Wintermotorstel en voorwintervoertuigkontrole: berei vroeg voor¶

Die meeste winteronderbrekings en -ongelukke het 'n vervelige oorsaak: 'n band (band) wat te verslete was, 'n battery wat 'n jaar te oud was, spoelvloeistof wat gevries het, of 'n tenk wat amper leeg was toe die storm aanbreek. ’n Uur se nagaan in die herfs is goedkoop versekering. Hierdie gids gee jou 'n voorwinterinspeksie, verduidelik winterbande en loopvlakdiepte in verskeie lande, en lys wat om in die motor te dra sodat 'n slegte dag 'n slegte dag bly en nie 'n noodgeval nie.

Die toon hier is paraatheid, nie alarm nie. Jy hoef nie alles op die lys te koop nie. Begin met wat pas by jou klimaat, jou pendel en die aantal mense wat jy dra, en voeg dan items mettertyd by. As jy iewers met sagte winters woon, kan jy dit afskaal, en as jy in landelike of berggebiede ry, skaal dit op.

Doen dit nou¶

1. Gaan jou bande na: loopvlakdiepte, druk en toestand. Pas winterbande aan as jy woon waar sneeu en ys gereeld is, en leer wat die wet sê waar jy ry.
2. Laat die battery toets, aangesien dit die mees algemene oorsaak is dat die winter nie begin nie. Vervang dit as dit swak of ouer as sowat vier jaar is.
3. Vul die wasser reservoir met winter wasser vloeistof gegradeer vir jou laagste verwagte temperatuur, en kyk ruitveër lemme en ligte.
4. Gaan koelmiddel (vriesmiddel) sterkte, olievlak en remtoestand na, of bespreek 'n diens wat dit dek.
5. Pak 'n winterstel met warmte, lig, traksie, kos, water en 'n telefoonkragbank, en hou dit binne die motor, nie in die kattebak (laaibak) begrawe nie.
6. Maak ’n gewoonte daarvan om die brandstoftenk van herfs tot lente minstens halfvol te hou, en stoor jou padbystandnommer in jou foon en op papier.

Die voorwinter voertuigkontrole¶

Doen dit in daglig op 'n droë dag, ideaal met die motor op gelyk grond. Dit neem omtrent 'n uur, en 'n motorhuis kan dit alles doen as jy verkies. Skryf die datums en resultate neer sodat jy patrone oor die jare opmerk.

Bande¶

Bande is die enigste deel van die motor wat aan die pad raak, en koue verander hoe hulle presteer. Rubber verhard onder ongeveer 7 grade Celsius (45 grade Fahrenheit) in die somer en baie alle seisoen verbindings, en greep val. Winterbande gebruik sagter rubber en dieper gesnyde loopvlak wat buigsaam bly en in sneeu en ys byt.

Soek vir:

• Loopvlakdiepte: kontroleer elke band, insluitend die spaarband, met ’n loopvlakdieptemeter, of die munttoets wat in jou land gebruik word.
• Druk: koue lug laat banddruk daal, ongeveer 1 psi (7 kilopascal) vir elke daling van 5 tot 6 grade Celsius (10 grade Fahrenheit). Kontroleer druk maandeliks wanneer die bande koud is, en gebruik die nommer op die plakkaat binne die deurkosyn, nie die nommer op die band sywand nie.
• Krake, bulte, spykers, ongelyke slytasie en bande wat meer as ses tot tien jaar oud is, aangesien rubber verouder, selfs al lyk die loopvlak goed. Die viersyfer-datumkode op die sywand gee week en jaar van vervaardiging aan.
• Wielmoere of boute: maak seker almal is teenwoordig en styf volgens die vervaardiger se spesifikasie.
• Die ekstra: kyk of dit opgeblaas is en dat jy die domkrag, moersleutel en enige sluitwielmoersleutel het. Sien spaarband wenas kabel geroes vir 'n algemene noodbandprobleem.

Winterbande versus heelseisoenbande¶

Soek die drie pieke berg sneeuvlok simbool (3PMSF) op die sywand. Dit wys dat die band 'n goedgekeurde sneeuvastraptoets geslaag het. Die ouer "M+S" (modder en sneeu) merk is 'n swakker eis en is nie 'n prestasietoets op baie plekke nie.

Loopdiepte per land¶

Reëls vir loopvlakdiepte verskil, en wettige minimums is laag in vergelyking met wat veilig is in sneeu. 'n Band by die wettige limiet kan gevaarlik wees op 'n nat of sneeu pad. Die getalle hieronder is algemeen. Gaan die huidige wet na waar jy ry.

As jy van plan is om 'n grens oor te steek of in die winter in die berge te reis, gaan die reëls vir elke streek na. Boetes en geweierde toegang tot alpiene paaie is moontlik, en versekeringseise kan geraak word as jy met onvanpaste bande gery het.

Battery en laai¶

’n Battery wat vier of vyf jaar oud is en stadig draai, is ’n kandidaat vir vervanging. Laat toets dit onder las. Maak korrosie van die terminale skoon, en maak seker dat die kabels en vashouklem styf is.

Sien dooie motorbattery in ysige weer: begingids vir koue batteryfeite en aan die begin. As die batterywaarskuwingsliggie aangaan terwyl jy bestuur, sien alternator mislukking en battery waarskuwing lig.

Vloeistowwe¶

• Koelmiddel: gebruik 'n mengsel van vriesmiddel en water wat ver onder die laagste temperatuur in jou streek beskerm. ’n Motorhuis of onderdelewinkel kan dit met ’n hidrometer toets. Sien koelmiddel, vriesmiddel en verkoeler vries.
• Wasvloeistof: gebruik wintermengsel wat tot minstens minus 20 grade Celsius (minus 4 grade Fahrenheit) gegradeer is, of kouer as jou streek dit nodig het. Moet nooit gewone water gebruik nie, wat die reservoir en pomp kan vries en kraak.
• Enjinolie: kontroleer die vlak en die graad, aangesien dik olie kouestart moeiliker maak. Volg die vervaardiger se wintergraadaanbeveling.
• Remvloeistof: laat dit toets as jy dit vir twee jaar nie verander het nie, want water in die vloeistof verlaag sy kookpunt en kan dele korrodeer.
• Brandstof: hou die tenk ten minste halfvol. ’n Voller tenk verminder kondensasie, en gee jou brandstof om die verwarmer te laat loop as jy vashaak. Sien bevrore brandstoflyn, geldiesel en brandstofprobleme in uiterste koue.
• Diesel-uitlaatvloeistof (DEF of AdBlue), as jou motor dit gebruik: dit vries teen ongeveer minus 11 grade Celsius (12 grade Fahrenheit), en die meeste voertuie het 'n verwarmer, maar hou dit vol.

Sigbaarheid: ruitveërs, ligte, vensters¶

Winterry beteken donkerder oggende en saans, en meer padsproei. Vervang ruitveërblaaie wat streep, klets of rubber het, en oorweeg winterlemme met 'n rubberstewel wat ys weerstaan. Gaan alle buiteligte na, insluitend misligte, remligte, aanwysers (rigtingwysers) en nommerplaatligte.

Maak die kopliglense skoon en kontroleer die belyning as aankomende bestuurders jou flits. Gaan die verwarmer, die defroster en die agterruitverwarming na. Sien yskoue voorruit, bevrore slotte en veërs: veilige ontdooiing om ys veilig skoon te maak.

Remme, stuur en vering¶

’n Remstelsel wat amper verslete is, is baie minder vergewensgesind op ys. Kontroleer die dikte van die pad, luister vir gil of maal, en let op of die pedaal sag voel. Kyk of die parkeerrem werk, en weet hoe om 'n bevrore een te bevry, want vog kan remonderdele vries.

Verslete skokbrekers en los stuuronderdele verminder beheer. Bespreek 'n motorhuisinspeksie as jy trek, vibrasie of geraas opmerk.

Verwarmer, ventilasie en uitlaat¶

Kontroleer dat die verwarmer warm waai en die ontwasemster maak die voorruit vinnig skoon. N Swak verwarmer kan dui opn lae koelmiddel of `n foutiewe termostaat. Laat die uitlaatstelsel nagaan vir lekkasies, aangesien 'n beskadigde uitlaat koolstofmonoksied in die kajuit kan inlaat.

As jy dampe in die motor ruik, maak die vensters oop en stop. Sien uitlaatlek in motorkajuit.

Die winterkarstel¶

Dink aan jou kit in lae: wat jou warm hou, wat jou sigbaar hou, wat jou aan die beweeg kry en wat jou help om hulp te roep. Hou die belangrikste items in die passasierskajuit of die agtersitplek, want 'n kattebak kan toe gevries word, begrawe of geblokkeer word na 'n ongeluk.

Kern items¶

• Warm komberse of 'n slaapsak, gegradeer vir die koudste weer waarin jy ry.
• Spaar warm klere: jas, hoed, handskoene of wante, serp, dik sokkies en waterdigte stewels.
• Flitslig of koplamp met spaarbatterye, of 'n handslingermodel.
• Telefoonlaaierkabel, 'n motorlaaier en 'n gelaaide kragbank.
• Ysskraper en sneeuborsel, lank genoeg om die dak te bereik.
• Kompakte graaf om sneeu uit te grawe.
• Sand, gruis of nie-klontende katvullis, en trekmatte.
• Jumperkabels of 'n draagbare jumpstarter.
• Reflekterende driehoeke of fakkels, en 'n hoë sigbaarheid-baadjie.
• Water in plastiekbottels, gedeeltelik gevul sodat hulle nie bars wanneer dit gevries word nie.
• Hoë-energie-happies: neute, stafies, gedroogde vrugte en sjokolade.
• Noodhulptassie en enige gereelde medisyne wat jy nodig het. Sien noodhulptassie.
• Handverwarmers en 'n klein handdoek.
• Sleepband, en 'n basiese gereedskapstel met 'n multi-gereedskap, kleefband en handskoene.
• 'n Papierkaart, ingeval jou foon misluk.
• 'n Fluit en 'n helder lap of vlag.
• 'n Battery-aangedrewe koolstofmonoksiedalarm vir die kajuit, as 'n ekstra waarskuwing.
• Bandkettings of sneeu sokkies as jy in gebiede ry waar dit nodig is, en handskoene om dit te pas.

Ekstras vir landelike, berg- of lang reise¶

• Ekstra kos, 'n termosfles en 'n klein stoof wat net buite die motor gebruik word.
• ’n Sak padsout of yssmelt.
• 'n Opvoubare saag of byl, en 'n tou.
• 'n Brandblusser gegradeer vir voertuigbrande.
• 'n Banddrukmeter en 'n 12 volt bandopblaas.
• 'n Bandherstelstel en 'n verseëlende aërosol, as die motor geen spaarmiddel het nie.
• 'n Papierkopie van noodnommers, jou voertuigbesonderhede en versekeringsdokumente.
• Ekstra medikasie vir etlike dae, en baba- of troeteldierbenodigdhede indien van toepassing.
• 'n Sein spieël en 'n helder oranje seil.

Waar om dinge te hou¶

Beveilig swaar voorwerpe sodat hulle nie vorentoe kan vlieg in 'n ongeluk nie. ’n Skoffel of ’n sak sand kan passasiers beseer as dit los is.

Bekostigbare maniere om 'n kit te bou¶

Jy hoef nie 'n gereedgemaakte kit te koop nie. Begin met 'n ou kombers, 'n ekstra hoed en handskoene, 'n bottel water, 'n paar versnaperinge en 'n flitslig. Voeg 'n skraper en 'n klein graaf by.

Voeg vastraphulpmiddels en 'n kragbank by wanneer jy kan. Gaan die kit elke herfs na en vervang kos, batterye en water wat verval het. Sien motor noodstel vir 'n kontrolelys deur die jaar.

Gewoontes wat winterprobleme voorkom¶

• Hou die brandstoftenk ten minste halfvol.
• Hou jou foon gelaai voor jy vertrek, en dra 'n laaier.
• Vertel iemand jou roete en verwagte aankomstyd op lang of afgeleë reise.
• Gaan weer- en padverslae na voordat jy vertrek, en vertraag reis wanneer owerhede dit adviseer.
• Maak alle sneeu en ys uit die motor skoon, nie net 'n klein kol op die voorruit nie. Sien yskoue voorruit, bevrore slotte en ruitveërs vir wetlike reëls en veilige ontdooiing.
• Vertraag, laat 'n groter gaping, en rem liggies. Sien gly op ys of swart ys.
• Parkeer na buite, op 'n beskutte plek as jy kan, en los die veërs van die glas af as jy ys verwag.
• Weet hoe om vastrapbeheer af te skakel vir wieg en wanneer om dit weer aan te skakel.

flowchart TD
    A["Begin van herfs"] --> B["Gaan bande en loopvlakdiepte na"]
    B --> C["Toets battery en laaistelsel"]
    C --> D["Vul spoelvloeistof aan en toets koelmiddel"]
    D --> E["Vervang ruitveërs en kontroleer ligte"]
    E --> F["Diensremme, verwarmer en uitlaat"]
    F --> G["Pak winterstel in die kajuit"]
    G --> H["Hou die brandstoftenk ten minste halfvol"]
    H --> I["Gaan voorspelling voor elke reis na"]
    I --> J{"Waarskuwing vir erge weer?"}
    J -->|"Ja"| K["Vertraag reis of kies 'n ander roete"]
    J -->|"Nee"| L["Ry saggies en hou 'n groot gaping"]

Ander soorte voertuie¶

Elektriese voertuie¶

Koue verminder die reikafstand van 'n elektriese voertuig, soms met 'n kwart of meer by baie lae temperature, omdat die battery minder doeltreffend is en die verwarmer krag gebruik. Voorversorging van die kajuit terwyl die motor ingeprop is, gebruik sitplek- en stuurwielverwarmers voor kajuitverhitting, en beplan laaistoppe met ekstra marge. Hou die battery bo 20 persent in die winter, en dra 'n warm kit vir ingeval jy moet wag. Gaan die handleiding vir die wintermodus na.

Diesel voertuie¶

Dieselbrandstof verdik en kan gel in uiterste koue. Gebruik wintergraad diesel, voeg 'n anti-jel produk by voor die koue aanbreek, en hou die tenk vol. Sien dieselbrandstofgelering en winter DEF vries.

Motorfietse en bromponies¶

Koue, ys en sout is 'n swak mengsel vir twee wiele. As jy moet ry, gebruik behoorlike wintertoerusting, kontroleer banddruk gereeld en vermy ys en skadu areas. Die meeste ryers is veiliger om die fiets te stoor of 'n ander vorm van vervoer te gebruik wanneer ys voorspel word.

Huur motors en reis¶

As jy 'n motor in die winter huur, vra of dit winterbande en -kettings het, en maak seker dat 'n ysskraper en 'n spaarplek ingesluit is. Baie verhuringsfirmas in koue streke sluit hulle in, maar ander nie. Gaan die plaaslike wetlike vereistes na voordat jy gaan. Sien noodherstelwerk langs die pad en probleemoplossing vir algemene padhulp.

Verskillende klimate, verskillende tjeks¶

’n Wintertjek in ’n plek met diep sneeu verskil van een in ’n streek met ’n paar ryp per jaar. Pas die lys by jou situasie aan, maar moenie die basiese beginsels oorslaan nie.

Swaar sneeu en bergstreke¶

Dra kettings of sneeu sokkies, 'n graaf, trekmatte en ekstra warm toerusting. Winterbande met die sneeuvloksimbool is 'n goeie belegging. Oorweeg 'n enjinblokverwarmer, 'n batterykombers en 'n volledige noodstel wat 'n slaapsak insluit.

In baie bergstreke vereis owerhede kettings of winterbande op sekere paaie vanaf vasgestelde datums, en tekens sê so. Gaan die reëls na voordat jy reis.

Koud met min sneeu¶

Ryp, swart ys en ysige mis is die belangrikste risiko's. Goeie veërs, spoelvloeistof, ontvriesmiddel, 'n ysskraper en 'n ordentlike battery maak die meeste saak. Bande in goeie toestand maak selfs meer saak, want ys bied min greep. 'n Kombers, handskoene en 'n kragbank is die minimum wat jy moet dra.

Kus- en nat winters¶

Reën en sproei, sout op die paaie, en af en toe ryp beteken sig en korrosie is die grootste bekommernisse. Was die onderkant van die motor na gesoute paaie, kontroleer die remskyfies vir roes, en gebruik goeie ruitveërblaaie. Hou 'n ekstra paar droë skoene en 'n jas in die motor.

Baie koue streke¶

By temperature onder minus 25 grade Celsius (minus 13 grade Fahrenheit), word plastiekonderdele bros, bande ontwikkel pap kolle en enjins benodig 'n blokverwarmer. Prop 'n verwarmer in voor elke wegspring, hou 'n termiese kombers en 'n kersvrye hittebron in die motor, en vertel iemand jou roete. Reis in daglig, en hou die tenk vol.

Ken die eienaar se handleiding¶

Die handleiding het besonderhede wat geen algemene gids kan gee nie: die regte oliegraad vir die winter, die ligging van springpunte en sleephake, hoe om stabiliteitsbeheer af te skakel, hoe om wintermodus te gebruik, hoe om die brandstofdeur en die kattebak (bak) van binne af los te maak, en wat waarskuwingsligte beteken. Lees die afdelings oor winterbestuur en noodgevalle, en hou die handleiding in die handskoenkas. Baie motors dra ook die handleiding as 'n toepassing of 'n PDF, maar 'n papierkopie werk wanneer die foon dit nie doen nie.

Maand vir maand roetine¶

'n Eenvoudige kalender keer dat die tjeks gly.

Winter band berging en ruil¶

Berg verwyderde bande in 'n koel, droë, donker plek, weg van elektriese motors, wat osoon produseer wat rubber beskadig. Merk elke band se posisie, soos links voor, sodat jy hulle in 'n rotasie kan omruil. Dit is beter om bande wat pap lê of aan hake te hang as om dit maande lank te staan. Wanneer jy omruil, draai wielmoere aan die vervaardiger se wringkrag in 'n sterpatroon vas en kontroleer weer na 50 tot 100 kilometer (30 tot 60 myl).

Versekering, onklaarrakingsdekking en dokumente¶

Maak seker dat jou versekering winterry dek, en wat jou paddekking insluit: sleepafstand, aantal uitroepe en batteryhulp. Hou hierdie items in die handskoenboks in 'n waterdigte sak:

• Versekeringsbesonderhede en die telefoonnommer vir eise.
• Padbystand-lidmaatskapnommer en telefoonnommer.
• 'n Lys van noodkontakte en enige mediese toestande wat jy of jou passasiers het.
• Die eienaarshandleiding en die diensboek.
• 'n Pen en papier om notas te skryf en besonderhede uit te ruil na 'n voorval.
• ’n Afskrif van jou bestuurslisensie en registrasie as jy oorsee reis, soos die wet vereis.

Kyk na noodnommers en stoor die plaaslike noodnommers vir die lande waarin jy ry.

Leer die gesin¶

’n Kit help net as mense weet waar dit is en hoe om dit te gebruik. Wys familielede waar die kit is, hoe om die domkrag en die spaarpot te gebruik, hoe om die gevaarligte aan te skakel en hoe om hulp te ontbied. Tieners wat leer bestuur vind baat by 'n winterbestuurles. Gaan deur die storie van 'n stranding en vra elke persoon wat hulle eerste sou doen.

Oefen om kettings te pas op 'n droë dag, en oefen om te spring met iemand naby. 'n Praktiese noodhulpkursus van die Rooi Kruis, St John Ambulans of 'n plaaslike verskaffer voeg vertroue vir noodgevalle by. Sien hipotermie en bevriesing vir hoe koue besering lyk.

Algemene foute voor die winter¶

• Koop winterbande vir net die dryfwiele. Pas 'n volledige stel van vier, sodat die voor- en agtergreep ooreenstem.
• Vul spoelvloeistof aan met gewone water in die herfs, en vind dan dat die lyne in die eerste koue snap gevries is.
• Laat die stel in die kattebak waar dit vries, begrawe word of nie bereik kan word na 'n ongeluk van agter nie.
• Pak 'n kit een keer en gaan dit nooit na nie. Batterye lek, waterbottels skeur en versnaperinge raak verouderd.
• Vertrou op 'n foon vir alles. 'n Papierkaart, 'n pen en 'n geskrewe lys nommers weeg amper niks nie.
• Ignoreer 'n battery wat laas winter stadig was. Swak batterye herstel selde vanself.
• Gebruik 'n half verslete somerband omdat dit steeds wettig is. Wettig en veilig is verskillende maatreëls.
• Die spaargeld vergeet. 'n Plat spaar is geen nut wanneer jy dit nodig het nie.

Vinnige vyf minute kontrole voor elke koue reis¶

1. Loop om die kar en kyk na al vier bande, en die ligte en nommerplate.
2. Maak alle sneeu en ys skoon, insluitend die dak.
3. Gaan die brandstofvlak na en vul aan indien onder die helfte.
4. Bevestig dat die foon gelaai is en die kit aan boord is.
5. Kyk na die voorspelling en die padverslag vir jou roete, en vertel iemand wanneer jy verwag om te arriveer.

Gereelde vrae¶

Het ek winterbande nodig as ek vierwielaandrywing het?¶

Vierwielaandrywing help jou om te versnel, maar dit help nie jou rem of draai op ys nie, en dit is waar die meeste winterongelukke gebeur. Winterbande verbeter al drie, so hulle is waardevol op enige motor, insluitend vierwielaandrywing. As jou streek gereelde sneeu of ys het, of temperature onder sowat 7 grade Celsius (45 grade Fahrenheit) vir maande het, is winterbande die nuttigste veiligheidsopgradering wat jy kan maak.

Hoeveel loopvlakdiepte het ek regtig nodig vir winterry?¶

Die wettige minimum, gewoonlik 1,6 millimeter (2/32 duim), is heeltemal te laag vir sneeu en slyp. Veiligheidsgroepe en bandvervaardigers stel ten minste 4 millimeter (5/32 duim) vir winterbande voor, en die vervanging van bande voordat hulle 3 millimeter (4/32 duim) bereik vir nat of winterse paaie. Gaan die reëls na waar jy ry, want sommige lande stel hoër wetlike minimums vir winterbande.

Wat is die enkele belangrikste item vir 'n winterkarstel?¶

Warmte is die hoogste prioriteit, so 'n kombers of slaapsak en spaar warm klere kom eerste. Daarna dek 'n gelaaide foon en kragbank, 'n flitslig, 'n graaf, vastraphulpmiddels, water en kos die meeste probleme. Hou dit in die kajuit, nie net in die kattebak nie, en voeg items by soos jou begroting dit toelaat.

Wanneer moet ek winterbande aanbring?¶

'n Algemene gids is om hulle te pas wanneer die gemiddelde daaglikse temperatuur onder ongeveer 7 grade Celsius (45 grade Fahrenheit) bly, wat dikwels in Oktober of November in die noordelike halfrond is. Sommige streke stel datums volgens wet vas, soos Quebec vanaf 1 Desember. Bespreek vroegtydig 'n bandewinkel, aangesien afsprake vul na die eerste sneeuval.

Bronne nagegaan¶

• NHTSA (United States National Highway Traffic Safety Administration) bandveiligheid en wintervoertuigonderhoudsleiding, insluitend loopvlakdiepte en druk.
• AAA (American Automobile Association) winterbestuur en batteryleiding, en die voorgestelde winternoodstel.
• Vervoer Kanada leiding oor winterbande en die drie piek berg sneeuvlok simbool, en provinsiale winter band reëls insluitend Quebec.
• National Highways (Engeland), GOV.UK, en The Highway Code oor bandloopvlakdiepte en wintervoorbereiding, en die Met Office oor winterweer.
• Ready.gov en FEMA (Verenigde State) voertuignoodstel en winterreisleiding, en die Nasionale Weerdiens-winterryveiligheidsbladsye.
• Rubber Manufacturers Association en Tyre Industry Association inligting oor bande veroudering en berging, en algemene Europese riglyne oor winterbande reëls.

Verwante gidse¶

• Dooie motorbattery in ysige weer: begingids
• Gestrand in 'n motor in 'n winterstorm
• Motor noodstel
• Die samestelling van 'n voertuig winter sneeustorm oorlewing kit
• Koelmiddel, vriesmiddel en verkoeler vries