Užšalusi degalų tiekimo linija, sustingęs dyzelinas ir kuro problemos esant dideliam šalčiui¶

Kai labai šaltą rytą variklis sukasi normaliai, bet neužsiveda arba užsiveda ir tada užgęsta, degalų sistema yra pagrindinis įtariamasis. Degaluose esantis vanduo gali užšalti į ledo kristalus, kurie blokuoja liniją arba filtrą, o dyzelinas gali tapti drumstas ir sutirštėti, nes susidaro vaško kristalai. Bet kuriuo atveju automobilis baigsis degalai, kol bakas vis dar pilnas.

Šiame vadove paaiškinamos dvi pagrindinės šalto kuro problemos, kaip jas atskirti nuo išsikrovusio akumuliatoriaus ar kitų gedimų, saugūs būdai sušildyti ir atstatyti automobilį bei pavojingi spartieji klavišai, kuriuos bando žmonės. Tai nėra remonto vadovas. Degalai yra degūs, o saugiausias atsigavimas dažnai yra pašildyti transporto priemonę šildomoje patalpoje arba paprašyti vilkti. Taip pat žr dyzelinio kuro želė ir žiemos DEF užšalimas, kuria šis vadovas remiasi plačiau apžvelgdamas kuro problemas šaltyje.

Padarykite tai dabar¶

1. Nustokite sukti, jei variklis neužfiksuos maždaug po dešimties sekundžių. Pakartotinis sukimas išeikvoja akumuliatorių ir gali užtvindyti benzininį (benzininį) variklį arba sugadinti dyzelinio kuro siurblį.
2. Eikite į saugią vietą ir įjunkite avarinius žibintus, jei esate kelyje. Jei esate eismo juostoje ir automobilis nejuda, skambinkite pagalbos vietiniu pagalbos numeriu (911 Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Kanadoje, 112 visoje Europos Sąjungoje, 999 Jungtinėje Karalystėje), jei jaučiatės nesaugūs. Žr pagalbos numeriai.
3. Patikrinkite, ar nėra degalų kvapo ar nuotėkio. Jei jaučiate stiprų degalų kvapą, po automobiliu pamatysite skystį arba pastebėjote dūmus, visus ištraukite ir toliau nebandykite užvesti variklio.
4. Nenaudokite atviros liepsnos, pūtiklio, plaukų džiovintuvo prie kuro sistemos ar šilumos pistoleto. Nepilkite karšto vandens ant kuro dalių. Šie spartieji klavišai sukelia gaisrus ir žalą.
5. Jei galite, pašildykite transporto priemonę, perkeldami ją į šildomą garažą arba nunešdami į parduotuvę su vilkiku. Šaltas kuras atsigauna, kai pašildomas, dažnai per kelias valandas nuo buvimo aukštesnėje nei užšalimo vietoje.
6. Iškvieskite pagalbą kelyje, jei automobilis šaltas ir jo negalima sušildyti, o viduje būkite šilti, o išmetimo vamzdis laisvas. Žr žiemos audros metu įstrigo automobilyje jei laukti teks ilgai.

Kokią problemą turite¶

Šaltis gali sukelti keturias skirtingas kuro problemas. Jie turi skirtingas priežastis ir skirtingus pataisymus, todėl simptomo suderinimas su priežastimi sutaupo laiko ir pinigų.

Kaip atskirti degalų problemas nuo išsikrovusio akumuliatoriaus¶

Išsikrovęs akumuliatorius paprastai rodo lėtą, silpną arba spragtelėjusį sukimąsi, silpną šviesą ir tamsų brūkšnį. Degalų problema paprastai rodo stiprų, normalų sukimąsi be uždegimo. Jei variklis sukasi sparčiai ir negauna, pagalvokite apie kurą ar kibirkštį.

Jei jis lėtai virsta arba spragteli, pagalvokite apie akumuliatorių. Jei jis užsiveda, po kelių sekundžių ar minučių užges, pagalvokite apie užsikimšusį filtrą arba iš dalies užšalusią degalų tiekimo liniją. Ledas, kuris šiek tiek ištirpsta varikliui veikiant, gali vėl užsiblokuoti, kai variklis įšyla ir atvėsta.

Užšalusios kuro linijos ir vanduo degaluose¶

Kuro bakai kvėpuoja. Keičiantis temperatūrai, patenka drėgnas oras, o vandens garai kondensuojasi ant iš dalies tuščio bako sienelių. Vanduo taip pat atkeliauja su užterštu kuru, iš stoties, kurioje netinkamai prižiūrimas bakas, arba iš lietaus ir sniego tirpsmo, patenkančio pro blogą dangtelį ar užpildymo angos dureles.

Vanduo yra sunkesnis už degalus ir nugrimzta į dugną, šalia pikapo. Žemesnėje nei 0 laipsnių Celsijaus (32 laipsnių Farenheito) temperatūroje jis užšąla į kristalus, kurie gali užkimšti filtrą, degalų tiekimo liniją ar purkštuką.

Kur tai atsitinka¶

• Degalų rinktuvas arba kojinė bako viduje.
• Metalinės kuro linijos, einančios po automobiliu, ypač veikiamos vėjo.
• Kuro filtras, dažnai pirmoji siaura vieta, kurią užklumpa ledas.
• Kai kurių variklių kuro bėgis ir purkštukai.
• Užpildymo kaklelis ir dangtelis, kurie gali užšalti. Žr automobilio durelės užšalusios, o kuro durelių fiksatorius apledėjęs.

Kodėl padeda pilnesnis bakas¶

Beveik pilname bake yra mažiau laisvos vietos, todėl mažiau oro ir vietos kondensatui. Bent iki pusės bako laikymas žiemą yra seniausia ir pigiausia apsauga, be to, lieka degalų šildytuvui paleisti, jei užstrigtumėte. Įpilkite prieš audras, ilgas keliones ir labai šaltas naktis ir venkite, kad bakas beveik tuščias.

Kuro džiovintuvai ir linijos antifrizas¶

Kuro sistemos vandens šalinimo priemonėse, dažnai parduodamose kaip „degalų linijos antifrizas“ arba „dujų džiovintuvai“, yra alkoholio, kuris susimaišo su vandeniu ir perneša jį per degalų sistemą, kad jis sudegtų. Daugelis jų yra pagaminti iš izopropilo alkoholio. Daugeliu atvejų jie skirti benzininiams (benzininiams) varikliams, o į baką įpilkite juos prieš pildydami. Visada laikykitės etiketės, nes tinkamas kiekis priklauso nuo bako dydžio, o benzinui skirtas produktas gali pakenkti dyzeliniam varikliui, taip pat yra atvirkščiai.

Svarbios ribos:

• Šie produktai padeda su nedideliu kiekiu vandens. Jie neištirpdys jau esančio ledo luito ir negali pataisyti blogos degalų partijos.
• Naudojant per daug gali pakenkti sandarikliams, plastikams ir variklio veikimui, o kai kurie iš jų nerekomenduojami šiuolaikiniams tiesioginio įpurškimo varikliams ar etanolio mišiniams.
• Daugelyje šiuolaikinių degalų jau yra etanolio, kuris gali sugerti šiek tiek vandens, todėl džiovyklės dažniausiai prireikia tik tuomet, kai į baką dažnai patenka vandens arba to prašo gamintojas.
• If the owner's manual says not to use additives, follow the manual.

What to do if you think a petrol line is frozen¶

1. Stop cranking. Turn the key off and wait.
2. Move the car into a heated garage if you can. Push it only if it is safe, on flat ground, and with help.
3. Wait several hours, or until the engine bay feels above freezing.
4. Try starting again, with short cranks and long rests.
5. If it starts, drive to a garage and ask them to check for water in the tank and replace the fuel filter if necessary.
6. If it does not start after warming, call a mechanic or a tow. Do not take lines apart in the cold.

Geliuotas dyzelinas¶

Diesel fuel contains paraffin wax. When the temperature falls, the wax begins to form crystals. The point at which the fuel looks cloudy is the cloud point.

Below that, crystals can block the filter, and at a lower temperature the fuel becomes a thick gel that will not flow, called the pour point. Diesel cars, trucks, tractors, and generators are all affected.

Standard summer diesel may begin to cloud at around minus 5 to 0 degrees Celsius (23 to 32 degrees Fahrenheit). Winter blended diesel, sold in cold regions in the colder months, is designed to remain liquid in lower temperatures. The exact figures vary by country, season, and supplier, so treat the numbers as rough guides.

Signs of gelling¶

• The engine starts, runs for a short time, then loses power and stops, often after a few minutes.
• The engine will not start at all, even though it cranks well.
• Black or white smoke, hesitation, or a loss of power under load in cold weather.
• A fuel filter that looks clouded or full of wax when removed.
• A warning light for the fuel filter heater or water in fuel on some vehicles.

Ką daryti¶

Gelled fuel is a warm up problem. The wax melts when the fuel warms.

1. Stop trying to start, and do not force the engine.
2. Get the vehicle into a heated building if at all possible. Even a few hours in a garage above 5 degrees Celsius (41 degrees Fahrenheit) usually clears a light gel.
3. If the filter is clogged with wax, it may need replacement. Have a mechanic do this, since diesel systems need to be primed and air must be removed.
4. Once running, drive gently to a station and add anti gel treatment to the tank, then fill with winter blend diesel if it is available.
5. If a fuel is gelled solid in the tank, a tow to a heated workshop is the safest route.

Using additives properly¶

Fuel additives for diesel come in several forms: anti gel treatments that lower the temperature at which wax can block the filter, cold flow improvers, and emergency treatments that you pour into a filter housing. Add anti gel before the cold arrives, and add it to the tank before refueling so that the fuel mixes as it is poured in. Follow the label for dose, since too little may do nothing and too much wastes money. Use only a product made for diesel in a diesel vehicle.

Do not add petrol to diesel¶

An old habit in very cold areas was to mix a small amount of petrol or kerosene into diesel to thin it. Modern engines and fuel systems, especially common rail and direct injection systems, can be damaged by this practice, and petrol lowers the flash point and can be dangerous. Do not add petrol (gasoline) to diesel.

It can ruin injectors and high pressure pumps, and it is a fire risk. See wrong fuel in car for what misfueling does.

What never to do¶

People try quick fixes in the cold that make things worse, sometimes dangerously. Avoid all of these.

• Never use an open flame, a torch, a candle, or a lighter near fuel lines, the tank, or the engine bay. Fuel vapor ignites easily.
• Never pour boiling water on fuel lines, filters, or the tank. It can crack metal and plastic parts, spread fuel, and refreeze as ice.
• Never pour petrol, alcohol, or lighter fluid into a diesel tank or filter.
• Never use a hair dryer or heat gun on a fuel system unless a qualified mechanic is working in a safe, ventilated place.
• Never run the engine in a closed garage to warm it. Exhaust contains carbon monoxide that can kill within minutes. See carbon monoxide and smoke inhalation first aid.
• Never use starting fluid (ether spray) on a diesel engine with glow plugs or an air intake heater, because it can cause explosive damage.
• Niekada nenustokite sukti varikliui neužvedus. Tarp bandymų paleiskite starterį ir akumuliatorių.
• Never smoke or use a phone flashlight near spilled fuel. Use a sealed torch rated for use around fuel if you must look.
• Never open fuel lines or the filter unless you know what you are doing, because pressurized fuel can spray out.

Starting fluid¶

Aerosol starting fluid is highly flammable and can cause damage to diesel engines with glow plugs or intake heaters, and sometimes to petrol engines with sensors. Do not use it unless the owner's manual allows it, and never use it near a flame or sparks.

Safe ways to warm the car¶

Warming helps most cold fuel problems, because both ice and wax melt at moderate temperatures. The aim is slow, indirect warming, not heat applied to fuel parts.

Engine block heaters¶

Vietose su ilgomis šaltomis žiemomis blokinis šildytuvas sušildo variklio aušinimo skystį ir apsaugo nuo alyvos bei degalų kietėjimo. Prijunkite jį likus kelioms valandoms iki starto, naudodami tvirtą lauko ilginamąjį laidą, skirtą apkrovai. Patikrinkite, ar nepažeistas laidas ir kištukas, ir saugokite juos nuo balų ir sniego.

A timer can start heating about two to four hours before you leave. Block heaters are not a substitute for treated fuel and winter diesel in very cold weather.

flowchart TD
    A["Engine cranks normally but will not start in extreme cold"] --> B{"Strong smell of fuel or leak?"}
    B -->|"Taip"| C["Get away from the car and call for help"]
    B -->|"Nr"| D["Stop cranking after about 10 seconds"]
    D --> E{"Petrol or diesel engine?"}
    E -->|"Petrol"| F["Suspect water frozen in line or filter"]
    E -->|"Dyzelinas"| G["Suspect gelled fuel or blocked filter"]
    F --> H["Sušildykite automobilį šildomoje patalpoje"]
    G --> H
    H --> I{"Starts after warming?"}
    I -->|"Taip"| J["Drive to a garage, treat fuel and replace filter"]
    I -->|"Nr"| K["Call a mechanic or tow. Do not use flame or hot water"]

If you are stranded and the fuel will not flow¶

If the car will not start and you cannot warm it, treat it as a stranding. Stay inside, keep the tailpipe clear if you can run the engine, layer up, and call roadside help. If the engine will run only briefly, use those minutes for heater cycles rather than tries at driving. See žiemos audros metu įstrigo automobilyje ir stuck in snow for what to do while you wait.

A generator, a heated tent, or a workshop heater should only be used outside, with carbon monoxide safety in mind. Never run a petrol generator inside a garage, even with the door open.

Prevention¶

A little care before winter prevents most fuel trouble.

• Nuo rudens iki pavasario bakas turi būti bent pusiau užpildytas.
• Pirkite kurą iš užimtų, gerbiamų stočių, kurios keičia savo atsargas, nes sėdinčiose talpyklose kaupiasi vanduo.
• Šaltuose regionuose pirkite žieminį dyzeliną, sumaišytą pagal sezoną, ir prieš atėjus šalčiams į baką įpilkite antigelio.
• Pakeiskite kuro filtrą techninės priežiūros knygoje nurodytu intervalu ir prieš pat žiemą, jei reikia.
• If your car has a water in fuel warning light or a fuel filter drain, learn how it works and use it as the manual advises.
• Keep the filler cap in good condition so snow and rain do not enter.
• Use a block heater if your area calls for one, and plug it in on very cold nights.
• Park in a garage or out of the wind, and avoid leaving the car for long periods in extreme cold with a near empty tank.
• If you rarely drive the car, drive for at least 20 to 30 minutes now and then so the fuel circulates and the engine warms fully.

Žr žieminis automobilio komplektas ir priešžieminė automobilio patikra for a full pre-winter routine, and coolant, antifreeze and radiator freeze for other freeze risks.

Other cold fuel problems¶

Frozen or stuck fuel door and cap¶

Ice can freeze the fuel door shut, and snow can pack around the filler. Tap the door gently with the heel of your hand, press and release the latch, and use a de-icer spray designed for cars. Do not pry hard with metal tools. Keep the area clean and brush it off before refueling.

Thick engine oil¶

Not a fuel issue, but often confused with one. Oil thickens in the cold, which makes the engine turn more slowly, and the symptoms may look like a battery problem. Use the oil grade recommended in the manual for your region, and change oil on schedule.

Fuel pump problems¶

A fuel pump that is failing may whine, or the car may hesitate and stall when the engine is cold or warm. Cold weather can reveal a pump that was already weak. See fuel pump failure or clogged fuel filter on highway.

Generators and heaters¶

Portable generators, diesel heaters, and tractors face the same fuel problems. Treat and store fuel with the same care, and never run any fuel burning equipment inside a closed space.

Fuel left in a car for months¶

Fuel can go stale over months, losing power to ignite, and collecting water. If a car has sat through the winter with fuel in the tank, add a stabilizer before storage, and drain or replace the fuel if it is very old and smells sharp or sour.

Fuel quality, water, and how it gets into the tank¶

Water finds its way into fuel in several ways, and knowing them helps you avoid it. The most common route is condensation inside a tank that is mostly empty. Others include rain entering through a damaged filler cap, a fuel station whose underground tanks have a leak or poor drainage, and old fuel left in a car or a can for months.

Fuel stations normally have filters and water detection, but in heavy rain or flooding, water can enter underground tanks. If you buy fuel and the car runs badly within a few kilometers (miles), stop, tell the station, and keep your receipt. Do not keep driving on contaminated fuel, because water in a modern high pressure fuel system can damage pumps and injectors.

Signs of water in the tank¶

• Rough running, misfiring, or hesitation soon after refueling.
• Stalling, particularly in cold or wet weather.
• A warning light for water in fuel on some diesel vehicles.
• Difficulty starting after a heavy rain or after refueling at a certain station.
• On a diesel, white smoke and a loss of power under load.

If you suspect water in the tank, stop driving and have a garage drain the tank and replace the filter. A small amount may be dealt with by a fuel dryer in a petrol car, but a large amount needs draining. Do not guess, and do not keep driving if the car runs badly.

Why alcohol blends matter¶

Many petrol (gasoline) grades contain ethanol, which can absorb a small amount of water and carry it through the engine. This helps with a small amount of moisture, but ethanol blended fuel can separate if too much water is present, and the water and ethanol sink to the bottom of the tank. Older cars and small engines have seals that suffer with high ethanol content, so check the manual for what fuel is approved.

Fuel problems in other cold weather vehicles¶

Generators, snow blowers, and chainsaws¶

Small engines suffer in the cold. Use fresh fuel, keep the cans closed, store them outdoors in a safe shed rather than in the house, and use a fuel stabilizer for fuel kept over months. Never refuel a hot engine, and never run a generator in a garage, a basement, or near a window. Generator exhaust kills people every winter during power outages.

Heating oil and diesel heaters¶

Home heating oil and diesel for heaters can gel too. If you run a heater from a tank outdoors, use winter blended fuel and insulate the line. If a heater fails during a freeze, do not try to thaw an oil line with a flame. Call a qualified technician.

Propane and gas bottles¶

Propane vaporizes at about minus 42 degrees Celsius (minus 44 degrees Fahrenheit), so it works in most cold weather, but pressure drops with temperature and flow can fall in very low temperatures. Butane and mixed camping gas stop working at much higher temperatures, around 0 degrees Celsius (32 degrees Fahrenheit) for butane. Do not warm a gas bottle with a flame, and do not use camping stoves in a car or tent. See anglies monoksido.

Automobilio priežiūra šaltu oru, apsauganti kuro sistemą¶

Keletas įpročių užtikrina, kad kuro sistema būtų sveika per ilgą žiemą.

• Važiuokite automobiliu bent 20-30 minučių bent kartą per savaitę, kad variklis pasiektų visą darbinę temperatūrą ir sudegintų drėgmę.
• Jei galite, venkite labai trumpų kelionių, nes šaltas variklis išleidžia vandenį į išmetamąsias dujas ir alyvą, o trumpai važiuojant jos neišsivalo.
• Pakeiskite kuro filtrą gamintojo techninės priežiūros intervalu, kuris dažnai yra 30 000-60 000 kilometrų (20 000-40 000 mylių) benzininiams automobiliams ir mažesnis dyzeliniams automobiliams. Naujas filtras rudenį - pigus dyzelino draudimas.
• Naudokite gamintojo rekomenduojamos rūšies alyvą žiemai, nes plona alyva padeda varikliui apsisukti.
• Jei turite dyzeliną su degalų filtro vandens nutekėjimu, išmokite jį naudoti ir išleiskite vandenį, kaip nurodyta vadove.
• Kai galite, pastatykite automobilį viduje arba atokiau nuo vėjo.
• Jei automobilis stovės kelias savaites, užpildykite baką, įdėkite stabilizatorių ir keletą minučių paleiskite variklį, kad jis cirkuliuotų.

Kaip su tuo susitvarkys mechanikas¶

Žinodami, ką gali padaryti mechanikas, galite suprasti sąskaitą ir užduoti tinkamus klausimus. Užšalus linijai ar vandeniui bake, dirbtuvės paprastai pašildys automobilį šildomoje patalpoje, patikrins kurą, ar nėra vandens, naudodamas bandymo rinkinį arba mėginį, prireikus išleis arba sifonuos baką, pakeis filtrą ir dar kartą patikrins sistemą. Gelinio dyzelino atveju jie pakeičia užsikimšusį filtrą, išleidžia paveiktą kurą, jei bakas pilnas gelio, užpildo sistemą ir užpildo žiemos mišiniu bei apdorojimu. Paprašykite išimto filtro, kad pamatytumėte vašką ar vandenį, o tai gali padėti nuspręsti, kur kitą kartą papildyti degalų kiekiu.

Kainos labai skiriasi priklausomai nuo šalies ir automobilio. Filtrų keitimas yra nedidelis darbas, tačiau bako ištuštinimas ir valymas arba vandens ar netinkamo kuro sugadinto aukšto slėgio siurblio keitimas yra brangus. Tai dar viena priežastis nustoti važiuoti, kai įtariate užterštus degalus, ir nevažiuoti toliau.

Dažnai užduodami klausimai¶

Ar galiu pilti karštą vandenį ant užšalusios kuro linijos?¶

Ne, neturėtumėte pilti karšto vandens ant kuro linijos. Jis gali įskilti dalis, paskleisti degalus ir vėl užšalti kaip ledas šaltame ore. Perkelkite automobilį į šiltą vietą ir leiskite jam lėtai atitirpti arba paprašykite mechaniko saugiai sušildyti.

Ar degalų tiekimo linijos antifrizas ištaisys užšalusią liniją?¶

Ne paprastai. Kuro linijos antifrizas, dažnai alkoholio pagrindu pagamintas kuro džiovintuvas, padeda išvengti vandens užšalimo, kai jis įpilamas prieš šaltį, tačiau jis negali ištirpdyti ledo, kuris jau užkimšo liniją. Pirmiausia pašildykite transporto priemonę, tada naudokite gaminį, kaip nurodyta, jei tai leidžia instrukcija.

Kiek šalta turi būti, kad dyzelinas suželtų?¶

Vasarinis dyzelinas gali pradėti drumstis netoli minus 5-0 laipsnių Celsijaus (23-32 laipsniai pagal Farenheitą), o standartinis kuras gali sukietėti esant žemesnei temperatūrai. Žieminis maišytas dyzelinas yra skirtas žemesnei temperatūrai, o tikslios ribos skiriasi priklausomai nuo šalies ir tiekėjo. Žieminių degalų ir anti-gel priedų naudojimas prieš ateinant šalčiams yra geriausia apsauga.

Ar saugu į dyzeliną įpilti benzino ar benzino, kad jis nesustingtų?¶

No, adding petrol (gasoline) to diesel is unsafe and can damage modern fuel injection systems. It also lowers the flash point of the fuel and increases fire risk. Use a diesel anti gel additive made for the purpose, and buy winter grade diesel if it is available.

Šaltiniai patikrinti¶

• AAA (Amerikos automobilių asociacijos) žiemos automobilių priežiūros instrukcijos dėl degalų, vandens bake ir bako pripildymo.
• NHTSA (Jungtinių Valstijų nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija) žiemos transporto priemonių techninės priežiūros gairės.
• „Transport Canada“ ir „Natural Resources Canada“ gairės dėl vairavimo žiemą ir degalų naudojimo šaltu oru.
• Nacionaliniai greitkeliai (Anglija) ir JK vyriausybės patarimai dėl pasiruošimo žiemai ir degalų tiekėjo informacija apie žiemines dyzelino rūšis Europoje.
• Ready.gov (Jungtinės Amerikos Valstijos) transporto priemonių paruošimas žiemai ir sauga nuo anglies monoksido.
• Transporto priemonės savininko vadovai apie degalų priedus, blokų šildytuvus ir įspėjimus apie užvedimo skystį.

Susiję vadovai¶

• Dyzelinio kuro želė ir žiemos DEF užšalimas
• Išsikrovęs automobilio akumuliatorius šaltu oru: paleidimo vadovas
• Žieminis automobilio komplektas ir priešžieminė automobilio patikra
• Netinkamas kuras automobilyje
• Žiemos audros metu įstrigo automobilyje