Huminto sa Paggana ang Windshield Wiper sa Malakas na Ulan o Niyebe: Agarang Blind-Spot Recovery¶

Sa 100 km/h (62 mph) sa isang malakas na pagkidlat-pagkulog, tropikal na buhos ng ulan, o winter blizzard, isang pampasaherong sasakyan ang bumibiyahe 28 metro (92 talampakan) bawat segundo habang ang mga piraso ng tubig, pag-spray sa kalsada na itinatapon ng mga semi-truck, o basang snow ay bumabalot sa front windshield nang wala pang 0.5 segundo. Kapag ang iyong mga wiper ng windshield ay biglang huminto sa paggalaw sa kalagitnaan ng bagyo - alinman sa nagyeyelong hindi gumagalaw sa gitna ng salamin, maluwag na lumundag sa A-pillar, o nag-iiwan lamang ng isang blade na nagwawalis habang ang blade sa gilid ng driver ay patay na - ang iyong forward visual range ay bumagsak mula sa daan-daang metro hanggang sa isang distorted blur sa loob ng wala pang 2 segundo.

Ang mga nakakatakot na driver ay madalas na nakakagawa ng dalawang pagkakamali sa unang segundo ng pagkabulag: pagbara sa preno sa isang live high-speed lane (kung saan ang pagsunod sa mga driver na nakikipaglaban sa mabigat na spray ay hindi maaaring huminto sa oras) o nang walang bulag na pagpipiloto sa labas ng kalsada nang walang lateral visual reference. Kapag ligtas na sa balikat, mahigit 75 porsiyento ng biglaang pagkasira ng wiper sa oras ng bagyo ay HINDI sanhi ng nasunog na de-kuryenteng wiper motor; sa halip, ang mga ito ay sanhi ng isa sa tatlong field-fixable na kaganapan: (1) isang blown WIPER fuse ay na-trigger dahil naka-on ang mga wiper habang naka-freeze sa salamin o tinutulak ang mabigat na basang snow, (2) isang maluwag na 13mm o 14mm na wiper arm spindle nut kung saan nadulas ang tapered splines, o (3) isang na-pop na nylon ball-and-socket na wiper linkage bushing sa ilalim ng cowl na maaaring i-snap o itali sa isang cord-hoel emerhensiyang hydrophobic water-sheeting agent (sabon sa pinggan, washer fluid, o raw potato starch) upang maabot ang kaligtasan. Kung ikaw ay nakulong sa isang live na traffic lane na walang visibility, tawagan kaagad ang iyong lokal na emergency number (911 sa United States at Canada, 112 sa buong European Union, 999 sa United Kingdom; tingnan ang mga numerong pang-emergency) at pagsusuri Kabuuang pagkasira ng headlight sa gabi: fuse swap at ligtas na paghinto, Hydroplaning at skid recovery, at Pang-emergency na pag-aayos sa tabing daan at pag-troubleshoot.

