Snažni laserski udar u oči i zaštita od akustične dezorijentacije¶

Snažni ručni laseri (plavi, zeleni i ljubičasti laseri klase 3B i klase 4 koji emitiraju 500 do 5000+ milivata koncentrirane optičke snage, što je do 1000 puta više od zakonske granice od 5 milivata za standardni prezentacijski pokazivač) i usmjereni akustični uređaji visokog intenziteta (kao što su akustični uređaji dugog dometa ili LRAD-ovi, zvučni topovi za vozila visokih decibela i industrijske ultrazvučne/akustične sirene) sve češće susreću piloti komercijalne i opće avijacije, vozači autocesta, operateri vlakova, pomorske posade, novinari i civili uhvaćeni u blizini zona za kontrolu gužve. Kada koncentrirana laserska zraka noću udari u vjetrobransko staklo automobila, krov kokpita zrakoplova ili ljudsko oko, sićušna paralelna zraka lomi se preko mikro-ogrebotina na staklu i eksplodira u zasljepljujući neonski odsjaj koji ispunjava cijelu kabinu, uzrokujući trenutnu sljepoću i potencijalno spaljivanje trajne mikroskopske rupe u makuli (fovea) mrežnice za manje od 0,25 sekundi.

Istovremeno, izlaganje usmjerenoj akustičnoj dezorijentacijskoj zraki koja emitira 135 do 160 decibela (dB) usko fokusiranog zvučnog tlaka od 2000 do 4000 herca izaziva intenzivnu bol u unutarnjem uhu, pucanje bubnjića (bubnjića), trajni senzorineuralni gubitak sluha i akutni vestibularni vertigo (mučnina i gubitak ravnoteže). Preživljavanje usmjerenog optičkog ili akustičnog udara zahtijeva trenutne reflekse fizičke zaštite: gledanje u stranu i spuštanje brade iza neprozirne ploče s instrumentima ili stupa (nikad ne gledanje prema izvoru zrake kako biste locirali strijelca), blokiranje raspršenog vjetrobranskog stakla jednom rukom ili štitnikom od sunca dok upravljate do sigurnog zaustavljanja, pomicanje bočno izvan uskog konusa od 15 do 30 stupnjeva akustični odašiljač tijekom brtvljenja ušnih kanala i hitan oftalmološki pregled retine isti dan ako središnja slijepa pjega (skotom) i dalje postoji.

Učinite to sada¶

Ako jarko zelena, plava, ljubičasta ili crvena laserska zraka trenutno pogodi vaše oči, vjetrobran vozila ili kokpit zrakoplova, ili ako vas pogodi prodorna usmjerena akustična zraka visokih decibela, odmah izvršite ovih šest koraka:

1. Odmah trepnite, okrenite lice i NIKADA ne gledajte prema izvoru laserske zrake: Zaobiđite prirodni ljudski refleks preplašenosti i gledajte izravno u iznenadni bljesak u mraku. Gledajući izravno niz os lasera klase 4 velike snage, koherentna svjetlost kroz leću vašeg oka fokusira se faktorom 100 000 izravno na središnju foveu vaše mrežnice, uzrokujući trenutnu toplinsku opeklinu mrežnice prije nego što vaš kapak uopće uspije trepnuti (0,25 sekundi). Spustite bradu, više puta trepnite i okrenite oči prema instrumentima na kontrolnoj ploči ili desnom rubu svoje trake.
2. If driving or flying, hold up one open hand or flip down the sun visor to block windshield glare and maintain control: When a laser hits a dusty or scratched car windshield or cockpit canopy at night, the glass lights up like a solid neon wall (veiling glare). Keep your head steady, raise one hand (or flip down the overhead sun visor) to block the bright point on the glass, look underneath or around the glare at the white pavement fog line (or cockpit instrument panel), switch on your four-way hazard flashers, and brake smoothly without swerving.
3. Never rub your eyes after a laser strike: Rubbing a dazzled or flash-blinded eye increases intraocular pressure and irritates the cornea without helping the bleached photoreceptor pigments (rhodopsin) recover. Blink naturally in dim lighting and wait 30 seconds to 5 minutes for your dark-adapted retinal cones and rods to regenerate.
4. If hit by a high-decibel acoustic weapon (LRAD) or sound cannon, step LATERALLY (sideways) behind a solid wall or vehicle while plugging your ear canals: Directional acoustic arrays fire a narrow, spotlight-like sound beam (typically a 15-to-30-degree cone straight ahead of the flat rectangular dish). Running straight backward away from the emitter keeps you inside the pain beam for 100 meters (330 feet); instead, press the fleshy flaps of your ears (the tragus) firmly inward with both index fingers to seal your ear canals, open your mouth slightly to equalize eardrum pressure, and sprint 90 degrees sideways (perpendicular to the dish) behind a concrete building corner, brick wall, or large truck.
5. Go to an Emergency Department or Ophthalmologist the same day if a dark spot, blurred center vision, or red/black floaters remain after 15 minutes: Temporary afterimages (similar to a camera flash) normally fade within 2 to 15 minutes. If you still see a central dark smudge or missing letters when reading with one eye covered (central scotoma), wavy straight lines (metamorphopsia), or floating dark cobwebs (vitreous or retinal hemorrhage), go to an ophthalmologist or hospital eye emergency clinic within hours for optical coherence tomography (OCT) and high-dose corticosteroid evaluation.
6. Report the exact location and beam color of any vehicle or aircraft laser strike to police and aviation authorities: Once stopped safely or after handing controls to a non-dazzled co-pilot, call your local emergency number (911 in the United States and Canada, 112 across the European Union, 999 in the United Kingdom) or check our hitne brojeve directory (and Air Traffic Control if flying). Aiming a laser at an aircraft or moving vehicle is a serious felony in nearly every jurisdiction; reporting the beam color and street intersection allows police helicopters and patrol units to locate the perpetrator immediately.

Dijagram toka taktičke odluke laserskog udara oka i akustične dezorijentacije¶

Koristite ovo stablo odlučivanja da zaštitite svoj vid, sluh i kontrolu vozila tijekom usmjerenog optičkog ili akustičnog događaja.

flowchart TD
    Event["Usmjereni energetski događaj: iznenadna svijetla laserska zraka ILI prodorni akustični val visokih decibela"] --> Modality{"1. Koja vas vrsta opasnosti pogađa?"}
    Modality -->|"A. Laserska zraka velike snage (zelena, plava, ljubičasta ili crvena)"| ContextCheck{"2. Upravljate li vozilom/zrakoplovom ili pješice?"}
    Modality -->|"B. Akustična zraka visokog decibela (LRAD zvučni top / ultrazvučna sirena)"| SealEars["Začepite ušne kanale pritiskom tragusnih režnjeva prema unutra; Lagano otvorite usta kako biste izjednačili pritisak bubnjića"]
    ContextCheck -->|"Vožnja automobila, kamiona ili vlaka"| DriveShield["NEMOJTE zuriti u izvor zrake; Spustite štitnik od sunca ili blokirajte blještavu točku jednom rukom; Pojačajte svjetla na instrument tabli"]
    ContextCheck -->|"Upravljanje zrakoplovom"| PilotShield["štitne oči; Prijenos kontrola na neizloženog pilota ('Vi imate zrakoplov'); Pojačajte svjetla kokpita; Nazovi ATC"]
    ContextCheck -->|"Pješice / gužva / radno mjesto"| FootShield["Okrenite glavu za 90 stupnjeva; Spuštena brada; Štit oči s rukom ili obodom šešira; Pomaknite se iza neprozirnog poklopca"]
    DriveShield --> SafeStop["Upravljajte koristeći desnu liniju magle; Uključite svjetiljke za opasnost; Sigurno krenite s ceste; Javite se na 911 / 112 / 999"]
    PilotShield --> VisionCheck{"3. Nakon 10 do 15 minuta na normalnom svjetlu, kakav je vaš vid (testirajte jedno po jedno oko)?"}
    FootShield --> VisionCheck
    SafeStop --> VisionCheck
    VisionCheck -->|"Zaostala slika potpuno blijedi i vid pri čitanju je oštar"| Monitor24["Ne trljajte oči; Oči za odmor; Zakažite rutinsku optometriju. Provjerite nastavlja li se blaga bol u oku"]
    VisionCheck -->|"Stalna tamna mrlja u središnjem vidu, valovite linije, lebdeće točke ili bol u oku"| UrgentEye["HITNA MEDICINSKA POMOĆ: Idite oftalmologu / Očnoj hitnoj službi istog dana na OCT skeniranje mrežnice i trijažu steroida"]
    SealEars --> MoveLateral["Pomaknite se 90 stupnjeva BOČNO (bočno izvan zvučnog stošca od 30 stupnjeva) iza čvrstog betona/pokrivača vozila"]
    MoveLateral --> EarCheck["Ako krvarenje iz uha, jaka vrtoglavica ili prigušen sluh potraju: Posjetite ORL/liječnika hitne pomoći unutar 24 sata"]

Razumijevanje laserskih ozljeda oka: Zasljepljivanje naspram bljeskalice naspram trajne opekline mrežnice¶

Kada laserska zraka uđe u zjenicu vašeg oka, rožnica i kristalna leća fokusiraju tu paralelnu zraku na mikroskopsku točku na vašoj mrežnici (živčano tkivo osjetljivo na svjetlost u stražnjem dijelu oka), koncentrirajući gustoću energije (zračenje) do 100 000 puta. Prema Saveznoj upravi za zrakoplovstvo (FAA, Sjedinjene Američke Države), Međunarodnoj organizaciji civilnog zrakoplovstva (ICAO) i Američkoj oftalmološkoj akademiji (AAO), izlaganje laseru uzrokuje tri rastuće razine poremećaja vida:

Točni protokoli preživljavanja za vozače i pilote pogođene laserom noću¶

Protokol A: Za vozače, vozače kamiona i operatere vlakova¶

Kriminalci i vandali koji stoje na nadvožnjacima autocesta, pješačkim mostovima ili nasipima uz cestu povremeno noću osvjetljavaju snažnim zelenim ili plavim laserima u vjetrobranska stakla nadolazećih automobila i kamiona.

1. Držite oči prikovane za desnu bijelu rubnu liniju kolnika (linija magle): Baš kao kad ste zaslijepljeni nadolazećim dugim svjetlima, odmah pomaknite žarišnu točku prema dolje i udesno (ili ulijevo u zemljama s volanom na lijevoj strani kao što su Ujedinjeno Kraljevstvo i Australija) kako biste pratili čvrstu bijelo obojanu rubnu liniju svoje trake točno ispred haube.
2. Spustite svoj štitnik od sunca i pojačajte unutarnju kontrolnu ploču/svjetlo kupole:
3. Okretanje neprozirnog štitnika za sunce prema dolje blokira laserske zrake usmjerene s nadvožnjaka autoceste ili obronaka iznad vašeg automobila.
4. Pojačavanje svjetline instrumenta na kontrolnoj ploči (ili kratko klikanje na svjetlo karte) lagano sužava vaše zjenice prilagođene tami sa 7 milimetara na 3 milimetra i smanjuje šok kontrasta laserskog bljeska.
5. Nikada ne pritiskajte kočnice usred traka brze autoceste: Snažno kočenje do mrtvog zaustavljanja na traci autoceste koja je zaslijepljena uzrokuje smrtonosne lančane sudare stražnjeg dijela vozila čiji vozači također mogu biti zaslijepljeni istim laserom. Uključite smjerne pokazivače u četiri smjera, lagano skinite nogu s papučice gasa, držite upravljač uspravno i spustite se na desno rame tek kada jasno vidite rub kolnika.
6. Kako provjeriti povećava li vaše vjetrobransko staklo blještavilo: Prljava vjetrobranska stakla prekrivena unutarnjim pušačkim filmom, plastična izmaglica s instrumentne ploče ili vanjska sol raspršuju lasersko svjetlo 10 puta gore od čistog stakla. Ne uključujte sprej za pranje vjetrobranskog stakla dok laser udara u staklo jer se kapljice vode na staklu ponašaju kao tisuće sićušnih konveksnih leća koje raspršuju lasersku zraku po cijelom vjetrobranskom staklu.

Protokol B: Za komercijalne pilote, pilote helikoptera i pilote općeg zrakoplovstva¶

Lasersko osvjetljenje zrakoplova tijekom noćnog polijetanja i konačnog prilaza premašuje 10 000 prijavljenih incidenata godišnje samo u Sjedinjenim Državama i Europi. FAA Advisory Circular AC 70-2B i standardi ICAO zrakoplovne medicine propisuju ovaj točan redoslijed u kokpitu:

1. Prvo zaštitite svoje oči ("Pogledajte u kokpit"): Čim laserski bljesak udari u vjetrobransko staklo, pogledajte dolje u kokpit na ploču s instrumentima i nikada ne gledajte kroz bočni prozor prema tlu kako biste pokušali točno odrediti iz kojeg dvorišta dolazi zraka.
2. Blokirajte vjetrobransko staklo i pojačajte svjetla kokpita na maksimum: Podignite međuspremnik, karticu s popisom za provjeru ili blještavi štit kako biste blokirali osvijetljenu ploču vjetrobranskog stakla i pojačajte kupolu kokpita i reflektorska svjetla GORE na visoku kako biste eliminirali kontrast prilagodbe tami i smanjili blještavilo.
3. Odmah prenesite kontrolu zrakoplova ako je jedan pilot zaslijepljen:
4. U posadi od dva pilota, ako Pilot Flying (PF) bude udaren u oči i doživi bljesak sljepoće, odmah izvršite pozitivan prijenos kontrola ("Vi imate kontrole leta" / "Ja imam kontrole leta") na neizloženog pilota.
5. U zrakoplovima s jednim pilotom, odmah uključite Autopilot (ili letite isključivo na instrumentima za letenje) i izvedite propušteni prilaz/okretanje ili blago skretanje u penjanju od putanje snopa ako je osvijetljen ispod 300 metara (1000 stopa) AGL-a u završnom prilazu.
6. Izvijestite kontrolu zračnog prometa (ATC) koristeći standardnu frazeologiju:
7. Emitirajte na vašoj aktivnoj ATC frekvenciji: "NEOVLAŠTENO LASERSKO OSVJETLJIVANJE" nakon čega slijedi vaš položaj/visina, boja zrake, smjer/položaj sata izvora i prati li zraka zrakoplov.

Naočale za zaštitu od lasera specifične valne duljine (zaštita od laserskog odsjaja)¶

Za komercijalne pilote, posade helikoptera za provođenje zakona, sigurnosno osoblje i novinare koji rade u okruženjima u kojima se redovito koriste ručni laseri, obične tamne sunčane naočale NE štite mrežnicu od lasera klase 3B ili klase 4:

• Zašto standardne polarizirane sunčane naočale ne rade: Tamno obojene sunčane naočale blokiraju samo 70 do 85 posto vidljive svjetlosti (optička gustoća ili OD od otprilike 0,5 do 0,8) dok uzrokuju širenje vaših zjenica u mraku, dopuštajući laserskoj zraki od 1000 milivata da prođe ravno kroz leću sunčanih naočala i opeče vašu mrežnicu.
• Kako funkcioniraju zaštitne laserske naočale s filtrom s urezima: certificirane zrakoplovne i taktičke naočale za zaštitu očiju od lasera (LEP) koriste specijalizirane polikarbonatne boje ili tankoslojne dielektrične premaze ocijenjene prema optičkoj gustoći (OD 2+ do OD 4+) na određenim laserskim valnim duljinama (kao što su 532 nm zelena i 445 nm plava). OD 3.0 filtar smanjuje opasni laserski udar od 1000 milivata za faktor od 1000 (sve do bezopasnog 1 milivata) dok dopušta prolaz valnim duljinama instrumenata u kokpitu koji nisu laserski tako da i dalje možete očitati svoje mjerače. Uvijek provjerite jesu li laserske naočale označene točnim zaštićenim rasponom valne duljine u nanometrima (nm) i svojom ocjenom optičke gustoće ANSI Z136.1 ili EN 207.

Kako izvesti 60-sekundni samotest za oštećenje mrežnice (Amsler Grid Check)¶

Ako vas je u lice pogodio svijetli laserski pokazivač ili ručni laser i želite znati imate li bezopasno privremeno sljepilo od bljeskalice ili akutnu opeklinu mrežnice zbog koje je potreban hitan oftalmolog, pričekajte 10 do 15 minuta u normalno osvijetljenoj prostoriji i obavite ovaj jednostavan monokularni test:

1. Testirajte JEDNO PO OKO (Važno pravilo): Stavite svoje normalne naočale za čitanje ako ih nosite. Pokrijte svoje lijevo oko u potpunosti dlanom lijeve ruke (bez pritiska na očnu jabučicu) i gledajte samo desnim okom stranicu sitno ispisanog teksta, mrežu tipkovnice pametnog telefona ili linije fugiranja zidnih pločica u kupaonici s udaljenosti od 35 centimetara (14 inča). Zatim promijenite ruke i testirajte samo lijevo oko.
2. Zašto morate pokriti jedno oko: Budući da ljudski mozak automatski koristi vaše zdravo oko da "popuni" malu slijepu točku u vašem ozlijeđenom oku (binokularna supresija), ljudi s 50-postotnom makularnom opeklinom na jednom oku to često ne primjećuju dok ne pokriju svoje zdravo oko.
3. Provjerite ove četiri crvene zastavice za hitne slučajeve mrežnice:
4. Središnja tamna, siva ili prazna točka (Scotoma): Kada gledate izravno u jedno slovo u sredini riječi (na primjer, "R" u riječi SMARTPHONE), nestaje li središnje slovo "R", izgleda isprano ili stoji iza sive/crne mrlje dok vanjska slova ("S" i "E") ostaju vidljiva?
5. Valovite, savijene ili iskrivljene ravne linije (metamorfopsija): Kada jednim okom gledate ravne vodoravne i okomite rešetke zida popločanog pločicama, proračunske tablice ili okvira vrata, krive li se ravne linije prema unutra, talasaju se ili savijaju blizu središta vašeg pogleda?
6. Nove lebdeće paučine, crne točkice ili crvena izmaglica: Vidite li nove tamne mrlje koje prolaze kroz vaš vid ili crvenkastu nijansu (što ukazuje na mikroskopsko krvarenje iz puknute kapilare mrežnice)?
7. Smanjena zasićenost boja: Izgleda li jarko crveni predmet mutno smeđe ili blijedo u pogođenom oku u usporedbi s neozlijeđenim okom?

Ako je bilo koji od ova četiri znaka prisutan 15 minuta nakon laserskog udara, otiđite u hitnu bolnicu ili hitnu oftalmološku kliniku isti dan.

Preživjela oružja za akustičnu dezorijentaciju (LRAD-ovi, zvučni topovi i sirene s visokim dB)¶

Usmjereni akustični uređaji, ponajviše Long Range Acoustic Device (LRAD), zvučni topovi za kontrolu mase i sigurnosne sirene ultra-visokih decibela, koriste fazne nizove piezoelektričnih pretvarača za projiciranje čvrsto fokusiranog snopa zvuka od 135 do 162 decibela (dB) podešenog posebno za 2000 do 4000 Hz rezonantna frekvencija ljudskog ušnog kanala.

Što se događa s ljudskim tijelom pri 130 do 160 decibela¶

Obrana u 4 koraka od aktivne akustične zrake¶

Budući da se visokofrekventni akustični nizovi ponašaju kao nevidljivi reflektori zvuka, a ne višesmjerni zvučnik, fizika vam daje tri neposredna načina za smanjenje razine decibela za 30 do 40 dB u dvije sekunde:

1. Trenutno zatvorite svoje ušne kanale pomoću "Tragus Push" (ne skupljenih dlanova):
2. Stavljanje ravnih dlanova preko vanjske strane ušiju blokira samo oko 5 do 10 dB visokofrekventnog zvuka.
3. Umjesto toga, stavite vrhove oba kažiprsta izravno na tragus (mali, čvrsti hrskavični režanj točno ispred vaše ušne rupe) i čvrsto pritisnite tragusne režne prema unutra poput ugrađenih bioloških čepića za uši kako biste potpuno zatvorili ušni kanal. Pritiskom tragusa prema unutra osigurava se 25 do 30 dB trenutnog akustičnog prigušenja, smanjujući bolnu zraku od 145 dB na 115 dB koje se trenutno može preživjeti.
4. Ako nosite pjenaste čepiće za uši (NRR 30 do 33 dB) i/ili preko uha/industrijske štitnike za uši, nošenje pjenastih čepića za uši ispod štitnika za uši ("dvostruka zaštita") blokira do 35 do 40 dB.
5. Lagano otvorite usta i progutajte/migoljite čeljusti:
6. Baš kao tijekom eksplozije ili spuštanja zrakoplova, držeći usta lagano otvorenima i pomičući čeljust otvaraju se Eustahijeve cijevi koje povezuju stražnji dio grla sa srednjim uhom, dopuštajući valovima akustičnog pritiska da se izjednače s obje strane bubnjića tako da je manja vjerojatnost da će membrana puknuti.
7. Pomaknite se za 90 stupnjeva LATERALNO (Okomito na lice emitera):
8. Pogledajte ravnu pravokutnu ili kružnu antenu LRAD-a (obično postavljenu na krov oklopnog vozila, tronošca ili plovila).
9. Budući da su zvučni valovi od 2,5 kHz visoko usmjereni, zvučni tlak koncentriran je u uskom konusu od 15 do 30 stupnjeva izravno ispred ravne površine emitera.
10. Nikada nemojte trčati ravno unatrag ulicom ispred antene. Napravite 10 do 15 brzih koraka 90 stupnjeva ulijevo ili udesno kako biste izašli izvan ruba zvučnog stošca; korak od samo 20 stupnjeva izvan osi odmah smanjuje intenzitet zvuka za 15 do 25 dB.
11. Stavite čvrstu, gustu masu između glave i emitera:
12. Visokofrekventni akustični valovi od 2,5 kHz odbijaju se od tvrdih, gustih površina i ne mogu se lako saviti (difraktirati) oko debelih kutova. Zakoračite iza betonskog stupa, ugla zgrade od cigle, čvrstog zida, kontejnera ili bloka motora automobila odmah blokirate akustični val iz vidnog polja. (Napomena: držanje kartonskog znaka, ruksaka ili kišobrana ispred vašeg lica NE blokira akustične valove i zapravo može djelovati kao zvučna ploča koja vibrira u blizini vaše glave.)

