အေးခဲနေသော ရာသီဥတုတွင် ကားဘက်ထရီသေသည်- ခုန်ချခြင်းလမ်းညွှန်¶

အေးခဲနေသော နံနက်ခင်းတွင် ကလစ်နှိပ်ခြင်း၊ ညည်းညူခြင်း သို့မဟုတ် ဘာမှမလုပ်သောကားသည် အမြဲတမ်းနီးပါး ဘက်ထရီပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရာသီဥတုအေးခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ဆီ ထူလာပြီး ဘက်ထရီအတွင်း ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကို နှေးကွေးစေပြီး အင်ဂျင်ပြန်လှည့်ရန် ပါဝါအလိုအပ်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် အအေးတွင် ကားတစ်စီးကို မည်ကဲ့သို့ ဘေးကင်းစွာ ခုန်တက်နိုင်ပုံ၊ ခုန်ရန်မကြိုးစားသင့်သည့်အချိန်နှင့် ခုန်ခြင်းအလုပ်မလုပ်သည့်အခါ မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ပြသထားသည်။

အစီအစဥ်မှားယွင်းစွာ ခုန်စတင်ခြင်းသည် မီးလောင်လွယ်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်လွှတ်သည့် ဘက်ထရီအနီးတွင် မီးပွားများဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့် ခြေလှမ်းများသည် အရေးကြီးပါသည်။ အေးခဲနေသော သို့မဟုတ် အက်ကွဲနေသော ဘက်ထရီသည်လည်း ပြင်းထန်စွာ ပျက်သွားနိုင်သည်။ ဖြည်းဖြည်းလုပ်ပါ၊ သင့်မျက်လုံးနဲ့ လက်တွေကို ကာကွယ်ပါ၊ သင့်ကိုယ်သင် နွေးထွေးမှုကို သတိရပါ၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ လက်ဗလာနဲ့ လေထဲမှာရပ်တာက အန္တရာယ်လည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ သင်ဟာ လူရှုပ်တဲ့လမ်းမှာ ဒါမှမဟုတ် မုန်တိုင်းဝင်နေတယ်ဆိုရင် သင့်လုံခြုံရေးက ကားရှေ့မှာ လာမှာပါ။

ယခုလုပ်ပါ။¶

1. လုံခြုံသောနေရာတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။ အကယ်၍ သင်သည် လမ်းပေါ်တွင် သို့မဟုတ် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့နေပါက သင့်အန္တရာယ်အချက်ပြမီးကိုဖွင့်ပါ၊ ကားလိပ်သွားပါက ယာဉ်လမ်းကြောင်းမှ ရွှေ့ကာ ရွေ့လျားနေသောယာဉ်များနှင့် ဝေးဝေးနေပါ။ အန္တရာယ်မကင်းဟု ခံစားရပါက သို့မဟုတ် ရာသီဥတုဆိုးရွားပါက ကားအတွင်း၌နေကာ သင့်ဒေသဆိုင်ရာ အရေးပေါ်နံပါတ် (အမေရိကန်နှင့် ကနေဒါရှိ 911၊ ဥရောပသမဂ္ဂတစ်ဝှမ်းရှိ 112၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းတွင် 999) ကို အသုံးပြု၍ အကူအညီတောင်းပါ၊ သို့မဟုတ် သင်မရှိပါက သင့်လမ်းဘေးအကူအညီပေးသူကို ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။ ကြည့်ပါ။ အရေးပေါ်နံပါတ်များ အခြားနိုင်ငံများအတွက်။
2. လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ- ရှေ့မီးများ၊ အပူပေးပန်ကာ၊ ရေဒီယို၊ ထိုင်ခုံအပူပေးစက်နှင့် အားသွင်းကိရိယာများကို ပိတ်ပါ။ ကားကို ရပ်နားထား (သို့မဟုတ် လက်စွဲစာအုပ်အတွက် ပါကင်ဘရိတ်ဖြင့် ကြားနေအတိုင်း) ထားပြီး သော့ကို ပိတ်ပါ။
3. ဘာကိုမှ မကိုင်ခင် ဘက်ထရီကို ကြည့်ပါ။ အိတ်ဖောင်းနေခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် အေးခဲထားသော အစိုင်အခဲများ သို့မဟုတ် ကြက်ဥပုပ်နံ့ရပါက ၎င်းကို စတင်မလုပ်ဆောင်ပါနှင့်။ ထိုအစား လမ်းဘေးအကူအညီတောင်းပါ။
4. မှန်ကန်သောခုန်မှတ်များအတွက် လက်စွဲ သို့မဟုတ် fuse box အဖုံးကို စစ်ဆေးပါ။ အချို့ကားများတွင် အဝေးထိန်း အပြုသဘောဆောင်သော ဂိတ်ပေါက်နှင့် ဘက်ထရီနှင့် သတ္တုအကွာအဝေးရှိ သတ္တုမြေခံတိုင်များ ပါရှိပြီး အချို့သော ဘက်ထရီများသည် ပင်စည် (boot) တွင် ရှိနေသည်။
5. ကေဘယ်ကြိုးများကို မှန်ကန်သော အစီအစဉ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ပါ (အောက်တွင် ရှင်းပြထားသည်)၊ အလှူရှင်ကားကို စတင်ပါ၊ မိနစ်အနည်းငယ်စောင့်ပါ၊ ထို့နောက် သေနေသောကားကို စမ်းကြည့်ပါ။ ကေဘယ်ကြိုးများကို အတိအကျ ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း ဖယ်ရှားပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်နေအောင် ပြုလုပ်ပါ။
6. နှစ်ကြိမ်သုံးကြိမ်ကြိုးစားပြီးနောက် ကားမစတင်ပါက ရပ်ပါ။ အအေးတွင် ထပ်ခါတလဲလဲ တုန်ခါခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို လွှမ်းမိုးနိုင်သည် သို့မဟုတ် နှိုးစက်ကို အပူလွန်ကဲစေနိုင်သောကြောင့် အောက်ပါ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းကဏ္ဍသို့ ဆက်သွားပါ။

အအေးထဲမှာ ဘာကြောင့် ဘက်ထရီပျက်တာလဲ။¶

ခဲအက်ဆစ်ကားဘက်ထရီသည် ဓာတုဗေဒတုံ့ပြန်မှုမှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်ကိုထုတ်ပေးပြီး အပူချိန်ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ ယင်းတုံ့ပြန်မှုသည် နှေးကွေးသည်။ American Automobile Association (AAA) မှ အစီရင်ခံတင်ပြသည်မှာ ပုံမှန်ဘက်ထရီသည် အေးခဲချိန်တွင် ၎င်း၏အင်အား၏ သုံးပုံတစ်ပုံခန့်၊ 0 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် (32 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်) နှင့် အနုတ် 18 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ် (0 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်) တွင် 60 ရာခိုင်နှုန်းခန့် ဆုံးရှုံးသွားကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အေးသောအင်ဂျင်ဆီသည် ပို၍ ထူလာသောကြောင့် အင်ဂျင်ကိုပြန်လှည့်ရန် နှိုးစက်သည် ပိုမိုခက်ခဲစွာအလုပ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အင်ဂျင်က ပိုတောင်းတဲ့အခါ ဘက်ထရီက ပိုနည်းတယ်။