Gawin ito ngayon¶

1. HUWAG i-slam ang preno sa isang live na traffic lane - i-ease off ang accelerator at i-on ang iyong 4-way hazard flashers: Iangat ang iyong paa nang maayos mula sa accelerator pedal upang hayaan ang aerodynamic drag at engine braking na magpabagal sa kotse habang binubuksan ang iyong hazard warning lights at headlights.
2. Ibaba ang bintana sa gilid ng driver nang 10 hanggang 15 sentimetro (4 hanggang 6 na pulgada) at subaybayan ang gilid ng kalsada o mga reflector ng lane: Tumingin sa sa pinakailalim o tuktok na 5 sentimetro (2 pulgada) ng windshield kung saan ang daloy ng hangin ay nagpapanipis ng water film, AT gumulong pababa sa iyong side window upang tumingin sa pahilis na pasulong sa **fog line o dilaw na marka, nakataas ang kulay sa **fog line o dilaw na marka. habang lumuluwag sa balikat.
3. Sabog ang Windshield Defroster sa MAX HIGH bilis ng bentilador: Pinipigilan ng mataas na bilis ng hangin na umihip sa loob ng salamin ang biglaang pag-fogging sa loob habang humihila ka.
4. Kapag huminto sa likod ng guardrail, pakinggan ang tunog ng Wiper Motor (Whirring vs. Dead Silence):
5. Kung maririnig mo ang electric wiper motor na umaalingawngaw sa ilalim ng cowl habang ang isa o magkabilang braso ay nananatiling tahimik: Ang iyong wiper fuse at motor ay gumagana; maaaring kumalas ang external wiper arm nut sa tapered splined stud nito O ang internal wiper linkage ball-joint ay bumagsak sa ilalim ng plastic cowl.
6. Kung ang parehong wiper ay huminto at nagkaroon ng DEAD SILENCE kapag ginalaw mo ang tangkay ng wiper: Halos tiyak na hinipan mo ang 20A/25A/30A WIPER fuse o natripan ang internal thermal circuit breaker ng motor.
7. Palitan ang hinipan WIPER fuse na may non-essential fuse ng EXACT parehong amperage (REAR WIPER, HEATED SEATS, POWER OUTLET): Alisin MUNA ang mga wiper blade mula sa anumang yelo o niyebe sa salamin, pagkatapos ay palitan ang hinipan WIPER / WASHER fuse na may katugmang ekstrang fuse; tingnan mo Kabuuang pagkasira ng headlight sa gabi: fuse swap at ligtas na paghinto.
8. Kung nasira ang linkage at kailangan mong gumapang patungo sa pinakamalapit na labasan, maglagay ng emergency na Hydrophobic Coating O magsangkap ng Manual Pull-String: Pagkukuskos sa salamin ng windshield gamit ang cut raw na patatas, likidong dish soap, dryer sheet, o concentrated winter washer fluid ay pinuputol ang tensyon sa ibabaw ng tubig upang ang mga sheet ng ulan ay patag, o itali dalawang linya ng sandal sa harap ng driver mga bintana upang manual na hilahin ng pasahero ang wiper pabalik-balik.

Decision tree: Nasira ang windshield wiper sa malakas na ulan o niyebe¶

flowchart TD
    Fail["Ang mga Wiper ng Windshield ay Tumigil sa Paggalaw sa Malakas na Ulan o Niyebe nang Mabilis"] --> BlindRecovery["1. HUWAG I-SLAM ANG MGA BRAKES: I-ease Off ang Gas, I-ON ang mga Hazards at Headlights, Roll Side Window Down 10 cm (4 in)"]
    BlindRecovery --> TrackEdge["2. Subaybayan ang Painted Fog Line / Lane Reflectors Sa Side Window at Bottom Edge ng Salamin upang Maabot ang Balikat"]
    TrackEdge --> SoundTest{"3. Naka-park sa Balikat (Wiper Stalk ON): Naririnig Mo Ba ang Wiper Motor na Umiikot?"}
    SoundTest -->|"Oo: Umaalingawngaw ang Motor na Rhythmically Ngunit Hindi Nagwawalis ang Isa o Parehong Braso"| MechFail["MECHANICAL FAILURE: Loose Wiper Arm Nut O Popped Wiper Linkage Ball-Joint"]
    SoundTest -->|"Hindi: Parehong Patay ang Wiper at Zero Motor Sound"| ElecFail["PAGBIGO NG KURYENTE: Naputol na Wiper Fuse, Na-tripan na Thermal Breaker, o Masamang Relay"]
    MechFail --> HowMany{"ISANG Wiper Lang ba ang Huminto, o KAPWA?"}
    HowMany -->|"Tanging Gilid ng Driver ang Huminto (Gumagana Pa rin ang Gilid ng Pampasaherong)"| SwapArms["Suriin kung Maluwag ang 13mm/14mm Spindle Nut Under Cap; Higpitan ang Nut O Ilipat ang Good Passenger Wiper Arm sa Driver Side"]
    HowMany -->|"Maluwag na Pumapatong ang magkabilang braso habang umaalingawngaw ang Motor"| LinkageFix["Naka-pop na Crank Arm Ball-Socket sa Ilalim ng Cowl: Zip-Tie Socket na Magkasamang Bumalik O Rig Shoelace Manual Pull-String"]
    ElecFail --> FreeIce["I-OFF ang Wiper Stalk, I-break ang Ice Bond Under Blades, Maghintay ng 3 Min para sa Thermal Breaker Reset"]
    FreeIce --> FuseSwap["Buksan ang Fuse Box at Ipagpalit ang Blown 20A-30A WIPER Fuse na may Non-Essential Fuse ng Parehong Rating"]
    FuseSwap --> StillDead{"Hindi Pa rin Gumagamit ang mga Wiper at Dapat Ka Bang Umalis ng 1 hanggang 2 km Mula sa Panganib?"}
    StillDead -->|"Oo: Emergency Limp to Next Exit"| Hydrophobic["Maglagay ng Hydrophobic Sheeting (Rain-X, Dish Soap Film, Alcohol Washer Fluid, o Cut Potato) at Dahan-dahang Magmaneho nang may mga Panganib"]

Phase 1: Paano makita ang kalsada at huminto sa unang 10 segundo ng pagkabulag¶

Kapag buhos ng ulan ang iyong hindi napunas na windshield sa isang funhouse mirror sa bilis ng highway, gumamit ng apat na optical at aerodynamic survival techniques upang maabot ang breakdown lane nang hindi bumagsak:

Phase 2: 60-Second Diagnosis - Ito ba ang Fuse, Spindle Nut, o Linkage?¶

Kapag ligtas nang nakaparada sa likod ng isang guardrail sa balikat, gamitin ang talahanayan ng sintomas na ito upang matukoy ang eksaktong pagkabigo sa loob ng isang minuto:

Phase 3: Pag-aayos sa Tabi ng Daan 1 - Paghihigpit sa isang Maluwag na Wiper Arm Nut o Pagpapalit ng Pasahero-sa-Driver¶

Kapag ang isang wiper blade ay nag-freeze sa windshield sa taglamig (o tumama sa mabigat na pader ng snow) at binuksan mo ang mga wiper, ang tumigas na bakal conical splined stud sa base ng wiper pivot ay patuloy na umiikot habang ang mas malambot na cast-aluminum base ng wiper arm ay nananatili sa yelo - ang pagluwag sa loob ng isang spin top nut ay patuloy na umiikot:

1. Pihitin ang Wiper at Ignition OFF.
2. I-flip Open ang Small Round Plastic Nut Cover sa Very Bottom Pivot ng Wiper Arm: Gamitin ang iyong kuko, susi ng bahay, o flat na dulo ng screwdriver upang alisin ang maliit na bisagra na itim na takip ng plastik na tumatakip sa pivot bolt kung saan nakakabit ang wiper arm sa cowl.
3. Suriin ang Hex Nut (13mm, 14mm, o 15mm):
4. Ilagay ang braso ng wiper sa normal nitong pahalang na "naka-park" na posisyon sa ibaba ng windshield.
5. Pindutin nang mahigpit ang aluminum base ng wiper arm papunta sa tapered splined post at higpitan ang hex nut clockwise gamit ang socket wrench, adjustable wrench, multi-tool pliers, o - kung ang nut ay nagkataong tumugma sa laki ng iyong wheel lug sa maliliit na kotse - ang iyong ekstrang gulong lug wrench.
6. Habang humihigpit ang nut, idinidiin nito ang malambot na aluminum socket pababa sa tapered steel splines, na nagpapanumbalik ng 100 porsiyentong pagkakahawak sa loob ng 60 segundo.
7. Kung Ang Aluminum Splines sa Loob ng Bisig ng Driver ay Makinis (o Ang Passenger Pivot Post Lang ang Umiikot):
8. Alisin ang nut sa parehong mga braso ng wiper ng driver at pasahero, igalaw ang mga braso pataas mula sa kanilang mga poste, at i-bolt ang gumaganang braso/blade ng wiper ng pasahero papunta sa gilid ng driver (o, kung umiikot lang ang pivot post ng pasahero dahil nabali ang kaliwang bahagi ng linkage rod, iposisyon ang wiper arm sa pivot ng pasahero sa tuwid na bahagi nito. umabot sa gitna ng windshield papunta sa linya ng paningin ng driver).

Phase 4: Pag-aayos sa Tabi ng Daan 2 - Paano Ayusin ang Na-pop na Wiper Linkage na Ball-Joint sa Ilalim ng Cowl¶

Sa loob ng mababaw na labangan sa base ng windshield (sa ilalim ng itim na louvered na plastik cowl grille), ang electric wiper motor ay umiikot ng isang maikling steel crank arm na nagtutulak at humihila ng dalawang steel connecting rod (wiper transmission linkage). Ang mga dulo ng mga steel rod na iyon ay nakakabit sa mga steel ball stud gamit ang white o black nylon plastic cup bushings. Pagkatapos ng 8 hanggang 15 taon ng init at moisture, ang nylon cup bushing na iyon ay maninipis at lumalabas sa ball stud sa panahon ng malakas na ulan:

1. I-pop ang Hood at Tumingin sa Black Plastic Louvered Cowl Panel sa Base ng Windshield:
2. Tanggalin ang malambot na weatherstrip na seal ng goma na tumatakbo sa harap na gilid ng plastic cowl, at tanggalin ang pagkakaklip ng 4 hanggang 6 na plastic na push-pin na humahawak sa cowl grille pababa upang maiangat mo ang plastic na gilid ng 8 sentimetro (3 pulgada) at makita ang mga metal linkage rod sa ilalim.
3. Hanapin ang Nakadiskonektang Steel Rod na Nakahiga sa Ilalim ng Wiper Motor o Pivot:
4. Makakakita ka ng steel rod na may bilog na socket hole / nylon cup sa dulo nito na nakaupo sa tabi mismo ng isang makintab na steel ball stud.
5. Snap It Back On at I-secure Ito Gamit ang Zip-Tie, Bread Twist-Tie, o Rubber Band:
6. Pindutin ang socket cup pabalik sa steel ball stud gamit ang iyong hinlalaki.
7. Dahil ang pagod na nylon cup ay aatras kaagad pagkatapos ng 10 sweep maliban kung pinipigilan, balutin ang dalawang nylon zip-ties (cable ties), isang piraso ng bailing wire, isang metal coat-hanger twist, o isang mabigat na rubber band sa figure-8 (crisscross X pattern) sa leeg ng ball stud at sa likod ng rod socket. Kahit na ang isang maluwag na zip-tie figure-8 ay pinipigilan ang socket mula sa pag-angat ng bola habang hinahayaan ang magkasanib na pivot nang malaya sa daan-daang kilometro.

Phase 5: Roadside Repair 3 - Ang "Shoelace / Paracord Manual Wiper" Rig (Kapag Patay na ang Motor at Fuse)¶

Kung ang iyong electric wiper motor ay ganap na nasunog (o ang pangunahing linkage rod ay naputol sa loob ng isang selyadong cowl na hindi mo mabubuksan nang walang mga tool) at ikaw ay napadpad sa isang mapanganib na lugar sa highway kung saan kailangan mong magmaneho ng mabilis upang makarating sa susunod na labasan o repair shop, maaari kang mag-rig ng manual na pull-cord na wiper sa loob ng 3 minuto gamit ang dalawang sintas ng sapatos, paracord, mga kable ng aso

Paano Mag-rig ng Manu-manong Pull-String Wiper (1-Person o 2-Person na Paraan)¶

1. I-verify ang Wiper Arms na Malayang Gumagalaw sa Kamay (O Idiskonekta ang Linkage):
2. Subukang ilipat ang kamay ng wiper sa gilid ng driver sa windshield.
3. Kung ang mga braso ay malayang gumagalaw sa pamamagitan ng kamay (dahil ang linkage ay lumabas): iwanan ang braso na nakakabit sa pivot post nito.
4. Kung ang mga braso ay naka-lock nang solid ng patay na worm-gear motor: dapat mong alisin sa pagkaka-clip ang naka-pop na linkage rod sa ilalim ng cowl O paluwagin ang 13mm nut sa base ng wiper arm ng driver nang 2 pagliko upang malayang makapag-pivot ang braso sa poste nito nang hindi nilalabanan ang nakapirming motor.
5. Itali ang Cord #1 (Ang "Pull-Up" Cord) sa Gitna ng Wiper Blade Arm ng Driver:
6. Itinali nang maayos ang isang mahabang sintas ng sapatos, paracord, o strip ng tela sa gitna ng driver-side na wiper arm (sa mismong lugar kung saan nakakabit ang talim).
7. Iruta ang kurdon na ito sa paligid ng A-pillar ng driver at papasok sa itaas na sulok ng bintana sa gilid ng driver (basagin ang bintana ng 2 sentimetro / 1 pulgada para hindi maipit ng salamin ang string).
8. Kapag hinila ng driver (o pasahero sa likurang upuan) ang Cord #1, winalis nito ang wiper blade ng driver paakyat sa linya ng paningin ng driver patungo sa kaliwang A-pillar.
9. Itali ang Cord #2 (Ang "Return" Cord) para Hilahin ang Blade Pababa:
10. Dahil ang wiper arm ay walang return spring para hilahin ito pabalik sa salamin laban sa wind resistance, itali ang isang pangalawang sintas ng sapatos o kurdon sa parehong lugar sa braso ng wiper ng driver.
11. Ruta Cord #2 sa gilid ng pasahero ng windshield, sa paligid ng kanang A-pillar, at papasok sa basag na bintana ng pasahero sa harap.
12. 2-Person Operation: Hawak ng pasahero ang Cord #1 sa kanilang kaliwang kamay at Cord #2 sa kanilang kanang kamay, humihila sa kaliwa at pagkatapos ay pakanan nang ritmo bawat 3 hanggang 5 segundo na parang renda upang walisin ang gilid ng driver ng windshield na malinis habang ang driver ay pinapanatili ang dalawang kamay sa manibela.
13. Solo Driver Operation (Bungee / Rubber-Band Return): Kung ikaw ay nagmamaneho nang mag-isa, itali ang isang bungee cord, elastic luggage strap, o naka-link na mabibigat na rubber bands mula sa wiper arm pababa sa passenger-side hood hinge o mirror bracket para kumilos bilang awtomatikong return spring - sa tuwing hihilahin mo ang driver-side string gamit ang iyong kaliwang kamay, itinataas ang talim ; kapag ni-relax mo ang iyong kamay, hinihila pabalik ng nababanat na bungee ang talim pababa.

Phase 6: Emergency Hydrophobic Windshield Sheeting (Paano Magmaneho nang Walang Wiper sa Ulan)¶

Binubulag ng tubig ang isang driver sa isang hindi ginagamot na salamin na windshield dahil ang malinis na salamin ay hydrophilic (nakakaakit ng tubig): ang mga patak ng ulan ay namumugto sa isang hindi pantay, light-refracting film na may mataas na tensyon sa ibabaw. Kung babaguhin mo ang kemikal na enerhiya sa ibabaw ng salamin - alinman sa pamamagitan ng paggawa nito na hydrophobic (water-repelling, High Contact Angle >100°) para ang tubig ay bumubuo ng masikip na bilog na butil na diretsong umihip sa hangin na higit sa 55 km/h (35 mph), O sa pamamagitan ng paglalagay ng surfactant (surface-tension reducer) upang ang mga water sheet ay maiimbak muli sa isang patag, transparent, 500 na layer ng tubig. visibility sa malakas na ulan na walang gumagalaw na wiper:

Mga panrehiyong numero ng emergency at mga protocol ng ahensya¶

Kung nabigo ang iyong mga wiper sa panahon ng matinding pag-ulan, unos, o blizzard at hindi mo ligtas na maabot ang exit ramp:

Mga madalas itanong¶

Bakit tumigil sa paggana ang aking mga wiper ng windshield pagkatapos kong i-on ang kotse na may snow sa windshield, at pagkatapos ay nagsimulang gumana muli pagkalipas ng 10 minuto?¶

Maraming electric windshield wiper motor ang binuo gamit ang panloob na self-resetting bi-metallic thermal circuit breaker (Positive Temperature Coefficient thermistor) bilang karagdagan sa fuse sa fuse box. Kapag binuksan mo ang mga wiper habang ang mga blades ay naka-freeze sa salamin o nakabaon sa ilalim ng mabigat na basang snow, pinapainit ng natigil na motor ang internal thermal breaker hanggang sa bumukas ito upang maiwasang masunog ang mga windings ng motor. Sa sandaling i-OFF mo ang switch ng wiper, alisin ang snow at yelo sa mga blades, at maghintay ng 5 hanggang 10 minuto para lumamig ang housing ng motor, muling magsara ang thermal breaker at bumalik ang normal na operasyon.

Paano ko malalaman kung maluwag lang ang nut ng wiper arm o kung sira ang internal wiper linkage sa ilalim ng hood?¶

Tingnan kung huminto ang isang wiper o huminto ang parehong wiper habang nakikinig sa motor. Kung ang pampasaherong bahagi ng wiper ay patuloy na nagwawalis pabalik-balik nang normal habang ang driver-side na wiper ay nakaupo na patay sa ilalim ng salamin (o vice versa), ang pangunahing motor linkage ay gumagana pa rin at 90 porsiyento ng mga oras na ang nag-iisang 13mm o 14mm na hex nut sa ilalim ng plastic cap sa base ng patay na braso ng wiper ay kumalas lang sa shaft na tapered splined nito. Kung ang parehong braso ng wiper ay huminto sa paggalaw habang naririnig mo pa rin ang pag-iikot ng de-koryenteng motor sa ilalim ng hood, at ang magkabilang braso ay maaaring itulak sa salamin nang walang resistensya sa pamamagitan ng kamay, ang pangunahing crank-arm linkage ball socket sa ilalim ng plastic cowl ay lumabas sa motor.

Maaari ko bang palitan ang aking rear SUV o hatchback wiper fuse o relay para ayusin ang aking mga wiper sa harap ng windshield?¶

Oo, at isa ito sa pinakamabilis na pag-aayos sa tabing daan sa isang bagyo. Halos bawat SUV, hatchback, minivan, at station wagon ay may hiwalay na fuse at relay sa fuse box na may label na REAR WIPER o RR WASHER. Dahil hindi mo kailangan ng rear window wiper para makaligtas sa isang bagyo sa highway, maaari mong hilahin ang buo na fuse o kaparehong 4-pin/5-pin na relay mula sa Rear Wiper slot (o mula sa Heated Seats, Cigar Lighter, o Power Outlet) at direktang isaksak ito sa pumutok na FRONT WIPER slot pagkatapos matiyak na ang front wiper blades ay hindi nagyelo o naka-jam.

Ang pagkuskos ba ng hilaw na patatas o dish soap sa windshield ay talagang gumagana sa malakas na ulan?¶

Oo. Ang malinis na salamin ay may mataas na enerhiya sa ibabaw na nagiging sanhi ng pagdikit ng tubig-ulan sa hindi pantay na mga puddle at mga patak na nakakasira sa iyong paningin tulad ng mga magnifying lens. Ang pagkuskos sa gilid ng hilaw na patatas (na binabalutan ng natural na almirol ang baso) o pagpahid ng manipis na pelikula ng likidong sabon sa labas ng salamin ay nakakabawas sa tensyon sa ibabaw ng tubig kaya't ang mga patak ng ulan ay nahuhulog sa isang transparent na sheet na umaagos sa hangin, na nagbibigay ng sapat na visibility upang maabot ang pinakamalapit na labasan.

Ano ang dapat kong gawin kung ang talim ng wiper ng goma ay napunit sa isang bagyo at ang hubad na metal na braso ay nagsimulang kumamot sa windshield?¶

Huminto kaagad sa balikat dahil ang isang hubad na bakal na braso ng wiper na nakadikit sa salamin ng tension spring nito ay mag-ukit ng permanenteng frosted groove sa iyong windshield sa loob ng wala pang 2 minuto. Alisin ang pagkakakpit ng buo na goma na wiper blade mula sa braso sa gilid ng pasahero (o sa likurang bintana) at i-snap ito sa braso sa gilid ng driver, pagkatapos ay balutin ang hubad na metal na dulo ng braso sa gilid ng pasahero sa isang makapal na medyas, guwantes, o microfiber na tuwalya na naka-tape nang ligtas upang ito ay dumausdos sa basang salamin nang hindi nangungulit.

Mga kaugnay na gabay¶

• Kabuuang pagkasira ng headlight sa gabi: fuse swap at ligtas na paghinto
• Nagyeyelong mga pinto, kandado, at bintana ng kotse
• Hydroplaning at skid recovery
• Pang-emergency na pag-aayos sa tabing daan at pag-troubleshoot

Mga mapagkukunan at opisyal na patnubay¶

• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, United States): Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 104 - Windshield Wiping and Washing System (Driver Vision Areas A, B, at C at Wiper Frequency Standards).
• Society of Automotive Engineers (SAE International): SAE J903 / Passenger Car Windshield Wiper System Linkage Torque, Stall-Current Thermal Circuit Breaker Protection, at Splined Pivot Drive Standards.
• American Automobile Association (AAA, United States) at Royal Automobile Club (RAC, United Kingdom): Severe Weather Driving at Emergency Roadside Procedure para sa Biglang Pagkawala ng Windshield Visibility.
• United Kingdom Department for Transport (DfT) at Royal Society for the Prevention of Accidents (RoSPA): Ang Highway Code (Mga Panuntunan 226 hanggang 237 - Pagmamaneho sa Masamang Kondisyon ng Panahon, Wet Weather Stopping Distans, at Windscreen Visibility Requirements).
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC, Germany): Scheibenwischer ausgefallen bei Regen oder Schnee (Windshield Wiper Failure in Ulan o Snow): Fuse Check, Pag-aayos ng Linkage, at Ligtas na Paghinto.