Medicinska njega nakon akustične ili ultrazvučne ozljede¶

Nakon što ste udaljeni od izvora zvuka u tihom okruženju, procijenite svoje uši i ravnotežu:

• Privremeno zvonjenje (tinitus) i prigušen sluh: Visoko zvonjenje i osjećaj "pamuka" u ušima (privremeni pomak praga) uobičajeni su 12 do 48 sati nakon glasnog izlaganja. Ostanite u mirnom okruženju i izbjegavajte slušalice ili glasnu glazbu nekoliko dana kako biste dopustili metabolički iscrpljenim stanicama pužnice da se oporave.
• Kada tražiti ORL/hitnu medicinsku pomoć istog dana:
• Iznenadni senzorineuralni gubitak sluha (umjerena do ozbiljna gluhoća na jednom ili oba uha): Baš kao i opekline mrežnice, akutna akustična trauma unutarnjeg uha najbolje reagira na ranu oralnu ili intratimpaničnu terapiju kortikosteroidima u visokim dozama započetu unutar 24 do 72 sata od ozljede bukom kako bi se smanjila upala pužnice i spašavanje oštećenih stanica kose. Nemojte čekati dva tjedna nadajući se da će se prigušeni sluh sam od sebe razjasniti.
• Puknuti bubnjić (perforacija bubne opne): Označava se oštrom boli u uhu koja iznenada prestaje, bistrom tekućinom ili svijetlom krvlju koja curi iz ušnog kanala ili osjećajem zviždanja prilikom puhanja nosa. Održavajte uho 100 posto suhim (nemojte stavljati vodu, štapiće s vatom ili kapi za uši u slobodnoj prodaji u ušni kanal) i posjetite otorinolaringologa (ENT) ili liječnika hitne pomoći.
• Uporna vrtoglavica ili nistagmus: Ako se prostorija i dalje vrti ili ne možete hodati ravno bez povraćanja više od sat vremena nakon napuštanja zvučne zone, potražite hitnu procjenu perilimfne fistule unutarnjeg uha ili labirintskog potresa mozga.

Često postavljana pitanja¶

Zašto ne bih trebao gledati prema izvoru laserske zrake da vidim tko njome obasjava moj automobil ili avion?¶

Nikada ne gledajte prema izvoru laserske zrake, čak ni na djelić sekunde. Kada gledate ravno niz putanju laserske zrake, leća vašeg oka usmjerava paralelnu lasersku svjetlost na točno središte vaše makule (fovea, koja osigurava 100 posto vašeg oštrog čitanja i vida), koncentrirajući snagu zrake 100 000 puta. Snažni plavi ili zeleni laseri koji se prodaju online mogu spaliti trajni toplinski ožiljak na vašoj fovei za manje od 0,25 sekundi, što je brže od ljudskog refleksa treptanja. Uvijek odvratite pogled, spustite bradu i koristite periferni vid ili neprozirni štitnik poput štitnika za sunce kako biste blokirali svjetlost.

Kako mogu znati je li laserski pokazivač uzrokovao trajno oštećenje moje mrežnice ili samo privremenu zaostalu sliku?¶

Pričekajte 10 do 15 minuta u normalno osvijetljenoj prostoriji da normalna sljepoća od bljeskalice (koja se osjeća kao svijetleća točka nakon gledanja u bljeskalicu fotoaparata) izblijedi, a zatim testirajte svoje oči striktno jednu po jednu prekrivši jedno oko dlanom i gledajući mali tekst ili mrežu ravnih linija. Ako naknadna slika potpuno izblijedi unutar 15 minuta i slova izgledaju oštra i jasna u oba oka pojedinačno, nije došlo do trajnih opeklina. Međutim, ako i dalje vidite statičnu tamnu ili sivu mrlju koja blokira središnje slovo koje gledate, ako ravne linije izgledaju valovite ili savijene ili ako vidite tamne plutajuće paučine, otiđite oftalmologu ili bolničkom hitnom odjelu isti dan.

Koji je najbrži način da pobjegnete od bolnog LRAD zvučnog topa ili usmjerene akustične zrake?¶

Najprije odmah začepite ušne kanale pritiskom malih hrskavičnih režnjeva na prednjoj strani ušiju (tragus) kažiprstima poput ugrađenih čepića za uši i lagano otvorite usta kako biste izjednačili pritisak na bubnjiće. Drugo, nikada ne trčite ravno unatrag od LRAD antene, jer uređaj projicira uski reflektorski snop zvuka od 15 do 30 stupnjeva ravno ispred stotinama metara. Umjesto toga trčite za 90 stupnjeva ustranu (okomito na lice odašiljača) kako biste izašli iz konusa usmjerenog zvuka i došli iza čvrstog zida od opeke, ugla zgrade ili vozila.

Trebam li koristiti brisače i tekućinu za pranje vjetrobrana ako noću laser pogodi vjetrobransko staklo mog automobila?¶

Ne, nemojte prskati tekućinom za pranje vjetrobrana dok laserska zraka udara u vaše vjetrobransko staklo. Vlažne kapljice i pruge preko stakla djeluju kao tisuće minijaturnih leća koje lome i raspršuju lasersko svjetlo po cijelom vjetrobranskom staklu, dramatično pogoršavajući zasljepljujući blještavilo u vašem automobilu. Umjesto toga, ostavite brisače isključenima, spustite štitnik za sunce iznad glave, podignite jednu ruku ako je potrebno da biste blokirali svijetlu točku na staklu, usredotočite se na desnu bijelu rubnu liniju kolnika i lagano usporite s uključenim pokazivačima opasnosti.

Izvori provjereni¶

• Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA, Sjedinjene Američke Države): Savjetodavni cirkular AC 70-2B (Izvješćivanje o laserskom osvjetljavanju zrakoplova), laserske opasnosti u plovnom zračnom prostoru i medicinske protumjere pilota.
• Međunarodna organizacija za civilno zrakoplovstvo (ICAO) i Uprava za civilno zrakoplovstvo Ujedinjenog Kraljevstva (CAA, Ujedinjeno Kraljevstvo): Priručnik o laserskim odašiljačima i sigurnosti leta (Doc 9815) i Protokoli za oporavak od bljeskalice u pilotskoj kabini.
• Američka akademija za oftalmologiju (AAO) i Američki institut za lasere (LIA, Sjedinjene Američke Države): Dijagnostika i liječenje makulopatije izazvane ručnim laserom, fototermalne ozljede mrežnice i ANSI Z136.1 sigurnosni standardi za laser.
• Nacionalni institut za sigurnost i zdravlje na radu (NIOSH / CDC) i OSHA (Sjedinjene Države): Kriterij za preporučeni standard: izloženost buci na radnom mjestu, akustična trauma od impulsa/visokih decibela i dvostruka zaštita sluha.
• Američka akademija za otorinolaringologiju, kirurgiju glave i vrata (AAO-HNS) i Liječnici za ljudska prava (PHR): Smjernice za kliničku praksu: Iznenadni gubitak sluha (rana intervencija kortikosteroidima) i zdravstveni utjecaji akustičnog oružja za kontrolu mase (LRAD).

Povezani vodiči¶

• Eye injuries, foreign objects, and chemical splashes
• Gumeni meci, bljeskalice i ozljede koje su se razišle
• Građanski nemiri, protesti i policijski sat
• Kvar automobila i sigurnost na rubu autoceste
• Snižavanje tlaka u kabini zrakoplova, položaj zatezanja i evakuacija
• Imenik brojeva za hitne slučajeve