ຂັບລົດໃນຫມອກ, ຝົນ freezing ແລະ whiteout: ໃນເວລາທີ່ຈະດຶງ¶

ຕົວເລກສຸກເສີນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເທດ. ຫນ້ານີ້ໃຊ້ 911, ຕົວເລກສໍາລັບສະຫະລັດແລະການາດາ. ປະເທດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ 112, 999, ຫຼືຕົວເລກອື່ນ. ຊອກຫາຕົວເລກສໍາລັບປະເທດຂອງທ່ານ.

ສະພາບອາກາດບາງຢ່າງເອົາສິ່ງທີ່ຄົນຂັບລົດຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ: ຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງເຫັນໄກພໍທີ່ຈະຢຸດ. ໝອກໜາແໜ້ນປົກຄຸມຖະໜົນຫົນທາງຕາມຄວາມຍາວຂອງລົດບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, ຝົນທີ່ໜາວເຢັນປົກຄຸມທຸກດ້ານເປັນເງົາ, ແລະມີສີຂາວເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງ, ທ້ອງຟ້າ ແລະຮ່ອງຮອຍຄືເກົ່າ. ໃນທັງສາມ, ການຕັດສິນໃຈທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນມັກຈະຊ້າລົງ, ຊອກຫາບ່ອນທີ່ປອດໄພເພື່ອຢຸດ, ແລະລໍຖ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າມາຮອດຊ້າ.

ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍວິທີການຈັດການກັບແຕ່ລະສະພາບ, ວິທີການຕັດສິນໃຈໃນເວລາທີ່ຈະດຶງ, ເຮັດແນວໃດກັບໄຟອັນຕະລາຍ, ວິທີການອອກຈາກຖະຫນົນບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະເປັນຫຍັງການປະຕິບັດຕາມໄຟຫາງຂອງລົດຢູ່ທາງຫນ້າແມ່ນດັກ. ມັນເພີ່ມຄູ່ມືທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກ່ຽວກັບ ເງື່ອນໄຂ whiteout ແລະການຂັບລົດ blizzard ໂດຍການປົກຫຸ້ມຂອງ fog ແລະຝົນ freezing ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແລະໂດຍການສຸມໃສ່ການຢຸດເຊົາການຕັດສິນໃຈຖະຫນົນຫົນທາງ.

ເຮັດອັນນີ້ດຽວນີ້¶

ຊ້າລົງໃນເທື່ອດຽວ, ແລະເປີດໄຟຫົວທີ່ຈຸ່ມລົງ (ສາຍໄຟຕ່ຳ). ຢ່າໃຊ້ສາຍໄຟສູງໃນໝອກ ຫຼືຫິມະ, ເພາະວ່າແສງສະທ້ອນຄືນມາ ແລະຫຼຸດສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້.
ເພີ່ມໄລຍະທາງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານໃຫ້ໄກເກີນກວ່າປົກກະຕິ, ຢ່າງໜ້ອຍ 8 ຫາ 10 ວິນາທີໃນຝົນ ຫຼື ຫິມະທີ່ໜາວຈັດ, ແລະ ມີຫຼາຍບ່ອນໃນໝອກໜາ. ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກເຄື່ອງເລັ່ງເວລາການເບິ່ງເຫັນຫຼຸດລົງແລະປ່ອຍໃຫ້ລົດຊ້າ.
ເປີດປ່ອງຢ້ຽມຂອງເຈົ້າເປັນຮອຍແຕກແລະປິດວິທະຍຸ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນການຈະລາຈອນ. ລ້າງແວ່ນກັນລົມ (ແວ່ນກັນລົມ) ພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ແລະໃຊ້ defroster.
ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນໄກພໍທີ່ຈະຢຸດຢູ່ໃນໄລຍະທາງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ຫຼືວ່າຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນ glazing ດ້ວຍກ້ອນ, ເລີ່ມຊອກຫາບ່ອນທີ່ປອດໄພທີ່ຈະຢຸດ. ໃຊ້ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ, ບ່ອນຈອດລົດ (ບ່ອນຈອດລົດ), ທາງແຍກ, ຫຼືກວ້າງ, ມີແສງສະຫວ່າງດີ.
ຢຸດໃຫ້ຫມົດຫົນທາງ, ໄກຈາກຊ່ອງຈະລາຈອນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ປິດໄຟແລະເປີດເບກບ່ອນຈອດລົດຖ້າທ່ານຢູ່ເທິງບ່າ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆປະຕິບັດຕາມໄຟຫາງຂອງທ່ານ. ຮັກສາສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພ ແລະຕີນຂອງເຈົ້າອອກຈາກຕີນເບຣກ.
ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຖ້າທ່ານຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ, ດ້ວຍເບີສຸກເສີນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ (911 ໃນສະຫະລັດແລະການາດາ, 112 ໃນທົ່ວສະຫະພາບເອີຣົບ, 999 ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ), ແລະລໍຖ້າເງື່ອນໄຂການປັບປຸງ. ເບິ່ງ ຕົວເລກສຸກເສີນ.

ສາມເງື່ອນໄຂ, ສາມບັນຫາ¶

ສະພາບ	ມີຫຍັງຜິດພາດ	ປັດຈຸບັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ	ການຕອບສະໜອງຫຼັກ
ໝອກ	ການຫຼຸດລົງຂອງການເບິ່ງເຫັນ, ຄົນຂັບລົດເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບຄວາມໄວ ແລະໄລຍະທາງ, ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິກິຣິຍາເກີດອຸປະຕິເຫດ	ໝອກໜາປົກຫຸ້ມ, ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວຂຶ້ນ ແລະ ລົງເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນດ້ານຫຼັງ	ຊ້າ, beam ຕ່ໍາ, ຊ່ອງຫວ່າງຍາວ, ຢຸດຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນ
ຝົນເຢັນ	ຊັ້ນນ້ຳກ້ອນທີ່ຈະແຈ້ງຢູ່ເທິງຖະໜົນ ແລະ ລົດ; ຈັບເກືອບຈະຫາຍໄປ	ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ, ຂົວ, ແລະ overpasses	ຊ້າລົງຂວາ, ຫຼີກເວັ້ນການເບກແລະການຊີ້ນໍາ, ຊອກຫາຈຸດຢຸດທີ່ປອດໄພ
ຂາວໃສ	ຫິມະພັດປົກປິດແຄມທາງ ແລະພາຫະນະອື່ນໆ	ປະເທດເປີດທີ່ມີລົມ, ຖະຫນົນຫົນທາງເປົ່າລະຫວ່າງ drifts	ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ, ຢຸດຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພ, ບໍ່ປະຕິບັດຕາມໄຟຫາງ

