ລົດໄຖນາມ້ວນ ແລະ ຖອຍຫຼັງ: ເປັນຫຍັງການຕີຕ່ອງໂສ້ຢູ່ເໜືອແຖບດຶງລົດໄຖນາປີ້ນລົດໄຖນາໃນ 1.5 ວິນາທີ¶

ໃນທົ່ວການກະເສດທົ່ວໂລກ, ລົດໄຖນາລ້ຽວ (ທັງສອງຂ້າງປີ້ນ ແລະ 180 ອົງສາຖອຍຫຼັງ) ເປັນສາເຫດອັນໜຶ່ງຂອງການເສຍຊີວິດຈາກອາຊີບໃນຟາມ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໃສ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການນັບຮ້ອຍຄົນເສຍຊີວິດໃນແຕ່ລະປີ. ໃນຂະນະທີ່ການເລື່ອນດ້ານຂ້າງເກີດຂຶ້ນເມື່ອຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງລົດໄຖນາຜ່ານທາງຢາງດ້ານຂ້າງລົງເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ, ຖໍ້າ, ຫຼືດ້ວຍຖັງລົດຕັກຍົກດ້ານໜ້າ, **ລົດໄຖນາຖອຍຫຼັງ (rear overturns) ແມ່ນ​ກົນ​ໄກ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຮຸນ​ແຮງ​ແລະ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ໃນ​ການ​ກະ​ສິ​ກໍາ **: ເກືອບ **90 ສ່ວນ​ຮ້ອຍ​ຂອງ​ການ​ປີ້ນ​ທາງ​ຫລັງ​ຂອງ​ລົດ​ໄຖ​ນາ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ໂຄງ​ສ້າງ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ Roll-Over (ROPS) ສົ່ງ​ຜົນ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​ຫຼື​ເປັນ​ອໍາ​ມະ​ພາດ​ເສັ້ນ​ປະ​ສາດ​ກະ​ດູກ​ສັນ​ຫຼັງ​ຢ່າງ​ຖາ​ວອນ ​. ເປັນຫຍັງ ກ 2,500 kg (5,500 lb) ລົດໄຖນາກະທັນຫັນຈາກຫຼັງຂຶ້ນຄືກັບມ້າທີ່ກຳລັງປີ້ນ ແລະ ຕຳຫຼັງໃສ່ໜ້າເອິກຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ ກ່ອນທີ່ຕີນຂອງພວກມັນສາມາດຍູ້ຄັນຄັອດໄດ້ບໍ? ຄໍາຕອບແມ່ນເປັນກົດອັນໂຫດຮ້າຍຂອງແຮງບິດກົນຈັກ ແລະລະບົບປະສາດຂອງມະນຸດ: ** ເມື່ອຢາງຫລັງຂອງລົດໄຖນາຖືກປ້ອງກັນຈາກການຫມຸນໄປຂ້າງຫນ້າ (ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນຖືກແຊ່ແຂງກັບພື້ນດິນ, ຂັດກັບຮາກຢູ່ໃນຂີ້ຕົມ, ຫຼືສະມໍດ້ວຍຕ່ອງໂສ້ເຫງົ້າຫນັກທີ່ຕີສູງເກີນໄປ), ເກຍຂາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນດ້ານຫຼັງບໍ່ສາມາດຫັນປ່ຽນຮອບແກນເກຍໄດ້, ສະນັ້ນ ເກຍເກຍຂ້າງຫຼັງຈະຫັນປ່ຽນວົງແຫວນແທນ. gear ແລະ rotates ທັງຫມົດ chassis ລົດໄຖນາກັບຄືນໄປບ່ອນໃນໄລຍະ axle ຫລັງໃນ 0.75 to 1.5 seconds.

ເນື່ອງຈາກວ່າເວລາຕິກິຣິຍາ neuromuscular ຂອງມະນຸດສະເລ່ຍ - ຈາກເວລາທີ່ຫູພາຍໃນຂອງທ່ານຮັບຮູ້ເຖິງການຍົກ hood (0.25 seconds), ສະຫມອງຂອງເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດ (0.30 seconds), ໃຫ້ຂາຂອງທ່ານຂະຫຍາຍອອກແລະຍູ້ pedal clutch ລົງ (0.30 to 0.50 seconds) - ຈໍາ​ນວນ​ທັງ​ຫມົດ 0.85 to 1.10 seconds, ** ລົດໄຖນາຜ່ານມັນ 75-degree ຈຸດຂອງການບໍ່ກັບຄືນມາກ່ອນທີ່ຈະເປັນມະນຸດແມ່ນ neurologically ຄວາມສາມາດ disengaging clutch ໄດ້ **. ເກືອບທຸກໆການຖອຍຫຼັງດ້ານຫຼັງແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຜິດພາດທີ່ອາດສາມາດປ້ອງກັນໄດ້: **ການຕີຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ສາຍຕັດໄມ້, ຫຼືດຶງສາຍໃສ່ກັບວົງເລັບເຊື່ອມຕໍ່ເທິງ 3 ຈຸດ, ທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເພົາ, ຫຼືກອບບ່ອນນັ່ງແທນທີ່ຈະເປັນແຖບເລື່ອນທີ່ຕໍ່າ, ຜູ້ຜະລິດ-ວິສະວະກອນ Fixed Drawbar *. ຂ້າງລຸ່ມຂອງແກນຫລັງ, ການດຶງການໂຫຼດຫນັກບັງຄັບໃຫ້ drawbar * ລົງລຸ່ມ , ກົດຢາງດ້ານຫນ້າຢ່າງປອດໄພໄປສູ່ແຜ່ນດິນໂລກ; ຂ້າງເທິງສູນກາງແກນຫລັງ, ການດຶງການໂຫຼດຫນັກສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ ** ແຂນ lever ພືດຫມູນວຽນ (torque = Force x Height Above Axle) ທີ່ຍົກລໍ້ດ້ານໜ້າຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າ ແລະພິກລົດໄຖນາໄປຂ້າງຫຼັງ. ຖ້າລົດໄຖນາ rollover ເກີດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນ, ໂທຫາທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ ຕົວເລກສຸກເສີນ ທັນ​ທີ, ແລະ​ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື​ຄູ່​ມື​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ chainsaw pinched bar ແລະ trauma ພາກຮຽນ spring-pole, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງແອມໂມເນຍທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາ, ແລະ haystacks ຄວາມຮ້ອນແລະໄຟ barn spontaneous.

