Awtomatiko nga Paghugas han Kotse, Pagbangga han Conveyor, ngan Pag-ipit han Sarakyan¶

An moderno nga awtomatiko nga tunel ngan roll-over gantry nga mga panhugas han awto nag-uupod han mabug-at nga hydraulic ngan de-koryente nga makinarya, nagkikiwa nga floor-chain conveyors, hitaas an presyon nga mga arko nga may kemikal nga pag-ipis, ngan 300-kilo (660-ka-libra) nga mga brush nga nagtutuyok hin tela, o foam brushes nga nag-aandar hin mga pulgada nga kahirayo ha trabaho . sabon nga gintatabonan nga kudal. Ha sulod han usa nga express conveyor tunnel wash, an mga sarakyan ginbubutang la hin 1.5 tubtob 3 ka metros (5 tubtob 10 ka piye) an distansya ngan ginduduso tipaunhan ha 15 tubtob 25 ka metros kada minuto (50 tubtob 80 ka piye kada minuto) pinaagi hin gudtiay nga metal nga mga monyika nga rolyo nga nasaka tikang ha ilarom han usa nga kadena. Kon an usa nga drayber ha unhan diri tinuyo nga nag-ipit han ira pedal han preno, nagbalhin ngadto ha Park (P), nagbirik han manibela tubtob nga an ligid ha atubangan sumaka tikang ha giya nga riles, o nag-aaghat hin awtomatiko nga sensor, an ira awto naundang ha ilarom han riles o nag-uundang ha riles. usa nga damo nga sarakyan nga kadena-reaksyon nga tambak.

Mas peligroso pa gud an pag-aghat han tawo nga abrihan an purtahan han awto o gumawas ha sarakyan ha sulod han aktibo nga bay han paghugas kon an usa nga brush nadukot ha butkon han wiper, atop, o higdaan han trak, o kon an awto naundang ha riles. An paggawas ha sarakyan ha sulod han nagkikiwa nga tanel han paghugas han awto o awtomatiko nga paghugas han awto agsob nga makamaratay: an mga riles nga giya nga may sabon sugad kahusay han itom nga yelo, madakmol nga kemikal nga bula ngan nag-uungal nga mga parahuyop han parapamara nagpapabuta ha mga nagbabaktas ngan mga parahugas han awto, ngan an awtomatiko nga mga riles nga asero nga nag-uuyag han mga awto, conveyor pagdugmok hin bisan hin-o nga madakop ha butnga han lawas han awto ngan han makinarya han tanel. Maaram kon paonan-o titipigan an tagsa nga sakay nga naka-sinturon ha sulod nga nakandado an mga purtahan, piriton an moderno nga push-button o de-koryente nga sarakyan nga magin totoo nga libre-nagliligid nga Neutral (N) nga diri nag-aaghat hin elektroniko nga mga preno ha paradahan, magsenyas ha mga sinag han katalwasan ha tanel ngan an kabulig nga nakasentro ha litrato, pre-soak o hydrofluoric acid nga ligid nga panlimpyo tikang ha mga mata kon an usa nga bintana mabuak nakakatalwas hin mga kinabuhi.

