مبدل کاتالیزوری از زیر خودروی پارک شده به سرقت رفت: اگزوز باز خروشان، نفوذ مونوکسید کربن به کابین، و آسیب دسته سنسور O2¶

ماشین خود را در پارکینگ مسافربری، گاراژ هتل، سازه فرودگاه یا مسیر مسکونی راه اندازی کنید تا با یک غرش فلزی کر کننده و خفه کننده تکان بخورد (110 to 125 decibels) و دود خام قوی اگزوز به این معنی است که دزدها تقریباً به طور قطع زیر وسیله نقلیه شما خزیده اند و مبدل کاتالیزوری را با استفاده از یک اره رفت و برگشتی با باتری شارژی اره کرده اند.Sawzall) در 45 تا 90 ثانیه. سارقان مبدل های کاتالیزوری را هدف قرار می دهند زیرا بستر لانه زنبوری سرامیکی داخل قوطی فولادی ضد زنگ با سه فلز گرانبها گروه پلاتین پوشیده شده است.PGMs): رودیوم (از لحاظ تاریخی تا 10 برابر قیمت طلا ارزش گذاری شده است)، پالادیوم و پلاتین، که سمی مونوکسید کربن (CO)، هیدروکربن های نسوخته (HCو اکسیدهای نیتروژن (NOx) از اگزوز موتور. خودروهای هیبریدی (Toyota Prius، Camry/RAV4 Hybrid، Honda Insight/CR-V، Lexus CT/RX، کامیون ها و SUV های با ترخیص بالا (Ford F-150/F-250/E-Series، Toyota Tacoma/Tundra/Sequoia، Chevrolet Silverado، Honda Element/CR-V/Accord، Mitsubishi Outlanderو وانت های حمل و نقل تجاری (Mercedes Sprinter، Ford Transit، Ram ProMaster) برترین اهداف در سراسر جهان هستند.

در حالی که صدای شکافتن گوش و هزینه تعویض 1500 تا 4500 دلار تکان دهنده است، خطر فیزیکی فوری رانندگی با یک وسیله نقلیه با مبدل کاتالیزوری اره شده دو برابر است: **(1) مونوکسید کربن کشنده و پاک نشده (CO) گاز ** (10,000 to 30,000 parts per million، تا 30 برابر بیشتر از اگزوز کاتالیز شده لوله اگزوز) اکنون از یک لوله باز منفجر می شود که مستقیماً به زیر تخته های کف جلو و کنسول مرکزی ختم می شود، جایی که از طریق چکمه های شیفتر، دریچه های ستون فرمان و دریچه های بدنه HVAC به داخل کابین سرنشین مکیده می شود. و (2) آسیب تیغه اره متقابل جانبی به خطوط تامین سوخت پلاستیکی تحت فشار، خطوط ترمز هیدرولیک، کابلهای برق هیبریدی نارنجی ولتاژ بالا و **اکسیژن (O2) / نسبت هوا به سوخت (AFR) دسته سیم های حسگر ** (که اغلب واحد کنترل موتور را کوتاه می کنند ECU فیوز مدار بخاری 12 ولت). اگر شخصی در داخل وسیله نقلیه احساس سرگیجه، حالت تهوع یا سبکی سر کرد، فوراً موتور را خاموش کنید، در هوای آزاد خارج شوید و با شماره اضطراری محلی خود تماس بگیرید (911 در ایالات متحده و کانادا، 112 در سراسر اتحادیه اروپا، 999 در بریتانیا؛ رجوع کنید به شماره های اضطراری). برای خطرات مربوط به خودرو، نگاه کنید نشت اگزوز به داخل کابین خودرو، انسداد لوله اگزوز کناره برف و مسمومیت با CO، خرابی ترمز هنگام رانندگی، و تعمیرات اضطراری کنار جاده و عیب یابی.