ເຮັດອັນນີ້ດຽວນີ້¶

1. ຖ້າ​ລົດ​ໄຖ​ນາ​ປີ້ນ​ແລະ​ຕຳ​ຄົນ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ: ໂທ​ຫາ 911/112/999 ທັນທີ, ຮ້ອງ​ຂໍ​ກູ້​ໄພ​ໜັກ/ Air-Bag Extrication ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແພດ​ອາກາດ, ​ແລະ​ປິດ​ເຄື່ອງຈັກ​ລົດ​ໄຖນາ​ທັນທີ (Turn the ignition key off ຫຼື pull the mechanical red Fuel Shutoff / Kill Knob ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ). ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ປີ້ນກັບສາມາດສືບຕໍ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນ crankcase ຂອງມັນເອງ ("ດີເຊລ runaway") ຫຼື ignite ນໍ້າມັນທີ່ຮົ່ວໄຫຼແລະນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຮ້ອນ (.> 200 C exhaust manifold) ໂດຍກົງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍທີ່ຕິດຢູ່.
2. ເກັບຄ່າທຳນຽມ ABC Dry-Chemical Fire Extinguisher ແນເປົ້າໃສ່ບລັອກເຄື່ອງຈັກ ແລະ manifold ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງລົດໄຖນາດ້ວຍໄມ້ຄຣີບ, ປ່ຽງລໍ້ ຫຼືຕ່ອງໂສ້ ກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມຍົກ. ຫ້າມກວາດເຂົ້າໃຕ້ລົດໄຖນາທີ່ຄ້ຳບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ດຸ່ນດ່ຽງກັບສະໜາມຫຍ້າທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ: ການເຄື່ອນທີ່. 3,000 kg (6,600 lb) ລົດ​ໄຖນາ​ຈະ​ທຳລາຍ​ຜູ້​ກູ້​ໄພ​ເຊັ່ນ​ກັນ.
3. ** ຫ້າມຍົກລົດໄຖນາຢ່າງກະທັນຫັນອອກຈາກ pelvis, ຕົ້ນຂາ, ຫຼືຫນ້າເອິກຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຖ້າພວກເຂົາຖືກ pinned ຫຼາຍກວ່າ 15 ຫາ 20 ນາທີໂດຍບໍ່ມີການ Paramedic IV fluid resuscitation ໃນ scene ("Crush Syndrome / Reperfusion Cardiac Arrest") - ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜູ້ເຄາະຮ້າຍບໍ່ໄດ້ຫາຍໃຈ, ຫນ້າເອິກຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ (traumatic asphyxia), ຫຼືລົດໄຖນາແມ່ນໄຟໄຫມ້.