SOR/2014-275). Ci wàllu 97(1), dafa tere ñu bàyyi jumtukaayi saxaar yi ñu taxaw ci kaw surface bu ñuy jàll, wala ñu def ay coppite ci anam wuy tere jàll bu ñépp bokk, boole ci yëngal buntu bi, lu ëpp 5 simili sudee oto wala doxkat dañuy jàll. Rax ci dolli, ci wàllu 97(2), sudee oto urgent (ambulance, pompier, wala poliis) dafa bëgga jàll ci jàll bu grade ci Canada, liggéeykati saxaar yi dañu wara jël matuwaay yi ci saasi ngir dindi jàll bi, ak luñu leen taxawal ci diir bu gàtt.

Ndax mën naa dox WËR ci kanamu saxaar gi taxaw wala ci ginaaw oto bi mujj sudee maa ngi ci diggante 3 meetar (10 pied)?¶

Déedet. Bul musa dox jàll raay yi ci diggante 15 meetar (50 pied) ak bakkanu kanam bu locomotif bu taxaw wala coupler bi ci ginaaw oto bu mujj bi ("aparey EOT / End-of-Train"). Bi ci njëkk mooy, ab insiñër ci saxaar gi toog ci biir taksi bi ci kawewaay 4.5 meetar (15 pied) amna barab bu rëy buñu mënatul gis lu tollu ci 10 ba 15 meetar (35 ba 50 pied) ci kanamu bakkanu saxaar gi, te mënul gis kuy dox di jàll raay bi. Ñaareel ba mooy, ni ñu ko leeralee ci àrtu Slack Action bi ci kaw, oto bi ci ginaaw ci saxaaru fret bu taxaw mën na dóor bu baax 3 ba 5 meetar (10 ba 16 pied) ci diir bu néew genn-wàllu seconde sudee saxaar gi nekk ci 3 kilometre dafa jël slack bi tàmbali dem. Soo jàll ci barab biñ ko jagleel ñépp, ginaaw bi saxaar gi jàllee ci korosma bi ba noppi buntu yi yéeg ba noppi làmp yi taxaw di melax.

Gid yu jëm ci loolu¶

• Tëjug pond yi, tëjug ferry yi, ak jafe-jafey joxe ci ile yi wala penesilu yi
• Usine chimik bu kalaate, saxaar gi daanu ci raay bi, ak tëjukaay ci barab bi
• Dakkal yónnee 911 ci jamonoy jafe-jafe, tëjug telecom ci diwaan yi, ak duggu ci gaaraasu pompie yi
• Panne oto ak kaaraange ci wetu tali
• Nimero paj mu jamp ak yónnee ci bitim réew

Boroom yi ak tegtali ofisel¶

• Administrasioŋ federaal bu yooni saxaar yi (FRA / Departemaa bi yor dem ak dikk ci Etats Unis): 49 CFR Wàll 234 Wàll E (Sistemu yëgle ci jafe-jafe yi / Màndarga ENS yu baxa yi ci yooni saxaar yu mag yi), Base de done yu jëm ci yooni saxaar yi, ak portaalu rapoor ci yooni saxaar yuñ tëj (fra.dot.gov/blockedcrossings).
• Operaasioŋ Musalkat Dundu (oli.org, US, Canada, UK, & Njàngale ci Kaaraange ci Saxaar): Protokolu Mucc ci Jaar ci Rail: Fisik bu Jëf Saxaaru Fret, Distance yi ñuy Taxawal, Fiir yu bari "Ñaareelu Saxaar", ak 45-Degree Stalled Vehicle Evacuation.
• Transport Canada, Direction de sécurité rail: *Sàrt yiñ tëral ci wàllu jàll (SOR/2014-275, Wàll 97: Wàll 5 simili ci saxaar yu taxaw yiy tëj jàll bu ñépp bokk ak sàmmonte ci saasi ngir oto yu jamp; Wàll 107: Emergence.)
• Etats Unis Biro biy saytu nguur gi (GAO) ak Serwiisu Gëstu bu Konngere bi: Kaaraange jàll ci yoonu saxaar: Natt ay yeexal ci oto yu jamp ci jàll yu tëju yi ak preemption federal ci suufu ICCTA (49 U.S.C. Section 10501(b)) ak FRSA (49 U.S.C. Section 20106).
• Reseau Rail & Biro UK bu Rail ak Road (ORR): Njàngale ci kaaraange jëfandikukat ak Protokolu Telefoŋ buy Siñaale ci Jafe-jafe.