ਅਟਿਕ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਰਸਟ-ਥਰੂ: ਸੀਲਿੰਗ ਲੀਕ ਟ੍ਰਾਈਜ¶

ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਸਪਲਿਟ-ਸਿਸਟਮ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਚੁਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਠੰਡੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਉੱਤੇ ਭਾਫ਼ ਸੰਘਣਾਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 20 ਲੀਟਰ (5.3 ਗੈਲਨ) ਅਤੇ 80 ਲੀਟਰ (21.1 ਗੈਲਨ) ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਹ ਤਰਲ ਸੰਘਣਾਪਣ ਕੋਇਲ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਡਰੇਨ ਜਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਮਾਈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਜ਼ੂਗਲਲ ਬੈਕਟੀਰੀਆ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ, ਫੰਗਲ ਸਪੋਰਸ, ਅਤੇ ਐਲਗੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੰਘਣੇ ਜਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਜੈਲੇਟਿਨਸ ਸਲਾਈਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੋਇਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕੇਸਿੰਗ ਸੀਮਾਂ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਓਵਰਫਲੋ ਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਸਸਪੈਂਡ ਕੀਤੇ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਸਹਾਇਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਓਵਰਫਲੋ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਆਕਸੀਕਰਨ ਬਲੀਦਾਨ ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਪਿਨਹੋਲ ਅਤੇ ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਹੰਝੂ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਗੈਲਨ ਤੇਜ਼ਾਬ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਛੱਤ ਦੇ ਜੋਇਟਸ ਅਤੇ ਪੋਰਸ ਜਿਪਸਮ ਡਰਾਈਵਾਲ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਚੁਬਾਰੇ ਦੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਾਲ 'ਤੇ ਵਾਟਰ ਪੂਲਿੰਗ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਜਿਪਸਮ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਘੁਲਿਆ ਹੋਇਆ ਜਿਪਸਮ ਕੋਰ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਹੈਡਸ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਛੱਤ ਦੇ ਢਹਿਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਰਜਨਾਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਗਿੱਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ, ਪਾਣੀ ਭਰੀ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੈਟ ਫਿਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਵਿੰਗ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ, ਸੀਲਿੰਗ ਪਲਾਸਟਰ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ, ਚੁਬਾਰੇ ਦਾ ਪਾਣੀ ਰੱਖਣ, ਅਤੇ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਪਾਈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹੁਣ ਇਹ ਕਰੋ¶

1. ਕਮਰੇ ਦੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ 240-ਵੋਲਟ HVAC ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ 120-ਵੋਲਟ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
2. ਕਮਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੋਕਾਂ, ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਭਰੀ ਡਰਾਈਵਾਲ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਛੱਤ ਦੇ ਧੱਬੇ ਜਾਂ ਲੀਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ।
3. ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਖਾਲੀ 20-ਲੀਟਰ (5.3-ਗੈਲਨ) ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਛੱਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਟੈਰਪ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਦੇ ਛਾਲੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਵਿੰਨ੍ਹੋ।
4. ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਕਿਸੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਪੱਖੇ, ਝੰਡੇ, ਜਾਂ ਰੀਸੈਸਡ ਲਾਈਟ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅੱਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਚ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ।
5. ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੌੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ N95 ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋਏ, ਠੋਸ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਜੋਇਸਟਾਂ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੈਟਵਾਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਚੁਬਾਰੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਕਰੋ।
6. ਗਿੱਲੇ-ਸੁੱਕੇ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਤੋਂ ਸਾਰਾ ਖੜਾ ਪਾਣੀ ਕੱਢੋ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਲੋ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਬੇਸਿਨ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਪੋਲੀਥੀਨ ਸ਼ੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਖੁਰਦਰੀ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।
7. ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਅਟਿਕ ਕਲੀਨਆਉਟ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਦੁਕਾਨ ਵੈਕਿਊਮ ਚੂਸਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

