Kit veicular de inverno e verificação do veículo antes do inverno: prepare-se com antecedência¶

A maioria das avarias e acidentes de inverno tem uma causa chata: um pneu (pneu) que estava muito gasto, uma bateria com um ano de idade, fluido de lavagem que congelou ou um tanque que estava quase vazio quando a tempestade chegou. Uma hora de verificação no outono é um seguro barato. Este guia oferece uma inspeção pré-inverno, explica os pneus de inverno e a profundidade do piso em vários países e lista o que levar no carro para que um dia ruim continue sendo um dia ruim e não uma emergência.

O tom aqui é de preparação, não de alarme. Você não precisa comprar tudo que está na lista. Comece com o que corresponde ao seu clima, ao seu deslocamento diário e ao número de pessoas que você transporta e, em seguida, adicione itens ao longo do tempo. Se você mora em algum lugar com invernos amenos, pode reduzi-lo e, se dirigir em áreas rurais ou montanhosas, aumentá-lo.

Faça isso agora¶

1. Verifique seus pneus: profundidade do piso, pressão e condição. Instale pneus de inverno se você mora onde a neve e o gelo são regulares e aprenda o que diz a lei onde você dirige.
2. Mande testar a bateria, pois é a causa mais comum de não partida no inverno. Substitua-o se estiver fraco ou tiver mais de quatro anos.
3. Encha o reservatório do lavador com fluido de lavagem de inverno classificado para a temperatura mais baixa esperada e verifique as palhetas e as luzes do limpador.
4. Verifique a resistência do líquido refrigerante (anticongelante), o nível do óleo e as condições dos freios, ou agende um serviço que os cubra.
5. Leve um kit de inverno com calor, luz, tração, comida, água e um banco de energia para telefone, e guarde-o dentro do carro, não enterrado no porta-malas (mala).
6. Crie o hábito de manter o tanque de combustível pelo menos meio cheio do outono até a primavera e salve o número da assistência rodoviária no telefone e no papel.

A verificação do veículo antes do inverno¶

Faça isso à luz do dia em um dia seco, de preferência com o carro em terreno plano. Demora cerca de uma hora e uma garagem pode fazer tudo isso, se preferir. Anote as datas e os resultados para notar padrões ao longo dos anos.

Pneus¶

Os pneus são a única parte do carro que toca a estrada, e o frio altera o seu desempenho. A borracha endurece abaixo de cerca de 7 graus Celsius (45 graus Fahrenheit) no verão e em muitos compostos para todas as estações, e a aderência cai. Os pneus de inverno usam borracha mais macia e uma banda de rodagem com corte mais profundo que permanece flexível e penetra na neve e no gelo.

Procure:

• Profundidade do piso: verifique todos os pneus, incluindo o estepe, com um medidor de profundidade do piso ou com o teste da moeda utilizado no seu país.
• Pressão: o ar frio faz com que a pressão dos pneus caia, cerca de 1 psi (7 quilopascais) para cada queda de 5 a 6 graus Celsius (10 graus Fahrenheit). Verifique a pressão mensalmente quando os pneus estiverem frios e use o número na placa dentro da moldura da porta, não o número na lateral do pneu.
• Rachaduras, protuberâncias, pregos, desgaste irregular e pneus com mais de seis a dez anos, pois a borracha envelhece mesmo que a banda de rodagem pareça boa. O código de data de quatro dígitos na parede lateral indica a semana e o ano de fabricação.
• Porcas ou parafusos das rodas: certifique-se de que todos estejam presentes e apertados de acordo com as especificações do fabricante.
• O sobressalente: verifique se está cheio e se você possui o macaco, a chave inglesa e qualquer chave de porca de travamento da roda. Veja cabo do guincho do pneu sobressalente enferrujado para um problema comum de pneu sobressalente.

Pneus de inverno versus pneus para todas as estações¶

Procure o símbolo do floco de neve de três picos da montanha (3PMSF) na parede lateral. Isso mostra que o pneu passou em um teste aprovado de tração na neve. A marca "M+S" (lama e neve) mais antiga é uma afirmação mais fraca e não é um teste de desempenho em muitos lugares.

Profundidade do piso por país¶

As regras de profundidade do piso variam e os mínimos legais são baixos em comparação com o que é seguro na neve. Um pneu no limite legal pode ser perigoso em estradas molhadas ou com neve. Os números abaixo são gerais. Verifique a legislação vigente onde você dirige.

Se você planeja cruzar uma fronteira ou viajar pelas montanhas no inverno, verifique as regras de cada região. Multas e recusa de entrada em estradas alpinas são possíveis, e os pedidos de seguro podem ser afetados se você estiver dirigindo com pneus inadequados.

Bateria e carregamento¶

Uma bateria com quatro ou cinco anos e que funciona lentamente é uma candidata à substituição. Teste-o sob carga. Limpe a corrosão dos terminais e verifique se os cabos e a braçadeira de fixação estão apertados.

Veja bateria de carro descarregada em clima congelante: guia de início rápido para fatos sobre bateria fria e partida auxiliar. Se a luz de advertência da bateria acender durante a condução, consulte falha do alternador e luz de advertência da bateria.

Fluidos¶

• Líquido refrigerante: use uma mistura de anticongelante e água que proteja bem abaixo da temperatura mais baixa da sua região. Uma garagem ou loja de peças pode testá-lo com um hidrômetro. Veja refrigerante, anticongelante e congelamento do radiador.
• Fluido de lavagem: use uma mistura de inverno classificada para pelo menos 20 graus Celsius negativos (4 graus Fahrenheit negativos) ou mais fria se sua região precisar. Nunca use água pura, pois pode congelar e rachar o reservatório e a bomba.
• Óleo do motor: verifique o nível e a classificação, pois o óleo espesso dificulta o arranque a frio. Siga as recomendações do fabricante para o inverno.
• Fluido de freio: teste se não o troca há dois anos, pois a água no fluido diminui seu ponto de ebulição e pode corroer as peças.
• Combustível: mantenha o tanque pelo menos meio cheio. Um tanque mais cheio reduz a condensação e fornece combustível para ligar o aquecedor se você ficar preso. Veja linha de combustível congelada, diesel gelificado e problemas de combustível em frio extremo.
• Fluido de escapamento de diesel (DEF ou AdBlue), se seu carro o utilizar: ele congela a cerca de 11 graus Celsius negativos (12 graus Fahrenheit) e a maioria dos veículos tem aquecedor, mas mantenha-o abastecido.

Visibilidade: limpadores, luzes, janelas¶

Dirigir no inverno significa manhãs e noites mais escuras e mais pulverização na estrada. Substitua as palhetas do limpador que apresentam riscos, vibração ou rachaduras na borracha e considere as palhetas de inverno por uma capa de borracha que resista ao gelo. Verifique todas as luzes externas, incluindo faróis de neblina, luzes de freio, indicadores (piscas) e luzes da placa de matrícula.

Limpe as lentes dos faróis e verifique o alinhamento se os motoristas que se aproximam piscarem para você. Verifique o aquecedor, o desembaçador e o aquecimento do vidro traseiro. Veja pára-brisa congelado, travas e limpadores congelados: descongelamento seguro para limpar o gelo com segurança.

Freios, direção e suspensão¶

Um sistema de freio quase desgastado é muito menos indulgente no gelo. Verifique a espessura do pad, ouça guinchos ou rangidos e observe se o pedal parece macio. Verifique se o freio de estacionamento funciona e saiba como liberar um freio congelado, pois a umidade pode congelar as peças do freio.

Amortecedores desgastados e peças de direção soltas reduzem o controle. Marque uma inspeção na garagem se notar puxões, vibrações ou ruídos.

Aquecedor, ventilação e exaustão¶

Verifique se o aquecedor está quente e se o desembaçador limpa o para-brisa rapidamente. Um aquecedor fraco pode indicar baixo nível de líquido refrigerante ou um termostato com defeito. Verifique se há vazamentos no sistema de escapamento, pois um escapamento danificado pode deixar monóxido de carbono entrar na cabine.

Se sentir cheiro de fumaça no carro, abra as janelas e pare. Veja vazamento de escapamento na cabine do carro.

O kit de carro de inverno¶

Pense no seu kit em camadas: o que o mantém aquecido, o que o mantém visível, o que o faz se movimentar e o que o ajuda a pedir ajuda. Mantenha os itens mais importantes na cabine de passageiros ou no banco traseiro, pois o porta-malas pode congelar, ser enterrado ou bloqueado após um acidente.

Itens principais¶

• Cobertores quentes ou um saco de dormir, adequados para o clima mais frio em que você dirige.
• Peça roupas quentes: casaco, chapéu, luvas ou mitenes, cachecol, meias grossas e botas impermeáveis.
• Lanterna ou farol com pilhas sobressalentes ou modelo com manivela.
• Cabo carregador de telefone, carregador de carro e banco de energia carregado.
• Raspador de gelo e escova de neve, longos o suficiente para alcançar o telhado.
• Pá compacta para escavar neve.
• Areia, cascalho ou areia para gatos que não grude e tapetes de tração.
• Cabos jumper ou um acionador de partida portátil.
• Triângulos ou sinalizadores refletivos e colete de alta visibilidade.
• Água em garrafas plásticas, parcialmente cheias para não estourarem quando congeladas.
• Lanches de alta energia: nozes, barras, frutas secas e chocolate.
• Kit de primeiros socorros e qualquer medicamento regular que você precisar. Veja kit de primeiros socorros.
• Aquecedores de mãos e uma toalha pequena.
• Alça de reboque e um kit de ferramentas básico com multiferramenta, fita adesiva e luvas.
• Um mapa em papel, caso seu telefone falhe.
• Um apito e um pano ou bandeira brilhante.
• Um alarme de monóxido de carbono operado por bateria para a cabine, como um aviso extra.
• Correntes para pneus ou meias para neve, se você dirigir em áreas onde são necessárias, e luvas para ajustá-las.

Extras para viagens rurais, de montanha ou longas¶

• Comida extra, garrafa térmica e um pequeno fogão usado somente fora do carro.
• Um saco de sal rodoviário ou gelo derretido.
• Uma serra ou machadinha dobrável e uma corda.
• Um extintor de incêndio classificado para incêndios em veículos.
• Um medidor de pressão dos pneus e um inflador de pneus de 12 volts.
• Um kit de conserto de pneus e um aerossol vedante, caso o carro não tenha sobressalente.
• Uma cópia impressa dos números de emergência, detalhes do seu veículo e documentos do seguro.
• Medicação extra para vários dias e suprimentos para bebês ou animais de estimação, se for o caso.
• Um espelho de sinalização e uma lona laranja brilhante.

Onde guardar as coisas¶

Proteja objetos pesados para que não possam voar em caso de colisão. Uma pá ou um saco de areia podem ferir os passageiros se estiverem soltos.

Maneiras acessíveis de construir um kit¶

Você não precisa comprar um kit pronto. Comece com um cobertor velho, um chapéu e luvas extras, uma garrafa de água, alguns lanches e uma lanterna. Adicione um raspador e uma pá pequena.

Adicione auxiliares de tração e um banco de potência quando puder. Verifique o kit a cada outono e substitua alimentos, baterias e água que expiraram. Veja kit de emergência para carro para uma lista de verificação durante todo o ano.

Hábitos que evitam problemas de inverno¶

• Mantenha o tanque de combustível pelo menos meio cheio.
• Mantenha seu telefone carregado antes de sair e leve um carregador.
• Informe a alguém sua rota e horário previsto de chegada em viagens longas ou remotas.
• Verifique os boletins meteorológicos e rodoviários antes de partir e adie a viagem quando as autoridades assim o aconselharem.
• Limpe toda a neve e gelo do carro, não apenas uma pequena mancha no pára-brisas. Veja pára-brisa congelado, travas e limpadores congelados para regras legais e descongelamento seguro.
• Diminua a velocidade, deixe uma folga maior e freie suavemente. Veja derrapando no gelo ou gelo preto.
• Estacione de frente para fora, em um local abrigado, se puder, e deixe os limpadores de vidro fora do vidro se houver previsão de gelo.
• Saiba como desligar o controle de tração ao balançar e quando ligá-lo novamente.

flowchart TD
    A["Início do outono"] --> B["Verifique os pneus e a profundidade do piso"]
    B --> C["Teste a bateria e o sistema de carregamento"]
    C --> D["Complete com fluido de lavagem e teste o líquido de arrefecimento"]
    D --> E["Substitua os limpadores e verifique as luzes"]
    E --> F["Freios de serviço, aquecedor e escapamento"]
    F --> G["Leve kit de inverno na cabine"]
    G --> H["Mantenha o tanque de combustível pelo menos meio cheio"]
    H --> I["Verifique a previsão antes de cada viagem"]
    I --> J{"Alerta de mau tempo?"}
    J -->|"Sim"| K["Atrase a viagem ou escolha outra rota"]
    J -->|"Não"| L["Dirija suavemente e mantenha uma grande distância"]

Outros tipos de veículos¶

Veículos elétricos¶

O frio reduz a autonomia de um veículo elétrico, às vezes em um quarto ou mais em temperaturas muito baixas, porque a bateria é menos eficiente e o aquecedor consome energia. Pré-condicione a cabine enquanto o carro está conectado, use aquecedores de assento e volante antes do aquecimento da cabine e planeje paradas de carregamento com margem extra. Mantenha a bateria acima de 20% no inverno e leve um kit quente caso precise esperar. Verifique o manual para o modo inverno.

Veículos a diesel¶

O combustível diesel engrossa e pode gelificar em frio extremo. Use diesel de inverno, adicione um produto anti-gel antes que o frio chegue e mantenha o tanque mais cheio. Veja gelificação de combustível diesel e congelamento de DEF no inverno.

Motocicletas e scooters¶

Frio, gelo e sal são uma mistura ruim para duas rodas. Se precisar pedalar, use equipamento de inverno adequado, verifique a pressão dos pneus com frequência e evite gelo e áreas sombreadas. A maioria dos ciclistas fica mais segura em guardar a bicicleta ou usar outro meio de transporte quando há previsão de gelo.

Aluguel de carros e viagens¶

Se você alugar um carro no inverno, pergunte se ele tem pneus e correntes de inverno e verifique se um raspador de gelo e um sobressalente estão incluídos. Muitas locadoras em regiões frias os incluem, mas outras não. Verifique os requisitos legais locais antes de viajar. Veja reparos de emergência na estrada e solução de problemas para ajuda geral na estrada.

Climas diferentes, verificações diferentes¶

Uma verificação de inverno em um local com neve profunda é diferente de uma verificação em uma região com algumas geadas por ano. Ajuste a lista à sua situação, mas não pule o básico.

Neve forte e regiões montanhosas¶

Leve correntes ou meias para neve, uma pá, tapetes de tração e equipamento extra quente. Os pneus de inverno com o símbolo do floco de neve são um bom investimento. Considere um aquecedor do bloco do motor, um cobertor para bateria e um kit de emergência completo, incluindo um saco de dormir.

Em muitas regiões montanhosas, as autoridades exigem correntes ou pneus de inverno em determinadas estradas a partir de datas definidas, e os sinais indicam isso. Verifique as regras antes de viajar.

Frio com pouca neve¶

Geada, gelo negro e neblina congelante são os principais riscos. Bons limpadores, fluido de lavagem, descongelador, um raspador de gelo e uma bateria decente são os mais importantes. Pneus em bom estado são ainda mais importantes porque o gelo oferece pouca aderência. Um cobertor, luvas e um banco de energia são o mínimo que você deve carregar.

Invernos costeiros e chuvosos¶

Chuva e borrifos, sal nas estradas e geadas ocasionais significam que a visibilidade e a corrosão são as principais preocupações. Lave a parte inferior do carro após estradas salgadas, verifique se há ferrugem nos discos de freio e use escovas de limpador de boa qualidade. Mantenha um par extra de sapatos secos e um casaco no carro.

Regiões muito frias¶

Em temperaturas abaixo de 25 graus Celsius negativos (13 graus Fahrenheit negativos), as peças de plástico tornam-se quebradiças, os pneus desenvolvem pontos planos e os motores precisam de um aquecedor de bloco. Conecte um aquecedor antes de cada partida, mantenha uma manta térmica e uma fonte de calor sem velas no carro e conte a alguém o seu percurso. Viaje à luz do dia e mantenha o tanque cheio.

Conheça o manual do proprietário¶

O manual contém detalhes que nenhum guia geral pode fornecer: o tipo de óleo certo para o inverno, a localização dos pontos de salto e ganchos de reboque, como desligar o controle de estabilidade, como usar o modo inverno, como liberar a porta de combustível e o porta-malas por dentro e o que significam as luzes de advertência. Leia as seções sobre direção no inverno e emergências e guarde o manual no porta-luvas. Muitos carros também trazem o manual como um aplicativo ou PDF, mas uma cópia em papel funciona quando o telefone não funciona.

Rotina mês a mês¶

Um calendário simples evita que os cheques vazem.

Armazenamento e troca de pneus de inverno¶

Armazene os pneus removidos em local fresco, seco e escuro, longe de motores elétricos, que produzem ozônio que danifica a borracha. Marque a posição de cada pneu, como dianteiro esquerdo, para poder trocá-los em uma rotação. Empilhar pneus deitados ou pendurá-los em ganchos é melhor do que mantê-los em pé durante meses. Ao trocar, aperte as porcas das rodas com o torque do fabricante em um padrão de estrela e verifique novamente após 50 a 100 quilômetros (30 a 60 milhas).

Seguro, cobertura contra avarias e documentos¶

Verifique se o seu seguro cobre a condução no inverno e o que a sua cobertura na estrada inclui: distância de reboque, número de chamadas e ajuda com bateria. Mantenha estes itens no porta-luvas em uma bolsa impermeável:

• Detalhes do seguro e número de telefone para sinistros.
• Número de membro e número de telefone da assistência rodoviária.
• Uma lista de contatos de emergência e quaisquer condições médicas que você ou seus passageiros tenham.
• O manual do proprietário e o livro de serviço.
• Uma caneta e papel para fazer anotações e trocar detalhes após um incidente.
• Uma cópia da sua carta de condução e registo se viajar para o estrangeiro, conforme exigido por lei.

Olhe para números de emergência e salve os números de emergência locais dos países em que você dirige.

Ensinando a família¶

Um kit só ajuda se as pessoas souberem onde ele está e como usá-lo. Mostre aos familiares onde está o kit, como usar o macaco e o sobressalente, como acender as luzes de emergência e como pedir ajuda. Os adolescentes que estão aprendendo a dirigir se beneficiam de uma aula de direção no inverno. Repita a história de um encalhe e pergunte a cada pessoa o que fariam primeiro.

Pratique o ajuste das correntes em um dia seco e pratique o salto inicial com alguém próximo. Um curso prático de primeiros socorros da Cruz Vermelha, da St John Ambulance ou de um fornecedor local aumenta a confiança em emergências. Veja hipotermia e congelamento para saber como é a lesão causada pelo frio.

Erros comuns antes do inverno¶

• Comprar pneus de inverno apenas para as rodas motrizes. Coloque um conjunto completo de quatro, para que a aderência dianteira e traseira correspondam.
• Encher o fluido de lavagem com água pura no outono e, em seguida, encontrar as linhas congeladas na primeira onda de frio.
• Deixar o kit no porta-malas onde ele congela, fica enterrado ou não pode ser alcançado após uma colisão traseira.
• Embalar um kit uma vez e nunca verificá-lo. As baterias vazam, as garrafas de água quebram e os lanches estragam.
• Dependendo de um telefone para tudo. Um mapa de papel, uma caneta e uma lista escrita de números não pesam quase nada.
• Ignorando uma bateria que estava lenta no inverno passado. Baterias fracas raramente se recuperam sozinhas.
• Usar um pneu de verão meio gasto porque ainda é legal. Legal e segura são medidas diferentes.
• Esquecendo o sobressalente. Um sobressalente plano não adianta quando você precisa dele.

Verificação rápida de cinco minutos antes de cada viagem fria¶

1. Ande ao redor do carro e observe os quatro pneus, as luzes e as placas.
2. Limpe toda a neve e gelo, incluindo o telhado.
3. Verifique o nível de combustível e ateste se estiver abaixo da metade.
4. Confirme se o telefone está carregado e se o kit está integrado.
5. Veja a previsão e o relatório da estrada para o seu percurso e diga a alguém quando você espera chegar.

Perguntas frequentes¶

Preciso de pneus de inverno se tiver tração integral?¶

A tração integral ajuda você a acelerar, mas não ajuda a frear ou virar no gelo, e é aí que acontece a maioria dos acidentes de inverno. Os pneus de inverno melhoram todos os três, por isso são valiosos em qualquer carro, incluindo tração integral. Se a sua região tiver neve ou gelo regular, ou temperaturas abaixo de 7 graus Celsius (45 graus Fahrenheit) durante meses, os pneus de inverno são a atualização de segurança mais útil que você pode fazer.

De quanta profundidade de piso eu realmente preciso para dirigir no inverno?¶

O mínimo legal, geralmente 1,6 milímetros (2/32 polegada), é muito baixo para neve e lama. Grupos de segurança e fabricantes de pneus sugerem pelo menos 4 milímetros (5/32 polegadas) para pneus de inverno e substituir os pneus antes que atinjam 3 milímetros (4/32 polegadas) para estradas molhadas ou de inverno. Verifique as regras do local onde conduz, porque alguns países estabelecem mínimos legais mais elevados para pneus de inverno.

Qual é o item mais importante para um kit veicular de inverno?¶

O calor é a maior prioridade, portanto, um cobertor ou saco de dormir e roupas quentes extras vêm em primeiro lugar. Depois disso, um telefone carregado e um banco de energia, uma lanterna, uma pá, auxiliares de tração, água e comida resolvem a maioria dos problemas. Guarde-os na cabine, não apenas no porta-malas, e acrescente itens conforme seu orçamento permitir.

Quando devo instalar pneus de inverno?¶

Um guia comum é ajustá-los quando a temperatura média diária fica abaixo de cerca de 7 graus Celsius (45 graus Fahrenheit), o que geralmente ocorre em outubro ou novembro no hemisfério norte. Algumas regiões estabelecem datas por lei, como Quebec, a partir de 1º de dezembro. Reserve uma loja de pneus com antecedência, pois os horários ficam lotados após a primeira nevasca.

Fontes verificadas¶

• Orientações sobre segurança de pneus e manutenção de veículos no inverno da NHTSA (Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário dos Estados Unidos), incluindo profundidade e pressão do piso.
• Orientação de condução e bateria de inverno da AAA (American Automobile Association) e seu kit de emergência de inverno sugerido.
• Orientações da Transport Canada sobre pneus de inverno e o símbolo do floco de neve de três picos nas montanhas e regras provinciais para pneus de inverno, incluindo Quebec.
• National Highways (Inglaterra), GOV.UK e The Highway Code sobre a profundidade do piso dos pneus e preparação para o inverno, e o Met Office sobre o clima de inverno.
• Kit de emergência para veículos Ready.gov e FEMA (Estados Unidos) e orientações para viagens de inverno, além das páginas de segurança para dirigir no inverno do Serviço Meteorológico Nacional.
• Informações da Associação de Fabricantes de Borracha e da Associação da Indústria de Pneus sobre envelhecimento e armazenamento de pneus e orientações gerais europeias sobre regras para pneus de inverno.

Guias relacionados¶

• Bateria de carro descarregada em clima congelante: guia de início rápido
• Preso em um carro durante uma tempestade de inverno
• Kit de emergência para carro
• Montando um kit de sobrevivência para nevasca de inverno em um veículo
• Líquido refrigerante, anticongelante e congelamento do radiador