Brisači vjetrobrana prestali su raditi po jakoj kiši ili snijegu: Trenutačno uklanjanje mrtvog kuta¶

Pri 100 km/h (62 mph) u oluji s grmljavinom, tropskom pljusku ili zimskoj snježnoj mećavi, putničko vozilo prijeđe 28 metara (92 stope) svake sekunde dok vodeni slojevi, prskalice po cesti koje izbacuju polukamioni ili mokri snijeg prekrivaju prednje vjetrobransko staklo za manje od 0,5 sekundi. Kada se vaši brisači vjetrobranskog stakla iznenada prestanu pomicati usred oluje - bilo da se nepomično smrznu na sredini stakla, labavo padnu na A-stup ili ostave samo jedan brisač dok brisač briše dok brisač na strani vozača pada mrtav - vaš vidni domet prema naprijed smanjuje se od stotina metara do iskrivljene mrlje u manje od 2 sekunde.

Uspaničeni vozači često čine dvije pogreške u toj prvoj sekundi sljepoće: naglo pritisnuti kočnice u živoj traci za velike brzine (gdje se vozači koji ih prate koji se bore s jakim prskanjem ne mogu zaustaviti na vrijeme) ili naslijepo skrenuti s ceste bez bočne vizualne reference. Nakon što je sigurno na ramenu, više od 75 posto iznenadnih kvarova brisača tijekom oluje NIJE uzrokovano pregorjelim električnim motorom brisača; umjesto toga, uzrokovani su jednim od tri događaja koja se mogu popraviti na terenu: (1) puhanje WIPER osigurač koji se aktivirao jer su brisači bili uključeni dok su bili zaleđeni za staklo ili gurali teški mokri snijeg, (2) olabavljena matica vretena kraka brisača od 13 mm ili 14 mm gdje su konusni klinovi skliznuli, ili (3) puknuta najlonska spojna čahura s kuglicom i utičnicom ispod poklopca koji se može ponovno spojiti ili namjestiti vezicom za cipele ili zip-tie ručni kabel za povlačenje i hidrofobna sredstva za zaštitu od vode (sapun za posuđe, tekućina za pranje ili škrob od sirovog krumpira) za postizanje sigurnosti. Ako ste zarobljeni u živoj prometnoj traci s nultom vidljivošću, odmah nazovite svoj lokalni broj hitne pomoći (911 u Sjedinjenim Državama i Kanadi, 112 u cijeloj Europskoj uniji, 999 u Ujedinjenom Kraljevstvu; pogledajte hitne brojeve) i pregled Potpuni kvar na prednjem svjetlu noću: zamjena osigurača i sigurno zaustavljanje, Hidroplaning i oporavak od proklizavanja, i Hitni popravci uz cestu i otklanjanje kvarova.

