備胎絞盤卡在卡車或 SUV 下方並拆卸鎖緊螺母¶

當您遇到現代汽車車輪中的兩個常見設計陷阱時，在高速公路路肩或偏僻的小路上爆胎就成為雙重緊急情況：(1) 皮卡車、全尺寸 SUV、跨界車或小型貨車下卡住、生鏽或自由旋轉的車底備胎電纜絞盤，其中將曲柄桿穿過後保險孔僅產生響亮的橫桿聲**(2)防盜鎖緊車輪凸耳螺母（或膨脹的兩件式鍍鉻工廠凸耳螺母）**，其中花鍵或拼圖車輪鎖鑰匙從手套箱中丟失，或者脆弱的鑰匙齒在螺母內被剪斷。

如果您了解車輛下方的機械幾何結構，這些故障都不代表您會陷入困境。首先，在過去 25 年生產的幾乎所有皮卡車和 SUV 上（包括雪佛蘭/GMC Silverado、Sierra、Tahoe、Suburban 和 Yukon；福特 F-150、Super Duty、Explorer 和 Expedition；豐田 Tacoma、Tundra、4Runner、Highlander 和 Siennaan；Dodge/Ram 150； Frontier/Titan），備胎絞盤拒絕降低輪胎不是因為電纜打結，而是因為車輪中心管內的彈簧加載“輔助安全鎖閂”生鏽關閉；用千斤頂將備胎向上提起 1 厘米（0.5 英寸），將其 35 公斤（77 磅）的重量從輪胎生鏽的安全爪上落下，然後用鉗爪或內爪卸下，兩個內爪從輪胎上掉落，然後用內爪卸下。其次，如果您的車輪鎖鑰匙遺失或脫落，首先擰緊鎖緊凸耳螺母兩側的四個普通凸耳螺母可以減輕鎖緊螺母上 40% 的夾緊摩擦力，這樣您就可以在圓形鎖環上錘擊尺寸稍小的 12 點或 6 點衝擊套筒，將其擰開。如果您在繁忙的路肩上被攔住，請在暢通的車道上撥打當地的緊急電話號碼（美國和加拿大為 911，歐盟地區為 112，英國為 999；請參閱 緊急號碼）並審查 路邊緊急維修和故障排除, 車門、鎖和車窗結冰， 和 摩托車高速行駛時輪胎爆裂。

現在就這樣做¶

1. 在頂起車輛之前，當漏氣的輪胎在地面上時，檢查備胎絞車和所有 5 或 6 個凸耳螺母：在確認您可以從車架下方降低備胎並將每個凸耳螺母（包括任何鎖緊凸耳螺母）鬆開 ½ 圈入卡車或汽車或 SUV 2,500 公斤（5,500 磅）的空中卡車或汽車。路面。
2. 如果曲柄桿在後保險桿孔中自由旋轉而未接合絞盤，請檢查塑膠對準漏斗管：在許多福特、通用汽車和公羊皮卡車上，黑色塑膠導引漏斗管從後保險桿牌照孔通往絞盤頭；如果塑膠管脫落或移動彎曲，則您的鋼延長桿會錯過絞盤插座。將手電筒照到後保險桿下方，然後用手將鋼棒的尖端引導到絞盤軸上。
3. 如果絞車棘輪轉動（click-click-click）或降低 2 公分並停止，釋放輔助安全鎖：您的電纜完好無損，但 輔助安全鎖（輪轂內的兩個彈簧加載的金屬翼，可防止電纜生鏽時輪胎掉落到高速公路上）被道路鹽卡住。 將絞盤向上轉動直至緊貼（或將千斤頂放在備胎下方，將其重量向上提升 1 厘米），用平口螺絲刀或鉗子穿過輪槽，將兩個彈簧加載的安全鎖爪向內壓向中心電纜，然後放下絞盤。
4. 如果內部絞盤齒輪被剝落或電纜是鳥巢式的（jammed solid），請勿在張力下剪斷拉緊的纜線：將車輛的千斤頂滑到備胎中心下方以支撐其 100% 的重量，然後將 T 形桿固定板向上傾斜/傾斜穿過鋼輪圈的中心孔（或鬆開將絞車組件固定到車架橫樑的 2 至 4 個螺栓，或僅在生鏽的輪胎時支撐輪胎蓋線下方）。
5. 如果您的車輪鎖鑰匙遺失，請在使用暴力之前查看經銷商的 5 個隱藏存儲點：檢查 (1) 是否夾在備胎千斤頂手柄袋或後備箱地板下的泡沫工具托盤上，(2) 手套箱袋或中控台托盤內，(3) 左或右後四分之一面板小隔間內，(4) 用內控台托盤內，(3) 左或右後四分之一面板小隔間內，(4) 用內，板 **留在其中一個車輪上上次輪胎旋轉時的螺柱。
6. 要在沒有鑰匙的情況下拆卸鎖緊凸耳螺母（或膨脹的 2 件式凸耳螺母），請先擰緊相鄰的凸耳螺母，然後在其上驅動 12 點套筒：擰緊卡住的鎖緊凸耳螺母兩側的兩個標準凸耳螺母可減輕鎖緊螺柱上的夾緊張 19mm 或 3/4-inch 錘打在腫脹的 19.5mm 蓋）直接安裝到螺帽上，然後用斷路器桿逆時針旋轉。