အသက်အရွယ်သည် အကြီးမားဆုံး လျှို့ဝှက်အချက်ဖြစ်သည်။ ကားဘက်ထရီအများစုသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် သုံးနှစ်မှ ငါးနှစ်ခန့်ကြာပြီး နွေရာသီတွင် အားနည်းသော ဘက်ထရီသည် ပထမပြင်းထန်သောနှင်းခဲများတွင် ပျက်သွားနိုင်သည်။ တိုတောင်းသော ခရီးများသည် ပိုဆိုးစေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် alternator သည် starter အသုံးပြုထားသည့်အရာကို ပြန်ဖြည့်ရန် အချိန်မရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မီးများချန်ထားခြင်း၊ ဒက်ရှ်ကင်မရာ သို့မဟုတ် တစ်ညလုံးအားသွင်းထားသည့် အားသွင်းကိရိယာသည် ပျော့ပျောင်းသောရာသီဥတုတွင်ပင် ဘက်ထရီအားနည်းသွားနိုင်သည်။

ဘက်ထရီသည် ၎င်း၏သက်တမ်းကုန်ဆုံးလုနီးပြီဟု သတိပေးသည့် လက္ခဏာများ ပါဝင်သည်-

• အင်ဂျင်သည် နှေးနှေးနှေးကွေးစွာ လှည့်၍ နှေးကွေးသော "rur rur rur" အသံ။
• အင်ဂျင်ကိုပြန်လှည့်သောအခါတွင် ရှေ့မီးများ မှိန်မှိန်မှိန်သွားပါသည်။
• ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် အားသွင်းသတိပေးချက် မီးပွင့်နေမည် သို့မဟုတ် တုန်ခါနေပါသည်။
• ရောင်နေသောဘက်ထရီအိတ်၊ terminals ပေါ်ရှိ အဖြူရောင် သို့မဟုတ် အပြာရောင်သဏ္ဍာန်ရှိသော သံချေးတက်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် ကြက်ဥပုပ်အနံ့။
• ဘက်ထရီက လေးနှစ်ငါးနှစ်ထက် ပိုဟောင်းပြီး တစ်ခါမှ မစမ်းသပ်ဖူးပါဘူး။

အေးခဲနေတဲ့ ဘက်ထရီက ဘယ်လိုပုံစံလဲ။¶

အားအပြည့်သွင်းထားသည့်ဘက်ထရီသည် အေးခဲရန်ခဲယဉ်းသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အတွင်းတွင် အက်ဆစ်ရောနှောထားသော ရေခဲမှတ်သည် အလွန်နည်းသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းထားသည့်ဘက်ထရီသည် မတူညီသောကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။ အားသွင်းမှု ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ အရည်သည် ရေနှင့် နီးကပ်လာပြီး ၎င်းသည် အပူချိန် 0 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ် (32 ဒီဂရီ ဖာရင်ဟိုက်) အောက် အနည်းငယ်တွင် အေးခဲသွားနိုင်သည်။ အရည်အေးခဲသွားသောအခါတွင် အိတ်ခွံကွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အတွင်းပြားများကို ကွဲသွားစေနိုင်သည်။

အေးခဲနေသော ဘက်ထရီကို သင်သံသယရှိပါက၊ ပုံ့ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် ဘောက်စ်ပုံသဏ္ဍာန်၊ အက်ကွဲကြောင်း သို့မဟုတ် အရည်ယိုစိမ့်မှုကို ရှာဖွေပါ။ ဘက္ထရီတွင် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အဖုံးများပါလျှင် ရေခဲများကို မြင်နိုင်သော်လည်း အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ဦးထုပ်များကို မဖွင့်ပါနှင့်။ ခုန်ရန် သို့မဟုတ် အားသွင်းရန် အန္တရာယ်မကင်းသည့်ဘက်ထရီဖောင်းခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်းတို့ကို ဆက်ဆံပါ။ ကျွမ်းကျင်တဲ့သူကို အစားထိုးပါစေ။

သင်မစတင်မီ- သင်သင့်ကိုသင်ဆုံးဖြတ်ပါ။¶

ခုန်ခြင်းစတင်ခြင်းသည် သာမန်အလုပ်ဖြစ်သော်လည်း အမြဲတမ်းမှန်ကန်သောအလုပ်မဟုတ်ပါ။ အောက်ပါစစ်ဆေးစာရင်းသည် သင့်အား တစ်မိနစ်အတွင်း ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်။

ဤကိစ္စများတွင် ရပ်တန့်ပြီး အကူအညီရယူသင့်သည်-

• ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် ခုန်နေသောအချက်များကို သင်ရှာမတွေ့နိုင်သလို လက်စွဲစာအုပ်ကိုလည်း မရနိုင်ပါ။
• ကားသည် လျှပ်စစ်ကား သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ဖြစ်သည်။ များစွာသော သေးငယ်သော 12 ဗို့ဘက်ထရီသည် အထူးအချက်များမှတစ်ဆင့် ခုန်တက်နိုင်သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူအများအပြားက တိကျသောသတိပေးချက်ပေးသည်။ လက်စွဲစာအုပ်ကို အရင်ဖတ်ပါ။ ကြည့်ပါ။ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကြိုး ကပ်နေပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားနှင့်ပတ်သက်သော လမ်းညွှန်မှုများအတွက်။
• ကြိုးများ သို့မဟုတ် ကုပ်ကြိုးများသည် ပါးလွှာခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော လျှပ်ကာများရှိသည်။
• သင်သည် နှင်းထူထပ်သော၊ ဗွက်အိုင်များ၊ သို့မဟုတ် သင်ရှောင်မရနိုင်သော တိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းအနီးတွင် ရပ်နေပါသည်။
• ဘယ်ကားမှာမဆို ခုန်မချရဘူးဆိုတဲ့ လက်စွဲစာအုပ်ပါရှိပါတယ်။ ထိလွယ်ရှလွယ် အီလက်ထရွန်းနစ် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် ရပ်တန့်ခြင်းစနစ်ပါရှိသော ခေတ်မီကားအချို့တွင် အထူးစည်းမျဉ်းများရှိသည်။

သင်၏ရွေးချယ်မှုများကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။¶

သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော jump starter pack သည် ဒုတိယကားအတွက် လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသောကြောင့် အိမ်သုံးရွေးချယ်မှုများတွင် အလုံခြုံဆုံးဖြစ်သည်။ လအနည်းငယ်ကြာတိုင်း ကောက်ခံနေကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ အအေးသည် လစ်သီယမ်အထုပ်များကို ယိုစီးစေသည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို ပင်စည်ထဲတွင် တစ်ညလုံးမထားဘဲ အလွန်အေးသောနေ့များတွင် အင်္ကျီ သို့မဟုတ် အခန်းအတွင်း၌ ထားပါ။

ကားကို ဘေးကင်းစွာ ခုန်ချနည်း¶

ဘက်ထရီ နှစ်ခုကြားသို့ ရောက်ရှိရန် လုံလောက်သော ရှည်လျားသော jumper ကြိုးများ အစုံလိုက်၊ အလှူရှင် ကားတစ်စီး (ကားအားလုံးနီးပါးအတွက် 12 ဗို့)၊ ကျန်းမာရေးနှင့် ညီညွတ်သော ဗို့အားရှိသော အလှူရှင်ကား၊ လက်အိတ်များနှင့် မျက်လုံးကို ကာကွယ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ကေဘယ်ကြိုးများတွင် ကြေးနီဝါယာကြိုးများ ထူထူနှင့် သန့်ရှင်းသော ကုပ်ကြိုးများ ပါရှိရပါမည်။ အလှူရှင်ကားကို ကေဘယ်တွေရောက်နိုင်လောက်အောင် အနီးကပ်ရပ်ထားပေမယ့် မစီစဉ်ထားတဲ့ လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးပေးနိုင်တဲ့ ကားသေကားကို မထိမိပါစေနဲ့။

တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့်¶

1. ကားနှစ်စီးစလုံးကို ပိတ်ပါ၊ ပါကင်ဘရိတ်ကို သတ်မှတ်ပြီး သော့နှစ်ခုလုံးကို မီးပိတ်လိုက်ပါ။ ကားနှစ်စီးစလုံးတွင် မီးလုံးများနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို ပိတ်ပါ။
2. ဦးထုပ် (ဦးထုပ်) နှစ်ခုလုံးကို ဖွင့်ပါ။ ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် အဝေးထိန်းခလုတ်များကို ရှာပါ။ ထိုင်ခုံအောက် သို့မဟုတ် ကားစည်အတွင်းဘက်ထရီပါသော ကားများတွင် အများအားဖြင့် ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင် အမှတ်အသားပြုထားသော ဂိတ်များရှိသည်။
3. အပေါင်းလက္ခဏာဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော အပြုသဘောဆောင်သည့်ဂိတ်ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ၊ အများအားဖြင့် အနီရောင်ဦးထုပ်နှင့် အနုတ်လက္ခဏာပြသည့် ဂိတ်ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။ အပေါက်များ ယိုယွင်းနေပါက လက်အိတ်ဝတ်ထားစဉ် အဝတ်ခြောက်ဖြင့် သုတ်ပါ။
4. အနီရောင် (အပြုသဘော) ကုပ်တစ်ခုကို အသေဘက်ထရီ၏ အပြုသဘောဆောင်သော ဂိတ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
5. အလှူရှင်ဘက်ထရီ၏ အပြုသဘောဆောင်သော ဂိတ်သို့ အခြားအနီရောင်ကုပ်ချိတ်ကို ချိတ်ဆက်ပါ။
6. အနက်ရောင် (အနုတ်လက္ခဏာ) ကုပ်တစ်ခုအား အလှူရှင်ဘက်ထရီ၏ အနုတ်ပြစက်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
7. နောက်ဆုံး အနက်ရောင် ကုပ်ကုပ်ကို ဘက်ထရီ နှင့် ဝေးကွာပြီး ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီလိုင်းများနှင့် ဝေးရာ ကားသေတ္တာ၏ ဆေးသုတ်မထားသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ အင်ဂျင်ဘလောက်ပေါ်ရှိ ဘော့လုံးတစ်လုံး သို့မဟုတ် သတ္တုကွင်းမှ အလုပ်လုပ်သည်။ ၎င်းကို grounding ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းသည် ဘက်ထရီဓာတ်ငွေ့မှ နောက်ဆုံးမီးပွားကို ဝေးဝေးတွင် ထားပေးသည်။
8. ကြိုးများကို ခါးပတ်များ၊ ပန်ကာများနှင့် ပူလီများ ကင်းရှင်းကြောင်း သေချာပါစေ။ အလှူရှင်ကားကို စတင်ပြီး နှစ်မိနစ်မှ ငါးမိနစ်ခန့် လည်ပတ်စေပါ သို့မဟုတ် လက်စွဲခွင့်ပြုပါက အင်ဂျင်ကို အမြန်ရပ်ထားလျှင် တစ်မိနစ် သို့မဟုတ် နှစ်မိနစ်ကြာအောင် ထိန်းထားပါ။
9. သေနေသောကားကို စတင်ရန်ကြိုးစားပါ။ စတင်ပါက၊ ကားနှစ်စီးစလုံးကို မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ လည်ပတ်ထားလိုက်ပါ။ ၎င်းသည် ကလစ် သို့မဟုတ် နှေးကွေးရုံမျှသာ ဖြစ်ပါက အလှူရှင်ကား လည်ပတ်နေသဖြင့် နောက်ထပ် မိနစ်အနည်းငယ် စောင့်ပြီး ထပ်စမ်းကြည့်ပါ။
10. ကားသေပြီးသည်နှင့်၊ အတိအကျပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း ကေဘယ်ကြိုးများကို ဖယ်ရှားပါ- မြေသားသတ္တုမှအနက်ရောင်၊ အလှူရှင်ဘက်ထရီမှအနက်ရောင်၊ အလှူရှင်ဘက်ထရီမှ အနီရောင်၊ ယခင်သေနေသော ဘက်ထရီမှ အနီရောင်။ အဆုံးတစ်ခုနှင့်တစ်ခုချိတ်ဆက်နေချိန်တွင် ကုပ်ချောင်းများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု သို့မဟုတ် သတ္တုတစ်ခုခုကို မထိပါစေနှင့်။