Učinite to sada¶

1. NEMOJTE snažno kočiti u prometnoj traci - otpustite papučicu gasa i uključite svoje 4-smjerne pokazivače smjera: glatko podignite nogu s papučice gasa kako biste dopustili aerodinamičkom otporu i kočenju motorom da usporavaju automobil dok uključujete svjetla upozorenja i prednja svjetla.
2. Spustite staklo na vozačevoj strani 10 do 15 centimetara (4 do 6 inča) i pratite rub ceste ili katadioptere trake: Gledajte kroz samih donjih ili gornjih 5 centimetara (2 inča) vjetrobranskog stakla gdje strujanje zraka stanji vodeni film, I spustite bočni prozor da pogledate dijagonalno naprijed na bijelo ili žuto obojenu liniju za maglu, podignuti reflektirajući dio oznake na pločniku ili betonsku barijeru dok lagano padate na bankinu.
3. Napuhnite odmrzivač vjetrobranskog stakla na MAX HIGH brzina ventilatora: Zrak velike brzine koji upuhuje unutrašnjost stakla sprječava iznenadno zamagljivanje unutrašnjosti dok se zaustavljate.
4. Kada se zaustavite iza zaštitne ograde, poslušajte zvuk motora brisača (Whirring u odnosu na Dead Silence):
5. Ako čujete zujanje električnog motora brisača ispod poklopca dok su jedna ili obje ruke mirne: Vaš osigurač i motor brisača rade; ili je matica poluge vanjskog brisača olabavila na svom suženom klinastom svornjaku ILI je kuglični zglob unutarnjeg spoja brisača iskočio ispod plastičnog poklopca.
6. Ako su se OBA brisača zaustavila i kada pomaknete ručicu brisača postoji MRTVA TIŠINA: Gotovo sigurno ste puhali na 20A/25A/30A WIPER osigurač ili aktivirao interni toplinski prekidač motora.
7. Zamijenite pregoreno WIPER osigurač s nebitnim osiguračem POTPUNO iste amperaže (REAR WIPER, HEATED SEATS, POWER OUTLET): PRVO oslobodite metlice brisača od leda ili snijega na staklu, a zatim zamijenite ispuhane WIPER / WASHER osigurač s odgovarajućim rezervnim osiguračem; vidjeti Potpuni kvar na prednjem svjetlu noću: zamjena osigurača i sigurno zaustavljanje.
8. Ako je veza prekinuta i morate puzati do najbližeg izlaza, hitno nanesite hidrofobni premaz ILI namjestite ručnu vuču: Trljanje vjetrobranskog stakla rezanim sirovim krumpirom, tekućim deterdžentom za suđe, plahtom za sušenje rublja ili koncentriranom zimskom tekućinom za pranje razbija površinsku napetost vode tako da kišne plahte budu ravne, ili zavežite dvije vezice za cipele ili paracord linije do vozačeve metlice brisača provučene kroz prednje prozore tako da putnik može ručno povlačiti brisač naprijed-natrag.

Stablo odluke: Kvar brisača vjetrobranskog stakla pri jakoj kiši ili snijegu¶

flowchart TD
    Fail["Brisači vjetrobranskog stakla prestaju se pomicati po jakoj kiši ili snijegu pri brzini"] --> BlindRecovery["1. NEMOJTE TRUPATI KOČNICE: Spustite gas, uključite opasnosti i prednja svjetla, spustite bočni prozor za 10 cm (4 inča)"]
    BlindRecovery --> TrackEdge["2. Pratite oslikane katadioptere za maglu/traku kroz bočni prozor i donji rub stakla kako bi dosegli rame"]
    TrackEdge --> SoundTest{"3. Parkiran na ramenu (ručica brisača UKLJUČENA): Čujete li zujanje motora brisača?"}
    SoundTest -->|"Da: Motor ritmički zuji, ali jedna ili obje ruke ne zamahuju"| MechFail["MEHANIČKI KVAR: Olabavljena matica poluge brisača ILI puknuti kuglasti zglob spojnice brisača"]
    SoundTest -->|"Ne: Oba brisača ne rade i nema zvuka motora"| ElecFail["ELEKTRIČNI KVAR: Pregorjeli osigurač brisača, aktiviran termalni prekidač ili loš relej"]
    MechFail --> HowMany{"Je li se zaustavio samo JEDAN brisač ili OBA?"}
    HowMany -->|"Zaustavljena je samo vozačeva strana (suvozačka strana i dalje radi)"| SwapArms["Provjerite je li matica vretena ispod poklopca od 13 mm/14 mm olabavljena; Zategnite maticu ILI Pomaknite dobru ruku brisača suvozača na stranu vozača"]
    HowMany -->|"Obje ruke labavo padaju dok motor zuji"| LinkageFix["Okrenuta poluga kugličnog utičnica ispod poklopca: utičnica na patentni zatvarač zajedno ILI vezica za cipele Ručna vrpca"]
    ElecFail --> FreeIce["Isključite ručicu brisača, razbijte ledenu vezu ispod metlica, pričekajte 3 minute za resetiranje toplinskog prekidača"]
    FreeIce --> FuseSwap["Otvorite kutiju s osiguračima i zamijenite pregorjeli osigurač BRISAČA 20A-30A s nebitnim osiguračem iste snage"]
    FuseSwap --> StillDead{"Jesu li brisači još uvijek neispravni i morate li se pomaknuti 1 do 2 km izvan opasnosti?"}
    StillDead -->|"Da: Šepanje u nuždi do sljedećeg izlaza"| Hydrophobic["Nanesite hidrofobnu foliju (Rain-X, film za pranje posuđa, alkoholnu tekućinu za pranje ili rezani krumpir) i vozite polako uz opasnosti"]

