Kit kereta musim sejuk dan pemeriksaan kenderaan sebelum musim sejuk: sediakan awal¶

Kebanyakan kerosakan dan kemalangan musim sejuk mempunyai punca yang membosankan: tayar (tayar) yang terlalu haus, bateri yang terlalu tua setahun, cecair mesin basuh yang membeku atau tangki yang hampir kosong apabila ribut tiba. Satu jam pemeriksaan pada musim luruh adalah insurans murah. Panduan ini memberi anda pemeriksaan sebelum musim sejuk, menerangkan tayar musim sejuk dan kedalaman bunga di beberapa negara, dan menyenaraikan perkara yang perlu dibawa di dalam kereta supaya hari yang buruk kekal sebagai hari yang buruk dan bukan kecemasan.

Nada di sini ialah kesediaan, bukan penggera. Anda tidak perlu membeli semua dalam senarai. Mulakan dengan apa yang sepadan dengan iklim anda, perjalanan ulang-alik anda dan bilangan orang yang anda bawa, kemudian tambah item dari semasa ke semasa. Jika anda tinggal di suatu tempat dengan musim sejuk yang sederhana, anda boleh mengurangkannya, dan jika anda memandu di kawasan luar bandar atau pergunungan, tingkatkannya.

Lakukan ini sekarang¶

1. Periksa tayar anda: kedalaman tapak, tekanan dan keadaan. Pasangkan tayar musim sejuk jika anda tinggal di tempat salji dan ais biasa, dan pelajari apa yang dinyatakan oleh undang-undang di tempat anda memandu.
2. Pastikan bateri diuji, kerana ia adalah punca paling biasa musim sejuk tidak bermula. Gantikan jika ia lemah atau lebih tua daripada kira-kira empat tahun.
3. Isi takungan mesin basuh dengan cecair pencuci musim sejuk yang dinilai untuk suhu terendah anda yang dijangkakan, dan periksa bilah pengelap dan lampu.
4. Periksa kekuatan penyejuk (antibeku), paras minyak dan keadaan brek, atau tempah perkhidmatan yang melindunginya.
5. Pek kit musim sejuk dengan kehangatan, cahaya, tarikan, makanan, air dan bank kuasa telefon, dan simpan di dalam kereta, tidak tertimbus di dalam bagasi (but).
6. Biasakan menyimpan tangki bahan api sekurang-kurangnya separuh penuh dari musim luruh hingga musim bunga, dan simpan nombor bantuan di tepi jalan anda dalam telefon dan di atas kertas.

Pemeriksaan kenderaan sebelum musim sejuk¶

Lakukan ini pada waktu siang pada hari yang kering, sebaik-baiknya dengan kereta di atas tanah rata. Ia mengambil masa kira-kira sejam, dan garaj boleh melakukan semuanya jika anda mahu. Tulis tarikh dan keputusan supaya anda melihat corak sepanjang tahun.

tayar¶

Tayar adalah satu-satunya bahagian kereta yang menyentuh jalan, dan sejuk mengubah prestasinya. Getah mengeras di bawah kira-kira 7 darjah Celsius (45 darjah Fahrenheit) pada musim panas dan banyak sebatian sepanjang musim, dan cengkaman jatuh. Tayar musim sejuk menggunakan getah yang lebih lembut dan tapak potongan sipe yang lebih dalam yang kekal fleksibel dan menggigit salji dan ais.

Cari:

• Kedalaman bunga: semak setiap tayar, termasuk alat ganti, dengan tolok kedalaman bunga atau ujian syiling yang digunakan di negara anda.
• Tekanan: udara sejuk menyebabkan tekanan tayar turun, kira-kira 1 psi (7 kilopascal) untuk setiap penurunan 5 hingga 6 darjah Celsius (10 darjah Fahrenheit). Periksa tekanan setiap bulan apabila tayar sejuk, dan gunakan nombor pada pelekat di dalam bingkai pintu, bukan nombor pada dinding sisi tayar.
• Keretakan, bonjolan, kuku, haus tidak sekata, dan tayar berusia lebih daripada enam hingga sepuluh tahun, sejak getah berumur walaupun bunga kelihatan baik. Kod tarikh empat digit pada dinding sisi memberikan minggu dan tahun pembuatan.
• Nat roda atau bolt: pastikan semuanya ada dan ketat mengikut spesifikasi pembuat.
• Alat ganti: periksa ia telah mengembung dan anda mempunyai bicu, sepana dan sebarang kunci nat roda pengunci. Lihat kabel winch tayar ganti berkarat untuk masalah tayar ganti biasa.