ໝອກ¶

ໝອກແມ່ນເມກຢູ່ລະດັບໜ້າດິນ, ເຮັດດ້ວຍຢອດນ້ຳນ້ອຍໆ. ມັນເກີດຂື້ນໃນຄືນທີ່ສະຫງົບ, ຈະແຈ້ງ, ຊຸ່ມຊື່ນເມື່ອອາກາດເຢັນລົງເຖິງຈຸດນ້ໍາຕົກ, ຢູ່ໃກ້ກັບແມ່ນ້ໍາ, ທະເລສາບ, ຮ່ອມພູ, ແລະພື້ນທີ່ຕ່ໍາ. ມັນມັກຈະຍົກຫຼັງຕາເວັນຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນສາມາດຢູ່ໄດ້ຕະຫຼອດມື້. ໝອກທີ່ໜາວເຢັນຈະເອົາກ້ອນຫີນໃສ່ພື້ນຜິວຕ່າງໆ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນເປື່ອຍ ແລະ ຕາບອດ.

ຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນໝອກມັກຈະເລັ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ. ຖ້າບໍ່ມີຈຸດຫມາຍທີ່ຊັດເຈນ, ສະຫມອງບໍ່ສາມາດຕັດສິນຄວາມໄວໄດ້, ແລະແສງໄຟຂອງລົດທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າເບິ່ງຄືວ່າຊ້າໆ. ເວລາປະຕິກິລິຍາ ແລະໄລຍະທາງຢຸດບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ວິໄສທັດຂອງເຈົ້າເຮັດໄດ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ່າວໃນລະດູໝອກ.

ຝົນເຢັນ¶

ຝົນທີ່ໜາວເຢັນຈະຕົກເປັນຂອງແຫຼວ ແລະ ໜາວລົງເມື່ອມັນຕົກຢູ່ບໍລິເວນ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ 0 ອົງສາເຊນຊຽດ (32 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ). ມັນເຄືອບຖະໜົນ, ຂົວ, ຕົ້ນໄມ້, ສາຍໄຟ, ແລະລົດຂອງເຈົ້າດ້ວຍນ້ຳກ້ອນກ້ຽງ. ການບໍລິການສະພາບອາກາດແຫ່ງຊາດໃນສະຫະລັດແລະ Met Office ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກທັງສອງຖືວ່າມັນເປັນເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ຖະໜົນຫົນທາງອາດເບິ່ງວ່າປຽກ ແລະ ບໍ່ໜາວ ເຊິ່ງເປັນສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຈັບໄດ້.

ຂົວ, ຂົວຂ້າມທາງ, ແລະສ່ວນທີ່ມີຮົ່ມເຢັນກ່ອນເພາະວ່າອາກາດເຢັນມາຮອດພວກເຂົາຈາກຂ້າງເທິງແລະຂ້າງລຸ່ມ. ຊົ່ວໂມງທໍາອິດຂອງເຫດການຝົນທີ່ເຢັນແມ່ນມັກຈະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າລົດຍັງຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ເບິ່ງ skidding ສຸດກ້ອນຫຼືກ້ອນສີດໍາ ສໍາລັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າລົດເລື່ອນ.

ຂາວໃສ¶

ຜີວຂາວເກີດຂຶ້ນເມື່ອຫິມະຕົກລົງ ຫຼື ພັດເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນເກືອບບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ, ແລະຂອບຟ້າ ແລະ ຖະໜົນຈະມົວໃຫ້ເປັນບ່ອນຫວ່າງສີຂາວ. ພາຍຸຫິມະໃນພື້ນດິນໄດ້ຍົກຫິມະຈາກພື້ນຜິວດ້ວຍລົມແຮງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີຫິມະຕົກເທື່ອໃໝ່, ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ມື້ທີ່ຈະແຈ້ງອັນຕະລາຍຢູ່ໃນປະເທດເປີດ. ຫິມະລອຍໄປທົ່ວຖະໜົນຫົນທາງ, ເຊື່ອງຂອບທາງ ແລະຈຸດໝາຍທາງ. ເບິ່ງ ພາຍຸຫິມະໃນພື້ນດິນ, ພັດຫິມະຂາວອອກ ແລະສາຍເຊືອກເຊືອກທີ່ພັກອາໄສ ແລະ ເງື່ອນໄຂ whiteout ແລະການຂັບລົດ blizzard.

ຕັດສິນໃຈກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂັບລົດ¶

ຄໍາຕອບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນມັກຈະບໍ່ໄປ. ກ່ອນການເດີນທາງໃນລະດູໜາວທຸກໆຄັ້ງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການພະຍາກອນອາກາດ ແລະ ລາຍງານເສັ້ນທາງຈາກບໍລິການດິນຟ້າອາກາດແຫ່ງຊາດ ແລະ ເຈົ້າໜ້າ ທີ່ທາງຫຼວງ, ແລະ ສັງເກດການເຕືອນໄພສຳລັບໝອກ, ຝົນທີ່ໜາວເຢັນ ຫຼື ພາຍຸຫິມະ.

ຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ແນະນຳບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງ, ໃຫ້ຢູ່ເຮືອນ. ພະນັກງານສຸກເສີນຕ້ອງການເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນ.
ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງເດີນທາງ, ອອກໄປກ່ອນໄວ ຫຼື ຊ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ໝອກໜາທີ່ສຸດໃນຕອນເຊົ້າ, ແລະຝົນທີ່ໜາວເຢັນແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.
ຕື່ມໃສ່ຖັງ, ສາກໂທລະສັບຂອງທ່ານ, ແລະຫຸ້ມຫໍ່ຊຸດລະດູຫນາວ. ເບິ່ງ ຊຸດລົດໃນລະດູຫນາວແລະການກວດສອບຍານພາຫະນະກ່ອນລະດູຫນາວ.
ບອກໃຜຜູ້ຫນຶ່ງເສັ້ນທາງຂອງທ່ານແລະເວລາທີ່ທ່ານຄາດວ່າຈະມາຮອດ.
ເລືອກຖະໜົນສາຍຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ ແລະ ຕິດຕາມ, ແລະຫຼີກລ່ຽງເສັ້ນທາງກັບຄືນ ແລະປະເທດເປີດເມື່ອມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດການຂາວ.
ປ່ອຍໃຫ້ເວລາຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ, ແລະຍອມຮັບວ່າເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຢຸດ.

