Kit de coche de invierno y revisión del vehículo antes del invierno: prepárese con antelación¶

La mayoría de las averías y choques invernales tienen una causa aburrida: una llanta (neumático) que estaba demasiado gastada, una batería que tenía un año de antigüedad, líquido lavaparabrisas que se congeló o un tanque que estaba casi vacío cuando llegó la tormenta. Una hora de check-in en otoño es un seguro barato. Esta guía le brinda una inspección previa al invierno, explica los neumáticos de invierno y la profundidad de la banda de rodadura en varios países, y enumera qué llevar en el automóvil para que un mal día siga siendo un mal día y no una emergencia.

El tono aquí es de preparación, no de alarma. No es necesario comprar todo lo que está en la lista. Comience con lo que coincida con su clima, su viaje diario y la cantidad de personas que transporta, luego agregue elementos con el tiempo. Si vives en un lugar con inviernos suaves, puedes reducirlo, y si conduces en zonas rurales o montañosas, aumentarlo.

Haz esto ahora¶

1. Revisa tus neumáticos: profundidad de dibujo, presión y estado. Coloque neumáticos de invierno si vive donde la nieve y el hielo son habituales y aprenda lo que dice la ley en el lugar donde conduce.
2. Haga comprobar la batería, ya que es la causa más común de que en invierno no arranque. Reemplácelo si está débil o tiene más de cuatro años.
3. Llene el depósito del lavaparabrisas con líquido lavaparabrisas de invierno clasificado para la temperatura más baja esperada y revise las escobillas y las luces del limpiaparabrisas.
4. Verifique la concentración del refrigerante (anticongelante), el nivel de aceite y el estado de los frenos, o reserve un servicio que los cubra.
5. Empaque un kit de invierno con calor, luz, tracción, comida, agua y un cargador portátil para teléfono, y manténgalo dentro del automóvil, no enterrado en el maletero.
6. Adquiera el hábito de mantener el tanque de combustible al menos hasta la mitad desde el otoño hasta la primavera y guarde su número de asistencia en carretera en su teléfono y en papel.

El control del vehículo antes del invierno¶

Haga esto a la luz del día en un día seco, idealmente con el automóvil en un terreno nivelado. Se tarda aproximadamente una hora y, si lo prefiere, un garaje puede hacerlo todo. Anota las fechas y los resultados para que notes patrones a lo largo de los años.

neumáticos¶

Los neumáticos son la única parte del automóvil que toca la carretera y el frío cambia su rendimiento. El caucho se endurece por debajo de los 7 grados Celsius (45 grados Fahrenheit) en verano y muchos compuestos para todas las estaciones, y el agarre disminuye. Los neumáticos de invierno utilizan caucho más blando y una banda de rodadura con corte entallado más profundo que se mantiene flexible y muerde la nieve y el hielo.

Busque:

• Profundidad de la banda de rodadura: controle cada neumático, incluido el de repuesto, con un medidor de profundidad de la banda de rodadura o con el test de monedas utilizado en su país.
• Presión: el aire frío hace que la presión de los neumáticos baje, aproximadamente 1 psi (7 kilopascales) por cada caída de 5 a 6 grados Celsius (10 grados Fahrenheit). Verifique la presión mensualmente cuando las llantas estén frías y use el número en el cartel dentro del marco de la puerta, no el número en la pared lateral de la llanta.
• Grietas, abultamientos, clavos, desgaste desigual y neumáticos de más de seis a diez años, ya que el caucho envejece incluso si la banda de rodadura se ve bien. El código de fecha de cuatro dígitos en la pared lateral indica la semana y el año de fabricación.
• Tuercas o pernos de rueda: asegúrese de que todos estén presentes y ajustados según las especificaciones del fabricante.
• El repuesto: comprueba que esté inflado y que tengas el gato, la llave y cualquier llave para tuercas de bloqueo de rueda. Ver cable del cabrestante del neumático de repuesto oxidado para un problema común con la llanta de refacción.

Neumáticos de invierno versus neumáticos para todas las estaciones¶

Busque el símbolo del copo de nieve de tres picos (3PMSF) en la pared lateral. Muestra que el neumático ha pasado una prueba de tracción en nieve aprobada. La antigua marca "M+S" (barro y nieve) es una afirmación más débil y no es una prueba de rendimiento en muchos lugares.