Tayar musim sejuk berbanding tayar semua musim¶

Cari simbol kepingan salji gunung tiga puncak (3PMSF) di dinding sisi. Ia menunjukkan bahawa tayar telah lulus ujian daya tarikan salji yang diluluskan. Tanda "M+S" (lumpur dan salji) yang lebih lama ialah tuntutan yang lebih lemah dan bukan ujian prestasi di banyak tempat.

Kedalaman tapak mengikut negara¶

Peraturan kedalaman tapak berbeza-beza, dan minimum undang-undang adalah rendah berbanding dengan apa yang selamat dalam salji. Tayar pada had yang dibenarkan boleh berbahaya di jalan yang basah atau bersalji. Nombor di bawah adalah umum. Semak undang-undang semasa tempat anda memandu.

Jika anda bercadang untuk menyeberangi sempadan atau mengembara di pergunungan pada musim sejuk, semak peraturan untuk setiap wilayah. Denda dan enggan masuk ke jalan alpine adalah mungkin, dan tuntutan insurans mungkin terjejas jika anda memandu dengan tayar yang tidak sesuai.

Bateri dan pengecasan¶

Bateri yang berumur empat atau lima tahun dan engkol perlahan adalah calon untuk penggantian. Adakah ia diuji di bawah beban. Bersihkan kakisan dari terminal, dan periksa sama ada kabel dan pengapit penahannya ketat.

Lihat bateri kereta mati dalam cuaca beku: panduan permulaan lompat untuk fakta bateri sejuk dan lompat bermula. Jika lampu amaran bateri menyala semasa memandu, lihat kegagalan alternator dan lampu amaran bateri.

Cecair¶

• Penyejuk: gunakan campuran antibeku dan air yang melindungi jauh di bawah suhu terendah di rantau anda. Sebuah garaj atau kedai alat ganti boleh mengujinya dengan hidrometer. Lihat penyejuk, antibeku dan pembekuan radiator.
• Cecair pencuci: gunakan campuran musim sejuk yang dinilai sekurang-kurangnya tolak 20 darjah Celsius (tolak 4 darjah Fahrenheit), atau lebih sejuk jika kawasan anda memerlukannya. Jangan sekali-kali menggunakan air kosong, yang boleh membekukan dan memecahkan takungan dan pam.
• Minyak enjin: periksa tahap dan gred, kerana minyak yang tebal menjadikan sejuk bermula lebih keras. Ikut cadangan gred musim sejuk pembuat.
• Cecair brek: Adakah ia diuji jika anda tidak menukarnya selama dua tahun, kerana air dalam bendalir merendahkan takat didihnya dan boleh menghakis bahagian.
• Bahan api: pastikan tangki sekurang-kurangnya separuh penuh. Tangki yang lebih penuh mengurangkan pemeluwapan, dan memberi anda bahan api untuk menghidupkan pemanas jika anda tersekat. Lihat talian bahan api beku, diesel gel dan masalah bahan api dalam keadaan sejuk yang melampau.
• Cecair ekzos diesel (DEF atau AdBlue), jika kereta anda menggunakannya: ia membeku pada kira-kira minus 11 darjah Celcius (12 darjah Fahrenheit), dan kebanyakan kenderaan mempunyai pemanas, tetapi biarkan ia diisi semula.

Keterlihatan: pengelap, lampu, tingkap¶

Pemanduan musim sejuk bermakna pagi dan petang yang lebih gelap, dan lebih banyak semburan jalan raya. Gantikan bilah pengelap yang bergaris, berbual atau mempunyai getah retak, dan pertimbangkan bilah musim sejuk dengan but getah yang tahan ais. Periksa semua lampu luar, termasuk lampu kabus, lampu brek, penunjuk (isyarat membelok), dan lampu plat nombor.

