വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ, ടൊണാഡിക് മറൈൻ സ്‌ക്വാൾസ്, തീരദേശ ബോട്ട് ഒഴിവാക്കൽ¶

ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാറ്റിൻ്റെയും ഘനീഭവിച്ച മേഘത്തുള്ളികളുടെയും ഒരു തീവ്രമായ സ്തംഭ ചുഴിയാണ് ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് ഒരു സമുദ്രം, ഉൾക്കടൽ, ശബ്ദം അല്ലെങ്കിൽ വലിയ തടാകം എന്നിവയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഇത് ഒരു സംവഹന മേഘത്തിൻ്റെ അടിത്തറയെ നേരിട്ട് ജലോപരിതലത്തിൽ കടൽ സ്പ്രേയുടെ അക്രമാസക്തവും ചുഴലിക്കാറ്റുള്ളതുമായ കാസ്‌കേഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഉഷ്ണമേഖലാ, ഉഷ്ണമേഖലാ, മിതശീതോഷ്ണ സമുദ്രങ്ങളിൽ ആഗോളതലത്തിൽ ജലസ്രോതസ്സുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, **ഫ്ലോറിഡ കീകൾ, ഗൾഫ് ഓഫ് മെക്സിക്കോ, ബഹാമസ്, മെഡിറ്ററേനിയൻ, അഡ്രിയാറ്റിക് കടലുകൾ, തീരദേശ ഓസ്ട്രേലിയ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഗ്രേറ്റ് തടാകങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഭൂമിയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ആവൃത്തി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ജലസ്രോതസ്സുകൾ നിരുപദ്രവകരമായ "ഫെയർ-കാലാവസ്ഥ" വെള്ളത്തിന് മുകളിലുള്ള പൊടി-പിശാചുക്കളാണ്. (Gulf of Mexico)

വാസ്തവത്തിൽ, കാലാവസ്ഥാ നിരീക്ഷകരും കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് ഏജൻസികളും വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകളെ ** സമൂലമായി രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ക്ലാസുകളായി വിഭജിക്കുന്നു**:

ഫെയർ-വെതർ (നോൺ-ടൊണാഡിക്) വാട്ടർസ്‌പൗട്ടുകൾ: വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പരന്ന അടിത്തട്ടുള്ള ക്യൂമുലസ് അല്ലെങ്കിൽ ക്യുമുലസ് കൺജസ്റ്റസ് ക്ലൗഡ് ലൈനിന് അടിയിൽ ഊഷ്മളമായ സമുദ്രോപരിതലത്തിൽ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നു, **EF0 ചുഴലിക്കാറ്റ് കാറ്റിൻ്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 85 മുതൽ 135 കിലോമീറ്റർ വരെ (50 മുതൽ 85 മൈൽ / 4-ന് 75 മൈൽ / 4-നേക്കാൾ ശക്തമാണ്) ഒരു കപ്പൽ, ഒരു സെൻ്റർ കൺസോൾ മത്സ്യബന്ധന ബോട്ട് ഫ്ലിപ്പുചെയ്യുക, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വ്യക്തിഗത വാട്ടർക്രാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബീച്ച് കുട വായുവിലേക്ക് എറിയുക.
ടൊണാഡിക് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ ("ടൊർണാഡോസ് ഓവർ വാട്ടർ"): ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന മിസോസൈക്ലോണിൽ നിന്ന് താഴേയ്ക്ക് താഴേക്ക് ഇറങ്ങുന്ന സൂപ്പർസെൽ ഇടിമിന്നൽ അല്ലെങ്കിൽ വില്ലു-എക്കോ സ്‌ക്വാൾ ലൈൻ (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കര ചുഴലിക്കാറ്റ് കടലിലേയ്‌ക്കോ സമുദ്രത്തിലേയ്‌ക്കോ കടക്കുമ്പോൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു), EF100 വേഗതയിൽ മണിക്കൂറിൽ 2+400 വേഗതയിൽ നിന്ന് EF4+40 വേഗതയിലേക്ക് പാക്ക് ചെയ്യുന്നു. (86 മുതൽ 160+ mph / 75 to 140+ knots), ഭീമാകാരമായ ആലിപ്പഴം, അന്ധമായ മേഘം-വെള്ളം മിന്നൽ, 60 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ വലിയ വാണിജ്യ കപ്പലുകളെയും ആഡംബര സൂപ്പർ യാച്ചുകളെയും പോലും മുക്കിയേക്കാവുന്ന ആശയക്കുഴപ്പത്തിലായ കുത്തനെയുള്ള കടലുകൾ.

ഈ സമഗ്രമായ മറൈൻ അതിജീവന ഗൈഡ്, അദൃശ്യമായ ഘട്ടം 1 "ഡാർക്ക് സ്പോട്ട്" ഘട്ടത്തിൽ ഒരു ഫണൽ എപ്പോഴെങ്കിലും താഴേക്ക് തൊടുന്നതിനുമുമ്പ് എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം, തുറന്ന വെള്ളത്തിൽ ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടിൻ്റെ കൃത്യമായ ചലന വെക്റ്റർ എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും, **90-ഡിഗ്രി വലത്-കോണ് എവേഷൻ കൗശലത്തിലൂടെ അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം ബോട്ട് സാഹസികതയിലൂടെ എങ്ങനെ സഞ്ചരിക്കാം **, വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ താഴേയ്‌ക്കുള്ള സ്‌ക്വാൾ, കരയിലേക്ക് വരുന്ന ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് ഉടനടി തീരദേശ ചുഴലിക്കാറ്റ് അടിയന്തരാവസ്ഥയായി മാറുമ്പോൾ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സ് നാഷണൽ വെതർ സർവീസ് (NWS / NOAA), യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്‌സ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് (USCG), റോയൽ നാഷണൽ ലൈഫ് ബോട്ട് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂഷൻ (RNLI), വേൾഡ് മെറ്റീരിയോളജിക്കൽ ഓർഗനൈസേഷൻ (WMO) എന്നിവയുമായി യോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇപ്പോൾ ഇത് ചെയ്യുക¶

നിങ്ങൾ ഒരു ബോട്ടിലോ കയാക്കിലോ പാഡിൽബോർഡിലോ കടൽത്തീരത്തിലോ ആയിരിക്കുകയും ജലപ്രതലത്തിൽ ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട്, ഫണൽ ക്ലൗഡ് അല്ലെങ്കിൽ കറങ്ങുന്ന ഇരുണ്ട പാച്ച് എന്നിവ കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ:

