Skip to content

නැවැත්වූ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය මාර්ග හදිසි අවස්ථාවක් අවහිර කරයි: ඔබ කිසි විටෙකත් රේල් කාර් යට රිංගා නොයා යුත්තේ ඇයි

හදිසි අවස්ථා අංක රට අනුව වෙනස් වේ. මෙම පිටුව එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව සඳහා වන අංකය වන 911 භාවිතා කරයි. වෙනත් බොහෝ රටවල් 112, 999 හෝ වෙනත් අංකයක් භාවිතා කරයි. ඔබේ රට සඳහා අංකය සොයන්න.

ඔබේ නගරයේ දුම්රිය ශ්‍රේණියේ හරස් මාර්ගය පැය දෙකක කාලයක් අවහිර කර ඇති දැවැන්ත, චලනය නොවන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක් පිටුපස ඔබේ වාහනයේ හෝ පා ගමනින් හෝ සිරවී සිටීම හෝ ගිලන් රථයක්, ගිනි නිවන එන්ජිමක් හෝ ඔබේම මෝටර් රථයක් ක්‍රියාශීලී දරු ප්‍රසූතියක්, ඇනෆිලැක්සිස් හෝ හෘදයාබාධයකින් පෙළෙන ඔබේම මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 3ක් දිග තාප්පයකින් කපා හැර ඇති බව වටහා ගැනීම (2) ඉහළ මට්ටමේ ප්‍රජාව සහ වෛද්‍ය ප්‍රවාහන අර්බුදය. නවීන "නිරවද්‍ය උපලේඛනගත දුම්රිය මාර්ග" යටතේ (PSR)" උතුරු ඇමරිකාව පුරා මෙහෙයුම්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය නිතිපතා කිලෝමීටර් 2.5 සිට 4.5 දක්වා (සැතපුම් 1.5 සිට 3 දක්වා) දිග (මෝටර් රථ 150 සිට 250+) දක්වා විහිදේ අලුත්වැඩියා කිරීම. මිනිත්තු 45කින් සෙන්ටිමීටරයක්වත් නොසෙල්වෙන නිශ්ශබ්ද දුම්රියකට මුහුණ දෙමින්, කලකිරුණු පදිකයින්, පාසල් දරුවන් නිවෙස් බලා ගමන් කිරීම සහ බියට පත් අසල සිටින්නන් මාරාන්තික අත්වැරදීමක් සිදු කරයි: ඔවුන් රේල් කාර් දෙකක් අතර වානේ නකල් කප්ලර් මතින් නැඟී හෝ අනෙක් පැත්තට යාමට යටි මැදිරියට යටින් රිංගයි.

නැවැත්වූ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක් අතරට, උඩින් හෝ යටින් නැගීම, සැතපුම් ගණනක් නොපෙනී යන දුම්රිය එන්ජිමක් සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දමා ඇති අතර, "Train Slack Action" ලෙස හඳුන්වන ප්‍රචණ්ඩ යාන්ත්‍රික භෞතික විද්‍යා සංසිද්ධියක් හේතුවෙන් සෑම වසරකම මිනිසුන් සිය ගණනක් මරා දමා කපා ඉවත් කරයි.Free Slack). සෑම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කාර් කප්ලර් එකකම සෙන්ටිමීටර් 15 සිට 30 දක්වා (අඟල් 6 සිට 12 දක්වා)** කුෂන් යාන්ත්‍රික ක්‍රීඩාවක් ඇත. මෝටර් රථ 150ක දුම්රියක් හරහා, එය සම්පූර්ණ යාන්ත්‍රික දුර්වලතාවයෙන් මීටර් 30 (අඩි 100) ට වඩා වැඩි වේ. දුම්රිය එන්ජිමක් කිලෝමීටර් 3ක් (සැතපුම් 2ක්) දුරින් තිරිංග මුදා හරින විට හෝ ත්‍රෝටලය තල්ලු කරන විට, ඔබේ හරස් මාර්ගයේදී දුම්රිය එන්ජිමේ නළාව ඇසෙන්නේ නැත, නමුත් සුපර්සොනික් කම්පන තරංගයක් වානේ මෝටර් රථ දිගේ පැයට කිලෝමීටර් 150 සිට 300 දක්වා (පැයට මීටර් 95 සිට 185 දක්වා) වේගයෙන් ගමන් කරයි. (අඩි 10 සිට 16 දක්වා) තත්පරයක කොටසකින් ඉදිරියට හෝ පසුපසට ශුන්‍ය අනතුරු ඇඟවීමක් සහිතව**. අත් කපා දැමීම හෝ මරණය අවදානම වෙනුවට, ෆෙඩරල් නීතිය (49 CFR Section 234.309) ** නිල් පරාවර්තක හදිසි දැනුම්දීම් පද්ධතියක් තබයි (ENS) එක්සත් ජනපදයේ සෑම දුම්රිය හරස් කණුවකම ලකුණ**: එම 24/7 රේල් පාර යැවීමේ දුරකථන අංකය ඇමතීමෙන් සහ 7 අක්ෂර USDOT හරස් ඉන්වෙන්ටරි අංකය කියවීම ඔබව කෙලින්ම දුම්රිය මාර්ගයේ ප්‍රධාන ඩිස්පැචර් වෙත සම්බන්ධ කරයි, ඔහුට " හරස් මාර්ගය කැපීමට නියෝග කළ හැකිය"split the train) ගිලන් රථයක් සඳහා හෝ හදිසි ප්‍රතිචාර දක්වන්නන් විවෘත අධිවේගී මාර්ගයකට මාරු කරන්න.

(පාලම හෝ තොටුපළ වැසීමෙන් කපා හරින ලද අසල්වැසි ප්‍රදේශ හුදකලා කිරීම සඳහා, බලන්න පාලම් වැසීම, තොටුපළ වසා දැමීම සහ හුදකලා දූපත් හෝ අර්ධද්වීප සැපයුම් අර්බුදය. අනතුරුදායක රසායනික දුම්රිය පීලි පැනීම් සඳහා, බලන්න රසායනික කම්හල පිපිරීම, දුම්රිය පීලි පැනීම සහ නවාතැන් ස්ථාන මුද්‍රාව, සහ අපේ තබා ගන්න හදිසි අංක නාමාවලිය පිටු සලකුණු කර ඇත.)

දැන් මේක කරන්න

  1. නැවැත්වූ රේල් මැදිරියක් යටට බඩගා නොයන්න, තත්පර 3ක්වත් දුම්රිය මැදිරි දෙකක් අතර නකල් කප්ලර් මතට නැග නොයන්න. නිශ්ශබ්ද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මෝටර් රථයකට මීටර් 3ක් (අඩි 10ක්) වායු තිරිංග මුදා හරින විට හෝ දුම්රිය පහළට පෙරළෙන විට හෝන් පහරකින් තොරව ක්ෂණිකව පැදවිය හැකිය. ස්ලැක් තරංගය වදින විට ඔබ කප්ලර් එකක ගමන් කරන්නේ නම්, දුරේක්ෂ හයිඩ්‍රොලික් කෙටුම්පත් ගියර් සහ වානේ නකල්ස් ඔබේ ශ්‍රෝණිය හෝ පාද හයිඩ්‍රොලික් මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් මෙන් තලා දමයි; ඔබ මෝටර් රථය යට සිටින්නේ නම්, වානේ රෝදය තත්පර භාගයකට අඩු කාලයකදී අත් පා කපා දමයි.
  2. ඔබට වෛද්‍ය හෝ ගිනි හදිසි අවස්ථාවක් නවතා ඇති දුම්රියකින් අවහිර වී ඇත්නම්: පළමුව 911 අමතා නිශ්චිත දුම්රිය හරස් මාර්ගය නවත්වන ලද දුම්රියකින් අවහිර වී ඇති බව පිටත් කරන්නාට දන්වන්න. කිසි විටෙක බහු මාර්ග හරස් මාර්ගයක පහත් හරස් ගේට්ටු වටා ධාවනය කිරීමට හෝ ඔබේ මගී අසුනේ මිය යන රෝගියෙකු සමඟ නිශ්ශබ්දව රැඳී සිටීමට උත්සාහ නොකරන්න. වහාම 911 (හෝ 112/999) අමතා මෙසේ පවසන්න: "අපට ජීවිතයට තර්ජනයක් වන වෛද්‍ය හදිසි අවස්ථාවක් [රාජ්‍ය තත්වය] [වීදියේ නම] අවහිර කර ඇති දුම්රිය හරස් මාර්ගයේ [උතුර/දකුණ/නැගෙනහිර/බටහිර] පැත්තේ සිරවී ඇත." 911 පිටත් කිරීමේ මධ්‍යස්ථානයට එකවර:
  3. ගිලන් රථයක් හෝ ගිනි නිවන ස්ථානයේ එන්ජිමක් **ඔබගේ ධාවන පථයේ ** (හෝ ධාවන පථයේ ඔබේ පැත්තේ අසල්වැසි අන්‍යෝන්‍ය ආධාර නගරයකින්) යවන්න;
  4. ඔබ හෝ ගිලන් රථය ළඟම ඇති ශ්‍රේණියෙන් වෙන් කරන ලද අධිවේගී මාර්ග උඩින් මාර්ගය/යටි මාර්ගය වෙත යොමු කරන්න; හෝ
  5. ** වෛද්‍ය හෙලිකොප්ටරයක් ​​යවන්න (Medevac)** ඔබේ මාර්ගය පීලිවලින් කපා හරින ලද අවසන් අර්ධද්වීපයක් නම්.
  6. ** නිල් ලෝහ "හදිසි දැනුම්දීම් පද්ධතිය" සොයා ගන්න (ENS)" හරස් ගේට්ටු කණුව හෝ හරස් බක් කණුව මත අත්සන් කර එහි මුද්‍රණය කර ඇති 24/7 රේල් පාර හදිසි අංකය අමතන්න.** එක්සත් ජනපදයේ සෑම පොදු සහ පෞද්ගලික මහාමාර්ග-දුම්රිය ශ්‍රේණියේ හරස් මාර්ගයක්ම නිල් ලකුණක් ප්‍රදර්ශනය කිරීම නීත්‍යානුකූලව අවශ්‍ය වේ (30 by 23 centimeters / 12 by 9 inches) ධාවන පථයේ දෙපස දැල්වෙන ආලෝක කුඹගස්, ගේට්ටු පෙට්ටිය හෝ හරස් බක් කණුව මත සවි කර ඇත. නිල් සංඥාව පිළිබඳ තොරතුරු දෙක දුම්රිය හදිසි ක්රියාකරු වෙත කියවන්න (සහ 911 වෙත):
  7. 24/7 ගාස්තු රහිත දුම්රිය හදිසි යැවීමේ දුරකථන අංකය; සහ
  8. 6-සංඛ්‍යා-ප්ලස්-1-අකුරු USDOT ජාතික හරස් ඉන්වෙන්ටරි අංකය (උදාහරණයක් ලෙස, 123 456 A)
  9. (Split the Train(NOC) Train Dispatcher** එම නියම අක්ෂර 7 Crossing ID එකට සම්බන්ධිත GPS සිතියම්ගත කිරීම භාවිත කර තත්පර 30ක් ඇතුළත කැබ් රථය තුළ ඇති දුම්රිය එන්ජින් ඉංජිනේරුව රේඩියෝ කිරීමට. තාර ඉවත් කිරීම සඳහා දුම්රියට මීටර් 200ක් (අඩි 650) ඉදිරියට හෝ පසුපසට ගමන් කළ හැකි නම්, ඉංජිනේරුවරයා එය වහාම ගෙන යයි; දුම්රිය ආබාධිත නම්, කොන්දොස්තර නකල් පින් එක ගලවා ගැනීමට ආපසු ඇවිද යයි ("cut the crossing") සහ ගිලන් රථය සඳහා පරතරයක් විවෘත කිරීම සඳහා ඉදිරිපස භාගය ඉදිරියට ඇද දමයි.
  10. ඔබගේ වාහනය දුම්රියක් නවත්වා හෝ ළං වන විට පීලිවල (හෝ පහත් ගේට්ටු අතර සිරවී ඇත්නම්) නම්: වහාම මෝටර් රථයෙන් බැස, අංශක 45 ක කෝණයකින් මීටර් 30 ක් (අඩි 100) දුරින් දුම්රිය එන දිශාවට ගෙන ගොස්, මෝටර් රථයේ ඇති නිල් ENS Sign Number අංකයට අමතන්න 91 අංකයට ප්‍රථමයෙන් මෝටර් රථයේ රැඳී සිටින්න. එන්ජිම නැවත ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන දුම්රිය මාර්ග. ඔබේ මෝටර් රථය පිටුපස හරස් ගේට්ටුවක් පහළට පැමිණියහොත්, ** ෆයිබර්ග්ලාස්/ලී ගේට්ටු අත හරහා දකුණට ධාවනය කරන්න*: හරස් ගේට් අත් විශේෂයෙන් සැහැල්ලු ෂියර්-බෝල්ට් වලින් නිර්මාණය කර ඇති බැවින් සිරවී ඇති මෝටර් රථයකට හිර නොවී ඒවා හරහා තල්ලු කළ හැකිය.
  11. ** නවත්වන ලද දුම්රියක් හදිසි අවස්ථාවක් නොමැතිව පැය ගණනාවක් හරස් මාර්ගයක් අවහිර කරන්නේ නම්, එය ෆෙඩරල් දුම්රිය පරිපාලනයට වාර්තා කරන්න (FRA) පොදු අවහිර කළ හරස් ද්වාරය fra.dot.gov/blockedcrossings.** FRA ද්වාරය වෙත වාර්තා කිරීම තථ්‍ය කාලය තුළ දුම්රිය චලනය නොකරන අතර, ෆෙඩරල් නියාමකයින් නිදන්ගත රේල් චොක් ස්ථාන හඳුනා ගැනීමට සහ ෆෙඩරල් දුම්රිය හරස් මාර්ග ඉවත් කිරීමට ප්‍රමුඛත්වය දීමට කාල මුද්‍රා සහිත හරස් හැඳුනුම්පත භාවිතා කරයි.RCE) පාලම් ප්‍රදාන.

අවහිර වූ දුම්රිය හරස් මාර්ගයක මාරාන්තික මිත්‍යාවන් දෙකක්: 'ස්ලැක් ඇක්ෂන්' සහ 'දෙවන දුම්රිය උගුල'

  1. ** නිශ්ශබ්ද "ස්ලැක් ක්‍රියාවේ" භෞතික විද්‍යාව (Why You Never Hear the Train Before It Moves):** කිලෝමීටර් 3ක් දිග (සැතපුම් 2ක් දිග) භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක බර මෙට්‍රික් ටොන් 15,000 සිට 20,000 දක්වා (පවුම් මිලියන 33 සිට 44 දක්වා). ඩීසල් එන්ජිමකට ටොන් 20,000ම එකවර නැවතුමකින් ඇද ගත නොහැක. ඒ වෙනුවට, ඉන්ජිනේරුවා 150 කප්ලර් එකෙහිම 15 සිට 30 සෙන්ටිමීටර (අඟල් 6 සිට 12 දක්වා) ස්ලැක් සම්පීඩනය කිරීමට ("පොකුර") දුම්රිය පසුපසට තල්ලු කරයි, ඉන්පසු යෝධ වානේ දාමයක් කඩා දමනවාක් මෙන් වරකට එක මෝටර් රථයක් ඉදිරියට ඇද දමයි. කිලෝමීටර් 3ක් ඈතින් ඇති දුම්රිය එන්ජිම වායු තිරිංග අදින්න හෝ මුදා හැරීමට පටන් ගත් විට, කම්පන තරංගය කාලතුවක්කු වෙඩි හඬකින් ඔබේ මෝටර් රථයට වදින තෙක්, ඔබට ශුන්‍ය නළාව සහ ශුන්‍ය එන්ජින් ශබ්දය ඔබේ හරස් මාර්ගයේදී ඇසේ (130+ decibels) සහ ටොන් 130ක් බරැති දුම්රිය මැදිරිය තත්පර 0.2කින් මීටර් 3ක් (අඩි 10ක්) පැත්තකට තල්ලු කරයි.
  2. ** "දෙවන දුම්රිය" බහු-මාර්ග උගුල:** නවත්වන ලද භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක් ධාවන පථයේ 1 හි වාඩි වී ධාවන පථ 2 හි දර්ශනය අවහිර කරන විට, හරස් දොරටු පහළින් පවතී. නොඉවසිලිමත් රියදුරන් පහත් කරන ලද ගේට්ටු ඉඟි වටා ගමන් කරයි, හෝ නවතා ඇති දුම්රියේ ඉදිරිපස හෝ පසුපස වටේ යන පදිකයින්, පැයට කිලෝමීටර් 130 (පැයට සැතපුම් 79) මගී දුම්රියකට සම්පූර්ණයෙන්ම අන්ධ වේ (Amtrak / VIA Rail / Commuter Rail) හෝ සීඝ්‍රගාමී අන්තර්මාධ්‍ය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය** යාබද දෙවන මාර්ගයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට බැරල්. පහළ ඇති හරස් දොරටු අසල කිසිවිටෙක රිය පදවන්න එපා.

තීරණ ගස: අවහිර වූ දුම්රිය හරස් හදිසි අවස්ථාවක් පරීක්ෂා කිරීම

flowchart TD
    Start["නැවැත්වූ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය මාර්ග හරස් කිරීම අවහිර කිරීම (නැතහොත් මාර්ගයන්හි වාහනය නතර කර ඇත)"] --> HazardType{"හරස් මාර්ගයේ ක්ෂණික තත්ත්වය කුමක්ද?"}

    HazardType -->|"1. වාහන ධාවන පථවල නතර වීම හෝ ගේට්ටු අතර සිරවීම"| StalledCar["ක්ෂණික මාර්ග ඉවත් කිරීම: සිරවී ඇත්නම් ගේට්ටුව හරහා ධාවනය කරන්න; මෝටර් රථය චලනය නොවන්නේ නම්, ඉදිරියෙන් එන දුම්රිය දෙසට අංශක 45 ක කෝණයකින් මීටර් 30 (අඩි 100) ඉවත් කර නිල් ENS සංඥා අංකයට ප්‍රථමයෙන් අමතන්න"]

    HazardType -->|"2. නවත්වන ලද දුම්රිය මගින් වෛද්‍ය, ගිනි හෝ පොලිස් හදිසි අවස්ථා කපා හැරීම"| MedicalEmergency["හදිසි බයිපාස් සහ දුම්රිය-බෙදීම ප්‍රොටෝකෝලය: පීලිවල අනෙක් පැත්තෙන් ඊඑම්එස් යැවීමට 911 අමතන්න, අක්ෂර 7 ක හරස් හැඳුනුම්පත සහිත නිල් ඊඑන්එස් සංඥා අංකය අමතන්න, සහ කාර්ය මණ්ඩලය 'හරස් කිරීම කපා දමන්න' ඉල්ලා සිටින්න."]

    HazardType -->|"3. හදිසි නොවන මගී / පදිකයින් පැය ගණනක් අවහිර කර ඇත"| NonEmergency["ආරක්ෂිත ආපසු හරවා යැවීම සහ ෆෙඩරල් වාර්තා කිරීම: කිසි විටෙකත් මෝටර් රථ යටට බඩගා නොයන්න හෝ කප්ලර් නගින්න එපා, බහු-මාර්ග හරස් මාර්ගවල ගේට්ටු වටා ධාවනය නොකරන්න, සහ fra.dot.gov/blockedcrossings හි ලොග් අවහිර කිරීම්"]

අදියර 1: නිල් "හදිසි දැනුම්දීම් පද්ධතිය කියවන්නේ කෙසේද (ENS)" තත්පර 30 කින් දුම්රිය පිටත් කරන්නා අත්සන් කර සම්බන්ධ කර ගන්න

බොහෝ රියදුරන් දිලිසෙන ආලෝක කණුවට හෝ ගේට්ටු යාන්ත්‍රණයට සවි කර ඇති නිල් ලෝහ ලකුණ නොදැන දුම්රිය හරස් මාර්ගයක සිය ගණනක් වාඩි වී සිටිති. ** ෆෙඩරල් දුම්රිය පරිපාලනය විසින් නියම කර ඇත (FRA, 49 CFR කොටස 234 උප කොටස E)** එක්සත් ජනපදයේ සෑම පොදු සහ පුද්ගලික හරස් මාර්ගයක් හරහාම (සහ කැනඩාවේ ප්‍රවාහන කැනඩාවේ ශ්‍රේණි හරස් මාර්ග රෙගුලාසි 107 වගන්තිය සහ එක්සත් රාජධානියේ ජාල දුම්රිය හරස් තහඩු මගින් පිළිබිඹු වේ), එම නිල් ලකුණ Cchrilroad වෙත සෘජුවම රතු T දුරකථන සම්බන්ධකයක් වේ. මධ්යස්ථානය*.

නිල් කෝල් කරන්නේ ඇයි ENS දුම්රියක් නැවැත්වීමට හෝ ගෙන යාමට තනිවම 911 ඇමතීමට වඩා ලකුණ වේගවත්ය

ඔබ 911 අමතා ප්‍රාන්ත ඩිස්පචර්ට "ප්‍රධාන වීදිය අවහිර කරන දුම්රියක් තිබේ," 911 ක්‍රියාකරුට දුම්රියට සම්බන්ධ ජොයිස්ටික් නොමැත: ඔවුන් එම පීලි අයිති දුම්රිය මාර්ගය කුමක්දැයි සොයා බලා, දුම්රිය මාර්ගයේ ජාතික මේසය අමතා, "Spfield හි Main Street" යනුවෙන් විස්තර කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය (Main Street in Spring).

ඔබ ** නිල් කියවන විට ENS ** කෙලින්ම අත්සන් කරන්න: 1. ** අක්ෂර 7 USDOT හරස් හැඳුනුම්පත (6 Numbers + 1 Letter, උදා., 246 810 B) අද්විතීය GPS පින් එකක්:** - ඔබ දුම්රිය හදිසි ක්‍රියාකරුට එම ඉලක්කම් 6 සහ ලිපිය 1 කියවන සැණින් (නැතහොත් එම නිශ්චිත අංකය ඔබේ 911 ඩිස්පෑචර් වෙත ලබා දෙන්න, එවිට ඔවුන්ට එය රිලේ කිරීමට හැකි වේ), දුම්රියේ පරිගණක තිරය, හරියටම මීටර් 3 (අඩි 10) තාර තීරුව ඉස්මතු කරයි, සෑම දුම්රිය එන්ජිමක්ම කිලෝමීටර් 230 ක් ඇතුළත විවෘත වන අතර රේඩියෝ දුම්රිය එන්ජිමක් කෙළින්ම පෙන්වයි. නතර වූ දුම්රියේ ලොකොමෝටිව් කැබ් රථයට. 2. ප්‍රධාන පන්තියේ I දුම්රිය මාර්ගය 24/7 හදිසි යැවීමේ අංක (උතුරු ඇමරිකාව සහ ජාත්‍යන්තර): - ඔබ සැමවිටම ඔබේ හරස් මාර්ගයේ නිල් ලකුණෙහි මුද්‍රණය කර ඇති නිශ්චිත අංකය කියවිය යුතු අතර, ප්‍රධාන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සහ මගී දුම්රිය මාර්ග සඳහා සෘජු 24/7 හදිසි යැවීමේ මධ්‍යස්ථාන මෙන්න:

දුම්රිය මාර්ග / ජාල ක්‍රියාකරු 24/7 හදිසි හරස් මාර්ග සහ ලුහුබැඳ යැවීමේ අංකය Crossing Identifier සොයා ගත හැකි ස්ථානය
BNSF දුම්රිය (එක්සත් ජනපදය / කැනඩාව) 1-800-832-5452 ගේට්ටුවේ / සංඥා බංගලාව මත නිල් ENS ලකුණ (6 digits + 1 letter)
** යුනියන් පැසිෆික් දුම්රිය මාර්ගය (UP)** 1-888-877-7267 (1-888-UPRRCOP) ගේට්ටු කණුවේ නිල් ENS ලකුණ (6 digits + 1 letter)
CSX ප්‍රවාහනය 1-800-232-0144 හරස් කණුවේ නිල් ENS ලකුණ (6 digits + 1 letter)
** Norfolk Southern (NS)** 1-800-453-2530 හරස් කණුවේ නිල් ENS ලකුණ (6 digits + 1 letter)
** කැනේඩියානු ජාතික (CN: එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව)** 1-800-465-9239 නිල් ENS ලකුණ (එක්සත් ජනපදය) / හදිසි නිවේදන පත්‍රිකාව (කැනඩාව: සැතපුම් කණුව සහ අනුකොට්ඨාශයේ නම)
CPKC (Canadian Pacific Kansas City) 1-800-716-9132 (එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව) නිල් ENS ලකුණ (එක්සත් ජනපදය) / හදිසි නිවේදන Decal (කැනඩාව)
ඇම්ට්‍රැක් (එක්සත් ජනපද ජාතික මගී දුම්රිය) 1-800-331-0008 (ඇම්ට්‍රැක් පොලිසිය / පාලනය) ඊසානදිග කොරිඩෝව / ඇම්ට්‍රැක් සතු හරස් මාර්ගවල නිල් ENS ලකුණ
ජාල දුම්රිය (එක්සත් රාජධානිය) 999 (බ්‍රිතාන්‍ය ප්‍රවාහන පොලිසිය) හෝ 03457 11 41 41 ගේට්ටු කණුව මත කහ/සුදු හරස් හැඳුනුම් තහඩුව හෝ හදිසි මාර්ග අද්දර දුරකථනය (ELR / ඉංජිනේරු රේඛා යොමුව + සැතපුම් ගණන ලබා දෙයි)

අදියර 2: "හරස් මාර්ගය කපන ආකාරය" (Splitting a Stopped Train) ගිලන් රථයක් සිර වූ විට ක්‍රියා කරයි

යාන්ත්‍රික බිඳවැටීමක්, ඉදිරියෙන් රතු වාරණ සංඥාවක් හෝ ෆෙඩරල් ** සේවා පැය පනතක් හේතුවෙන් කිලෝමීටර් 3 (සැතපුම් 2) භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක් අධිවේගී මාර්ගයක් හරහා නතර කළහොත් (49 U.S.C. Chapter 211)** කාර්ය මණ්ඩලය කල් ඉකුත්වීම (ඉංජිනේරුවරයා සහ කොන්දොස්තරවරයා ඔවුන්ගේ අනිවාර්ය 12-පැය ෆෙඩරල් නීත්‍යානුකූල රිය පැදවීමේ සීමාවට පහර දී ඇති අතර සහන කාර්ය මණ්ඩලයක් වෑන් රථයකින් පැමිණෙන තෙක් දුම්රිය ගෙනයාම ෆෙඩරල් නීතියෙන් තහනම් කර ඇති "හොග් අවුට්"), හදිසි වාහන ඒ හරහා යන්නේ කෙසේද?

ගිනි නිවන ප්රධානීන් සහ දුම්රිය පිටත් කරන්නන් විසින් භාවිතා කරන ලද 3 මෙහෙයුම් විසඳුම්

  1. ** විකල්ප 1: ලොකොමෝටිව් කාර්ය මණ්ඩලය ඉදිරියට ඇදෙයි හෝ මීටර් 150ක් පසුපසට තල්ලු කරයි (2 to 4 Minutes)**:
  2. වායු තිරිංග පීඩනය සහ ඉදිරියෙන් හෝ පිටුපසින් මාර්ග අධිකාරියේ ඉඩක් සහිත ක්‍රියාකාරී කාර්ය මණ්ඩලයක් දුම්රියේ තවමත් රැඳී සිටින්නේ නම්, දුම්රිය ප්‍රධාන ඩිස්පැචර් ඉංජිනේරුවරයාට මාර්ග හරස් මාර්ගය ඉවත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් තරම් ඉදිරියට ඇදීමට හෝ පසුපසට තල්ලු කිරීමට වහාම හදිසි අවසරය ලබා දෙයි.
  3. ** විකල්ප 2: "හරස් මාර්ගය කැපීම" / දුම්රිය සම්බන්ධ කිරීම (10 to 20 Minutes)**:
  4. ඉදිරියෙන් ඇති ප්‍රධාන ස්විචයක් අවහිර නොකර හරස් මාර්ගයෙන් ඉවතට ඇදීමට දුම්රිය දිගු වැඩි නම්, දුම්රිය පිටත් කරන්නා කාර්ය මණ්ඩලයට අණ කරයි "හරස් මාර්ගය කපා දමන්න" (make a cut):
    1. කොන්දොස්තර ලොකොමෝටිව් කැබ් රථයේ සිට අධිවේගී මාර්ගය හරහා බැලස්ට් දිගේ ගමන් කරයි;
    2. පාර දෙපස වාඩි වී සිටින රේල් කාර් දෙකේ පීඩනයට ලක් වූ වායු තිරිංග කෝණ කුකුළන් වසා දමයි;
    3. මෝටර් රථවල පසුපස කප්පාදුව මත අත්පොත හෑන්ඩ්බ්‍රේක් සකසයි, එවිට ඒවාට පෙරළීමට නොහැක;
    4. වානේ ** uncoupling ලීවරය ඔසවයි (cut lever)** නකල් කප්ලර් පින් එක අගුළු ඇරීමට; සහ
    5. දුම්රියේ ඉදිරිපස භාගය මීටර් 30ක් (අඩි 100ක්) ඉදිරියට ඇදගෙන යාමට ඉංජිනේරුවරයා රේඩියෝ කරයි.
  5. ** විකල්ප 3: අන්‍යෝන්‍ය ආධාර "හරස් මාර්ග ගිලන් රථ රිලේ" හෝ හෙලිකොප්ටර් මෙඩෙවාක් (Fastest When Crew Is Unreachable)**:
  6. ගැඹුරු හිම හෝ අඳුරේ දුම්රිය එන්ජින් කැබ් රථයක සිට කිලෝමීටර් 2ක් (සැතපුම් 1.2) පසුපසට ඇවිදීමෙන් දුම්රියක් හස්තීයව විසන්ධි කිරීමට මිනිත්තු 15 සිට 25 දක්වා ගත වන නිසා, ගිනි නිවන සහ EMS දෙපාර්තමේන්තු නෑ හෘදයාබාධයක්, ආඝාතයක් හෝ ප්‍රධාන කම්පනයක් අතරතුර දුම්රිය මාර්ගයේ නිෂ්ක්‍රීයව බලා සිටින්නේ නැත.
  7. ** අන්‍යෝන්‍ය ආධාර යැවීම:** 911 මධ්‍යස්ථානය වහාම ගිලන් රථයක් හෝ ගිනි නිවන එන්ජිමක් ** දැනටමත් පීලිවල සිරවී ඇති පැත්තේ පිහිටා ඇති ස්ථානයකින් ** (හෝ ප්‍රාන්ත රේඛාව හරහා අසල්වැසි නගරයෙන්) යවයි.
  8. රෝගී කසළ රිලේ (දුම්රිය අගුළු දමා ඇති බව / "රතු කලාපය / ධාවන පථ ආරක්ෂණය" සමඟින් ආරක්‍ෂා කර ඇති බව දුම්රිය පිටත් කරන්නා තහවුරු කිරීමෙන් පසුව පමණි): කිසිම වාහනයකට අනෙක් පැත්තට ළඟා විය නොහැකි අතිශයින් අවසන් අර්ධද්වීපයේ හදිසි අවස්ථා වලදී, ගිනි නිවන අණදෙන නිලධාරියා දුම්රිය ප්‍රධාන ඩිස්පැචර් සම්බන්ධ කර ගනී ගිනි නිවන භටයින් බැලස්ට් එකට යාමට පෙර ඉංජිනේරුවා කැබ් රථයෙන් පිටතට ගියේය.

අදියර 3: දුම්රිය මෝටර් රථයක යාන්ත්‍රික ව්‍යුහ විද්‍යාව: කප්ලර් එකක් උඩින් නැගීම හෝ රෝද යටට රිංගීම මර උගුලක් වන්නේ ඇයි?

කවදාවත් රේල් පාරවල් වටේ වැඩ කරලා නැති අය නවත්තලා තියෙන පෙට්ටි කාර් දෙකක් හෝ ටැංකි කාර් දෙකක් අතර පරතරය බලලා මෙහෙම හිතනවා: "පුංචි වේදිකාවකින් කාර් දෙක සම්බන්ධ කරන පළල් වානේ තීරුවක් තියෙනවා, මට තත්පර 2කින් ඒක උඩින් යන්න පුළුවන්."

ෆෙඩරල් FRA සේවා ස්ථාන ආරක්ෂණ නීති යටතේ දුම්රිය සේවකයින් දැඩි ලෙස තහනම් කර ඇත්තේ මන්ද යන්නයි.49 CFR Part 218) අගුලු දැමූ ස්විච සහ නිල්-කොඩි ආරක්ෂාවක් නොමැතිව කප්ලර් එකක් මත පා තැබීමෙන් හෝ මෝටර් රථයක් යටට රිංගීමෙන්:

  1. ** කුෂන් කෙටුම්පත් ගියර් (Telescoping Sill Crush Zone:**
  2. නවීන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කාර්, විශේෂයෙන් පෙට්ටි කාර්, ඔටෝරාක් සහ බිඳෙනසුලු භාණ්ඩ රැගෙන යන පැතලි කාර්, ** මෝටර් රථයේ කෙළවරේ කුෂන් ඒකක (හයිඩ්‍රොලික් අන්ත කුෂන් ඒකක) වලින් සමන්විත වේ.sliding center sills)** සෙන්ටිමීටර් 38 සිට 50 දක්වා (අඟල් 15 සිට 20 දක්වා)** ගැටෙන විට මෝටර් රථයේ රාමුව තුළට ලිස්සා යන කප්ලර් නකල්ට පිටුපසින්.
  3. ඔබ කප්ලර් ෂැන්ක් එක මතට පා තැබුවොත් හෝ මෝටර් රථ දෙකක් අතරට ඔබේ අත තැබුවොත්, මෝටර් රථ දෙකක් අතරට ඔබේ අත තැබුවොත්, එම අවස්ථාවේ දී, මන්දගාමී තරංගයක් දුම්රියේ පහළට පෙරළෙන විට, කප්ලර් දුරේක්ෂය **මෙට්‍රික් ටොන් 225ක් (පවුම් 500,000ක්) ** සම්පීඩිත බලයෙන් **මෙට්‍රික් ටොන් 225ක් සමඟින් සෙන්ටිමීටර 45ක් (අඟල් 18ක්) කෙළින්ම වානේ පඩිපෙළට ඇතුල් කරයි.
  4. ** ලිස්සන ග්‍රීස්, තිරිංග දඬු සහ මෝටර් රථය යට ටිප්පිං බැලස්ට්:**
  5. රේල් කාර් එකකට යටින් පහත් එල්ලෙන පීඩනය සහිත වායු තිරිංග ජලාශ, කල්පවත්නා තිරිංග රිගින් පොලු, දම්වැල් සහ පහළ විසර්ජන කපාට සෙන්ටිමීටර 25 සිට 40 දක්වා (අඟල් 10 සිට 16 දක්වා) තියුණු, මාරු කරන ලද තලා දැමූ-ග්‍රැනයිට් ධාවන පථයට ඉහළින් පිහිටා ඇත.
  6. නරකම දෙය නම්, කිලෝමීටර් 3ක් දුරින් ඇති දුම්රිය එන්ජිමෙන් වායු තිරිංග මුදා හරින විට හෝ දුරස්ථව යොදන විට, ** මෝටර් රථයට යටින් ඇති වානේ තිරිංග දඬු 620 kPa (90 psi) වායුමය සිලින්ඩර පීඩනය යටතේ ප්‍රචණ්ඩ ලෙස පැත්තකට කඩා වැටේ.
  7. ** ඔබට මෝටර් රථ ඝෝෂාව ඇසෙන්නේ නම් ඔබට "පැහැදිලිව පනින්න" බැරි ඇයි:**
  8. ස්ලැක් ක්‍රියාව භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක් හරහා තත්පරයට 45 සිට 85 දක්වා (තත්පරයට අඩි 150 සිට 280 දක්වා) වැටෙන ඩොමිනෝ පේළියක් හරහා ගමන් කරයි. ඔබෙන් මෝටර් රථ තුනක් දුරින් කප්ලර් වල ලෝහමය "BANG-BANG-BANG" ශබ්දය ඔබේ කනට ඇසෙන විට, ඔබට තත්පර 0.25කට වඩා අඩු කාලයක් ඔබේ හිසට ඉහළින් මෝටර් රථය මීටර් 3ක් (අඩි 10ක්) ධාවන පථයෙන් පහළට පැනීමට පෙර, මිනිස් ස්නායු මාංශ පේශි ප්‍රතික්‍රියා කාලයට වඩා වේගයෙන් (0.5 to 0.75 seconds)

අදියර 4: හරස් මාර්ගයක් අවහිර කිරීම සඳහා ප්‍රාදේශීය පොලිසියට බොහෝ විට දුම්රිය මාර්ගයක් ප්‍රවේශපත්‍ර ලබා නොදෙන්නේ ඇයි (ෆෙඩරල් පූර්වාරක්ෂාව), සහ ඔබේ නගරයට කළ හැකි දේ

නිවැසියන් සහ ප්‍රාදේශීය නගරාධිපතිවරුන් සඳහා ඇති පොදු කලකිරීමක් මෙසේ අසයි: "දුම්රියකට විනාඩි 10කට හෝ 15කට වඩා පොදු මාර්ගයක් අවහිර කළ නොහැකි බව අපේ ප්‍රාන්තයේ ප්‍රඥප්තියක් ඇත: ප්‍රාදේශීය පොලිස් ප්‍රධානියා දුම්රිය කාර්ය මණ්ඩලය අත්අඩංගුවට නොගන්නේ හෝ දුම්රිය මාර්ගයට දඩ නියම නොකරන්නේ මන්ද?"

  1. ** ICCTA යටතේ ෆෙඩරල් පූර්වාරක්ෂාව (49 U.S.C. Section 10501(b)) සහ FRSA (49 U.S.C. Section 20106)**:
  2. එක්සත් ජනපදය පුරා ෆෙඩරල් සහ ප්‍රාන්ත ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණ තීන්දු දුසිම් ගණනක දී, උසාවි විසින් ප්‍රාන්ත සහ නාගරික නීති මඟින් දුම්රිය හරස් මාර්ගයක් කොපමණ කාලයක් අවහිර කළ හැකිද (සාමාන්‍යයෙන් විනාඩි 5, 10, හෝ 15) සීමා කරන බව ** අන්තර් රාජ්‍ය වාණිජ කොමිෂන් සභාව අවසන් කිරීමේ පනත මගින් ෆෙඩරල් පූර්වයෙන් (බලාත්මක කළ නොහැකි ලෙස කපා හරිනු ලැබේ)ICCTA)** සහ ** ෆෙඩරල් දුම්රිය ආරක්ෂක පනත (FRSA)**, මක්නිසාද දුම්රියක් වේගයෙන් ගමන් කිරීමට හෝ කැඩී යාමට බල කිරීම ෆෙඩරල් රජයට පමණක් වෙන් කර ඇති අන්තර් රාජ්‍ය දුම්රිය මෙහෙයුම් සහ වායු තිරිංග ආරක්ෂණ නීති නියාමනය කරයි.
  3. ** නිදන්ගතව අවහිර වූ අසල්වැසි ප්‍රදේශ සඳහා ක්‍රියා කරන ප්‍රායෝගික විසඳුම් දෙක**:
  4. 1. ස්වයංක්‍රීය "අවහිර කරන ලද හරස් සංවේදක" 911 CAD ඩිස්පැච් වෙත සම්බන්ධ කර ඇත: කාර්යබහුල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කොරිඩෝවෙන් වෙන් කර ඇති නගර දුසිම් ගනනක් සෑම දුම්රිය හරස් මාර්ගයකම මිල අඩු ** රේඩාර් / ඔප්ටිකල් හරස්- පදිංචිය සංවේදක** ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය සජීවී දත්ත ලබා දෙයි.CAD) මාර්ග සිතියම **. දුම්රියක් Crossing A අවහිර කරන විට, 911 GPS මෘදුකාංගය ** ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රතිචාර දක්වන ගිලන්රථ සහ ගිනි නිවන රථ හරස් B
  5. 2. FRA අවහිර කළ හරස් ද්වාරයෙහි ජන ප්‍රජා වාර්තා ගොනු කිරීම (fra.dot.gov/blockedcrossings): නිවැසියන් සහ ප්‍රදේශයේ ගිනි නිවන ප්‍රධානීන් අක්ෂර 7 USDOT හරස් හැඳුනුම්පත භාවිතයෙන් සෑම පැය ගණනාවකම අවහිරයක් ලොග් කරන විට, ඔබේ නාගරික රජයට එම නිල ෆෙඩරල් දත්ත කට්ටලය භාවිතා කර **USDOT / FRA දුම්රිය හරස් මාර්ග ඉවත් කිරීමේ දී ඩොලර් මිලියන ගණනක් දිනා ගත හැකිය (RCE) ප්‍රදාන ** (49 U.S.C. Section 22909) ස්ථිර අධිවේගී මාර්ග පාලමක් හෝ යටි මාර්ගයක් ඉදිකිරීම.

ඔබගේ අසල්වැසි ප්‍රාථමික දුම්රිය හරස් මාර්ගයේ හරස් හැඳුනුම්පත ඔබගේ දුරකථන සම්බන්ධතා වල සුරකින්න

ඔබේ අසල්වැසි ප්‍රදේශය, පාසල හෝ සේවා ස්ථානය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය මගින් නිතර අවහිර වන දුම්රිය ශ්‍රේණියේ හරස් මාර්ගයක් පිටුපස වාඩි වී සිටින්නේ නම්, ** නිල් පාටින් ඡායාරූපයක් ගන්න ENS ඊළඟ වතාවේ ඔබ එය පසුකර යන විට අත්සන් කරන්න** සහ 24/7 දුම්රිය හදිසි දුරකථන අංකය සහ අක්ෂර 7 USDOT හරස් හැඳුනුම්පත ඔබේ දුරකථනයේ ප්‍රියතමයන් තුළ සුරකින්න. දුම්රියක් පීලි මත වාඩි වී සිටින විට නිවසේදී වෛද්‍ය හදිසි අවස්ථාවක් ඇති වුවහොත්, ඔබට එම නිවැරදි අක්ෂර 7 හැඳුනුම්පත 911 ට කියවිය හැකි අතර පෝස්ට් කියවීමට පීලිවලට බැස රිය පැදවීමකින් තොරව ඔබේ විසිත්ත කාමරයේ සිට දුම්රිය පිටත්කරුවා කියවිය හැකිය.

කලාපීය හදිසි අංක සහ නියෝජිත ආයතන ප්‍රොටෝකෝල

රට / කලාපය හදිසි යැවීම (වෛද්‍ය / ධාවන පථවල වාහන) දුම්රිය හරස් හදිසි සංඥා පද්ධතිය ජාතික දුම්රිය ආරක්ෂණ නියාමකය සහ අවහිර කළ-හරස් වාර්තා කිරීම
එක්සත් ජනපදය නිල් ENS 24/7 දුම්රිය අංකය පළමුව (මාර්ගවල නතර වී ඇත්නම්) + 911 අත්සන් කරන්න නිල් පරාවර්තනය කර ඇත ENS ලකුණ (49 CFR Section 234.309): 24/7 දුම්රිය දුරකථන # + 7-අක්ෂර USDOT හරස් හැඳුනුම්පත පෙන්වයි (123 456 A) ** ෆෙඩරල් දුම්රිය පරිපාලනය (FRA): අවහිර වූ හරස් මාර්ග ** හිදී වාර්තා කරන්නfra.dot.gov/blockedcrossings
කැනඩාව ** හරස් කණුවෙහි හදිසි දැන්වීම් අංකය** + 911 ** ප්‍රවාහන කැනඩාවේ ශ්‍රේණියේ හරස් මාර්ග රෙගුලාසි (SOR/2014-275 Section 107)**: දුම්රිය 24/7 පාලන # + උප බෙදීම සහ සැතපුම් කණුව පෙන්වන හදිසි දැනුම් දීම ** ප්‍රවාහන කැනඩා දුම්රිය ආරක්ෂාව (tc.canada.ca): ** මිනිත්තු 5 හරස් කිරීමේ රීතිය බලාත්මක කරයි (Grade Crossings Regulations Section 97), එය දුම්රිය පොදු හරස් මාර්ගයක සිටගෙන සිටීම දැඩි ලෙස තහනම් කරයි > 5 minutes වාහන ගමනාගමනය බලා සිටින විට
එක්සත් රාජධානිය Yellow Crossing Phone (සෘජු සංඥාකරු වෙත) හෝ 999 (බ්‍රිතාන්‍ය ප්‍රවාහන පොලිසිය) (ELR) සහ සැතපුම් ** + සෘජු සංඥා දුරකථන (03457 11 41 41) ** දුම්රිය හා මාර්ග කාර්යාලය (ORR)** සහ දුම්රිය අනතුරු විමර්ශන ශාඛාව (RAIB)
යුරෝපීය සංගමය 112 (Pan-European Emergency) + ජාතික යටිතල පහසුකම් ක්‍රියාකරු රේඛාව UIC / ජාතික මට්ටමේ හරස් හඳුනාගැනීමේ තහඩු (DB Netz ජර්මනියේ, SNCF Réseau ප්රංශයේ, RFI ඉතාලියේ) රේඛා අංකය + කිලෝමීටර් කණුව පෙන්වයි ** දුම්රිය සඳහා යුරෝපීය සංගමයේ නියෝජිතායතනය (ERA)**
ඕස්ට්‍රේලියාව සහ නවසීලන්තය 000 (ඕස්ට්‍රේලියාව) / 111 (නවසීලන්තය) + දුම්රිය කොරිඩෝ පාලනය # ලකුණ මත ARTC / Arc / KiwiRail Level Crossing හදිසි ලකුණ: 24/7 ජාල පාලන මධ්‍යස්ථාන දුරකථනය + Unique Crossing ID / කිලෝමීටර් ලකුණ පෙන්වයි ** ජාතික දුම්රිය ආරක්ෂණ නියාමක කාර්යාලය (ONRSR ඕස්ට්‍රේලියාව)** සහ NZ ප්‍රවාහන නියෝජිතායතනය (Waka Kotahi)
ඉන්දියාව සහ ආසියා-පැසිෆික් 139 (Rail Madad ඉන්දියානු දුම්රිය 24/7 උපකාරක මාර්ගය) + 112 ඉන්දියානු දුම්රිය හරස් මාර්ගය (LC) ගේට් අංක කණුව (අඩවියෙන් මෙහෙයවනු ලැබේ Gateman සෘජු මැග්නටෝ දුරකථනය සමඟ දුම්රිය ස්ථානාධිපති වෙත) දුම්රිය අමාත්‍යාංශය / දුම්රිය ආරක්ෂක කොමසාරිස් (CRS ඉන්දියාව)

නිතර අසන ප්රශ්න

මගේ මෝටර් රථය පීලිවල නතර වුවහොත් 911 ඇමතීමට පෙර මම දුම්රිය කණුවේ ඇති නිල් ENS සංඥා අංකයට ඇමතිය යුත්තේ ඇයි?

ඔබේ මෝටර් රථය නතර වුවහොත් හෝ දුම්රිය මාර්ගවල සිරවී ඇත්නම්, පැයට කිලෝමීටර් 90 (පැයට සැතපුම් 55) වේගයෙන් පැමිණෙන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක් ඉංජිනේරුවරයා හදිසි තිරිංග ලීවරය ඇදීමෙන් පසු නැවතීමට කිලෝමීටර් 1.6 (සම්පූර්ණ සැතපුම් 1, හෝ පාපන්දු පිටි 18) වඩා වැඩි කාලයක් ගතවේ. ඔබ මුලින්ම 911 අමතන්නේ නම්, ප්‍රාන්ත 911 ක්‍රියාකරුට මෙම ධාවන පථය අයිති කුමන දුම්රිය සමාගමටදැයි සොයා බැලිය යුතුය, ඔවුන්ගේ දුරකථන අංකය සොයා බලා, දුම්රිය මාර්ගයට අමතා, ඔබ සිටින්නේ කුමන වීදියද යන්න පැහැදිලි කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය, රිලේ මිනිත්තු 3 සිට 6 දක්වා ගත වේ, ඒ වන විට දුම්රිය ඔබේ වාහනයට කඩා වැටී ඇත. අනෙක් අතට, හරස් මාර්ගයේ නිල් ENS සලකුණෙහි මුද්‍රණය කර ඇති 24/7 දුරකථන අංකය ඇමතීමෙන් තත්පර 15කින් ඔබව දුම්රිය මාර්ගයේ දුම්රිය ඩිස්පැචර් වෙත සෘජුවම සම්බන්ධ කරයි: ඔබ එම ලකුණෙහි ඉලක්කම් 6-අකුරු-1-අකුරු USDOT හරස් කිරීමේ හැඳුනුම්පත කියවන මොහොතේ, පිටත් කරන්නා විකාශනය වන සෑම දුම්රියකටම හදිසි නැවතුම්පොළක් තබයි.

මගේ මෝටර් රථය රේල් පීලි මත තිබේ නම් සහ දුම්රියක් මා දෙසට පැමිණෙන්නේ නම්, අංශක 45 ක කෝණයකින් ඉදිරියට එන දුම්රිය දෙසට ධාවනය කරන ලෙස ආරක්ෂක විශේෂඥයන් පවසන්නේ ඇයි?

ඉදිරියට එන දුම්රියක සාමාන්‍ය දිශාවට ඇවිදීම හෝ ධාවනය කිරීම ප්‍රතිවිරෝධී ලෙස පෙනේ, නමුත් එය පිරිසිදු භෞතික විද්‍යාවකි: ටොන් 15,000 ක දුම්රිය එන්ජිමක් පැයට කිලෝමීටර් 80 (පැයට සැතපුම් 50) වේගයෙන් නතර වූ මෝටර් රථයකට හෝ ට්‍රක් රථයකට පහර දුන් විට, මෝටර් රථය පියාසර කරන ලෝහ කැබලි, වීදුරු සහ දුම්රිය මාර්ගයෙන් පහළට විහිදෙන දිශාවටම පුපුරා යයි. ගමන් කිරීම (බැස්බෝල් පිත්තකින් පහරක් වැනිය). ඔබ දුම්රියෙන් ඉවතට දිව ගියහොත් හෝ දුම්රිය ගමන් කරන දිශාවට රේල් පීලිවලට සමාන්තරව සිටියහොත්, ඔබේම මෝටර් රථයේ පියාසර සුන්බුන් පිටුපසින් ඔබට පහර දෙනු ඇත. දුම්රිය එන දිශාව දෙසට අංශක 45 ක කෝණයකින් ධාවන පථයෙන් ඉවතට දිව යාමෙන් ඔබව ආරක්ෂිතව බලපෑමේ ස්ථානය පිටුපසින් සහ ඉදිරි සුන්බුන් කේතුවෙන් පිටතට ගෙන යයි.

හරස් ගේට්ටු සිරවී විනාඩි 20 ක් විදුලි පහන් දැල්වුණත් පෙනෙන තෙක් මානයක දුම්රියක් නොමැති නම් කුමක් කළ යුතුද?

සංඥා "හුදෙක් කැඩිලා" යැයි කිසිවිටක උපකල්පනය නොකර පහත් කරන ලද ගේට්ටු වටා ධාවනය කරන්න, විශේෂයෙන්ම ඒ අසල පීලි දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් හෝ වක්‍රයක් තිබේ නම්. දුම්රිය හරස් මාර්ග ගේට්ටු "අසාර්ථක-ආරක්ෂිත" සංවෘත විදුලි පරිපථයක් මත ක්‍රියා කරයි: රේල් පීල්ලක් කැඩී ගියහොත්, වයරයක් කැපේ නම්, නඩත්තු කාර්ය මණ්ඩලයක් මාර්ගයේ වැඩ කරමින් සිටී නම් හෝ දුර දුම්රියක් ළඟා වේ නම්, ගේට්ටු ස්වයංක්‍රීයව පහත වැටේ. ගේට්ටු වටා රිය පැදවීම වෙනුවට, ආරක්ෂිතව අදින්න, නිල් ENS සලකුණ කියවීමට හරස් කණුව වෙත ඇවිදින්න, සහ "අක්‍රියාශීලී ක්‍රියාකාරී අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංගයක් (49 CFR කොටස 234)" වාර්තා කිරීමට අක්ෂර 7 ක හරස් හැඳුනුම්පත සහිත 24/7 දුම්රිය හදිසි අංකය අමතන්න. දුම්රියක් ළඟා වන්නේ දැයි දුම්රිය පිටත් කරන්නාට ඔබට දුරකථනයෙන් පැවසිය හැකි අතර, මංසන්ධිය හරහා ආරක්ෂිතව ගමනාගමනය සලකුණු කිරීමට වහාම සංඥා නඩත්තු කරන්නෙකු සහ ප්‍රාදේශීය පොලිස් නිලධාරියෙකු පිටත් කර හරිනු ඇත.

කැනඩාවේ දුම්රියකට විනාඩි 5කට වඩා වැඩි කාලයක් මාර්ග හරස් මාර්ගයක් අවහිර කිරීම නීත්‍යානුකූලව තහනම් බව ඇත්තද?

ඔව්. එක්සත් ජනපදය මෙන් නොව, ෆෙඩරල් උසාවි විසින් අවහිර කරන ලද හරස් මාර්ගවල රාජ්‍ය කාල සීමාවන් බොහෝ දුරට සීමා කර ඇත, කැනඩාව ප්‍රවාහන කැනඩාවේ ශ්‍රේණි හරස් මාර්ග රෙගුලාසි (SOR/2014-275) හි 97 වගන්තිය යටතේ බලාත්මක කළ හැකි ෆෙඩරල් රෙගුලාසියක් ඇත. 97(1) වගන්තිය යටතේ, වාහන හෝ පදික ගමනාගමනය එගොඩ වීමට බලා සිටින විට විනාඩි 5කට වඩා වැඩි කාලයක් ගේට්ටු අත් සක්‍රීය කිරීම ඇතුළුව පොදු ශ්‍රේණියේ හරස් මාර්ගයකට බාධා වන පරිදි දුම්රිය උපකරණ හරස් මාර්ගයක තබා ගැනීම හෝ මාරු කිරීමේ මෙහෙයුම් සිදු කිරීම තහනම් වේ. ඊට අමතරව, 97(2) වගන්තිය යටතේ, හදිසි වාහනයකට (ගිලන් රථ, ගිනි හෝ පොලිසිය) කැනඩාවේ ශ්‍රේණිගත හරස් මාර්ගයක් හරහා ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, දුම්රිය සේවකයින් කෙතරම් කෙටි කාලයක් නතර කර තිබුණද, හරස් මාර්ගය ඉවත් කිරීමට වහාම පියවර ගත යුතුය.

මම මීටර් 3ක් (අඩි 10ක්) දුරින් සිටියහොත් මට නතර වූ දුම්රිය එන්ජිමක ඉදිරිපසින් හෝ අවසාන මෝටර් රථයේ පිටුපසින් ඇවිද යා හැකිද?

නැත. නැවතුණු දුම්රිය එන්ජිමක ඉදිරිපස නාසයෙන් හෝ අවසන් මෝටර් රථයේ පසුපස කප්ලර් එකෙන් ("EOT / End-of-Train උපාංගය") මීටර 15ක් (අඩි 50ක්) ඇතුළත කිසි විටෙක පීලි හරහා ගමන් නොකරන්න. පළමුව, කැබ් රථයේ මීටර් 4.5 (අඩි 15) උසින් වාඩි වී සිටින දුම්රිය එන්ජින් ඉංජිනේරුවෙකුට දුම්රිය එන්ජිමේ වානේ හිම පතන නාසය ඉදිරිපිටින් මීටර් 10 සිට 15 දක්වා (අඩි 35 සිට 50 දක්වා) විශාල අන්ධ ස්ථානයක් ඇති අතර පදිකයෙකු රේල් පීලි හරහා ගමන් කරනු නොපෙනේ. දෙවනුව, ඉහත ස්ලැක් ක්‍රියා අනතුරු ඇඟවීමේ පැහැදිලි කර ඇති පරිදි, නැවැත්වූ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියක පසුපස මෝටර් රථය තත්පර භාගයකට අඩු කාලයකදී ප්‍රචණ්ඩ ලෙස මීටර් 3 සිට 5 දක්වා (අඩි 10 සිට 16 දක්වා) පසුපසට තල්ලු කළ හැකිය, කිලෝමීටර 3ක් දුරින් ඇති දුම්රිය එන්ජිම චලනය වීමට පටන් ගත් විට. දුම්රිය හරස් මාර්ගය සම්පූර්ණයෙන් ඉවත් කර ගේට්ටු සම්පූර්ණයෙන්ම නැඟී විදුලි පහන් දැල්වීම නතර වූ පසු පමණක් නම් කරන ලද පොදු හරස් මාර්ගයක හරස් කරන්න.

අදාළ මාර්ගෝපදේශ

මූලාශ්ර සහ නිල මාර්ගෝපදේශ

  • ෆෙඩරල් දුම්රිය පරිපාලනය (FRA / එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව): 49 CFR 234 කොටස E (හදිසි දැනුම්දීම් පද්ධති / මහාමාර්ග-දුම්රිය ශ්‍රේණියේ හරස් මාර්ගවල නිල් ENS සංඥා), ජාතික හරස් ඉන්වෙන්ටරි දත්ත ගබඩාව, සහ FRA පොදු අවහිර කළ කුරුසfra.dot.gov/blockedcrossings).
  • ** ජීවිතාරක්ෂක මෙහෙයුම (oli.org, US, Canada, UK, & International Rail Safety Education)**: *Highway-Rail Grade Crossing Survival Protocols: The Physics of Freight Train Slack Action, Stopping Distances, Multi-Track "දෙවන දුම්රිය" උගුල්, සහ 45-Degree Stallvaation.
  • ප්‍රවාහන කැනඩාව, දුම්රිය ආරක්ෂණ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය: ශ්‍රේණියේ හරස් මාර්ග රෙගුලාසි (SOR/2014-275, වගන්තිය 97: පොදු හරස් මාර්ග අවහිර කරන හිටගෙන යන දුම්රියවල අනිවාර්ය මිනිත්තු 5ක සීමාව සහ හදිසි වාහන සඳහා ක්ෂණික නිෂ්කාශන විධානය: හදිසි අනතුරු ඇඟවීම්* 10;
  • ** එ.ජ. රජයේ වගවීමේ කාර්යාලය (GAO) සහ කොන්ග්‍රස් පර්යේෂණ සේවය**: දුම්රිය හරස් මාර්ග ආරක්ෂාව: අවහිර කළ ශ්‍රේණියේ හරස් මාර්ගවල හදිසි වාහන ප්‍රමාදයන් තක්සේරු කිරීම සහ ICCTA යටතේ ෆෙඩරල් පූර්වාරක්ෂාව (49 U.S.C. Section 10501(b)) සහ FRSA (49 U.S.C. Section 20106).
  • Network Rail & UK Office of Rail and Road (ORR): Level Crossing User Safety Guidance and Direct Signaller Emergency Telephone Protocol.