Bersihkan kanta lampu depan, dan periksa penjajaran jika pemandu yang akan datang memancarkan cahaya kepada anda. Periksa pemanas, penyahbeku dan pemanasan tingkap belakang. Lihat cermin depan ais, kunci beku dan pengelap: nyah ais selamat untuk membersihkan ais dengan selamat.

Brek, stereng, dan penggantungan¶

Sistem brek yang hampir haus adalah kurang memaafkan di atas ais. Periksa ketebalan pad, dengar bunyi decitan atau kisar, dan perhatikan jika pedal terasa lembut. Periksa brek letak kereta berfungsi, dan ketahui cara membebaskan brek beku, kerana kelembapan boleh membekukan bahagian brek.

Penyerap hentak yang haus dan bahagian stereng yang longgar mengurangkan kawalan. Tempah pemeriksaan garaj jika anda melihat tarikan, getaran atau bunyi bising.

Pemanas, pengudaraan, dan ekzos¶

Periksa sama ada pemanas bertiup panas, dan demister membersihkan cermin depan dengan cepat. Pemanas yang lemah mungkin menunjukkan penyejuk rendah atau termostat yang rosak. Periksa sistem ekzos untuk kebocoran, kerana ekzos yang rosak boleh membiarkan karbon monoksida masuk ke dalam kabin.

Jika anda terhidu asap di dalam kereta, buka tingkap dan berhenti. Lihat ekzos bocor ke dalam kabin kereta.

Kit kereta musim sejuk¶

Fikirkan kit anda secara berlapis-lapis: perkara yang membuatkan anda hangat, perkara yang membuatkan anda kelihatan, perkara yang membuatkan anda bergerak dan perkara yang membantu anda meminta bantuan. Simpan barang yang paling penting di dalam kabin penumpang atau tempat duduk belakang, kerana bagasi boleh ditutup beku, tertimbus atau disekat selepas kemalangan.

Item teras¶

• Selimut hangat atau beg tidur, dinilai untuk cuaca paling sejuk yang anda memandu.
• Gantikan pakaian hangat: kot, topi, sarung tangan atau sarung tangan, selendang, stoking tebal dan but kalis air.
• Lampu suluh atau lampu depan dengan bateri ganti, atau model engkol tangan.
• Kabel pengecas telefon, pengecas kereta dan bank kuasa yang dicas.
• Pengikis ais dan berus salji, cukup panjang untuk mencapai bumbung.
• Penyodok padat untuk menggali salji.
• Pasir, pasir, atau kotoran kucing yang tidak berketul, dan tikar daya tarikan.
• Kabel pelompat atau pemula lompat mudah alih.
• Segi tiga reflektif atau suar, dan jaket penglihatan tinggi.
• Air dalam botol plastik, diisi sebahagiannya supaya tidak pecah apabila dibekukan.
• Makanan ringan bertenaga tinggi: kacang, bar, buah kering dan coklat.
• Peti pertolongan cemas dan sebarang ubat biasa yang anda perlukan. Lihat peti pertolongan cemas.
• Pemanas tangan dan tuala kecil.
• Tali tunda, dan kit alat asas dengan pelbagai alatan, pita dan sarung tangan.
• Peta kertas, sekiranya telefon anda gagal.
• Wisel dan kain terang atau bendera.
• Penggera karbon monoksida yang dikendalikan oleh bateri untuk kabin, sebagai amaran tambahan.
• Rantai tayar atau stokin salji jika anda memandu di kawasan yang diperlukan, dan sarung tangan untuk muatkannya.