Faza 1: Kako vidjeti cestu i zaustaviti se tijekom prvih 10 sekundi sljepoće¶

Kada pljusak pretvori vaše neobrisano vjetrobransko staklo u zabavno ogledalo pri brzini na autocesti, upotrijebite četiri optičke i aerodinamičke tehnike preživljavanja kako biste stigli do prometne trake bez sudara:

Faza 2: Dijagnoza od 60 sekundi - Je li to osigurač, matica vretena ili spoj?¶

Nakon što ste sigurno parkirani iza zaštitne ograde na ramenu, koristite ovu tablicu simptoma za prepoznavanje točnog kvara za manje od jedne minute:

Faza 3: Popravak na cesti 1 - Zatezanje olabavljene matice poluge brisača ili zamjena suvozačevog i vozačevog¶

Kada se zimi metlica brisača smrzne za vjetrobransko staklo (ili udari u debeli snježni zid) i vi uključite brisače, stožasti klinasti klin od kaljenog čelika u podnožju osovine brisača nastavlja se okretati dok mekša lijevano-aluminijska baza kraka brisača ostaje zaglavljena na ledu - otpuštajući jednu gornju maticu za pola okreta tako da se klin beskorisno vrti unutar ruka:

1. Okrenite brisače i paljenje OFF.
2. Otvorite mali okrugli plastični poklopac matice na samoj donjoj osovini poluge brisača: Noktom, kućnim ključem ili ravnim vrhom odvijača podignite malu crnu plastičnu kapicu na šarkama koja pokriva zakretni vijak na mjestu gdje se ručica brisača pričvršćuje na poklopac.
3. Provjerite šesterokutnu maticu (13mm, 14mm, ili 15mm):
4. Postavite polugu brisača u normalan horizontalni "parkirani" položaj na dnu vjetrobranskog stakla.
5. Čvrsto pritisnite aluminijsko postolje kraka brisača na konusni klinasti nosač i zategnite šesterokutnu maticu u smjeru kazaljke na satu pomoću nasadnog ključa, podesivog ključa, višenamjenskih kliješta ili - ako se matica podudara s vašom veličinom kotača na malim automobilima - ključem za rezervnu gumu.
6. Dok se matica zateže, ona pritišće mekani aluminijski nastavak na zašiljene čelične utore, vraćajući 100 posto prianjanja u 60 sekundi.
7. Ako su aluminijski žljebovi unutar vozačeve ruke glatko ogoljeni (ili se samo okretni stup suvozača još okreće):
8. Odvrnite maticu i na vozačevoj i na suvozačevoj ruci brisača, pomaknite ruke prema gore s njihovih stupova i pričvrstite radnu ruku/metlicu suvozačevog brisača na vozačevu stranu (ili, ako se samo okretni stup suvozača još uvijek okreće jer je poluga lijeve poluge pukla, postavite ručicu brisača na suvozačevu osovinu pod strmijim početnim kutom od 45 stupnjeva kako bi se pomaknuo seže preko sredine vjetrobranskog stakla u vidokrug vozača).

Faza 4: Popravak uz cestu 2 - Kako popraviti puknuti kuglasti zglob spojnice brisača ispod poklopca¶

Unutar plitkog udubljenja u podnožju vjetrobranskog stakla (ispod crne plastične rešetke poklopca), električni motor brisača vrti kratku čeličnu polugu koja gura i vuče dvije čelične klipnjače (poluga prijenosa brisača). Krajevi tih čeličnih šipki škljocnu na čelične kuglaste klinove pomoću bijelih ili crnih najlonskih plastičnih čahura. Nakon 8 do 15 godina topline i vlage, ta najlonska čahura se istroši i iskoči s kugličnog svornjaka tijekom jake kiše:

1. Podignite poklopac motora i pogledajte crnu plastičnu ploču poklopca s rešetkama u podnožju vjetrobranskog stakla:
2. Skinite mekanu gumenu brtvu brtvene trake koja ide preko prednjeg ruba plastičnog poklopca i otkopčajte 4 do 6 plastičnih klinova koji drže rešetku poklopca prema dolje tako da možete podići plastični rub 8 centimetara (3 inča) i vidjeti metalne poluge ispod.
3. Pronađite odspojenu čeličnu šipku koja leži labavo ispod motora brisača ili osovine:
4. Vidjet ćete čeličnu šipku s okruglom rupom za utičnicu / najlonskom šalicom na kraju koja se nalazi tik do sjajnog čeličnog kugličnog klina.
5. Zakopčajte ga natrag i pričvrstite rajsferšlusom, vezom za kruh ili gumicom:
6. Palcem pritisnite čašicu utičnice natrag na klin čelične kugle.
7. Budući da će istrošena najlonska čašica odmah iskočiti nakon 10 poteza osim ako se ne drži, zamotajte dvije najlonske vezice (vezice za kabele), komad žice za pričvršćivanje, metalnu vješalicu ili tešku gumicu u osmicu (ukriženo X uzorak) oko vrata kuglastog svornjaka i preko stražnje strane ležišta šipke. Čak i labava figurica-8 s patentnim zatvaračem sprječava da se utičnica podigne s kuglice dok dopušta zglobu da se slobodno okreće stotinama kilometara.

Faza 5: Popravak uz cestu 3 - oprema za "Shoetlace / Paracord Manual Wiper" (kada su motor i osigurač mrtvi)¶

Ako je motor vašeg električnog brisača u potpunosti izgorio (ili je poluga glavne poluge pukla unutar zabrtvljenog poklopca koji ne možete otvoriti bez alata) i zapeli ste na opasnom mjestu na autocesti gdje morate voziti malom brzinom da biste došli do sljedećeg izlaza ili radionice za popravak, možete opremiti ručni brisač s užetom u 3 minute koristeći dvije vezice, paracord, povodce za pse, kabele za punjenje telefona ili pokidane trake tkanina:

Kako opremiti ručni brisač s vrpcom (metoda s 1 ili 2 osobe)¶

1. Provjerite da se ruke brisača slobodno pomiču rukom (ili odvojite spoj):
2. Pokušajte rukom pomaknuti ručicu brisača na strani vozača preko vjetrobrana.
3. Ako se ruke slobodno pomiču rukom (zato što je poluga iskočila): ostavite ruku pričvršćenu za svoj okretni stup.
4. Ako su krakovi čvrsto zabravljeni neispravnim motorom s pužnim prijenosnikom: morate ili otkopčati izvaljenu spojnu polugu ispod poklopca ILI otpustiti maticu od 13 mm na dnu kraka vozačevog brisača za 2 okretaja kako bi se krak mogao slobodno okretati na svom stupu bez sukoba sa zamrznutim motorom.
5. Zavežite kabel br. 1 ("Pull-Up" kabel) na sredinu kraka vozačeve metlice brisača:
6. Čvrsto zavežite jednu dugu vezicu, paracord ili traku tkanine oko sredine ruke brisača na strani vozača (odmah na mjestu gdje se metlica pričvršćuje).
7. Provucite ovaj kabel oko vozačevog A-stupa i unutra kroz gornji kut vozačevog bočnog prozora (puknite prozor 2 centimetra / 1 inč tako da staklo ne priklješti žicu).
8. Kada vozač (ili putnik na stražnjem sjedalu) povuče Kabel #1, on pomiče vozačevu metlicu brisača prema gore preko vozačeve linije pogleda prema lijevom A-stupu.
9. Zavežite kabel #2 ("povratni" kabel) da povučete oštricu prema dolje:
10. Budući da ručica brisača nema povratnu oprugu koja bi je povukla natrag preko stakla protiv otpora vjetra, zavežite drugu vezicu ili uže na isto mjesto na ruci vozačevog brisača.
11. Provucite Kabel #2 preko suvozačeve strane vjetrobranskog stakla, oko desnog A-stupa i kroz napuknuto suvozačevo staklo.
12. Upravljanje s 2 osobe: suvozač drži Kabel #1 u lijevoj ruci, a Kabel #2 u desnoj ruci, ritmički povlačeći lijevo pa desno svakih 3 do 5 sekundi poput uzdi kako bi očistio vozačevu stranu vjetrobranskog stakla dok vozač drži obje ruke na upravljaču.
13. Samostalan rad vozača (povratak bungee/gumicom): Ako vozite sami, zavežite bungee uže, elastični remen za prtljagu ili povezane teške gume od kraka brisača dolje do šarke poklopca motora na suvozačevoj strani ili nosača zrcala kako biste djelovali kao automatska povratna opruga - kad god lijevom rukom povučete uzicu na vozačevoj strani, oštrica se podiže; kada opustite ruku, elastični bungee povlači oštricu natrag prema dolje.

Faza 6: Hitno hidrofobno pokrivanje vjetrobranskog stakla (kako voziti bez brisača po kiši)¶

Voda zasljepljuje vozača na neobrađenom staklenom vjetrobranskom staklu jer je čisto staklo hidrofilno (privlači vodu): kapi kiše se spljošte u neravni film koji lomi svjetlost s visokom površinskom napetosti. Ako promijenite kemijsku površinsku energiju stakla - bilo tako da ga učinite hidrofobnim (vodoodbojno, visoki kontaktni kut >100°) tako da voda oblikuje čvrsta okrugla zrnca koja puše ravno na vjetru iznad 55 km/h (35 mph), ILI primjenom tenzida (smanjivač površinske napetosti) tako da vodene listove pretvore u ravan, proziran sloj bez izobličenja - možete vratiti 70 do 85 posto prednje vidljivosti po jakoj kiši bez pomicanja brisača:

Regionalni brojevi za hitne slučajeve i protokoli agencija¶

Ako vam brisači pokažu tijekom jake kišne oluje, uraganske oluje ili mećave i ne možete sigurno doći do izlazne rampe:

Često postavljana pitanja¶

Zašto su moji brisači prestali raditi odmah nakon što sam upalio auto sa snijegom na vjetrobranskom staklu, a zatim su ponovno počeli raditi 10 minuta kasnije?¶

Mnogi električni motori brisača vjetrobrana izgrađeni su s unutarnjim samoresetirajućim bimetalnim termičkim prekidačem (termistor s pozitivnim temperaturnim koeficijentom) uz osigurač u kutiji s osiguračima. Kada uključite brisače dok su metlice zaleđene za staklo ili zatrpane teškim mokrim snijegom, zaustavljeni motor zagrijava unutarnji toplinski prekidač sve dok se ne otvori kako bi spriječio izgaranje namota motora. Nakon što ISKLJUČITE prekidač brisača, očistite snijeg i led s metlica i pričekate 5 do 10 minuta da se kućište motora ohladi, termoprekidač se ponovno zatvara i normalan rad se vraća.

Kako mogu znati je li matica poluge brisača samo olabavljena ili je unutarnja spona brisača ispod haube polomljena?¶

Pogledajte je li jedan brisač stao ili oba brisača dok slušate motor. Ako brisač na strani suvozača nastavi normalno brisati naprijed-natrag dok brisač na strani vozača stoji mrtav na dnu stakla (ili obrnuto), glavna veza motora i dalje radi i 90 posto vremena je jedna šesterokutna matica od 13 mm ili 14 mm ispod plastične kapice na dnu mrtve poluge brisača jednostavno olabavila na svojoj konusnoj osovini. Ako se OBJE ruke brisača prestanu pomicati dok još uvijek čujete zujanje elektromotora ispod haube, a obje se ruke mogu rukom gurnuti preko stakla bez otpora, glavna spojna kugla poluge radilice ispod plastičnog poklopca je iskočila iz motora.