決策樹：車底備胎絞盤卡住且車輪鎖鑰匙遺失¶

flowchart TD
    Flat["皮卡車、SUV 或小型貨車上的輪胎漏氣"] --> CheckBoth{"1. 哪些問題阻礙了您更換輪胎？"}
    CheckBoth -->|"問題A：車下備胎絞車無法降胎"| WinchSymp{"逆時針轉動時曲柄桿有何表現？"}
    WinchSymp -->|"桿零阻力自由旋轉"| GuideTube["曲柄桿錯過了絞盤插座（彎曲的導管）或鍵控絞盤蓋脫落：用手電筒查看保險桿下方，座桿直接位於絞車軸上"]
    WinchSymp -->|"絞盤發出很大的咔噠聲（棘輪）或降低 2 厘米並掛在輔助鉤上"| SecLatch["卡住的輔助安全閂鎖（最常見的通用汽車/福特/豐田問題）：將曲柄絞盤向上轉動 1 圈（或用千斤頂將輪胎提升 1 厘米）以減輕重量，用螺絲刀向內捏安全爪，然後降低"]
    WinchSymp -->|"絞車鎖定牢固（鳥巢式電纜）且不會向任何方向轉動"| DropTire["用千斤頂從下方支撐備胎重量 -> 傾斜中心 T 型桿穿過輪轂孔（或鬆開絞盤/剪斷鬆弛電纜）"]
    CheckBoth -->|"問題 B：鎖緊凸耳螺帽鑰匙缺失、脫落或腫脹 2 件式凸耳螺母"| KeySearch["2. 搜尋所有 5 個隱藏的關鍵點（傑克包、後行李箱泡棉托盤、手套箱袋、後隔間、控制台）"]
    KeySearch --> KeyFound{"車輪鎖鑰匙是否已找到（且完好無損）？"}
    KeyFound -->|"是：找到鑰匙"| UseKey["首先旋緊相鄰的普通凸耳螺帽；用全身重量向內按下鑰匙並用手平穩轉動（切勿在拼圖鑰匙上使用衝擊槍）"]
    KeyFound -->|"否：鍍鉻帽鑰匙缺失、剪斷或腫脹"| SocketHammer["3. 透過鎖緊相鄰螺帽來釋放張力 -> 檢查旋轉軸環 -> 用鐵鎚擰緊鎖緊螺帽上的 12 點套筒並用煞車桿鬆開"]

第 1 部分：車底備胎電纜絞車的工作原理（以及卡住的原因）¶

在皮卡車、非承載式 SUV、小型貨車和貨車上，全尺寸備胎水平存放在後貨艙地板或卡車底板下方，透過手搖**蝸輪或行星齒輪電纜葫蘆（備胎絞車）**將其頂在鋼架橫樑上。

要理解為什麼在冬季道路鹽和泥濘中行駛 5 年後，當您在輪胎漏氣時逆時針轉動長鋼延長桿突然失效，您必須了解該葫蘆內部的三個獨立組件：

分步行動計畫 A：釋放扣押的二級安全閂鎖（GM Silverado/Sierra/Tahoe、福特、豐田）¶

如果插入曲柄桿，逆時針轉動，備胎下降 2 至 5 厘米（1 至 2 英寸）並在電纜鬆弛時停止不動，或者絞車 立即發出喀噠聲（click-click-click）並且完全拒絕降低，您的輔助安全閂鎖被卡住。 不要繼續逆時針轉動曲柄（當輪胎掛在安全閂上時放出鬆弛的鋼纜，會使鬆散的鋼纜纏結並“鳥巢”在絞車外殼內）。

4 步驟「千斤頂抬起和爪子捏緊」釋放程序：¶

1. 將重型輪胎的重量從生鏽的安全閂上卸下：因為 35 到 45 公斤（77 到 100 磅）的備胎直接放在兩個生鏽的安全閂鉤的頂部，所以 順時針轉動絞盤桿（UP) 直到緊貼車架，或將車輛千斤頂滑到備胎中心下方，並將其提升 1 到 2 厘米（0.5 英寸），直到卸載中心固定板。
2. 將滲透油噴入備胎的中心管：用手電筒向上照射水平備胎的中心輪轂孔**，找到垂直的鋼導管和兩個三角形金屬彈簧爪伸出的相對兩側。將滲透油、煞車油或清洗液噴到爪子上，然後用螺絲起子手柄敲擊爪子，以打破銹皮。
3. 降低時向內捏住兩個彈簧爪：使用長平頭螺絲刀或長嘴鉗穿過車輪輻條，將兩個彈簧加載金屬爪向內壓入中心管內的槽中（在通用汽車卡車上，您還可以將5厘米/2英寸PVC管耦合器或大深套筒滑過中心管以同時壓縮兩個中心管以同時壓縮兩個彈簧板）。
4. 逆時針降低千斤頂和曲柄越過卡扣：一旦中心固定板向下滑動 3 厘米，越過被擠壓的安全翼，正常將備胎降低到人行道上。

分步行動計畫 B：如果曲柄桿自由旋轉或絞盤有「拼圖鑰匙」鎖怎麼辦？¶

如果將曲柄延長桿滑入後保險桿孔，並且它以兩個方向零阻力轉動：

1. 檢查床下塑膠導管是否斷開：用手電筒檢查後保險桿下方，同時將曲柄桿推入保險桿孔。通常，黑色塑膠漏斗管會從支架中彈出，因此您的桿會滑過絞車變速箱；將手伸到保險桿下方，將桿的尖端直接插入金屬絞盤輸入端口。
2. 福特 F-150/Super Duty 和 Ram 卡車上遺失的「絞車鎖鑰匙」：許多福特和 Ram 卡車都配有圓形鑰匙槽防盜帽，壓入備胎絞車軸的口中。因為防盜鎖只是一個位於標準方形驅動管內的壓入式插頭，您可以用鎖緊鉗或通道鎖鉗抓住圓形鎖芯的外唇，然後將其直接從絞盤口中拉出，露出下面的標準方形驅動插座。

分步行動計畫C：當絞車變速箱完全卡住時如何將備胎取下來¶

第 2 部分：如何拆卸剝落或免鑰匙鎖緊凸耳螺帽（以及膨脹的 2 件式凸耳螺帽）¶

你把備胎放在地上，拿出凸耳扳手來鬆開漏氣輪胎的凸耳螺母，然後你發現了兩個噩夢之一： - 場景 1（防盜車輪鎖鑰匙遺失或損壞）：每個車輪上的一個凸耳螺母具有光滑的圓形外筒，帶有波浪形花/拼圖凹槽（McGard 式） 或 多花鍵肋（Gorilla / Tuner 式），並且匹配的適配器鑰匙不在車輛中（或者當有人在輪胎店使用衝擊槍時，其薄鋼鑰匙圖案被剪掉）。 - 情況 2（膨脹的兩件式鍍鉻工廠凸耳螺母）：常見於福特、林肯、道奇/公羊、吉普車、克萊斯勒、豐田/雷克薩斯、路虎攬勝和通用汽車車輛。工廠的凸耳螺母是 19 毫米或 21 毫米的鋼芯，包裹在薄的裝飾性金屬鍍鉻帽中。水分和道路鹽被困在鋼螺母和薄鉻護套之間，形成白/紅銹，使凸耳螺母膨脹至19.5mm 或 21.5mm - 所以你的工廠 19mm 或 21mm 行李箱中的凸耳扳手無法套在螺帽上，或將軟鍍鉻蓋弄圓。

步驟 1：釋放卡住螺帽上的夾緊張力（「星形壓力釋放技巧」）¶

在嘗試將套筒夾緊或錘擊到鎖緊凸耳螺母或剝開的凸耳螺母上之前，將普通凸耳螺母立即擰緊到卡住螺母的左側和右側，額外擰緊 15 至 20 牛頓米（10 至 15 磅英尺）（並確保所有其他凸耳螺母不緊緊固定在車輪上 - 切割螺母不擰）。 - 為什麼先拆下 4 個普通螺母是一個嚴重錯誤：如果您先拆下 4 個普通凸耳螺母，則壓縮的鋁/鋼輪轂的彈性彈簧張力 100% 會轉移到剩餘的單個鎖緊凸耳螺母**上，使其螺紋上的摩擦力加倍，並確保其脫扣。 - 請務必先鬆開鎖定凸耳螺帽（或最損壞的凸耳螺帽），同時旋緊所有其他凸耳螺母，將輪圈夾緊平整。

步驟 2：路邊去除車輪鎖鑰匙遺失或凸耳螺帽腫脹的方法¶

地區緊急電話號碼和機構協議¶

切勿嘗試將套筒錘到車輪鎖上，或在狹窄的公路路肩的面向交通（越側）一側上將手伸到車輛下方以釋放卡住的備胎絞車：

常見問題¶

當我嘗試降低備胎時，為什麼我的皮卡車或 SUV 備胎絞盤只會發出很大的咔噠聲？¶

那種響亮的“咔嗒咔嗒”棘輪噪音是絞盤變速箱內的內部過載滑動離合器，當您逆時針轉動時，它會因以下兩個原因之一而激活：車輪中心輪轂內的彈簧加載輔助安全鎖閂因道路鹽而生鏽（防止輪板滑落），或者絞盤之前在沒有連接輔助安全鎖閂因道路鹽而生鏽（防止輪板滑落），或者在絞盤之前在沒有連接的固定輪胎內啟動重型電纜。順時針稍微搖動絞盤或用千斤頂將備胎提升 1 厘米，以減輕輔助閂鎖的重量，用螺絲刀向內捏住兩個安全閂耳，並降低輪胎，同時向下拉電纜，以保持線軸上的張力。

如果我遺失了車輪鎖鑰匙，經銷商或汽車零件商店可以給我更換車輪鎖鑰匙嗎？¶

是的，如果您不急於在路邊趕路的話。每個經銷商服務部門在商店中都備有一套“萬能車輪鎖鑰匙套裝”，其中包含該汽車製造商（例如大眾/奧迪、寶馬、豐田/雷克薩斯、本田、福特或通用汽車）使用的所有 10 到 30 個編號的拼圖鑰匙圖案，並且可以在 5 分鐘內將四個鎖緊耳擰螺母並用標準凸耳螺母更換。您也可以用智慧型手機拍攝一張清晰、直觀的鎖緊螺母表面的波浪拼圖圖案照片，並將其發送給鎖具製造商（例如 McGard），以透過代碼訂購匹配的替換鑰匙。

為什麼我的工廠凸耳扳手不再適合我的福特、道奇、吉普或豐田凸耳螺帽​​？¶

福特、Stellantis（道奇、公羊、克萊斯勒、吉普）、豐田、通用汽車和路虎生產的數百萬輛汽車均採用“兩件式帶帽凸耳螺母”，其中薄的裝飾不銹鋼或鉻錫外殼壓接在更便宜的碳鋼內凸耳螺母上。經過幾個冬天的路鹽和輪胎店用氣動衝擊槍對它們進行撞擊後，濕氣在薄薄的鍍鉻外殼下面蠕動，形成膨脹的鏽跡，使 19 毫米或 21 毫米的凸耳螺母膨脹成 19.5 毫米或 21.5 毫米的橢圓形。要在路邊將其取下，可以將扳手套筒敲到膨脹的蓋子上，或者用螺絲刀和鉗子剝下軟鍍鉻蓋子，這樣您就可以將 18 毫米或 20 毫米套筒放在下面的實心鋼螺母上。

為什麼我不應該在鎖緊車輪螺帽鑰匙上使用衝擊扳手？¶

防盜拼圖式車輪鎖鑰匙（如 McGard 和工廠 OEM 車輪鎖）使用淺、波浪形、2 毫米深的硬化鋼帶與凸耳螺母接合。由於硬化鋼很脆，因此空氣扳手或無線衝擊扳手的猛烈旋轉錘擊會立即使凸耳螺母鍵槽內的薄拼圖帶破裂或剪切。務必用手平穩地拉動煞車桿或手用凸耳扳手，嚴格地鬆開（並擰緊）鎖緊凸耳螺母，同時用另一隻手掌直接向內按下鑰匙。

如果一個鎖定凸耳螺帽脫落或折斷，使用 5 個凸耳螺帽中的 4 個行駛是否安全？¶

在真正的路邊緊急情況下，5 凸耳或 6 凸耳車輪上有 4 或 5 個相鄰的標準凸耳螺母，並按照規格正確擰緊，您可以小心地以較低的速度跛行一小段距離（低於 65 公里/小時/40 英里/小時，避免坑洼和急轉彎），到達最近的輪胎轉彎店修理剩餘的螺柱或固定。切勿在 4 凸耳緊湊型車輪上缺少凸耳螺母的情況下在高速公路上行駛（丟失 1 個螺母會消除 25% 的夾緊力，並存在使煞車碟盤變形或剪斷其餘 3 個螺柱的風險）。

相關指南¶

• 路邊緊急維修和故障排除
• 車門、鎖和車窗結冰
• 高速公路上摩托車輪胎爆胎：前、後控制與塞漏
• CV 軸斷裂、傳動軸掉落或下球窩接頭塌陷

來源和官方指導¶

• 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA，美國）：缺陷調查辦公室 (ODI) 關於車身底部備胎電纜葫蘆腐蝕、二次閂鎖驅動和兩件式帶蓋車輪凸耳螺母脫層的安全公告。
• 汽車工程師協會（SAE 國際）：SAE J1940/備胎絞車過載滑動離合器扭力、編織鋼纜疲勞和車輪緊固件夾緊負載標準。
• 美國汽車協會（AAA，美國）和皇家汽車俱樂部（RAC，英國）：用於扣押車底備用提昇機、剝離防盜輪鎖和高速公路路肩頂升安全的路邊輪胎服務協議。
• 英國交通部 (DfT)：《公路法規》（規則 275 - 高速公路故障安全和禁止在高速公路路肩上更換路邊車輪）。
• Allgemeiner Deutscher Automobil-Club（ADAC，德國）：Felgenschloss-Adapter verloren oder Radmutter rundgedreht（遺失的車輪鎖鑰匙或圓形凸耳螺母）：路邊提取方法。