Buhata ini yana .¶

1. PABILIN HA SULOD HAN IMO SARAKYAN nga nakahigot an imo sinturon ngan nakandado an mga purtahan ha TANAN nga kahimtang samtang aada ha sulod han awtomatiko nga paghugas han awto. Ayaw gud pag-abri hin purtahan han awto, pag-abot hin butkon ha gawas han bintana basi matalwas an naduko nga wiper blade o espiho ha ligid, o tumamak ha salog han tunel basi sulod o napakusog; an awtomatiko nga mga riles han gantry, nagtutuyok nga mga brush nga nagpuputos, ngan nasunod nga mga sarakyan nagdudugmok ha mga nagbabaktas ha sulod hin pipira ka segundo.
2. Padayon nga maghigda ha imo sungay ngan magkidlap dayon an imo mga suga nga may-ada hataas nga suga ngan mga suga ha peligro kon an imo awto lumumpat ha giya nga riles, bumunggo ha iba nga sarakyan, o ma-snag hin sipilyo. An padayon nga pagbuto han sungay ngan pagkidlap han mga suga nagpapahimatngon ha parag-ataman han tunel ngan ha mga kustomer nga mapula an imo Pag-undang (E-Undang)** butones nga uhong ha entrada han tanel o podyum han pagkontrol.
3. **Ibutang an imo transmisyon ha Neutral (N) ngan an imo tiil OFF ha pedal han preno labot la kon an malaksi nga pagbungguay o pagbungkag han bintana nagtatarhog han imo cabin. ha ligid ngadto ha makinarya nga nagtutuyok o magin hinungdan nga an awto ha imo luyo mag-igo ha imo luyo nga bamper.
4. **Kon an usa nga bintana ha ligid o atop mabuak o magpabilin nga abrido samtang an mga arko han kemikal nga spray nagpapabuto, panalipdi dayon an imo mga mata ngan nawong gamit an dyaket, tuwalya, o an imo mga butkon. (lakip ang ammonium bifluoride / hydrofluoric acid sa pipila ka mga komersyal nga aluminium/wheel brighteners); kun makasulod ha iyo mga mata an kemikal nga spray, paghugas dayon hin de-botelya nga tubig nga irimnon o ha wash bay sink ha sakob hin 15 ngadto ha 30 ka padayon nga minuto; kitaa mga samad ha mata ..
5. **Kun natindog ka ha gawas o nagtatrabaho ha bay han paghugas hin awto ngan mayda na-trap o naigo hin makinarya, i-tampalo DAYON an pinakahirani nga pula nga Emergency Stop (E-Stop) nga buton antes sumulod ha bay. pag-ipit, pagtuyok han sipilyo, ngan pagmaneho han kadena dayon.
6. **Tawag ha iyo lokal nga numero han emerhensya (911 ha Estados Unidos ngan Canada, 112 ha bug-os nga Unyon Europa, 999 ha Reino Unido) kon may-ada tawo nga na-ipit ha butnga han usa nga sarakyan ngan usa nga arko han gantry, nasabod ha naglilibot nga baras han brush, o nasamaran tungod hin nadugmok nga bildo o kemikal. brush nga butkon o sarakyan naka-pin hin tawo; susiha mga numero han emerhensya.

flowchart TD
    Start["Awtomatiko nga Paghugas han Kotse Emerhensya"] --> Location{"Diin ka nahimumutang yana?"}
    Location -->|"Ha Sulod han Sarakyan ha Tunel han Paghugas o Bay ."| InCar{"Ano nga emerhensya an nahitatabo?"}
    InCar -->|"Kotse ha Unahan Naundang / Pagtambak han Pagdara"| Pileup["1. MAGPABILIN HA SULOD HAN KOTSE nga nakasul-ot hin seatbelt ngan sarado an mga purtahan<br/>2. Padayon nga kapti an HORN ngan pasiga an mga suga nga may peligro<br/>3. Magpabilin ha NEUTRAL nga may tiil OFF nga preno kun talwas para hi dolly umagi ha ilarom han goma<br/>4. Hulat an kabulig nga makaigo ha E-Stop antes mag-abri han mga purtahan ."]
    InCar -->|"Nahulog an Sipilyo ha Kotse o Nabungkag ha Bintana"| Breach["1. AYAW GUD pag-abot ha bintana o pag-abri han purtahan para makalibre hin naka-snag nga sipilyo<br/>2. Paghigda ha sungay padayon basi mag-aghat han kabulig nga E-Stop<br/>3. Panalipdi an mga mata ngan nawong tikang ha kemikal nga pag-spray gamit an bado<br/>4. Hugasi an mata hin 15 ngadto ha 30 min hin tubig kun gin-spray hin mga kemikal ha paghugas ."]
    Location -->|"Gawas nga Sarakyan / Magkirita o Kabulig"| Outside["1. Tampalo hin pula nga Emergency Stop (E-Stop) nga buton ha entrada o paggawas DAYON<br/>2. AYAW GUD paglakat ha aktibo nga tanel antes umundang an mga paradara ngan mga sipilyo<br/>3. Ilabog an main breaker (Lockout) kun mayda naputos hin brush o nakapin<br/>4. Tawag ha 911 / 112 / 999 para han pagluwas han sunog ngan medikal nga pag-ataman"]

Kon paonan-o nagbubuhat an awtomatiko nga mga paghugas han awto: Mga tunel nga paradara kontra ha mga gantry nga nagliligid ha bay¶

An pagsabot han mekanikal nga kaibahan butnga han duha nga nangunguna nga klase han awtomatiko nga paghugas han awto nagsasaysay kon kay ano nga an espisipiko nga mga buhat (sugad han pagpreno o pag-abri hin purtahan) nagigin hinungdan han makangingirhat nga kapakyasan:

Kay ano nga an moderno nga mga sarakyan naundang, nalukso ha riles, o nagigin hinungdan han pagtambak ha mga tunel han pagdara .¶

Ha naglabay nga dekada, an awtomatiko nga mga pagbungguay ha tanel han paghugas han awto nagtikadamu ha bug-os nga kalibotan tungod kay an moderno nga mga elektroniko nga nabulig ha drayber, mga elektroniko nga mga pagpili hin mga alambre, ngan mga sistema han pagbag-o han de-koryente nga sarakyan (EV) aktibo nga nakikig-away kontra ha libre nga pagligid ha Neutral:

1. ** Kon Awtomatiko nga Pagpugong han Preno ("Awtomatiko nga Pagpugong"): ** Kon an Awtomatiko nga Pagpugong gin-aandar ha moderno nga mga sarakyan nga gasolina, hybrid, o de-koryente, nga nagdadara han awto ha halipot nga pag-undang samtang an kabulig naggigiya han imo atubangan nga goma ngadto ha riles han pagdara awtomatiko nga nag-ipit han ngatanan nga upat nga preno han tiil katapos mo sarahan. Neutral. Kon an conveyor roller nasaka ha luyo han nakatrangka nga goma, gin-uukay hito hin baliko an nagdadalagan nga awto tipagawas ha giya nga kanal o napupukpok ha ilarom han nakatrangka nga goma nga diri iginpapaabante an awto, salit an sarakyan nalingkod nga patay ha aragian han awto nga 2 ka metro (6 ka piye) ha luyo hito.
2. ** Pahimangno ha Unahan nga Pagbangga / Awtonomiya nga Emerhensya nga Pagpreno (AEB) ngan Mga Sensor han Pagparada: ** An mga sensor han ultrasonic nga bumper ngan mga suite han radar / kamera ha unahan agsob nga naghuhubad hin higante nga nagtutuyok nga nagputos-palibot nga kurtina han brush nga nakabitay direkta ha atubangan han hood sugad nga tiarabot nga awtomatiko nga pagbungguay ha bungbong han tisa, ha sulod han tanel.
3. ** Elektroniko nga Pagbalhin-pina-alambre ngan EV "Mode han Paghugas han Kotse" nga mga Lit-ag: **
4. Ha damo nga moderno nga mga awto nga may-ada pagduso, pag-ipit, o pagbalhin hin tuod (ngan haros ngatanan nga EV), an pag-tap la han pagbalhin ha katunga ngadto ha N diri nakakadani hin Neutral; kinahanglan mo kaptan an shifter ha N nga posisyon ha sulod hin 1 ngadto ha 2 ka segundo o mag-aktibo hin dedikado nga touchscreen "Mode han Paghugas han Kotse" / "Neutral nga Mode han Pagkapot."
5. Ha haros ngatanan nga moderno nga mga sarakyan nga ginbabalhin pinaagi han elektroniko nga paagi, pag-abri han sinturon han drayber o pag-abri han purtahan han drayber bisan 2 ka sentimetro (1 ka pulgada) samtang ha Neutral awtomatiko nga nag-iipit han transmisyon ngadto ha Park (P) ngan nag-aangkon han Electronic Parking Brake (EPB) basi diri dayon magligid an tanel han awto.
6. Awtomatiko nga mga Wiper han Saming nga Nakaka-abat hin Uran: Kun ibilin ha posisyon nga "Awto" an mga optikal nga sensor han uran in nagpapa-on han mga wiper ha bug-os nga kalaksi ha takna nga an arko nga waray pa pag-inom in nagsasabwag han baso. Kon an mabug-at nga nagtutuyok nga kurtina ha igbaw nga miter o an nakaputos nga brush nagsasarang ha nagkikiwa nga butkon han parapunas, an mga tela nga mga tunok nagkakabit han metal nga sulab han parapunas, gingigisi an sumpay han parapunas tikang ha cowl ngan nag-uuyag hin metal nga may mga ngipon ha tabok han salming o ha ligid nga salming.

