极寒条件下燃油管路结冰、柴油凝结和燃油故障¶

在寒冷的早晨，当发动机正常转动但无法启动，或者启动后熄火时，燃油系统就是主要嫌疑人。燃料中的水会冻结成冰晶，堵塞管道或过滤器，柴油会变得浑浊，然后随着蜡晶体的形成而变稠。无论哪种方式，汽车都会耗尽燃料，而油箱仍然是满的。

本指南解释了两个主要的冷燃油问题，如何区分它们与电池没电或其他故障，加热和恢复汽车的安全方法，以及人们尝试的危险捷径。它不是维修手册。燃料是易燃的，最安全的恢复通常是在加热的空间中加热车辆或要求拖车。有关柴油和 DEF 液特定的胶凝基础知识，另请参阅 柴油凝胶和冬季 DEF 冻结，本指南在此基础上更广泛地了解寒冷条件下的燃油问题。

现在就这样做¶

1. 如果发动机在大约十秒后仍无法启动，请停止启动。反复启动会耗尽电池电量，并可能淹没汽油发动机或损坏柴油燃油泵。
2. 如果您在路上，请转移到安全的地方并打开危险警示灯。如果您位于车道上且汽车无法移动，并且您感到不安全，请使用当地紧急电话号码（美国和加拿大为 911，欧盟为 112，英国为 999）寻求帮助。参见 紧急号码。
3. 检查是否有燃油气味或泄漏。如果您闻到强烈的燃油味、看到车下有液体或注意到冒烟，请让所有人离开并远离，并且不要尝试再次启动发动机。
4. 请勿在燃油系统上使用明火、喷灯、吹风机或热风枪。请勿将热水倒在燃油部件上。这些捷径会导致火灾和损坏。
5. 如果可以的话，将车辆移入加热车库或用拖车拖到商店来加热车辆。冷燃料在加热后就会恢复，通常在冰点以上的空间中几个小时内就会恢复。
6. 如果汽车处于寒冷状态且无法加热，请致电路边援助，并在排气管畅通的情况下保持车内温暖。参见 在冬季暴风雨中被困在车里 如果等待时间会很长。

你有什么问题¶

寒冷会导致四种不同的燃料问题。它们有不同的原因和不同的修复方法，因此将症状与原因相匹配可以节省时间和金钱。

如何区分燃油问题和电池没电¶

电量耗尽的电池通常会显示转动缓慢、无力或发出咔哒声、灯光昏暗以及仪表板变暗。燃油问题通常表现为强劲、正常的起动，但不点火。如果发动机快速转动但不启动，请考虑燃油或火花。

如果它转动缓慢或发出喀哒声，请考虑电池。如果它启动，然后在几秒钟或几分钟后熄灭，请考虑过滤器堵塞或燃油管路部分冻结。发动机运转时稍微融化的冰可能会随着发动机升温和冷却而重新堵塞。

燃油管路冻结和燃油中的水¶

油箱会呼吸。随着温度的变化，潮湿的空气进入，水蒸气在部分空的罐壁上凝结。水也会随着受污染的燃料到达，来自油箱维护不善的加油站，或者来自损坏的盖子或加油门的雨水和融雪。

水比燃料重，会沉到皮卡车附近的底部。低于 0 摄氏度（32 华氏度）时，它会冻结成晶体，从而堵塞过滤器、燃油管或喷油器。

发生在哪里¶

• 油箱内的燃油拾取器或袜子。
• 汽车下方的金属燃油管，尤其是暴露在风中的金属燃油管。
• 燃油滤清器通常是第一个结冰的狭窄地方。
• 某些发动机上的燃油轨和喷油器。
• 加注口颈部和盖子可能会冻住。参见 车门被冻住，燃油门锁被冻住。

为什么更满的水箱有帮助¶

接近满的水箱的空余空间较小，因此空气较少，冷凝空间也较小。在冬天保持油箱至少半满是最古老和最便宜的保护措施，而且如果你被困住了，它还能为你留下燃料来运行加热器。在暴风雨、长途旅行和预测夜间非常寒冷之前加满油，并避免将油箱耗尽。

燃油干燥器和管路防冻剂¶

燃油系统除水剂通常以“燃油管路防冻剂”或“气体干燥剂”的形式出售，含有与水混合的酒精，并将其带入燃油系统，使其燃烧掉。其中许多都是基于异丙醇。在大多数情况下，它们适用于汽油发动机，您可以在加油前将它们添加到油箱中。始终遵循标签，因为正确的用量取决于油箱尺寸，而汽油产品可能会损害柴油发动机，反之亦然。

重要限制：

• 这些产品有助于少量的水。他们不会融化已经存在的冰块，也无法修复不良的燃料批次。
• 使用过多会损害密封件、塑料和发动机性能，有些不建议用于现代直喷发动机或乙醇混合物。
• 许多现代燃料已经含有乙醇，它可以吸收少量的水，因此通常只有当您的油箱中经常进水或制造商要求您这样做时才需要干燥机。
• 如果用户手册规定不要使用添加剂，请按照手册进行操作。

如果您认为汽油管线被冻结该怎么办¶

1. 停止转动。关闭钥匙并等待。
2. 如果可以的话，将汽车移入加热的车库。仅在安全、平坦的地面上并在帮助下推动它。
3. 等待几个小时，或者直到发动机舱感觉高于冰点。
4. 尝试重新开始，短曲柄和长休息。
5. 如果它启动，请开车到车库并要求他们检查油箱中的水，并在必要时更换燃油过滤器。
6. 如果加热后仍未启动，请致电机械师或拖车。不要在寒冷的情况下拆开线路。

胶凝柴油¶

柴油含有石蜡。当温度下降时，蜡开始形成晶体。燃料看起来浑浊的点就是浊点。

低于该温度，晶体会堵塞过滤器，并且在较低温度下，燃料会变成不会流动的浓稠凝胶，称为倾点。柴油汽车、卡车、拖拉机和发电机都受到影响。

标准夏季柴油可能在 -5 至 0 摄氏度（23 至 32 华氏度）左右开始出现云状。冬季混合柴油在寒冷月份在寒冷地区销售，旨在在较低温度下保持液态。确切的数字因国家、季节和供应商而异，因此请将这些数字视为粗略指南。

胶凝迹象¶

• 发动机启动，运行一小段时间，然后失去动力并停止，通常在几分钟后。
• 即使发动机转动良好，也根本无法启动。
• 冒黑烟或白烟、犹豫或在寒冷天气下负载断电。
• 拆下后燃油滤清器看起来浑浊或充满蜡。
• 某些车辆上燃油滤清器加热器或燃油中含水分的警告灯。

该怎么办¶

凝胶燃料是一个预热问题。当燃料变暖时，蜡会融化。

1. 停止尝试启动，并且不要强行启动发动机。
2. 如果可能的话，将车辆驶入加热的建筑物中。即使在 5 摄氏度（41 华氏度）以上的车库中放置几个​​小时，通常也会清除浅色凝胶。
3. 如果过滤器被蜡堵塞，则可能需要更换。请机械师执行此操作，因为柴油系统需要灌注并且必须排除空气。
4. 运行后，轻轻地将车开到加油站，并向油箱添加抗胶处理剂，然后加注冬季混合柴油（如果有）。
5. 如果燃料在油箱中凝结成固体，则将其拖至加热车间是最安全的路线。

正确使用添加剂¶

柴油燃料添加剂有多种形式：抗凝胶处理，可降低蜡堵塞过滤器的温度，冷流改进剂，以及倒入过滤器外壳的紧急处理。在寒冷到来之前添加抗凝胶，并在加油前将其添加到油箱中，以便燃油在倒入时混合。按照标签上的剂量，因为太少可能没有任何作用，太多则浪费金钱。仅在柴油车辆中使用专为柴油制造的产品。

请勿将汽油添加到柴油中¶

在非常寒冷的地区，一个古老的习惯是将少量汽油或煤油混合到柴油中以稀释它。现代发动机和燃油系统，特别是共轨和直喷系统，可能会因这种做法而损坏，而且汽油会降低闪点，可能很危险。请勿将汽油（汽油）添加到柴油中。

它会损坏喷射器和高压泵，并且存在火灾风险。参见 汽车加错油 误加油的作用。

永远不该做的事¶

人们在寒冷中试图快速解决问题，但结果却使事情变得更糟，有时甚至是危险的。避免所有这些。

• 切勿在燃油管线、油箱或发动机舱附近使用明火、火炬、蜡烛或打火机。燃油蒸气很容易点燃。
• 切勿将沸水倒在燃油管路、过滤器或油箱上。它可以使金属和塑料部件破裂、扩散燃料并重新冻结成冰。
• 切勿将汽油、酒精或打火机液体倒入柴油箱或过滤器中。
• 除非有合格的机械师在安全、通风的地方工作，否则切勿在燃油系统上使用吹风机或热风枪。
• 切勿在封闭的车库中运行发动机来加热。废气中含有一氧化碳，可在几分钟内致人死亡。参见 一氧化碳和烟雾吸入急救。
• 切勿在带有电热塞或进气加热器的柴油发动机上使用启动液（乙醚喷雾），因为它可能会造成爆炸性损坏。
• 发动机无法启动后切勿继续盘车。在两次尝试之间让起动器和电池休息一下。
• 切勿在溢出的燃油附近吸烟或使用手机手电筒。如果必须查看，请使用额定用于燃料周围的密封割炬。
• 除非您知道自己在做什么，否则切勿打开燃油管路或过滤器，因为加压燃油可能会喷出。

启动液¶

气溶胶启动液高度易燃，可能会损坏带有电热塞或进气加热器的柴油发动机，有时还会损坏带有传感器的汽油发动机。除非用户手册允许，否则请勿使用它，并且切勿在火焰或火花附近使用它。

安全的汽车暖气方法¶

变暖有助于解决大多数寒冷的燃料问题，因为冰和蜡都会在中等温度下融化。目的是缓慢、间接地变暖，而不是向燃料部件施加热量。

发动机缸体加热器¶

在冬季漫长寒冷的地方，本体加热器会加热发动机冷却液并防止机油和燃料硬化。使用额定负载的重型户外延长线，在启动前几个小时将其插入。检查电源线和插头是否损坏，并使其远离水坑和雪。

计时器可以在您离开前大约两到四个小时开始加热。在非常寒冷的天气下，整体式加热器不能替代经过处理的燃料和冬季柴油。

flowchart TD
    A["发动机正常启动，但在极冷条件下无法启动"] --> B{"强烈的燃油气味或泄漏？"}
    B -->|"是的"| C["离开汽车并寻求帮助"]
    B -->|"否"| D["约10秒后停止转动"]
    D --> E{"汽油机还是柴油机？"}
    E -->|"汽油"| F["怀疑水在管线或过滤器中冻结"]
    E -->|"柴油机"| G["怀疑燃油凝胶或过滤器堵塞"]
    F --> H["在加热空间中加热车辆"]
    G --> H
    H --> I{"升温后开始？"}
    I -->|"是的"| J["开车到车库，处理燃油并更换过滤器"]
    I -->|"否"| K["呼叫机械师或拖车。请勿使用火焰或热水"]

如果您被困且燃料无法流动¶

如果汽车无法启动并且无法加热，请将其视为搁浅。如果您可以启动发动机，请留在室内，保持排气管畅通，分层并呼叫路边救援。如果发动机仅短暂运转，请利用这些时间进行加热器循环，而不是尝试驾驶。参见 在冬季暴风雨中被困在车里 和 困在雪中 等待时可以做什么。

发电机、加热帐篷或车间加热器只能在室外使用，并考虑到一氧化碳的安全。切勿在车库内运行汽油发电机，即使门开着。

预防¶

入冬前的一点小心可以防止大多数燃料问题。

• 从秋季到春季，保持水箱至少半满。
• 从繁忙、信誉良好的加油站购买燃料，这些加油站会进行库存周转，因为水会积聚在罐中。
• 在寒冷地区，购买应季混合的冬季柴油，并在寒冷到来之前在油箱中添加防胶处理剂。
• 按照保养手册中规定的时间间隔更换燃油滤清器，如果到期的话，请在冬季之前更换。
• 如果您的汽车有燃油含水警告灯或燃油滤清器排水管，请了解其工作原理并按照手册建议使用。
• 保持加油口盖处于良好状态，以免雪和雨进入。
• 如果您所在的地区需要的话，请使用块式加热器，并在非常寒冷的夜晚将其插入。
• 将汽车停在车库或避风处，并避免将汽车长时间放置在极冷的环境中，并且油箱几乎空了。
• 如果您很少开车，请时不时驾驶至少 20 到 30 分钟，以便燃油循环并使发动机充分预热。

参见 冬季汽车套件和冬前车辆检查 完整的冬前例行公事，以及 冷却液、防冻液和散热器结冰 其他冻结风险。

其他冷燃油问题¶

燃油门和盖被冻结或卡住¶

冰会冻结燃油门，而雪会积聚在加油口周围。用手掌根轻轻敲击车门，按下并释放门闩，然后使用专为汽车设计的除冰喷雾。请勿使用金属工具用力撬动。保持该区域清洁并在加油前将其刷掉。

浓稠机油¶

这不是燃料问题，但经常与燃料问题混淆。机油在寒冷中变稠，导致发动机运转更慢，症状可能看起来像是电池问题。使用手册中推荐的适合您所在地区的机油等级，并按时更换机油。

燃油泵问题¶

出现故障的燃油泵可能会发出呜呜声，或者当发动机冷或热时汽车可能会犹豫并熄火。寒冷的天气可能会暴露出本来就很弱的泵。参见 高速公路上燃油泵故障或燃油滤清器堵塞。

发电机和加热器¶

便携式发电机、柴油加热器和拖拉机面临着同样的燃料问题。同样小心地处理和储存燃料，切勿在封闭空间内运行任何燃料燃烧设备。

汽车中残留数月的燃油¶

燃料可能会在数月内变质，失去点火能力并积水。如果汽车已经在油箱中存有燃油度过了整个冬天，请在存放前添加稳定剂，如果燃油很旧且闻起来刺鼻或酸味，请排空或更换燃油。

燃油质量、水及其进入油箱的方式¶

水可以通过多种方式进入燃料，了解它们可以帮助您避免这种情况。最常见的途径是在几乎空的储罐内进行冷凝。其他情况包括雨水通过损坏的加油口盖进入、加油站的地下油箱泄漏或排水不畅，以及汽车或罐子里残留了数月的旧燃油。

加油站通常有过滤器和水检测器，但在大雨或洪水中，水可能会进入地下油箱。如果您购买燃油后汽车在几公里（英里）内运行不良，请停下来，告诉加油站，并保留您的收据。不要继续使用受污染的燃油行驶，因为现代高压燃油系统中的水会损坏泵和喷油器。

水箱里有水的迹象¶

• 加油后不久运行不稳、失火或犹豫。
• 失速，尤其是在寒冷或潮湿的天气下。
• 某些柴油车上燃油中含水的警告灯。
• 大雨后或某站加油后启动困难。
• 柴油机在负载下冒白烟并失去动力。

如果您怀疑水箱中有水，请停止行驶并让车库排空水箱并更换过滤器。少量可以通过汽油车中的燃油干燥器处理，但大量需要排出。不要猜测，如果车子跑得不好，也不要继续行驶。

为什么混合酒精很重要¶

许多汽油（汽油）等级都含有乙醇，它可以吸收少量的水并将其输送到发动机中。这有助于去除少量的水分，但如果存在过多的水，乙醇混合燃料可能会分离，并且水和乙醇会沉入油箱底部。老旧汽车和小型发动机的密封件受到乙醇含量高的影响，因此请检查手册以了解批准的燃料。

其他寒冷天气车辆的燃油问题¶

发电机、吹雪机和链锯¶

小型发动机在寒冷中会受到影响。使用新鲜燃料，保持罐子关闭，将其存放在户外安全的棚子里而不是家里，并对保存数月的燃料使用燃料稳定剂。切勿给热发动机加油，也切勿在车库、地下室或窗户附近运行发电机。每年冬天停电期间，发电机废气都会导致人员死亡。

燃油和柴油加热器¶

家用取暖油和加热器柴油也可以胶凝。如果您在室外的水箱中运行加热器，请使用冬季混合燃料并对管道进行绝缘。如果加热器在冻结期间发生故障，请勿尝试用火焰解冻油管。致电合格的技术人员。

丙烷和气瓶¶

丙烷的蒸发温度约为负 42 摄氏度（负 44 华氏度），因此它可以在大多数寒冷的天气中使用，但压力会随着温度的变化而下降，并且在非常低的温度下流量也会下降。丁烷和混合野营气体在更高的温度下停止工作，丁烷的温度约为 0 摄氏度（32 华氏度）。不要用火焰加热气瓶，也不要在汽车或帐篷中使用野营炉。参见 一氧化碳。

保护燃油系统的寒冷天气汽车护理¶

有几个习惯可以让燃油系统在漫长的冬季保持健康。

• 每周至少驾驶一次汽车至少 20 到 30 分钟，让发动机达到完全工作温度并燃烧掉水分。
• 如果可以的话，请避免短途旅行，因为冷发动机会在排气和机油中产生水，而短途驾驶无法清除这些水。
• 按照制造商的保养周期更换燃油滤清器，汽油车的保养周期通常为 30,000 至 60,000 公里（20,000 至 40,000 英里），柴油车的保养周期则较短。秋季更换新滤清器对于柴油来说是便宜的保险。
• 使用制造商推荐的冬季机油等级，因为稀薄的机油有助于发动机运转。
• 如果您的柴油机带有燃油滤清器排水装置，请了解如何使用它并按照手册所述排出水。
• 尽可能将车停在室内或背风处。
• 如果汽车将停置数周，请加满油箱，添加稳定剂，然后运行发动机几分钟以使其循环。

机械师将如何处理它¶

了解机械师可以做什么可以帮助您理解账单并提出正确的问题。对于冻结的管线或水箱中的水，维修车间通常会在加热室中加热汽车，使用测试套件或样品检查燃油中的水，如果需要的话排水或虹吸水箱，更换过滤器，然后重新检查系统。对于凝胶柴油，他们更换堵塞的过滤器，如果油箱装满凝胶，则排出受影响的燃油，灌注系统，并重新填充冬季混合和处理剂。要求拆下的过滤器查看蜡或水，这可以帮助您决定下次在哪里加油。

费用因国家和汽车的不同而有很大差异。更换过滤器是一项小工作，但排水和清洁油箱，或更换因水或错误燃料而损坏的高压泵，成本高昂。这是当您怀疑燃油受到污染时停止驾驶而不继续行驶的另一个原因。

常见问题¶

我可以在结冰的燃油管上倒热水吗？¶

不，您不应该将热水倒在燃油管路上。它可以使零件破裂，使燃料扩散，并在冷空气中再次冻结成冰。将汽车移至温暖的地方并让它慢慢解冻，或请机械师安全地加热。

燃油管防冻剂可以修复冻结的管路吗？¶

通常不会。燃油管路防冻剂（通常是基于酒精的燃油干燥剂）在寒冷之前添加时有助于防止水结冰，但它无法融化已经堵塞管路的冰。首先预热车辆，然后在手册允许的情况下按照指示使用产品。

柴油需要多冷才能凝结？¶

夏季柴油在接近 -5 到 0 摄氏度（23 到 32 华氏度）时可能会开始浑浊，而标准燃油在较冷的温度下会凝结成固体。冬季混合柴油是为较低温度而设计的，具体限制因国家和供应商而异。在寒冷到来之前使用冬季燃料和抗凝添加剂是最好的保护。

在柴油中添加汽油或汽油以防止其胶凝是否安全？¶

不，在柴油中添加汽油是不安全的，并且会损坏现代燃油喷射系统。它还会降低燃料的闪点并增加火灾风险。使用为此目的而制造的柴油抗胶添加剂，并购买冬季级柴油（如果有）。

来源已检查¶

• AAA（美国汽车协会）关于燃油、油箱中的水以及保持油箱充满的冬季汽车保养指南。
• NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）冬季车辆保养指南。
• 加拿大交通部和加拿大自然资源部关于冬季驾驶和寒冷天气燃料使用的指南。
• 国家高速公路（英格兰）和英国政府有关冬季准备的建议以及有关欧洲冬季柴油等级的燃料供应商信息。
• Ready.gov（美国）冬季车辆准备和一氧化碳安全。
• 有关燃油添加剂、加热器和启动液警告的车主手册。

相关指南¶

• 柴油燃料胶凝和冬季 DEF 冻结
• 寒冷天气下汽车电池没电：快速启动指南
• 冬季汽车套件和冬前车辆检查
• 汽车加错油了
• 在冬季暴风雨中被困在车里