** ലൈഫ് ജാക്കറ്റുകൾ (PFD) ധരിച്ച് ബക്കിൾ ചെയ്യുക, എഞ്ചിൻ കിൽ-സ്വിച്ച് ലാനിയാർഡ് ഉടനടി ഘടിപ്പിക്കുക**:
30 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് അംഗീകൃത വ്യക്തിഗത ഫ്ലോട്ടേഷൻ ഉപകരണം (PFD) (ഒരു കപ്പലിലെ ജാക്ക്‌ലൈനുകളിൽ ക്ലിപ്പ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സുരക്ഷാ ഹാർനെസുകൾ) ധരിക്കാൻ ഓരോ വ്യക്തിയോടും കൽപ്പിക്കുക. ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങാൻ സാധ്യതയില്ലാത്ത ഒരു ബലാസ്റ്റഡ് ക്യാബിൻ ക്രൂയിസർ/കീൽബോട്ടാണെങ്കിൽ മാത്രം* സുരക്ഷിതമായ കമ്പാനിയൻവേ ഹാച്ച് ബോർഡുകളോടെ യാത്രക്കാരെ ഡെക്കിന് താഴെ അയയ്ക്കുക; തുറന്ന ബോട്ടിലോ മറിഞ്ഞ അപകടസാധ്യതയ്‌ക്ക് സമീപമോ ആണെങ്കിൽ, തലകീഴായ ക്യാബിനിനുള്ളിൽ ആരും കുടുങ്ങിക്കിടക്കാതിരിക്കാൻ കോക്‌പിറ്റിൽ താഴ്‌ന്നിരിക്കുക.
** "ഫിക്‌സഡ് ബെയറിംഗ് / സ്റ്റേഷനറി കോമ്പസ് റൂൾ" ഉപയോഗിച്ച് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടിൻ്റെ ട്രൂ മൂവ്‌മെൻ്റ് വെക്റ്റർ നിർണ്ണയിക്കുക**:
നിങ്ങളുടെ ബോട്ടിൻ്റെ കോമ്പസിനു കുറുകെ നോക്കുക (അല്ലെങ്കിൽ കടൽത്തീരത്ത് ഒരു നിശ്ചിത പോയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടിനെ നിരത്തുക അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിരമായ ഒരു കോഴ്‌സ് കൈവശം വച്ചുകൊണ്ട് നിങ്ങളുടെ ബോട്ടിൻ്റെ സ്റ്റാൻഷൻ): ** വലുതും ഉച്ചത്തിൽ വളരുന്നതുമായ ഒരു സ്ഥിരമായ കോമ്പസ് ബെയറിംഗിൽ വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് നിങ്ങളുടെ പാത്രവുമായി നേരിട്ട് കൂട്ടിയിടിക്കുന്ന ഗതിയിലാണ്**.
** വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടിൻ്റെ പാതയിലേക്ക് 90-ഡിഗ്രി വലത് കോണിൽ നിന്ന് മാറിനിൽക്കുക (ഒരിക്കലും അതിനെ നേർവഴിയിലാക്കാനോ അന്വേഷിക്കാനോ ശ്രമിക്കരുത്)**:
ഉടൻ തന്നെ നിങ്ങളുടെ ബോട്ട് ** 90 ഡിഗ്രി വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടിൻ്റെ പ്രകടമായ യാത്രാ ലൈനിലേക്ക് ലംബമായി തിരിക്കുക** കൂടാതെ മോട്ടോർ പരമാവധി സുരക്ഷിതമായ വേഗതയിൽ തെളിഞ്ഞ ആകാശത്തേക്ക് തിരിക്കുക (സാധാരണയായി മുകളിലേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വലത്/മുകളിലേക്ക് ഷിയർ പാർശ്വത്തിലേക്ക്).
ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് ചിത്രീകരിക്കാൻ അടുത്തേക്ക് പോകരുത്: പറക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ, അക്രമാസക്തമായ ഒഴുക്ക്, മേഘത്തിൽ നിന്ന് വെള്ളത്തിലേക്ക് മിന്നൽ എന്നിവ 800 മീറ്റർ മുതൽ 1.6 കിലോമീറ്റർ വരെ (0.5 മുതൽ 1.0 മൈൽ വരെ) ദൃശ്യ ഘനീഭവിക്കുന്ന ഫണലിന് പുറത്ത് വ്യാപിക്കുന്നു.
ഒരു കപ്പൽ ബോട്ടിലാണെങ്കിൽ, എല്ലാ കപ്പലുകളും ഉടനടി ഇറക്കി അടിക്കുക (ഗസ്റ്റ് ഫ്രണ്ട് ഹിറ്റുകൾക്ക് മുമ്പ്):
ഒരു ചെറിയ 55-നോട്ട് ഫെയർ-വെതർ വാട്ടർ സ്പൗട്ട് അല്ലെങ്കിൽ മൈക്രോബർസ്റ്റ് വൈറ്റ് സ്ക്വാൾ പോലും ഫുൾ മെയിൻ, ഹെഡ്സെയ്ൽ എന്നിവ വഹിക്കുന്ന ഒരു കപ്പൽ ബോട്ടിൽ ഇടിച്ചാൽ പോലും കൊടിമരം വെള്ളത്തിലേക്ക് പരന്നുപോകും (90-ഡിഗ്രി ഇടിവ് / മറിഞ്ഞു).
മെയിൻസെയിലും റോളർ-ഫർലിംഗ് ജിബ്ബും പൂർണ്ണമായും വലിച്ചെറിയുക, കപ്പൽ ടൈകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവയെ ബൂമിലേക്കും ബൗ പൾപ്പിറ്റിലേക്കും മുറുകെ പിടിക്കുക, അങ്ങനെ കാറ്റിന് ഫർളഡ് തുണി കീറാൻ കഴിയില്ല, എല്ലാ ക്യാബിൻ ഹാച്ചുകളും പോർട്ടുകളും അയഞ്ഞ കോക്ക്പിറ്റ് ഗിയറും സുരക്ഷിതമാക്കുക, കൂടാതെ ഓക്സിലറി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക.
ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സീറോ എസ്‌കേപ്പ് റൂട്ട് ഉള്ള മറൈൻ മൈക്രോബർസ്‌റ്റ് കുടുങ്ങി മറികടക്കുകയാണെങ്കിൽ:
ചെറിയ തുറന്ന ബോട്ട്: വരാനിരിക്കുന്ന കാറ്റിലേക്കും തിരകളിലേക്കും വില്ല് 45 ഡിഗ്രി കോണിൽ ചൂണ്ടുക, തിരമാലകളുടെ ചിഹ്നങ്ങൾ വിക്ഷേപിക്കാതെ സ്റ്റിയറേജ് നിലനിർത്താൻ ആവശ്യമായ ഹെഡ്‌വേയിലേക്ക് ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യുക, വില്ലിൽ നിന്ന് കടൽ ആങ്കർ (ഡ്രോഗ്) വിന്യസിക്കുക. കാർബൺ-ഫൈബർ ഫിഷിംഗ് ഔട്ട്‌റിഗറുകളും മിന്നൽ ഒഴിവാക്കാൻ ആൻ്റിനകളും).
കയാക്കർ അല്ലെങ്കിൽ പാഡിൽബോർഡർ: അടുത്തുള്ള തീരത്തേക്ക് ഉടൻ തുഴയുക; തുറന്ന വെള്ളത്തിൽ പിടിക്കപ്പെട്ടാൽ, ** ബോർഡിലോ ചങ്ങാടത്തിലോ ഒരുമിച്ചു കിടക്കുക**, തുഴകൾ താഴ്ത്തിപ്പിടിച്ച്.
നിങ്ങൾ ഒരു കടൽത്തീരത്തോ കടൽത്തീരത്തോ തീരദേശ റോഡിലോ ആണെങ്കിൽ ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് കരയിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അതിനെ ഒരു കര ചുഴലിക്കാറ്റായി കണക്കാക്കുക:
തൽക്ഷണം ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് കടൽത്തീരത്തേക്ക് സർഫ് ലൈൻ മുറിച്ചുകടക്കുന്നു, അത് ഔദ്യോഗികമായി ടൊർണാഡോ ആയി മാറുന്നു (ദേശീയ കാലാവസ്ഥാ സേവന ഓഫീസുകൾ പ്രത്യേക മറൈൻ മുന്നറിയിപ്പ് മാറ്റി പകരം ഒരു ടൊർണാഡോ മുന്നറിയിപ്പ്) ബീച്ച് കുടകൾ, ലോഞ്ച് കസേരകൾ, കയാക്കുകൾ, മിസ്സൈൽ 1 ലെറ്റൽ 1 റൂഫുകൾ എന്നിവയായി മാറുന്നു. കടൽത്തീരവും തടികൊണ്ടുള്ള തൂണുകളും ഉടനടി ഉപേക്ഷിച്ച് ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കൊത്തുപണി കെട്ടിടത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും താഴത്തെ നിലയിലുള്ള ഒരു ** ഇൻ്റീരിയർ ജാലകങ്ങളില്ലാത്ത മുറിക്കുള്ളിൽ അഭയം പ്രാപിക്കുക** (ഞങ്ങളുടെ കാണുക ചുഴലിക്കാറ്റ് അതിജീവന മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം).

എന്തുകൊണ്ടാണ് 'സ്റ്റേജ് 1' വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ ഏതെങ്കിലും ഫണൽ മേഘം വെള്ളത്തിലെത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ബോട്ടുകളിൽ ഇടിച്ചത്

മിക്ക ബോട്ട് യാത്രികരും ആകാശത്തേക്ക് നോക്കുന്നത് വെള്ളത്തിലുള്ള ആന തുമ്പിക്കൈ ഫണൽ ഒരു മേഘത്തിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നത് കാണാമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, തെളിഞ്ഞ കാലാവസ്ഥാ ജലസ്രോതസ്സുകളുടെ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാറ്റ് സ്തംഭം കടൽ ഉപരിതലത്തിൽ എത്തുന്നു ** ദൃശ്യമായ ക്ലൗഡ് ഫണൽ താഴേക്ക് ഘനീഭവിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് മിനിറ്റ് മുമ്പ്**. ഘട്ടം 1 (ദി ഡാർക്ക് സ്‌പോട്ട്), സ്റ്റേജ് 2 (ദി സ്പൈറൽ പാറ്റേൺ) എന്നീ സമയങ്ങളിൽ, 75 മുതൽ 110 കിമീ/മണിക്കൂർ (45 മുതൽ 70 മൈൽ വരെ) കറങ്ങുന്ന കാറ്റ് ഇതിനകം ഒരു പരന്നതും ഇരുണ്ടതുമായ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പാച്ച് വെള്ളത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിന് താഴെയായി പരന്നതും ഇരുണ്ടതുമായ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പാച്ചിനെ ഇളക്കിവിടുന്നു. ഒരു ചെറിയ ഫണൽ മേഘത്തിന് താഴെയുള്ള "നിരുപദ്രവകരമായ" ഇരുണ്ട സ്ഥലത്ത് ആകസ്മികമായി ഓടിക്കുന്ന മോട്ടോർബോട്ടുകൾ പൂർണ്ണമായി വികസിപ്പിച്ച ചുഴലിക്കാറ്റ് മുന്നറിയിപ്പില്ലാതെ ഇടിക്കുന്നു.

മറൈൻ വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് കണ്ടെത്തലും 90 ഡിഗ്രി എവേഷൻ ഫ്ലോചാർട്ടും¶

flowchart TD
    Start["ഡാർക്ക് ക്യുമുലസ് ലൈൻ, ടവറിംഗ് സൂപ്പർസെൽ, അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളത്തിന് മുകളിലുള്ള ഫണൽ"] --> ScanWater["ക്ലൗഡ് ബേസിന് താഴെയായി ജല ഉപരിതലം നേരിട്ട് സ്കാൻ ചെയ്യുക<br/>ഘട്ടം 1 'ഡാർക്ക് സ്പോട്ട്' അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റേജ് 2 'സ്പൈറൽ ബാൻഡുകൾ' + സ്റ്റേജ് 3 'സ്പ്രേ റിംഗ്' എന്നിവയ്ക്കായി തിരയുക<br/>(മേഘത്തിന് കീഴെ 60-കെട്ട് ചുഴലിക്കാറ്റ് തൊടുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു അലറുന്ന 60-കെട്ട് ചുഴലിക്കാറ്റ് ഉണ്ടാകാം)"]

    ScanWater --> LifeJacket["ഉടനടി ക്രൂ പ്രവർത്തനം (30 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ)<br/>1. എല്ലാ കൈകളും ലൈഫ് ജാക്കറ്റുകൾ (PFD-കൾ) ധരിക്കുകയും ബക്കിൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക + എഞ്ചിൻ കിൽ-സ്വിച്ച് ലാനിയാർഡ് അറ്റാച്ചുചെയ്യുക<br/>2. പ്രത്യേക മറൈൻ മുന്നറിയിപ്പുകൾക്കായി VHF ചാനൽ 16 & NOAA കാലാവസ്ഥാ റേഡിയോ നിരീക്ഷിക്കുക<br/>3. ലോവർ കാർബൺ-ഫൈബർ ഫിഷിംഗ് വടികളും ഔട്ട്‌റിഗറുകളും; നായ എല്ലാ ഹാച്ചുകളും തുറമുഖങ്ങളും അടച്ചു"]

    LifeJacket --> ClassCheck{"വോർട്ടക്സ് തരവും പാത്ര സാഹചര്യവും തിരിച്ചറിയുക"}

    ClassCheck -->|Sailboat Under Canvas| DropSails["എല്ലാ കപ്പലുകളും ഉടനടി വലിച്ചെറിയുക (നഗ്നമായ തൂണുകൾ)<br/>വെറും റീഫ് മാത്രം ചെയ്യരുത്. മെയിൻസെയിലും സുരക്ഷിതമായ റോളർ-ഫർലിംഗ് ജിബ്ബും അധിക ലാഷിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വലിച്ചിടുക,<br/>കംപാനിയൻവേ ബോർഡുകളും ഹൾ വെൻ്റുകളും അടച്ച് ഓക്സിലറി എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക"]

    ClassCheck -->|Powerboat / Center Console / Cruiser| VectorCheck["കൂട്ടിയിടി കോഴ്‌സും ചലന വെക്‌ടറും നിർണ്ണയിക്കുക<br/>• ന്യായ-കാലാവസ്ഥയിലുള്ള വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള കാറ്റിനൊപ്പം സാവധാനം (10-15 നോട്ടുകൾ) നീങ്ങുന്നു<br/>• ടൊർണാഡിക് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ 20-50 നോട്ടുകളിൽ ഓട്ടം നടത്തുന്നു (സാധാരണയായി SW മുതൽ NE അല്ലെങ്കിൽ W വരെ = സ്ഥിരമായി വളരുന്ന വലുപ്പം + DI)<br/> കൂട്ടിയിടി കോഴ്സ്"]
    DropSails --> VectorCheck

    VectorCheck --> Evasion{"നിങ്ങൾക്ക് വോർട്ടക്സ് പാതയിൽ നിന്ന് സുരക്ഷിതമായി മാറാൻ കഴിയുമോ?"}

    Evasion -->|Yes: Open Sea Room Available| RightAngle["90-ഡിഗ്രി റൈറ്റ് ആംഗിൾ എവേഷൻ മാനുവർ<br/>വാട്ടർസ്‌പൗട്ടിൻ്റെ പാതയിൽ നിന്ന് 90-ഡിഗ്രി ലംബമായ കോണിൽ തിരിയുക<br/>(ഒരേ ഇരുണ്ട ഷിയർ ലൈനിൽ 2 മുതൽ 6 വരെ സ്പൗട്ടുകൾ ഉള്ള 'വാട്ടർസ്പൗട്ട് ഫാമിലികൾ' കാണുക)"]

    Evasion -->|No: Trapped in Narrow Channel, Lee Shore,<br/>or Overtaken by Sudden Downburst / Waterspout| SurvivalMode["ഹെവ്-ടു / സർവൈവൽ പോസ്ചർ<br/>1. കുറഞ്ഞ സ്റ്റിയറേജ് വേഗതയിൽ വരുന്ന കാറ്റിലേക്കും കടലിലേക്കും 45 ഡിഗ്രി കുനിക്കുക<br/>(അല്ലെങ്കിൽ ബോ സീ ആങ്കർ/ഡ്രോഗ് വിന്യസിക്കുക; ലീ തീരത്താണെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ട് ടാക്കിൾ ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യുക)<br/>2. എല്ലാ ജോലിക്കാരും കോക്ക്പിറ്റിൽ മാസ്റ്റുകൾ/ഫ്ളൈയിംഗ് ഗിയറുകളിൽ നിന്ന് അകലെ കുനിഞ്ഞുകിടക്കുന്നു"]

    ClassCheck -->|Waterspout Moving Toward Beach, Marina, or Pier| Landfall["ടൊർണാഡോ ലാൻഡ്‌ഫാൾ പ്രോട്ടോക്കോൾ<br/>കടൽത്തീരം, ബോട്ടുകൾ, സ്ലിപ്പുകൾ, തടി തൂണുകൾ എന്നിവ ഉടനടി ഒഴിപ്പിക്കുക.<br/>ഉൾപ്രദേശത്തേക്ക് ഉറപ്പിച്ച കോൺക്രീറ്റ്/കൊത്തുപണി കെട്ടിടത്തിലേക്ക് (ഇൻ്റീരിയർ ഗ്രൗണ്ട്/താഴത്തെ നില) നീക്കുക"]

ഫെയർ-വെതർ വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ വേഴ്സസ് ടൊണാഡിക് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ വേഴ്സസ് മറൈൻ മൈക്രോബർസ്റ്റുകൾ ("വൈറ്റ് സ്ക്വാൾസ്")¶

മൂന്ന് ശക്തമായ കടൽ കാറ്റ് അപകടങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള കാലാവസ്ഥാ വ്യത്യാസം മനസിലാക്കുന്നത്, സിസ്റ്റം എത്ര വേഗത്തിൽ നീങ്ങുമെന്നും ഒന്നിലധികം ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ അടുത്തടുത്തായി ഉണ്ടാകുമോ എന്നും അപകടമേഖലയുടെ വീതി എത്രയാണെന്നും ഒരു നായകനോട് പറയുന്നു.

ഫീച്ചർ	1. ഫെയർ-വെതർ (നോൺ-ടൊണാഡിക്) വാട്ടർസ്പൗട്ട്	2. ടൊർണാഡിക് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് ("സൂപ്പർസെൽ / സ്‌ക്വാൾ ടൊർണാഡോ ഓവർ വാട്ടർ")	3. മറൈൻ മൈക്രോബർസ്റ്റ് / ഡൗൺബർസ്റ്റ് ("വൈറ്റ് സ്ക്വാൾ")
ഇത് എങ്ങനെ രൂപപ്പെടുന്നു (വികസനത്തിൻ്റെ ദിശ)	ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നു: ചൂടുള്ള കടൽ വെള്ളവും (\(> 24^\circ\text{C} / 75^\circ\text{F}\)) ഒപ്പം കൂടിച്ചേരുന്ന കടൽക്കാറ്റ് ഷിയർ അതിരുകൾ ഒരു ഉപരിതല ചുഴിയെ കറങ്ങുന്നു, അത് വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കുമുലസ് കൺജസ്റ്റസ് മേഘമായി മാറുന്നു.	ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഇടിമിന്നലിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ഇറങ്ങുന്നു: തീവ്രമായ സൂപ്പർസെൽ ഇടിമിന്നലിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അക്രമാസക്തമായ സ്‌ക്വാൾ ലൈനിൻ്റെ (ക്യുഎൽസിഎസ്) മുൻവശത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കര ചുഴലിക്കാറ്റ് കടൽത്തീരത്ത് നീങ്ങുമ്പോൾ മെസോസൈക്ലോണിനുള്ളിൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു.	താഴേക്ക് താഴേക്ക് പതിക്കുകയും പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു: ഇടിമിന്നലിൽ നിന്ന് (അല്ലെങ്കിൽ വരണ്ട വിർഗ ബേസ്) മഴ-തണുത്തതോ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നതോ ആയ വായുവിൻ്റെ ഇടതൂർന്ന നിര, ചുഴലിക്കാറ്റ് ശക്തിയിൽ കടലിന് കുറുകെയുള്ള ഫാനുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് പതിക്കുന്നു.
കാറ്റിൻ്റെ വേഗത (മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഫുജിറ്റ സ്കെയിൽ)	EF0 (`85 to 135 km/h` / `50 to 85 mph` / `45 to 75 knots`). ചെറിയ കപ്പലുകൾക്കും കപ്പലുകൾക്കും മാരകമാണെങ്കിലും, അപൂർവ്വമായി EF0 കവിയുന്നു.	EF1 മുതൽ EF4+ വരെ (`140 to > 260 km/h` / `86 to 165+ mph` / `75 to 140+ knots`). 50 മീറ്റർ സൂപ്പർ യാച്ചുകളും വാണിജ്യ ടഗ്ഗുകളും കീഴടക്കാൻ കഴിവുണ്ട്.	നേർരേഖയിലുള്ള കാറ്റ് `90 to 185 km/h` (`55 to 115 mph` / `50 to 100 knots`) ഒരു 1.5 മുതൽ 5 കിലോമീറ്റർ വരെ (1 മുതൽ 3 മൈൽ വരെ) സ്‌വാത്ത്.
മുന്നോട്ടുള്ള ചലന വേഗത	പതുക്കെ (`5 to 25 km/h` / `3 to 15 mph` / `3 to 13 knots`), താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള കാറ്റിനൊപ്പം ഒഴുകുന്നതിന് മുമ്പ് 10 മുതൽ 15 മിനിറ്റ് വരെ ഏതാണ്ട് നിശ്ചലമായിരിക്കും.	വേഗത്തിൽ (`35 to 95 km/h` / `20 to 60 mph` / `18 to 50 knots`), ഏത് കപ്പൽ ബോട്ടിനെയും ഒട്ടുമിക്ക ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ട്രോളറുകളേയും അല്ലെങ്കിൽ പരുക്കൻ ജല പ്ലാനിംഗ് ഹല്ലുകളേയും എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കാൻ കഴിയും.	പുറത്തേക്ക് കുതിക്കുന്നു `50 to 110 km/h` (`30 to 70 mph` / `25 to 60 knots`) വെളുത്ത കടൽ നുരയുടെ ഒരു മുന്നേറുന്ന മതിലിനു പിന്നിൽ.
മിന്നൽ, ആലിപ്പഴം, മഴ എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു	മിനിമൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നുമില്ല: പലപ്പോഴും പരന്നതും ഇരുണ്ടതുമായ ക്യൂമുലസ് മേഘരേഖയ്ക്ക് കീഴിൽ കുറച്ച് അല്ലെങ്കിൽ മിന്നൽ ഇല്ല, ആലിപ്പഴം, കൂടാതെ സമീപത്ത് നേരിയ മഴ പെയ്യുന്നു.	അതിശക്തമായ കാലാവസ്ഥ: തുടർച്ചയായ മേഘം-വെള്ളം മിന്നൽ, വലിയ ആലിപ്പഴം, അന്ധത മൂടുന്ന മഴ, ഒരു കടും പച്ച/കറുത്ത മതിൽ മേഘം എന്നിവയോടൊപ്പം.	വേരിയബിൾ: ഒരു "വെറ്റ് മൈക്രോബർസ്റ്റ്" (അന്ധനായ മഴ കർട്ടൻ) അല്ലെങ്കിൽ "ഡ്രൈ വൈറ്റ് സ്ക്വാൾ" (മഴമേഘങ്ങൾ തലയ്ക്ക് മുകളിൽ, ചക്രവാളത്തിൽ വീശിയടിക്കുന്ന കടൽ സ്പ്രേയുടെ പെട്ടെന്ന് അലറുന്ന വെളുത്ത വര മാത്രം) ആകാം.
മൾട്ടിപ്പിൾ വോർട്ടക്സ് റിസ്ക് ("വാട്ടർസ്പൗട്ട് കുടുംബങ്ങൾ")	വളരെ ഉയർന്നത് (`2 to 7+ spouts at once`): ഇരുണ്ട മേഘരേഖയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള അതേ തിരശ്ചീനമായ കത്രിക അതിർത്തി 0.5 മുതൽ 2 മൈൽ വരെ അകലത്തിൽ ** 3, 4, അല്ലെങ്കിൽ 5 വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ ഒരേസമയം ഇടയ്‌ക്കിടെ ഉണ്ടാകുന്നു.	മിതമായ: ഒരു വില്ലിൻ്റെ പ്രതിധ്വനിയിൽ സാറ്റലൈറ്റ് വോർട്ടീസുകളോ ഒന്നിലധികം മെസോസൈക്ലോണിക് ഫണലുകളോ ഉണ്ടാകാം.	വിശാലമായ നേർരേഖ മുൻവശം: ഒരു വളഞ്ഞ ഗസ്റ്റ് ഫ്രണ്ടിലൂടെ ഒരേസമയം മുഴുവൻ സമുദ്രോപരിതലത്തിലും അടിക്കുന്നു.
ലാൻഡ്ഫാൾസിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്?	സാധാരണയായി തകർച്ചയും ചിതറിയും 100 മുതൽ 500 മീറ്ററിനുള്ളിൽ വരണ്ട ഭൂമിയിലേക്ക് കടക്കുന്നു (ഘർഷണം ഉള്ളിലെ ഒഴുക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും കടൽ ഈർപ്പം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു), തീരത്തെ കുടകൾ, കയാക്കുകൾ, നടുമുറ്റം മേൽക്കൂരകൾ എന്നിവ വലിച്ചെറിഞ്ഞതിന് ശേഷം.	ഒരു വിനാശകരമായ കര ചുഴലിക്കാറ്റായി അവശേഷിക്കുന്നു: പൂർണ്ണ EF1-to-EF4 ശക്തിയിൽ ഉൾനാടൻ തുടരുന്നു, തീരപ്രദേശത്തെ വീടുകളുടെ മേൽക്കൂരകൾ കീറുകയും വാഹനങ്ങൾ മറിഞ്ഞുവീഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.	മറീന പൈലിംഗുകളും മരങ്ങളും തകർക്കുന്ന ഒരു വിനാശകരമായ തീരപ്രദേശത്തെ ഇടിവ് / നേർരേഖ കാറ്റ് എന്ന നിലയിൽ കടൽത്തീരത്തെ തൂത്തുവാരുന്നു.

ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടിൻ്റെ 5-ഘട്ട "ഗോൾഡൻ ലൈഫ് സൈക്കിൾ" (ഫണൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരെണ്ണം എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം)¶

കാലാവസ്ഥാ നിരീക്ഷകൻ ഡോ. ജോസഫ് ഗോൾഡൻ (NOAA) ഫ്ലോറിഡ കീസിലും ഗൾഫ് ഓഫ് മെക്സിക്കോയിലും നടത്തിയ ലാൻഡ്മാർക്ക് ഏരിയൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് പഠനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഓരോ വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടും 12 മുതൽ 25 മിനിറ്റ് വരെ ** സാധാരണ ആയുസ്സിൽ ** അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത ദൃശ്യ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ പുരോഗമിക്കുന്നു: (Gulf of Mexico)

ഘട്ടം 1: ഡാർക്ക് സ്പോട്ട് സ്റ്റേജ് (അദൃശ്യമായ ഉപരിതല ചുഴലിക്കാറ്റ്, കാറ്റ് ഇതിനകം 40+ നോട്ടുകൾ)¶

നീ വെള്ളത്തിൽ കാണുന്നത്: നീളമുള്ള വെളുത്ത ഫണൽ സമുദ്രത്തിലെത്തുന്നതിന് വളരെ മുമ്പ്, ഒരു പ്രമുഖ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള, പരന്നതായി കാണപ്പെടുന്ന ഇരുണ്ട ഡിസ്‌ക് ("ഡാർക്ക് സ്പോട്ട്") ഏകദേശം 15 മുതൽ 100 മീറ്റർ വരെ (50 മുതൽ 330 അടി വരെ) സമുദ്രത്തിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ നേരിട്ട് ഒരു ഇരുണ്ട, പരന്ന മേഘം കൊണ്ട് ദൃശ്യമാകുന്നു. "V-ആകൃതിയിലുള്ള" മുലക്കണ്ണ് അല്ലെങ്കിൽ ക്ലൗഡ് ബേസിന് തൊട്ടുതാഴെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ചെറിയ ഫണൽ സ്റ്റബ്).
ബോട്ടുകാർക്ക് ഇത് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്: മേഘത്തിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് കടൽ വരെ നീളുന്ന ** ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന കാറ്റിൻ്റെ പൂർണ്ണമായ നിരയാണ് ഇരുണ്ട പുള്ളിക്ക് കാരണം ഒരു ഇരുണ്ട മേഘരേഖയ്‌ക്കോ ചെറിയ ഫണൽ സ്റ്റബിനോ താഴെയുള്ള വെള്ളത്തിൻ്റെ പരന്ന ഇരുണ്ട പാച്ചിലൂടെ ഒരിക്കലും നിങ്ങളുടെ ബോട്ട് ഓടിക്കരുത്: ചുഴി ഇതിനകം തന്നെ ആകാശം മുതൽ കടലിലേക്ക് സജീവമാണ്.

ഘട്ടം 2: സ്‌പൈറൽ പാറ്റേൺ സ്റ്റേജ് (ഇൻഫ്ലോ ബാൻഡ്‌സ് ടൈറ്റനിംഗ്)¶

നിങ്ങൾ വെള്ളത്തിൽ കാണുന്നത്: മാറിമാറി വരുന്ന ഇളം-ഇരുണ്ട-ഇരുട്ടുള്ള സർപ്പിള ബാൻഡുകൾ (ജലപ്രതലത്തിലെ ഒരു ചെറിയ ചുഴലിക്കാറ്റ് റഡാർ ചിത്രത്തോട് സാമ്യമുള്ളത്, 150 മുതൽ 900 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ളതാണ്) മധ്യ ഇരുണ്ട സ്ഥലത്തിന് ചുറ്റും ചൂടുള്ളതും ഈർപ്പമുള്ളതുമായ ഉപരിതല വായു സർപ്പിളമായി ശക്തമായി മുകളിലേക്ക് പൊതിയുക.

ഘട്ടം 3: സ്പ്രേ റിംഗ് (ഇൻസിപിയൻ്റ് സ്പ്രേ വോർട്ടക്സ്) ഘട്ടം (കാറ്റ് 40 മുതൽ 45 നോട്ടുകൾ വരെ)¶

** നിങ്ങൾ വെള്ളത്തിൽ കാണുന്നത്**: ഇരുണ്ട സ്ഥലത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള ഉപരിതല സ്‌പർശന കാറ്റ് ** 40 നോട്ട് (74 km/h / 46 mph)** എന്ന നിർണ്ണായക പരിധിയിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, കാറ്റ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് തന്നെ കടൽജലത്തിൻ്റെ ഷീറ്റുകൾ കീറാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഒരു **ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന പൊള്ളയായ വളയം അടിച്ചുപൊളിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. കണ്ണ്, പലപ്പോഴും ദൃശ്യമായ ഓവർഹെഡ് ക്ലൗഡ് ഫണൽ ആകാശത്ത് നിന്ന് **പകുതി താഴേക്ക് മാത്രമേ എത്തുകയുള്ളൂ.

ഘട്ടം 4: മുതിർന്ന വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് (ഇരട്ട-ഭിത്തിയുള്ള വോർട്ടക്സ് ഘട്ടം, പരമാവധി തീവ്രത)¶

നിങ്ങൾ കാണുന്നത്: മുറുകുന്ന വോർട്ടെക്‌സ് കോറിനുള്ളിലെ മർദ്ദം വേണ്ടത്ര കുറയുന്നു, ജലബാഷ്പം മേഘത്തിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് സമുദ്രത്തിലെ ചുഴലിക്കാറ്റ് സ്‌പ്രേ റിംഗിലേക്ക് ഘനീഭവിക്കുന്നു, ഇത് തുടർച്ചയായ, കാണാവുന്ന പൊള്ളയായ കണ്ടൻസേഷൻ ഫണൽ (പലപ്പോഴും *ഇരട്ട ഭിത്തിയുള്ള ഘടന കാണിക്കുന്നു) 0 1,000 മീറ്റർ (1,000 മുതൽ 3,300 അടി വരെ) ഉയരവും താഴ്ന്നു പറക്കുന്ന ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ പോലെ അലറുകയും ചെയ്യുന്നു.
** ദൈർഘ്യവും ചരിവും**: ഘട്ടം 4 ശരാശരി 5 മുതൽ 15 മിനിറ്റ് വരെ (സൂപ്പർസെൽ ടൊണാഡിക് സ്‌പൗട്ടുകൾക്ക് കൂടുതൽ സമയം) വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് 10 മുതൽ 25 കെട്ടുകൾ വരെ മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, ജലത്തിൻ്റെ മുകളിലെ സ്‌പൗട്ടിൻ്റെ അടിഭാഗം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന അതിരിലൂടെ വലിച്ചെടുക്കുന്നു, മുകൾഭാഗം മുകളിലെ കാറ്റിനൊപ്പം നീങ്ങുന്നു, ഇത് ഫണൽ ചരിഞ്ഞ് നീളമുള്ള എസ് ആകൃതിയിലേക്ക് വളയുന്നു.

ഘട്ടം 5: ശോഷണം ഘട്ടം (തണുത്ത മഴയുടെ താഴേക്കുള്ള ഊഷ്മളമായ ഒഴുക്കിനെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു)¶

നിങ്ങൾ കാണുന്നത്: കനത്ത തണുത്ത മഴ (മഴ താഴോട്ട്) വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടിനോട് ചേർന്ന് വീഴാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, ഇടതൂർന്ന മഴ-തണുത്ത വായു ചുഴലിക്കാറ്റിൻ്റെ അടിത്തട്ടിലേക്ക് പൊതിഞ്ഞ് ചൂടുള്ളതും ഉന്മേഷദായകവുമായ ഉപരിതല വായുവിനെ പട്ടിണിയിലാക്കുന്നു. ഫണൽ **കയർ പുറത്തേക്ക്, കുത്തനെ വളയുന്നു, അടിയിലോ നടുവിലോ ** പൊട്ടി, സ്പ്രേ കാസ്കേഡ് വീണ്ടും കടലിലേക്ക് വീഴുന്നു.

ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള മറൈൻ എവേഷനും സീമാൻഷിപ്പ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളും¶

1. "പാരൻ്റ് ലൈൻ" (ക്യുമുലസ് കോംഗസ്റ്റസ് ഷിയർ ലൈൻ) എങ്ങനെ നേരത്തെ കണ്ടെത്താം¶

ഒറ്റപ്പെട്ട വെളുത്ത മേഘങ്ങൾക്കു കീഴിൽ ന്യായമായ കാലാവസ്ഥാ ജലസ്രോതസ്സുകൾ ഒരിക്കലും ഉണ്ടാകാറില്ല. അവരുടെ ക്ലാസിക് ബ്രീഡിംഗ് ഗ്രൗണ്ട് നോക്കുക:

നീളമുള്ള, ഇരുണ്ട, പരന്ന അടിത്തട്ടിൽ ഉയർന്നുനിൽക്കുന്ന ക്യുമുലസ് (ക്യുമുലസ് കൺജസ്റ്റസ്) മേഘങ്ങൾ ചൂടുള്ള ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിന് മുകളിൽ പണിയുന്നു (26°C to 31°C / 79°F to 88°F) ഈർപ്പമുള്ള പ്രഭാതത്തിലോ ഉച്ചതിരിഞ്ഞോ ** നേരിയ ആംബിയൻ്റ് കാറ്റ് (5 മുതൽ 15 വരെ നോട്ടുകൾ)**.
"പടി-പടി" ക്ലൗഡ് ബേസുകളും റെയിൻ കർട്ടനുകളും നോക്കുക: ഒരു പരന്ന ക്യൂമുലസ് ലൈനിൻ്റെ ഒരറ്റത്ത് നിന്ന് ഇരുണ്ട മഴ ഷാഫ്റ്റ് വീഴാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, തൊട്ടടുത്തുള്ള അപ്‌ഡ്രാഫ്റ്റ് ടവറുകൾ അതിവേഗം മുകളിലേക്ക് തിളച്ചുമറിയുമ്പോൾ, തണുത്ത പുറത്തേക്കൊഴുകുന്ന മഴക്കാറ്റും ചൂടുള്ള ഈർപ്പമുള്ള കടൽക്കാറ്റും തമ്മിലുള്ള അതിരുകൾ 2 * ചക്രവാളത്തിലേക്ക് തീവ്രമായ ചുഴലിക്കാറ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വരിവരിയായി ** ജലസ്രോതസ്സുകൾ.

2. ഓപ്പൺ വാട്ടറിൽ 90-ഡിഗ്രി എവേഷൻ മാനുവർ നടപ്പിലാക്കുന്നു¶

** വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടിൻ്റെ ട്രാക്ക് ഉടനടി പ്ലോട്ട് ചെയ്യുക**:
ഫണലിൻ്റെ ചരിവ് നോക്കൂ, **പാരൻ്റ് മഴ കർട്ടൻ്റെ ** സ്ഥാനം:
- ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടിൻ്റെ അടിഭാഗം (വെള്ളത്തിലെ സ്‌പ്രേ റിംഗ്) മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും അടുത്തുള്ള കനത്ത മഴയിൽ നിന്ന് നീങ്ങുന്നു, തണുത്ത മഴ-തണുത്ത വായുവിൻ്റെ വികസിക്കുന്ന കുളത്താൽ തള്ളപ്പെടുന്നു.
വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടിൽ ഒരു കോമ്പസ് ബെയറിംഗ് എടുക്കുക (അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ മറൈൻ റഡാർ / AIS പ്ലോട്ടർ കഴ്‌സർ അത് പാരൻ്റ് റെയിൻ സെൽ കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ അത് ഉപയോഗിക്കുക). കോഴ്സ് പിടിക്കുമ്പോൾ 60 സെക്കൻഡ് കാത്തിരിക്കുക:
- ബെയറിംഗ് നിങ്ങളുടെ ഇടത്തേക്ക് (തുറമുഖം) ക്രമാനുഗതമായി മാറുകയാണെങ്കിൽ, വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് നിങ്ങൾക്ക് മുമ്പായി കടന്നുപോകും.
- ബെയറിംഗ് നിങ്ങളുടെ വലത് (സ്റ്റാർബോർഡ്) ലേക്ക് ക്രമാനുഗതമായി മാറുകയാണെങ്കിൽ, വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് നിങ്ങളുടെ കിഴക്ക് നിന്ന് കടന്നുപോകും.
- ബെയറിംഗ് മാറുന്നില്ലെങ്കിൽ സ്പ്രേ റിംഗ് വലുതായി വളരുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ നേരിട്ടുള്ള കൂട്ടിയിടി കോഴ്സിലാണ്.
** 90 ഡിഗ്രി മുൻകൂർ ലൈനിലേക്ക് തിരിക്കുക**:
വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടിൻ്റെ പാതയിൽ നിന്ന് 90-ഡിഗ്രി വലത് കോണിൽ നയിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ ചുക്കാൻ പിടിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ ടേണിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മുഴുവൻ ക്ലൗഡ് ലൈനിന് ചുറ്റും 360 ഡിഗ്രി സ്‌കാൻ ചെയ്യുക: ഒരേ ഇരുണ്ട ക്ലൗഡ് ലൈനിനൊപ്പം 2 മുതൽ 5 വരെ ചുഴികളുള്ള കുടുംബങ്ങളിൽ വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ ഇടയ്‌ക്കിടെ രൂപം കൊള്ളുന്നതിനാൽ**, സ്‌പൗട്ട് #1 ൽ നിന്ന് 90 ഡിഗ്രി തിരിഞ്ഞ് നിങ്ങളെ നേരിട്ട് വികസിക്കുന്ന *ഘട്ടം 1 ഡാർക്ക് സ്‌പോട്ട് റേമിംഗ് ലൈനിലേക്ക് നേരിട്ട് നയിക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

3. എന്തുകൊണ്ടാണ് കപ്പൽ ബോട്ടുകളും ഹൈ-വിൻഡേജ് യാച്ചുകളും വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകളിലും ഡൗൺ ബർസ്റ്റുകളിലും മറിഞ്ഞത് (അത് എങ്ങനെ തടയാം)¶

80 മുതൽ 130 വരെ നോട്ടുള്ള ടൊർണാഡിക് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് അല്ലെങ്കിൽ മൈക്രോ ബർസ്‌റ്റ് ഡൗൺ ബർസ്‌റ്റ് ഒരു കപ്പൽ ബോട്ടിലോ ഉയരമുള്ള മോട്ടോർ ക്രൂയിസറിലോ ഇടിക്കുമ്പോൾ:

** "കീൽ-ഓവർ" നോക്ക്ഡൗൺ ഫിസിക്സ്**: കാറ്റിൻ്റെ വേഗതയുടെ സ്ക്വയർ (\(F \propto v^2\)) ഉള്ള കാറ്റിൻ്റെ മർദ്ദം സ്കെയിലുകൾ, അതായത് 100-കെട്ട് കാറ്റ് 50-കെട്ട് കാറ്റിൻ്റെ മറിച്ചിടുന്ന ശക്തിയെ നാല് തവണ പ്രയോഗിക്കുന്നു (25 times the force of a 20-knot breeze). എല്ലാ കപ്പലുകളും ("നഗ്നധ്രുവങ്ങൾ"), ഉയരമുള്ള അലുമിനിയം അല്ലെങ്കിൽ കാർബൺ മാസ്റ്റിൻ്റെ കാറ്റ്, റിഗ്ഗിംഗ്, ഉയർന്ന ഫ്രീബോർഡ് ഹൾ എന്നിവയാൽ ഒരു വലിയ കപ്പലോട്ടം അതിൻ്റെ **ആംഗിൾ ഓഫ് വാനിഷിംഗ് സ്റ്റബിലിറ്റി (AVS, സാധാരണയായി 110 മുതൽ 130 ഡിഗ്രി വരെ) കടന്നുപോകാൻ കഴിയും. തരംഗം തകർക്കുന്നു.
** മാരകമായ "ഓപ്പൺ ഹാച്ച് / ഡൗൺഫ്ളൂഡിംഗ്" തെറ്റ്**: ആധുനിക വൈഡ്-ബീം യാച്ചുകളിലും സെൻ്റർ-കൺസോൾ ബോട്ടുകളിലും, ** കടൽവെള്ളം ക്യാബിനിലേക്ക് ഒഴുകിയാലോ തുറന്ന കമ്പാനിയൻവേ ഡോറുകളിലൂടെയോ ഡെക്ക് ഹാച്ച്‌സ്‌ലോക്ക്, കോൾ, ഹൾ എന്നിവയിലൂടെ ഒഴുകിയാൽ മാത്രമേ കപ്പലിനെ 90-ഡിഗ്രി നോക്കൂ. ("downflooding")**, അല്ലെങ്കിൽ UP പൊസിഷനിൽ ഒരു പിൻവലിക്കാവുന്ന സ്വിംഗ് കീൽ/സെൻ്റർബോർഡ് ഉയർത്തിയാൽ (ഇത് ബോട്ടിൻ്റെ വലത് ലിവറിനെ 40% മുതൽ 60% വരെ കുറയ്ക്കുന്നു).
മറൈനർമാർക്കായി നിർബന്ധിത ഹെവി-സ്ക്വാൾ / വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്:
സെൻ്റർബോർഡ് / സ്വിംഗ് കീൽ പൂർണ്ണമായി താഴേക്ക് താഴ്ത്തുക: നിങ്ങളുടെ കപ്പലിലോ ഷോൾ-ഡ്രാഫ്റ്റ് ക്രൂയിസറിലോ ലിഫ്റ്റിംഗ് കീലോ സെൻ്റർബോർഡോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ശരിയായ നിമിഷം പരമാവധിയാക്കാൻ അത് താഴ്ത്തി പൂർണ്ണമായും താഴേക്ക് പൂട്ടുക.
സെയിൽസ് പൂർണ്ണമായും ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യുക (റോളർ ഫർലിംഗ് മാത്രം വിശ്വസിക്കരുത്): 90-കെട്ട് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് വോർട്ടക്സിന് ഒരു റോളർ-ഫർലെഡ് ജെനോവയുടെ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻ-മാസ്റ്റ് ഫർലെഡ് മെയിൻസെയിലിൻ്റെ തുറന്ന കോണിൽ പിടിച്ച് 3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ അത് പൂർണ്ണമായി തുറന്ന് ബോട്ട് അതിൻ്റെ ബീമിൽ ഫ്ലാറ്റ് ഫ്ലാറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഒന്നുകിൽ കപ്പലുകൾ ഡെക്കിലേക്ക് ഇറക്കി താഴ്ത്തുക, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു റോളർ-ഫർഡ് ജിബിന് ചുറ്റും അധിക ഹാലിയാർഡ്/ഷീറ്റ് തിരിവുകൾ മുറുകെ പൊതിയുക.
എല്ലാ കമ്പാനിയൻവേ വാഷ്‌ബോർഡുകളും, ഡെക്ക് ഹാച്ചുകളും, പോർട്ട്‌ലൈറ്റുകളും, എഞ്ചിൻ-റൂം ലൂവറുകളും ഡോഗ് അടച്ചുപൂട്ടുക: കാറ്റ് അടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്* 100% വെള്ളം കടക്കാത്ത കുപ്പി ഉണ്ടാക്കുക, അങ്ങനെ 90-ഡിഗ്രി മാസ്റ്റ്-ഇൻ-ദി-വാട്ടർ മുട്ട് പോലും 10-ൽ ഇൻ്റീരിയർ വെള്ളപ്പൊക്കമില്ലാതെ സെക്കൻ്റ് വലത് നിൽക്കും.
എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് ബോ-ഓൺ (45 ഡിഗ്രി വരെ കാറ്റിലേക്ക്/തിരമാലകൾ): ഒരു ജലസ്രോതസ്സും വെള്ളച്ചൂടും അടിക്കുമ്പോൾ ബോട്ടിനെ തിരമാലകളുടെ തൊട്ടിയിൽ (വശത്തേക്ക്) കിടക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്. ** വരാനിരിക്കുന്ന കാറ്റിൽ നിന്നും കടലിൽ നിന്നും ** 30 മുതൽ 45 ഡിഗ്രി വരെ അകലെ വില്ല് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ എഞ്ചിൻ ത്രസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുക.
തിരക്കേറിയ കടൽത്തീരത്ത് നങ്കൂരമിട്ടാൽ, രാത്രിയിൽ ചുഴലിക്കാറ്റ് അടിക്കുമ്പോൾ: പ്രധാന എഞ്ചിൻ ഉടനടി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക, ഒരു ജീവനക്കാരനെ ലൈഫ് ജാക്കറ്റിൽ നിർത്തുക, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ ആങ്കറിലേക്ക് ** മോട്ടോർ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്താൻ ** മൃദുവായ ഫോർവേഡ് എഞ്ചിൻ ത്രസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുക 360-ഡിഗ്രി ചുഴലിക്കാറ്റ് വീശുന്നതിനാൽ നങ്കൂരം അടുത്തുള്ള ബോട്ടുകളിലേക്കോ പാറക്കെട്ടുകളുള്ള ലീ തീരത്തേക്കോ വലിച്ചിടില്ല.

ഡീപ് ഡൈവ്: തീരദേശ ലാൻഡ്ഫാൾ, കയാക്ക്/പിഡബ്ല്യുസി സർവൈവൽ, വിഎച്ച്എഫ് മെയ്ഡേ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ¶

1. ഒരു കടൽത്തീരത്തോ മറീനയിലോ ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് കരകയറുമ്പോൾ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്¶

എല്ലാ വേനൽക്കാലത്തും ഗൾഫ് ഓഫ് മെക്സിക്കോ, ഫ്ലോറിഡ അറ്റ്ലാൻ്റിക് തീരം, ഗ്രേറ്റ് തടാകങ്ങൾ, മെഡിറ്ററേനിയൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ കടൽത്തീരത്ത് പോകുന്നവർ മണലിൽ തൊടുന്ന തൽക്ഷണം അപ്രത്യക്ഷമാകുമെന്ന തെറ്റായ ധാരണയിൽ ജലത്തിൻ്റെ അരികിൽ നിൽക്കുന്നു. (Gulf of Mexico)

ഫെയർ-വെതർ വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് ലാൻഡ്‌ഫാൾ: സാധാരണ കാലാവസ്ഥാ ജലസ്രോതസ്സ് അതിൻ്റെ ഊഷ്മള ഊർജസ്രോതസ്സ് നഷ്‌ടപ്പെടുകയും തീരം കടക്കുന്നതിന് 100 മുതൽ 500 മീറ്ററിനുള്ളിൽ (300 മുതൽ 1,600 അടി വരെ) വരെ തകരുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിലും, അതിൻ്റെ 85-130-കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂറിൽ 80-50-മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ പൂർണ്ണമായി നിലനിൽക്കും. ബീച്ചും ബീച്ച് ഫ്രണ്ട് റോഡും. പോയിൻ്റ് മെറ്റൽ ബീച്ച് കുടകൾ മണലിൽ നിന്ന് പറിച്ചെടുത്ത് മാരകമായ നെഞ്ച് കുത്തിവയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ള ജാവലിനുകൾ പോലെ വിക്ഷേപിക്കുന്നു, വായുവിലേക്ക് 15 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ കാറ്റമറനുകൾ ഉയർത്തുന്നു, മറീന പൊതിഞ്ഞ ബോട്ട് സ്ലിപ്പുകൾ അവയുടെ പൈലിംഗുകളിൽ നിന്ന് കീറുന്നു.
ടൊണാഡിക് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് ലാൻഡ്ഫാൾ: ഒരു ചുഴലിക്കാറ്റ് ജലസ്രോതസ്സ് താഴെയുള്ള ചൂടുവെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഇടിമിന്നൽ മെസോസൈക്ലോണിലൂടെ മുകളിൽ നിന്ന് ഊർജം പ്രാപിക്കുന്നതിനാൽ, കരയിലേക്ക് കടക്കുന്നത് അതിനെ ദുർബലമാക്കുന്നില്ല**. ഇത് വിനാശകരമായ **EF1 മുതൽ EF4 വരെ ** വരെ വിനാശകരമായ ഒരു തീരദേശ ഹൈവേകൾ, കോണ്ടോമിനിയങ്ങൾ, പട്ടണങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെ നേരിട്ട് ഉൾനാടുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു.
ബീച്ച് & മറീന ആക്ഷൻ റൂൾ: മറീന സ്ലിപ്പിൽ കെട്ടിയിരിക്കുന്ന ബോട്ടിനുള്ളിലോ ബീച്ച് പവലിയൻ മേൽക്കൂരയുടെ താഴെയോ ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് കരയിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ ഒരു കോസ്‌വേയിൽ പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന വാഹനത്തിനുള്ളിലോ ഒരിക്കലും അഭയം നൽകരുത്. പാത്രമോ കടൽത്തീരമോ ഉടനടി ഉപേക്ഷിച്ച് കോൺക്രീറ്റോ ഇഷ്ടികയോ ഉള്ള കെട്ടിടത്തിൻ്റെ അന്തർഭാഗത്തെ ഗ്രൗണ്ട്-ഫ്ലോർ ബാത്ത്‌റൂം, ഇടനാഴി അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെയർവെല്ലിലേക്ക് മാറുക.

2. കയാക്കർമാർ, കനോയിസ്റ്റുകൾ, ജെറ്റ്-സ്കീയർമാർ (പിഡബ്ല്യുസികൾ), കൈറ്റ്ബോർഡർമാർ എന്നിവർക്കുള്ള സർവൈവൽ പ്രോട്ടോക്കോൾ¶

കൈറ്റ്ബോർഡർമാരും വിൻഡ്‌സർഫറുകളും: ഒരു വാട്ടർസ്‌പൗട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഗസ്റ്റ്-ഫ്രണ്ട് ഇൻഫ്ലോ ഒരു കൈറ്റ്‌ബോർഡറിനെ 30 മുതൽ 60 മീറ്റർ വരെ വായുവിലേക്ക് ഉയർത്താൻ കഴിയും, ഇത് തീരത്തെ കെട്ടിടങ്ങളിലേക്ക് മാരകമായ ആഘാതം ഉണ്ടാക്കും. നിങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക സുരക്ഷാ ദ്രുത-റിലീസും പൂർണ്ണമായ കൈറ്റ്-ലീഷ് ജെറ്റിസണും ഉടനടി പ്രാവർത്തികമാക്കുക ഇപ്പോഴും വെള്ളത്തിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ: ഗസ്റ്റ് ഫ്രണ്ട് എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു മടിയും കൂടാതെ പട്ടം ബലിയർപ്പിക്കുക.
കയാക്കേഴ്‌സും സ്റ്റാൻഡ്-അപ്പ് പാഡിൽബോർഡേഴ്‌സും (SUP):
ഒരു ജലസ്രോതസ്സും ഇടിമിന്നലും അടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് കരയിലെത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ** ഒരിക്കലും ഒരു പാഡിൽബോർഡിൽ നിൽക്കരുത്** (നിങ്ങളുടെ ശരീരം ഒരു കപ്പലായും മിന്നൽ വടിയായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു). മുട്ടുകുത്തി നിൽക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ബോർഡിൽ പരന്ന കിടക്കുക, നിങ്ങളുടെ ലെഷ് ഘടിപ്പിച്ച് വയ്ക്കുക (നദിയുടെ പ്രവാഹത്തിലല്ലെങ്കിൽ), നിങ്ങളുടെ കാർബൺ-ഫൈബർ പാഡിൽ വെള്ളത്തിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക.
തുറസ്സായ വെള്ളത്തിൽ രണ്ടോ അതിലധികമോ ബോട്ടുകളുടെ കൂട്ടത്തിൽ കയാക്കിംഗ് നടത്തുകയാണെങ്കിൽ, കയാക്കുകൾ വശങ്ങളിലായി ഒന്നിച്ച് മുറുകെ പിടിക്കുക, രണ്ട് കോക്ക്പിറ്റുകളിലും തോക്കുകളും തുഴകളും പിടിച്ച്, ചുഴി കടന്നുപോകുന്നതുവരെ ഡെക്കുകളിലേക്ക് താഴ്ന്ന് ചാഞ്ഞുനിൽക്കുന്ന വീതിയും സുസ്ഥിരവുമായ കാറ്റമരൻ ചങ്ങാടം സൃഷ്ടിക്കുക.

3. ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് റിപ്പോർട്ടുചെയ്യുകയും ഒരു മറൈൻ മെയ്‌ഡേയെ വിളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (VHF ചാനൽ 16)¶

നിങ്ങളുടെ പാത്രം മറിഞ്ഞാലോ, തകർന്നാലോ, വെള്ളം എടുക്കുമ്പോഴോ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് സ്‌ട്രൈക്കിന് ശേഷം ഒരാൾ കടലിൽ പോയാലോ:
നിങ്ങളുടെ മറൈൻ VHF റേഡിയോയിലെ ചുവന്ന DSC (ഡിജിറ്റൽ സെലക്ടീവ് കോളിംഗ്) "ഡിസ്റ്റ്രെസ്" ബട്ടൺ 5 സെക്കൻഡ് അമർത്തുക (അത് നിങ്ങളുടെ ബോട്ടിൻ്റെ കൃത്യമായ GPS കോർഡിനേറ്റുകളും MMSI ഐഡൻ്റിറ്റിയും കോസ്റ്റ് ഗാർഡിലേക്കും സമീപത്തുള്ള എല്ലാ കപ്പലുകളിലേക്കും സ്വയമേവ കൈമാറുന്നു), കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ *406 MHz EPIRBator Be+Conal) സജീവമാക്കുക.
25 വാട്ട്സ് ഉയർന്ന പവറിൽ VHF ചാനൽ 16 (156.8 MHz)-ലേക്ക് മാറി വ്യക്തമായി സംസാരിക്കുക: "മെയ്ഡേ, മെയ്ഡേ, മെയ്ഡേ. ഇത് [വെസലിൻ്റെ പേര്, 3 തവണ സംസാരിച്ചു], കോൾ ചിഹ്നം/MMSI [നമ്പർ] ആണ്. സ്ഥാനം [അക്ഷാംശം/രേഖാംശം] അനുസരിച്ചാണ്. [ദുരിതത്തിൻ്റെ സ്വഭാവം: തലകീഴായി / തകർന്നു / വെള്ളം എടുക്കുന്നു], ലൈഫ് ജാക്കറ്റുകൾ ധരിച്ച് കപ്പലിലുള്ള [എണ്ണം]."

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ¶

ഞങ്ങൾ മെക്സിക്കോ ഉൾക്കടലിൽ 22-അടി സെൻ്റർ കൺസോൾ ബോട്ടിൽ മത്സ്യബന്ധനം നടത്തുകയാണ്, 2 മൈൽ അകലെയുള്ള മേഘങ്ങളുടെ ഇരുണ്ട വരയിൽ നിന്ന് തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന മൂന്ന് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ ഞങ്ങൾ കാണുന്നു. ക്ലൗഡ് ലൈൻ നമുക്കും തീരത്തിനുമിടയിലാണെങ്കിൽ മറീന ഇൻലെറ്റിലേക്ക് തിരികെ ഓടാൻ ശ്രമിക്കണോ? (Gulf of Mexico)¶

ഇല്ല: വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ക്ലൗഡ് ലൈനിലൂടെ പഞ്ച് ചെയ്യാനോ ഫണൽ ക്ലൗഡിനടിയിലൂടെ ഓടാനോ ഒരിക്കലും ശ്രമിക്കരുത്. ഇതിനകം മൂന്ന് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ സൃഷ്ടിച്ച ഉയർന്ന ക്യൂമുലസ് കൺജസ്റ്റസ് മേഘങ്ങളുടെ ഒരു നിരയ്ക്ക് സജീവമായ ഒരു തിരശ്ചീന ഷിയർ ബൗണ്ടറി ഉണ്ട്, അത് 60 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നിങ്ങളുടെ ബോട്ടിൻ്റെ മുകളിൽ നാലാമത്തെയോ അഞ്ചാമത്തെയോ ചുഴലിക്കാറ്റ് നേരിട്ട് വീഴ്ത്താൻ കഴിയും, പലപ്പോഴും നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും രസകരമായ ഒരു ജലാശയം കാണുന്നതിന് മുമ്പ് വെള്ളത്തിൽ ഒരു അദൃശ്യ ഘട്ടം 1 "ഡാർക്ക് സ്പോട്ട്" ആയി ആരംഭിക്കുന്നു. പകരം, എല്ലാവരും അവരുടെ ലൈഫ് ജാക്കറ്റുകൾ ഉടനടി ബക്കിൾ ചെയ്യുക, എഞ്ചിൻ കിൽ-സ്വിച്ച് ലാനിയാർഡ് ഘടിപ്പിക്കുക, എല്ലാ ഫിഷിംഗ് വടികളും ഔട്ടറിഗറുകളും ഗൺവെയിലുകളിലേക്ക് താഴ്ത്തുക, കൂടാതെ ക്ലൗഡ് ലൈനിൽ നിന്ന് 90 ഡിഗ്രി കോണിൽ തുറന്നതും തെളിഞ്ഞതുമായ വെള്ളത്തിലേക്ക് (സാധാരണയായി മഴ തിരശ്ശീലയുടെ മുകളിലേക്ക്) മോട്ടോർ സ്ഥാപിക്കുക. ന്യായമായ കാലാവസ്ഥയിൽ ജലസ്രോതസ്സുകൾ 10 മുതൽ 20 മിനിറ്റ് വരെ മാത്രമേ നിലനിൽക്കൂ; തുറമുഖത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ക്ലൗഡ് ലൈൻ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതുവരെ അല്ലെങ്കിൽ കടന്നുപോകുന്നതുവരെ തെളിഞ്ഞ തുറന്ന വെള്ളത്തിൽ കാത്തിരിക്കുക.

വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് ദുർബലമായ "ഫെയർ-വെതർ" വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടാണോ അതോ മാരകമായ "ടൊണാഡിക്" സൂപ്പർസെൽ വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടാണോ എന്ന് എൻ്റെ ബോട്ടിൽ നിന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ പറയാൻ കഴിയും?¶

പാരൻ്റ് ക്ലൗഡ്, ഫണലിന് ചുറ്റുമുള്ള കാലാവസ്ഥ, അത് എത്ര വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നു എന്നിവ നോക്കുക. ശാന്തമായ അല്ലെങ്കിൽ ഇളം കാറ്റുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ ക്യുമുലസ് മേഘങ്ങൾ വികസിക്കുന്ന പരന്നതും ഇരുണ്ടതുമായ അടിഭാഗത്ത് ഒരു നല്ല കാലാവസ്ഥാ ജലസ്രോതസ്സ് രൂപം കൊള്ളുന്നു. നേരെമറിച്ച്, ഒരു കൊടുങ്കാറ്റുള്ള ജലസ്രോതസ്സ് ഉയർന്നുനിൽക്കുന്ന, ആൻവിൽ-ടോപ്പ്ഡ് സൂപ്പർസെൽ ഇടിമിന്നലിൽ നിന്നോ ഇരുണ്ട, അലറുന്ന സ്കാൾ ലൈനിൽ നിന്നോ താഴേക്ക് പതിക്കുന്നു, തുടർച്ചയായി മേഘത്തിൽ നിന്ന് വെള്ളത്തിലേക്ക് മിന്നൽ, കനത്ത മഴ അല്ലെങ്കിൽ ആലിപ്പഴം, ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന മതിൽ മേഘം, വിശാലമായ പ്രദേശത്ത് ഉയർന്ന കാറ്റ് എന്നിവയുണ്ട്. ഓരോ വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടും ബോട്ടിന് മാരകമായേക്കാവുന്ന തരത്തിൽ പരിഗണിക്കുക, പ്രത്യേക മറൈൻ മുന്നറിയിപ്പുകൾക്കായി ഉടൻ തന്നെ VHF കാലാവസ്ഥ റേഡിയോ അല്ലെങ്കിൽ റഡാർ പരിശോധിക്കുക.

ഒരു ജലസ്രോതസ്സിന് ഒരു ബോട്ടിനെയോ നീന്തുന്നതിനെയോ ആകാശത്തേക്ക് വലിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുമോ?¶

ഒരു വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് വെള്ളത്തിൻ്റെ കുളങ്ങളെയോ ഭാരമുള്ള ബോട്ടുകളെയോ മേഘങ്ങളിലേക്ക് "വലിക്കുക" ചെയ്യുന്നില്ല: നിങ്ങൾ കാണുന്ന ഇരുണ്ട കോളം ഘനീഭവിച്ച മേഘജലത്തുള്ളികളും ഒരു സ്‌പ്രേ കാസ്‌കേഡും അടിത്തട്ടിൽ 30 മുതൽ 100 മീറ്റർ വരെ വായുവിലേക്ക് തറച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ജലസ്രോതസ്സിൻറെ കാമ്പ് ഒരു ബോട്ട്, കയാക്കർ, അല്ലെങ്കിൽ നീന്തൽ എന്നിവയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ നേരിട്ട് കടന്നുപോകുമ്പോൾ, മൂന്ന് മാരക ശക്തികൾ ഒരേസമയം പ്രഹരിക്കുന്നു: (1) 50 മുതൽ 130 വരെ നോട്ടുകളുള്ള അക്രമാസക്തമായ കറങ്ങുന്ന കാറ്റ്, തുറന്ന ബോട്ടുകൾ മറിച്ചിടുകയും, കപ്പലുകളെ തകർക്കുകയും, അയഞ്ഞ ഗിയറുകളും കയാക്കുകളും ആളുകളെയും വായുവിലൂടെ എറിയുകയും ചെയ്യുന്നു; (2) ഡിങ്കികൾ, ബിമിനി ടോപ്പുകൾ, ഹാച്ചുകൾ എന്നിവ ഉയർത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു പൊടുന്നനെയുള്ള അന്തരീക്ഷമർദ്ദം കുറയുകയും കണ്ണ് ഭിത്തിയിൽ അക്രമാസക്തമായ ഉയർച്ചയും; കൂടാതെ (3) ലൈഫ് ജാക്കറ്റും സ്‌പ്രേ ഹൂഡും ഇല്ലാതെ ശ്വസിക്കാനോ ഉപരിതലത്തിൽ കാണുന്നതിനോ അസാധ്യമാക്കുന്ന ആറ്റോമൈസ്ഡ് കടൽജല സ്പ്രേയുടെ അന്ധത, ശ്വാസം മുട്ടിക്കുന്ന ഷീറ്റുകൾ.

ഈ ഗൈഡ് വിവരദായക ആവശ്യങ്ങൾക്കുള്ളതാണ്, അംഗീകൃത നാവികസേന, ഹെവി-വെതർ സെയിലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് സുരക്ഷാ പരിശീലനം എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ല. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് ഓക്സിലറി, യുഎസ് പവർ സ്ക്വാഡ്രൺസ്, റോയൽ യാച്ചിംഗ് അസോസിയേഷൻ (RYA), അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ദേശീയ സമുദ്ര സുരക്ഷാ അതോറിറ്റി എന്നിവയിലൂടെ ബോട്ടിംഗ് സുരക്ഷ, മറൈൻ VHF റേഡിയോ, ജല അതിജീവന കോഴ്സ് എന്നിവ എടുക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഉറവിടങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു¶

നാഷണൽ ഓഷ്യാനിക് ആൻഡ് അറ്റ്മോസ്ഫെറിക് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ (NOAA) & നാഷണൽ വെതർ സർവീസ് (NWS, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്): മറൈൻ വെതർ സർവീസസ്: ഫെയർ-വെതർ vs. ടൊർണാഡിക് വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ, 5-സ്റ്റേജ് ഗോൾഡൻ വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് ലൈഫ് സൈക്കിൾ, പ്രത്യേക മറൈൻ മുന്നറിയിപ്പുകൾ.
ഗോൾഡൻ, J. H. (Journal of Applied Meteorology / NOAA): ഫ്ലോറിഡ കീസ് വാട്ടർസ്‌പൗട്ടുകളുടെ ജീവിത ചക്രം, ഘടന, ചലനം.
യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് (USCG): കടുത്ത കാലാവസ്ഥ, വാട്ടർ സ്‌പൗട്ട് ഒഴിവാക്കൽ (90-ഡിഗ്രി റൂൾ), ഹെവി-വെതർ സീമാൻഷിപ്പ് എന്നിവയിലേക്കുള്ള ബോട്ടർ ഗൈഡ്.
റോയൽ നാഷണൽ ലൈഫ്‌ബോട്ട് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂഷനും (RNLI) യുകെ മെറ്റ് ഓഫീസും: യോട്ടുകൾക്കും ചെറിയ കരകൗശലത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള തീരദേശ സ്‌ക്വാൾസ്, വാട്ടർ സ്‌പൗട്ടുകൾ, ക്യാപ്‌സൈസ് പ്രിവൻഷൻ.