Разряженный автомобильный аккумулятор в морозную погоду: руководство по старту¶

Автомобиль, который щелкает, стонет или вообще ничего не делает морозным утром, почти всегда является проблемой с аккумулятором. Холодная погода приводит к загущению моторного масла и замедлению химической реакции внутри аккумулятора, в то время как двигателю требуется наибольшая мощность для запуска. В этом руководстве рассказывается, как безопасно завести автомобиль от внешнего источника на морозе, как определить, когда не следует пытаться совершить прыжок, и что делать, если прыжок не работает.

Шаги имеют значение, потому что запуск от внешнего источника, выполненный в неправильном порядке, может вызвать искры возле батареи, выделяющей легковоспламеняющийся газообразный водород. Замерзшая или треснувшая батарея также может серьезно выйти из строя. Работайте медленно, защищайте глаза и руки и помните о собственном тепле, потому что стоять на ветру с голыми руками тоже риск. Если вы находитесь на оживленной дороге или в шторм, ваша безопасность важнее автомобиля.

Сделай это сейчас¶

1. Убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте. Если вы находитесь на дороге или в пробке, включите аварийную сигнализацию, выйдите с полосы движения, если машина покатится, и держитесь подальше от движущихся транспортных средств. Если вы чувствуете себя небезопасно или погода суровая, оставайтесь в машине и позвоните за помощью по местному номеру службы экстренной помощи (911 в США и Канаде, 112 в Европейском Союзе, 999 в Великобритании), если вы в опасности, или позвоните своему поставщику помощи на дороге, если это не так. См. номера экстренных служб для других стран.
2. Выключите все электрическое оборудование: фары, вентилятор отопителя, радио, обогреватели сидений и зарядные устройства. Поставьте автомобиль на парковку (или в нейтральное положение с включенным стояночным тормозом для механической коробки передач) и выключите ключ зажигания.
3. Прежде чем прикасаться к чему-либо, посмотрите на батарею. Если корпус вздут, треснут, протекает или замерз, или если вы чувствуете запах тухлых яиц, не запускайте его сразу. Вместо этого вызовите помощь на дороге.
4. Проверьте руководство или крышку блока предохранителей на наличие правильных точек перехода. Некоторые автомобили имеют выносную положительную клемму и металлический заземляющий штырь вдали от аккумулятора, а некоторые аккумуляторы находятся в багажнике (багажнике).
5. Подключите кабели в правильном порядке (объяснено ниже), заведите автомобиль-донор, подождите несколько минут, затем попробуйте мертвый автомобиль. Снимите тросы в точно обратном порядке и после этого оставьте двигатель работать.
6. Если машина не заводится после двух-трех попыток, остановитесь. Повторный проворачивание на морозе может привести к заливу двигателя или перегреву стартера, поэтому переходите к разделу по устранению неполадок ниже.

Почему аккумуляторы выходят из строя на морозе¶

Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор вырабатывает электричество посредством химической реакции, и эта реакция замедляется при падении температуры. Американская автомобильная ассоциация (ААА) сообщает, что типичная батарея теряет около трети своей мощности при замерзании при температуре 0 градусов по Цельсию (32 градуса по Фаренгейту) и около 60 процентов при температуре минус 18 градусов по Цельсию (0 градусов по Фаренгейту). Между тем, холодное моторное масло намного гуще, поэтому стартеру приходится прикладывать больше усилий, чтобы провернуть двигатель. Аккумулятор не может отдать меньше, когда двигатель требует большего.

Возраст - самый большой скрытый фактор. Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от трех до пяти лет, а аккумулятор, разряженный летом, может выйти из строя при первых же сильных морозах. Короткие поездки усугубляют ситуацию, поскольку генератор не успевает восполнить то, что использовал стартер. Если оставить включенными на ночь фары, видеорегистратор или зарядное устройство, может разрядиться аккумулятор даже в мягкую погоду.

Предупреждающие признаки того, что срок службы батареи подходит к концу, включают в себя:

• Двигатель крутится медленно, с вялым звуком «рур-рур».
• Фары тусклые на холостом ходу и становятся ярче при включении двигателя.
• Сигнальная лампа аккумулятора или зарядки горит или мигает.
• Вздутый корпус аккумулятора, коррозия в виде белой или синей корки на клеммах или запах тухлых яиц.
• Батарея старше четырех или пяти лет и никогда не тестировалась.

Как выглядит замерзший аккумулятор¶

Полностью заряженный аккумулятор трудно заморозить, поскольку кислотная смесь внутри имеет очень низкую температуру замерзания. Разряженный аккумулятор - другое дело. По мере падения заряда жидкость становится ближе к воде и может замерзнуть при температуре лишь немногим ниже 0 градусов по Цельсию (32 градуса по Фаренгейту). При замерзании жидкость расширяется, что может привести к растрескиванию корпуса или деформации внутренних пластин.

Если вы подозреваете, что аккумулятор замерз, обратите внимание на выпуклый корпус или корпус коробчатой ​​формы, трещины или утечку жидкости. Если аккумулятор имеет съемные крышки, вы можете увидеть лед, но не открывайте крышки в экстренных случаях. Считайте, что вздутая, треснувшая или протекающая батарея опасна для прыжков или зарядки. Пусть профессионал заменит.

Прежде чем начать: решите, стоит ли вам¶

Запуск от внешнего источника - это обычная работа, но она не всегда правильная. Контрольный список ниже поможет вам принять решение менее чем за минуту.

Вам также следует остановиться и обратиться за помощью в следующих случаях:

• Вы не можете найти батарею или точки перехода, а руководство недоступно.
• Автомобиль представляет собой электромобиль или гибрид. У многих есть небольшая батарея на 12 В, которую можно подключить через специальные точки, но многие производители дают особые предупреждения. Сначала прочтите инструкцию. См. Кабель зарядки электромобиля застрял для соответствующего руководства по электромобилям.
• Кабели или зажимы тонкие, потрескавшиеся или имеют поврежденную изоляцию.
• Вы стоите в глубоком снегу, в луже или вблизи оживленного движения, избежать которого невозможно.
• У любой машины есть инструкция, в которой написано, что ее нельзя запускать от внешнего источника. Для некоторых современных автомобилей с чувствительной электроникой или системами автоматического остановки и запуска действуют особые правила.

Сравните ваши варианты¶

Портативный стартовый комплект , самый безопасный вариант для дома, поскольку он устраняет необходимость во второй машине. Проверяйте, чтобы он заряжался каждые несколько месяцев. Холод также разряжает литиевые аккумуляторы, поэтому в очень холодные дни храните их в пальто или в салоне, а не оставляйте на ночь в багажнике.

Как безопасно завести автомобиль¶

Вам понадобится комплект соединительных кабелей достаточной длины, чтобы можно было дотянуться между двумя батареями, автомобиль-донор с исправной батареей того же напряжения (12 В почти для всех автомобилей), а также, в идеале, перчатки и средства защиты глаз. Кабели должны иметь толстую медную проволоку и чистые зажимы. Припаркуйте автомобиль-донор достаточно близко, чтобы кабели доходили до мертвой машины, но не касались ее, что может создать незапланированный электрический путь.

Шаг за шагом¶

1. Выключите обе машины, включите стояночный тормоз и выньте оба ключа из замка зажигания. Выключите все освещение и аксессуары в обеих машинах.
2. Откройте оба капота (капота). Найдите батарею или клеммы дистанционного перехода. Автомобили с аккумулятором под сиденьем или в багажнике обычно имеют маркированные клеммы под капотом.
3. Определите положительную клемму, отмеченную знаком плюс и обычно красным колпачком, и отрицательную клемму, отмеченную знаком минус. Если клеммы подверглись коррозии, протрите их сухой тканью, надев перчатки.
4. Подсоедините один красный (положительный) зажим к положительной клемме разряженной батареи.
5. Подсоедините другой красный зажим к положительной клемме донорской батареи.
6. Подсоедините один черный (отрицательный) зажим к отрицательной клемме донорского аккумулятора.
7. Подсоедините последний черный зажим к голой, неокрашенной металлической части неработающего автомобиля, вдали от аккумулятора и движущихся частей или топливопроводов. Работает болт на блоке двигателя или металлический кронштейн. Это называется заземлением, и оно удерживает последнюю искру от газа аккумулятора.
8. Убедитесь, что кабели не касаются ремней, вентиляторов и шкивов. Запустите автомобиль-донор и дайте ему поработать две-пять минут или подержите двигатель на высоких оборотах холостого хода в течение минуты или двух, если это позволяет инструкция.
9. Попробуйте завести мертвую машину. Если он запустится, оставьте обе машины работать на несколько минут. Если он только щелкает или медленно проворачивается, подождите еще несколько минут при работающем автомобиле-доноре и повторите попытку.
10. Как только разряженный автомобиль заработает, отсоедините кабели в точно обратном порядке: черный от заземленного металла, черный от донорской батареи, красный от донорской батареи, красный от ранее разряженной батареи. Не позволяйте зажимам касаться друг друга или какого-либо металла, пока какой-либо конец еще подсоединен.

Почему порядок важен¶

Первые три соединения представляют низкий риск, но последнее соединение может вызвать небольшую искру. Если эта искра возникнет на разряженной клемме аккумулятора, она может воспламенить газообразный водород, вытекающий из вентиляционных отверстий аккумулятора. Заземление на оголенную металлическую часть вдали от аккумулятора означает, что любая искра возникнет в более безопасном месте. См. Взрыв автомобильного аккумулятора, изменение полярности при запуске от внешнего источника и ожог аккумулятора кислотой подробнее о том, что может пойти не так.

flowchart TD
    A["Машина не заводится на морозе"] --> B["Проверьте аккумулятор на наличие вздутий, трещин и утечек."]
    B -->|"Повреждён или заморожен"| C["Не прыгайте. Вызов помощи на дороге"]
    B -->|"Выглядит нормально"| D["Выключите всю электрику в обеих машинах."]
    D --> E["От красного к абсолютно положительному, от красного к положительному от донора"]
    E --> F["От черного к донорскому негативу, от черного к голому металлу на мертвой машине"]
    F --> G["Запустите автомобиль-донор на несколько минут."]
    G --> H{"Мертвая машина заводится?"}
    H -->|"Да"| I["Снимите тросы в обратном порядке и оставьте двигатель работать."]
    H -->|"Нет после 2-3 попыток"| J["Стоп. Проверьте наличие других причин или обратитесь за помощью."]
    I --> K["Проехать 30 минут или проверить аккумулятор."]

После того как машина заводится¶

Не глушите машину сразу. Аккумулятор разряжен, и его необходимо подзарядить, а короткая остановка в магазине или магазине может снова оставить вас в затруднительном положении. Если есть возможность, езжайте не менее 30 минут, желательно на постоянной скорости, а не останавливайтесь и выезжайте из пробки, и по возможности держите на низком уровне тяжелые электрические нагрузки, такие как обогрев заднего стекла, обогреватели сидений и вентилятор.

Как можно скорее проверьте аккумулятор и систему зарядки. Многие магазины автозапчастей и гаражи проверяют аккумуляторы бесплатно или за небольшую плату. Тест покажет, может ли аккумулятор удерживать заряд и работает ли генератор.

Если после прыжка контрольная лампа аккумулятора продолжает гореть, возможно, неисправен генератор переменного тока, и автомобиль может снова остановиться, как только аккумулятор разрядится. См. отказ генератора, сигнальная лампа аккумулятора и потеря мощности в ночное время что делать.

Признаки, что проблема не в аккумуляторе¶

Быстрый старт не все исправит. Следующая таблица помогает отличить проблемы с аккумулятором от других причин отсутствия запуска на морозе.

Что делать, если машина все равно не заводится¶

Если вы правильно попробовали запуск от внешнего источника, но двигатель не запускается, не проворачивайте его более десяти секунд за раз. Длительный запуск холодного двигателя приводит к перегреву стартера и потере мощности, подаваемой автомобилем-донором. Подождите минуту между попытками.

Сначала проверьте основы:

• Убедитесь, что кабельные зажимы зацепились за чистый металл. Тонкий слой коррозии может остановить подачу энергии. Слегка покачайте зажимы, чтобы улучшить контакт.
• Убедитесь, что клеммы аккумулятора на неработающем автомобиле затянуты. Незакрепленная клемма может привести к невозможности запуска, что будет выглядеть как разряженная батарея.
• Убедитесь, что селектор передач находится в положении «Парковка» или «Нейтраль». Многие автомобили не заводятся на включенной передаче.
• Проверьте уровень топлива. Зимой почти пустой бак приводит к образованию конденсата, а в сильные морозы - к замерзанию топливопровода. Зимой держите бак по крайней мере наполовину полным.
• Если вы почувствуете запах топлива, прекратите запуск двигателя и не пытайтесь продолжать. Пары сырого топлива вблизи искр опасны.

Если эти проверки не помогают, возможно, проблема не в питании. Вызовите помощь на дороге, согрейтесь и не тратьте зря аккумулятор автомобиля-донора. Общие сведения об устранении неполадок на дороге см. срочный придорожный ремонт и устранение неполадок.

Если проблема в брелоке или двери¶

Иногда машина кажется мертвой, потому что на морозе разрядилась батарейка брелока или из-за того, что двери замерзли. В автомобилях с кнопкой запуска двигателя часто есть запасное место, где можно держать брелок рядом с кнопкой запуска. См. брелок севший аккумулятор о том, как сесть в машину и завести машину, а также замерзшие автомобильные двери, замки и окна для заклинивших дверей и замков.

Оставайтесь в безопасности, пока вы ждете на морозе¶

Если вы не можете идти, а помощь уже в пути, в первую очередь защитите себя. Оставайтесь в машине, если это безопасно, наденьте всю верхнюю одежду и прикройте голову. Держите телефон в тепле, потому что холод быстро разряжает аккумулятор телефона. Если автомобиль застрял в пробке, оставляйте включенными аварийные огни только в том случае, если аккумулятор позволяет сэкономить заряд, и включайте их короткими очередями при приближении автомобилей.

Никогда не запускайте машину в закрытом гараже, пытаясь прогреться. Угарный газ образуется за считанные минуты. Если вы надолго застряли на зимнике, прочтите застрял в машине во время зимней бури прежде чем решить, как использовать двигатель и обогреватель.

Предотвратите разрядку аккумулятора следующей зимой¶

Небольшая подготовка предотвращает большинство отказов аккумуляторов в холодную погоду. Проверьте батарею перед первым похолоданием, особенно если она старше трех лет. Очистите клеммы от коррозии смесью пищевой соды и воды, промойте небольшим количеством чистой воды и высушите. Наденьте перчатки и защитные очки и держите смесь подальше от краски.

Другие полезные привычки:

• По возможности припаркуйтесь в гараже, навесе или защищенном месте. Даже несколько градусов имеют значение.
• Время от времени совершайте длительные поездки, чтобы генератор мог полностью зарядить аккумулятор.
• Прежде чем выключить двигатель, выключите освещение, вентилятор отопителя и аксессуары.
• Имейте с собой заряженный портативный пускатель и комплект соединительных кабелей толстого сечения.
• Рассмотрите возможность обслуживания аккумулятора (зарядное устройство), если автомобиль стоит несколько дней подряд.
• Если вы живете там, где температура значительно ниже нуля, спросите в гараже о чехле для аккумуляторной батареи или обогревателе блока цилиндров. Во многих холодных регионах распространены блочные обогреватели и подключаемые столбы.
• Заменяйте батарею, срок службы которой подходит к концу, перед зимой, а не после ее выхода из строя.

См. зимний автокомплект и предзимняя проверка автомобиля для полной предзимней рутины.

Особые случаи¶

Механическая коробка передач запускается нажатием¶

Машину с ручным управлением иногда можно завести, прокатив ее, но это последнее средство. Вам нужна ровная или слегка наклоненная, чистая, уединенная поверхность и хотя бы один помощник. Поверните ключ зажигания, выжмите сцепление, выберите вторую передачу, отпустите тормоз и попросите помощников толкнуть автомобиль.

Когда автомобиль достигнет темпа ходьбы или бега, быстро отпустите сцепление, и двигатель должен завестись. Не пытайтесь повторить это на дороге общего пользования, на льду или с автоматической коробкой передач. При принудительном запуске также повреждается каталитический нейтрализатор, если двигатель заливается несгоревшим топливом.

Дизельные двигатели¶

Дизельные автомобили обычно имеют аккумуляторы большего размера и свечи накаливания, которым требуется несколько секунд прогрева. Прежде чем запускать двигатель, дождитесь, пока погаснет индикатор свечи накаливания. Холод также сгущает дизельное топливо, так что см. гелеобразование дизельного топлива и зимнее замерзание DEF если проворачивание нормальное, но двигатель не заводится.

Старт-стоп и гибридные системы¶

В некоторых автомобилях с автоматическим запуском и остановкой используется специальный тип аккумулятора, для которого требуется особый метод зарядки. Некоторые гибриды и электромобили используют небольшую 12-вольтовую батарею для пробуждения системы высокого напряжения, а разряженная маленькая батарея означает, что автомобиль выглядит полностью разряженным. Проверьте руководство пользователя на наличие точек перехода и предупреждений, и не гадайте. В случае сомнений позвоните в службу помощи на дороге.

Мотоциклы и другие транспортные средства¶

Обычно мотоцикл можно подключить к автомобильному аккумулятору, но не запускайте двигатель автомобиля, когда он подключен, поскольку автомобильный генератор может перегрузить небольшой аккумулятор мотоцикла. Используйте тот же порядок зажимов и сделайте соединение коротким.

Вызов помощи на дороге¶

Помощь на дороге - это не провал. Это правильный выбор, когда аккумулятор поврежден, погода суровая, вы едете по быстрой дороге или две попытки прыжка не увенчались успехом. Многие водители имеют придорожную страховку через страховую компанию, автоклуб, кредитную карту или автопроизводителя, поэтому проверьте это, прежде чем платить за частную эвакуацию.

Подготовьте эту информацию, когда позвоните:

• Ваше точное местоположение: название дороги, ближайший перекресток, отметка километра или мили или координаты, указанные на карте вашего телефона.
• Марка, модель, цвет и номерной знак (табличка) автомобиля.
• Что делала машина, когда вы пытались ее завести: щелкала, медленно проворачивала, тишина или только свет.
• Находите ли вы в безопасном месте и есть ли в машине кто-либо из детей, пожилых людей или нуждается в медицинской помощи.
• Имеет ли автомобиль электропривод, дизельный двигатель или сработавшую сигнализацию.

Если вы находитесь на шоссе и не можете доставить машину в безопасное место, оставьте ее только в том случае, если вы сможете добраться до барьера или места, находящегося вдали от движения транспорта. Многие придорожные организации советуют пассажирам ждать снаружи автомобиля, по другую сторону барьера на высокоскоростных дорогах, поскольку неподвижный автомобиль может столкнуться. В метель или сильный мороз баланс меняется, и оставаться в машине может быть безопаснее. Читать застрял в машине во время зимней бури за это решение.

Пока ты ждешь¶

Сохраняйте в салоне как можно больше тепла, не разряжая аккумулятор. Наденьте шапку, перчатки и шарф и наденьте каждый сухой слой, который у вас есть. Двигайте руками и ногами, чтобы кровь текла быстрее, и пейте теплый напиток, если у вас есть фляжка. Держите телефон под одеждой, чтобы защитить его аккумулятор, и используйте режим полета или режим низкого энергопотребления, чтобы сэкономить заряд, пока вам не понадобится снова позвонить.

Если в вашей машине находится ребенок, держите его в тепле и пристегните ремнями безопасности и не позволяйте никому заснуть без присмотра. Непрекращающаяся дрожь, невнятная речь и спутанность сознания , признаки опасной простуды. См. переохлаждение и обморожение что искать и как реагировать. Практический курс первой помощи от Красного Креста, скорой помощи Святого Иоанна или местного поставщика услуг обучает этим навыкам лично и стоит потраченного времени.

Простой контрольный список аккумуляторов на зиму¶

Распечатайте это или сохраните на свой телефон. Отметьте пункты до первых сильных морозов.

• Аккумулятор проверяется в гараже или магазине запчастей и заменяется, если он разряжен.
• Клеммы чистые, герметичные, без корки.
• Прижимной кронштейн аккумулятора зафиксируйте так, чтобы аккумулятор не двигался.
• Соединительные кабели хорошего качества или заряженное портативное пусковое устройство.
• Руководство пользователя в перчаточном ящике с отмеченными точками перехода.
• Перчатки, небольшой фонарик и налобный фонарь в машине.
• Номер службы помощи на дороге сохранен в вашем телефоне и записан на бумаге.
• Бак полон как минимум наполовину, чтобы уменьшить образование конденсата в топливной системе.
• Обзор привычки коротких поездок: более длительная поездка хотя бы раз в неделю.

Распространенные ошибки, которых следует избегать¶

Большинство проблем с аккумулятором в холодную погоду усугубляются из-за небольших ошибок, допущенных в спешке. Знание их заранее поможет вам сохранять спокойствие.

• Проворачиваю стартер снова и снова. Каждая попытка потребляет большой ток и может также разрядить донорскую батарею.
• Во время прыжка оставляйте включенным вентилятор обогревателя, фары или обогреватели сидений. Они принимают ток, который должен идти на стартер.
• Подключаем последний черный зажим к минусовому выводу разряженного аккумулятора. Это приводит к тому, что искра попадает именно туда, где может собираться газ.
• Зажимы должны касаться друг друга, пока один конец подключен к батарее.
• Наклоняясь над аккумулятором во время подсоединения зажимов. Держите лицо и тело назад и надевайте защитные очки, если они у вас есть.
• Отключение тросов до того, как мертвый автомобиль перейдет на устойчивый холостой ход.
• Забыл потом снова надеть крышку аккумуляторного отсека и колпачки.
• Игнорирование проблемы после того, как машина заводится, а затем снова застревание на следующей остановке.

Часто задаваемые вопросы¶

Можно ли завести машину в снег или дождь?¶

Да, вы можете завести автомобиль от внешнего источника в снег или дождь, если держите зажимы и концы тросов сухими, избегаете стоять в воде и соблюдаете правильный порядок. Прежде чем открывать разъемы, смахните снег с области аккумулятора, наденьте перчатки и убедитесь, что кабельные зажимы не лежат в лужах. Если условия тяжелые или область аккумулятора промокла, дождитесь помощи на дороге.

Как долго мне следует оставлять автомобиль-донор работающим, прежде чем я попытаюсь завести мертвую машину?¶

Оставьте автомобиль-донор работать примерно на две-пять минут с подключенными кабелями или дольше, если разряженный аккумулятор сильно разряжен или погода очень холодная. Удержание донорского двигателя на высоких оборотах холостого хода в течение минуты может помочь, если это разрешено руководством пользователя. Если мертвая машина все еще щелкает примерно через пять минут, проверьте контакт зажима и попробуйте еще один или два раза, прежде чем звать на помощь.

Может ли запуск от внешнего источника повредить мою машину?¶

Правильный запуск от внешнего источника редко приводит к повреждению, но неправильное подключение кабелей может привести к перегоранию предохранителей или повреждению электронных компонентов в любом автомобиле. Сохраните красные зажимы на положительных клеммах, черные зажимы на отрицательной клемме донора и оголенный металл на мертвой машине. Убедитесь, что зажимы никогда не касаются друг друга во время соединения, и прочтите руководство пользователя, если в вашем автомобиле есть специальные точки прыжка.

Как долго мне следует ехать после старта?¶

Если есть возможность, езжайте не менее 30 минут, в идеале на постоянной скорости, чтобы генератор мог вернуть некоторый заряд в аккумулятор. Короткой поездки может быть недостаточно, особенно в мороз. Вскоре после этого проверьте аккумулятор и систему зарядки, поскольку аккумулятор, вышедший из строя однажды на морозе, скорее всего, выйдет из строя снова.

Источники проверены¶

• Рекомендации AAA (Американской автомобильной ассоциации) по эксплуатации аккумулятора в холодную погоду и по безопасному запуску автомобиля от внешнего источника.
• Руководство NHTSA (Национальное управление безопасности дорожного движения США) по зимнему вождению и техническому обслуживанию транспортных средств.
• Советы Транспорта Канады по зимнему вождению по подготовке автомобиля к зиме.
• Национальные автомагистрали (Англия) и рекомендации правительства Великобритании по подготовке транспортных средств к зиме.
• Руководство Ready.gov (Министерство внутренней безопасности США) по безопасности транспортных средств в зимнее время.
• Руководства производителя автомобиля по запуску от внешнего источника, поскольку процедуры различаются в зависимости от модели.

Связанные руководства¶

• Зимний автокомплект и предзимняя проверка автомобиля
• Взрыв автомобильного аккумулятора, переполюсовка при запуске от внешнего источника и ожог аккумулятора кислотой
• Отказ генератора, сигнальная лампа аккумулятора и потеря мощности в ночное время.
• Застрял в машине во время зимней бури
• Замерзшие автомобильные двери, замки и окна