** ເມື່ອ 2,000+ kg crushes ຂາຫຼື pelvis ສໍາລັບ > 15 to 30 minutes, ຈຸລັງກ້າມເນື້ອທີ່ບີບອັດຈະປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ ** ໂພແທດຊຽມ (K+), myoglobin, ແລະອາຊິດ lactic ; ການຍົກນ້ຳໜັກຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ໂພແທດຊຽມໄຫລລົງໄປຫາຫົວໃຈ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດ ການຢຸດຫົວໃຈເຕັ້ນໄວໃນທັນທີ ("ຍິ້ມຕາຍ") ເວັ້ນເສຍແຕ່ແພດໝໍຈະປິ່ນປົວດ້ວຍ ນ້ຳເຄັມທຳມະດາ, ໂຊດຽມບີຄາບອນ ແລະແຄຊຽມ. *(ຂໍ້​ຍົກ​ເວັ້ນ​: ຖ້າ​ລົດ​ໄຖ​ນາ​ໄດ້​ບີບ​ອັດ ** ຫນ້າ​ເອິກ / ຄໍ ** ດັ່ງ​ນັ້ນ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຫາຍ​ໃຈ​, ຫຼື​ມີ **ໄຟ **​, ຍົກ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​ແລະ crib ທຸກ​ນິ້ວ​ທີ່​ທ່ານ​ຍົກ​)​)​.
4. ** ຫ້າມດຶງຕ່ອງໂສ້, ສາຍຮັດ, ຫຼືສາຍເຄເບີນໃສ່ວົງເລັບເຊື່ອມຕໍ່ເທິງ 3 ຈຸດ, ຕົວຍຶດຂອງເພົາຫຼັງ, ຫຼືຍົກແຂນຍົກ 3 ຈຸດ ເມື່ອດຶງງໍ, ໄມ້ທ່ອນ, ເສົາຮົ້ວ ຫຼື ພາຫະນະທີ່ຕິດຢູ່.** ຕີ ** ສະເພາະແຖບດ້ານຂ້າງທີ່ຕໍ່າ, ຄົງທີ່ ** ວາງໄວ້ ** ຢູ່ລຸ່ມເສັ້ນກາງຂອງເພົາຫຼັງ ** (13 to 20 inches / 33 to 50 cm ເໜືອໜ້າດິນ).
5. ຖ້າຢາງຫລັງລົດໄຖນາຂອງທ່ານຕິດຢູ່ໃນຂີ້ຕົມເລິກ, ເປັນຮ່ອງ ຫຼື ໜາວລົງພື້ນໃນລະດູໜາວ: ຢ່າພະຍາຍາມຂັບໄປຂ້າງໜ້າດ້ວຍເກຍຕ່ຳ, ແລະ ຫ້າມຕ່ອງໂສ້ເສົາໄມ້ ຫຼື ໄມ້ທ່ອນຂ້າມຢາງຫຼັງ. ພະຍາຍາມຂັບ * ໄປຂ້າງໜ້າ* ເມື່ອຢາງຫລັງຖືກໂຄນຢູ່ໃນຂີ້ຕົມ ຫຼື ໜາວກັບແຜ່ນດິນໂລກ ຍ່າງທາງຫຼັງຂອງລົດໄຖນາຊື່ໆ. 1.0 second. ** ຫັນຫຼັງອອກໃນເກຍ REVERSE ສະເໝີ** (ໃນດ້ານຫຼັງ, ແຮງບິດຂອງເຂັມຂັດຈະຍູ້ດ້ານໜ້າຂອງລົດໄຖນາ * ລົງ* ເຂົ້າໄປໃນຂີ້ຕົມ ແທນທີ່ຈະຍົກມັນຂຶ້ນ), ຫຼືດຶງລົດໄຖນາທີ່ຕິດຄ້າງອອກໃນດ້ານຫຼັງໂດຍໃຊ້ພາຫະນະທີສອງ.
6. ຮັກສາແຖບ ROPS ພັບ (ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນການມ້ວນເກີນ) ປັກໝຸດຢູ່ໃນທ່າລັອກທາງເທິງ ແລະໃສ່ສາຍຮັດເບາະນັ່ງຂອງເຈົ້າ 100% ຂອງເວລາ. ການລວມກັນຂອງ ROPS + ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພແມ່ນ 99% ປະສິດທິພາບໃນການປ້ອງກັນການເສຍຊີວິດ ໃນການລ້ຽວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ** ຖ້າລົດໄຖນາຂອງເຈົ້າບໍ່ມີ ROPS (ຫຼືຖ້າ ROPS ຖືກພັບລົງ), ຢ່າໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ ** - ເພາະວ່າບໍ່ມີແຖບມ້ວນຢູ່ເທິງຫົວ, ສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນເຂດ crush.

ຕົ້ນໄມ້ການຕັດສິນໃຈ: ການປ້ອງກັນການຫມຸນວຽນໃນລະຫວ່າງການດຶງຢ່າງໜັກ ທຽບກັບ ການກູ້ໄພສຸກເສີນຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍ¶

ໃຊ້ແຜນຜັງການດຳເນີນງານ ແລະ ໜ່ວຍກູ້ໄພສຸກເສີນສອງສ່ວນນີ້ທຸກຄັ້ງທີ່ແລ່ນລົດໄຖນາຢູ່ເທິງຄ້ອຍ/ດຶງ ຫຼືຕອບສະໜອງຕໍ່ການຫລົ້ມ.