ຂັບລົດຢູ່ໃນຫມອກ¶

ແສງໄຟ¶

ໃຊ້ໂຄມໄຟໜ້າແບບຈຸ່ມ (ສາຍໄຟຕ່ຳ). ໃນຫຼາຍປະເທດ, ໄຟສາຍໃນຍາມກາງເວັນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍໃນໝອກ, ເພາະວ່າມັນອາດຈະບໍ່ສະຫວ່າງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ເປີດໄຟໜ້າເພື່ອໃຫ້ໄຟຫາງຂອງເຈົ້າສະຫວ່າງ. ແສງສູງສະທ້ອນຢອດນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຕາຂອງເຈົ້າແລະເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ໄຟຫມອກຊ່ວຍໃນເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ມີກົດລະບຽບ. ລະຫັດທາງດ່ວນຂອງອັງກິດ (ກົດລະບຽບ 226 ແລະ 236) ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໄຟຫນ້າໃນເວລາທີ່ການເບິ່ງເຫັນຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະກ່າວວ່າທ່ານອາດຈະໃຊ້ໄຟຫມອກທາງຫນ້າຫຼືຫລັງໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 100 ແມັດ (328 ຟຸດ), ແລະຕ້ອງປິດພວກມັນເມື່ອການເບິ່ງເຫັນດີຂຶ້ນ, ເພາະວ່າພວກມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນເຮັດໃຫ້ຕາບອດແລະສາມາດປິດບັງໄຟເບຣກໄດ້. ໃນປະເທດອື່ນ, ກົດລະບຽບແຕກຕ່າງກັນ, ແລະບາງອັນຕ້ອງການໄຟຫມອກໃນສະຖານະການສະເພາະ. ກວດເບິ່ງກົດຫມາຍທ້ອງຖິ່ນແລະຄູ່ມືລົດ.

ຄວາມໄວແລະໄລຍະທາງ¶

ຊ້າລົງຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄິດວ່າເຈົ້າຕ້ອງການ. ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວທີ່ທ່ານສາມາດຢຸດຢູ່ໃນໄລຍະທາງທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້.
ຢ່າຕິດຕາມໄຟຫາງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະຢ່າເລັ່ງແຮງເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ໄປຂ້າງໜ້າເບິ່ງຄືວ່າຮູ້ເສັ້ນທາງ.
ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງຕໍ່ໄປນີ້ຢ່າງໜ້ອຍສີ່ວິນາທີໃນໝອກ, ແລະອີກຫຼາຍຖ້າຫົນທາງປຽກ ຫຼື ໜາວ. ນັບວິນາທີນັບຈາກເວລາທີ່ລົດກ່ອນໜ້າຈະຜ່ານເຄື່ອງໝາຍແຄມທາງ.
ຢ່າ overtake ໃນ fog. ທ່ານບໍ່ສາມາດເຫັນຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຈະມາຮອດ.
ໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍຂອບທາງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງເຈົ້າ (ຫຼືຊ້າຍ, ຂຶ້ນກັບປະເທດ) ເປັນທິດທາງ, ແຕ່ຢ່າຂັບລົດໃສ່ເສັ້ນ. ຢູ່ໃນໝອກ, ແຖບທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນສາມາດເຕືອນເຈົ້າໃນເວລາທີ່ທ່ານລອຍ.
ຈົ່ງກຽມພ້ອມສໍາລັບການຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ, ແລະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີໄຟ.

ການລະບາຍອາກາດແລະການເບິ່ງເຫັນ¶

ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໃຫ້ເປີດມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດແຫ້ງ. ຮັກສາປ່ອງຢ້ຽມໃຫ້ສະອາດ, ເພາະວ່າຫມອກແລະຝຸ່ນສາມາດ smear. ເປີດປ່ອງຢ້ຽມເລັກນ້ອຍເພື່ອໄດ້ຍິນສຽງດັງແລະເຄື່ອງຈັກ.

ເຊັດແກ້ວພາຍໃນ, ແລະໃຊ້ wipers ໃນ drizzle. ຢ່າໃຊ້ແສງສູງ ຫຼືແສງໝອກ ຖ້າມັນເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນເຈັບປວດ.

ຂັບລົດໃນຝົນ freezing¶

ຝົນທີ່ໜາວເຢັນເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ເປັນຄວາມສ່ຽງສະເກັດສະເກັດ. ຖ້າມັນເລີ່ມຕົ້ນໃນຂະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດ, ບູລິມະສິດຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງໃນທັນທີທີ່ມັນປອດໄພ.

ຫຼຸດຄວາມໄວລົງໄດ້ໄວ ແລະໄວ. ຫຼີກລ້ຽງການເບຣກໜັກ, ພວງມາໄລຢ່າງແຮງ, ຫຼືເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນ.
ຊອກຫາບ່ອນທີ່ປອດໄພທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດເພື່ອຢຸດ. ກ້າວໄປສູ່ມັນເທື່ອລະກ້າວ, ໂດຍມີຕົວຊີ້ວັດຢູ່.
ຮັກສາຂົວ, ຂົວຂ້າມທາງ, ແລະທາງລາດຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ເພາະວ່າພວກມັນເປັນກ້ອນກ່ອນ.
ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຢ່າງຫນ້ອຍສິບວິນາທີຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ແລະຢູ່ຫ່າງຈາກລົດບັນທຸກແລະລົດເມ.
ສັງເກດເບິ່ງການສ້າງກ້ອນຢູ່ໃນແວ່ນກັນລົມ, wipers, ແລະກະຈົກຂອງທ່ານ. ຖ້າ wipers ຂອງທ່ານ icing ຂຶ້ນ, ດຶງໃນໄລຍະທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ແລະລ້າງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ເບິ່ງ ແວ່ນກັນລົມເຢັນ, locks frozen ແລະ wipers.
ຖ້າເຈົ້າເຫັນຕົ້ນໄມ້ ຫຼືສາຍໄຟຟ້າຕົກລົງມາ, ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງໆ. ສາຍທີ່ນອນຢູ່ເທິງຖະຫນົນສາມາດມີຊີວິດຢູ່ໄດ້. ເບິ່ງ ຊັອດໄຟຟ້າ ສໍາລັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ຽວກັບສາຍໄຟສົດ.
ຖ້າລົດກ່ອນໜ້າເລື່ອນ, ຢ່າເບກແຮງ. ຊີ້ນໍາອອກໄປແລະເອົາຕີນຂອງເຈົ້າອອກຈາກເຄື່ອງເລັ່ງ.