flowchart TD
    A["ਸੀਲਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਲੀਕ ਜਾਂ HVAC ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਓਵਰਫਲੋ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ"] --> B["ਕਦਮ 1: HVAC ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਬੰਦ ਕਰੋ"]
    B --> C["ਕਦਮ 2: ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਧੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ"]
    C --> D{"ਕੀ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਬਲਗਿੰਗ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਝੁਲਸ ਰਿਹਾ ਹੈ?"}
    D -- "ਹਾਂ" --> E["ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਟਾਰਪ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਬਾਲਟੀ ਰੱਖੋ"]
    D -- "ਨੰ" --> F["ਸਥਿਤੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਤੌਲੀਏ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੀਟਿੰਗ"]
    E --> G["ਕਦਮ 3: ਜੋਇਸਟਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਟਿਕ ਵਾਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ"]
    F --> G
    G --> H{"ਐਟਿਕ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ"}
    H -- "ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਪੈਨ" --> I["ਵੈਕ-ਡਰਾਈ ਵੈਕ ਨਾਲ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਟਰ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੇਸਿਨ ਰੱਖੋ"]
    H -- "ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਬਨਿਟ ਲੀਕ ਨਾਲ ਪੈਨ ਬੋਨ ਡ੍ਰਾਈ" --> J["ਕੋਇਲ ਕੇਸਿੰਗ ਕ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਬਲੋਅਰ ਡੋਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ"]
    I --> K["ਕਦਮ 4: ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਪ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ"]
    J --> K
    K --> L{"ਕੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੀਵੀਸੀ ਡਰੇਨ ਟ੍ਰੈਪ ਸਲੀਮ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ?"}
    L -- "ਹਾਂ" --> M["ਵੈੱਟ-ਡ੍ਰਾਈ ਵੈਕ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਜਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ"]
    L -- "ਨੰ" --> N["ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਡੌਬਰ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਡਰੇਨ ਐਗਜ਼ਿਟ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ"]
    M --> O["ਕਦਮ 5: ਕੋਸੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਲਾਈਨ"]
    N --> O
    O --> P["ਕਦਮ 6: ਇਨਲਾਈਨ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਮੈਟਲ ਪੈਨ ਨੂੰ ਬਦਲੋ"]

HVAC ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ¶

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਸ਼ਪ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਠੰਡੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਪਾਰ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਨਿੱਘੀ ਵਾਪਸੀ ਹਵਾ ਇਸਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਠੰਡੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਰਲ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੁਪਤ ਗਰਮੀ ਕੱਢਣ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬਿਲਡਰ ਅਕਸਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਐਟਿਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਐਟਿਕ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 55 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (131 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਇਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ 10 ਤੋਂ 13 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (50 ਤੋਂ 55 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ) 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਥਰਮਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਕੋਇਲ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਅਣਇੰਸੂਲੇਟਡ ਕੈਬਿਨੇਟ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਚੈਨਲ ਤਰਲ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਫਿਨਡ ਕੋਇਲ ਪੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਲਡ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਾਦਾ ਥਰਿੱਡਡ ਆਊਟਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਪੈਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰੇਨ ਪੋਰਟ ਫਲੱਸ਼, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਓਵਰਫਲੋ ਪੋਰਟ 12 ਤੋਂ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.5 ਤੋਂ 1.0 ਇੰਚ) ਉੱਚੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੋਰਟ 19-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.75-ਇੰਚ) ਅਨੁਸੂਚੀ 40 ਪੀਵੀਸੀ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਉੱਚ-ਵੇਗ ਵਾਲੇ ਬਲੋਅਰ ਫੈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੋਇਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਅ-ਥਰੂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਲੋਅਰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪਾਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਇਨਸ 25 ਅਤੇ ਮਾਇਨਸ 125 ਪਾਸਕਲ (ਮਾਇਨਸ 0.1 ਤੋਂ ਮਾਈਨਸ 0.5 ਇੰਚ ਵਾਟਰ ਕਾਲਮ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ P-ਜਾਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਹਵਾ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਨ ਓਵਰਫਲੋ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੀ-ਟਰੈਪ ਇੱਕ ਤਰਲ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2 ਇੰਚ) ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲਾਈਨਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ (0.125 ਇੰਚ ਪ੍ਰਤੀ ਫੁੱਟ) ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸੋਫਿਟ, ਛੱਤ ਦੀ ਛੱਤ, ਜਾਂ ਪਲੰਬਿੰਗ ਰੀਸੈਪਟਰ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਆਕਸੀਕਰਨ, ਸੰਘਣਾ ਐਸਿਡਿਟੀ, ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ-ਥਰੂ ਪੈਥੋਲੋਜੀ¶

