Моцная лазерная абарона ад удару вачэй і акустычнай дэзарыентацыі¶

Высокамагутныя партатыўныя лазеры (блакітныя, зялёныя і фіялетавыя лазеры класа 3B і класа 4, якія выпраменьваюць канцэнтраваную аптычную магутнасць ад 500 да 5000+ міліват, што ў 1000 разоў перавышае законнае абмежаванне ў 5 міліват для стандартнага ўказальніка прэзентацыі) і накіраваныя акустычныя прылады высокай інтэнсіўнасці (напрыклад, акустычныя прылады далёкага дзеяння або LRAD, аўтамабільныя гукавыя гарматы з высокім дэцыбелам і прамысловыя ультрагукавыя/акустычныя сірэны) усё часцей сутыкаюцца з пілотамі камерцыйнай авіяцыі і авіяцыі агульнага прызначэння, аўтамабілістамі шашэйных дарог, аператарамі цягнікоў, марскімі экіпажамі, журналістамі і грамадзянскімі асобамі, якія апынуліся побач з зонамі кантролю масавых натоўпаў. Калі ўначы канцэнтраваны лазерны прамень трапляе на лабавое шкло аўтамабіля, кабіну самалёта або чалавечае вока, малюсенькі паралельны прамень пераламляецца праз мікрадрапіны на шкле, выбухаючы ў асляпляльны неонавы блік, які запаўняе ўвесь салон, выклікаючы неадкладную бліскучую слепату і патэнцыйна выпальваючы пастаянную мікраскапічную дзірку ў макуле (ямка) сятчаткі менш чым за 0,25 секунды.

Адначасова ўздзеянне накіраванага акустычнага прамяня дэзарыентацыі, які выпраменьвае ад 135 да 160 дэцыбел (дБ) шчыльна сфакусаванага гукавога ціску ад 2000 да 4000 Гц, выклікае моцную боль ва ўнутраным вуху, разрыў барабаннай перапонкі (барабаннай перапонкі), пастаянную сенсоневральную страту слыху і вострае вестыбюлярнае галавакружэнне (млоснасць і страта) балансу). Перажыванне накіраванага аптычнага або акустычнага ўдару патрабуе неадкладных фізічных ахоўных рэфлексаў: адвесці погляд і апусціўшы падбародак за непразрыстую прыборную панэль або стойку (ніколі не глядзець на крыніцу прамяня, каб вызначыць месцазнаходжанне стралка), блакаваць рассейванне лабавога шкла адной рукой або сонцаахоўным брылём падчас бяспечнай прыпынку, рухаючыся ў бакі ад вузкага конусу ад 15 да 30 градусаў акустычны выпраменьвальнік пры герметызацыі вушных каналаў і тэрміновы афтальмалагічны агляд сятчаткі ў той жа дзень, калі цэнтральная сляпая пляма (скатома) захоўваецца.

Зрабіце гэта зараз¶

Калі ярка-зялёны, сіні, фіялетавы або чырвоны лазерны прамень трапляе ў вашы вочы, лабавое шкло аўтамабіля або кабіну самалёта прама цяпер, або калі вы трапілі пранізлівым накіраваным акустычным прамянём з высокімі дэцыбеламі, неадкладна выканайце наступныя шэсць крокаў:

1. Неадкладна міргайце, адварочвайце твар і НІКОЛІ не глядзіце ў бок крыніцы лазернага прамяня: адмяніце натуральны рэфлекс спалоху чалавека, каб глядзець прама на раптоўную яркую ўспышку ў цемры. Погляд прама ўніз па восі высокамагутнага лазера класа 4 факусуе кагерэнтнае святло праз лінзу вашага вока з каэфіцыентам 100 000 непасрэдна на цэнтральную ямку сятчаткі, выклікаючы імгненны тэрмічны апёк сятчаткі яшчэ да таго, як ваша павека можа скончыць міргаць (0,25 секунды). Апусціце падбародак, некалькі разоў паміргайце і павярніце вочы на ​​прыборы на прыборнай панэлі або на правы край вашай паласы.
2. Калі вы едзеце за рулём або ляціце, падніміце адну адчыненую руку або адкіньце сонцаахоўны казырок, каб блакаваць блікі лабавога шкла і захаваць кантроль: калі ноччу лазер трапляе на запыленае або падрапанае лабавое шкло аўтамабіля або навес кабіны, шкло загараецца, як суцэльная неонавая сцяна (вэлюмуючы блікі). Трымайце галаву нерухома, падніміце адну руку (або апусціце сонцаахоўны казырок), каб заблакіраваць яркую кропку на шкле, паглядзіце пад або вакол блікаў на белую лінію туману на тратуары (або панэль прыбораў у кабіне), уключыце чатырохбаковыя аварыйныя ўспышкі і плаўна затармазіце, не збочваючы.
3. Ні ў якім разе не церці вочы пасля лазернага ўдару: расціранне асляпляльнага або аслепленага ўспышкай вока павялічвае ўнутрывочны ціск і раздражняе рагавіцу, не дапамагаючы аднаўляцца адбеленым пігментам фотарэцэптараў (радапсіну). Натуральна міргайце пры слабым асвятленні і чакайце ад 30 секунд да 5 хвілін, пакуль адаптаваныя да цемры колбачкі і палачкі сятчаткі адновяцца.
4. Пры ўдары акустычнай зброяй з высокім узроўнем дэцыбелаў (LRAD) або гукавой гарматай ступіце ЗБОКУ (убок) за цвёрдую сцяну або транспартны сродак, заткнуўшы слыхавыя каналы: накіраваныя акустычныя рашоткі выпускаюць вузкі гукавы прамень, падобны на пражэктар (звычайна конус ад 15 да 30 градусаў прама перад плоскай прамавугольнай талеркай). Бег прама назад ад выпраменьвальніка трымае вас унутры болевага пучка на працягу 100 метраў (330 футаў); замест гэтага націсніце мясістыя створкі вушэй (козелак) моцна ўнутр абодвума ўказальнымі пальцамі, каб закрыць слыхавыя каналы, злёгку адкрыйце рот, каб выраўнаваць ціск на барабанную перапонку, і спрынтуйце на 90 градусаў убок (перпендыкулярна талерцы) за вугал бетоннага будынка, цагляную сцяну або вялікі грузавік.
5. Звярніцеся ў аддзяленне неадкладнай дапамогі або да афтальмолага ў той жа дзень, калі праз 15 хвілін застаюцца цёмная пляма, размытае цэнтральнае зрок або чырвоныя/чорныя плямы: часовыя рэшткавыя відарысы (падобныя да ўспышкі камеры) звычайна знікаюць на працягу 2-15 хвілін. Калі пры чытанні з закрытым вокам вы па-ранейшаму бачыце цёмны пляма ў цэнтры або прапушчаныя літары (цэнтральная скатома), хвалістыя прамыя лініі (метамарфапсія) або плывучую цёмную павуцінку (кровазліццё ў шклопадобнае цела або сятчатку), звярніцеся да афтальмолага або ў бальніцу хуткай медыцынскай дапамогі на працягу некалькіх гадзін для правядзення аптычнай кагерэнтнай тамаграфіі (ОКТ) і ацэнкі высокіх доз кортікостероідов.
6. Паведаміце паліцыі і авіяцыйным уладам пра дакладнае месцазнаходжанне і колер прамяня любога транспартнага сродку або самалёта: пасля бяспечнай прыпынку або перадачы кіравання не асляпленаму другому пілоту патэлефануйце ў мясцовы нумар экстранай дапамогі (911 у Злучаных Штатах і Канадзе, 112 ва ўсім Еўрапейскім Саюзе, 999 у Злучаным Каралеўстве) або праверце наш нумары экстраных службаў каталог (і кіраванне паветраным рухам, калі вы ляціце). Навядзенне лазера на самалёт або транспартны сродак, які рухаецца, з'яўляецца сур'ёзным злачынствам амаль у кожнай юрысдыкцыі; паведамленне пра колер святла і скрыжаванне вуліц дазваляе паліцэйскім верталётам і патрульным падраздзяленням неадкладна вызначыць месцазнаходжанне злачынцы.

Блок-схема тактычнага прыняцця лазернага ўдару ў вочы і акустычнай дэзарыентацыі¶

Выкарыстоўвайце гэта дрэва рашэнняў, каб абараніць зрок, слых і кіраванне транспартным сродкам падчас накіраванага аптычнага або акустычнага здарэння.

flowchart TD
    Event["Накіраваная энергетычная падзея: раптоўны яркі лазерны прамень АБО пранізлівая акустычная хваля з высокім дэцыбелам"] --> Modality{"1. Які тып небяспекі вас чакае?"}
    Modality -->|"A. Магутны лазерны прамень (зялёны, сіні, фіялетавы або чырвоны)"| ContextCheck{"2. Вы кіруеце транспартным сродкам/самалётам ці пешшу?"}
    Modality -->|"B. Акустычны прамень высокіх дэцыбелаў (гукавая гармата LRAD / ультрагукавая сірэна)"| SealEars["Заткніце вушныя ракавіны, націснуўшы на козелок ўнутр; Злёгку адкрыйце рот, каб выраўнаваць ціск у барабаннай перапонцы"]
    ContextCheck -->|"Ваджэнне аўтамабіля, грузавіка або цягніка"| DriveShield["НЕ глядзіце на крыніцу прамяня; Адкідны сонцаахоўны казырок або блакаванне блікаў адной рукой; Уключыце фары на прыборнай панэлі"]
    ContextCheck -->|"Пілатаванне самалёта"| PilotShield["Шчытавыя вочы; Перадайце элементы кіравання пілоту, які не выстаўляецца ('У вас ёсць самалёт'); Уключыце святло кабіны; Выклік УУС"]
    ContextCheck -->|"Пешшу / Натоўп / Працоўнае месца"| FootShield["Павярнуць галаву на 90 градусаў; Падбародак; Вочы-шчыткі з ручнымі або палямі капелюша; Перамясціцеся за непразрыстую вокладку"]
    DriveShield --> SafeStop["Кіраванне па правай лініі туману; Уключыце сігналы небяспекі; Бяспечна з'ехаць з дарогі; Паведаміце на нумар 911 / 112 / 999"]
    PilotShield --> VisionCheck{"3. Пасля 10-15 хвілін пры нармальным асвятленні, як ваша зрок (праверце адно вока за раз)?"}
    FootShield --> VisionCheck
    SafeStop --> VisionCheck
    VisionCheck -->|"Рэшткі відарыса цалкам знікаюць, а зрок пры чытанні рэзкі"| Monitor24["Не церці вочы; Адпачынак вачэй; Заплануйце планавую оптаметрыю. Праверце, ці не праходзіць лёгкая боль у вачах"]
    VisionCheck -->|"Устойлівая цёмная пляма ў цэнтры зроку, хвалістыя лініі, плывучыя плямы або боль у вачах"| UrgentEye["ЭКСТРАННАЯ МЕДЫЦЫНСКАЯ ДАПАМОГА: у той жа дзень звярніцеся да афтальмолага / рэанімацыі для правядзення ОКТ-сканавання сятчаткі і сартавання стэроідаў"]
    SealEars --> MoveLateral["Перамясціцеся на 90 градусаў у бакі (збоку ад 30-градуснага гукавога конусу) за суцэльным бетонам/вечкам аўтамабіля"]
    MoveLateral --> EarCheck["Калі крывацёк з вушэй, моцнае галавакружэнне або прыглушаны слых не знікаюць: звярніцеся да ЛОР-урача / ўрача хуткай дапамогі на працягу 24 гадзін"]

Разуменне лазерных траўмаў вачэй: асляпленне супраць бліскучай слепаты супраць пастаяннага апёку сятчаткі¶

Калі лазерны прамень трапляе ў зрэнку вока, рагавіца і крышталік факусуюць гэты паралельны прамень на мікраскапічную пляму на сятчатцы (святлаадчувальная нервовая тканіна ў задняй частцы вока), канцэнтруючы шчыльнасць энергіі (апраменьванне) да 100 000 разоў. Па дадзеных Федэральнай авіяцыйнай адміністрацыі (FAA, ЗША), Міжнароднай арганізацыі грамадзянскай авіяцыі (ICAO) і Амерыканскай акадэміі афтальмалогіі (AAO), уздзеянне лазера выклікае тры ўзрастаючыя ўзроўні парушэння гледжання:

Дакладныя пратаколы выжывання для вадзіцеляў і пілотаў, пацярпелых ад лазера ўначы¶

Пратакол А: для аўтамабілістаў, кіроўцаў грузавікоў і аператараў цягнікоў¶

Злачынцы і вандалы, якія стаяць на пуцеправодах, пешаходных мастах або прыдарожных набярэжных, час ад часу свецяць магутнымі зялёнымі або сінімі лазерамі ў лабавое шкло сустрэчных аўтамабіляў і паўгрузавікоў ноччу.

1. Трымайце вочы прыкаванымі да правай белай лініі тратуара (лінія туману): гэтак жа, як калі вы аслеплены сустрэчным далёкім святлом фар, неадкладна перамясціце фокус уніз і направа (або налева ў краінах з левым рулём, такіх як Вялікабрытанія і Аўстралія), каб адсачыць суцэльную афарбаваную ў белы колер краёвую лінію вашай паласы прама перад капотам.
2. Адкіньце сонцаахоўны казырок і павялічце ўнутранае асвятленне прыборнай панэлі / купала:
3. Перакідванне непразрыстага сонцаахоўнага казырка ўніз блакуе лазерныя прамяні, накіраваныя з пуцеправодаў або схілаў пагоркаў над вашым аўтамабілем.
4. Павелічэнне яркасці інструмента на прыборнай панэлі (або кароткі націск на святло карты) трохі звужае адаптаваныя да цемры зрэнкі з 7 міліметраў да 3 міліметраў і памяншае кантраст лазернай успышкі.
5. Ніколі не націскайце на тармазы пасярод паласы высакахуткаснай шашы: рэзкае тармажэнне да поўнай прыпынку на паласе хуткаснай шашы ў аслепленым стане прыводзіць да фатальных ланцуговых сутыкненняў ззаду з-за дарожнага руху, вадзіцеляў якога таксама можа асляпіць той жа лазер. Уключыце чатырохбаковыя аварыйныя сігналы, знясіце нагу з педалі газу, трымайце руль прама і рухайцеся на правае плячо толькі тады, калі вы добра бачыце край тратуара.
6. Як праверыць, ці павялічвае ваша лабавое шкло блікі: брудныя лабавыя шкла, пакрытыя ўнутранай курыльнай плёнкай, пластыкавая дымка прыборнай панэлі, якая вылучае газы, або вонкавая дарожная соль рассейваюць лазернае святло ў 10 разоў горш, чым чыстае шкло. Не ўключайце распыляльнік для мыцця лабавога шкла, пакуль лазер трапляе на шкло, таму што кроплі вады на шкле дзейнічаюць як тысячы малюсенькіх выпуклых лінзаў, якія рассейваюць лазерны прамень па ўсім лабавым шкле.

Пратакол B: для пілотаў камерцыйнай авіяцыі, верталётаў і авіяцыі агульнага прызначэння¶

Лазернае асвятленне самалётаў падчас начнога ўзлёту і канчатковага заходу на пасадку перавышае 10 000 інцыдэнтаў штогод толькі ў ЗША і Еўропе. Кансультатыўны цыркуляр FAA AC 70-2B і стандарты авіяцыйнай медыцыны ICAO прадпісваюць наступную паслядоўнасць у кабіне:

1. Абараніце свае вочы ў першую чаргу («Зазірніце ў кабіну»): у той момант, калі лазерная ўспышка трапляе на лабавое шкло, паглядзіце ў кабіну на прыборную панэль і ніколі не глядзіце ў бакавое акно на зямлю, каб паспрабаваць вызначыць, з якога двара ідзе прамень.
2. Заблакуйце лабавое шкло і ўключыце ліхтары ў кабіне на максімум: падніміце буфер абмену, картку з кантрольным спісам або сігнальны шчыт, каб заблакаваць асветленую панэль лабавога шкла, і ўключыце купал у кабіне і пражэктары ўверх на максімум, каб ліквідаваць кантраст адаптацыі да цемры і мінімізаваць заслону блікаў.
3. Перадайце кіраванне самалётам неадкладна, калі адзін пілот аслеплены:
4. У экіпажы з двух пілотаў, калі пілот, які ляціць (PF), атрымаў удары ў вочы і адчуў моцную слепату, неадкладна выканайце станоўчую перадачу кіравання ("Кіраванне палётам у вас" / "Кіраванне палётам у мяне") пілоту без экспазіцыі.
5. У аднапілотных самалётах неадкладна ўключыце аўтапілот (або выконвайце палёт толькі па пілатажных прыборах) і выканайце уход на другі круг або плаўны паварот у наборы вышыні ад траекторыі прамяня, калі яна асвятляецца ніжэй за 300 метраў (1000 футаў) AGL на канчатковым заходзе на пасадку.
6. Паведаміць у службу кіравання паветраным рухам (УВД), выкарыстоўваючы стандартную фразеалогію:
7. Трансляцыя на вашай актыўнай частаце ATC: "НЕСАНКЦЫЯНАВАНАЕ ЛАЗЕРНАЕ АСВЯТЛЕННЕ", а затым ваша становішча/вышыня, колер прамяня, кірунак/пазіцыя гадзінніка крыніцы і тое, ці сочыць прамень за самалётам.

Акуляры для абароны ад лазернага выпраменьвання з асаблівай даўжынёй хвалі (экраны ад лазерных блікаў)¶

Для камерцыйных пілотаў, экіпажаў праваахоўных верталётаў, супрацоўнікаў службы бяспекі і журналістаў, якія працуюць у асяроддзях, дзе рэгулярна разгортваюцца партатыўныя лазеры, звычайныя цёмныя сонцаахоўныя акуляры НЕ абараняюць сятчатку ад лазера класа 3B або класа 4:

• Чаму стандартныя палярызаваныя сонцаахоўныя акуляры не падыходзяць: сонцаахоўныя акуляры з цёмнымі адценнямі блакуюць толькі ад 70 да 85 працэнтаў бачнага святла (аптычная шчыльнасць або OD прыкладна ад 0,5 да 0,8), у той жа час прымушаючы зрэнкі шырэй пашырацца ў цемры, дазваляючы прамяню лазера магутнасцю 1000 міліват праходзіць прама праз лінзу сонцаахоўнага акуляра і абпальваць сятчатку.
• Як працуюць лазерныя ахоўныя акуляры Notch-Filter: у сертыфікаваных авіяцыйных і тактычных акулярах Laser Eye Protection (LEP) выкарыстоўваюцца спецыялізаваныя полікарбанатныя фарбавальнікі або тонкаплёнкавыя дыэлектрычныя пакрыцці з рэйтынгам Аптычная шчыльнасць (OD 2+ да OD 4+) пры пэўных даўжынях хваль лазера (напрыклад, 532 нм зялёны і 445 нм сіні). Фільтр OD 3.0 памяншае небяспечны лазерны ўдар магутнасцю 1000 міліват у 1000 разоў (да бясшкоднага 1 мілівата), адначасова дазваляючы даўжыням хваль нелазерных прыбораў у кабіне праходзіць, каб вы ўсё яшчэ маглі счытваць свае датчыкі. Заўсёды правярайце, што лазерныя акуляры маюць дакладны абаронены дыяпазон даўжынь хваль у нанаметрах (нм) і рэйтынг аптычнай шчыльнасці ANSI Z136.1 або EN 207.

Як правесці 60-секундную самаправерку на наяўнасць пашкоджанняў сятчаткі (праверка сеткі Амслера)¶

Калі вы патрапілі ў твар яркай лазернай указкай або партатыўным лазерам і хочаце даведацца, ці ёсць у вас бяскрыўдная часовая слепата або востры апёк сятчаткі, які патрабуе экстранай дапамогі афтальмолага, пачакайце ад 10 да 15 хвілін у нармальна асветленым пакоі і правядзіце гэты просты монокулярны тэст:

1. Правярайце АДНЫМ ВОКАМ (Важнае правіла): надзеньце звычайныя акуляры для чытання, калі вы іх носіце. Закрыйце левае вока цалкам далонню левай рукі (не націскаючы на ​​вочны яблык) і паглядзіце толькі правым вокам на старонку з дробным друкаваным тэкстам, сетку на клавіятуры смартфона або лініі заціркі насценнай пліткі ў ваннай з адлегласці 35 сантыметраў (14 цаляў). Затым памяняйце рукі і праверце толькі левае вока.
2. Чаму вы павінны прыкрываць адно вока: паколькі чалавечы мозг аўтаматычна выкарыстоўвае ваша здаровае вока, каб «запоўніць» невялікую сляпую пляму ў пашкоджаным воку (бінакулярная супрэсія), людзі з 50-працэнтным апёкам плямы на адным воку часта не заўважаюць гэтага, пакуль не закрыюць сваё здаровае вока.
3. Праверце гэтыя чатыры чырвоныя сцягі экстранай дапамогі на сятчатцы:
4. Цёмная, шэрая або пустая пляма ў цэнтры (Scotoma): калі вы глядзіце прама на адну літару ў сярэдзіне слова (напрыклад, "R" у слове SMARTPHONE), цэнтральная літара "R" знікае, выглядае размытай або застаецца за шэрай/чорнай плямай, а знешнія літары ("S" і "E") застаюцца бачнымі?
5. Хвалістыя, сагнутыя або скажоныя прамыя лініі (метамарфапсія): калі вы адным вокам глядзіце на прамыя гарызантальныя і вертыкальныя лініі сеткі пліткавай сцяны, табліцы або дзвярной рамы, прамыя лініі выгінаюцца ўнутр, хвалі або згінаюцца паблізу цэнтра вашага погляду?
6. Новыя плывучыя павуціны, чорныя кропкі ці чырвоная дымка: ці бачыце вы новыя цёмныя плямы, якія рухаюцца па зроку, або чырванаваты адценне (што паказвае на мікраскапічнае крывацёк з разрыву капіляра сятчаткі)?
7. Зніжэнне насычанасці колеру: ярка-чырвоны аб'ект выглядае цьмяна-карычневым або бляклым у параненым воку ў параўнанні з непашкоджаным вокам?

Калі любы з гэтых чатырох прыкмет прысутнічае праз 15 хвілін пасля лазернага ўдару, звярніцеся ў аддзяленне хуткай медыцынскай дапамогі бальніцы або ў афтальмалагічную клініку ў той жа дзень.

Уцалелая акустычная дэзарыентацыя (LRAD, гукавыя гарматы і сірэны з высокім дБ)¶

Накіраваныя акустычныя прыборы, асабліва Long Range Acoustic Device (LRAD), гукавыя гарматы для барацьбы з натоўпам і ахоўныя сірэны са звышвысокім дэцыбелам, выкарыстоўваюць фазаваныя рашоткі п'езаэлектрычных пераўтваральнікаў для праецыравання дакладна сфакусаванага пучка гуку з ад 135 да 162 дэцыбел (дБ), настроенага спецыяльна на Ад 2000 да 4000 Гц рэзанансная частата слыхавога праходу чалавека.

Што адбываецца з чалавечым целам пры шуме ад 130 да 160 дэцыбел¶

4-этапная абарона ад актыўнага акустычнага прамяня¶

Паколькі высокачашчынныя акустычныя масівы паводзяць сябе як нябачны пражэктар гуку, а не як усенакіраваны дынамік, фізіка дае вам тры неадкладныя спосабы знізіць узровень дэцыбел на 30-40 дБ за дзве секунды:

1. Імгненна запячатайце свае вушныя каналы, выкарыстоўваючы «націск козелка» (не сабраны далонямі):
2. Прыклаўшы плоскія далоні да вонкавага боку вушэй, вы заблакуеце высокачашчынны гук толькі ад 5 да 10 дБ.
3. Замест гэтага пакладзіце кончыкі абодвух указальных пальцаў прама на козелок (маленькі, цвёрды храстковы лоскут прама перад вушной адтулінай) і націсніце лоскуты козелка ўнутр, як убудаваныя біялагічныя затычкі для вушэй, каб цалкам зачыніць слыхавы праход. Націсканне козелка ўнутр забяспечвае ад 25 да 30 дБ неадкладнага акустычнага згасання, памяншаючы хваравіты прамень у 145 дБ да 115 дБ, якія можна перажыць.
4. Калі вы носіце поралонавыя берушы (NRR ад 30 да 33 дБ) і/або накладныя берушы/прамысловыя берушы, нашэнне паралонавых берушаў пад берушаў («падвойная абарона») блакуе шум ад 35 да 40 дБ.
5. Злёгку прыадчыніце рот і праглыніце / варушыце сківіцай:
6. Гэтак жа, як падчас выбуху або спуску самалёта, трымаючы рот злёгку адкрытым і рухаючы сківіцай, адкрываюцца Еўстахіевы трубы, якія злучаюць заднюю частку горла з сярэднім вухам, дазваляючы хвалям акустычнага ціску выраўноўвацца з абодвух бакоў барабаннай перапонкі, таму менш верагодна, што мембрана разарвецца.
7. Перамясціцеся на 90 градусаў у бакі (перпендыкулярна грані выпраменьвальніка):
8. Паглядзіце на плоскую прастакутную або круглую антэну LRAD (звычайна ўсталяваную на даху бронеаўтамабіляў, штатыва або судна).
9. Паколькі гукавыя хвалі частатой 2,5 кГц вельмі накіраваны, гукавы ціск сканцэнтраваны ў вузкім конусе ад 15 да 30 градусаў непасрэдна перад плоскай гранню выпраменьвальніка.
10. Ніколі не бегайце прама задам па вуліцы перад талеркай. Зрабіце ад 10 да 15 хуткіх крокаў на 90 градусаў налева або направа, каб выйсці за край гукавога конуса; крок усяго на 20 градусаў ад восі зніжае інтэнсіўнасць гуку на 15-25 дБ.
11. Пакладзеце цвёрдую шчыльную масу паміж галавой і выпраменьвальнікам:
12. Высокачашчынныя акустычныя хвалі 2,5 кГц адлюстроўваюцца ад цвёрдых, шчыльных паверхняў і не могуць лёгка сагнуцца (дыфрагаваць) вакол тоўстых кутоў. Калі вы заступаеце за бетонны слуп, цагляны вугал будынка, цвёрдую мураваную сцяну, сметнік або блок рухавіка аўтамабіля, гукавая хваля адразу блакуецца ў прамой бачнасці. (Заўвага: калі вы трымаеце перад тварам кардонную шыльду, заплечнік або парасон, гэта НЕ блакуе акустычныя хвалі і можа дзейнічаць як дэка, якая вібруе каля вашай галавы.)

Медыцынская дапамога пасля акустычнай або ультрагукавой траўмы¶

Адышоўшы ад крыніцы гуку ў ціхім асяроддзі, ацаніце свае вушы і раўнавагу:

• Часовы звон (шум у вушах) і прыглушаны слых: высокі звон і адчуванне «ваты» ў вушах (часовы зрух парога) з'яўляюцца звычайнай з'явай на працягу ад 12 да 48 гадзін пасля гучнага ўздзеяння. Заставайцеся ў ціхім асяроддзі і пазбягайце навушнікаў або гучнай музыкі на працягу некалькіх дзён, каб дазволіць метабалічна знясіленым валасяным клеткам слімакі аднавіцца.
• Калі звяртацца за ЛОР/хуткай медыцынскай дапамогай у той жа дзень:
• Раптоўная нейросенсорная страта слыху (умераная і цяжкая глухата на адно або абодва вуха): гэтак жа, як і апёкі сятчаткі, вострая акустычная траўма ўнутранага вуха лепш за ўсё рэагуе на раннюю пероральную або ўнутрыбарабанную тэрапію кортікостероідамі ў высокіх дозах, пачатую на працягу 24-72 гадзін пасля шумавога пашкоджання, каб паменшыць запаленне слімака і выратаваць пашкоджаныя клеткі валасоў. Не чакайце два тыдні ў надзеі, што прыглушаны слых праясніцца сам па сабе.
• Разрыў барабаннай перапонкі (перфарацыя барабаннай перапонкі): паказваецца рэзкім болем у вуху, які раптоўна спыняецца, празрыстай вадкасцю або яркай крывёю, якая выцякае з слыхавога канала, або адчуваннем свісту пры смарканні. Трымайце вуха на 100 працэнтаў сухім (не апускайце ваду, ватовыя палачкі або безрэцэптурныя вушныя кроплі ў слыхавы праход) і звярніцеся да оталарынголага (ЛОР) або ўрача хуткай дапамогі.
• Пастаяннае галавакружэнне або ністагм: калі пакой працягвае круціцца або вы не можаце ісці па прамой лініі без ваніт больш чым праз гадзіну пасля выхаду з гукавой зоны, звярніцеся за экстранай абследаваннем на наяўнасць перылімфатычнага свіршча ўнутранага вуха або страсення лабірынта.

Часта задаюць пытанні¶

Чаму я не павінен глядзець у бок крыніцы лазернага прамяня, каб убачыць, хто свеціць ім на маю машыну ці самалёт?¶

Ніколі не глядзіце ў бок паходжання лазернага прамяня, нават на долю секунды. Калі вы глядзіце прама ўніз па траекторыі лазернага прамяня, лінза вашага вока факусуе паралельнае лазернае святло дакладна ў цэнтр вашай макулы (ямка, якая забяспечвае 100 працэнтаў вашага дакладнага чытання і кіравання зрокам), канцэнтруючы магутнасць прамяня ў 100 000 разоў. Высокамагутныя сінія або зялёныя лазеры, якія прадаюцца ў інтэрнэце, могуць выпаліць пастаянны тэрмічны рубец на ямцы менш чым за 0,25 секунды, што хутчэй, чым рэфлекс міргання чалавека. Заўсёды адводзьце позірк, апусціце падбародак і выкарыстоўвайце перыферычны зрок або непразрысты шчыт, напрыклад сонцаахоўны казырок, каб заблакаваць святло.

Як я магу вызначыць, што лазерная ўказка нанесла незваротнае пашкоджанне маёй сятчатцы вока або толькі часовы рэшткавы відарыс?¶

Пачакайце ад 10 да 15 хвілін у нармальна асветленым памяшканні, пакуль звычайная слепата ад успышкі (якая адчуваецца як свеціцца пляма пасля ўспышкі камеры) знікне, затым праверце свае вочы строга па адным, закрыўшы адно вока далонню і гледзячы на ​​дробны тэкст або сетку прамых пліткавых ліній. Калі рэшткавы відарыс цалкам знікае на працягу 15 хвілін і літары выглядаюць рэзкімі і выразнымі ў абодвух вачах паасобку, канчатковага апёку не адбылося. Аднак, калі вы па-ранейшаму бачыце нерухомую цёмную або шэрую пляму, якая закрывае цэнтральную літару, на якую вы глядзіце, калі прамыя лініі выглядаюць хвалістымі або сагнутымі, або калі вы бачыце цёмную плывучую павуціну, звярніцеся да афтальмолага або ў аддзяленне хуткай дапамогі бальніцы ў той жа дзень.

Які самы хуткі спосаб пазбегнуць балючай гукавой гарматы LRAD або накіраванага акустычнага прамяня?¶

Спачатку неадкладна зачыніце слыхавыя праходы, моцна націснуўшы на маленькія храстковыя лоскуты ў пярэдняй частцы вушэй (козелкі) указальнымі пальцамі, як убудаваныя берушы, і злёгку адкрыйце рот, каб выраўнаваць ціск на барабанныя перапонкі. Па-другое, ніколі не адбягайце ад талеркі LRAD задам наперад, таму што прылада праецыруе вузкі прамень гуку пад вуглом ад 15 да 30 градусаў прама перад сабой на сотні метраў. Замест гэтага прабягайце на 90 градусаў убок (перпендыкулярна грані выпраменьвальніка), каб выйсці з накіраванага гукавога конусу і трапіць за суцэльную цагляную сцяну, кут будынка або транспартны сродак.

Ці варта мне карыстацца шклоачышчальнікамі і омывальнай вадкасцю, калі ноччу на лабавое шкло машыны трапляе лазер?¶

Не, не распыляйце вадкасць для мыцця лабавога шкла, калі лазерны прамень трапляе на лабавое шкло. Вільготныя кропелькі і палоскі на шкле дзейнічаюць як тысячы мініяцюрных лінзаў, якія пераламляюць і рассейваюць лазернае святло па ўсім лабавым шкле, рэзка пагаршаючы асляпляльнае заслонавае святло ўнутры вашага аўтамабіля. Замест гэтага пакіньце дворнікі выключанымі, апусціце сонцаахоўны казырок над галавой, пры неабходнасці падніміце адну руку, каб заблакіраваць яркую пляму на шкле, засяродзьцеся на правым белым краі тратуара і плаўна затармазіце з уключанымі аварыйнымі маячкамі.

Крыніцы правераныя¶

• Федэральная авіяцыйная адміністрацыя (FAA, Злучаныя Штаты): Кансультацыйны цыркуляр AC 70-2B (Паведамленне аб лазерным асвятленні самалётаў), лазерная небяспека ў навігацыйнай паветранай прасторы і медыцынскія меры супрацьдзеяння пілотам.
• Міжнародная арганізацыя грамадзянскай авіяцыі (ICAO) і Упраўленне грамадзянскай авіяцыі Вялікабрытаніі (CAA, Злучанае Каралеўства): Кіраўніцтва па лазерных выпраменьвальніках і бяспецы палётаў (Doc 9815) і Пратаколы ліквідацыі ўспышкі ў кабіне экіпажа.
• Амерыканская акадэмія афтальмалогіі (AAO) і Лазерны інстытут Амерыкі (LIA, ЗША): Дыягностыка і лячэнне макулапатыі, выкліканай ручным лазерам, фотатэрмічнага пашкоджання сятчаткі і стандарты лазернай бяспекі ANSI Z136.1.
• Нацыянальны інстытут аховы працы (NIOSH / CDC) і OSHA (Злучаныя Штаты Амерыкі): Крытэрыі для рэкамендаванага стандарту: уздзеянне прафесійнага шуму, імпульсная/высокадэцыбелальная акустычная траўма і падвойная абарона слыху.
• Амерыканская акадэмія оталарынгалогіі, хірургіі галавы і шыі (AAO-HNS) і «Лекары за правы чалавека» (PHR): Клінічная практыка: раптоўная страта слыху (ранняе ўмяшанне кортікостероідов) і ўздзеянне на здароўе акустычнай зброі для кантролю натоўпу (LRAD).

Звязаныя даведнікі¶

• Траўмы вачэй, староннія прадметы і пырскі хімікатаў
• Гумовыя кулі, выбухі і раненні пры разгоне натоўпу
• Грамадзянскія хваляванні, пратэсты і каменданцкая гадзіна
• Бяспека паломкі аўтамабіля і ўзбочыны шашы
• Разгерметызацыя салона самалёта, становішча раскосаў і эвакуацыя
• Даведнік нумароў экстраных службаў