flowchart TD
    A["ການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຖນາຫຼື Rollover ສຸກເສີນ"] --> B{"ນີ້ແມ່ນການກວດສອບຄວາມປອດໄພທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ Pull / Slope ຫຼືເປັນການກູ້ໄພລົດໄຖນາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວບໍ?"}
    B -->|"Pre-Pull / Stuck Tractor / Slope ການດໍາເນີນງານ"| C{"ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຖຖືກຕີຢູ່ໃສ ຫຼືລົດໄຖນາຕິດຢູ່ໃສ?"}
    C -->|"ຕ່ອງໂສ້ຕີກັບເພົາ, ທາງເທິງ, ຫຼືແຂນ 3 ຈຸດທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ"| D["ຢຸດທັນທີ: Backflip ດ້ານຫຼັງຈະເກີດຂຶ້ນໃນ 0.75 ຫາ 1.5 ວິນາທີ. ຍ້າຍຕ່ອງໂສ້ໄປຫາແຖບແຕ້ມຄົງທີ່ຕໍ່າເທົ່ານັ້ນ + ຕື່ມນ້ຳໜັກກະເປົາດ້ານໜ້າ"]
    C -->|"ຢາງລົດຫຼັງຖືກຕົບໃນຕົມ ຫຼື ແຊ່ແຂງກັບພື້ນ"| E["ຢ່າຂັບໄປຂ້າງໜ້າໃນເກຍທີ 1; ຫ້າມຕ່ອງໂສ້ບັນທຶກໃສ່ຢາງລົດ. ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນ REVERSE ເທົ່ານັ້ນ, ຫຼື Winch/Tw Out ກັບຫຼັງ"]
    C -->|"ຂັບລົດຢູ່ທາງຄ້ອຍ (> 15 ອົງສາ) ຫຼື ໃຊ້ຕົວຕັກດ້ານໜ້າ"| F["1. ຮັກສາຖັງ Loader LOW (15-25 cm / 6-10 in off ground) 2. ຕັ້ງລໍ້ຫລັງໃຫ້ກວ້າງ 3. Back Up ຊັນ; ຂັບລົດໄປໜ້າລົງຄ້ອຍໃນເກຍຕ່ຳ"]
    B -->|"ໜ່ວຍກູ້ໄພມູນນິທິເຄື່ອນໄຫວ: ລົດໄຖນາປີ້ນຕຳກັບຜູ້ດຳເນີນການ"| G["1. ໂທ 911 / 112 / 999 (ຮ້ອງຂໍການກູ້ໄພຫນັກ & ລົດສຸກເສີນທາງອາກາດ) 2. Shut Off Ignition Key OR Pull Mechanical Diesel Fuel Shutoff Knob 3. Stage Fire Extinguisher"]
    G --> H{"ຜູ້ປະກອບການຖືກປັກໝຸດຢູ່ໃຕ້ລົດໄຖນາບໍ?"}
    H -->|"NO: Operator ພາຍໃນ ROPS cab/frame ຫຼື thrown clear"| I["ປະເມີນ ABCs, ຮັກສາ C-Spine Immobilization, ຄວບຄຸມເລືອດອອກດ້ວຍ Tourniquet / Packing, ປິ່ນປົວອາການຊ໊ອກ"]
    H -->|"ແມ່ນແລ້ວ: ປັກໝຸດພາຍໃຕ້ຕົວເຄື່ອງ, ເພົາ ຫຼື ROPS Bar"| J{"ໜ້າເອິກ/ຄໍຖືກປັກ (ຫາຍໃຈບໍ່ໄດ້), ຫຼືລົດໄຖນາຖືກໄຟ, ຫຼືຖືກປັກໝຸດ < 15 ນາທີບໍ?"}
    J -->|"ແມ່ນແລ້ວ: ຫາຍໃຈບໍ່ສະດວກ, ໄຟໄໝ້ ຫຼືຖືກປັກໝຸດ < 15 ນທ"| K["LIFT & CRIB ທັນທີ: ລໍ້ລໍ້, ຍົກຊ້າໆດ້ວຍເຄື່ອງຂຸດເຈາະຫນັກ / ລົດບັນທຸກລົດໄຖນາຄັ້ງທີສອງ / Jacks ຄວາມອາດສາມາດສູງໃນຂະນະທີ່ເລື່ອນ 4x4 / 6x6 ໄມ້ Cribbing ພາຍໃຕ້ການຍົກທຸກນິ້ວ."]
    J -->|"ບໍ່: ຜູ້ເຄາະຮ້າຍຕື່ນ ແລະຫາຍໃຈ, Pelvis/ຂາຖືກປັກ > 15 ຫາ 20 ນາທີ"| L["CRUSH SYNDROME ALERT: Stabilize/Crib Tractor ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ; ລໍຖ້າ Paramedic ເລີ່ມ IV Normal Saline + Sodium Bicarbonate + Calcium ກ່ອນທີ່ຈະຍົກນໍ້າຫນັກອອກຈາກແຂນຂາ."]

ພາກ​ທີ 1​: ຟີ​ຊິກ​ແລະ​ກົນ​ໄກ​ເກຍ​ຂອງ​ 1.5-Second Backflip ດ້ານຫຼັງ¶

ເປັນຫຍັງຊາວກະສິກອນທີ່ມີປະສົບການ ແລະເຈົ້າຂອງລົດໄຖນາຂະໜາດນ້ອຍຈຶ່ງປີ້ນກັບຫຼັງໄວຫຼາຍ ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຄີຍແຕະເບກ ຫຼືຄັອດຈັກເທື່ອ?