Profundidad de la banda de rodadura por país¶

Las reglas de profundidad de la banda de rodadura varían y los mínimos legales son bajos en comparación con lo que es seguro en la nieve. Un neumático al límite legal puede ser peligroso en una carretera mojada o nevada. Los números a continuación son generales. Consulta la ley vigente en el lugar donde conduces.

Si planeas cruzar una frontera o viajar a la montaña en invierno, consulta las normas de cada región. Es posible que se le impongan multas y se le deniegue el acceso a las carreteras alpinas, y las reclamaciones al seguro pueden verse afectadas si se conduce con neumáticos inadecuados.

Batería y carga¶

Una batería que tiene cuatro o cinco años y arranca lentamente es candidata para ser reemplazada. Hágalo probar bajo carga. Limpie la corrosión de los terminales y verifique que los cables y la abrazadera de sujeción estén apretados.

Ver Batería de automóvil descargada en un clima helado: guía de arranque rápido para información sobre baterías frías y arranque con ayuda. Si la luz de advertencia de la batería se enciende mientras conduce, consulte Luz de advertencia de falla del alternador y batería.

fluidos¶

• Refrigerante: utilice una mezcla de anticongelante y agua que proteja muy por debajo de la temperatura más baja de su región. Un taller o una tienda de repuestos pueden probarlo con un hidrómetro. Ver Refrigerante, anticongelante y congelamiento del radiador..
• Líquido lavaparabrisas: use una mezcla de invierno con una temperatura mínima de -20 grados Celsius (menos 4 grados Fahrenheit), o más fría si su región lo necesita. Nunca use agua corriente, ya que puede congelar y agrietar el depósito y la bomba.
• Aceite de motor: comprobar el nivel y la calidad, ya que un aceite espeso dificulta el arranque en frío. Siga las recomendaciones de grado de invierno del fabricante.
• Líquido de frenos: hazlo comprobar si no lo has cambiado en dos años, porque el agua del líquido baja su punto de ebullición y puede corroer las piezas.
• Combustible: mantener el depósito al menos hasta la mitad. Un tanque más lleno reduce la condensación y te proporciona combustible para hacer funcionar la calefacción si te quedas atascado. Ver Línea de combustible congelada, diésel gelificado y problemas de combustible en frío extremo..
• Líquido de escape diésel (DEF o AdBlue), si su automóvil lo usa: se congela a aproximadamente -11 grados Celsius (12 grados Fahrenheit) y la mayoría de los vehículos tienen calefacción, pero manténgala llena.

Visibilidad: limpiaparabrisas, luces, ventanas.¶

Conducir en invierno significa mañanas y tardes más oscuras y más rocío en la carretera. Reemplace las escobillas del limpiaparabrisas que rayan, castañetean o tienen goma agrietada, y considere la posibilidad de utilizar escobillas de invierno con una funda de goma resistente al hielo. Verifique todas las luces exteriores, incluidas las luces antiniebla, las luces de freno, los indicadores (direccionales) y las luces de la matrícula.

Limpie las lentes de los faros y verifique la alineación si los conductores que vienen en sentido contrario le hacen señales. Compruebe la calefacción, el desempañador y la calefacción de la luneta trasera. Ver parabrisas helado, cerraduras y limpiaparabrisas congelados: deshielo seguro para limpiar el hielo de forma segura.

Frenos, dirección y suspensión.¶

Un sistema de frenos que está casi desgastado es mucho menos tolerante sobre hielo. Verifique el grosor de las almohadillas, escuche si hay chirridos o chirridos y observe si el pedal se siente suave. Compruebe el funcionamiento del freno de mano y sepa cómo liberar uno congelado, porque la humedad puede congelar las piezas del freno.

Los amortiguadores desgastados y las piezas de dirección sueltas reducen el control. Reserve una inspección del taller si nota tirones, vibraciones o ruidos.

Calentador, ventilación y escape.¶

Compruebe que el calentador esté caliente y que el antivaho limpie el parabrisas rápidamente. Un calentador débil puede indicar un nivel bajo de refrigerante o un termostato defectuoso. Haga revisar el sistema de escape para detectar fugas, ya que un escape dañado puede dejar entrar monóxido de carbono a la cabina.

Si huele vapores en el coche, abra las ventanillas y deténgase. Ver fuga de escape en la cabina del coche.

El kit de coche de invierno¶

Piensa en tu equipo en capas: lo que te mantiene abrigado, lo que te mantiene visible, lo que te hace moverte y lo que te ayuda a pedir ayuda. Mantenga los artículos más importantes en la cabina de pasajeros o en el asiento trasero, porque el maletero puede congelarse, quedar enterrado o bloquearse después de un accidente.

Artículos básicos¶

• Mantas abrigadas o un saco de dormir, aptos para el clima más frío en el que conduces.
• Ropa de abrigo de recambio: abrigo, gorro, guantes o manoplas, bufanda, calcetines gruesos y botas impermeables.
• Linterna o frontal con pilas de repuesto, o modelo de manivela.
• Cable de cargador de teléfono, cargador de automóvil y banco de energía cargado.
• Raspador de hielo y cepillo para nieve, lo suficientemente largos para llegar al techo.
• Pala compacta para sacar nieve.
• Arena, gravilla o arena para gatos no aglomerante y tapetes de tracción.
• Cables de puente o un arrancador portátil.
• Triángulos o bengalas reflectantes y chaleco de alta visibilidad.
• Agua en botellas de plástico, parcialmente llenas para que no revienten al congelarse.
• Snacks ricos en energía: frutos secos, barritas, frutos secos y chocolate.
• Botiquín de primeros auxilios y cualquier medicamento habitual que necesite. Ver botiquín de primeros auxilios.
• Calentadores de manos y una toalla pequeña.
• Correa de remolque y un kit de herramientas básico con herramienta múltiple, cinta adhesiva y guantes.
• Un mapa en papel, por si tu teléfono falla.
• Un silbato y un paño o bandera brillante.
• Una alarma de monóxido de carbono alimentada por batería para la cabina, como advertencia adicional.
• Cadenas para neumáticos o calcetines para la nieve si conduce en zonas donde sean necesarios, y guantes para calzarlos.

Extras para viajes rurales, de montaña o largos¶

• Comida extra, un termo y una pequeña estufa que se usa sólo fuera del auto.
• Una bolsa de sal para carretera o hielo derretido.
• Una sierra plegable o hacha y una cuerda.
• Un extintor de incendios clasificado para incendios de vehículos.
• Un manómetro de neumáticos y un inflador de neumáticos de 12 voltios.
• Un kit de reparación de neumáticos y un aerosol sellador, si el coche no lleva repuesto.
• Una copia impresa de los números de emergencia, los detalles de su vehículo y los documentos del seguro.
• Medicamentos adicionales para varios días y artículos para bebés o mascotas si corresponde.
• Un espejo de señales y una lona de color naranja brillante.

donde guardar las cosas¶

Asegure los objetos pesados ​​para que no puedan volar hacia adelante en caso de choque. Una pala o un saco de arena pueden herir a los pasajeros si están sueltos.

Formas asequibles de construir un kit¶

No es necesario comprar un kit ya preparado. Comience con una manta vieja, un gorro y guantes de repuesto, una botella de agua, algunos bocadillos y una linterna. Agrega un raspador y una pala pequeña.

Agregue ayudas de tracción y un banco de energía cuando pueda. Revisa el kit cada otoño y reemplaza los alimentos, las pilas y el agua que hayan caducado. Ver kit de emergencia para coche para una lista de verificación durante todo el año.

Hábitos que previenen los problemas invernales¶

• Mantenga el tanque de combustible al menos hasta la mitad.
• Mantenga su teléfono cargado antes de salir y lleve un cargador.
• Dígale a alguien su ruta y hora prevista de llegada en viajes largos o remotos.
• Consulte los informes meteorológicos y de carreteras antes de partir y retrase el viaje cuando las autoridades lo indiquen.
• Quite toda la nieve y el hielo del coche, no sólo una pequeña zona del parabrisas. Ver parabrisas helado, cerraduras y limpiaparabrisas congelados para conocer las normas legales y un deshielo seguro.
• Reduzca la velocidad, deje un espacio mayor y frene suavemente. Ver patinar sobre hielo o hielo negro.
• Estacione mirando hacia afuera, en un lugar protegido si puede, y deje los limpiaparabrisas fuera del vidrio si espera hielo.
• Sepa cómo desactivar el control de tracción para balanceo y cuándo volver a activarlo.

flowchart TD
    A["Comienzo de otoño"] --> B["Compruebe los neumáticos y la profundidad de la banda de rodadura."]
    B --> C["Prueba de batería y sistema de carga."]
    C --> D["Rellene líquido lavaparabrisas y pruebe el refrigerante."]
    D --> E["Reemplace los limpiaparabrisas y revise las luces."]
    E --> F["Frenos de servicio, calefacción y escape."]
    F --> G["Empacar kit de invierno en la cabina."]
    G --> H["Mantenga el tanque de combustible al menos hasta la mitad"]
    H --> I["Consulta la previsión antes de cada viaje."]
    I --> J{"¿Advertencia de clima severo?"}
    J -->|"Sí"| K["Retrasar el viaje o elegir otra ruta"]
    J -->|"No"| L["Conduzca con cuidado y mantenga una gran distancia"]

Otros tipos de vehículos¶

Vehículos eléctricos¶

El frío reduce la autonomía de un vehículo eléctrico, a veces en una cuarta parte o más a temperaturas muy bajas, porque la batería es menos eficiente y la calefacción consume energía. Acondicione previamente la cabina mientras el automóvil está enchufado, use los calentadores de asientos y volante antes que la calefacción de la cabina y planifique las paradas de carga con margen adicional. Mantenga la batería por encima del 20 por ciento en invierno y lleve un equipo cálido en caso de que deba esperar. Consulta el manual para el modo invierno.

Vehículos diésel¶

El combustible diesel se espesa y puede gelificarse en condiciones de frío extremo. Utiliza diésel de invierno, añade un producto anti gel antes de que llegue el frío y mantén el depósito más lleno. Ver Gelificación del combustible diésel y congelación del DEF en invierno.

motocicletas y scooters¶

El frío, el hielo y la sal no son una buena combinación para las dos ruedas. Si debe viajar, use ropa de invierno adecuada, verifique la presión de los neumáticos con frecuencia y evite el hielo y las áreas con sombra. Para la mayoría de los ciclistas es más seguro guardar la bicicleta o utilizar otro medio de transporte cuando se pronostica hielo.

Alquiler de coches y viajes.¶

Si alquilas un coche en invierno, pregunta si lleva neumáticos y cadenas de invierno, y comprueba que se incluyen un rascador de hielo y uno de repuesto. Muchas empresas de alquiler en regiones frías los incluyen, pero otras no. Consulte los requisitos legales locales antes de viajar. Ver reparaciones de emergencia en la carretera y solución de problemas para ayuda general en el camino.

Diferentes climas, diferentes controles.¶

Un control invernal en un lugar con mucha nieve difiere de uno en una región con algunas heladas al año. Ajusta la lista a tu situación, pero no te saltes lo básico.

Fuertes nevadas y regiones montañosas¶

Lleve cadenas o calcetines para la nieve, una pala, tapetes de tracción y equipo extra abrigado. Los neumáticos de invierno con el símbolo del copo de nieve son una buena inversión. Considere un calentador de bloque de motor, una manta para batería y un kit de emergencia completo que incluya un saco de dormir.

En muchas regiones montañosas, las autoridades exigen cadenas o neumáticos de invierno en determinadas carreteras a partir de fechas determinadas, y así lo indican las señales. Consulte las reglas antes de viajar.

Frio con poca nieve¶

Las heladas, el hielo negro y la niebla helada son los principales riesgos. Lo más importante son unos buenos limpiaparabrisas, líquido lavaparabrisas, descongelador, un raspador de hielo y una batería decente. Los neumáticos en buen estado importan aún más, porque el hielo ofrece poco agarre. Lo mínimo que debes llevar es una manta, guantes y una power bank.

Inviernos costeros y húmedos¶

La lluvia y el rocío, la sal en las carreteras y las heladas ocasionales provocan que la visibilidad y la corrosión sean las principales preocupaciones. Lave los bajos del automóvil después de carreteras con sal, revise los discos de freno en busca de óxido y use buenas escobillas limpiaparabrisas. Mantenga un par de zapatos secos de repuesto y un abrigo en el coche.