Tambahan untuk perjalanan luar bandar, gunung atau jauh¶

• Makanan tambahan, termos dan dapur kecil yang digunakan hanya di luar kereta.
• Satu beg garam jalan atau ais cair.
• Gergaji atau kapak boleh lipat, dan tali.
• Alat pemadam api yang dinilai untuk kebakaran kenderaan.
• Tolok tekanan tayar dan inflator tayar 12 volt.
• Kit pembaikan tayar dan aerosol pengedap, jika kereta tidak mempunyai alat ganti.
• Salinan kertas nombor kecemasan, butiran kenderaan anda dan dokumen insurans.
• Ubat tambahan untuk beberapa hari, dan bekalan bayi atau bekalan haiwan peliharaan jika berkaitan.
• Cermin isyarat dan tarp berwarna jingga terang.

Mana nak simpan barang¶

Lindungi objek berat supaya mereka tidak boleh terbang ke hadapan dalam kemalangan. Penyodok atau guni pasir boleh mencederakan penumpang jika longgar.

Cara yang berpatutan untuk membina kit¶

Anda tidak perlu membeli kit siap sedia. Mulakan dengan selimut lama, topi dan sarung tangan ganti, sebotol air, sedikit makanan ringan dan lampu suluh. Tambah pengikis dan penyodok kecil.

Tambahkan alat bantuan cengkaman dan bank kuasa apabila anda boleh. Periksa kit setiap musim luruh dan gantikan makanan, bateri dan air yang telah tamat tempoh. Lihat kit kecemasan kereta untuk senarai semak sepanjang tahun.

Tabiat yang menghalang masalah musim sejuk¶

• Pastikan tangki bahan api sekurang-kurangnya separuh penuh.
• Pastikan telefon anda dicas sebelum anda pergi, dan bawa pengecas.
• Beritahu seseorang laluan anda dan jangkaan masa ketibaan dalam perjalanan jauh atau jauh.
• Semak laporan cuaca dan jalan raya sebelum anda bertolak, dan tangguhkan perjalanan apabila pihak berkuasa menasihatinya.
• Kosongkan semua salji dan ais dari kereta, bukan sahaja tampalan kecil pada cermin depan. Lihat cermin depan ais, kunci beku dan pengelap untuk peraturan undang-undang dan penyah aisan yang selamat.
• Perlahan, tinggalkan jurang yang lebih besar, dan brek perlahan-lahan. Lihat tergelincir di atas ais atau ais hitam.
• Letak menghadap ke luar, di tempat terlindung jika boleh, dan biarkan pengelap dari kaca jika anda mengharapkan ais.
• Ketahui cara untuk mematikan kawalan cengkaman untuk goyang dan masa untuk menghidupkannya semula.

flowchart TD
    A["Permulaan musim luruh"] --> B["Periksa tayar dan kedalaman tapak"]
    B --> C["Uji bateri dan sistem pengecasan"]
    C --> D["Tambah cecair mesin basuh dan uji penyejuk"]
    D --> E["Gantikan pengelap dan periksa lampu"]
    E --> F["Servis brek, pemanas dan ekzos"]
    F --> G["Pek kit musim sejuk di dalam kabin"]
    G --> H["Simpan tangki bahan api sekurang-kurangnya separuh penuh"]
    H --> I["Semak ramalan sebelum setiap perjalanan"]
    I --> J{"Amaran cuaca teruk?"}
    J -->|"ya"| K["Tangguhkan perjalanan atau pilih laluan lain"]
    J -->|"Tidak"| L["Pandu perlahan-lahan dan kekalkan jurang yang besar"]

Lain-lain jenis kenderaan¶

Kenderaan elektrik¶

Sejuk mengurangkan julat kenderaan elektrik, kadangkala sebanyak satu perempat atau lebih pada suhu yang sangat rendah, kerana bateri kurang cekap dan pemanas menggunakan kuasa. Prasyarat kabin semasa kereta dipasang, gunakan pemanas tempat duduk dan stereng sebelum memanaskan kabin, dan rancang pengecasan berhenti dengan margin tambahan. Pastikan bateri melebihi 20 peratus pada musim sejuk, dan bawa kit hangat sekiranya anda perlu menunggu. Semak manual untuk mod musim sejuk.

Kenderaan diesel¶

Bahan api diesel menebal dan boleh menjadi gel dalam keadaan sejuk yang melampau. Gunakan diesel gred musim sejuk, tambah produk anti gel sebelum sejuk datang, dan pastikan tangki lebih penuh. Lihat pengegelan bahan api diesel dan pembekuan DEF musim sejuk.