Mga pitad-ha-pitad nga mga aksyon ha pagtalwas para ha mga emerhensya ha sulod han paghugas han awto¶

Sitwasyon 1: An awto ha imo atubangan inundang ha riles, o an awto ha imo luyo hirani na makabunggo ha imo .¶

Kon an usa nga drayber ha unhan nalilisang ngan gintatamak an ira mga preno, o an ira Auto-Hold nagtratrangka han ira mga kaliding, samtang an kadena han conveyor padayon nga nagkikiwa ha kalaksi nga 20 metros kada minuto:

1. AYAW abrihi an imo purtahan o sarihi paglukso tipagawas han sarakyan: Ha 15 ngadto ha 25 ka metro kada minuto (mga 1 ngadto ha 1.5 ka milya kada oras / 1.6 ngadto ha 2.4 km/oras), an pagkontak han bamper-ha-bamper ha sulod han paghugas hin sarakyan in **hamubo an kalaksi nga kadaot han imo sarakyan pagpakusog nga bar ngan mga sona han crumple madali nga masupsop nga waray kadaot ha mga sakay nga may sinturon. Ha kabaliktaran, an paggawas ha imo purtahan nagbubutang han imo mga bitiis ngan lawas ha butnga han 2,000-kilo (4,400-libra) nga nagkikiwa nga sarakyan ngan asero nga mga arko han tanel, nga nagigin hinungdan han makamaratay nga mga samad ha tiyan ngan dughan.
2. Padayon nga pindota ngan kapti an imo sungay ngan ig-ipit an imo mga suga/mga peligro: An aringasa han mga makinarya han tunel ngan 100-desibel nga mga huyop han pagpamara nalumos hin halipot nga matinalahuron nga gripo ha sungay. Paghigda ha sungay hin padayon ha sulod hin 5 ngadto ha 10 ka segundo basi an kabulig o awtomatiko nga pagbantay han akustik/litrato-mata magbiyahe ha tanel Emerhensya nga Pag-undang.
3. Pagdesisyon kun pabay-an ba nga umagi an rolyo ha ilarom han imo goma o magbalhin tikang ha dalan han kadaot:
4. Kun mayda awto nga naundang nga patay ha imo mismo atubangan ngan gin-uukay ka pa han conveyor tipaunhan: Iduso hin maupay an imo tiil ha pedal han preno ngan kapti hin tul-id an manibela. Tungod kay an gutiay nga conveyor roller dolly ha luyo han imo goma pipira la ka sentimetro an kahitaas ngan ginduduso hin kadena ha ilarom han may mga buho nga plato, an pagkupot hin marig-on han imo mga preno nagpipirit han metal nga rolyo nga mag-pop nga diri nakakadaot ha ilarom han imo diri-nabag-o nga goma nga may makusog nga tunog han pag-uyog han industriya han pag-uyog han awto. An tagsa nga rolyo may-ada mga 1.2 tubtob 2 ka metro (4 tubtob 6.5 ka piye) nga distansya ha kadena, salit an imo awto bangin bumuto tipaigbaw hin gutiay kada pipira ka segundo samtang an masunod nga mga rolyo naagi ha ilarom han goma tubtob nga an kabulig magsara ha riles.
5. Kun an awto ha imo luyo in gin-uukay ngadto ha imo luyo nga bamper samtang gin-uundang ka: Tipigi nga naka-buckle an imo seatbelt, ibutang an likod han imo ulo hin kwadrado ha ulo para malikyan an malumo nga paglatigo, kapti an manibela nga tul-id (para an imo mga ligid ha atubangan diri magliko ha ligid han rail ngan c magpabilin ha sulod tubtob nga umundang hin bug-os an conveyor.

Senaryo 2: An nagtutuyok nga brush, tela nga kurtina, o arko nga may-ada hitaas nga presyon nag-uulang ha imo sarakyan .¶

An nagtutuyok nga mga brush ha ligid nga naglilibot, mga kaliding ha igbaw, ngan nagbibitay nga mga kurtina han miter nagtutuyok o nag-uuyog ilarom han hidrauliko o nagbabag-o-an-kasubsob nga torko han de-koryente nga motor. Kon an usa nga sipilyo nagpuputos ha atop nga rack han katapos han pagbaligya, suga nga bar, kargamento han higdaan han trak, maluwag nga pagmolde, rack han bisikleta, o abrido nga ganghaan han ikog:

1. AYAW GUD pag-ilig-ilig an imo bintana o abrihi an imo purtahan basi iduso an sipilyo pinaagi han kamot: An naglilibot nga baras han sipilyo ha paghugas han awto nagawi hin eksakto sugad han torno ha industriya o baras han PTO ha agrikultura. Kon an basa nga Neoprene, bula, o tela nga mga tudlo magputos ha imo pulso o manggas han dyaket, an hitaas an torko nga hydraulic o de-koryente nga motor magkukuha han imo butkon tipagawas ha bintana o maglilibot han imo igbaw nga bahin han lawas palibot han sentro nga metal nga baras.
2. Kapti an sungay padayon ngan padayon nga sarado an ngatanan nga mga bintana: Kadam-an han mga moderno nga tunel nagamit hin hydraulic bypass relief valves o motor amperage overload sensors nga natrip kon an usa nga brush nag-uukoy hin solido, dugang pa an photo-electric infrared beams ha paggawas han tunnel nga nagsasara han linya kon an usa nga awto diri mag-uswag.
3. Pag-andam para han posible nga kapakyasan han bintana o bintana ha ligid: Kon an naka-snag nga butkon han sipilyo o naduko nga sumpay han wiper nagpipirit hin makusog ha laminado nga bintana o bintana nga bintana, iduko an imo ulo ngan lawas tipakadto ha sentro nga konsola ngan pagtabon hin hirayo ha imo nawong o bintana, o banig salit diri maigo ha imo mga mata an mga cube nga gin-ipit nga bildo ngan gin-ipit nga kemikal nga spray.

Senaryo 3: Usa nga bintana an nadukot nga abrido, an atop nagtuturo, o an bildo nabubuak durante han mga siklo han pag-ipis hin kemikal .¶

Kon aksidente nga naigo han usa nga drayber an switch han bintana han koryente imbes nga an buton han kandado, o gin-gisi han nagtutuyok nga brush an espiho ha ligid ngan nabungkag an bintana han drayber nga gin-ipit, an mga arko nga gin-ipit nagsasabwag hin tubig ngan konsentrado nga mga kemikal ha paghugas han awto ha sulod nga kabin:

Rescue and first aid para ha usa nga attendant o driver nga na-trap ha gawas han sarakyan ha wash bay¶

Usahay, an usa nga lagas o nahahadlok nga drayber nagawas ha ira sarakyan ha sulod han tanel, o an usa nga empleyado ha paghugas hin awto nasulod ha bay basi kuhaon an nadukot nga rolyo ngan nahipit ha ilarom han goma, nadadakop ha butnga han sarakyan ngan asero nga giya nga riles, o nasasabod ha patindog nga nakapalibot nga baras han sipilyo:

1. I-high an pula nga Emerhensya nga Pag-undang (E-Stop) nga switch han uhong ANTES maghimo hin usa nga pitad ngadto ha bay han paghugas:
2. Ayaw gud pagdalagan ngadto ha basa nga asero nga agianan han pagdara samtang nagkikiwa an kadena o nagtutuyok an mga brush. An asero nga riles nga gin-grasahan hin sabon talagsahon nga madagmit; an mga paratalwas nga nadalagan tipasulod nga diri naigo ha E-Stop rutina nga nadadalagan ngan nahuhulog direkta ha nagkikiwa nga kadena han conveyor o ha mga brush han pagtuyok han kaliding.
3. An mga buton nga E-Stop in nakabutang ha bungbong ha entrada han tanel, ha konsola han operator/estasyon han pagbayad, ngan ha paggawas han tanel. An pag-ipit hin bisan ano nga E-Stop naglalabog han presyon han pneumatiko/hidrauliko ngan nagpapaundang han kadena han pagdara ngan han ngatanan nga mga motor han sipilyo hin dungan.
4. Ilabog ang panguna nga electrical disconnect ug pneumatic dump valve (Lockout/Tagout) sa kwarto sa mga kagamitan:
5. Antes sumagka ha butnga han usa nga sarakyan ngan han mabug-at nga hydraulic brush boom o gantry arch ha pagtambal han usa nga na-pin nga biktima, ipapatay ha usa nga staff an panguna nga electrical breaker o hydraulic pump ha mekanikal nga kwarto basi an automated photo-eye timer diri makagtikang utro han siklo.
6. Tigamni nga damu nga patindog nga mga butkon han brush nga nagpuputos an iginduduso tipasulod tipakadto ha awto pinaagi han ** mga silindro han ginpipirit nga hangin**; pagdugo han balbula han presyon han hangin nagtutugot ha imo nga manu-mano nga iduso an mabug-at nga boom han sipilyo tipahirayo ha usa nga biktima nga naka-pin.
7. Ayaw gud pagbaliktad han motor han brush o kadena han conveyor samtang nakaputos an tiil o bado han tawo:
8. Pariho han usa nga torno ha industriya, an pagdalagan ha baras han brush nga panhugas han awto o ha ilarom han salog nga kadena ilarom han gahum samtang nasasabod an butkon, bitiis, o amerikana han uran han biktima mahimo magbirik hin mga bali o magutod hin mga ugat. Gamita an mga gunting nga trauma o kutsilyo nga utility ha pag-utod han matig-a nga bado nga naputos ha mga tudlo nga tela han brush, o paghulat han mabug-at nga pagluwas han bombero ha pag-abri o pagsabwag han bayanan.
9. Paghatag hin kadagmitan nga pag-ataman han trauma ha basa nga salog han tanel:
10. Panalipod han agianan han hangin tikang han pag-awas han salog nga may sabon: Kun an usa nga biktima in nahigda nga waray sarabotan ha rehas han salog han bay han paghugas hin awto, an kemikal nga foam ngan mahugaw nga tubig han kanal nga nagtitirok ha salog in pwede makasulod ha ira baba ngan irong, nga magdudurot hin pag-aspira hin kemikal o pagkalumos hin mga sentimetro nga tubig. I-establisar an ulo ngan liog nga medyo naka-alsa tikang ha basa nga rehas (o log-roll ngadto ha posisyon han pagbawi kon gintutugotan han samad ha taludtod) basi an baba ngan irong magpabilin nga klaro tikang ha pag-awas ha salog; kitaa pagkalumos ngan mga samad ha taludtod.
11. Kontrola an grabe nga pagdugo ngan malikyan an madagmit nga pag-ubo: An tawo nga nababad tikang ha ulo tubtob ha tiil ha matugnaw nga tubig han paghugas han awto ngan ginbuto han mga huyop ha konkreto nga tanel madagmit nga nawawarayan hin kapaso ha lawas bisan ha katpaso. Kontrola an bisan ano nga pagdugo pinaagi hin direkta nga pag-ipit, utda an mga bado nga ginbasa hin kemikal makausa ha talwas nga lugar, hugasi an panit hin malimpyo nga mapaso nga tubig, ngan putosa an pasyente hin uga nga habol tubtob nga umabot an mga paramediko; kitaa an kapaso ngan katugnaw ..

Listahan han pag-andam han paghugas han awto antes sumulod (Paonan-o malilikyan an 99% han mga emerhensya ha tanel)¶

Antes magligid an imo goma ha atubangan ha plato han giya han paradara, paggahin hin 20 ka segundo ha pagtapos hinin unom-ka-punto nga pag-usisa han cockpit:

• ** Parong an "Awto-Pagpugong" / Awtomatiko nga Pagpugong han Preno ngan Awtonomiya nga Pagpreno ha Emerhensya (AEB): ** Pindota an pisikal nga AUTO HOLD button sa imong sentro nga console salit ang berde nga "HOLD" nga suga sa imong dashboard mapatay, o i-aktibo ang imong sakyanan nga dedicated touchscreen "Car Wash Mode" (standard sa Tesla, Rivian, moderno nga Mercedes-Benz, BMW, Hyundai / Kia, ug Ford / GM Autorrorous mifold EVs), nga nagtratrangka han mga pantalan han karga, nagpapadaot han mga wiper han uran, ngan nagpapahinabo han libre nga pagligid han Neutral.
• Hibaroi an eksakto nga pamaagi han imo sarakyan ha pagbalhin ngadto ha Neutral ANTES sumulod: Pagpraktis han pagbalhin ngadto ha Neutral (N) samtang naghuhulat ha pila basi diri ka mag-uuyag hin diri pamilyar nga naglilibot nga dial, push-button, o tuod han manibela samtang nagkikiwa an conveyor.
• Parongi an awtomatiko nga mga wiper han bintana nga nakakaabat hin uran ngan mga wiper han luyo nga bintana: Ibalhin an tuod han wiper tikang ha AUTO ngadto ha OFF salit an pag-inom antes han pag-inom diri nagpapaaktibo han mga sulab ngadto ha aragian han nagtutuyok ha igbaw nga brush.
• Pag-verify nga an ngatanan nga mga bintana, mga atop, ngan mga manual nga mababag-o nga mga igbaw in 100% nga sarado, ngan kandadohi an bintana han kuryente nga switch para ha katalwasan han bata: An pagtrangka han bintana in nakakapugong han kabataan, mga hayop nga inataman (labi na an mga ayam nga natamak ha mga armrest han purtahan), o an imo kalugaringon nga siko nga magligid hin bintana tipaubos ha butnga han paghugas.
• Kuhaa o seguroha an mga peligro ha gawas nga pag-ipit: Pag-atras han mga antena han gahum, pagpilo ha haluag nga mga espiho han pagguyod, kuhaa an mga karatola ha atop nga may magnet o mga rack han bisikleta, ngan pag-verify nga an imo higdaan han trak nga waray sulod hin maluwag nga mga higot, mga tarpa, mga garamiton, o mga lata han gasolina higot o pala ngan ilabog ito ha bintana han luyo nga taksi).
• Susiha an daan nga naeksister nga maluwag nga lawas nga trim o mga liki nga mga salming: Mga hataas nga kalaksi nga ginpapaso nga mga pan-umara nga mga huyop (120 ngadto ha 160 km/h / 75 ngadto ha 100 mph nga mga jet han hangin) katapos han matugnaw nga tubig nga paghugas mahimo magpasarang hin naeksister nga liki han salming o c