1. ເຄື່ອງດັກແຮງບິດຂອງເກຍ Pinion-and-Ring (ເປັນຫຍັງລົດໄຖນາຍ່າງຂ້າມເພົາຫຼັງຂອງຕົນເອງ)¶

ພາຍໃນຕົວແຍກດ້ານຫຼັງຂອງລົດໄຖນາທຸກຄັນ, ເກຍ ເບວເບວ ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ ແລະຕາໜ່າງສາຍສົ່ງທີ່ມີວົງແຫວນ ເກຍເກຍ (bull gear) ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ໃສ່ກັບເພົາຂ້າງຫຼັງ:

+-------------------------------------------------------------------------+
|     HOW THE PINION GEAR FLIPS A TRACTOR IN 0.75 TO 1.5 SECONDS          |
+-------------------------------------------------------------------------+
|  NORMAL FORWARD DRIVING:                                                |
|  - The heavy tractor chassis stays level on the ground while the small  |
|    pinion gear rotates the large rear axle ring gear, turning the       |
|    rear tires forward.                                                  |
|                                                                         |
|  WHEN REAR TIRES LOCK OR BOG DOWN (Frozen in ice, wedged in deep mud,   |
|  or anchored by a stump chain hitched ABOVE the axle):                  |
|  - The rear tires and ring gear are now LOCKED STATIONARY.              |
|  - Because the running engine is still forcing the pinion gear to spin, |
|    Newton's Third Law of Motion takes over: since the ring gear cannot  |
|    turn forward, THE PINION GEAR CLIMBS UP AND OVER THE STATIONARY      |
|    RING GEAR, rotating the entire tractor engine, hood, and steering    |
|    wheel upward and backward around the rear axle.                      |
|  - Even worse: because the pinion gear has a 6:1 to 10:1 mechanical     |
|    gear reduction ratio against the ring gear, the tractor hood flips   |
|    upward 6 TO 10 TIMES FASTER than the rear wheels would have turned.  |
+-------------------------------------------------------------------------+

2. ກຳນົດເວລາຂອງລົດໄຖນາຖອຍຫຼັງ Backflip ທຽບກັບເວລາປະຕິກິລິຍາຂອງມະນຸດ¶

ມະຫາວິທະຍາໄລ Kentucky, Penn State, ແລະ ASABE (American Society of Agricultural and Biological Engineers) ການທົດສອບດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມໄວສູງຂອງລົດໄຖນາຂະໜາດເຕັມຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງກຳນົດເວລາ millisecond-by-millisecond ທີ່ແນ່ນອນ ເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີສຽງສູງຈະເຄັ່ງ ຫຼື clutch ເປ່ເພໃນເກຍຕໍ່າ/ສູງ:

3. ເປັນ​ຫຍັງ​ການ​ຕີ​ພຽງ​ແຕ່​ໃສ່ Drawbar ຄົງ​ທີ່​ຕ​່​ໍ​າ​ເຮັດ​ໃຫ້ Backflip Geometrically ເປັນ​ໄປ​ບໍ່​ໄດ້​ໃນ​ພື້ນ​ທີ່​ລະ​ດັບ¶

ຜູ້ຜະລິດວິສະວະກອນ ** Drawbar ຄົງທີ່ ** ຂອງລົດໄຖນາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທາງຄະນິດສາດ ruthless: 1. ຄວາມ​ສູງ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້​ແມ່ນ​ສູນ​ກາງ​ຂອງ​ເພນ​ຫລັງ​: ແຖບ​ຊັກ​ຄົງ​ທີ່​ແມ່ນ bolted ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້ ** ສູນ​ກາງ​ຂອງ​ເພນ​ຫລັງ (typically 33 to 50 cm / 13 to 20 inches ອອກຈາກພື້ນດິນ). 2. ໄລຍະຫ່າງທາງຫລັງຂອງຢາງຕິດຂັດດ້ານຫຼັງ: ແຖບຊັກຈະຂະຫຍາຍ ດ້ານຫລັງ ບ່ອນທີ່ຢາງຫລັງແຕະຝຸ່ນ. 3. ** ເລຂາຄະນິດທີ່ຈຳກັດຕົນເອງ: ຖ້າເຈົ້າຕີຕ່ອງໂສ້ໄປຫາແຖບເລື່ອນທີ່ຄົງທີ່ຕໍ່າ ແລະດຶງຕອກຕົ້ນໄມ້ທີ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ຍ້ອນວ່າລໍ້ດ້ານໜ້າເລີ່ມຍົກຂຶ້ນ. 15 to 30 cm, ** ດ້ານຫຼັງຂອງ drawbar ຫັນລົງໄປຫາຝຸ່ນ **, ຫຼຸດລົງສາຍດຶງເຂົ້າໃກ້ກັບຈຸດຕິດຕໍ່ຂອງດິນແລະໂອນແຮງລົງໄປຫາຢາງຫລັງຈົນກ່ວາຢາງຫລັງພຽງແຕ່ ** ປັ່ນປ່ວນເທິງຂອງຝຸ່ນ ** ແທນທີ່ຈະ flipping ລົດໄຖນາ.