Mogu li zamijeniti osigurač ili relej brisača stražnjeg SUV-a ili hatchbacka za popravak prednjih brisača?¶

Da, i to je jedan od najbržih popravaka na cesti u oluji. Gotovo svaki SUV, hatchback, monovolumen i karavan ima zaseban osigurač i relej u kutiji s osiguračima s oznakom STRAŽNJI BRISAČ ili STRAŽNJI BRISAČ. Budući da vam ne treba brisač stražnjeg stakla da biste preživjeli oluju na autocesti, možete izvući neoštećeni osigurač ili identični 4-pinski/5-pinski relej iz utora stražnjeg brisača (ili iz grijanih sjedala, upaljača za cigarete ili utičnice) i uključiti ga izravno u pregorjeli utor PREDNJEG BRISAČA nakon što provjerite da metlice prednjeg brisača nisu zamrznute ili zaglavljene.

Djeluje li trljanje izrezanog sirovog krumpira ili sredstva za pranje posuđa na vjetrobransko staklo doista za vrijeme jake kiše?¶

Da. Čisto staklo ima visoku površinsku energiju koja uzrokuje zadržavanje kišnice u neravnim lokvama i kapljicama koje iskrivljuju vaš vid poput povećala. Trljanje odrezane strane sirovog krumpira (koja prekriva staklo prirodnim škrobom) ili brisanje tankog sloja tekućeg sredstva za pranje posuđa na vanjsko staklo smanjuje površinsku napetost vode tako da se kišne kapi spljošte u prozirnu foliju koja se slijeva na vjetru, pružajući dovoljno vidljivosti da se dođe do najbližeg izlaza.

Što trebam učiniti ako se gumena metlica brisača otkine u oluji i goli metalni krak počne grebati vjetrobransko staklo?¶

Zaustavite se odmah na ramenu jer će goli čelični krak brisača pritisnut na staklo svojom zateznom oprugom izrezati trajni zaleđeni utor na vašem vjetrobranskom staklu za manje od 2 minute. Otkopčajte netaknutu gumenu metlicu brisača s ruke na suvozačevoj strani (ili stražnjeg stakla) i zakačite je na ruku na strani vozača, zatim zamotajte goli metalni vrh ruke na strani suvozača u debelu čarapu, rukavicu ili ručnik od mikrovlakana čvrsto zalijepljen tako da klizi preko mokrog stakla bez ogrebotina.

Povezani vodiči¶

• Potpuni kvar na prednjem svjetlu noću: zamjena osigurača i sigurno zaustavljanje
• Smrznuta vrata, brave i prozori automobila
• Hidroplaning i oporavak od proklizavanja
• Hitni popravci uz cestu i otklanjanje kvarova

Izvori i službene upute¶

• Nacionalna uprava za sigurnost u prometu (NHTSA, Sjedinjene Američke Države): Federalni sigurnosni standard motornih vozila (FMVSS) br. 104 - Sustavi brisanja i pranja vjetrobranskog stakla (Vidna područja vozača A, B i C i standardi učestalosti brisača).
• Društvo automobilskih inženjera (SAE International): SAE J903 / Zakretni moment sustava brisača vjetrobranskog stakla za osobna vozila, zaštita toplinskog prekidača strujnog zastoja i standardi zakretnog pogona s klinovima.
• Američko automobilsko udruženje (AAA, Sjedinjene Američke Države) i Kraljevski automobilski klub (RAC, Ujedinjeno Kraljevstvo): Vožnja po teškim vremenskim uvjetima i hitni postupci uz cestu za iznenadni gubitak vidljivosti vjetrobranskog stakla.
• Ministarstvo prometa Ujedinjenog Kraljevstva (DfT) i Kraljevsko društvo za sprječavanje nesreća (RoSPA): Propisi o autocestama (pravila 226 do 237 - vožnja u nepovoljnim vremenskim uvjetima, zaustavni put po kišnom vremenu i zahtjevi za vidljivost vjetrobrana).
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Njemačka): Scheibenwischer ausgefallen bei Regen oder Schnee (Kvar brisača vjetrobranskog stakla po kiši ili snijegu): Provjera osigurača, popravak poluga i sigurno zaustavljanje.