Danger

ຖ້າສາຍໄຟຕົກໃສ່ ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບລົດຂອງເຈົ້າ, ໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ບໍ່ໃຫ້ຄົນອື່ນຫ່າງ. ໂທຫາເບີສຸກເສີນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ. ຫ້າມຍ່າງອອກນອກເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີໄຟລຸກຂຶ້ນແລ້ວໂດດຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງດ້ວຍຕີນທັງສອງພ້ອມກັນສະຫຼັບກັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຈັບລົດແລະພື້ນພ້ອມກັນ.

ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້¶

ຝົນທີ່ເຢັນລົງເຮັດໃຫ້ເກືອ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນມີປະສິດຕິພາບໜ້ອຍລົງ, ສະນັ້ນ ຫົນທາງທີ່ປິ່ນປົວແລ້ວອາດຈະຍັງຂັດຢູ່. ຂັບສີ່ລໍ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢຸດ. ຢາງລະດູຫນາວຊ່ວຍ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະແຜ່ນກ້ອນໄດ້.

ການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ຖ້າການເດີນທາງຂອງເຈົ້າບໍ່ຮີບດ່ວນ, ຢຸດແລະລໍຖ້າ, ແລະໃຊ້ເວລາໃນການອົບອຸ່ນ, ພັກຜ່ອນ, ແລະວາງແຜນ.

ຂັບລົດໃນ whiteout¶

ໃນ whiteout, ຄວາມໄວແມ່ນສັດຕູຂອງທ່ານແລະການຢຸດເຊົາມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບກົດລະບຽບຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ຊ້າລົງ ແລະເປີດໄຟໜ້າທີ່ມີແສງຕ່ຳຂອງທ່ານ. ຄື້ນສູງສະທ້ອນກັບຫິມະ.
ຢ່າຢຸດຢູ່ໃນຊ່ອງຈະລາຈອນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ການສັນຈອນເຄື່ອນໄຫວສາມາດໂຈມຕີທ່ານ.
ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຊ້າລົງ, ເຮັດມັນຄ່ອຍໆ ແລະໃສ່ໄຟອັນຕະລາຍເທົ່ານັ້ນ ຖ້າກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມັນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ (ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້).
ປະຕິບັດຕາມແຄມທາງຫຼືເສັ້ນສູນກາງເປັນຄໍາແນະນໍາ, ແຕ່ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຢຸດ. ຢ່າອີງໃສ່ໄຟຫາງຂ້າງຫນ້າ.
ມ້ວນລົງປ່ອງຢ້ຽມຂອງທ່ານແລະຟັງການຈະລາຈອນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້, ໃຫ້ດຶງອອກຈາກບ່ອນປອດໄພບ່ອນທໍາອິດ, ເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ, ທາງຍ່າງ, ຫຼືບ່າກວ້າງ. ຍ້າຍອອກໄປໄກຈາກຖະໜົນເທົ່າທີ່ເຈົ້າເຮັດໄດ້.
ລໍຖ້າໃຫ້ຮອຍຂາວຜ່ານໄປ, ແລະຮັກສາທໍ່ຫາງໃຫ້ຊັດເຈນຖ້າທ່ານແລ່ນເຄື່ອງຈັກ. ເບິ່ງ ຖືກຕິດຢູ່ໃນລົດໃນພະຍຸລະດູຫນາວ.

ເມື່ອໃດທີ່ຈະດຶງ¶

ການຢຸດເຊົາແມ່ນການຕັດສິນໃຈ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວ. ດຶງໄປມາເມື່ອອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນນີ້ເປັນຄວາມຈິງ:

ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນໄກພໍທີ່ຈະຢຸດຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້.
ລົດທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າຫາຍໄປຈາກມຸມເບິ່ງ, ຫຼືເຈົ້າສາມາດເຫັນຄວາມຍາວຂອງລົດພຽງແຕ່ສອງສາມຄັນ.
ເຈົ້າຢ້ານ, ຫຼືເມື່ອຍ, ຫຼືມື ແລະຕາຂອງເຈົ້າເຄັ່ງຕຶງ.
ພື້ນຜິວໜັງເປັນເງົາ ແລະລົດໄດ້ເລື່ອນ ຫຼື ຕຳ.
ແວ່ນກັນລົມຂອງເຈົ້າໜາວໄວກວ່າທີ່ wipers ແລະ defroster ສາມາດລ້າງມັນໄດ້.
ການບໍລິການສຸກເສີນ ຫຼືປ້າຍບອກໃຫ້ຄົນຂັບລົດຢຸດ.
ອຸປະຕິເຫດທາງໜ້າເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະຄົນຂັບລົດກະທັນຫັນ.
ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າລົດເລື່ອນທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເບຣກ ຫຼື ການຊີ້ນໍາ.

ຢຸດຢູ່ໃສ¶

ສະຖານທີ່	Good choice	ບັນທຶກ
ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ, ເຂດບໍລິການ, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດ	ດີທີ່ສຸດ	ໄຟ, ອອກທາງ, ມີທີ່ພັກອາໄສແລະໂທລະສັບ
ບ່ອນຈອດລົດຂອງຮ້ານຄ້າ, ໂຮງແຮມ, ຫຼືບ່ອນຈອດລົດ	ດີຫຼາຍ	Park away from the entrance and traffic flow
Side street or driveway, with permission	Good	Do not block it or park on private land without leave
Wide, firm shoulder or lay by	Acceptable	ໄກຈາກການຈະລາຈອນເທົ່າທີ່ເຈົ້າເຮັດໄດ້, ດ້ວຍການປິດໄຟ
Lane of a highway	Last resort	Very dangerous, other vehicles may hit you
Bridge, bend, or crest of a hill	Avoid	Others cannot see you in time
Soft snow or ditch edge	Avoid	You may get stuck or roll over

Stopping on the shoulder safely¶

A well known safety routine used by transport and traffic safety agencies in several US states is summarized by the letters PASS, or the idea of pulling well off the road, switching off all lights, setting the parking brake, and staying belted with your foot off the brake. The goal is to avoid the "tail light trap", where another driver in the fog follows your lights, thinks they are on the road, and drives into you.

Signal and slow, and pull as far off the roadway as possible, onto firm ground, away from traffic.
Turn off all lights, including headlights, tail lights, and hazard lights, once you have stopped. Some sources suggest keeping hazard lights on only if you are visible and in a safe, fixed place well off the road. Local guidance differs, so follow your area's advice.
Set the parking brake and keep your foot off the brake pedal, so brake lights do not shine.
Keep your seat belt fastened, and stay in the car if the shoulder is close to traffic.
ຢ່າຢືນຂ້າງລົດຢູ່ແຄມທາງ, ເພາະພາຫະນະໃນຫມອກອາດຈະບໍ່ໄດ້ເຫັນທ່ານ.
ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງອອກໄປ, ໃຫ້ອອກທາງຂ້າງຫ່າງຈາກທາງ, ແລະຍ້າຍໄປທາງຫຼັງສິ່ງກີດຂວາງ.
ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອແລະລໍຖ້າເງື່ອນໄຂການປັບປຸງ.