အမိန့်က ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။¶

ပထမချိတ်ဆက်မှု သုံးခုသည် အန္တရာယ်နည်းသော်လည်း နောက်ဆုံးချိတ်ဆက်မှုမှာ မီးပွားအသေးစားဖြစ်စေနိုင်သည်။ အကယ်၍ အဆိုပါမီးပွားသည် ဘက္ထရီသေတ္တာအတွင်း၌ ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီပေါက်များမှ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့ ယိုစိမ့်မှုကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။ ဘက်ထရီနှင့်ဝေးသော သတ္တုမပါသော အစိတ်အပိုင်းကို မြေစိုက်ထားခြင်းကြောင့် မီးပွားများ ပိုမိုဘေးကင်းသော နေရာတွင် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ကြည့်ပါ။ ကားဘက်ထရီ ပေါက်ကွဲခြင်း၊ ခုန်စတင်ခြင်း polarity ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းနှင့် ဘက်ထရီအက်ဆစ်လောင်ကျွမ်းခြင်း။ မှားသွားနိုင်သည်များကို ပိုမိုသိရှိရန်။

flowchart TD
    A["အအေးတွင်ကားမစတင်ပါ။"] --> B["ဖောင်းခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း၊ ယိုစိမ့်ခြင်းများအတွက် ဘက်ထရီကို စစ်ဆေးပါ။"]
    B -->|"ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အေးခဲခြင်း။"| C["ရင်မခုန်ပါနဲ့။ လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။"]
    B -->|"ကြည့်ရတာ ပုံမှန်ပါပဲ။"| D["ကားနှစ်စီးစလုံးမှာ လျှပ်စစ်မီးအားလုံးကို ပိတ်ထားပါ။"]
    D --> E["အနီရောင်မှ အနိစ္စသဘော၊ အလှူရှင်အား အနီရောင်မှ အပြုသဘောဆောင်သည်။"]
    E --> F["အလှူရှင်အတွက် အနက်ရောင်၊ လူသေကားပေါ်တွင် သတ္တုမပါသော အနက်ရောင်"]
    F --> G["အလှူရှင်ကားကို မိနစ်အတော်ကြာအောင် ပြေးပါ။"]
    G --> H{"သေသွားတဲ့ကားက စမလား။"}
    H -->|"ဟုတ်ကဲ့"| I["ကေဘယ်ကြိုးတွေကို ပြောင်းပြန်ဖြုတ်ပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်နေပါစေ။"]
    H -->|"၂ ကြိမ် ၃ ကြိမ် ကြိုးစားပြီးရင် မဟုတ်ဘူး။"| J["ရပ်လိုက်ပါ။ အခြားအကြောင်းရင်းများကို စစ်ဆေးပါ သို့မဟုတ် အကူအညီတောင်းရန် ခေါ်ဆိုပါ။"]
    I --> K["မိနစ် 30 မောင်းနှင်ပါ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီကို စမ်းသပ်ပါ။"]

ကားစတက်ပြီးနောက်¶

ကားကို ချက်ချင်းမပိတ်ပါနဲ့။ ဘက်ထရီကုန်သွားကာ အားပြန်သွင်းရန် လိုအပ်ပြီး ဆိုင် သို့မဟုတ် စတိုးဆိုင်တွင် ခဏရပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် သင့်အား ထပ်မံသောင်တင်နေနိုင်ပါသည်။ တတ်နိုင်လျှင် အနည်းဆုံး မိနစ် 30 ခန့် မောင်းနှင်ပါ၊ ရပ်တန့်ကာ ယာဉ်ကြောသွားမည့်အစား တည်ငြိမ်သောအရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါ၊ ဖြစ်နိုင်ပါက အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်များ၊ ထိုင်ခုံအပူပေးစက်များနှင့် လေမှုတ်ကိရိယာများကဲ့သို့ လေးလံသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို တတ်နိုင်သမျှ ထားပါ။

ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းစနစ်ကို တတ်နိုင်သမျှ စမ်းသပ်ကြည့်ပါ။ ကားအပိုပစ္စည်းဆိုင်များနှင့် ကားဂိုဒေါင်များစွာသည် ဘက်ထရီများကို အခမဲ့ သို့မဟုတ် အခကြေးငွေအနည်းငယ်ဖြင့် စမ်းသပ်သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် ဘက်ထရီသည် အားသွင်းနိုင်မှု ရှိ၊ မရှိနှင့် alternator အလုပ်မလုပ်သည်ကို ပြောပြသည်။

ခုန်ပြီးနောက်ဘက်ထရီသတိပေးချက်မီးလင်းနေပါက၊ alternator သည် တကယ့်အမှားဖြစ်နိုင်ပြီး ဘက်ထရီကုန်သွားသည်နှင့် ကားသည် နောက်တစ်ကြိမ်ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။ ကြည့်ပါ။ alternator ချို့ယွင်းမှု၊ ဘက်ထရီသတိပေးချက်အလင်းရောင်နှင့် ညအချိန်တွင် ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း။ ဘာလုပ်ရမလဲ။

ပြဿနာက ဘက်ထရီ မဟုတ်ဘူးဆိုတဲ့ လက္ခဏာပါ။¶

ခုန်ချခြင်းသည် အရာအားလုံးကို ပြုပြင်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ နောက်ဇယားတွင် ဘက်ထရီပြဿနာများကို အအေးမိခြင်းစသည့် အခြားအကြောင်းရင်းများမှ ခွဲခြားကူညီပေးသည်။

ကားမရပ်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ¶

အကယ်၍ သင်သည် ခုန်နှိုးခြင်းကို မှန်ကန်စွာကြိုးစားပြီး အင်ဂျင်လည်ပတ်မည်မဟုတ်ပါက၊ တစ်ကြိမ်လျှင် ဆယ်စက္ကန့်ထက်ပို၍ တုန်ခါမှုကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ အအေးခံထားသော အင်ဂျင်ကို ကြာရှည်စွာ တီးမှုတ်ခြင်းသည် နှိုးစက်ကို အပူလွန်ကဲစေပြီး အလှူရှင်ကားမှ ပေးဆောင်နေသည့် ပါဝါမှန်သမျှကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ကြိုးစားမှုကြားတွင် ခဏစောင့်ပါ။

အခြေခံများကို အရင်စစ်ဆေးပါ

• သန့်ရှင်းသောသတ္တုပေါ်တွင် ကေဘယ်ကြိုးများ ကိုက်ကြောင်းသေချာပါစေ။ ပါးလွှာသော သံချေးတက်ခြင်းသည် ဓာတ်အား စီးဆင်းမှုကို ရပ်တန့်စေနိုင်သည်။ အဆက်အသွယ်ပိုကောင်းလာစေရန် လက်ကိုင်များကို အနည်းငယ်လှုပ်ယမ်းပါ။
• ကားသေတ္တာပေါ်ရှိ ဘက္ထရီဂိတ်များ တင်းကျပ်နေကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ terminal ဖြုန်းတီးခြင်းသည် ဘက်ထရီသေသွားပုံရသည့် မစတင်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
• ဂီယာရွေးချယ်သည့်ကိရိယာသည် ရပ်ရန် သို့မဟုတ် ကြားနေဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ ကားများစွာသည် ဂီယာဖြင့် စတင်မည်မဟုတ်ပါ။
• လောင်စာဆီအဆင့်ကိုစစ်ဆေးပါ။ ဆောင်းရာသီတွင် အချည်းနှီးသော တိုင်ကီတစ်ခုသည် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုကို ဖိတ်ခေါ်ပြီး အလွန်အေးသောအချိန်တွင် လောင်စာဆီလိုင်း အေးခဲသည်။ ဆောင်းတွင်းမှာ အနည်းဆုံး တိုင်ကီတစ်ဝက်ပြည့်အောင်ထားပါ။
• လောင်စာနံ့ရပါက တုန်ခါမှုကို ရပ်ပြီး ဆက်မကြိုးစားပါနှင့်။ မီးပွားများအနီးရှိ လောင်စာစိမ်းငွေ့သည် အန္တရာယ်ရှိသည်။

အကယ်၍ အဆိုပါစစ်ဆေးမှုများ မကူညီပါက ပြဿနာမှာ ပါဝါမှလွဲ၍ အခြားအရာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ၊ နွေးထွေးစွာနေပါ၊ အလှူရှင်ကား၏ဘက်ထရီကို ဖြုန်းတီးခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ယေဘူယျအားဖြင့် လမ်းဘေးပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအတွက် ကြည့်ပါ။ အရေးပေါ်လမ်းဘေး ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း။.

အကယ်၍ သင်၏ သော့ သို့မဟုတ် တံခါးသည် ပြဿနာဖြစ်မည်။¶

တစ်ခါတစ်ရံတွင် သော့ဖော့ဘက်ထရီသည် အအေးမိခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် တံခါးများ အေးခဲသွားခြင်းကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံ ကားသေဆုံးသွားပုံရသည်။ ခလုတ်နှိပ်၍ စတင်သည့်ကားများတွင် မကြာခဏဆိုသလို စတင်ခလုတ်အနီးရှိ fob ကို ကိုင်ထားရန် အရန်နေရာရှိသည်။ ကြည့်ပါ။ fob သော့သေသောဘက်ထရီ ကားကို ဘယ်လိုဝင်ပြီး စတင်ရမလဲ၊ အေးခဲနေသော ကားတံခါးများ၊ သော့ခလောက်များနှင့် ပြတင်းပေါက်များ ပိတ်နေသောတံခါးများနှင့်သော့ခတ်များအတွက်။

အအေးဒဏ်ကို စောင့်ရင်း လုံခြုံစွာနေပါ။¶

သင်မသွားနိုင်ဘဲ လမ်းပေါ်ရောက်နေပါက သင့်ကိုယ်သင် ကာကွယ်ပါ။ အန္တရာယ်ကင်းပါက ကားအတွင်းတွင်နေပါ၊ အပြင်ဘက်အလွှာအားလုံးကို ဝတ်ဆင်ကာ ခေါင်းကို အုပ်ထားပါ။ အအေးက ဖုန်းဘက်ထရီတွေကို မြန်မြန်ကုန်စေတဲ့အတွက် သင့်ဖုန်းကို နွေးထွေးအောင်ထားပါ။ အကယ်၍ ကားသည် ယာဉ်ကြောတွင် ရပ်နေပါက ဘက်ထရီအား အားမရသေးမှသာ အန္တရာယ်မီးများကို ဖွင့်ထားကာ ကားများ ချဉ်းကပ်လာသည့်အခါ ၎င်းတို့ကို ခဏတာ ပေါက်ကွဲပြီး အသုံးပြုပါ။

နွေးထွေးစေရန် ကြိုးစားနေစဉ် ပိတ်ထားသော ကားဂိုဒေါင်တွင် ကားကို ဘယ်တော့မှ မမောင်းပါနှင့်။ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်သည် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဆောင်းတွင်းလမ်းမှာ အချိန်အကြာကြီး သောင်တင်နေရင် စာဖတ်ပါ။ ဆောင်းရာသီတွင် ကားတစ်စီး၌ သောင်တင်နေသည်။ အင်ဂျင်နှင့် အပူပေးစက်ကို မည်သို့အသုံးပြုရမည်ကို မဆုံးဖြတ်မီ။

လာမည့်ဆောင်းရာသီတွင် ဘက်ထရီသေခြင်းကို ကာကွယ်ပါ။¶

ပြင်ဆင်မှုအနည်းငယ်သည် အေးသောရာသီဥတုတွင် ဘက်ထရီပျက်ကွက်မှုအများစုကို တားဆီးပေးသည်။ အထူးသဖြင့် သုံးနှစ်ထက် ပိုကြီးပါက ပထမအအေးမမိမီ ဘက်ထရီကို စမ်းသပ်ပါ။ မုန့်ဖုတ်ဆိုဒါနှင့်ရေ ရောစပ်ပြီး အညစ်အကြေးများကို သန့်စင်အောင် ဆေးကြောသန့်စင်ပြီး ရေအနည်းငယ်ဖြင့် ဆေးကြောကာ အခြောက်ခံပါ။ လက်အိတ်နှင့် မျက်လုံးကို အကာအကွယ် ဝတ်ဆင်ပါ၊ ရောစပ်ထားသော ဆေးနှင့် ဝေးဝေးတွင် ထားပါ။

အထောက်အကူဖြစ်စေသော အခြားအလေ့အကျင့်များ

• တတ်နိုင်ရင် ကားဂိုဒေါင်၊ ကားမှတ်တိုင် (သို့) အမိုးအကာရှိတဲ့ နေရာတွေမှာ ရပ်ပါ။ ဒီဂရီအနည်းငယ်လောက်တောင် ခြားနားစေတယ်။
• ယခု ခရီးပိုရှည်သွားပြီးနောက် alternator သည် ဘက်ထရီကို အားအပြည့်သွင်းနိုင်သည်။
• အင်ဂျင်မပိတ်မီ မီးများ၊ အပူပေးပန်ကာနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ပိတ်ပါ။
• အားသွင်းနိုင်သော ခရီးဆောင်ခုန်နှိုးစက်နှင့် လေးလံသော တိုင်းတာမှုခုန်ပါကြိုးများကို ဆောင်ထားပါ။
• ကားသည် တစ်ကြိမ်လျှင် ရက်ပေါင်းများစွာ ထိုင်နေပါက ဘက်ထရီထိန်းသိမ်းသူ (trickle charger) ကို စဉ်းစားပါ။
• အကယ်၍ သင်သည် အပူချိန်အေးခဲမှုအောက်တွင် ကောင်းမွန်စွာနေထိုင်ပါက ဘက်ထရီစောင် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဘလောက်အပူပေးစက်အကြောင်း ကားဂိုဒေါင်ကိုမေးပါ။ အေးသောဒေသများစွာတွင် အပူပေးစက်များနှင့် ပလပ်ထိုးတိုင်များသည် အဖြစ်များသည်။
• ပျက်သွားပြီးနောက်မဟုတ်ဘဲ ဆောင်းရာသီမတိုင်မီ ၎င်း၏သက်တမ်းကုန်ဆုံးခါနီးဖြစ်သော ဘက်ထရီကို အစားထိုးပါ။

ကြည့်ပါ။ ဆောင်းရာသီကားကိရိယာအစုံနှင့် ဆောင်းရာသီအကြိုယာဉ်စစ်ဆေးခြင်း။ ဆောင်းရာသီအကြိုပုံမှန်အစီအစဉ်အတွက်။

အထူးကိစ္စများ¶

Manual ဂီယာတွန်းအား စတင်သည်။¶

မောင်းသူမဲ့ကားကို တစ်ခါတစ်ရံတွင် လှိမ့်ခြင်းဖြင့် စတင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် နောက်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ သင်သည် ပြန့်ပြူးသော သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ကုန်းဆင်း၊ ရှင်းလင်းသော၊ သီးသန့်မျက်နှာပြင်နှင့် အနည်းဆုံး အထောက်အကူတစ်ဦး လိုအပ်ပါသည်။ သော့ကိုဖွင့်ပါ၊ ကလစ်ကိုနှိပ်ပါ၊ ဒုတိယဂီယာကိုရွေးချယ်ပါ၊ ဘရိတ်ကိုလွှတ်ပါ၊ နှင့်အကူအညီပေးသူများကိုတွန်းခိုင်းပါ။

ကားသည် လမ်းလျှောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြေးခုန်ခြင်း အရှိန်အဟုန်ကို ရောက်သောအခါ၊ ကလစ်ကို အမြန်လွှတ်ပြီး အင်ဂျင်က ဖမ်းသင့်သည်။ ဒါကို အများသူငှာ လမ်းပေါ်မှာ၊ ရေခဲပေါ် ဒါမှမဟုတ် အလိုအလျောက် စမ်းတာမျိုး မလုပ်ပါနဲ့။ အင်ဂျင်ကို မလောင်ကျွမ်းရသေးသော လောင်စာဆီဖြင့် ပြည့်လျှံနေပါက တွန်းစတင်သည် ဓာတ်ကူပစ္စည်းပြောင်းစက်ကိုလည်း ပျက်စီးစေသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ¶

ဒီဇယ်ကားများတွင် စက္ကန့်အနည်းငယ်မျှ ပူနွေးရန် လိုအပ်သော ဘက်ထရီ နှင့် တောက်ပသော ပလပ်များ ပါရှိတတ်သည်။ မလှုပ်ခင်မှာ တောက်နေတဲ့ ပလပ်မီး မထွက်ခင် စောင့်ပါ။ အအေးဓာတ်က ဒီဇယ်ဆီ ထူလာတာမို့ တွေ့ရတယ်။ ဒီဇယ်လောင်စာဆီနှင့် ဆောင်းရာသီ DEF အေးခဲခြင်း။ cranking ပုံမှန်ဖြစ်လျှင် အင်ဂျင်မီးလောင်မည်မဟုတ်ပါ။

စတင်ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်စနစ်များ¶

အလိုအလျောက်ရပ်တန့်သည့်ကားအချို့သည် သီးခြားအားသွင်းနည်းလမ်းလိုအပ်သည့် အထူးဘက်ထရီအမျိုးအစားကို အသုံးပြုသည်။ အချို့သော ဟိုက်ဘရစ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် ဗို့အားမြင့်စနစ်အား နိုးထရန် 12 ဗို့ ဘက်ထရီငယ်ကို အသုံးပြုကြပြီး ဘက်ထရီသေးသေးလေးသည် ကားလုံးဝသေသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ခုန်နေသောအချက်များနှင့် သတိပေးချက်များအတွက် ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကို စစ်ဆေးပါ၊ မခန့်မှန်းပါနှင့်။ သံသယရှိလျှင် လမ်းဘေးအကူအညီကို ခေါ်ဆိုပါ။

ဆိုင်ကယ်များနှင့် အခြားယာဉ်များ¶

ကားဘက်ထရီမှ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် ခုန်တက်နိုင်သော်လည်း ကားအင်ဂျင်ကို ချိတ်ဆက်နေချိန်တွင် ကားအင်ဂျင်ကို မလည်ပတ်ပါနှင့်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားအင်ဂျင်ပါဝါသည် သေးငယ်သော မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီကို လွန်ဆွဲနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ တူညီသော ကုပ်နံပါတ်ကိုသုံး၍ ချိတ်ဆက်မှုကို တိုတိုထားပါ။

လမ်းဘေးအကူအညီခေါ်ပါ။¶

လမ်းဘေးအကူအညီက မအောင်မြင်ဘူး။ ဘက်ထရီပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ရာသီဥတုပြင်းထန်သည်၊ သင်သည် အမြန်လမ်းပေါ်တွင်ရောက်နေသည်၊ သို့မဟုတ် ခုန်ရန်ကြိုးစားမှု နှစ်ကြိမ်မအောင်မြင်သည့်အခါ မှန်ကန်သောခေါ်ဆိုမှုဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းအများစုသည် အာမခံလုပ်ငန်း၊ မော်တော်ယာဥ်ကလပ်၊ ခရက်ဒစ်ကတ် သို့မဟုတ် ကားထုတ်လုပ်သူမှတစ်ဆင့် လမ်းဘေးကာဗာရှိသောကြောင့် သီးသန့်တွဲဆွဲခအတွက် ငွေမပေးမီ စစ်ဆေးပါ။

သင်ဖုန်းခေါ်ဆိုသည့်အခါ ဤအချက်အလက်ကို အဆင်သင့်ဖြစ်စေရန်-

• သင့်တည်နေရာအတိအကျ- လမ်းအမည်၊ အနီးဆုံးလမ်းဆုံ၊ ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် မိုင်အမှတ်အသား သို့မဟုတ် သင့်ဖုန်းမြေပုံတွင် ပြသထားသည့် သြဒီနိတ်များ။
• ကား၏ထုတ်လုပ်ပုံ၊ မော်ဒယ်၊ အရောင်နှင့် မှတ်ပုံတင် (နံပါတ်ပြား)။
• ကားကို စတင်ရန် ကြိုးစားသောအခါတွင် ကားက ဘာလုပ်ခဲ့သည်- နှိပ်ခြင်း၊ နှေးကွေးခြင်း၊ အသံတိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးချောင်းများသာ။
• သင်သည် လုံခြုံသောနေရာတွင်ရှိနေသည်ဖြစ်စေ၊ ကားပေါ်ရှိမည်သူမဆို ကလေးဖြစ်စေ၊ သက်ကြီးရွယ်အိုဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များရှိပါသလား။
• ကားတွင် လျှပ်စစ်ဒရိုက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် သို့မဟုတ် အချက်ပေးသံ ပြတ်တောက်နေသလား။

အကယ်၍ သင်သည် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ကားကို လုံခြုံသောနေရာသို့ မသွားနိုင်ပါက၊ အတားအဆီး သို့မဟုတ် ယာဉ်ကြောနှင့် ဝေးသောနေရာသို့ ရောက်နိုင်မှသာ ထားခဲ့ပါ။ အရှိန်ပြင်းပြင်း လမ်းမများပေါ်ရှိ အတားအဆီးတစ်ခု၏ အစွန်ဆုံးအခြမ်းရှိ ခရီးသည်များသည် ယာဉ်အပြင်ဘက်တွင် ရပ်ထားရန် လမ်းဘေးအဖွဲ့အစည်း အများအပြားက အကြံပြုထားသည်။ နှင်းမုန်တိုင်း သို့မဟုတ် အအေးလွန်ကဲသောအချိန်တွင် ဟန်ချက်ပြောင်းလဲသွားကာ ကားထဲတွင်နေခြင်းသည် ပိုလုံခြုံပေမည်။ ဖတ်ပါ။ ဆောင်းရာသီတွင် ကားတစ်စီး၌ သောင်တင်နေသည်။ ထိုဆုံးဖြတ်ချက်အတွက်

စောင့်နေစဉ်¶

ဘက်ထရီအားကုန်သွားခြင်းမရှိဘဲ အတွင်းခန်းကို အတတ်နိုင်ဆုံး နွေးထွေးစွာထားပါ။ ဦးထုပ်၊ လက်အိတ်နှင့် ပဝါကို ဝတ်ဆင်ပြီး သင့်တွင်ရှိသော ခြောက်သွေ့သော အလွှာတိုင်းကို ဝတ်ဆင်ပါ။ သွေးတွေ စီးဆင်းနေစေဖို့ လက်ခြေတွေကို ရွှေ့ပြီး ပုလင်းရှိရင် ရေနွေးနွေးလေး သောက်ပေးပါ။ ၎င်း၏ဘက်ထရီကို ကာကွယ်ရန် သင့်ဖုန်းကို သင့်အဝတ်အစားအတွင်း ထားရှိကာ အားပြန်မခေါ်မချင်း လေယာဉ်ပျံမုဒ် သို့မဟုတ် ပါဝါနည်းသောမုဒ်ကို အသုံးပြုပါ။

သင့်တွင် ကလေးတစ်ယောက်ရှိလျှင် ကလေးကို နွေးထွေးစွာ ချည်နှောင်ထားပါ၊ တစ်စုံတစ်ယောက်မှ မကြည့်ဘဲ မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်မှ အိပ်မပျော်ပါစေနှင့်။ တုန်လှုပ်ခြင်း ရပ်တန့်ခြင်း ၊ လေးလံသော အပြောအဆို နှင့် စိတ်ရှုပ်ထွေးခြင်း တို့သည် အအေးမိခြင်း၏ အန္တရာယ် လက္ခဏာများ ဖြစ်သည် ။ ကြည့်ပါ။ hypothermia နှင့် frostbite ဘာကိုရှာရမလဲ၊ ဘယ်လိုတုံ့ပြန်ရမလဲ။ ကြက်ခြေနီ၊ စိန့်ဂျွန်လူနာတင်ယာဉ် (သို့) ဒေသခံ ပံ့ပိုးပေးသူမှ ရှေးဦးသူနာပြုစုနည်း သင်တန်းသည် ဤကျွမ်းကျင်မှုများကို လူကိုယ်တိုင် သင်ကြားပေးပြီး အချိန်သည် အလွန်ထိုက်တန်ပါသည်။

ရိုးရှင်းသောဆောင်းရာသီဘက်ထရီစာရင်း¶

၎င်းကို ပရင့်ထုတ်ပါ သို့မဟုတ် သင့်ဖုန်းတွင် သိမ်းဆည်းပါ။ ပထမဆုံး နှင်းခဲမတက်ခင် ပစ္စည်းတွေကို ခြစ်ပါ။

• ကားဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းစတိုးဆိုင်မှ စမ်းသပ်ပြီး ဘက်ထရီအားနည်းပါက အစားထိုးပါ။
• Terminals များသည် သန့်ရှင်း၊ တင်းကျပ်ပြီး အပေါ်ယံလွှာများ ကင်းစင်ပါသည်။
• ဘက်ထရီကို ဖိထားပြီး ဘတ္ထရီကို မရွှေ့နိုင်အောင် လုံခြုံအောင်ထားပါ။
• အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော Jumper ကြိုးများ သို့မဟုတ် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော jump starter အား အားသွင်းပါ။
• ခုန်နေသော အမှတ်အသားပါသော လက်အိတ်ရှိ ပိုင်ရှင်လက်စွဲစာအုပ်။
• လက်အိတ်များ၊ ဓါတ်မီးအသေးစားနှင့် ကားထဲတွင် ရှေ့မီးတစ်ချောင်း။
• လမ်းဘေးအကူအညီနံပါတ်ကို သင့်ဖုန်းထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး စာရွက်ပေါ်တွင် ရေးထားသည်။
• လောင်စာဆီစနစ်တွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုကို လျှော့ချရန် အနည်းဆုံး တစ်ဝက်အပြည့် အပြည့်ထည့်ပါ။
• ခရီးတို ခရီးအလေ့အထကို သုံးသပ်ထားသည်- တစ်ပတ်လျှင် အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ် ပိုကြာအောင် မောင်းနှင်ပါ။

ရှောင်ရန် အဖြစ်များသော အမှားများ¶

အအေးမိသော ရာသီဥတု အများစုသည် အလျင်စလိုလုပ်ခဲ့သော အမှားလေးများကြောင့် ဘက်ထရီပြဿနာ ပိုဆိုးလာသည်။ အဲဒါတွေကို ကြိုသိထားရင် စိတ်တည်ငြိမ်အောင် ကူညီပေးတယ်။

• နှိုးစက်ကို အထပ်ထပ် တုန်ခါနေသည်။ စမ်းကြည့်တိုင်း ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆွဲထုတ်ပြီး အလှူရှင်ဘက်ထရီကိုလည်း စုပ်ထုတ်နိုင်သည်။
• ခုန်နေစဉ် အပူပေးပန်ကာ၊ မီးလုံးများ သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံအပူပေးစက်ကို ထားလိုက်ပါ။ ဤအရာများသည် starter သို့သွားသင့်သောလက်ရှိကိုယူသည်။
• နောက်ဆုံး အနက်ရောင်ကြိုးကို အသေခံဘက်ထရီ၏ အနုတ်နေရာသို့ ချိတ်ဆက်ခြင်း။ ယင်းက မီးပွားကို ဓာတ်ငွေ့ စုဆောင်းနိုင်သည့် နေရာတွင် ထားရှိပေးသည်။
• အဆုံးတစ်ဖက်ကို ဘက်ထရီတစ်လုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားစဉ် ကုပ်နံပါတ်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထိမိစေခြင်း။
• ကပ္ပလီများကို ချိတ်ဆက်နေစဉ် ဘက်ထရီကို မှီခိုပါ။ သင့်မျက်နှာနှင့် ခန္ဓာကိုယ်ကို နောက်သို့ပြန်ထားပါ၊ သင့်တွင်ရှိနေပါက မျက်လုံးကို ကာကွယ်ပါ။
• ကားသေခါနီးမှာ ကေဘယ်ကြိုးတွေကို ဖြုတ်ပြီး ငြိမ်မနေဘဲ ငြိမ်နေလိုက်တယ်။
• ဘက်ထရီအဖုံးကို တပ်ဆင်ရန် မေ့သွားပြီးနောက် အဖုံးပြန်တပ်ပါ။
• ကားစတက်လာသည်နှင့် ပြဿနာကို လျစ်လျူရှုပြီး နောက်တစ်မှတ်တိုင်တွင် ထပ်မံသောင်တင်နေပါသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ¶

နှင်းတွေ မိုးရွာလို့ ကားကို ခုန်ချလို့ရလား။¶

မှန်ပါသည်၊ သင်သည် ကုပ်ချောင်းများနှင့် ကေဘယ်ကြိုးများ ခြောက်သွေ့နေပါက၊ ရေထဲတွင် ရပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပြီး မှန်ကန်သောအမိန့်ကို လိုက်နာပါက နှင်း သို့မဟုတ် မိုးရေထဲတွင် ကားတစ်စီးကို စတင်ခုန်ချနိုင်ပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှုများကို မဖွင့်မီ ဘက်ထရီ ဧရိယာမှ ဆီးနှင်းများကို ဖြီးပါ၊ သင့်လက်အိတ်များကို ဝတ်ထားပြီး ကေဘယ်ကြိုးများကို ရွှံ့များထဲတွင် မကျန်အောင် သေချာအောင်လုပ်ပါ။ အခြေအနေ ဆိုးရွားပါက သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ ဧရိယာ စိုစွတ်နေပါက၊ လမ်းဘေး အကူအညီကို စောင့်ပါ။

သေနေသောကားကို မစတင်မီ အလှူရှင်ကားကို မည်မျှကြာအောင် ထားသင့်သနည်း။¶

အလှူရှင်ကားကို ကေဘယ်ကြိုးများ ချိတ်ဆက်ထားခြင်းဖြင့် နှစ်မိနစ်မှ ငါးမိနစ်ခန့် လည်ပတ်ထားလိုက်ပါ၊ ဘက်ထရီအလွန်ပြားနေပါက သို့မဟုတ် ရာသီဥတု အလွန်အေးပါက ပိုကြာပါသည်။ အလှူရှင်၏ လမ်းညွှန်ချက်ဖြင့် ခွင့်ပြုပါက အလှူရှင်၏အင်ဂျင်ကို လျင်မြန်စွာ ရပ်နားထားခြင်းဖြင့် တစ်မိနစ်ခန့် ထိန်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကားသေဆုံးပြီး ငါးမိနစ်ခန့်အကြာတွင်သာ ကလစ်နှိပ်နေသေးပါက၊ အကူအညီမခေါ်ဆိုမီ ကလစ်အဆက်အသွယ်ကို စစ်ဆေးပြီး တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် နှစ်ကြိမ် ထပ်မံကြိုးစားပါ။

ခုန်ခြင်းစတင်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်၏ကားကို ထိခိုက်နိုင်ပါသလား။¶

မှန်ကန်သောခုန်ခြင်းစတင်ခြင်းသည် ပျက်စီးမှုနည်းပါးသော်လည်း ဘေးပတ်ပတ်လည်ရှိ ကေဘယ်ကြိုးများကို မှားယွင်းချိတ်ဆက်ခြင်းသည် fuses များကိုမှုတ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကားတစ်စီးလုံးရှိ အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အပြုသဘောဆောင်သော ဂိတ်များတွင် အနီရောင် ကုပ်ချောင်းများနှင့် အလှူရှင် အနုတ် ဂိတ်များတွင် အနက်ရောင် ကုပ်များ နှင့် ကားသေတ္တာပေါ်ရှိ သတ္တု မပါသော မြေကွက်များကို ထားရှိပါ။ ချိတ်ဆက်နေစဉ် ကုပ်နံပါတ်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု မထိပါစေနှင့်၊ သင့်ကားတွင် အထူးခုန်အချက်များရှိပါက ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်ကို ဖတ်ပါ။

ခုန်ပြီးရင် ဘယ်လောက်ကြာအောင် မောင်းရမလဲ။¶

တတ်နိုင်လျှင် အနည်းဆုံး မိနစ် 30 ခန့် မောင်းနှင်ပါ၊ တည်ငြိမ်သော အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါ၊ သို့မှသာ alternator သည် ဘက်ထရီထဲသို့ ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ချမ်းအေးသောအချိန်တွင် ခရီးတိုတစ်ခုနှင့် မလုံလောက်ပါ။ ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းစနစ်ကို မကြာမီ စမ်းသပ်ကြည့်ပါ၊ အကြောင်းမှာ အအေးမိပါက ဘက်ထရီတစ်ကြိမ် ကျရှုံးပါက နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်ပျက်နိုင်ဖွယ်ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

အရင်းအမြစ်များကို စစ်ဆေးခဲ့သည်။¶

• AAA (American Automobile Association) သည် အေးသောရာသီဥတုနှင့် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်နှင့် ကားတစ်စီးကို အန္တရာယ်ကင်းစွာ ခုန်တက်ပုံအကြောင်း။
• NHTSA (United States National Highway Traffic Safety Administration) သည် ဆောင်းရာသီ မောင်းနှင်မှုနှင့် ယာဉ်ထိန်းသိမ်းမှု လမ်းညွှန်ချက်။
• သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကနေဒါဆောင်းရာသီမောင်းနှင်မှုဆောင်းရာသီအတွက်မော်တော်ယာဉ်ပြင်ဆင်မှုအပေါ်အကြံဉာဏ်။
• အမျိုးသား အဝေးပြေးလမ်းများ (အင်္ဂလန်) နှင့် ယူကေအစိုးရ ဆောင်းရာသီ ယာဉ်ပြင်ဆင်မှု အကြံဉာဏ်။
• Ready.gov (United States Department of Homeland Security) မော်တော်ယာဉ် ဆောင်းရာသီ ဘေးကင်းရေး လမ်းညွှန်ချက်။
• လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများသည် မော်ဒယ်အလိုက် ကွဲပြားသောကြောင့် ခုန်စတင်ခြင်းအတွက် ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူလက်စွဲစာအုပ်များ။

ဆက်စပ်လမ်းညွှန်များ¶

• ဆောင်းရာသီကားအစုံနှင့် ဆောင်းရာသီကြိုတင်ယာဉ်စစ်ဆေးခြင်း။
• ကားဘက်ထရီ ပေါက်ကွဲခြင်း၊ ခုန်စတင်ဝင်ရိုးစွန်း ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းနှင့် ဘက်ထရီအက်ဆစ်လောင်ကျွမ်းခြင်း။
• Alternator ချို့ယွင်းမှု၊ ဘက်ထရီသတိပေးချက်အလင်းရောင်နှင့် ညအချိန်တွင် ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း။
• ဆောင်းလေမုန်တိုင်းထဲမှာ ကားထဲမှာ သောင်တင်နေတယ်။
• အေးခဲနေသော ကားတံခါးများ၊ သော့ခလောက်များနှင့် ပြတင်းပေါက်များ