همین الان این کار را بکن¶

1. ** موتور را ببندید OFF بلافاصله اگر داخل یک گاراژ سرپوشیده، عرشه پارکینگ زیرزمینی، یا اسکله هستید**: بدون مبدل کاتالیزوری، اگزوز بنزین با استارت سرد حاوی 2 تا 5 درصد (20,000 to 50,000 ppm) مونوکسید کربن خالص (CO)، که می تواند به موسسه ملی ایمنی و بهداشت شغلی برسد (NIOSH) فوراً خطرناک برای زندگی یا سلامتی (IDLH) آستانه از 1,200 ppm داخل ماشین یا گاراژ پارک شده در کمتر از 90 ثانیه.
2. پدال ترمز را محکم تست کنید و قبل از حرکت یک متری وسیله نقلیه به زیر ماشین برای چکیدن مایع نگاه کنید: سارقان در تاریکی کورکورانه اره می کنند. 23-centimeter (9-inch) تیغه اره رفت و برگشتی به طور معمول از طریق خطوط ترمز فولادی هیدرولیک عقب، خطوط سوخت پرفشار نایلونی، یا خطوط بازیابی حرارت مایع خنک کننده (Toyota Prius) در امتداد ریل قاب در کنار لوله اگزوز قرار گرفته است. پدال ترمز را به مدت 10 ثانیه محکم فشار دهید. اگر به سمت زمین فرو رفت، یا اگر بوی بنزین خام را استشمام کردید یا مایعی که چکه می‌کند، ماشین را روشن نکنید و حرکت ندهید.
3. ** زیر آن را با چراغ قوه گوشی هوشمند خود برای آویزان بودن بررسی کنید O2 سیم‌های حسگر و کابل‌های ترکیبی نارنجی**: به زیر درهای جلو در تونل اگزوز نگاه کنید. اگر سیم های قطع شده سیم های حسگر اکسیژن با تماس با لوله فلزی لخت یا میل محرک در حال چرخش به سمت پایین آویزان شوند، می توانند سیم های ** را کوتاه کنند.EFI / ECU Heater Fuse** و موتور را در ترافیک متوقف کنید. در خودروهای هیبریدی (Prius، RAV4 Hybrid(200V to 650V DC) کابل‌های برق** که زیر کفی کار می‌کردند توسط تیغه اره بریده نمی‌شدند.
4. ** هرگز در مسیرهای بزرگراهی با لوله اگزوز جلو باز خودرو را در حالت بیکار قرار ندهید یا رانندگی نکنید (600 C / 1,100 F اثر دمنده زیر بدنه)**: یک هدر باز یا لوله جلوی پایین گاز 500 تا 650 درجه سانتیگراد (930 تا 1200 درجه فارنهایت) گاز اگزوز را مستقیماً روی آسفالت، پایه‌های انتقال لاستیکی، مخزن سوخت پلاستیکی در زیر وسایل نقلیه، مخزن سوخت پلاستیکی، و مخزن سوخت خودرو و کفپوش‌ها تخلیه می‌کند. CO مسمومیت
5. اگر مجبورید ماشین را چند صد متر به بیرون از یک محوطه تاریک ناامن حرکت دهید تا منتظر یک یدک‌کش شوید: هر چهار شیشه جانبی را کاملاً پایین بیاورید (100% open، فن کنترل آب و هوا را روی ** هوای تازه بیرون (Recirculate OFF) با حداکثر سرعت دمنده** برای تحت فشار قرار دادن کابین، هرگز در حالت بیکار ننشینید و اگر بوی دود یا سردرد را احساس کردید فوراً متوقف شوید.
6. گزارش پلیس را در محل ثبت کنید، از بریدگی های اره عکس بگیرید و با شرکت بیمه جامع خودرو خود تماس بگیرید: عکس های واضح زیر را بگیرید که بریدگی های اره رفت و برگشتی تمیز و براق روی لوله اگزوز و هر بریدگی را نشان می دهد. O2 قبل از اینکه کامیون یدک‌کش ماشین را بارگیری کند، سیم‌های حسگر را انجام دهید، شماره گزارش حادثه پلیس را دریافت کنید و درخواست نصب OEM یا گواهی دولتی (CARB / EPA / UNECE R103) تعویض قطعات به اضافه سپر ضد سرقت مبدل کاتالیزوری در حین تعمیر.

درخت تصمیم: هنگامی که مبدل کاتالیزوری شما به سرقت رفت، تریاژ فوری کنار جاده را انجام دهید¶

flowchart TD
    Roar["موتور راه اندازی: غرش بدون خفه کر کننده (110+ دسی بل) و لرزش تخته کف"] --> ShutOff["1. موتور را فورا خاموش کنید (مخصوصا اگر در گاراژ یا گاراژ باشید)"]
    ShutOff --> BrakeTest["2. پدال ترمز را به مدت 10 ثانیه محکم فشار دهید و برای بنزین خام بو بکشید"]
    BrakeTest --> FluidCheck{"آیا پدال ترمز روی زمین فرو می‌رود یا مایعات می‌چکد/از زیر خودرو بوی سوخت می‌دهد؟"}
    FluidCheck -->|"بله: خط ترمز، خط سوخت یا شیلنگ خنک کننده را قطع کنید"| NoMove["استارت یا رانندگی نکنید: تیغه اره خطوط بحرانی را برش می دهد. پارک را ترک کنید، با یدک کش تخت تماس بگیرید، در صورت نشت سوخت به پلیس اطلاع دهید"]
    FluidCheck -->|"شماره: پدال ترمز سفت و نشتی مایع صفر"| LightInspect["3. چراغ قوه تلفن را در زیر مرکز خودرو بدرخشید (زیر ماشین بدون جک نروید)"]
    LightInspect --> HybridCheck{"آیا وسیله نقلیه هیبریدی (مثلاً پریوس) با کابل فشار قوی نارنجی نارنجی است؟"}
    HybridCheck -->|"بله: برش عایق کابل HV نارنجی"| HVLockout["خطر ولتاژ بالا: زیر بدنه یا استارت خودرو را لمس نکنید. کامیون یدک کش مجهز به هیبریدی آسیب دیده"]
    HybridCheck -->|"خیر: فقط لوله اگزوز و سنسور اکسیژن برش داده شده است"| SafeSpot{"آیا در مکانی امن پارک کرده اید تا منتظر یک کامیون یدک کش تخت باشید؟"}
    SafeSpot -->|"بله: راهروی ایمن یا محوطه با نور کافی"| WaitTow["بیرون خودرو منتظر بمانید از بریدگی های اره عکس بگیرید، گزارش پلیس را بایگانی کنید، با بیمه جامع کنار جاده تماس بگیرید"]
    SafeSpot -->|"خیر: در منطقه تاریک ناامن گیر افتاده است (باید کمتر از 1 کیلومتر به منطقه ایمن با نور مناسب حرکت کرد)"| ShortMove["ALL 4 Windows را 100% پایین بیاورید، تهویه مطبوع را روی هوای تازه فن Max تنظیم کنید، سیم O2 آویزان را بدون میل درایو، آهسته رانندگی کنید (کمتر از 40 کیلومتر در ساعت) فقط به نزدیکترین نقطه ایمن و خاموش شدن آن"]

آناتومی سرقت مبدل کاتالیزوری 60 ثانیه ای: آنچه که اره رفت و برگشتی در زیر ماشین شما برش می دهد¶

برای درک اینکه چرا وسیله نقلیه شما ممکن است ترمزهای خود را از دست بدهد، مایع خنک کننده نشت کند یا فیوز کامپیوتر اصلی موتور موتور خود را پس از سرقت مبدل کاتالیزوری منفجر کند، به آنچه در داخل 2 تا 5 سانتی متر (1 تا 2 اینچ) لوله اگزوز در داخل تونل مرکزی زیر بدنه قرار دارد نگاه کنید:

===========================================================================
     UNDERBODY CHASSIS TUNNEL: WHAT THIEVES CUT WITH A RECIPROCATING SAW
===========================================================================