Regiones muy frías¶

A temperaturas inferiores a -25 grados Celsius (-13 grados Fahrenheit), las piezas de plástico se vuelven quebradizas, los neumáticos se desinflan y los motores necesitan un calentador de bloque. Enchufa una calefacción antes de cada salida, mantén una manta térmica y una fuente de calor sin velas en el coche y cuéntale a alguien tu ruta. Viaje durante el día y mantenga el tanque lleno.

Conoce el manual del propietario.¶

El manual tiene detalles que ninguna guía general puede brindar: el grado de aceite adecuado para el invierno, la ubicación de los puntos de salto y los ganchos de remolque, cómo apagar el control de estabilidad, cómo usar el modo de invierno, cómo abrir la puerta de combustible y el maletero (maletero) desde el interior y qué significan las luces de advertencia. Lea las secciones sobre conducción en invierno y emergencias, y guarde el manual en la guantera. Muchos automóviles también llevan el manual como aplicación o PDF, pero una copia en papel funciona cuando el teléfono no.

Rutina mes a mes¶

Un calendario simple evita que los cheques se desvíen.

Almacenamiento y cambio de neumáticos de invierno.¶

Guarde los neumáticos desmontados en un lugar fresco, seco y oscuro, lejos de motores eléctricos, que producen ozono que daña el caucho. Marque la posición de cada neumático, como el delantero izquierdo, para poder intercambiarlos en una rotación. Apilar neumáticos en posición horizontal o colgarlos de ganchos es mejor que dejarlos de pie durante meses. Cuando cambie, apriete las tuercas de las ruedas al torque del fabricante en forma de estrella y vuelva a verificar después de 50 a 100 kilómetros (30 a 60 millas).

Seguros, cobertura de averías y documentos.¶

Verifique que su seguro cubra la conducción en invierno y qué incluye su cobertura en carretera: distancia de remolque, número de llamadas y ayuda con la batería. Guarde estos artículos en la guantera en una bolsa impermeable:

• Detalles del seguro y número de teléfono para reclamaciones.
• Número de socio de asistencia en carretera y número de teléfono.
• Una lista de contactos de emergencia y cualquier condición médica que usted o sus pasajeros tengan.
• El manual del propietario y el libro de servicios.
• Bolígrafo y papel para escribir notas e intercambiar detalles tras un incidente.
• Una copia de su permiso de conducir y registro si viaja al extranjero, como exige la ley.

mira números de emergencia y guarde los números de emergencia locales de los países por los que conduce.

enseñando a la familia¶

Un kit sólo ayuda si la gente sabe dónde está y cómo usarlo. Muestre a los miembros de la familia dónde está el kit, cómo usar el gato y el repuesto, cómo encender las luces de emergencia y cómo pedir ayuda. Los adolescentes que están aprendiendo a conducir se benefician de una lección de conducción en invierno. Repasa la historia de un varamiento y pregunta a cada persona qué harían primero.

Practique cómo colocar cadenas en un día seco y practique saltar con alguien cerca. Un curso práctico de primeros auxilios de la Cruz Roja, St John Ambulance o un proveedor local agrega confianza en caso de emergencias. Ver hipotermia y congelación cómo se ven las lesiones por frío.

Errores comunes antes del invierno¶

• Comprar neumáticos de invierno sólo para las ruedas motrices. Coloque un juego completo de cuatro, de modo que los agarres delantero y trasero coincidan.
• Rellenar el líquido lavaparabrisas con agua corriente en otoño y luego encontrar las tuberías congeladas con la primera ola de frío.
• Dejar el kit en el maletero donde se congela, queda enterrado o no se puede alcanzar después de un choque trasero.
• Empacar un kit una vez y nunca revisarlo. Las baterías pierden agua, las botellas de agua se rompen y los refrigerios se estropean.
• Depender de un teléfono para todo. Un mapa en papel, un bolígrafo y una lista escrita de números no pesan casi nada.
• Ignorando una batería que estuvo lenta el invierno pasado. Las baterías débiles rara vez se recuperan por sí solas.
• Usar un neumático de verano medio gastado porque todavía es legal. Legal y segura son medidas diferentes.
• Olvidando el repuesto. Un repuesto plano no sirve de nada cuando lo necesitas.