Motosikal dan skuter¶

Sejuk, ais dan garam adalah campuran yang tidak baik untuk dua roda. Jika anda mesti menunggang, gunakan peralatan musim sejuk yang betul, periksa tekanan tayar dengan kerap, dan elakkan kawasan ais dan berlorek. Kebanyakan penunggang lebih selamat untuk menyimpan basikal atau menggunakan bentuk pengangkutan lain apabila ais diramalkan.

Kereta sewa dan perjalanan¶

Jika anda menyewa kereta pada musim sejuk, tanya sama ada ia mempunyai tayar dan rantai musim sejuk, dan pastikan pengikis ais dan alat ganti disertakan. Banyak firma sewa di kawasan sejuk menyertakan mereka, tetapi yang lain tidak. Semak keperluan undang-undang tempatan sebelum anda pergi. Lihat pembaikan dan penyelesaian masalah di tepi jalan kecemasan untuk bantuan am di tepi jalan.

Iklim berbeza, pemeriksaan berbeza¶

Pemeriksaan musim sejuk di tempat yang mempunyai salji dalam berbeza daripada yang di rantau dengan beberapa fros setahun. Laraskan senarai dengan situasi anda, tetapi jangan melangkau perkara asas.

Salji lebat dan kawasan pergunungan¶

Bawa rantai atau sarung kaki salji, penyodok, tikar daya tarikan dan peralatan panas tambahan. Tayar musim sejuk dengan simbol kepingan salji adalah pelaburan yang baik. Pertimbangkan pemanas blok enjin, selimut bateri dan kit kecemasan penuh termasuk beg tidur.

Di kebanyakan kawasan pergunungan, pihak berkuasa memerlukan rantai atau tayar musim sejuk di jalan tertentu dari tarikh yang ditetapkan, dan papan tanda menyatakan demikian. Semak peraturan sebelum anda melakukan perjalanan.

Sejuk dengan sedikit salji¶

Fros, ais hitam dan kabus beku adalah risiko utama. Pengelap yang baik, cecair pencuci, penyah ais, pengikis ais dan bateri yang baik amat penting. Tayar dalam keadaan baik lebih penting, kerana ais menawarkan sedikit cengkaman. Selimut, sarung tangan dan bank kuasa adalah minimum yang perlu anda bawa.

Musim sejuk pantai dan basah¶

Hujan dan semburan, garam di jalan raya, dan fros sekali-sekala bermakna penglihatan dan kakisan adalah kebimbangan utama. Basuh bahagian bawah kereta selepas jalan masin, periksa cakera brek untuk karat, dan gunakan bilah pengelap yang baik. Simpan sepasang kasut kering dan kot ganti di dalam kereta.

Kawasan yang sangat sejuk¶

Pada suhu di bawah tolak 25 darjah Celsius (tolak 13 darjah Fahrenheit), bahagian plastik menjadi rapuh, tayar menjadi pancit dan enjin memerlukan pemanas blok. Pasangkan pemanas sebelum setiap permulaan, simpan selimut haba dan sumber haba bebas lilin di dalam kereta, dan beritahu seseorang laluan anda. Perjalanan pada waktu siang, dan pastikan tangki penuh.

Ketahui manual pemilik¶

Manual ini mempunyai butiran yang tidak boleh diberikan oleh panduan umum: gred minyak yang sesuai untuk musim sejuk, lokasi titik lompat dan cangkuk tunda, cara mematikan kawalan kestabilan, cara menggunakan mod musim sejuk, cara melepaskan pintu bahan api dan but (batang) dari dalam, dan maksud lampu amaran. Baca bahagian mengenai pemanduan musim sejuk dan kecemasan, dan simpan manual dalam kotak sarung tangan. Banyak kereta juga membawa manual sebagai aplikasi atau PDF, tetapi salinan kertas berfungsi apabila telefon tidak berfungsi.

Rutin bulan demi bulan¶

Kalendar ringkas memastikan cek daripada tergelincir.