   [ FRONT ENGINE MANIFOLD ]
              ||
              ||  <--- CUT #1 (Front Cut): Often slices Upstream AFR / O2
              ||       Sensor wire (12V heater shorts to ground -> Blows
        - - - - - -     ECU/EFI Fuse) or cuts exhaust flange studs.
      (   MISSING  )
      (  CATALYTIC )   Adjacent within 3 cm (1.2 in) of Saw Blade Stroke:
      (  CONVERTER )   - Bundled Steel Hydraulic Rear Brake Lines
      (  ASSEMBLY  )   - Pressurized Nylon Fuel Supply & EVAP Vapor Lines
       - - - - - -     - Bright Orange Hybrid High-Voltage DC Cables
              ||       - Toyota Prius Exhaust Heat Recirculation Coolant Hoses
              ||  <--- CUT #2 (Rear Cut): Leaves a jagged, open pipe stub
              ||       aimed directly at the plastic fuel tank, driveshaft
   [ REAR MUFFLER ]    carrier bearing, or rubber floorpan undercoating.
===========================================================================

5 خسارت جانبی پنهان که باید قبل از چرخاندن مجدد کلید بررسی شود¶

چرا باید یک ماشین را با مبدل کاتالیزوری دزدیده شده یدک بکشید (نه رانندگی کنید).¶

وقتی یک مبدل کاتالیزوری اره می شود، رانندگان اغلب می پرسند که آیا می توانند گوش گیر بگذارند و 30 دقیقه در بزرگراه رانندگی کنند تا به مکانیک برسند. هم محققان آتش نشانی خودرو و هم پزشکان اورژانس اکیداً توصیه می کنند ** وسیله نقلیه را به جای رانندگی در جاده، روی تخت یا چرخ بالابر ** بکسل کنید:

1. ** مونوکسید کربن حاد (CO) مسمومیت در داخل کابین**:
2. در یک وسیله نقلیه معمولی با مبدل کاتالیزوری سالم و لوله اگزوز، لوله اگزوز CO است <100 ppm و از پشت ناحیه تلاطم سپر عقب خارج می شود.
3. با وجود مبدل کاتالیزوری، ** اگزوز موتور غیر کاتالیز شده (15,000 to 35,000 ppm CO)** مستقیماً به داخل حفره هوای راکد زیر تخته های کف جلو می ریزد. بدنه هر خودرو دارای ده‌ها دریچه لاستیکی عبوری است (درزگیر میل فرمان، صندوق دنده، لوله تخلیه اواپراتور AC، دریچه‌های فشار شکن عقب بدنه پشت سپر) که هر زمان که خودرو کاهش می‌یابد، در چراغ قرمز توقف می‌کند یا داخل خودرو را روشن می‌کند، دود زیر بدنه را به داخل کابین می‌کشد. Recirculate.
4. در 1,600 ppm از CO در هوای کابین، راننده دچار سردرد تپنده از جلو، دید تونلی، تاخیر در واکنش ترمزگیری، و گیجی در طی 15 تا 20 دقیقه می شود که منجر به تصادفات بزرگراهی با سرعت بالا می شود. ببینید نشت اگزوز به داخل کابین خودرو، انسداد لوله اگزوز کناره برف و مسمومیت با CO.
5. ** 600 C (1,100 F) خطر آتش سوزی مشعل دمنده زیر بدن **:
6. مبدل کاتالیزوری کارخانه توسط سپرهای حرارتی آلومینیومی مهر و موم شده چند لایه احاطه شده است، زیرا اگزوز خروجی از منیفولد به **550 تا 750 درجه سانتیگراد (1020 تا 1380 درجه فارنهایت) ** در زیر بار می رسد.
7. هنگامی که مبدل قطع می شود، لوله باز جلویی مانند یک مشعل دمنده مستقیماً به سمت تابه روغن گیربکس بدون محافظ، دیسک فلکس میل محرک لاستیکی (guibo) یا یاتاقان حامل، مخزن سوخت پلاستیکی، و قیر خاموش کننده صدای زیر بدنه، که می تواند در سرعت بزرگراه آتش بگیرد.
8. ** تخلیه بدون اندازه گیری هوا و سوخت حلقه باز (Upstream O2 Sensor Missing)**:
9. اگر سارقان لوله را ** جلوتر یا از طریق نسبت هوا به سوخت بالادست (Bank 1 Sensor 1) سنسور**، ماژول کنترل موتور (ECM) حلقه بازخورد اولیه خود را برای کنترل مخلوط سوخت از دست می دهد، یا حسگر باقیمانده می خواند 21% oxygen از هوای بیرون که به داخل لوله باز هجوم می‌آورد. را ECM این را به عنوان یک وضعیت ناب تعبیر می کند و ** حداکثر سوخت غنی را تخلیه می کند (+25% to +35% تریم سوخت)** به داخل سیلندرها، شستن روغن از دیواره سیلندرها و پاشیدن بنزین خام نسوخته، لوله باز زیر خودرو را به بیرون می پاشد.

مستندات گام به گام، گزارش پلیس و پروتکل ادعای بیمه¶

مبدل کاتالیزوری سرقت شده یک سرقت مجرمانه است (Grand Larceny / Felony Property Theft در اکثر حوزه های قضایی) و تحت بخش جامع ("غیر از برخورد") بیمه نامه خودرو شما تحت پوشش قرار می گیرد:

چگونه از سرقت مکرر جلوگیری کنیم: چرا سارقان 3 هفته بعد دقیقاً به همان مسیر باز می گردند؟¶

خدمه سرقت مبدل کاتالیزوری سازماندهی شده فهرستی از آدرس‌ها و مکان‌های پارک مسافران را در جایی که مبدل OEM را دزدیده‌اند نگه می‌دارند، زیرا می‌دانند که شرکت بیمه ظرف 2 تا 4 هفته یک مبدل کاتالیزوری OEM کاملاً جدید 2500 دلاری با رودیوم و پالادیوم تازه نصب خواهد کرد.

===========================================================================
        HOW AN ANTI-THEFT CATALYTIC CONVERTER SHIELD PROTECTS THE PIPE
===========================================================================

   [ ENGINE FLOORPAN / FRAME RAIL ]              [ FRAME RAIL ]
         |                                              |
         |  <-- Tamper-Proof Security Bolts             |
         v      (Recessed Penta-Head / Shear Nuts)      v
   +----------------------------------------------------------+
   |    3.2 mm (1/8 in) Marine-Grade 5052 Aluminum or         |
   |    304 Stainless Steel Stamped Skid-Plate Shield         |
   |    (Covers Front & Rear Saw-Cut Access Points + O2 Wire) |
   +----------------------------------------------------------+
     \_________[ Louvered Heat-Dissipation Vents ]__________/

مقایسه دستگاه های محافظ ضد سرقت مبدل کاتالیزوری¶

شماره های اضطراری منطقه ای، گزارش سرقت، و قوانین جایگزینی آلاینده ها¶

سوالات متداول¶

چرا ماشین من چند دقیقه بعد از اینکه سعی کردم با مبدل کاتالیزوری دزدیده شده رانندگی کنم ناگهان متوقف شد و از راه اندازی مجدد امتناع کرد؟¶

هنگامی که سارقان لوله اگزوز را دیدند، تقریباً همیشه از دسته سیم‌های حسگر اکسیژن (O2) یا نسبت هوا به سوخت (AFR) نصب شده در مبدل عبور می‌کنند. داخل آن کابل قطع شده یک سیم برق مثبت 12 ولتی برای المنت گرمکن سرامیکی داخلی حسگر وجود دارد که روی همان مدار فیوز مانند ماژول کنترل موتور (ECM)، انژکتورهای سوخت یا رله پمپ سوخت (اغلب با برچسب EFI MAIN، ENG CTRL یا INJ در جعبه فیوز زیر هود) متصل می‌شود. در حین رانندگی، سیم مسی برهنه آویزان به قاب فلزی یا میل محرک منعکس می شود و اتصال مستقیمی به زمین ایجاد می کند که فیوز اصلی EFI را منفجر می کند و موتور را خاموش می کند. یک مکانیک باید مهار O2 بریده شده را از کانکتور بالایی آن بچسباند یا از پریز جدا کند و قبل از شروع مجدد موتور، فیوز سوخته زیر کاپوت را تعویض کند.

آیا جوش دادن لوله مستقیم ارزان قیمت به جای مبدل کاتالیزوری دزدیده شده توسط یک صدا خفه کن تا زمانی که قطعه سفارش داده نشده برسد، قانونی است یا بی خطر؟¶

خیر. طبق قانون فدرال ایالات متحده (قانون هوای پاک بخش 203)، مقررات ساخت و ساز و استفاده بریتانیا، دستورالعمل های فنی اتحادیه اروپا، و قوانین EPA استرالیا، نصب یک لوله آزمایش مستقیم یا لوله بای پس در جایی که مبدل کاتالیزوری کارخانه تعلق دارد، برای هر تعمیرگاه یا فردی غیرقانونی است، حتی به طور موقت در حالی که منتظر جریمه های بیش از 4، 50 دلار است. بدون بستر اکسیداسیون شیمیایی مبدل کاتالیزوری، لوله اگزوز شما 20 تا 30 برابر سطوح معمولی مونوکسید کربن (CO) منتشر می‌کند و کدهای خطای دائمی بررسی موتور (P0420) را فعال می‌کند.

چرا خودروهای هیبریدی مانند تویوتا پریوس بسیار بیشتر از خودروهای گازسوز معمولی هدف قرار می گیرند؟¶

سارقان خودروهای هیبریدی، به ویژه مدل های تویوتا پریوس 2004 تا 2015، هوندا اینسایت و هیبریدی لکسوس را به دو دلیل خاص متالورژیکی هدف قرار می دهند. اول، به دلیل خاموش شدن مکرر موتور بنزینی هیبریدی در حین رانندگی با باتری الکتریکی، سیستم اگزوز خنک‌تر از یک خودروی بنزینی معمولی کار می‌کند و تولیدکنندگان را ملزم می‌کند که غلظت بیشتری از رودیوم، پالادیوم و پلاتین گران قیمت را روی لانه زنبوری سرامیکی قرار دهند تا بتواند آلاینده‌ها را در دماهای پایین‌تر کاتالیز کند. دوم، از آنجایی که موتور بنزینی هیبریدی در مجموع ساعات کمتری کار می‌کند و تخریب حرارتی کمتری را تجربه می‌کند، فلزات گرانبها داخل مبدل پریوس کارکرده تمیزتر باقی می‌مانند و ضایعات بیشتری را در بازار سیاه به ارمغان می‌آورند.

آیا ثبت ادعای بیمه خودرو برای مبدل کاتالیزوری دزدیده شده نرخ بیمه من را افزایش می دهد و اگر خودروی قدیمی من را به طور کلی خسارت اعلام کنند چه می شود؟¶

سرقت مبدل کاتالیزوری تحت پوشش اختیاری جامع پوشش داده می شود، نه پوشش برخورد. در چندین ایالت ایالات متحده (مانند کالیفرنیا و اوکلاهاما) و تحت بسیاری از بیمه نامه ها با بخشودگی جامع خسارت، یک ادعای سرقت جامع، رتبه پایه شایستگی شما را افزایش نمی دهد. با این حال، اگر یک تویوتا پریوس یا هوندا المنت قدیمی‌تر از سال 2004 تا 2011 را در حالت CARB رانندگی می‌کنید که مبدل کاتالیزوری OEM و سنسورهای اکسیژن 3200 تا 4500 دلار قیمت دارد و ارزش واقعی نقدی خودرو (ACV) 4500 دلار است، بیمه‌گر می‌تواند خودروی توتال اقتصادی را اعلام کند. در بسیاری از ایالت‌ها، می‌توانید یک تسویه حساب حفظ شده توسط مالک انتخاب کنید، مبلغ پرداختی را منهای ارزش نجات و کسر آن دریافت کنید، و هزینه تعمیر مبدل مورد تأیید CARB را خودتان بپردازید.

چرا برخی خودروها دو یا چهار مبدل کاتالیزوری دارند و آیا سارقان همه آنها را دزدیده اند؟¶

کامیون‌ها و شاسی‌بلندهای V6 و V8 (مانند فورد F-150، تویوتا توندرا، تاکوما، سکویا، و نیسان تیتان) دارای دو بانک اگزوز با دو مبدل کاتالیزوری منیفولد بالادست و دو مبدل کاتالیزوری زیر بدنه پایین‌دست (در مجموع چهار مبدل جلو) هستند، در حالی که بسیاری از موتورهای 4 سیلندر جلو به موتورهای گرم‌آپ بسته مجهز هستند. به علاوه دومین مبدل اصلی کف زیر کابین. دزدها معمولاً مبدل‌های کفی که به راحتی در دسترس هستند را در 60 ثانیه جدا می‌کنند و پیش‌گربه‌های منیفولد تنگ را پشت سر می‌گذارند، یا هر چهار را در پیکاپ‌های با فاصله بالا برش می‌دهند.

آیا می توانم ماشینم را رانندگی کنم اگر فقط گوش گیر ببندم تا صدای بلند اگزوز را مسدود کند؟¶

هرگز به گوش گیر تکیه نکنید و وسیله نقلیه ای را با مبدل کاتالیزوری اره شده برانید. گوش‌گیرها فقط صدای آکوستیک 115 دسی‌بلی را می‌پوشانند در حالی که هیچ کاری برای متوقف کردن دو خطر واقعی انجام نمی‌دهند: گاز بی‌رنگ و بی‌بو مونوکسید کربن (CO) که از طریق صندوق شیفتر و دیواره‌های فایروال مستقیماً زیر صندلی شما نفوذ می‌کند، و 600 درجه سانتی‌گراد (1100 درجه سانتی‌گراد) روی گاز پلاستیکی که مستقیماً روی اگزوز شما پخش می‌شود. خطوط سوخت، خطوط ترمز و سیم کشی زیر بدنه.

راهنماهای مرتبط¶

• نشت اگزوز به داخل کابین خودرو، انسداد لوله اگزوز کناره برف و مسمومیت با CO
• سرقت مبدل کاتالیزوری، دود اگزوز در کابین، و قطع کردن خطوط سوخت یا ترمز
• خرابی ترمز هنگام رانندگی
• گرمای بیش از حد خودرو، بخار زیر کاپوت و محافظ واشر سر
• تعمیرات اضطراری کنار جاده و عیب یابی

منابع و راهنمای رسمی¶

• مؤسسه ملی ایمنی و بهداشت شغلی (NIOSH، ایالات متحده) و مراکز کنترل و پیشگیری از بیماری (CDC): میزان فورا خطرناک برای زندگی یا سلامت (IDLH) غلظت مونوکسید کربن (CO) (1,200 ppm) و سمیت اگزوز بنزین کاتالیز نشده.
• آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) و هیئت منابع هوایی کالیفرنیا (CARB): قانون هوای پاک بخش 203 سیاست اجرای مبدل کاتالیستی پس از فروش و دستور اجرایی CARB (EO) الزامات جایگزینی.
• اداره جرایم ملی بیمه (NICB، ایالات متحده) و اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA): پیشگیری از سرقت مبدل کاتالیستی، استانداردهای حکاکی VIN، و بازرسی ایمنی ترمز/خط سوخت پس از سرقت.
• کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (UNECE) و وزارت حمل و نقل بریتانیا (DfT): مقررات UNECE شماره 103 (مقررات یکسان در مورد تأیید جایگزینی دستگاه های کنترل آلودگی برای وسایل نقلیه برقی).
• شرکت تویوتا موتور، شرکت هوندا موتور، و شرکت فورد موتور: * بولتن های خدمات فنی در مورد سنسور اکسیژن پس از سرقت (AFR) اتصال کوتاه مدار بخاری (EFI خرابی فیوز)، گردش مجدد حرارت اگزوز پریوس (EHR) از بین رفتن مایع خنک کننده و نصب تایید شده محافظ ضد سرقت*.