ສ່ວນທີ 2: ການເລື່ອນດ້ານຂ້າງ: ຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດ (CG), Centrifugal Cornering, ແລະ "High Loader Bucket" Trap¶

ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່ backflips backflips ເປັນ killers ໄວ​ທີ່​ສຸດ, ** sideways (ຂ້າງ​ຄຽງ​) rollovers ກວມ​ເອົາ​ປະ​ມານ 70% ຫາ 75% ຂອງ​ທັງ​ຫມົດ​ລົດ​ໄຖ​ນາ​ overturns**.

1. 4 ສາເຫດຂອງລົດໄຖນາລ້ຽວຂ້າງໆ ແລະ ວິທີປ້ອງກັນແຕ່ລະຄົນ¶

ສ່ວນທີ 3: ການກູ້ໄພສຸກເສີນທາງດ້ານການແພດ ແລະດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກລົດໄຖນາຕິດຂັດ¶

ເມື່ອລົດໄຖນາເລື່ອນໄປໃສ່ຜູ້ປະຕິບັດງານ, 15 ນາທີທໍາອິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານທີ່ມີລະບຽບວິໄນລະຫວ່າງຜູ້ຢືນຢູ່ຟາມ ແລະ ພະນັກງານດັບເພີງ / ກູ້ໄພມາຮອດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜູ້ຂ້າສອງຄົນ: Fire/Diesel Runaway, Secondary Collapse during Lifting, and Crush Syndrome Reperfusion Cardiac Arrest

1. ວິທີການປິດເຄື່ອງຈັກລົດໄຖນາກາຊວນທີ່ຕົກລົງໃນທັນທີ¶

ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຈັກລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຄື່ອງຈັກລົດໄຖນາກາຊວນແບບກົນຈັກແລ່ນດ້ວຍ ການບີບອັດໄຟ ** ແລະສາມາດແລ່ນຕໍ່ໄປໄດ້ - ຫຼືແລ່ນອອກຈາກການຄວບຄຸມ ("ການແລ່ນດ້ວຍກາຊວນ") ຖ້ານໍ້າມັນ crankcase ໄຫລຜ່ານທໍ່ຫາຍໃຈເຂົ້າໄປໃນການຮັບອາກາດໃນຂະນະທີ່ upside down: 1. ** ຫັນ​ກະ​ແຈ​ໄຟ​ໃຫ້​ OFF (ປິດ solenoid ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຟຟ້າໃນລົດໄຖນາໃຫມ່ກວ່າ). 2. ດຶງປຸ່ມປິດນໍ້າມັນເຄື່ອງສີແດງ ("ຂ້າ") ປຸ່ມ: ໃນກາຊວນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ດຶງສາຍເຄເບີນ ** ສີແດງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແດງ** ອອກຈົນໝົດແລ້ວຖືມັນໄວ້ຈົນກວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດການໝຸນ. 3. ** ສຸກເສີນ CO2 / Air-Intake Choke (ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນ "Diesel Runaway"): ** ຖ້າເຄື່ອງຈັກກາຊວນ inverted ແລ່ນຢູ່ທີ່ RPM ສູງສຸດທີ່ເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ crankcase ຂອງຕົນເອງ, ** ປ່ອຍອອກ. CO2 ທໍ່ດັບເພີງໃສ່ທໍ່ຮັບອາກາດໂດຍກົງ** ຫຼືກົດກະດາດໄມ້ໜາ/ເສື້ອມ້ວນໃສ່ເທິງທໍ່ຮັບອາກາດເພື່ອຫິວກະບອກອົກຊີ (ຢ່າໃຊ້ມືເປົ່າ).

2. ກົດລະບຽບການຍົກ & Cribbing ຢ່າງປອດໄພ ("ຍົກນິ້ວ, ເປ່ນິ້ວ")¶

ຖ້າຜູ້ເຄາະຮ້າຍໜ້າເອິກ, ຄໍ, ຫຼື ທໍ່ຫາຍໃຈຖືກບີບອັດ (Traumatic Asphyxia), ຫຼືລົດໄຖນາເກີດໄຟ, ຍົກນ້ຳໜັກອອກຈາກໜ້າເອິກໃນທັນທີ ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຍົກດ້ານໜ້າຂອງລົດໄຖນາຄົນທີສອງ, ເຄື່ອງຂຸດ, ຫຼື jacks ໜັກ**: - ຕ່ອງໂສ້ ຫຼື ຊັກລໍ້ທີ່ຍັງເຫຼືອ ດັ່ງນັ້ນລົດໄຖນາບໍ່ສາມາດເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າໄດ້ ເນື່ອງຈາກຂ້າງໜຶ່ງລຸກຂຶ້ນ. - ໃນຂະນະທີ່ລົດຕັກ ຫຼື jack ຍົກລົດໄຖນາ 2.5 cm (1 inch), ຍູ້ ** ໄມ້ແຂງ 4x4 ຫຼື 6x6 ໄມ້ທ່ອນ (ຫຼືຂອບລໍ້ຫນັກ)** ພາຍໃຕ້ກອບດັ່ງນັ້ນຖ້າໄຮໂດຼລິກລົ້ມເຫລວ, ລົດໄຖນາຕົກລົງ. 1 inch ໃສ່ໄມ້ແຂງ ແທນການຕີຄືນໃສ່ຜູ້ເຄາະຮ້າຍ.