ਮਕੈਨੀਕਲ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਅਟਿਕ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ। ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਨਮੀ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮ ਡੁਬੋਏ ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਕ ਇੱਕ ਬਲੀਦਾਨ ਐਨੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਗਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਅੰਦਰਲੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਅਨਬਫਰਡ, ਸ਼ੁੱਧ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਹੈ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾ ਦੀ ਧਾਰਾ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਘੁਲਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਕਾਰਬੋਨਿਕ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਘਣਾ ਪੀਐਚ ਨੂੰ 4.0 ਅਤੇ 6.0 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜੈਵਿਕ ਉਪਨਿਵੇਸ਼ ਇਸ ਰਸਾਇਣਕ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿੱਘੇ, ਹਨੇਰੇ ਅਟਿਕ ਪੈਨ ਫੰਗਲ ਹਾਈਫਾਈ, ਮੋਲਡ ਸਪੋਰਸ, ਅਤੇ ਜ਼ੂਗਲ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੰਘਣੀ, ਜੈਲੇਟਿਨਸ ਬਾਇਓਫਿਲਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰੇਨ ਜਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ਾਬ ਸੰਘਣਾਪਣ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਲੀਮ ਮੈਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਟੋਏ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਪਿਟਿੰਗ ਪਤਲੀ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੋਹਾ ਹਾਈਡਰੇਟਿਡ ਫੇਰਿਕ ਆਕਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 45 ਅਤੇ 90 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (100 ਤੋਂ 200 ਪੌਂਡ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੇ ਪੈਨ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਮੋਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਫਲੈਕਸਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਪਡ ਪੈਨ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਛੱਤ ਦੀ ਡਰਾਈਵਾਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਿਨਹੋਲ ਦੇ ਪਰਫੋਰਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਛੱਤ: ਡਰਾਈਵਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਢਹਿ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨਿਕਸ¶

ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਪਸਮ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਸਲਫੇਟ ਡਾਈਹਾਈਡ੍ਰੇਟ ਕੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰੀ ਕਾਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ 12.7-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.5-ਇੰਚ) ਡਰਾਈਵਾਲ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਲਗਭਗ 7.5 ਤੋਂ 8.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ (1.5 ਤੋਂ 1.7 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਫੁੱਟ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੈਨਲ ਮੋਟੇ-ਥਰਿੱਡ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ 400 ਜਾਂ 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (16 ਜਾਂ 24 ਇੰਚ) ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਜੋਇਸਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਚੁਬਾਰੇ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਸਿੱਧਾ ਓਵਰਹੈੱਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟਪਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਡਿਆ ਸੈਲੂਲੋਜ਼ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੈਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਪੰਜ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 1-ਮੀਟਰ ਬਾਈ 1-ਮੀਟਰ (3.3-ਫੁੱਟ ਗੁਣਾ 3.3-ਫੁੱਟ) ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੈਟ 30 ਤੋਂ 50 ਲੀਟਰ (8 ਤੋਂ 13 ਗੈਲਨ) ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚੋਂ ਤਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸੋਖਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹੇਠਾਂ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਮੀ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਸੰਕੇਤ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡੈੱਡ ਲੋਡ ਗੁਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦਾ ਭਾਰ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ (8.34 ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ) ਹੈ। 40 ਲੀਟਰ (10.6 ਗੈਲਨ) ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਜੋਇਸਟ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ 40 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (88 ਪੌਂਡ) ਕੇਂਦਰਿਤ ਭਾਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਧਾਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਉੱਪਰਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਜਿਪਸਮ ਬਾਈਂਡਰ ਨੂੰ ਘੁਲਦਾ ਹੈ। ਕੋਰ ਸਲਰੀ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਭਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਇੱਕ ਉਲਟ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਛਾਲੇ ਵਿੱਚ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਰ ਪੁੱਲ-ਥਰੂ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕੀਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਅਤੇ ਕੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (220 ਪੌਂਡ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਢਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਟਿਕ ਪਹੁੰਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ, ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ¶

ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਚੁਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਗੰਭੀਰ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਖਤਰੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਅਕਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੰਡਿਊਟਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੀਸੈਸਡ ਡਾਊਨਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਕਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਬਿਜਲਈ ਉਪਕਰਨ ਮੈਟਲਿਕ ਫਿਕਸਚਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗਿੱਲੇ ਚੁਬਾਰੇ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁੱਖ ਸੇਵਾ ਪੈਨਲ 'ਤੇ HVAC ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਰੂਮ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

ਅਟਿਕ ਫਰੇਮਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸਖ਼ਤ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਛੱਤ ਦੇ ਜੋਇਸਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਠੋਸ ਫਰੇਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੇਠਾਂ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਟਿਕ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ: - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੱਕੜ ਦੇ ਜੋਇਸਟਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖੋ। - 19-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.75-ਇੰਚ) ਬਾਹਰੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੇ ਬਣੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਕ੍ਰੌਲ ਬੋਰਡ ਲਗਾਓ ਜੋ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜੋਇਸਟਾਂ 'ਤੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ। - ਫਰੇਮਿੰਗ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰੀਰਕ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਤਿੰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। - ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨਾ ਜਾਓ।

ਅਟਿਕ ਗਰਮੀ ਵਾਧੂ ਸਰੀਰਕ ਖ਼ਤਰੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਚੁਬਾਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (140 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਸੀਨੇ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਜਾਂ ਹੀਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਲਕੇ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ, ਫਾਈਬਰ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ N95 ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਪਾਓ। ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਰੱਖੋ, ਚੁਬਾਰੇ ਨੂੰ 10-ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।

ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੀਲਿੰਗ ਪੰਕਚਰ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਟ੍ਰਾਈਜ¶

ਸੱਗਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਛਾਲੇ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਭਾਰ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਛੱਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਕਾਬੂ ਪੂਲਿੰਗ ਕਈ ਖਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਾਲ, ਜੁਆਇੰਟ ਟੇਪ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਫੈਨਲਿੰਗ ਕਰਨਾ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਛੱਤ ਪੰਕਚਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਓ:

ਕਦਮ 1: ਗਿੱਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਮੀਟਰ (6.5 ਫੁੱਟ) ਦੂਰ ਲੋਕਾਂ, ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਅਤੇ ਫਰਨੀਚਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਲੀਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੇ ਪਾਰ ਭਾਰੀ ਪੋਲੀਥੀਨ ਡਰਾਪ ਕੱਪੜੇ ਪਾਓ।

ਕਦਮ 2: ਇੱਕ ਸਾਫ਼ 20-ਲੀਟਰ (5.3-ਗੈਲਨ) ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਝੁਲਸਣ ਵਾਲੇ ਛਾਲੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਪਲ ਬੇਅ ਸੱਗਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 3: ਦੂਸ਼ਿਤ ਪਲਾਸਟਰ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਰੈਪ-ਅਰਾਊਂਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ, ਇੱਕ N95 ਮਾਸਕ, ਅਤੇ ਵਾਟਰਪਰੂਫ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨੋ। ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਲਜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹੋ।

ਕਦਮ 4: ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ awl ਲਓ, ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਪਹੁੰਚੋ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਛਾਲੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੈਵਿਟੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਧੱਕੋ, ਫਿਰ ਟੂਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਓ।

ਕਦਮ 5: ਪਾਣੀ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਘਣੇ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਨਿਕਾਸ ਸੁਸਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲਜ ਸੁੱਜਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਕਚਰ ਨੂੰ 12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.5 ਇੰਚ) ਤੱਕ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਲਈ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2 ਇੰਚ) ਦੂਰ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮੋਰੀ ਬਣਾਓ।

ਕਦਮ 6: ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਵਾਲੀਅਮ 15 ਲਿਟਰ (4 ਗੈਲਨ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਰੇਨੇਜ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੇ, ਇੱਕ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਧੱਬੇ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਈਮਸਟੈਂਪ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।

ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ ਕਲੀਅਰਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਪ ਅਨਕਲੌਗਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਮ ਉਪਚਾਰ¶

ਜਦੋਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬਾਇਲ ਸਲੀਮ, ਧੂੜ, ਅਤੇ ਸਕੇਲ 19-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.75-ਇੰਚ) ਪੀਵੀਸੀ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਲਾਈਨਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੁਕਾਵਟ ਪੀ-ਟਰੈਪ ਦੇ ਯੂ-ਬੈਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਲੀਨਆਊਟ ਟੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਵਿਹਾਰਕ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਾਈਨ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ:

ਢੰਗ 1: ਬਾਹਰੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਗਿੱਲਾ-ਸੁੱਕਾ ਦੁਕਾਨ ਵੈਕਿਊਮ ਕੱਢਣਾ¶

ਬਾਹਰੀ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਵੈਕਿਊਮ ਚੂਸਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਖੜੋਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। 19-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.75-ਇੰਚ) ਚਿੱਟੇ ਪੀਵੀਸੀ ਡਰੇਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਨੀਂਹ ਦੀ ਕੰਧ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਈਡਿੰਗ 'ਤੇ ਲੱਭੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੀੜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ-ਡੌਬਰ ਆਲ੍ਹਣੇ ਲਈ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਪਲੰਬਿੰਗ ਕਪਲਿੰਗ ਜਾਂ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਈਪ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ-ਸੁੱਕੀ ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਲਗਾਓ। ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਵੈਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 3 ਤੋਂ 5 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚਲਾਓ। ਇੱਕ ਸਟਰੇਨਿੰਗ ਮੋਟਰ ਵਾਈਨ ਪਲੱਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਰੁਕਾਵਟ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਿੱਚ ਤੁਪਕੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਜੈਲੇਟਿਨਸ ਸਲੱਜ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮਿੰਟ ਚਲਾਓ।

ਢੰਗ 2: ਚੁਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਕਲੀਨਆਊਟ ਪਹੁੰਚ¶

ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਚੂਸਣ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁਬਾਰੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵਾਲੀ ਟੀ ਤੋਂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਕੋਇਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੀ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਸਲਿੱਪ-ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਜੇਕਰ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਰੈਚਟਿੰਗ ਪੀਵੀਸੀ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2 ਇੰਚ) ਕੱਟੋ।

ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ 1.5-ਮੀਟਰ (5-ਫੁੱਟ) ਨਾਈਲੋਨ ਸੰਘਣਾ ਬੁਰਸ਼ ਹੇਠਾਂ ਜਾਲ U- ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਬਾਇਓਫਿਲਮ ਮੈਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ। ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਤੌਲੀਏ 'ਤੇ ਚਿੱਕੜ ਪੂੰਝਦੇ ਹੋਏ, ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਇਸ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਪ ਦੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰਨ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਰਾਹੀਂ ਦੁਹਰਾਓ।

ਢੰਗ 3: ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਗੈਸ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਕਲੀਅਰਿੰਗ¶

ਜ਼ਿੱਦੀ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 16-ਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ 20-ਗ੍ਰਾਮ ਥਰਿੱਡਡ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਕਾਰਤੂਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੇਪਰਡ ਰਬੜ ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ HVAC ਡਰੇਨ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਲੀਨਆਊਟ ਟੀ ਵਿੱਚ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਪਾਓ।

ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਰਾਗ ਨਾਲ ਟੂਲ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਪੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਖੁੱਲਣਾਂ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰੋ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਾਲਮ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਲਸ ਭੇਜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਸ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਕਲੌਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਕਦੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਜੋੜੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੀਵੀਸੀ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਇਓਸਾਈਡਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ¶

ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਇਓਫਿਲਮ ਦੇ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰੋ। ਮੁਫਤ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲੀਨਆਊਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 1 ਲੀਟਰ (0.26 ਗੈਲਨ) ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ। ਹਲਕੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਐਲਗੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ (0.13 ਗੈਲਨ) ਡਿਸਟਿਲ ਕੀਤੇ ਚਿੱਟੇ ਸਿਰਕੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

ਘਰੇਲੂ ਕਲੋਰੀਨ ਬਲੀਚ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੋਰੀਨ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਹੀ ਬਾਇਓਸਾਈਡਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੌਲੀ-ਘੁਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਆਟਰਨਰੀ ਅਮੋਨੀਅਮ ਗੋਲੀਆਂ ਰੱਖੋ। ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀ-ਟ੍ਰੈਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲੀਨਆਊਟ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ 1 ਲੀਟਰ (0.26 ਗੈਲਨ) ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਪਾਓ, ਡਰਾਅ-ਥਰੂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਏਅਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰੋ।

ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਸਥਿਰਤਾ, ਜੰਗਾਲ ਪੈਚਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ¶

ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਭਾਰੀ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਚੈਸਿਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਜਾਂ ਫਰਿੱਜ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਸੀਲਿੰਗ ਲੀਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸਥਾਈ ਰੋਕਥਾਮ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਥਾਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।

ਜੇ ਖੋਰ ਵਿੱਚ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਪਿੰਨਹੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧਾਤ ਪੱਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪੈਚ ਲਗਾਓ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਸਾਫ਼ ਤੌਲੀਏ ਅਤੇ ਹੀਟ ਗਨ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਓ। ਪਤਲੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਢਿੱਲੀ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਰਗੜੋ।

ਪਿੰਨਹੋਲਜ਼ ਉੱਤੇ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਈਪੌਕਸੀ ਪੁਟੀ ਜਾਂ ਨਮੀ-ਇਲਾਜ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਰ ਪਰਤ ਲਗਾਓ, 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2 ਇੰਚ) ਨੂੰ ਖੰਡਿਤ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਓ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੀਮ ਰੋਲਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਰੀ ਬਟੀਲ-ਰਬੜ ਦੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਟੇਪ ਲਗਾਓ। ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਨਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦਿਓ।

ਜੇਕਰ ਪੈਨ ਮੈਟਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕੈਚਮੈਂਟ ਬੇਸਿਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਸਿੱਧੇ ਲੀਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੋਇਸਟਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੋਰਟਾਰ ਟੱਬ ਜਾਂ 600 ਗੁਣਾ 900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (24 ਗੁਣਾ 36 ਇੰਚ) ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਭਾਰੀ ਅੰਡਰ-ਬੈੱਡ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਟੇਨਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ। ਜਿੱਥੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਤਾਰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵੱਲ ਝੁਕਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਫਰੇਮਿੰਗ ਨੇਲ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲੇ ਪੈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਭਾਰੀ 10-ਮਿਲੀ ਵਿਨਾਇਲ ਟਾਰਪ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਕੰਡਿਆਲੀ ਬਲਕਹੈੱਡ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰੋ, ਇੱਕ 12-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.5-ਇੰਚ) ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਟਿਕ ਗੇਬਲ ਵੈਂਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਜਾਂ ਡਰੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਓ।

ਸਹਾਇਕ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ, ਵਾਇਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਕੋਡ ਆਦੇਸ਼¶

ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪੈਨ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਘਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਚੁਬਾਰੇ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡ ਖਾਸ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: - ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸ਼ੀਅਲ ਕੋਡ (IRC) ਸੈਕਸ਼ਨ M1411.3.1 ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਡਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਜਾਂ ਅਟਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ UL 508 ਸੂਚੀਬੱਧ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। - IRC ਸੈਕਸ਼ਨ M1411.3.1.1 ਇਹ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਵੈਚਲਿਤ ਸ਼ੱਟਆਫ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। - ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੋਡ (IMC) ਸੈਕਸ਼ਨ 307.2.3 ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 38 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (1.5 ਇੰਚ) ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (3 ਇੰਚ) ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਮਾਪ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ: 1. ਪੈਨ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ: ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਦੇ ਰਿਮ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ 12 ਤੋਂ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (0.5 ਤੋਂ 0.75 ਇੰਚ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੁੰਬਕੀ ਰੀਡ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ। 2. ਇਨਲਾਈਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੋਰਟ ਸਵਿੱਚ: ਇਹ ਇਕਾਈਆਂ ਸਿੱਧੇ ਕੋਇਲ ਕੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਰੇਨ ਓਪਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਧਾਗਾ ਮਾਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਬੈਕਅੱਪ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। 3. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੜਤਾਲ ਸੈਂਸਰ: ਡੁਅਲ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪੜਤਾਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ ਖੋਲ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ 24-ਵੋਲਟ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (VAC) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ। ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਟਰਮੀਨਲ ਬੋਰਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ। ਲਾਲ ਤਾਰ ਟਰਮੀਨਲ R ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ 24VAC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੀਲੀ ਤਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਮੰਗ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ Y ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ।

ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਲ R ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਸ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਜੋਂ ਖਾਲੀ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੰਦਰਲੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਬਾਹਰੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪੀਲੀ Y ਤਾਰ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ। ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਤਾਰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਪਲਾਇਸਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ, ਪਾਵਰ ਬਹਾਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚੁੱਕੋ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ: ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਅਤੇ ਉਪਚਾਰ¶

ਅਟਿਕ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਾਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਈਜ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਮੂਲ ਕਾਰਨਾਂ, ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਲੱਛਣਾਂ, ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਅਤੇ ਆਮ HVAC ਡਰੇਨੇਜ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਪੈਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ¶

ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚੁਬਾਰੇ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ¶

ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਹੌਲੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਮੈਂ ਪਲੰਬਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਘੱਟ ਕੂਲਿੰਗ 'ਤੇ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?¶

ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ ਲੀਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਿਸਟਮ 2 ਲੀਟਰ (0.5 ਗੈਲਨ) ਅਤੇ 4 ਲੀਟਰ (1.1 ਗੈਲਨ) ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪਾਣੀ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਉੱਚ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਸੈਟਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਛੱਤ ਦੇ ਜੋਇਸਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਲਗਾਤਾਰ ਡੰਪ ਕਰੇਗਾ, ਅਸਥਾਈ ਬਾਲਟੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਡਰਾਈਵਾਲ ਛੱਤ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰੇਨ ਰੁਕਾਵਟ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਵਾਟਰਟਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਮੇਰੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਕਿਉਂ ਆਇਆ ਜੇ ਇਹ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਸੀ?¶

ਤੁਹਾਡੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਅਨਬਫਰਡ ਪਾਣੀ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 4.0 ਅਤੇ 6.0 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ pH ਵਾਲਾ ਹਲਕਾ ਤੇਜ਼ਾਬ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਨਮੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਪੈਨ ਦੀ ਪਤਲੀ ਬਲੀਦਾਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੂਗਲ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਮਾਈਕਰੋਬਾਇਲ ਬਾਇਓਫਿਲਮ ਸਥਾਨਿਕ ਐਨਾਰੋਬਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰੇਨ ਦੇ ਓਵਰਫਲੋਅ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਮਾਈਕਰੋਬਾਇਓਲੋਜੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੋਰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਨਹੋਲ ਲੀਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਛੱਤ ਦੇ ਫਰੇਮਿੰਗ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੇਰੀ ਛੱਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਝੁਕ ਰਹੀ ਹੈ?¶

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਛੱਤ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਾਲੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਇੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਤਾਰ ਵਿਛਾਓ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ 20-ਲੀਟਰ (5.3-ਗੈਲਨ) ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਸੈਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਛਾਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਖੜ੍ਹਦੇ ਹੋਏ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਵਿੰਨ੍ਹੋ। ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਟ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਿਪਸਮ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਦਰਜਨਾਂ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਛੱਤ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅਚਾਨਕ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਢਹਿਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਫਸੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਕਮਰੇ ਲਈ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ HVAC ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਬਾਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ।

ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਮੇਰੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਪੈਨ ਕ੍ਰੈਕ ਹੈ?¶

ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨ ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਈਪੋਰੇਟਰ ਕੋਇਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਕਲੀਨਆਉਟ ਟੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੀਵੀਸੀ ਡਰੇਨ ਲਾਈਨ, ਟ੍ਰੈਪ, ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪੋਰਟ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਜੈਲੇਟਿਨਸ ਬਾਇਓਫਿਲਮ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟ੍ਰੈਪ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨ ਰਿਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੈਨ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਚੈਸਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੂਲ ਹਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦਰਾੜ, ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫ੍ਰੈਕਚਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਣਸੀਲਡ ਕੋਇਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਸੀਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਆਊਟਲੇਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਫਸਟ ਏਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ¶

ਅਟਿਕ HVAC ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਘਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸਰੀਰਕ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਹੀਟ ਅਟਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਊਰਜਾਵਾਨ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਝਟਕਾ, ਅਚਾਨਕ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਧੁੰਦਲਾ ਸਦਮਾ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 55 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (131 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁਬਾਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਰੀਰਕ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਘਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਨੂੰ ਬਾਲਗ ਫਸਟ ਏਡ, ਕਾਰਡੀਓਪੁਲਮੋਨਰੀ ਰੀਸਸੀਟੇਸ਼ਨ (CPR), ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਐਕਸਟਰਨਲ ਡੀਫਿਬਰੀਲੇਟਰ (AED) ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਮੈਰੀਕਨ ਰੈੱਡ ਕਰਾਸ, ਸੇਂਟ ਜੌਨ ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਿਹਾਰਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੋਰਸ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਹੁਨਰ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੀਸਸੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਜਲਣ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਅਟਿਕ ਫਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਰ ਜਾਂ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ।

ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ¶

• ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੋਡ ਕੌਂਸਲ (ICC)। 2024 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕੋਡ (IRC), ਸੈਕਸ਼ਨ M1411: ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਉਪਕਰਨ, ਸੰਘਣਾ ਨਿਪਟਾਰਾ।
• ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੋਡ ਕੌਂਸਲ (ICC)। 2024 ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੋਡ (IMC), ਸੈਕਸ਼ਨ 307: ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਡਿਸਪੋਜ਼ਲ।
• ਅਮੈਰੀਕਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਹੀਟਿੰਗ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (ASHRAE)। ASHRAE ਹੈਂਡਬੁੱਕ: ਫੰਡਾਮੈਂਟਲਸ, ਚੈਪਟਰ 22: ਮਕੈਨੀਕਲ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ।
• ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਟਰੈਕਟਰਜ਼ (ਏ.ਸੀ.ਸੀ.ਏ.)। ACCA ਮੈਨੂਅਲ ਡੀ: ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਡਕਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ।
• ਅੰਡਰਰਾਈਟਰਜ਼ ਲੈਬਾਰਟਰੀਆਂ (UL)। UL ਸਟੈਂਡਰਡ 508: ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ (ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਗੇਜ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚਾਂ) ਲਈ ਮਿਆਰ।
• ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (NFPA)। NFPA 70: ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ (NEC), ਆਰਟੀਕਲ 440: ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿੰਗ ਉਪਕਰਨ।
• ਯੂਐਸ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਏਜੰਸੀ (ਈਪੀਏ)। ਸਕੂਲਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ ਰੀਮੀਡੀਏਸ਼ਨ, EPA 402-K-01-001।
• ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹੈਲਥ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (OSHA)। ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਾਈਡ¶

• ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਓਵਰਫਲੋ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਸਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪ
• ਛੱਤ ਦਾ ਢਹਿਣਾ: ਪਾਣੀ ਭਰੀ ਡਰਾਈਵਾਲ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਰ ਸੱਗਿੰਗ ਹੈਜ਼ਰਡ
• ਅਤਿਅੰਤ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ
• ਐਟਿਕ ਰੇਨ ਵਿੰਟਰ ਫਰੌਸਟ ਥੌ ਸੀਲਿੰਗ ਡੈਲਿਊਜ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪ ਬੈਰੀਅਰ ਬਾਈਪਾਸ
• ਬਰਸਟ ਪਾਈਪ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਸਪਾਂਸ