Sispann Tren Kago ki bloke yon ijans sou wout: Poukisa ou pa dwe janm rale anba machin tren yo¶

Lè w bloke nan machin ou oswa a pye dèyè yon gwo tren machandiz san mouvman ki bloke pasaj tren vil ou a pou de zèdtan, oswa ou reyalize ke yon anbilans, ponpye, oswa pwòp machin ou k ap pote yon manm fanmi an nan travay aktif, anafilaktik, oswa detrès kadyak koupe pa yon 3 kilomèt longè (2 mil-wotè) miray ranpa yo se yon kriz transpòtasyon medikal. Anba modèn "Precision Scheduled Railroading (PSR)" operasyon atravè Amerik di Nò, tren machandiz yo regilyèman detire 2.5 a 4.5 kilomèt (1.5 a 3 mil) nan longè (150 a 250+ machin), depase longè a nan pasaj ray tren yo epi fòse tren yo chita mouri sou pasaj klas prensipal liy yo pandan plizyè èdtan pandan y ap tann chanjman opoze a, frenaj fren oswa kase. Fè fas ak yon tren an silans ki pa te deplase yon santimèt nan 45 minit, pyeton fristre, timoun lekòl k ap mache lakay yo, ak moun ki panike regilyèman fè yon erè fatal: yo monte sou kouple an asye yo ant de machin tren oswa rale anba chay la pou ale nan lòt bò a.

K ap monte ant, sou, oswa anba yon tren machandiz ki kanpe, menm yon sèl ki parèt konplètman fèmen san okenn lokomotiv vizib pou yon kilomèt, touye ak anpute dè santèn de moun chak ane akòz yon fenomèn fizik mekanik vyolan ke yo rekonèt kòm "Train Slack Action" (Free Slack). Chak kouple machin machandiz gen 15 a 30 santimèt (6 a 12 pous) nan jwèt mekanik kousen. Atravè yon tren ki gen 150 machin, sa ajoute jiska plis pase 30 mèt (100 pye) delè mekanik total. Lè yon lokomotiv 3 kilomèt (2 mil) lwen debloke fren li oswa bousonnen gaz la, klakson locomotive a pa ka tande nan travèse ou a, men yon ond chok supèrsonik vwayaje desann machin asye yo a 150 a 300 kilomèt alè (95 a 185 kilomèt alè), sa ki lakòz ou an silans (13 a 05 mèt alè). 16 pye) devan oswa dèyè nan yon fraksyon nan yon segonn ak zewo avètisman**. Olye pou yo riske anpitasyon oswa lanmò, lwa federal (49 CFR Section 234.309) mete yon Sistèm Notifikasyon Ijans ki gen refleksyon ble (ENS(split the train) pou yon anbilans oswa redireksyon sekouris ijans yo nan yon pasaj siperyè ouvè.

(Pou izole katye yo koupe pa pon oswa ferry, gade Fèmti pon, fèmen Ferry, ak zile izole oswa kriz rezèv penensil. Pou deraye nan tren chimik danjere, gade Eksplozyon plant chimik, deraye tren, ak sele abri an plas, epi kenbe nou nimewo ijans anyè ki make.)

Fè sa kounye a¶

1. PA JANM rale anba yon machin tren ki kanpe, epi PA JANM monte sou kouple pwent yo ant de machin tren yo, pa menm pou 3 segonn. Yon machin machandiz an silans ka panche 3 mèt (10 pye) enstantane san yon klakson soufle pandan fren lè yo degaje oswa aksyon anlè ap woule desann tren an. Si w ap chevaz sou yon kouple lè vag kanson an frape, angrenaj idwolik teleskòp la ak pwent asye kraze basen ou oswa janm ou tankou yon laprès idwolik; si ou se anba machin nan, wou an asye bride anpitasyon manm nan mwens pase mwatye yon segonn.
2. Si w gen yon ijans medikal oswa dife bloke pa yon tren ki sispann: rele 911 PREMYE epi di dispatcher la travèse tren egzak la bloke pa yon tren ki sispann. Pa janm eseye kondui alantou pòtay travèse bese sou yon travèse plizyè tren oswa tann an silans nan liy ak yon pasyan ki mouri sou chèz pasaje w. Rele 911 (oswa 112 / 999) imedyatman epi di: "Nou gen yon ijans medikal ki menase lavi [kondisyon eta a] bloke sou bò [Nò/Sid/Lès/Lwès] nan pasaj tren an bloke nan [Non Ri]." Sant dispatch 911 la kapab ansanm:
3. Voye yon anbilans oswa yon estasyon ponpye ki estasyone sou bò ray yo (oswa nan yon vil vwazen ki bay èd mityèl sou bò ray yo);
4. Wout oumenm oswa anbilans lan pou ale nan pasaj siperyè/souterwa otowout ki separe ak klas ki pi pre a; oswa
5. Voye yon elikoptè medikal (Medevac) si wout ou a se yon penensil ki fèmen pa ray yo.
6. ** Chèche Blue Metal "Sistèm Notifikasyon Ijans lan (ENS)" Siyen sou poto baryè travèse a oswa pòs crossbuck la epi rele Nimewo Ijans Railroad 24/7 ki enprime sou li.** Chak pasaj otowout-rail piblik ak prive Ozetazini gen obligasyon legal pou montre yon siy ble (30 by 23 centimeters / 12 by 9 inches) te monte sou mast limyè flache, bwat pòtay, oswa poto crossbuck sou tou de bò ray yo. Li de enfòmasyon ki sou siy ble a bay operatè ijans tren an (ak 911):
7. Nimewo Telefòn pou ijans pou ijans pou liy tren an gratis; epi
8. 6-Digit-Plus-1-Let USDOT National Crossing Inventory Number (pa egzanp, 123 456 A).
9. (Split the Train) oswa rale pi devan imedyatman.** Lè ou rele nimewo siy ENS ble a pou yon ijans aktif pou sekirite lavi, Network Operations Center (Sant Operasyon Rezo a)NOC) Train Dispatcher itilize kat GPS ki lye ak idantite Crossing egzak 7 karaktè sa a pou radyo enjenyè locomotive andedan taksi a nan 30 segonn. Si tren an ka avanse pou pi devan oswa dèyè 200 mèt (650 pye) pou netwaye asfalt la, enjenyè a deplase li imedyatman; si tren an andikape, kondiktè a tounen pou dekouple zepeng la ("cut the crossing") epi rale mwatye devan an devan pou louvri yon espas pou anbilans lan.
10. **Si machin ou bloke SOU ray yo (oswa kwense ant pòtay ki bese yo) ak yon tren ki kanpe oswa ki pwoche: SOTI MACHIN LA IMEDYATMAN, deplase 30 mèt (100 pye) ale nan yon ang 45 degre nan direksyon tren an ap soti, epi rele Nimewo siy Blue ENS la dabò, answit rete 911 andedan yon wout ki pa bloke. rekòmanse motè a. Si yon baryè travèse desann dèyè machin ou a, kondwi dwat nan bra vèr/anbwa pòtay la: bra pòtay travèse yo fèt ak boulon taye ki lejè espesyalman pou yon machin kwense ka pouse nan yo san yo pa bloke.
11. Si yon tren ki kanpe ap bloke yon pasaj pandan plizyè èdtan san ke pa gen okenn ijans k ap fèt, rapòte l bay Federal Railroad Administration (FRA) Piblik Blocked Crossing Portal nan fra.dot.gov/blockedcrossings. Pandan ke rapò bay pòtal FRA a pa deplase tren an an tan reyèl, regilatè federal yo itilize rapò idantite Crossing ID ki gen horodatage pou idantifye pwen kwonik tren an toufe epi bay priyorite federal Eliminasyon Crossing Crossing (RCE) sibvansyon pasaj siperyè.

Pyebwa Desizyon: Triage yon ijans travèse tren bloke¶

flowchart TD
    Start["Sispann Tren Kago ki Bloke Travèse Wout (oswa Veyikil bloke sou ray)"] --> HazardType{"Ki sitiyasyon imedya a nan pasaj la?"}

    HazardType -->|"1. Veyikil ki bloke sou ray oswa ki bloke ant pòtay yo"| StalledCar["EVAKYASYON IMEDYAT: Kondwi nan bra baryè a si bloke; si machin pa pral deplase, evakye 30 m (100 pye) nan yon ang 45 degre nan direksyon tren kap vini an epi rele nimewo siy Blue ENS an PREMYE."]

    HazardType -->|"2. Koupe Ijans Medikal, Ponpye, oswa Lapolis pa tren ki kanpe"| MedicalEmergency["BYPASS IJANS AK PWOTÒKÒL TREN-SPLIT: Rele 911 pou voye EMS sou lòt bò ray yo, rele Blue ENS Sign Number with 7-Character Crossing ID, epi mande ekipaj 'Cut the Crossing'."]

    HazardType -->|"3. Moun ki pa ijans/pyeton yo bloke pandan plizyè èdtan"| NonEmergency["RANWÒT SEKIRITE AK RAPÒ FEDERAL: PA JANM rale anba machin oswa monte kouple, PA JANM kondui alantou pòtay yo sou pasaj milti-tray, epi konekte blokaj nan fra.dot.gov/blockedcrossings."]

Faz 1: Ki jan yo li Blue "Sistèm Notifikasyon Ijans lan (ENS)" Siyen epi kontakte dispatcher tren an nan 30 segonn¶

Pifò chofè yo chita nan yon travèse tren ki pase plizyè santèn fwa san yo pa remake siy metal ble boulonje sou pòs limyè k ap flache a oswa mekanis pòtay la. Administrasyon Federal Railroad la mande (FRA, 49 CFR Part 234 Subpart E) atravè chak travèse piblik ak prive Ozetazini (epi Transport Canada Grade Crossings Regulations Section 107 nan Kanada ak Network Rail crossing plates nan UK), siy ble sa a se yon lyen dirèk telefòn wouj nan **Train Dispatching Control Center.

Poukisa rele ble a ENS Siyen se pi vit pase rele 911 pou kont li pou kanpe oswa deplase yon tren¶

Lè w konpoze 911 epi w di yon distribitè konte a "Genyen yon tren ki bloke Main Street," operatè 911 la pa gen yon joystick ki konekte ak tren an: yo dwe gade ki ray tren ki posede ray sa yo, rele biwo nasyonal ray tren an, epi eseye dekri "Main Street nan Springfield" (lè gen non Springfield 34).

Lè ou li Ble a ENS Siyen dirèkteman: 1. ** ID USDOT Crossing 7 karaktè (6 Numbers + 1 Letter, pa egzanp, 246 810 B) Èske yon PIN GPS inik:** - Enstantane ou li 6 chif ak 1 lèt sa yo bay operatè ijans tren an (oswa bay nimewo egzak sa a bay dispatcher 911 ou a pou yo ka retransmèt li), ekran òdinatè ray tren an mete aksan sou bann asfalt egzak **3 mèt (10 pye) **, montre chak lokomotiv nan yon distans 30 kilomèt (20 mil), epi li antre dirèkteman nan yon kanal radyo ki te kanpe anvan an. tren. 2. Majò Klas I Railroad 24/7 Nimewo Dispatch Ijans (Amerik di Nò ak Entènasyonal): - Pandan ke ou ta dwe toujou li nimewo espesifik ki enprime sou siy ble a nan travèse w la, men sant dirèk ijans 24/24 pou gwo ray tren machandiz ak pasaje yo:

Faz 2: Ki jan "Koupe travèse a" (Splitting a Stopped Train) travay lè yon anbilans bloke¶

Si yon tren machandiz 3 kilomèt (2 mil) sispann atravè yon gran wout akòz yon pann mekanik, yon siyal blòk wouj ki devan, oswa yon Lwa Orè Sèvis federal (49 U.S.C. Chapter 211) ekspirasyon ekipaj ("hogging out," kote enjenyè a ak kondiktè a te rive sou limit obligatwa pou kondwi legal federal 12 èdtan yo epi lalwa federal entèdi pou yo deplase tren an jiskaske yon ekipaj sekou rive nan yon kamyon), ki jan machin ijans yo pase?

3 Solisyon Operasyon Chèf Ponpye ak Railway Dispatcher yo itilize¶

1. Opsyon 1: Ekipaj Locomotive rale devan oswa pouse dèyè 150 mèt (2 to 4 Minutes)*:
2. Si tren an toujou okipe pa yon ekipaj aktif ki gen presyon lè-fren ak espas otorite tras devan oswa dèyè, Railroad Chief Dispatcher bay pèmisyon ijans imedyat pou enjenyè a rale pi devan oswa pouse dèyè ase byen lwen pou netwaye travèse wout la.
3. Opsyon 2: "Koupe travèse a" / Dekouplage tren an (10 to 20 Minutes)*:
4. Si tren an twò long pou l ale lwen pasaj la san yo pa bloke yon switch liy prensipal la devan, Railroad Dispatcher la bay ekipaj la lòd pou "koupe pasaj la" (make a cut)*:
   1. Kondiktè a mache desann ballast la soti nan kabin locomotive a rive nan travèse otowout la;
   2. Fèmen kok ang fren lè a presyon sou de machin tren ki chita sou chak bò wout la;
   3. Mete fren men yo manyèl sou koupe dèyè machin yo pou yo pa ka woule;
   4. Leve asye dekoupman levye a (cut lever) pou déblotché zepeng kouple kouto a; epi
   5. Radyo enjenyè a rale mwatye devan tren an pi devan 30 mèt (100 pye), louvri wout asfalt la pou anbilans la ap tann oswa motè ponpye.
5. Opsyon 3: Èd mityèl "Cross-Track Ambulance Relay" oswa Medevac elikoptè (Fastest When Crew Is Unreachable)*:
6. Paske mache 2 kilomèt (1.2 mil) dèyè yon taksi locomotive nan gwo nèj oswa fènwa pou dekouple yon tren manyèlman pran 15 a 25 minit, depatman ponpye ak EMS pa rete tann pasif nan ray yo pandan yon arè kadyak, konjesyon serebral, oswa gwo chòk:
7. Dispatch Èd Mityèl: Sant 911 la imedyatman voye yon anbilans oswa yon ponpye ki soti nan yon estasyon ki deja sitiye sou bò kwen tren yo (oswa nan vil vwazen an atravè liy konte a).
8. Relè Fatra Pasyan (SÈLMAN Apre Railroad Dispatcher Konfime Tren an fèmen / Sekirize ak "Zòn Wouj / Pwoteksyon Track"): Nan ijans ekstrèm nan penensil ki pa gen okenn veyikil ki ka rive lòt bò a, Kòmandan Ensidan Ponpye a kontakte Railway Chèf Dispatcher la pou mete yon fòmèl **Track & Tan / Blue-Flag nan tren an fèmen ak motè a fèmen nan kad la. tout tan tout tan etap sou ballast la.

Faz 3: Anatomi mekanik yon machin tren: poukisa monte sou yon kouple oswa rale anba wou se yon pèlen lanmò¶

Moun ki pa janm travay nan chemennfè yo gade diferans ki genyen ant de vagon ki estasyone oswa tank machin yo epi yo panse: "Genyen yon ba asye laj ki konekte de machin yo ak yon ti platfòm, mwen ka pase dwat sou li nan 2 segonn."

Men rezon ki fè travayè ray tren yo entèdi entèdi dapre Règ Sekirite nan Travay Federal la (FRA).49 CFR Part 218) lè w pa janm mache sou yon kouple oswa rale anba yon machin san switch fèmen ak pwoteksyon drapo ble:

1. ** Kovèti pou Draft kousen (Telescoping Sill Crush Zone):**
2. Machin machandiz modèn yo, espesyalman vagons, otoracks, ak flatcars ki pote kago frajil, yo ekipe ak inite kousen fen machin idwolik yo (sliding center sills) dèyè pwent kouple a ki glise 38 a 50 santimèt (15 a 20 pous) andedan nan ankadreman machin nan lè yo frape.
3. Si ou monte sou tij kouple a oswa mete men ou sou plak an asye a pou ranfòse tèt ou ant de machin nan moman sa a yon vag kanson woule desann tren an, kouple a teleskòp 45 santimèt (18 pous) tou dwat nan rebò asye a ak **225 tòn metrik (500,000 liv) nan fòs konpresyon, kèlkeswa sa ki repoze sou konpresyon li.
4. Grès ki glise, baton fren yo, ak ballast k ap twonpe anba machin nan:
5. Anba yon machin tren chita yon labirent ki pandye ba ** rezèvwa fren lè presyon, baton gréement fren longitudinal, chenn, ak tiyo dechaj anba ** jis 25 a 40 santimèt (10 a 16 pous) pi wo pase ballast ki file, ki deplase granit kraze.
6. Sa ki pi mal, lè fren lè yo lage oswa aplike adistans soti nan taksi locomotive a 3 kilomèt lwen, branch fren asye anba machin yo kase vyolanman sou kote anba 620 kPa (90 psi) nan presyon silenn pneumatik menm anvan wou yo vire, frape oswa zepeng nenpòt moun ki akoupi anba machin nan.
7. Poukisa ou pa ka "jis sote klè" si ou tande machin yo klanke:
8. Aksyon slack vwayaje nan yon tren machandiz tankou yon ranje domino ki tonbe nan 45 a 85 mèt pa segonn (150 a 280 pye pou chak segonn). Lè zòrèy ou tande metalik "BANG-BANG-BANG" kouple k ap frape twa machin lwen ou, ou gen mwens pase 0.25 segonn anvan machin ki anlè tèt ou a sote 3 mèt (10 pye) sou track la, pi vit pase tan reyaksyon neromiskilè imen an (0.5 to 0.75 seconds).

Faz 4: Poukisa lapolis lokal souvan PA KAPAB tikè yon ray tren pou bloke yon pasaj (Preemption Federal), ak sa vil ou a ka fè¶

Yon fristrasyon komen pou rezidan yo ak majistra lokal yo mande: "Eta nou an gen yon lwa ki di yon tren pa ka bloke yon wout piblik pou plis pase 10 oswa 15 minit: poukisa chèf polis lokal la pa arete ekipaj tren an oswa amann tren an?"

1. Prevansyon Federal anba ICCTA (49 U.S.C. Section 10501(b)) ak FRSA (49 U.S.C. Section 20106)*:
2. Nan plizyè douzèn desizyon Tribinal Siprèm federal ak eta atravè peyi Etazini, tribinal yo te fè konnen ke lwa leta ak minisipal ki limite konbyen tan yon tren ka bloke yon pasaj (tipikman 5, 10, oswa 15 minit) yo preempte federalman (ki pa ka aplike) pa Lwa Interstate Commerce Commission Termination Act (Lwa pou mete fen nan Komisyon Komès Interstate a).ICCTA) ak ** Federal Railway Safety Act (FRSA)**, paske fòse yon tren deplase pi vit oswa kraze separe kontwole operasyon tren ant eta yo ak règleman sekirite lè-fren rezève sèlman pou gouvènman federal la.
3. De solisyon pratik ki travay pou katye kwonik bloke:
4. 1. Otomatik "Blocked-Crossing Sensors" Konekte ak 911 CAD Dispatch: Plizyè douzèn vil separe pa koridò machandiz okipe yo enstale radar/detèktè optik pasaj-okipasyon nan chak pasaj tren ki bay done an dirèk dirèkteman nan 911 Dispatch Asistans Odinatè a (CAD) kat routage. Chak fwa yon tren bloke Crossing A, lojisyèl 911 GPS la otomatikman wout anbilans ki reponn ak ponpye sou pasaj siperyè ki louvri nan Crossing B, sa ki sove 4 a 8 minit nan fè bak fatal pandan apèl arè kadyak.
5. 2. Depoze Rapò Kominote Mass sou FRA Blocked Crossing Portal (fra.dot.gov/blockedcrossings): Lè rezidan yo ak chèf ponpye lokal yo anrejistre chak blokaj ki dire plizyè èdtan lè l sèvi avèk USDOT Crossing ID 7 karaktè**, gouvènman minisipal ou a ka itilize done ofisyèl federal sa a pou genyen plizyè milyon dola nan Eliminasyon USDOT / FRA Railroad Crossing (RCE) Sibvansyon (49 U.S.C. Section 22909) pou konstwi yon pasaj siperyè otowout pèmanan oswa pasaj anba.

Nimewo ijans rejyonal yo ak pwotokòl ajans yo¶

Kesyon yo poze souvan¶

Poukisa mwen ta dwe rele nimewo Blue ENS Sign ki sou pòs tren an AVAN rele 911 si machin mwen an bloke sou ray yo?¶

Si machin ou bloke oswa bloke sou ray tren yo, yon tren machandiz k ap apwoche k ap vwayaje a 90 kilomèt pa èdtan (55 kilomèt alè) pran plis pase 1.6 kilomèt (1 mil konplè, oswa 18 teren foutbòl) pou kanpe APRE enjenyè a rale levye fren ijans lan. Si w rele 911 dabò, operatè 911 konte a dwe chèche konnen ki konpayi tren ki posede tren an, chèche nimewo telefòn yo, rele ray tren an, epi eseye eksplike nan ki lari ou ye, yon relè ki pran 3 a 6 minit, lè sa a tren an te deja kraze nan machin ou an. Okontrè, lè w rele nimewo telefòn 24/7 ki enprime sou Pany ENS Ble a nan pasaj la konekte w dirèkteman ak Dispatcher Tren tren an nan 15 segonn: moman ou li ID travèse USDOT ki gen 6 chif ak 1 lèt sou siy sa a, dispatcher la mete yon arè ijans imedya emisyon nan chak tren sou tren sa a.

Si machin mwen an sou ray yo epi yon tren ap vin bò kote m, poukisa ekspè sekirite yo di pou w kouri nan direksyon tren k ap vini an nan yon ang 45 degre?¶

Li son kont entwisyon pou mache oswa kouri nan direksyon jeneral yon tren kap apwoche, men se fizik pi bon kalite: lè yon lokomotiv 15,000 tòn frape yon machin oswa yon kamyon ki bloke a 80 kilomèt pa èdtan (50 kilomèt alè), machin nan eksploze nan vole metal shrapnel, vè, ak pati motè ki desann nan menm direksyon tren an jis nan vwayaj la. bezbòl frape pa yon baton). Si ou kouri kite tren an desann ray yo oswa rete paralèl ak ray yo nan direksyon tren an ap deplase, debri pwòp machin ou a ap frape ou nan dèyè. Kouri lwen ray yo nan yon ang 45 degre tounen nan direksyon tren an ap vini an mete ou an sekirite dèyè pwen enpak la ak soti nan kòn debri devan an.

E si pòtay travèse yo bloke epi limyè yo ap flache pandan 20 minit, men pa gen okenn tren nan je?¶

Pa janm sipoze siyal yo "jis kase" epi kondwi alantou pòtay ki bese yo, espesyalman si gen de oswa plis tren oswa yon koub tou pre. Pòtay travèse ray tren yo opere sou yon sikwi elektrik fèmen "ki san danje": si yon tren kraze, yon fil koupe, yon ekip antretyen ap travay sou liy lan, oswa yon tren byen lwen ap apwoche, pòtay yo tonbe otomatikman. Olye pou w kondui ozalantou pòtay yo, rale w an sekirite, mache ale nan pòs travèse a pou w li siy ENS Ble a, epi rele Nimewo Ijans Railroad 24/24 ak 7 karaktè ak idantite Crossing la pou rapòte yon "Avètisman aktif ki pa fonksyone byen (49 CFR Pati 234)." Dispatcher ray tren an ka di w nan telefòn nan si yon tren ap apwoche e li pral imedyatman voye yon moun ki kenbe siyal ak ofisye lapolis lokal pou siyal trafik san danje nan entèseksyon an.

Eske se vre ke nan Kanada gen yon tren entèdi legalman bloke yon travèse wout pou plis pase 5 minit?¶

Wi. Kontrèman ak Ozetazini, kote tribinal federal yo te premple lajman limit tan eta a sou travèse bloke, Kanada gen yon règleman federal ki ka fè respekte dapre Seksyon 97 Règleman Transpò Kanada pou Travèse Klas (SOR/2014-275). Dapre Seksyon 97(1), li entèdi pou yo kite ekipman tren yo kanpe sou yon sifas travèse, oswa pou operasyon chanjman yo dwe fèt, nan yon fason ki anpeche yon pasaj klas piblik, ki gen ladan lè yo aktive bra pòtay yo, pou plis pase 5 minit lè trafik machin oswa pyeton ap tann pou travèse. Anplis de sa, dapre Seksyon 97(2), si yon veyikil ijans (anbilans, dife, oswa lapolis) egzije yon pasaj atravè yon pasaj klas nan Kanada, anplwaye tren yo dwe pran aksyon imedya pou netwaye pasaj la, kèlkeswa konbyen tan yo te sispann.

Èske mwen ka mache nan devan yon lokomotiv ki kanpe oswa nan dèyè dènye machin nan si mwen rete 3 mèt (10 pye) lwen?¶

Non. Pa janm travèse ray yo nan yon distans 15 mèt (50 pye) swa nan nen devan yon lokomotiv ki kanpe oswa nan kouple dèyè dènye machin nan ("EOT / End-of-Train device"). Premyèman, yon enjenyè locomotive ki chita 4.5 mèt (15 pye) wotè nan taksi a gen yon gwo plas avèg ki pwolonje 10 a 15 mèt (35 a 50 pye) dirèkteman devan nen an asye chasnèj locomotive a epi li pa ka wè yon pyeton k ap pase sou ray yo. Dezyèmman, jan yo eksplike sa nan avètisman Slack Action ki pi wo a, machin dèyè yon tren machandiz ki sispann ka fwe bak 3 a 5 mèt (10 a 16 pye) nan mwens pase mwatye yon segonn lè locomotive a 3 kilomèt lwen rache kanson an pou kòmanse deplase. Sèlman travèse nan yon travèse piblik deziyen apre tren an fin degaje entèseksyon an nèt epi pòtay yo fin monte nèt epi limyè yo sispann flache.

Gid ki gen rapò¶

• Fèmti pon, fèmen Ferry, ak zile izole oswa kriz rezèv penensil
• Eksplozyon plant chimik, deraye tren, ak sele abri an plas
• Pann dispatch ijans 911, blakawout telekominikasyon rejyonal yo, ak estasyon ponpye
• Pann machin ak sekirite gran wout
• Nimewo ijans ak dispatch entènasyonal

Sous ak konsèy ofisyèl yo¶

• Administrasyon Federal Railway (FRA / Depatman Transpò Etazini): 49 CFR Part 234 Sous-parti E (Sistèm Notifikasyon Ijans/Ble ENS Signes nan Highway-Rail Grade Crossings), National Crossing Inventory Database, and FRA Public Blocked Crossing Reporting Portal (fra.dot.gov/blockedcrossings).
• ** Operasyon Lifesaver (oli.org, Ozetazini, Kanada, UK, & Entènasyonal Edikasyon pou Sekirite Rail)**: Pwotokòl Siviv Travèse Klas Otowout-Rail: Fizik Aksyon Tren Kagot, Distans Stop, Pyèj "Dezyèm Tren" Multi-Track, ak Evakyasyon Veyikil Bloke 45 Degre.
• Transpò Kanada, Direksyon Sekirite Rail: Règleman Pasaj Klas (SOR/2014-275, Seksyon 97: Limit Obligatwa 5-Minut sou Tren kanpe Bloke Travèse Piblik yo ak Otorize Imedya pou Veyikil Ijans; Seksyon 107: Siyal Avi Ijans).
• ** Etazini Biwo Responsablite Gouvènman (GAO) & Sèvis Rechèch Kongrè a**: Sekirite Travèse Fere: Evalye Reta Veyikil Ijans nan Pasaj Klas Bloke ak Prevansyon Federal Dapre ICCTA (49 U.S.C. Section 10501(b)) ak FRSA (49 U.S.C. Section 20106).
• Network Rail & UK Office of Rail and Road (ORR): Gid Sekirite Itilizatè Travèse Nivo ak Pwotokòl Telefòn Ijans Siyal Dirèk.