Agsob igpakiana .¶

Kay ano nga an akon moderno nga awto waray magligid ha conveyor han paghugas han awto bisan kon nagbalhin ako ha Neutral?¶

Ha halos ngatanan nga kaso, an usa nga moderno nga sarakyan nagkukulong han iya mga ligid ha usa nga car wash conveyor tungod hin usa ha tulo nga elektroniko nga mga hinungdan: una, an dashboard nga "Auto-Hold" (Automatic Brake Hold) nga tampok ginbayaan nga naka-on, nga nagtitipig han mga preno nga hydraulic nga naka-clamped sarado kon imo kuhaon an imo tiil tikang ha preno until youpress an pedal han preno; ikaduha, ha damo nga elektroniko nga pagbalhin-pina-alambre ngan de-koryente nga mga sarakyan, an pag-tap han pagbalhin hin madaliay nga tuod diri nakakahimo hin libre nga paglibot nga Neutral labot la kon imo ginkakaptan an tuod hin 1 ngadto ha 2 ka segundo o pag-tap han "Car Wash Mode" ha iskrin; o ikatulo, ginhukas han drayber an ira sinturon, gin-alsa tikang ha lingkoran, o gin-abrihan an purtahan, nga awtomatiko nga nagpipirit han elektroniko nga mga transmisyon nga sumulod ha Park ngan nagpapaandar han elektroniko nga preno ha pagparada.

Kon an awto nga nauna ha akon umundang nga patay ha sulod han conveyor nga hugasan hin awto, sadang ko ba igpreno o diri magpreno?¶

Kon an awto nga aada ha imo atubangan diri na nagios ngan gin-uukay han conveyor an imo atubangan nga bamper nga diretso ha ira, pindota hin marig-on an imo preno, kapti hin tul-id an manibela, ngan padayon nga higda ha imo sungay samtang ginkikidlap an imo mga suga. Tungod kay an conveyor nagduduso han imo awto gamit an gudtiay nga metal nga mga rolyo nga nasaka tikang ha usa nga buho ha ilarom han imo goma, an marig-on nga pagkapot han imo mga preno nagpipirit han gutiay nga rolyo nga mag-pop ha ilarom han imo diri-nabag-o nga goma ("paglukso han rolyo") imbes nga iduso ka ngadto ha awto ha unhan. Kondi, kon matin-aw na an espasyo ha unhan o kon waray ulang ha imo atubangan, ibutang gud ha preno an imo tiil basi diri ka magin hinungdan nga mag-atras ha imo an awto ha imo luyo.

Kay ano nga peligroso gud an pag-abri han purtahan han akon awto o paggawas ha sulod han awtomatiko nga paghugas han awto kon may-ada magraot?¶

Ha sulod han awtomatiko nga tanel o gantry nga hugasan, an imo asero nga lawas han sarakyan nagios sugad nga nagpapanalipod nga hawla han pagligid, samtang an nagbabaktas ha gawas han awto waray panalipod. An basa nga metal nga mga riles nga giya ngan mga kanal nga semento madanlog nga may mga pahid nga nagigin hinungdan han kadagmitan nga pagkahulog nga direkta ha nagkikiwa nga kadena han conveyor ha ilarom han salog, ngan an mabug-at nga awtomatiko nga mga boom han brush, mga scrubber han ligid, ngan mga sarakyan nga nasunod diri nakakakita hin tawo pinaagi han madakmol nga sabon. An pag-abri hin purtahan ha haligot nga bay han paghugas nagtutugot liwat hin pagkiwa han mga bitiis han gantry o mga harigi han brush nga nagpuputos basi madakop an abrido nga purtahan, pag-utod hito tipaatras ngadto ha sakay o pag-ipit ha bisan hin-o nga natindog ha aragian han purtahan.

An mga awtomatiko ba nga panhugas han awto nagamit gud hin mga peligroso nga asido sugad han hydrofluoric acid nga nagkikinahanglan hin espesyal nga pag-ataman kon ispray ha mga mata?¶

Samtang damu nga moderno nga mga paghugas hin awto ha tindahan an nagbalhin ngadto ha mas talwas nga organiko o phosphoric/citric acid nga mga sagol, an pipira nga mabug-at nga komersyal nga mga paghugas hin trak, mga paghugas hin armada, ngan mas daan nga duha-ka-pitad nga mga paghugas hin awto nga waray paghikap nagamit pa gihapon hin mga panlamrag nga aluminium nga hamubo an pH ngan mga panlimpyo han kaliding nga may-ada hydrofluo ( HFfluoric acid ) nagbabag-o ngadto ha hidrofluoric nga asido ha pakigsumpayan ha tubig). Diri sugad han ordinaryo nga mga sabon, an fluoride ion nasulod ha cornea ngan panit basi magresulta hin duro nga kagubaan han hilarom nga tisyu ngan sistematiko nga pag-ubos han calcium. Kun an concentrado nga kemikal nga spray tikang ha arko han paghugas han awto in makasulod ha imo mga mata o magbabad han imo panit pinaagi hin guba o abrido nga bintana, hugasi hin tubig nga naawas ha sakob hin 15 ngadto ha 30 minutos dayon ngan pakianhi an wash operator para han Safety Data Sheets (SDS) para mahibaroan han mga doktor han emerhensya an eksakto nga mga kemikal nga nahidadabi.

*Ini nga giya in naghahatag hin impormasyon han pag-andam ha emerhensya ngan una nga bulig para han awtomatiko nga mga depekto han paghugas han awto ngan pag-ipit han sarakyan ngan diri nasaliwan han propesyonal nga teknikal nga pagluwas o klinikal nga pag-ataman ha medisina. Hunahunaa an pagkuha hin akreditado nga kurso ha una nga bulig ngan CPR tikang ha Pula nga Krus, St.

Mga may kalabutan nga giya .¶

• Pagbaton han aksidente ha awto ngan pagbangga han trapiko ha kalsada
• Mga emerhensya ha de-koryente, hybrid, ngan hidroheno nga sarakyan
• Mga samad ha mata ngan pag-ipis hin kemikal .
• Grabe nga paso ngan kemikal nga pagpula .
• An asido nga hydrofluoric, pankuha han kalawang, ngan kemikal nga pagwara han paso .
• Samad ha pagdugmok ngan sindrom han kuwarto

Gin-usisa an mga surok¶

• Occupational Safety and Health Administration (OSHA, Estados Unidos): Pagkontrol han Peligroso nga Enerhiya (Lockout/Tagout, 29 CFR 1910.147), Pagbantay han Makina ha mga Pasilidad ha Paghugas han Kotse, ngan Pag-alerto ha Peligro ha Hydrofluoric Acid / Ammonium Bifluoride ha mga Komersyal nga Sarakyan
• National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH / CDC, Estados Unidos): Fatality Assessment and Control Evaluation (FACE) Mga Taho sa mga Insidente sa Awtomatiko nga Paghugas sa Kotse Conveyor ug Gantry Entrapment
• International Carwash Association (ICA) ug Panlawas ug Katalwasan nga Ehekutibo (HSE, Reino Unido): Talwas nga Operasyon ug Emerhensya nga Pag-undang Mga Sumbanan alang sa Awtomatiko nga Paghugas sa Sarakyan
• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, Estados Unidos): Elektroniko nga Pagbalhin-pina-alambre nga Paglikay han Pag-ipit, Mga Sistema han Pagpreno nga Auto-Hold, ngan Mga Sagdon han EV Neutral Hold Mode
• American Academy of Ophthalmology (AAO, Estados Unidos): Emergency nga Pagpili ug Maiha nga Pagtubig sa mga Samad sa Mata nga Alkaline ug Acid Surfactant