Batería de automóvil agotada en un clima helado: guía de arranque rápido¶

Un automóvil que hace clic, gime o no hace nada en una mañana helada casi siempre es un problema de batería. El clima frío espesa el aceite del motor y ralentiza la reacción química dentro de la batería al mismo tiempo que el motor necesita más potencia para funcionar. Esta guía le muestra cómo arrancar un automóvil de manera segura en el frío, cómo saber cuándo no debe intentar un salto y qué hacer cuando un salto no funciona.

Los pasos son importantes porque un arranque realizado en el orden incorrecto puede provocar chispas cerca de una batería que desprende gas hidrógeno inflamable. Una batería congelada o rota también puede fallar violentamente. Trabaje despacio, protéjase los ojos y las manos y tenga en cuenta su propio calor, porque permanecer expuesto al viento con las manos desnudas también es un riesgo. Si se encuentra en una carretera muy transitada o en una tormenta, su seguridad está antes que el automóvil.

Haz esto ahora¶

1. Asegúrate de estar en un lugar seguro. Si está en una carretera o en medio del tráfico, encienda las luces de emergencia, salga del carril de circulación si el automóvil va a rodar y manténgase alejado de los vehículos en movimiento. Si se siente inseguro o el clima es severo, quédese dentro del automóvil y llame para pedir ayuda usando su número de emergencia local (911 en Estados Unidos y Canadá, 112 en toda la Unión Europea, 999 en el Reino Unido) si está en peligro, o llame a su proveedor de asistencia en carretera si no lo está. Ver números de emergencia para otros países.
2. Apague todo lo eléctrico: faros, ventilador de calefacción, radio, calefacción de asientos y cargadores. Coloque el automóvil en estacionamiento (o en punto muerto con el freno de mano puesto para un manual) y apague la llave.
3. Mire la batería antes de tocar cualquier cosa. Si la carcasa está abultada, agrietada, con fugas o congelada, o si huele a huevos podridos, no la ponga en marcha. En su lugar, solicite ayuda en la carretera.
4. Consulte el manual o la tapa de la caja de fusibles para conocer los puntos de salto correctos. Algunos automóviles tienen un terminal positivo remoto y un poste metálico de conexión a tierra alejado de la batería, y algunas baterías están en el maletero.
5. Conecte los cables en el orden correcto (se explica a continuación), encienda el auto donante, espere unos minutos y luego pruebe con el auto muerto. Retire los cables exactamente en el orden inverso y mantenga el motor en marcha después.
6. Si el auto no arranca después de dos o tres intentos, deténgase. El arranque repetido en frío puede ahogar el motor o sobrecalentar el motor de arranque, así que continúe con la sección de solución de problemas a continuación.

¿Por qué fallan las baterías con el frío?¶

Una batería de automóvil de plomo-ácido produce electricidad a través de una reacción química, y esa reacción se ralentiza a medida que baja la temperatura. La Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) informa que una batería típica pierde aproximadamente un tercio de su fuerza al congelarse, a 0 grados Celsius (32 grados Fahrenheit), y alrededor del 60 por ciento a menos 18 grados Celsius (0 grados Fahrenheit). Mientras tanto, el aceite de motor frío es mucho más espeso, por lo que el motor de arranque tiene que trabajar más para hacer girar el motor. La batería tiene menos para dar justo cuando el motor pide más.

La edad es el mayor factor oculto. La mayoría de las baterías de los automóviles duran aproximadamente de tres a cinco años, y una batería que estaba débil en verano puede fallar con la primera helada fuerte. Los viajes cortos lo empeoran, porque el alternador no tiene tiempo de recargar lo que usó el motor de arranque. Dejar las luces, una cámara de tablero o un cargador enchufados durante la noche puede agotar una batería débil incluso en climas templados.

Las señales de advertencia de que una batería está cerca del final de su vida útil incluyen:

• El motor gira lentamente, con un lento sonido de "rur rur rur".
• Los faros se atenúan al ralentí y se iluminan cuando se acelera el motor.
• Una luz de advertencia de batería o de carga permanece encendida o parpadea.
• Una caja de batería hinchada, corrosión que parece una costra blanca o azul en los terminales o olor a huevo podrido.
• La batería tiene más de cuatro o cinco años y nunca ha sido probada.