ກົດລະບຽບແສງສະຫວ່າງອັນຕະລາຍ¶

ໄຟອັນຕະລາຍແມ່ນສັນຍານວ່າເຈົ້າເປັນໄພອັນຕະລາຍແລະບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ຫຼືເຄື່ອນທີ່ຊ້າຫຼາຍ. ກົດລະບຽບການນໍາໃຊ້ພວກມັນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ:

ໃນຫຼາຍລັດຂອງສະຫະລັດ, ມັນເປັນການຜິດກົດໝາຍ ຫຼື ທໍ້ຖອຍທີ່ຈະຂັບລົດທີ່ມີໄຟອັນຕະລາຍເປີດໃນຍາມຝົນ, ໝອກ ຫຼື ຫິມະ, ເພາະວ່າມັນເຊື່ອງສັນຍານລ້ຽວ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສັບສົນ, ແລະ ບາງກົດໝາຍຂອງລັດກໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສັນຈອນຊ້າໆ.
ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ລະຫັດທາງດ່ວນ (ກົດລະບຽບ 116) ກ່າວວ່າທ່ານອາດຈະໃຊ້ໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍພຽງແຕ່ຢູ່ໃນທາງດ່ວນຫຼືທາງລົດໄຟຄູ່ທີ່ບໍ່ມີການຈໍາກັດເພື່ອເຕືອນການຈະລາຈອນທາງຫລັງຂອງອັນຕະລາຍຫຼືສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ຂ້າງຫນ້າ, ແລະພຽງແຕ່ດົນພໍທີ່ຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຕືອນຂອງທ່ານໄດ້ຖືກເຫັນ.
ໃນເຢຍລະມັນ ແລະຫຼາຍປະເທດໃນເອີຣົບ, ໄຟອັນຕະລາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຕືອນການສັນຈອນຕິດຂັດໃນຖະໜົນໄວ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ພວກມັນເພື່ອເຕືອນເມື່ອຢຸດ.
ໃນຫຼາຍບ່ອນ, ໄຟອັນຕະລາຍແມ່ນສະເພາະກັບລົດທີ່ຢຸດ ຫຼື ລົດທີ່ເກີດການເສຍຫຼັກເທົ່ານັ້ນ.

ວິທີການທີ່ປອດໄພແມ່ນການໃຊ້ໄຟອັນຕະລາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານຢຸດ, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃກ້ກັບຢຸດຫຼືການສັນຈອນຊ້າຫຼາຍ, ເປັນການເຕືອນໄພສັ້ນສໍາລັບລົດຫລັງ. ຫ້າມຂັບລົດສໍາລັບທາງໄກກັບເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການ. ກວດເບິ່ງກົດຫມາຍບ່ອນທີ່ທ່ານຢູ່ຫຼືເດີນທາງ.

flowchart TD
    A["ການຫຼຸດລົງຂອງການເບິ່ງເຫັນຫຼື glazes ຖະຫນົນຫົນທາງ"] --> B["ຊ້າລົງແລະໃຊ້ໂຄມໄຟຫນ້າຕ່ໍາ"]
    B --> C{"ເຈົ້າສາມາດຢຸດຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ເຈົ້າເຫັນບໍ?"}
    C -->|"ແມ່ນແລ້ວ"| D["ຮັກສາຄວາມໄວຊ້າແລະຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່"]
    C -->|"ບໍ່"| E["ຊອກຫາບ່ອນທີ່ປອດໄພທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດເພື່ອຢຸດ"]
    D --> F{"ສະພາບການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນບໍ?"}
    F -->|"ແມ່ນແລ້ວ"| E
    F -->|"ບໍ່"| G["ສືບຕໍ່ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ"]
    E --> H{"ພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນ ຫຼືບ່ອນຈອດລົດໃກ້ໆບໍ?"}
    H -->|"ແມ່ນແລ້ວ"| I["ຈອດຫ່າງຈາກການຈະລາຈອນ ແລະລໍຖ້າ"]
    H -->|"ບໍ່"| J["ດຶງໄປໄກໃສ່ບ່າທີ່ແຫນ້ນຫນາ"]
    J --> K["ປິດໄຟ, ເປີດເບຣກບ່ອນຈອດລົດ, ຫ້າມລໍ້ຕີນ, ໃສ່ສາຍແອວ"]
    K --> L["ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຖ້າຈໍາເປັນແລະລໍຖ້າເງື່ອນໄຂການປັບປຸງ"]

ວິທີການອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງຢ່າງປອດໄພ¶

ການປ່ອຍໃຫ້ເສັ້ນທາງຢູ່ໃນສາຍຕາບໍ່ດີຕ້ອງການການດູແລຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິ. ອຸປະຕິເຫດເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງເມື່ອຄົນຂັບຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼືປິດເຄື່ອງໂດຍບໍ່ເຕືອນ.

ຕັດສິນໃຈໄວ. ຊອກຫາທາງອອກ, ທາງແຍກ, ວາງທາງ, ແລະທາງຍ່າງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໝົດຫວັງ.
ຄ່ອຍໆຄ່ອຍໆໃຊ້ເຄື່ອງເລັ່ງ ແລະເບຣກເຄື່ອງຈັກ. ຫຼີກລ່ຽງການເບຣກຢ່າງໜັກ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສະກົດ ຫຼື ການຕຳກັນດ້ານຫຼັງ.
ໃຫ້ສັນຍານຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຈົ້າກ່ອນ, ແລະສົ່ງສັນຍານອີກຄັ້ງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຫັນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຕິດຕາມຮູ້.
ຊີ້ນໍາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຂັບລົດໃສ່ບ່າ, ພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດ, ຫຼືອອກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ກວດເບິ່ງລົດທີ່ຢຸດຢູ່ຂ້າງຫນ້າ, ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນອາດມີຄວາມຄິດດຽວກັນ.
ຢຸດໃຫ້ຊັດເຈນຂອງເສັ້ນທາງແລະລົດອື່ນໆ. ປ່ອຍພື້ນທີ່ເພື່ອ maneuver.
ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ຢູ່ເທິງບ່າຂອງຖະຫນົນໄວ, ຍ້າຍໄປບ່ອນທີ່ປອດໄພກວ່າເມື່ອເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດ, ແລະເມື່ອໃດທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນ.

ອອກຈາກທາງດ່ວນ ຫຼືທາງດ່ວນ¶

ໃນການເບິ່ງເຫັນຕໍ່າ, ໃຊ້ທາງອອກຕໍ່ໄປຖ້າທ່ານສາມາດ, ແທນທີ່ຈະຢຸດຢູ່ບ່າ. ອອກຈາກທາງລາດ ແລະພື້ນທີ່ນອກເໜືອຈາກພວກມັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກວ້າງກວ່າ, ອອກຈາກກະແສຫຼັກ, ແລະປອດໄພກວ່າ. ຊ້າລົງຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິຢູ່ທາງເນີນ, ເພາະວ່ານ້ຳກ້ອນມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ຢຸດຢູ່ທີ່ທາງແຍກຢູ່ເທິງສຸດ, ຫຼືຢູ່ໃນເຂດບໍລິການ, ແລະລໍຖ້າ.

ຂະບວນລົດ ແລະ ຕິດຕາມລົດອື່ນໆ¶

ມັນເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມໄຟຫາງຂອງລົດທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າ. ໃນຫມອກແລະສີຂາວ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບເຊືອກຜ່ານສີຂາວ. ມັນເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບສາມເຫດຜົນ:

ເຈົ້າຈະຂັບລົດໃກ້ເກີນໄປ, ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະໂຕ້ຕອບຖ້າລົດຂ້າງໜ້າຢຸດ ຫຼື ຕຳບາງອັນ.
ເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນສິ່ງທີ່ຜູ້ນໍາເຫັນ. ຖ້າລົດນໍາເສຍ, ອອກທາງ, ຫຼືກໍາລັງຈະຢຸດ, ເຈົ້າໄປກັບມັນ.
ແຖວຄົນຂັບທັງໝົດທີ່ຕິດຕາມເຊິ່ງກັນແລະກັນຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງ. ອຸປະຕິເຫດຄັ້ງດຽວສາມາດພາໃຫ້ລົດຫຼາຍສິບຄັນ.

ແທນທີ່ຈະ, ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຮັກສາການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານເອງ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຕິດຕາມລົດໄຖຫິມະ ຫຼືລົດນຳໜ້າໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ທາງຫຼັງທີ່ປອດໄພ, ບໍ່ໃຫ້ຜ່ານມັນ, ແລະຢ່າຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂ້າງຫຼັງ. ຄົນຂັບລົດໄຖນາສາມາດໂຍນເມກຫິມະທີ່ຕັດມຸມເບິ່ງຂອງເຈົ້າໄດ້.

ໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ອາດຈະຈັດຕັ້ງຂະບວນລົດຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການໄຖນາຕາມຖະໜົນທີ່ປິດລ້ອມ. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຂົາ, ແລະບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນລົດທີ່ບໍ່ມີຜູ້ນໍາຫຼືແຜນການທີ່ຊັດເຈນ.

Warning

ຢ່າປະໄຟຂອງເຈົ້າໄວ້ເມື່ອເຈົ້າຈອດຢູ່ເທິງບ່າໃນບ່ອນມີໝອກ ຫຼື ສີຂາວ. ຄົນຂັບອີກຄົນໜຶ່ງອາດຄິດວ່າໄຟຂອງເຈົ້າໝາຍເຖິງຖະໜົນ, ແລະຕິດຕາມພວກມັນເຂົ້າໄປທາງຫຼັງລົດຂອງເຈົ້າ. ປິດໄຟ, ຮັກສາເບຣກບໍ່ໃຫ້ຕີນຂອງເຈົ້າ, ແລະຮັກສາສາຍແອວຂອງເຈົ້າໄວ້.

ຖ້າເຈົ້າຖືກຈັບຢູ່ໃນຂຸມ¶

ຕິກິຣິຍາຕ່ອງໂສ້ crashes ໃນ fog ແລະ whiteouts ແມ່ນແທ້ຈິງ. ຖ້າເຈົ້າໄດ້ຍິນສຽງຂັດຂ້ອງຢູ່ຂ້າງໜ້າ ຫຼືເຫັນໄຟເບຣກກະພິບຂຶ້ນ, ເບຣກຄ່ອຍໆ ແລະ ຊີ້ທາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນພາຫະນະ. ຖ້າອຸປະຕິເຫດເກີດຂື້ນຢູ່ອ້ອມຕົວທ່ານ, ຈົ່ງຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານດ້ວຍສາຍແອວຂອງທ່ານຖ້າການຈະລາຈອນຍັງເຄື່ອນທີ່, ເພາະວ່າການອອກໄປລະຫວ່າງລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນອັນຕະລາຍ. ຖ້າເຈົ້າສາມາດເຂົ້າຫາສິ່ງກີດຂວາງທີ່ໄກຈາກຖະໜົນໄດ້, ຈົ່ງເຮັດມັນເມື່ອປອດໄພເທົ່ານັ້ນ.

ໂທຫາເບີສຸກເສີນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າ, ລາຍງານການບາດເຈັບ, ແລະໃຫ້ສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າ. ຖ້າຜູ້ໃດໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ຢ່າຍ້າຍພວກເຂົາເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ, ແລະໃຫ້ການປະຖົມພະຍາບານໃນທັກສະຂອງເຈົ້າ. ເບິ່ງ ອຸປະຕິເຫດລົດຂັ້ນທໍາອິດ ສໍາລັບການແນະນໍາ crash.

ຫຼັກສູດການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດຈາກອົງການກາແດງ, St John Ambulance, ຫຼືຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທ້ອງຖິ່ນສອນທັກສະການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ, ແລະມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າ.

ກະກຽມລົດແລະຕົວທ່ານເອງ¶

ຮັກສາໄຟໜ້າ, ໄຟຫາງ, ແລະ ໄຟໝອກໃຫ້ສະອາດ ແລະ ເຮັດວຽກ.
ປ່ຽນ wipers ແລະຮັກສານ້ໍາ washer ເຕັມ, ດ້ວຍການຜະສົມລະດູຫນາວ.
ຮັກສາຄວາມສະອາດປ່ອງຢ້ຽມພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ແລະໃຊ້ວິທີປ້ອງກັນໝອກ.
ເອົາຊຸດກັນໜາວພ້ອມຜ້າຫົ່ມ, ອາຫານ, ນ້ຳ, ໄຟສາຍ (ໄຟສາຍ), ພາວເວີ້ແບນ, ແລະເສື້ອກັນໜາວທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ສູງ. ເບິ່ງ ຊຸດລົດໃນລະດູຫນາວແລະການກວດສອບຍານພາຫະນະກ່ອນລະດູຫນາວ.
ຮັກສາຖັງນໍ້າມັນຂອງທ່ານໄວ້ຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ.
ຮູ້ເສັ້ນທາງຂອງທ່ານແລະມີແຜນທີ່ເຈ້ຍເປັນສໍາຮອງ.
ຢ່າຂັບເມື່ອຍ. ໝອກ ແລະ ຜີວຂາວຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ, ແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າຊ້າລົງ.
ເອົາໂທລະສັບຂອງທ່ານໄວ້ໃນບ່ອນຖືແລະຕັ້ງການນໍາທາງຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຢ່າໃຊ້ມັນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງສະຫລາດ¶

ແອັບການນຳທາງ ແລະແຜນທີ່ຈະລາຈອນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນວ່າຖະໜົນຫົນທາງຖືກປິດກັ້ນຢູ່ບ່ອນໃດ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະຂັບເຂົ້າໄປໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ກວດເບິ່ງເສັ້ນທາງຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກເດີນທາງ, ແລະກໍານົດຈຸດຫມາຍປາຍທາງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດ. ຫຼີກເວັ້ນການພິມຫຼືເລື່ອນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຖ້າແອັບຯສົ່ງໃຫ້ທ່ານລົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງເລັກນ້ອຍ, ໃຫ້ຖາມວ່າມັນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວແລະທຸລະກິດພຽງພໍທີ່ຈະປອດໄພບໍ.

radar ສະພາບອາກາດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຖະຫນົນ, ແລະເວັບໄຊທ໌ຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທາງດ່ວນສະແດງໃຫ້ເຫັນເງື່ອນໄຂໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງຫຼວງຫຼາຍຄົນເຜີຍແຜ່ຮູບພາບກ້ອງຖ່າຍຮູບສົດ, ແລະບາງຄົນເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຫຼືການປິດ. ແອັບສະພາບອາກາດອອກຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບໝອກ, ຝົນທີ່ໜາວເຢັນ, ແລະ ຫິມະຕົກ.

ຫິມະຕົກເປັນລົມພາຍຸຫິມະ ແລະ ລົມພັດແຮງເປັນໄລຍະສັ້ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດຕັດການເບິ່ງເຫັນເປັນສູນພາຍໃນນາທີ, ແລະ ການບໍລິການເຕືອນໄພໃນອາເມລິກາເໜືອໃນປັດຈຸບັນອອກແຈ້ງເຕືອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນດັ່ງກ່າວ, ໃຫ້ຢຸດຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພຈົນກວ່າມັນຈະຜ່ານ.

ຄຸນນະສົມບັດການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ¶

ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະ radars ທີ່ໃຊ້ໂດຍການຮັກສາເສັ້ນທາງແລະການຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດສາມາດລົ້ມເຫລວໃນຫມອກ, ຫິມະ, ແລະຝົນ freezing, ແລະລົດອາດຈະສະແດງຂໍ້ຄວາມວ່າລະບົບບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ຢ່າໄວ້ວາງໃຈພວກເຂົາເພື່ອຊົດເຊີຍການເບິ່ງເຫັນທີ່ບໍ່ດີ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດໄວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ ເມື່ອລົດທີ່ຢູ່ຂ້າງໜ້າຫາຍໄປຈາກມຸມເບິ່ງຂອງມັນ, ສະນັ້ນໃຫ້ປິດມັນໃນໝອກ ແລະ ຫົນທາງທີ່ເປັນກ້ອນ.

ພຶດຕິກຳຂອງຜູ່ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ¶

ໃນການເບິ່ງເຫັນທີ່ບໍ່ດີ, ຄົນຂັບລົດອື່ນໆອາດຈະປະຕິບັດຕົວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ບາງຄົນຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບາງຄົນເລັ່ງເພື່ອໜີ, ແລະ ບາງຄົນຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ຄົນຍ່າງທາງ, ຄົນຂີ່ລົດຖີບ, ແລະສັດອາດຈະປາກົດໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນ. ວາງແຜນກ່ຽວກັບການຕົກຕະລຶງ.

ຄາດວ່າລົດຈະຢຸດໂດຍບໍ່ມີແສງໄຟ. ຢ່າຄິດວ່າເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້າແມ່ນຈະແຈ້ງ.
ຈົ່ງລະວັງລົດບັນທຸກ, ທີ່ຖິ້ມສີດ ແລະຫິມະ, ແລະອາດຈະບໍ່ເຫັນເຈົ້າ.
ຊອກຫາໄຟເບຣກຢູ່ໄກໆກ່ອນ ແລະເປີດໄຟໄວ.
ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເບິ່ງລົດຂ້າງໜ້າ. ກັບຄືນໄປ.
ລະວັງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕິດໄຟກະພິບ ຫຼື ໃຊ້ສາຍໄຟສູງໃນໝອກ, ແລະບໍ່ຕອບສະໜອງແບບປະເພດ.
ຢູ່ນອກບ່ອນຕາບອດຂອງພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະໃຫ້ລົດໄຖຫິມະມີຫ້ອງຫຼາຍ.

ໄຖຫິມະ¶

ຄົນຂັບລົດໄຖນັ່ງຢູ່ສູງແລະເຫັນທາງຫລັງແລະຂ້າງລົດນ້ອຍ. ຫ້າມຂັບລົດໄປໃກ້ທາງຫຼັງໄຖ, ເພາະມັນຖິ້ມເກືອ, ກະເສດ, ແລະຫິມະ, ແລະອາດຈະຢຸດຫຼືປີ້ນໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນໄພ. ຢ່າຜ່ານທາງຂວາຫຼືພະຍາຍາມບີບຜ່ານ. ກັບຄືນຢ່າງນ້ອຍ 30 ແມັດ (100 ຟຸດ), ແລະລໍຖ້າເວລາທີ່ປອດໄພທີ່ຈະຜ່ານຖ້າເສັ້ນທາງອະນຸຍາດໃຫ້ມັນແລະໄຖບໍ່ເຮັດວຽກ.

ເມື່ອຍລ້າແລະຄວາມກົດດັນ¶

ການຂັບລົດໃນສາຍຕາບໍ່ດີແມ່ນເມື່ອຍ. ຕາເຮັດວຽກຫນັກ, ກ້າມຊີ້ນເຄັ່ງຕຶງ, ແລະຈິດໃຈຕ້ອງຕິດຕາມອາການທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ພັກຜ່ອນຢູ່ບ່ອນພັກຜ່ອນ, ດື່ມນ້ໍາ, ແລະພັກຜ່ອນຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກງ້ວງຊຶມ.

ຖ້າເຈົ້າກັງວົນ ຫຼືເມື່ອຍຫຼາຍ, ໃຫ້ຢຸດລໍຖ້າ. ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຊ່ວຍໄດ້ໂດຍການເບິ່ງຖະຫນົນ, ໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ງຽບສະຫງົບ, ແລະສະຫງົບ. ການຢຸດເຊົາການພັກຜ່ອນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການ, ບໍ່ແມ່ນການຊັກຊ້າ.

Tip

ຖ້າເຈົ້າຮູ້ສຶກກະວົນກະວາຍໃນສີຂາວ, ຈັບລໍ້ເບົາໆ, ຫາຍໃຈຊ້າໆ, ແລະເວົ້າດັງໆວ່າເຈົ້າກໍາລັງເຮັດຫຍັງ: ຊ້າລົງ, ຊອກຫາບ່ອນທີ່ປອດໄພ, ຢຸດ. ການປົກກະຕິທີ່ສະຫງົບເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນວຽກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ.

ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມເລື້ອຍໆ¶

ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ໄຟອັນຕະລາຍຂອງຂ້ອຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນໝອກບໍ?¶

ກົດລະບຽບຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເທດ ແລະລັດ, ແລະຫຼາຍບ່ອນເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບຫ້າມ ຫຼືຫ້າມຂັບລົດດ້ວຍການເປີດໄຟອັນຕະລາຍ, ເພາະວ່າພວກມັນສາມາດເຊື່ອງຕົວຊີ້ບອກຂອງເຈົ້າ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນສັບສົນ. ໃຊ້ໂຄມໄຟຫົວທີ່ຈຸ່ມ ແລະ, ບ່ອນທີ່ອະນຸຍາດ, ໄຟຕັດໝອກ ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີຫຼາຍ. ເປີດໄຟອັນຕະລາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານຢຸດ, ຫຼືໄລຍະສັ້ນໆເພື່ອເຕືອນການຈະລາຈອນຂອງອັນຕະລາຍຫຼືການຈະລາຈອນຊ້າຫຼາຍ.

ຂ້ອຍຄວນປະຕິບັດຕາມໄຟຫາງຂອງລົດຢູ່ທາງຫນ້າໃນສີຂາວບໍ?¶

ບໍ່, ມັນປອດໄພກວ່າທີ່ຈະຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າເອງແລະການຕັດສິນຂອງເຈົ້າເອງ. ການປະຕິບັດຕາມໄຟຫາງຢ່າງໃກ້ຊິດຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານມີເວລາຫນ້ອຍທີ່ຈະໂຕ້ຕອບ, ແລະການຢຸດຫຼື crash ລ່ວງຫນ້າສາມາດນໍາໄປສູ່ການຂີ້ຮ້າຍ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນຫົນທາງໄດ້, ໃຫ້ຊ້າລົງ ແລະຊອກຫາບ່ອນທີ່ປອດໄພເພື່ອຢຸດ.

ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະຢຸດຢູ່ເທິງບ່າໃນຫມອກ?¶

ມັນເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍ, ເພາະວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຢຸດຢູ່ເທິງບ່າສາມາດຖືກຕີໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຢຸດ, ໃຫ້ອອກໄປໄກຈາກຖະໜົນເທົ່າທີ່ເຈົ້າເຮັດໄດ້, ປິດໄຟທັງໝົດ, ຕັ້ງເບຣກບ່ອນຈອດລົດ, ເອົາຕີນຂອງເຈົ້າອອກຈາກເບຣກ, ແລະຍຶດຢູ່ໃນບ່ອນພັກຜ່ອນ, ບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືທາງອອກແມ່ນບ່ອນທີ່ດີກວ່າ ຖ້າເຈົ້າສາມາດໄປຮອດບ່ອນໜຶ່ງໄດ້.

ຂ້ອຍຄວນເຮັດຫຍັງກ່ອນຖ້າຝົນເລີ່ມຕົກໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດ?¶

ຊ້າລົງຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ຫຼີກລ່ຽງການເບຣກ ຫຼື ການພວງມາໄລຢ່າງແຮງ, ແລະຊອກຫາບ່ອນທີ່ປອດໄພທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດເພື່ອຢຸດ, ເຊັ່ນ: ເຂດບໍລິການ ຫຼືບ່ອນຈອດລົດ. ຮັກສາຂົວ ແລະຂົວຂ້າມທາງ ຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ແລະຮັກສາຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍຈາກພາຫະນະອື່ນ. ເມື່ອຢຸດແລ້ວ, ລໍຖ້າພະນັກງານຮັກສາເສັ້ນທາງ, ແລະໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຖ້າທ່ານຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ.

ກວດສອບແຫຼ່ງທີ່ມາ¶

ການບໍລິການສະພາບອາກາດແຫ່ງຊາດ (ສະຫະລັດ) ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຫມອກ, ຝົນເຢັນ, ແລະການຂັບລົດສະພາບອາກາດລະດູຫນາວ.
Met Office (ສະຫະລາດຊະອານາຈັກ) ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນສະພາບຫມອກແລະ icy.
ລະຫັດທາງດ່ວນ (ສະຫະລາຊະອານາຈັກ), ລວມທັງກົດລະບຽບກ່ຽວກັບໝອກ, ໄຟອັນຕະລາຍ, ແລະການຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະຄໍາແນະນໍາທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ (ອັງກິດ).
NHTSA (ອົງການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດ) ແລະຄໍາແນະນໍາການຂັບຂີ່ໃນລະດູຫນາວ AAA ແລະການເບິ່ງເຫັນຕ່ໍາ, ແລະຄໍາແນະນໍາຂອງພະແນກການຂົນສົ່ງຂອງລັດສະຫະລັດກ່ຽວກັບການດຶງອອກຈາກຖະຫນົນຫົນທາງໃນຫມອກ.
ການຂົນສົ່ງການາດາແລະຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນແຂວງສໍາລັບການຂັບລົດລະດູຫນາວ.
Ready.gov ແລະ FEMA (ສະຫະລັດ) ສະພາບອາກາດລະດູຫນາວ ແລະຄໍາແນະນໍາຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງ.