Kuanguka kwa Rafu ya Hifadhi ya Ghala na Majeraha ya Njia panda ya Pallet Jack¶

Vituo vya kisasa vya usambazaji, vyumba vya reja reja, na ghala za kuhifadhi baridi huhifadhi maelfu ya tani za kipimo cha hesabu kwenye rafu za chuma zilizochaguliwa za ghuba ya juu huku zikisogeza mizigo ya mtu binafsi kwenye ngazi ya sakafu kwa kutumia jeki za pala za hydraulic (malori ya pampu) na jeki za pala za mwendo wa kasi (malori ya viwandani ya Daraja la III). Mbili kati ya matukio ya dharura ya ghafla, yenye vifo vya juu katika shughuli za ugavi hutokana na mifumo hii haswa: bodi inayoendelea ya kuhifadhi bohari huporomoka na njia ya njia panda ya pallet na ajali za kubana. Wakati jeki ya godoro ya hydraulic inayobeba kilogramu 800 hadi 2,000 (pauni 1,760 hadi 4,400)** inashushwa chini kwenye njia panda ya lori la kusafirisha mizigo, kisafisha kizimbani, au ukanda wa ghala wenye mteremko huku mwendeshaji akitembea mbele ya (kuteremka kutoka) kwa kasi ya chini ya udhibiti wa roli. Kwa sababu jeki ya kawaida ya godoro inayotumika kwa mikono haina ** breki za magurudumu**, opereta anayejaribu kushika buti zake na kushikilia godoro la tani 1.5 kwenye daraja la asilimia 10 huangushwa, kuporomoshwa, au kusagwa gorofa dhidi ya sehemu kubwa ya nyuma ya lori la kusafirisha mizigo au ukuta wa ghala chini ya njia panda.

Wakati huo huo, rafu za chuma za ghuba ya juu zilizosimama 6 hadi mita 15+ (futi 20 hadi 50+) hufanya kazi kama fremu nyembamba za chuma zilizoundwa na baridi chini ya mgandamizo mkubwa wa axial. Wakati tundu la forklift au godoro lenye injini linapogonga na kushikanisha safu wima moja ya chini iliyo wima karibu na sakafu, au wakati mihimili ya mizigo ya mlalo inaposakinishwa bila pini za kufunga za usalama (pini za kudondosha) na kutolewa kimakosa kutoka kwenye sehemu za matone ya machozi kutoka chini kwa uma za godoro zinazoinuka, sehemu yake ya chini hupoteza uwezo wake wa kubeba kwa sekunde 2. Kwa sababu ghuba zilizo karibu zimeunganishwa kutoka mwanzo hadi mwisho kwa mihimili iliyo mlalo na kutenganishwa nyuma hadi nyuma kwa nafasi finyu za bomba, ghuba moja isiyo na matokeo huwavuta majirani zake ndani na kusukuma safu ya nyuma yake juu, na kusababisha kuporomoka kwa domino ambayo huzika njia zote za ghala chini ya mamia ya tani 1 za chuma chini ya sekunde 10 za chuma. Kulingana na Utawala wa Usalama na Afya Kazini wa Marekani (OSHA), Taasisi ya Watengenezaji Rack (RMI / ANSI MH16.1), na Mtendaji Mkuu wa Afya na Usalama wa Uingereza (HSE / SEMA), wanaojua jinsi ya kutupa vali ya kunyanyua maji ya godoro ya pallet ili kudondosha skidi kwenye njia panda, jinsi ya kuwasha swichi inayowashwa **ememe jack, na jinsi ya kuhamisha perpendicular kwa njia ya rack kushindwa kuokoa maisha.

Fanya hivi sasa¶

1. Minya kiwiko cha majimaji cha kupunguza NJIA ZOTE (au ingia kando na uiachie) mara tu jeki ya godoro inaanza kukimbia kwenye barabara unganishi. Kwa sababu jaketi ya pampu inayoendeshwa kwa mikono haina breki za kimakenika, breki yako pekee ya dharura ni kudondosha sitaha ya godoro chini:
2. Vuta kibano cha kutoa majimaji kwenye ncha ya kidole kwenye mpini wa tiller mpaka juu kuelekea kwenye kishikio ili kutupa silinda ya koti ya majimaji. Ndani ya sekunde 1, uma hudondosha sentimeta 8 (inchi 3) na kugonga ubao mbaya wa chini wa godoro moja kwa moja kwenye ngazi ya zege au chuma, na hivyo kusababisha msuguano mkubwa wa kuteleza unaosimamisha mzigo.
3. Ikiwa mzigo tayari unasonga haraka sana au unadokeza, acha kishikio mara moja, piga kelele "RUNAWAY PALLET", na upite kando kando nje ya njia ya usafiri. Usijaribu kamwe kusimamisha godoro la kilo 1,500 na mwili wako.
4. Bonyeza Kitufe chekundu cha "Belly-Button" Kitufe cha Dharura cha Kugeuza Nyuma kwenye ncha ya mpini wa tiller ikiwa jeki ya godoro yenye gari itakubandika kwenye ukuta au rack. Kila jeki ya pallet yenye injini (Daraja la III) ina swichi ya kurudi nyuma iliyopakiwa dharura (kitufe cha tumbo) kwenye mwisho kabisa wa mpini wa usukani. Wakati mwisho wa mpini unabonyeza tumbo au kifua chako, hugeuza gari la kiendeshi cha umeme mara moja na kukimbiza mashine mbali na wewe kwa mita 1 hadi 2. Pia, toa vishikizo vya kipepeo na piga mkono wa mkulima ama juu (wima) au chini kabisa (mlalo) ili kushika breki ya sumaku-umeme iliyokufa.
5. USIENDE nyuma ya forklift au jack ya godoro ikiwa fremu au mlingoti wake umebanwa chini kwa sasa na kuunga mkono safu wima ya rack iliyofungwa. Mashine ikianguka kwenye rack wima ya mguu na kupinda safu ya chuma, fremu ya chuma ya mashine au ulinzi wa juu mara nyingi ndicho kitu pekee kinachoinua tani 20 za palati za juu. Kuegesha gari nje kunavuta kiunga na kuangusha rack mara moja. Acha mashine mahali pake, zima ufunguo ikiwa salama, na utoke kwa kasi kutoka kwenye njia kuelekea njia kuu ya kuvuka.
6. Ondoa njia ya rack iliyoharibika NA angalau vijia viwili vilivyojaa pande zote mbili mara moja ukisikia sauti ya metali ikibubujika, ikining'inia, au kuona safu wima iliyosimama ikiinama. Viunganishi vya boriti ya machozi vinapokata au vifungo vya nanga vya sakafuni vinapokatika, hutoa nyufa za metali kwa sauti kubwa kama bastola sekunde chache kabla ya viunga vilivyosimama wima. Sprint chini ya njia kuelekea njia iliyo wazi ya kutokea (usijaribu kamwe kutambaa kupitia nafasi nyembamba ya bomba ya sentimeta 30 kati ya rafu, ambapo safu mlalo zinazokunjika hupitia mkasi pamoja).
7. Ikinaswa ndani ya njia huku safu ya ghuba ya juu inapoanza kuanguka juu na huwezi kufika mwisho wa njia ndani ya sekunde 2, piga mbizi CHINI ya ulinzi wa chuma wa juu wa forklift ya kukaa au kando ya safu dhabiti ya jengo. Usisimame kamwe katikati iliyo wazi ya njia. Ngome ya FOPS yenye machapisho manne (Falling Object Protective Structure) ya forklift inayopingana au msingi wa boriti nzito ya jengo hutengeneza nafasi tupu inayostahimili kuponda (pembetatu ya kuishi) ambayo inaweza kuzuia mihimili ya chuma inayoanguka na godoro kutoka kwa kuponda kifua chako.
8. Mfanyakazi akizikwa chini ya rafu na godoro zilizoporomoka, WAZUie wafanyakazi wenza wote ambao hawajazoezwa kupanda juu ya rundo la vifusi au kung'oa mihimili ya chini. Rafu zilizoporomoka hufanyiza tangle iliyojazwa na chemchemi ya chuma kilichosokotwa chini ya mkazo mkubwa; kuvuta godoro moja au boriti kutoka chini ya rundo kunaweza kuleta sehemu zilizobaki zilizosimama kwenye waokoaji. Piga simu kwa nambari yako ya dharura ya eneo lako (911 nchini Marekani na Kanada, 112 kote Umoja wa Ulaya, 999 nchini Uingereza, au uone nambari za dharura) kwa ajili ya timu za utafutaji na uokoaji Mijini (USAR), na kuzima umeme kwa taa zilizoharibika za ghala au vinyunyizio vya moto vilivyopasuka ikiwa salama.

Rafu ya ghala inaanguka na mti wa uamuzi wa dharura wa godoro¶

Tumia chati hii ya mtiririko wa maamuzi ya uga ili kuitikia mara moja njia panda ya pallet jack, upachikaji wa jack, au njia panda ya kuhifadhi iliyoathiriwa.

flowchart TD
    Start["Rack ya Ghala au Dharura ya Pallet Jack"] --> CrisisType{"Ni tukio gani la ghala<br/>linatokea hivi sasa?"}

    CrisisType -->|"1. Pallet Jack Anayekimbia<br/>kwenye Njia panda, Liftgate, au Mteremko"| ManualRunaway["DONDOO YA DHARURA YA MISUKUNO (< Sekunde 1):<br/>1. KAMWE usishuke mteremko mbele ya mzigo unaoviringishwa<br/>2. FINYA kiwiko cha kutoa majimaji kwenye mpini NDANI YOTE<br/> ili kudondosha skidi za godoro la mbao kwenye sakafu panda<br/>3. Upakiaji usiposimama: WACHA kishikio, piga kando,<br/> na upaze sauti 'RUNAWAY PALLET' ili kufuta sehemu ya chini ya ngazi"]

    CrisisType -->|"2. Motorized Walkie Pallet Jack<br/>Inaunga mkono Opereta kwenye Ukuta / Rack"| WalkiePin["WALKIE-JACK ANTI-PINNING PROTOCOL:<br/>1. Bonyeza SWITCH RED BELLY-BUTTON kwenye ncha ya mpini<br/> (huendesha lori mbele kutoka kwenye kiwiliwili chako)<br/>2. Achia butterfly throttle & slam tiller arm ILIYO JUU au KAMILI CHINI<br/> ili kufunga breki ya sumaku-umeme iliyokufa<br/>3. Vuta plagi nyekundu ya kukatwa kwa betri ikiwa uondoaji wa umeme utaendelea"]

    CrisisType -->|"3. Forklift / Jack Anapiga & Bends<br/>Safu Wima Wima ya Pallet Rack"| RackStrike{"Je, mashine imewekwa chini ya<br/>au inaunga mkono safu wima iliyopinda?"}

    RackStrike -->|"NDIYO: Rack ya Kusaidia Mashine"| LeaveWedged["1. USIRUDISHE forklift/jack out (inafanya kazi kama ufuo wa muda)<br/>2. Ondoka kwa kutazama kwa makini pallets za juu<br/>3. Kengele ya sauti ya uhamishaji wa ghala na futa njia 2+ kila upande"]

    RackStrike -->|"HAPANA: Isiyo na Mashine, Iliyopinda Wima<br/>au Boriti Haijaunganishwa"| EvacAisles["UHAMISHO WA HARAKA WA KITAMBI:<br/>1. Endesha hadi mwisho wa njia ndani ya njia kuu ya kuvuka<br/>2. Zuia njia iliyoharibika + njia 2 zinazopakana pande zote mbili<br/>3. KAMWE usitumie forklift kupakua pallets kutoka kwa rack inayoegemea<br/>4. Subiri wahandisi wa rack wasakinishe minara ya shoring kabla ya kupakua kutoka juu chini"]

    CrisisType -->|"4. Mfanyakazi Amenaswa Chini Iliyoanguka<br/>Racking au Amebanwa na Paleti ya Tani 1"| RescuePin["UCHIMBAJI WA KITAALAM & HUDUMA YA KUPONDA:<br/>1. Piga simu 911 / 112 / 999 ili upate Uokoaji Mzito (shoring & airbags)<br/>2. USIVUTE mihimili ya chini kutoka kwa rundo la rack isiyo imara<br/>3. Panda kila sentimita wakati wa kuinua godoro nzito kutoka kwa mwathirika<br/>4. Angalia > Ugonjwa wa Kuponda wa Dakika 15 & weka tourniquet kwa kutokwa na damu nyingi"]

Kulinganisha koti 5 kuu za godoro la ghala na mifumo ya kushindwa kwa rack ya kuhifadhi¶

Viwango vya usalama vya lojistiki, ikiwa ni pamoja na OSHA 29 CFR 1910.176 / 1910.178, ANSI/RMI MH16.1, na HSE HSG76 (Ghala na Hifadhi), vinabainisha njia tano tofauti za hitilafu za mitambo zinazosababisha kubana, kukatwa kwa viungo, na kukatika kwa ukali.

Anatomy ya vidhibiti vya dharura vya pallet jack: Manual vs. Motorized Walkie Jacks¶

Kila ghala, rejareja, na mfanyikazi wa utoaji lazima ajue tofauti kamili ya kimitambo kati ya kusimamisha jaketi ya pampu ya majimaji na kusimamisha jeki ya kielektroniki ya kutembea.

   MOTORIZED WALKIE PALLET JACK TILLER ARM BRAKE ZONES & BELLY BUTTON

          [1] TOP BRAKE ZONE (0° to 15° from Vertical)
              Brake is LOCKED (Unless "Turtle/Creep" button is held)
                 |
                 |   <-- [RED "BELLY BUTTON" EMERGENCY REVERSE SWITCH]
                 |       (At very tip of handle: reverses truck away from body)
                  \
                   \  [2] OPERATING / DRIVE ZONE (15° to 75° Angle)
                    \     Electromagnetic brake RELEASES; butterfly throttle active
                     \
   ===================O  [3] BOTTOM BRAKE ZONE (75° to 90° Full Down)
   [Drive Motor Base]        Slamming handle all the way DOWN locks emergency brake

1. Jinsi ya Kusimamisha Mwongozo wa Pallet ya Hydraulic ("Lever-Position Lever")¶

Kwenye mpini wa kila jeki ya godoro ya majimaji hukaa kiwiko kidogo cha kudhibiti kidole gumba/kidole chenye nafasi tatu: - ** CHINI (Nafasi ya Chini):** Huhusisha pampu ya majimaji hivyo kusukuma mpini huinua uma. - KITUO (Msimamo Usio na Upande wowote/Kiendeshi): Huondoa kipenyo cha pampu ili uweze kuvuta jeki bila kusukuma, huku ukishikilia mzigo juu. - JUU (Vuta Njia Yote Kuelekea Kishikio cha Kushika): Hufungua vali ya kutupia majimaji na inashusha uma mara moja.

Kwa nini "Kusukuma" dhidi ya "Kuvuta" Mambo kwenye Sakafu ya Gorofa dhidi ya Ramps: - Kwenye sakafu tambarare za bohari, miongozo ya ergonomics inapendekeza kuvuta jeki ya mwongozo nyuma yako kwa njia ndefu za mwonekano na usukani, au kusukuma kwa uendeshaji mfupi ili kupunguza mkazo wa nyuma. - Kwenye Njia YOYOTE, njia panda, au bati la gati lenye mteremko, ni lazima USITENDE KAMWE kuteremka mbele ya jeki ya godoro ukiivuta nyuma yako. Ikiwa mzigo wa kilo 1,500 utashika kasi kwenye mteremko ukiwa umeteremka mbele yake: 1. Kwanza, ncha za chuma za uma au ukingo wa godoro la mbao hugonga migongo ya visigino vyako na kano za Achilles, na kugonga miguu yako kutoka chini yako. 2. Pili, mpini wa chuma cha chuma hujibamiza kwenye kifua chako au mgongoni huku roli za poliurethane zikipita moja kwa moja juu ya vifundo vya miguu, miguu au fupanyonga. - Kanuni ya Njia panda: Kamwe usichukue jeki ya godoro isiyo na breki kwenye ngazi yenye mwinuko. Kwenye miteremko ya upole sana (\(<2\%\text{ hadi }3\%\)) au bati za gati, weka koti ya godoro kuteremka mbele yako unaposhuka (kupanda mlima nyuma ya mpini ili mzigo usogezwe mbali kutoka kwako* ikiwa inateleza), weka vidole vyako kuzunguka JUU (Chini) kutoa lever ya sakafu na kudondosha kibandiko tayari usiruhusu mfanyakazi mwenzako asimame chini ya njia panda ili "kukamata" godoro.

2. Jinsi Mifumo 3 ya Dharura kwenye Pallet Jack yenye Magari Hufanya Kazi¶

Jacki ya godoro ya umeme yenye injini ina uzito wa ** kilogramu 350 hadi 600 (pauni 770 hadi 1,320)** tupu na inasogea hadi kilo 2,500 (pauni 5,500) kwa kutumia moshi ya kuvuta umeme ya torati ya juu: 1. Njia Nyekundu ya Kuzuia Kubandika "Kitufe cha Belly": Iko kwenye ncha ya kichwa cha usukani cha mkulima. Iwapo unaegemeza jeki kwenye kona iliyobana au lifti na unanaswa dhidi ya ukuta, wakati ncha ya mpini inapogusa tumbo lako, swichi hubatilisha mshimo wa kidole gumba chako na kuendesha jeki ya godoro mbele kutoka kwa mwili wako hadi swichi iachiliwe. (Jaribu swichi hii mwanzoni mwa kila zamu kabla ya kuchukua mzigo.) 2. Breki ya Tiller ya Nafasi Mbili (Imejaa JUU au CHINI kabisa): Mkono wa tiller uliojazwa na majira ya kuchipua hutoka moja kwa moja JUU hadi wima ukiuachia, ukihusisha breki ya diski ya sumakuumeme mara moja. Muhimu vile vile, ikiwa umejikwaa au kuangushwa chini unapotembea kando ya jeki, kusukuma mkono wa mkulima hadi CHINI hadi mlalo (\(90\text{ degrees}\)) pia hufunga breki ya dharura kabisa. 3. Njia Kuu ya Kutenganisha Betri ("Plagi Nyekundu ya Anderson" au Kitufe cha E-Stop Mushroom): Jack ya kitembezi ikipata kontakt ya umeme iliyochomezwa (motor ya kuendesha gari ambayo haitasimama wakati kipini kimeinuliwa), piga uyoga mwekundu kitufe cha Kusimamisha Dharura kwenye betri inayoshikilia au ondoa betri nzito *kiunganishi cha juu cha kisanduku na nyekundu

Jinsi rafu za ghala zinavyoshindwa: Kusoma ishara za tahadhari kabla ya domino kuanguka¶

Tofauti na chuma kizito cha ujenzi (mihimili ya I-iliyovingirishwa moto yenye \(10\maandishi{ hadi }20\text{-millimeter}\)-thick flanges), rafu za kawaida za godoro za ghala hutengenezwa kutoka kwa bati-nyembamba, chuma kilichoviringishwa kwa ubaridi ($1.8\text{ hadi }3.0\text{ milimita mfululizo)* kwa mfululizo wa maandishi{ millimita* mfululizo} au mashimo ya funguo** kwenye pembe zote nne.

1. Kwa nini Kizio Kidogo Chini Sentimita 60 (Futi 2) ya Mnyoofu Ni Muhimu¶

Kwa sababu safu wima ya rafu iliyo wima ni chaneli ya C iliyo na kishimo iliyo na mashimo, uwezo wake wa kuauni maandishi ya \(10,000{ hadi }20,000\text{ kilograms}\) (\(22,000\maandishi{ hadi }44,000\text{ pounds}\)) ya upakiaji wima unategemea moja kwa moja kati ya usawaziko** bracing struts. - Kulingana na ANSI/RMI MH16.1 na Viwango vya ukaguzi wa rafu za Uropa EN 15635 / SEMA, safu wima ambayo imepinda ndani au kando kwa zaidi ya milimita 3 hadi 5 juu ya urefu wa geji ya mita 1, au safu wima yoyote iliyo na mikunjo ya kona iliyopandishwa, sehemu iliyopasuka ya sakafu, sehemu iliyokatwa ya wavuti, iliyopasuka ya sakafu. nanga, imepoteza hadi asilimia 50 hadi 80 ya nguvu zake za kufunga. - The Progressive Creep Delay: Mara nyingi, forklift hugonga mguu ulio wima saa 10:00 asubuhi, na kuukunja kwa sentimita 3. Rack haianguki mara moja kwa sababu mzigo unasambazwa tena kwa muda kupitia mihimili ya usawa hadi safu wima zilizo karibu. Katika muda unaofuata dakika 15 hadi saa 6, chuma kilichopinda hupitia upakiaji wa plastiki, hujipinda kidogo, na kukatika ghafla bila athari ya pili, na kuleta njia nzima chini saa 2:00 usiku huku wafanyakazi wakichukua maagizo chini yake.

2. Mitego ya "Flue Space Push-Through" na "Top-Beam Unhooking"¶

Hitilafu mbili za kiinua mgongo kisicho na mgongano mara kwa mara husababisha kuporomoka kwa rack kutoka viwango vya juu kwenda chini: 1. Flue Space Push-Kupitia: Safu za nyuma-nyuma za rafu za godoro hutenganishwa kwa lazima sentimita 15 hadi 30 (sentimita 6 hadi 12) nafasi ya bomba la longitudinal (ambayo pia huruhusu maji ya vinyunyizio vya moto kupenya chini kupitia rafu). Wakati opereta wa lori la kufikia kwenye ngazi ya 4 anasukuma godoro la kina mbele sana, sehemu ya nyuma ya godoro hiyo inasukuma dhidi ya godoro iliyoketi kwenye safu ya nyuma yake, ama kusukuma godoro la tani 1 kutoka kwenye rack ya nyuma hadi kwa wafanyakazi katika njia inayofuata au kuinamisha safu ya nyuma kupita sehemu yake ya mwisho. 2. Kutengua Boriti Isiyobandikwa Kutoka Chini: Kama kiinua mgongo kinainua godoro kwenye Kiwango cha 2 ili kuiinua kutoka kwenye boriti, kuinua uma kwa sentimita 5 juu sana husababisha sehemu ya juu ya bidhaa au sehemu ya nyuma ya forklift kusukuma juu dhidi ya sehemu ya chini ya Boriti ya mlalo ya Kiwango cha 3. Ikiwa klipu/pini za kufunga boriti hazipo au zimevunjika, boriti ya Kiwango cha 3 hutoka nje ya sehemu zake za matone ya machozi na kuangusha godoro la kilo 1,500 moja kwa moja kwenye forklift iliyo hapa chini.

Majibu ya hatua kwa hatua kwa rack ya ghala iliyoathiriwa au iliyoanguka¶

Awamu ya 1: Wakati Rack Wima Imepigwa (Kabla ya Kuanguka)¶

1. Igandishe na Utathmini: Iwapo jeki yako ya forklift au walkie itagonga safu wima, acha kusonga mara moja. Angalia juu kwenye mihimili ya juu na pallets kabla ya kugusa vidhibiti.
2. Mashine ikiwa imebanwa dhidi ya mguu uliofungwa: Iache mashine pale ilipo, zima ufunguo, panda upande wa njia salama ya kuvuka, na uondoke.
3. Futa Mzunguko wa Usalama wa Njia 5: Vuta pembe ya ghala au tangazo la PA na uondoe njia iliyoharibika pamoja na njia mbili kamili upande wa kushoto na njia mbili kamili upande wa kulia. Zuia viingilio vyote vya njia kwa kutumia mkanda mwekundu wa hatari na vizuizi vya kimwili.
4. Usijaribu Kamwe Upakuaji wa Forklift wa DIY wa Buckled Bay: Mhandisi wa rafu aliyehitimu tu au wafanyakazi maalum wa kushona wanaotumia jeki za chuma za darubini / fremu za usaidizi wa majimaji wanaweza kuleta utulivu wa safu iliyoharibika kwanza, na kisha kupakua ghuba kwa uthabiti kutoka ngazi ya juu kwenda chini kwa kutumia itifaki ya angani.

Awamu ya 2: Iwapo Mporomoko wa Rack Utatokea (Tafuta, Uokoaji, na Ujaribio)¶

1. Akaunti ya wafanyikazi wote wa ghala mara moja kwa kutumia rosta za zamu, mahali pa kukagua mara ya mwisho kichanganuzi cha RF, na mipasho ya kamera za usalama ili kubainisha wapi wachukuaji au waendeshaji forklift walikuwa wakifanya kazi wakati rafu zilipoanguka.
2. Zima feni za HVAC za ghala, mikanda ya kusafirisha mizigo, na chaja za betri ili waokoaji waweze kusikia waathiriwa walionaswa wakigonga mihimili ya chuma au wakipiga kelele, na uangalie mara moja mabomba ya kupasuka ya juu mabomba ya friji ya amonia (katika maghala ya kuhifadhia baridi; ona uvujaji wa amonia ya jokofu) au mistari iliyovunjika ya kitengo cha kupokanzwa gesi.
3. Wasiliana na waendeshaji wa forklift walionaswa: Ikiwa opereta amenaswa ndani ya forklift ya kukaa chini ROPS/FOPS iliyozikwa chini ya godoro zilizoanguka na mihimili ya rack, waelekeze kupitia redio au sauti kukaa ndani ya ngome ya ulinzi ya chuma hadi timu za zimamoto zivute nje ya mihimili ya usalama na kukata mihimili ya juu. Kupanda nje ya ngome ya forklift ya kinga hadi kwenye kifusi cha rafu kinachobadilika, kisicho na ufuo mara nyingi husababisha kifo.
4. Jaribio la Kimatibabu Baada ya Uchimbaji:
5. Omba CoTCCC windlass tourniquet mara moja kwa upasuaji wowote mkali wa sehemu ya mwisho au kukatwa kwa kiungo kunakosababishwa na miinuko iliyokatwa ya karatasi ya chuma (angalia kutokwa na damu kali)
6. Dumisha mwongozo uimarishaji wa uti wa mgongo wa seviksi kwa mfanyakazi yeyote aliyepigwa kichwani au mgongoni kwa sababu ya kuanguka (tazama majeraha ya mgongo)
7. Kuratibu na wahudumu wa afya kwa kurejeshea kiowevu kwenye mishipa kabla ya kuinua ikiwa miguu au fupanyonga ya mfanyakazi imebandikwa chini ya godoro la tani 1 au boriti ya chuma kwa zaidi ya dakika 15 (tazama kuponda kuumia na ugonjwa wa compartment)

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara¶

Je, unawezaje kusimamisha jeki ya godoro ya hydraulic ikiwa inaanza kusogea chini ya njia panda?¶

Kwa sababu jeki ya godoro ya hydraulic ya mwongozo haina breki za gurudumu, njia ya haraka zaidi ya kusimamisha mzigo unaotoroka kwenye mteremko ni kuvuta ncha ya kidole ya leva ya kutolewa kwa majimaji kwenye mpini hadi JUU (ndani kuelekea kwenye mshiko) ili kuangusha uma mara moja. Kuangusha uma hushusha mbao mbaya za chini za godoro moja kwa moja kwenye uso wa njia panda, na kugeuza godoro yenyewe kuwa breki ya kuteleza yenye msuguano wa juu. Ikiwa mzigo hausimami mara moja au kuanza kudokeza, achilia mpini, pita kando nje ya njia ya kusafiri, na upige onyo ili kufuta kila mtu chini ya njia panda; kamwe usisimame kuteremka mbele ya jeki ya godoro inayosonga ili kuibana na mwili wako.

Je, swichi nyekundu ya "tumbo" kwenye mwisho wa mpini wa koti ya godoro yenye injini hufanya nini?¶

Kitufe kikubwa chekundu au cha rangi ya chungwa kilicho kwenye ncha ya mpini wa usukani wa koti ya pallet ya walkie ni swichi ya dharura ya kuzuia kubana nyuma (ambayo kwa kawaida huitwa kitufe cha tumbo). Iwapo opereta anatembea kinyumenyume mbele ya jeki ya godoro hadi kwenye nafasi iliyobana, kama vile pua ya mbele ya semi-trela, lifti, au dhidi ya rack ya ghala, na kuegemezwa ukutani, ncha ya mpini inabonyeza kiwiliwili cha opereta na kugeuza kiendeshi cha kiendeshi cha umeme mara moja, na kusogeza mbele opereta wa godoro kutoka kwa kifua.

Kwa nini mguu mmoja uliosimama wima unaweza kusababisha ghala zima la rafu kuporomoka kama domino?¶

Rafu za godoro za hali ya juu zimeundwa kama fremu za chuma zilizounganishwa, zenye kuta nyembamba ambapo ghuba nyingi hushiriki safu wima zilizo sawa zilizounganishwa kimlalo na mihimili ya mizigo inayoendelea na kuwekwa nyuma hadi nyuma na nafasi nyembamba za bomba. Safu wima ya chini iliyo wima inapofungana baada ya athari ya kiinua mgongo, godoro nzito katika ukanda huo huanguka chini na kuinamisha kando kwenye mihimili iliyolainishwa au kukatwa kwa safu wima zilizo karibu, zikivuta ghuba zilizo karibu chini kama zipu huku wakati huo huo zikipindua nyuma kwenye nafasi ya bomba ili kugonga nyuma ya safu wima.

Opereta wa forklift anapaswa kufanya nini ikiwa ameketi ndani ya forklift yake wakati rack ya kuhifadhi inaanguka juu yao?¶

Kaa ukiwa umeketi ndani ya nguzo ya chuma yenye nguzo nne (FOPS/ROPS ngome) ya forklift ya kukaa chini, weka kichwa chako na mikono yako ikiwa imewekwa ndani kabisa ya alama ya fremu ya teksi, na ungojee waokoaji wakubwa wa idara ya zimamoto ufukweni na uondoe mihimili ya chuma iliyochanganyika na godoro. Mlinzi wa juu wa chuma wa forklift ya viwandani hujaribiwa mahsusi kuhimili mizigo mizito inayoanguka, na kuunda nafasi tupu ya kuokoa maisha chini ya kifusi; kujaribu kutambaa kutoka kwenye teksi hadi kwenye rundo lisilo imara, lililojaa mvutano la mihimili ya rafu iliyosokotwa na palati zilizosawazishwa za tani 1 zinaweza kusababisha kuanguka kwa pili moja kwa moja kwenye mwili wako ambao haujalindwa.

Vyanzo vimeangaliwa¶

• Utawala wa Usalama na Afya Kazini (OSHA, Marekani): Utunzaji na Uhifadhi wa Nyenzo (29 CFR 1910.176), Malori Yanayoendeshwa Viwandani (29 CFR 1910.178), na Maagizo ya Utekelezaji kwenye Rafu za Ghala Zilizoharibika.
• Taasisi ya Watengenezaji Rack (RMI) na Taasisi ya Viwango ya Kitaifa ya Marekani (ANSI, Marekani): ANSI/RMI MH16.1: Maagizo ya Usanifu, Majaribio na Matumizi ya Rafu za Hifadhi za Chuma za Viwandani, na Mwongozo wa Tathmini na Urekebishaji au Ubadilishaji wa Rack Iliyoharibika.
• Mtendaji Mkuu wa Afya na Usalama (HSE) na Jumuiya ya Watengenezaji wa Vifaa vya Kuhifadhi (SEMA, Uingereza): Ghala na Hifadhi: Mwongozo wa Afya na Usalama (HSG76) na Kanuni za Mazoezi za Uainishaji wa Uharibifu wa Nyekundu/Amber/Kijani wa SEMA.
• Taasisi ya Kitaifa ya Usalama na Afya Kazini (NIOSH / CDC) na Kituo cha Kanada cha Afya na Usalama Kazini (CCOHS): Uendeshaji Salama wa Malori ya Mwongozo na Yanayoendeshwa na Walkie Pallet kwenye Njia panda, Miinuo ya Kuinua na Kupakia Gati.

Miongozo inayohusiana¶

• Vidokezo vya Forklift na ajali za upakiaji wa ghala
• Jeraha la kuponda na ugonjwa wa compartment
• Majeraha mahali pa kazi na ajali za viwandani
• Majeraha ya mgongo: immobilization na utunzaji
• Udhibiti mkali wa kutokwa na damu na matumizi ya tourniquet
• Kushindwa kwa compressor ya friji na uvujaji wa friji ya amonia