Penyimpanan dan pertukaran tayar musim sejuk¶

Simpan tayar yang ditanggalkan di tempat yang sejuk, kering, gelap, jauh dari motor elektrik, yang menghasilkan ozon yang merosakkan getah. Tandai setiap kedudukan tayar, seperti depan kiri, supaya anda boleh menukarnya secara berpusing. Menyusun tayar dalam keadaan rata atau menggantungnya pada cangkuk adalah lebih baik daripada menahannya selama berbulan-bulan. Apabila anda menukar, ketatkan nat roda kepada tork pembuat dalam corak bintang, dan semak semula selepas 50 hingga 100 kilometer (30 hingga 60 batu).

Insurans, perlindungan kerosakan dan dokumen¶

Semak sama ada insurans anda melindungi pemanduan musim sejuk dan perkara yang termasuk perlindungan di tepi jalan anda: jarak menunda, bilangan butiran dan bantuan bateri. Simpan barang-barang ini di dalam kotak sarung tangan dalam beg kalis air:

• Butiran insurans dan nombor telefon untuk tuntutan.
• Nombor keahlian bantuan tepi jalan dan nombor telefon.
• Senarai kenalan kecemasan dan sebarang keadaan perubatan yang anda atau penumpang anda miliki.
• Manual pemilik dan buku servis.
• Pen dan kertas untuk menulis nota dan bertukar-tukar butiran selepas kejadian.
• Salinan lesen memandu dan pendaftaran anda jika anda melancong ke luar negara, seperti yang dikehendaki oleh undang-undang.

tengoklah nombor kecemasan dan simpan nombor kecemasan tempatan untuk negara yang anda masuki.

Mengajar keluarga¶

Kit hanya membantu jika orang tahu di mana ia berada dan cara menggunakannya. Tunjukkan ahli keluarga di mana kit itu berada, cara menggunakan bicu dan alat ganti, cara menghidupkan lampu bahaya dan cara menghubungi bantuan. Remaja yang belajar memandu mendapat manfaat daripada pelajaran memandu musim sejuk. Jalankan kisah tentang terdampar, dan tanya setiap orang apa yang akan mereka lakukan dahulu.

Berlatih memasang rantai pada hari yang kering, dan berlatih melompat bermula dengan seseorang yang berdekatan. Kursus pertolongan cemas amali daripada Palang Merah, St John Ambulance, atau pembekal tempatan menambah keyakinan untuk kecemasan. Lihat hipotermia dan radang dingin untuk apa yang kelihatan seperti kecederaan sejuk.

Kesilapan biasa sebelum musim sejuk¶

• Membeli tayar musim sejuk hanya untuk roda pemacu. Muatkan set penuh empat, supaya cengkaman depan dan belakang sepadan.
• Menambah cecair mesin basuh dengan air kosong pada musim luruh, kemudian mencari garisan beku dalam snap sejuk pertama.
• Meninggalkan kit di dalam bagasi di mana ia membeku, tertimbus atau tidak dapat dicapai selepas kemalangan di belakang.
• Bungkus kit sekali dan jangan sekali-kali menyemaknya. Bateri bocor, botol air terbelah dan makanan ringan menjadi basi.
• Bergantung pada telefon untuk segala-galanya. Peta kertas, pen, dan senarai nombor bertulis hampir tiada beratnya.
• Mengabaikan bateri yang perlahan pada musim sejuk yang lalu. Bateri yang lemah jarang pulih dengan sendirinya.
• Menggunakan tayar musim panas separuh haus kerana ia masih sah. Sah dan selamat adalah langkah yang berbeza.
• Lupakan barang ganti. Alat ganti rata tidak berguna apabila anda memerlukannya.

Semakan pantas lima minit sebelum setiap perjalanan sejuk¶

1. Berjalan di sekeliling kereta dan lihat keempat-empat tayar, serta lampu dan plat nombor.
2. Kosongkan semua salji dan ais, termasuk bumbung.
3. Periksa paras bahan api dan tambah nilai jika di bawah separuh.
4. Sahkan telefon dicas dan kit berada di atas kapal.
5. Lihat ramalan dan laporan jalan untuk laluan anda dan beritahu seseorang apabila anda menjangkakan untuk tiba.

Soalan lazim¶

Adakah saya memerlukan tayar musim sejuk jika saya mempunyai pacuan semua roda?¶

Semua pacuan roda membantu anda memecut, tetapi ia tidak membantu anda membrek atau menghidupkan ais, dan di situlah kebanyakan kemalangan musim sejuk berlaku. Tayar musim sejuk menambah baik ketiga-tiganya, jadi ia berharga pada mana-mana kereta, termasuk pacuan semua roda. Jika kawasan anda mempunyai salji atau ais biasa, atau suhu di bawah kira-kira 7 darjah Celsius (45 darjah Fahrenheit) selama berbulan-bulan, tayar musim sejuk ialah peningkatan keselamatan yang paling berguna yang boleh anda lakukan.

Berapa banyak kedalaman bunga yang saya perlukan untuk memandu musim sejuk?¶

Minimum undang-undang, biasanya 1.6 milimeter (2/32 inci), adalah terlalu rendah untuk salji dan lumpur. Kumpulan keselamatan dan pembuat tayar mencadangkan sekurang-kurangnya 4 milimeter (5/32 inci) untuk tayar musim sejuk, dan menggantikan tayar sebelum mencapai 3 milimeter (4/32 inci) untuk jalan basah atau musim sejuk. Semak peraturan tempat anda memandu, kerana sesetengah negara menetapkan minimum undang-undang yang lebih tinggi untuk tayar musim sejuk.

Apakah item tunggal yang paling penting untuk kit kereta musim sejuk?¶

Kemesraan adalah keutamaan tertinggi, jadi selimut atau beg tidur dan pakaian panas ganti diutamakan. Selepas itu, telefon dan bank kuasa yang telah dicas, lampu suluh, penyodok, alat tarikan, air dan makanan menampung kebanyakan masalah. Simpan ini di dalam kabin, bukan sahaja di dalam bagasi, dan tambah item mengikut bajet anda.

Bilakah saya perlu memasang tayar musim sejuk?¶

Panduan biasa adalah untuk menyesuaikannya apabila purata suhu harian kekal di bawah kira-kira 7 darjah Celsius (45 darjah Fahrenheit), yang selalunya pada bulan Oktober atau November di hemisfera utara. Sesetengah wilayah menetapkan tarikh mengikut undang-undang, seperti Quebec mulai 1 Disember. Tempah kedai tayar awal, kerana janji temu penuh selepas salji pertama turun.

Sumber disemak¶

• NHTSA (Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan Amerika Syarikat) keselamatan tayar dan panduan penyelenggaraan kenderaan musim sejuk, termasuk kedalaman tapak dan tekanan.
• AAA (American Automobile Association) pemanduan musim sejuk dan panduan bateri, dan kit kecemasan musim sejuk yang dicadangkan.
• Panduan Pengangkutan Kanada tentang tayar musim sejuk dan simbol kepingan salji gunung tiga puncak, dan peraturan tayar musim sejuk wilayah termasuk Quebec.
• National Highways (England), GOV.UK, dan The Highway Code mengenai kedalaman bunga tayar dan penyediaan musim sejuk, dan Met Office mengenai cuaca musim sejuk.
• Kit kecemasan kenderaan Ready.gov dan FEMA (Amerika Syarikat) dan panduan perjalanan musim sejuk, dan halaman keselamatan pemanduan musim sejuk Perkhidmatan Cuaca Kebangsaan.
• Maklumat Persatuan Pengilang Getah dan Persatuan Industri Tayar tentang penuaan dan penyimpanan tayar, dan panduan umum Eropah mengenai peraturan tayar musim sejuk.

Panduan berkaitan¶

• Bateri kereta mati dalam cuaca beku: panduan permulaan lompat
• Terkandas dalam kereta dalam ribut musim sejuk
• Kit kecemasan kereta
• Memasang kit survival badai salji musim sejuk kenderaan
• Bahan penyejuk, antibeku dan pembekuan radiator