Cómo se ve una batería congelada¶

Una batería completamente cargada es difícil de congelar porque la mezcla de ácido en su interior tiene un punto de congelación muy bajo. Una batería descargada es un asunto diferente. A medida que cae la carga, el líquido se acerca al agua y puede congelarse a temperaturas sólo un poco inferiores a 0 grados Celsius (32 grados Fahrenheit). Cuando el líquido se congela, se expande, lo que puede romper la carcasa o deformar las placas internas.

Si sospecha que la batería está congelada, busque una carcasa abultada o con forma de caja, grietas o fugas de líquido. Si la batería tiene tapas extraíbles, es posible que pueda ver hielo, pero no abra las tapas en caso de emergencia. Considere que una batería abultada, agrietada o con fugas no es segura para saltar o cargar. Deja que un profesional lo reemplace.

Antes de empezar: decide si deberías¶

Arrancar es un trabajo normal, pero no siempre es el correcto. La siguiente lista de verificación le ayudará a decidir en menos de un minuto.

También debes parar y buscar ayuda en estos casos:

• No encuentras la batería ni los puntos de salto y el manual no está disponible.
• El coche es un vehículo eléctrico o un híbrido. Muchos tienen una pequeña batería de 12 voltios que se puede saltar a través de puntos especiales, pero muchos fabricantes dan advertencias específicas. Lea el manual primero. Ver Cable de carga de vehículo eléctrico atascado para la guía relacionada de vehículos eléctricos.
• Los cables o abrazaderas son delgados, agrietados o tienen el aislamiento dañado.
• Está parado en nieve profunda, un charco o cerca de tráfico intenso que no puede evitar.
• Cualquiera de los autos tiene un manual que dice que no se debe arrancar con puente. Algunos automóviles modernos con componentes electrónicos sensibles o sistemas de parada y arranque automáticos tienen reglas especiales.

Compara tus opciones¶

Un paquete de arranque portátil es la opción más segura para el hogar porque elimina la necesidad de un segundo automóvil. Comprueba que se carga cada pocos meses. El frío también agota las baterías de litio, así que guárdelas dentro de su abrigo o en la cabina en los días muy fríos en lugar de dejarlas en el maletero durante la noche.

Cómo arrancar un coche de forma segura¶

Necesita un juego de cables de puente lo suficientemente largos para llegar entre las dos baterías, un automóvil donante con una batería en buen estado del mismo voltaje (12 voltios para casi todos los automóviles) e, idealmente, guantes y protección para los ojos. Los cables deben tener alambre de cobre grueso y abrazaderas limpias. Estacione el automóvil donante lo suficientemente cerca como para que los cables lleguen pero sin tocar el automóvil muerto, lo que puede crear una ruta eléctrica no planificada.

paso a paso¶

1. Apague ambos autos, ponga los frenos de mano y saque ambas llaves del encendido. Apague todas las luces y accesorios en ambos autos.
2. Abra ambos capós (capós). Busque la batería o los terminales de salto remotos. Los coches con batería debajo del asiento o en el maletero suelen tener terminales marcados debajo del capó.
3. Identifique el terminal positivo, marcado con un signo más y generalmente una tapa roja, y el terminal negativo, marcado con un signo menos. Si los terminales están corroídos, límpielos con un paño seco mientras usa guantes.
4. Conecte una abrazadera roja (positiva) al terminal positivo de la batería descargada.
5. Conecte la otra abrazadera roja al terminal positivo de la batería donante.
6. Conecte una abrazadera negra (negativa) al terminal negativo de la batería donante.
7. Conecte la última abrazadera negra a una parte metálica desnuda y sin pintar del automóvil muerto, lejos de la batería y de las piezas móviles o líneas de combustible. Funciona un perno en el bloque del motor o un soporte metálico. Esto se llama conexión a tierra y mantiene la chispa final alejada del gas de la batería.
8. Asegúrese de que los cables estén libres de correas, ventiladores y poleas. Arranque el automóvil donante y déjelo funcionar de dos a cinco minutos, o mantenga el motor en ralentí rápido durante uno o dos minutos si el manual lo permite.
9. Intenta arrancar el coche muerto. Si arranca, deja ambos coches en marcha durante unos minutos. Si solo hace clic o gira lentamente, espere unos minutos más con el auto donante en marcha e inténtelo nuevamente.
10. Una vez que el automóvil muerto esté funcionando, retire los cables exactamente en el orden inverso: negro del metal conectado a tierra, negro de la batería donante, rojo de la batería donante, rojo de la batería anteriormente agotada. No permita que las abrazaderas se toquen entre sí ni con ningún metal mientras alguno de los extremos aún esté conectado.

Por qué es importante el orden¶

Las primeras tres conexiones son de bajo riesgo, pero la última conexión puede generar una pequeña chispa. Si esa chispa ocurre en el terminal de la batería descargada, puede encender el gas hidrógeno que se escapa por las rejillas de ventilación de la batería. La conexión a tierra en una parte metálica desnuda alejada de la batería significa que cualquier chispa ocurre en un lugar más seguro. Ver explosión de batería de automóvil, inversión de polaridad de arranque y quema de ácido de batería para obtener más información sobre lo que puede salir mal.

flowchart TD
    A["El coche no arranca con frio"] --> B["Revise la batería en busca de abultamientos, grietas o fugas."]
    B -->|"Dañado o congelado"| C["No saltes. Llamar a ayuda en carretera"]
    B -->|"parece normal"| D["Apague todos los sistemas eléctricos en ambos autos."]
    D --> E["Rojo a positivo muerto, rojo a positivo de donante"]
    E --> F["Negro al negativo del donante, negro al metal desnudo en un automóvil muerto"]
    F --> G["Ejecute el auto donante durante varios minutos."]
    G --> H{"¿El auto muerto arranca?"}
    H -->|"Sí"| I["Retire los cables en orden inverso y mantenga el motor en marcha."]
    H -->|"No después de 2 o 3 intentos"| J["Detente. Busque otras causas o llame para pedir ayuda"]
    I --> K["Conduce 30 minutos o haz que prueben la batería."]

Después de que el auto arranca¶

No apagues el coche de inmediato. La batería se ha agotado y necesita recargarse, y una breve parada en una tienda o comercio puede dejarlo tirado nuevamente. Conduzca durante al menos 30 minutos si puede, preferiblemente a velocidades constantes en lugar de detenerse y continuar con el tráfico, y mantenga las cargas eléctricas pesadas, como la ventana trasera con calefacción, los calentadores de los asientos y el ventilador, si es posible.

Haga probar la batería y el sistema de carga lo antes posible. Muchas tiendas y talleres de repuestos para automóviles prueban las baterías de forma gratuita o por una pequeña tarifa. La prueba le indica si la batería puede mantener la carga y si el alternador está funcionando.

Si la luz de advertencia de la batería permanece encendida después del salto, el alternador puede ser el verdadero fallo y el coche puede volver a detenerse una vez agotada la batería. Ver falla del alternador, luz de advertencia de la batería y pérdida de energía por la noche para qué hacer.

Señales de que el problema no es la batería¶

Un buen comienzo no solucionará todo. La siguiente tabla ayuda a separar los problemas de la batería de otras causas que impiden el arranque en frío.

Qué hacer si el coche todavía no arranca¶

Si ha probado correctamente el arranque auxiliar y el motor no funciona, evite arrancarlo durante más de diez segundos seguidos. Un arranque prolongado con el motor frío sobrecalienta el motor de arranque y agota toda la energía que esté suministrando el automóvil donante. Espere un minuto entre intentos.

Primero verifique lo básico:

• Asegúrese de que las abrazaderas del cable muerdan el metal limpio. Una fina capa de corrosión puede impedir que fluya la energía. Mueva ligeramente las abrazaderas para mejorar el contacto.
• Verifique que los terminales de la batería del automóvil muerto estén apretados. Un terminal suelto puede provocar un fallo de arranque que parece una batería agotada.
• Asegúrese de que el selector de marchas esté en estacionamiento o punto muerto. Muchos automóviles no arrancan con una marcha.
• Verifique el nivel de combustible. Un tanque casi vacío en invierno favorece la condensación y, en condiciones de frío extremo, la congelación de la línea de combustible. Mantenga el tanque al menos hasta la mitad de su capacidad en invierno.
• Si huele a combustible, deje de arrancar y no siga intentándolo. El vapor de combustible crudo cerca de chispas es peligroso.

Si esas comprobaciones no ayudan, el problema probablemente no sea la energía. Llame a asistencia en la carretera, manténgase abrigado y evite desperdiciar la batería del automóvil donante. Para la solución de problemas generales en la carretera, consulte reparaciones de emergencia en la carretera y solución de problemas.

Si su llavero o puerta es el problema¶

A veces, un automóvil parece muerto porque la batería de la llave se ha agotado por el frío o porque las puertas están congeladas. Los autos con arranque por botón a menudo tienen un lugar de respaldo para sostener el mando cerca del botón de arranque. Ver batería agotada del llavero sobre cómo entrar y arrancar el coche, y Puertas, cerraduras y ventanas de automóviles congeladas. para puertas y cerraduras atascadas.

Mantenerse seguro mientras espera en el frío¶

Si no puede continuar y hay ayuda en camino, protéjase usted mismo primero. Permanezca dentro del automóvil si es seguro, use todas las capas exteriores y cúbrase la cabeza. Mantenga su teléfono caliente, porque el frío agota las baterías del teléfono rápidamente. Si el automóvil permanece parado en el tráfico, mantenga las luces de emergencia encendidas solo si la batería puede ahorrar energía y utilícelas en ráfagas cortas cuando los automóviles se acerquen.

Nunca haga funcionar un automóvil en un garaje cerrado mientras intenta calentarlo. El monóxido de carbono se acumula en minutos. Si se queda varado en una carretera invernal durante mucho tiempo, lea varado en un coche en una tormenta de invierno antes de decidir cómo utilizar el motor y el calentador.

Evite que la batería se agote el próximo invierno¶

Un poco de preparación previene la mayoría de fallas de la batería en climas fríos. Haga probar la batería antes de la primera ola de frío, especialmente si tiene más de tres años. Limpie la corrosión de los terminales con una mezcla de bicarbonato de sodio y agua, enjuague con una pequeña cantidad de agua limpia y seque. Use guantes y protección para los ojos y mantenga la mezcla alejada de la pintura.

Otros hábitos que ayudan:

• Estacione en un garaje, cochera o lugar protegido cuando pueda. Incluso unos pocos grados marcan la diferencia.
• Realice viajes más largos de vez en cuando para que el alternador pueda recargar completamente la batería.
• Apague las luces, el ventilador del calentador y los accesorios antes de apagar el motor.
• Lleve un arrancador portátil cargado y un juego de cables de puente de gran calibre.
• Considere un mantenedor de batería (cargador lento) si el automóvil permanece parado durante días seguidos.
• Si vive donde la temperatura se mantiene muy por debajo del punto de congelación, pregunte en un taller sobre una manta para batería o un calentador de bloque de motor. En muchas regiones frías, los calentadores de bloque y los postes enchufables son comunes.
• Reemplace una batería que esté cerca del final de su vida útil antes del invierno, no después de que falle.

Ver kit de coche de invierno y revisión del vehículo antes del invierno para la rutina completa antes del invierno.

Casos especiales¶

Arranque por empuje de transmisión manual¶

A veces se puede arrancar un coche manual haciéndolo rodar, pero este es el último recurso. Necesita una superficie plana o ligeramente cuesta abajo, despejada y privada y al menos un ayudante. Gire la llave a la posición ON, presione el embrague, seleccione la segunda marcha, suelte el freno y haga que sus ayudantes empujen.

Cuando el automóvil alcance un ritmo de caminar o trotar, suelte el embrague rápidamente y el motor debería arrancar. No intente esto en la vía pública, sobre hielo o con una automática. Un arranque por presión también daña el convertidor catalítico si el motor se ahoga con combustible no quemado.

Motores diésel¶

Los coches diésel suelen tener baterías más grandes y bujías incandescentes que necesitan unos segundos de calentamiento. Espere a que se apague la luz de la bujía incandescente antes de arrancar. El frío también espesa el combustible diésel, así que consulte Gelificación del combustible diésel y congelación del DEF en invierno si el arranque es normal pero el motor no arranca.

Sistemas start-stop y híbridos¶

Algunos coches con arranque y parada automática utilizan un tipo de batería especial que necesita un método de carga específico. Algunos vehículos híbridos y eléctricos utilizan una pequeña batería de 12 voltios para activar el sistema de alto voltaje, y una batería pequeña agotada significa que el automóvil parece completamente muerto. Consulte el manual del propietario para conocer los puntos de salto y las advertencias, y no adivine. En caso de duda, llame a asistencia en carretera.

Motocicletas y otros vehículos.¶

Por lo general, puedes sacar una motocicleta de la batería de un automóvil, pero no hagas funcionar el motor del automóvil mientras esté conectado, porque el alternador del automóvil puede sobrecargar una batería de motocicleta pequeña. Utilice el mismo orden de abrazaderas y mantenga la conexión corta.

Llamar a asistencia en carretera¶

La ayuda en carretera no es un fracaso. Es la decisión correcta cuando la batería está dañada, el clima es severo, estás en un camino rápido o dos intentos de salto han fallado. Muchos conductores tienen cobertura en la carretera a través de una aseguradora, un club de automovilistas, una tarjeta de crédito o el fabricante del automóvil, así que verifique antes de pagar un remolque privado.

Tenga esta información lista cuando llame:

• Su ubicación exacta: nombre de la carretera, cruce más cercano, marcador de kilómetro o milla, o las coordenadas que muestra el mapa de su teléfono.
• La marca, modelo, color y matrícula (placa) del coche.
• Lo que hizo el auto cuando intentaste arrancarlo: hacer clic, arrancar lentamente, silencio o solo luces.
• Si se encuentra en un lugar seguro y si alguien en el automóvil es un niño, un adulto mayor o tiene una necesidad médica.
• Si el coche tiene propulsión eléctrica, motor diésel o una alarma que ha estado sonando.

Si estás en una autopista y no puedes llevar el coche a un lugar seguro, déjalo sólo si puedes llegar a una barrera o un lugar alejado del tráfico. Muchas organizaciones de carreteras recomiendan que los pasajeros esperen fuera del vehículo al otro lado de una barrera en vías de alta velocidad, porque un automóvil parado puede ser atropellado. En tormenta de nieve o con frío extremo, el equilibrio cambia y permanecer en el coche puede ser más seguro. leer varado en un coche en una tormenta de invierno por esa decisión.

mientras esperas¶

Mantenga el interior lo más caliente posible sin que se agote la batería. Use gorro, guantes y bufanda, y póngase todas las capas secas que tenga. Mueva las manos y los pies para mantener el flujo de sangre y beba una bebida caliente si tiene una petaca. Mantenga su teléfono dentro de su ropa para proteger la batería y use el modo avión o el modo de bajo consumo para ahorrar carga hasta que necesite volver a llamar.

Si tiene un niño en el automóvil, manténgalo abrigado y atado, y no permita que ninguna persona se duerma sin que alguien esté mirando. Los escalofríos que no cesan, la dificultad para hablar y la confusión son signos de un resfriado peligroso. Ver hipotermia y congelación qué buscar y cómo responder. Un curso práctico de primeros auxilios de la Cruz Roja, St John Ambulance o un proveedor local enseña estas habilidades en persona y vale la pena.

Una sencilla lista de comprobación de la batería en invierno¶

Imprime esto o guárdalo en tu teléfono. Marque los elementos antes de la primera helada fuerte.

• Batería probada en un taller o tienda de repuestos y reemplazada si está débil.
• Terminales limpios, apretados y libres de costras.
• Sujete el soporte de la batería para asegurarlo para que la batería no se mueva.
• Cables de puente de buena calidad o un arrancador portátil cargado.
• Manual del propietario en la guantera con los puntos de salto marcados.
• Guantes, una linterna pequeña y un faro en el coche.
• Número de asistencia en carretera guardado en tu teléfono y escrito en papel.
• Tanque al menos hasta la mitad para reducir la condensación en el sistema de combustible.
• Hábito de viajes cortos revisado: un viaje más largo al menos una vez a la semana.

Errores comunes a evitar¶

La mayoría de los problemas con las baterías en climas fríos empeoran debido a pequeños errores cometidos con prisa. Conocerlos de antemano te ayuda a mantener la calma.

• Arrancando el motor de arranque una y otra vez. Cada intento consume una gran corriente y también puede agotar la batería donante.
• Dejar encendidos el ventilador, las luces o la calefacción de los asientos durante el salto. Estos toman corriente que debe ir al motor de arranque.
• Conectando la última pinza negra al borne negativo de la batería agotada. Esto coloca la chispa justo donde se puede acumular el gas.
• Dejar que las pinzas se toquen entre sí mientras un extremo está conectado a una batería.
• Inclinado sobre la batería mientras conectas las pinzas. Mantenga la cara y el cuerpo hacia atrás y use protección para los ojos si la tiene.
• Quitar los cables antes de que el automóvil muerto se haya estabilizado en ralentí constante.
• Olvidarse de volver a colocar la tapa de la batería y las tapas después.
• Ignorar el problema una vez que el auto arranca y luego quedar varado nuevamente en la siguiente parada.

Preguntas frecuentes¶

¿Puedo arrancar un coche en condiciones de nieve o lluvia?¶

Sí, puedes arrancar un automóvil en condiciones de nieve o lluvia si mantienes secas las abrazaderas y los extremos de los cables, evitas permanecer en el agua y sigues el orden correcto. Quite la nieve del área de la batería antes de abrir las conexiones, mantenga sus guantes puestos y asegúrese de que las abrazaderas del cable no descansen en charcos. Si las condiciones son severas o el área de la batería está empapada, espere ayuda en el camino.

¿Cuánto tiempo debo dejar encendido el auto donante antes de intentar arrancar el auto muerto?¶

Deje el automóvil donante funcionando durante aproximadamente dos a cinco minutos con los cables conectados, más tiempo si la batería agotada está muy descargada o el clima es extremadamente frío. Mantener el motor donante en ralentí rápido durante un minuto puede ayudar, si el manual del propietario lo permite. Si el auto muerto sigue haciendo clic después de unos cinco minutos, verifique el contacto de la abrazadera e inténtelo una o dos veces más antes de pedir ayuda.

¿Puede un arranque auxiliar dañar mi coche?¶

Un arranque auxiliar correcto rara vez causa daños, pero conectar los cables al revés puede quemar fusibles o dañar las piezas electrónicas de cualquiera de los automóviles. Mantenga las abrazaderas rojas en los terminales positivos y las abrazaderas negras en el terminal negativo donante y una conexión a tierra de metal desnudo en el automóvil muerto. Asegúrese de que las abrazaderas nunca se toquen entre sí mientras están conectadas y lea el manual del propietario si su automóvil tiene puntos de salto especiales.

¿Cuánto tiempo debo conducir después de un arranque rápido?¶

Conduzca durante al menos 30 minutos si puede, idealmente a velocidades constantes, para que el alternador pueda devolver algo de carga a la batería. Un viaje corto puede no ser suficiente, especialmente cuando hace frío. Haga probar la batería y el sistema de carga poco después, porque una batería que falló una vez en el frío probablemente vuelva a fallar.

Fuentes verificadas¶

• Orientación de la AAA (Asociación Estadounidense del Automóvil) sobre clima frío y rendimiento de la batería y sobre cómo arrancar un automóvil de manera segura.
• Guía de mantenimiento de vehículos y conducción en invierno de la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de los Estados Unidos).
• Consejos de conducción en invierno de Transport Canada sobre cómo preparar un vehículo para el invierno.
• Consejos de preparación de vehículos para el invierno de National Highways (Inglaterra) y del gobierno del Reino Unido.
• Guía de seguridad invernal para vehículos de Ready.gov (Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos).
• Manuales del fabricante de vehículos para arranque con cables, ya que los procedimientos difieren según el modelo.

Guías relacionadas¶

• Kit de coche de invierno y revisión del vehículo antes del invierno.
• Explosión de batería de automóvil, inversión de polaridad de arranque y quema de ácido de batería
• Falla del alternador, luz de advertencia de batería y pérdida de energía por la noche
• Varado en un coche en una tormenta de invierno
• Puertas, cerraduras y ventanas de automóviles congeladas