Trombas de auga, tormentas mariñas tornadictas e evasión dos navegantes costeiros¶

Unha tromba acuática é un vórtice columnar intenso de vento xiratorio e pingas de nubes condensadas que se forma sobre un océano, baía, son ou lago grande, conectando a base dunha nube convectiva directamente cunha fervenza violenta e xiratoria de pulverización do mar na superficie da auga. Mentres que as trombas acuáticas ocorren a nivel mundial en mares tropicais, subtropicais e templados, coa maior frecuencia da Terra rexistrada nos Cayos de Florida, o Golfo de México, as Bahamas, os mares Mediterráneo e Adriático, a costa de Australia e os Grandes Lagos de América do Norte, os mariñeiros, pescadores, kayakistas e praias enfróntanse á crenza mortal de que as trombas acuáticas son erróneas. "bel tempo" diaños de po sobre a auga. (Gulf of Mexico)

En realidade, os meteorólogos e as axencias da garda costeira dividen as trombas en dúas clases radicalmente diferentes:

1. ** Trombas acuáticas de tempo xusto (non tornádicos) **: que se acumulan cara arriba desde a superficie do mar cálida debaixo dunha liña de nubes de cúmulos ou cúmulos congestus de fondo plano en desenvolvemento, alcanzando velocidades de vento de tornado **EF0 de 85 a 135 km/h (de 50 a 85 mph / 45 a 75 knots abondo) veleiro, voltear un pesqueiro con consola central ou lanzar unha embarcación persoal ou un paraugas ao aire.
2. Tornadic Waterspouts ("Tornados Over Water"): que descenden cara abaixo desde o mesociclón xiratorio dunha tormenta supercélula severa ou unha liña de tormenta de eco de proa (ou fórmanse cando un tornado terrestre atravesa a costa cara a unha baía ou un océano), acumulando EF1 a EF4+ con velocidades de vento de 2600 a 1400 km/h+ 75 a 140 + nós), saraiba xigante, lóstregos cegados entre nubes e auga e mares confusos e abruptos que poden afundir ata grandes embarcacións comerciais e superyates de luxo en menos de 60 segundos.

Esta completa guía de supervivencia mariña detalla como detectar unha tromba acuática durante a súa fase invisible Fase 1 "Dark Spot" antes de que un funil toque, como determinar o vector de movemento exacto dunha tromba acuática en augas abertas, a Manobra de evasión en ángulo recto de 90 graos, como armar unha lancha a motor ou un veleiro cando está atrapada por varias trombas de auga ou de auga. en terra convértese nunha emerxencia inmediata de tornado costeiro, aliñado co Servizo Meteorológico Nacional dos Estados Unidos (NWS / NOAA), a Garda Costeira dos Estados Unidos (USCG), a Royal National Lifeboat Institution (RNLI) e a Organización Meteorolóxica Mundial (OMM).

Fai isto agora¶

Se estás nun barco, kaiak, paddleboard ou praia e observas unha tromba de auga, unha nube de funil ou unha mancha escura arremolinada na superficie da auga:

1. Póñase e abroche os chalecos salvavidas (PFD) e conecte o cordón do interruptor de parada do motor inmediatamente:
2. Ordene a todas as persoas a bordo que se poñan un Dispositivo de flotación persoal (PFD) aprobado pola Garda Costeira (e arneses de seguridade enganchados aos jacklines nun veleiro) nun prazo de 30 segundos. Envía os pasaxeiros debaixo da cuberta coas placas da escotilla de acompañamento aseguradas só se o buque é un cruceiro/embarcación de quilla con lastra que non corre o risco de afundirse en augas profundas; se está nunha embarcación aberta ou está preto do risco de envorco, mantéñase baixo na cabina para que ninguén quede atrapado dentro dunha cabina invertida.
3. Determine o verdadeiro vector de movemento da tromba de auga usando a "Regra de rumbo fixo / compás estacionario":
4. Mire a brúxula do seu barco (ou aliña a tromba cun punto fixo na costa ou o puntal do seu barco mentres mantén un rumbo constante): se a tromba se mantén nun rumbo constante mentres se fai máis grande e máis sonora, está en rumbo de colisión directo coa súa embarcación.
5. Afaste nun ángulo recto de 90 graos co camiño da tromba de auga (NUNCA intente superarlo en liña recta ou investigalo):
6. Xire inmediatamente a súa embarcación 90 graos perpendiculares á liña aparente de viaxe da tromba acuática e desprácese á velocidade máxima segura cara ao ceo máis despexado (normalmente contra o vento ou cara ao flanco dereito/corta arriba se é seguro).
7. Nunca te achegues para filmar unha tromba acuática: os restos voadores, os violentos refachos de entrada e os raios de nube a auga esténdense 800 metros a 1,6 quilómetros (0,5 a 1,0 millas) fóra do funil de condensación visible.
8. Se estás nun veleiro, solta e azota TODAS as velas inmediatamente (antes de que toque a fronte de ráfaga):
9. Incluso unha pequena tromba de auga de 55 nós de tempo xusto ou unha ráfaga branca de microrráfagas golpeando un veleiro que transporta a vela principal e de proa chea colocará o mastro plano na auga (un derrubamento/envorcado de 90 graos).
10. Deixa caer a vela maior e o foque enrollador por completo, fíxaos firmemente á pluma e ao púlpito de proa con amarres de vela para que o vento non se abra o pano enrolado, asegure todas as escotillas, portos e equipamentos soltos da cabina, e pon en marcha o motor diésel auxiliar para moverse baixo postes desnudos.
11. Se queda atrapado e superado por unha tromba de auga ou unha microexplosión mariña con ruta de escape cero:
12. Pequeno barco aberto: apunta a proa nun ángulo de 45 graos co vento e as ondas que se achegan, acelera ata o avance suficiente para manter a dirección sen lanzar as cristas das ondas, desprega unha áncora de mar (drogue) desde a proa se falla o motor e fai que todos se agachen na sola da embarcación de carbono. antenas para evitar raios).
13. Kayaker ou Paddleboarder: Reme inmediatamente ata a costa máis próxima; se está atrapado en augas abertas, deitarse xuntos sobre a táboa ou a balsa, mantendo as remos baixas.
14. Se estás nunha praia, peirao ou estrada costeira e unha tromba de auga avanza cara á costa, trátao como un tornado terrestre:
15. No momento en que unha tromba de auga cruza a liña de surf ata a praia, convértese oficialmente nun tornado (as oficinas do Servizo Meteorológico Nacional emiten un Aviso de tornado que substitúe o Aviso especial marítimo) que converte paraugas, tumbonas, kayaks e tellados metálicos en mísiles letais de 130 km/h. Abandona inmediatamente a praia e os peiraos de madeira e abórdate nun cuarto interior sen fiestras no piso máis baixo dun edificio de formigón armado ou de fábrica (consulta o noso Guía de supervivencia de tornados).

Detección de trombas mariñas e diagrama de fluxo de evasión de 90 graos¶

flowchart TD
    Start["Liña de cúmulo escuro, supercélula elevada ou funil manchado sobre a auga"] --> ScanWater["ESCANEA A SUPERFICIE DE AUGA DIRECTAMENTE BAIXO DA BASE NUBE<br/>Busca a fase 1 'Dark Spot' ou a fase 2 'Spiral Bands' + Etapa 3 'Spray Ring'<br/>(Un vórtice rugente de 60 nós pode existir na auga ANTES de que o funil da nube toque)"]

    ScanWater --> LifeJacket["ACCIÓN INMEDIATA DA TRIPULACIÓN (DENTRO DE 30 SEGUNDOS)<br/>1. Todas as mans póñense e abrochan os chalecos salvavidas (PFD) + colócanse o cordón do interruptor de parada do motor<br/>2. Monitoriza a canle VHF 16 e a radio meteorolóxica NOAA para avisos especiais mariños<br/>3. Cañas de pescar e estabilizadores inferiores de fibra de carbono; o can pechou todas as escotillas e portos"]

    LifeJacket --> ClassCheck{"Identificar o tipo de vórtice e a situación da embarcación"}

    ClassCheck -->|Sailboat Under Canvas| DropSails["DEIXA E LASH TODAS LAS VELAS INMEDIATAMENTE (POLAS ESPADAS)<br/>NON te limites a arrecifes. Deixa caer a vela maior e asegure o foque enrollador con amarres adicionais,<br/>pecha as táboas e as ventilacións do casco e arranca o motor auxiliar"]

    ClassCheck -->|Powerboat / Center Console / Cruiser| VectorCheck["DETERMINA O CURSO DE COLISIÓN E O VECTOR DE MOVEMENTO<br/>• As trombas acuáticas de bo tempo móvense lentamente (10-15 nós) con vento de baixa intensidade<br/>• As trombas acuáticas trácticas corren a 20-50 nós (normalmente de SW a NE ou W a E)<br/>• Tamaño constante da brúxula = COURSE IRECTO en crecemento +"]
    DropSails --> VectorCheck

    VectorCheck --> Evasion{"Podes afastarte con seguridade do camiño do vórtice?"}

    Evasion -->|Yes: Open Sea Room Available| RightAngle["MANOBRA DE EVASIÓN EN ÁNGULO RECTO DE 90 GRAOS<br/>Diríxese nun ángulo perpendicular de 90 graos lonxe da traxectoria da tromba de auga<br/>(Busca 'Familias de tromba acuática' de 2 a 6 picos ao longo da mesma liña de cizalla escura)"]

    Evasion -->|No: Trapped in Narrow Channel, Lee Shore,<br/>or Overtaken by Sudden Downburst / Waterspout| SurvivalMode["POSTURA DE SUPERVIVENCIA / PREVIO<br/>1. Apunte a proa 45 graos cara o vento e os mares que se achegan á velocidade mínima de dirección<br/>(ou desprega a áncora de proa/drogue se está desactivada; deixa caer o aparello de terra se está a sotavento)<br/>2. Toda a tripulación se agacha na sola da cabina, lonxe dos mastros/equipos de voo"]

    ClassCheck -->|Waterspout Moving Toward Beach, Marina, or Pier| Landfall["PROTOCOLO DE VERDADERO DE TORNADO<br/>Evacue inmediatamente a praia, as embarcacións, os deslizamentos e os peiraos de madeira.<br/>Desprácese cara ao interior a un edificio de formigón armado/mampostería (planta baixa interior/planta baixa)"]

Trombas acuáticas de tempo xusto contra Trombas acuáticas tornadictas contra Microbursts mariños ("White Squalls")¶

A comprensión da diferenza meteorolóxica entre os tres violentos perigos de ventos mariños indica ao patrón a rapidez con que se moverá o sistema, se se xerarán varios vórtices lado a lado e o ancho da zona de perigo.

O "Ciclo de vida dourado" de 5 etapas dunha tromba acuática (como detectar unha antes de que apareza o funil)¶

Con base nos estudos de avións aéreos históricos realizados nos Cayos de Florida e no Golfo de México polo meteorólogo Dr. Joseph Golden (NOAA), cada tromba de auga avanza a través de cinco etapas visuais distintas durante unha vida útil típica de 12 a 25 minutos: (Gulf of Mexico)

Fase 1: A etapa da mancha escura (Vórtice de superficie invisible, ventos que xa superan os 40 nós)¶

• O que ves na auga: moito antes de que un longo embudo branco chegue ao océano, un disco escuro prominente, circular e de aspecto plano ("Mancha escuro") de aproximadamente 15 a 100 metros (50 a 330 pés) de ancho aparece na superficie do mar directamente debaixo dun cúmulo escuro e plano base de nubes cúmulos escuras (a miúdo acompañada dunha base de nubes cúmulos escuras e planas). pezón ou funil curto que sobresae xusto debaixo da base da nube).
• O que significa para os navegantes: a mancha escura é causada por unha columna completa de vento xiratorio que se estende desde a base das nubes ata o mar, que aplana as ondas capilares no ollo do vórtice e cambia a reflexión da luz da auga. Nunca conduzas o teu barco por unha zona escura plana na auga debaixo dunha liña de nubes escuras ou de un pequeno embudo: o vórtice xa está activo do ceo ao mar.

Etapa 2: Etapa do patrón en espiral (aperte das bandas de entrada)¶

• O que ves na auga: bandas espirais claras e escuras alternadas (que se asemellan a unha imaxe de radar de furacán en miniatura na superficie da auga, que abarcan entre 150 e 900 metros de diámetro) envolven cara ao interior ao redor do punto escuro central mentres o aire cálido e húmido da superficie espira violentamente cara á corrente ascendente acelerada.

Fase 3: Etapa do anel de pulverización (Vórtice de pulverización incipiente) (os ventos superan os 40 a 45 nós)¶

• O que ves na auga: unha vez que os ventos tanxenciais superficiais ao redor da mancha escura alcanzan o limiar crítico de 40 nós (74 km/h / 46 mph), o vento comeza a arrincar láminas de auga do mar xusto da superficie, provocando un anel oco xiratorio de cegador mar branco escuro (ou o "permetro"). ollo, moitas veces mentres o funil visible de nubes aérea aínda só chega a a metade do ceo.

Etapa 4: A tromba de auga madura (etapa de vórtice de dobre parede, intensidade máxima)¶

• O que ves: a presión no interior do núcleo do vórtice que se aperta cae o suficientemente baixa como para que o vapor de auga se condense desde a base da nube ata o anel de pulverización xiratoria do océano, creando un funil de condensación oco visible e continuo (a miúdo mostra unha estrutura de dobre parede cun ollo oco claro no centro) que se eleva (de 1,3000 a 1,3000 metros) 3.300 pés)** de altura e ruxindo como un motor a reacción a baixo voo.
• Duración e inclinación: a etapa 4 dura unha media de 5 a 15 minutos (máis longo para os chorros tornadic superceldas). A medida que a tromba de auga avanza entre 10 e 25 nós, a base do pico na auga é tirada polo límite de saída mentres a parte superior móvese cos ventos superiores, o que fai que o funil se incline e se curve con gracia nunha longa forma de S**.

Fase 5: a etapa de decadencia (a chuvia fría corta o fluxo de entrada quente)¶

• O que ves: a medida que unha choiva fría (corriente descendente de precipitación) comeza a caer xusto a carón da tromba de auga, o aire denso refrixerado pola choiva envolve a base do vórtice, matándoo de aire superficial cálido e flotante. O funil sólvese, retorce bruscamente, rompe preto do fondo ou do medio, e a fervenza de pulverización colapsa de novo no mar.

Protocolos de evasión e navegación mariña paso a paso¶

1. Como detectar a "liña parental" (liña de cisallamento de Cumulus Congestus) cedo¶

As trombas acuáticas de bo tempo case nunca se forman baixo nubes brancas illadas. Busca o seu caldo de cultivo clásico:

• Unha liña longa, escura e de fondo plano de nubes cúmulos (cumulus congestus) elevados construída sobre augas cálidas e pouco profundas (26°C to 31°C / 79°F to 88°F) nunha mañá húmida ou a primeira hora da tarde con ventos ambientais leves (5 a 15 nós).
• Busca **Bases de nubes e cortinas de choiva "Stair-Step: cando un pozo de choiva escuro comeza a caer desde un extremo dunha liña de cúmulo plana mentres as torres de corrente ascendente adxacentes están a ferver rapidamente cara arriba, o límite entre o aire fresco da choiva que sae da choiva e a brisa mariña cálida e húmida crea unha intensa vorticidade que ** ** ** de vorticidade horizontais.

2. Execución da manobra de evasión de 90 graos en augas abertas¶

1. Traza a pista da tromba acuática inmediatamente:
2. Mira a inclinación do funil e a localización da cortina de choiva principal:
   • O fondo dunha tromba de auga (o anel de pulverización da auga) case sempre afasta da chuvia intensa adxacente, empuxada pola piscina en expansión de aire fresco arrefriado pola choiva.
3. Tome un rumbo do compás na tromba de auga (ou use o cursor do seu radar mariño / plotter AIS se mostra a célula de choiva principal). Agarde 60 segundos mentres mantén o curso:
   • Se o rodamento se despraza constantemente cara á túa esquerda (porto), a tromba de auga pasará por diante de ti.
   • Se o rumbo se despraza constantemente cara á túa dereita (estribor), a tromba de auga pasará por detrás de ti.
   • Se o rodamento NON cambia e o anel de pulverización vaise facendo máis grande, estás en curso de colisión directa.
4. Xira 90 graos cara á liña de avance:
5. Xire o temón para dirixir nun ángulo recto de 90 graos lonxe da traxectoria da tromba acuática.
6. Escanear 360 graos ao redor da liña de nubes enteira antes de comprometerse coa súa quenda: debido a que as trombas de auga adoitan formarse en familias de 2 a 5 vórtices ao longo da mesma liña de nubes escuras, asegúrate de virar 90 graos lonxe do pico n.º 1 non te leva directamente a un Etapa 1 de punto escuro ou de fase 3.

3. Por que os veleiros e os iates de forte vento envorcan en trombas de auga e descendentes (e como evitalo)¶

Cando unha tromba de auga tornadica de 80 a 130 nós ou unha microrráfaga descendente** golpea un iate de vela ou un cruceiro a motor alto:

• A física de derrumbes "Keel-Over": a presión do vento escala co cadrado da velocidade do vento (\(F \propto v^2\)), o que significa que un vento de 100 nós exerce CATRO VECES a forza de envorco dun vendaval de 50 nós (25 times the force of a 20-knot breeze). Mesmo con todas as velas enrolladas ("polos desnudos"), o viento dun mastro alto de aluminio ou carbono, aparello e casco de francobordo alto pode escorar un gran iate de vela máis aló do seu Ángulo de estabilidade fugaz (AVS, normalmente de 110 a 130 graos) se golpea a viga (de lado) por unha onda de rotura de núcleo pronunciado.
• O erro fatal de "escotilla aberta / inundación": nos iates modernos de viga ancha e nos barcos de consola central, un derrubamento de 90 graos só afunde o buque se a auga do mar entra na cabina ou se achica a través das portas abertas, as escotillas de cuberta, as fiestras do casco ou os retractores de cabina (, se refluxan) a quilla/central déixase levantada na posición ARRIBA (o que reduce a panca de endereitamento do barco entre un 40 % e un 60 %).
• Lista de verificación obrigatoria de trombas acuáticas ou de trombas acuáticas para os mariñeiros:
• Baixe completamente o centro ou a quilla oscilante: se o teu veleiro ou cruceiro con calado de fondo ten unha quilla elevadora ou unha quilla elevadora, báixao e bróxao completamente para maximizar o momento de endereitamento.
• Drop Sails Completely (Non confíes en Roller Furling Alone): un vórtice de tromba de auga de 90 nós pode atrapar a esquina exposta dunha génoa enrollada con rolos ou unha vela maior enrollada no mastro e destrozalo completamente en 3 segundos, fixando o barco plano nos seus extremos da viga. Ou deixa caer as velas sobre a cuberta e lánzaas para abaixo, ou envolve firmemente as drizas ou follas adicionais ao redor dun foque enrolado.
• Dog Shut ALL Companionway Washboards, Deck Hatches, Portlights, and Engine-Room Louvers: Fai que o casco sexa unha botella 100 % estanca antes de que o vento golpee para que ata un derrubamento de 90 graos de mastro na auga se endereite en 10 segundos sen inundar o interior.
• Iniciar o motor e dirixir a proa (45 graos respecto ao vento/ondas): non deixes nunca o barco deitado (de lado) no fondo das ondas cando choca unha tromba de auga ou unha borrasca branca. Use o empuxe do motor para manter a proa apuntada entre 30 e 45 graos do vento e do mar que se achegan.
• Se está fondeado nunha baía ateigada cando unha tromba de auga tornadicta golpea pola noite: encienda o motor principal inmediatamente, coloque un membro da tripulación ao temón cun chaleco salvavidas e use un empuxe suave do motor cara a adiante para motor cara á súa áncora para quitar a carga de varias toneladas da áncora e manter a proa apuntada directamente cara ao remollo do vento. non arrastrar aos barcos veciños ou a unha costa rochosa.

Mergullo profundo: chegada a terra costeira, supervivencia en kayak/PWC e protocolos VHF Mayday¶

1. Que sucede cando unha tromba acuática toca terra nunha praia ou porto deportivo¶

Todos os veráns ao longo do Golfo de México, a costa atlántica de Florida, os Grandes Lagos e o Mediterráneo, os praieiros están á beira da auga filmando unha tromba acuática que se achega baixo a falsa suposición de que desaparecerá no momento en que toque a area: (Gulf of Mexico)

• Aterraxe de tromba de auga de tempo xusto: aínda que unha tromba de auga de bo tempo adoita perder a súa fonte de enerxía de auga cálida e colapsa entre 100 a 500 metros (300 a 1.600 pés) de cruzar a liña de costa, os seus 85 a 130 km/h (de 50 a 130 km/h) permanecen en vórtices de 50 a 80 mph na praia. estrada fronte á praia. Os paraugas de praia metálicos puntiagudos son arrincados da area e lanzados como xavelinas capaces de empalar o peito fatal, as casas de rebote infláveis ​​e os catamaráns elévanse a 15 metros no aire, e as embarcacións cubertas do porto deportivo son arrancadas dos seus pilotes.
• Tornadic Waterspout Landfall: debido a que unha tromba de auga tornadica é alimentada desde arriba por un mesociclón de tormenta eléctrica que xira en lugar de desde auga morna abaixo, cruzar cara á terra non a debilita en absoluto. Marcha directamente cara ao interior atravesando estradas costeiras, condominios e cidades como un destrutivo tornado EF1 a EF4.
• Regra de acción para a praia e o porto deportivo: nunca te acubillas dentro dun barco atado a un porto deportivo, baixo o teito dun pavillón de praia ou dentro dun vehículo estacionado nunha calzada cando unha tromba de auga se dirixe cara á terra. Abandona a embarcación ou a praia inmediatamente e trasládase a un baño interior da planta baixa, corredor ou escaleira dun edificio de formigón ou de ladrillo.

2. Protocolo de supervivencia para kayakistas, piragüistas, jet-skiers (PWC) e kiteboarders¶

• Kiteboarders e windsurfistas: unha tromba de auga ou un refacho de entrada pode elevar un kiteboarder de 30 a 60 metros no aire con impacto fatal nos edificios da costa. Activa a liberación rápida de seguranza principal e a liberación total da correa de cometa inmediatamente mentres aínda estás na auga: sacrifica a cometa sen dubidalo antes de que chegue a fronte de refacho.
• Kayakers e Stand-Up Paddleboarders (SUP):
• Se non podes chegar á costa antes de que se produza unha tromba de auga ou unha explosión descendente, nunca te quedes de pé nunha táboa de remo (onde o teu corpo actúa como unha vela e un pararraios). Axeonllarse ou deitarse sobre a táboa, manteña a correa adherida (a non ser que na corrente do río) e manteña a pala de fibra de carbono plana sobre a auga.
• Se navegas en kaiak nun grupo de dous ou máis barcos en augas abertas, transporta os kayaks unidos xuntos, suxeitando as bordas e as remos en ambos os dous habitáculos para crear unha balsa de catamarán ancha e estable mentres te inclinas baixo sobre as cubertas ata que pase o vórtice.

3. Informar dunha tromba de auga e chamar a un Mayday mariño (Canle VHF 16)¶

• Se a túa embarcación está envorcada, desmastrada, toma auga ou ten unha persoa ao mar despois dun golpe de tromba acuática:
• Preme o botón vermello DSC (chamada selectiva dixital) "DISTRESS" na túa radio VHF mariña durante 5 segundos (que transmite automaticamente as coordenadas GPS exactas do teu barco e a identidade MMSI á Garda Costeira e a todos os barcos próximos) e activa a túa EPIRB de 406 MHz ou a baliza de localización persoal (PLB)**.
• Cambia á Canle VHF 16 (156,8 MHz) a 25 Watts de alta potencia e fala claramente: "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY. Este é [Nome da embarcación, pronunciado 3 veces], indicativo de chamada/MMSI [Número]. A posición é [Latitude/Lonxitude ou rumbo/distancia desde o punto de referencia]. auga], [número] persoas a bordo que usan chalecos salvavidas."

Preguntas frecuentes¶

Estamos a pescar nun barco de consola central de 22 pés no Golfo de México e vemos tres trombas de auga colgando dunha liña escura de nubes a 2 millas de distancia. Deberíamos tentar correr de volta á entrada do porto deportivo se a liña de nubes está entre nós e a costa? (Gulf of Mexico)¶

Non: NUNCA intente atravesar unha liña de nubes que produce trombas de auga ou correr por debaixo dunha nube de funil para chegar á entrada da súa casa. Unha liña de nubes cúmulos congestus que xa xerou tres trombas acuáticas ten un límite de cizalla horizontal activo que pode soltar un cuarto ou quinto vórtice directamente enriba da túa embarcación en menos de 60 segundos, comezando a miúdo como un "punto escuro" invisible na fase 1 na auga antes de que vexas un embudo por riba. En vez diso, faga que todos abran os chalecos salvavidas de inmediato, coloquen o acollador do interruptor de apagado do motor, baixen todas as canas de pescar e os estabilizadores planos cara ás bordas e o motor nun ángulo de 90 graos afastado da liña das nubes cara a auga aberta e clara (xeralmente contra o vento da cortina de choiva). As trombas acuáticas de bo tempo só duran de 10 a 20 minutos; esperar en augas claras ata que a liña de nubes se disipe ou pase antes de volver a porto.

Como podo saber dende o meu barco se unha tromba de auga é unha tromba de auga "de tempo bo" máis débil ou unha tromba de auga supercélula "tornádica" mortal?¶

Mira a nube principal, o tempo que rodea o funil e a rapidez con que se move. Unha tromba acuática de bo tempo fórmase debaixo dunha base plana e escura de nubes cúmulos en desenvolvemento durante un tempo de vento lixeiro ou tranquilo, con poucos ou ningún raio, sen sarabia e unha lenta deriva cara adiante de só 5 a 15 nós. Pola contra, unha tromba de auga tornadica cae dunha tormenta de supercélula elevada, rematada por yunque ou dunha liña de tormenta escura e rugente acompañada de raios continuos de nube a auga, choivas intensas ou sarabia, unha nube de parede xiratoria e ventos fortes por unha ampla área, e atravesa a auga entre 20 e 50 knots. Trate cada tromba de auga como potencialmente letal para un barco e comprobe inmediatamente a radio meteorolóxica VHF ou o radar para obter avisos especiais mariños.

Pode unha tromba acuática succionar un barco ou un nadador cara ao ceo?¶

Unha tromba de auga non "succiona" as lagoas de auga ou os barcos pesados ​​nas nubes: a columna escura que ves son pingas de auga condensada de nubes máis unha fervenza de pulverización azoutada de 30 a 100 metros no aire na base. Non obstante, cando o núcleo dunha tromba de auga pasa directamente sobre un barco, un kayakista ou un nadador, tres forzas mortíferas inciden á vez: (1) ventos rotativos violentos de 50 a máis de 130 nós que abren barcos, desmoldan os veleiros e arroxan polo aire aparellos soltos, kayaks e persoas; (2) unha caída brusca da presión atmosférica e unha violenta corrente ascendente na parede do ollo que pode levantar botes, tapas Bimini e escotillas; e (3) láminas cegadoras e asfixiantes de pulverización de auga de mar atomizada que imposibilitan respirar ou ver a superficie sen chaleco salvavidas e capucha.

Esta guía ten fins informativos e non substitúe o adestramento acreditado de navegación marítima, navegación en tempo pesado ou formación de seguridade da Garda Costeira. Recomendamos encarecidamente realizar un curso práctico de seguridade na navegación, radio VHF mariña e supervivencia na auga a través da Garda Costeira dos Estados Unidos, os Escuadróns de Poder dos Estados Unidos, a Royal Yachting Association (RYA) ou a súa autoridade nacional de seguridade marítima.

Fontes comprobadas¶

• Administración Nacional Oceánica e Atmosférica (NOAA) e Servizo Nacional de Meteoroloxía (NWS, Estados Unidos): Servizos meteorolóxicos mariños: tempo xusto e trombas acuáticas tornadictas, ciclo de vida das trombas douradas en 5 etapas e avisos especiais mariños.
• Golden, J. H. (Journal of Applied Meteorology / NOAA): The Life Cycle, Structure, and Movement of Florida Keys Waterspouts.
• Garda Costeira dos Estados Unidos (USCG): Guía para navegantes sobre tempo severo, evasión de trombas de auga (regra de 90 graos) e navegación en tempo pesado.
• Royal National Lifeboat Institution (RNLI) e Oficina Meteorolóxica do Reino Unido: * Prevención de chorros costeiros, trombas de auga e envorcamentos para iates e pequenas embarcacións*.

Guías relacionadas¶

• Tornados e fortes abrigos de vento
• Dereito, vento en liña recta e supervivencia de microráfagas
• Seguridade contra tormentas e raios
• Sinais de aviso de raio inminente (pelo de punta) e corrente terrestre
• Rip correntes e emerxencias de augas oceánicas
• Furacáns, ciclóns e tifóns
• Números de emerxencia por país