Mga High-Rise Wind Tunnel, Falling Glass Curtain, at Tower Crane Storm Hazards¶

Kapag ang isang matinding bagyo, derecho, tropical cyclone, o matinding extratropical bomb cyclone ay tumama sa isang makapal na metropolitan skyline, ginagawa ng skyscraper grid ang katamtamang rehiyonal na hangin sa mga mapanirang localized na jet. Sa pamamagitan ng urban canyon Venturi effect at downwash vortex shedding, ang 75-kilometro-per-hour (47-mile-per-hour) synoptic wind aloft ay maaaring bumilis sa 120 hanggang 160 kilometro bawat oras (75 hanggang 100 milya bawat oras) sa antas ng bangketa sa pagitan ng matataas na taas ng mga tower na umuusad, at bumabagsak sa kanilang mga matataas na paa. nakabitin ang mga pinto ng lobby mula sa kanilang mga tseke, at lumilikha ng matinding negatibong pagsipsip na humihigop ng maraming daang kilo na mga unit ng salamin sa dingding na kurtina at mga tempered spandrel panel mula sa mga itaas na palapag. Sabay-sabay, ang mga tower crane na nakadapo sa mga matataas na construction core ay dapat na naka-unlock upang malayang umikot sa hangin (weathervaning) o nanganganib sa sakuna na structural buckling kapag lumampas ang malawak na bugso ng hangin sa mga limitasyon sa pagpapatakbo. Kung sinuman ang natamaan ng mga nahuhulog na labi sa harapan, natangay sa trapiko sa kalye, o na-trap sa ilalim ng gumuhong plantsa, tawagan kaagad ang iyong lokal na emergency na numero (911 sa United States at Canada, 112 sa buong European Union, 999 sa United Kingdom) o kumonsulta sa aming pandaigdigang direktoryo ng mga numerong pang-emergency. Para sa mas malawak na kahandaan sa bagyo, basahin ang aming mga gabay sa derecho, straight-line wind, at microburst survival, mga bagyo, bagyo, at bagyo, at crane tip-over, suspended load drop, at power line contact.

Gawin ito ngayon¶

1. Bumaba kaagad sa mga bukas na bangketa sa downtown at sumilong sa loob ng recessed structural lobby na malayo sa mga glass atrium. Kapag ang bugso ng hangin ay nagsimulang sumipol sa pagitan ng mga matataas na tore o ang mga debris sa antas ng kalye ay nagsimulang umangat sa hangin, huwag subukang lumakad sa mga sulok ng mga skyscraper. Pumasok sa pinakamalapit na entrada ng gusaling may konkreto o nakabalangkas na bato, dumaan sa mga panlabas na vestibule na pintong salamin papunta sa deep interior na elevator core o ground-floor stairwell corridor, at huwag sumilong sa ilalim ng glass canopy, skybridge, o multi-story glass atrium roof.
2. Lumabas sa "Curtain-Wall Drop Zone" sa pamamagitan ng pagtawid sa upwind side o pagsilong sa loob kung makarinig ka ng popping, creaking, o tinkling na salamin sa itaas. Kapag nabasag ang isang solong pane ng mataas na salamin sa bintana sa itaas na palapag, ang wind-driven pressure differentials at bumabagsak na graba o office furniture ay nag-trigger ng cascading facade panels ng mabilis na pagbagsak sa kapitbahay. Ang mga nahuhulog na pane ng salamin ay hindi bumabagsak nang diretso; dumadausdos at kumikislap sila nang pahalang sa kabila ng kalye sa magulong mga updraft at eddies para sa pahalang na radius na katumbas ng 50 hanggang 100 porsiyento ng taas ng gusali.
3. Bumaba sa mababang pagyuko at kunin ang isang nakapirming municipal bollard, signpost base, o recessed masonry doorway kung mawalan ka ng balanse dahil sa biglaang pagbugso ng hangin sa sulok. Ang pinakamalakas na bugso ng hangin ng pedestrian ay nangyayari sa loob ng 3 hanggang 10 metro (10 hanggang 33 piye) mula sa mahangin na sulok ng matataas na gusali at sa loob ng mga makikitid na parallel na daan. Ang balanse sa paglalakad ng tao ay ganap na nabigo kapag ang biglaang pagbugso ay lumampas sa 90 kilometro bawat oras (56 milya bawat oras); ang pagbaba ng iyong sentro ng grabidad ay pumipigil sa isang biglaang puyo ng tubig na ihagis ka pabalik sa gilid ng bangketa sa mga daanan ng bus o trak.
4. Huwag makipaglaban sa isang wind-loaded hinged exterior glass door; gumamit ng umiikot na pinto o maghintay ng tahimik. Ang mataas na presyon ng stagnation sa windward facade o matinding pagsipsip sa isang Venturi alley ay maaaring maglapat ng 400 hanggang 1,200 newtons (90 hanggang 270 pounds-force) sa isang karaniwang dahon ng pinto na salamin ng komersyal. Ang pagtulak sa isang palabas na umuugoy na pinto sa isang matataas na wind tunnel ay nagbibigay-daan sa hangin na mapunit ang pinto mula sa iyong mga kamay, na mababasag ang dahon ng salamin laban sa stone mullion o ang pagputol ng mga daliring nahuli sa gilid ng bisagra.
5. Kung nasa loob ka ng isang matataas na apartment o opisina kapag nagsimulang yumuko o pumutok ang mga bintana, agad na lumikas sa panlabas na silid at isara ang solidong panloob na pinto sa likod mo. Huwag kailanman tumayo malapit sa nanginginig na bintana mula sa sahig hanggang kisame ang taas upang mag-film ng bagyo, at huwag subukang i-tape o i-brace ang nakayukong architectural glass gamit ang iyong mga kamay. Ang pagretiro sa panloob na banyo, pasilyo, o gitnang concrete core shaft at pagsasara sa panloob na pinto ay pinipigilan ang nakamamatay na internal pressure blowout na nangyayari kapag ang sirang windward na bintana ay bumagsak ng hangin sa loob ng isang apartment at pinasabog palabas ang mga bintana o pintuan ng corridor palabas.
6. Huwag mag-panic kung makakita ka ng unmanned construction tower crane na malayang umiikot sa itaas ng skyscraper sa panahon ng bagyo, maliban na lang kung ang jib ay nakikitang baluktot, tumama sa katabing gusali, o luffing out of control. Ayon sa disenyo ng engineering at OSHA / EN 14439 na batas sa kaligtasan, ang mga operator ay sadyang pinakawalan ang paikot-ikot na preno bago umikot ang ulo. kumikilos ang jib na parang weathervane, na itinuturo ang makitid na buntot nito sa hangin upang mabawasan ang structural drag. Lumikas lamang sa mga nakapaligid na bloke ng lungsod kung ang isang crane ay nakakandado nang malapad laban sa unos, kung ang dalawang crane ay nawalan ng anti-collision clearance, o kung ang isang tie-in collar sa palo ay natanggal mula sa slab ng gusali.

Decision tree: nakaligtas sa urban wind tunnels, bumabagsak na facade glass, at mga panganib sa crane¶

flowchart TD
    Start["Malakas na Windstorm sa High-Rise Urban District: Gusts >= 75 km/h (47 mph) Aloft o >= 100 km/h (62 mph) sa Street Canyons"] --> UserPos{"Nasaan ka kapag lumalala ang emerhensiya sa hangin?"}

    UserPos -->|"1. NAKAPATAY SA DOWNTOWN SIDEWALK: Tinamaan ng Corner Vortices o Falling Debris"| StreetAction{"Nahuhulog ba ang salamin, cladding, o facade debris?"}

    StreetAction -->|"Oo: Basang basag o mga panel na nagbabalat sa itaas"| GlassEscape["IMMEDIATE FACADE DROP-ZONE ESCAPE: 1. HUWAG tumingin nang diretso nang walang laman ang mukha (shield head na may bag o coat) 2. Sumisid sa pinakamalapit na concrete-recessed doorway, subway entrance, o parking garage 3. Manatili sa gitna ng kalye (gliding glass planes across avenue) 4. Kapag nasa loob na ng gusali, lampasan ang glass lobby papunta sa concrete elevator core."]

    StreetAction -->|"Wala pang mga debris, ngunit ang bugso ng hangin ay nagpapabagsak sa mga pedestrian"| WindWalk["URBAN CANYON WIND-TUNNEL SURVIVAL: 1. Iwasan ang windward building corners at makipot na gap passages sa pagitan ng twin towers 2. Bumagsak sa isang crouch at hawakan ang mga nakapirming steel o stone bollard kung ang puyo ng tubig ay tumama sa 3. Hakbang pabalik ng 3 m (10 ft) mula sa gilid ng bangketa upang hindi ka mapasok ng pagbugso ng pinto sa ilalim ng revolving entrance sa pamamagitan ng revolving entrance 4."]

    UserPos -->|"2. SA LOOB NG HIGH-RISE NA APARTMENT O OFFICE: Upper-Story Curtain Wall Flexing o Cracking"| HighRiseIn{"Nabasag ba o pumutok ang pane ng bintana?"}

    HighRiseIn -->|"Ang panlabas na pane ay basag o nakayuko papasok o palabas"| WindowBow["PRE-BREACH INTERIOR RETREAT: 1. Ilabas kaagad ang lahat sa perimeter room 2. Isara at i-lock ang solidong interior na kwarto o pinto ng opisina sa likod mo 3. Silungan sa loob ng banyo, walang bintanang pasilyo, o pangunahing hagdanan 4. Huwag kailanman buksan ang mga bintana o pintuan ng pasilyo upang mapantayan ang presyon"]

    HighRiseIn -->|"Nabasag ang mga bintana at ang lakas ng hangin ay umaalingawngaw sa loob"| BreachTriage["ACTIVE CURTAIN-WALL BLOWOUT: 1. Gumapang nang mababa sa likod ng mabibigat na muwebles palayo sa lumilipad na salamin at mga kasangkapan 2. HUWAG buksan ang pagkakasara ng pinto ng koridor habang tinatamaan ito ng windward blast 3. Maghintay ng bugso ng hangin o lumabas sa katabing interior connecting room 4. Bumaba sa hagdan ng apoy pababa ng 3 hanggang 5 palapag sa ibaba ng nasira"]

    UserPos -->|"3. MALAPIT NA HIGH-RISE CONSTRUCTION SITE: Tower Crane o Exterior Hoist"| CraneCheck{"Paano kumikilos ang tower crane?"}

    CraneCheck -->|"Mabagal na umiikot ang boom sa mga bilog na may hangin at walang load sa hook"| NormalVane["NORMAL WEATHERVANING MODE: 1. Ang crane slewing brake ay sadyang naka-unlock kaya ang mga boom point ay pababa ng hangin 2. Iwasan pa rin ang paglalakad nang direkta sa ilalim ng construction perimeter fence 3. Panoorin ang maluwag na plywood formwork na humihip sa mga bukas na upper deck"]

    CraneCheck -->|"Boom bending, kapansin-pansing gusali, o luffing boom na nakatiklop paatras"| CraneCollapse["IMMINENT CRANE COLLAPSE EVACUATION: 1. Lumikas kaagad sa radius na 1.5x kabuuang gusali + taas ng crane 2. Lumipat sa hangin o patayo sa direksyon kung saan nakasandal ang boom 3. Silungan sa loob ng reinforced concrete basement o subway station 4. Tumawag sa 911 / 112 / 999 para magtatag ng multi-block zone"]

Ang tuluy-tuloy na dinamika ng mga high-rise wind tunnel: bakit ang mga skyscraper na kalye ay nagpapalakas ng hangin¶

Sa isang open rural field, ang surface friction ay nagpapabagal sa hangin malapit sa lupa habang ang bilis ng hangin ay tumataas nang logarithmically sa altitude (ang atmospheric boundary layer gradient). Sa 200 hanggang 300 metro (650 hanggang 1,000 talampakan) sa itaas ng isang lungsod, ang hangin ay umiihip ng 50 hanggang 80 porsiyentong mas mabilis kaysa sa antas ng kalye dahil walang alitan sa lupa na magpapabagal sa kanila. Kapag ang mabibilis na hangin sa itaas na antas ay humampas sa malawak na patayong mukha ng isang modernong glass skyscraper, apat na natatanging aerodynamic na mekanismo ang nagre-redirect at nagtutuon ng enerhiya sa itaas na kapaligiran nang direkta sa sidewalk sa ibaba:

1. Ang Downwash Effect at Standing Horseshoe Vortex¶

Kapag tinamaan ng hangin ang patag na itaas na harapan ng isang mataas na gusali, nabubuo ang isang stagnation point sa humigit-kumulang 70 hanggang 80 porsiyento ng taas ng gusali. Sa itaas ng puntong iyon, ang hangin ay dumadaloy pataas at sa ibabaw ng bubong; sa ibaba ng puntong iyon, ang napakalaking dami ng mabilis na gumagalaw na hangin sa itaas na antas ay pinipilit dumiretso sa harapan ng skyscraper patungo sa kalye (downwash). Kapag ang pababang jet na ito ay tumama sa sidewalk pavement sa base ng tore, ito ay gumulong pasulong at bumabalot sa magkabilang gilid ng gusali na parang isang higanteng pahalang na buhawi: isang nakatayo na horseshoe vortex na nagwawalis sa mga pedestrian mula sa bangketa at inihagis sila sa kalye.

2. Ang Corner Acceleration Effect (Pressure-Suction Shear)¶

Habang humahati ang downwash at pahalang na hangin sa matalim na 90-degree na sulok sa harap ng isang matataas na tore, ang daloy ng hangin ay dapat maglakbay sa mas mahabang hubog na landas sa paligid ng sulok habang lumilipat mula sa mataas na positibong presyon sa windward wall patungo sa matinding negatibong presyon (suction) sa mga gilid na dingding. Sa pamamagitan ng prinsipyo ni Bernoulli at boundary-layer constriction, ang bilis ng hangin sa loob ng 3 hanggang 15 metro (10 hanggang 50 talampakan) mula sa windward na mga sulok ng gusali ay bumibilis sa 1.5 hanggang 2.2 beses ang bilis ng hangin sa paligid. Ang isang pedestrian na naglalakad nang mahinahon sa kahabaan ng nakasilong leeward na pader ng isang gusali na dumaan sa kanto patungo sa shear layer na ito ay nakakaranas ng biglaang, parang pader na side impact.

3. Ang Venturi Channel Effect (Gap and Passage Acceleration)¶

Kapag magkadikit ang dalawang matataas na gusali, o kapag ang isang makitid na kalyeng tinatawiran ay nag-uugnay sa isang high-pressure windward avenue sa isang low-pressure na leeward na avenue, ang buong masa ng hangin ay napipiga sa makitid na lalamunan sa pagitan ng mga istruktura. Bagama't ang classic na closed-pipe na Venturi equation ay bahagyang nalalapat lamang dahil ang urban canopy ay bukas sa itaas, ang mga wind-tunnel engineering tests (gaya ng Lawson at Davenport pedestrian wind comfort criteria) ay nagpapatunay na makitid na agwat sa pagitan ng mga gusali na nakaposisyon sa 30-to-45-degree na anggulo sa umiiral na storm wind, nagsisilbing accelet nozzle na 30 kilometro sa bawat oras ng presyon ** (80 milya kada oras)**.

4. Wake Turbulence at Vortex Shedding (Von Karman Street)¶

Sa likod ng isang matataas na tore, ang nakahiwalay na airflow ay bumubuo ng mga alternating low-pressure na umiikot na mga eddies na bumabalat sa kaliwa at kanang gilid ng gusali sa isang rhythmic pattern (vortex shedding). Dahil dito, ang tuktok ng isang 60-palapag na skyscraper ay umindayog sa gilid ng 30 hanggang 90 sentimetro (1 hanggang 3 talampakan) patayo sa hangin habang nagdudulot ng hindi mahuhulaan, bumabaligtad na mga ipoipo sa mga plaza at mga intersection na humaharang sa hangin.

Paghahambing ng mataas na mga panganib sa bagyo at mga distansya ng kaligtasan¶

Bakit nadudurog ang matataas na glass curtain wall at kung paano makaligtas sa isang facade blowout¶

Sa panahon ng malalaking urban windstorms (tulad ng Hurricane Alicia sa Houston, Typhoon Mangkhut sa Hong Kong, o matinding derechos sa Chicago, Toronto, at Dallas), libu-libong matataas na bintana ang natangay sa mga skyscraper kahit na ang bilis ng hangin ay nanatili sa ibaba ng teoretikal na structural design limit ng gusali. Ang pag-unawa sa tatlong mekanismo ng pagkabigo sa dingding ng kurtina ay nagliligtas ng mga buhay sa kalye at sa loob ng mga silid sa itaas na palapag:

1. Aerodynamic suction sa "Corner Strip" (Binalabas ang salamin, hindi itinulak papasok)¶

Ipinapalagay ng karamihan sa mga tao na sinisira ng hangin ang mga bintana ng skyscraper sa pamamagitan ng pagtulak sa kanila papasok sa upwind na bahagi ng gusali. Sa totoo lang, ipinapakita ng structural wind-tunnel testing na ang pinakamarahas na pagkasira ng salamin ay nangyayari malapit sa mga sulok ng mga gilid na pader at leeward na pader, kung saan ang boundary-layer separation ay lumilikha ng matinding negative pressure (aerodynamic suction). Hinihila ng suction na ito ang glass pane palabas sa kalye habang ang positibong air pressure mula sa internal HVAC system ng gusali ay itinutulak mula sa likod.

2. Ang Roof-Gravel Missile Cascade¶

Kapag humampas ang lakas ng bagyo sa mga patag na bubong ng mas lumang mid-rise na mga gusali sa hangin ng isang glass skyscraper, itinataas nila ang pea gravel ballast, maluwag na HVAC access panel, at rooftop pavers papunta sa air stream. Hinahampas ang itaas na palapag na glass curtain wall sa bilis na 130 kilometro bawat oras (80 milya bawat oras), ang isang solong 10-gramo (0.35-ounce) na piraso ng graba sa bubong ay lumampas sa compressive stress sa ibabaw ng heat-strengthened o tempered glass, na nakakabasag sa panlabas na pane. Kapag nasira ang isang bintana at naglabas ng mga panloob na kasangkapan sa puyo ng tubig, ang mga lumilipad na upuan sa opisina, mga blind, at mga fragment ng salamin ay humahampas sa downwind tower sa isang chain reaction.

3. Spontaneous Nickel Sulfide (\(\text{NiS}\)) at Thermal Stress Fracture sa Spandrel Glass¶

Kahit na sa panahon ng katamtamang pagbugso ng hangin o mabilis na pag-iiba ng temperatura sa unahan ng malamig na harapan, ang mga opaque na spandrel glass panel (ang mga dark glass panel na nagtatago ng mga concrete floor slab at insulation sa pagitan ng mga kuwento) ay maaaring kusang masira. Ang mga microscopic inclusion ng nickel sulfide (\(\text{NiS}\)) na nakulong sa loob ng float glass sa panahon ng pagmamanupaktura ay dahan-dahang sumasailalim sa pagbabago ng crystal phase mula sa high-temperature alpha-phase patungo sa low-temperature beta-phase sa loob ng 5 hanggang 15 taon, na lumalawak sa volume ng 2 hanggang 4 na porsyento. Kapag binaluktot ng wind vibration ang isang panel na naglalaman ng lumalawak na \(\text{NiS}\) na bato na matatagpuan sa gitnang tensile zone ng tempered glass, ang buong panel ay nabali kaagad sa libu-libong magkakaugnay na cube na umuulan sa bangketa.

Step-by-step na survival protocol kung nasa loob ka ng silid sa itaas na palapag kapag nabigo ang salamin:¶

1. Kilalanin ang mga senyales ng babala ng napipintong pagkabigo ng salamin: Ang mga modernong insulated glazing unit (double- o triple-pane glass) ay kitang-kitang naka-flex sa ilalim ng bugso ng hangin. Kung nakikita mo ang repleksyon ng mga kalapit na gusali na parang funhouse na salamin sa iyong bintana, makarinig ng malakas na pag-pop ng metal mula sa mga aluminum mullions, o makakita ng bitak ng spiderweb sa panlabas o panloob na lite, umalis sa silid sa loob ng 5 segundo.
2. Isara at i-lock ang panloob na pinto sa iyong paglabas: Kung ang panlabas na bintana ay pumutok (sa hanging bahagi) o sinisipsip (sa gilid/pakaliwang sulok), ang presyon sa loob ng silid na iyon ay agad na nagla-lock sa panlabas na presyon ng bagyo.
3. Kung ang silid ay nasa paikut-ikot na gilid at iiwan mong nakabukas ang pintuan sa loob ng pasilyo, isang 140-kilometro-per-hour (87-milya-per-oras) na bugso ng hangin ang bumubulusok sa silid, bumagsak sa mga partisyon ng drywall sa loob, binubuga ang mga tile sa kisame ng koridor, at maaaring magpasabog sa mga bintana sa tapat ng gusali.
4. Huwag subukang isara ang panloob na pinto sa sandaling lumabas na ang windward window: Ang presyon ng hangin sa karaniwang \(0.9\text{-by-}2.1\text{-meter}\) (\(3\text{-by-}7\text{-foot}\)) ay maaaring lumampas sa 3,000 newtons (675 pounds ng puwersa), na humahampas sa pinto sa isang malakas na kamay, na humahampas sa pinto sa isang daliri. bungo.
5. Silungan sa reinforced concrete core: Halos lahat ng modernong skyscraper ay itinayo sa paligid ng gitnang reinforced concrete shear-wall core na naglalaman ng mga elevator, fire stairs, mechanical risers, at komersyal na banyo. Lumipat sa isang panloob na pasilyo o banyo sa loob ng konkretong core na iyon, umupo sa isang panloob na dingding na malayo sa mga dingding na nakahati sa salamin, at hintaying dumaan ang wind peak.

Tower crane sa matinding bagyo: normal na weathervaning kumpara sa napipintong pagbagsak¶

Ang nakakakita ng napakalaking construction tower crane na umiikot sa isang kapitbahayan sa downtown sa panahon ng bagyo, derecho, o unos ng taglamig ay nag-trigger ng malawakang pampublikong alarma at libu-libong mga emergency na tawag. Ang pag-alam sa pagkakaiba sa pagitan ng safe engineered weathervaning at imminent structural failure ay nagsasabi sa iyo kung mananatili ka o lilisan kaagad.

1. Bakit DAPAT Umiikot sa Hangin ang isang Hammerhead (Horizontal Jib) Tower Crane¶

Ang karaniwang hammerhead tower crane ay binubuo ng isang vertical na sala-sala na steel mast na naka-angkla sa gusali, isang umiikot na turntable (slewing ring) sa itaas, isang mahabang pahalang na gumaganang boom (jib, kadalasang 50 hanggang 80 metro [165 hanggang 260 talampakan] ang haba), at isang mas maikling likuran counter-jib na may hawak na mabibigat na konkretong counterweight. - In-service vs Out-of-service na mga limitasyon ng hangin: Habang ang crane ay aktibong nagbubuhat ng mga load kasama ng isang operator sa taksi, ang maximum na ligtas na bilis ng hangin nito (in-service limit) ay karaniwang 50 hanggang 72 kilometro bawat oras (31 hanggang 45 milya bawat oras). Kapag lumampas ang hangin sa limitasyong iyon, hihinto ang pag-angat. - Paano gumagana ang weathervaning: Dahil ang long forward jib ay may mas malaking wind surface area na mas malayo sa pivot mast kaysa sa maikling rear counter-jib, ang hangin ay mas lumalakas sa mahabang jib. Bago umakyat bago ang isang bagyo, itinataas ng crane operator ang hook block hanggang sa itaas, inilipat ang troli malapit sa palo, at pinakawalan ang mechanical slewing brakes (ilalagay ang crane sa free-slew / weathervane mode). - Bakit nito pinipigilan ang pagbagsak: Kapag naka-unlock ang turntable, awtomatikong iniindayog ng hangin ang mahabang pasulong na jib pababa ng hangin kaya itinutok ng crane ang makitid na counter-jib nito sa hangin tulad ng weathervane ng tandang sa bubong ng kamalig. Ang pagturo sa ibaba ng hangin ay binabawasan ang aerodynamic overturning moment sa palo ng 60 hanggang 75 porsiyento, na nagbibigay-daan sa isang tower crane na naka-angkla nang maayos sa mga bugsong hanggang 150 hanggang 200 kilometro bawat oras (93 hanggang 125 milya bawat oras).

2. Ang Luffing-Jib Tower Crane Hazard (Bakit Naiiba ang Tightly Spaced Urban Cranes)¶

Sa sobrang siksik na mga lungsod (gaya ng New York City, London, Toronto, o Sydney) kung saan ang mga katabing skyscraper ay nakatayo lamang ng 20 metro (65 talampakan) ang pagitan, ang isang pahalang na hammerhead crane ay hindi makaka-ugoy sa isang buong 360-degree na bilog nang hindi tumatama sa katabing gusali. Gumagamit ang mga kontratista sa mga masikip na site na ito ng luffing-jib tower crane, na ang mga anggulo ng boom ay matarik pataas sa kalangitan tulad ng isang mobile crane. - Ang Minimum-Radius Weathervane Trap: Para payagan ang isang luffing-jib crane na mag weathervane sa isang masikip na urban lot nang hindi tumatama sa mga katabing gusali, dapat itaas ng mga operator (luff) ang boom hanggang sa isang matarik na anggulo bago i-unlock ang turntable. - Ang Backward-Boom-Flip Disaster (tulad ng nakikita sa Manhattan sa panahon ng Hurricane Sandy): Kung ang isang luffing-jib crane ay naiwang nakaparada sa masyadong matarik na anggulo (malapit sa patayo) at isang malakas na paitaas pababang bugso ng hangin ang tumama sa ilalim ng nakataas na boom habang ang crane ay umiikot, ang hangin ay maaaring itulak ang buong steel boom pabalik sa itaas, at i-snap ang multi-fold na palawit sa itaas ng cable** steel boom na nakabaligtad sa kabila ng kalye sa ibaba.

3. Tatlong visual na pulang bandila na nangangahulugang kailangan mong lumikas kaagad sa crane zone:¶

Lumikas sa isang ground radius na katumbas ng 1.5 beses ng pinagsamang taas ng gusali kasama ang crane kung mapapansin mo ang alinman sa mga sumusunod: 1. Ang crane boom ay naka-lock sa broadside (perpendicular) sa isang malakas na unos at kitang-kitang umiikot: Kung ang slewing brake ay nabigong pakawalan o nawala ang kuryente bago mabuksan ng crew ang hydraulic brake nang manu-mano, ang mga broadside gusts ay magpapaikot sa lattice mast hanggang sa magugupit ang high-strength mast bolts. 2. Ang patayong palo ay humiwalay sa isang gusaling "tie-in collar": Ang mga matataas na crane na umaakyat sa tabi ng mga skyscraper ay nakadikit sa mga kongkretong floor slab bawat 30 hanggang 50 metro (100 hanggang 165 talampakan) sa pamamagitan ng mga pahalang na steel strut na tinatawag na tie-in collars. Kung ang isang kwelyo ay mapunit mula sa kongkretong slab, ang free-standing mast ay mabaluktot. 3. Ang isang luffing boom ay yumuko paatras sa ibabaw ng taksi o humahampas sa harapan ng gusali.

Mga panrehiyong numero ng emergency at mga protocol ng ahensya¶

Sa panahon ng matinding high-rise wind emergencies, mga bumagsak na salamin, o mga construction crane failure, makipag-ugnayan kaagad sa mga lokal na serbisyong pang-emergency at mga departamento ng kaligtasan ng gusali ng munisipyo:

• United States: Tumawag kaagad sa 911 para iulat ang mga nahuhulog na mataas na salamin, mga swinging window-washing rig, o mga nakompromisong tower crane upang maisara ng mga pulis at bumbero ang mga grids ng kalye. Ang Municipal Departments of Buildings (DOB) (gaya ng NYC DOB Forensic Engineering Unit o Chicago Department of Buildings) ay nagpapatupad ng mga mandatoryong facade inspection na batas (gaya ng NYC Local Law 11 / FISP) at mga high-wind crane securement order. Ang kaligtasan ng crane sa lugar ng trabaho ay kinokontrol ng OSHA (29 CFR 1926 Subpart CC).
• Canada: Tumawag sa 911 para sa agarang pagsasara ng kalye at pagtugon sa sunog/pagsagip. Ang mga awtoridad sa gusali ng munisipyo (tulad ng Toronto Building o Vancouver Development, Buildings and Licensing) at mga provincial workplace regulators (WorkSafeBC, Ontario Ministry of Labour, CNESST sa Quebec) ay nagpapatupad ng CSA Z248 (Code for Tower Cranes) at mga high-rise facade safety zone.
• United Kingdom: Tumawag sa 999 o 112 para sa police at Fire and Rescue Service na mga kordon ng kalye. Ang Health and Safety Executive (HSE) at ang Construction Plant-hire Association (CPA) Tower Crane Interest Group ay nagpapatupad ng BS 7121 at EN 14439 wind-speed shutdown at free-slew weathervaning protocol. Subaybayan ang Met Office Mga Babala ng Amber at Red Wind.
• European Union: Tumawag sa 112 sa lahat ng miyembrong estado ng EU. Ang high-rise wind loading at crane out-of-service weathervaning ay pinamamahalaan ng Eurocode 1 (EN 1991-1-4: Wind Actions) at EN 14439 (Cranes - Safety - Tower Cranes).
• Australia, New Zealand, at Asia-Pacific: Tumawag sa 000 sa Australia (o 132 500 para sa State Emergency Service [SES] storm response) at 111 sa New Zealand; sumusunod ang mga tower crane AS 2550.4 / AS 1418.4. Sa Hong Kong, tumawag sa 999 at sundin ang Hong Kong Observatory (HKO) Tropical Cyclone Warning Signals (T8, T9, T10) at Buildings Department na mga payo sa kaligtasan sa dingding ng kurtina; sa Japan, tumawag sa 119; sa Singapore, tumawag sa 995.

Mga madalas itanong¶

Bakit madalas na mas malakas ang hangin sa antas ng kalye sa pagitan ng dalawang skyscraper kaysa sa opisyal na bilis ng hangin na iniulat ng serbisyo ng lagay ng panahon?¶

Ang opisyal na meteorolohiko na bilis ng hangin ay sinusukat sa mga bukas na istasyon ng lagay ng panahon sa paliparan sa isang 10 metro (33 talampakan) na palo na walang nakapaligid na mga sagabal. Sa isang distrito ng skyscraper sa downtown, isang 250-meter (820-foot) na glass tower ang humaharang sa mga hangin sa itaas na kapaligiran na humihip ng 50 hanggang 80 porsiyentong mas mabilis kaysa sa hangin sa ibabaw ng paliparan at mga channel na nagpapabilis ng hangin sa harapan nito hanggang sa kalye (downwash). Kapag ang pababang jet na iyon ay bumabalot sa mga matutulis na sulok ng gusali at pumipiga sa mga makitid na puwang sa pagitan ng mga katabing tore, ang mga lokal na pagbugso sa antas ng kalye ay madalas na lumampas sa 1.5 hanggang 2.2 beses sa opisyal na bilis ng hangin sa paliparan.

Dapat ko bang i-crack ang isang bintana sa downwind side ng aking high-rise apartment para "i-equalize ang air pressure" sa panahon ng hurricane o windstorm?¶

Huwag kailanman magbukas ng bintana sa panahon ng malakas na hangin na bagyo upang mapantayan ang presyon. Ang hindi napapanahong alamat na iyon ay lubusang pinabulaanan ng pananaliksik sa wind engineering mula sa FEMA, NIST, at National Wind Institute ng Texas Tech University. Ang mga gusali ay hindi tinatagusan ng hangin, at ang pagbubukas ng bintana sa ibaba ay hindi nakakabawas sa presyon ng hangin o nagpoprotekta sa sobre ng gusali; sa halip, kung masira ang isang windward na bintana o bumukas ang isang pintuan ng pasilyo, ang isang nakabukas na leeward na bintana ay gagawa ng isang hindi nakaharang na wind tunnel na diretso sa iyong apartment na nagtatanggal sa mga panloob na dingding at kasangkapan.

Ang paglalagay ba ng masking tape o duct tape sa pattern na "X" sa matataas na bintana ay pumipigil sa mga ito sa pagkabasag?¶

Ang pag-tap ng mga bintana ay walang nagagawa upang mapataas ang structural strength ng salamin laban sa presyon ng hangin o lumilipad na epekto ng mga labi. Mas masahol pa, ang paglalagay ng tape sa annealed o pinalakas na init na salamin sa bintana ay pinagsasama-sama ang maliliit na putol na fragment sa mas malaki, mas mabibigat, tulis-tulis na mga kumpol na nagdudulot ng mas nakamamatay na mga laceration kapag pumutok ang pane sa loob. Sa halip na mag-tape ng salamin, hilahin pababa ang mabibigat na roller shade o isara ang mga blind para mahuli ang maliliit na butil ng salamin, lumayo sa bintana, at isara ang solidong panloob na pinto sa silid na iyon.

Kung ang taksi ng tower crane ay walang laman sa panahon ng bagyo, bakit ang boom ay umiikot nang mag-isa?¶

Ang isang umiikot na tower crane boom sa panahon ng isang windstorm ay gumagana nang eksakto kung paano ito idinisenyo ng mga inhinyero upang mabuhay. Bago lumikas sa crane kapag lumampas ang hangin sa 50 hanggang 72 kilometro bawat oras (31 hanggang 45 milya bawat oras), binubuksan ng operator ang turntable brake (inilalagay ang crane sa free-slew o weathervane mode). Tulad ng isang weathervane sa isang bubong, itinutulak ng hangin ang mahabang pasulong na boom pababa ng hangin kaya palaging inihaharap ng crane ang pinakamaliit na cross-section nito sa palipat-lipat na pagbugso, na pinipigilan ang patayong palo na pumutok.

Anong first aid ang dapat kong ibigay kung ang isang pedestrian ay natamaan ng nahulog na mataas na salamin sa isang mahanging kalye?¶

Una, huwag tumakbo sa aktibong glass drop zone sa ilalim ng sirang harapan maliban na lang kung maaari mong kaladkarin ang biktima sa isang recessed concrete doorway o sa ilalim ng solid structural slab sa loob ng ilang segundo, dahil ang mga cascading glass pane ay patuloy na bumabagsak ng ilang minuto pagkatapos ng unang paglabag. Kapag nasa ilalim na ng solidong takip, kontrolin kaagad ang nakamamatay na arterial o venous bleeding sa pamamagitan ng paglapat ng matatag, direktang presyon gamit ang malinis na tela o trauma dressing, o maglagay ng commercial windlass tourniquet na 5 hanggang 7 sentimetro (2 hanggang 3 pulgada) sa itaas ng spurting sugat sa paa. Huwag kailanman maglabas ng malaking tipak ng salamin na malalim na nakasabit sa leeg, dibdib, tiyan, o eye socket, dahil ang salamin ay maaaring sumasaksak sa isang pangunahing daluyan ng dugo; sa halip, patatagin ang shard sa lugar na may napakalaking padding at maghintay para sa mga paramedic. Ang pagkuha ng hands-on bleeding control at first aid course mula sa Red Cross, St John Ambulance, o isang lokal na provider ay naghahanda sa iyo para sa matinding trauma sa lungsod.

Mga kaugnay na gabay¶

• Derecho, straight-line wind, at microburst survival
• Crane tip-over, suspendido na pagbagsak ng load, at overhead power line contact
• Nabasag ang glass table, sliding patio door walk-through, at arterial laceration
• Malubhang kontrol sa pagdurugo at paggamit ng tourniquet

Mga mapagkukunan at opisyal na patnubay¶

• Federal Emergency Management Agency (FEMA) at National Institute of Standards and Technology (NIST): Mga Ulat ng Mitigation Assessment Team (MAT) sa High-Rise Glazing Performance, Roof Ballast Missiles, at Urban Wind Loading sa Matitinding Bagyo.
• American Society of Civil Engineers (ASCE 7): Minimum na Design Load at Kaugnay na Pamantayan para sa Mga Gusali at Iba Pang Structure: Main Wind Force Resisting Systems (MWFRS) at Components and Cladding (C&C) Corner Suction Pressure.
• Occupational Safety and Health Administration (OSHA 29 CFR 1926.1400) at Construction Plant-hire Association (CPA, UK): Tower Crane Safety in High Winds, In-Service vs Out-of-Service Wind Limits, at Free-Slew Weathervaning Procedures.
• Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH) at Boundary Layer Wind Tunnel Laboratory (Western University): Pedestrian Wind Comfort and Safety Criteria (Lawson & Davenport Scales), Downwash Vortices, at Nickel Sulfide (\(\text{NiS}\)) Spontaneous Fracture in Tempered Glass.
• American Red Cross at American College of Surgeons (Stop the Bleed): Prehospital Hemorrhage Control at Impaled Object Stabilization Guidelines.