Katalizatorius pavogtas iš po stovinčio automobilio: riaumoja atvira išmetimo sistema, anglies monoksido įsiskverbimas į saloną ir O2 jutiklio laidų pažeidimas¶

Užvesdami automobilį priemiestinių automobilių stovėjimo aikštelėje, viešbučio garaže, oro uosto konstrukcijoje ar gyvenamojoje važiuojamojoje dalyje, kad jus supurtytų kurtinantis, neslopinamas metalinis riaumojimas (110 to 125 decibels) ir stiprios neapdorotos išmetamosios dujos reiškia, kad vagys beveik neabejotinai įlindo po jūsų automobiliu ir nupjovė katalizatorių, naudodami belaidį akumuliatorių maitinamą stūmoklio pjūklą (Sawzall) per 45-90 sekundžių. Vagys nusitaiko į katalizinius konverterius, nes nerūdijančio plieno kanistro viduje esantis keraminis korio substratas yra padengtas trimis brangiais Platinum-Group Metals (PGMs): rodis (istoriškai vertinamas iki 10 kartų aukštesnė už aukso kainą), paladis ir platina, kurie šveičia toksišką anglies monoksidą (CO), nesudeginti angliavandeniliai (HC) ir azoto oksidai (NOx) iš variklio išmetamųjų dujų. Hibridinės transporto priemonės (Toyota Prius, Camry/RAV4 Hybrid, Honda Insight/CR-V, Lexus CT/RX), didelės prošvaisos sunkvežimiai ir visureigiai (Ford F-150/F-250/E-Series, Toyota Tacoma/Tundra/Sequoia, Chevrolet Silverado, Honda Element/CR-V/Accord, Mitsubishi Outlander), ir komercinius pristatymo furgonus (Mercedes Sprinter, Ford Transit, Ram ProMaster) yra pagrindiniai tikslai visame pasaulyje.

Nors ausis plyšęs triukšmas ir 1500-4500 USD pakeitimo kaina yra šokiruojantys, tiesioginis fizinis pavojus vairuojant transporto priemonę su nupjautu katalizatoriumi yra dvejopas: (1) Mirtinas, nenuvalytas anglies monoksidas (CO) dujos (10,000 to 30,000 parts per million, iki 30 kartų didesnis nei katalizuojamas išmetimo vamzdis) dabar išsiveržia iš atviro vamzdžio, besibaigiančio tiesiai po priekinėmis grindų lentomis ir centrine konsole, kur jis įsiurbiamas į keleivio saloną per pavarų perjungimo dangtelius, vairo kolonėlės tarpiklius ir ŠVOK kėbulo ventiliacijos angas; ir (2) šalutinis stūmoklio pjūklo ašmenų pažeidimas suslėgtoms plastikinėms degalų tiekimo linijoms, hidraulinėms stabdžių linijoms, aukštos įtampos hibridiniams oranžiniams maitinimo kabeliams ir deguoniui (O2) / oro ir degalų santykis (AFR) jutiklio laidus (kurie dažnai trumpina variklio valdymo bloką). ECU 12 voltų šildytuvo grandinės saugiklis). Jei kas nors transporto priemonėje jaučia galvos svaigimą, pykinimą ar svaigulį, nedelsdami išjunkite variklį, išeikite į gryną orą ir skambinkite vietiniu pagalbos numeriu (911 Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Kanadoje, 112 visoje Europos Sąjungoje, 999 Jungtinėje Karalystėje; žr. pagalbos numeriai). Apie susijusius transporto priemonių pavojus žr Išmetamųjų dujų nuotėkis į automobilio saloną, sniego išmetimo vamzdžio užsikimšimas ir apsinuodijimas CO, Stabdžių gedimas vairuojant, ir Avarinis remontas kelyje ir gedimų šalinimas.

Padarykite tai dabar¶

1. ** Išjunkite variklį OFF iš karto, jei esate uždarame garaže, požeminėje automobilių stovėjimo aikštelėje ar stoginėje**: be katalizatoriaus šalto paleidimo benzino išmetamosiose dujose yra 2-5 proc.20,000 to 50,000 ppm) grynas anglies monoksidas (CO), kuri gali pasiekti Nacionalinį darbuotojų saugos ir sveikatos institutą (NIOSH) ** Nedelsiant pavojinga gyvybei arba sveikatai (IDLH) slenkstis 1,200 ppm** pastatytame automobilyje arba garaže greičiau nei per 90 sekundžių.
2. Tvirtai patikrinkite stabdžių pedalą ir pažiūrėkite, ar po automobiliu nelava skystis PRIEŠ pajudėdami automobilį per vieną metrą: vagys aklinai pjauna tamsoje su 23-centimeter (9-inch) stūmoklinis pjūklo diskas reguliariai perpjauna galines hidraulines plienines stabdžių linijas, nailonines aukšto slėgio degalų linijas arba aušinimo skysčio šilumos grąžinimo linijas (Toyota Prius) surištas išilgai rėmo bėgelio šalia išmetimo vamzdžio. 10 sekundžių stipriai paspauskite stabdžių pedalą; jei jis grimzta link grindų arba jaučiate žalio benzino kvapą arba matote, kad varva skystis, NEUŽVEDINKITE ir nejudinkite automobilio.
3. ** Apžiūrėkite apačią naudodami savo išmaniojo telefono žibintuvėlį, ar jis nekabo O2 jutiklių laidai ir oranžiniai hibridiniai kabeliai**: pažiūrėkite po priekinėmis durimis į išmetimo tunelį. Jei nupjauti deguonies jutiklio laidai kabo žemyn liesdami pliką metalinį vamzdį arba besisukantį kardaninį veleną, jie gali sutrumpinti EFI / ECU Heater Fuse ir užgesinti variklį eisme. Hibridinėse transporto priemonėse (Prius, RAV4 Hybrid), patikrinkite, ar stora šviesiai oranžinė aukštos įtampos (200V to 650V DC) maitinimo kabeliai, einantys po grindų plokšte, nebuvo įpjauti nuo pjūklo disko.
4. Niekada nevažiuokite tuščiąja eiga ir nevairuokite automobilio važiuodami greitkeliu su atviru priekiniu išmetimo vamzdžiu (600 C / 1,100 F Apatinis pūtiklio efektas): atvira antgalis arba priekinis lietvamzdis išleidžia 500-650 laipsnių Celsijaus (nuo 930 iki 1 200 laipsnių pagal Farenheitą) išmetamąsias dujas tiesiai ant asfalto, guminių transmisijos laikiklių, plastikinio kuro bako ir automobilio kiliminės dangos ugnies izoliacijos ir sukelia ūminę automobilio dugno izoliaciją. CO apsinuodijimas.
5. Jei turite išstumti automobilį kelis šimtus metrų iš nesaugios tamsios aikštelės, kad lauktumėte vilkiko: Nuleiskite visus keturis šoninius langus (100% open), nustatykite klimato kontrolės ventiliatorių į Gyvas lauko oras (Recirculate OFF) maksimaliu ventiliatoriaus greičiu, kad padidintumėte slėgį salone, niekada nesėdėkite tuščiąja eiga ir nedelsdami sustokite, jei pajuntate dūmų kvapą arba jaučiate galvos skausmą.
6. Įvykio vietoje pateikite pranešimą policijai, nufotografuokite pjūklo pjūvius ir paskambinkite savo bendrojo automobilių draudimo vežėjui: aiškiai padarykite nuotraukas, kuriose matomi švarūs, blizgūs slenkančio pjūklo įpjovimai ant išmetimo vamzdžio ir bet koks pjūvis. O2 jutiklio laidus prieš vilkikui pakraunant automobilį, gaukite Policijos incidento ataskaitos numerį ir paprašykite originalios įrangos gamintojo arba valstybės sertifikuoto (CARB / EPA / UNECE R103) atsarginės dalys ir katalizatoriaus apsaugos nuo vagystės skydas remonto metu.

Sprendimų medis: neatidėliotinas suskirstymas kelyje, kai pavagiamas katalizinis konverteris¶

flowchart TD
    Roar["Užveskite variklį: kurtinantis neprislopintas riaumojimas (110+ dB) ir grindų lentos vibracija"] --> ShutOff["1. Nedelsdami išjunkite variklį (ypač jei garaže ar stoginėje)"]
    ShutOff --> BrakeTest["2. Stipriai paspauskite stabdžių pedalą 10 sekundžių ir užuoskite žaliavinį benziną"]
    BrakeTest --> FluidCheck{"Ar stabdžių pedalas nuskendo ant grindų, ARBA po automobiliu varva skystis / kvepia degalais?"}
    FluidCheck -->|"Taip: nupjaukite stabdžių liniją, degalų liniją arba aušinimo skysčio žarną"| NoMove["NEPRADEDITE IR NEVAIRUOKITE: Pjūklo geležtė nupjaukite kritines linijas. Palikite stovėti, paskambinkite į plokštes, praneškite policijai, jei nutekėjo kuras"]
    FluidCheck -->|"Ne: tvirtas stabdžių pedalas ir nulis skysčio nutekėjimo"| LightInspect["3. Apšvieskite telefono žibintuvėlį po automobilio viduriu (nelįskite po atkištu automobiliu)"]
    LightInspect --> HybridCheck{"Ar transporto priemonė yra hibridinė (pvz., „Prius“) su nikeliu oranžiniu aukštos įtampos kabeliu?"}
    HybridCheck -->|"Taip: Oranžinė HV kabelio izoliacijos pjūvis"| HVLockout["AUKŠTOS ĮTAMPOS PAVOJUS: nelieskite dugno arba neužveskite automobilio. Skambinkite vilkiku, įrengtu apgadintam hibridui"]
    HybridCheck -->|"Ne: nupjautas tik išmetimo vamzdis ir O2 jutiklis"| SafeSpot{"Ar stovite saugioje vietoje, kad lauktumėte bortinio vilkiko?"}
    SafeSpot -->|"Taip: saugus važiavimas arba gerai apšviesta aikštelė"| WaitTow["Palaukite už automobilio. Nufotografuokite pjūklų pjūvius, pateikite policijos ataskaitą, skambinkite bendrojo draudimo kelyje"]
    SafeSpot -->|"Ne: įstrigo nesaugioje tamsioje zonoje (turi judėti <1 km į saugią gerai apšviestą sklypą)"| ShortMove["Nuleiskite VISUS 4 langus 100 % žemyn, nustatykite ŠVOK į Fresh Air Max ventiliatorių, užtrauktuku kabantį O2 laidą pašalinkite nuo pavaros veleno, važiuokite lėtai (<40 km/h) tik iki artimiausios saugios vietos ir išjunkite"]

60 sekundžių katalizinio konverterio vagystės anatomija: ką pjūklas pjauna po jūsų automobiliu¶

Norėdami suprasti, kodėl po katalizatoriaus vagystės jūsų transporto priemonė gali prarasti stabdžius, nutekėti aušinimo skystis arba perdegti pagrindinio variklio kompiuterio saugiklis, pažiūrėkite, kas yra 2-5 centimetrų (1-2 colių) atstumu nuo išmetimo vamzdžio centriniame dugno tunelyje:

===========================================================================
     UNDERBODY CHASSIS TUNNEL: WHAT THIEVES CUT WITH A RECIPROCATING SAW
===========================================================================

   [ FRONT ENGINE MANIFOLD ]
              ||
              ||  <--- CUT #1 (Front Cut): Often slices Upstream AFR / O2
              ||       Sensor wire (12V heater shorts to ground -> Blows
        - - - - - -     ECU/EFI Fuse) or cuts exhaust flange studs.
      (   MISSING  )
      (  CATALYTIC )   Adjacent within 3 cm (1.2 in) of Saw Blade Stroke:
      (  CONVERTER )   - Bundled Steel Hydraulic Rear Brake Lines
      (  ASSEMBLY  )   - Pressurized Nylon Fuel Supply & EVAP Vapor Lines
       - - - - - -     - Bright Orange Hybrid High-Voltage DC Cables
              ||       - Toyota Prius Exhaust Heat Recirculation Coolant Hoses
              ||  <--- CUT #2 (Rear Cut): Leaves a jagged, open pipe stub
              ||       aimed directly at the plastic fuel tank, driveshaft
   [ REAR MUFFLER ]    carrier bearing, or rubber floorpan undercoating.
===========================================================================

5 paslėpti įkaito pažeidimai, kuriuos reikia patikrinti prieš vėl pasukant raktą¶

Kodėl verta vilkti (nevažinėti) automobilį su pavogtu katalizatoriumi¶

Kai išpjaunamas katalizatorius, vairuotojai dažnai klausia, ar gali užsidėti ausų kištukus ir važiuoti 30 minučių greitkeliu pas mechaniką. Tiek automobilių gaisrų tyrėjai, tiek greitosios medicinos pagalbos gydytojai primygtinai rekomenduoja tempti transporto priemonę ant bortinio arba ratinio keltuvo, o ne važiuoti keliu:

1. ** Ūmus anglies monoksidas (CO) Apsinuodijimas salone**:
2. Įprastoje transporto priemonėje su nepažeistu katalizatoriumi ir išmetimo vamzdžiu, išmetimo vamzdžiu CO yra <100 ppm ir išeina už galinio buferio turbulencijos zonos.
3. Kai nėra katalizatoriaus, nekatalizuotos variklio išmetamosios dujos (15,000 to 35,000 ppm CO) patenka tiesiai į užsistovėjusią oro kišenę po priekinėmis grindų lentomis. Kiekvienas automobilio kėbulas turi daugybę guminių perėjimo tarpiklių (vairo veleno sandariklis, pavarų perjungimo kabelio gaubtas, kintamosios srovės garintuvo išleidimo vamzdis, galinio kėbulo slėgio mažinimo sklendės angos už buferio), kurios ištraukia dugno dūmus į saloną, kai transporto priemonė sulėtina greitį, sustoja degant raudonai šviesai arba įjungia salono ventiliatorių. Recirculate.
4. 1,600 ppm iš CO salono ore vairuotojui per 15-20 minučių atsiranda pulsuojantis priekinis galvos skausmas, atsiranda regėjimas tunelyje, sulėtėja reakcijos į stabdymą laikas ir atsiranda sumišimas, dėl ko įvyksta avarijos greitkelyje. Žr Išmetamųjų dujų nuotėkis į automobilio saloną, sniego išmetimo vamzdžio užsikimšimas ir apsinuodijimas CO.
5. ** 600 C (1,100 F) Apatinis pūtiklio gaisro pavojus**:
6. Gamyklinis katalizinis konverteris yra apsuptas daugiasluoksniais štampuoto aliuminio šilumos skydais, nes esant apkrovai iš kolektoriaus išmetamosios dujos pasiekia 550-750 laipsnių Celsijaus (1 020-1 380 laipsnių pagal Farenheitą).
7. Kai keitiklis išjungiamas, atviras priekinis vamzdis kaip pūtiklis nukreipiamas tiesiai į neekranuotą transmisijos alyvos indą, guminį pavaros veleno lankstų diską (guibo) arba laikiklio guolis, plastikinis degalų bakas ir garsą slopinantis bituminis dugnas, kurie gali užsidegti važiuojant greitkeliu.
8. Nematuojamas oro ir atviro ciklo degalų išpylimas (Upstream O2 Sensor Missing):
9. Jei vagys nupjauna vamzdį prieš arba per oro ir degalų santykį prieš srovę (Bank 1 Sensor 1) jutiklis, variklio valdymo modulis (ECM) praranda pirminę grįžtamojo ryšio kilpą, skirtą kuro mišinio kontrolei, arba nuskaito likęs jutiklis 21% oxygen iš išorės oro, besiveržiančio į atvirą vamzdį. The ECM interpretuoja tai kaip liesą būseną ir išmeta daugiausia degalų (+25% to +35% kuro apdailos) į cilindrus, nuplaunant alyvą nuo cilindro sienelių ir išpurškiant žalio nesudegusio benzino liepsnas iš atviro vamzdžio po automobiliu.

Žingsnis po žingsnio dokumentacija, policijos pranešimai ir draudimo žalos protokolas¶

Pavogtas katalizatorius yra nusikalstama vagystė (Grand Larceny / Felony Property Theft daugumoje jurisdikcijų) ir yra apdraustas pagal jūsų automobilio draudimo poliso Išsamią („Kitas nei susidūrimas“) dalį:

Kaip išvengti pasikartojančių vagysčių: kodėl vagys po 3 savaičių grįžta į tą pačią važiuojamąją dalį¶

Organizuoti katalizinių konverterių vagysčių brigados registruoja adresus ir priemiestinių automobilių stovėjimo vietų, kuriose pavogė OĮG konverterį, žurnalą, nes žino, kad draudimo bendrovė per 2-4 savaites sumontuos visiškai naują 2 500 USD kainuojantį OEM katalizatorių su šviežiu rodžiu ir paladžiu.

===========================================================================
        HOW AN ANTI-THEFT CATALYTIC CONVERTER SHIELD PROTECTS THE PIPE
===========================================================================

   [ ENGINE FLOORPAN / FRAME RAIL ]              [ FRAME RAIL ]
         |                                              |
         |  <-- Tamper-Proof Security Bolts             |
         v      (Recessed Penta-Head / Shear Nuts)      v
   +----------------------------------------------------------+
   |    3.2 mm (1/8 in) Marine-Grade 5052 Aluminum or         |
   |    304 Stainless Steel Stamped Skid-Plate Shield         |
   |    (Covers Front & Rear Saw-Cut Access Points + O2 Wire) |
   +----------------------------------------------------------+
     \_________[ Louvered Heat-Dissipation Vents ]__________/

Katalizatoriaus apsaugos nuo vagystės įtaisų palyginimas¶

Regioniniai pagalbos numeriai, pranešimai apie vagystes ir išmetamųjų teršalų pakeitimo įstatymai¶

Dažnai užduodami klausimai¶

Kodėl mano automobilis staiga sustojo ir atsisakė užvesti iš naujo praėjus kelioms minutėms po to, kai bandžiau jį važiuoti su pavogtu katalizatoriumi?¶

Matydami pro išmetimo vamzdį, vagys beveik visada prapjauna keitiklyje įtaisyto deguonies (O2) arba oro ir degalų santykio (AFR) jutiklio laidus. Nupjauto laido viduje yra 12 voltų teigiamas maitinimo laidas, skirtas jutiklio vidinio keraminio šildytuvo elementui, kuris yra prijungtas prie tos pačios saugiklio grandinės kaip ir variklio valdymo modulis (ECM), degalų purkštukai arba degalų siurblio relė (dažnai pažymėta EFI MAIN, ENG CTRL arba INJ saugiklių dėžutėje po gaubtu). Važiuojant kabanti plika varinė viela atsimuša į metalinį rėmą arba pavaros veleną, sukurdama tiesioginį trumpąjį įžeminimą, kuris perdega pagrindinį EFI saugiklį ir išjungia variklį. Mechanikas turi užklijuoti juostele arba atjungti nupjautą O2 laidą nuo viršutinės jungties ir pakeisti perdegusį po gaubto saugiklį, kol variklis vėl neužsives.

Ar teisėta, ar saugu, kad duslintuvų dirbtuvės vietoje mano pavogto katalizinio konverterio suvirintų pigų tiesų vamzdį, kol atkeliaus užsakyta dalis?¶

Ne. Pagal Jungtinių Valstijų federalinį įstatymą (Švaraus oro įstatymo 203 skirsnis), JK statybos ir naudojimo reglamentus, Europos Sąjungos techninės apžiūros direktyvas ir Australijos EPA įstatymus bet kuriai remonto dirbtuves ar asmeniui draudžiama montuoti tiesų bandymo vamzdį arba aplinkkelio vamzdį ten, kur yra gamyklinis katalizinis konverteris, net laikinai laukiant užsakytų dalių, o parduotuvės bauda viršija 0 USD už 4 pažeidimą. Be katalizinio konverterio cheminės oksidacijos sluoksnio jūsų išmetimo vamzdis išskiria 20-30 kartų didesnį anglies monoksido (CO) lygį ir suaktyvina nuolatinius patikrinimo variklio gedimų kodus (P0420).

Kodėl į hibridinius automobilius, tokius kaip „Toyota Prius“, kreipiamasi daug dažniau nei į įprastus dujinius automobilius?¶

Vagys taikosi į hibridines transporto priemones, ypač 2004-2015 m. Toyota Prius modelius, Honda Insights ir Lexus hibridus, dėl dviejų specifinių metalurginių priežasčių. Pirma, kadangi hibridinis benzininis variklis dažnai išsijungia važiuojant varomu elektros akumuliatoriumi, išmetimo sistema veikia vėsiau nei įprasto benzininio automobilio, todėl gamintojai į keraminį korį turi įkelti didesnės koncentracijos brangaus rodžio, paladžio ir platinos, kad jis galėtų katalizuoti teršalus esant žemesnei temperatūrai. Antra, kadangi hibridinis benzininis variklis dirba mažiau valandų ir patiria mažiau terminio degradacijos, taurieji metalai, esantys naudotame Prius keitiklyje, išlieka švaresni ir juodojoje rinkoje atneša daugiau pinigų už laužą.

Ar pateikus ieškinį dėl automobilio draudimo dėl pavogto katalizatoriaus padidės mano draudimo įkainiai, o jei jie paskelbs mano senesnio automobilio visišką nuostolį?¶

Katalizatoriaus vagystė aprėpia pasirenkamą visapusišką draudimą, o ne susidūrimo draudimą. Keliose JAV valstijose (pvz., Kalifornijoje ir Oklahomoje) ir pagal daugelį draudimo sutarčių su visapusišku žalų atleidimu, vienas išsamus ieškinys dėl vagystės nepakelia jūsų pagrindinio nuopelnų įvertinimo lygio. Tačiau, jei vairuojate senesnį, 2004-2011 m. Toyota Prius arba Honda Element automobilį CARB būsenoje, kur OEM katalizinis konverteris ir deguonies jutikliai kainuoja 3200-4500 USD, o automobilio faktinė grynųjų pinigų vertė (ACV) yra 4500 USD, draudikas gali paskelbti transporto priemonę ekonominiu bendru nuostoliu; daugelyje valstijų galite pasirinkti susitarimą dėl savininko išlaikyto gelbėjimo, paimti išmoką, atėmus gelbėjimo vertę ir išskaitymą, ir patys sumokėti už CARB patvirtintą keitiklio remontą.

Kodėl kai kurie automobiliai turi du ar keturis katalizatorius, o vagys juos visus pavogė?¶

V6 ir V8 sunkvežimiai ir visureigiai (pvz., „Ford F-150“, „Toyota Tundra“, „Tacoma“, „Sequoia“ ir „Nissan Titan“) turi dvigubus išmetimo blokus su dviem priekyje esančiais kolektoriaus katalizatoriais ir dviem apatiniais kataliziniais konverteriais (iš viso keturi keitikliai), o daugelis keturių cilindrų automobilių turi iš anksto uždarytą ir antrąjį priekinį variklį. grindų keitiklis po kabina. Vagys paprastai per 60 sekundžių nupjauna lengvai pasiekiamus pogrindinius keitiklius ir palieka ankštą kolektorių arba nupjauna visus keturis didelio atstumo rinktuvus.

Ar galiu vairuoti automobilį, jei tiesiog užsidėjau ausų kištukus, kad blokuočiau didelį išmetamųjų dujų triukšmą?¶

Niekada nepasikliaukite ausų kištukais ir nevairuokite transporto priemonės su nupjautu kataliziniu konverteriu. Ausų kištukai tik užmaskuoja 115 decibelų akustinį triukšmą ir nieko nedaro, kad sustabdytų du tikrus pavojus: bespalvės, bekvapės anglies monoksido (CO) dujos, prasiskverbiančios per pavarų perjungiklio bagažinę ir ugniasienės tarpiklius tiesiai po jūsų sėdyne, ir 600 laipsnių Celsijaus (1100 Fahrenheito) plastiko išmetimo linijos iki degalų sparno. stabdžių linijos ir dugno laidai.

Susiję vadovai¶

• Išmetamųjų dujų nuotėkis į automobilio saloną, sniego išmetimo vamzdžio užsikimšimas ir apsinuodijimas CO
• Katalizatoriaus vagystė, išmetamosios dujos salone ir nupjautos degalų arba stabdžių linijos
• Stabdžių gedimas vairuojant
• Automobilio perkaitimas, garai po gaubtu ir galvos tarpiklio apsauga
• Avarinis remontas kelyje ir gedimų šalinimas

Šaltiniai ir oficialios rekomendacijos¶

• Nacionalinis darbuotojų saugos ir sveikatos institutas (NIOSH, Jungtinės Valstijos) ir Ligų kontrolės ir prevencijos centrai (CDC): Iš karto pavojinga gyvybei ar sveikatai (IDLH) Anglies monoksido (CO) koncentracija (1,200 ppm) ir nekatalizuoto benzino išmetamųjų dujų toksiškumas.
• Jungtinių Amerikos Valstijų aplinkos apsaugos agentūra (EPA) ir Kalifornijos oro išteklių valdyba (CARB): Švaraus oro įstatymo 203 skirsnis dėl antrinės rinkos katalizinio konverterio vykdymo politikos ir CARB vykdomasis įsakymas (EO) Keitimo reikalavimai.
• Nacionalinis nusikaltimų draudimo biuras (NICB, Jungtinės Valstijos) ir Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA): Katalizatoriaus vagysčių prevencija, VIN ėsdinimo standartai ir stabdžių / degalų tiekimo linijos saugos patikra po vagystės.
• Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisija (JT EEK) ir JK transporto departamentas (DfT): JT EEK taisyklė Nr. 103 (vienodos nuostatos dėl variklinių transporto priemonių pakaitinių taršos kontrolės įtaisų patvirtinimo).
• „Toyota Motor Corporation“, „Honda Motor Co.“ ir „Ford Motor Company“: Techninės priežiūros biuleteniai apie deguonies jutiklį po vagystės (AFR) Šildytuvo grandinės trumpasis jungimas (EFI Saugiklio gedimas), Prius išmetamųjų dujų šilumos recirkuliacija (EHR) Aušinimo skysčio praradimas ir patvirtintas apsaugos nuo vagystės skydo montavimas.