Trombas D'água, Tempestades Marinhas Tornadicas e Evasão de Velejadores Costeiros¶

(Gulf of Mexico)

Na realidade, os meteorologistas e as agências da guarda costeira dividem as trombas d'água em duas classes radicalmente diferentes:

1. ** Trombas d'água de bom tempo (não tornadicas) **: que se constroem * para cima * a partir da superfície quente do mar, sob uma linha de nuvens cúmulos ou cúmulos congestus de fundo plano em desenvolvimento, atingindo ** velocidades de vento de tornado EF0 de 85 a 135 km/h (50 a 85 mph / 45 a 75 nós) **, mais do que fortes o suficiente para desmastar um veleiro, virar um barco de pesca com console central, ou jogue uma embarcação pessoal ou um guarda-sol no ar.
2. Trombas d'água tornadas ("Tornados sobre a água"): que descem para baixo do mesociclone giratório de uma forte tempestade de supercélula ou uma linha de instabilidade de eco (ou se formam quando um tornado terrestre cruza a costa em uma baía ou oceano), acumulando EF1 a EF4+ velocidades de vento de 140 a mais de 260 km/h (86 a 160+ mph / 75 a 140+ nós), granizo gigante, relâmpagos ofuscantes das nuvens até a água e mares confusos e íngremes que podem afundar até mesmo grandes navios comerciais e super iates de luxo em menos de 60 segundos.

Este guia abrangente de sobrevivência marinha detalha como detectar uma tromba d'água durante sua fase invisível ** Estágio 1 "Mancha escura" ** antes que um funil toque o solo, como determinar o vetor de movimento exato de uma tromba d'água em águas abertas, a ** Manobra de evasão em ângulo reto de 90 graus **, como equipar um barco a motor ou veleiro quando preso por várias trombas d'água ou uma tempestade, e quando uma tromba d'água chegando à costa se torna uma emergência imediata de tornado costeiro, alinhado com o Serviço Meteorológico Nacional dos Estados Unidos (NWS / NOAA), a Guarda Costeira dos Estados Unidos (USCG), a Royal National Lifeboat Institution (RNLI) e a Organização Meteorológica Mundial (WMO).

Faça isso agora¶

Se você estiver em um barco, caiaque, paddleboard ou praia e avistar uma tromba d'água, uma nuvem em forma de funil ou uma mancha escura em redemoinho na superfície da água:

1. Coloque e aperte os coletes salva-vidas (PFDs) e prenda o cordão do interruptor de desligamento do motor imediatamente:
2. Ordene a cada pessoa a bordo que coloque um Dispositivo de flutuação pessoal (PFD) aprovado pela Guarda Costeira (e cintos de segurança presos aos cabos de um veleiro) dentro de 30 segundos. Enviar passageiros para baixo do convés com as escotilhas da escotilha fixadas somente se a embarcação for um cruzador de cabine/quilha com lastro que não corre risco de afundar em águas profundas; se estiver em um barco aberto ou próximo ao risco de virar, fique abaixado na cabine para que ninguém fique preso dentro de uma cabine invertida.
3. Determine o verdadeiro vetor de movimento da tromba d'água usando a "Regra de rumo fixo/bússola estacionária":
4. Olhe através da bússola do seu barco (ou alinhe a tromba d'água com um ponto fixo na costa ou no pilar do seu barco enquanto mantém um curso constante): se a tromba d'água permanecer em uma direção constante da bússola enquanto cresce e faz mais barulho, ela está em rota de colisão direta com sua embarcação.
5. Afaste-se em um ângulo reto de 90 graus em relação ao caminho da tromba d'água (NUNCA tente ultrapassá-la em linha reta ou investigá-la):
6. Imediatamente vire seu barco 90 graus perpendicularmente à linha aparente de deslocamento da tromba d’água e afaste-se em velocidade máxima segura em direção ao céu mais limpo (geralmente contra o vento ou em direção ao flanco direito/para cima se for seguro).
7. Nunca se aproxime para filmar uma tromba d’água: detritos voadores, rajadas violentas de entrada e raios nuvem-água se estendem de 800 metros a 1,6 quilômetros (0,5 a 1,0 milha) fora do funil de condensação visível.
8. Se estiver em um veleiro, solte e chicoteie TODAS as velas imediatamente (antes que a rajada de vento chegue):
9. Mesmo uma pequena tromba d'água de 55 nós em tempo bom ou uma tempestade branca de micro-explosão atingindo um veleiro carregando a vela principal e a vela de proa completas, colocará o mastro na água (um knockdown / capotamento de 90 graus).
10. ** Solte completamente a vela grande e a lança enrolada do rolo **, amarre-as firmemente à retranca e ao púlpito de proa com amarras de vela para que o vento não possa rasgar o tecido enrolado, prenda todas as escotilhas da cabine, portas e equipamentos soltos da cabine e ligue o motor diesel auxiliar para partir sob ** postes nus **.
11. Se preso e ultrapassado por uma tromba d’água ou microexplosão marinha com rota de fuga zero:
12. Barco pequeno aberto: Aponte a proa em um ângulo de 45 graus em direção ao vento e às ondas que se aproximam, acelere até o avanço suficiente para manter a direção sem lançar-se das cristas das ondas, lance uma âncora marítima (drogue) da proa se o motor falhar e faça com que todos se agachem na sola do barco (também abaixando todos os estabilizadores de pesca altos de fibra de carbono e antenas para evitar raios).
13. Kayaker ou Paddleboarder: Reme imediatamente até a costa mais próxima; se for pego em águas abertas, deite-se na prancha ou na jangada juntos, segurando os remos baixos.
14. Se você estiver em uma praia, píer ou estrada costeira e uma tromba d'água se mover em direção à costa, trate-a como um tornado terrestre:
15. No instante em que uma tromba d'água cruza a linha de surfe até a praia, ela se torna oficialmente um tornado (os escritórios do Serviço Meteorológico Nacional emitem um Aviso de Tornado substituindo o Aviso Marítimo Especial) que transforma guarda-sóis, espreguiçadeiras, caiaques e telhados de metal em mísseis letais de 130 km/h. Saia imediatamente da praia e dos cais de madeira e abrigue-se num quarto interior sem janelas no piso inferior de um edifício de betão armado ou alvenaria (consulte o nosso guia de sobrevivência para tornados).

Detecção de trombas d'água marinhas e fluxograma de evasão de 90 graus¶

flowchart TD
    Start["Linha cumulus escura, supercélula imponente ou funil manchado sobre a água"] --> ScanWater["VERIFIQUE A SUPERFÍCIE DA ÁGUA DIRETAMENTE SOB A BASE DA NUVEM<br/>Procure o Estágio 1 'Mancha Escura' ou Estágio 2 'Faixas Espirais' + Estágio 3 'Anel de Pulverização'<br/>(Um vórtice estrondoso de 60 nós pode existir na água ANTES do funil da nuvem tocar o chão)"]

    ScanWater --> LifeJacket["AÇÃO IMEDIATA DA TRIPULAÇÃO (DENTRO DE 30 SEGUNDOS)<br/>1. Todas as mãos colocam e prendem os coletes salva-vidas (PFDs) + prendem o cordão do interruptor de desligamento do motor<br/>2. Monitore o canal VHF 16 e o ​​rádio meteorológico NOAA para avisos marítimos especiais<br/>3. Varas de pesca e estabilizadores com menor teor de fibra de carbono; cachorro fechou todas as escotilhas e portas"]

    LifeJacket --> ClassCheck{"Identifique o tipo de vórtice e a situação do navio"}

    ClassCheck -->|Sailboat Under Canvas| DropSails["DEIXE E LASH TODAS AS VELAS IMEDIATAMENTE (POLOS NU)<br/>NÃO apenas recife. Solte a vela grande e prenda a bujarrona enrolada com amarrações extras,<br/>feche as tábuas da escada e as aberturas do casco e dê partida no motor auxiliar"]

    ClassCheck -->|Powerboat / Center Console / Cruiser| VectorCheck["DETERMINAR O CURSO DE COLISÃO E O VETOR DE MOVIMENTO<br/>• Trombas d'água em bom tempo movem-se lentamente (10-15 nós) com vento de baixo nível<br/>• Trombas d'água tornados correm a 20-50 nós (geralmente SW para NE ou W para E)<br/>• Direção constante da bússola + tamanho crescente = PERCURSO DE COLISÃO DIRETA"]
    DropSails --> VectorCheck

    VectorCheck --> Evasion{"Você consegue evitar com segurança o caminho do vórtice?"}

    Evasion -->|Yes: Open Sea Room Available| RightAngle["MANOBRA DE EVASÃO EM ÂNGULO RETO DE 90 GRAUS<br/>Direcione em um ângulo perpendicular de 90 graus longe do caminho da tromba d'água<br/>(Procure por 'Famílias de tromba d'água' de 2 a 6 bicas ao longo da mesma linha de cisalhamento escura)"]

    Evasion -->|No: Trapped in Narrow Channel, Lee Shore,<br/>or Overtaken by Sudden Downburst / Waterspout| SurvivalMode["POSTURA DE ELEVAÇÃO / SOBREVIVÊNCIA<br/>1. Aponte a proa 45 graus em direção ao vento e mar que se aproximam na velocidade mínima de direção<br/>(ou implante a âncora marítima/drogue da proa se desativado; solte o equipamento de solo se estiver na costa a sotavento)<br/>2. Toda a tripulação agacha-se na sola da cabine, longe dos mastros/equipamentos de voo"]

    ClassCheck -->|Waterspout Moving Toward Beach, Marina, or Pier| Landfall["PROTOCOLO DE ATERRAMENTO DE TORNADO<br/>Evacue praias, barcos, rampas e cais de madeira imediatamente.<br/>Mova-se para o interior, para um edifício de concreto armado/alvenaria (térreo interno/piso baixo)"]

Trombas d'água de bom tempo vs. Trombas d'água tornadicas vs. Microbursts marinhos ("rajadas brancas")¶

Compreender a diferença meteorológica entre os três perigos violentos do vento marinho informa ao capitão a rapidez com que o sistema se moverá, se vários vórtices surgirão lado a lado e qual a largura da zona de perigo.

O "ciclo de vida dourado" de 5 estágios de uma tromba d'água (como identificá-la antes que o funil apareça)¶

Com base em estudos de aeronaves aéreas realizados em Florida Keys e no Golfo do México pelo meteorologista Dr. Joseph Golden (NOAA), cada tromba d'água progride através de cinco estágios visuais distintos durante uma vida útil típica de 12 a 25 minutos: (Gulf of Mexico)

Estágio 1: O estágio da mancha escura (vórtice de superfície invisível, ventos já com mais de 40 nós)¶

• O que você vê na água: Muito antes de um longo funil branco atingir o oceano, um disco escuro proeminente, circular e de aparência plana ("Mancha escura") com aproximadamente 15 a 100 metros (50 a 330 pés) de diâmetro aparece na superfície do mar diretamente abaixo de uma base de nuvem cúmulos escura e plana (geralmente acompanhada por um pequeno e quase imperceptível mamilo em "forma de V" ou um pequeno funil projetando-se logo abaixo da base da nuvem).
• O que significa para os velejadores: A mancha escura é causada por uma coluna completa de vento giratório que se estende desde a base da nuvem até o mar, que achata as ondulações capilares no olho do vórtice e altera o reflexo da luz da água. Nunca dirija seu barco através de uma mancha plana e escura na água, abaixo de uma linha de nuvens escuras ou de um pequeno funil: o vórtice já está ativo do céu ao mar.

Estágio 2: O Estágio do Padrão Espiral (Aperto das Bandas de Entrada)¶

• O que você vê na água: faixas espirais claras e escuras alternadas (semelhantes a uma imagem de radar de furacão em miniatura na superfície da água, medindo de 150 a 900 metros de diâmetro) envolvem-se em torno da mancha escura central enquanto o ar quente e úmido da superfície espirala violentamente na corrente ascendente acelerada.

Estágio 3: Estágio do anel de pulverização (vórtice de pulverização incipiente) (ventos excedem 40 a 45 nós)¶

• O que você vê na água: uma vez que os ventos tangenciais de superfície ao redor da mancha escura atingem o limiar crítico de 40 nós (74 km/h / 46 mph), o vento começa a rasgar lençóis de água do mar diretamente da superfície, levantando um anel oco giratório de spray branco ofuscante do mar (a "Cascata" ou "Arbusto") ao redor do perímetro do olho escuro, muitas vezes enquanto o funil de nuvem visível acima ainda atinge **meio caminho abaixo de o céu **.

Estágio 4: A tromba d'água madura (estágio de vórtice de parede dupla, intensidade máxima)¶

• O que você vê: A pressão dentro do núcleo do vórtice diminui o suficiente para que o vapor de água se condense desde a base da nuvem até o anel de pulverização giratório no oceano, criando um funil de condensação oco visível e contínuo (muitas vezes mostrando uma estrutura de parede dupla com um olho oco claro no centro) elevando-se de 300 a 1.000 metros (1.000 a 3.300 pés) de altura e rugindo como um motor a jato voando baixo.
• Duração e inclinação: O estágio 4 dura em média 5 a 15 minutos (mais tempo para jatos de tornados supercelulares). À medida que a tromba d'água avança de 10 a 25 nós, a base da tromba na água é puxada pelo limite do fluxo de saída enquanto o topo se move com os ventos superiores, fazendo com que o funil incline e se curve graciosamente em um longo formato de S.

Estágio 5: O estágio de decadência (a corrente descendente da chuva fria corta o fluxo de calor)¶

• O que você vê: À medida que uma forte chuva fria (corrente descendente de precipitação) começa a cair bem ao lado da tromba d'água, o ar denso resfriado pela chuva envolve a base do vórtice, privando-o do ar quente e flutuante da superfície. O funil se estende, torce bruscamente, quebra perto do fundo ou do meio, e a cascata de pulverização desaba de volta no mar.

Protocolos passo a passo de evasão marítima e marinharia¶

1. Como identificar precocemente a "linha pai" (linha de cisalhamento Cumulus Congestus)¶

Trombas d'água em tempo bom quase nunca se formam sob nuvens brancas e fofas isoladas. Procure seu criadouro clássico:

• Uma linha longa, escura e de fundo plano de nuvens cúmulos (cumulus congestus) formando-se sobre águas rasas e quentes (26°C to 31°C / 79°F to 88°F) em uma manhã úmida ou início da tarde com ventos ambientes fracos (5 a 15 nós).
• Procure por Bases de nuvens e cortinas de chuva em "escada": quando um poço de chuva escuro começa a cair de uma extremidade de uma linha de cúmulos plana enquanto as torres de corrente ascendente adjacentes estão fervendo rapidamente para cima, a fronteira entre o ar frio da chuva que sai e a brisa quente e úmida do mar cria uma intensa vorticidade horizontal que gira cadeias de 2 a 6 trombas d'água seguidas.

2. Execução da manobra de evasão de 90 graus em águas abertas¶

1. Planeie a trilha da tromba d'água imediatamente:
2. Observe a inclinação do funil e a localização da cortina de chuva principal:
   • O fundo de uma tromba d'água (o anel de pulverização na água) quase sempre ** se afasta da forte chuva adjacente **, empurrado pela piscina em expansão de ar frio resfriado pela chuva.
3. Faça uma bússola na tromba d'água (ou use o cursor do radar marinho / plotter AIS se ele mostrar a célula de chuva pai). Aguarde 60 segundos enquanto mantém o curso:
   • Se o rumo mudar constantemente para sua esquerda (bombordo), a tromba d'água passará à sua frente.
   • Se o rumo mudar constantemente para a sua direita (estibordo), a tromba d'água passará à sua popa.
   • Se o rolamento NÃO mudar e o anel de pulverização estiver ficando maior, você estará em rota de colisão direta.
4. Gire 90 graus em direção à linha de avanço:
5. Gire o leme para virar em um ângulo reto de 90 graus longe da trajetória da tromba d'água.
6. Examine 360 ​​graus ao redor de toda a linha de nuvens antes de iniciar seu turno: Como as trombas d'água frequentemente se formam em famílias de 2 a 5 vórtices ao longo da mesma linha de nuvens escuras, certifique-se de que virar 90 graus para longe do Bico nº 1 não o direcione diretamente para uma Mancha Escura de Estágio 1 ou Anel de Pulverização de Estágio 3 meia milha abaixo da mesma linha de nuvens.

3. Por que veleiros e iates de alto vento viram em trombas d'água e rebentamentos (e como evitá-lo)¶

Quando uma tromba d’água de tornado de 80 a 130 nós ou uma microexplosão atinge um iate à vela ou um cruzeiro a motor alto:

• A Física de Knockdown "Keel-Over": A pressão do vento aumenta com o quadrado da velocidade do vento (\(F \propto v^2\)), o que significa que um vento de 100 nós exerce QUATRO VEZES a força de capotagem de um vendaval de 50 nós (25 times the force of a 20-knot breeze). Mesmo com todas as velas enroladas ("postes nus"), o vento de um mastro alto de alumínio ou carbono, cordame e casco alto de borda livre pode inclinar um grande iate à vela além de seu **Ângulo de estabilidade de desaparecimento (AVS, normalmente 110 a 130 graus) ** se atingido na viga (lateralmente) por um núcleo de tromba d'água acoplado a uma onda íngreme.
• O erro fatal de "escotilha aberta / inundação": Em iates modernos de boca larga e barcos de console central, uma derrubada de 90 graus só afunda a embarcação se a água do mar entrar na cabine ou no porão através de portas abertas da escada, escotilhas do convés, janelas do casco ou armários da cabine ("inundação"), ou se uma quilha oscilante/placa central retrátil for deixada levantada na posição PARA CIMA (o que reduz a alavanca de endireitamento do barco em 40% a 60%).
• Lista de verificação obrigatória para fortes tempestades/trombas d'água para navegantes:
• Abaixe a placa central/quilha oscilante totalmente para BAIXO: Se o seu veleiro ou cruzador de calado tiver uma quilha elevatória ou placa central, abaixe e trave-a completamente para maximizar o momento de endireitamento.
• ** Solte as velas completamente (não confie apenas no enrolamento do rolo) **: Um vórtice de tromba d'água de 90 nós pode pegar o canto exposto de uma genoa enrolada no rolo ou na vela grande enrolada no mastro e abri-la completamente em 3 segundos, prendendo o barco nas extremidades da viga. Solte as velas no convés e amarre-as, ou enrole adriças / lençóis extras firmemente em torno de uma bujarrona enrolada em rolo.
• Dog Shut TODAS as tábuas de lavagem, escotilhas de convés, vigias e persianas da sala de máquinas: Faça do casco uma garrafa 100% estanque antes do vento bater, para que mesmo uma queda de 90 graus do mastro na água se auto-corrigir em 10 segundos sem inundar o interior.
• Ligue o motor e vire a proa (45 graus em relação ao vento/ondas): Nunca deixe o barco deitado (de lado) na calha das ondas quando uma tromba d'água ou uma tempestade branca atingir. Use o impulso do motor para manter a proa apontada 30 a 45 graus longe do vento contrário e do mar.
• Se ancorado em uma baía lotada quando uma tromba d'água tornada atingir à noite: Ligue o motor principal imediatamente, posicione um membro da tripulação no leme com um colete salva-vidas e use um impulso suave do motor para a frente para motor em direção à sua âncora para retirar a carga de multi-toneladas da âncora e manter a proa apontada diretamente para os ventos de vórtice de 360 ​​​​graus em mudança para que a âncora não se arraste para os barcos vizinhos ou para uma costa rochosa a sotavento.

Mergulho Profundo: Aterrissagem Costeira, Sobrevivência em Caiaque/PWC e Protocolos VHF Mayday¶

1. O que acontece quando uma tromba d'água atinge uma praia ou marina¶

(Gulf of Mexico)

• Aterragem da tromba d'água em tempo bom: Embora uma tromba d'água em tempo bom geralmente perca sua fonte de energia de água quente e entre em colapso dentro de 100 a 500 metros (300 a 1.600 pés) de cruzar a costa, seus ventos de vórtice de 85 a 130 km/h (50 a 80 mph) permanecem totalmente intactos na praia e na estrada à beira-mar. Guarda-sóis pontiagudos de metal são arrancados da areia e lançados como dardos capazes de empalar fatalmente o peito, pula-pulas infláveis ​​e catamarãs são erguidos a 15 metros de altura, e rampas de barco cobertas pela marina são arrancadas de suas estacas.
• Aterrissagem da tromba d'água tornada: como uma tromba d'água tornada é alimentada de cima por um mesociclone giratório de tempestade, e não pela água quente abaixo, cruzar para terra não a enfraquece em nada. Ele marcha diretamente para o interior através de rodovias costeiras, condomínios e cidades como um destrutivo tornado EF1 a EF4.
• Regra de Ação na Praia e Marina: Nunca se abrigue dentro de um barco amarrado em uma rampa de marina, sob o telhado de um pavilhão de praia ou dentro de um veículo estacionado em uma ponte quando uma tromba d'água estiver indo para terra. Abandone a embarcação ou a praia imediatamente e vá para um banheiro interno no térreo, corredor ou escada de um prédio de concreto ou tijolo.

2. Protocolo de Sobrevivência para Caiaques, Canoístas, Jet-Skiers (PWCs) e Kiteboarders¶

• Kiteboarders e Windsurfistas: Uma tromba d'água ou uma rajada de entrada frontal pode elevar um kitesurfista de 30 a 60 metros no ar, com impacto fatal em edifícios costeiros. Acione sua liberação rápida de segurança primária e lançamento total da guia da pipa imediatamente enquanto ainda estiver na água: sacrifique a pipa sem hesitação antes que a rajada chegue.
• Caiaques e praticantes de Stand-Up Paddle (SUP):
• Se você não conseguir chegar à costa antes que uma tromba d'água ou uma explosão o atinja, nunca fique em pé em uma prancha de remo (onde seu corpo atua como uma vela e um pára-raios). Ajoelhe-se ou deite-se sobre a prancha, mantenha a guia presa (a menos que esteja na corrente do rio) e segure o remo de fibra de carbono na água.
• Se estiver andando de caiaque em um grupo de dois ou mais barcos em águas abertas, faça rafting nos caiaques lado a lado, segurando as amuradas e os remos em ambos os cockpits para criar uma jangada de catamarã larga e estável enquanto se inclina para o convés até que o vórtice passe.

3. Relatando uma Tromba D'água e Chamando um Marine Mayday (Canal VHF 16)¶

• Se a sua embarcação virar, desmastrear, entrar na água ou tiver uma pessoa ao mar após uma tromba d’água bater:
• Pressione o botão vermelho DSC (Chamada Seletiva Digital) "DISTRESS" em seu rádio VHF marítimo por 5 segundos (que transmite automaticamente as coordenadas GPS exatas do seu barco e a identidade MMSI para a Guarda Costeira e todos os navios próximos) e ative seu EPIRB de 406 MHz ou Personal Locator Beacon (PLB).
• Mude para Canal VHF 16 (156,8 MHz) com alta potência de 25 Watts e fale claramente: "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. Este é [Nome do navio, falado 3 vezes], indicativo de chamada/MMSI [Número]. A posição é [Latitude/Longitude ou rumo/distância do ponto de referência]. Atingido por tromba d'água, [natureza do perigo: virou/desmastreado/entra na água], [número] pessoas a bordo usando coletes salva-vidas."

Perguntas frequentes¶

(Gulf of Mexico)¶

Não: NUNCA tente atravessar uma linha de nuvens que produza uma tromba d'água ou correr por baixo de uma nuvem em funil para chegar à entrada de sua casa. Uma linha de enormes nuvens cúmulos congestus que já gerou três trombas d'água tem um limite de cisalhamento horizontal ativo que pode lançar um quarto ou quinto vórtice diretamente no topo do seu barco em menos de 60 segundos, geralmente começando como uma "mancha escura" invisível do Estágio 1 na água antes mesmo de você ver um funil acima. Em vez disso, faça com que todos afivelem seus coletes salva-vidas imediatamente, prendam o cordão do interruptor de desligamento do motor, abaixem todas as varas de pesca e estabilizadores nas amuradas e dirijam em um ângulo de 90 graus longe da linha de nuvens em direção a águas abertas e claras (geralmente contra o vento da cortina de chuva). As trombas d'água em tempo bom duram apenas de 10 a 20 minutos; espere em águas claras e abertas até que a linha de nuvens se dissipe ou passe antes de voltar ao porto.

Como posso saber, a partir do meu barco, se uma tromba d'água é uma tromba d'água mais fraca para "tempo bom" ou uma tromba d'água supercelular "tornádica" mortal?¶

Observe a nuvem-mãe, o clima ao redor do funil e a rapidez com que ela está se movendo. Uma tromba d'água de bom tempo se forma sob uma base plana e escura de nuvens cúmulos em desenvolvimento durante o tempo calmo ou com vento fraco, com pouco ou nenhum relâmpago, nenhum granizo e uma lenta deriva de apenas 5 a 15 nós. Por outro lado, uma tromba d'água de tornado surge de uma tempestade de supercélula imponente com topo de bigorna ou de uma linha de instabilidade escura e estrondosa acompanhada por relâmpagos contínuos de nuvem para água, chuva forte ou granizo, uma nuvem de parede giratória e ventos fortes em uma ampla área, e corre através da água a 20 a 50 nós. Trate cada tromba d'água como potencialmente letal para um barco e verifique imediatamente o rádio meteorológico VHF ou o radar para obter avisos marítimos especiais.

Uma tromba d'água pode sugar um barco ou um nadador para o céu?¶

Uma tromba d'água não "suga" lagos de água ou barcos pesados ​​para as nuvens: a coluna escura que você vê são gotículas de água condensadas nas nuvens mais uma cascata de spray lançada de 30 a 100 metros no ar na base. No entanto, quando o núcleo de uma tromba d’água passa diretamente sobre um barco, um praticante de caiaque ou um nadador, três forças mortais atacam ao mesmo tempo: (1) ventos rotativos violentos de 50 a mais de 130 nós que abrem os barcos, desmontam os veleiros e lançam equipamentos soltos, caiaques e pessoas pelo ar; (2) uma queda abrupta da pressão atmosférica e uma violenta corrente ascendente na parede do olho que pode levantar botes, capotas de Bimini e escotilhas; e (3) camadas ofuscantes e sufocantes de água do mar atomizada que tornam impossível respirar ou ver na superfície sem um colete salva-vidas e uma capa de proteção contra spray.

Este guia é para fins informativos e não substitui a náutica credenciada, a navegação em condições climáticas adversas ou o treinamento de segurança da Guarda Costeira. Recomendamos fortemente fazer um curso prático de segurança náutica, rádio VHF marítimo e sobrevivência na água através do Auxiliar da Guarda Costeira dos Estados Unidos, dos Esquadrões de Energia dos EUA, da Royal Yachting Association (RYA) ou de sua autoridade nacional de segurança marítima.

Fontes verificadas¶

• Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA) e Serviço Meteorológico Nacional (NWS, Estados Unidos): Serviços Meteorológicos Marítimos: Tempo Bom vs. Trombas D'água Tornadicas, Ciclo de Vida da Tromba D'água Dourada de 5 Estágios e Avisos Marinhos Especiais.
• Golden, JH (Journal of Applied Meteorology / NOAA): O ciclo de vida, estrutura e movimento das trombas d'água de Florida Keys.
• Guarda Costeira dos Estados Unidos (USCG): Guia do velejador para condições climáticas severas, evasão de tromba d'água (regra de 90 graus) e navegação em climas pesados.
• Royal National Lifeboat Institution (RNLI) e UK Met Office: Tempestades costeiras, trombas d'água e prevenção de capotamento para iates e pequenas embarcações.

Guias relacionados¶

• Tornados e abrigo contra ventos fortes
• Derecho, vento em linha reta e sobrevivência de microburst
• Tempestades e segurança contra raios
• Sinais de alerta de queda iminente de raio (cabelos em pé) e corrente de terra
• Correntes de retorno e emergências na água oceânica
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