Comprobación rápida de cinco minutos antes de cada viaje en frío¶

1. Camine alrededor del auto y observe los cuatro neumáticos, las luces y las matrículas.
2. Limpia toda la nieve y el hielo, incluido el techo.
3. Compruebe el nivel de combustible y rellénelo si está por debajo de la mitad.
4. Confirme que el teléfono esté cargado y que el kit esté a bordo.
5. Mire el pronóstico y el informe de ruta de su ruta e infórmele a alguien cuándo espera llegar.

Preguntas frecuentes¶

¿Necesito neumáticos de invierno si tengo tracción total?¶

La tracción total te ayuda a acelerar, pero no te ayuda a frenar ni a girar sobre hielo, y ahí es donde ocurren la mayoría de los accidentes invernales. Los neumáticos de invierno mejoran los tres, por lo que son valiosos en cualquier automóvil, incluido el de tracción total. Si su región tiene nieve o hielo con regularidad, o temperaturas inferiores a aproximadamente 7 grados Celsius (45 grados Fahrenheit) durante meses, los neumáticos de invierno son la mejora de seguridad más útil que puede realizar.

¿Cuánta profundidad de banda de rodadura necesito realmente para conducir en invierno?¶

El mínimo legal, normalmente 1,6 milímetros (2/32 de pulgada), es demasiado bajo para nieve y aguanieve. Los grupos de seguridad y los fabricantes de neumáticos sugieren al menos 4 milímetros (5/32 de pulgada) para neumáticos de invierno y reemplazar los neumáticos antes de que alcancen los 3 milímetros (4/32 de pulgada) para carreteras mojadas o invernales. Consulte las normas del lugar donde conduce, porque algunos países establecen mínimos legales más altos para los neumáticos de invierno.

¿Cuál es el elemento más importante de un kit de coche de invierno?¶

El calor es la máxima prioridad, por lo que lo primero es una manta o un saco de dormir y ropa abrigada de repuesto. Después de eso, un teléfono cargado y un banco de energía, una linterna, una pala, ayudas de tracción, agua y comida cubren la mayoría de los problemas. Manténgalos en la cabina, no sólo en el maletero, y agregue elementos según lo permita su presupuesto.

¿Cuándo debo instalar neumáticos de invierno?¶

Una guía común es colocarlos cuando la temperatura diaria promedio se mantiene por debajo de los 7 grados Celsius (45 grados Fahrenheit), lo que suele ocurrir en octubre o noviembre en el hemisferio norte. Algunas regiones fijan fechas por ley, como Quebec a partir del 1 de diciembre. Reserve una tienda de llantas con anticipación, ya que las citas se llenan después de la primera nevada.

Fuentes verificadas¶

• Guía de seguridad de neumáticos y mantenimiento de vehículos en invierno de la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de los Estados Unidos), incluida la profundidad y presión de la banda de rodadura.
• Guía de batería y conducción en invierno de la AAA (Asociación Estadounidense del Automóvil), y su kit de emergencia de invierno sugerido.
• Orientación de Transport Canada sobre neumáticos de invierno y el símbolo del copo de nieve de tres picos de montaña, y normas provinciales sobre neumáticos de invierno, incluido Quebec.
• National Highways (Inglaterra), GOV.UK y The Highway Code sobre la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos y preparación para el invierno, y la Met Office sobre el clima invernal.
• Kit de emergencia para vehículos y guía para viajes en invierno de Ready.gov y FEMA (Estados Unidos), y las páginas de seguridad para conducir en invierno del Servicio Meteorológico Nacional.
• Información de la Asociación de Fabricantes de Caucho y de la Asociación de la Industria de Neumáticos sobre el envejecimiento y almacenamiento de los neumáticos, y orientación europea general sobre las normas sobre neumáticos de invierno.

Guías relacionadas¶

• Batería de automóvil agotada en un clima helado: guía de arranque rápido
• Varado en un coche en una tormenta de invierno
• kit de emergencia para coche
• Montaje de un kit de supervivencia para una ventisca invernal en un vehículo
• Refrigerante, anticongelante y congelación del radiador.