Ụgbọ okporo ígwè akwụsị akwụsị na-egbochi ihe mberede okporo ụzọ: ihe kpatara na ị gaghị akwaba n'okpuru ụgbọ ala ụgbọ oloko¶

Ịnọ n'ime ụgbọ ala gị ma ọ bụ n'ụkwụ gị n'azụ nnukwu ụgbọ oloko na-enweghị mmegharị nke gbochiri ụzọ ụgbọ okporo ígwè nke obodo gị ruo awa abụọ, ma ọ bụ chọpụta na ụgbọ ala, igwe ọkụ, ma ọ bụ ụgbọ ala nke gị nke na-ebu onye òtù ezinụlọ na-arụ ọrụ, anaphylaxis, ma ọ bụ obi mgbawa na-ebipụ site na kilomita 3 ogologo (ogologo), ụgbọ ala-staịl dị ogologo nke obodo. nsogbu. N'okpuru oge a "Ụdị okporo ụzọ ụgbọ oloko ahazi nke ọma (PSRArụ ọrụ n'ofe North America, ụgbọ oloko na-ebu ibu na-agbatị ** 2.5 ruo 4.5 kilomita (1.5 ruo 3 kilomita) n'ogologo (ụgbọ ala 150 ruo 250+)**, na-agafe ogologo ogologo nke okporo ụzọ ụgbọ okporo ígwè na-amanye ụgbọ oloko ka ha nọrọ ọdụ nwụrụ anwụ na ngafe ọkwa ọkwa maka ọtụtụ awa ka ha na-eche okporo ụzọ na-emegide ma ọ bụ nrụzi ụgbọ elu. N'ịbụ ndị nwere ụgbọ oloko dị jụụ nke na-ebugharịghị otu centimita n'ime nkeji 45, ndị na-agafe agafe nwere nkụda mmụọ, ụmụaka ụlọ akwụkwọ na-aga n'ụlọ, na ndị ụjọ na-atụ na-eme ka ha na-emehie ihe: ha na-arịgo n'elu eriri igwe nchara n'etiti ụgbọ ala abụọ ma ọ bụ na-akpụ akpụ n'okpuru ụgbọ ala iji ruo n'akụkụ nke ọzọ.

Ịrịgoro n'etiti, n'elu, ma ọ bụ n'okpuru ụgbọ oloko ibu akwụsị akwụsị, ọbụlagodi nke yiri ka emechiri ya kpamkpam na-enweghị ụgbọ ala a na-ahụ anya maka ọtụtụ kilomita, na-egbu ma na-egbutu ọtụtụ narị mmadụ kwa afọ n'ihi ihe omume physics na-eme ihe ike nke a maara dị ka "Train Slack Action" (Free Slack). Onye ọ bụla na-ebu ụgbọ ala nwere ** 15 ruo 30 centimita (6 ruo 12 sentimita)** nke egwuregwu arụrụ arụ. N'ofe ụgbọ oloko ụgbọ ala 150, nke na-agbakwụnye ruo ** ihe karịrị mita 30 (100 ụkwụ) nke nkwụsị ọrụ zuru ezu. Mgbe locomotive dị kilomita 3 (2 kilomita) pụọ na-ahapụ breeki ya ma ọ bụ kpachie trotul ahụ, enweghị ike ịnụ opi locomotive na ngafe gị, mana nnukwu shockwave na-agbada ụgbọ ala ígwè na ** 150 ruo 300 kilomita kwa elekere (95 ruo 185 mph), na-eme ka ụgbọ ala ụgbọ okporo ígwè dị jụụ dị n'elu gị ruo mita 1 ruo 6. ma ọ bụ azụ n'obere ntakịrị nke sekọnd na ịdọ aka ná ntị efu. Kama itinye n'ihe ize ndụ igbupụ ma ọ bụ ọnwụ, iwu gọọmenti etiti (49 CFR Section 234.309) na-etinye usoro ngosi ihe mberede na-egosipụta ** acha anụnụ anụnụ (ENS) banye *** na ebe ọ bụla na-agafe okporo ụzọ ụgbọ okporo ígwè na United States: na-akpọ nọmba ekwentị 24/7 ụgbọ okporo ígwè na-agụ ** 7-agwa USDOT Crossing Inventory Number ** na-ejikọta gị ozugbo na Onye isi ụgbọ okporo ígwè, onye nwere ike ịnye ndị ọrụ ụgbọ oloko ka ha ** "gbuchapụ ụzọ ahụ" (split the train*** maka ụgbọ ihe mberede ma ọ bụ kpọgharịa ndị na-aza ihe mberede gaa n'ofe gafere.

• (Maka agbataobi kewapụrụ site na àkwà mmiri ma ọ bụ mmechi ụgbọ mmiri, hụ Mmechi akwa akwa, mmechi ụgbọ mmiri, yana nsogbu ọkọnọ nke agwaetiti ma ọ bụ nke dịpụrụ adịpụ. Maka ndakpọ ụgbọ oloko kemịkal dị ize ndụ, lee Mgbawa ụlọ ọrụ kemịkalụ, ndakpọ ụgbọ oloko, yana akara ebe nchekwa, ma debe anyị nọmba mberede edobere akwụkwọ ndekọ aha.)*

Mee nke a ugbu a¶

1. AGBAGHỊ irigharị n'okpuru ụgbọ ala ụgbọ okporo ígwè kwụsịrị, ma ọ dịghịkwa mgbe arịgo n'elu ọkpọkọ ọkpọ n'etiti ụgbọ okporo ígwè abụọ, ọbụnadị maka 3 sekọnd. Ụgbọ ala na-ebu nke dị jụụ nwere ike ijide ** mita 3 (ụkwụ 10) ozugbo na-enweghị opi ka ntọhapụ brek ikuku ma ọ bụ obere ihe na-adaba n'ụgbọ okporo ígwè. Ọ bụrụ na ị na-agbaji a coupler mgbe slack ebili mmiri kụrụ, telescoping hydraulic draft gia na ígwè knuckles na-etipịa gị pelvis ma ọ bụ ụkwụ gị dị ka hydraulic pịa; ọ bụrụ na ịnọ n'okpuru ụgbọ ala ahụ, flange wheel nchara na-ebipụ aka na ihe na-erughị ọkara nkeji.
2. ** Ọ bụrụ na ị nwere ihe mberede ahụike ma ọ bụ ọkụ ụgbọ oloko kwụsịrị: kpọọ 911 mbụ gwa onye na-ezipụ ozi na ụgbọ oloko kwụsịrị egbochi ụzọ ụgbọ okporo ígwè. Kpọọ 911 (ma ọ bụ 112/999) ozugbo wee sị: "Anyị nwere ihe mberede ahụike na-eyi ndụ egwu [ọnọdụ steeti] tọrọ n'akụkụ [North/South/East/West] nke okporo ụzọ ụgbọ okporo ígwè egbochiri na [Street Name]." Ụlọ ọrụ izipu 911 nwere ike n'otu oge:
3. Zipụ ụgbọ ihe mberede ma ọ bụ igwe mgbanyụ ọkụ guzoro ** n'akụkụ egwu egwu** (ma ọ bụ site na obodo enyemaka ibe gị dị n'akụkụ egwu ahụ);
4. Kpọga gị ma ọ bụ ụgbọ ihe mberede gaa n'okporo ụzọ awara awara nke kewara ekewa dị nso **; ma ọ bụ
5. Zipụ helikopta ahụike Medevac* Ọ bụrụ na okporo ụzọ gị bụ ọdụ ụgbọ mmiri nwụrụ anwụ ebibiri site na egwu egwu.
6. ** Chọta igwe na-acha anụnụ anụnụ "Sistemụ ngosi Mberede (ENS)" Banye aka na post ámá ma ọ bụ postbuck nke na-agafe agafe wee kpọọ 24/7 Railroad Emergency Number E bipụtara na ya.*30 by 23 centimeters / 12 by 9 inches**) etinyere n'elu mast ọkụ na-egbuke egbuke, igbe ọnụ ụzọ ámá, ma ọ bụ ihe nzigharị crossbuck n'akụkụ abụọ nke egwu ahụ. Gụọ ozi abụọ dị na akara na-acha anụnụ anụnụ nye onye ọrụ mberede ụgbọ okporo ígwè (na ruo 911):
7. Nọmba ekwentị izipu ihe mberede ụgbọ oloko na akwụghị ụgwọ 24/7**; na
8. Ihe ** 6-Digits-Plus-1-Letter USDOT Nọmba Ndekọ Ndekọ Mbugharị Mba nke Mba** (dịka ọmụmaatụ, 123 456 A).
9. ** Ọ bụrụ na ụgbọ ihe mberede, igwe ọkụ, ma ọ bụ ihe mberede ahụike na-echere n'ebe gafere, rịọ ka ndị na-ebugharị ụgbọ okporo ígwè na-enye ndị ọrụ ụgbọ oloko iwu ka ha "Kpụsịa Crossing" (Split the Train) ma ọ bụ gaa n'ihu ozugbo.** Mgbe ị na-akpọ nọmba akara ENS na-acha anụnụ anụnụ maka ihe mberede nchekwa ndụ na-arụ ọrụ, ụlọ ọrụ **Network Operations Center nke ụgbọ okporo ígwè NOC) Train Dispatcher na-eji maapụ GPS jikọtara ya na ID ngafe mkpụrụedemede asaa na redio maka injinia locomotive n'ime ụgbọ ala n'ime ** 30 sekọnd ***. Ọ bụrụ na ụgbọ oloko ahụ nwere ike ịga n'ihu ma ọ bụ azụ 200 mita (650 feet) iji kpochapụ asphalt, onye injinia na-ebugharị ya ozugbo; Ọ bụrụ na ụgbọ oloko ahụ nwere nkwarụ, onye na-eduzi ya na-agaghachi azụ ka ọ kụchie ntụtụ mkpịsị aka ("cut the crossing") ma na-adọta n'ihu ọkara n'ihu iji mepee oghere maka ụgbọ ihe mberede.
10. ** Ọ bụrụ na ụgbọ ala gị kwụsịrị n'okporo ụzọ (ma ọ bụ ọnyà n'etiti ọnụ ụzọ ámá ewedara ala) ka ụgbọ okporo ígwè kwụsịrị ma ọ bụ na-abịarute: SI n'ụgbọala ahụ pụta ozugbo, kwapụ mita 30 (100 ụkwụ) n'ogo ogo 45 n'akụkụ ntụziaka ụgbọ oloko na-abịa, wee kpọọ Blue ENS Sign Number mbụ, wee 911 n'ime ụgbọ ala na-agba mbọ ka ụgbọ ala zuru ike.** Ọ bụrụ na ọnụ ụzọ agafe na-agbadata n'azụ ụgbọ ala gị, ** jiri nwayọọ nwayọọ banye na fiberglass/ogwe aka ọnụ ụzọ osisi ***: ogwe aka ọnụ ụzọ ámá na-eji obere shear-bolts rụọ ọrụ nke ọma ka ụgbọ ala tọrọ atọ nwee ike ịkwanye ha na-araparaghị ya.
11. ** Ọ bụrụ na ụgbọ oloko kwụsịrị na-egbochi ngafe ruo ọtụtụ awa na-enweghị ihe mberede na-aga n'ihu, kọọrọ ya Federal Railroad Administration (Federal Railroad Administration)FRA) Portal ngafe nke ọha akpọchiri na fra.dot.gov/blockedcrossings.** Mgbe ị na-akọ na Portal FRA anaghị ebugharị ụgbọ oloko ahụ ozugbo, ndị na-ahụ maka gọọmentị etiti na-eji akụkọ agafe agafe agafe oge iji chọpụta ebe ọdụ ụgbọ oloko na-adịghị ala ala ma na-ebute ụzọ gọọmentị etiti ** Railroad Crossing Elimination (RCE*** inyefe ngafe.

Osisi mkpebi: Na-enyocha ihe mberede okporo ụzọ ụgbọ oloko egbochiri¶

flowchart TD
    Start["Ụgbọ okporo ígwè akwụsị akwụsị na-egbochi ụzọ ụzọ (ma ọ bụ ụgbọala kwụsịrị na egwu)"] --> HazardType{"Gịnị bụ ọnọdụ ozugbo na ngafe?"}

    HazardType -->|"1. Ụgbọala kpọchiri n'egwu ma ọ bụ tọrọ n'etiti ọnụ ụzọ ámá"| StalledCar["MKPỤTA ỤZỌ ỌZỌ: Gbanye n'aka ọnụ ụzọ ámá ma ọ bụrụ na ọ tọrọ atọ; Ọ bụrụ na ụgbọ ala agaghị aga, wepụ 30 m (100 ft) na akuku ogo 45 n'akụkụ ụgbọ oloko na-abịa ma kpọọ nọmba akara Blue ENS nke mbụ."]

    HazardType -->|"2. Ọgwụ, Ọkụ, ma ọ bụ ihe mberede ndị uwe ojii site n'ụgbọ okporo ígwè kwụsịrị"| MedicalEmergency["PROTOCOL BYPASS MMERGYY & TRAIN-SPLIT PROTOCOL: Kpọọ 911 ka izipu EMS n'akụkụ egwu ọzọ, kpọọ Nọmba akara Blue ENS nwere NJ 7 Character Crossing, wee rịọ ndị ọrụ ụgbọ mmiri 'Cut the Crossing'."]

    HazardType -->|"3. Egbochiri onye njem / onye na-agafe agafe na-abụghị ihe mberede maka awa"| NonEmergency["AKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỤKWỌKWỌKWỌKWỌDỊRỊỌDỊỊRỊAMMADỤLA: Adịla mgbe ị na-arịgharị n'okpuru ụgbọ ala ma ọ bụ ịrịgo ndị na-emekọ ihe,Anyagharịla n'ọnụ ụzọ ámá n'ụzọ ọtụtụ ụzọ,ma banye na ngọngọ fra.dot.gov/blockedcrossings."]

Agba 1: Otu esi agụ Blue "Sistemụ Ọkwa Mberede (ENS)" Banye aka ma kpọtụrụ onye na-ezipụ ụgbọ oloko n'ime sekọnd 30¶

Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala na-anọdụ ala n'okporo ụzọ ụgbọ oloko na-agafe ọtụtụ narị ugboro na-ahụghị akara ọla edo na-acha anụnụ anụnụ ** gbanyere n'oghere ọkụ ma ọ bụ usoro ọnụ ụzọ ámá. Nke Federal Railroad Administration nyere ikikeFRA, 49 CFR Nkebi 234 Nkebi E) gafee ọhaneze na nkeonwe ọ bụla na United States (na nke Transport Canada Grade Crossing Regulations Nkebi 107 na Canada na Network Rail crossing plates na UK), akara na-acha anụnụ anụnụ bụ njikọ ekwentị na-acha uhie uhie kpọmkwem n'ime njikwa ụgbọ oloko ** Center**.

Ihe mere e ji akpọ Blue ENS Mbinye aka dị ngwa karịa ịkpọ 911 naanị ka ịkwụsị ma ọ bụ bugharịa ụgbọ oloko¶

Mgbe ị na-akpọ 911 ma gwa onye na-ezipụ obodo * "Enwere ụgbọ oloko na-egbochi Main Street,"* onye ọrụ 911 enweghị joystick ejikọrọ na ụgbọ oloko: ha ga-enyocha nke okporo ụzọ ụgbọ oloko nwere ụzọ ndị ahụ, kpọọ oche mba nke ụgbọ okporo ígwè, ma gbalịa ịkọwa "Main Street in Springfield" (mgbe enwere obodo 3).

Mgbe ị gụrụ ** Blue ENS Banye aka *** ozugbo: 1. ** NJ agafe USDOT 7-agwa (6 Numbers + 1 Letter, atụ 246 810 B) bụ pin GPS pụrụ iche:** - Ozugbo ị gụrụ mkpụrụ akwụkwọ isii ahụ na leta 1 nye onye ọrụ mberede ụgbọ okporo ígwè (ma ọ bụ nye onye na-ezigara gị 911 nọmba ahụ ka ha nwee ike ibugharị ya), ihuenyo kọmputa nke okporo ụzọ ụgbọ okporo ígwè na-egosipụta nke ahụ kpọmkwem ** 3-mita (ụkwụ 10) nke asphalt , na-egosiputa locomotive ọ bụla n'ime kilomita 30 (kilomita 20), wee mepee ụzọ ụgbọ oloko kwụsịrị ozugbo. 2. ** Nnukwu klaasị I okporo ụzọ ụgbọ oloko 24/7 Nọmba izipu ihe mberede (North America & mba ụwa): - Ọ bụ ezie na ị ga-agụrịrị nọmba akọwapụtara nke ebipụtara na akara na-acha anụnụ anụnụ na ngafe gị, ebe a bụ ebe a na-ezipụ ihe mberede 24/7 maka nnukwu ụgbọ okporo ígwè na ndị njem:

Nkeji 2: Otu esi eme "Ịchafe gafere" (Splitting a Stopped Train) na-arụ ọrụ mgbe ụgbọ ihe mberede tọrọ atọ¶

Ọ bụrụ na akwụsị ụgbọ oloko ibu dị kilomita 3 (2-mile) n'ofe okporo ụzọ n'ihi mmebi igwe, mgbanaka mgbochi uhie dị n'ihu, ma ọ bụ iwu ** awa ọrụ gọọmentị etiti.49 U.S.C. Chapter 211("hogging out," ebe onye injinia na onye na-eduzi kụtara ikike ịnya ụgbọ ala gọọmenti etiti awa iri na abụọ na iwu gọọmentị machibidoro ịkwagharị ụgbọ oloko ruo mgbe ndị ọrụ enyemaka rutere site na ụgbọ ala), kedu ka ụgbọ ala mberede si agafe?

Ngwọta arụmọrụ 3 nke ndị isi ọkụ na ndị na-ebugharị ụgbọ oloko ji¶

1. Nhọrọ 1: Ndị ọrụ ụgbọ ala na-adọkpụ n'ihu ma ọ bụ na-akpụ azụ azụ 150 Mita (2 to 4 Minutes*:
2. Ọ bụrụ na ndị ọrụ ụgbọ oloko na-arụsi ọrụ ike nwere nrụgide breeki ikuku na ohere ikike n'ihu ma ọ bụ n'azụ, Onye isi ụgbọ okporo ígwè Railroad Chief Dispatcher na-enye ikike mberede ngwa ngwa maka injinia ka ọ dọba n'ihu ma ọ bụ gbaghachi azụ azụ nke ọma iji kpochapụ ngafe okporo ụzọ.
3. Nhọrọ 2: "Ịkwụsị Ịgafe" / Ịkwụsị ụgbọ oloko (10 to 20 Minutes*:
4. Ọ bụrụ na ụgbọ oloko ahụ toro ogologo nke ukwuu ka ọ pụọ na ngafe na-egbochighị isi ngbanwe dị n'ihu, Railroad Dispatcher na-enye ndị ọrụ ụgbọ mmiri iwu ka ha "bee ngafe ahụ" (make a cut*:
   1. Onye nduzi na-aga n'ọdụ ụgbọ mmiri na-aga n'ọdụ ụgbọ mmiri na-aga n'okporo ụzọ awara awara;
   2. Na-emechi ihe nrụgide ** ikuku-brek angle cocks ** n'ụgbọ ala ụgbọ oloko abụọ nọ ọdụ n'akụkụ abụọ nke okporo ụzọ;
   3. Na-edobe akwụkwọ ntuziaka ** breeki aka *** n'azụ ụgbọ ala ka ha ghara ịfegharị;
   4. Na-ebuli igwe ahụ ** igwe anaghị agba nchara (cut lever*** iji kpọghee ntụtụ na-ejikọta pin; na
   5. Redio injinia ka ọ dọba n'ihu ọkara nke ụgbọ oloko ahụ n'ihu mita 30 (100 ụkwụ), imeghe ụzọ asphalt maka ụgbọ ihe mberede na-echere ma ọ bụ igwe ọkụ.
5. Nhọrọ 3: Enyemaka Mutual "Cross-Track Ambulance Relay" ma ọ bụ Helicopter Medevac (Fastest When Crew Is Unreachable*:
6. N'ihi na iji ụkwụ 2 kilomita (1.2 kilomita) azụ site na ụgbọ ala locomotive na nnukwu snow ma ọ bụ ọchịchịrị iji aka na-ejikọta ụgbọ oloko na-ewe nkeji iri na ise ruo nkeji iri abụọ na ise **, ngalaba ọkụ na EMS anaghị echere nke ọma na egwu n'oge njide obi, ọrịa strok, ma ọ bụ nnukwu ọgbaghara:
7. ** Enyemaka-enye aka:** Centerlọ ọrụ 911 na-ezipụ ụgbọ ihe mberede ma ọ bụ igwe ọkụ ozugbo site na ọdụ ** nke dịlarị n'akụkụ ọnyà nke egwu *** (ma ọ bụ site na obodo gbara agbata obi n'ofe mpaghara mpaghara).
8. ** Nkwụghachi azụ ndị ọrịa (NAANỊ ka onye na-ebugharị ụgbọ oloko kwuputara na akpọchiri ụgbọ oloko / echekwara ya na " Mpaghara Red / Track Protection"):** N'ọnọdụ mberede nke njedebe nke njedebe nke enweghị ụgbọ ala nwere ike iru n'akụkụ nke ọzọ, Ọkụ na-ahụ maka ihe mberede na-akpọtụrụ Onye isi ụgbọ okporo ígwè Railroad Chief Dispatcher iji tinye usoro ** Track & Time na ụgbọ oloko na-ebufe ụgbọ oloko ** Ndị ọrụ mgbanyụ ọkụ na-arịba na ballast.

Nkeji 3: Usoro arụ ọrụ nke ụgbọ ala ụgbọ oloko: gịnị kpatara ịrịgo n'elu ihe ndọta ma ọ bụ ịragharị n'okpuru wiil bụ ọnyà ọnwụ¶

Ndị na-arụtụbeghị ọrụ n'okporo ụzọ ụgbọ okporo ígwè na-ele anya na ọdịiche dị n'etiti ụgbọ ala igbe abụọ ma ọ bụ ụgbọ ala tankị gbawara agbawa wee chee, sị: * "E nwere nnukwu ụlọ mmanya na-ejikọta ụgbọ ala abụọ ahụ na obere ikpo okwu, enwere m ike ịbanye na ya n'ime 2 sekọnd." *

Nke a bụ ihe kpatara amachibidoro ndị ọrụ ụgbọ okporo ígwè n'okpuru iwu gọọmentị etiti ** FRA Iwu nchekwa ebe ọrụ (49 CFR Part 218*** site n'ịbanye na di na nwunye ma ọ bụ na-akpụ akpụ n'okpuru ụgbọ ala na-enweghị mgbanaka ekpochi na nchebe ọkọlọtọ na-acha anụnụ anụnụ:

1. ** Ngwa eji arụ ọrụ emechiri emechi (Telescoping Sill Crush Zone):**
2. Ụgbọ ala ibu nke ọgbara ọhụrụ, ọkachasị ụgbọ ala igbe, ụgbọ ala na ụgbọ ala na-ebu ibu na-emebi emebi, nwere akụkụ ihe nkwụchi ụgbọ ala ** hydraulic.sliding center sills*** n'azụ njikọ njikọ nke slide ** 38 ruo 50 centimita (15 ruo 20 sentimita)** n'ime etiti ụgbọ ala mgbe ọ dara.
3. Ọ bụrụ n’itinye aka na ọkpọkọ ọkpọkọ ma ọ bụ tinye aka gị na efere ọkpọ igwe iji bulie onwe gị elu n'etiti ụgbọ ala abụọ ugbu a, ikuku na-efe efe na-agbada n'ụgbọ okporo ígwè ahụ, teliskop ahụ na-agbanye 45 centimeters (18 sentimita asatọ) ozugbo n'ime sill nchara na ** 225 metric ton (500,000 pound) nke mkpakọ ike ***, na-etipịa ihe ọ bụla.
4. ** Grease na-amị amị, mkpanaka breeki, na ịgba bọọlụ n'okpuru ụgbọ ala:**
5. N'okpuru ụgbọ ala ụgbọ okporo ígwè na-anọdụ n'okirikiri nke obere nghọta ** ebe nchekwa ikuku-brek na-arụ ọrụ, mkpanaka mgbanaka ogologo ogologo, ụdọ, na valvụ mwepu nke ala ** naanị 25 ruo 40 centimeters (10 ruo 16 sentimita) n'elu nkọ, na-agbanwe agba agba agba agba agba.
6. Nke ka njọ, mgbe breeki ikuku na-ahapụ ma ọ bụ tinye n'ebe dịpụrụ adịpụ site na ụgbọ oloko locomotive dị kilomita atọ site na ụgbọ ala ** n'okpuru ụgbọ ala breeki nchara na-adaba n'ụzọ siri ike n'okpuru 620 kPa (90 psi) nke nrụgide cylinder pneumatic *** ọbụna tupu wiil ahụ atụgharị, na-akụ ma ọ bụ na-atụgharị onye ọ bụla na-amakpu n'okpuru ụgbọ ala ahụ.
7. ** Ihe kpatara na ị nweghị ike "ịwụlikwa elu" ma ọ bụrụ na ị nụ ka ụgbọ ala na-agba: **
8. Slack action na-agafe ụgbọ oloko ibu dị ka ahịrị nke dominoes dara ada na ** 45 ruo 85 mita kwa nkeji (150 ruo 280 ụkwụ kwa nkeji)**. Mgbe ntị gị na-anụ ụda ọla "BANG-BANG-BANG" nke ndị di na nwunye na-amapụ ụgbọ ala atọ n'ebe ị nọ, ị nwere ** ihe na-erughị 0.25 sekọnd ** tupu ụgbọ ala n'elu isi gị wụli elu 3 mita (10 feet) n'okpuru egwu ahụ, ngwa ngwa karịa oge mmeghachi omume neuromuscular mmadụ.0.5 to 0.75 seconds).

Nkeji 4: Ihe kpatara na ndị uwe ojii mpaghara anaghị enwekarị tiketi ụgbọ okporo ígwè maka igbochi ngafe (Federal Preemption), yana ihe obodo gị nwere ike ime.¶

Ihe na-ewekarị ndị bi na ndị isi obodo na-ajụ, sị: "Steetị anyị nwere ụkpụrụ na-ekwu na ụgbọ oloko apụghị igbochi okporo ụzọ ọha ihe karịrị nkeji 10 ma ọ bụ 15: gịnị kpatara onye isi ndị uwe ojii na mpaghara ahụ anaghị ejide ndị ọrụ ụgbọ oloko ma ọ bụ rie ụzọ ụgbọ okporo ígwè?"*

1. ** Preemption Federal n'okpuru ICCTA (49 U.S.C. Section 10501(b)na FRSA (49 U.S.C. Section 20106***:
2. N'ime ọtụtụ mkpebi ikpe gọọmentị etiti na steeti steeti n'ofe United States, ụlọ ikpe ekwenyela na iwu steeti na nke ime obodo na-amachi ogologo oge ụgbọ oloko nwere ike igbochi ngafe (nke a bụ nkeji 5, 10, ma ọ bụ 15) bụ ** preempted federally preempted (akụda dị ka enweghị ike mejuputa)** nke Interstate Commerce Commission Termination Act (ICCTA* na ** Federal Railroad Safety Act (FRSA***, n'ihi na ịmanye ụgbọ oloko ka ọ na-agba ọsọ ọsọ ma ọ bụ kewapụ na-achịkwa ọrụ ụgbọ okporo ígwè interstate na iwu nchekwa breeki ikuku nke edobere naanị gọọmentị etiti.
3. ** Ngwọta Abụọ bara uru nke na-arụ ọrụ maka agbataobi egbochiri ogologo oge ***:
4. **1. Sensọ "Kpachie-Crossing Sensors" akpaghị aka jikọtara na 911 CAD Dispatch: ** Ọtụtụ obodo kewapụrụ site na ụgbọ okporo ígwè ndị na-ebu ibu arụnyela ihe mmetụta ** radar / optical crossing-ebi dị ọnụ ala na ngafe okporo ụzọ ụgbọ oloko ọ bụla na-enye data dị ndụ ozugbo na **911 Kọmputa na-enyere aka.CAD) map okporo ụzọ ***. Mgbe ọ bụla ụgbọ oloko na-egbochi ịgafe A, ngwa GPS 911 ** na-akpaghị aka na-aza ambulances na igwe ọkụ n'ofe ngafe na-agafe na Crossing B **, na-echekwa 4 ruo 8 nkeji nke azụ azụ azụ n'oge oku njide obi.
5. 2. Ịnye akwụkwọ akụkọ Mass Community na Portal Crossing egbochiri FRA (fra.dot.gov/blockedcrossings*: Mgbe ndị bi na ndị isi mgbanyụ ọkụ mpaghara na-eji akara ** 7 USDOT Crossing ID na-abanye mkpọchi awa ọ bụla, gọọmentị ime obodo gị nwere ike iji dataset gọọmentị gọọmentị wee nweta ọtụtụ nde dollar na USDOT / FRA Railroad Crossing Elimination (RCE) Onyinye (49 U.S.C. Section 22909) iji wuo okporo ụzọ awara awara na-adịgide adịgide ma ọ bụ nke dị n'okpuru.

Nọmba mberede mpaghara na ụkpụrụ ụlọ ọrụ¶

Ajụjụ a na-ajụkarị¶

Kedu ihe kpatara m ga-eji kpọọ akara akara Blue ENS na post okporo ụzọ ụgbọ okporo ígwè tupu ịkpọ 911 ma ọ bụrụ na ụgbọ ala m kwụsịrị na egwu ahụ?¶

Ọ bụrụ na ụgbọ ala gị kwụsịrị ma ọ bụ rapaara n'okporo ụzọ ụgbọ oloko, ụgbọ oloko na-ebu ibu na-abịa na-aga na kilomita 90 kwa elekere (55 mph) na-ewe ihe karịrị kilomita 1.6 (otu mile zuru ezu, ma ọ bụ 18 egwuregwu bọọlụ) ka ọ kwụsịtụ MGBE onye injinia dọpụrụ n'ọkpụkpụ breeki mberede. Ọ bụrụ na ị kpọọ 911 mbụ, onye na-ahụ maka mpaghara 911 ga-achọpụta nke ụlọ ọrụ ụgbọ oloko nwere ụzọ ahụ, lelee nọmba ekwentị ha, kpọọ okporo ụzọ ụgbọ okporo ígwè, ma gbalịa ịkọwa okporo ụzọ ị nọ, relay nke na-ewe nkeji 3 ruo 6, nke oge ahụ ụgbọ oloko abanyelarị n'ime ụgbọ ala gị. N'aka nke ọzọ, ịkpọ nọmba ekwentị 24/7 ebipụta na Blue ENS Sign na ngafe na-ejikọta gị ozugbo na ụgbọ okporo ígwè Train Dispatcher na 15 sekọnd: ozugbo ị gụrụ USDOT Crossing ID nke 6-digit-plus-1 na akara ahụ, onye na-ezipụ ozi na-etinye nkwụsị mberede mberede ozugbo na ụgbọ oloko ọ bụla nọ na egwu ahụ.

Ọ bụrụ na ụgbọ ala m nọ n'okporo ụzọ ma ụgbọ oloko na-abịakwute m, gịnị kpatara ndị ọkachamara nchekwa ji sị na-agba ọsọ TOWARD ụgbọ oloko na-abịa n'ogo 45 ogo?¶

Ọ na-ada ụda na-adịghị mma ịga ije ma ọ bụ na-agba ọsọ na ntụziaka zuru ezu nke ụgbọ oloko na-abịa, ma ọ bụ physics dị ọcha: mgbe ụgbọ ala 15,000-ton kụrụ ụgbọ ala ma ọ bụ gwongworo kwụsịrị na 80 kilomita kwa elekere (50 mph), ụgbọ ala ahụ na-agbawa n'ime igwe na-efe efe, iko, na akụkụ engine nke a na-atụba gawa n'ihu n'okporo ụzọ ụgbọ oloko (dị ka ụgbọ oloko na-aga n'ụzọ ziri ezi). bat). Ọ bụrụ na ị gbapụ n'ụgbọ okporo ígwè gbadaa n'okporo ụzọ ma ọ bụ nọrọ na ọdụ ụgbọ okporo ígwè na ntụziaka ụgbọ oloko na-aga, mkpọmkpọ ebe ụgbọ ala nke gị ga-esi n'azụ dakwasị gị. Ịgbapụ n'okporo ụzọ ahụ n'ogo ogo 45 laghachi azụ na ntụziaka ụgbọ oloko na-abịa na-etinye gị n'enweghị nsogbu n'azụ ebe mmetụta na pụọ na cone irighiri ihe na-aga n'ihu.

Gịnị ma ọ bụrụ na ọnụ ụzọ ámá gafere na ọkụ na-egbuke egbuke maka nkeji 20, mana ọ dịghị ụgbọ oloko ọ bụla n'ebe ọ bụla a na-ahụ anya?¶

Ya adịla mgbe ị ga-eche na agbajiri agbajiri agbajila” wee kwọgharịa gagharịa ọnụ ụzọ ámá ewedara ala, ọkachasị ma ọ bụrụ na enwere egwu abụọ ma ọ bụ karịa ma ọ bụ akụkụ dị nso. Ọnụ ụzọ ụzọ ụgbọ okporo ígwè na-arụ ọrụ na sekit eletrik mechiri emechi: ọ bụrụ na ụgbọ okporo ígwè na-agbaji, a na-egbutu waya, ndị ọrụ na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ n'ahịrị, ma ọ bụ ụgbọ oloko dị anya na-abịarute, ọnụ ụzọ ámá na-ada na-akpaghị aka. Kama ịkwọ ụgbọala n'akụkụ ọnụ ụzọ ámá ahụ, gbagharịa n'enweghị nsogbu, gaa na ebe a na-agafe agafe iji gụọ Blue ENS Sign, wee kpọọ 24/7 Railroad Emergency Number na 7-agwa Crossing ID iji kọọ "Ngwaọrụ ịdọ aka ná ntị na-adịghị arụ ọrụ (49 CFR Part 234)." Onye na-ezipụ okporo ụzọ ụgbọ oloko nwere ike ịgwa gị na ekwentị ma ụgbọ oloko na-abịarute, ọ ga-ezipụkwa onye na-ahụ maka mgbama na onye uwe ojii mpaghara ozugbo ka ọ tọgharịa okporo ụzọ n'enweghị nsogbu site na nkwụsịtụ.

Ọ bụ eziokwu na na Canada iwu amachibidoro ụgbọ oloko igbochi ụzọ gafere ihe karịrị nkeji ise?¶

Ee. N'adịghị ka United States, ebe ụlọ ikpe gọọmenti etiti ewepụtala oke oge steeti maka ịgafe egbochiri, Canada nwere iwu gọọmentị etiti nwere ike ime n'okpuru ngalaba 97 nke Transport Canada Grade Crossings Regulations (SOR/2014-275). N'okpuru ngalaba 97(1), amachibidoro ka ahapụ akụrụngwa ụgbọ oloko ka ọ kwụ n'elu ebe na-agafe, ma ọ bụ maka ịgbanwe ọrụ a ga-eme, n'ụzọ na-egbochi ịgafe ọkwa ọkwa ọha, gụnyere site n'ịgbalite ogwe aka ọnụ ụzọ ámá, ihe karịrị nkeji 5 mgbe ụgbọ ala ma ọ bụ ndị ji ụkwụ na-eche ịgafe. Na mgbakwunye, n'okpuru Nkebi nke 97 (2), ọ bụrụ na ụgbọ mberede (ọmbulance, ọkụ, ma ọ bụ uwe ojii) chọrọ ịgafe ọkwa ọkwa na Canada, ndị ọrụ ụgbọ oloko ga-eme ihe ozugbo iji kpochapụ ngafe ahụ, n'agbanyeghị obere oge a kwụsịrị.

Enwere m ike ịgagharị n'ihu otu ụgbọ ala kwụsịrị ma ọ bụ n'azụ ụgbọ ala ikpeazụ ma ọ bụrụ na m nọrọ mita 3 (ụkwụ iri) pụọ?¶

Mba. Agakwala n'ofe egwu n'ime mita 15 (ụkwụ 50) ma ọ bụ n'ihu imi nke locomotive kwụsịrị ma ọ bụ azụ azụ nke ụgbọ ala ikpeazụ ("EOT / End-of-Train Device"). Nke mbụ, onye injinia locomotive nọ ọdụ mita 4.5 (ụkwụ 15) dị elu n'ụgbọ ahụ nwere nnukwu ntụpọ kpuru na-agbatị mita 10 ruo 15 (35 ruo 50 ụkwụ) ozugbo n'ihu imi snowplow nke locomotive na enweghị ike ịhụ onye na-agafe agafe na-agafe okporo ụzọ. Nke abụọ, dị ka akọwara na ịdọ aka ná ntị Slack Action dị n'elu, ụgbọ ala azụ nke ụgbọ oloko na-ebu ibu kwụsịrị nwere ike ịpịa azụ azụ 3 ruo 5 mita (10 ruo 16 feet) n'ihe na-erughị ọkara sekọnd mgbe locomotive dị kilomita 3 dịpụrụ adịpụ na-agbaji ike ịmalite ịkwaga. Naanị gafere n'ebe a na-agafe ọha na eze ka ụgbọ oloko ahụ kpochapụrụ nkwụsị nke ọma na ọnụ ụzọ ámá ebiliwo nke ọma na ọkụ akwụsịla ọkụ.

Ntuziaka emetụtara¶

• Mmechi akwa akwa, mmechi ụgbọ mmiri, yana nsogbu ọkọnọ nke agwaetiti ma ọ bụ nke dịpụrụ adịpụ
• Mgbawa ụlọ ọrụ kemịkalụ, ndakpọ ụgbọ oloko, yana akara ebe nchekwa
• Ọpụpụ nzipu ihe mberede 911, mwepu telecom mpaghara, yana ịbanye n'ọdụ ọkụ
• Ọgbasa ụgbọ ala na nchekwa okporo ụzọ
• Nọmba mberede na izipu mba ofesi

Isi mmalite na nduzi ọchịchị¶

• ** Federal Railroad Administration (FRA / US Department of Transportation)**: 49 CFR Nkebi 234 Nkebi nke E (Sistemụ Ịma Ọkwa Mberede / Ihe nrịbama ENS na-agafe na Highway-Rail Grade Crossings), Database Inventory Inventory, na FRA Ọha egbochiri agafere Portal (FRA).fra.dot.gov/blockedcrossings)
• ** Ọrụ nzọpụta ndụ (oli.org, US, Canada, UK, & International Rail Safety Education)**: * Okporo ụzọ okporo ụzọ ụgbọ okporo ígwè na-agafe ụkpụrụ nlanarị: The Physics of Freight Train Slack Action, Stop Distances, Multi-Track "Second Train" Traps, and 45-Degree Stalled Vehicle Evacuation*.
• ** Ụgbọ njem Canada, Ụlọ Ọrụ Nchekwa Ụgbọ okporo ígwè ***: * Ụkpụrụ Ịgafe ọkwa ọkwa (SOR/2014-275, Nkeji 97: Mmachibido iwu 5 nkeji na ụgbọ oloko guzoro na-egbochi ịgafe ọha na eze na ikike iwepụ ngwa ngwa maka ụgbọ ala mberede; Nkeji 107: Mberede) Ọbụghị.
• ** U.S. Ọfịs Akaụntụ Gọọmenti (GAO) & Ọrụ nyocha nke ọgbakọ **: * Nchekwa gafere okporo ụzọ ụgbọ oloko: Nyochaa igbu oge ụgbọ ala mberede na ngafe ọkwa ọkwa gbochiri na preemption Federal n'okpuru ICCTA (49 U.S.C. Section 10501(b)na FRSA (49 U.S.C. Section 20106)
• ** Network Rail & UK Office of Rail and Road (ORR) ***: Nduzi nchekwa onye ọrụ na-agafe ọkwa na ụkpụrụ ekwentị ekwentị mberede mberede.