3. ຄວາມເຂົ້າໃຈ "Crush Syndrome" ("ຄວາມຕາຍຍິ້ມ") ໃນເວລາທີ່ຂາຫຼື Pelvis ຖືກ pinned > 15 to 20 Minutes¶

+-------------------------------------------------------------------------+
|     THE CRUSH SYNDROME (REPERFUSION HYPERKALEMIA) MEDICAL PROTOCOL      |
+-------------------------------------------------------------------------+
|  WHAT HAPPENS INSIDE A PINNED LIMB (> 15 TO 30 MINUTES):                |
|  - When a 2,500 kg tractor axle pins a farmer's thighs or pelvis for    |
|    more than 15 to 30 minutes, arterial blood flow is cut off and       |
|    crushed skeletal muscle cells rupture (rhabdomyolysis).              |
|  - Trapped inside the tournament-like crushed legs is a toxic soup of   |
|    POTASSIUM (K+), MYOGLOBIN, PHOSPHATE, and LACTIC ACID.               |
|  - As long as the heavy tractor is still pressing on the legs, that     |
|    potassium stays trapped in the legs, and the farmer may be awake,    |
|    talking calmly, and smiling at rescuers.                             |
|                                                                         |
|  WHAT HAPPENS IF YOU LIFT THE TRACTOR OFF TOO FAST WITHOUT IV MEDS:     |
|  - The instant the heavy tractor is lifted off the legs:                |
|    1. 2 to 4 liters of blood rush into the damaged legs ("third-        |
|       spacing"), causing sudden hypovolemic shock; AND                  |
|    2. A massive wave of trapped POTASSIUM and ACID flushes out of the   |
|       legs straight up the vena cava into the heart, triggering         |
|       VENTRICULAR FIBRILLATION / CARDIAC ARREST within 60 seconds.      |
|                                                                         |
|  WHAT TO DO IF THE VICTIM IS BREATHING AND AWAKE (PINNED > 15-20 MIN):  |
|  - Stabilize/crib the tractor so it cannot sink deeper, keep the        |
|    patient warm, and let arriving Paramedics / Air Medical crew place   |
|    TWO LARGE-BORE IVs and infuse 1 to 2 Liters of 0.9% Normal Saline    |
|    (Potassium-Free) + IV Sodium Bicarbonate + IV Calcium Gluconate      |
|    BEFORE the tractor weight is lifted off the lower body.              |
+-------------------------------------------------------------------------+

ສ່ວນທີ 4: ປັບປຸງລົດໄຖນາເກົ່າດ້ວຍ ROPS (70% to 100% ໂຄງ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​)¶

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າທ່ານໃຊ້ລົດໄຖນາກະສິກໍາແບບຄລາສສິກ 1950s ຫາ 1980s (Ford 8N / 2000 / 4000, John Deere 3020 / 4020, Massey Ferguson 135, International Farmall / IH) ທີ່ສ້າງຂຶ້ນກ່ອນໂຄງການ Roll-Overcture.ROPS) ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ການ​ບັງ​ຄັບ​ໃນ​ປີ 1985​? - ** ບໍ່ເຄີຍເຊື່ອມທໍ່ມ້ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍມືໃສ່ກັບບ່ອນຢູ່ຂອງເພົາລົດໄຖນາ:** ທໍ່ລໍ້ຢາງຫຼັງແມ່ນເສື່ອມ; ເມື່ອລົດໄຖນາທີ່ມີແຖບມ້ວນທໍ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍມືເຮັດເອງພິກປີ້ນ, ການເຊື່ອມໂລຫະຈະແຕກ ຫຼືແຕກຕົວເຮືອນຂອງແກນເຫຼັກທີ່ເປີດອອກຄືກັບເປືອກໄຂ່. - ** ໂຄງການເງິນຄືນ ROPS ແຫ່ງຊາດ (ROPS4U.org ໃນສະຫະລັດ): ** ວິສະວະກອນ, OSHA/SAE J2194- ROPS ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮອງ​ຮັບ + ຊຸດ​ເຂັມ​ຂັດ​ນິ​ລະ​ໄພ​ແມ່ນ​ມີ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ຄົນ​ຂອງ​ລົດ​ໄຖ​ນາ​ທີ່​ອາ​ຍຸ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ຄົນ​, ແລະ ** ໂຄງ​ການ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ ROPS ແຫ່ງ​ຊາດ (1-877-ROPS-R4U / ropsr4u.org)** ຈ່າຍຄືນເງິນໃຫ້ຊາວກະສິກອນ ແລະ ເຈົ້າຂອງບ້ານ ** 70% ຫາ 100% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ** ໃນການຊື້ ແລະ ຕິດຕັ້ງຊຸດ ROPS ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

(ສຳ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກະ​ສິ​ກຳ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ, ປ່າ​ໄມ້, ແລະ​ກະ​ສິ​ກຳ​ສຸກ​ເສີນ, ເບິ່ງ chainsaw ຈີກແຖບຢູ່ໃນການຕັດ, ຕົ້ນໄມ້ແມ່ຫມ້າຍທີ່ຫ້ອຍ, ແລະການບາດເຈັບທີ່ປ່ອຍເສົາໄຟຟ້າ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຝຸ່ນແອມໂມເນຍທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາ: ການຮົ່ວໄຫລຂອງທໍ່ພະຍາບານແລະກົດລະບຽບນ້ໍາ 5 ກາລອນ, ແລະ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ haystacks ແລະໄຟໄຫມ້ barn spontaneous. ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ການ​ບາດ​ເຈັບ​ໃນ​ຊົນ​ນະ​ບົດ​ແລະ Stop the Bleed first aid course via Red Cross, St John Ambulance, or your county extension services.)

ໝາຍເລກສຸກເສີນລະດັບພາກພື້ນ ແລະພິທີການຂອງອົງການ¶

ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ¶

ຄູ່ມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ¶

• chainsaw ຈີກແຖບຢູ່ໃນການຕັດ, ຕົ້ນໄມ້ແມ່ຫມ້າຍທີ່ຫ້ອຍ, ແລະການບາດເຈັບທີ່ປ່ອຍເສົາໄຟຟ້າ
• ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຝຸ່ນແອມໂມເນຍທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາ: ການຮົ່ວໄຫລຂອງທໍ່ພະຍາບານແລະກົດລະບຽບນ້ໍາ 5 ກາລອນ
• ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງ haystacks ແລະໄຟໄຫມ້ barn spontaneous: ຂີດອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນ
• ແກ໊ສ silo ເມັດພືດ (ຟືນສີແດງໄນໂຕຣເຈນໄດອອກໄຊ), ພະຍາດຂອງ silo filler, ແລະຝຸ່ນ hydrogen sulfide ຂຸມ.
• ເບີສຸກເສີນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນແລະຄໍາແນະນໍາຢ່າງເປັນທາງການ¶

• ** ສູນ​ຄວບ​ຄຸມ​ແລະ​ປ້ອງ​ກັນ​ພະ​ຍາດ (CDC) / ສະຖາບັນແຫ່ງຊາດເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະສຸຂະພາບ (NIOSH):** ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​ແລະ​ບາດ​ເຈັບ​ສາ​ຫັດ​ຈາກ​ລົດ​ໄຖ​ນາ​ປີ້ນ​: ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ Roll-Over (ROPS), ປະສິດທິພາບຂອງສາຍແອວນັ່ງ, ແລະ Drawbar Hitching Physics.
• ** ສູນ​ອາ​ຊີບ​ສຸ​ຂະ​ພາບ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ເຫນືອ (NEC) ແລະໂຄງການເງິນຄືນ ROPS ແຫ່ງຊາດ (ROPS4U.org): ** * ມາດ​ຕະ​ຖານ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ (SAE J2194 / OSHA 29 CFR 1928.51) ສໍາລັບໂຄງສ້າງປ້ອງກັນແບບເລື່ອນຊັ້ນຂອງລົດໄຖນາກະສິກໍາ ແລະການປະຕິບັດຕາມ ROPS ທີ່ສາມາດພັບໄດ້*.
• ** ສ່ວນຂະຫຍາຍມະຫາວິທະຍາໄລລັດ Pennsylvania, ມະຫາວິທະຍາໄລ Kentucky ແລະຖານຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພດ້ານກະສິກຳແຫ່ງຊາດ (NASD):** ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດໄຖນາ ແລະກົນໄກການປີ້ນດ້ານຫຼັງ: ການຖ່າຍທອດແຮງບິດຂອງເກຍ Pinion-to-Ring, ເວລາປະຕິກິລິຍາທາງ neuromuscular ຂອງມະນຸດ (0.85 to 1.10 s) ທຽບກັບຈຸດຂອງການບໍ່ມີ-Return (0.75 s), ແລະ Front-End Loader Center-of-Gravity Shifts.
• ** ສະ​ມາ​ຄົມ​ປ້ອງ​ກັນ​ໄຟ​ແຫ່ງ​ຊາດ (NFPA 1006 / 1670) & ຫຼັກສູດການຊ່ອຍເຫຼືອດ້ານກະສິກຳຂອງແພດໝໍ:** ການສະກັດເຄື່ອງຈັກກະສິກຳໜັກ: ການປິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນ (ການປ້ອງກັນ "ໜີໄປ"), ການຮັກສາສະຖຽນລະພາບຂອງກ່ອງ, ແລະ ອະນຸສັນຍາການລະບາຍນ້ຳທາງເສັ້ນເລືອດ/ຄວາມເປັນດ່າງລ່ວງໜ້າສຳລັບອາການປວດທີ່ຍາວນານ.
• ** ຜູ້​ບໍ​ລິ​ຫານ​ສຸ​ຂະ​ພາບ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ (HSE, ສະຫະລາດຊະອານາຈັກ) & Safe Work Australia:** ການນຳໃຊ້ລົດໄຖນາກະສິກຳຢ່າງປອດໄພຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ການຕີຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເສັ້ນແກນຫຼັງ, ແລະການປົກປ້ອງ ROPS ບັງຄັບ.